新能源感悟报告报告范文（14篇）

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新能源调研报告

加快发展新能源产业是调整能源结构、改善生态环境、转变发展方式和用能方式的必然要求，也是培育新的经济增长点、提升整体竞争力、带动相关产业发展的战略选择。近年来，xx市在新能源产业发展上，立足全市、全省、全国实际，调整和完善了新能源产业发展的思路，明确了新能源产业定位，初步形成了合理的产业布局，推进了新能源产业的规模化、集约化、可持续发展。

(一)园区建设已初具规模。近年来，我市以工业园区、开发区和工业集中区为载体，突出主导产业，加大资金投入，完善服务功能，增强园区的吸引力和聚集度，真正发挥了园区培育企业集群、打造工业增长极的平台作用。xx金太阳新能源高新技术集中区、xx新能源装备制造产业园区和民勤红沙岗工业集中区建设取得明显突破。武威金太阳新能源高新技术集中区目前已编制完成了总体规划、产业发展规划、环境影响评价报告、水资源评价报告;水、电、路、通讯等基础设施实现了初步配套。已引进以太阳能光伏发电为主的企业15家，累计完成投资xx亿元。xx新能源装备制造产业园充分发挥园区产业集聚的优势，以打造新能源装备(光伏装备、光热装备、风能装备和绿色照明装备)为核心，重点构筑新能源循环经济产业链，大力发展光能、风电上下游关联产业，通过招商引资引进国内知名企业和产业资本，已开工建设重点项目25项，总投资46亿元。民勤红沙岗工业集中区积极探索投融资渠道，进一步加大投入力度，全力推进集聚区基础设施建设，不断提高集聚区承载吸纳能力，一批国字号能源巨头和制造业领军企业相继落户，共引进项目20多项，总投资达xx亿元。

(二)光伏产业发展迅速。武威金太阳新能源高新技术集中区甘电投1mw示范电站项目、甘电投10mw光伏发电项目、中节能一期10mw光伏、中节能二期20mw光伏发电项目已建成投产。甘肃昱源矿业有限公司年产6万吨氟化氢一期2万吨生产线项目、中国风电集团武威9mw光伏发电项目、中电国际特许权招标项目正在抓紧建设。民勤红沙岗工业集中区华电红沙岗10mw光伏发电项目、国电红沙岗9mw光伏发电等项目已成功并网发电;浙江正泰一期50mw光伏发电项目、常州天合红沙岗50mw光伏发电项目、华电三期40mw光伏发电项目、甘肃汇能红沙岗二期50mw光伏发电项目、北京能源50mw光伏发电项目、国电电力武威30mw光伏发电项目、中国国际能源50mw光伏发电项目、四川光量新能源有效公司50mw高倍聚光及光伏发电、100mw光伏制造等项目正在抓紧建设。

(三)新能源装备制造、风电发展态势良好。武威新能源装备制造产业园已签约的光伏组件项目规模达20xxmw。规划到xx年，将形成年产1500mw光伏组件、1000mw逆变器的能力。引进的荣宝照明科技有限公司年产2万只led太阳能路灯生产线项目、武威海润光伏科技股份有限公司500mw光伏组件项目、湘电风能(甘肃)有限公司年产200台套2.5mw及以上风电装备制造项目、宁波百事德武威久源光伏构件发展有限公司年产300mw支架及100mw光伏组件生产线项目等20多个项目已开工建设。民勤红沙岗工业集中区中广核一期49.5mw风力发电等项目已成功并网发电;中广核二期49.5mw风电项目、大唐新能源49.5mw风电项目、武威洁源红沙岗58.5mw试验风光互补项目、常州天合49.5mw风电项目等正按计划进度抓紧建设。

(四)生物质能运用前景广阔。生物质能是世界上使用最为广泛的新能源，能够有效缓解经济增长和环境保护之间的压力。目前，武威市的生物质能利用处于初级阶段，主要是农村沼气。农村沼气的应用，起步较早，技术较为成熟，采用集中或分散式的处理系统建设农村生活污水净化沼气工程。今后开发生物质能燃料、利用生物质能发电前景广阔。

(一)总体规模不大，缺少行业旗舰企业。尽管有大唐武威新能源一期20mw光伏发电项目、特变电工9mw光伏发电项目、中节能三期130mw光伏发电项目、国电甘肃59mw光伏发电项目、中广核50mw光伏发电项目等一批发展势头很好的企业，但这些企业仍然处于成长期，与国内同行业排头企业相比，规模不够大、整体带动力不够强。

(二)缺少自主知识产权的关键技术，产业配套能力较差。多数企业，自主创新能力不强，缺少自主知识产权的关键技术和核心竞争力，产品附加值不高，对产业链拉动效果不明显，且产业链不长也不完整。

(三)融资难问题比较突出。新能源产业是一个技术密集型和资金密集型产业，部分企业由于自主开发能力较弱，资本积累缓慢，融资难问题比较突出，直接影响了项目建设进度和企业的正常生产经营。

(四)产业链条发展不完善。通过近几年的努力，太阳能光伏发电、风能发电、led节能照明等已初步形成了一定规模的新能源产业集群。但整体上仍处在产业链片段发展阶段，上下游企业衔接不紧密，企业间的关联性较弱，缺乏专业化分工协作和密切的经济联系。

(五)电网建设相对滞后。电网建设的相对滞后成为制约新能源产业发展的重要因素，主要表现在电网的通达性、安全性和可靠性未能得到有效保障。随着金太阳新能源高新集中区、武威新能源装备制造产业园等园区的建设，急需建设新能源电力输入输出配套设施。

依据未来新能源发展趋势及武威实际情况，加快新能源发展步伐，必须充分利用国家重点扶持新能源产业加快发展的政策契机，抢抓机遇，乘势而上，顺势而为，实施规划带动、园区集聚、项目拉动、科技推动、政策驱动的战术举措，多方位推动新能源产业向纵深发展。

(一)科学谋划定位，统筹规划新能源产业发展。

在新能源产业发展过程中,要加强宏观引导，立足国家产业政策，遵循产业发展规律，在分析产业现状、行业优势和发展趋势的基础上，围绕风能、太阳能资源富集的优势，明确产业空间布局和发展重点，确定集群发展的主攻方向;要科学制定新能源产业发展战略规划，使之与土地利用总体规划相适应，与城镇建设总体规划相衔接，要按照区域经济一体化的思路，打破城乡和行政区域界限，统筹规划新能源产业集群布局，科学定位新能源产业园区功能，实行相对集中的开发建设，注重引导产业内部专业化分工和横向配套协作，形成区域分工有序、相互协作、前后配套、链接紧密、各具特色的产业发展格局;要通过制定切实可行的新能源产业发展政策，加快生产要素的集聚和资源的优化配置，促进新能源产业结构不断升级和优化，实现新能源产业的健康发展。

(二)加快园区建设，搭建新能源产业发展平台。

工业园区是推动生产要素集聚的重要载体，是对外开放的重要窗口和招商引资的战略平台。武威市工业经济发展的经验表明，以工业园区为载体，吸引工业要素的空间集聚和产业提升，是加快产业集群推动区域经济发展的成功之举。在园区建设上，要按照“布局集中、产业集聚、土地集约、生态环保”的原则，点线结合、横纵拉伸，合理调整产业内部分工，使园区发展规划与产业集群发展规划相互衔接;要完善提升园区基础设施，突出建设公共服务平台，创造良好产业集群发展环境，培育一批新能源产业集群发展的重点园区，形成一批具有区域竞争力的优势企业;要坚持主导产业引领关联产业、主导企业带动配套企业，以合理布局项目和完善产业体系为主线，鼓励新能源企业向园区集中;要改善和优化园区投资环境，规范简化各类审批手续，推行“一企一策”和“一站式服务”，增强园区的集聚效应，把园区打造成新能源产业集群发展的服务高地、政策洼地、创业福地、投资宝地。当前要重点抓好四大特色产业园区建设，一是加快推进金太阳新能源高新集中区建设。充分利用该区域连接东西的交通优势和330千伏变电站开工建设的并网条件，在312国道、高速铁路及连霍高速公路两侧建设若干光伏发电示范项目，为武威新能源大规模开发建设树立样板和标杆。二是加快推进武威新能源装备制造产业园建设。重点构建“4+3+2”产业发展体系，打造以新能源装备(光伏装备、光热装备、风能装备和绿色照明装备)为核心，以常规装备(专用设备制造业、交通运输装备制造业和节能环保装备制造业)为辅助的循环产业链，配套发展以现代物流业为主的生产性服务业和以房地产为主的消费性服务业。三是加快推进民勤红沙岗工业集中区建设。重点引进发展风电产业和光伏发电产业，最终形成风光互补，全天候连续发电示范园区，力争形成民勤城东工业园区高载能产业的电源供应基地。四是规划建设天祝松山滩风电产业园。尽快开展该区域测风评估工作，以风电项目为依托，配套完善电网设施，力争在“xx”末将松山滩建设成为百万千瓦级的风电产业园。

