工作心得是对自己工作实践的沉淀和提炼，为今后的工作提供宝贵的参考和借鉴。以下是小编为大家收集的工作心得范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
交通安全教育工作心得体会汇集完整文档
隐患，但是交通事故是伤亡数很高的，有一些人为了赶时间而闯红灯，轻轻一闯，就造成了不可想象的后果。儿童伤亡竟然要超过成人，这一切有两个原因，第一是自己不自觉，第二是父母没有管好。所以我们要有安全意识。
“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”
交通安全就如一个警钟，时时刻刻地敲着，注意！生命就掌握在自己的手里。
交通安全心得体会
听完交通安全知识讲座我深刻体会到：“珍爱生命，安全出行。”
听到那些触目惊心的数字，我的心怦怦直跳：去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数竟排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。这些不能不使我们感到心有余悸。
是什么原因导致我们道路交通事故频频发生？据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的`事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。
我们真应该都来反省一下我们自己和身边同学的交通行为，曾经有过的不遵守交通规则的行为，曾因自己不安全的交通行为而给自己和他人带来过一些伤害。我们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，都应避让来往的车辆。
美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，为了我们大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，始终把交通安全牢记在心，落实到行动，让交通事故远离我们。
生命只有一次，每个人来到这时间都有自己的使命，在没有完成自己使命之前，绝对不能半途而废，生命也不能丢失。
交通安全是人们在日常生活中的几大安全隐患之一，许多人因为他付出了生命的代价，承担起了负债，这次讲座中，让我认识了交通安全的重要性。
讲座中有一起事故：一天晚上，孙某带着四位朋友喝酒，酒足饭饱后孙某认为自己还很清醒，就开着车载着朋友走了，不料车辆发生侧翻，带走了两人的生命。事后孙某悔过万分，我想要是还有重来的机会，他绝对不会这样做。我们要在我也想来临之前做好防范。可以避免丢失自己宝贵的生命，葬送他人的美好生活。
讲座中还讲到头盔的重要性。头盔，日常生活中的物品，但有的人甚至连有都没有，可能是他们没有经历过，或身边没有，当身边的朋友发生意外，他们以后就会提高警惕，头盔是他们的不二之选，头盔可以大大保障他们在事故中的生存率，我们在视频中可以看到戴了头盔的人只是受了些皮外伤，没戴头盔的人则是抢救无效去世，鲜明的对比使我们非常惊讶，当我们想到那一颗颗碎裂的头盔，若是自己的头时不禁吸一口凉气。
遵守交通规则，珍惜自己宝贵的生命，让亲人少一点担心。
交通安全工作的心得体会
交通安全工作是维护社会稳定及人民生命财产安全的重要工作之一。经过一段时间的工作实践，我对于交通安全工作有了一些心得体会。下面我将从提高交通意识、强化执法监管、加强宣传教育、改善交通设施和加强团队合作五个方面进行阐述，希望能够对未来的交通安全工作有所帮助。
首先，交通意识是交通安全工作的基础。作为交通安全工作的从业人员，我们必须要具备高度的责任感和使命感。在工作中，我们要时刻提醒自己交通事故的严重性，坚决杜绝酒驾、超速、闯红灯等违法行为，自觉遵守交通规则。同时，我们还要积极配合相关部门进行查处违法行为，做到心中有数，责无旁贷，真正做到安全意识与行动一致。
其次，加强执法监管是确保交通安全的重要手段。在日常工作中，我们要始终保持全员上岗、全天候执法的工作状态，积极开展道路巡逻和交通违法查处工作，督促驾驶员遵守交通规则。特别是对交通违法行为，我们要依法严肃处理，不给违法行为找任何借口，切实维护社会秩序。同时，我们还要加强与其他执法部门的协作，共同推进交通安全工作，形成合力。
第三，加强宣传教育是提高交通安全意识的重要途径。我们要利用各种媒体资源，广泛宣传交通安全知识，推动全民交通安全教育。在具体工作中，我们可以通过制作宣传材料、开展交通安全讲座、组织道路安全知识竞赛等方式，向广大驾驶员和行人普及交通安全知识，树立正确的交通安全观念和行为习惯。只有通过不断地宣传教育，才能培养全民交通安全参与的意识和自觉。
第四，改善交通设施是提高交通安全的重要手段。在城市道路和农村公路等各类道路上，我们要加强交通设施的建设和维护，保障道路的通畅和安全。这包括完善道路信号设施、设置交通标志牌、修复坏路面等。特别是在交通事故多发路段，我们要加大投入力度，采取更多的交通安全措施，提高道路的安全性和舒适性，为广大群众出行提供更好的条件。
最后，加强团队合作是确保交通安全工作顺利进行的重要保障。作为交通安全工作人员，我们要积极主动地与相关部门进行合作，加强信息的共享和研判，形成合力，共同推进工作。在具体工作中，我们要互相帮助、相互支持，共同解决工作中的问题，形成良好的工作氛围。只有紧密团结一致，才能够有效地开展交通安全工作，切实维护社会稳定。
总之，交通安全工作的心得体会是一个不断积累和总结的过程。在今后的工作中，我将继续坚持自己的原则和职责，不断提升自己的业务水平和素质，为交通安全事业做出更大的贡献。
交通安全心得体会
今天，学校组织我们学习道路安全知识，在课上几位交—警叔叔给我们上了一节生动有趣而受益匪浅的课。同学们都专心致志的听讲，有时捧腹大笑，有时深表同情。
首先，交—警叔叔让我们看了一些关于交通安全的知识，哪些是我们应该做的，哪些是我们不应该做的。其中有一些很滑稽的动画，在观看动画的同时，交—警叔叔给我们讲解一些交通安全中存在的情况，同学们看着动画都笑了起来，我们在欢声笑语中学到了很多交通安全知识。
一次又一次的交通安全事故，都使小孩子们的幼小心灵受到巨大的伤害，他们的人生道路才刚刚开始，就因为一场事故，在他们心中留下了深深的伤痕。通过这次学习，我知道了在现实生活中，有些安全事故是可以避免的，生命只有一次，我们不可以让它因为自己的不小心而失去，这样很不值得。
总之，无论什么时候，只要我们一出家门口，就要小心谨慎，左望右望，我们都知道“马路如虎口”，我们千万不要忽视它。为了自己的安全，为了不让家人担心，为了社会的秩序井然，请大家认真遵守交通规则，做好自己，造福社会。
听完交通安全知识讲座我深刻体会到：“珍爱生命，安全出行。”
