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人身事故个人反思材料
近年来国内很多幼儿园爆出老师虐打孩子的新闻，而近日又出现北京朝阳一幼儿园教师刘某虐童事件的新闻，看了相关图片和报道我直接落泪了。就在不久前弄得全国上下震惊的温岭幼儿园教师颜某虐童事件刚刚落幕不久，在首都的眼皮底下，居然又出现如此恶劣的虐童事件！实在让我愤慨之余又难以置信。北京还是文明的首都，那在更多的媒体眼睛无法企及的小城乡村，又有多少中国孩子，生活在水深火热中！ 怪不得在美国，不断地遇到各种想方设法涌进来，用尽各种办法留下来的中国人，他们统一的说法都是：“为了孩子！”
一个幼儿园老师虐童一年多，有监控录像的幼儿园管理层没发现？家长一直没发现？这里面深藏着哪些问题？这些问题隐藏着哪些危机？这些危机对我们的下一代将会带来怎样的祸害？
首先，我觉得不是幼儿园管理层或家长迟迟没发现，而是中国整体教育观念的严重落后导致。在许多中国式教育中，教育孩子如同带领一群鸭子，只需往一个方向赶，谁走乱了就用棒子一挥把他赶回队伍里，只需要队伍整齐，不需要理会鸭子是否有个性或需求。无可否认的是中国一直在建造教育工厂，要把孩子都打造成同一个模式：不输在起跑线——学习学习——高考高考——上大学=出人头地。如果没有按照这个工厂流水线模式运作，那培养出来的就不是合格的产品。于是家长全民焦虑，摩拳擦掌要把孩子推上流水线，而操作流水线上的这批工人，也就是教师队伍，个个如同《摩登时代》里那个生产流水线上饰演工人的卓别林一样，睁着喷火的眼，盯着像螺丝的东西就狠命拧。这种教育的急功近利甚至渗入到幼儿园，大家可能会普遍认为，老师严格一点是对孩子好，或者只要老师能有方法让孩子乖乖听话，打两下也都不在话下了。同样，因为很多家长自己也打孩子，宣称打孩子是为孩子好。显然“打”在中国式一种教育方法，它可以让孩子有效服从，也不触犯法律，既然家长能用，那幼儿园的教师凭什么不能用呢？
其次，虐童在中国似乎不是一种刑事罪行。老师虐打了孩子，有家长来投诉了，轻者校方给家长赔个不是打个保证或者退点学费，老师该干嘛还干嘛；像颜某刘某这类严重者，学校赶紧开除掉推一个校方不知情以净其身，然后赔点钱给家长安抚一下，该干嘛还干嘛！有谁听说上次虐童的颜某后来是否得到刑事处罚？最多不就是扣掉教师证然后来一番“重点教育”完事。这次北京的刘某会否判刑？公安机关抓进去几天，无非又是一样的以没有“虐童罪”的说法而放人。这反映的是什么问题？这说明在中国，没人会把孩子的问题当一回事。中国没有儿童保护-法，儿童的权益没有法律保护，儿童的生命和人身安全没有法律保障，这是多么可悲的事情！
反观美国，法律规定任何人包括家长不能对孩子使用暴-力，也就是不能打孩子。我在此不讨论家长能不能打孩子的问题，因为我觉得这就跟讨论女人是不是该缠足一样愚昧。打孩子的父母或教师是不懂教育没有方法的人，只是胡乱发泄自己的情绪而已。像颜刘如果在美国这样对孩子使用暴-力的话，一被发现立马就得蹲号子去了。即便不是终身监禁，至少大半辈子也是搭进去了。前阵子我的邻居到我家里来，很担心地问我关于幼儿园入园时给孩子体检的问题，因为她女儿屁股上有块淤青的胎记，她担心老师会认为她虐-待而报警。我告诉她我儿子也有这种胎记，胎记不会有人误会时她才放心离去。美国家长在这问题上尚且如此谨慎，更何况老师！如果老师敢常常让孩子青一块紫一块回家，那肯定是活得不耐烦了。
美国整个社会从法律至社区，从政府至人民，无一不在提倡保护和尊重儿童理念。正因为这种理念深入人心，美国人只认规则不计人情。如果你当众打了孩子一巴掌，那即便是你最最要好的美国朋友，可能都会立马报警以保护孩子。这跟中国人那种闲事莫管的心态完全不同。在北京这所幼儿园，可能会有孩子跟父母说：“今天谁谁谁被老师打了。”家长可能会回答说：“他不乖肯定就会被老师打啊。所以你要乖乖听老师的话啊。”，这样一来孩子便从此不会跟家长说老师打孩子的事了，甚至自己被打也不敢说，因为说出来便会被家长责备自己不乖了。而如果在美国，有孩子跟家长说“谁谁谁被老师打了”之类的话，家长的第一反应必定是报警，并且去调查事件，并检查自己孩子看有没有被打迹象。而如果校方或者同校的老师发现某老师有虐童行为，不用等家长投诉，他们便自动会把这老师交给警方处理。这就是多事的美国人的可爱之处，他们认定一个孩子必须要保护的理念，就什么都不会让他们动摇。
再次，中国教育对幼儿教育之轻视可谓让人寒心。众多研究表明，幼儿教育对于一个人的性格塑造大脑发育等有着至关重要的作用，民间也有“三岁定终生”的说法，也就是一个孩子6岁前所接受的`教育，某种程度决定了他们终生的性格和命运。而如此重要的阶段，却没有配备优质的师资。在中国的众多高校，试问又能找到几个“幼儿教育”的本科学位？更别提硕士或者博士了！中国生产幼师队伍的，多是一些民办中专，也就是初中考高中考不上了，花点小钱读两年幼师，毕业后可以混份工作就算了。我在广州当记者时，住所附近就有一所这样的民办幼师中专，那些十来岁的在那读书的学生，常常在学校门口抽烟喝酒吐痰乱扔垃圾口吐粗言。而那所中专的周围，云集了各种出租屋小旅店以及做人流手术的杂乱诊所。与其中一些聊过一下，都是厌恶读书混日子的青少年。而这些中专只是为了吸引生源赚取学费，教学内容乱七八糟，根本没有教育可言！让这些十来岁的孩子毕业出来后去幼儿园教小朋友？后果如何可想而知。
怪不得当记者问20岁的颜某为什么要扯着孩子的耳朵提起来还要把照片发到网上时，她只回答：“当时就觉得好玩！”“好玩”一词听着轻松，付出的代价却是多少家长的血泪，是多少孩子暗无天日的童年以及战战兢兢的人生啊！为此我有一国内朋友不敢送孩子去上幼儿园而选择在家自己教，问及原因她说：“我觉得我受过高等教育尚且需要不断自我修炼才能有耐心教养孩子并且常常受挫，我怎么能放心把孩子交给那些素质比我低得多的幼儿园教师？”
