2024年新能源感悟报告（汇总19篇）

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新能源调研报告

加快发展新能源产业是调整能源结构、改善生态环境、转变发展方式和用能方式的必然要求，也是培育新的经济增长点、提升整体竞争力、带动相关产业发展的战略选择。近年来，xx市在新能源产业发展上，立足全市、全省、全国实际，调整和完善了新能源产业发展的思路，明确了新能源产业定位，初步形成了合理的产业布局，推进了新能源产业的规模化、集约化、可持续发展。

(一)园区建设已初具规模。近年来，我市以工业园区、开发区和工业集中区为载体，突出主导产业，加大资金投入，完善服务功能，增强园区的吸引力和聚集度，真正发挥了园区培育企业集群、打造工业增长极的平台作用。xx金太阳新能源高新技术集中区、xx新能源装备制造产业园区和民勤红沙岗工业集中区建设取得明显突破。武威金太阳新能源高新技术集中区目前已编制完成了总体规划、产业发展规划、环境影响评价报告、水资源评价报告;水、电、路、通讯等基础设施实现了初步配套。已引进以太阳能光伏发电为主的企业15家，累计完成投资xx亿元。xx新能源装备制造产业园充分发挥园区产业集聚的优势，以打造新能源装备(光伏装备、光热装备、风能装备和绿色照明装备)为核心，重点构筑新能源循环经济产业链，大力发展光能、风电上下游关联产业，通过招商引资引进国内知名企业和产业资本，已开工建设重点项目25项，总投资46亿元。民勤红沙岗工业集中区积极探索投融资渠道，进一步加大投入力度，全力推进集聚区基础设施建设，不断提高集聚区承载吸纳能力，一批国字号能源巨头和制造业领军企业相继落户，共引进项目20多项，总投资达xx亿元。

(二)光伏产业发展迅速。武威金太阳新能源高新技术集中区甘电投1mw示范电站项目、甘电投10mw光伏发电项目、中节能一期10mw光伏、中节能二期20mw光伏发电项目已建成投产。甘肃昱源矿业有限公司年产6万吨氟化氢一期2万吨生产线项目、中国风电集团武威9mw光伏发电项目、中电国际特许权招标项目正在抓紧建设。民勤红沙岗工业集中区华电红沙岗10mw光伏发电项目、国电红沙岗9mw光伏发电等项目已成功并网发电;浙江正泰一期50mw光伏发电项目、常州天合红沙岗50mw光伏发电项目、华电三期40mw光伏发电项目、甘肃汇能红沙岗二期50mw光伏发电项目、北京能源50mw光伏发电项目、国电电力武威30mw光伏发电项目、中国国际能源50mw光伏发电项目、四川光量新能源有效公司50mw高倍聚光及光伏发电、100mw光伏制造等项目正在抓紧建设。

(三)新能源装备制造、风电发展态势良好。武威新能源装备制造产业园已签约的光伏组件项目规模达20xxmw。规划到xx年，将形成年产1500mw光伏组件、1000mw逆变器的能力。引进的荣宝照明科技有限公司年产2万只led太阳能路灯生产线项目、武威海润光伏科技股份有限公司500mw光伏组件项目、湘电风能(甘肃)有限公司年产200台套2.5mw及以上风电装备制造项目、宁波百事德武威久源光伏构件发展有限公司年产300mw支架及100mw光伏组件生产线项目等20多个项目已开工建设。民勤红沙岗工业集中区中广核一期49.5mw风力发电等项目已成功并网发电;中广核二期49.5mw风电项目、大唐新能源49.5mw风电项目、武威洁源红沙岗58.5mw试验风光互补项目、常州天合49.5mw风电项目等正按计划进度抓紧建设。

(四)生物质能运用前景广阔。生物质能是世界上使用最为广泛的新能源，能够有效缓解经济增长和环境保护之间的压力。目前，武威市的生物质能利用处于初级阶段，主要是农村沼气。农村沼气的应用，起步较早，技术较为成熟，采用集中或分散式的处理系统建设农村生活污水净化沼气工程。今后开发生物质能燃料、利用生物质能发电前景广阔。

(一)总体规模不大，缺少行业旗舰企业。尽管有大唐武威新能源一期20mw光伏发电项目、特变电工9mw光伏发电项目、中节能三期130mw光伏发电项目、国电甘肃59mw光伏发电项目、中广核50mw光伏发电项目等一批发展势头很好的企业，但这些企业仍然处于成长期，与国内同行业排头企业相比，规模不够大、整体带动力不够强。

(二)缺少自主知识产权的关键技术，产业配套能力较差。多数企业，自主创新能力不强，缺少自主知识产权的关键技术和核心竞争力，产品附加值不高，对产业链拉动效果不明显，且产业链不长也不完整。

(三)融资难问题比较突出。新能源产业是一个技术密集型和资金密集型产业，部分企业由于自主开发能力较弱，资本积累缓慢，融资难问题比较突出，直接影响了项目建设进度和企业的正常生产经营。

(四)产业链条发展不完善。通过近几年的努力，太阳能光伏发电、风能发电、led节能照明等已初步形成了一定规模的新能源产业集群。但整体上仍处在产业链片段发展阶段，上下游企业衔接不紧密，企业间的关联性较弱，缺乏专业化分工协作和密切的经济联系。

(五)电网建设相对滞后。电网建设的相对滞后成为制约新能源产业发展的重要因素，主要表现在电网的通达性、安全性和可靠性未能得到有效保障。随着金太阳新能源高新集中区、武威新能源装备制造产业园等园区的建设，急需建设新能源电力输入输出配套设施。

依据未来新能源发展趋势及武威实际情况，加快新能源发展步伐，必须充分利用国家重点扶持新能源产业加快发展的政策契机，抢抓机遇，乘势而上，顺势而为，实施规划带动、园区集聚、项目拉动、科技推动、政策驱动的战术举措，多方位推动新能源产业向纵深发展。

(一)科学谋划定位，统筹规划新能源产业发展。

在新能源产业发展过程中,要加强宏观引导，立足国家产业政策，遵循产业发展规律，在分析产业现状、行业优势和发展趋势的基础上，围绕风能、太阳能资源富集的优势，明确产业空间布局和发展重点，确定集群发展的主攻方向;要科学制定新能源产业发展战略规划，使之与土地利用总体规划相适应，与城镇建设总体规划相衔接，要按照区域经济一体化的思路，打破城乡和行政区域界限，统筹规划新能源产业集群布局，科学定位新能源产业园区功能，实行相对集中的开发建设，注重引导产业内部专业化分工和横向配套协作，形成区域分工有序、相互协作、前后配套、链接紧密、各具特色的产业发展格局;要通过制定切实可行的新能源产业发展政策，加快生产要素的集聚和资源的优化配置，促进新能源产业结构不断升级和优化，实现新能源产业的健康发展。

