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交通信号灯安全教育教案
1、让学生在交流活动中认识一些常见的交通标志。
2、让学生在游戏活动中体验交通规则的重要性，从而自觉地遵守交通规则。
3、让学生在合作学习中学得一些基本的学习方法。
学生们对《品德与生活》的兴趣浓厚，他们喜欢和同伴进行交流，喜欢游戏活动，喜欢在活动中展示自己。
1、以活动贯穿全课。
2、让学生在游戏活动中体验和感悟。
3、将交警请到课堂，实现课堂的开放性。
4、在交流合作中实现活动的有效互动。
1、学生准备游戏活动所需的各种玩具车辆（自行车、汽车）。
2、精心布置活动场景。
3、学生收集各种交通标志（照片或图片）。
4、活动涉及的相关课件。
（一）展开联想，揭示活动主题。
1、师：孩子们，今天我们要开展一次有意思的活动。我们将全班分为8个组进行比赛，你们有信心吗？生：有信心！
2、师：很好！在活动之前，请孩子们先看大屏幕。
课件出现：各种车辆的喧闹声，接着是紧急刹车的声音，然后是人们的尖叫声，屏幕由黑色逐渐变成鲜红色。
学生认真地听着，仔细地看着……。
师：孩子们，刚才你们看到了什么？听到了什么？想到了什么？
生1：我听到了汽车的嗽叭声，还听到了刹车的声音。
生2：我还听见了一个人的尖叫声，我看见了血流出来了。
生3：我好像看到了一场车祸，人被压死在汽车下面。
3、师：是啊！多么可怕的车祸，为了不让这样的事情再发生，我们一定要注意交通安全。（板书活动主题）。
（二）游戏活动?在活动中体会交通规则的重要性。
1、师：孩子们，看看我们坐的队形像什么？
生：我们坐的队形像十字路口。
师：十字路口的学问可多了，现在我们就在十字路口做个游戏。老师们要请出三个司机，三个骑车的以及五个行人。（学生到位）参加游戏活动的孩子听到老师说完“开始”之后，立即向自己的对面出发。其他孩子仔细观察，看看会发生什么事情？（学生开始活动，车辆和行人任意穿梭）。
2、师：孩子们，刚才你们看到了什么？你们想说什么？
生1：我看见走路的人和自行车撞在了一起，我想说：“你们如果慢一点就好了！”
师：你的建议挺不错！
生2：我看见自行车撞到了汽车，我想一定把他们碰疼了。
师：我想也是。
生3：我看见车子和行人挤在一起，谁也走不了，那样一定很耽误时间。
3、师：是啊！如果生活中也是这样可不行啊！为什么会发生这种情况呢？
生1：我觉得是他们不懂规矩。
生2：我认为是因为没有人指挥他们，如果有人指挥他们怎么走，一定不会发生赌车的事情。
师：对啊！要是有人指挥就好了！
生：老师，我认为可以做一个标志来指挥人们什么时候可以走，什么时候不能走？
师：你们建议真棒！你真是个爱动脑筋的孩子！
生：老师，我知道这种标志，就是红绿灯。红灯亮了，车辆和行人就得停下来，绿灯亮了，人们就可以走了。
教师拿出信号灯标志：是这个吗？谁能编句儿歌来说说信号灯的作用。（将标志贴在黑板上）。
生1：红灯停，绿灯行，黄灯请你等一等。
生2：红灯停，黄灯等，绿灯才能向前行。
师：孩子们真是编儿歌的小能手。（在黑板上板书：红灯停，绿灯行）。
生：我知道画了斑马线的是人行道，是行人走的地方。
师：你真会观察！（在地上写字：人行道）你能给大家走一走吗？
学生表演过马路的情景。
生：我知道马路两边是自行车、三轮车道。
师：骑自行车的孩子知道了吗？这才是你们的道路，我们称为非机动车道。（在地上写字：非机动车道）。
生：我还知道中间的是汽车道。
师：你真能干！（写上：汽车道）。
生：能！（学生到达各自的道路）。
师：现在，我们要请出两位同学来指挥红绿灯。
学生到位，指挥红绿灯，学生们顺利地经过了十字路口。
师：孩子们，现在你们想说什么？
生1：这一次大家都很快到达了对面。
生2：红绿灯的作用可真大啊！
生3：我又想到一句儿歌：红灯停，绿灯行，斑马线上可通行。
师：你真是个爱动脑筋的孩子。（板书：斑马线上可通行）。
生4：我也想在红绿灯的指挥下做游戏。
师：好吧！我们再让一些孩子来表演一次。
学生热情高昂，积极投入到游戏活动中。
（三）展示收集情况，初步了解常见交通标志的作用。
师：在车辆穿梭的马路上，除了信号灯这个交通标志外，还有很多交通标志，你们收集到了吗？把你们课前收集到的交通标志在小组上交流一下，再向全班汇报。
学生拿出收集的交通标志，在小组上热烈地交流着，教师巡回倾听学生的交流情况，向学生提供一些交流资料的方法。
