新能源汽车学习总结（实用17篇）

写学习总结可以帮助我们巩固知识、提高记忆和理解能力，以及改进学习方法和策略。如果你正在写学习总结，不妨参考一下以下的学习总结范文，或许能给你一些灵感和思路。

学习汽车维修接待课程个人总结

有些维修人员缺少鉴别各类滚动轴承的常识，只要看到拆下的滚动轴承没有明显的损伤，便装机继续使用，致使后来因轴承损坏而酿成严重后果。也有的维修人员只要拆下某一部件的轴承部位，则不问青红皂白，必更换轴承。把可继续使用的`轴承当成了废品，造成不应有的经济损失。严格地讲，滚动轴承的技术状况应在专用的轴承检查仪上进行鉴定，也可用百分表对轴承进行一些数据测量，以确定其能否继续使用。对于一般的维修厂来说，不具备这样的仪器和量具，但可以用积累的经验和窍门来对轴承进行检验与判断。

观察法：用眼睛直接对滚动轴承进行观察，其内外滚道应呈一条光洁发亮的圆弧形沟槽，没有剥皮和任何磨损;所有滚动体的表面应光滑，表面无斑点、裂缺和剥皮脱层等现象，同一轴承的滚动体大小一致，磨损均匀;保持架应无破损、无损伤、不过于松旷，与滚动体间隙不能过大。在观察中，不管发现哪一件有问题，都不宜继续使用。

手感法：新轴承的内外座圈与滚动体的间隙一般在0.005~0.01mm之间。对已使用过一个时期的滚动轴承，可用手指捏住内座圈，进行轴向晃动，若无声响，说明可继续使用;若有明显的旷动声响，说明其间隙已超过了0.02mm，应予修理或更换。

转动法：用一手持轴承内座圈，另一只手转动外座圈，若轴承转动灵活无卡滞，而径向晃动又感觉不出任何间隙，该轴承可继续使用。若转动不灵活，可能是内外座圈滚道或是滚动体有剥皮或其他损伤;若转动时响声过大，说明轴承已严重磨损，均应予以更换。

为对滚动轴承做出正确判断，检验时应将上述三法结合起来进行。对于锥形滚柱轴承，还应观察移动体是否落于外座圈的中间，若有前移，不应超过1.5mm.否则，应予更换。对于使用过的滚动轴承，内外滚道轴承，内外滚道与滚动体的间隙不得超过0.06mm，超过此限者应予更换。

新能源汽车实习总结范文

新能源汽车确定性高速成长，稀缺属性凸显，上调2015年销量预测至25--30万辆，主要原因在于：

到2020年，动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率80%，随着整车放量，产业链同样迎来六年十倍的发展空间。

市场空间：微型车指符合“双80”标准，享受国家补贴的a00级轿车，2014年新能源微型车销量28,129辆，预计到2020年，微型车年销量将达到32万辆。

市场格局：目前主要是众泰、奇瑞、时空、新大洋和康迪五家瓜分市场，由于购置和使用成本低，前期推广迅速；未来微型车市场有可能面对两大挑战，一是国民电动车规范化以后的低速车提升，二是瞄准国民电动车市场的乘用车下沉。

未来发展：相比传统客车市场，新能源客车有望形成传统直销、融资租赁和线路运营三种模式并存的情况，融资租赁能够使公交公司实现轻资产运营，已经有企业开始尝试，相比欧美国家，我国融资租赁业务比例较低，有望在新能源汽车领域实现突破。

市场空间：乘用车受消费端驱动，推广关键在于充电设施完善、摇号限行优惠政策、购置和使用成本降低，安全性能提升。2014年乘用车销量25,553辆，预计到2020年，新能源乘用车年销量将达到40万辆，在四大车型里弹性最大，市场空间最广。

市场格局：目前市场主要由比亚迪、北汽、江淮、上汽四家主导，比亚迪布局最早、车型最全，明星车型比亚迪秦销量遥遥领先，“74”战略全市场覆盖；北汽新能源坚定纯电动之路，依靠资源整合销量迅速上升；上汽和江淮属于第二梯队，已经各自制定相应的发展计划。

新能源汽车推广应用三年行动总结范文

随着汽车工业的高速发展，全球汽车总保有量不断增加，汽车所带来的环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面的问题越来越突出。为了保护人类的居住环境和保障能源供给，政府不惜投入大量人力、物力寻求解决这些问题的途径。电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等显著优点，在环保和节能方面具有不可比拟的优势。因此它是解决上述问题最有效途径。

2010年国务院制定的七大战略性新兴产业中包括新能源汽车产业要加快高性能动力电池、电机等关键零部件和材料核心技术研发及推广应用，形成产业化体系。新能源和新能源汽车，已成为两大重点扶持的支柱产业。

2012年国务院关于印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》的通知（以下简称规划〉:到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，我国政府积极推进新能源汽车的应用与发展，具有非常重要的社会效益和经济效益。