(三)实施项目带动，延伸新能源发展的产业链条。

一是要以科学的方法精心谋划项目。紧紧抓住国家继续实施西部大开发战略、国内外产业转移的重大机遇，围绕壮大新能源主导产业，积极谋划、储备一批综合效益好、带动性强的大型光电、风电产业项目。二是要以创新的方法破解项目发展瓶颈。项目建设的两个关键因素，就是土地和资金。因此，我们必须不断创新工作方法，切实解决这两大难题。在土地方面，要积极研究政策，利用好政策，寻求增加建设用地途径，充分利用荒漠土地资源丰富的优势，确保用地供给。在融资方面，要按照boo(即：建设—拥有—经营)、bot(即：建设—经营—转让)、dbfo(即：设计—建设—融资—经营)等多种项目融资模式解决建设资金不足的问题，着力提高市场融资、提高资金运作水平，政银企三方要合力共为。三是要抓好重点项目建设，突出抓好支撑新能源产业发展的光电、风电重大项目，着力抓好一批生物质发电、生物质制气、生物液体燃料、生物质固体成型燃料等重点项目。对正在建设的项目要注重科学运作，制订详细工作推进计划，设定时间节点，最大限度加快项目建设进度。要实行“一个项目，一名领导，一套方案，一个部门，一包到底”的“五个一”工作机制，对各项目单位进行了责任捆绑，千方百计加快项目建设进度;对签约项目，要做好跟踪协调服务工作，尽快促进项目落地建设;对已建成的项目要抓好投产运行工作，使其尽快建成发挥效益，推动产业链向两头延伸，价值链向高端攀升，力争在产业集群发展上取得量的突破和质的飞跃。四是要大力培育引进一批新能源装备制造项目。大力引进太阳能发电和太阳能热发电技术及装备项目，打造集高端装备及零部件与太阳电池及组件研发制造、系统集成、光伏电站和太阳能热电站输出于一体的太阳能产业链;大力引进风电整机制造项目，打造集关键零部件制造、系统集成、风电场开发与服务于一体的优势产业链，着力解决风电并网运行管理问题。

(四)加大科技投入，全面提升自主创新能力。

要建立以政府投入为引导、企业投入为主体、社会投入为补充的多元化科技投入体系，形成与企业自主创新、技术改造相适应的激励机制，增强新能源产业核心竞争力。要鼓励和引导企业加强与科研院校、研究中心的合作，引进和培养一批新能源产业发展急需的技术人才、管理人才和高素质产业工人，加快自主创新步伐，提高自主创新能力。要鼓励支持重点骨干企业建立高标准的技术开发中心，打造高素质人才队伍，提高企业自主研发能力。要大力推进产学研相结合的产业集群技术创新体系建设，促进科技成果转化为生产力,形成“生产一批、开发一批、储备一批、研发一批”的产业科技创新梯次格局，加快创新成果转化和新技术的引进、消化、吸收、创新，为新能源产业发展提供有力的技术支撑。要大力实施品牌战略，鼓励龙头企业积极培育国家名牌产品，鼓励新能源产业积极培育区域产品综合品牌，提高区域品牌竞争能力，培育提升产业集群整体竞争优势。

(五)抢抓政策机遇，全力推动新能源产业发展。

新能源调研报告

1/3，从那时起，美国就开始研究新能源汽车。在那之后，美国向新能源汽车领域投入了大量资金，以支持新能源汽车发展。同时，美国也通过规定汽车和卡车平均燃油效率，购车税收回扣以及抓紧建设充电站的基础设施来鼓励民众购买新能源汽车。美国三大汽车厂商福特、通用和克莱斯勒都推出了新能源汽车，其中通用旗下品牌雪佛兰更是推出了一款纯电动车。起步早，人才多，再加上政府资金支持，美国成为了现在世界上新能源汽车领域的领头羊。早在1965年，日本就开始研究电动车了。

1971年，日本多次向新能源领域投入总共数百亿日元。开发时间早决定了日本在新能源汽车领域的领先地位，日本也被认为是在新能源汽车领域唯一能和美国媲美的国家。日本在新能源汽车的普及方面做的也毫不逊色。

30亿元专项资金，用于节能与新能源。

10月份正式上市上海汽车纯电动汽车，与此同时，上海汽车研发近五年的首款强混插电式新能源车也将正式推出。目前，上汽联合通用开发动力总成，并在全球共享知识产权；与宝钢签署“汽车用钢轻量化战略合作框架协议”在汽车轻量化领域开展技术合作；与贵州航天合资组建电动系统公司，开拓新能源汽车电机及控制系统等。同样，在新能源汽车的核心技术上，上汽与美国a123公司合作，建立了捷新公司研发电池系统；电机方面，上汽与博世及林泉等知名企业已展开了积极合作。上汽集团在上海世博会上展出了概念车“叶子”

xx年就推。

ig。这辆太阳能汽车成本仅有一万元，长度也仅有三米，技术含量还不高，只是吉利的一次尝试，没有什么太高的技术水平。

新能源调研报告

2019月15日，电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》正式实施。

只有通过国家3c认证即“强制性产品认证”的企业生产的电动自行车，才是新国标产品。

对于未通过国家3c认证、不符合新国标标准的产品一律不准上市销售。

同时新国标出台后，将把电动两轮车区分为电动自行车与电动摩托车，前者属于非机动车，不能在机动车道内行驶，最高车速和整车重量严格限制。

后者属于机动车，需要驾驶资质、车辆上牌等。

7先后赴浙江台州、江苏无锡调研了立马车业、奔宝车业、博大车业、绿佳车业、**车业、铃派车业等整车和配套企业。

进行了深入交流，向其了解企业目前发展情况、当地电动车有关政策、新国标政策落实情况、企业当前存在的问题及有关政策建议等。

现详细如下：

一、当地电动车产业发展情况浙江台州与江苏无锡两地电动车产业兴起于上世纪90年代末，主要依托雄厚的摩托车产业基础转型升级而来，经过多年发展，凭借着完善的配套产业链和成熟的五金制造业基础，一跃成为国内主要电动车板块。

其中台州在电动车方面拥有5个“全国第一”。

一是塑料覆盖件产销全国第一：

台州塑件企业有60多家，是全国最大的电动自行车塑件生产基地，为全国的整车企业输送80%以上的二是电摩类产销全国第一：

享有“中国摩托车之都”之称的台州为电摩类产品打下了深厚的根基。

经过多年的发展，台州板块已成为电摩的代名词，每年产销达到600万辆以上，位居全国第一；三是电机、电控产销全国第一：

台州拥有圣威、金宇、九洲、王威等为代表的40多家电机厂，每年产销达到1000第一；四是成套减震产销全国第一：

台州拥有60多家减震厂，其中名震减震器、齐力减震器在行业内都是响当当的品牌。

仅名震减震器一家在电动车行业就达到了30%—40%的市场占有率；五是整车零部件制造占有率全国第一：

台州电动车板块历有“零配件制造基地”的美誉，凭借台州在电机、控制器、塑件、车架、轮毂等配件在市场上极高的占有率，台州在整车零部件制造占有率位于全国第一。

2018年台州入驻立马、绿佳、优狐、绿驹、五星钻豹等整车及配套企业200余家，年产整车600万台，产值规模150亿元。

无锡拥有整车及配套企业400多家，其中获得3c认证证书的企业有100多家，整车产量占全国产量20%。

拥有雅迪、新日、小刀、艾玛、新大洲等国内十大品牌，产业配套齐全，成为业内公认全国三大电动车产业高地之一。

二、当地电动车行业现状（一）政策执行情况新国标政策落地以前，台州执行的是本地管理政策，主要参照摩托车执行，包括上本地电动车专用牌照、不戴头盔罚款、不遵守规则扣车等。