交通事故猛于虎。是啊，老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。而我国交通事故死亡人数竟排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还要无情，还残酷的数字。山西沁源县二中900多个学生在公路上晨跑时，一辆大东风带挂货车向学生横冲直撞过来，造成21名师生死亡，18人受伤。当时公路上躺满了遇难学生的尸体。这一起起惨烈的事故背后，有多少家庭失去了亲人，有多少欢乐变成了悲剧，有多少幸福化为乌有。在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了顶梁柱，是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳两隔。这些不能不使我们感到心有余悸。
是什么原因导致我们道路交通事故频频发生？据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。
我们真应该都来反省一下我们自己和身边同学的交通行为，曾经有过的不遵守交通规则的行为，曾因自己不安全的交通行为而给自己和他人带来过一些伤害。我们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，不管步行也好，骑自行车也好，都应避让来往的车辆。
美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，为了我们大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，始终把交通安全牢记在心，落实到行动，让交通事故远离我们。
交通安全工作的心得体会
交通安全是社会发展和人民生活的基础，对于每个人来说都至关重要。作为一个交通从业者，我深知交通安全工作的重要性，通过长期的实践和总结，我对于交通安全工作有了一些心得体会。
首先，交通安全责任重于泰山。作为交通从业者，我深感自己的责任重大。每天上路之前，我都会把自己的身份与使命铭记在心，时刻保持对交通安全的高度警惕。无论是在繁忙的马路上行驶，还是在载客过程中，我都要保持冷静、谨慎的工作态度，时刻注意周围的交通情况，提前做好预防措施，确保每一次出行都安全可靠。因为一时的马虎和粗心，可能就会给自己和他人带来巨大的伤害。只有深刻认识到自己肩上的责任，才能真正做好交通安全工作。
其次，我始终相信预防胜于救治。交通事故发生后的救治工作固然重要，但更重要的是加强事前的预防工作。我坚信只有做好预防工作，才能真正避免交通事故的发生。因此，我积极参加交通安全培训，不断学习交通法律法规，提高自己的安全意识和交通安全知识。在实际工作中，我始终遵守交通规则，杜绝超速、闯红灯等不良行为，时刻保持车辆的良好状态。同时，我还主动参与宣传教育工作，积极向乘客宣传交通安全知识，增强大家的安全意识。只有通过预防工作，我们才能够降低交通事故的发生率，确保公众的生命安全。
再次，与他人合作是交通安全的重要环节。交通安全工作需要多个环节来共同协作，一个人的力量是不够的。在我所在的单位，我们建立了多个交通安全联动机制，各个岗位的人员密切配合，形成了联防联控的工作格局。我们与交警、路政等部门保持良好的联络，及时交流信息，共同制定应对交通安全问题的方案，并定期进行联合执法行动。在日常工作中，我们还与其他驾驶员保持互助合作的关系，共同分享道路上的交通信息，提前做好安全预警。通过与他人的合作，我们能够发挥最大的优势，最大程度上避免事故的发生。
此外，交通安全工作中要善于总结经验。每一起交通事故的发生，都给我们上了一堂生动的安全课。因此，我会及时总结自身的工作经验，分析事故发生的原因，找出不足之处，并加以改进。同时，我还会关注其他城市和单位的交通安全工作经验，不断吸取他人的成功经验，借鉴别人的做法。只有通过不断总结与学习，我们才能不断提高自身的工作水平，更好地开展交通安全工作。
最后，我认为交通安全工作是一个持久战。尽管我们在工作中尽职尽责，但是交通安全问题并不会立刻得到彻底解决。交通安全工作需要全社会的共同努力，需要长时间的持续投入。我们需要每个人都把交通安全放在心上，做到文明驾驶、守法行车。同时，我们还需要政府和社会的大力支持，加大交通安全宣传和教育力度，改善道路环境，提高交通设施水平。只有全社会共同努力，我们才能够逐渐缩小交通事故的发生范围，使我们的交通更加安全。
总之，交通安全工作是一项全社会共同的责任，需要每个人积极参与。通过对交通安全工作的思考和实践，我深刻认识到交通安全责任重大，预防胜于救治，与他人合作的重要性，善于总结经验，以及这是一场持久战。通过不断努力，我相信我们能够共同推动交通安全工作，让每个人都能够安全地出行。
公共交通安全工作心得体会
近年来，公共交通工具在我们的出行中扮演着越来越重要的角色。然而，公共交通安全问题也随之而来，成为了我们不可忽视的隐患。作为一个从事公共交通安全工作多年的人员，我不断总结经验，深感公共交通安全不容忽视。下面我将就公共交通安全工作中的心得体会进行分述，希望能对大家有所启发。
首先，我们要从源头做好安全管理。公共交通工具的安全问题往往与车辆的质量和设备相关。因此，我们必须严格把关车辆的购买和维护环节，确保车辆的质量符合标准，并定期进行维修和检查，确保设备的正常运行。同时，加强对司机的培训和考核工作，提高他们的交通安全意识，确保驾驶员具备安全驾驶技能和良好的职业道德，严禁违章行为和疲劳驾驶的发生。只有从源头抓好安全管理，我们才能有效预防和减少公共交通事故的发生。
其次，我们要加强对乘客的安全宣传和教育。乘客是公共交通工具的重要组成部分，也是安全生产的重要环节。通过各种宣传渠道，让乘客了解和掌握公共交通的安全知识，提高其安全意识和自我保护能力。在车厢内宣传播放安全知识和示范，通过户外广告、社交媒体等形式广泛宣传安全知识，鼓励乘客做到文明乘车、排队上下车，切勿拥挤和冲抢，认真听从驾驶员的指示，并举报危害安全的行为。只有通过加强对乘客的安全宣传和教育，才能更好地保障乘客的生命财产安全。
再次，我们要完善公共交通安全监管机制。建立健全公共交通安全监管部门和机构，加强对公共交通安全的监督执法力度，严厉打击各类违法违规行为。同时，要建立安全监控系统，对公共交通工具进行实时监控，及时发现和处理各种安全隐患，确保信息的及时流转和处理。在安全事故发生后，要追究相关责任，严肃处理，并及时向社会公开通报，以警示他人，切实加强公共交通安全监管工作。
除了上述工作，我还要强调加强与其他部门的协作。公共交通安全工作涉及多个部门，必须加强各部门间的信息沟通和协作配合。各个部门要明确各自的职责和任务，形成协同工作机制，加强合作，共同做好公共交通安全工作。同时，还要加强与群众的沟通和交流，听取群众的意见和建议，认真处理和解决群众关心的问题，形成共建、共治、共享的社会治理格局。