（二）国家大力支持充电基础设施建设。

完善的充电设施是发展新能源汽车产业的重要保障。要科学规划，加强技术开发，探索有效的商业运营模式，积极推进充电设施建设，适应新能源汽车产业化发展的需要。

根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》【国办发〔2015〕73号】文件精神，大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，是发展新能源汽车产业的重要保障。据国家权威统计，2013年全国轿车产量1200万辆，如未来3-5年10%改为电动和混动汽车，则年产不低于120万辆。按每4-8辆车配一套充电桩，则每年需求不小于20万套充电桩，充电设施作为发展新能源汽车所必须的重要配套基础设施，需要大力建设。

（三）新能源电动汽车使用是美丽厦门共同缔造的标杆之一。

建设健康、生态、幸福、和谐的人居环境，是国家提出的新型城镇化建设的重要内容。新能源电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具的使用，充分体现缔造“美丽厦门”的战略“十大行动”之智慧名城行动、生态优美行动，为厦门在资源节约型城市、环境友好型城市、创新驱动型城市、社会和美型城市等方面成为美丽中国典范城市的体现之一。

（四）本地政策支持。

根据《厦门市人民政府办公厅公文办理抄告单》(编号:15102-01)精神以及交通局的工作部署安排，市政集团和市公交集团共建设350根充电桩，可为约2000辆新能源汽车提供充电服务。

厦门市人民政府办公厅根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（国办发〔2014〕35号）和《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知》（闽政〔2014〕50号）精神，为加快我市新能源汽车推广应用，减少废气污染物排放和改善城市空气质量，促进我市新能源汽车产业发展，厦门市新能源汽车推广近期需完成新能源汽车总数达到了2480辆，未来将在全市范围内规划布点设置大量的充电设施，未来5年内建设的充电桩数量需达到2000根以上，以满足更多电动汽车的充电需要。

近年来，我市认真贯彻落实国务院决策部署，积极推动新能源汽车充电基础设施建设，各项工作取得积极进展。但仍存在认识不够统一、配套政策不够完善、协调推进难度较大、标准规范不够健全、新能源汽车投放数量不够，宣传的广泛性和力度不够，市民对新能源汽车接受度不高等问题。

此外，在充电设施补贴力度上也较低，投资建设力度不足，现暂无全市统一的充电设施管理系统和新能源汽车管理系统、充电设施建设未纳入工程验收体系等问题限制了新能源汽车的推广使用。

学习汽车维修接待课程个人总结

当一辆车开进维修厂，可以从维修中了解到需要排除的故障。例如：发动机故障灯亮、怠速不稳、冒黑烟、加油无力、自动变速器不升挡及挡位打滑等。我们可以选其中较简单的入手来解决，当该问题解决后，其他问题也会迎刃而解了。

例：一辆捷龙(四缸发动机)轿车，发动机故障灯亮、冒黑烟、易熄火、熄火后难发动、里程表针乱摆。

因为该车调取发动机故障码，较简单，并且有针对性，我们就以此为突破口。调取发动机故障码：1)节气门位置传感器故障。2)水温传感器故障。3)主电脑故障。

我们先检查节气门位置传感器，拔掉传感器插头，用万用表量节气门的开度变化值，符合标准数值，且没有波动值出现，说明该传感器无故障。又来测量传感器至电脑的线束，发现电阻值较大。于是清理线路，逐段剥开总线束，一直到发动机室左后方总插头处，发现该线束有磨损的痕迹，拆下该线的总成线，发现磨损几处，有几根线已磨断。清理该线束，装车，清除故障码，试车，上述故障消失。

因为该车在其他修理厂维修过，但效果不理想，我们运用正确的方法，快速、准确、经济地解决问题。

分离法就是一个部件(如a)，控制或保护其他几个工作部件(如b、c、d)。当其中一个工作件(如b)出现故障后，会影响控制件(a)，导致其他工作件(c或d)不能正常工作。当控制件(a)出现故障时，我们不知道工作件(b、c、d)中哪一个出现故障。先让其中一个工作件(b)不工作，如果控制件(a)与其他工作件(c、d)正常工作，则说明该工作件(b)损坏。

例：一辆奔驰320轿车有时无空调、风机不工作、经常烧21号保险。

从保险说明中得知该保险控制风机调速电阻的电源线，控制雨刮，及提供空调的.其中一根电源线。于是先拆除风机调速电阻的插头，还是烧保险;拔掉自动空调电脑插头，依然烧保险;于是拔掉雨刮插头，因为该电源线主要为雨刮喷水嘴感应器提供火线，在拔掉插头时，我们发现，该线束在发动机盖支架到喷水嘴间有松散的迹象。在关发动机盖时，该线束被发动机支架夹破而搭铁。正确处理后，故障解决。

该方法也应用于自动变速器的修理，当一个或两个挡位出现问题。我们在拆自动变速器之前测试每个挡位的油压及失速点，然后对照油路的走向，即可找出问题的所在。

学习汽车维修接待课程个人总结

准备工作内容：草拟工作订单。检查是否是重复维修，如果是，要在订单上做标记以便特别关注。检查上次维修时发现但没纠正的问题，记录在订单上，以便再次提醒客户。通知相关人员做准备。提前一天检查各方能力的准备情况。根据维修项目的难易程度安排合理人员。如果是外出预约，还的做相应准备。