目前当地群众已经基本养成良好的安全出行习惯：

电动两轮车、三轮车全部上牌、骑手全部戴头盔、走非机动车道等等。

两地的新国标政策还未真正执行，上机动车牌照的电动车主要存在于厂家展厅中，街上还未见到。

（二）企业政策应对情况通过与众多厂商交流，台州电动车企业最多时有400多家，近两年经过优胜略汰及新国标政策影响，还剩200家左右，其中仅有不到100家企业通过了国家3c质量认证，10家左右获得了电动摩托车生产资质。

由于申报生产资质需要完善的生产和检测设备和规范的财务报表，耗资巨大（一级资质需要2000万元左右、二级挂靠资质需要1000万元左右），多数企业无法承担如此高昂的费用，因此无法获得资质来生产国标车。

对于无法获得生产资质的企业，还在继续生产非国标车，获得生产资质的企业，由于新国标政策还未真正执行，他们处于观望状态，产品方面根据市场情况同时生产销售国标车与非国三、通过调研发现的问题（一）电动车销量减少一是由于新国标产品与非标产品相比技术规范、手续等方面都有严格要求，成本增加20%左右，售价提高。

二是新国标产品需要办证上牌，部分消费者不符合驾驶资质或不愿办理相关手续，取消购买计划。

三是过渡期内部分地区新国标产品与非标产品并存，新国标产品购买力没有非标产品强。

今年总体来看，对于销往郑州等政策执行严格城市的产品，销量与往年相比降低70%左右，对于政策执行不严格的城市销量降低30%左右，预计全年总体销量降低50%左右。

由于销量减少，企业库存增加，只能减产应对，可能会导致全年经济数据下滑，职工收入减少。

四是产品竞争力有待加强。

虽然我县配套企业可以生产大部分的电动车相关零配件，但同台州、无锡相比，部分零配件生产、研发水平较弱，生产能力相对有限，远远不能满足现有整车生产企业需求。

目前我县电动车产业还处于简单的组装加工阶段，没有产品设计能力。

（二）缺少配套的地方政策虽然新国标已经开始执行，但是各个地区还未出台相应配套政策，目前新车上牌时，需要统一到市级交通部门上牌，县、乡部门没有上牌权限。

由于电动车续航里程较短，消费者如果在乡镇购车后，续航里程根本到达不了市里，到市级部门上牌不方便也不现实，对于消费者如何在家门口完成上牌办证等一系列流程，缺少相关指导办法。

（三）宣传需要加强电动车是群众使用频率最高的工具，但是他们对于新国标政策的知晓程度还不够高，不懂得国标车与非国标车的区别，在购买产品时不会主动购买国标车，市场推广难度较大。

（四）政策迟迟没有落实到位今年4月15日，电动自行车新国标实施后，一直没有真正执行。

已通过国家3c认证企业，上市的产品符合新国标标准，部分企业没有通过国家3c认证，仍在生产上市非国标产品，目前市场产品处于鱼龙混杂状态，由于新国标产品成本较高，购买力没有非国标产品强，严重损害正规企业利益。

（五）低速电动四轮车政策缺失低速电动四轮车作为电动自行车和新能源汽车之间的有益补充，由于操作简单，使用门槛低，深受市场欢迎。

市场规模极大，由于缺乏国家相关法律法规监管，低速电动四轮车多为无牌无证驾驶，导致驾驶人的驾驶水平良莠不齐，容易发生交通事故。

出现事故后，交警部门难以进行责任认定。

目前国家还没有出台低速电动四轮车的有关标准和管理办法，市场上的低速电动车企业全部没有生产资质，在一些重点城市，低速电动车被一刀切全面禁止上路，企业只能在监管较松的三四线城市寻求市场，产能不能充分释放。

低速电动四轮车产业正处于上升发展阶段，如果没有政策扶持，很难发展壮大。

（六）引资难度进一步增大一是企业投资意愿不强。

目前国内电动车企业的龙头企业在全国各地的生产布局都已完成，没有投资计划；部分效益较好的中小企业需要进行新国标资质认证，资金压力较大，无法对外投资扩张。

二是沿海地区优势增大。

以往沿海地区由于土地紧缺，企业看中内地土地资源优势，愿意到内地投资落地，随着近年来沿海地区大规模开展填海造地，大力发展工业新区，土地资源不断增加，成本大大降低，再加上沿海地区成熟的产业基础、完善的配套设施等因素，内地的竞争优势再逐渐缩小。

有企业负责人告诉我们：

如果沿海地区早几年重视新区开发，我们也不会选择到内地投资。

（七）产业规模有待进一步壮大一是电动车产业体量规模还不够大。

台州有200多家整车及配套企业，无锡有400多家，两地汇聚行业前10位企业，无论数量和规模都要大的多。

二是配套能力有待加强。

台州是中国模具塑件之都，无锡拥有完善的车架、电池等配套体系。

我县配套企业零配件生产、研发水平较弱，生产能力相对有限，远远不能满足现有整车生产企业需求。

如电机产品只有立马电动车能够生产，控制器、电池、减震器、轮胎等主要零配件项目还未引进。

（八）营商环境需进一步优化一是融资服务环境有待优化。

根据部分企业反映，银行缺乏对于企业长期、稳定的融资支持，中小企业融资门槛较高，手续繁琐，审批周期过长。

电动车行业主要通过订单生产，是一个特别需要依赖流动资金的行业，如果资金链断裂，企业就不能生存下去。

在企业第一批贷款结束、第二批续贷过程中，缺少“快审快批”的绿色通道，一旦某项手续缺失，就会造成审批不能通过，无法继续使用贷款，从而导致企业资金链断裂。

二是政务服务环境有待优化。

主要表现在个别职能部门服务意识不强，服务水平不高，缺少积极主动上门服务的措施办法，部分行政收费项目标准不明确，随意性较大；管理意识大于服务意识，缺少敢于担当的魄力和精神。

个别企业反映优惠政策落实不到位，影响企业发展。

（九）专业技术人才匮乏同沿海地区相比，我们的高素质、高技术人才较少，对外依赖性强，自主研发能力较弱。

立马电动车、绿佳电动车的总部拥有完善的产品开发、检测设备。

由集团总部负责研发设计电动车款型，成熟以后，交由国内其他基地进行生产加工，因此高技术人才多集中在总部集团。

另外虽然我县已经建设了电动车检测中心，但建设标准不高不能满足企业使用需求，多处于闲置状态。

电动车研发中心还未建设，制约我县主导产业发展。

四、下步电动车产业发展的有关建议（一）做好新国标政策的执行与落地组织相关职能部门，做好新国标政策的解读，尽快研究出台承接政策落地的相关细则，明确车辆上牌、办证、保险等事项的办理流程、责任部门，建议将此权限下放，由乡级政府部门负责办理相关手续，使此项政策更加便民。

（二）加强政策的宣传教育通过电视台、网站、微博、公众号等多种渠道宣传、解读新国标政策及配套措施，让群众充分知晓此项政策；出台电动车道路交通管理办法，明确电动车有关行车规定及处罚标准，做好群众的安全骑行教育。

（三）研究出台低速电动四轮车管理办法不管是从行业发展管理方面，还是消费者需求方面，低速电动车合法化都势在必行，建议尽快完善低速电动车管理，出台标准，对于符合技术要求的车辆核发正规新能源车牌照，纳入交通管理部门监管范围；对于不符合技术标准的车辆，本着以人为本的原则，制定几年退出计划，发放临时牌照，逐步淘汰。

