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中国光伏产业现状与发展战略探究论文
从整体上来看，国内的很多企业进入的是后端的太阳能电池和组件的生产环节，但是像晶体硅这类型的主要材料则掌握在发达国家的手中。中国在多晶硅的环节上并没有什么优势，在建设的多晶硅厂中主要是采用西门子改良的工艺，成本比较高，污染较为严重。而下游的电池封装产业的发展最为成熟，具有明显的优势。
2.2竞争较为激烈。
因为竞争的激烈，产品的价格下降的趋势会比较快，自从供给超越需求，规模比较小的企业将被并购或者倒闭，存在的企业也将面临着很大的压力。
光伏产业链主要包括硅料、硅片、电池片、电池组件和应用系统五个环节。一般来讲，上游是硅料、硅片的环节；中游是电池片和电池组件环节；下游是应用系统等环节。随着上游的利润长期处于低水平，企业将会越来越多的将中心投向下游。上游厂商及其风险投资将会加大太阳能电池片及其应用系统的资金投入，从而导致产业化趋势加强。
2.4技术逐渐的趋于多元化。
当前薄膜太阳电池技术已经逐渐的成为光伏领域的热点，在未来的两年里，薄膜技术的进步和转换率的提高，将逐渐的凸显薄膜太阳能的优势。受到硅材料的限制，各个较大的厂商已经逐渐转向投产薄膜技术，这都促进了薄膜技术的成熟。
3.1全球产业链上的“依附性发展格局”
在我国全球化的背景下，产业活动主要是基于全球化产业链的垂直分离使价值创造活动成为跨越地理空间、不同区域内的多个企业共同完成。同时，中国的光伏产业也逐渐的嵌入到了全球光伏产业链当中。但是从国内光伏产业链内部发展的情况来看，中国的企业大多是处于光伏产业链的最末端的环节，在多晶硅的生产上处于一个落后的状况，特别是在循环工艺的控制上，仍存在着很大的差异，而太阳能光伏技术的整体水平并不是很高，核心技术基本上都是依赖于国外。
3.2产业与市场倒挂。
近些年来，我国的太阳能光伏产业飞速的'发展，成为全球第一大太阳能电池生产大国，与中国巨大的太阳能电池生产能力相比，中国的太阳能需求确是比较缓慢的，与生产大国的地位相差较远。目前我国的大多数的依靠消耗能源制造的太阳能电池主要是应用于出口，与国外需求相比，国内的应用较少，内需严重的不足。可见，中国的光伏产业主要是一个典型的出口导向型的产业，原料和市场主要是在国外，产业和市场的倒挂现象较为严重。
3.3环境污染较为严重。
在我国，主要是以金属硅生产出口为主。金属硅的生产处于冶金产业，在生产的过程中排放出的二氧化碳等气体及其废渣等对于环境具有很大的影响。而我国因为政策和意识等方面的原因，并没有对此采取相应的措施。同时，采用改良西门子法的生产过程中会产生大量的四氯化硅以及其他的物质都排放掉，也是造成太阳能光伏产业环境污染的重要原因。这些与低污染低排放、甚至是污染零排放的循环经济的模式相差的较远。
3.4原料及其废弃物不能够重复利用。
我国的硅企业是单一的进行生产，只是为生产太阳能用硅而进行生产，国外生产多晶硅的企业一般是从事符合的化工生产。假如能够将循环经济中的工业生态园区模式应用到我国的太阳能光伏发电产业当中，形成相互利益转化，这是一个非常关键的问题。
3.5政策不够完善，技术不够成熟。
光伏发电的配套技术现如今还不是很成熟，生产出来的产品可靠性低，基本上是依赖于进口；独立系统中的蓄电池技术还没有过关，并且寿命比较低。虽然鼓励光伏发展的政策已经出台，但是并没有相关的可操作性措施能够与之配套。所以，怎么样才能够将循环经济的理论应用到太阳能光伏产业生产链当中，使太阳能利用不仅在使用的过程中，同时在生产的过程中更好的实现效率的最大化，实现环保的要求。
4.1以整体为对象，以长远的发展进行宏观调控。
在推行产业循环改造的过程当中，需要特别注重企业间的信任机制的管理。企业之间的信任机制能够强化光伏产业及其企业之间的一体化物质和能量的共生关系，从而更好的实现光伏产业网络成员之间的信息共享。以上是提高生态效率和实现工业生态化的非常重要的步骤。信任机制的建立同时需要依靠于企业之间的合作，这里包括企业与企业之间在心理上的契合、开发者的管理等，这些都对于企业的合理制度的安排起到重大的作用，这也是环境管理创新的必然性选择。
4.2坚持技术创新，提升核心竞争力。
当前来讲，光伏产业链的发展还不是很平衡，科研实力和产业链的各个环节与国外相比还是比较落后的。加强光伏产业的全球竞争力，就需要在技术上取得突破。未来的市场主要体现的是产品的成本和品质，技术创新能力是企业发展的原动力。中国应该建立高水准的技术研究中心，使之成为促进光伏产业技术进步的平台。
4.3加大政策扶持，营造良好发展环境。
在20，财政部推出的补贴政策主要标志着中国光伏产业将逐渐的补位。中国的光伏产业的大门已经开启，并且有望在政策的推动下像发达国家一样进入到快速的发展阶段，中国有望形成生产强国和消费大国。在今后，中国应该在包括科技攻关、融资服务、人才开发和物流等政策的扶持下，为光伏产业的快速发展营造一个良好的发展环境。
参考文献。
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中国经济发展战略的转变与物流现代化
佚名(2004-6-710:43:21)。
从1990年5月国务院批准建立第一个保税区到现在，中国已建有上海外高桥、天津港、深圳富田，沙头角和盐田港，大连、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州，宁波、青岛、汕头、珠海等15个保税区。十多年来，全国15个保税区的保税仓储，转口贸易，商品展示功能有了不同程度的发展，具备了一定规模的国际物流基础。截至2001年末，已有13180家外商投资企业在保税区登记注册，投资总额超过170亿美元，这些投资来自世界80多个国家和地区。资本的国际化为物流国际化奠定了基础。事实上，经过几年的探索和实践，中国务大保税区国际物流确实得到了长足的发展。
初具规模富有活力。
上海外高桥保税区是中国规模最大，实力最强的保税区，其gdp、工业总产值、运输量、利税等经济指标大于国内其他14个保税区的总和。上海外高桥保税区利用其地理区位(港区一体化)，政策环境、产业规模、基础设施等方面拥有综合优势，以建立货物分拨中心的形式，大力拓展物流分拨功能。日本的佳能、松下、美能达、jvc；美国的通用电气、宝利来、施乐；德国的金钟―默勒等均在这里设立了分拨中心。目前有近70家位居世界500强的跨国公司进入上海外高桥保税区，针对国内市场的分拨和采购活动发展非常迅速，仅2001年上海外高桥保税区的物流分拨额就已经达到601亿元。目前，外高桥已形成海运与空运，保税物流与非保税物流，区外物流与区内物流、自营物流与外协物流相结合的物流产业。据悉，外高桥物流基地建设采取两翼展开、全面推进的方略。北区，依托外高桥港区，以发展海运物流为主，扩建方圆1.2平方公里的现代国际物流园区，为中外物流企业提供一个集装箱快速集并，中转，分拣。分送的全方位的高效服务平台；南区，以园区跨国公司高科技产品出口加工业为支撑，依托浦东国际机场，发展空运物流。现在，外高桥地区已成为上海重要的航运物流枢纽。目前已有国际班轮干q9条，支q20余条与外高桥连接，全球排名前20位的航运集团陆续进驻港区，而其中保税区内物流企业已超过600家。
天津港保税区是全国唯一的坐落在港区内的保税区，这与国际上自由港区的形式较为接近，对形成保税仓储和货物分拨中心极为有利。天津港保税区自1994年起借鉴自由贸易区的发展经验，确定了“国际物流运作区”的发展定位和目标模式，并提出了“以国际贸易为导向.以物流为基础。以仓储加工为依托，以保税生产资料为连接”的发展方针。近年来，天津港保税区培育和发展了天津港商业保税仓库，华铁隆津泰、天保国际物流等一批重点企业，吸引了日本宇德，冈谷，丰田、松下以及美国海陆、卡特彼勒等一批世界知名的物流企业合作从事物流运作。形成了以cbw，华铁隆津泰。中轻腾发，振华，铁宇，冈谷，赛思瑞泰等国内外知名物流企业为骨干的现代物流企业群落。另外，天津港保税区先后建立了国际商品综合市场，国际汽车、机械，纺织原材料、建材等一批专业化保税生产资料市场，天津港保税区已成为汽车。农用膜、润滑油。食用油、羊毛电子产品、现代家居等产品的分拨配送基地。天津港保税区国际物流业稳步增长，迅速成长为北方最具活力的国际贸易物流区。
广州保税区地处广东珠江三角洲的中心地区，而广州作为华南经济中心和交通枢纽中心，是外商投资最为活跃的地区，是全球外资加工制造业最为密集的地区之一。到目前为止，广州保税区已规划2平方公里的范围，划分为两个区域：一个区域是电脑工业城，专门为电脑产品进出口提供服务.被省市定为重点建设项目；另一个区是物流贸易区，范围大约是1平方公里，设有仓储，运输，报关，码头，代理服务机构，其中特设特种冷冻，恒温仓3--4万平方米；码头一座，年吞吐量100万吨；拥有一批具备综合现代物流管理与服务能力的中外物流企业。其中包括进口汽车及零配件集散中心，华南进口纸张集散中心，珠江三角洲加工贸易企业料件及产品物流中心、化工材料集散中心、国际空运货物物流中心、钢材及有色金属集散中心、金银首饰加工专用料件物流中心，国际货运代理等项目；努力把保税区建设成为华南国际物流中心，成为广州及广东省物流体系的重要组成部分。
