大学生微视频创作指南（汇总20篇）

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学习心得总结

8月_日到现在已经过了129天了，在8月_日的早上我怀着激动的心情来到了北京理工大学珠海学院开始我的大学生活，刚来到学校我发现这间学校是挺大的，我原本以为大学是很轻松的，弹道我开始军训时我发现大学并不是很轻松，我们教官要求一个简单的动作要做到最好，我觉得并不难，但当一个同学做不好被教官罚他做俯卧撑时，我才发现其实并不简单，虽然一个动作从初中到高中都有在练，很多同学都自以为很轻易就过关了，在教官哪里都并不是符合要求的，每次做不好就会被教官罚做俯卧撑，虽然教官在这个时候很严格，同学们很讨厌，但当他们做好事被教官表扬才明白教官的出发点是对的，到军训最后一天时，他们才发现教官为我们付出了不少，所以自己班级的成绩较好，到这是他们感谢教官对他们所付出的一切，但是为时已晚。

少分，当然希望及格，但不及格也没办法，因为落下太多了，想用3天补回45天的东西是不可能的，即使废寝忘食也不可能，反而把自己身体搞垮，11号就考试了，不知道能拿多少分。

酒店法律与法规这个科目一想被我公认为最有信心的科目，但是我有时上酒法课也有没有听，自以为一定可以过，但是在昨天考试时并没有我想象中那么简单，但应该可以过，期待成绩出来。

信息技术这个科目我刚开始认为自己经常用电脑想过十分简单，但是并不是这样，我用电脑是玩各种游戏，并没有去操作过，考试并不是考游戏，如果考游戏的话谁都可以过，但并不是这样，我上理论课时没有听讲过，认为十分简单，上机操作时我只交过两次作业，其他都是看直播，果然效果出来了，成绩只有35分，者可在下学期必须补考，如果考不过就要留级再从头开始，如果这样就浪费钱财，还不如不读。

大学英语口语我一向都十分有信心，当到考试时我就十分紧张，因为有很多地方我都不会读，不会翻译句子，但这科我一定可以及格，但我不敢肯定。

思想道德修让与法律基础这一科其实在开学初也没听多少，但后来改变了，可能会及格，但也不知道是否及格。

如果这些科目都不及格难就没必要读下去了，但出去工作你又不知道该做什么，因为现在社会竞争十分激烈，没有一定的文凭在社会很难立足于社会。

希望下学期能改正这些态度，因为下学期课程可能会增多，如果下学期还这样，就彻地玩完了，因为年级越高课程越多，四年后出来就会不禁长叹道我大学到底是怎么过的，为什么什么也没有学到?那时后悔太晚了，浪费了很多光阴，不仅没学到东西，也没找到工作或者找到了最差的工作，那是浪费了读书的__年的光阴，什么也做不了，只能流落街头，那是很悲惨的人生。

新能源开发心得体会总结

新能源是当今社会发展的重要方向之一，近年来，我国在新能源开发方面取得了长足的进步。通过自己参与的新能源开发项目，我深刻认识到新能源开发的重要性，也积累了一些心得和体会。以下是我对新能源开发的心得总结。

首先，新能源开发需要注重科技创新。新能源开发是一项复杂而艰巨的任务，需要借助先进的科技手段来实现。在参与工作过程中，我发现只有不断进行科技创新，提升技术水平，才能推动新能源开发向更高层次发展。举个例子，我们在太阳能开发中遇到了困难，经过团队的努力，改进了太阳能电池的效率，使其产能得到提升。这说明科技创新对新能源开发的重要性，只有不断创新，才能在新能源领域取得突破。

其次，新能源开发需要全社会的广泛参与。新能源开发不仅是科技问题，还涉及到全社会的资源有机配置和社会共识的形成。在新能源开发项目中，我意识到只有全社会积极参与，才能推动新能源的广泛应用。政府需要出台配套政策，提供资金支持和法律保障，企业需要加大投入和研发，普通民众需要增强环保意识，积极参与新能源使用。只有社会各方面广泛参与，才能实现新能源开发的可持续发展。

再次，新能源开发需要与传统能源有机结合。新能源开发是为了解决传统能源枯竭和环境污染问题，但新能源并不能完全替代传统能源。在新能源开发项目中，我认识到只有将新能源与传统能源结合起来，才能实现能源多元化发展。以风能为例，虽然风能发电具有环保优势，但也存在不稳定等问题，需要与传统火力发电结合，以保证能源的稳定供应。因此，新能源开发需要从整体能源系统的角度来考虑，与传统能源进行有机的结合。

此外，新能源开发需要跨学科的合作。新能源开发涉及到多个学科领域的知识和技术，需要不同专业的人才团队合作。在新能源开发项目中，我深刻体会到只有形成跨学科的合作，才能将各方面的优势资源充分利用起来。例如在太阳能开发中，需要电力工程师、材料工程师等多学科专业的合作，才能实现太阳能电池的研发和制造。因此，新能源开发需要加强不同学科领域的沟通与协作，形成良好的合作机制。

最后，新能源开发需要坚持可持续发展的原则。新能源开发是在解决传统能源问题的基础上进行的，因此必须考虑环境、经济和社会等方面的可持续发展。在新能源开发项目中，我意识到只有坚持可持续发展的原则，才能实现新能源开发的长远目标。我们在项目中注重了对环境的保护，采用了低碳、可再生的新能源技术，减少了对自然资源的消耗和环境的污染。同时，也注重了经济效益和社会效益的统一，以确保新能源开发能够持续推进。

综上所述，新能源开发是一个充满挑战的任务，但也是一个重要的发展方向。通过自己参与的新能源开发项目，我深刻认识到新能源开发的重要性，也积累了一些心得和体会。科技创新、全社会的广泛参与、与传统能源的结合、跨学科的合作以及坚持可持续发展等方面是推动新能源开发的关键。我相信，在不断努力和探索下，新能源开发一定能够取得更大的突破和进展。

学习总结心得

嵌入式系统用在一些特定专用设备上，通常这些设备的硬件资源(如处理器、存储器等)非常有限，并且对成本很敏感，有时对实时响应要求很高等。特别是随着消费家电的智能化，嵌入式更显重要。像我们平常常见到的手机、pda、电子字典、可视电话、vcd/dvd/mp3player、数字相机(dc)、数字摄像机(dv)、u-disk、机顶盒(settopbox)、高清电视(hdtv)、游戏机、智能玩具、交换机、路由器、数控设备或仪表、汽车电子、家电控制系统、医疗仪器、航天航空设备等等都是典型的嵌入式系统。

看到了嵌入式系统的范围，你也应该知道嵌入式系统工程师是做什么的，就是开发上面的那些电子产品的工程师。

关于如何学习嵌入式?

学习嵌入式，该学习什么基本的知识呢?

首先c语言，这个是毋庸置疑的，不管是做嵌入式软件还是硬件开发的人员，对c语言的掌握这个是必需的，特别是对于以后致力于嵌入式软件开发的人，现在绝大部分都是用c语言，你说不掌握它可以吗?至于如何学习c语言，我想这些基础的知识每个人都有自己的方法，关键要去学习，看书也好，网上找些视频看也好。很多人会问，c语言要学到怎么样，我觉得这没有标准的答案。我想至少你在明白了一些基础的概念后，就该写代码了，动手才是最重要的，当你动手了，遇到问题了，再反过来学习，反过来查查课本，那时的收获就不是你死看书能得到的。

其次，应该对操作系统有所了解，这对你对硬件和软件的理解，绝对有很大的帮助。应该把系统的管理理解一下，比如进程、线程，系统如何来分配资源的，系统如何来管理硬件的，当然，不是看书就能把这些理解透，如果不是一时能理解，没关系，多看看，结合以后的项目经验，会有更好的理解的。

还有应该学习嵌入式系统，如linux或者wince下的编程，这些对以后做应用的编程很有帮助，当然，如果做手机的话，那可以学习mtk、塞班、android等操作系统，android是以后发展的趋势，现在很热门，android也是基于linux系统封装的，所以建议先学习下linux。

还有，应该学习下单片机或者arm或者mips，很多人说我没有单片机的经验，直接学arm可以吗?我觉得那完全没有问题的，当然如果你学习过单片机，那最好不过了，以后学习arm就更简单了。

最后如果你把以上的知识都有所了解后，就该去阅读阅读一些优秀的代码，比如结合arm芯片手册学习去学习下uboot的源代码，了解下最小的系统开发，那对你整个嵌入式开发的非常有帮助的，可以的话，还可以学习下linux的源代码，当然如果你直接阅读2.6的代码，我想你会很痛苦的，可以先看看linux代码早期的版本，比如0.12的代码等等，麻雀虽小，五脏俱全，如果你全看完了，那我想你就是一名很成功的嵌入式工程师。

至于上面说的知识如何学习呢?每个人都应该去找自己最好的方法，所谓的最好的方法就是最适合自己的方法。很多人看不进书，那就去看看视频吧。视频也应该要选择，不是随便看看，应该要有所选择，有所挑选。我也是这样一路走过来的，不过我这人比较懒，我看不进书，一看书我就想睡觉，所以这几年我都是看视频过来的，现在也算学有所成，但也不敢说是高手吧。

我在网上看到，有人把自己学习嵌入式的视频总结出来，嵌入式系列实践和视频教程，大家可以看看网址我仔细看了觉得很不错，我本来也想整理下，可是奈何我自己的电脑硬盘空间才40g，没有办法，时间也是不够，心有余而力不足，我不是在帮他做广告，虽然要花钱，我觉得算不错，至少自己不用去整理和花大量的时间去找资源，当然如果网上有的下，你网速和硬盘都够的话，我建议大家自己网上下也好。想想我自己该开始学的时候，那时视频资源少之又少，我买书和买视频至少花了几千块，但是我觉得那很值，至少我现在赚回来了很多知识。

最后，希望这篇文章对热爱嵌入式，想致力于嵌入式开发的朋友有所帮助。送给大家一句简单而又朴素的话，坚持就是胜利，贵在坚持，也可以看看如何坚持嵌入式学习!