准备工作要点：填写欢迎板。填写《预约登记表》。备件部设有专用的预约备件存放区。准备相应的工具、工位和技术方案。落实所负责的预约备件完全到位。提前一个小时打电话确认。如果准备工作出现问题，预约不能如期进行，应尽快告知客户重新预约。

准备工作流程：1准备修理单。2确认备件库的预约备件。3确认维修技术人员。

学习汽车维修接待课程个人总结

(1)预约的好处：预约是汽车维修服务流程的第一个重要环节，1它可以缩短客户等待时间，保证客户按约定的时间取车，从而减少客户抱怨;2可以非常准确的利用车间的设备时间，提高设备利用率;3可以对接受的汽车维修订单进行时间安排，削峰填谷;4还可以及时订购备件，减少备件库存。

(2)预约的方式：预约主要通过电话预约1客户主动预约：引导客户主动与经销商预约2经销商主动预约：根据提醒服务系统及客户档案，经销商主动预约客户进行维修。

(3)预约工作内容：询问客户及车辆的基本信息，询问行驶里程，询问客户的需求、车辆故障，告诉客户带相关资料，确定接车时间，暂定交车时间，提供价格信息等。

(4)预约要点：保证必须的电话礼仪(例如：电话在响起3声内接起，准备好笔纸进行记录，确认记录下的时间、地点等)。

了解客户潜在需求：详细了解客户车辆服务记录，确保客户清楚可能需要进行的其他服务项目。

准确的预计时间与费用：如果是保养或需要维修的客户，提供预计需要的时间和费用。不能确定时，通知客户并在经过客户同意后才能进行下一步工作。

尽可能将预约放在空闲时间，将预约时间隔开，防止重叠。留20%的车间容量应对简易修理、紧急修理和前一天遗留下来的修理及不能预见的延误。与安全有关、返修客户及投诉客户的预约应予以优先安排户。

新能源汽车推广应用三年行动总结范文

贯彻落实国家、省发展新能源汽车的重大战略部署,按照“公共领域先行，多种模式推进”的思路,重点推广新能源汽车在公交、出租、环卫、物流、旅游、通勤等领域的规模化、商业化应用,鼓励企事业单位和个人推广应用新能源汽车。通过加快新能源汽车推广应用，培育新能源汽车市场需求，带动新能源汽车产业发展，实现新能源汽车产业产需互促、良性发展。

二、发展原则。

统筹协调，持续发展。正确把握产业现状与远期规划、推广应用与产业发展、基础建设与后续管理的关系，做到稳妥有序、适度超前、统一规划、分步实施。

政府先导，市场跟进。充分发挥政府引导和企业市场主体作用，培育、引进本土企业和民间资本通过多种形式参与新能源汽车的推广应用，加快形成市场化运作模式。

推广应用，带动产业。通过新能源汽车推广运营，培育和扩大市场需求，带动全市汽车产业转型升级，实现新能源汽车产业快速布局和规模扩张。

三、推广应用的目标计划和重点领域。

将新能源汽车推广应用作为全市生态文明综合改革示范城市建设的重要举措之一。以公共服务领域为重点，不断加大新能源汽车推广应用力度，有效缓解能源消耗和环境排放压力。**年，全市政府机关及公共机构新增或更新车辆中，新能源汽车的比例不低于30%，以后逐年提高。依据省政府下达的新能源汽车推广应用的目标任务，结合我市实际情况，今年全市新能源汽车推广应用目标安排400辆，具体任务分解见附件1。

**年重点在公交、环卫、物流、旅游、通勤等领域推广应用新能源汽车。

新能源公交车推广应用。突出示范效应，建设新能源公交车示范线，公交车新增或更新车辆全部使用新能源汽车。

新能源环卫车推广应用。结合城市生态文明建设和农村清洁乡镇建设，在城乡推广应用新能源环卫车。

新能源物流车推广应用。引进融资租赁公司，启动商业化推广试点，聚焦物流配送终端最后一公里，在邮政、快递、电子商务终端物流等领域，推广应用新能源物流车。

扩大在旅游、通勤等领域推广应用新能源汽车的规模，积极鼓励企事业单位、私人消费者购买新能源汽车。

充换电设施建设步骤。

按照统筹规划、适度超前的原则，编制全市新能源汽车充换电设施建设规划，有序推进政府机关、公交场站、学校、医院、酒店、场馆、景区、大型购物中心等公共场所和新建小区充换电设施建设。今年，按照保障运转原则，重点由各新能源汽车应用单位，做好各自充换电设施配套建设。

四、支持政策。

对本市购置列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车以及充电设施建设给予补贴。国家财政补贴按照《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》执行；省财政补贴按照《**年省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施细则》执行。