从以上保税区的实践可以看出，统一高效的体制优势和管理优势推动了国际物流业快速发展，保税区物流业发展所需要的外部基础设施条件也已经基本形成，国际物流服务网络初步具备了较好的市场基础。保税区物流业的发展正在从起步阶段向功能提升和加快发展的新阶段迈进。
内外兼修协调发展。
与此同时，我们也应该看到保税区在物流业发展过程中存在的问题，这些问题阻碍了保税区国际物流的进一步发展，影响国际物流功能在中国保税区的充分发挥。
系建设滞后，将在很大程度上制约中国保税区国际物流业的发展。第三，保税区内外的物流网络缺乏有效衔接。在吸引新的物流企业进入保税区的过程中，大多数保税区没有注意使保税区内的物流网络与区外的物流网络以及腹地的物流网络很好地相互对接，建立紧密的协作关系。第四，保税区内设施条件仍不能满足国际物流发展的需要，比如现代物流业要求的具有完善物流信息平台的综合物流系统还没有很好地形成。
同时，从保税区外部来看，亦存在一些制约因素。一是由于有关部门对保税区的认识及政策条文的理解不完全一致，保税区的政策优势实际上并末得到充分落实，这必然会影响到保税区物流业的发展。二是物流运作涉及到交通运输、邮电通讯、商业物资和对外贸易等若干个行业部门，保税物流的运作还要涉及到海关和外汇管理部门，由于管理体制改革的滞后，部门分割、条块分割、政企不分的状况依然存在，适应物流业发展的管理体制尚未建立起来，物流业的发展受到制约。三是海关监管制度建设滞后。首先是海关管理法制建设不健全。一些过时的法规没有及时废止；正在执行的一些法规不够透明。其次是海关通闯效率不高。对一般贸易进口货物的验放，海关的现行做法是先税后放，申报，查验，征税等手续都在口岸现场完成，大量货物进出口影响了口岸通过，形成了“口岸瓶颈”。再次是海关通关手续繁杂，海关职能管理划分不清，影响了工作效率。四是保税区与港口没有进行一体化联动。中国大多数保税区的进出口货物大部分都需要经由港口，保税区发展国际物流功能显然离不开港口的支持和协作。可目前由于保税区和港口是两个独立的部门，虽然目前两者间在某种程度上保持着较好的合作与协作关系，但综合效益还是不如一体化的效率高。
1.构筑和完善以多式联运体系为核心的国际物流高速公路。
国际多式联运系统是指在国际运输中灵活运用各种运输形式所具有的安全、准时、大量、高速，舒适等特性，综合组织成最有效和最适合运输需求的综合物流运输系统，即由一个承运人员责将多种运输方式综合与集成，以最好的服务，最快的速度、最具竞争力的价格实现“门到门”运输。这种综合运输方式不仅可以更有效地扩大运输能力，还能促进运输总体经济效益的提高。发展国际多式联运，不仅是运输业本身的发展方向，也是国际物流的高速公路。保税区具备了构建国际物流多式联运体系的条件，这也正是保税区发展国际物流的重要支撑。因此，要积极构建国际物流经营运作的基础设施，形成便捷的交通运输网络。比如，天津港保税区要在建立以天津港口为龙头的海陆、海铁多式联运体系的基础上，积极推进和完善空港物流区的运作，从而实现海陆空多式联运体系。深圳保税区可以凭借丰富的海岸港口资源发展以远洋国际运输为龙头、以海铁联运为主要方式的联运系统，带动其他运输方式的发展，特别是充分利用京九，京广铁路的运输能力和广东地区相对发达的公路网，海陆对接，建设小陆桥通道，在提高过境货运总量的同时带动内陆经济的发展。保税区要与区域的总体发展衔接配套，和大口岸建设衔接配套，要创造“九通一平一围”的配套条件，要建成具有国际先进水平的供电。给排水，污水处理，通讯、供热，制冷系统，为多式联运企业造区营造良好的国际商务环境。
2.建立国际物流信息交易系统。
随着国际物流信息化趋势的推进，保税区要加快建立国际物流信息交易系统，确保全天候地与国际互联网沟通，以满足国际物流运作的需要。具体说来，保税区国际物流信息交易系统应该包括：(1)保税区国际物流信息，即进出区商品的种类、价格，数量、性能，预计入区时间；进出区商品的来源或去向。(2)保税区国际物流商品展示信息，即进出区展示商品的种类、价格、质量，敷量；进出口展示商品的供货商信息及可供应商品情况；进出区商品展示空间利用信息。(3)保税区国际物流余缺商品调剂市场信息，即进出口短期余缺商品调剂市场信息；进出口中长期滞存商品处置信息。(4)保税区国际物流加工信息，包括区内加工企业信息，出区加工商品信息等。(5)保税区国际物流仓储信息，即进出区商品仓储条件和设施信息；进出区商品仓储设施占用信息(仓库、货场、货架和预期周转时间)；进出区商品仓储可用空间信息(仓库，货场，货架和预期周转时间)。(6)保税区国际物流金融体系，即国际物流结算体系(网络银行)；资金市场(短期资金拆借)；资本市场(中长期资金信贷)；外汇市场(调剂外汇余缺)；保险市场。(7)保税区国际物流配送信息，包括：公路配送网络，价格，时间表；铁路配送网络，价格，时间表；海运配送网络，价格、时间表；航空配送网络，价格。时间表。(8)保税区国际物流服务反镇信息。
3.吸引航运集团共同建设国际物流园区，为推进国际物流网络的建设提供依据。
国际航运集团将以其现代化的管理手段、高质量的服务水平、同货主的良好关系和高科技的网络技术而成为世界物流的主导力量。这是因为航运集团在建立和完善综合运输系统中使集装箱运输突破了传统的“港到港”概念，进入了“门到门”多式联运网络。不仅经营传统的海上运输业务，而且大量渗透到陆上运输。港口装卸、仓储、代理，装拆箱等与运输相关的产业，掌握着全球物流网络中的60%货代业务，物流从资金密集型向信息密集型过渡，从传统的运输业务向国际多式联运发展。因此，吸引国际航运集团和综合物流的骨干企业共同建设保税区国际现代物流园区是营建国际物流网络的中心环节。物流园区是近几年来现代物流发展的产物，它是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。它按照专业化、规模化的原则组织物流活动，将众多物流企业集中在一起，共享相关基础设施和配套服务设施，发挥整体优势和互补优势，实现物流的专业化和规模化。国际物流园区的规划和建立是现代国际物流发展的关键之一。国际物流园区的规划和建立也是一个巨大的系统工程。因此需要保税区贯彻“不在所有，重在所流”的经济思想，在“统一规划、分步实施”的原则指导下，实施定向招商，按照产业布局和产业功能的要求，有计划有重点有步骤地引进基础物流、第三方物流，专业物流和物流技术等多功能行业性的企业落户物流园区，并与海关共同研究物流园区提速通关的必要条件和监管新模式，与国际航运集团和国际大港研究亚太地区的货源、箱源，箱流，为优化产业功能体系，推进国际现代物流网络的建设提供依据，吸引航运集团、建设物流网络。
4.鼓励保税区内物流企业发展第三方物流。
第三方物流是物流服务供给方在特定的时间段内，按特定的价格向需求方提供个性化系列物流服务的交易方式。这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的。物流活动和配送工作由专业的物流公司或储运公司来完成，由于它们不参与商品的买卖，只提供专门的物流服务，因此是独立于买方和卖方的第三方，故称‘第三方物流’：常用于支撑第三方物流的信息技术有：实现信息快速交换的edi技术.实现资金快速支付的eft技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。第三方物流服务实质上是第三方物流服务商通过对供应链各个环节的活动的协调实现高效的供应链设计，供应链成员之间的信息分享，库存的可见性及其与主事的良好协调，从而降低库存水乎，提高运输效率，并改善订单实现幸及企业其它的一些关键的业务功能。好的第三方物流服务商是企业密不可分的合作伙伴，能通过对供应链的管理使企业提高自身竞争优势和获利能力。
保税区作为中国对外开放的特殊经济区域，吸引了众多国际化大公司前来落户，这就给保税区的第三方物流业务带来许多契机，同时，随着保税区业务的不断发展，保税区内的第三方物流业务也出现了与之相适应的新趋势。一是第三方物流服务商的服务网络更趋向于全球化。目前，在保税区注册的大多是国际知名的跨国企业或外商投资企业。这就要求与之协作的第三方物流服务商有强大的全球网络，有能力对区内企业的整个供应链进行管理：从海外供应商到区内企业，从区内企业到国内或海外的经销商和消费者，从而实现贯穿整个供应链的信息可见性，订单可实现性和物流与生产的良好协调性。二是第三方面物流的模式要更加多样化。随着保税区业务的发展，区内的贸易模式也趋于多样化：加工贸易，转口贸易及保税区的一般贸易，造就要求第三方物流的模式从单一的仓储运输发展或为分拨中心，集散中心以及材料供应商库存管理等。同时第三方物流服务商还具备向客户提供增值服务的能力，如简单加工、包装及订单执行等。三是第三方物流要从单一客户服务向多客户集约化管理转变。由于越来越多的国际化公司的生产流程外包，许多海外供应商在区内注册实体以便给区内企业供货，同时第三方物流服务商也在寻求降低操作成本，提高操作效率，增强竞争能力的途径，因此，多客户集约化物流管理模式就成为保税区内发展第三方物流的主要措施。
5.发挥保税区管委合作用，积极发展第四方物流。