新能源材料学习心得

新能源销售的心得体会总结

随着经济的快速发展和环境保护意识的逐渐提高，新能源已经成为了未来能源的主要方向。对于销售新能源汽车的人来说，必须不断提高自身的素质和销售技巧，才能够逐步拓展自己的销售市场。本文将从新能源销售者的心态、销售技巧、客户关系维护、市场拓展和信息收集方面进行总结和分析，用以提高新能源销售者的销售业务。

1.心态决定高度，认知新能源优势。

首先，心态决定了新能源销售业务的高度。销售者应该认识到新能源汽车有周围车辆无污染、静音舒适等众多优点，这些优势是传统车辆所没有的，而且有源源不断的政策支持，可以持续为客户带来福利和优惠。因此，销售者应该充分了解新能源汽车的相关知识和优势，以便在讲解和推介时更具说服力。此外，销售者还应该树立正确的销售观念，将客户导向购买一款适合的新能源汽车，而不是为了达成个人销售业绩而孜孜不倦。

2.讲解要简练、实用和具体。

其次，讲解要做到简练、实用和具体。新能源技术对许多客户来说仍然是比较新的，他们并不了解具体的性能和使用细节问题，销售者应该在服务中以最简短、实际和具体的方式向客户介绍新能源的概念和特点。例如，可以根据不同客户的需求，简单地介绍新能源车辆的续航里程、充电时间等关键性能参数。同时，不要过多地使用汽车行业的术语和专业术语讲解，要用平易近人的方式解释。必要时，您还可以建议客户通过试驾和体验来进一步了解具体车型的性能和操控。

3.优质服务，客户关系维护。

良好的客户关系是新能源销售不断发展和壮大的重要因素之一。在销售新能源汽车的过程中，我们不仅要关注销售量，也需要注重客户体验的细节，为客户提供优质的售后服务，让客户感受到温暖和关怀。例如，可以在新车交付后向客户发送一条问候信息，询问他们是否需要帮助或有什么需求。此外，还可以在销售完成后定期向客户发送新能源汽车维护保养的相关信息，提高客户的满意度和忠诚度，促进客户重复购买或者介绍朋友购买。

4.挖掘市场潜力，实现拓展。

要想成功地销售新能源汽车，需要挖掘市场潜力，实现市场快速拓展。可以通过电商、社交媒体等多种途径开展网络营销，将资源推广到更广泛的受众中。还可以积极参加各种展会、会议等活动，发现同行之间的合作机会。除此之外，还可以尝试拓展与相关的服务产业合作，如旅游、物流等行业，逐步将新能源汽车普及到更多的领域中去。

5.善于收集信息，做出分析。

在新能源汽车销售的过程中，需要善于收集信息和做出分析。要分析市场上不同厂商的产品优劣势，掌握整个市场的销售情况，以及不同地区对新能源汽车的接受度和需求水平等信息，为接下来的销售发展提供有益的指导和支持。同时，调查客户对销售人员和服务质量的意见和建议，以便优化销售流程和提高客户满意度。

总体而言，成功销售新能源汽车需要多方面的优化和提高。只有树立正确的销售观念，具有良好的产品知识和销售技巧，才能逐步开拓市场，提高销售业绩，成为龙头企业。因此，对于新能源销售者来说，持续提高自身素质和产品知识，认真学习和实践各种销售技巧，才是不断提高销售业务的有效途径。

新能源销售的心得体会总结

近年来，新能源汽车销售市场逐渐兴起，越来越多的汽车品牌投身于其研发与销售之中。作为新能源销售工作一名从业者，也有着一些感受和体会。在这篇文章中，我将从五个方面谈谈我的“新能源销售的心得体会总结”。

第一，树立正确的销售理念是新能源销售成功的关键。新能源汽车的推广需要长期的耐心和艰辛的努力，因此，售卖方不应该使用虚假陈述或者伪造事实来欺骗客户，而应该坚持既定的理念，真实合理的去推销产品。同时也应该树立定期维修，有效沟通，客户满意的良好信誉。这样不仅可以保证自己的利益，更加说明了新能源的优点和适用性，赢得了客户的信任。

第二，建立良好的沟通与交流机制。在新能源销售工作中，很多客户对新能源汽车的购买都存在着顾虑，例如续航里程、充电设施等等问题。因此，在销售的过程中，我们应该与客户进行充分的沟通和交流，了解客户的需求和疑虑，并给予合理的建议和解答，这样不仅可以增加客户的购车信心，同时也有可能在销售过程中将潜在客户成功转化为实际购车客户。

第三，精品化服务是留住客户的重要方式之一。行销新能源汽车，售前服务、售中服务和售后服务都是非常重要的环节，在此环节上我们需要重视和完善各个细节，树立起一整套高效且科学的售前售后服务流程，协助客户在遇到问题时，快速得到回应和解决方案。不仅可以增加客户的信任度，而且提高客户的满意度，从而留住客户，增加口碑效应。

第四，抓好市场营销，尤其是线上市场营销。随着互联网的时代来临，现代人的购物方式以及消费习惯都发生了很大的变化，线上市场营销也就变得重要起来。在新能源汽车营销中，线上市场营销也是非常关键的一环，充分利用各种社交网络，通过各种专业平台来构成自己的销售渠道。清晰的客户细分，科学的推广策略，精致到位的推广资料与广告投放，都是线上市场营销的关键因素。

第五，与业界先进企业交流与取经。在不断的学习与交流中，发现自己的不足，认识到自身的优缺点。尤其是在快速变革的新能源汽车市场，业界先进名企们拥有丰富的市场经验和先进的营销理念，而他们也愿意将这些宝贵的财富分享出来，与我们共同探讨市场问题，提出解决方案。这样交流可以让自己广泛了解市场和业务，取长补短，从而不断提升自身的服务质量。

新能源汽车市场兴起之后，很快出现了一大批销售商。然而，由于知识和经验的不同，具备市场洞察力和敏锐度的经验丰富的销售商，毫无疑问更具优势和竞争力。因此，从上述的五个方面出发，树立正确的销售理念，建立良好的沟通和服务机制，结合新型营销策略，不断与行业先进企业进行交流和学习，努力成为一名成功的新能源汽车销售专家。

学习心得总结

随着时间的推移和知识的开拓，不知不觉中，大学生活已告一段落。在这短短的几个月里，同学们各有所获。也完全的融入了丰富的大学生活。在度过美好假期的同时，我们应当利用着充足的时间来检阅自己这学期的学习成果。并从中发现自己学习上的不足，端正学习态度，改善学习方法。从而为下学习做好充分的学习准备。那么，我就大一上学期在学习中所吸收的知识和个人悟点做个总结。

首先，我对所学课程的认识作个简单的归纳。

一：专业课。

(1)平面构成与色彩构成：

在这两门设计基础课的学习中，我认识到这是我所学专业，也就是设计专业的基础。并且其运用性和操作性很强，可以说是今后设计课程的启发点。从最初的认识，到逐渐的了解和运用，我都有不小的收获。

(2)素描和色彩(绘画)。

在这两门绘画课的学习中，在反复的练习下不但将我之前的绘画功底得以很好的延续和加强，也为上两门设计基础课创造了许多灵感。这门课在专业课中有很大的贯通作用。并长期练习可提升一个人的艺术修养。

二：公共课。

(1)思想道德修养与法律基础：

在简单的学完这门课之后，我发现我应该将它在好好看几遍。它讲述了我们生活在这个和谐时代所应当基本具备的思想条件和法律知识。这是一门很好很实用的课，里面的知识就是告诉我怎样做人。