总之，公共交通安全工作是一项重要的社会任务，直接关系到广大群众的安全和利益。我们必须深入贯彻落实安全第一，预防为主的方针，切实加强公共交通安全工作，增强公共交通工具的安全性和乘客的安全感。只有通过源头管理、安全宣传、监管机制和部门协作的综合手段，才能做好公共交通安全工作，为广大群众提供更加安全、便利的出行环境。相信在各方共同努力下，公共交通安全工作一定会取得更大的成就。
交通安全工作的心得体会
交通安全工作是每个城市必须面对的重要问题，而我作为一名交通安全工作人员，经过多年的工作经验和不断总结，深刻体会到了交通安全工作的重要性和存在的问题。
在我从事的交通安全工作中，我发现了很多存在的问题。首先是交通事故频发，引发了许多人员伤亡和财产损失。其次是交通违法行为屡禁不止，妨碍了城市的交通秩序和安全。再次是交通设施维护不到位，许多信号灯、标志牌等存在故障，增加了交通事故的发生率。这些问题的存在使得交通安全工作异常繁重和困难，需要各方合作，共同努力。
在工作中，我总结了一些交通安全工作的经验，可以有效地提高工作效率和交通安全水平。首先是提高宣传教育的力度，加大对交通安全知识的宣传，通过多种媒介和形式让人们了解交通规则和安全常识。其次是严格执法，加大对交通违法行为的查处力度，提高违法成本，增加违法的惩罚力度。再次是完善交通设施，加强对交通设施的维修和更新，确保交通标志、信号灯等的正常运转。最后是加强科技手段的运用，如大数据分析和人工智能等，提前预警交通事故的发生概率，及时采取措施避免事故发生。
与此同时，交通安全工作也面临着一些困难和挑战。首先是人员不足，交通安全工作需要大量的工作人员，但目前人员数量不足以满足需求。其次是社会参与度不高，很多市民对交通安全问题缺乏足够的重视，增加了工作难度。再次是交通安全知识普及不够广泛，许多人对于交通规则和安全常识不够了解，导致违法行为屡禁不止。
面对困难和挑战，我们不能退缩。我对未来交通安全工作充满信心，并希望能够从以下几个方面不断改进和创新。首先是加强人员培训，提高交通安全工作人员的素质和能力，使其具备更好地开展工作的条件。其次是加大宣传力度，通过多种渠道、多种形式加强对交通安全知识的宣传，提高市民的安全意识。再次是加强与相关部门的合作，形成合力，共同推动交通安全工作。最后是加强科技手段的应用，利用先进的科技手段提高工作效率和安全水平。
综上所述，交通安全工作是一项重要的任务，需要我们共同努力。通过总结经验、解决问题、改进创新，我们相信在未来的工作中，交通安全水平将不断提高，为城市的发展和居民的生活质量做出更大贡献。
公共交通安全工作心得体会
公共交通是城市居民生活中不可或缺的一部分，然而，随着城市化进程的加快和人口流动的增多，公共交通安全问题也逐渐凸显出来。作为一名交通运输人员，长期以来，我积累了一些关于公共交通安全工作的心得体会。在这篇文章中，我将分享我的经验和体会，以期对公共交通安全的提升有所裨益。
在公共交通安全工作中，首先要做到的就是保持良好的服务态度。作为一名交通运输人员，我们是市民的服务者，应该时刻保持微笑、礼貌和耐心的态度对待乘客。当乘客遇到问题时，我们应该积极听取并提供帮助。通过良好的服务态度，不仅可以提升乘客对公共交通的满意度，还可以有效地减少安全事故的发生。
其次，加强对司机的安全教育和培训是保障公共交通安全的必要措施。司机是公共交通中的重要一环，他们的驾驶技能和安全意识直接影响到乘客的安全。因此，我们应该定期组织安全培训和技术考核，提高司机的安全驾驶水平。同时，加大对司机的安全教育力度，让他们深入了解交通法规，并形成良好的行为习惯和安全观念。
此外，在公共交通安全工作中，加强车辆的综合管理也是至关重要的。我们要加强对车辆的定期检查和维护，确保车况良好。同时，通过合理的运营安排和调度优化，减少车辆的拥挤和超载现象。另外，加强对车辆安全设施的使用和保养，如安全带、紧急制动装置等，确保在紧急情况下能及时采取有效的安全措施。
再次，加强对乘客的行为引导和安全宣传是保障公共交通安全的一项重要工作。我们应该组织开展安全宣传活动，向广大乘客普及交通安全知识和注意事项，并向他们传达乘车规程和安全警示。同时，对于那些存在安全隐患的行为，我们要及时制止和劝阻，并对违规行为进行批评教育，以保障所有乘客的安全。
最后，建立健全的公共交通安全管理制度是保障公共交通安全的基础。我们要加强对各项安全规章制度的制定与完善，并加强对执行情况的监督和检查。同时，要引入先进的安全管理理念和技术手段，保持对公共交通安全的持续关注和改进。只有通过建立科学有效的管理制度，才能确保公共交通安全工作的稳定运行和提升。
总之，公共交通安全是一项持续努力和不断完善的工作。在公共交通中，我们要始终把乘客的安全放在第一位，通过良好的服务态度、加强司机教育和培训、综合管理车辆、引导乘客行为以及建立健全的管理制度等措施，不断提升公共交通安全水平，为市民提供更加安全、舒适的出行环境。我相信，只要我们坚持不懈地努力，公共交通安全一定会得到更大的改善和提升。
交通安全心得
“交通安全，人人有责。”交通安全对于每个人都非常重要，如果不注重交通，很容易造成交通事故，有很大机率造成车毁人亡的惨剧。
在学校里，老师经常跟我们讲一些关于交通安全的知识。在家里，父母也每过一段时间就给我讲解交通安全的注意事项，时刻提醒我们要注意安全。在广告牌上，也有交通安全的宣传标语。我精挑细选，把这些知识的精华挑了出来，出了以下几点。只要掌握了下面几个方法，就可以在交通方面不出现一点儿担忧。
不开车出行的方法是这样的，过马路时要做到红灯停、绿灯行，走斑马线、人行天桥或者地下通道。还要左右看。红灯停和绿灯行这个很多人都会遵守，但在绿灯的'时候，也还要左右看，因为有少数人不遵守，时常会有闯红灯的人，所以大家必须要小心谨慎。走斑马线是因为驾驶员看到了斑马线就会减速慢行，这时你再斑马线上过马路就非常安全了;而要走人行天桥和地下通道的原因是因为驾驶员看到人行天桥或者地下通道后就以为所有的人都会从那里走，不会横穿马路，这时，如果再横穿马路就很危险了。
开车出行的方法是这样的，开车前绝不饮酒，更不能吸毒，不能疲劳驾驶，不可以超速，不在道路飙车，不在晚上乱用车灯。开车前绝对不能饮酒，因为酒精会使人的意志变模糊，这样驾车就非常危险了，吸毒本来就是犯法的，毒驾的时候还会使人出现幻觉，就更危险了;疲劳驾驶会使人犯困，让人注意力不集中，很容易发生车祸;不能超速是因为如果速度太快，人的反应能力却跟不上就很容易造成追尾事故，而飙车的速度更快，也更危险。不能在晚上乱用车灯是因为人的眼睛，如果突然被强光照射，就会造成三秒钟的短暂失明，像是被别人蒙着眼睛开车，非常危险。
大家如果记不住，也先记住这首儿歌吧!“行走时，要注意：红灯停，绿灯行，过马路要走斑马线，没有斑马线怎么办?走人行天桥或地下通道，左右看也不能忘，不要路上跑和玩。驾车时，要注意：不饮酒，不吸毒，不超速，也不能飙车，乱用车灯更不可。”
生命只有一次，失去不再重来。
在家里，爸爸妈妈经常叮咛我们“过马路要小心!路上注意安全……”。在学校，老师也叮嘱我们“过马路要左顾右看，红灯停，绿灯行……”。可见，交通安全是多么重要啊!