原则，尽快出台财政补贴的实施细则。

五、组织领导。

成立以分管副市长任组长，市政府分管副秘书长和发改委、经信委、科技局、公安局、财政局、国土局、环保局、住建局、规划局、交通运输局、质监局、安监局、物价局、市机关事务管理局、供电公司、各辖市区主要负责人为成员的市新能源汽车推广应用领导小组，负责全市新能源汽车推广应用组织协调工作，确保各项目标任务完成。

领导小组办公室设在市经信委，承担组织协调推进全市新能源汽车推广应用日常工作，负责编制全市新能源汽车推广应用年度计划，统筹协调计划执行和资金补贴，对新能源汽车推广应用工作进行督查、考核和总结。由市政府副秘书长卜晓放兼任办公室主任，市经信委副主任徐志伟、市财政局副局长严明礼、市交通运输局副局长郜大浩兼任办公室副主任。

六、保障措施。

1．强化行政推动。各级政府机关、公共机构、企事业单位，特别是公交、环卫、物流等企业，要积极推广应用新能源汽车，党政机关及公共机构更新车辆时，要带头购置新能源汽车。鼓励在城市物流配送、农村环境卫生整治、企事业单位通勤等领域推广应用新能源汽车，新能源汽车与现有运营车辆享受同等待遇进入运营领域，城市限制物流车辆进入的区域，允许纯电动物流车进入。

2．探索运营模式。鼓励社会资本进入新能源汽车租赁、充换电设施建设和运营等服务领域，积极探索公私合营、融资租赁、分时租赁、经营性租赁等模式，加快新能源汽车的推广应用。

3．扶持产业发展。加大对新能源汽车整车及关键零部件企业、关键核心和基础共性技术的研发、公共服务平台建设等扶持力度。加快推进新能源汽车重点项目建设，加强新能源汽车产业中关键核心部件与整车配套发展，促进全市汽车零部件企业与新能源汽车产业配套协作。

4．建立监测平台。建立新能源汽车运行监测管理平台，跟踪新能源汽车、充换电设施的运营、安全和服务情况，对维护保养和故障信息进行收集和分析，形成新能源汽车运行效果评估体系。

5．加强安全管理。建立由整车及关键零部件生产企业、车辆运营、基础设施保障及研究机构等单位组成的车辆安全应急处理机制，加强对公共领域推广应用新能源汽车的安全运行管理，确保新能源汽车安全高效运行。

6．严格监督考核。市新能源汽车推广应用领导小组办公室要结合全年目标任务分解和市级财政补贴资金年度预算等情况，加强全市新能源汽车推广应用的统筹协调。建立新能源汽车推广应用的信息通报和督查考核机制，对全市新能源汽车推广应用任务完成、补贴资金兑现、充换电设施建设等，定期进行督查、通报和考评。

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学习改装心得体会总结

我省**市信用社行管办、山市联社一行7人，拟近日赴你省等地考察学习农村信用社开展货币市场业务的先进经验。现将有关情况传真你办，望接待为谢。

一、考察学习内容：货币市场交易管理办法；货币市场拆借业务操作规程；交易员岗位职责；了解如何防范交易风险，保障资金安全；如何选择债券，债券结算业务中采用哪种结算方式最佳；拆入、借出资金如何确定最佳利率等。

二、日程安排：考察组于8月19日到杭州(—杭州8626航班，21:05起飞，预计22:20到达)，拟在杭州参观一至二天，然后赴考察学习，具体行程考察组抵达后再衔接。

三、考察组人员名单：

男xx市信用社行管办副主任。

(联系电话：)。

男xx市信用社行管办计财科科长。

男xx市信用社行管办计财科干部。

女山市联社主任。

(联系电话：)。

男山市联社计财科副科长。

女山市联社网上拆借中心交易员。

男山市联社网上拆借中心交易员。

汽车维修和保养个人总结学习心得

所谓汽车维护是指保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和可靠性.

一保即一级保养(小保养)有两换:换机油,换机油滤清.一清:空气滤清器更换.三加:加满雨刮玻璃水,加轮胎气压.

二保即二级保养(大保养)分类:有强制更换项目如机油三滤,火花塞,变速箱油,刹车油,方向机助力油,时规皮带,皮带涨紧轮,过桥轮,水泵,空调滤清器等;轮胎对调及动平稳,四门润滑,节气门清洗,油路,电喷嘴清洗等.检查全车灯光,底盘漏油,松脱,老化,各油系是否够油.

大修即三级保养以总成解体清洗,检查,调整为中心.

国产车一般行驶10万公里左右要大修,进口车一般要行驶10万公里以上才大修.

解体发动机,清洗,检查各机件:汽缸体,汽缸盖应清洁无积碳,油污,水垢;油道清洁畅通.

修车经:。

到信誉有保障的维修厂,不要过多的.更换维修站.

最好在将汽车送到维修站前列出维修项目和需要让维修人员检查的症状.如果是正常的维护,事先查阅用户手册以明确需要维护的项目.

如果是小毛病的话,尽量亲自监督,维修过程中发现任何问题,例如维修员不熟练等,要立即提出换人.对额外加收的费用要多问“为什么”.一般汽车传动系统的保修期往往比其他部分的时间要长,如果有问题，注意查看是否在保修范围.