埃森哲公司最早提出了第四方物流的概念(4pl)的概念：“第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源，能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应?解决方案。”首先，第四方物流提供一整套完善的供应链解决方案，集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力。更重要的是，一个前所未有的，使客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作，只有通过咨询公司，技术公司和物流公司的齐心协力才能够实现。其次，第四方物流通过其对整个供应链产生影响的能力来增加价值。4pl充分利用了一批服务提供商的能力，包括3pl，信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心，电信增殖服务商等等，再加上客户的能力和4pl自身的能力。总之，4pl通过提供一个全方位的供应链解决方案来满足今天的公司所面临的广泛而又复杂的需求。
国际物流是涉及方方面面的错综复杂的庞大系统，在一个大的国际物流结点(如海港)，往往集中了各种国际物流企业。保税区大力发展第四方物流不仅要控制和管理特定的物流，而且要对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务这个过程集成起来。保税区管委会遁需实现以下整合：一是以物流分拨配送为核心，实现对各种运输方式和货物的动态跟踪服务；二是对跨地区，跨国家的物流网点进行有效服务；三是实现对第三方物流的科学，有效及有价值的服务；四是帮助第三方物流公司实现服务个性化、功能专业化，管理系统化，信息网络化；五是为物流企业提供交易场所，如建立航交所等。转变政府管理职能，建立国际物流信息公共平台。交易乎台，发展第四方物流应该成为保税区管理部门发展国际物流的重点工作。只有大力发展第四方物流，才能发挥保税区作为国际物流中心的作用，才能更有效地实现带动辐射作用，才能整合社会资源，解决物流信息充分共享，社会物流资源充分利用的'问题。同时也是发挥政府职能，推进现代物流产业发展的切入点。当然，保税区管委会可以根据自身的具体情况选择和安排第四方物流的运作模型。
6.全面实施环保物流管理。
国际物流环保化趋势日益明显，环保物流将备受关注。环保物流是指为了实现顾客满意，连接环保供给主体和环保需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的环保商品和服务流动的环境经济管理活动过程。环保物流从环境的角度对物流体系进行改进，形成了环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直q型的物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和全新理念，去设计和建立一个环型的循环的物流系统，使达到传统物流末段的废旧物质能回流到正常的物流过程中来。一般称这种废旧物质的回流为逆向物流(reverselogistics)。为确保物流环保化，政府要严格实施《环境保护法》、《固体废物污染环境防治法》以及环境噪音污染防治条例等，并不断完善有关环境法律法规；要加强对现有的物流体制强化管理，并制定一些优惠政策鼓励企业绿色生产，绿色经营，比如对公路运输提价，鼓励铁路运输，并构筑环保物流发展的框架。企业要尽量实施联合一贯制运输，要开展共同配送，减少污染，要树立企业绿色形象；保税区物流企业不仅仅要考虑自身的物流效率，还必须与供应链上的其他关联者协同起来，从整个供应链的视野来组织物流，最终在整个经济社会建立起包括生产商。批发商、零售商和消费者在内的循环物流系统。消费者要积极倡导绿色需要、绿色消费，通过绿色消费方式倡导企业实施绿色物流管理，通过绿色消费行为迫使企业自律绿色物流管理，通过绿色消费舆论要求政府规制绿色物流管理。
7.进一步营造宽松的政策环境。
所有工业企业均可实行自营造出口；进一步放宽合资外贸公司的审批条件，由审批制向外贸登记制过渡，并允许区内外资企业在保税区以外的地区设立非经营性办事机构；下放区内开展服务贸易的审批权限，营建舶来商品展示中心，吸引国际跨国公司和综合商社进驻保税区，推动区内国际租赁、国际航运、国际法律服务，国际商品展示等服务贸易的开展；努力创造允许区内的所有外资银行经营本币业务，自由融资、自由兑换的离岸金融的试点，适度放宽区内的外汇管制，允许区内人民币在资本项目上的自由兑换等方面的政策条件和运营环境。以促进生产与流通，进出口贸易与转口贸易的两个结合，努力营造“一线放开、两线管住、区内自由、促进繁荣”的发展环境。
8.架构海关通关新框架，适应国际物流发展新需要。
一是要清理完善法规，做到公开透明。随着中国加入世贸组织，执法公开、透明已成必须。为此，对现行涉及加工贸易管理的800多个办法须进行清理，废止，修订、补充，并对有效的法规以署长令公布。海关要主动地通过媒体或到企业和向社会宣传海关规定。或应企业、行业协会的邀请进行宣讲，以利企业了解发挥，遵照执行。
二是建立海关与企业的合作伙伴关系，共同发展。在经济全球化的进程中，海关要经常听取企业的意见，了解世界物流的最新情况，以企业为导向，通过深化改革，使海关监管有效，企业货物进出方便，真正做到海关与企业双赢。要研究经济全球化的发展趋势，海关监管适应市场经济运作要求，监管的办法要适应高科技产品和技术密集型产业生产的要求，利用计算机技术、数据技术和网络技术实现海关管理的现代化。
三是实现管理方式的转变。由对单单相符的管理办法转变到单货相符的实际监管上来；由对每票货物的监管转变到以企业为单元的监管上来；由海关一家管理转变到相关部门综合管理的模式上来，通过对企业的经营活动监管实现对企业进出口货物的有效监管。
四是实现风险管理基础上的信任放行。风险分析是现代海关监管制度的重要组成部分，通过对企业经营活动的一系列的数据收集、整理、互相印证，确定对重点企业、重点商品的管理，突出重点，有的放矢，防止海关监管中眉毛胡子一把抓，纠正监管工作的随意性，保证物流尽可能地不打断或少打断。
五是实现分类管理。在收集企业经营活动情况的基础上，按照企业的分类标准，对企业实现分类管理。要加大企业的法律责任，采用担保等办法，化解海关监管风险。要按照国内商品生产和市场的需求，对进出口商品实现分类管理，以确定高风险监管商品。这种办法的实施将使海关的监管重点更突出。更具针对性，实现海关与企业计算机联网管理。
9.引进和培养优秀的物流管理人才。
物流服务包括物流资源的重新整合，包括产，供、销各个环节物流活动的重新整合，包括利用电子商务平台为客户提供高效，准确、及时的服务，包括从供应商到消费方的门到门的全程服务。物流具有上述服务能力，就必须引进国际化的物流服务理念、管理模式、优胜劣汰的竞争机制、国内外优秀的物流管理人才。特别要重视以“产学研”一体化模式培养从事物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既又懂电子商务的网络经济人，既懂it电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才等四类人才，因为上述四类人才的短缺将直接影响中国电子商务与物流配送体系的发展。
新时代的中国作文
在我们伟大的中国共产党成立_周年即将来临之际，我阅读了《光辉的旗帜》这本书。这本书以雏鹰行动为主线带我们一一了解了共产党的历史、认识了优秀党员、宣传了我们周围的优秀事迹。
通过这本书，我走过了南湖、井冈山、延安……我认识了新时代的好少年白欣鑫、李典怡……我知道了1921年我们伟大的中国共产党诞生了，在将近一个世纪的奋斗与探索，中国共产党领导中国人民将一个极贫极弱的旧中国建设成了空前繁荣富强的社会主义新中国，取得了举世瞩目的光辉成就。
我曾经看过一个真实的、令我至今难忘的故事，故事讲的是一个生活贫困的男孩为了积攒学费去推销商品。他的推销很不顺利,，最后，走投无路的他敲开一扇门，希望主人能给他一杯水。年轻的女主人笑着递给他一杯浓浓的热牛奶。男孩和着眼泪把它喝了下去，从此对人生重新鼓起了勇气。多年后，他成了一位著名的外科大夫。一天，那位著名的大夫为一位病情严重的妇女做了手术，救了她的命，可那位妇女支付不起昂贵的手术费。正在这时，大夫发现那位妇女正是多年前给过他那杯热牛奶的女子!他决定悄悄地为她支付手术费。所以当她办理出院手续时，在手术费用单上看到的是这样七个字——手术费：一杯牛奶。
这个故事虽然过去了很长时间了，但那位大夫的身影时常会在我脑海中浮现。因此，我明白了：我们都要像那位大夫一样拥有一颗感恩的心，那么我们人与人之间就会充满了爱;有了爱，那么我们的生活会更加和谐美好。要学会感恩，只有学会感恩他人、感恩祖国，才能为祖国做出更大的贡献!
是啊!祖国是远航的巨轮，载着我们驶向光明的彼岸;祖国是耀眼的太阳，我们将是灿烂夺目的光环;祖国是我们的母亲，我们要好好学习报答祖国;祖国是和谐的家园，每个人享受着幸福和温暖;祖国是广阔的舞台，我们必将成为未来的中坚。
我们要争当热爱祖国、理想远大，勤奋学习、追求上进，品德优良、团结友爱，体魄强健、活泼开朗的好少年!
为了实现中华民族的伟大复兴，努力向前;丰富的知识是我们翱翔的翅膀，飞向蓝天;挽起我们友谊的双手向着未来，勇敢登攀;用充沛的精力把祖国建设的重任，扛在双肩!