即便如此，有些同学仍不以为然，不幸的事情还是发生了。有一天，妈妈告诉我一个震惊的消息：我们学校四年级的一位女生，下午放学后独自回家，就在她快要走完斑马线最后几步的时候，一辆右拐的轿车飞快的从她身边驶过。车子一下子就她撞出好远，重重的摔在地上，导致小腿骨折。
多么可怕的事情啊!
让我们一起遵守交通规则吧。当我们的家人闯红灯时，一定要提醒他们;当我们的家人违章驾驶时，也一定要提醒他们;当我们看到不文明的交通行为时，也一定要提醒他们。
不要让意外再次发生了。
公共交通安全工作心得体会
公共交通是一个城市生活中不可或缺的组成部分，人们经常使用公共交通工具来完成日常出行。然而，随着城市人口的增加和交通流量的加大，公共交通安全问题也日益凸显。作为一名公共交通工作者，我深刻认识到公共交通安全工作的重要性，并在长期的工作过程中积累了一些经验和心得体会，希望与大家分享。
第二段：加强员工培训和技能提升。
在公共交通安全工作中，关键是提高员工的安全意识和技能水平。我们要定期组织员工参加安全培训和各类应急演练，加强他们对紧急情况的反应能力和处理技巧的训练。同时，还要鼓励员工学习相关法律法规和安全操作规程，提高他们的法律意识和规范意识，确保他们在工作中严格遵守制度和规定。
第三段：加强车辆和设备的维护保养。
公共交通工具的安全性直接关系到乘客的出行安全。为此，我们要加强对车辆和设备的维护保养工作，确保其处于良好的技术状态。定期检查车辆的机械、电子和安全系统，并进行必要的维修或更换，以防止故障或事故的发生。同时，对交通设备如信号灯、闸机等也要进行常规检查和维修工作，确保其正常运行。
第四段：加强安全宣传和教育。
公共交通安全工作需要全社会的共同参与和努力。我们通过各种方式加强对乘客的安全宣传和教育，提高他们的安全意识和素质水平。我们在公交站台和车厢内设置安全宣传横幅和海报，播放安全宣传视频，并定期开展乘客安全知识培训和宣传活动，向乘客普及交通法规和安全常识，引导他们文明出行，不乱扔垃圾，不占用紧急出口，确保乘车过程中的安全。
第五段：建立完善的安全监控和应急预案体系。
为了及时发现和处理交通安全问题，我们要建立完善的安全监控和应急预案体系。安装车辆视频监控设备，对车辆内外情况进行全天候监控，并及时保存监控录像作为事故调查的依据。同时，要建立健全的安全事故应急预案，明确处理流程和责任分工，确保在事故发生时能够做到快速、有效的处置，最大限度降低事故损失。
总结。
公共交通安全工作事关广大人民群众的生命财产安全，是一项不能有丝毫马虎的工作。只有加强员工培训和技能提升，加强车辆和设备的维护保养，加强安全宣传和教育，建立健全的安全监控和应急预案体系，才能更好地确保公共交通的安全运行。在今后的工作中，我将继续不断总结和探索，不断改进和完善公共交通安全工作，为广大乘客提供更加安全、舒适的出行环境。
交通安全心得体会
生命、幸福和安全是息息相关的，但在残酷的.交通事故前，生命是如此的脆弱与不堪一击。一个个幸福而美满家庭的平衡在转瞬间内被打破，逝者长已矣，却为生者留下一道永远无法弥补的伤。
万千交通事故，最重要的一个原因就是我们自身缺乏交通安全防卫知识。观看培训视频的过程中，每每看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，总是感到痛心疾首！或许只需在小心一点点，就可以挽回一个生命，拯救一个幸福的家庭。
通过这次安全学习告诉我们？每一个人都是不可或缺的！独一无二的你是家人最宝贵的财富，每一次出行，别忘了身后还有时刻等待自己归来的家人，多一份小心，多一点安全。幸福与安全两相连，生命与守法一线牵。请铭记：生命需要阳光，幸福需要安全！
交通，在目前已经十分发达。但每年都有不少人因为交通事故而死亡。
交通事故往往都是因为人们不遵守交通规则造成的。只要做到不闯红灯、不超速驾驶、不翻越护栏、不横穿马路等等，就可以避免许多交通事故。
上学时，我在学校门口的那条路上，就发现不少违反交通规则的现象：有的司机闯红灯；有的司机逆行；有的车主把小轿车停在了路边，占了非机动车道，使人们把自行车骑到了机动车道上，这样其他汽车就无法正常通行；有的人为了赶时间，就不走斑马线，横穿马路，司机们见了，不得不猛踩刹车；有的人根本不看护栏上的警示语，直接飞跃护栏，汽车从他们身边擦肩而过，十分危险。
我有时坐公交车上学，在公交车上，我发现有的司机开车粗心大意：车还没进站，门先开了；或是门没关，油门已经踩到底了；有的司机和旁边人一边聊一边开车，谁都把车厢里的标语视而不见：为了您和他人的安全，请勿与司机闲谈！
总之，这样的例子数不胜数。生命只有一次！希望大家要注意交通安全，安全出行。因为安全重于泰山。
交通安全心得
从前我就知道交通安全很重要，可是从今天的安全教育片中，看见那一个个的例子，才让我了解安全的重要性。
行人最关注的就是行路安全，横穿马路时，要走人行穿越道，穿越马路时，养成看交通信号的好习惯。同时，还要注意来往车辆，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改变行路方向，大中城市的马路，一般都分成机动车行驶的快车道，自行车，人力三轮车和其他慢行车道。及行人走的人行道。行路时，必须走人行道。在人行道行走时，不要多人并行，在没有划出人行道的路段，要尽量靠边走，这样才能够确保行路的安全。
在说骑车安全，按照交通部门的规定，不要不满12周岁的儿童，不准骑自行车，三轮车和推拉各种人力车上街，就算满了12周岁，骑自行车上街也要走慢车道，不能够进入机动车行驶的快车道，也不能够在人行道上骑自行车。在没有划分机动车，非机动车到的'路段，要尽量靠右行驶，不能逆行，也不能够到路中间去骑，这样骑车安全就不成问题了。
还有乘汽车安全，坐公共汽车时，要遵守秩序，在指定地点依次候车，等车停后，先上后下，不要拥挤，不能够在车还没停稳时就抢先上，要扶好把手或椅背防止急刹车，摔倒或撞伤，还有乘车时不能向车外，乱扔杂物，也不能把头，胳膊，或身体任何部分伸出车外，因为这样容易被对面来的车或路边的树枝刮伤，坐汽车特别是坐长途汽车，不能携带鞭炮，汽油，一类的易燃易爆的物品上车。而且下了汽车，要先走到便道上去，如果需要横穿马路就必须从人行道通过。绝不能一下汽车就急忙奔到马路中间，更不能不等汽车开走就从车前车后往马路中间跑，那样看不见路上来往的车辆，很容易出事。
总而言之，看了这随着经济的发展，道路上川流不息的交通景象随处可见，但一些人薄弱的交通安全意识却在繁忙的道路上上演了不可逆转的悲剧。当你看到一个鲜活的生命消失在车轮下，当你放声大笑，消失在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景，你能不感到难过吗？道路交通事故仍然是事故领域的“头号杀手”，悲剧的原因是缺乏交通安全防御知识和自我保护能力差。