师：现在，我们请小组派代表展示你们收集的交通标志。
第1组：我们收集到了这些交通标志：是车辆不能从这儿经过；是不能在这儿停车。也是不能停车的标志。
第2组：我们小组到广场收集的资料，我们发现了这些交通标志（出示照片）……。
第3组：我们小组到车站认识了很多交通标志，请大家看，这是xx，这是xx……。
我来补充：车站门口还有这个标志（照片），这是不许人们穿过。
师：你们了解得真多，老师为你们喝彩，现在，我为你们每个组都送上两颗五星。（贴五星）。
课件：学生排着整齐的队伍过街，学生翻越公路旁的栏杆和铁链，学生冲着来往的车辆横穿公路，学生们在马路上追逐、打闹。
学生仔细地看着，不时会发出惊讶的叫声。有的生1：我看到一群孩子排着整齐的队伍过街，我想对他们说：你们真棒！
师：是的，相信他们一定会听你的话。
生3：我看到四个女孩正在过马路，汽车差点撞到她们，多危险啊！我想说：姐姐，过马路应走人行道！
生4：在马路上跑也是很危险的，很容易发生车祸！
生5：我想编一句儿歌：马路上别打闹，危险处处要提防，交通标志牢牢记，人人遵守保安宁。
师：你是个很有创意的孩子。（板书儿歌）。
（四）现场指挥。
1、师：刚才我们认识的交通标志对维护交通安全起着重要的作用。车辆的顺畅，人们的生命安全，更离不开交通警察。今天，我们就请来了两位警察叔叔，让我们有热烈的掌声欢迎叔叔的到来。学生一起向警察问好：警察叔叔们好！
2、警察：孩子们，刚才你们已经知道了十字路口的交通规则，我还要给孩子们补充一点就是，在没有任何交通标志的马路上，大家应靠右边行走，过马路时，应看看两边没有车辆时再过马路。学生点头。
3、警察：现在，请黄叔叔给孩子们做指挥动作，大家猜猜是什么意思？有信心吗？警察做指挥动作，学生分别猜意思：
生1：这是叫车子往前走。
生2：这是叫车子停下来。
生3：这是叫左边来的车子向右边开去。
生4：这是叫车子到路边停下来。
4、师：孩子们，现在让我们站在这个十字路口，听警察叔叔的指挥，一起动一动吧！全体学生参与，交警指挥孩子们过路，整堂课彻底“活”起来了。
（五）总结评奖，活动拓展。
师：孩子们，今天我们和警察叔叔一起，学到了很多交通安全知识，现在请警察叔叔和我们一起分享学习成果（齐读儿歌），今天孩子们都表现得非常出色，黄老师和警察叔叔们都觉得你们可以成为交通小卫士。希望你们能像两位叔叔那样，自觉维护交通安全，让更多的孩子安安全全地上学，平平安安地回家。
现在，请两位警察叔叔为孩子们佩戴“交通小卫士”奖章。
课件：学生整齐过马路的.画面伴以钢琴曲“舞蹈音乐盒”！
交通信号灯安全教育教案
2、初步尝试用剪刀沿外型线剪，产生对手工教学的兴致。
3、尝试按讯号做动作，初步拥有服从交通规定的观念。
设定公路(没交通信号灯)、红绿腊光纸、胶水、擦桌布、牙膏盒、橡皮泥、music磁带、录音机、交通信号灯图片、字卡“红灯”、“绿灯”。
师：“看，大公路上停着如此多玩具车子，你们想玩吗?那我们来扮演小驾驶员，将此些车子开起来，好不好?开时要在公路上开”。孩子自由玩车子。
师：“车子累啦，我们叫他们歇息会儿，我们也歇息会儿吧。”
1、教师：“刚刚，我们玩了开车游戏，开心吗?那你们在玩时有没发现啥问题哩?”(个不要说述)“那我们怎么样来处理好这一问题哩?将你的观点与好伙伴讲好不好?”孩子相互沟通。
个不要说述。师总结。“那你们明白交通信号灯是啥模样的吗?”(自由述说)。
师：“这即是交通信号灯。今日，教师还带来了交通信号灯的字孩子。”(认读交通信号灯)幼儿教师总结交通信号灯的特点。
“今日，我们便来给大公路装上交通信号灯，好不好?”
1、提出要求：教师给孩子预备了些许教学材料，请孩子动一动小脑子怎么样用这一些教学材料来制作交通信号灯，教师还为孩子预备了小剪刀，孩子使用剪刀时要留意安全，剪时，沿外型线剪，用完之后把小剪刀的嘴闭拢，轻轻放于箩筐中，剪下来的纸屑放于箩筐中，别的教学材料亦要归放好。
2、孩子自选教学材料动手操作，幼儿教师巡视来回指导。
3、把孩子的作品放于公路上。
“我们孩子好棒，给公路装上了交通信号灯。公路上有了交通信号灯，车子驾驶员就可看交通信号灯来开汽车啦。此刻我们再一次来当一回小驾驶员好不好?这回小驾驶员要看讯号来开汽车啦。
1、交代游戏玩法，看讯号做动作。
2、孩子游戏，效仿开车动作，一個跟着一個向前跑，按讯号做动作。
交通信号灯PLC课程设计.
