当我们经历一段特殊的时刻，或者完成一项重要的任务时，我们会通过反思和总结来获取心得体会。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。
船舶心得体会篇一
卖方：(以下简称甲方)
买方：(以下简称乙方)
一、船舶概况：
船名：
建造国年月：中国________年____月____日
总长： 船宽： 船深：
满载吃水： 船旗船籍港：
参考载货量： 总吨净吨：
货舱舱口： 散货船
主机功率台数：
付机台数：
二、船舶价格
本船出售总价为：人民币制 ( )
三、付款方式：
1、在本合同签订后的个银行工作日内，支付卖方人民币( )作为定金，否则合同自动失效。在支付定金合同生效后，如卖方变故无法按约定时间出售该船舶，则卖方违约，卖方应双倍返还定金。考虑到卖方船舶上是否存在银行抵押，双方商定，为维护双方权益，卖方同意解除银行抵押，保证船舶正常交接予。
2、在双方交船签订(船舶实体交接证明)当日内，支付船价款计人民币 ( )，以银行汇票或电汇方式至卖方指定帐户，卖方即可办理船舶交接。可以放船离港，余下10%船款卖方要在七个工作日办理好船舶注销手续后交付，付清10%余款，如卖方没有按时办理好一切手续，如造成损失由卖方负责。卖方保证在船舶交付时，所有船舶债务结清，没有任何形式的抵押及事纠纷，否则有权终止本合同，卖方需向双倍返还金。
3、卖方应于船舶交接后、《船舶国籍》、《船舶营运证》的注销手续及相关过户手续。并将事的注销证明复印和营运证注销的原件交予。若卖方未能在上述约定时间内办理好各证的注销手续，则属卖方违约。卖方须返还所支付的全部购船款及相应的利息(利息按支付金额的月息2%计算，不足月按天数计算)以及为收该船所发生的相关费用的损失，其中包括接船发生的所有费用以及派上船员工资、路费等。同时卖方尚需向支付相当于船舶总价的30%违约金。
4、购船余款 )将在收到卖方《船舶所有权》、《船舶国籍》和《船舶营运证》注销的证明及原证书的复印件后，一次性支付卖方。
四、船舶检验及证书
卖方同意按船检证书中的航区的要求，保持证书的有效并在满足适航的状态下现状交接船。
五、交船时间和地点：
1、交船日期订为________年____月____日。
六、交船条件
1、卖方应保持船舶适航、设备良好的状态下交船。船上通讯和等设备的配备应满足船检的要求。签订本合同前，卖方需向提供一份详细的船舶现有全部物品清单，交船时卖方应按清单上全部物品应交付，该份清单应包括所有设备、图纸、说明书、有效船检证书及物料、备件、工具。船员私有物品除外。
2、按本合同条款支付约定款项。
七、文件、手续
1、交船时，卖方应当向提供船舶现有的全部图纸、技术文件和船级证书。包括在公司留存的技术资料也全部交付。
2、卖方在船舶交接后，须向出具该船舶无债务、无抵押、无事纠纷的公司证明。在船舶交接后，须向提供收到船款的《收款收据》。卖方开具的证明若与事实不符，卖方须返还所支付的全部购船款及相应的利息(利息按支付金额的月息2%计算，不足月按天数计算)以及为购该船所发生的相关费用的损失，其中包括接船发生的所有费用以及派上船的船员工资、路费等。同时卖方尚需向支付相当于船舶总价的30%违约金。
3、船舶交接时，由卖各方正式授权的代表签署《船舶实体交接证明》。该证明双方各持一份。
八、责任、风险划分
以该船《船舶实体交接证明》签署之时为界，交船前发生的一切风险、事责任、债务、债权由卖方承担，卖方办理的各种保险终止。交船后发生的一切风险、责任、债权、债务由承担。
九、所有权声明
轮，所有权归属人为 。
十、合同的签署和生效
1、本合同经双方代表签字后即生效(包括传真签署)。未尽事宜双方可另立补充协议。
2、本合同在执行中如有纠纷，双方应通过友好协商予以解决。如不能解决，可提请事法院，通过法律途径解决。