近日，学校组织观看了一场“交通安全教育片”的现场直播，警示珍爱生命，遵守交通规则。回忆起影片中的恐怖场景让人不寒而栗！司机超载、无证、超速、醉酒、疲劳，其他非法经营者骑自行车在路上作秀。一群孩子在路中间玩耍。这个镜头让我感觉一身冷汗。
遵守交通规则的警钟正在敲响。从一篇范文的事实中，我们意识到当我们过马路时，我们应该遵循交通灯的指示，并注意右边行走的车辆。我们不应该追着玩或者过马路。
中学生要珍爱生命，爱护交通安全，学习交通法规，自觉遵守交通规则，让交通安全的警钟永远在身边响起，让青春和红绿灯一起闪亮！
交通安全知识心得
为适应我国道路通车里程、机动车和驾驶人数量、道路交通运量持续大幅度增长的形势，进一步加强道路交通安全工作，保障人民群众生命财产安全，提出以下意见：
一、总体要求。
(二)基本原则。
——安全第一，协调发展。正确处理安全与速度、质量、效益的关系，坚持把安全放在首位，加强统筹规划，使道路交通安全融入国民经济社会发展大局，与经济社会同步协调发展。
——预防为主，综合治理。严格驾驶人、车辆、运输企业准入和安全管理，加强道路交通安全设施建设，深化隐患排查治理，着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题，夯实道路交通安全基础。
——落实责任，强化考核。全面落实企业主体责任、政府及部门监管责任和属地管理责任，健全目标考核和责任追究制度，加强督导检查和责任倒查，依法严格追究事故责任。
——科技支撑，法治保障。强化科技装备和信息化技术应用，建立健全法律法规和标准规范，加强执法队伍建设，依法严厉打击各类交通违法违规行为，不断提高道路交通科学管理与执法服务水平。
二、强化道路运输企业安全管理。
(三)规范道路运输企业生产经营行为。严格道路运输市场准入管理，对新设立运输企业，要严把安全管理制度和安全生产条件审核关。强化道路运输企业安全主体责任，鼓励客运企业实行规模化、公司化经营，积极培育集约化、网络化经营的货运龙头企业。严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。推进道路运输企业诚信体系建设，将诚信考核结果与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩，不断完善企业安全管理的激励约束机制。鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力。
(四)加强企业安全生产标准化建设。道路运输企业要建立健全安全生产管理机构，加强安全班组建设，严格执行安全生产制度、规范和技术标准，强化对车辆和驾驶人的安全管理，持续加大道路交通安全投入，提足、用好安全生产费用。建立专业运输企业交通安全质量管理体系，健全客运、危险品运输企业安全评估制度，对安全管理混乱、存在重大安全隐患的企业，依法责令停业整顿，对整改不达标的按规定取消其相应资质。
(五)严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。
(六)加强运输车辆动态监管。抓紧制定道路运输车辆动态监督管理办法，规范卫星定位装置安装、使用行为。旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车和校车应严格按规定安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，卧铺客车应同时安装车载视频装置，鼓励农村客运车辆安装使用卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台。运输企业要落实安全监控主体责任，切实加强对所属车辆和驾驶人的动态监管，确保车载卫星定位装置工作正常、监控有效。对不按规定使用或故意损坏卫星定位装置的，要追究相关责任人和企业负责人的责任。
三、严格驾驶人培训考试和管理。
(七)加强和改进驾驶人培训考试工作。进一步完善机动车驾驶人培训大纲和考试标准，严格考试程序，推广应用科技评判和监控手段，强化驾驶人安全、法制、文明意识和实际道路驾驶技能考试。客、货车辆驾驶人培训考试要增加复杂路况、恶劣天气、突发情况应对处置技能的内容，大中型客、货车辆驾驶人增加夜间驾驶考试。将大客车驾驶人培养纳入国家职业教育体系，努力解决高素质客运驾驶人短缺问题。实行交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查制度。
(八)严格驾驶人培训机构监管。加强驾驶人培训市场调控，提高驾驶人培训机构准入门槛，按照培训能力核定其招生数量，严格教练员资格管理。加强驾驶人培训质量监督，全面推广应用计算机计时培训管理系统，督促落实培训教学大纲和学时。定期向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的交通违法率和肇事率等，并作为其资质审核的重要参考。
(九)加强客货运驾驶人安全管理。严把客货运驾驶人从业资格准入关，加强从业条件审核与培训考试。建立客货运驾驶人从业信息、交通违法信息、交通事故信息的共享机制，加快推进信息查询平台建设，设立驾驶人“黑名单”信息库。加强对长期在本地经营的异地客货运车辆和驾驶人安全管理。督促运输企业加强驾驶人聘用管理，对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，要严格依法处罚并通报企业解除聘用。
四、加强车辆安全监管。
(十)提高机动车安全性能。制定完善相关政策，推动机动车生产企业兼并重组，调整产品结构，鼓励发展安全、节能、环保的汽车产品，积极推进机动车标准化、轻量化，加快传统汽车升级换代。大力推广厢式货车取代栏板式货车，尽快淘汰高安全风险车型。抓紧清理、修订并逐步提高机动车安全技术标准，督促生产企业改进车辆安全技术，增设客运车辆限速和货运车辆限载等安全装置。进一步提高大中型客车和公共汽车的车身结构强度、座椅安装强度、内部装饰材料阻燃性能等，增强车辆行驶稳定性和抗侧倾能力。客运车辆座椅要尽快全部配置安全带。
(十一)加强机动车安全管理。落实和完善机动车生产企业及产品公告管理、强制性产品认证、注册登记、使用维修和报废等管理制度。积极推动机动车生产企业诚信体系建设，加强机动车产品准入、生产一致性监管，对不符合机动车国家安全技术标准或者与公告产品不一致的车辆，不予办理注册登记，生产企业要依法依规履行更换、退货义务。严禁无资质企业生产、销售电动汽车。落实和健全缺陷汽车产品召回制度，加大对大中型客、货汽车缺陷产品召回力度。严格报废汽车回收企业资格认定和监督管理，依法严厉打击制造和销售拼装车行为，严禁拼装车和报废汽车上路行驶。加强机动车安全技术检验和营运车辆综合性能检测，严格检验检测机构的资格管理和计量认证管理。对道路交通事故中涉及车辆非法生产、改装、拼装以及机动车产品严重质量安全问题的，要严查责任，依法从重处理。