中国幼儿园教师的素质之低实在让人堪忧，许多人认为幼儿园教师只是看孩子的，哪需要什么高等教育。国人普遍认为幼儿园教师只是看孩子的类似保姆一样的职位，何须什么人才！而在美国，很多幼儿园教师都是“幼儿教育学”硕士毕业。幼儿园的教师即便不具备高学历，也必须是具备专科技能极懂孩子和爱孩子的人。宽宽先后入读三家教会幼儿园，他的几个老师都极其懂孩子，并且非常爱孩子。我每天送宽宽上学，看见老师宽宽都会拼命跑过去，跟老师来个大大的拥抱，然后宽宽兴奋异常地向老师展示他的新衣服或者新玩具。这种场面常常让我感到发自内心的感动。老师那种带夸张表情的赞美常常让孩子高兴半天，因此每得到一样新东西，宽宽总是会说：“明天我要把它带给老师看。”邻居家的女儿朵娃在宽宽的隔壁班，有一天妈妈给她买了一套新泳衣，她死活要穿去学校给老师看，她妈妈只得由她去了。朵娃穿着泳衣在学校里一天，没有受到任何耻笑或难堪，却仍然得到许多赞美然后骄傲地回家。美国人对孩子的这种包容和爱，是功利心重的中国人难以做到的。
中国孩子总是在责骂中长大，在要求服从的吆喝中成长，所以中国人普遍畏惧权威，这种畏惧，深入到了骨髓。这就是为什么我们有非常强的自我保护意识，却鲜有半点反抗精神和民-主意识。这，不得不说是我们教育的最悲催之处。我们的教育，一直都在生产着鲁迅笔下的润土，而很难创造出罗宾逊。而这种润土的生产工场，从幼儿园就开始搭建了。
邻家4岁的朵娃是因妈妈过来生孩子而随行过来的，在美国上了4个月的幼儿园。我问她喜欢深圳的幼儿园还是美国的，她说喜欢美国的。我问为什么呀，她回答说：“这里的老师很爱笑，我们那的老师不笑；这里还可以去游乐场玩。在深圳不可以去游乐场玩。”
中国的幼儿教育该如何反思？朵娃无忌的童言已经是最好的答案。
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个人伤亡事故反思材料
3月19日，**电力阳光公司农电工陈某未经工作安排，擅自进行台区避雷器预试后恢复接入工作，工作中严重违反《安规》，未经许可，不停电、不验电、不接地，失去监护，发生触电死亡事故。为深刻吸取事故教训，保持公司十年来来之不易的安全生产局面，公司决定结合春季安全生产大检查，开展“反违章，除隐患”安全生产大整治活动，现将有关事宜通知如下：
1、立即将**电力阳光公司“3.19”人身触电死亡事故材料补充到公司安全教育室，组织公司各单位、各县供电公司开展警示教育，警示教育安排另行通知。
2、公司各单位、各县供电公司组织生产性员工深入开展事故案例教育。重温原**电力工程一公司“4.6”高空坠落死亡事故，深刻吸取**电力阳光公司“3.19”人身触电死亡事故血的教训，围绕“关爱职工，珍惜生命”深入开展“一感、二查、三承诺”活动，主要内容是：“一感”：即对身边的这两起人身死亡事故产生的感触，围绕“员工安全，家庭幸福，企业发展”算清“五本帐”，即生命账、经济账、家庭账、企业帐、社会帐；“二查”：即查各级领导安全责任制落实、查各级人员岗位安全教育培训、查管理违章、行为违章和装置违章、查规章制度、查设备隐患；“三承诺”：即按照“安全生产，人人有责”围绕本人岗位承诺应该遵守的规章制度、承诺严格禁止的不安全行为、承诺应该承担的安全责任，本人签名。
3、对各县公司“两票三制”执行情况进行专项检查，从工作票的`签发、许可、交底、终结等环节入手，认真查找工作票管理中存在问题，重点检查县公司执行“两票三制”的情况，严厉打击违反“两防六不”和“三防十要”的严重违章行为。
4、对活动期间发现的各类违章现象按照有关规定加倍处罚，严惩不贷。
5、各级安全第一责任人要按照省公司**总经理在2014年安全生产电视电话会议上提出的“五个亲自”、“四个参与”要求策划、组织、落实好“反违章、除隐患”安全生产大整治活动。
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铁路事故职工个人反思材料
发生“4.28”这样的事故惨-案，在中国铁路史上不多见，也不常见！
作为一名铁路高层管理人员我对此深表痛心，也对死难者家属表示诚挚的慰问和深深的歉意。痛定思痛，我深感自己对此具有不可推卸的责任。
首先，我有不按科学规律办事的问题。比如胶济、陇海、京广这样的干线铁路，长期超负荷运转的科学依据是什么，我没有搞清呀；比如线路维修工作能不能跟上形势发展的需要，资金是不是能够划拨到位，我也没有及时过问；再比如在机务系统实行“长交路”后，论证是不是充分，论据是不是客观，有没有人为拔高的现象，跨局协调工作是不是顺畅，等等。我也没有进行认真考察过。
其次，我有用人失察的错误。近些年，唯上、唯书、不唯实的人太多。他们经常在我面前表现得诚惶诚恐，惟命是从，听话的很，好用的很：比如当我问他们在既有线开行动车组有没有困难（多种车速混跑），他们就会拍着胸脯坚决地回答“克服困难也要上”，所以，在胶济线试验动车开行时，我成了第一个吃螃蟹的人！再比如我说要建立环境友好型铁路，后来发现即便铁路在森林里穿行，有些局也会铲除掉铁路旁的植物，换上清一色的“窜天杨”。这样看来，他们是有不顾客观规律瞎指挥的问题！
第三，这些年，我虽然在铁路的技术装备上实施了“跨越式”发展，但在管理上仍然沿用了旧有的“人盯人”战术。可以说管理与生产这两个轮子基本上不够协调。同时，由于在新装备上投入大，见效慢，挤占了“吃饭”的资金，导致“吃饭”与“发展”这两个轮子也不太同步，广大职工有怨气，劳动积极性也不高也是可以理解的。而哪些自以为具有战略眼光的人也都被“赤壁的大江给淘尽了”，他们根本就等不及中国铁路“明天会更美好”！
网上议论我：为了突出政绩不顾职工死活，这些话严重了！要知道这是基于中国铁路运能与运量之间的矛盾做出的决定。有的同志认为跨越式发展有不遵循客观规律之嫌，这是一种误解，我在管理上基本上还是采纳了传统的做法嘛！有的人认为我嘴上喊着要“以人为本”、“人文关怀”，但实际上给职工的工资还赶不上物价上涨的幅度，导致许多职工生活困难。部里不是号召在全路开展了“三不让承诺”嘛，通过广大干部职工每年捐一些，部、局出一些，不是很好地解决了一些职工的。后顾之忧嘛！大家一定要我说自己在这些问题上有哪些错误，我想还是犯了一些急躁病。
4.28事故发生在国内外敌对势力十分猖獗的时期，发生在举世瞩目的奥运会前，给党和国家的形象，以及人民生命财产造成了不可估量的损失，在这里我再一次表示歉意！我将从自己做起，从现在做起，在全路深入开展安全大反思、大检查活动，不仅要查设备隐患，更要查管理理念，尤其是要向那些好大喜功，不顾客观规律做事的人开炮！要彻底铲除哪些只看上面脸色，不管下面死活的顽症，彻底根治哪些把功夫花在纸上，精力放在拍马上的现象！
……。