多沟通和保存完整的资料也很重要.平时与有车一族沟通多了,对汽车组装,维修方面的基本知识自然就有了了解,向维修人员说明情况时,才能更真实的反映问题.把更换的旧零件保存下来,以了解何处出现了问题,做到心中有数.还要保存好维修项目的清单与有关记录,取回车后一旦发现问题,尽快与维修厂联系.

学习新能源汽车心得体会

近年来，新能源汽车市场快速发展，成为了汽车行业的新宠儿。学习新能源汽车成为了时下热门话题之一，我也积极参与其中，通过了解和试驾新能源汽车，收获了一些心得体会。下面我将结合自身经历，从购买动力方式、环保性能、维护成本、驾驶体验和发展前景等五个方面，分享我对学习新能源汽车的心得体会。

首先，购买新能源汽车往往是出于对环境的保护，以及对节能减排的支持。与传统燃油汽车不同，新能源汽车主要使用电能作为动力来驱动车辆。通过学习了解新能源汽车，我深刻认识到了它们的环保性能。相比于传统燃油车，新能源汽车排放的尾气几乎为零，大大降低了对大气环境的污染。此外，新能源汽车还采用了高效的能量转换方式，能够充分利用能源，提高能源利用率，以此来实现节能减排的目标。

然后，维护成本也是学习新能源汽车过程中需要考虑的一个重要因素。在了解新能源汽车的维护成本时，我发现与传统燃油车相比，新能源汽车的维修费用要低很多。因为新能源汽车的动力系统相对简单，没有润滑油和点火系统等部件，也没有发动机等易损件，因此不需要经常更换零配件，只需定期检查维护电池、电机和电控系统等关键部件即可。此外，由于新能源汽车减少了燃油消耗，节省了燃油费用，使得总体的维护成本较低，省去了不少负担。

接下来，我想谈谈我对新能源汽车驾驶体验的体会。新能源汽车在驾驶过程中有一些特点，例如静音、动力响应快等。由于没有发动机的噪音，只有电动机的嗡嗡声，使得驾驶过程非常安静，给人带来一种轻松舒适的感觉。同时，电动机也具有良好的动力响应，加速迅猛，给人带来极佳的驾驶体验。此外，新能源汽车采用的是电子油门和刹车系统，操作更加灵活精准，使驾驶者能够更加顺畅地驾驶汽车。

最后，我想谈一谈新能源汽车的发展前景。从学习了解新能源汽车的过程中，我得知新能源汽车市场正在快速扩大，并且取得了良好的政策和经济支持。随着各国在能源转型和环保方面的政策推进，新能源汽车的需求将会不断增加，市场潜力巨大。同时，汽车制造商也纷纷加大对新能源汽车的研发和投资力度，推出了更多款式和更高性能的新能源汽车，以满足消费者的不同需求。综上所述，新能源汽车的发展前景非常广阔，正呈现出蓬勃的发展态势。

综合以上所述，学习新能源汽车是一项有意义且具有挑战性的任务。通过学习，我深刻认识到了新能源汽车的环保性能、维护成本的优势，以及驾驶体验的独特之处。同时，我也对新能源汽车市场的发展前景感到乐观。在未来，我将继续学习新能源汽车的知识，跟随时代的步伐，适应新能源汽车的发展趋势，为推动新能源汽车的普及化和发展做出自己的贡献。

汽车配件学习个人总结

时间过得真快，转眼间一年过去拉，回顾一下过去，刚来到长春工程学院报到的那一天还历历在目，怪不得人们常说日月如梳!

总结一下这个学期的各方面情况，大概可以归纳以下几个要点。

上大二的我们也早已走出那座象牙塔，开始尝试接触社会。记得大一的时候还时常会为自己作为一名计算机系的学生而有那么点优越感。现在却被那些从人才市场上反馈的一些消息给打击。现在我不得不为将来即将面临的就业危机而作好准备。本来嘛，众所周知我们学校的牌子不是很硬;二来我们计算机行业的就业形势也越来越紧张了;三来我是名女生，一名学计算机的女生。早就听说现在许多企业发话说“宁愿要最差的男生也不用最好的女生。”说起来真让人气愤。但面对这些偏激的社会现象，我们又能怎么办呢，唯今之计只有从改善自身条件做起。

来学校两年多也早已习惯大学生活紧张又轻松的气氛，课程虽然还是安排的很紧凑，但课余时间明显增多了，令我真正感受到大学生活是如此的丰富多彩，已经熟识的朋友早已没有大一刚入学时的拘束与隔阂。至今为止我与宿舍的人相处融洽，虽然偶尔会有点小过节，但也很快能冰释前嫌，所以有的时候，我很庆幸我能来这里，不然也不会交到那么多知心的朋友了。大学不仅是一个交流知识的场所，亦是我们学习做人处世，接触社会的好场所。我感觉我现在所接受的教育也是各个层面的，所以我一定会好好利用这份难得的机会，珍惜这段宝贵的时间，严格要求自己，力求作一名合格的大学生。