1.掌握十字路口交通信号灯的控制原理。2.掌握plc定时器﹑计数器的使用方法。
二、实验器材。
可编程序控制器实验台。
1块机或编程器。
1台4.编程电缆。
1根5.自锁式连接导线。
若干。
三、实验要求。
1.本装置与交通信号灯控制一致，采用le模拟信号灯，信号灯分东西﹑南北二组分别有“红”“黄”“绿”三种颜色。其工作状态由plc程序控制，“启动”、“停止”按钮分别控制信号灯的启动和停止。“白天/黑夜”开关控制信号灯白天黑夜转换。
2.对“红”“黄”“绿”灯控制要求如下：
3.假设东西方向交通比南北方向繁忙一倍，因此东西方向的绿灯通行的时间多一倍。
4.控制时序要求如所示。
5.按下“启动”按钮开始工作，按下“停止”按钮停止工作，“白天/黑夜”开关按下闭合时为黑夜工作状态，这时只有黄灯闪烁，断开时按时序控制图工作。6.根据具体情况还可增加控制要求，如紧急控制，某一方向绿灯常亮。
plc简介。
随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人，车，路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测，交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥中最重要的组成部分。1.随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京，上海，南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速公路，在高速公路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路和普通道路耦合出交通状况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道，城区与周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题，2.根据交通等工艺控制要求和特点，我们采用了日本三菱公司fx2n_48mr。三菱plc有小型化，高速度，高性能等特点，三菱可编程控制器指令丰富，可以接各种输入，输出扩充设备，有丰富的特殊扩展设备，其中的模拟输入设备和通信设备是系统所必需的，能够方便地联网通信。本系统就是应用可编程控制器（plc）对十字路口交通控制等实现控制。本系统采用plc是基于以下四个原因：
具有很高的可靠性，抗干扰能力。通常的平均无障碍时间都在30万小时以上；
7.可编程控制器简称——plc是以微处理器为基础，综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种新型工业控制装置。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业过程和位置的自动控制中。据统计，可编程控制器是工业自动化装置中应用最多的一种设备。专家认为，可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备之一，plc、机器人、cad/cam将成为工业生产的三大支柱。
8.可编程控制器（plc）是用来取代控制系统中的继电器的一种设备，它通过检测输入端口，并根据输入端口的状态，按照程序控制输出口，可编程控制器的程序一般要使用一定的软件编写，使用人员通过输入预先编写的程序，使可编程控制器按预定的控制方案执行控制任务。目前大多数城市采用的交通信号灯指挥控制系统，采用电子线路加继电器构成，也有少数采用单片机构成。对信号灯的要求也越来越高，采用电子线路加继电器的控制方式，则需要加入大量的中间继电器，时间继电器，计数器等器件。而且交通控制智能化需要按实际情况而改变参数，如使用继电器控制，则很难实现。如使用单片机控制，则需要引入大量i/o接口电路、硬件设计，而且这两种控制方式的抗干扰能力十分有限。采用可编程控制器对交通信号灯进行管理，技能满足控制要求，又具有高的抗干扰和稳定性。
的一般结构10.可编程控制器的结构分类。
11.(1)按硬件的结构类型分类：编程控制器是专门为工业生产环境设计的。为了便于在工业现场安装，便于扩展，方便接线，其结构与普通计算机有很大区别，常见的有箱体式，模块式，及叠装式三种结构。
12.箱体式plc一般用于规模小，输入输出点数固定，不需要扩展的场合。模块式plc一般用于规模较大，输入输出点数多，输入输出点数比例灵活的场合。叠装式plc具有二者的优点。
中型。
大型。
超大型。
512—8192点。
8192点以15.64点以下64—128点128—512点。
二、实验内容。
程序指令：
三、实验记录。
程序测试过程。
定时器。
在plc内的定时器是根据时钟脉冲的累积形式，当所计时间达到设定值时，其输出触点动作，时钟脉冲有1ms、10ms、100ms。定时器可以用用户程序存储器内的常数k作为设定值，也可以用数据寄存器（d）的内容作为设定值。在后一种情况下，一般使用有掉电保护功能的数据寄存器。即使如此，若备用电池电压降低时，定时器或计数器往往会发生误动作。
定时器通道范围如下：
ms积算定时器t250～t255，共6点，设定值：0.1～3276.7秒；
定时器指令符号及应用如图。
继电器的应用。
当定时器线圈t200的驱动输入x000接通时，t200的当前值计数器对10ms的时钟脉冲进行累积计数，当前值与设定值k123相等时，定时器的输出接点动作，即输出触点是在驱动线圈后的1.23秒（10*123ms=1.23s）时才动作，当t200触点吸合后，y000就有输出。当驱动输入x000断开或发生停电时，定时器就复位，输出触点也复位。
1.初始态，南北东西都是红灯，其梯形图如图所示。
2.按下启动按钮x0，东西直行绿灯了，南北全是红灯，东西左转弯红灯亮，其梯形图如图所示：
3.当t0时间到9秒时，东西直行绿灯灭，黄灯闪1秒，此时南北仍是红灯，其梯形图如图所示：
4.当t1时间到时，东西左转弯绿灯亮，东西直行红灯亮，南北仍全是红灯，禁止通行，其梯形图如图所示：
6.当t3时间到，南北直行绿灯亮9秒，东西全是红灯。其梯形图如图所示。
7.当t4的时间到，南北直行黄灯闪1秒，东西全是红灯，禁止通行。其梯形图如图所示。
9.当t5时间到，南北左转弯的黄灯闪1秒，东西仍全是红灯。其梯形图如图所示。
10.当t6时间到，东西直行的绿灯亮，又回到了s1状态，以后依次执行。