门外的呼喊声更大了，他们众口一词要我http://，而且要抽我的筋扒我的皮，我竟急出一身冷汗，愈感当部长的不妙，正待跳窗逃跑，却发现面临万丈深渊！吓得我从睡梦中惊醒了，发现原来竟是南柯一梦。
哎呀，不当部长原来这样美妙，我也犯不着为http://闹心，更犯不着为死难者家属而内疚了！
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安全事故反思个人材料
结合近期发生的11.24安全事故，从多个角度进行了深刻的自我反思。每一齐事故的发生，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。连续出现安全事故是否能够避免事故发生后，我们就应怎样想?出了事故我们就应如何应对?从发生的这起事故我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸。二是要提高我们每名职工的安全认知潜力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。
“安全无小事”，防微杜渐是关键。安全不是面子功夫，而是要落到实处;安全不是喊喊口号，而是要真正行动;安全更不是只为自我，而是为了大家。期望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全重落实，这样筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城。
文档为doc格式。
铁路事故职工个人反思材料
在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”通过本次活动进一步夯实了安全基础逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性全面消除了在安全工作中存在的死角营造了良好的安全生产秩序本人按照车站安排部署认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例并对7月日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距通过对日常工作的分析我认为自己还存在以下问题：
针对以上存在的问题今后我在安全上要努力做到以下三点：
总之我要通过这次安全大检查大反思活动进一步明确当前安全生产面临的严峻形势不断查找自身存在的问题在今后的工作中认真加以改正以实际行动为车站的安全生产做出新的贡献。
安全事故个人反思材料
思。每一齐事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。
连续出现安全事故是否能够避免事故发生后，我们就应怎样想？出了事故我们就应如何应对？从发生的这起事故我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系；我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，
二是要提高我们每名职工的安全认知潜力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。仅有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，必须要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不一样的重点，自我分管范围的重点自我最有数，这就要求对各自的管理重点首先自我要重视起来，做到自我的事情自我办，保证重点部位管控到位。
五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题；做好事故的应急防范、应急处臵；保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
己，而是为了大家。期望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全重落实，这样筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城。
xxx:xxxxxx年xx月xx日。
文档为doc格式。
安全事故反思个人材料
尊敬的领导、各位同事：
在6月6日发生了严重的人员工伤事故，给我工作敲响了安全管理的警钟!这件事故的发生，给公司正常的生产秩序造成了严重影响!反思事故，让我深深的感受到在我的安全管理工作上出现了漏洞，我悔恨交加，愧疚万分!现向领导和各位同事做出深刻检查：
一、愧对领导的信任。
这次事故的发生让我愧疚万分。由于我的工作失职，辜负了领导的信任。扪心自问，确实是由于我的工作没做到位才造成了本次事故的发生。对于这次事故，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自责，没有为员工的生命安全负起责任。
带队以来，关于安全问题，每次开队伍座谈会都会反复强调，但在操作技能方面总认为他们经验丰富，技术过硬，忽视了对这些人员是否符合岗位要求的现场跟踪和考核，没有及时准确的把握他们的操作技能水平，有针对性的教育培训不到位;对于安全风险提醒不够，关注不够，掌握不够。对一些不符合安全规范的行为，总是体谅多，纠正少，缺乏敢于较真碰硬的狠劲。致使现场安全管理存在很多漏洞，导致了这次事故的发生。
尽管我知道安全工作的重要性，也明白事故的后果和危害，却没引起充分的重视。对于带队工作中的安全麻痹大意，流于表面，不能及时的发现问题;对于发现的一些似乎无关紧要的不正常情况时，存在侥幸和姑息的错误思想认识。因此对一些隐患，尤其是细微隐患，没有以最快的速度在事态恶化前提前做好整改，没有真正将所有事故隐患消灭在萌芽状态。
回忆，我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手段;及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法;加强对员工安全教育，提高员工安全意识，是防止事故的得力措施;面对这次的代价，我充分认识到安全的重要性，这次教训犹如当头棒，使我猛醒!