(十二)强化电动自行车安全监管。修订完善电动自行车生产国家强制标准，着力加强对电动自行车生产、销售和使用的监督管理，严禁生产、销售不符合国家强制标准的电动自行车。省级人民政府要制定电动自行车登记管理办法，质监部门要做好电动自行车生产许可证管理和国家强制性标准修订工作，工业和信息化部门要严格电动自行车生产的行业管理，工商部门要依法加强电动自行车销售企业的日常监管。对违规生产、销售不合格产品的企业，要依法责令整改并严格处罚、公开曝光。公安机关要加强电动自行车通行秩序管理，严格查处电动自行车交通违法行为。地方各级人民政府要通过加强政策引导，逐步解决在用的超出国家标准的电动自行车问题。
五、提高道路安全保障水平。
(十三)完善道路交通安全设施标准和制度。加快修订完善公路安全设施设计、施工、安全性评价等技术规范和行业标准，科学设置安全防护设施。鼓励地方在国家和行业标准的基础上，进一步提高本地区公路安全设施建设标准。严格落实交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，新建、改建、扩建道路工程在竣(交)工验收时要吸收公安、安全监管等部门人员参加，严格安全评价，交通安全设施验收不合格的不得通车运行。对因交通安全设施缺失导致重大事故的，要限期进行整改，整改到位前暂停该区域新建道路项目的审批。
(十四)加强道路交通安全设施建设。地方各级人民政府要结合实际科学规划，有计划、分步骤地逐年增加和改善道路交通安全设施。在保证国省干线公路网等项目建设资金的基础上，加大车辆购置税等资金对公路安保工程的投入力度，进一步加强国省干线公路安全防护设施建设，特别是临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段要严格按标准安装隔离栅、防护栏、防撞墙等安全设施，设置标志标线。加强公路与铁路、河道、码头联接交叉路段特别是公铁立交、跨航道桥梁的安全保护。收费公路经营企业要加强公路养护管理，对安全设施缺失、损毁的，要及时予以完善和修复，确保公路及其附属设施始终处于良好的技术状况。要积极推进公路灾害性天气预报和预警系统建设，提高对暴雨、浓雾、团雾、冰雪等恶劣天气的防范应对能力。
(十五)深入开展隐患排查治理。地方各级人民政府要建立完善道路交通安全隐患排查治理制度，落实治理措施和治理资金，根据隐患严重程度，实施省、市、县三级人民政府挂牌督办整改，对隐患整改不落实的，要追究有关负责人的责任。有关部门要强化交通事故统计分析，排查确定事故多发点段和存在安全隐患路段，全面梳理桥涵隧道、客货运场站等风险点，设立管理台账，明确治理责任单位和时限，强化对整治情况的全过程监督。切实加强公路两侧农作物秸秆禁烧监管，严防焚烧烟雾影响交通安全。
(十六)强化农村道路交通安全基础。深入开展“平安畅通县市”和“平安农机”创建活动，改善农村道路交通安全环境。严格落实县级人民政府农村公路建设养护管理主体责任，制定改善农村道路交通安全状况的计划，落实资金，加大建设和养护力度。新建、改建农村公路要根据需要同步建设安全设施，已建成的农村公路要按照“安全、有效、经济、实用”的原则，逐步完善安全设施。地方各级人民政府要统筹城乡公共交通发展，以城市公交同等优惠条件扶持发展农村公共交通，拓展延伸农村地区客运的覆盖范围，着力解决农村群众安全出行问题。
(十七)加强农村道路交通安全监管。地方各级人民政府要加强农村道路交通安全组织体系建设，落实乡镇政府安全监督管理责任，调整优化交警警力布局，加强乡镇道路交通安全管控。发挥农村派出所、农机监理站以及驾驶人协会、村委会的作用，建立专兼职道路交通安全管理队伍，扩大农村道路交通管理覆盖面。完善农业机械安全监督管理体系，加强对农机安全监理机构的支持保障，积极推广应用农机安全技术，加强对拖拉机、联合收割机等农业机械的安全管理。
七、强化道路交通安全执法。
(十八)严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控，加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度，严厉打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为，严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。依法加强校车安全管理，保障乘坐校车学生安全。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。制定客货运车辆和驾驶人严重交通违法行为有奖举报办法，并将车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据，定期进行检查，依法严格处罚。大力推进文明交通示范公路创建活动，加强城市道路通行秩序整治，规范机动车通行和停放，严格非机动车、行人交通管理。
(十九)切实提升道路交通安全执法效能。推进高速公路全程监控等智能交通管理系统建设，强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和资源，建立部门、区域联勤联动机制，实现监控信息等资源共享。严格落实客货运车辆及驾驶人交通事故、交通违法行为通报制度，全面推进交通违法记录省际转递工作。研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。
(二十)完善道路交通事故应急救援机制。地方各级人民政府要进一步加强道路交通事故应急救援体系建设，完善应急救援预案，定期组织演练。健全公安消防、卫生等部门联动的省、市、县三级交通事故紧急救援机制，完善交通事故急救通信系统，加强交通事故紧急救援队伍建设，配足救援设备，提高施救水平。地方各级人民政府要依法加快道路交通事故社会救助基金制度建设，制定并完善实施细则，确保事故受伤人员的医疗救治。
八、深入开展道路交通安全宣传教育。
(二十一)建立交通安全宣传教育长效机制。地方各级人民政府每年要制定并组织实施道路交通安全宣传教育计划，加大宣传投入，督促各部门和单位积极履行宣传责任和义务，实现交通安全宣传教育社会化、制度化。加大公益宣传力度，报刊、广播、电视、网络等新闻媒体要在重要版面、时段通过新闻报道、专题节目、公益广告等方式开展交通安全公益宣传。设立“全国交通安全日”，充分发挥主管部门、汽车企业、行业协会、社区、学校和单位的宣传作用，广泛开展道路交通安全宣传活动，不断提高全民的交通守法意识、安全意识和公德意识。