(二)加快园区建设，搭建新能源产业发展平台。

工业园区是推动生产要素集聚的重要载体，是对外开放的重要窗口和招商引资的战略平台。武威市工业经济发展的经验表明，以工业园区为载体，吸引工业要素的空间集聚和产业提升，是加快产业集群推动区域经济发展的成功之举。在园区建设上，要按照“布局集中、产业集聚、土地集约、生态环保”的原则，点线结合、横纵拉伸，合理调整产业内部分工，使园区发展规划与产业集群发展规划相互衔接;要完善提升园区基础设施，突出建设公共服务平台，创造良好产业集群发展环境，培育一批新能源产业集群发展的重点园区，形成一批具有区域竞争力的优势企业;要坚持主导产业引领关联产业、主导企业带动配套企业，以合理布局项目和完善产业体系为主线，鼓励新能源企业向园区集中;要改善和优化园区投资环境，规范简化各类审批手续，推行“一企一策”和“一站式服务”，增强园区的集聚效应，把园区打造成新能源产业集群发展的服务高地、政策洼地、创业福地、投资宝地。当前要重点抓好四大特色产业园区建设，一是加快推进金太阳新能源高新集中区建设。充分利用该区域连接东西的交通优势和330千伏变电站开工建设的并网条件，在312国道、高速铁路及连霍高速公路两侧建设若干光伏发电示范项目，为武威新能源大规模开发建设树立样板和标杆。二是加快推进武威新能源装备制造产业园建设。重点构建“4+3+2”产业发展体系，打造以新能源装备(光伏装备、光热装备、风能装备和绿色照明装备)为核心，以常规装备(专用设备制造业、交通运输装备制造业和节能环保装备制造业)为辅助的循环产业链，配套发展以现代物流业为主的生产性服务业和以房地产为主的消费性服务业。三是加快推进民勤红沙岗工业集中区建设。重点引进发展风电产业和光伏发电产业，最终形成风光互补，全天候连续发电示范园区，力争形成民勤城东工业园区高载能产业的电源供应基地。四是规划建设天祝松山滩风电产业园。尽快开展该区域测风评估工作，以风电项目为依托，配套完善电网设施，力争在“xx”末将松山滩建设成为百万千瓦级的风电产业园。

(三)实施项目带动，延伸新能源发展的产业链条。

一是要以科学的方法精心谋划项目。紧紧抓住国家继续实施西部大开发战略、国内外产业转移的重大机遇，围绕壮大新能源主导产业，积极谋划、储备一批综合效益好、带动性强的大型光电、风电产业项目。二是要以创新的方法破解项目发展瓶颈。项目建设的两个关键因素，就是土地和资金。因此，我们必须不断创新工作方法，切实解决这两大难题。在土地方面，要积极研究政策，利用好政策，寻求增加建设用地途径，充分利用荒漠土地资源丰富的优势，确保用地供给。在融资方面，要按照boo(即：建设—拥有—经营)、bot(即：建设—经营—转让)、dbfo(即：设计—建设—融资—经营)等多种项目融资模式解决建设资金不足的问题，着力提高市场融资、提高资金运作水平，政银企三方要合力共为。三是要抓好重点项目建设，突出抓好支撑新能源产业发展的光电、风电重大项目，着力抓好一批生物质发电、生物质制气、生物液体燃料、生物质固体成型燃料等重点项目。对正在建设的项目要注重科学运作，制订详细工作推进计划，设定时间节点，最大限度加快项目建设进度。要实行“一个项目，一名领导，一套方案，一个部门，一包到底”的“五个一”工作机制，对各项目单位进行了责任捆绑，千方百计加快项目建设进度;对签约项目，要做好跟踪协调服务工作，尽快促进项目落地建设;对已建成的项目要抓好投产运行工作，使其尽快建成发挥效益，推动产业链向两头延伸，价值链向高端攀升，力争在产业集群发展上取得量的突破和质的飞跃。四是要大力培育引进一批新能源装备制造项目。大力引进太阳能发电和太阳能热发电技术及装备项目，打造集高端装备及零部件与太阳电池及组件研发制造、系统集成、光伏电站和太阳能热电站输出于一体的太阳能产业链;大力引进风电整机制造项目，打造集关键零部件制造、系统集成、风电场开发与服务于一体的优势产业链，着力解决风电并网运行管理问题。

(四)加大科技投入，全面提升自主创新能力。

要建立以政府投入为引导、企业投入为主体、社会投入为补充的多元化科技投入体系，形成与企业自主创新、技术改造相适应的激励机制，增强新能源产业核心竞争力。要鼓励和引导企业加强与科研院校、研究中心的合作，引进和培养一批新能源产业发展急需的技术人才、管理人才和高素质产业工人，加快自主创新步伐，提高自主创新能力。要鼓励支持重点骨干企业建立高标准的技术开发中心，打造高素质人才队伍，提高企业自主研发能力。要大力推进产学研相结合的产业集群技术创新体系建设，促进科技成果转化为生产力,形成“生产一批、开发一批、储备一批、研发一批”的产业科技创新梯次格局，加快创新成果转化和新技术的引进、消化、吸收、创新，为新能源产业发展提供有力的技术支撑。要大力实施品牌战略，鼓励龙头企业积极培育国家名牌产品，鼓励新能源产业积极培育区域产品综合品牌，提高区域品牌竞争能力，培育提升产业集群整体竞争优势。

(五)抢抓政策机遇，全力推动新能源产业发展。

新能源项目可行性研究报告目录

这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。

一、阻燃剂项目建设背景。

(一)国家或行业发展规划。

(二)项目发起人以及发起缘由。

(三)……。

二、阻燃剂项目建设必要性。

(一)……。

(二)……。

(三)……。

(四)……。

(一)经济可行性。

(二)政策可行性。

(三)技术可行性。

(四)模式可行性。

(五)组织和人力资源可行性。

新能源调研报告

题目：新农村、新城市，低碳环保调研。

摘要。

21世纪是经济高速发展的时代，但同时也是环境污染高度二话的年代，经济的快速发展已经让环境受到极大影响。本次调研主要通过调查走访新农村现阶段经济的发展状况与环境的友好关系，进一步加深对环境的重视力度。同时对实际调研中发现的具体问题问题，加以组织化的分析，争取提炼出有价值的问题解决方案；其解决方案会作为参考方案，对当地环保局等单位“低碳环保”的工作得到有力的推动作用。

关键字:。

低碳环保太阳能新农村。

近50年的全球气候变暖主要是由人类活动大量排放的二氧化碳、甲烷、氧化亚氮等温室气体的增温效应造成的。全球变暖带来的经济和社会危机日益显现，使人类生存和发展面临巨大挑战。本次调查主要的任务就是深入调查城乡居民使用新能源产品，对生活及其社会的影响。而我们小分队则重点在农村展开调研。

当前,我国传统的农村能源利用效率低,排放高,方便性差,影响环境卫生,严重制约农村现代化建设目标的实现[1]。据悉,在我国的能源消费结构中,农村人均能源消费量虽然不到城镇人均能源消费水平的1/3,但是由于农村人口基数较大,2004年农村能源消费总量已达到8.5亿t标准煤,占全国能源消费总量的42%。预计到2015年,我国农村能源消费总量将占到全国能源消费总量的1/2以上。未来农村能源需求能否得到有效保障,将直接影响到我国的能源安全和农村的环境改善。

良性循环发展[2]。

本文分析了我国农村能源现状，并提出发展农村可再生能源的必然性及重要意义，最后，根据农村可再生能源建设过程中的一些问题和不足，给出了促进农村可再生能源建设的措施和对策。

一、农村能源的现状和问题。

农村能源与农业生产和农民生活紧密相关，农村能源的发展状况对于经济和社会发展，具有举足轻重的作用，也是农村可持续发展能力的一个重要标志。而当地农村人口众多，经济不发达，人均商品能源的消费水平很低。目前农村能源存在的问题归纳起来主要有以下几方面:。

（一）农村能源利用效率低，能源浪费和短缺并存。

我国在过去一段时间积极开展农村节能工作，但农村能源利用效率不高的问题还很严重。乡镇工业单位产值能耗比国有工业高出一倍以上。农村生活用能中，薪柴和秸秆等传统的生物质能的使用绝大部分采取传统炉具直接燃烧的方式，能源的有效转换率仅为10%—20%。