（四）完善基础配套设施建设企业普遍反映人才招聘困难，主要原因在于教育、医疗等配套服务跟不上，人才难以在本地安心工作，建议加快推进道路、线路、雨污管网设施建设，尽快启动产业集聚区综合服务中心项目，全面推进产品孵化中心、创意设计展示中心、行政服务中心及配套学校、医院、宾馆、专家公寓等公共服务设施建设。

（五）抢抓行业洗牌机遇承接项目落地新国标政策实施后，相当一部分技术含量低，适应能力差的组装型的整车企业由于没有足够的资金实力提升自身研发、生产水平，无法获得3c认证和生产资质，最终将被淘汰。

一是建议由政府出面，与具备生产资质的第三方企业合作，成立新能源电动车产业园，打造独立品牌，以此申报国家3c产品认证及生产资质认证。

借此积极吸纳没有资质的众多中小电动车企业入驻产业园区，通过挂靠方式开展生产合作，从而增加当地税收和就业。

二是鼓励众多中小企业合作出资，组建母公司，完善相应的生产和检测设备，以此申报国家3c品认证及生产资质认证，进行贴牌生产。

（六）进一步优化营商环境同国内主要电动车生产基地相比，本地的电动车产业还处于起步发展阶段，需要继续扶持培育。

由于本地的人才、交通、环境、产业基础等优势都不突出，唯有营造宽松、高效的服务环境，才能留住企业。

一是加强融资支持。

出台中小企业金融扶持办法，降低审批门槛，提高审批效率，开辟续贷绿色通道，延长贷款年限。

二是提高服务水平，出台客商服务办法，将企业入驻以后涉及到的各类服务、收费项目、收费标准进行明示，制定手续办理流程图，简化、合并手续办理流程。

三是严格兑现约定的各项条款政策。

（七）完善、拉长与增厚产业链环节，推进产业链当地化建议采取“一个基础，三大步骤，一条主线”的主导思路推动产业发展。

“一个基础”是要巩固电动车产业集群在车身车架等主干部件上现有优势这一基础；“三大步骤”是指第一步发展四大电动车核心部件，并且是以电机为先导，依次向电池、充电器与控制器发展，第二步向基础部件和相关部件拓展，第三步向检测设备、模具、焊接设备、涂装设备等电动车行业的装备制造环节延伸；“一条主线”是以完善生产者服务为主线，即在巩固基础、实施三大步骤的同时全程推动各类专业化生产者服务的升级，提升完善印刷包装、产品设计、广告宣传、物流运输、营销管理、融资等各种配套服务。

（八）建议抱团取暖，整体发展。

新能源业务拓展报告范文

截至目前，xx县已建成投产新能源产业企业7家，20xx年实现销售收入亿元，分别是江苏中强光伏科技有限公司、江苏中宇光伏科技有限公司、江苏晶宝光电科技有限公司三家单晶硅切片及拉棒、徐州中兴化工有限公司、江苏隆天硅业有限公司、徐州科洋光电技术有限公司、徐州金泰隆化工有限公司。

在建的光伏产业项目3家，总投资5亿元的江苏瑞丽光伏年产300兆瓦晶硅铸锭切片项目、总投资亿元的江苏圣都金属科技年产晶硅万吨切割丝项目和江苏中亮光伏年产1万吨多晶硅铸锭及切片项目。目前前期准备阶段的新能源项目9家，其中华润风电正在测风阶段，调研报告已完成，另外几家正在前期调研阶段。以上情况表明，全县新能源产业正处于加速发展阶段。

1、产业规模。

光伏产业：截止目前我县已建成投产光伏产业企业7家，实现销售收入亿元。预计可实现销售收入亿元。“十二五”期间，我县太阳能发电项目将有大的突破，随着在建总投资5亿元的江苏瑞丽光伏年产300兆瓦晶硅铸锭切片项目、总投资3亿元的江苏圣都金属科技年产晶硅万吨切割丝项目、江苏中亮光伏年产1万吨多晶硅铸锭及切片项目和总投资2亿元的科洋光电的扩建项目的投产，以及利用xx县矿区塌陷地资源新上总投资60亿元的50mw太阳能电站项目和总投资1亿元的太阳能真空管项目的相继投产，预计到我县光伏产业可将实现销售收入200亿元以上。

风力发电：“十二五”期间，利用我县微山湖畔62公里湖岸线，由华润电力投资100亿元，新上1000mw风力发电机组，年可发电10万千瓦，实现销售收入约一亿元。

生物质能：“十二五”期间，将利用我县丰富的秸秆资源，新上2×5万千瓦发电机组，占地250亩，总投资将近10亿元。

2、龙头骨干企业情况。

(1)江苏中强光伏科技有限公司企业情况：

江苏中强光伏科技有限公司成立于8月27日，注册资本10000万元人民币，位于xx县经济开发区汉兴路东侧、昆明路北侧，是专业从事晶体硅提纯铸锭及太阳能电池板切片的科技型、创新型高新技术企业。该公司拥有以国家中科院院士、留美博士为主的技术研发队伍，采用世界先进、本公司有自主知识产权的“冶金法真空提纯铸锭”技术，纯度达到6n以上。多晶硅太阳能电池片光电转换率为15—17%，单晶硅太阳能电池片光电转换率为17—19%。在节能、环保、成本等方面具有明显的优势，是目前替代化学法工艺路线的最佳途径，公司已建设一条年产1200吨的冶金法太阳能级多晶硅提纯铸锭生产线，并配套建设切片生产线和辅助单晶提纯铸锭生产线。

(2)江苏中宇光伏科技有限公司企业情况：

江苏中宇光伏科技有限公司(jiangsusolarspaceco.,ltd)座落于具有“千xxx飞地，帝王将相乡”之称的徐州xx县境内(xx县经济开发区汉兴路)。公司成立于，主要从事太阳能电池及组件的研发、咨询、交流、推广、生产及销售。主要产品为晶体硅太阳电池片及太阳能组件，项目总投资约13亿元人民币，项目建筑物面积190000平方米，建设规模为300mw电池片生产线(12条生产线)，300mw组件生产线；一期100mw达产后，年销售收入16亿元，利润总额亿元；二期300mw达产后，年销售收入40亿元，利润总额亿元。

(3)江苏晶宝光电科技有限公司企业情况：

半导体照明(led，light—emittingdiode)是一种新型高效固态照明。它具有长寿命、节能、环保、响应速度快、色彩丰富等显著优点，是人类照明史上继白炽灯、荧光灯之后的又一次飞跃，是世界照明工业的一次革命，被公认为21世纪最具发展前景的高技术领域之一。随着石油、煤炭、天然气等一次性能源的日渐枯竭，人们的资源危机意识不断增强。世界各国纷纷计划用led照明逐步替代传统照明以降低能源消耗。在上述背景下，我国led产业近年来保持30%以上的增长速度，已有数千家行业企业，产业链基本完整，产业发展速度处于全球前列，预计这种增长势头还会继续保持下去。我国大陆已成为半导体照明产业发展最快、潜力最大的地区。但led照明产业所需的关键原材料和设备环节仍然是我国led照明产业最为薄弱的环节。其中，led蓝宝石衬底作为led照明的关键原材料，我国仍然依赖进口，目前80%以上的蓝宝石衬底从海外进口，且供不应求，成为制约我国led照明产业持续发展的重要因素。江苏晶宝光电科技有限公司在充满机遇和发展的背景下于6月份在徐州xx县经济开发区进行项目投产，从事蓝宝石衬底的加工制作，公司占地面积180亩，员工1400人，拥有在国际一流的核心技术。

(4)徐州科洋光电技术有限公司企业情况：

徐州科洋光电技术有限公司成立于2月，坐落在xx县经济开发区，注册资金1000万美元，注册经营范围为生产销售新型平板显示器件和液晶显示模块及相关产品。公司规划用地面积220亩，一期项目建筑面积万平方米，产品为tn、htn、stn型液晶显示器(lcd)及cog、cob、tab液晶显示器模组(lcm)。