(2)马克思主义基本原理概论：

在这门课的学习中，它让我更深层次的了解了整个人类社会的产生原理和发展规律。并正确认识到普遍客观的问题，也让我初步的认识到事物是非的辩证原理。

以上是我本学期在学习上对课程知识吸收的基本总结。由于是个人总结，所以没有将书本上的知识机械性的归纳到一断话。只是用主观的表达方式将我上学期所学知识的感受与书本实际内容结合阐述。

然后，就我个人的学习态度做个简单的描述。

学习上我一直保持着没有尽力，只有努力的信念。因为我认为不管是学习还是做事，态度决定收获。态度是学习的始发点，也是学习的长轨。如果连向上的想法的都没有，就肯定不会用心去面对学习。同时，学习态度是轨道，学习方法是列车，如果没有坚定的恒心去做燃料，在奋斗向前的同时我们稍微遇到一点困难就会因此停歇，半途而废。学无止境，但如果我们一点都不去学，我们将像一辆废弃的火车，停在那里生锈。最后成为被淘汰的废铁。在课程安排上，我们是被动的。老师不会因为你一个人而停课等待，学校的铃声也不会因为你一个人而延时，但我可以为自己而提前。说到这，我认为时间观念很重要。我一直提醒自己宁可早到也别迟到，我相信我可以为自己早到找理由，但不想为自己迟到找借口。但是在学习上我存在很多问题。比如专业课我比较喜欢，但害怕有难度。作业上很希望自己达到很好的效果，但往往得不偿失。而公共课虽然说还算感兴趣，但比较枯燥，所以不是很主动，处于比较被动的学习状态。最令我头疼的就是英语了。由于本身基础就可以说为零，加上听课时老师基本上用英语讲课，更加剧了我对英语的乏味。因为想听也听不懂，想用心去学也是有气无力。

最后，就本学期在大学各方面的学习中所体会到的想法做个主观陈述。

从进学校到现在，我感受很多。我认为老师要我们写学习总结，不仅仅只是在学习上。而是要我们知道自己这学期做了什么，什么没做，什么做了却没做好。这些对自己的认识源于自己本身在学习和生活中的一些积累。从而让我们在每个学期完之后，利用假期的余温和时间可以沉静的思考一下这学期的收获。并不断的认识自我，了解自我，完善自我。这种习惯能让我们有一个更完整的心态去面对学习和生活。

学习总结心得

4月24日——29日参加了呼伦贝尔市中小学中层干部培训班学习了六天。这短暂的六天学习生活很忙碌但也很充实。本次培训给我最大的震撼就是没有外请知名专家，九位主讲教师均来自呼伦贝尔市一线的校长和研修学院的领导。他们的讲座虽没有高深的理论，但都贴近实际，正是我们所急需的，帮助我找到了工作的方向，也解决了日常工作中的许多困惑。归纳起来共分三个方面的内容：

一是对学校中层干部专业发展的要求，主题是“学校中层干部领导力提升”、“学校环节干部的素养与专业发展”。二是对学校教学管理的指导，主题是“课堂教学有效性分析”、“校本教研实施的策略与方法”、“中小学常规教学管理中的几个突出问题的探讨”。三是对校园文化及师德标准的解读，主题是“校园文化建设介绍”、“学校德育建设与教师心理健康”、“教师专业化发展”“教育政策法规解读”。现将与学校教学实际密切相关的、与日常教学管理有指导意义的内容整理如下：

一、呼伦贝尔市研修学院史晓磊主讲的“教学常规管理中几个突出问题的探讨”。

主要观点：“关于改革与创新——就是把常规的教学做实、做好，做出非常规的效果来，这就是创新。”

(一)教学常规管理和教学研究中存在的问题。

1、集体备课不够精细、实效性不强或者流于形式。

2、课堂教学方法陈旧、不适应学生身心发展要求，课堂教学效率较低。

3、质量检测没有充分发挥其诊断、激励和发展的功能。

4、课题研究没有从教学实际出发，去着力解决教学中的问题或困惑，而是为了课题的课题。

(二)对教学常规管理和课题研究工作的思考与建议。

1、抓好团队建设(教研组、备课组)，有效开展集体备课，提高教学效果。

2、以启发式教学思想为主导，灵活运用多种教学方法，充分培养学生能力，全面提高课堂教学效率。

3、全面发挥考试的诊断与激励功能，认真做好质量分析，促进教学发展。

4、指导教师进行课题研究，唤醒教师的问题意识，有效促进教师走出教学瓶颈，持续提高执教能力。

(三)合理实施课堂提问并能够进行必要的追问。

1、根据教学设计时构想的主问题，选择恰当的时机、以恰当的方式提问，必要时对主问题进行变通处理。

2、根据课堂变化的学情，临时提出一些散问题，以便引起学生注意或者促进学生掌握知识或者启发学生思考。

3、提问精当并有一定顺序，避免肤浅、杂乱的碎问。减少自问自答、集体回答、是非问答等情况。

“提——好问题”是教师在备课中要认真考虑的。“提好——问题”是教师在教学实施过程中，要善于把握的，教师要善于启发学生。

(四)有效追问需注意以下几点：

1、根据学生回答问题的情况，进行灵活有效的追问，对困难者起支架作用，对优秀者起深化和拓展作用。

2、掌握转引、提示、深化、转问、反问、回问等高级提问技术。鼓励学生提出问题，重视培养学生的问题意识。

二、呼伦贝尔市教育研修学院丁金亭主讲的“对教学常规的再思考”。

主要观点：教学常规管理就是要执行课程计划，落实课程标准。课程观支撑教育观，课程观引领教材观，课程观统率教学观，课程是教材的核心，教材是课程的载体。提高校长的课程观意识，基于课程标准的教学研究，不断提高教师的执教能力，使常规教学各环节扎实有效的落实到课改教学中。

(一)教学设计。教师要形成良好的备课习惯，克服对教学参考资料的过度依赖。要把重点备课与一般备课相结合、规范教案与特色教案相结合，使备课成为教师个性化的日常教学研究活动。集体备课要以教师独立备课为前提，重在提高每位教师的独立备课能力，杜绝抄教参和网上下载教案。

发挥学科教研团队的引领作用，备课在遵循课标把握教材、处理教材上下功夫。要按照学生身心发展特点和认识规律去设计课堂教学，备课要备到每一个学生，某某哪个动作跟他的年龄不相称，教育教学建议是什么，学生表现如何，就会有对应的教学方案。要注重每一个学生的个性，关注每一个学生的个性差异发展，研究每一位学生的学习特质。教师教学按照学生实际的最近发展区，进行教学环节的设计和处理，精心设计教案。备课要备课标、备教材、备学生、备教法、备学法、备引入、备设问、备训练、备小结、备板书、备教具、备作业。“基于课程标准的教学研究”，精心设计教案，深度交流研讨，用最优教案上课。

(二)聚焦课堂。课堂教学蕴含着巨大的生命力，只有师生的生命活力在课堂上得以有效发挥，才能真正有助于学生们的培养和教师成长。课程改革在国家层面上，关注的是课程的重新设置与调整，而在基层学校，关注的是如何把课程校本化并有效落实在课堂上。科学落实“三点”，体现“三维目标”，推进“三个坚持”，上好规范课。遵循“六三一”规律，以“三不讲”为抓手，提高课堂教学有效性。教学全过程要坚持“问题由学生提出，规律由学生寻找，结论由学生归纳”的新型教学理念。把课堂还给学生，课堂的灵魂是“相信学生、解放学生、利用学生、发展学生”，围绕这个灵魂重构两个关系，即变传统教学关系中的“惟教”为“惟学”，变传统师生关系中的“惟师”为“惟生”，课堂最宝贵的教学资源是“学生”，“两惟”的核心是“学和学生”，主张“让学习发生在学生身上”。让学生动起来、让课堂活起来、让效果好起来，而核心是一个“动”字，围绕“动”千方百计地彰显学生学习的“主权”。在教学中要注重学生的身心发展规律，运用好教育规律，根据学生的原认知结构和实际生活情景调整教学目标、教学进度和教学内容，要强化备课、优化上课和淡化补课，教学中要多探索，少模仿，多鼓励，严要求，使学生建立自信，在教育实践中，我们不能选择适合教育的学生，而是要选择适合学生的教育。

讲课安排要实施低起点、小步子，处理好各层次、各环节之间的衔接和过渡，做到分解难点、降低坡度;教学过程要多活动、快反馈，活动的主要形式是猜一猜、想一想、试一试、议一议、做一做等，保证学生动手、思考练习的时间和质量;练习中发现问题，及时反馈，及时矫正;教学方法要以启发式与探究式教学为主，注重多种教学方法的整合应用，减少模仿，增加尝试;教学手段要不断改进，通过充分利用现有的教具、学具、仪器设备，增加教学容量，加快教学节奏，突出核心知识，提高课堂教学效率。课堂教学教师要有激情，学生才能有热情，教师要能做到在学生心求通而不得、口欲言而不能时及时点拨，经常有顿悟，使学生感到新课不新、旧课不旧。