（二）农村能源消费对生态与环境的压力大。

农村能源对生态与环境的压力来自开采和使用两个方面。目前煤炭在农村能源中占有很大比例，而农村一些小煤矿的开发不当给当地造成环境破坏的情况屡屡发生。薪柴作为农村生活用能最主要的来源，目前仍占20%左右，其过度采集是导致森林植被破坏的原因之一。在使用能源方面，燃煤烧柴释放出大量温室气体和污染物，也使得农村环境污染问题越发严重。

（三）农村能源可持续发展机制仍不完善。

解决农村能源问题必须加快农村能源可持续发展建设的步伐。中国在建立农村能源可持续发展机制方面，进行了大量的工作，但仍然存在很多问题。从政府到农民和相关企业，能源意识不强，造成了农村能源利用的低效和浪费。农村能源宏观管理体系不健全、管理混乱的问题，仍然比较严重。有利于农村能源可持续发展的多元融资机制还没有形成，农村能源建设的投入严重不足。

二、可再生能源在新农村发展中的作用。

我国的可再生能源资源绝大部分资源分布在农村。大力发展农村可再生能源不对新农村建设具有重要意义。

（一）改善农村能源结构，保护森林植被。

改善生态环境，制止森林过度采伐，必须解决农林区的烧柴问题。各地要根据农林区烧柴的需要，大力发展薪炭林，加快沼气、风力、太阳能、地热、煤炭、作物秸秆等其他能源的开发利用，普及改灶节柴、改煤节柴技术。从而保护农村资源，解决农村生活用能问题，改善农村生态环境严峻形势，保障退耕还林还草战略的顺利实施实施。

（二）改善农村生活环境，提高农民的生活质量。

我国农村商品能源地供给一直比较低，农民的很多家用电器因为电力供应不足而闲置，从而不利于各种科技信息在农村的传播和农村精神文明建设。发展农村可再生能源有利于提高农村能源的自供率，农村能源供应的可靠性和稳定性，促进农村精神文明建设。

（三）发展生态农业，实现农业生产的可持续发展。

生态农业建设已成为各地实现农业可持续发展的必然选择。大力发展的农村可再生能源技术，如沼气发酵技术作为生物质能开发利用的一种主要技术，在我国己得到较为广泛的开发利用，取得了很好的经济、社会和环境效益。沼气作为一种可再生洁净能源，不仅可以燃烧，而且可以用于照明；沼肥可以回田，增加土壤肥力；沼液可以浸种，还可以预防虫害。因而，可再生能源建设有利于农业生产的可持续发展。

三、农村可再生能源发展存在的问题及对策分析。

（一）我国农村可再生能源建设存在的问题。

1、可再生能源利用技术更新缓慢，开发规模偏小生物质能源利用来说，绝大部分秸秆、薪柴仍以直接燃烧为主，生物质汽化、炭化技术尚在部分农村试点应用，粪便资源大部分直接作肥料，用作沼气开发的数量，仅占可利用总量的很小一部分，太阳能利用虽己市场化，但还需进一步加强市场推广开发利用，地热能应用技术处于试点阶段。

2、技术开发体系与服务网络尚未形成。

从事农村能源工作人数少，缺少专业科技队伍，可再生能源技术在农村的推广困难，好的可再生能源项目由于技术难以消化而难以进行实施；技术推广服务网络尚未形成，可再生能源资源一般较为分散，必须就地开发，就地使用，必须有技术服务、物资器材供应功能齐全、覆盖面广的专业服务网络。

3、可再生能源开发尚未纳入法制管理轨道，缺乏相应的保障激励政策。

农村能源机构所遵循的总体方针和相关政策、规划、计划都属于指导性质，缺乏相应的法规条例的强制作用，主管部门没有强制监督依据，其发展只能更多地取决于各方面的认识，因而发展缓慢；对可再生能源建设的战略地位缺乏足够认识，保障措施力度不够，致使丰富的可再生能源资源效益没有得到充分发挥；农村能源产品的生产经营比较混乱，质量低劣的农村能源产品充斥市场，损害了消费者利益。对可再生能源技术推广工程、产品质量监督检测缺乏手段和法规依据，从而不能实施有效的监督管理，影响了可再生能源事业的健康发展。

结束语。

经过这段时间的调查研究，我们确实感受到淳朴的民风，也没有想象中的那么困难。在整个调查期间，出现了很多从未预料的难题，但都在同队的帮助下顺利解决了，在不断的学习过程中我们都深深体会到：一个人或许可以做完一件事，但只有在团队的情况下才能完成一个浩瀚的工程，团队的力量。

参考文摘。

[j].中国乡镇企业,2010(1):40-42.[2]曲春凤.关于发展农村新能源扎实推进社会主义新农村建设的调查报告[j].现代农业,2007(12):71-73.

新能源调研报告

新能源，是相对于常规能源而言的，在不同的历史时期和科技水平情况下，新能源有不同的内容。当今新能源通常指太阳能、风能、地热能、潮汐能、生物能、氢能、核能等，是一种已经开发但尚未大规模使用，或正在研究试验而尚需进一步开发的能源。20世纪60年代以来，随着人类对其生存环境认识的不断深入和能源开发技术的发展，人类更是将能源的开发利用概念转向那些清洁燃料和可再生能源。但随着经济发展和人民生活水平提高，我国对石油的需求不断增加，导致我国经济社会发展与资源环境的矛盾不仅十分突出，而且将长期存在。要彻底解决这一矛盾，就要立足当前，着眼长远，加快发展新能源。

二、新能源在引领经济增长中存在的主要问题。

目前，我国正处于工业化、城市化的加速期，处于需要大量消耗资源的重化工发展阶段和基础设施建设高峰期，资源和环境问题日益凸现，已成为经济社会发展的约束条件。能源问题尤为紧迫，必须勇于面对，才能制定解决问题的措施。在新能源发展前景一片光明的同时，我们要清醒地认识到，无论是开发利用规模、科研水平，还是产业发展等方面与国际水平有很大差距，面临着巨大挑战。

1.人们对发展新能源的认识乏力。能源问题以及由此而引起的环境问题，已成为中国和世界都必须严肃面对并必须解决的重要问题之一，根本出路是大力发展没有环境污染的新能源。大力推进节能减排，积极开发新能源，这是贯彻落实科学发展观、促进经济社会可持续发展的重大举措。但我国在现阶段发展新能源的认识相对滞后，影响了经济社会的健康发展。其原因主要在于，新能源在我国能源发展中的战略地位还不够明确，认识不够，缺乏清晰的发展战略和目标。人们还没有自觉使用新能源的意识。

