质量事故通报(七篇)

人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

质量事故通报(七篇)篇一

1.研发人员在开发过程中责任心不强，马虎疏漏;设计缺乏正确思路;不按照规范流程发布程序;对程序不进行简单测试和检查。

2.研发人员与研发组长之间沟通不畅，导致开发过程没有得到有效监督和挽救。

3.技术支持和测试组客户意识不强，对于问题的处理没有起到监督、督促落实的作用;对问题重要程度分类不准确，不按紧急流程处理，且没有主动上报上级主管。

事故反映的深层次问题：

1.事故过程中，所有参与处理的人员都没有意识到问题的重要性和紧迫性，并发起有关紧急工作流。

2.研发团队开发周期管理不规范，部门间配合不到位，部门内部主管和员工沟通不顺畅，员工遇到问题不走流程、不上报。

3.员工对控制产品质量、提高客户满意度的责任心不强，对企业核心利益不关切。

处罚决定：

5.技术支持组长eee未能强调部门监督职能并加强日常培训和教育，日常工作中也没有总结紧急问题并加以过问，本月绩效考核扣20分。

处罚目的：

使大家认识到，对于产品质量问题，我们要有严肃态度，相关人员积极承担，相关部门主动推进和监督，流程严格规范，不能讲情面。

企业核心利益受损，是关乎全体员工利益的，大家必须有这种意识。

处罚不是目的：

被处罚的员工也不要有顾虑，或者认为是比较倒霉，赶上了制度改进的严格期。越是重要岗位，我们越是要严格要求。尽管目前出现了差错，但所肩负的责任仍然是很重要的，是受到企业重视的。

正确的思路是：认真思考问题产生的原因，制定整改措施，把丢的分补回来。受处罚人员如能在最短时间内，对有关问题进行整改，并提出有建设性改进意见，促成制度完善或设计方法改进的，还可以获得加分。

另外，大家不能因为做了事被处罚，就有索性不做事的思想。不作为的，我们不会处罚，会直接考虑调岗。

客户对评价直接关系到xx品牌的信誉，关系到每位员工的切身利益。皮之不存，毛将焉附，我们每一位员工都对荣誉负有责任。

每个工作环节都可能对xx品牌产生不可估量的影响，因此我们每一项微小工作，都需要做到符合规范要求。各部门虽各司其职，但团队是一个整体，xx品牌是需要大家共同努力来维护的，希望大家从此次事故中汲取教训，为客户多想一秒钟，就是对多尽一份力!

x年xx月xx日

质量事故通报(七篇)篇二

20xx年3月19日晚22:20，从望江校区驶往江安校区的长运公司校园车队川an3客车驾驶员与我校教师因停车问题发生口角并导致肢体冲突，后经保卫处与治安民警调解处理。随后，22:40从望江校区驶往江安校区的长运公司校园车队川am客车驾驶员因停车争议将仍有我校一名教师乘坐的客车停放在东南门停车点不予理睬，后经保卫处现场处理并送该名教师返回文星花园。后勤管理处在接到报告后，立即安排负责人员前往江安校区，并责令长运公司校园车队负责人同时前往处理。在达到江安校区后，两名教师均已返回住处，后管处人员与两位教师电话联系并了解了情况，同时与两名当事的司机进行了沟通。

次日，后管处召开紧急会议并约见长运公司负责人，提出严肃处理两起事件，处理相关责任人，向两名当事教师道歉并赔付相应损失，加强服务质量整顿，落实服务要求。长运公司迅速对当事司机进行处理，其中一人开除，另一人留队察看，并处以经济处罚。

该两起事件充分暴露出长运公司校园车队个别司乘人员服务意识淡薄、服务态度差，对我校师生需求表现冷漠，缺乏人性化意识，管理人员缺乏处置突发事件的有效沟通机制等问题，在学校造成了非常恶劣的影响。

1、要求长运公司对两名驾驶员及相关责任人进行处理，详细处理内容报我校备案。

2、针对两起事件，对长运公司分别作出600元和800元的经济处罚，共计1400元，从履约保证金中扣除。

3、敦促长运公司向当事老师诚恳道歉，并作出相关经济赔偿。

4、要求车队管理层高度重视服务质量，要求长运公司立即进行服务质量整顿，树立全心全意为师生服务的宗旨，提高管理水平;同时对一线管理人员及驾驶员开展服务质量专项培训，强化服务意识，要求服务标准上墙，接受全校师生监督，切实提高服务质量。