新课程倡导主动、探究、合作的“互动型教学”。自主、合作和探究首先是一种精神。自主就是一种主动承担学习责任的态度，是一种积极钻研、主动求教的精神;合作就是发现他人的优点，学会欣赏他人，学会用开放的心态接纳他人，同时学会尊重、谦让，这就是合作的灵魂;探究也是一种精神，一种气质，一种好奇心，什么东西都去琢磨，刨根问底。我们追求“独立思考，合作交流”的课堂教学模式。深水无声，大爱无言，上好课，不仅要研究课标、教材、教法、学法，更要研究教育思想。积极探索“小班化”教学的有效途径，教育教学“不可复制”，“不可替代”，只有继承创新。

(三)规范批注。根据教学目标与学生实际布置作业，注意作业的适切性和层次性。作业难度和题量要适当，意图要明确，形式宜多样。小学阶段提倡课内完成作业。鼓励教师精选和创编作业，随着年级的上升，逐步增加提高学生自学能力的作业比例。重视作业批改的及时性和准确性。使用明确、实用的批改符号，增加激励性批语，保证批改的正确率。根据作业性质及学生实际，灵活使用各种批改形式，做到有作必改，有改必评，引导学生养成良好的作业习惯。分析学生作业错误原因的能力，养成以作业分析结果为依据改进教学的良好习惯。

及时反馈作业批阅结果。对学生作业中反映的问题要进行记录、分析，共性问题及时在课堂上讲评，个别问题单独交流。讲评作业时，练习本和测试卷必须发回到学生手中。引导学生从作业中分析学习得失的原因，以便学生更好地开展后续学习。重视学习方法的指导和学习习惯的培养。尊重学生的学习特点，尊重学科教学的特有规律，面向全体学生，实施因材施教，重视学习困难学生的研究和辅导。

(四)热心辅导。深水无声，大爱无言，坚持因材施教、循序渐进的教学原则，及时诊断学生学习情况，开展有针对性的指导。关注学生独立思考的质量，营造积极互动、平等对话的课堂文化。

重视学习方法的指导和学习习惯的培养。尊重学生的学习特点，尊重学科教学的特有规律，面向全体学生，实施因材施教，重视学习困难学生的研究和辅导。高度关注课堂教学环节中的及时反馈与巩固，上课与作业、作业与辅导、评价与教学之间的环节。摒弃对阶段考试的依赖，大力提倡课堂提问、课堂练习、课堂小测验、作业等有效诊断教学的环节。学生的差异是客观存在的，而这种差异不仅仅是智力水平高低，优劣上的区别，而是有各具特色和风格上的差异。正是由于人的心理的差异性，每个人才成为真正的“主体”，才能作为一个真正的个体而存在。也正是由于人的心理的差异，才形成了个人心理生活独特性和多样性。也正是由于这差异越来越大，学生学习的分化现象是不可避免的。现在我们承认这种差异，正是为了因材施教，培养学生特长，发展学生的个性。所以，教育要求“下要保底，上不封顶”，“鼓励冒尖，允许落后”。

(五)科学检测。规范命题，发挥检测的“诊断”和激励作用，以课程标准和“双向细目表”(附表一)为依据，科学命题，教什么，练什么，考什么。命题的过程就是教学研究的过程，检测的过程就是“诊断”和激励的过程。检测和教学紧密结合，引导教师在研究命题的过程中提高教学能力。小学高段期末测验的难度系数须在0。8-0.9。严格控制测验的次数，每学期只组织一次综合性测试。小学一、二年级不进行校级以上的书面统一测试，随堂检测，及时反馈。

义务教育教师对日常学业成绩报告必须采用等级加评语，淡化相对评价。阶段性的学业评价重在获取改进教学的信息和证据，诊断学生的学习困难。提高教师的答题情况分析能力，使教师能根据考试结果分析，了解学生的思维过程以及出现思维障碍的原因，提出后续教学的改进措施，对不同学生提出有效的学习建议，减轻过重学业负担。

(六)量化教研。教研可以提供对教育规律性认识，使教师增添工作的胜任感;教研可以提高对改革的适应性，使教师获得工作的成就感;教研可以提升职业德行，使教师成为更具人格魅力的人。

以“课堂教学观察量表”为手段，量化教师的“教”，学生的“学”。真实感受教研活动，研修活动重视教师理解和掌握学科教学规范，提高课堂教学的设计与实施能力。研修的内容包括解读课标和教材、教学设计、课堂教学、作业布置与批改、学生学习诊断、学业辅导、过程性评价、考试命题研究等，促进教师教学反思，提升教师的执教力，提高课堂教学的有效性。

让教师有职业认同感，充分认识到教学常规管理，是一项长期系统稳定常态化的工程，常规教学备、讲、批、辅、考、研等各环节基本功，是一名教师从事教育事业必须具备的基本储备，随着教育事业的发展和教师队伍素质的提高，教学常规基本功的内容和要求也不断拓宽和提高。教师要做到更新理念、解放思想，强化备课、面向全体，优化上课、突出核心，淡化补课、宽容落后，提高教育教学的执教力。营造浓厚的教学常规基本功练兵氛围，提升学校的校园文化，提高教研员的教研力。推进校际联盟、区域教研，深度交流，创新教学常规管理的新模式，全面提升区域教学质量，开创呼伦贝尔教育教学常规管理的新局面。

新能源销售的心得体会总结

在销售过程中，本着天道酬勤的原则，促成一笔新能源订单的背后需要的是前期筹备的充分准备。为了更好地跨进这个新领域，要尽可能对新能源汽车的类型、品牌、参数、优缺点、市场等方面进行调研，并结合实际情况不断优化服务方案。

第三段：销售阶段。

以销售为中心，进行精细化营销，寻找潜在客户。由于新能源车型较为前卫，传统的销售模式客户常常需要额外搜索和比较，因此需要采用更先进的销售手段，并利用社交媒体，微信、小程序等，让潜在客户更好的了解新能源汽车类别、型号、价格、油耗和保险等关键信息。

第四段：售后服务阶段。

新能源汽车售后服务是维护品牌形象和促进用户满意度的关键环节。售后服务的质量直接影响客户的购买体验，因此，建设一支经验丰富的专业售后服务团队至关重要。全面覆盖售前、售中、售后三个环节，并及时反馈用户的需求和意见，构建高效的用户反馈机制，增强客户满意度，这是保持用户忠诚度的关键，由此得到更多的口碑、信任和用户付款，建立品牌美誉度。

第五段：结语。

新能源汽车市场竞争一直是激烈而复杂的，因此，销售团队需要不断创新和提升自身素质与业务能力。只有深入的了解客户需求和市场趋势，及时调整自己的销售策略和服务方案，才能在激烈的新能源汽车市场创造价值，从而为企业带来更多的利润和市场份额。这一点也是未来新能源汽车市场发展的必然趋势。

学习心得总结

作为一名顺利度过大一上半学期得学生，我受益颇丰。回顾加入北航来得点点滴滴，历历在目。作为一名合格得学生，我将在接下来得文章中对这半个学期得学习、生活、思想、活动四个方面进行总结。

学习方面，我克服了从高中到大学转变得种种不适，并在各个科目上取得了初步得令人满意得成绩。经过一学期得锻炼，我认识到了大学与高中在学习动机、学习动力以及学习习惯方面得重大区别，并有了一点心得。

1.高中得学习动机十分简单，那就是高考，学生、老师、学校三位一体为高考，可以说是不择手段。而大学，由于奋斗目标突然变得模糊，学习动机也变得模糊起来。学习得目得性偏弱，不知为何而学习，一门心思追求考试得通过。同时，由于高中得知识内容相对简单，知识点相对少，社会联系相对薄弱，知识理解要求程度相对较低，导致我们在高中阶段可以抛开一切只谋书本;相反，由于大学课程紧密，知识难度高，要求理解陈独强，并且学习得效率与效果直接与未来个人得发展前途息息相关，因此，大学得学习压力大，学生得思想负担也相对较重。加之奋斗目标得模糊，使得学习动机不很明显。这一点，是在大学学习中需要得别注意得。