有实实在在的政策支持，或是政策虽有支持或不能到位，风电在竞争中是不可能。

在市场上生存的。

3.新能源产品的需求乏力。新能源市场保障机制还不够完善，没有形成连续。

稳定的新能源市场需求，从而使新能源发展缺少持续的市场拉动。在目前没有完。

全反映“资源、环保、持续”的能源价格的体制下，除了太阳能热水器，大多数。

新能源难以与化石能源去竞争。这也成为新能源无法市场化、产业化的根本瓶颈。

4、新能源发展的相关措施乏力。近些年来，我国在鼓励新能源发展方面制。

定了一系列政策法规，并陆续颁发了诸如《可再生能源法》、《可再生能源中长期。

发展规划》、《可再生能源产业发展指导目录》、《可再生能源发电价格和费用分摊。

管理试行办法》等一系列政策和法规，明确了中长期发展目标和规划。但是，目。

前国家支持新能源发展的政策体系还不够完整，相关政策之间缺乏协调，各级政。

府对新能源产业的政策扶持力度还远远不够。如：太阳能、风能、锂电池还未建。

立系统的产业体系、产品检测标准、国家标准等等几乎全是空白，市场准入门槛。

市场，鱼龙混杂，使消费者真假难辨。

三、调研内容。

1、大力发展新能源行业对于节约资源、缓解资源短缺的矛盾、减轻环境承载压。

力具有重要意义。目前新能源行业已成为全球发展最快的朝阳产业。我省新。

能源行业的市场潜力如何？

2、目前制约中国新能源行业的瓶颈有哪些？企业发展中遇到了哪些困难？

3、您认为，“十二五”期间我国新能源行业工作的重点是什么？

4、公司是否享受到国家关于新能源行业发展的政策扶持？

5、对于政府关于新能源行业发展的政策扶持有哪些意见看法？

新能源调研报告

一、本次问卷共发出份，调查人，同意人数，不同意人数。汇总基本情况：

二、必要性。

总体来看新能源车步入市场是个趋势。2022冬奥会即将到来，世界的目光聚焦张家口，相信新能源出租车定会成为一道靓丽的风景展现在世界。

三、

阻力、困难。

目前来看其短板很多，诸如造价高、维护困难、续航能力差等等。

四、建议、意见及解决办法。

建议、意见：

1、切忌一刀切。目前广泛在出租车领域推广需首先解决资金问题。升级新能源车首先需要额外多付大量资金，对于出租车来说负担很重。

2、召开出租车听证会，看看出租车的诉求。解决办法：

1、可以在现有出租车基础上逐步推行，比如第一年升级百分之三十的车辆，升级后的新能源出租车可以采用政府补贴或者固定地点优先进入等措施推行。

2、强制准入：出租车换新车或新增出租车只能购买新能源出租车。

xxx人民政府2017.9.22。

zxb3239028@。

新能源项目可行性研究报告目录

(一)工艺设备选型。

(二)工艺说明。

(三)工艺流程。

三、新能源汽车电机项目产品营销规划方案。

(一)营销战略规划。

(二)营销模式。

在商品经济环境中,企业要根据市场情况,制定合格的销售模式,争取扩大市场份额,稳定销售价格,提高产品竞争能力。因此,在可行性研究报告中,要对市场营销模式进行详细研究。

1、投资者分成。

2、企业自销。

3、国家部分收购。

4、经销人代销及代销人情况分析。

(三)促销策略。

……。

新能源技术发展报告

新能源实习报告

20__年3月，我在x东方汽车进口汽车服务有限公司进行维修实习。在一个多月的实习里，我对汽车维修服务站的、零部件供应、售后服务、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习目的。

1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处的地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.切身了解山东汽车服务市场现状。

3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高，实习报告《汽车维修专业实习报告》。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

（一）、汽车保养。

汽车保养是非常重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(2)．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4)．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液的检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

新能源调研报告

1/3，从那时起，美国就开始研究新能源汽车。在那之后，美国向新能源汽车领域投入了大量资金，以支持新能源汽车发展。同时，美国也通过规定汽车和卡车平均燃油效率，购车税收回扣以及抓紧建设充电站的基础设施来鼓励民众购买新能源汽车。美国三大汽车厂商福特、通用和克莱斯勒都推出了新能源汽车，其中通用旗下品牌雪佛兰更是推出了一款纯电动车。起步早，人才多，再加上政府资金支持，美国成为了现在世界上新能源汽车领域的领头羊。早在1965年，日本就开始研究电动车了。

1971年，日本多次向新能源领域投入总共数百亿日元。开发时间早决定了日本在新能源汽车领域的领先地位，日本也被认为是在新能源汽车领域唯一能和美国媲美的国家。日本在新能源汽车的普及方面做的也毫不逊色。

30亿元专项资金，用于节能与新能源。

10月份正式上市上海汽车纯电动汽车，与此同时，上海汽车研发近五年的首款强混插电式新能源车也将正式推出。目前，上汽联合通用开发动力总成，并在全球共享知识产权；与宝钢签署“汽车用钢轻量化战略合作框架协议”在汽车轻量化领域开展技术合作；与贵州航天合资组建电动系统公司，开拓新能源汽车电机及控制系统等。同样，在新能源汽车的核心技术上，上汽与美国a123公司合作，建立了捷新公司研发电池系统；电机方面，上汽与博世及林泉等知名企业已展开了积极合作。上汽集团在上海世博会上展出了概念车“叶子”

xx年就推。

ig。这辆太阳能汽车成本仅有一万元，长度也仅有三米，技术含量还不高，只是吉利的一次尝试，没有什么太高的技术水平。

新能源产业发展的调研报告

__开发区是我区对外开放的重要窗口，自成立以来，始终按照区委区政府提出的构筑外向型经济新格局的总体要求，坚持“高水平是财富，低水平是包袱”的招商思想，找准主导产业定位，突出产业招商，在十几年间迅速发展壮大。

目前，__开发区已经形成以电子信息产业为龙头，汽车配套、生物医药为主体的产业群体。截至“十五”期末，__开发区已经引进电子信息类企业达__家，此类企业投资累计达到__亿美元，占到开发区引资总额的72，形成了比较完备的电子信息产业链条，代表企业有_/:请记住我站域名/_、__等，形成了芯片制造封装、电子元器件、手机配套、消费类电子产品等四大行业，成为__市投资规模最大、资金密度和技术含量最高、产业链最完备的电子信息产业基地;汽车配套产业投资累计达到__亿美元，代表企业有__、__等，是目前__市最主要的汽车配套产业基地之一;生物医药产业投资达到__亿美元，代表企业有__、__等，成为我区新兴的支柱产业。

二、__开发区发展面临的形势。

未来几年，对__开发区发展来说，既是一个难得的发展机遇，又存在着严峻的挑战。

从国内外大环境看，国际经济全球化和经济区域一体化进程加速，为开发区更快更好的发展，提供了有利的大环境。在国际资本转移上，以信息产业为代表、以跨国公司为主导的新一轮产业转移浪潮正在蓬勃兴起，微电子产业和汽车制造业成为转移的主流，并呈现出制造、研发和服务一体化转移的态势。中国加入wto后，经济稳定增长趋势将更加巩固，正在逐步全面地融入到世界经济体系和发展潮流中，开发区作为《中国入世议定书》中规定的特殊经济区，在我国的整体开放格局中将继续存在并发挥日益重要的作用。

与此同时，我们发现开发区的发展也面临着一些新的制约因素和问题，主要是产业链条还不尽完善，尤其主导产业的影响力和带动作用还有待进一步加强;投资环境还待进一步改善，尤其是软环境方面，在服务意识、社会治安等方面还有不少不到位的地方;国家对土地、信贷等采取宏观调控导致土地资源短缺和资金到位减缓，开发区二、三产业发展还不平衡，这些问题将在一定时期内长期存在，对我区产业招商和发展会造成一定不利影响。

三、__开发区产业发展建议。

未来几年，面对国际国内招商引资新形势，__开发区应紧紧抓住历史性发展机遇，加快推进__开发区的发展，要在不断优化投资环境、打造国际一流工业园区的同时，充分发挥软硬件投资环境俱佳和主导产业集聚等优势，继续实施产业招商、载体招商和以商招商等措施，凸现__开发区在全区经济发展中的龙头作用。

1、加强主导产业宣传力度，突出产业招商。

紧扣产业发展的主线，积极对接国际资本向中国转移的新动向，紧紧把握世界经济新一轮结构调整和世界五百强等外资企业在我国寻求第二市场的机遇，在新一轮招商引资竞争中抢占先机。进一步围绕电子信息、汽车配套、生物医药等主导产业，延伸产业链，以产业为纽带，以配套促集聚，做好产业链的延伸和重点产业技术水平升级，形成电子为主体、汽车配套、生物医药等为代表的高科技产业链的重要产业基地。锁定具体的招商区域，集中力量强化对美国、韩国、台湾电子信息产业，日本的汽车配套、生物医药业加大力度招商引资，努力打造比较完备的产业集群。