5、后勤管理处将切实加强对校园交通服务的监管，维护师生利益，不断促进长运公司服务质量的提高和服务态度的转变，后勤管理处增设24小时校园交通车服务、监督、投诉电话：699565。

后勤管理处

年3月28日

质量事故通报(七篇)篇三

一、总体情况

本期检查，检查工点隧道2座，桥梁5座，钢筋加工厂2处。检查时间5月21～22日计2天，检查发现质量安全问题33件。

二、检查发现的问题(33件)

1、隧道(5件)

(1)、隧道边墙处拱架间距设计67cm/榀，实际80cm/榀，不符合设计要求。

(2)、隧道矮边墙处防水板存在被二衬加固钢筋穿透现象，严重影响防水板防水性能。

(3)、隧道钢料加工厂原材料、半成品、成品堆放混乱，无材料标识牌。

(4)、砂石骨料区，因现场排水不畅，下雨后导致砂石料与污泥混掺，严重影响原材料质量。

(5)、生活区彩钢板房内，存在使用热得快等大功率电器及私拉乱接电线，造成严重的用电安全隐患。

2、特大桥(5件)

(1)、16#墩钻孔桩泥浆池防护钢管绿目网倒塌，无警示三角旗，且配电箱敞开未锁。

(2)、20#墩墩身施工人员，在高空作业中，个别人员未佩带安全带，且佩带安全带的人员未将安全带末端与脚手架紧锁，造成严重的施工安全隐患。

(3)、34#墩泥浆池防护钢管绿目网，未对泥浆池东侧进行防护隔离;44#墩、45墩钻孔桩孔口防护未施做，无钻机操作规程及钻孔桩标识牌。

(4)、35#墩墩身主体钢筋采用422焊条进行焊接、焊渣未敲，且焊接人员无特种作业操作证。

(5)、36#墩墩身主体钢筋，在施工现场未进行下垫上盖，钢筋焊接人员无特种作业操作证;钢筋与桥模之间未用同标号混凝土垫块进行隔离，易造成漏筋现象。

3、钢筋加工厂(4件)

(1)已加工好的钢筋笼现场无防水帆布覆盖，锈蚀严重，下部无垫木。

(2)、配电箱未加锁，违反施工用电操作规程。

(3)、现场电焊机电缆老化严重，要求进行更换。

(4)、注浆管及声测管焊接采用422焊条进行焊接。

4、钢筋加工厂(2件)

(1)、钢筋笼主筋焊接采用422焊条进行焊接。

(2)、已加工好的钢筋笼未进行下垫上盖工作，造成部分锈蚀。

5、大桥(5件)

(2)、承台施工中，未在基坑四周设置钢管绿目网防护设施。

(3)、加工厂主筋采用先焊接后预弯的施工工艺，违反了钢筋加工规范要求。

(4)、加工厂钢料成品及原材料未进行下垫上盖，易造成锈蚀，且现场无材料标识牌。

(5)、加工厂主筋焊接采用422焊条。

6、大桥(4件)

(1)、钻孔桩在钻孔过程中，未设置孔口防护，存在施工人员及工具坠入等安全隐患。

(2)、配电箱未加锁，违反施工用电操作规程。

(3)、钢料加工现场无材料标识牌，钻孔桩标识牌未进行填写。

(4)、钢筋笼主筋预弯角度不足。

7、大桥(2件)

(1)、钻孔桩在钻孔过程中，未设置孔口防护，存在施工人员及工具坠入等安全隐患。

(2)、钻孔桩标识牌未进行填写。

8、隧道(3件)

(1)、现场防水板挂设采用水泥钉穿孔进行固定，严重破坏了防水板的防水性能;防水板搭接长度不足15cm，边墙与矮边墙处防水板连接，未采用双焊缝温控热熔爬焊机进行有效焊接。

(2)、洞内配电箱未加锁，违反施工用电操作规程。

(3)、矮边墙钢边止水带固定，采用钢筋加扎丝在止水带钢边上打孔固定，破坏了止水带的止水性能。

9、特大桥(3件)