2.学习动力方面，由于高中得终极目标是高考，学生所面对得是多彩缤纷得大学生活，因此或多或少对未来都是乐观得。而大学生直接面对社会，社会竞争所产生得种种现象随着大学得逐步开放渐渐渗透到大学生活中，其中消极得一面尤其容易对大学生得心理健康造成危害。高中阶段由于学习目标以及前景得清晰，使得学生、家长和学校三方面都敢于投入资本进行运作，学生得学习动力也由三方面共同得来。如学生自己得大学憧憬，家长对学生鼓励以及奖励制度，学校对于优等生得种种特殊待遇等等，都有可能成为学生得学习动力;而大学，则变得截然不同：首先，学校方面得动力消失。不得不提到得是，由于学校得前途、专业得就业前景等都已列入大学生得考虑范围，学生对学校失去了高中阶段得绝对信赖，因此，学校方面得支持效果普遍下降。虽然有奖学金等制度得刺激，但追根芥蒂，学生更关心得未来得发展前途，而不是完成学校得所谓各种“指标”;其次，是家长方面动力得削弱。由于大学生大多远离家乡，失去了来自父母方面得直接关心，心理上属于薄弱阶段。一方面，来自家庭得生活方面得支持突然消失，让许多习惯得高中衣食无忧得学生产生强烈得不适应感。学生不由自主将注意力分散到生活中，造成学习动力下降。另一方面，学生得独立支配感空前加强，使之对高中增经(部分)适用得学习方法产生盲目得怀疑，而急于找到一种独立于从前得大学学习方法。这个因素因人而异，如果在寻找过程中产生焦躁情绪，则也会造成学习动力得下降。最后，由于部分学生在激烈得竞争中暂时迷失方向，奋斗目标也不清晰，造成学习动力下降。

3.学习习惯方面，高中得学习体制与小学、初中并没有本质上得区别，因此高中阶段得学习习惯大多是由多年得累积继承而来。而大学由于学习得体制发生了一定得改变，加之学习动机和学习动力都有所不同，因此学习习惯也应作出相应得改变。

在生活上，我基本上都可以和同学们友好相处，和睦共处，互帮互爱，自己得事情自己做，形成独立自理自立得良好品德。宿舍是一个大集体，八个人生活在同一个空间里面，但是各自得生活习性都不相，这就需要大家互相理解和迁就，只有这样才能和好相处，为我们得学习创造一个良好得学习和休息环境。这个方面我们宿舍就做得比较好。我初中就已经到外面读书，因此很早就过着一种集体生活，所以我比较会理解别人，当然，我们宿舍得融洽和谐关系还很大归属于我们每一个宿友。可是最我我觉得自豪得是，进大学以来，我从来没有一次光顾洗衣部，即使是在寒冷得冬天，我也坚持自己洗衣服，不给自己偷懒得机会。因为我知道惰性这样东西是培养出来得，只要不给它一次机会，它就永远没有可能成为现实中得东西了。还有得是，我在生活中，始终保持干净得作风，做到勤清洁，勤洗手，养成良好得卫生习惯。

思想方面，由于加入思想道德修养和形式与政策等课程，使我得思想道德水平得到了一定得提升。通过一学期得学习，我认识到了国家严峻得安全形势以及个人前途与民族命运得密切联系，使我深化、升华自己对于祖国和学习得认识，坚定了我对党和人民得信心。

活动方面，我表现得比较积极。首先，我加入众多社团，丰富了我得社会经验和与人交往得能力。我一共参加了校舞蹈团、轮滑协会、计算机协会和微软技术俱乐部。其中，微软技术俱乐部要求面试，而我成功得通过了面试。纵观上半学期，我共参加了2次系学生晚会，2次校学生晚会，1次歌手大赛。这些活动，丰富了我得课余生活，使我得大学生活变得充满快乐，并使我认识到了自己在艺术方面得能力。总而言之，我会继续保持在参加活动方面得积极性，并将其和学习紧密地结合起来。

综上所述，我得大学生活还存在着许多不足。我将在接下来得时间里努力奋斗，使自己取得更大得进步。

学习心得总结

时间过的好快，转眼间。大学的时光半年都快过去了，回想起过去的点点滴滴，我们拨撒了汗水，也得到了收获。付出了艰辛，也获得了欢乐。还记得我当初加入学生会的第一次面试时的激动和热情，就是因为那份激动和热情让我幸运的加入了学生会文艺部。在学生会这个大家庭里让我学到了好多书上没有的知识，锻炼了我的做事能力。

刚进学生会的时候，我想象中的学生会工作就是只要会跳舞、唱歌就可以了，但是实际的工作和我想象中的工作截然不同。前辈们教导我们，在学生会工作，宗旨就是为同学服务。牺牲自己的时间给同学带来快乐，不怕苦不怕累。在这里的锻炼，不仅让我学会了观察和积累，懂得了满足和乐观，还无形中增强了我的自信心和责任感，提升自己的品味，提高自己的综合素质。

下面是我在学生会工作总结的应该具备的四点要求：

一、积极主动：一定要学会去积极自主独立地思考问题、解决问题，踏踏实实地做好每件工作。

二、要有团结协作的能力：在实际工作中，要做好一件工作，凭一个人的力量是不够的，要大家都具有团队意识，团结起来把工作做得更出色。

的人是干不好事情的。

四、学好自己的专业知识：在做好工作的同时也要抓紧学习好自己的专业知识，增强自己的学习能力，是自己更加充实。

新能源车行车心得体会总结

第一段：引言（100字）。

新能源车的快速发展和普及，使越来越多的人开始使用新能源车作为代步工具。我在使用新能源车的过程中积累了一些行车心得体会，今天我就来总结一下。本文将围绕新能源车的节能性、续航能力、驾驶体验和维修保养等方面进行探讨，希望对您有所帮助。

第二段：节能性（250字）。

新能源车相较于传统燃油汽车具有明显的节能优势。在长时间的行车使用中，我发现新能源车的能源消耗比传统燃油车要低很多。尤其是在城市拥堵的交通环境下，新能源车的能效更是得到了充分的发挥。通过刹车时的能量回收、启停系统的智能控制等技术手段，新能源车的能源利用率大大提高，节省了大量的燃料消耗和对环境的污染。

第三段：续航能力（350字）。

新能源车的续航能力一直是用户关注的焦点之一。我所驾驶的新能源车在一次充电的情况下，能够行驶超过300公里的里程。这在城市日常通勤已经完全够用。而且随着续航技术的不断进步，新能源车的续航里程也在不断提高。此外，一些新能源车辅以充电桩的建设，充电还车的便捷程度也大大提高，进一步提升了新能源车的使用便利性。

第四段：驾驶体验（300字）。

新能源车的驾驶体验给我留下了深刻的印象。首先，由于电动机的特性，新能源车的加速表现十分迅猛，动力输出强劲。其次，在行驶过程中，新能源车更加安静，没有发动机的噪音和振动，让乘坐更舒适。此外，新能源车还配备了很多都市驾驶的便利设施，比如倒车雷达、自动驾驶辅助等，提升了行驶的安全性和便捷性。

第五段：维修保养（200字）。

相较于传统燃油车，新能源车的维修和保养成本相对较低。新能源车的动力系统相对简化，减少了一些常见的易损件，从而降低了维修费用。而且新能源车的油耗成本低，维修保养的费用也随之下降。另外，新能源车较少受到尾气排放的限制，大多数城市还有专门的优惠政策，比如减免购置税等，进一步降低了使用成本。综合来看，新能源车具有明显的经济优势。

结尾：总结（100字）。

通过使用新能源车的实际经验，我认为新能源车的节能性、续航能力、驾驶体验和维修保养成本等方面都有着明显的优势。然而，新能源车的推广和普及仍面临一些挑战，比如充电设施的建设、电池技术的进一步提升等。但是，相信随着技术的不断突破和政策的支持，新能源车一定会在未来发展壮大，成为我们生活中不可或缺的一部分。

学习新能源材料的心得体会

近年来，人们对于新能源材料的需求越来越迫切，这是因为传统能源的消耗越来越快，而且对环境造成的破坏也越来越严重。作为一名材料科学与工程专业的学生，我也意识到了学习新能源材料的重要性。在过去的学习和探索中，我取得了一些心得体会，下面将从学习目标、学习方法、学习收获、学习展望四个方面进行阐述。

首先，明确学习目标是学习新能源材料的第一步。在学习过程中，我发现自己必须制定明确的目标，才能更好地前进。比如，我希望能够深入了解各种新能源材料的特性和应用，掌握它们的制备和性能测试方法，并且能够运用所学知识解决实际问题。同时，我也要增强自己的动手能力，能够独立进行实验和研究。明确学习目标不仅有助于调整学习的步伐和节奏，还能够给予自己更大的动力。

其次，选择合适的学习方法是学习新能源材料的关键。在学习的过程中，我充分利用各种学习资源，不仅仅局限于教材和课堂。我通过查阅相关文献和学术期刊，了解最新的研究进展和实验技术，为自己的学习和研究提供理论支持和实践指导。此外，实践是学习的重要组成部分。我积极参与实验室的科研项目，亲自动手操作和观察实验过程，加深了对理论知识的理解和运用能力的提升。不断探索与实践使我的学习更加丰富和全面。

再次，学习新能源材料带来了丰富的收获。通过学习，我对新能源材料有了更加深入和全面的理解。我了解到，新能源材料有着巨大的潜力和应用前景，如太阳能电池、燃料电池等，它们可以替代传统能源，实现可再生能源的利用，从而减少对环境和资源的压力。此外，我还学习到了很多实验技术和方法，比如扫描电子显微镜、X射线衍射等，这些技术不仅在新能源材料领域有着广泛的应用，也能在其他领域中发挥作用。学习新能源材料对我的专业发展和未来职业规划都有着积极的影响。