中国光伏产业现状与发展战略探究论文
摘要：近些年来，我国太阳能光伏产业取得了重大的技术突破，但是当前仍然缺乏领先的技术和足够的经济竞争力，我国太阳能光伏产业面临着很大的困扰。所以说，中国加快光伏产业的发展与应用，不仅是应对能源发展形势的必然选择，同时也是优化能源结构、推动工业转型升级的客观需要。本文主要是分析了我国现阶段光伏产业的发展现状，并分析了存在的问题，提出了中国光伏产业的发展战略。
1前言。
近些年来，我国的光伏产业经历了飞速的发展，特别是在，光伏产业主要是呈现出爆发式的增长，在很多的关键生产技术装备上的研究都取得了非常令人鼓舞的进展。但是，我国的光伏产业也出现了一系列的问题，引起了高度的关注和激烈的争议，主要包括：不是特别协调的产业链结构、生产过程中导致的国内的高能耗、全球技术的竞争、光伏发电的商业化前景等。这些问题都备受人们的争议，同时也是推动我国光伏产业利用的重大课题。
中国光伏产业现状与发展战略探究论文
化学工业在我国国民经济中占有重要地位，化学工业装置大型化，具有规模经济性，综合利用率高，自动化程度高，生产效率高等特点。在世界能源消耗中，石油占35.6%，煤28.6%，天然气3%，其中，我国石油占20%，煤70%，天然气3%。在的数据中，我国原油储量居世界第四位，煤炭产量居世界第一位。由此可见，发展天然气，合理利用我国煤炭资源十分重要。
1利用现状。
（1）天然气为主的c1化工加工与利用。c-1化工，广义上来说就是含有一个碳原子的化合物的总称，进入20世纪80年代，c-1化工被定义为两部分，即制造技术与合成气技术，文章所指c-1化工包括合成气和甲烷为原料的技术。在合成气的具体制作上，可通过甲醛制烯烃；目前应用较广泛的mto工艺可高产丙烯或乙烯，并根据相应催化剂工艺加以调节。在甲醛吸收率达到最高时，碳一和碳三的烯烃吸收率可达到87%左右，以达到高产。在，全球首个mto工艺产品在尼日利亚建成投产。而国内则主要发展合成氨，在天然气没有探明，或者天然气资源匮乏地区，有实际作用。同样，除了煤的制炼，通过原油常压蒸馏或原压蒸馏，利用炼厂气分离出丙烷、丁烷，也可制炼液化气。此类技术我国主要生产公司为我国石化，其在相关制炼方面实力雄厚。作c1化工新产品的乙二醇的发展，在主要以石油来制炼的路线上，以非石油制炼的方法取得技术性发展。缓解了乙二醇的供需矛盾，并广泛用于聚酯纤维、防冻剂、不饱和聚酯纤维等，并衍生大量相关产品。煤制天然气，采用焦化、气化、液化及生产电石等手段对煤进行加工，并将其制作成各种煤制品；通过低温干镏的工艺，可以气化煤，由此制作合成气。为了使化学原料更符合化学反应所需的要求，原料需要各种各样的预处理，再通过氧化，还原等反应才能获得其产物。因此，我国能够突破这一技术难题，十分不易。，我国顺利产出合格天然气，这标志着我国在新技术领域的巨大进步。作为地下埋藏资源，天然气由于其埋藏在深度不同的.地层中，开采一直比较困难，其储量又有限。所以在我国广泛利用天然气的大前提下，c-1技术需要更多的创新。因此煤制合成气、煤制油、煤制天然气技术等都对我国能源资源有着重要的意义。（2）利用方式与用途。煤制天然气技术的开发在很多方面存在优势，如在原料方面，可利用较为劣质的煤炭进行天然气的生产，且生产出的天然气热值可超国家标准的几倍。通过农业生产麦秸等废气农产品，也可制成甲烷等燃料。并广泛用于汽车、农家燃气等方面。通过玉米、秸秆、甘蔗渣的酸解可制作糠醛等产品，也可用于工农业生产。现代新技术要求高效利用化工产品，缩短产品更新周期，进而实现原料的彻底利用。
2需求与前景。
（1）c-1技术相关产品需求量。，新疆天业集团有限公司利用电石炉尾气建设的5万t/年乙二醇项目投产。同年二月，浙江天圣控股集团有限公司下属全资子公司宁波禾元化学有限公司50万t/年乙二醇项目投产，七月，中石化武汉石油化工公司80万t/年乙烯项目主体装置_28万吨/年乙二醇项目建成投产，预计在，我国乙二醇的总生产力最多能够达到约950万t/年。即便如此，我国乙二醇的生产能力与产量在我国大量的需求面前仍不占优势。在乙二醇的制炼上，如果用原油制炼，比列大致为2:5，消耗的原油量较大，乙二醇与原油价格在一定范围内有高度一致性。因此，大力发展新技术非常重要。在乙二醇的主要消费领域，扶持中小企业发展，控制产能过剩，保证乙二醇使用的高效。预计我国对天然气需求量将超过进口量，煤制天然气技术的开发有利于减缓我国由于进出口而产生的供需压力。因此，在近代大工业技术发展上可以看出，主要以煤炭、天然气的制炼方法更加合用。其保证了资源的高效利用，并且节约煤炭资源，降低资金使用，高效环保。（2）前景。c-1化工在我国大前景下，可以看出有相当大的应用空间，在我国石油较为依靠进口的情况下，c-1科技主要是煤合成气，以此作为燃料，大大减轻了我国的能源压力，并且充分利用了我国的煤炭资源。以保证我国进出口能源压力减缓。在生产过程中，c-1化工降低生产成本，提高资源利用率与转化率。不过，以乙二醇作为c-1化工的一部分，主要生产过程能源转化率过低，生产成本较高，新技术应用不够广泛，也导致大规模的工业化并不现实，而且，由于煤炭价格与天然气价格存在一定对应关系，也可能在未来相互制约。除此之外，大企业的市场控制也是对煤合成气技术的一大压力。我们在应用时，应建立相应的研发团队，促进资源高效利用，加快新技术更新，促使更新周期降低。并推广新技术的应用，加大研发力度。在我国，更要降低目前煤合成气对环境的巨大影响，可推广texaco水煤浆气化，shell粉煤加压气化和gsp气化技术，在改造过程中根据煤种、灰熔点、装置规模、产品链设定和投资情况进行合理选择。当然，这里面有些方法尚在研究中，但其未来预计会对我国乃至全球能源结构产生影响。
3结语。
在我国发展煤合成气有着广阔的发展空间，其核心是技术创新，要不断利用现有工业进行产品创新，促进工业结构调整与升级，在煤气化初具规模的情况下，降低生产成本，实现循环经济能非常有效的带动c-1工业的发展进步。更重要的是再利用过程中降低对资源的使用，提高转化率，并高效利用废弃产品，促进生产发展与保护。
中国联通发展战略心得体会
中国联通作为国内三大运营商之一，在发展过程中不断调整自身的发展战略，以适应市场环境的变化和挑战，从而实现其业务和经济效益的提升。本文将就中国联通发展战略进行探讨和分析，归纳出个人的心得体会。
中国联通作为一家专业的移动通信服务提供商，为了更好的发展，不断加强其业务战略。中国联通致力于提供优质的通信服务，通过不断的产品创新和技术革新，推出多款高品质的手机APP及其他智能硬件设备，为用户提供更便捷、更丰富的通信服务体验。同时，中国联通还建立了数据中心和互联网金融平台等新业务，以期提高公司的盈利能力。这些努力都说明了中国联通不断拓展其业务领域，使其使其在市场上更具竞争力，更具有行业领导地位。
品牌战略也是中国联通发展战略的重要组成部分。中国联通面对市场竞争需要树立形象，要让消费者追捧和信任。无论是品牌宣传、产品设计还是应用开发，中国联通都在实践着“更好用、更好看、更我懂你”的理念。高品质的服务体验、色彩鲜明的产品、个性化的用户互动等为中国联通树立了更为优秀的品牌形象。因此，中国联通的品牌战略的成功是其宗旨的体现。
在团队管理方面，中国联通实行“宽容错误、鼓励创新”的经营理念。公司愿意承认员工犯错误，相信他们永远都是公司最宝贵的财富。另外，中国联通还通过人才培训、激励计划等多种渠道，为员工发展搭建平台，增强员工的凝聚力和战斗力，达到公司发展战略更好的实现。正是在这种团队管理下，中国联通一直保持着积极向上的发展姿态。
中国联通采取多种方式拓展营销渠道，如其自有官网、客服中心、线下实体店、线上第三方电商平台等。在树立品牌形象和增加销售额方面，各个营销渠道都具有重要作用。通过多渠道的销售，中国联通拓宽了自己的用户群，同时也得到了更多的利润。由此可见，中国联通的营销渠道战略是非常有效的。
当前，中国联通正承担着5G和物联网等的建设任务，而5G和物联网是未来数字经济时代的基石。中国联通把握时代发展的方向，把5G和物联网的建设与专业服务紧密结合，着力推进技术创新，不断拓展应用领域。相信在“数字经济、创新引领、生态共赢”的理念下，中国联通的未来战略必将实现更加优秀的业务成果。
总之，中国联通发展走过艰难的道路，但在长期经营的引导下，成功地成为了一家有着广泛用户群和领先技术的移动通讯服务提供商。因此，中国联通的发展战略对于其他公司有着很好的借鉴和启示意义。中国联通在很大程度上已经具备了行业领导能力，其不断推出的新的业务与服务，以及其强大的品牌形象和渠道构建，必将使其在未来更加强大。
中国经济发展战略的转变与物流现代化
新世纪,我国进入了全面建设小康社会并加快经济现代化新的发展阶段,“十五”期间是这个新阶段的重要时期.中国共产党十五届五中全会审议通过的中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的.建议,是指导新世纪之初,我国改革开放和社会主义现代化建设的纲领性文件.按照中央“十五”计划建议的要求,“十五”计划要把发展作为主题,把结构调整作为主线,把改革开放和科技进步作为动力,把提高人民生活水平作为根本出发点,促进经济和社会的协调发展.