因为孔夫子说过“三人行，必有我师”，我想道理就在这里。

二、在生活上，我基本上都可以和同学们友好相处，和睦共处，互帮互爱，自己的事情自己做，形成独立自理自立的良好品德。宿舍是一个大集体，八个人生活在同一个空间里面，但是各自的生活习性都不相，这就需要大家互相理解和迁就，只有这样才能和好相处，为我们的学习创造一个良好的学习和休息环境。这个方面我们宿舍就做得比较好。我小学就已经到外面读书，因此很早就过着一种集体生活，所以我比较会理解别人，当然，我们宿舍的融洽和谐关系还很大归属于我们每一个宿友。可是最我我觉得自豪的是，进大学以来，我从来没有一次光顾洗衣部，即使是在寒冷的冬天，我也坚持自己洗衣服，不给自己偷懒的机会。因为我知道惰性这样东西是培养出来的，只要不给它一次机会，它就永远没有可能成为现实中的东西了。还有的是，我在生活中，始终保持干净的作风，做到勤清洁，勤洗手，养成良好的卫生习惯。

三、在娱乐上，我觉得我收获最大就是学会了滑冰，其次就是在娱乐的基础上增强了体质。其次，我们每天下午都有很多体育活动，其中有跑步、打篮球、打羽毛球等等，我就约几个朋友一起去跑跑步，虽然运动量不是很大，但也是锻炼身体的一种好方法，更是一种娱乐方式!现在我觉得我的身体素质已经增强了很多，不再象以前那样经常觉得很累，我想这是我在娱乐上的又一重大收获。纵上所述，虽然我在这个学期有了一定的进步，可是我仍然存在不少缺点，还有很多需要改进的问题。例如，一天有时候不知道要在干什么，乱费很多时间，有些时候交作业不是很按时，利用星期六和星期日的时间不是很合理。人们常说，大学的生活是异常轻松和自由的，我也觉得的确是这样。但时间总是宝贵的，我不想成为虚度光阴的人，不想自己在老的时候后悔自己这样浪费时间。

为了改正我以上不珍惜时间的缺点，我决定给自己制定以下一些措施，以便更好的督促自己。具体包括这几点：

(2)在老师布置作业五天内必须完成，当然论文除外了;。

总之，我要发扬优点，改正缺点，不能再浪费一分一秒，特别是在星期天的时间里，要及时总结归纳一周里学的东西，做好笔记。针对自己的专业，多到图书馆看专业书和案例，拓宽自己的知识面和增加看问题的深度，同时还要多跟任课老师沟通，不懂就问，戒除害羞的习惯。大学生活是很宝贵的，我不愿意平平淡淡地过这几年，我要好好珍惜这难得的读书机会，努力读书，为自己的大学生活增添丰富美丽的色彩。继续努力，争取百尺竿头，更进一步，下学期还要取得更好的成绩。

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汽车专业在校学习总结

汽车维修课程学习个人总结

虽然我在这家4s店实习的的时间很短，但是我在这家4s店学到了很多我想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我不知道的。在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，好培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我实习的要求，在企业里，我了解到很多企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。

在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。所以，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。

以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不知道做保养是怎么回事了，不过通过实习，我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。

在实习中，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。

除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢?开始我也不知道：我只看到师傅在底下弄，后来我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你应该将里面的旧黄油打出来，才算可以了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

这次实习还后我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂师傅所教的东西。

这也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。

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汽车维修和保养个人总结学习心得

20__年，我毕业与重庆科技学院机械工程学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出!

一、书山有路，技海无涯。

到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

二、勇于攻坚，解决难题。

我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。

三、爱岗敬业，热情服务。

“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足;制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足;制动鼓与制动蹄片间隙不合适;制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气3min才充到0、3mpa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。

通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kpa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。

四、加强修养，向党靠拢。

俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

本人于20__年6月来到某厂，目前岗位为机修徒工。在这工作的三个月来我坚持学习汽车维修相关理论知识，并在工作中应用这些知识，在实践中不断积累经验，提高技术水平;积极主动完成领导交给我的工作任务。争取少出错误，多出成绩。不过由于是半路出家，之前并不是学习汽车维修与检测专业的知识，对于汽车修理出于兴趣和热情，一直努力着，所以无论在思想上还是在实践技术上依然后很多缺点和不足。

在这三个月的工作中我跳脱了书本的束缚，终于在实践中体会到汽车维修行业的种种酸甜苦辣。从一开始只会开车到现在可以进行简单的维修工作。在工作之初，领导考虑到我的实际情况把我分配到了快保组学习基础的维修保养工作。我在最初的一个月学会了包括更换三滤、拆装轮胎、更新刹车片刹车油等相关快保工作。在师傅的带领下，我基本可以做到快速并准确完成相关工作。之后又加入了机电小组进行进一步的学习与实践，逐渐掌握了包括更新火花塞清洗节气门、拆装三元催化器、内饰拆装等其他机电维修方面的工作。在此期间还多次参加公司组织的培训，使我对新_系车辆、新款___发动机、i__a系统等相关新知识或电脑检测设备的知识有了新的理解和认识。