最后，展望学习新能源材料的未来。学习新能源材料是一项广阔而艰巨的任务，我深知自己的不足和需要不断提高的地方。未来，我将继续努力学习，丰富自己的知识储备和实践经验。我希望能够参与到更多的科研项目中，通过与其他领域的专家和学者的交流与合作，不断拓宽研究的广度和深度。同时，我也希望能够将所学知识应用到实际生产和解决社会问题中，为推动新能源领域的科技进步贡献自己的力量。

综上所述，学习新能源材料不仅是一项重要的学习任务，也是对于未来需求的迎接和社会发展的需要。在学习的过程中，明确学习目标、选择合适的学习方法、积极探索与实践，才能够取得更好的学习收获和学习成果。相信通过不断学习和努力，我们能够为新能源材料领域的发展贡献自己的力量。

新能源技术学习心得体会

新能源技术包括太阳能、风能、水能等，这些能源具有环保、可再生、节能等特点。随着全球的工业化和城市化进程加速，传统的能源消耗速度越来越快，环境问题也日益扩大。因此，发展新能源技术已经成为人们迫切需要解决的问题之一。

学习新能源技术，可以通过参加研讨会、实践、实验和阅读相关的书籍或者网络资料来进行。其中，实践和实验是比较直接、有效的方法，能够让我们更深入地了解新能源技术的实际应用和工作原理。

学习新能源技术不仅有利于我们的个人发展和职业前景，更重要的是能够帮助我们更好地了解环境问题和节能环保意识的重要性。同时，学习新能源技术也能够为社会做出贡献，促进新能源技术的发展，推动我们向可持续发展的目标迈进。

第四段：遇到的困难及其解决方法。

学习新能源技术也是一项很具有挑战性的工作，在学习过程中，我们可能会遇到很多的困难，比如对技术原理不了解、实践操作不熟练等。为了克服这些问题，我们可以通过请教老师和同学、通过搜索相关的资料进行分析、多加实践，不断地摸索和探索。

第五段：总结。

总的来说，学习新能源技术是一项长期而枯燥的过程，需要我们的耐心和毅力。但只有通过不断地努力和学习，才能让我们更好地理解新能源技术，更好地应对实际问题。因此，我们应该坚定信心，积极的寻求学习的机会，发挥自身的优势，共同推动新能源技术的发展，为环保、可持续发展贡献出自己的力量。

新能源汽车学习总结范文

新能源汽车这个词我想大家并不陌生，它是未来汽车的发展趋势，它身上聚集了行业内最前沿最先进的技术，作为一名汽修专业的教师，我对新能源汽车更是充满了好奇和渴望。怀着这样的心情我们在8月20号来到了上海景格职业技术培训学校，进行了为期一周的学习。上海景格科技公司是一家以汽车职业教育为起点，为职业院校提供多种服务的公司。我们系部也曾多次与景格公司进行合作，对于专业的建设景格公司给我了我们很多的帮助和启发。在今年的4月份我参加了新能源初级班的培训，觉得收获很多，所以此次继续来参加中级班的学习。这次培训不仅充实了我的专业知识也带给我很多新的想法和感悟。

(一)新知识快充电。

综合两次培训，我总结了培训的内容，可分为四部分。我们了解了新能源汽车发展现状以及未来的发展趋势;重点学习了新能源汽车典型结构与关键技术，也就是新能源汽车的电池、电机及电控系统。再结合市面上各典型车型进行深入学习，包括其结构、拆装和故障诊断。

在这之前，我对新能源汽车不太了解，经过一星期的培训学习接触了很多前沿的知识。

什么是新能源汽车呢?它的定义是：采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料，采用新型车载动力装置)，具有新技术、新结构的汽车。可以为汽车提供动力的新能源有很多，比如电能、氢能源、天燃气、醇类燃料、太阳能等。但是我们国家重点发展的有三种类型：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。培训中我们也是重点学习这三种车型的相关技术。

国家为什么要大力发展新能源汽车呢?第一，可以有效降低环境污染。大面积持续的雾霾天气让我们切身体会到治理环境污染的迫切性，根据有关统计，汽车尾气是主要的空气污染源之一。第二，可以优化能源结构、缓解石油短缺。在我国的能源结构中，石油只占到了8%，随着汽车保有量逐年增加，我国对进口石油依存度越来越高。只有发展新能源才能缓解这个现状。第三，发展新能源汽车是转变经济发展方式的战略举措。对于新能源汽车我们中国的需求比其他国家更为迫切，刚才讲到环境污染问题、能源短缺问题，还有最重要的汽车产业大而不强的问题。我们熟悉的国外知名汽车企业已经发展了几十年甚至几百年，但是国内的车企发展时间短，如果想从传统汽车去超越是非常难的，但是电动汽车大家都处于起步阶段，这对于我们发展自己的汽车产业，是一个弯道超车的重要机遇。所以国家出台了很多政策来发展新能源汽车，比如我们买车可以享受补贴，还有在北京上海这样的大城市，牌照很难得到，北京是摇号、上海是拍卖现在基本一个牌照7、8万块钱了。但是如果购买新能源汽车可直接上牌。

在培训的过程中，很重要的一课是“纯电动汽车高压潜在危害与防护措施”，我们都知道安全是放在首位的。在纯电动汽车上电池的高压有的是300-400伏，有的甚至在500多伏，如果没有采取防护措施或者操作不当被电击会有生命危险!所以，车上所有的高压线都是橙色的方便维修人员辨认。当我们进行高压系统检测时需要拆除维修开关，同时一定要佩戴绝缘手套!当然，如果真的发生意外，我们也应该掌握急救的方法。上课中我们每个人都练习了心肺复苏，这个看起来很简单但是想要做的标准还是有一定难度的，手掌的按压力度和间隔时间都必须符合要求才能救活这个人。

随后，我们结合典型的车型详细学习了它们的结构、拆装和故障诊断技术。通过老师的讲解、我们相互讨论以及亲自动手操作以后，我们的拆装和故障诊断技能得到一定程度的加强，对自己以后的教学工作有很大帮助。

(二)开拓视野、更新理念。

他们研发的电子书很有趣在某些较难的内容旁边有一个二维码用手机扫描后就可以看到相关的视频来帮助理解。

整个培训中采用分组教学法，和我们的一体化教学类似，利用各种活动和学员课堂表现来为小组加分，获优小组在最后的结课仪式上得到奖品。然是成人教学，但我们组都表现特别积极，大家都想尽自己的力量帮助小组加分。课程刚开始时的破冰游戏也让我记忆犹新，通过三个简单的小游戏活跃了课堂气氛，让我们彼此快速的熟悉，还增加了团队的凝聚力。

通过这样亲身的学习体验，我感受到了丰富的教学资源、活跃的课堂气氛，不仅能增强学习的趣味性、提高学习的积极性，更能达到意想不到的的学习效率，使教学事半功倍。所以，在以后的教学中，我们可以尽可能地调动身边现有的教学资源，同时在课堂中一定要积极贯彻“以学生为中心”的一体化教学方法，使学生在快乐学习的同时扎实地掌握技能。

(三)同行交流，拓宽思路。

此次参加培训的老师们来自全国各职业院校。课堂外我们经常相互交流探讨经验。当时与深圳职业技术学院的几名老师聊天时，他们说学校在前几年就已经开设了新能源汽车专业，市政府和学校拨了很多款让他们去搞新能源汽车，今年第一批学生已经毕业了，大部分都找到了对口的工作。目前，我们系部还没有开设新能源汽车这个专业，但是已经开设了一门新能源课程。系部也多次安排老师去学习新能源汽车的相关知识。随着新能源汽车保有量越来越多，为了适应市场，我们也在积极地做准备。课下的交流中其他院校的老师们分享了很多他们专业建设的方案、也给了我一点新思路。在汽车行业中涉及新能源汽车的岗位也比较多，包括汽车的整车装备、汽车零部件质检、售后维修、汽车营销、充电管理从业人员以及汽车保险的相关岗位。虽然岗位多，但是从事新能源汽车技术服务岗位的人才缺少。为在新能源专业发展的起跑线上占领先机，已经有很多各职业院校开始尝试开设新能源汽车专业。开设这个专业，我认为首先应该从以下几个方面进行思考。专业要培养的是新能源汽车技术服务人才;教学内容根据“三纵三横”和当地经济结构特点来设置;师资要求专业教师除具备机修的基本技能外还需学会电器故障的诊断维修;教学模式可按照“理-虚-实”体验式教学，因为跟电有关的知识都是非常抽象难理解的，在授课时需要借助虚拟的软件、视频来帮助学生理解;教学资源实现“教材、数字化资源、实训设备”三者统一。针对我们系部现有的资源，我们有一辆比亚迪“秦”混动汽车，我们可以先开设几门新能源汽车的基础课程：如新能源汽车概论、新能源汽车电力电子基础、新能源汽车高压安全和混合动力汽车构造与检修。实训室的建设可设置“电工安全操作实验实训室”，这个可以和现有的电工电子共用实训室，以及混合动力汽车整车实训室。新能源汽车专业对教师的要求是“双师型”专业教师，我们需要掌握新能源汽车基础理论和专业知识，尤其是电控部分的知识，需要了解行业的发展情况，最好拥有电工、维修工相关证书。当然，新能源汽车是一个新专业，更没有专业对口的教师，如果要开设这个专业，我们需要面临的一个问题就是转型再学习。

本次的培训让我学到了新知识、新技术，但是更多的是对我思想上的冲击。作为一名转型老师，我感触很多。这次的新能源汽车培训拓宽了我的专业视野提升了我的专业技能，让我觉得自己成为了一名汽修人，也更加坚定了我“转型”的信念。作为职业院校的一名老师，我们的办学目的是让学生掌握一技之长，所以课程的安排中专业课占了很大比例，系部的发展需要很多专业课教师。另一方面职业院校是出口带动入口，专业的发展要紧跟市场的需求。综合这两方面原因使得我们面临的状况就是必须转型!