作者：王春正wangchunzheng作者单位：国家发展计划委员会常务副主任刊名：港口经济英文刊名：porteconomy年，卷(期)：“”(2)分类号：f1关键词：
中国经济发展战略的转变与物流现代化
跨入新时代以来,中国经济从低迷走向复苏,并且经济增长表现良好,那么中国经济是否又将高速发展?经济发展不同阶段有不同的表现,初期阶段表现为“横向型经济”以满足市场需求为目地,最大化的全方位追求“量”的扩张;中期阶段表现为“纵向型经济”以竞争市场为目的,重量形出击,不断完善、创新技术来深化市场需求;后期阶段表现为“纵横交错型经济”这时基本形成了全球性的'少数企业的垄断形经济,既追求“量”的扩张又讲究“质”的进步.
作者：朱杰作者单位：北京大学经济学院刊名：商情英文刊名：shangqing年，卷(期)：“”(14)分类号：关键词：中国经济发展战略全球化
中国联通发展战略心得体会
中国联通是中国电信运营商之一，一直致力于为客户提供更加高效便利的通信服务。在市场竞争愈加激烈的今天，如何制定出一套适宜自己的发展战略显得尤为重要。下面，我将从五个方面分享我对于中国联通发展战略的心得体会。
第一段：市场定位——精准定位核心用户群体。
市场定位是一个企业制定发展战略的基础和前提之一。中国联通坚守“优质服务、主动创新”的定位，将精力投入到为高端、专业且注重品质的用户提供更优质的服务上，并在市场细分中实现差异化目标。联通通过推出5G行业定制化、家庭智慧升级等产品，满足不同用户在不同环境下的使用需求，让用户从心理上产生认同感，使得联通在市场上的占据优势得以进一步扩大。而在流量等资费方面，联通也推出了更加灵活、个性化的套餐来满足用户的不同需求，这一举措更是让许多需要提供定制化服务的高端用户感受到了联通的诚意。
第二段：技术创新——率先布局5G+AI。
技术创新是任何一个运营商都必须面对的难题，而无论是在5G领域还是人工智能领域，联通都积极加强自身技术储备，成功实现了五大领域的商用化，其5G网络覆盖面积也处于全国领先地位。联通还投入了巨资在人工智能领域加以布局，成功引入了多个合作伙伴，为用户带来更加前沿、实用的AI技术服务。率先在技术上布局，使得联通在未来对于竞争对手有较大的抵制能力，也提高了联通在用户心目中的技术领先感。
第三段：合作伙伴推广——充分利用互联网生态环境。
合作伙伴是一个企业推动发展的重要力量，中国联通在优化营销策略方面更加注重与众多的互联网公司进行合作，共同推出优质活动以吸引用户关注和参与。此举不仅方便了用户，也更为方便联通和其合作伙伴进行项目宣传和拓展。通过与京东、淘宝等合作，联通成功推出多个优质活动，为用户提供更多元化、个性化的服务，进一步提升了联通在市场上的竞争力。
第四段：品牌形象塑造——诠释自己的价值主张。
品牌形象是一个企业吸引客户的重要标志，中国联通注重品牌形象的塑造，通过一系列有影响力的推广、广告宣传活动，让用户对联通拥有更加正面的印象。中国联通的幸福地图系列广告、中国女排队长朱婷代言等都是对于联通品牌影响的重要梳理，让消费者知道了联通能够为他们提供最好的服务。品牌形象的建立不仅能够使用户认同和品牌，更能够扩展企业在市场上的空间和话语权。
第五段：员工培训提升——人才是推动发展的关键。
企业的发展，员工的培训同样是至关重要的一个方面。中国联通注重企业文化的建设，更为重视自身员工的培训，提供了包括培训课程、工作交流等多种多样的培训方式和交流活动，以便员工能够随着企业的发展发挥自身的价值。这种关注员工培训并不断完善的做法，既能够帮助员工提升自身职场技能和业务素质，还能够让员工更为融入企业，从而更好地服务于公司的发展。
综上，中国联通在市场定位、技术创新、合作伙伴推广、品牌形象塑造以及员工培训提升等方面的努力，是其成功的关键所在。正是这些不懈的努力和不断创新的发展策略，让中国联通能够在市场上不断健康发展，成为了中国通信行业中最富竞争力的一家企业之一。
新时代的中国青年新时代的中国脊梁作文
青春是绚丽的朝霞，在斑斓中飞扬；青春是烂漫的百花，在斗妍中绽放。青春的豪情只有在时代潮流中燃烧，才能汇聚成推动历史进步的强大力量。
_年前，由先进青年知识分子推动的五四运动，如惊雷和闪电劈开了旧中国如磐铁幕，以前所未有的历史姿态，彻底地不妥协地反对帝国主义和封建主义，唤醒了亿万中华儿女的爱国热情。
近代百年耻辱史，是中华民族向现代化艰难转型的历史。五四运动作为中国革命史上具有划时代意义的一座丰碑，不仅标志着中国新民主主义革命的伟大开端，而且是中国青年运动与国家前途、民族命运血脉相连、共同奋进的历史起点。
_年来，一代代青年在中国共产党领导下高举爱国主义旗帜，前赴后继、英勇奋斗。为了民族独立、人民解放和国家富强，一路辚辚啸啸壮怀激烈，唱响无愧于时代的青春之歌。
在风起云涌的武装割据、艰苦卓绝的抗日战争、摧枯拉朽的解放战争中，青春是血雨腥风里坚守的铁骨，是枪林弹雨中不死的精灵，是跃马扬鞭不倒的旗手；在披星戴月的开拓年代、波澜壮阔的改革开放、千帆竞渡的科学发展中，青春是荒野边关忘我的奉献，是命运抉择中无畏的闯将，是攻坚克难时创新的先锋。
五四运动孕育了爱国、进步、民主、科学的伟大精神，历经_年积淀、凝聚、锤炼，成为中华民族实现现代化、屹立于世界民族之林的精神支柱。作为五四精神核心价值的爱国主义，更始终是推动中国发展进步的历史动因，是激励人民团结奋斗的精神旗帜，是动员广大青年投身现代化建设的时代号角。
前无古人的伟大事业，为广大青年奉献社会、报效祖国提供了广阔舞台。在载人航天、西气东输、三峡工程等建设工地，到处有青年突击队的旗帜；在抗洪抢险、抗击非典、抗震救灾等考验面前，到处有青春跃动的风景。改革开放让当代青年的人生道路越走越宽广，越走越自信。从载人航天精神到抗洪抢险精神，从抗震救灾精神到北京奥运精神，每一种时代精神，都包含着青年的激情创造。
鲁迅先生曾用“风雨如磐”“寒凝大地”“万家墨面”等词句描写自己身处的时代。今日之中国，经济总量已跃居世界第三，人民生活从温饱不足发展到总体小康，人民的面貌、国家的面貌发生了翻天覆地的变化。
“少年雄于地球，则国雄于地球”。在新的历史起点上，面对日益激烈的国际竞争，中国青年更要有时不我待的紧迫感。开辟民族复兴的美好前景，有赖当代青年继承和发扬五四精神，发愤学习、锻炼成才、不懈奋斗。
青年充满激情，在新时期如何传承爱国主义？我国正处在工业化和城镇化快速推进阶段，和谐稳定的局面和历史性发展机遇来之不易。青年富有雄心壮志，只有把炽热的爱国热情转化为强国行动，才能让五四精神在振兴中华新的实践中绽放出更加夺目的光芒。
青年敢为天下先，在新时期如何展现进步风采？当前，我国仍处于重要战略机遇期，但面临国际金融危机等严峻考验。青年富有创新精神，不仅要在本职工作上成为行家里手，而且要敢闯敢干，勇于担当国家建设和改革开放事业的生力军。只有把奉献社会作为不懈追求的优良品德，青春才能永葆活力。
青年开放兼容，在新时期如何高举民主和科学两面大旗？从“没有民主就没有社会主义，就没有社会主义现代化”到“人民民主是社会主义的生命”；从“科学技术是第一生产力”到科学发展观——中国共产党与时俱进的执政理念，在中国特色社会主义建设中熠熠闪光。只有积极投身于社会主义民主政治建设和科教兴国与人才强国战略，广大青年才能更好地建功立业，承担起历史重任。
五四运动的先驱李大钊说：“我们的‘少年中国’的理想，不是死板的模型，是自由的创造；不是铸定的偶像，是活动的生活。”先驱所畅想的“少年中国”，是充满创造活力的中国。
五四运动点燃的中华民族伟大复兴的曙光，正在化作历史发展的华美篇章。继承五四运动光荣传统，让青春豪情为祖国尽情燃烧，当代中国青年定会续写无愧于祖国和人民的时代绝响。
中国光伏产业现状与发展战略探究论文
太阳能作为一种可供持续利用的清洁能源，有着巨大的开发及应用潜力，通过对太阳能光伏技术的推广，能够逐步改善我国能源消费结构，并在一定程度上保障能源安全。然而，作为当前全球最大的太阳能电池及组件生产国，中国的光伏产业却面临着“两头在外，受制于人”的产业链困境。面对外资企业的逼人态势，作为市场后进入者的中国企业，如何在先天不利的局面下寻求发展，是关系到我国光伏产业结构优化的重要问题。
一、产业链困境：光鲜下的暗淡。