科洋公司注重企业技术创新能力建设，建立了产、学、研相结合的技术创新体系，制定并实施了中长期技术开发目标和发展规划，加大企业研发的投入力度，加强关键核心技术开发与应用。公司已提出专利申请5项，完成市、县重点科技计划项目4项，公司研发中心被认定为市级工程技术研究中心。科洋公司通过先进的生产装备、科学的制造工艺和严格的管理控制，确保产品的可靠性和交期的准确性。并通过了iso9001：20xx年质量管理体系认证，通过了产品符合《rohs指令》的sgs检测。公司与包括海信集团等知名企业在内的一大批优质客户保持着稳固的合作关系。

3、产业集聚情况。

经过近两年的发展，xx县光伏新能源产业以中强光伏、中宇光伏、晶宝光电为龙头、科洋光电为龙头，以科技创业园和高新技术孵化器为载体，加快推进圣都晶硅切割丝、润丽光能等项目建设速度，一个集冶金物理法生产多晶硅—铸锭—切片—切割线—led蓝宝石产业链于一体的xx县新能源产业正在快速崛起。

中强光伏年产1万吨冶金法多晶硅项目，系采用自主专利权的物理法提纯多晶硅，并进行直接切片，以其独特的环保、节能、安全和低成本工艺流程，达到国际领先水平。

中宇光伏基建工程已全部结束，2条生产线已正式投产。目前一期工程投资亿元，主要采用德国、美国、意大利等进口精密设备，单线主设备投资近8000万元，年产100兆瓦电池片及组件；二期100兆瓦电池片及组件项目也已于6月开工建设。

由江苏润丽光能科技发展有限公司投资兴建的300兆瓦硅铸锭、切片项目全面开工建设。这一项目将新上多晶炉28台、瑞士梅耶博格切片机40台、开方机6台、检测仪6台及污水处理设施，主要生产单晶硅、多晶硅铸锭、切片。

7月10日正式开工建设的晶宝光电年产3000万片led蓝宝石晶体及切片项目进展顺利，目前已完成设备安装调试，6月底前一期8台套led蓝宝石长晶炉建成投产；底前完成全部200台套led蓝宝石炉及配套切片设备项目建设。这一重大项目的快速推进，对提升xx县光伏新能源的产业层次、发展壮大新兴产业、加快转变经济发展方式具有重要意义。

当前，xx县新能源产业发展刚刚起步，势头良好。新能源发展中存在着的一些问题与难题。

1、产业科研投入不足。目前，我国认定高新技术企业的条件之一即企业每年r&d投入强度5%以上。经比较，我县新能源产业r&d投入强度明显不足，科研投入有待加强。

2、资源要素有待整合。光伏电池及组件产能已到一定规模，但光伏应用尚未启动。农村生物质资源和城市垃圾资源虽然较为丰富，但资源闲置情况严重，每年农村秸秆焚烧造成极大的空气污染。

3、人才短缺。新能源产业的发展需要一批科技专业人才及大批专业熟练工人和基层管理人员。

针对当前我县新能源产业发展刚刚起步的现状，“十二五”时期，新能源产业的发展形势十分严峻。优化新能源产业，一方面依靠全社会对其重要性、紧迫性的足够认识，另一方面也依靠先进的技术和政府强有力的政策支持。目前xx县新能源产业的优化发展应坚持政府引导、市场推动和科技支撑的原则，具体的对策措施主要有：

1、强化组织领导，形成发展合力。充分发挥政府引导职能，营造良好的产业发展环境。一是加强部门间的整体联动，充分发挥各部门的优势，合力推进能源及其装备产业加速发展。二是以项目为抓手，强化政府部门协调服务作用。定期召开重点项目领导办公会，协调解决项目建设过程中的重要问题，全力推进项目建设。三是加大考核力度。加强对县(市)、区在培育企业发展、推进项目建设、打造产业集聚等工作方面的考核力度，强化各级政府对产业发展的组织领导作用。

2、统筹规划布局，构建产业体系。认真贯彻国家产业振兴规划，积极与省级规划相对接，继续深入研究xx县资源、要素优势和特点，合理定位我县新能源产业规划与布局。“十二五”期间利用我县资源优势，着力发展太阳能发电、风力发电、生物质发电及太阳能光伏电池及组件制造，打造区域性产业集聚区，鼓励园区建立新能源企业孵化器，孵化一批拥有自主知识产权和竞争力的新能源企业，形成全县分工明确、重点突出、差别发展、板块联动的产业体系。

3、积极探索，提高资源有效利用率。在新能源资源利用方面，应积极探索发展空间，稳步扩大资源的有效利用。一是加快推进风力发电，科学利用沿湖资源。二是在行政中心、服务广场、医院、学校等公用建筑着力推广太阳能光伏屋顶项目。三是充分利用农村生物质资源和城市垃圾资源，合理规划布局秸秆焚烧发电、垃圾焚烧发电项目。四是充分利用采矿塌陷地，加快推进太阳能发电项目建设。

4、推进兼并重组，做强做大企业规模。光伏产业应对市场挑战，做强做大企业规模是关键。当前应坚持市场导向与政府推动相结合的原则，加强引导协调，鼓励大企业抢抓国际资本和国际产业转移的机遇，主动与同类型的优势企业通过多种形式联合，占据行业发展制高点；培育重点基地型、龙头型骨干企业，引导企业向创新园区、特色产业基地集中，推动骨干企业跨越式发展；促进中小企业与大企业配套协同发展，充分利用大企业的综合实力和行业影响力，建立协作关系，迅速提升企业品牌和产品价值。

5、扩大产业交流，提升产业层次。一是加强区域间产业合作。通过本地举办会展、组织企业参加国内外大型会展等方式，建立市外、海外孵化器，积极帮助本地重点企业走出去，参与国内国际产业合作；三是积极引进关键项目。宣传xx县独特的区位优势、资源优势，深化招商引资，瞄准国际、国内行业龙头企业，吸引落户xx县，推动产业层次提升。

6、加大科研投入，鼓励自主创新。一是通过投资补贴和减免税费等有效手段，引导企业加大科研投入，引进科技创新型人才，构建良好的技术创新环境；二是加强对引进技术的消化吸收和再创新，推进产学研用相结合，建设省级、市级科技研发平台和工程技术研究中心，走技术可持续发展之路；三是鼓励企业加快技术进步，重视企业的创新主体作用，形成更为完善的以企业为主体、以资本为纽带、以市场为导向、以应用为重点、产学研用紧密结合的创新机制，推动科技成果转化为现实生产力。

新能源调研报告

新能源，是相对于常规能源而言的，在不同的历史时期和科技水平情况下，新能源有不同的内容。当今新能源通常指太阳能、风能、地热能、潮汐能、生物能、氢能、核能等，是一种已经开发但尚未大规模使用，或正在研究试验而尚需进一步开发的能源。20世纪60年代以来，随着人类对其生存环境认识的不断深入和能源开发技术的发展，人类更是将能源的开发利用概念转向那些清洁燃料和可再生能源。但随着经济发展和人民生活水平提高，我国对石油的需求不断增加，导致我国经济社会发展与资源环境的矛盾不仅十分突出，而且将长期存在。要彻底解决这一矛盾，就要立足当前，着眼长远，加快发展新能源。

二、新能源在引领经济增长中存在的主要问题。

目前，我国正处于工业化、城市化的加速期，处于需要大量消耗资源的重化工发展阶段和基础设施建设高峰期，资源和环境问题日益凸现，已成为经济社会发展的约束条件。能源问题尤为紧迫，必须勇于面对，才能制定解决问题的措施。在新能源发展前景一片光明的同时，我们要清醒地认识到，无论是开发利用规模、科研水平，还是产业发展等方面与国际水平有很大差距，面临着巨大挑战。