这次事故，我感到很愧疚。对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。我应该深刻地反省，真诚地接受批评。对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反省，工作必须认认真真，一丝而不苟!
二、愧对员工们的期待。
作为带队负责人，我是抓安全生产工作的决定因素，我的作用发挥如何，直接关系到队伍的安全稳定。员工们听从我的指挥，是对我的绝对信任和绝对支持，我和他们的关系，既是领导者与被领导者的关系，更多的是兄弟般的情谊。可就是在这种绝对信任和满怀期待的情况下，出现了这次事故。深纠这次事故的根本原因，说到底是我的思想认识不够。
近期，，没有把安全工作放在同等重要的位置去对待。忽视了对常态化安全工作的把控，抓安全工作不扎实、工作重心出现偏差。正因为我对安全认识上的不到位，对所暴露出的隐患和问题不能及时发现并解决，导致一些隐患未得到彻底消除和有效预防。现场上的一些隐患问题都没有查看出来，没有及时去整改。我没能做好安全工作，辜负了领导和员工的信任，我向领导和员工道歉。
三、整改措施及方法。
经过深刻反思，针对存在的问题，我将从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：
一是提高自身的思想认识，强化安全教育。坚持亲自上手主动抓落实，按照公司的要求，全面推进业务技能培训、应急演练等安全教育，及时对施工现现场中影响安全的突出问题进行分析，并进行解决。引领员工把安全教育融到日常的思想中，落实在工作岗位上。同时，从提高现场员工的素质着眼，利用理论学习等时机，对员工们进行针对性、系统性培训，首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要使我们每个员工牢固树立“安全第一”的意识，做到时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们公司的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、行为上;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸。
总之，我们今后的工作再不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细。事故残酷，一旦发生就不可原谅、不可挽回。我们要在强化安全意识教育上做到：“预测、预知、预警、预报、预防”。
二是抓好“举一反三”反思活动。要把安全反思活动作为一项经常性工作来抓，从硬件、软件上对日常安全工作的认识、管理、工作作风等方面存在的问题进行反思。
1.在工作中牢固树立“带着问题去现场、分析问题在现场”的意识，着力提高自身解决问题在现场的能力。
2.在工作中要坚持从严管理，严格按章办事，提高工作标准和质量，着力解决“现场考核不力”的问题。
3.要实施技术攻关、问题攻关，对总结、反思中查出来的问题进行整理，定期进行复查，督促检查整改效果，及时消除安全隐患，确保安全工作。
4.要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有切实反思了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。
1.要时刻保持“居安思危、心系安全”的意识，深入现场，把工作重心放在一线管理上，把精力放在施工现场的发现问题、研究问题、解决问题上。
2.切实做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，要有“细之又细、慎之又慎”的心，采取细致、全面的方法、手段，对发现的问题“零容忍”，及时解决、彻底解决。
3.力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情况作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。
以此为鉴，远离事故，警示他人!
检讨人：
时间：xx年x月x日。
塔吊事故个人反思材料范文
县委县政府高度重视大排查、快整治、严执法集中行动，自集中行动开展以来，严格按照上级部门的相关要求，在全县范围内深入推进行动持续进行，有效的促进了全县安全生产工作的持续稳定。
一、安全生产集中行动专项活动开展情况。
二、重点行业领域开展情况。
各行业领域结合行业特色和工作实际，认真开展了安全生产集中行动专项活动。
建筑施工领域:实现了对所有项目部执法检查，检查面积500余万平米，下达安全隐患整改通知书350份，查处隐患1200余条，停工整顿项目18处，约谈单位7家，项目经理扣6分。对72台塔吊、210台吊篮进行了安全技术咨询。
人员密集场所:“大快严”集中行动开展以来,全县火灾总量2016年与2015年相比下降，火灾形势持续稳定。消防大队共检查社会单位1132家次，发现火灾隐患800余项，督促整改火灾隐患700余项，临时查封4家，“三停”9家。
校园校车安全:投资近200万元建成了全县学校电子监控系统，购置标准校车67辆，7179余名学生享受到了高质量的“平安校车”服务。持续开展了校园安全大检查活动，通过发放《致家长的一封信》、开展消防演练、灭火知识及自救逃生技能培训、签订《拒绝乘坐非法接送学生车辆承诺书》、加强校舍设施安全等工作措施，进一步强化了校园安全。
交通运输领域:围绕开展的“百日安全”、“春运”、“安全生产月”、“安全生产年”、“安全生产百日督查专项行动”、“打击安全生产非法违法行为”等专项整治活动，与大快严专项行动相结合，采取张贴宣传标语，悬挂宣传横幅、挂图、印发资料1500余份，为交通行业安全生产各项工作的顺利开展营造良好的氛围，真正使“安全第一”思想深入人心。2016年11月18日-2017年4月30日，对全县重点两客一危运输企业进行了全面督导检查。部署开展“大快严”活动以来，仅交通局运输局共出动人员达78人次，排查各类安全隐患39条，整改完成39条，整改率100%。