自起，中国太阳能电池产量跃居世界首位。，已占全球太阳能电池总常量的40%。然而，制造大国并不等同于产业大国。正如钢铁产量世界第一，并不能掩盖中国企业在铁矿石定价权上的全面溃败;全球首位的汽车产量，也并没有培育出中国的大众与克莱斯勒。我国光伏产业表面光鲜之下，掩藏的是产业链困境与企业的无奈。
太阳能光伏产业链，大体上可分为五个环节，自上而下依次为：太阳能级硅材料、硅锭硅片、电池、组件、系统集成，最终作用于市场端，实现光伏发电。整条产业链中，上游的晶体硅制备、切片环节技术门槛最高、利润回报最大，而下游的电池、组件制造环节，则技术门槛较低、利润回报较少。尤其是组件环节，成本竞争最为激烈，企业的抗风险能力也最低。
资金、技术、市场等战略制高点留在了海外，低附加值的下游产品制造环节，则引入了中国。
二、“两头在外”：困境中的艰难。
上游晶体硅材料、下游发电市场“两头在外”的困境，使得我国光伏产业形成了“议价能力低”、“抗风险能力低”的“双低”局面。
向上游来看，以国外传统七大厂商为首的晶体硅材料供应商，面对众多的电池、组件制造厂商，具备更多的议价资本。尽管“拥硅者为王”的局面，随着金融危机的爆发而瓦解，但并不能从本质上改变晶体硅制备环节，在光伏产业链中的主导地位。能否获得稳定的硅片供应渠道，成为众多的电池、组件厂商关心的核心问题。
向下游来看，近年来，我国光伏发电市场尽管加快了发展速度，但全球主要市场仍旧分布在欧洲、美国和日本。西班牙市场的急剧萎缩，以及今年德国政策的趋冷化，直接造成了全球光伏发电市场增速放缓，这首先影响的，就是产业链中竞争最为激烈、技术门槛最低的组件和电池制造环节。在一年前的金融危机中，我国大量光伏组件厂商的倒闭，已经在很大程度上，说明了这一问题。
三、后进入者战略：中国企业的突围之路。
中国光伏产业寻求发展，就不得不在产业结构方面实现优化，产业结构的优化，则必须以企业为实体依托。作为市场的后进入者，我国光伏企业主要通过三种战略模式，实现产业链布局的优化。
第一，资本驱动模式。一些具备雄厚资本实力的企业，挟带大量资本进入光伏产业，能够从全方位着眼，向多个环节同步投资，在较短的时间内，打造相对完整的光伏产业链，塑造企业竞争力与抗风险能力。采取这种模式的企业，多是此前在某一传统行业内，已经形成了超群的实力，具备稳定的现金流，以成熟业务供给光伏业务。主要以保定天威集团、深圳南玻集团为代表。
中国企业物流运作现状及发展战略探讨
随着市场竞争的加剧，不同厂商的产品差异性越来越小，企业纷纷在降低物流成本、提高物流服务水平上下功夫。为了以较低的交付成本、更好的物流服务在国内、国际市场中赢得竞争优势，物流战略越来越成为企业总体战略中不可分割的组成部分。jit及全面质量管理在日本企业的成功运用得益于物流战略的支援，降低了库存水平，提高了物流绩效，尤其提高了日本产品在国际市场上的竞争力。美国构筑一体化物流战略，物流成本从1980年的gdp的17.2%下降到了19的10.5%。对照世界上发达国家或地区企业物流的运作模式和中国企业物流的现状，提出中国企业物流的发展战略势在必行。
《中国新时代》作文
每个人都有自己的理想和追求，都有自己的梦想。走进中国新时代是几代中国人民的梦想。
在新时代中的我们，有快乐也有烦恼。正值朝气蓬勃青春时期，小小的烦恼紧藏在心底，不愿分享。但新时代中的我们，渐渐的学会了不再把忧郁的气质当成青春的代表；不再把萌动的心情隐藏在紧锁的眉头；不再把骄傲的心理看作人生的必要。在新时代里，我学会了坦然面对生活；正确面对学习；乐观面对挫折。
在新时代中的社会，前途无量。在社会上立足，不仅要靠实力，还要靠诚意。在现实生活中，文明似乎被套上了枷锁，人心越来越淡漠。多年的邻居，没有说上一句话，这是一件多么可悲的事，在现实生活中，应该学会交往，终究多一个路人不如多一个朋友，何况是邻居。在新时代，要善于交往，提高道德才能立足社会。新时代的建设需要我们万众一心，众志成城！
在新时代中的自然，鸟语花香，草长莺飞，引人注目。吸引无数旅游者慕名而来，景色秀丽宜人，过目不忘。墨绿的参天大树，清香的五彩小花。清新的空气，带来缕缕淡淡的花香，令人心旷神怡，流连忘返。
在新时代中的生活，幸福美满。不再一味的工作、休息。都会有适当的放松时间，把积淀已久的心情释放出来，让人如释重负。科技的发达使人不再畏惧疾病，都有一个健康的身体，同样也有一个如向日葵般温暖的家庭，一家人其乐融融，尽享天伦之乐。
新时代，不是幻想。不积蛙步，无以至千里，要一步一个脚印的攀登，不懈努力，才能圆梦新时代！
中国连锁餐饮业发展战略趋势调查报告
调查方法分成两部分：第一部分为全国性大样本消费者网络调研，将全国分为七区，以15-44岁的消费者为调查对象，共收集2520份有效问卷。主要调查涉及金融危机下，消费者支出型态的改变与不同餐饮趋势主题的关心程度。第二部分为协会餐饮业态会员的调查，共收集76份有效样本。涉及中式正餐、快餐、西式正餐、快餐、火锅、咖啡、休闲饮品等业态的代表性连锁企业，针对未来经济景气预测，采取的经营策略等。
自2019年国际金融危机爆发后，全球陷入一个低迷的经济景气中，许多大型的国际公司都陆续倒闭/重整。现在经过半年多的经济影响，我们的调研发现：
1.相比其它行业，餐饮受金融危机影响有限。
就食/衣/住/行/娱乐/奢侈品类别的产品消费中，消费者因金融危机影响而降低支出其中奢侈品/金融产品影响最大，其次是娱乐/衣/行/3c产品，民生必需品及电信影响不大。食的部分，因为不同类别的餐饮受影响程度不同，介于影响不大到有影响之间。
2.西式/高价位的餐厅比中式/低价位的餐厅受影响大。
从餐饮类型来看，发现西式餐厅受到影响最大，其次是有特色的异国料理，接着是咖啡饮料及中式餐厅。低价、有品牌的零售食品影响最小，高价位的商品受影响最大。
3.餐饮业在华南地区受影响最大，其次是华中/华东地区。
以区域性来看，不论哪一种餐饮类别，华南地区受到影响最大，华中/华东影响次之。这与区域经济发展类型有关，东南沿海地区以外向型经济发展为主，受国际金融危机影响最大，中西部地区相对受波及较小。
4.连锁企业以稳固中档次消费群及餐饮组合的差异化的方式渡过危机。
在会员方面的调查显示，有36%和28%特色、西式餐厅的经营策略是采更积极的逆势投资方式，继续增开新店，提高销售额。反而受影响较小的中式、咖啡馆业态扩张趋势放缓，分别只有21%和14%。
但不论企业是采取积极或保守的扩张经营策略，面对经济危机大多是以稳固中档次消费群及增加餐饮组合的差异化来渡过难关。其中低价位的餐厅会更重视餐饮组合的差异化，高价位的餐厅则是着重固守既有的消费群，有些还会兼顾中价位的消费群体。
5.受经济危机影响，企业销售额、毛利多数处于停滞或下降。
调查显示，因受累当前经济环境影响，使八成原处于销售额快速增长的餐饮企业速度明显放缓或趋于停滞，甚至有约四成的企业呈现销售额下降的现象，只有不到二成的被调查者表示能维持销售额持续增长。与此同期，原材料、劳动力、房租等成本有所下降，但由于销售额下降幅度较大，使得毛利还是呈现下降的趋势。
6.国内经济景气度已开始复苏。
超过九成的被调查者认为国内此次金融危机已经到谷底了，今年下半年景气度应该会持平并逐渐回暖。其中64%的咖啡馆经营者最看好下半年的景气度，其次是西式餐厅、特色餐厅和中式餐厅。
为应对金融危机影响，餐饮组合差异化可帮助餐饮连锁企业降低产品成本，并吸引消费者增加销售额。通常餐饮组合可根据食用时机、消费族群、流行议题这几个方向来强化差异性。
1.食用时机。
不论是何时食用，营养/卫生/价格是消费者的基本需求。除此之外：
早餐时，消费者会特别需要购买方便及烹调快速的产品，大多消费者都是外带早餐，不会花太多时间在享受早餐。
午餐时，对上班族而言是填饱肚子，补充工作活力的泉源，因此，消费者特别重视午餐的份量及购买地点的便利性。
晚餐不同于早餐和午餐，消费者愿多花一点时间、金钱在晚餐上慰劳自己或朋友聚会，特色的产品提供更符合消费者需求，同时，消费者会要求晚餐要色香味俱全。
图5：消费者食用时机特点：
2.消费族群。
消费者可分为四大族群：忙碌族(31%)、diy族(25%)、享乐族(22%)、饕餮族(22%)。这四群特性分别为：
根据这些族群的属性，其餐饮组合差异化特点如下：
享乐族-以美艳新奇为诉求的餐饮;diy族-以健康有机为诉求的餐饮;。