1.人们对发展新能源的认识乏力。能源问题以及由此而引起的环境问题，已成为中国和世界都必须严肃面对并必须解决的重要问题之一，根本出路是大力发展没有环境污染的新能源。大力推进节能减排，积极开发新能源，这是贯彻落实科学发展观、促进经济社会可持续发展的重大举措。但我国在现阶段发展新能源的认识相对滞后，影响了经济社会的健康发展。其原因主要在于，新能源在我国能源发展中的战略地位还不够明确，认识不够，缺乏清晰的发展战略和目标。人们还没有自觉使用新能源的意识。

有实实在在的政策支持，或是政策虽有支持或不能到位，风电在竞争中是不可能。

在市场上生存的。

3.新能源产品的需求乏力。新能源市场保障机制还不够完善，没有形成连续。

稳定的新能源市场需求，从而使新能源发展缺少持续的市场拉动。在目前没有完。

全反映“资源、环保、持续”的能源价格的体制下，除了太阳能热水器，大多数。

新能源难以与化石能源去竞争。这也成为新能源无法市场化、产业化的根本瓶颈。

4、新能源发展的相关措施乏力。近些年来，我国在鼓励新能源发展方面制。

定了一系列政策法规，并陆续颁发了诸如《可再生能源法》、《可再生能源中长期。

发展规划》、《可再生能源产业发展指导目录》、《可再生能源发电价格和费用分摊。

管理试行办法》等一系列政策和法规，明确了中长期发展目标和规划。但是，目。

前国家支持新能源发展的政策体系还不够完整，相关政策之间缺乏协调，各级政。

府对新能源产业的政策扶持力度还远远不够。如：太阳能、风能、锂电池还未建。

立系统的产业体系、产品检测标准、国家标准等等几乎全是空白，市场准入门槛。

市场，鱼龙混杂，使消费者真假难辨。

三、调研内容。

1、大力发展新能源行业对于节约资源、缓解资源短缺的矛盾、减轻环境承载压。

力具有重要意义。目前新能源行业已成为全球发展最快的朝阳产业。我省新。

能源行业的市场潜力如何？

2、目前制约中国新能源行业的瓶颈有哪些？企业发展中遇到了哪些困难？

3、您认为，“十二五”期间我国新能源行业工作的重点是什么？

4、公司是否享受到国家关于新能源行业发展的政策扶持？

5、对于政府关于新能源行业发展的政策扶持有哪些意见看法？

新能源技术发展报告

新能源业务拓展报告范文

摘要：本次研究的主题是探讨我国新能源开发的相关问题，在实际的工作运行过程当中观察我国新能源开发的发展前景，希望以强有力的市场竞争力在世界经济舞台中占据一席之地，并为我国综合国力的提升奠定良好的基础。重视新能源的开发主要是源于新能源对我国市场经济的发展具有重要的意义，通过了解新型能源的种类可以实现对国家资源能源的充分利用，并促进经济体制的良好发展。面对世界经济一体化进程加速，针对我国新能源的研发工作开展切实有效的分析具有重要的价值。

前言：伴随时代的不断发展，以及科学技术的不断进步，人们越来越关注社会体系的不断完善与优化。重视新型能源的研发工作能够充分的实现提升我国市场竞争综合实力的目标，在实际的工作过程当中还能通过新型能源的辅助支持实现对环境保护的工作目标，因此，新能源的开发具有良好的社会前景，这也是本次研究的重要内容。

（一）新能源概念。

目前世界上存在众多非常规的能源类别，能够支持我国各项工作的顺利进行，这种能源的开发和研究就是本次研究的主题，也是对新能源的基本概念定义。通过发展新能源，能够直接或者以间接的方式进行能源的收集，通过新能源的支持实现对生产效率和生产质量的提升，在实际的工业工作过程当中进行低污染，或者的无污染的能源提纯，保证实际的工业生产工作能够创造更多的再生能源。与传统能源的工作原理相比较，工业生产的新能源使用具有较高的质量，促进了我国传统工业的运作，在很大程度上提升了传统工业的生产效率，满足了当下环境污染的治理工作要求，对于我国社会未来的经济、文明体制发展具有重要的价值和意义。新能源在使用的过程当中体现出生物能源的再开发和重生特质，实现了能源开发的目标[1]。

（二）新能源种类。

我国新能源研发的种类比较丰富，在实际的工业生产过程当中也有众多能源类型的充分支持。其中使用程度最高的新型能源类型包含太阳能、风能、核能、海洋能、地热能、氢能、现代生物性质能源，以及海洋的渗透能源等类型。这些新型能源在使用的过程当中都具备环境保护的特点，通过新型能源的使用能够降低能源使用的垃圾排放量和污染物排放的程度，对于人类社会的工业生产和市场经济运作都具有较好的影响，在实际的工作过程当中也能够避免不同环境因素的影响而产生取之不竭的能源和资料。在众多新能源的资料使用过程当中都能够发现，新能源是用的特点就是清洁，通过生物和大自然的运作规律实现对能源的收集和传送，并在具体的生产工作过程当中进行资源使用效率的升级。

随着我国社会经济体制的不断发展，以及我国科学技术的不断升级，人们越来越重视生活质量的提升需求，如何提升人们的生活质量，就需要从实际的环境保护工作中获得。在重视生产工作效率和工作质量提升的同时，也需要关注到能源、资源使用对环境的危害。世界经济一体化发展的进程不断加速，我国社会越来越重视与世界的经济、文化交流和往来，在科学技术和生产能力方面进行专业的学习和开发也具有重要的意义。首先，由于原油价格的不断上涨，对我国社会的市场经济造成了重大的影响，新能源的开发具有非常重要的意义，能够降低财xxx化给人们生活带来的巨大压力；其次，由于我国人口不断增长，社会体系发展不断壮大，新型能源的开发对于我国社会未来的长久发展也具有重要的影响价值，能够找到新的能源代替传统能源，就能够解决资源匮乏的问题，提升我国对外贸易的发展局限性；再者，我国当下的市场经济发展遇到了巨大的挑战，由于先进国家的积极联盟，对于我国对外贸易的关税造成了压力，针对这一问题进行新型能源的开发，能够从根本上解决生产问题，实现对我国市场经济的有效保护[2]。

目前，我国系能源开发的工作得到了人们的充分认识和重视，在新能源开发和利用的工作过程当中也具有一定的创新经精神和质量优化意识。我国对新能源的开发和研究工作可以追溯到二十世纪五十年代，在这一时期我国社会在生产工作进行过程当中发现了沼气能源，对于这种新能源的使用促进了我国工业生产的工作效率和质量，也在很大程度上提升了我国社会的市场经济收益价值。随着社会体系的不断发展，以及科学技术的不断进步，我国的新能源研发工作也在不断的优化与完善。到了二十世纪八十年代后，我国的市场经济体系发展取得了良好的进步，在实际的发展过程当中也在不断的完善相关的生产技术。但是面对市场不断拓展到需求，进行新能源和资料的收集，才能够更加有效的促进我国工业的发展，进而实现对市场经济的体系优化[3]。

针对我国新型能源的发展路径进行思考不难发现，重视工程项目的运作，同时需要认识到产业发展的重要性，两者齐头并进才能够实现提升我国市场竞争力的需求。关注到工业生产工作当中遇到的困难和阻碍因素，采取科学的方式进行行业竞争力的提升，能够满足市场经济的发展需求，通过新型能源研发的工作方式可以有效的实现对人们工作质量和工作效率的提升需求，同时能够保证我国社会整体市场经济的发展和运营。我国社会在未来的市场经济发展过程当中，需要坚持以两条腿走路的政策模式，坚持大规模的进行集中的资源利用和生产，但是也需要进行小范围、分散类型的资源利用，根据实际的市场经济发展模式进行产业的调整，根据不同地域的生产特征进行新型能源的开发和利用。除此之外，新型能源的开发应用还需要社会投资的积极鼓励和支持，在实际的工作过程当中进行新型能源的价格和税收政策进行成本的控制，保持实现双向运作的激励资质[4]。

结论：综合上述研究内容进行分析、探讨和总结能够发现，新型能源的研发对于我国社会的市场经济运营具有重要的价值和意义，在实际的新型能源开发和利用过程当中会遇到一些发展的阻碍因素，但是能够认识清楚未来社会发展的需求，通过切实有效的政策辅佐，可以实现对新型能源的开发和应用推广，进而降低我国对外贸易的壁垒，也能够促进我国社会的进一步发展，在应对国际问题的过程中具有强有力的发言权，可以支持社会体系的完善与发展，为提升我国综合国力奠定良好的基础。

参考文献。

[2]袁路路，范乐.浅谈新能源应用技术专业开设的必要性[j].技术与市场，2012，09：152+154.