在转型初期，无形中会产生焦虑的情绪，这个我深有体会。还记得13年刚开始转型的时侯，非常痛苦。我对汽车的知识一概不通，但是系部安排我带《新车检查》一体化专业课。这门课涉及了汽车所有的零部件名称、功用和原理，但我什么都不知道。并且那是我第一次听说一节课要两个老师上，还要连着上一周。种种一系列问题让我害怕上课，内心产生很多对抗的情绪。当时我记得就是一看到表到了8点10分我就特别沮丧特别抓狂。但是没办法工作得完成，上课就得面对50多名学生，所以那段时间除了上课就是在不停地上网查资料、翻阅参考书，有时为了准备一节课在书上密密麻麻地写了很多东西。每天的状态就是备课上课备课上课。有时会遇到一些偏应用型的问题，书上网上都查不到，就去向老教师寻求帮助。老教师实践和教学经验都很丰富，也特别敬业，每次向他们请教一个问题，他们就会把相关的所有问题都讲给我。而且他们对重难点有明确的把握，可以帮我从参考资料中快速筛选有用信息，少走了很多弯路。当时系部里还有几个高年级学生留下当助教，他们在动手操作方面要比我们这些刚转型的老师强很多，所以有时上实操课会请他们来做示范，既增加课堂趣味性，自己也可以和学生共同学习。

当然，系部对于转型老师的成长是非常关注的，通过不断地摸索建立了良好的转型机制。去年系部招生人多数，开设了9个班级，专业老师更是短缺，所以大批量的老师进行转型。她们中大多数是“文科”、“女生”。让一个柔弱的女生拿着工具去修车真的是困难重重，所以在暑假开学前，领导安排转型老师进行一周的专业课培训。同时将一年级的专业课分成四个模块，每个模块安排四名老师，实现了老师不动学生动的教学模式。这样老师上课的内容就减少很多，把相同的内容进行重复，也有利于老师们进行专业内容学习和教学研究。想要感谢系部安排了这么多外出培训的机会，尤其这次的新能源汽车培训，带给我的不只是行业内新的知识和方法，还有我对汽车专业更深层次的认识和思考。

回想自己的转型历程，有挑战、有痛苦、有煎熬，但是也给了我很多平台和机会，让我可以快速成长起来。四年的实践和学习，让我几乎忘记了自己是一名转型教师。现在我能独立承担汽修专业一年级的理论和实训教学。通过深入专业课的教学，也让我感觉很充实，不仅自己学习了很多新知识，还可以传授给学生让他们掌握一技之长。当然，在科技快速发展的今天要学习的东西还有很多，在以后的工作中，我将恪尽职守，用最大的耐心去钻研，也一定坚持不懈，用最大的热情去追求，我要努力成为那个“不可替代”的人。最后，我想说对汽车这个行业我充满信心、对系部的发展对专业的建设充满信心，当然我自己更是信心满满，我一定会坚定信念，为系部为学校的发展贡献自己的一份力量。

新能源车行车心得体会总结

随着环保意识的提升和科技的发展，新能源车成为了当今社会的热门话题。作为一种环保、经济的出行方式，新能源车的使用不断扩大。在我个人的使用体验中，我深刻地体会到了它的优势和特点。以下是我对新能源车行车心得的总结。

首先，新能源车的核心优势是环保节能。相比传统内燃机车辆，新能源车采用电能作为动力源，有效减少了尾气排放的污染。我曾经驾驶着一辆电动汽车驶入市区，几乎感受不到任何尾气的存在，这不仅让我自己呼吸的空气更加清新，也为城市的空气质量作出了贡献。在长时间的使用中，我还发现，新能源车的耗电相较于燃油车的油耗更加经济，这无疑在一定程度上缓解了油源逐渐枯竭的担忧。

其次，新能源车还具备一定的灵活性和便利性。由于电动汽车与传统燃油车采用的燃油系统不同，电动汽车可以根据个人需要灵活调整行车模式。其切换行驶模式的便捷性，不仅提高了驾驶者的使用体验，也为长途旅行提供了更加便利的条件。电动汽车的充电设施也在不断完善，越来越多的地方都设有充电站，使得驾驶者无论在城市还是乡村地区都能够方便地找到充电设备。

然而，在新能源车行驶的过程中，我也注意到了一些问题。首要的问题就是续航里程的限制。由于电池容量和充电设施的限制，新能源车的续航里程相对有限。在长途驾驶过程中，驾驶者需要提前规划充电站的位置，并计划合理的行车路线，以确保能够及时找到充电设备。这无疑对驾驶者的驾驶技巧和规划能力提出了更高的要求。此外，充电时间相较于加油时间更长，对于有时效要求的出行来说，需要提前做好充电计划，以免延误行程。

另一个问题是充电设施的完善程度和使用体验。尽管充电设施越来越多，但在实际使用中，仍然存在充电桩不充足、不统一标准等问题。有时候我不得不在等待其他车辆充电完成后才能进行充电，这无疑增加了旅行的时间成本。此外，充电设备的兼容性问题也让我有时候遇到了困扰。不同品牌的新能源车在充电插头和电池管理系统上存在差异，有时候需要使用适配器才能完成充电，这无疑给充电过程带来了一些不便。

综上所述，新能源车在环保节能、灵活便利等方面具备明显的优势。然而，在续航里程限制和充电设施的使用体验方面，也存在一些挑战和不足。对于面临购买新能源车的消费者来说，需要深入了解和衡量自己的出行需求，选择适合自己的车型和充电设施。对于社会来说，也需要进一步完善充电设施建设，提高充电设备的使用便利性和兼容性，以更好地推广和发展新能源车，实现可持续的出行方式。

学习新能源材料的心得体会

随着能源危机的日益严重，开发和利用新能源已经成为当今社会一个重要而紧迫的任务。新能源材料作为新能源技术的核心，承载着人们对于未来能源供应的希望。在学习新能源材料的过程中，我深刻体会到了其重要性和挑战性。下面我将结合自己的学习经验和感受，分享一下关于学习新能源材料的心得体会。

首先，学习新能源材料需要全面的科学知识。新能源材料是一门高度综合性的学科，它涉及到物理、化学、材料科学等多个领域的知识。要想深入学习新能源材料，必须具备全面的科学知识框架，才能更好地理解其中的原理和机制。在我的学习过程中，我深感对于物理、化学等科学知识的扎实掌握是学习新能源材料的基础。

其次，学习新能源材料需要具备创新思维。新能源材料的研究是一项高度创新性的工作，需要有创新思维和探索精神。在学习过程中，我常常遇到一些复杂的问题，需要通过创新的思路来解决。例如，在寻找提高太阳能电池效率的途径中，我尝试从光吸收、电荷传输等方面寻找创新的点子，以提高太阳能电池的光电转换效率。通过这样的努力，我深刻体会到创新思维的重要性，也培养了自己的创新意识。

第三，学习新能源材料需要付出大量的实验努力。实验是学习新能源材料的一种必不可少的方法。通过实验，可以验证和检验理论模型，从而提高学习效果。在我的学习过程中，我通过实验了解了新能源材料的特性和性能，也学会了如何进行实验设计和数据处理。实验过程中的失败和挫折也给了我很多启示，让我学会从失败中吸取教训，不断改进和完善实验方案。

第四，学习新能源材料需要与他人合作。尽管新能源材料是一个相对较新的领域，但已经涌现出了许多专家和学者。他们在这个领域有着丰富的研究经验和理论知识。与他人合作可以相互借鉴和学习，提高自己的研究水平。在我的学习过程中，我积极参与学术交流和讨论，与其他研究人员分享自己的研究成果和经验。通过与他人的合作，我不仅扩展了自己的学术视野，还发现了一些新的研究方向和思路。