(二十二)全面实施文明交通素质教育工程。深入推进“文明交通行动计划”，广泛开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动，推行实时、动态的交通安全教育和在线服务。建立交通安全警示提示信息发布平台，加强事故典型案例警示教育，开展交通安全文明驾驶人评选活动，充分利用各种手段促进驾驶人依法驾车、安全驾车、文明驾车。坚持交通安全教育从儿童抓起，督促指导中小学结合有关课程加强交通安全教育，鼓励学校结合实际开发有关交通安全教育的校本课程，夯实国民交通安全素质基础。
(二十三)加强道路交通安全文化建设。积极拓展交通安全宣传渠道，建立交通安全宣传教育基地，创新宣传教育方法，以学校、驾驶人培训机构、运输企业为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规和安全知识。推动开设交通安全宣传教育网站、电视频道，加强交通安全文学、文艺、影视等作品创作、征集和传播活动，积极营造全社会关注交通安全、全民参与文明交通的良好文化氛围。
九、严格道路交通事故责任追究。
(二十四)加强重大道路交通事故联合督办。严格执行重大事故挂牌督办制度，健全完善重大道路交通事故“现场联合督导、统筹协调调查、挂牌通报警示、重点约谈检查、跟踪整改落实”的联合督办工作机制，形成各有关部门齐抓共管的监管合力。研究制定道路交通安全奖惩制度，对于成效显著的地方、部门和单位予以表扬和奖励;对发生特别重大道路交通事故的，或者一年内发生3起及以上重大道路交通事故的，省级人民政府要向国务院作出书面检查;对一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故的，国务院安全生产委员会办公室要会同有关部门及时约谈相关地方政府和部门负责同志。
(二十五)加大事故责任追究力度。研究制定重特大道路交通事故处置规范，完善跨区域责任追究机制，建立健全重大道路交通事故信息公开制度。对发生重大及以上或者6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业，依法责令停业整顿;停业整顿后符合安全生产条件的，准予恢复运营，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆;停业整顿仍不具备安全生产条件的，取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证，并责令其办理变更、注销登记直至依法吊销营业执照。对道路交通事故发生负有责任的单位及其负责人，依法依规予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。发生重特大道路交通事故的，要依法依纪追究地方政府及相关部门的责任。
(二十六)加强道路交通安全组织领导。地方各级人民政府要高度重视道路交通安全工作，将其纳入经济和社会发展规划，与经济建设和社会发展同部署、同落实、同考核，并加强对道路交通安全工作的统筹协调和监督指导。实行道路交通安全地方行政首长负责制，将道路交通安全工作纳入政府工作重要议事日程，定期分析研判安全形势，研究部署重点工作。严格道路交通事故总结报告制度，省级人民政府每年1月15日前要将本地区道路交通安全工作情况向国务院作出专题报告。
(二十七)落实部门管理和监督职责。各有关部门要按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，依法履行职责，落实监管责任，切实构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”的协调联动机制。要严格责任考核，将道路交通安全工作作为有关领导干部实绩考评的重要内容，并将考评结果作为综合考核评价的重要依据。
(二十八)完善道路交通安全保障机制。研究建立中央、地方、企业和社会共同承担的道路交通安全长效投入机制，不断拓展道路交通安全资金保障来源，推动完善相关财政、税收、信贷支持政策，强化政府投资对道路交通安全投入的引导和带动作用，将交警、运政、路政、农机监理各项经费按规定纳入政府预算。要根据道路里程、机动车增长等情况，相应加强道路交通安全管理力量建设，完善道路交通警务保障机制。地方各级人民政府要研究出台高速公路交通安全发展的相关保障政策，将高速公路交通安全执勤执法营房等配套设施与高速公路建设同步规划设计、同步投入使用并给予资金保障，高速公路建设管理单位要积极创造条件予以配合支持。
交通安全法心得
道路交通安全法第五十六条机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车;但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。
根据旧的《中华人民共和国道路交通管理条例》，违章停车有如下的处罚规定：
(一)不按规定临时停车的，主要是指驾驶员在驾驶车辆时，违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第62条的行为，包括：
1.按顺行方向靠道路左侧停车，且驾驶员未离开车辆的。
2.在交叉路口、铁路道口、弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点20米以内的路段停车的。
3.在公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段停车的。
4.公共汽车、电车在站点以外的地方停车的。
5.夜间临时停车的，不开示宽灯的。有上述行为的，罚款五元。
(二)违反停车规定停放车辆的，主要是指驾驶员驾驶车辆时，违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第61条的行为，包括：
1.在禁止停放车辆的地方停放车辆的。
2.在允许临时停车的地方停车，驾驶员离开车辆的。有上述行为的，罚款五元，可以并处吊扣驾驶证一个月。
(三)不按规定停车或车辆发生故障不立即将车移开，造成交通严重堵塞的，主要是指驾驶员驾驶车辆时，违反《中华人民共和国道路交通管理条例》第75条的行为，包括：
1.在车行道内停放车辆造成后方车辆拥堵的。
2.在车行道内车辆发生故障造成后方车辆拥堵的。有上述行为的，罚款200元。
交通安全心得体会
自20xx年12月，我在昆明交通学院驾驶学校培训期间，先后学习和观看了《爱心托起蓝球女孩》、《流泪的花季》、《生命没有彩排》等内容。通过这些学习，一个个触目惊心的事实;一幅幅惨绝人寰的画面;一具具尸骨未寒的尸体;一个个支离破碎的家庭……惨不忍睹，刻骨铭心，使我深刻认识到安全是我们幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在?违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
毕竟，命大于天!