新能源调研报告

一、本次问卷共发出份，调查人，同意人数，不同意人数。汇总基本情况：

二、必要性。

总体来看新能源车步入市场是个趋势。2022冬奥会即将到来，世界的目光聚焦张家口，相信新能源出租车定会成为一道靓丽的风景展现在世界。

三、

阻力、困难。

目前来看其短板很多，诸如造价高、维护困难、续航能力差等等。

四、建议、意见及解决办法。

建议、意见：

1、切忌一刀切。目前广泛在出租车领域推广需首先解决资金问题。升级新能源车首先需要额外多付大量资金，对于出租车来说负担很重。

2、召开出租车听证会，看看出租车的诉求。解决办法：

1、可以在现有出租车基础上逐步推行，比如第一年升级百分之三十的车辆，升级后的新能源出租车可以采用政府补贴或者固定地点优先进入等措施推行。

2、强制准入：出租车换新车或新增出租车只能购买新能源出租车。

xxx人民政府2017.9.22。

zxb3239028@。

新能源产业发展的调研报告

__开发区是我区对外开放的重要窗口，自成立以来，始终按照区委区政府提出的构筑外向型经济新格局的总体要求，坚持“高水平是财富，低水平是包袱”的招商思想，找准主导产业定位，突出产业招商，在十几年间迅速发展壮大。

目前，__开发区已经形成以电子信息产业为龙头，汽车配套、生物医药为主体的产业群体。截至“十五”期末，__开发区已经引进电子信息类企业达__家，此类企业投资累计达到__亿美元，占到开发区引资总额的72，形成了比较完备的电子信息产业链条，代表企业有_/:请记住我站域名/_、__等，形成了芯片制造封装、电子元器件、手机配套、消费类电子产品等四大行业，成为__市投资规模最大、资金密度和技术含量最高、产业链最完备的电子信息产业基地;汽车配套产业投资累计达到__亿美元，代表企业有__、__等，是目前__市最主要的汽车配套产业基地之一;生物医药产业投资达到__亿美元，代表企业有__、__等，成为我区新兴的支柱产业。

二、__开发区发展面临的形势。

未来几年，对__开发区发展来说，既是一个难得的发展机遇，又存在着严峻的挑战。

从国内外大环境看，国际经济全球化和经济区域一体化进程加速，为开发区更快更好的发展，提供了有利的大环境。在国际资本转移上，以信息产业为代表、以跨国公司为主导的新一轮产业转移浪潮正在蓬勃兴起，微电子产业和汽车制造业成为转移的主流，并呈现出制造、研发和服务一体化转移的态势。中国加入wto后，经济稳定增长趋势将更加巩固，正在逐步全面地融入到世界经济体系和发展潮流中，开发区作为《中国入世议定书》中规定的特殊经济区，在我国的整体开放格局中将继续存在并发挥日益重要的作用。

与此同时，我们发现开发区的发展也面临着一些新的制约因素和问题，主要是产业链条还不尽完善，尤其主导产业的影响力和带动作用还有待进一步加强;投资环境还待进一步改善，尤其是软环境方面，在服务意识、社会治安等方面还有不少不到位的地方;国家对土地、信贷等采取宏观调控导致土地资源短缺和资金到位减缓，开发区二、三产业发展还不平衡，这些问题将在一定时期内长期存在，对我区产业招商和发展会造成一定不利影响。

三、__开发区产业发展建议。

未来几年，面对国际国内招商引资新形势，__开发区应紧紧抓住历史性发展机遇，加快推进__开发区的发展，要在不断优化投资环境、打造国际一流工业园区的同时，充分发挥软硬件投资环境俱佳和主导产业集聚等优势，继续实施产业招商、载体招商和以商招商等措施，凸现__开发区在全区经济发展中的龙头作用。

1、加强主导产业宣传力度，突出产业招商。

紧扣产业发展的主线，积极对接国际资本向中国转移的新动向，紧紧把握世界经济新一轮结构调整和世界五百强等外资企业在我国寻求第二市场的机遇，在新一轮招商引资竞争中抢占先机。进一步围绕电子信息、汽车配套、生物医药等主导产业，延伸产业链，以产业为纽带，以配套促集聚，做好产业链的延伸和重点产业技术水平升级，形成电子为主体、汽车配套、生物医药等为代表的高科技产业链的重要产业基地。锁定具体的招商区域，集中力量强化对美国、韩国、台湾电子信息产业，日本的汽车配套、生物医药业加大力度招商引资，努力打造比较完备的产业集群。

2、进一步改善投资环境，努力提高工作效率。

环境是形象，是财富。完善的投资环境是吸引外资企业投资的基础条件。__开发区要在现有的基础上逐步打造中央商务区(cbd)，大力发展服务业，进一步提升开发区的档次和水平;加强配套商务服务区的建设，进一步加强工业园区物业管理，同时加强工业园区的治安管理，有效防止盗窃等案件的发生。

各政府部门应提高行政综合服务功能，延伸服务内容，诚信服务外商，经常深入企业，积极主动为企业解决实际困难，提高政府效能，提高服务水平。对主导产业大项目、成立项目服务小组，开展全程式服务，真正做到公开、公正、便民、高效;加强涉外人员的法律、法规教育和相关业务培训，提高服务质量;进一步完善外商投资企业合法权益的执法监督机制，保障外商投资企业健康发展。

3、发挥“以商引商、以情招商”的示范作用。

“榜样的力量是无穷的。”已开业的和已落户的老企业对选址准备投资的企业本身就是一种示范。要把积聚的产业、企业看作招商工作的优秀资源，一方面大力宣传我区业已形成的产业优势和已投资企业的经营业绩，以此示范，消除外商的戒备心理，增强信任度;另一方面通过对入区企业的优质服务，让企业以现身说法的形式验证本企业的成功典范，说服新客商。采取“以商招商、以情招商”的示范方式招商，是发挥产业链作用，提高招商成效的一大捷径。

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新能源车行车心得体会感悟

近年来，随着环保意识的提高和科技的发展，新能源车成为了越来越多消费者的首选。作为一位新能源车的车主，我对这种新型的交通工具产生了浓厚的兴趣，并且通过自己的驾驶体验得出了一些行车心得和感悟。

首先，新能源车的绿色环保特点给我留下了深刻的印象。相对于传统燃油车，新能源车使用电能作为动力源，可以有效减少对环境的污染。在驾驶新能源车的过程中，我深刻感受到车辆行驶过程中零排放的好处。不仅在车内没有异味，而且行驶过程中也没有产生尾气排放。对于我这样一个偏爱徒步和骑行的环保主义者来说，新能源车的低碳环保特性让我更加喜欢这种交通工具。

其次，新能源车的高科技配置给我带来了无穷的乐趣和便利。现代的新能源车配备了各种高科技配置，如智能导航系统、自动泊车、倒车影像、自动巡航等。这些配置不仅提供了极大的便利，还提升了行驶的安全性和舒适性。例如，智能导航系统可以帮助我更快地找到目的地，自动泊车功能可以让我在繁忙的市区轻松停车。这些高科技配置的运用使我对新能源车充满了好奇和期待，同时也让我的驾驶经历更为愉快。

再次，新能源车的续航里程问题是我在使用过程中所面临的主要挑战。虽然新能源车使用电能作为动力源，减少了对燃油的依赖，但是续航里程的限制依然存在。新能源车的续航里程通常在200到400公里之间，对于长途出行的车主来说可能会有些不便。而且，充电基础设施的不完善也让我有时候担心在路上无法及时找到合适的充电站。然而，随着充电基础设施的逐步完善和新能源车的技术发展，这些问题也将逐渐缓解。