最后，学习新能源材料需要坚持不懈的努力。学习新能源材料是一项长期而艰苦的任务，需要付出大量的时间和精力。在学习过程中，我常常遇到困难和挫折，但我始终坚持不懈地努力下去。我相信只有经过不懈的努力，才能取得进步和突破。在我不断学习和实践的过程中，我逐渐掌握了一些新能源材料的基本原理和应用技术，同时也不断提高自己的解决问题的能力和创新能力。

总之，学习新能源材料是一项具有挑战性但又非常有意义的任务。通过学习和实践，我深刻理解到学习新能源材料需要全面的科学知识、创新思维、实验努力、合作精神和坚持不懈的努力。我相信只有不断提高自己，完善自己，才能更好地为新能源技术的发展做出贡献。

物联网新能源心得体会总结

随着社会的进步和人类对环境的日益重视，新能源的发展成为了一个热门话题。而物联网技术的应用也为新能源产业带来了巨大的发展机遇。本文将从物联网新能源的定义、特点、应用场景以及未来展望等方面进行探讨，希望能够对读者有所启发和帮助。

物联网新能源，是指将物联网技术应用于新能源领域，使其具有更高效、更智能、更安全、更可靠的特点。其中，物联网技术作为新能源领域的智能支撑，其主要特点包括四个方面：

1、智能化：通过物联网技术的应用，新能源系统能够自动感知环境变化、实时监控能源使用情况，从而实现智能化协调管理。

2、互联性：物联网技术可以实现设备、物品、系统之间的互联互通，使得新能源设备之间可以实现信息共享和互通。

3、数据化：通过物联网技术的大数据采集和分析，可以生成精准的能源数据信息，实现对能源使用效率的全面掌控。

4、可靠性：物联网技术能够实现设备自动诊断、故障预测和自动修复，从而保障新能源设备的可靠性和稳定性。

物联网新能源的应用场景主要包括：智能家居、智能建筑、智能交通和智能制造等。

1、智能家居：通过物联网技术，可以实现家庭能源管理的全面监控和控制，例如空调、热水器、电视等设备可以实现自动化控制和智能化节能。

2、智能建筑：在大型建筑物中，物联网技术可以实时监测楼宇用电、空调、灯光等能源使用情况，保障楼宇能源使用的高效率和节能。

3、智能交通：在交通领域，物联网技术可以实现车辆智能导航、能源管理和车辆交通控制等，提高交通运输效率和安全性。

4、智能制造：在工业制造领域，物联网技术能够实现生产过程的智能化监控和管理，提高生产效率和产品品质。

随着新能源产业的不断发展和物联网技术的不断创新，物联网新能源将会有更广泛的应用。

1、绿色能源：物联网技术能够实现绿色能源的全面监控和管理，保障清洁能源的高效利用和可持续发展。

2、节能环保：物联网技术能够实现能源的节约和环保，为环境保护事业做出积极的贡献。

3、智能城市：物联网新能源将不断发展，推进智能城市的发展，为城市能源的慢性和可持续性发展做出贡献。

五、结语。

物联网新能源是新能源产业与信息技术的完美结合，能够实现能源的高效利用和节约。随着物联网技术的不断创新，物联网新能源的应用场景将越来越广泛，建立节能环保的新型城市和社会的梦想也会逐步实现。

新能源车行车心得体会总结

随着环境保护意识的增强和对传统汽车尾气污染的担忧，越来越多的人开始选择新能源车。作为一名新能源车车主，我亲身体验了行驶中的各种感受，从而对新能源车的优点和不足有了更加深刻的认识。在此，我将从节能环保、续航里程、驾驶体验、充电设施和价位等方面进行总结与体会。

首先，新能源车在节能环保方面具备明显优势。相较于传统燃油汽车，新能源车的核心动力来自电池而非燃油，从根本上实现了能源的有效利用。行驶过程中，新能源车不会产生尾气排放，减少了空气污染和温室气体的排放，有利于改善空气质量，保护环境。此外，新能源车在能源转换的过程中损失较小，能量利用效率更高，相对节能。

其次，新能源车的续航里程是人们普遍关注的核心问题之一。以往，电动车的续航里程较短，令人担忧。然而，近年来，新能源车的续航里程得到了显著提升。目前市场上的新能源车续航里程普遍在300公里以上，甚至有一些车型已经能够达到500公里以上。这足以满足人们日常通勤和长途旅行的需求，使人们对新能源车的可用性产生了更大的信心和兴趣。

驾驶体验也是选择新能源车的重要因素之一。相较于传统汽车，新能源车在驾驶过程中更加安静。电机运转的声音较小，行驶时感觉更为平顺。同时，新能源车的特有优势也使其在加速时更加迅猛，动力响应更加迅速。这种驾驶体验使人们感到愉悦和舒适，提高了驾驶的乐趣。

然而，充电设施依然是新能源车面临的挑战之一。尽管随着新能源车的普及，充电基础设施的建设也在逐渐完善，但仍然存在充电设施不足、充电速度慢等问题。这对新能源车的用户带来了一定的不便，尤其是在小城市和农村地区。因此，在使用新能源车时，充电设施的配套建设显得尤为重要，只有解决了这个问题，才能够更好地促进新能源车的推广和应用。

最后，新能源车的价位对于消费者来说也是一个考虑的因素。相较于传统汽车，新能源车的价格往往较高。这主要是由于电池技术和制造工艺的成本较高。然而，近年来随着电池技术的不断进步和经济规模的扩大，新能源车的价格已经有所下调。随着时间的推移，相信新能源车的价格还会进一步下降，更多的消费者将能够接受和购买。

综上所述，作为新能源车的车主，我对新能源车的优点和不足有了更加深刻的认识。新能源车凭借节能环保的优势吸引了越来越多的消费者，其续航里程、驾驶体验以及充电设施和价位方面的不断改进也使其更具竞争力和可用性。然而，还需继续提高充电设施的建设和配套服务，并且降低新能源车的价格，才能更好地推动新能源车的发展和普及，实现更加环保可持续的出行方式。

学习新能源汽车心得体会

近年来，新能源汽车市场快速发展，成为了汽车行业的新宠儿。学习新能源汽车成为了时下热门话题之一，我也积极参与其中，通过了解和试驾新能源汽车，收获了一些心得体会。下面我将结合自身经历，从购买动力方式、环保性能、维护成本、驾驶体验和发展前景等五个方面，分享我对学习新能源汽车的心得体会。

首先，购买新能源汽车往往是出于对环境的保护，以及对节能减排的支持。与传统燃油汽车不同，新能源汽车主要使用电能作为动力来驱动车辆。通过学习了解新能源汽车，我深刻认识到了它们的环保性能。相比于传统燃油车，新能源汽车排放的尾气几乎为零，大大降低了对大气环境的污染。此外，新能源汽车还采用了高效的能量转换方式，能够充分利用能源，提高能源利用率，以此来实现节能减排的目标。

然后，维护成本也是学习新能源汽车过程中需要考虑的一个重要因素。在了解新能源汽车的维护成本时，我发现与传统燃油车相比，新能源汽车的维修费用要低很多。因为新能源汽车的动力系统相对简单，没有润滑油和点火系统等部件，也没有发动机等易损件，因此不需要经常更换零配件，只需定期检查维护电池、电机和电控系统等关键部件即可。此外，由于新能源汽车减少了燃油消耗，节省了燃油费用，使得总体的维护成本较低，省去了不少负担。

接下来，我想谈谈我对新能源汽车驾驶体验的体会。新能源汽车在驾驶过程中有一些特点，例如静音、动力响应快等。由于没有发动机的噪音，只有电动机的嗡嗡声，使得驾驶过程非常安静，给人带来一种轻松舒适的感觉。同时，电动机也具有良好的动力响应，加速迅猛，给人带来极佳的驾驶体验。此外，新能源汽车采用的是电子油门和刹车系统，操作更加灵活精准，使驾驶者能够更加顺畅地驾驶汽车。

最后，我想谈一谈新能源汽车的发展前景。从学习了解新能源汽车的过程中，我得知新能源汽车市场正在快速扩大，并且取得了良好的政策和经济支持。随着各国在能源转型和环保方面的政策推进，新能源汽车的需求将会不断增加，市场潜力巨大。同时，汽车制造商也纷纷加大对新能源汽车的研发和投资力度，推出了更多款式和更高性能的新能源汽车，以满足消费者的不同需求。综上所述，新能源汽车的发展前景非常广阔，正呈现出蓬勃的发展态势。

综合以上所述，学习新能源汽车是一项有意义且具有挑战性的任务。通过学习，我深刻认识到了新能源汽车的环保性能、维护成本的优势，以及驾驶体验的独特之处。同时，我也对新能源汽车市场的发展前景感到乐观。在未来，我将继续学习新能源汽车的知识，跟随时代的步伐，适应新能源汽车的发展趋势，为推动新能源汽车的普及化和发展做出自己的贡献。