系统的调试过程。
（1）将plc与对应输入输出的设备连接起来。
（2）用fxgpwin软件编制图的梯形图程序，将编制无误的程序分别下载到plc中，并将模式选择开关拨至run状态。
（3）调试运行。
按下启动开关，东西方向绿灯亮9ｓ，同时南北方向的红灯亮16ｓ，换行前东西方向的黄灯闪烁1ｓ，然后东西左转弯方向的绿灯亮5ｓ；接着东西左转弯方向的黄灯亮1ｓ，同时东西方向的红灯亮6ｓ，然后南北方向的绿灯亮9ｓ，最后南北方向黄灯亮1ｓ，然后南北左转弯方向绿灯亮5秒，东西方向红灯亮，之后南北左转弯黄灯亮1秒。之后自动开始第二周期的循环显示。
（4）监控运行。
当plc运行时，可以使用fxgpwin软件中的监视功能监控整个程序的运行过程，以方便调试程序。在fxgpwin软件上，单击“plc写入”—“监视”－“监视开始”，可以全画面监控plc的运行，这时可以观察到定时器的定时值会随着程序的运行而动态变化，通电闭合的触点和线圈会变蓝。借助于fxgpwin软件的监控功能可以检查哪些线圈和触点该通电时没通电，从而为进一步修改程序提供帮助。
四、实验总结。
通过交通灯plc控制系统的设计，掌握了十字路口交通信号灯的控制原理，以及plc定时器﹑计数器的使用方法，同时学会了plc系统设计的步骤和方法。
五、实验心得。
在近两星期的日子里，经过这次设计我学到很多很多的的东西，不仅巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。课程设计不仅是对前面所学知识的一种检验，而且也是对自己能力的一种提高。通过这次课程设计使我明白了自己原来知识太理论化了，面对单独的课题的是感觉很茫然。自己要学习的东西还太多，以前老是觉得自己什么东西都会，什么东西都懂，有点眼高手低。通过这次课程设计，我才明白学习是一个长期积累的过程，在以后的工作、生活中都应该不断的学习，努力提高自己知识和综合素质。而且通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正的学到知识，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。
总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完了有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会了，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会了。
交通信号灯作文
假期，爸爸开车带我去徐州云龙湖游玩。进入市区车辆渐渐增多，几乎在每个交叉路口都能看到璀璨闪烁的信号灯光。这不爸爸又停下来了，我着急地问：“爸爸，这啥时候才能到呀！”爸爸无奈地说：“没办法，前面红灯又堵车啦！”我瞪着不停闪烁的红灯问：“爸爸，为什么信号灯都是用红、黄、绿这三种颜色呢？”
爸爸说：“所有的信号灯都是红、黄、绿三种颜色。不仅我国是这样，世界各地的'交通道口，几乎都规定红色灯为停止信号；黄色灯为注意和减速信号；绿色灯为通过信号。至于为什么用这三种颜色我也不清楚？还是等你回去以后再研究吧！”
回来以后，我查阅了《十万个为什么》，终于找到了答案。原来：白光里面包含着红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫七色光，它们在传播时每一种色光的波长都不一样。其中红色波长最长，其次才是黄色光和绿色光。由于红、黄、绿三种光的波长较长，因而穿透本领也比较大，能穿透像雨点、灰尘、雾尘这样的细小颗粒，而其它几种光则没有这样的本领。所以在大雨或大雾天气里，信号灯仍能看得清楚。司机在较远地方看到停止信号，就会及早减速或停车，不致因急刹车而造成危险。另外红光容易引起人的注意，所以它作为停车信号是十分醒目的。
看来，在生活中处处留心皆学问呢！
交通信号灯安全教育教案
1.提高按信号活动的能力及应变力。
2.提高钻、爬能力，培养对体育活动的兴趣。
1.红绿灯标志各1个，呼啦圈8个，拱形门6个。
2.平坦、无障碍物的室外大场地，在场地中用粉笔画出人行道、车道和停车场等。
一、将幼儿分成两组，一组扮车辆(手持呼啦圈做开车状)，另一组扮行人，两个小组同时进行游戏。
二、教师手持红绿灯标志，站在人行道的一侧，发出游戏开始的指令后，幼儿念儿歌："路上车多人也多，红绿灯呀来提示，遵守规则靠大家，安安全全过马路。"教师出示红灯标志的时候，汽车可以开过马路，行人必须停下来；教师出示绿灯标志的时候，车辆立即停止(幼j娇)，行^开始过马路。在场地的一端画一条起点线，另一端画一条终点线(停车场)。幼儿分成两个小组同时进行游戏。起点线前方场地上摆放两列拱形门，每列3个，各间隔3米。(见图3-1)教师出示绿灯标志，两组幼儿同时手脚着地爬行穿过拱形门。在爬行的过程中，听到教师发出"红灯"的口令时，幼儿要以最快的速度双手离地站起来。教师再次出示绿灯标志，幼儿以同样的方法进行游戏，直至到达停车场。
1.游戏前做好各个关节的热身活动。
2.对违反游戏规则的现象，教师要及时纠正。
3.游戏结束时要进行简单的点评。
效果反馈游戏前做好各个关节的热身活动，对于违反游戏规则的现象，老师及时纠正。
交通信号灯教案
1、教育幼儿走在马路上要注意安全，初步培养幼儿的.自我保护意识。
2、培养幼儿清晰的口语表达能力及辨别能力。
3、幼儿能认识简单的交通标记并了解安全通过马路应遵守的交通规则。
4、考验小朋友们的反应能力，锻炼他们的个人能力。
5、能积极参加游戏活动，并学会自我保护。
挂图四幅，红绿灯标牌各一个、录像片一个。
（一）导入：幼儿观看录像片，交通安全引起孩子们的关注。
提问：发生了什么事？怎么发生的？
（二）展开：
1、出示挂图认识简单的交通标志：人行横道线、信号灯、停车线等。
2、通过游戏《猜猜看》，来巩固对交通标志的认识。
3、提问：如何过马路？安全过马路有什么好处？培养幼儿的自我保护意识。
（三）结束：
进行体育游戏《红绿灯》，通过游戏，进一步教育幼儿过马路要注意安全。
围绕目标，在幼儿已有经验和新学的内容有关经验，创设有利于幼儿发展自发主动的学习情景，让孩子在生活或类似的情境中，产生学习的兴趣，打开幼儿多种感官通道视觉、听觉、嗅觉、触觉、运动提供全方位的感受机会，让幼儿有丰富的感受，通过实践、让幼儿体会和表达。
交通灯信号灯实训心得体会