特种设备安全:质监局组织开展了特种设备大排查快整治严执法专项行动、落实企业主体责任专项执法检查集中行动、电梯安全攻坚战、省安委会挂牌隐患督促整改等工作。在各类执法检查行动中，全局共出动监察人员380人次，对特种设备企业进行了执法检查全覆盖，检查发现隐患631处。
危险化学品:全县坚持严管的工作态势不变，公安局开展危爆物品管理，共检查单位1041家(次)，签订责任书577份，其中重点场所检查322处次，涉危单位检查161次，涉爆企业检查105次，重点村庄排查113处，重点防范检查159次，重点人员排查181人，重新整理了1家剧毒危化品企业、2家放射源单位、55家加油站档案。安监局聘请专家6次，共计检查隐患处599处，完成整改586处。
三、下一步的打算。
将继续以深入推进“大快严”集中行动为主线，全面推进“精品工程”、“两个预防体系”、“安监云”信息平台和智能监控与预警预报建设工作，再经过两到三年的时间，努力使全县安全生产管理水平更向新台阶。
一是全面深入推进大快严集中行动。根据省政府安委会的统一研究部署，大快严集中行动将延期至2018年底，我县已根据要求出台了继续推进大快严集中行动的方案，下一步将紧抓各个行业领域，突出重点，务求深入，把集中行动当成今后两年的一项中心工作来抓。
11.22事故反思材料
这次事故给我国城市安全敲响了警钟，也给油气管道运输安全敲响了警钟，值得我们认真反思，总结经验教训。
近年来，随着经济建设的快速发展，我国对石油天然气的需求迅速增长，油气管道运输业也出现快速发展的趋势。然而快速发展的背后却隐藏着越来越大的安全隐患，随着时间的推移，这些隐患将会逐渐地暴露出来，近几年来“两桶油”的火灾和爆炸事故接二连三地发生就是例证。
解决油气管道运输安全问题必须加强政府监管。这种监管不能仅是事后监督，而应当加强事前监管。见多了这种事后监管的案例，几乎同样的程序，组成一个调查组，开几次例会，发一个文件，启动安全生产大检查，处理几个负责人，然后不了了之。
我国过去曾有石油部管道局对管道建设运营进行全面管理，后来石油部撤消了，成立了中石油、中石化、中海油三大石油国企。油气管道运输的政府监管也下放了，中石油、中石化两家各管一段，形成某种程度的`垄断。由于政府安全监管的缺位，企业与企业、政府与企业之间的信息不对称，造成油气管道运输的安全隐患逐渐积累扩大。
此次事故就是中石化原油管线与青岛市政管网的规划建设冲突问题长期得不到解决的后果，由于城市化的发展，居民区逐渐覆盖了原油管线周围，出现原油泄漏后，企业应急处置不当，地方政府也未能及时封闭道路、疏散居民，最终酿成死伤惨重的人祸。
如何加强政府监管、避免此类事故发生？实行综合运输的大部制监管才是上策。众所周知，综合运输包括铁路、公路、水运、民航和管道五种运输方式。在前两次大部制改革中，民航和铁路相继并入交通运输部监管，管道是目前唯一没有纳入大部制监管的运输方式。
管道与铁路、公路等运输线具有相似的特征，同属网络型基础产业，长距离、跨区域、跨省市的互联互通线网结构，只有由中央政府统一规划、统一协调，才能克服现有“两桶油”架构下各自为战、与地方政府沟通不良等弊端，消除信息不对称、权限不匹配造成的安全隐患。
11.22事故的一声巨响，或将改变我国油气管道运输的监管格局，带来将油气管网监管纳入综合运输统一管理的契机。建议有关部门顺应交通运输大部制改革的趋势，将缺位的管道运输安全监管纳入综合运输统一监管的政府系列。
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反思剖析材料,个人反思剖析材料
转眼间我已经在教育工作岗位上工作23年了,在平平常常、忙忙碌碌中，我又度过了一个学期。认真回顾自已近年来在工作、生活中的表现，切实感觉到与上级要求还有一定差距，有必要进行认真查找自己存在的实际问题和不足，并剖析根源，找准原因，明确今后的整改方向，以便更好地发挥一个共产党员应有的先锋模范作用。下面就自身存在的问题、具体表现、产生的根源做一深刻剖析。
一、我在教书育人中存在的问题：
第一、创新意识淡薄，教学中对学生独立思考以及动手操作能力的培养不够。第二、教学效益不高。第三、在教学环节的设置和媒体设备的运用上，使用不当。第四，教学理论研究和教学实践的结合不够。第五、专业理论知识还不够丰富。第六、与学生以及家长之间的交流不够，学生管理方面比较粗放。第七、对自己的课堂要求还不够严格。第八、外出听课太少了。
二、存在问题的原因：
1、学生的课业负担有所减轻，学习的时间少了，学生的学习目的性和自觉性有所降低。
三、整改的措施：
1、加强学习，不断提高思想业务素质。
“学海无涯，教无止境”，只有不断充电，才能维持教学的青春和活力。所以，一直以来我都积极学习。本学期，结合新课程改革，确立的学习重点是新课程标准及相关理论。另外，我还要利用书籍、网络认真学习了新课程标准，通过学习新课程标准让自己树立先进的教学理念，也明确了今后教学努力的方向。随着社会的发展，知识的更新，也催促着我不断学习。平时有机会还通过技能培训、外出听课、开课等使自己在教育教学方面不断进步。通过这些学习活动，不断充实了自己、丰富了自己的知识和见识、为自己更好的教学实践作好了准备。
2、求实创新，认真参加学校组织的教学、教研工作。
教育教学是我们教师工作的首要任务。本学期，我努力将所学的新课程理念应用到课堂教学实践中，立足“用活新教材，实践新理念。”力求让我的数学教学更具特色，形成独具风格的教学模式，更好地体现素质教育的要求，提高数学教学质量。
在日常教学中，我坚持切实做好课堂教学“五认真”。课前认真作好充分准备，精心设计教案，并结合本班的实际，灵活上好每一堂课，尽可能做到当堂内容当堂完成，课后仔细批改学生作业。另外，授课后根据得失及时写些教后感、教学反思，从短短几句到长长一篇不等，目的是为以后的教学积累经验。同时，我还积极和任课老师进行沟通，了解学生，改进教法，突破学法。
3、加强反思，及时总结教学得失。
数学教学中有特色、有创意的东西还不够多，我想在今后教学中，让每个学生都能参与，并动手操作，今后还要努力找出一些数学教学的特色点，为开创原种场小学的数学教学新天地作出贡献。
其他的有些工作也有待于精益求精，以后工作应更加兢兢业业。