相对于在此工作中获得的成绩和宝贵经验，暴露出来的不足也是很重要的，有些问题使我不得不再次更加重视细节。靠耐心与细心更好更准确的完成相关汽车维修工作。比如有时对螺栓相关力矩掌握不好，使我在工作中的效率总是提高的很缓慢后来经过师傅与诸位工友的帮助和总结令我茅塞顿开，对常用螺栓的相关力矩有了更深刻的理解。还有对工具与设备的使用不熟练，也是一个我自身比较典型的问题，通过观察与实践以及师傅工友的帮助我在这一百天左右的实践掌握了关于套头扳子等常用工具的使用技巧、i__a检测系统的使用方法、扒胎机的使用方法等常用设备的使用方法等。可以说：细心是我最大的收获，所谓世上无难事只怕有心人，这句话也可以用到汽车修理这个行业里。另外除了对经验的积累，还应该在内在给自己充电，当代已是电子的时代网络的时代，注重科技也应是我们关心的方面，甚至有的人也说这该是我们应当掌握的技术。我在这段时间对于obd检查技术的学习仍然跟不上应用的脚步这也是我应该改进的地方。

在今后的工作中，我要作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

汽车配件学习个人总结

大车配件销售行业属于门槛较低但又属于专业性较强的行业之一，如何在竞争激烈的大车配件销售行业中占有一席之地呢?本人结合几年的销售经验与诸位网友分享如下：

一、销售定位。

你的产品是针对这个市场低端还是中端或是高端的，市场的等级分布意味着战略布局不一样，营销策略也不一样，这个最终还得看你公司目前对市场的要求以及公司本身的要求。

二、销售策略。

1、低端市场：意味着注重低价格轻质量而关注使用量，通过“薄利”而多销，或是在某种。

“单位”，可能还会获取更大的利润，这就有点像工程界的“豆腐渣”工程，光有其形，却无其实，在中国市场还是有一定比例的，估计市场份额会是20%吧。这个市场估计暗箱操作成分居多，中国人好面子，明明使用低端产品却又喜欢高档包装。一般客户群体分布在“单位，当然主要是国有单位或是一些修理厂或经销商。

但相对品牌也多，竞争也更为激烈。面对中端市场，主要看营销策略，如促销，赠送，铺货，售后退货，在这个层面关系营销犹为重要。

3、高端市场：意味着注重质量注重个性化服务，体现性价比，但市场份额相对较少，估计。

20%，高端市场营销策略，体现的是一种印象，一种系统化服务，一种持续的服务，体现的是高质量高品位高理念。高端市场在攻坚过程中，可能时间需要更长，但一旦成功，忠诚度往往更高。

三、对高端产品的案例分享。

1、目的：将高端新产品打入某一地区高端市场。

2、背景：该地区高端产品较少，缺乏相关概念。

3、具体步骤：

(1)寻找该地区做的最好的，因为做的好，往往在某种程度上理念较先进。寻找有意向的合作商。

(3)第一次沟通往往是印象，成功概率较低，往往需要第二次、第三次。第一次拜访主。

要是收集信息，交流，认识你为前提。第二次就要有针对性进行沟通，深化了解。第三次基本上是确认交易。

(4)对每一次的交易要作记录，站在客户角度进行考虑，并不断优化各环节，加深印象，

并计划下次拜访日期及计划。

(5)每年一次经销商会议，确保持续性及连贯性，培养忠诚度，体现优越性。

4、备忘录：针对高端市场，一定要体现个性化及频繁的沟通。

四、大车配件销售整体心得。

大车配件销售在一定程度上属于专业销售，目前正由专业销售即依赖专业性向依赖网络软件集成过渡，向系统集成服务过渡，体现是多个方面的综合体，要求人员素质不断提高，总之大车配件领域正处在高速发展又面临重新洗牌的局面，谁把握了趋势，谁就掌握了未来。

学习新能源汽车心得体会

随着社会的发展和环境问题的凸显，新能源汽车作为一种清洁、节能的出行方式受到了越来越多人的关注。作为一名年轻人，我也对新能源汽车有着浓厚的兴趣，并希望能在未来的科技进步中为环境保护做出一份贡献。在学习了有关新能源汽车的相关知识后，我对其各个方面有了更深入的了解，同时也有了更多的心得体会。

首先，学习新能源汽车让我意识到其对环境的巨大贡献。与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有零排放的特点。无论是纯电动车还是混合动力车，它们都能够通过电能驱动车辆，减少了尾气排放对环境的污染。由于新能源汽车采用的是清洁能源，如太阳能、风能等，因此在使用过程中也不会对环境造成进一步的负面影响。学习到这些知识后，我更加认识到新能源汽车对环境保护所做出的巨大贡献，激发了我对新能源汽车的热爱。