作为驾车人士，我们都知道交通规则中最基本、最重要的一条就是要遵守交通灯信号灯的指示。为了增强司机们遵守交通信号的意识和能力，很多地方都设立了交通灯信号灯实训课程。在参加这个课程后，我深切感到交通灯信号灯对于安全驾驶的重要性。下面我将从实训前后的变化、灯色的含义、理解信号灯的意义、以及应急情况下的应对等方面，进行分享和总结。
实训前后变化。
在参加交通灯信号灯实训之前，我对灯色的含义并不是很了解。因此，我在路上行驶时，常常不能正确地判断红灯、绿灯和黄灯的意义，往往不能及时采取正确的驾驶措施。然而，在参加实训后，我对于各个灯色的含义有了更加清晰的了解和掌握。我了解到红灯意味着停车，绿灯意味着行驶，黄灯则是即将变红，需要做出准备。通过实际操作，我逐渐掌握了根据灯色变化做出正确行车决策的能力。这使我在日常驾驶中更加自信和安全。
灯色的含义。
交通灯信号灯的颜色对于驾驶者起到了非常重要的作用。红灯是行车信号中的停车信号，代表着要立即停车等待。这给了行人和其他车辆过马路的机会，确保交通的有序进行。绿灯则是行车信号中的行驶信号，代表着可以通行。在绿灯亮起时，我们要确保道路畅通，保持适当的车速，以确保自身和他人的安全。而黄灯则是过渡信号，表示绿灯即将变为红灯。黄灯的出现给了驾驶者准备停车或继续通行的时间窗口。通过实训，我对这些灯色的含义有了更加深刻的理解，并学会了在实际驾驶中加以运用。
理解信号灯的意义。
除了对灯色含义的掌握外，我还深入思考了信号灯背后的意义。交通灯信号灯的设置是为了保证道路的畅通、交通秩序的有序进行。当道路上行人和车辆过多时，红灯可让他们暂停一下，给其他方向的车辆通行的机会。而绿灯亮起时，则是为了保证道路上的车辆能够正常通行，避免车辆堵塞和交通事故的发生。通过理解信号灯的意义，我更加明白信号灯的设置是为我们出行提供了方便和保障，同时也更加理解遵守交通规则的重要性。
应急情况下的应对。
驾驶过程中，有时会遇到一些突发情况，例如突然出现的黄灯或红灯，这时我们需要迅速做出反应。根据实训的经验，如果遇到出现黄灯的情况，当车速不快且安全可行时，可以继续通行。如果安全可行性不高，应准备停车。而当遇到红灯时，应立即停车等待信号灯转为绿灯。在应对紧急情况时，我们要冷静并迅速做出正确反应，从而保证自身和他人的安全。
通过交通灯信号灯实训，我对信号灯的重要性有了更加深刻的认识，同时也提高了自身的驾驶安全意识和技巧。我相信通过这次实训，我将成为一个更加安全的驾驶者，遵循交通规则，为行车安全贡献一份力量。同时，我也建议更多的驾车人士参加交通灯信号灯实训课程，提高对交通信号的认知和驾驶技巧，共同维护道路交通的安全与畅通。
交通信号灯顺口溜
1、红绿灯像妈妈，行人车辆要听话，红灯停绿灯行，车辆行人不打架。
2、人让车，车让人，交通规则靠大家。大家遵守交通法，争做安全小卫士。
3、小朋友请注意，交通安全要牢记。
4、红绿灯，提醒我，我的眼睛用处多。睁开绿眼大步走，睁开红眼要歇停。
5、小朋友，正年少，交通法，要记牢。
6、走路时，靠右行，人行道，最放心。
7、过马路，要当心，斑马线看分明。
8、红灯停，绿灯行，黄灯等，莫贪急。
9、过马路，莫打闹，不能跑，要慢行。
10、守法规，讲文明，安全法，心头记。
11、小小卫士本领大，交通规则记得牢。
12、过马路走人行道，遇见红灯停一停。绿灯亮了往前行，遇到汽车往边靠。
13、乘车礼让讲礼貌，尊老爱幼讲文明。小朋友莫忘记，交通规则记心头，争做安全小卫士。
14、、汽车往来轰隆隆，你来我往急匆匆。争做安全小先锋，安全法规记心中。
15、交警叔叔真威风，教我右侧来通行。
16、红灯红灯不要动，绿灯绿灯往前行，黄灯黄灯注意看，叔叔让停我就停。
17、红灯停，绿灯行，黄灯闪闪慢慢行。
18、红绿黄灯是命令，标志标线要看清。
19、交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信号灯，红灯停止绿灯行。
20、红灯停，绿灯行，黄灯请你准备好，过路应走斑马线，交通规则要记牢。
21、交叉路口红绿灯，指挥交通显神通。
22、红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等。
23、绿灯亮了放心走，红灯亮了别抢行。
24、十字路口红绿灯，红黄绿灯分得清。
25、红灯亮，要停下，绿灯亮，才能行，安全行车人人夸。
26、十字路口注意看，红灯要停绿要慢。
27、黄灯亮了要注意，人人遵守红绿灯。小朋友，你别跑，站稳脚步把灯瞧。
28、一眨一眨黄眼睛，告诉大家准备啦！小朋友，请珍惜，遵守交通法则护生命。
29、栏杆哥哥对我说，别从我的肩上过。路灯姐姐告诉我，晚上天黑要当心。
30、民警叔叔顶呱呱，全心全意为大家，来往车辆听他话。
小学生交通信号灯顺口溜
黑车货车不能上，人身安全没保障；
乘车系好安全带，头手不伸车窗外；
站得稳步坐得好，紧急刹车危险少；
为了行车保安全，不与司机闲话聊；
每天上学和离校，平平安安很重要；
交通法规是个宝，同学都要遵守好。
过街要走横道线，或走天桥地下道；
走路要走人行道，不在路上嬉戏闹；
候车要在站台上，骑车不进汽车道；
乘车系好安全带，平安出行安全在；
无证驾驶违交法，购车要办车牌照；
交通法规是个宝，走路行车要记牢；
幼儿园安全交通信号灯教案
活动目标：
1、教育幼儿走在马路上要注意安全，初步培养幼儿的自我保护意识。
2、培养幼儿清晰的口语表达能力及辨别能力。
3、幼儿能认识简单的交通标记并了解安全通过马路应遵守的交通规则。
活动准备：挂图四幅，红绿灯标牌各一个。录像片一个。
活动过程：
（一）导入：幼儿观看录像片，交通安全引起孩子们的关注。
提问：发生了什么事？怎么发生的？
（二）展开：
1、出示挂图认识简单的交通标志：人行横道线、信号灯、停车线等。
2、通过游戏《猜猜看》，来巩固对交通标志的认识。
3、提问：如何过马路？安全过马路有什么好处？培养幼儿的自我保护意识。
（三）结束：进行体育游戏《红绿灯》，通过游戏，进一步教育幼儿过马路要注意安全。
活动目标：
1、知道进餐时菜汤泼在桌子上或身上时的简单处理方法。
2、能根据图片大胆讲述画面内容。
活动准备：故事《碗里的汤泼了》。
活动过程：
1、教师讲故事，引起幼儿兴趣，讨论：汤泼了怎么办？
教师：午餐时，大家都在吃饭，吃着吃着，玲玲突然叫了起来：“哎呀，不好了！我的汤泼了......”玲玲的汤泼到哪里了？（桌上）如果你的汤也泼在了桌上，你会怎么办？了解正确的处理方法。
教师小结：吃饭时，汤泼在了桌子上，要赶紧把胳膊移开，以免汤把自己的衣服、袖子弄脏了，甚至烫伤了自己。