3、本合同正本一式三份，双方各执一份，一份留给公司。
4、本合同于________年____月____日签署于 。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
船舶心得体会篇二
船舶导论课程是航海学院的一门通识课，作为一名非航海类专业的学生，我初选这门课程时并没有过多的期望。然而，通过几周的学习，我完全改变了对这门课程的看法。航海导论不仅仅是一门船舶学的基础课，更是一扇探索航海世界的大门，启发我们对海洋、航海知识的深入思考。
第二段：海洋文明与人类发展
在船舶导论的课堂上，我们首先了解了海洋文明的历史与传承。从远古时代的航行图腾，到现代海洋工程的发展，海洋始终与人类的发展息息相关。海洋作为人类的第七大洲，蕴藏着巨大的资源与潜力，因此我们有责任去认识和保护它。通过船舶导论课程，我深刻认识到了海洋与人类发展的密切关系，这让我对海洋文明的历史与未来产生了浓厚的兴趣。
第三段：航海科学与船舶技术
船舶导论还让我了解了航海科学和船舶技术的重要性。为了更好地探索海洋，人们发展出了船舶技术来满足航行需要。在课堂上，我们学习了航海术语、船舶结构和航向导航等基础知识。我曾经以为这些知识与我无关，然而在课程深入探讨之后，我发现这些知识正迅速改变着海洋工程领域的现状。航海科学和船舶技术的发展，不仅推动了航海事业的进步，还促使着更多的人加入到这个领域中来。
第四段：航海精神与人生追求
船舶导论的另一个亮点是培养了我们的航海精神和人生追求。在学习中，我们了解了航海家们的英勇壮举，以及他们追求新世界的勇气和决心。正是他们的努力，扩展了人类的眼界，促进了各个文明之间的交流与合作。船舶导论让我认识到，在航海的旅途中，我们需要有坚韧不拔的信念和对未知世界的好奇心，这也伴随着我们在人生追求中的成长。
第五段：船舶导论的启迪与收获
通过船舶导论课程，我收获了很多。不仅仅是对航海学知识的丰富，更是对海洋世界的新认识。我深深体会到，航海不仅仅是一种职业，更是一种思想，一种精神的追求。在未来，我希望能够将船舶导论中积累的知识与思想运用到实际生活中，为推动航海事业和保护海洋环境做出自己的贡献。
总结：通过船舶导论课程，我对船舶学有了更深入的认识，对海洋世界有了更好的理解，更加坚定了我对航海事业的追求。船舶导论不仅仅是一门通识课，更是一扇开启航海世界的大门，让我们对船舶科学、航海精神有了更深刻的理解和认识。我相信，在未来的学习和工作中，这门课程将对我产生更大的影响和帮助。船舶导论，始终是我心中的一扇窗户，引领着我追寻航海世界的梦想。
船舶心得体会篇三
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船舶实习报告3000字(一)
20xx年1月末至2月初我们在上海实习，参观沪东中华造船厂。外高桥造船厂以及华润大东等几个船厂，上课听取了各厂主要技术骨干的技能培训，通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到，学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。
我们首先是在沪东中华造船厂实习参观。沪东中华是两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算前列的企业之一。通过老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，明白了无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力,使自己的世界造船界有了自己的立足之地.沪东的很多船型都是世界上很有名气的,它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!