2、进一步改善投资环境，努力提高工作效率。

环境是形象，是财富。完善的投资环境是吸引外资企业投资的基础条件。__开发区要在现有的基础上逐步打造中央商务区(cbd)，大力发展服务业，进一步提升开发区的档次和水平;加强配套商务服务区的建设，进一步加强工业园区物业管理，同时加强工业园区的治安管理，有效防止盗窃等案件的发生。

各政府部门应提高行政综合服务功能，延伸服务内容，诚信服务外商，经常深入企业，积极主动为企业解决实际困难，提高政府效能，提高服务水平。对主导产业大项目、成立项目服务小组，开展全程式服务，真正做到公开、公正、便民、高效;加强涉外人员的法律、法规教育和相关业务培训，提高服务质量;进一步完善外商投资企业合法权益的执法监督机制，保障外商投资企业健康发展。

3、发挥“以商引商、以情招商”的示范作用。

“榜样的力量是无穷的。”已开业的和已落户的老企业对选址准备投资的企业本身就是一种示范。要把积聚的产业、企业看作招商工作的优秀资源，一方面大力宣传我区业已形成的产业优势和已投资企业的经营业绩，以此示范，消除外商的戒备心理，增强信任度;另一方面通过对入区企业的优质服务，让企业以现身说法的形式验证本企业的成功典范，说服新客商。采取“以商招商、以情招商”的示范方式招商，是发挥产业链作用，提高招商成效的一大捷径。

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新能源公司领导述职述廉报告

尊敬各位领导：

下午好，2020年在集团公司、鼎和晟集团两级班子的领导下，本人及所在部门紧紧围绕集团公司新能源发展战略，秉承公司科学规范、职责严明、关爱员工、持续改进的管理理念的开展各项工作。

今天，我们在这里回顾过往，展望未来，2021年我将竭尽所能协助公司完成以下三项工作：

2.不遗余力落实公司在桂林市充电基础设施布局，全面完成主干充电网络建设；

3.全力以赴实施充电服务营销推广，实现市场占有率，外部充电量的快速增长。

回顾2020，本人及所在部门仍然存在多方面不足，其中主要问题有以下四个方面:。

1.个人能力存在不足，主要体现在工作安排不够细致，安排工作时要求交代不全面；

2.考虑问题不全面，做事方式方法粗犷、欠妥当；

3.部门运作体系不健全，人员队伍专业度不足，部门运转效率较低；

针对以往存在的不足，在2021年，我计划:。

1.加强个人能力锻炼，改正粗犷作风，做到凡事有交代，凡事有着落，凡事有回应。

2.加强团队的学习研究，提升个体专业素质及综合素质，为公司业务拓展、做大做强，做好知识储备以及前期准备。

3.健全部门运作体系，实现部门的运转效率的提升。

4.狠抓运维保障，打造一支操作标准、纪律严明、反应迅速的运维保障队伍。

2021年，我愿意秉承公司“共创、共赢、共奋斗，有心、有梦、有担当”的精神，继续以一个创业者的热情全身心投入工作。请各级领导放心，2021年我定带领团队打响“鼎晟充电”品牌。

新能源开发公司资产评估报告新能源开发公司营业执照

本项目的评估基准日为20**年11月30日。

为保证评估所需资料的真实性、完整性、公允性以及评估报告的时效性，经与委托方商定，以20xx年11月30日作为本次评估基准日。评估中所有取价标准均为评估基准日有效的价格标准。

新能源车行车心得体会感悟

新能源汽车作为当今社会关注的热点话题，不仅有助于减少环境污染，还能够降低能源消耗。作为一位驾驶者，亲身体验了新能源车的驾驶过程，一系列的行车心得让我对新能源车的未来充满了信心。

第二段：驾驶体验的优势。

从第一次驾驶新能源车起，我就意识到了它与传统燃油车的不同之处。首先，新能源车的加速性能优于传统车辆，尤其是在起步加速和超车时，给人以更快的动力反应。其次，新能源车的能耗相对较低，通常以电能为主要驱动方式，行驶里程更远，节约能源。再次，新能源车的安静性是我最喜欢的一点，没有发动机的噪音，让驾驶变得更加舒适。

第三段：充电设施的普及与便利。

随着新能源车的普及，充电设施也越来越普遍，这对我来说是一大便利。我可以在家中或者单位楼下的充电桩进行充电，省去了频繁去加油站的麻烦。同时，随着技术的不断进步，新一代的充电设施充电速度更快，充电效率更高，更加方便快捷。此外，一些商业区域、停车场等公共场所也提供充电服务，方便新能源车主随时随地为车辆充电。

第四段：驾驶续航里程的考量与突破。

新能源车的续航里程一直是消费者关注的焦点。然而，随着科技的发展，续航里程逐渐延长，并逐渐成为了一个不再是“问题”的问题。现在市面上的新能源车续航里程普遍在200公里以上，一些高端车型的续航里程更可达300公里以上。此外，一些新款车型还引入了快速充电技术，可以在短时间内补充大量电能，进一步延长续航里程。这使得我在驾驶新能源车的过程中，不再为续航里程而担心，可以更加轻松地进行长途出行。

第五段：对新能源车未来的期待。

新能源车作为未来发展的趋势，无论是在技术革新、政策支持还是市场需求方面都会迎来更好的发展。从个人角度来讲，我希望新能源车能够在价格上更加亲民，让更多的消费者能够接触和购买新能源车。此外，我也期待新能源车的续航里程能够进一步提升，以满足不同消费者的出行需求。最重要的是，希望政府能够加大对新能源车的支持力度，进一步鼓励和推动新能源车的发展，以实现可持续的出行方式。

总结：

通过驾驶新能源车的体验，我对其未来的发展充满了信心。新能源车的驾驶体验优越，充电设施的普及与便利，以及不断提高的续航里程都给我留下了深刻的印象。我对新能源车未来的发展充满期待，希望它们能够在保护环境、节约能源的同时，为我们带来更加方便快捷的出行方式。

新能源开发公司资产评估报告新能源开发公司营业执照

本人接受xx市xx新能源开发有限公司的委托，根据国家有关资产评估的规定，本着独立、客观、公正的原则，按照公认的资产评估方法，为其公司自身的全部资产和负债进行了评估。本人按照必要的评估程序对委托评估的资产和负债实施了实地查勘、市场调查与询证，对委估资产和负债在评估基准日20xx年11月30日所表现的市场价值作出了公允反映。

新能源汽车调研报告范文

根据《发展和改革委员会关于上报新能源汽车充电桩基础设施“十四五”规划编制相关数据及资料的通知》文件要求，对全县的情况进行梳理，具体情况如下：

目前全县有新能源汽车32辆，已建成新能源汽车公共充电桩无，私有充电桩32个（在家充电）；本县区域内现有停车场3个，旅游景点停车场4个，急需覆盖新能源汽车充电桩18个，预测“十四五”期新能源汽车市场需求量为2100台。

二、本县县级停车场整体情况。

截至目前，全县共修建四所停车场，广场停车场、森工局停车场、灯光球场停车场、旧城改造1号楼停车场，所有停车场均属公共停车场，均符合《城市公共停车场工程项目建设标准》（建标128-2010）要求。

其中广场停车场，属地上公共停车场，有40个小车停车位；森工局停车场，属地上公共停车场，有150个小车停车位,80个大车停车位；灯光球场停车场，属地上公共停车场，有50个小车停车位；旧城改造1号楼停车场，属地下公共停车场，有38个小车停车位。共计278个小车停车位，80个大车停车位。