2、继续听故事，继续讨论：汤泼了怎么办？
教师：我们再来听听，这个小朋友的汤泼在哪里了？(汤顺着桌子往下流。)他该怎么办？“来听听这个小朋友是怎么做的？（让开流下来的汤，再请成人帮忙。）。
教师小结：汤泼在桌子上，又顺着桌子往下流，小朋友要立刻让开留下来的汤，以免汤把自己的衣服、裤子弄湿。然后，可以请成人帮忙处理泼下来的汤。
3、教师总结。
教师：有时，因为小朋友不小心把桌子上的汤弄泼了，当大家遇到这种事时，首先要让开泼下来的汤，然后再请成人帮忙。如果不让开，汤就会弄湿自己的衣服，甚至会烫伤自己。
《交通信号灯》教案
1、知道汽车、行人在马路上要遵守交通规则，听从红绿灯的指挥。
2、能较灵敏地根据信号做动作。
3、体验模仿游戏的快乐。
1、拟人化的红灯、绿灯各一个，行人信号牌一个。
2、录音磁带《小汽车》。
3、小汽车出门背景图。
1、在背景图上边说表演：
2、红灯眨眼睛是告诉我们什么？绿灯眨眼睛又是告诉我们什么呢？
3、如果没有红绿灯会怎么样？
4、小汽车不认识红绿灯这样在马路上开行不行啊？
1、多谢小朋友的帮助，小汽车现在懂得红绿灯的作用了。
2、它啊还念了一首很好听的儿歌呢。（教师朗诵儿歌一遍）。
4、教师分别出示“红灯”、“绿灯”、“行人”的信号牌，请幼儿在座位上分别做出“停车”、“开车”、“按喇叭”的动作。
5、幼儿学念儿歌，教师在相应的地方逐一出示“红灯”、“绿灯”、“行人”的信号牌，以帮助幼儿记忆。
1、幼儿根据教师发出的口令，做出相应的动作。如：红灯红灯眨眼睛、绿灯绿灯眨眼睛、行人行人走过来。
2、请幼儿做开车状，教师交替出示“红灯”、“绿灯”“行人”的信号牌，幼儿据此做出相应的动作。
3、小汽车开了一天它累了要回家了。我们听到音乐小汽车就开动了，音乐停就开到自己的座位上我们家就了。
小班安全交通信号灯教案
1、教育幼儿走在马路上要注意安全，初步培养幼儿的自我保护意识。
2、培养幼儿清晰的口语表达能力及辨别能力。
挂图四幅，红绿灯标牌各一个。录像片一个
（一）导入：
幼儿观看录像片，交通安全引起孩子们的关注。
提问：发生了什么事？怎么发生的？
（二）展开：
1、出示挂图认识简单的交通标志：人行横道线、信号灯、停车线等。
2、通过游戏《猜猜看》，来巩固对交通标志的认识。
3、提问：如何过马路？安全过马路有什么好处？培养幼儿的自我保护意识。
（三）结束：
进行体育游戏《红绿灯》，通过游戏，进一步教育幼儿过马路要注意安全。
围绕目标，在幼儿已有经验和新学的内容有关经验，创设有利于幼儿发展自发主动的学习情景，让孩子在生活或类似的情境中，产生学习的兴趣，打开幼儿多种感官通道视觉、听觉、嗅觉、触觉、运动提供全方位的感受机会，让幼儿有丰富的感受，通过实践、让幼儿体会和表达。
交通安全信号灯知识有哪些
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绿灯信号是准许通行信号。按《交通安全法实施条例》规定：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍被放行的直行车辆和行人通行。
2、方向指示信号灯。
方向信号灯是指挥机动车行驶方向的专用指示信号灯，通过不同的箭头指向，表示机动车直行、左转或者右转。
3、人行横道灯信号。
人行横道灯由红、绿两色灯组成。在红灯镜面上有一个站立的人形象，在绿灯面上有一个行走的人形象。人行横道灯设在人流较多的重要交叉路口的人行横道两端。灯头面向车行道，与道路中心垂直。
人行横道灯信号有绿灯亮、红灯亮两种信号，其含义与路口信号灯信号的含义相似，即绿灯亮时，准许行人通过人行横道;红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
4、闪光警告信号灯。
为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。这种灯没有控制交通先行和让行的作用，有的悬于路口上空，有的在交通信号灯夜间停止使用后仅用其中的黄灯加上闪光，以提醒车辆、行人注意前方是交叉路口，要谨慎行驶，认真观望，安全通过。在闪光警告信号灯闪烁的路口，车辆、行人通行时，即要遵守确保安全的原则，同时还应遵守没有交通信号或交通标志控制路口的通行规定。
5、车道信号灯。
车道灯由绿色箭头灯和红色叉形灯组成，设在可变车道上，只对本车道起作用。绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行;红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。
6、黄灯信号。
黄灯亮时，已越过停止线的车辆，可以继续通行。
黄灯信号的含义介于绿灯信号和红灯信号之间，既有不准通行的一面，又有准许通行的一面。黄灯亮时，警告驾驶人和行人通行时间已经结束，马上就要转换为红灯，应将车停在停止线后面，行人也不要进入人行横道。但车辆如因距离过近不便停车而越过停止线时，可以继续通行。已在人行横道内的行人要视来车情况，或尽快通过，或原地不动，或退回原处。
7、交通指挥棒信号。
交通警察持棒发出停止信号时，不准车辆通行。已越过停止线的车辆，可以通行;交通警察发出直行信号时，准许车辆直行，右转弯车辆在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以通行;交通警察发出左转弯信号时，准许左转弯车辆和直行的车辆通行，各方右转弯的车辆和t型路口右边无横道的直行车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通行。
8、红灯信号。
红灯信号是绝对禁止通行信号。红灯亮时，禁止车辆通行。右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。
红灯信号是带有强制意义的禁行信号，遇此信号时，被禁行车辆须停在停止线以外，被禁行的行人须在人行道边等候放行;机动车等候放行时，不准熄火，不准开车门，各种车辆驾驶员不准离开车辆;自行车左转弯不准推车从路口外边绕行，直行不准用右转弯方法绕行。
9、自行车信号灯。
它由红色、黄色、绿色箭头图案组成。
10、指挥手续信号。
挥手势信号分为直行、左转弯和停止信号。车辆和行人遇有灯光信号、交通标志或交通标线与交通警察指挥不一致时，服从交通警察指挥。
智慧交通产品总体解决方案交通信号控制系统
2、所属单位：北京市公安局公安交通管理局。