饕餮族–以份量为诉求的餐饮;忙碌族-以简捷快速为诉求的餐饮。
3.流行议题。
(1)超过八成的消费者对餐厅的清洁卫生、服务员态度都越来越重视。因此，经营者除了关注产品品质外，还要更重视人员的培训。
(2)有机食品、再生素材、绿能概念的装潢设计是有潜力和吸引力的，因为超过七成的消费者对养生、环保的关注度持续增长。
(3)以养颜/美容为题材或针对老年族设计的餐饮也颇具潜力，因为有六成左右的消费者对这些议题的关注度在增长。
1.相比其它行业，餐饮业受金融危机影响有限。其中西式、高价位的餐厅受影响比中式、低价位的餐厅大，华南地区受影响大于华中、华东地区。
2.受经济危机影响，73%消费者消费减少奢侈品、金融产品的支出，65%消费者减少娱乐、衣、行、3c产品支出，民生必需品及电信影响不大。食的部分，因为不同类别的餐饮受影响程度不同，介于影响不大到有影响之间。
3.受累当前经济环境，餐饮企业普遍销售额、毛利率双双下滑，使80%原处于销售额快速增长的餐饮企业速度明显放缓或趋于停滞，甚至下降，只有不到20%的被调查者表示能维持销售额持续正常增长。
4.餐饮连锁企业普遍放缓扩张，以稳固中档次消费群及研究餐饮组合的差异化方式渡过危机。
5.超过90%的被调查者认为国内此次金融危机已经到谷底了，今年下半年景气度应该会持平并逐渐回暖。其中64%的咖啡馆经营者最看好未来经济。
选题16:中国经济增长潜力和产业发展战略
战略产业的定义是什么，哪些产业算是战略产业，是有待深入研究的问题。
战略产业问题，是在全球化冲击面前，“民族产业”处于全面守势的情况下提出的。对民族产业不分轻重缓急一概保护当然不可取。科技政策要“有所为有所不为”，经济政策要重视产业政策，国有企业改革要有进有退，抓大放小，关系到战略性全局性的产业部门，要由国家保持控制力，有的要禁止、限制外国企业进入。国家对战略产业有保护扶持的责任，不能任其在国际竞争中被“劣汰”。
较早系统提出战略产业问题的是王小强先生。
“如果我们说某一个产业是战略产业，也就是说，该产业不是从个人、企业、地方或部门的局部利益出发，而是从国家整体利益出发，有条件要上，没有条件创造条件也要上的少数产业（空中客车是典型范例）。这类企业的存亡，不仅关系到利润，而且关系到国家的安危，关系到国家在世界经济政治乃至军事事务中的战略行动能力。国家不能放任本国企业在全球竞争中，自生自灭。”
“十五”计划把调整优化产业结构作为重点。有文章概括国有经济需要保持控制地位的行业和领域：
这些行业之所以需要国家保持控制力，是由于他们具有以下特点：一、有国防意义的产业或新兴科技行业，在这些领域，西方国家对我实行技术禁运或限制，不能依靠外国，必须用自己的力量开发；二、支柱产业，即产业关联度强、企业规模巨大、市场利益巨大，不宜让外资（或私人）控制的产业；三、具有外部性和自然垄断性，国家必须进行管制的行业（公共设施、金融）。
这也可以认为是广义上的“战略产业”。本书讨论的重点在第一和第二类。尚有存疑的是，一些高度竞争性的产业，如装备工业，同样对综合国力的提高意义重大，但国家政策对此不明朗。我们对“关联度强”的汽车工业实行多年高关税保护，同时又将装备工业早早抛进国际市场，值得注意和反思。
在这个领域，简单把企业推向国际竞争市场“优胜劣汰”，将无力抵御跨国公司的强力竞争，企业的垮台会导致国家的全局性损失。在这里讲的是“有条件要上，没有条件创造条件也要上”。
跨越“技术本国化”的门槛。
由于涉及国家安全、涉及“支柱”的产业，很多涉及高科技的问题。这里有必要从科技进步角度，就国家促进产业升级、优化结构的一些问题，作一些说明。
技术本国化的障碍和国际压力：上面已经讨论过，发展本国现代工业，走依靠合资为主的道路，不可能获得先进的核心技术和自主开发能力。不是发展战略产业的路子。
日韩式道路的核心，就是以“技术本国化”和本国产业的迅速升级为基本目标，“本国化”的基本手段和过程，就是高效率地进行技术引进―消化―扩散。
但是，一般来说，后进国家要实现“技术本国化”和产业升级，无一例外地面临资金、技术、管理和市场这几大障碍。不同行业情况各有不同。尤其是高科技产业，资金门坎越来越高，半导体芯片加工设备价格，平均4-5年翻一番，8寸晶片生产线价值10亿美元。一个飞机型号的研制费用20-50亿美元。技术飞速发展，对管理水平的要求越来越苛刻。
尤其严重的是，后进国家开放市场，必然对本国上游产业形成强大竞争。“顾客是上帝”，而上帝崇拜洋货，不愿意支持民族产业。开放市场对发展中国家的设备工业、国家科研力量的冲击，往往是致命的。
这里的困难在于：如完全放开市场，冲击力过大，则本国的上游产业（如加工设备、民机、轿车）可能被彻底冲垮，永无翻身的可能（如我国的数控机床、感光材料工业，见附录），但完全保护则又在保护落后（如“普桑”1990年代初的情况）。所以，市场的开放度，要有利于战略产业在有限保护下逐渐成长。这对政策的制定和行业、部门间的协调能力提出了很高要求。
办合资企业依靠外商，这四个障碍当然都可以比较顺利地解决（对局部来说，这叫作合资使“技术得到提高，市场有了销路”），但前面说过，这种“轻松过关”的代价，就是堵死了“技术本国化”的道路。
必须遗憾地承认，20年来，在市场开放的冲击下，我国的'“技术本国化”机制，大大退步了（有不少人说20年来科技没有进展，其实科技水平总是在进步，问题是科技进步的机制在“拉美化”）。地方部门分权，助长了崇尚短期的、局部的利益，不顾大局的行为，削弱了技术协作攻关的能力。在一些关键产业部门（航空、电子、汽车……），决策效率、内部协调效率降低、企业引进消化效率降低，技术扩散缓慢。
面对国际竞争对手强大技术优势和对后进国家技术进步努力的有意打压，这种技术本土化自身的低效是致命伤：
“当我们还没有开发出某一项技术的时候，他向我们封锁；一旦我们千辛万苦开发出来，他又会开放他的技术，并将其一部分下游产业转移给我们。这种梯次转移，抑制了发展中国家的自主技术研发和产业升级。所以，在全球化条件下，开放的经济对于……高新技术产业的发展是有抑制作用的。结果是：投资无回报，研究无成果，开发无市场”。[5]我们的微电子设备技术能力，在很大程度上就是这样被搞垮的。
如果市场保护不力、再加上技术本国化效率太低，对来自外部的技术竞争的压力将无法招架，“四大门槛”就跨不过去。自己的技术队伍、自己的企业和自己的品牌就培育不起来，于是就一轮接一轮引进技术、引进设备，这被称为“引进陷阱”。
“引进陷阱”的本质，是后进国家的主观追赶努力、国家的整体竞争力落后于国际经济和技术的发展步伐。20多年来，在汽车、电子、飞机、装备……等行业，对这种“引进的陷阱”我们已经是司空见惯，对提出这样的问题反而会大惊小怪。“引进陷阱”被西方冠以漂亮的名称：“雁行模式”。如果我们安于这样的现状，我们就可能永远被“锁定”在“发展中”状态中而不得自拔。
跨越“门槛”的最低限度条件；在某种意义上可以说，后进国家摆脱“雁行模式”的努力，取决于整体经济运行效率（企业、行业、国家效率的综合）的竞争。要做到这一切，决非一个简单的市场机制、或单项措施可以奏效。要求有效动员本国的各项经济技术资源（资金、科技力量、组织、政策…），缩短技术引进―消化―再创新周期。需要国家意志和组织作用，需要完整的发展战略和政策，需要合理的企业规模和产业组织，需要各层次组织的高度经济活力和高水平的管理。这是跨越“门槛”的最低限度条件。
国家的意志：国家目标、贯彻目标的意志和能力。
政府主导作用：各产业部门的市场前景，技术路线，单个企业往往无法看清，需要国家来决定大的战略方向和产业发展规划。
企业规模和产业重组：行政性的分权所造成的条块分割，企业规模过小、产业集中度低的问题，始终得不到解决。在战略性的产业，如再不及时进行产业整合，在跨国公司大举进入的形势下，对各地方争相和国外合资、置全局利益于不顾的局面，中央就没有了调控手段。
“过去，我国企业之间的产业联系（如行业分工与产品调拨）通过计划体制实现，工业部门既是政府部门，也是大托拉斯。割断这种技术联系，分散的单位往往不能成为独立生存的企业，自负盈亏”。“这种条件下，散兵游勇式的分散合资，被动地纳入跨国公司的国际分工体系，对中国产业的长期发展会产生什么影响，值得研究”。