三、“十四五”期中大型停车场的规划布局。

全县修建的停车场的规划思路主要是县总体规划要求和主要考虑全县道路设施和交通便利，主要满足以下几点：

1、构筑规模适宜、布局合理并与道路设施和公交设施相协调的停车系统。规划公共停车，场用地规模为公顷，可以提供约300个停车位。其中机动车停车场用地占80%-90%，自行车停车场地用地占10%-20%。

2、全县停车供应结构，坚持“配建停车场为主，公共停车场为辅和路边停车为补充”的停车供应方式，遵循“核心区停车位适度供应，地区足量供应”的原则。

3、全县按照分类供应和区域差别供应原则提供停车设施。出台机动车停车管理办法，制定合理的收费标准，加强停车管理信息系统建设。鼓励多元化投资建设停车场。

4、利用拆除用地多开辟绿地、广场和停车场，增加空地率，并实施立体绿化，创造良好生活环境。

5、全县正在积极申报十四五规划项目，计划新建公共停车场或停车楼3座，建设面积24000平方米。

6、对新能源市场需求预测：对”十四五”规划修3座停车场，每座配备一套新能源充电桩，预计2025年将建成并投入使用。

新能源业务拓展报告范文

截至目前，xx县已建成投产新能源产业企业7家，20xx年实现销售收入亿元，分别是江苏中强光伏科技有限公司、江苏中宇光伏科技有限公司、江苏晶宝光电科技有限公司三家单晶硅切片及拉棒、徐州中兴化工有限公司、江苏隆天硅业有限公司、徐州科洋光电技术有限公司、徐州金泰隆化工有限公司。

在建的光伏产业项目3家，总投资5亿元的江苏瑞丽光伏年产300兆瓦晶硅铸锭切片项目、总投资亿元的江苏圣都金属科技年产晶硅万吨切割丝项目和江苏中亮光伏年产1万吨多晶硅铸锭及切片项目。目前前期准备阶段的新能源项目9家，其中华润风电正在测风阶段，调研报告已完成，另外几家正在前期调研阶段。以上情况表明，全县新能源产业正处于加速发展阶段。

1、产业规模。

光伏产业：截止目前我县已建成投产光伏产业企业7家，实现销售收入亿元。预计可实现销售收入亿元。“十二五”期间，我县太阳能发电项目将有大的突破，随着在建总投资5亿元的江苏瑞丽光伏年产300兆瓦晶硅铸锭切片项目、总投资3亿元的江苏圣都金属科技年产晶硅万吨切割丝项目、江苏中亮光伏年产1万吨多晶硅铸锭及切片项目和总投资2亿元的科洋光电的扩建项目的投产，以及利用xx县矿区塌陷地资源新上总投资60亿元的50mw太阳能电站项目和总投资1亿元的太阳能真空管项目的相继投产，预计到我县光伏产业可将实现销售收入200亿元以上。

风力发电：“十二五”期间，利用我县微山湖畔62公里湖岸线，由华润电力投资100亿元，新上1000mw风力发电机组，年可发电10万千瓦，实现销售收入约一亿元。

生物质能：“十二五”期间，将利用我县丰富的秸秆资源，新上2×5万千瓦发电机组，占地250亩，总投资将近10亿元。

2、龙头骨干企业情况。

(1)江苏中强光伏科技有限公司企业情况：

江苏中强光伏科技有限公司成立于8月27日，注册资本10000万元人民币，位于xx县经济开发区汉兴路东侧、昆明路北侧，是专业从事晶体硅提纯铸锭及太阳能电池板切片的科技型、创新型高新技术企业。该公司拥有以国家中科院院士、留美博士为主的技术研发队伍，采用世界先进、本公司有自主知识产权的“冶金法真空提纯铸锭”技术，纯度达到6n以上。多晶硅太阳能电池片光电转换率为15—17%，单晶硅太阳能电池片光电转换率为17—19%。在节能、环保、成本等方面具有明显的优势，是目前替代化学法工艺路线的最佳途径，公司已建设一条年产1200吨的冶金法太阳能级多晶硅提纯铸锭生产线，并配套建设切片生产线和辅助单晶提纯铸锭生产线。

(2)江苏中宇光伏科技有限公司企业情况：

江苏中宇光伏科技有限公司(jiangsusolarspaceco.,ltd)座落于具有“千xxx飞地，帝王将相乡”之称的徐州xx县境内(xx县经济开发区汉兴路)。公司成立于，主要从事太阳能电池及组件的研发、咨询、交流、推广、生产及销售。主要产品为晶体硅太阳电池片及太阳能组件，项目总投资约13亿元人民币，项目建筑物面积190000平方米，建设规模为300mw电池片生产线(12条生产线)，300mw组件生产线；一期100mw达产后，年销售收入16亿元，利润总额亿元；二期300mw达产后，年销售收入40亿元，利润总额亿元。

(3)江苏晶宝光电科技有限公司企业情况：

半导体照明(led，light—emittingdiode)是一种新型高效固态照明。它具有长寿命、节能、环保、响应速度快、色彩丰富等显著优点，是人类照明史上继白炽灯、荧光灯之后的又一次飞跃，是世界照明工业的一次革命，被公认为21世纪最具发展前景的高技术领域之一。随着石油、煤炭、天然气等一次性能源的日渐枯竭，人们的资源危机意识不断增强。世界各国纷纷计划用led照明逐步替代传统照明以降低能源消耗。在上述背景下，我国led产业近年来保持30%以上的增长速度，已有数千家行业企业，产业链基本完整，产业发展速度处于全球前列，预计这种增长势头还会继续保持下去。我国大陆已成为半导体照明产业发展最快、潜力最大的地区。但led照明产业所需的关键原材料和设备环节仍然是我国led照明产业最为薄弱的环节。其中，led蓝宝石衬底作为led照明的关键原材料，我国仍然依赖进口，目前80%以上的蓝宝石衬底从海外进口，且供不应求，成为制约我国led照明产业持续发展的重要因素。江苏晶宝光电科技有限公司在充满机遇和发展的背景下于6月份在徐州xx县经济开发区进行项目投产，从事蓝宝石衬底的加工制作，公司占地面积180亩，员工1400人，拥有在国际一流的核心技术。

(4)徐州科洋光电技术有限公司企业情况：

徐州科洋光电技术有限公司成立于2月，坐落在xx县经济开发区，注册资金1000万美元，注册经营范围为生产销售新型平板显示器件和液晶显示模块及相关产品。公司规划用地面积220亩，一期项目建筑面积万平方米，产品为tn、htn、stn型液晶显示器(lcd)及cog、cob、tab液晶显示器模组(lcm)。

科洋公司注重企业技术创新能力建设，建立了产、学、研相结合的技术创新体系，制定并实施了中长期技术开发目标和发展规划，加大企业研发的投入力度，加强关键核心技术开发与应用。公司已提出专利申请5项，完成市、县重点科技计划项目4项，公司研发中心被认定为市级工程技术研究中心。科洋公司通过先进的生产装备、科学的制造工艺和严格的管理控制，确保产品的可靠性和交期的准确性。并通过了iso9001：20xx年质量管理体系认证，通过了产品符合《rohs指令》的sgs检测。公司与包括海信集团等知名企业在内的一大批优质客户保持着稳固的合作关系。

3、产业集聚情况。

经过近两年的发展，xx县光伏新能源产业以中强光伏、中宇光伏、晶宝光电为龙头、科洋光电为龙头，以科技创业园和高新技术孵化器为载体，加快推进圣都晶硅切割丝、润丽光能等项目建设速度，一个集冶金物理法生产多晶硅—铸锭—切片—切割线—led蓝宝石产业链于一体的xx县新能源产业正在快速崛起。