爆破事故反思材料
据现场报道，当时一家耐火保温材料公司的院内突然传出一声巨响，紧接着就是一团浓烟从院内升起，当时围观的村民说烟特别浓，味道也不好闻，非常刺鼻。后来消-防-队花了半个小时左右平息了这场爆炸事故。
哈尔滨立即启动了危险化学品泄漏应急救援预案。目前事故已得到有效控制，如何处理泄漏的苯酚将由相关部门进一步讨论。
据现场报道，当时一家耐火保温材料公司的院内突然传出一声巨响，紧接着就是一团浓烟从院内升起，当时围观的村民说烟特别浓，味道也不好闻，非常刺鼻。后来消-防-队花了半个小时左右平息了这场爆炸事故。
哈尔滨立即启动了危险化学品泄漏应急救援预案。目前事故已得到有效控制，如何处理泄漏的苯酚将由相关部门进一步讨论。
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事故检讨反思材料
进行了反思，但主要还是停~留在孤立的、片面的'看问题、谈教训上，没有很好的联系我段实际和自身实际，去深挖寻找存在的共性问题，提出有针对性的建议和措施，指导和帮助车间、班组搞好安全工作。
三、缺乏深入扎实的工作。有时借口有本职工作或者段没有安排任务，蹲机关多，下现场少。对全段的安全生产了解、关心不够。对各科室出台的有关安全生产的规定、制度、办法，没有认真仔细的审阅、研究或把关，很少提出自己的疑问和意见、建议。在下现场包保、把关或是时，往往是单纯的“任务观”作祟，抓几件违章、提几句要求了事，没有实实在在地帮助车间、班组从安全基础管理的角度理清思路、解决问题。例如，对施工队的防护体系检查，往往只检查一端，有时嫌路远，不愿多走路，忽略了全方位的细致检查。
四、在加强安全生产宣传教育和思想政治工作上缺乏针对性。虽然在现场有时也能够开展一些安全生产教育，但往往是泛泛而谈的多，针对实际的少。与职工的沟通少，了解职工的思想动向不够，特别是对职工队伍存在的一些思想问题和模糊认识，没有及时针对性地做好思想工作。作为段纪委书记，对中纪委、监察部和国-家-安-全生产监督总局颁布的《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》、《安全生产领域违纪行为适用〈中国共-产-党纪律处分条例〉若干问题的解释》学习宣传不够，特别是没有认真履行好对干部作风和安全责任制落实的监督职责.
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1.7事故反思材料
事故已然发生，我想此时追究责任不是重中之重，重中之重的是我们通过“旁观”这次事故，去吸取事故教训，去扩大反思，对比此事件寻找自身的问题和不足之处。只有不断寻找问题并改正才能进步！
此次事故的发生绝非偶然，恰恰折射出基层职工的安全意识还比较匮乏，为此我们班组加强劳动安全宣传教育，针对每个职工进行强有力的安全知识灌输，让其牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，以此次事故为反面教材，开展事故案例警示教育，切实提高我们基层职工的人身安全防范意识和自我保护意识，杜绝事故发生！在日程施工时，每日作业前，有针对性的布置安全注意事项，将安全注意事项详细告知每位作业职工，会议学习再针对劳动安全存在的问题进行剖析，制定切实可行的安全措施！
每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。 思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。这些问题，都需要今后坚决改正。
这次事故发生的`根源更多的是由于班组的硬干思想造成的，在没有天窗点的情况下安排作业内容。其实也容易理解到，面对新线人员、技术力量不够得状况下，工作任务之繁重，容易让压力大的个别工班长铤而走险。回顾分析，我们认为只有坚定“行车不作业、作业不行车”的安全意识，在强化各级安全意识的同时，提高现有人员的作业效率及作业质量，提高作业人员的自身技能水平，培养新入路职工尽快成长，打造成为一个个能挑大梁的基层技术骨干。
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反思剖析材料,个人反思剖析材料
自身存在的问题：
(一)政治思想意识不够强。表现在：对党的思想路线、方针政策的贯彻和执行缺乏应有的政治敏锐性和洞察力，不具有一种时不我待的使命感和危机感。不善于运用马列主义、毛泽东思想和邓小平理论来武装自己的头脑，没有培养自己从政治的角度来观察、分析问题，认识事物只停留在表面，未透过现象看本质，对事物的理解不深刻、不全面。
(二)宗旨观念不够牢固。从思想上来看，自己对立警为公，执法为民的认识还不够深入，总以为自己是在中队任职，不存在执法方面的问题，只要搞好部队管理和灭火救援就行了，有时对待群众来队求助如取钥匙等小事，不能始终保持热情服务的态度，当手头工作稍多时，就嫌麻烦，性子就有些急燥，态度不够好，有时过多考虑个人得失，存有“主观为自己，客观为别人”和“事不关己，高高挂起”的思想，以致自己为民服务的公仆意识淡化，未切实做到为群众所想，急群众所急。
(三)业务知识不够钻研。表现在：对待工作不够主动、积极，只满足于完成上级机关和领导交给的任务，在工作中遇到难题，不善于思考，动脑，常常等待领导的指示，说一步走一步，未把工作做实、做深、做细，只要还过得去就可以了。对业务知识的掌握不够重视，缺乏一种敬业精神，认为自己已有的一些业务知识可以适应目前的工作了，不注重业务知识的全面性，等到问题的出现再想办法解决。有时由于工作的重复性，涂个省事，照搬照抄，只要按时完成工作就算了事了。在工作中遇到繁琐、复杂的事情，抱有可拖就拖的心态，今天不行，就等明天再说，对问题采取逃避的方法，认为“船到桥头自然直”，不是自己力求寻找对策，而是等待办法自己出现，缺乏一种刻苦钻研的精神。对消防业务和法律知识的学习好放松了要求，没有自我加压和扩展自身价值的前瞻性。
(四)工作作风不够扎实。表现在：对待工作有时报有应付了事的态度，没有做到脚踏实地，总想在工作中找到捷径，最好不要花费太多的精力就可以把事情做好。有时由于私心作怪，存在“多做多错，少做少错，不做不错”的态度，除了自己必需完成的以外，可以不做的就不做，省得惹祸上身。在应付检查时还有弄虚作假现象。