我们现在从计划经济转到市场经济了，似乎企业之间只有竞争的关系。这种看法是不对的。西方在许多领域，企业之间也是既有竞争，又有合作。典型的就是半导体的国际协作组织（见半导体篇）。空中客车，超大型国际合作项目，法德英西四国财政支持20年，形成共享技术和品牌，都是现成的例子。
日本曾在半导体领域，在基础性、共性的技术方面，由政府出面组织各企业，集中技术力量，共同攻关，取得了骄人成就，为电子工业一度称雄世界打下了牢固基础。
就是说，市场经济不是你死我活，也要讲合作机制。如今经济的科技含量越来越高，对规模经济和超越企业范围的组织效率，要求也越来越迫切。我们很多人，把市场片面理解为“原子式竞争”，把我们原来的全行业、全国协同攻关机制（见航空工业篇）的巨大组织效率，片面斥之为“计划经济的残余”，是走到另一极端，也是属于无知。
今天，我们要让合资企业整合起来进行技术自主开发，创民族品牌，已根本没有可能。唯一可能的是，就是以现有的大型国有企业为依托，效法日本经验，组织行业级技术攻关。我国一些国有骨干企业经过20多年技术改造，已经具备了一定的技术开发能力，按照行业机构组织、风险共担、技术共享、利益格局不变的原则，是完全可以把力量集中起来，搞出成果的。
对外保护，对内竞争：在把握开放度和产业发展的配合的同时，要提供适宜的体制环境，鼓励创新能力的提高。技术的进步不是低水平的竞争所能获得，而是“硅谷机制”。科研开发和产业竞争的“无缝结合”。人才的国际化竞争，灵活的筹资机制和融资环境。企业经营管理的灵活高效。
首先要在精神上挺起腰杆，奋起自强。
最近，有学者尖锐指出：世界上任何国家都不会容忍外资控制本国经济、摧垮民族产业，都会努力将其纳入本国发展战略并加以控制，这与开放与否无关。当前普遍盛行的不加分析地赞美跨国公司、把引进外资数量当成宏观经济分析的重头指标、把合资作为“国企改制”的“理想途径”的观念，实际上是牺牲中国明天的前途来换取眼前的短期增长，在政策上是近视眼，在思想观念上是把改革开放作为发展目标本身，这已经构成新的教条、成为思想解放的真正障碍。
近20年来，我们对西方国家对我们的开放程度，始终估计过高。从崇拜西方、看不起自己力量，发展到对民族产业的虚无主义态度。片面强调市场经济的利益驱动机制，机械“拿来”西方观念中甚至是最消极的部分，不同程度地影响了社会很大一部分人的思想。民族精神的矮化是可怕的。崇洋自卑，苟安短视的风气在滋长，民族自尊自强、自力更生、艰苦奋斗，全局利益高于个人利益的优秀传统正在失落。
这种不健康的精神状态，正在渗透到社会各个层面，造成了不可忽视的消极影响。在经济政策上，始终对西方对我开放的程度、对洋人的力量抱有太多不切实际的幻想，这又助长了精英层无所作为的精神状态和行为，降低了政府运作效率、助长了不正之风，削弱了用高尚的精神感召力将国家发展目标贯彻到底的能力。长此下去，我国经济发展就难以避免“拉美化”前途，就会长久处于国际舞台的边缘地位，就无法贯彻捍卫国家主权的意志。
几十年的曲折历程告诉我们，发展国家经济，靠洋人是靠不住的。我们当然要尽最大努力争取外援，但国家的建设必须坚持独立自主、自力更生的原则，把立足点放在依靠自己力量的基础上。
现在我们要发展自己的战略产业，最缺的是什么？是精神，是志气。就是敢于跟跨国公司竞争的志气和勇气。发展战略产业，首先要做的是大力弘扬正气、振奋民族精神。
今天，“两弹一星”的辉煌历史，已经成为激励人民的伟大精神力量。以“两弹一星”为代表的我国独立自主、自力更生的科技、工业发展道路，尤其应该提倡。要知道，原子弹的上马，是在1960年代初空前困难的时期、被赫鲁晓夫讥笑为“中国人三个人穿一条裤子，喝大锅清水汤”的时代。当年对是否上马还是下马有大争论，如果真的下马，那就前功尽弃。统一认识，咬着牙挺住不下马，才有今天的辉煌。
今天，我们的航天科技工业界，继承了两弹一星的光荣传统。载人宇宙飞船以常人想象不到的速度，取得了了不起的突破，20世纪末再创辉煌，为21世纪我国航天事业、国防事业带来了美好希望。这个成就的背后，有多少呕心沥血，多少不眠之夜，有多少默默无闻奉献国家的感人故事！王铁人说“国家要有民气，军队要有士气，一个人要有骨气”，这就是民族的骨气，这才是我们民族的脊梁。
这充分说明，自力更生、集体主义、自我牺牲、无私协作的两弹一星传统，在普遍崇尚物质利益的今天，照样是克服困难、赢得成功的法宝和宝贵的精神力量。这才是全球化的条件下，有中国特色的科技、工业赶超机制和发展方向。
事实上，改革开放以来，我们在科技界取得的许多成就，都是振奋民族自强精神的成果。我国的船舶工业，80年代就打进国际市场，现在占世界上份额，差不多占了20%。我们的程控交换机，原来基本被外国占领。90年代发展很快。巨大中华，接近国际水平，占领新增市场的大部分。
我们的汽车工业，这困难那困难，难道造汽车比造载人宇宙飞船还难？
最近15年来，我们的民用飞机产业是一部伤心史。了解内情的人都会得出这样的结论：并不是我们没有能力，缺乏高科技的“比较优势”，否则我们的大型民用喷气飞机是怎么上天的？是用洋铁皮敲出来的？15年徘徊的根本原因，是我们行业内的部分人员，放弃了以我为主的发展方针，缺乏自信心和自力更生的勇气，看不起自己的科研成果，一味依靠洋人的结果。国家不止一次作出决定支持上马，就是说自己干不了，非要拉一个外国人当拐棍。没有外国人就没有了主心骨。先拉新加坡合作，新加坡不干。后来又拉南韩，人家总统一换就黄了。最后看准了空客好。人家一转眼又把我们甩了。最后什么也没有干成，白白丧失了20年时间。20年，消磨了自己的锐气，损害了行业的信誉，成了扶不起来的天子。
中华人民共和国50周年国庆，我们的加油机编队（轰6）飞过天安门，多少人欢呼雀跃。懂行的人们，却为此而叹息、悲伤！
的教训，要转向自力更生为主，要以我为主，自己先站起来。然后别人才尊敬你。自己站不起来，别人就永远把你看成矮子。我们的民族没有希望。
在民族面临生存危机的转折关头，我们要弘扬正气，弘扬民族自尊自强，敢于斗争，勇攀高峰的气概，要用振兴民族产业、振兴战略产业的大义，加强我们的民族凝聚力。留给我们的准备时间是很有限的，奋起自强才是出路。
注释。
[1]王小强：《产业重组，时不我待》，1998年。
[2]冯飞：《“十五”产业政策要点：战略性产业的发展》国研网，2000年8月25日。
[4]王小强，1998。
[5]房宁，2001年。
[6]马宾，1996年。
[7]王小强，1998年。
[8]丁宁宁，1999年。
[9]科技部研究中心金履忠认为：关于我国技术开发的资金障碍的问题，普遍的情况是，自主开发所需费用比国外同等项目少得多。
蜂窝式移动电话设备，国外开发用8亿美元。我们共花了7000万，不到他的2%。
我国巨龙公司开发的04机（最早开发的程控交换机型），开发费用1000万元。国外同类设备开发费用1亿美元，我们是它的2%。
长3甲火箭。国防科工委宣布，开发费用只占国外的几十分之一。具体数字没有讲。
羊绒分梳机，我们自己开发的费用，是从意大利进口价格他的1/10（人民日报）。
国外汽车界说，开发一个车型要20亿美元。外国人用这个费用来吓唬我们。我们是自己吓唬自己。。
我们的开发费用相对较低的原因，第一是我有“后发优势”，即我们可以享受部分的技术扩散；第二是设备有一部分自己可以做。第三是人工费比国外低得多。一般的情况是国外花多少美元，我们就花多少人民币。（笔者根据2000年3月24日产业论坛研讨会记录整理）。
[10]金履忠，2000年。
21世纪中国跨国公司发展战略
随着改革开放的深入发展,利用外资逐年增多,国际跨国公司的.触角日益伸到我国,我国企业也逐步国际化.中国经济与世界经济的相互依存度越来越高,中国企业的跨国经营从无到有日益发展,在国民经济中发挥着越来越重要的作用.本文将对我国跨国公司的产生、发展进行研究,重点探讨在21世纪中国作为wto成员,如何面对发展中的困难和问题以及发展中的途径.
作者：魏允哲罗瑞生李艳作者单位：魏允哲(长春大学,人文社会科学学院,吉林,长春,130022)。
罗瑞生(长春大学,成人教育学院,吉林,长春,130022)。
李艳(吉林大学,外贸学院,吉林,长春,130022)。
刊名：长春大学学报英文刊名：journalofchangchununiversity年，卷(期)：12(2)分类号：f114.45关键词：跨国公司发展战略核心竞争力