中强光伏年产1万吨冶金法多晶硅项目，系采用自主专利权的物理法提纯多晶硅，并进行直接切片，以其独特的环保、节能、安全和低成本工艺流程，达到国际领先水平。

中宇光伏基建工程已全部结束，2条生产线已正式投产。目前一期工程投资亿元，主要采用德国、美国、意大利等进口精密设备，单线主设备投资近8000万元，年产100兆瓦电池片及组件；二期100兆瓦电池片及组件项目也已于6月开工建设。

由江苏润丽光能科技发展有限公司投资兴建的300兆瓦硅铸锭、切片项目全面开工建设。这一项目将新上多晶炉28台、瑞士梅耶博格切片机40台、开方机6台、检测仪6台及污水处理设施，主要生产单晶硅、多晶硅铸锭、切片。

7月10日正式开工建设的晶宝光电年产3000万片led蓝宝石晶体及切片项目进展顺利，目前已完成设备安装调试，6月底前一期8台套led蓝宝石长晶炉建成投产；底前完成全部200台套led蓝宝石炉及配套切片设备项目建设。这一重大项目的快速推进，对提升xx县光伏新能源的产业层次、发展壮大新兴产业、加快转变经济发展方式具有重要意义。

当前，xx县新能源产业发展刚刚起步，势头良好。新能源发展中存在着的一些问题与难题。

1、产业科研投入不足。目前，我国认定高新技术企业的条件之一即企业每年r&d投入强度5%以上。经比较，我县新能源产业r&d投入强度明显不足，科研投入有待加强。

2、资源要素有待整合。光伏电池及组件产能已到一定规模，但光伏应用尚未启动。农村生物质资源和城市垃圾资源虽然较为丰富，但资源闲置情况严重，每年农村秸秆焚烧造成极大的空气污染。

3、人才短缺。新能源产业的发展需要一批科技专业人才及大批专业熟练工人和基层管理人员。

针对当前我县新能源产业发展刚刚起步的现状，“十二五”时期，新能源产业的发展形势十分严峻。优化新能源产业，一方面依靠全社会对其重要性、紧迫性的足够认识，另一方面也依靠先进的技术和政府强有力的政策支持。目前xx县新能源产业的优化发展应坚持政府引导、市场推动和科技支撑的原则，具体的对策措施主要有：

1、强化组织领导，形成发展合力。充分发挥政府引导职能，营造良好的产业发展环境。一是加强部门间的整体联动，充分发挥各部门的优势，合力推进能源及其装备产业加速发展。二是以项目为抓手，强化政府部门协调服务作用。定期召开重点项目领导办公会，协调解决项目建设过程中的重要问题，全力推进项目建设。三是加大考核力度。加强对县(市)、区在培育企业发展、推进项目建设、打造产业集聚等工作方面的考核力度，强化各级政府对产业发展的组织领导作用。

2、统筹规划布局，构建产业体系。认真贯彻国家产业振兴规划，积极与省级规划相对接，继续深入研究xx县资源、要素优势和特点，合理定位我县新能源产业规划与布局。“十二五”期间利用我县资源优势，着力发展太阳能发电、风力发电、生物质发电及太阳能光伏电池及组件制造，打造区域性产业集聚区，鼓励园区建立新能源企业孵化器，孵化一批拥有自主知识产权和竞争力的新能源企业，形成全县分工明确、重点突出、差别发展、板块联动的产业体系。

3、积极探索，提高资源有效利用率。在新能源资源利用方面，应积极探索发展空间，稳步扩大资源的有效利用。一是加快推进风力发电，科学利用沿湖资源。二是在行政中心、服务广场、医院、学校等公用建筑着力推广太阳能光伏屋顶项目。三是充分利用农村生物质资源和城市垃圾资源，合理规划布局秸秆焚烧发电、垃圾焚烧发电项目。四是充分利用采矿塌陷地，加快推进太阳能发电项目建设。

4、推进兼并重组，做强做大企业规模。光伏产业应对市场挑战，做强做大企业规模是关键。当前应坚持市场导向与政府推动相结合的原则，加强引导协调，鼓励大企业抢抓国际资本和国际产业转移的机遇，主动与同类型的优势企业通过多种形式联合，占据行业发展制高点；培育重点基地型、龙头型骨干企业，引导企业向创新园区、特色产业基地集中，推动骨干企业跨越式发展；促进中小企业与大企业配套协同发展，充分利用大企业的综合实力和行业影响力，建立协作关系，迅速提升企业品牌和产品价值。

5、扩大产业交流，提升产业层次。一是加强区域间产业合作。通过本地举办会展、组织企业参加国内外大型会展等方式，建立市外、海外孵化器，积极帮助本地重点企业走出去，参与国内国际产业合作；三是积极引进关键项目。宣传xx县独特的区位优势、资源优势，深化招商引资，瞄准国际、国内行业龙头企业，吸引落户xx县，推动产业层次提升。

6、加大科研投入，鼓励自主创新。一是通过投资补贴和减免税费等有效手段，引导企业加大科研投入，引进科技创新型人才，构建良好的技术创新环境；二是加强对引进技术的消化吸收和再创新，推进产学研用相结合，建设省级、市级科技研发平台和工程技术研究中心，走技术可持续发展之路；三是鼓励企业加快技术进步，重视企业的创新主体作用，形成更为完善的以企业为主体、以资本为纽带、以市场为导向、以应用为重点、产学研用紧密结合的创新机制，推动科技成果转化为现实生产力。

新能源汽车调查报告

1000名网友

20xx年10月至11月

了解汽车售后服务现状，调查客户满意度四．调查方法：问卷方式

（1）您对自己使用汽车品牌的售后服务总体印象为：

a、满意b、一般c、不满意

（2）您认为售后服务哪一点最不满意？

a、维修质量b、服务态度c、价格d、配件质量e、交车时间

（3）您在接受实际售后服务中是否遇到先前承诺难以兑现的情况？

a、有b、没有c、很多d、很少

（4）您对售后服务的收费价格是否认可？

a、认可b、不认可c、基本可以接受

（5）您对售后服务收费项目是否明了？

a、明了b、不明了c、部分明了

（6）您对售后服务维修人员的实际水平是否满意？

a、满意b、一般c、不满意

（7）您是否接到定期汽车保养售后电话？

a、经常b、很少c、从来没有

（8）您购买的汽车是否存在同一故障短期内反复维修的情况？

a、有b、没有

（9）您在售后维修汽车时，是否担心对方提供的配件在以次充好？

a、担心b。不担心

20xx年中国汽车售后服务满足度调研报告显示，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。

57%的被调查者对交车过程对售后服务的承诺满意；56%的被调查者对汽车的维修质量表示满意。

在我国，汽车售后服务企业自身的服务意识是相对落后的，国外售后服务的立足点是提高保质期，保证正常使用期，推行“保姆式”售后服务，而我国的售后服务的口号是：“坏了保证修理”，许多工作人员在利益的驱动下，不是想方设法解决疑难问题，而是诱导顾客更换不必要换的零配件，从而增加消费者的'使用成本。现在，大部分商家及消费者对汽车售后服务的发展形势看好，但同时也是忧心匆匆。商家要如何才能使自己在行业中突出，消费者要如何才能使自己的售后得到保障，解决问题的核心在于通过将先进的服务模式与企业原有的销售模式相融合，真正将“客户为中心“的理念贯彻到具体的服务环节当中，使其可以全面提升企业服务能力，从而达到强化核心竞争力和击败竞争对手的目的，同时消费者也将得到满意的售后服务。我们必须清醒地熟悉到，对汽车售后服务行业，建立健全的治理机制，也已经是责无旁贷，刻不容缓了。