1、应用情况：
目前智能化交通信号控制系统灯控路口已达到1160处，控制规模覆盖北京四环内及五环部分地区的主要道路、环线及联络线上的重要路口、路段。奥运场馆周边道路、奥运勤务路线涉及路口、路段正在建设中。
2、专利保护：
正在准备申请“快速路出入口检测法”的专利。
3、技术水平：
智能信号控制系统的管理控制技术水平达到国内先进水平。
（三）科技奥运技术、产品、服务的社会需求情况、推广应用前景、推广应用方式等。
区别于老式单点控制信号灯，智能化交通信号控制系统的中心计算机根据各路口地面线圈检测信息，在路口配时限定的安全范围内以实际交通需求分配各路口的信号放行时间，均衡分配区域内路口流量，实现路口间的集中控制，分级管理，协调联动，最大程度的利用道路资源。
目前北京区域控制信号系统主要为scoot中心区。
scoot中心区控制系统：
二环路以内北京城市中心区域采用英国scoot信号控制系统，从上世纪80年代初便开始建设，经过20年发展逐步积累了大量经验。使用信号机型为英国西门子公司生产的t系列，主要分为t200、t400型和t700、t800型，总数共计330台。scoot系统是一种两级结构，上一级为中央计算机，下一级为路口信号机。配时方案在中央计算机上完成；信号控制、数据采集、处理及通信在信号机上完成。scoot系统是方案生成式控制方式的典型代表，是一种实时自适应交通信号控制系统。scoot系统通过连续检测道路网络中交叉口所有进口道交通需求来优化每个交叉口的配时方案，使交叉口的延误和停车次数最小的动态、实时、在线信号控制系统。概括来讲，scoot系统具有5个特点。
1)实用性强，几乎不受城市交通出行方式、出行起讫点分布、土地使用情况、季节性和临时性交通变化以及天气和气候变化的影响。
2)对配时参数的优化是采用连续小步长调整的方式，稳定性强。3)个别交通车辆检测器错误的反馈信息几乎不影响scoot系统对配时方案参数的优化，而且该系统对这类错误的信息有自动鉴别和淘汰功能。
4)对路网上各交叉口信号配时方案的检验和调整，每秒钟都在进行，所以能对路网上交通状况的任何一种变化趋势做出迅速的反应。
5)scoot系统能提供各种反映路网交通状况的信息，为制定综合管理决策创造了有利的条件。
actra系统：
actra是由美国西门子公司开发的一个信号控制系统软件，2005年开始在北京使用。经过新建信号系统一期（2005年），新建信号系统二期（2006年），信号系统奥运工程（在建）的建设，目前已建设750处，基本实现朝阳、海淀、丰台三个区的四环路内地区的信号系统覆盖。actra系统具有4个特点。
1）符合美国its框架的ntcip协议（美国国家智能运输系统通信协议标准）及其他标准，其设备的通信协议采用了当前主流的协议，系统开放且易扩展。测试表明，actra可以实现对基于ntcip协议的第三方信号控制器的正常监控和管理。
2）系统基于windows平台，采用的浏览器界面，具有友好图形用户界面和视频显示技术。
3）系统采用的开放式结构的信号机，信号机的软件和硬件分离，可分别按照硬件和软件的标准由不同供应商竞争获得，大大降低成本，提高采购自主性。
4）系统信号机软件具有自适应和多种灵活的控制战略，使得系统的许多自适应控制运算在下端完成，提高整个系统的反应速度。在系统未建成时或故障情况下，本地信号机仍能实施有效的自适应控制。
快速路控制系统：
快速路控制系统是由爱德威公司承建的快速路出入口控制系统，目前已经建设90个控制点（50个出入口控制点和40个车道灯控制点）和上端控制系统，主要分布在二、三、四环，信号机为hsc－100型。覆盖奥运勤务路线的奥运快速路工程正在建设中。
快速路在城市交通系统中承担着大部分的流量，与此对应，快速路的信号控制在城市交通信号控制中起着非常重要的作用。由于北京乃至全国的城市快速道路的出入口和车道的信号控制技术在20世纪长期处于空白，北京市公安局公安交通管理局在“北京市道路交通管理现代化建设工程”中确定实施快速路信号控制已是国内的“开先河”之举。
快速路控制系统为改善快速路出入口秩序，提高快速路通行能力，增强勤务保证方面取得了一定的成绩。同时，项目的实施为全面建设快速路交通信号控制系统积累了宝贵的经验。
将已建中心区、新建信号系统及快速路系统运行效果评价进行汇总，通过统计分析可知，在系统运行之后，路线内的旅行时间、停车次数有明显的减小，旅行速度有了明显的提高；路口的各方向车辆排队长度有了明显的降低，系统整体综合平均效益提高约15%。
幼儿园安全交通信号灯教案
红、黄、绿三色交通信号灯可谓是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
灯色设置。
最早的时候只有红、绿两种颜色，后来经过改良后，增加了一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。之所以采用这三种颜色，用这三种颜色作为交通讯号也和人们的视觉结构和心理反应有关。
人的视网膜含有杆状和三种锥状感光细胞，杆状细胞对黄色的光特别敏感，三种锥状细胞则分别对红光、绿光及蓝光最敏感。由于这种视觉结构，人最容易分辨红色与绿色。虽然黄色与蓝色也容易分辨，但因为眼球对蓝光敏感的感光细胞较少，所以分辨颜色，还是以红、绿色为佳。
科学理论依据。
根据光学原理，红色光的波长很长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所以作为禁止通行的信号，采用绿色作为通告信号，是因为红色和绿色的区别最大，易于分辨（红绿色盲毕竟是少数）。此外，颜色也能表达出一些特定的含意，要表达热或剧烈的话，最强是红色，其次是黄色。绿色则有较冷及平静的含意。因此，人们常以红色代表危险，黄色代表警示，绿色代表安全。
1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两以旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。1869年1月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。
19，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔上。红灯亮表示“停止”，绿灯亮表示“通行”。