(1)、西安台、1#墩、2#墩钻孔桩在钻孔过程中，未设置孔口防护，存在施工人员及工具坠入等安全隐患。

(2)、西安台、2#墩泥浆池防护，未按照标准钢管绿目网进行施做。

(3)、西安台、1#墩、2#墩施工现场机具设备放置混乱，生活区脏乱差。

三、整改要求

1、要针对本《关于安全质量大检查问题通报》所指出的问题，组织施工，各项目部按照要求进行整改及书面回复，每处问题的整改结果应附影像加以说明。

2、本期检查发现的突出问题主要表现在，一是隧道防水系统施工现场控制不严，自检验收执行不到位。二是桥梁钻孔桩及泥浆池防护不到位，安全意识淡薄。三是钢料焊接人员特种作业操作证缺失，且焊条使用低于规范标准。四是现场标准化施工及文明工地建设落后。

3、本通知书问题整改结果回复(纸质及电子版)于20xx年6月25日前报项目安质部核备，由安质部对现场进行现场复查，如再次出现相同问题，安质部将按照安全质量管理办法对相关项目部及责任人进行处罚。

x年xx月xx日

质量事故通报(七篇)篇四

质量事故通报(七篇)篇五

质量事故通报(七篇)篇六

本处罚决定由ceo、人力资源主管下达，研发等部门全体通报，并在通告发布同时与相关责任人员集体谈话。

20xx0313产品质量事故回顾：

2月末，研发一部基础应用组研发人员a对oa公告通知模块进行修改但未认真测试，3月5日发布修正合集时，未根据产品发布流程要求对所修改项目进行文字说明，导致测试组没有针对该模块进行测试，错过了弥补错误的机会，引发该模块功能在发布后出现故障(公告发布后不能编辑)。直到3月9日有客户、经销商在qq群、论坛等多处反映该模块问题，研发一部技术支持组bbb和测试组ccc得到信息后立即反馈给a，a当天对bug进行了简单修改，达到基本可用，并将程序更新到svn，同时将补丁发给bbb，bbb反馈给客户。但由于未重新发布修正合集，该模块问题并未彻底解决，所有已升级客户均存在此故障，引起部份客户不满，质疑产品质量和开发团队责任心。3月13日，在上级主管发现后，指导开发人员进行了重新设计，并于3月14日进行测试，3月14日晚发布修正合集彻底解决有关问题。

事故反映的直接问题：

1.研发人员在开发过程中责任心不强，马虎疏漏;设计缺乏正确思路;不按照规范流程发布程序;对程序不进行简单测试和检查。

2.研发人员与研发组长之间沟通不畅，导致开发过程没有得到有效监督和挽救。

3.技术支持和测试组客户意识不强，对于问题的处理没有起到监督、督促落实的作用;对问题重要程度分类不准确，不按紧急流程处理，且没有主动上报上级主管。

事故反映的深层次问题：

1.事故过程中，所有参与处理的人员都没有意识到问题的重要性和紧迫性，并发起有关紧急工作流。

2.研发团队开发周期管理不规范，部门间配合不到位，部门内部主管和员工沟通不顺畅，员工遇到问题不走流程、不上报。

3.员工对控制产品质量、提高客户满意度的责任心不强，对企业核心利益不关切。

处罚决定：

5.技术支持组长eee未能强调部门监督职能并加强日常培训和教育，日常工作中也没有总结紧急问题并加以过问，本月绩效考核扣20分。

处罚目的：

使大家认识到，对于产品质量问题，我们要有严肃态度，相关人员积极承担，相关部门主动推进和监督，流程严格规范，不能讲情面。

企业核心利益受损，是关乎全体员工利益的，大家必须有这种意识。

处罚不是目的：

被处罚的员工也不要有顾虑，或者认为是比较倒霉，赶上了制度改进的严格期。越是重要岗位，我们越是要严格要求。尽管目前出现了差错，但所肩负的责任仍然是很重要的，是受到企业重视的。

正确的思路是：认真思考问题产生的原因，制定整改措施，把丢的分补回来。受处罚人员如能在最短时间内，对有关问题进行整改，并提出有建设性改进意见，促成制度完善或设计方法改进的，还可以获得加分。

另外，大家不能因为做了事被处罚，就有索性不做事的思想。不作为的，我们不会处罚，会直接考虑调岗。

客户对评价直接关系到xx品牌的信誉，关系到每位员工的切身利益。皮之不存，毛将焉附，我们每一位员工都对荣誉负有责任。

每个工作环节都可能对xx品牌产生不可估量的影响，因此我们每一项微小工作，都需要做到符合规范要求。各部门虽各司其职，但团队是一个整体，xx品牌是需要大家共同努力来维护的，希望大家从此次事故中汲取教训，为客户多想一秒钟，就是对多尽一份力!

年月日

质量事故通报(七篇)篇七