(五)从纪律上来看，对自身要求还不够严格，有时不能按照支队政治处的请销假手续办事。
(六)从管理上来看，事业心责任感较以往有较大减退，有时存在不愿管，怕麻烦的心理。
二、问题存在的原因：
(一)对政治学习“走过场”。停于形式，敷衍了事，在政治学习时存在应付心理，没有把参加政治学习和主动接受思想教育作为一名党员干部的必修课来认真对待。因此，在看问题、想办法上政治敏锐性不强，前瞻性不够，只是立足目前，不能放眼未来。在大是大非面前还尚能正确把握，但在小节方面就得过且过，不能从严要求自己。平时虽然经常学习马列主义、毛泽东思想及邓小平理论，但思想上未引起高度的重视，学习目的不够明确，学习时缺乏思考，只从字面上理解毛泽东思想，没有意识其思想的精髓，使自己对理论知识的理解与实际脱钩，没有发挥理论的指导作用，只是为了学习而学习，使学习变得形式化、教条化。
(二)为群众服务意识的淡薄。未牢固树立全心全意为人民服务的宗旨观念。没有深刻体会“一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来到群众中去”的实质。没有坚实任何时候都要以群众满意不满意作为自己得失的衡量标准。今后我真正做到全心全意为人民服务，拿出百分之百的热情接待每一个来队救助或报警的群众。
(三)业务水平不高，缺乏敬业精神。一方面，自认为是专业学校毕业，消防业务知识踏实,在中队干也已有多年，实践经验积累丰富，不去钻研,另一方面,缺乏敬业精神，在实际工作中常常得过且过,业务水平要有提高，必需要对业务钻研，而自己在业务方面存有依赖性，认为上级领导会有指示，我不有先急着干，害怕自己先做做不好。自己没有一整套学习业务知识的计划，故在开展工作中比较盲目，有时缺乏一定自信。
(五)在工作作风方面不够实，怕麻烦、怕辛苦，只讲“过得去”，不讲“过的好”，只讲“大气候”，不讲“小环境”。在基层中队当主官，上面千条线，下面一根针，事情既多又杂，而且年复一年，日复一日都基本上是在干同样的事情。很容易产生厌烦情绪。在对待这样的问题上，自己还存在一些错误的想法，从而影响了工作的开展。
(六)是事业心责任感减退，自身要求不够严格。跟前几年相比，自己在近期的工作上的确有放松的迹象，主要是因为在管理上存在畏难情绪，受了一点小挫折就心灰气短，不能沉下心来想办法。一中队的管理情况相对特殊，关系兵多，家门口兵多，机关下放兵多，又地处市区繁华路段，一直以来就是支队的管理难点和重点。领导让我来一中队任职是对我能力的充分信任和肯定，四月份刚来之初，我也的确下了一番决心要在这个特殊的岗位干出特殊的成绩，不让领导失望。但因为今年一年先是岗位练兵集训走了五个月，又抽调到支队搞演习去了一个多月，真正在队里的时间不过只有两、三个月时间。在这段时间里，大部分时间忙于应付老兵退伍和年终考评检查，没有真正沉下心来摸清部队底数，进行部队正规化的管理。同时心里也有一些“等、靠、慢”的情绪，想等明年开完工作会新兵下队后再从头来过吧，所以放松了对部队的要求，只顾得个大局。
三、解决问题的措施：
1、加强政治学习和党性培养，不断用马克思、恩格斯、列宁、毛泽东理论改造自己的世界观、人生观;不断加强共产主义道德修养，以高度的责任感、事业心，以勤勤恳恳、扎扎实实的作风，以百折不饶、知难而进的勇气完成党和人民交给的各项任务。
2、再修条令条例和规章制度课，切实从思想深处摒弃一切不利于工作、不利于部队管理的错误想法，确立立警为公、执法为民的思想，确立求真务实，真抓实干的思想，确立依法治警、从严治警的思想，进一步严格要求自己，做一名真正合格的基层带兵干部。
3、在工作方面求真务实，真正沉下心来抓好部队管理，勇于吃苦，勇于奉献，不等不靠，增强事业心责任感，加强自身表率作用，努力把一中队建成管理严格、作风优良、军事过硬的先进中队。
4、加强自我改造，提高综合素质。目前对我而言，最大的问题是要加强业务学习，只有狠下决心，提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识，自觉、刻苦地钻研业务，务实基础，灵活运用合理的方法和措施，热爱本职工作，干一行爱一行，虚心好学，遇到问题多看多问多想，多向周围的同志请教。不仅再目前的灭火和管理业务方面加强学习，同时也要在防火监督和法律业务上自加压力，为今后适应新的工作岗位打好基础。真正适应当前消防工作对人才的需要。提高全心全意为人民服务的本领。
5、勤请示，多汇报，当好大队领导的参谋和助手，维护班子的团结和战斗力，充分发挥主观能动性，将部队全面建设带上一个新台阶。以上就是我在这次作风纪律教育整顿中的剖析心得和对今后工作的打算，请领导和同志们指正。
行车事故反思材料
路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。
本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“4.28”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。
一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的'时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。
作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：
1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。
2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。
3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。
4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。
针对以上问题，特制定以下整改措施：