售后服务理念淡薄，不重视信息反馈，汽车零配件价格高，质量不稳定，这几个是目前汽车售后服务面临的主要问题。

只有提高汽车售后服务质量的对策，才能使汽车售后服务更好地发展。

结合现在汽车4s店或汽车经销商在售后服务方面所存在的问题，汽车4s店或汽车经销商针对自身的不足，尽量做到以下几点：

1、规范服务标准

目前，市场上的汽车品牌和汽车型号林林总总，种类繁多，加之售后服务本身也有很多种类，造成了汽车售后服务方式方法千差万别，服务质量也难以保证。因此，世界上的汽车生产商和消费大国通过是依靠制定国家强制性汽车售后服务标准，或者由该国行业协会出台汽车售后服务行业的行业规则，以规范汽车售后服务行业的活动。不仅如此，一些有实力的汽车售后服务企业纷纷选择通过国际iso标准认证，将售后服务的标准化作为卖点，以吸引消费者。从汽车售后服务的发展态势来说，服务标准的服务企业将逐渐壮大，而不规范的服务企业将逐渐退出服务市场。

2、提高服务人员整体素质

随着科学技术的进步，汽车科技的发展也不断进深入，顺理成章的各汽车4s店或汽车维修企业也都相应的配置了各种先进的诊断仪器、设备和工具，尤其针对品牌车型检验的专用电脑检测设备也都逐渐引进。对修车技术人员进行专业技能培训和提升顾客满足度的培训，主要是培训处理汽车故障的技术方法以及客户服务的处理原则、程序和技巧。同时聘请行业专家，定期对员工进行维修技术和提升顾客满足度的培训和考核，每一位工作人员经过严格的考核后，方能上岗。此外，工作人员的整体素质也应予以提高，无论是工作装还是语言规范，都要经过专业的培训。只有这样才能在顾客心目中留下深刻的印象，即我们的服务是专业化水准。

汽车售后服务，是一项最具体、最讲究细节的综合服务，近年来随着消费者渐趋理性，谁能提供消费者满足的服务，谁就会加快步伐，占有市场份额。全力提升服务满足度、打造服务品牌才能推动汽车售后服务行业良好、健康的发展。

新能源车行车心得体会感悟

随着环保意识的提升和新能源技术的不断发展，越来越多的人选择购买新能源车作为代步工具。作为一位新能源车的车主，我也有幸体验了这种全新的驾驶方式，并从中获得了一些行车心得和感悟。下面将结合自己的实际体验，对新能源车的行车方式、驾驶感受、节能环保等方面进行探讨。

首先，新能源车的行车方式与传统燃油车有许多不同之处。首先是启动方式，传统燃油车需要点火启动，而新能源车则是无需点火，只需要按下启动按钮即可启动。其次是行车动力输出方式，新能源车多采用电动驱动，驱动方式与传统燃油车完全不同。新能源车起步时动力输出迅猛，加速平顺，给人一种踩下油门就迅猛冲刺的感觉。此外，由于电力性质的不同，新能源车驾驶起来更加安静，没有传统燃油车的噪音和震动，给人一种舒适的驾驶体验。

其次，新能源车的驾驶感受也有所不同。我发现新能源车的刹车感更加灵敏，当踩下刹车踏板时，车辆几乎可以立即停下来，换挡时也更加平顺迅速。与此同时，新能源车的悬挂系统也进行了调整，悬挂系统的舒适性有明显提升。由于电机的质量较轻，新能源车的转向更加轻盈，车辆在转弯时更加灵活，给人一种驾驶起来更加自信和愉悦的感觉。

第三，新能源车的节能环保特性给我留下了深刻的印象。新能源车采用电能驱动，不需要燃油，因此不会产生尾气污染物。相比传统燃油车，新能源车在减少污染物排放上具有明显的优势，有效改善了城市环境。对于个人而言，新能源车的节能特性也让我省下了不少油费，每次加油的时候都能明显感受到自己的开支减少了很多。与此同时，新能源车的续航能力也得到了显著提升，短途出行完全不需要担心电量不足的问题。

最后，驾驶新能源车给我的感悟是：新能源车是未来出行的主流趋势，也是我们为了环保和可持续发展应该追求的方向。我认为，更多的人选择新能源车是一种责任和使命，我们将为减少尾气排放、改善环境有助力，让我们的地球更加美好。在驾驶新能源车的过程中，我也学到了一个重要的理念：节能是一种生活态度，是对资源的珍惜和尊重，我们每个人都应该从点滴的细节做起，为环保事业作出自己的贡献。

综上所述，作为一位新能源车的车主，我从中体会到了行车方式、驾驶感受、节能环保等方面的差异。新能源车的驾驶方式灵活轻盈，驾驶感受舒适愉悦，节能环保特性符合当今社会的需要。在实际驾驶中，我们也要弘扬节能环保的理念，用自己的行动为环境保护贡献力量。相信随着新能源技术的进一步发展和普及，未来的驾驶体验将会更加舒适和环保。

新能源车行车心得体会感悟

近年来，随着环保意识的提高和科技的发展，新能源车成为了越来越多消费者的首选。作为一位新能源车的车主，我对这种新型的交通工具产生了浓厚的兴趣，并且通过自己的驾驶体验得出了一些行车心得和感悟。

首先，新能源车的绿色环保特点给我留下了深刻的印象。相对于传统燃油车，新能源车使用电能作为动力源，可以有效减少对环境的污染。在驾驶新能源车的过程中，我深刻感受到车辆行驶过程中零排放的好处。不仅在车内没有异味，而且行驶过程中也没有产生尾气排放。对于我这样一个偏爱徒步和骑行的环保主义者来说，新能源车的低碳环保特性让我更加喜欢这种交通工具。

其次，新能源车的高科技配置给我带来了无穷的乐趣和便利。现代的新能源车配备了各种高科技配置，如智能导航系统、自动泊车、倒车影像、自动巡航等。这些配置不仅提供了极大的便利，还提升了行驶的安全性和舒适性。例如，智能导航系统可以帮助我更快地找到目的地，自动泊车功能可以让我在繁忙的市区轻松停车。这些高科技配置的运用使我对新能源车充满了好奇和期待，同时也让我的驾驶经历更为愉快。

再次，新能源车的续航里程问题是我在使用过程中所面临的主要挑战。虽然新能源车使用电能作为动力源，减少了对燃油的依赖，但是续航里程的限制依然存在。新能源车的续航里程通常在200到400公里之间，对于长途出行的车主来说可能会有些不便。而且，充电基础设施的不完善也让我有时候担心在路上无法及时找到合适的充电站。然而，随着充电基础设施的逐步完善和新能源车的技术发展，这些问题也将逐渐缓解。

最后，对于新能源车的品牌和质量选择也是我在购买过程中的重要考量因素。新能源车市场上的品牌众多，有国内外各大车企都推出了自己的新能源车型。其中，一些长期从事汽车生产的品牌具有较高的可信度和口碑，更值得消费者信赖。在购买新能源车时，我选择了一家国内知名品牌的车型，并且通过网络浏览了很多消费者的评价和经验分享，从而更加明确自己的选择。在购买过程中，我也注重了车辆的质量和性能评估，以确保自己购买到符合自己需求的新能源车。

通过这段时间的驾驶体验，我深深感受到新能源车的优点和便利之处。环保、高科技、低运营成本成为我选择新能源车的重要原因。虽然在使用过程中还会遇到一些挑战，如续航里程问题和充电设施的不完善，但是我相信随着科技的进步和基础设施的完善，这些问题将得到逐步解决。在未来，新能源车将成为人们出行的主要选择，为我们创造一个更加清洁、环保的交通环境。