最后，对于新能源车的品牌和质量选择也是我在购买过程中的重要考量因素。新能源车市场上的品牌众多，有国内外各大车企都推出了自己的新能源车型。其中，一些长期从事汽车生产的品牌具有较高的可信度和口碑，更值得消费者信赖。在购买新能源车时，我选择了一家国内知名品牌的车型，并且通过网络浏览了很多消费者的评价和经验分享，从而更加明确自己的选择。在购买过程中，我也注重了车辆的质量和性能评估，以确保自己购买到符合自己需求的新能源车。

通过这段时间的驾驶体验，我深深感受到新能源车的优点和便利之处。环保、高科技、低运营成本成为我选择新能源车的重要原因。虽然在使用过程中还会遇到一些挑战，如续航里程问题和充电设施的不完善，但是我相信随着科技的进步和基础设施的完善，这些问题将得到逐步解决。在未来，新能源车将成为人们出行的主要选择，为我们创造一个更加清洁、环保的交通环境。

新能源开发公司资产评估报告新能源开发公司营业执照

本次评估工作中所遵循的具体法律依据、准则依据、行为依据、权属依据、取价依据和其他依据主要包括以下内容：

(一)法律法规依据。

5、《中华人民共和国证券法》;(8月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议修订);7、其他相关法律、法规、通知文件等。

3、财政部令第33号《企业会计准则――基本准则》、财会[2006]3号《财政部关于印发企业会计准则第1号――存货等38项具体准则的通知》及财政部制定的《企业会计准则――应用指南》;5、《中华人民共和国土地管理法》;7、省实施《中华人民共和国土地管理法》办法。

(三)经济行为依据。

委托方与本人签订的《资产评估业务约定书》。

(四)产权证明依据。

5、其它有关产权证明文件。

新能源车行车心得体会感悟

随着环保意识的提升和新能源技术的不断发展，越来越多的人选择购买新能源车作为代步工具。作为一位新能源车的车主，我也有幸体验了这种全新的驾驶方式，并从中获得了一些行车心得和感悟。下面将结合自己的实际体验，对新能源车的行车方式、驾驶感受、节能环保等方面进行探讨。

首先，新能源车的行车方式与传统燃油车有许多不同之处。首先是启动方式，传统燃油车需要点火启动，而新能源车则是无需点火，只需要按下启动按钮即可启动。其次是行车动力输出方式，新能源车多采用电动驱动，驱动方式与传统燃油车完全不同。新能源车起步时动力输出迅猛，加速平顺，给人一种踩下油门就迅猛冲刺的感觉。此外，由于电力性质的不同，新能源车驾驶起来更加安静，没有传统燃油车的噪音和震动，给人一种舒适的驾驶体验。

其次，新能源车的驾驶感受也有所不同。我发现新能源车的刹车感更加灵敏，当踩下刹车踏板时，车辆几乎可以立即停下来，换挡时也更加平顺迅速。与此同时，新能源车的悬挂系统也进行了调整，悬挂系统的舒适性有明显提升。由于电机的质量较轻，新能源车的转向更加轻盈，车辆在转弯时更加灵活，给人一种驾驶起来更加自信和愉悦的感觉。

第三，新能源车的节能环保特性给我留下了深刻的印象。新能源车采用电能驱动，不需要燃油，因此不会产生尾气污染物。相比传统燃油车，新能源车在减少污染物排放上具有明显的优势，有效改善了城市环境。对于个人而言，新能源车的节能特性也让我省下了不少油费，每次加油的时候都能明显感受到自己的开支减少了很多。与此同时，新能源车的续航能力也得到了显著提升，短途出行完全不需要担心电量不足的问题。

最后，驾驶新能源车给我的感悟是：新能源车是未来出行的主流趋势，也是我们为了环保和可持续发展应该追求的方向。我认为，更多的人选择新能源车是一种责任和使命，我们将为减少尾气排放、改善环境有助力，让我们的地球更加美好。在驾驶新能源车的过程中，我也学到了一个重要的理念：节能是一种生活态度，是对资源的珍惜和尊重，我们每个人都应该从点滴的细节做起，为环保事业作出自己的贡献。

综上所述，作为一位新能源车的车主，我从中体会到了行车方式、驾驶感受、节能环保等方面的差异。新能源车的驾驶方式灵活轻盈，驾驶感受舒适愉悦，节能环保特性符合当今社会的需要。在实际驾驶中，我们也要弘扬节能环保的理念，用自己的行动为环境保护贡献力量。相信随着新能源技术的进一步发展和普及，未来的驾驶体验将会更加舒适和环保。

新能源汽车调研报告范文

根据《发展和改革委员会关于上报新能源汽车充电桩基础设施“十四五”规划编制相关数据及资料的通知》文件要求，对全县的情况进行梳理，具体情况如下：

目前全县有新能源汽车32辆，已建成新能源汽车公共充电桩无，私有充电桩32个（在家充电）；本县区域内现有停车场3个，旅游景点停车场4个，急需覆盖新能源汽车充电桩18个，预测“十四五”期新能源汽车市场需求量为2100台。

二、本县县级停车场整体情况。

截至目前，全县共修建四所停车场，广场停车场、森工局停车场、灯光球场停车场、旧城改造1号楼停车场，所有停车场均属公共停车场，均符合《城市公共停车场工程项目建设标准》（建标128-2010）要求。

其中广场停车场，属地上公共停车场，有40个小车停车位；森工局停车场，属地上公共停车场，有150个小车停车位,80个大车停车位；灯光球场停车场，属地上公共停车场，有50个小车停车位；旧城改造1号楼停车场，属地下公共停车场，有38个小车停车位。共计278个小车停车位，80个大车停车位。

三、“十四五”期中大型停车场的规划布局。

全县修建的停车场的规划思路主要是县总体规划要求和主要考虑全县道路设施和交通便利，主要满足以下几点：

1、构筑规模适宜、布局合理并与道路设施和公交设施相协调的停车系统。规划公共停车，场用地规模为公顷，可以提供约300个停车位。其中机动车停车场用地占80%-90%，自行车停车场地用地占10%-20%。

2、全县停车供应结构，坚持“配建停车场为主，公共停车场为辅和路边停车为补充”的停车供应方式，遵循“核心区停车位适度供应，地区足量供应”的原则。

3、全县按照分类供应和区域差别供应原则提供停车设施。出台机动车停车管理办法，制定合理的收费标准，加强停车管理信息系统建设。鼓励多元化投资建设停车场。

4、利用拆除用地多开辟绿地、广场和停车场，增加空地率，并实施立体绿化，创造良好生活环境。

5、全县正在积极申报十四五规划项目，计划新建公共停车场或停车楼3座，建设面积24000平方米。

6、对新能源市场需求预测：对”十四五”规划修3座停车场，每座配备一套新能源充电桩，预计2025年将建成并投入使用。

新能源项目可行性研究报告目录

(二)金针菇项目建设地自然情况。

(三)金针菇项目建设地资源情况。

(四)金针菇项目建设地经济情况。

(五)金针菇项目建设地人口情况。

二、金针菇项目土建总规。

(一)项目厂址及厂房建设。

1、厂址。

2、厂房建设内容。

3、厂房建设造价。

(二)土建总图布置。

1、平面布置。列出项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。

2、竖向布置。

(1)场址地形条件。

(2)竖向布置方案。

(3)场地标高及土石方工程量。

3、技术改造项目原有建、构筑物利用情况。

4、总平面布置图(技术改造项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置)。

5、总平面布置主要指标表。

(三)场内外运输。

1、场外运输量及运输方式。

2、场内运输量及运输方式。

3、场内运输设施及设备。

(四)项目土建及配套工程。

1、项目占地。

2、项目土建及配套工程内容。

(五)项目土建及配套工程造价。

(六)项目其他辅助工程。

1、供水工程。

2、供电工程。

3、供暖工程。

4、通信工程。

5、其他。