船舶心得体会篇四
随着世界经济的快速发展，航运业成为全球贸易的重要组成部分。船舶舾装作为航运业中的重要环节之一，对于船舶的使用和运输至关重要。在我多年的从业经验中，我深刻体会到了船舶舾装的重要性，并积累了一些心得体会。本文将结合实际经验，从船舶舾装的选材、设计、施工、检验、维护等方面，分享一些自己的心得体会。
首先，船舶舾装的选材至关重要。船舶舾装的材料直接关系到船舶的耐久性和航行质量。在选择材料时，我们要注重材料的防腐性能、耐磨性能和耐候性能。船舶舍设备的装配要选择适用的材料，如船舶的甲板、舱壁和舱板等要选择具有良好耐久性和防潮性能的材料，同时要注意材料的质量和生产厂家的信誉。通过合理选择材料，可以提高船舶的使用寿命和稳定性。
其次，船舶舾装的设计也是很重要的。设计不仅关乎船舶的外观，还关系到船舶的功能性和适航性。在进行船舶舾装设计时，我们要考虑到船舶的用途和装载要求，为船舶配置适当的船舱、仓库和舱口等设施，以提高船舶的运载能力和操作效率。同时，在设计舾装方案时要充分考虑船舶的结构和布局，尽量减少重心的偏移和阻力的增加，提高船舶的航行稳定性。通过合理的设计，可以提高船舶的运输效率和安全性。
再次，船舶舾装的施工过程需严格控制质量。船舶施工是一个综合性的工程，需要多个环节的协同配合。施工过程中，我们要注重工人的技术水平和工作态度，确保舾装工程的质量。在具体施工中，我们要注意控制工艺流程和操作规范，确保施工的精准度和合理性。此外，质量检测也是不可或缺的一环。我们要进行各项检验，如焊缝的检测、静水压试验、泄漏检测等，确保舾装工程的安全性和可靠性。通过严格施工和质量控制，可以保证船舶舾装的质量和使用寿命。
另外，船舶舾装的检验也是非常重要的。检验是保证舾装工程质量的最后一道工序。我们要进行全方位的检验，包括视觉检验、尺寸检验、非破坏性检验等。通过检验，我们可以发现和修复存在的问题，保证船舶舾装工程的质量。同时，我们还要注意检验结果的记录和归档，以备将来参考和追溯。通过严格的检验，可以提高船舶舾装工程的质量和可靠性。
最后，船舶舾装的维护也是至关重要的。船舶是一个高度机械化和腐蚀性环境的工作场所，容易受到各种外界因素的侵蚀。为了保持船舶舾装的完好和延长使用寿命，我们要定期进行维护保养工作。包括定期涂漆和防锈处理、设备的检修和更换、管道的清洗和排水等。通过维护保养，可以延长船舶舾装的使用寿命，减少故障和事故的发生。
综上所述，船舶舾装作为航运业中的重要环节，对于船舶的使用和运输具有极大的影响。我通过多年的从业经验，深刻体会到了船舶舾装的重要性，并总结了一些心得体会。船舶舾装提供了船舶舒适的工作环境和高效的运载能力。通过合理的选材、设计、施工、检验和维护，可以提高船舶舾装的质量和使用寿命，从而保证船舶的安全性和可靠性。相信在不远的将来，船舶舾装业将得到进一步的发展和提升。
船舶心得体会篇五
甲方 (转让方)
乙方 (受让方)
第一条 标的物名称
停泊在黄埔港的“ ”号双体钢质客轮，该船现有设施有：
a.动力系统;
b.通讯系统;
c.中央空调主机;
d.救生设备;
e.所有随船原图纸。
第二条 转让价格
人民币壹佰捌拾万元。
第三条 支付方式
本合同签订后三日内乙方向甲方支付人民币 万元，作为本合同定金。余款 万元乙方用银行承兑汇票一次性支付。
第四条 前期准备
4.2 乙方向银行申请贷款，如需甲方提供有关手续，甲方应全力协助。
第五条：移交
5.2 甲方收到银行承兑汇票后，立即与乙方办理“ ”号轮的过户移交手续，过户费用按国家有关规定各自承担。
第六条 违约责任
6.1 甲方违约责任
6.1.4 “yu”号轮移交前，“ ”号轮的全部债权债务均由甲方承担。如有遗留债务给乙方造成损失，甲方须尽快解决，否则，甲方直接赔偿乙方的全部损失。
6.2 乙方违约责任
6.2.2 乙方无正当理由单方解除本合同，甲方有权没收定金;
第七条 争议解决
本合同履行过程中，如发生争议，双方应协商解决，协商不成，任何一方有权提交仲裁委员会申请仲裁解决。败诉方除承担仲裁费外，还应承担胜诉方支付的律师费。
第八条 其他
本合同一式四份，甲、乙双方各执两份，本合同自双方签字之日起生效。
甲方： 乙方：
年 月 日