19，又出现了带控制的红绿灯和红外线红绿灯。带控制的红绿灯，一种是把压力探测器安在地下，车辆一接近红灯便变为绿灯；另一种是用扩音器来启动红绿灯，司机遇红灯时按一下嗽叭，就使红灯变为绿灯。红外线红绿灯当行人踏上对压力敏感的路面时，它就能察觉到有人要过马路，红外光束能把信号灯的红灯延长一段时间，推迟汽车放行，以免发生交通事故。
信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让合法地正在路口内行驶的车辆和过人行横道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。此后，这一规定在全世界开始通用。
机动车信号灯和非机动车信号灯。
机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个无图案圆形单位组成的一组灯，指导机动车通行。
非机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有自行车图案的圆形单位组成的一组灯，指导非机动车通行。
绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。
黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。
红灯亮时，禁止车辆通行。
在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。
红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。
由内有红色行人站立图案和内有绿色行人行走图案组成的一组信号灯，指导行人通行。
绿灯亮时，准许行人通过人行横道。
红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
车道信号灯。
由叉形图案和箭头图案组成的信号灯，指导本车道内车辆按指示通行。
绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行。
红色叉形灯或箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。
方向指示信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有箭头图案组成的一组灯，用于指导机动车按指示方向通行。
箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。
闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。
闪光警告信号灯。
道路与铁路平面交叉道口信号灯。
道路与铁路平面交叉道口信号灯是设置在道路与铁路相交路口的两个或一个红色信号灯，用于指导车辆和行人通行。
两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行；红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。
信号光源。
led（发光二极管）是开发生产的一种新型光源，具有耗电小（电流只有10~20ma）、亮度高（光强可达上万个mcd）、体积小（直径最小可达3mm）、重量轻（一颗发光二极管仅重零点几克）、寿命长（平均寿命10万小时）等优点。现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。
控制方法。
可以分为定时控制、感应控制、自适应控制。
定时控制。
交叉口交通信号控制机均按事先设定的配时方案运行，也称定周期控制。一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制；一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为多段式定时控制。
最基本的控制方式是单个交叉口的定时控制。线控制、面控制也都可用定时控制的方式，也叫静态线控系统、静态面控系统。
感应控制。
感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器，交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算，可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。感应控制的`基本方式是单个交叉口得感应控制，简称单点控制感应控制。单点感应控制随检测器设置方式的不同可分为半感应控制和全感应控制。
自适应控制。
把交通系统作为一个不确定系统，能够连续测量其状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等，逐渐了解和掌握对象，把他们与希望的动态特性进行比较，并利用差值以改变系统的可调参数或产生一个控制，从而保证不论环境如何变化，均可使控制效果达到最优或次优控制的一种控制方式。
道路规则。
行人。
须在人行道内行走，没有人行道的，须靠边行走；
横过车行道，须走人行横道。
不准穿越、倚坐道口护拦。
不准在道上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
列队通过道路时，每横列不准超过2人。儿童的队列须在人行道上行进。
乘车人。
乘坐公共电、汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。
不准在车行道上招呼出租汽车。
不准携带易燃、易爆等危险物品乘公共汽车、电厂、出租汽车和长途汽车。
机动汽车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。
乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢拦板上。
自行车三轮车。
转弯前须减速慢行，向后瞭望，伸手示意，不准突然猛拐。
通过陡坡，横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。
不准双手离把，攀扶其它车辆或手中持物。
不准牵引车辆或被其它车辆牵引。
不准扶身并行，互相追逐或曲折竞驶。
骑三轮车不准并行。
未满16周岁的人，不准在道路上赶畜力车。
未满12周岁的儿童，不准在道路上骑自行车、三轮车和推、拉人力车。