1、 加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。
2、 落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。
3、 加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。
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透水事故反思材料
在河津呆了三十五天，参与了3.28事故善后殡葬服务和事故调查联络服务，中间经历了过多的不堪场景和辛酸场面。面对被困矿工的亲属们，感受着他们即将失去亲人的那份悲痛，自己只能一味地劝慰、安慰，希望奇迹会发生；组织协调拉运三十八位遇难者的遗体，感受着三十八个甚至更多家庭的不幸与辛酸，想着那些失去儿子的白发老人们、失去丈夫的`妻子们、失去父亲的孩子们，心里好长时间来一直不是滋味；亲眼目睹了自己的同事因事故责任被警-察带离，想着他们从此将失去自由，离妻散子，我便觉得自己没有理由不认真工作、不认真履责。
痛定思痛，痛中反思：反思责任、反思岗位、反思履职，反思工作中所涉及的干部使用、素质提高、培养培训、劳动用工、合同签订、劳动备案、人才引进等各类业务，自己是否有失职？是否认真履职？是否全心投入？是否业务熟悉？是否工作滞后？是否热情办事？我自己认为，答案是不肯定的。
一、在人才引进上需反思:派遣到项目建设方面的人才不具备建设高水平重点项目的素质和能力。尽管从去年九月份启动了面向社会招聘高水平专业技术人才和操作人才，但终是远水没有解了近渴，新招聘的人员环境不熟，还需要和工作、和同事磨合过渡，难已快速融入项目建设。
二、在业务培训上需反思:培训不扎实，监管不力，尤其对施工单位人员培训不闻不问不清不明，更不用说去监管到位。省里2014年11月下发的关于建设单位的一些文件规定并不知道，学习业务信息滞后。
三、在学习速度上应当反思:出事了，才知道好多资料、文件、领导讲话都好象是早就针对3.28事故所讲所说所要求。日常学习有应付现象，煤矿项目建设中涉及人力资源业务的内容很多，如何选人，如何用人，如何培训，有何素质要求、条件要求、硬件要求、经历要求，但自己知晓的并不太全。
事实上，结合人事部门各位人员的岗位和业务范围，细细反思，如果不尽心履职尽职，仍然会发生不亚于3.28透水事故的重大安全事故。人事部门承担着全公司全体人员的从进企业到离开企业(含退休)期间的与人有关的种种切身利益之事，工资收入问题、技能等级问题、继续教育培训问题、职务晋升问题、职称评审问题、职工子女就业问题、技能签订考试能否通过问题、让不让参加培训问题、合同能否正常续签问题、社会保险是不是吻合问题等，哪个环节都需要尽心尽职，哪一方面出现失误都完全会造成涉及人员的情绪不稳，不安心工作或是分心和担忧，产生不安全行为，引发出不堪设想的安全事故来。所以做为人事处全体人员注意做好政策引导和耐心解释、正面宣传工作很重要。等等。
我个人认为，还是好好学习，尽心尽职尽责履职，全心全意全力工作，总之一句话，做为现在自由的我，还是以尽心尽力的工作来报答社会给予自己现在拥有的一切。
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事故反思材料
我的叙事：
铭石煤层气行业属高危行业，保证安全生产是我们工作重中之重。从“1122事故”发生后，铭汇公司及时组织专项安全会议，发掘我们在安全工作中做的不到位的地方，反思自己在做好安全工作方面的不足，有则改之，无则加勉。现总结如下几点反思：
1、安全生产意识有待提高，首先应做好本部门安全工作。在过去的几年中，深入现场实践的机会相对来说比较少，没有将安全意识贯穿到平时的工作中，意识薄弱。在今后的工作中，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，吸取别人在安全方面的经验教训。
2、安全专业知识和安全规章制度的学习有待加强。由于在平时的工作中接触的比较有限，使自己的安全防范水平与公司要求存在一定差距，不能及时发现现场中的不安全因素及隐患。今后工作中要加强业务知识和种类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。
3、煤层气安全知识宣传有待加强。煤层气是高危行业，关系着几十万居民的生活和幸福。由于我公司在高平市、陵川县、巴公镇开展煤层气业务时间不长，很多用户对煤层气安全意识相对匮乏，因此煤层气知识的宣传工作是一项重要工作。让用户了解煤层气、认识煤层气、正确使用煤层气，养成良好的用气习惯，从自身做起，防范煤层气事故的发生。
4、及时清除安全隐患，及时排查，加强节假日管理，定期进行安全检查，是安全生产的有力保证。安全生产无小事，直接关系到铭石公司发展和命运，关系到每一位职工的.切身利益，关系到每一位用户的安全利益。安全认识不足，必然给我公司的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中一定要从我做起，加强煤层气专业知识和规章制度的学习，提高安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的责任意识，并在平时的工作中严格落实，确保公司安全生产无事故。
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428事故反思材料
这次事故报告对我的感触和教育是太大了，让我深深的感受到了安全的意义，和我工作中的弊端，让我深刻认识到安全不仅仅是我自己，还有大家。我不单单代表着是我自己一个人，而是家庭、单位、整个电力系统。只有从我做起，才能带动周围的每个人都注重安全。在以后的工作中我会时刻保证都有清醒的大脑和意识，注重工作中的每个细节，不在以自己的习惯去干每件事情，牢牢记住安规。只有自己做到了，才能用我这微小的灯光慢慢照亮周围的人，周围的人都做好了，才能有更好的电网建设和发展。
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