其次，学习新能源汽车也让我认识到其在经济方面的优势。尽管新能源汽车的购买成本相对较高，但在长期使用和维护中却具有明显的经济优势。首先，由于新能源汽车的使用电能代替燃油，其燃料成本较低。电能在与燃油相比拥有更高的单位能量成本，这意味着使用新能源汽车可以节约能源消耗和货币开支。此外，新能源汽车的维护成本较低，因为它们没有传统燃油汽车中的一些易损零部件，如曲轴、活塞等。这些优势使得新能源汽车在经济方面更为可取，也为我未来购买新能源汽车提供了更多信心。

另外，学习新能源汽车还使我认识到其在科技创新中的重要性。新能源汽车的发展离不开科技的不断进步和创新，特别是在电池技术、充电技术和智能控制系统方面。这些技术的不断突破和应用使得新能源汽车更加智能、高效和安全。学习到这些知识后，我对科技的前沿发展更加感兴趣，并希望有机会能够参与到新能源汽车相关领域的研究和创新工作中。

此外，学习新能源汽车还让我对未来的出行方式有了更多的思考。在学习过程中，我了解到新能源汽车在城市交通中的种种优势，如排队时间短、免费停车和加油等。这些优点加上新能源汽车的环保特性，使得它在未来出行方式中具有更广阔的发展空间。我相信，在新能源汽车不断发展的大环境下，未来的人们会越来越倾向于选择新能源汽车作为出行工具，这也让我对未来的出行方式充满了期待与希望。

最后，学习新能源汽车也让我认识到在未来能源发展中的机遇与挑战。新能源汽车作为一种新兴产业，在不断发展壮大的同时也面临着很多的挑战。由于成本和技术等方面的限制，新能源汽车的普及和推广依然面临着一定的困难。然而，随着技术的进步和政策的支持，我相信新能源汽车将会迎来更好的发展。同时，学习到这些知识也让我认识到自己作为一名年轻人在新能源汽车发展中所能发挥的作用，激发了我探索和创造的热情。

综上所述，学习新能源汽车让我深刻认识到其对环境保护、经济发展、科技创新和未来出行方式的重要作用。通过学习，我明白了自己应该积极参与到新能源汽车的发展中，并为实现绿色低碳的未来出行做出贡献。我相信，随着科技的进步和社会的共同努力，新能源汽车必将成为未来出行的主流方式，我们的环境将因此得到更好的保护。

学习新能源汽车心得体会

近年来，新能源汽车的发展势头迅猛，成为了未来出行的重要选择。作为一名对新能源汽车充满兴趣的大学生，在学习新能源汽车的过程中，我有着很多的心得体会。在这篇文章中，我将分享我对新能源汽车的学习心得，希望能给大家一些启发和思考。

首先，了解新能源汽车的特点是学习的重要部分。新能源汽车是指以电能为动力，可以利用电能充电，进行长时间行驶的汽车。相比传统燃油车，新能源汽车具有零排放、低污染、低噪音等优点。在了解这些特点后，我深感新能源汽车是伴随着时代的发展而来的，它是对环境和健康的呵护，是实现可持续发展的重要一步。

其次，学习新能源汽车需要对其技术原理进行了解。新能源汽车使用电池作为能量储存单元，通过电机驱动车辆前进。掌握这些原理对于了解新能源汽车的性能和使用具有重要意义。在学习的过程中，我了解到新能源汽车的续航里程、充电时间、动力输出等指标是衡量一款新能源汽车好坏的重要指标。掌握这些技术原理不仅能帮助我们购买合适的新能源汽车，还能在日常使用中更好地管理和维护我们的爱车。

第三，了解新能源汽车的发展趋势是学习的重要组成部分。新能源汽车市场的发展呈现出快速增长的趋势。随着技术的不断革新和发展，新能源汽车将越来越成为人们的首选。在学习过程中，我还注意到政府对于新能源汽车的支持政策也是推动新能源汽车发展的重要因素。各类优惠政策的出台，如购车补贴、免费停车、充电设施建设等都为新能源汽车的普及和发展提供了有力的保障。

再者，学习新能源汽车需要了解充电技巧和充电设施的情况。新能源汽车的充电是一项重要的日常操作，对于掌握充电技巧和利用充电设施进行便捷充电至关重要。在学习的过程中，我了解到，新能源汽车的充电方式主要分为家用充电和公共充电桩两类。家用充电适合晚上回家充电的用户，在家中的充电设备中，工作与娱乐设施制造商的开发者.

最后，学习新能源汽车还需要关注新能源技术的可持续发展。新能源技术的发展是推动新能源汽车市场进一步发展的关键。在学习的过程中，我认识到新能源技术领域的创新与研发是新能源汽车的核心竞争力。同时，随着电池技术的不断革新，续航里程的增加，充电时间的缩短，新能源汽车的使用体验也会越来越优化。因此，我们在学习新能源汽车的同时应该关注新能源技术的发展状况。

总结起来，学习新能源汽车是一项很有意义的事情，通过学习，我们了解到新能源汽车的特点、技术原理、发展趋势和充电技巧等方面的知识。我们也应该关注新能源技术的可持续发展，推动新能源汽车的进一步发展。相信在不久的将来，新能源汽车将成为人们出行的主要方式，为我们的生活带来更多的便利和环保。