交通安全心得体会
通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
在今后的驾车中，需要做到如下几点：
一、不疲劳开车，不违章行驶。
在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。
二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。
三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。
四、要中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。
五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。
六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦。
作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难！一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的'家庭妻离子散，家破人亡呢？“交通安全”这是全全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是可以避免的。
看！那辆超载的大卡车正吃力的前进着，司机见了红灯也不停车，随意乱闯，只是为了赶交差，得一笔工钱，不顾违章的后果。可这位司机知道吗？只是为了这么一笔工钱违反交规，一刹那间就很有可能会葬送生命，而这无价的生命又岂是金钱可以买到的？看！那场悲剧终究还是上演了，鲜血染红了车轮，受害者的亲人悲痛万分。
血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在悲剧之中，呼喊毫无意义，最后剩下的只有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。
人让车，让出一片温情，让出一片秩序；车让人，让出一片安全，让出一片理解。在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。
交通安全伴我行，这句话一直在提示着我们，现在很多人都缺乏一种自觉性，还有就是对于交通安全知识的缺乏，很多人普遍存在这样的问题，这次的交通安全学习，我也意识到很多问题，主要就是自身的一些问题，交通安全一直需要重视起来，很多人都在说，很多人都在讨论，交通相关的问题，这次的学习很有意义，我个人觉得自己总的来说是比较缺乏这方面的意识的，自己在网上还有新闻上面还是有一些了解的，也是对于这些方面，我们每一个人都应该意识到交通安全的重要性。
这次的学习提到了很多，我个人对于一些交通规则也了解了不少，总是在反问自己记住了吗，我告诉自己一定要记住这些学到的交通安全知识，其实交通安全这些知识不是我们学了就有用，一定是有前提的，前提就是我们一定要自觉地遵守，没有自觉性这些学了就是白学，我非常的提倡这种自觉性，在马路上我还是偶尔能够看到不自觉的现象，不是不懂这些，其实大家都懂，最基本的安全交通规则怎么会不动，主要就是往往很多人就急在那一秒。
这次的学习其实让我改变了自己很多的观念，我以前一直都觉得我们行人在路上行走，或者过马路的时候，危险是很低的，自己的的警觉性都会随着这些潜在的想法降低，之前的一些想法很多都是很不好，我们的在过马路的时候经常会有这么一个潜在的意识总是会觉得这些都不是问题，最我们的安全意识总是在降低，我们的交通安全意识一直在消磨，这其实是一种对自身安全的不负责，我之前就是抱着这么一个心态，这次的学习我还是能够很清楚的看到这些问题的。
交通安全的意识的缺失总是会影响着我们生活的方方面面，或许是一件小的事情，或许会是自己在马路上的一个小小举动，这些都是我们在马路上要注意的事情，现在不仅仅是我们一个人的问题，通过这次交通安全意识的学习，普及这种知识对我们每一个人都只有好处一定是上看到的一些交通事其实很多案例都是可以能避免的，这些我都见过，所以说我们现在的这种交通安全意识一定要了解，不管是有车的还是我们这样的行人，很多时候不要忽视了这些潜在的危险，或许我们遇到交通事故的几率很少，可是一定要有这么一个意识，尊重交通规则，还有就是普及自己的知识。
交通安全班会心得
11月23日上午，在我和班委会成员的的精心组织下，我班在教室举办了以“热爱生命安全交通１为主题的主题班会，通过这次班会旨在提高同学们的交通安全意识和对交通法规的了解，使全班同学深刻领会交通安全的真实内涵，时刻用安全第一的警示指引着我们学习和工作的前进方向。
这次班会在赵亚静、宋欣同学的主持下，班级的气氛很活跃，同学们认真的学习，达到了增强同学们交通安全意识的目的。本次班会首先以安全的重要性开场，让同学意识到安全重于泰山，生命只有一次；其次介绍学校校内及校外存在的交通隐患，来提高对安全的重视，及能够及时的发现自己身边的交通隐患，并及时有效的避免交通事故的的发生；第二，以小品形式介绍交通安全的一些常识及知识，让同学们了解交通安全法规，能够自觉地遵守，并制止其他人违反交通法规；让同学们谈谈自己对交通安全知识的'了解，来调查对交通安全知识了解多少。第三，全班互动，知识抢答环节，通过抢答，活跃班会气氛，掌握一些交通安全知识。
总之，本次班会开的比较成功，同学也都很积极，遵守班会纪律，配合班委会的工作，达到了本次班会的目的。通过本次班会的学习，同学们了解了一些交通安全知识，及我们学校及周边所存在的一些隐患，来防止交通事故的发生；提高安全意识，做一个自觉遵守交通法规合格的大学生；时刻把安全放在心间，做任何事情坚守“安全第一”的原则。
交通安全培训心得
汽车的显现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至本日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习进程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是由于忽视思想作风建设、忽视道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成没法补偿的重大缺失。在学习道路交通安全警示的现场，我深入体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶进程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
“生命诚宝贵，爱情价更高。”特别是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应当珍爱生命，杜断交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，建立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵照道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢建立安全驾驶的`意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行动。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同保护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的气力。
安全，是不折不扣的落实;“安全工作只有规定动作，没有自选动作”，以此与车长朋友共勉：真正实行自己的职责和使命，营建出“关爱生命，关注安全，我要安全，我能安全”的良好氛围。安全责任重于泰山，让我们将安全进行到底。随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家称赞社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾害!