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交通局护林防火工作督查报告总结
根据市政府的安排，5月下旬，市外经贸局组织两个工作组，由两名局领导带队，分赴全市13个县市区、高新区，对年初以来外经贸工作运行情况，进行调研督查。调研督查结果表明，新的一年，各县市区认真贯彻落实市委经济工作会议、全市外经贸工作会议的部署和要求，围绕建设经济强县，积极实施开放带动战略，县域开放力度加大，步伐加快，发展外经贸事业的自觉性和主动性进一步增强。面对“非典”疫情的冲击，全市上下变压力为动力，迎难而上，扎实工作，努力把疫情对经济工作的影响降低到最底限度，外经贸业务发展保持较好的运行态势。经过坚持不懈地积极进取，全年既定目标可望实现。
一、前5个月外经贸运行的主要特点。
1、强化对外开放工作的组织领导，抓好外经贸责任制的贯彻落实。邓州、南召、西峡、社旗、卧龙等县市区年初新成立了对外开放领导小组及办公室；邓州、方城、卧龙适时召开了对外开放工作会议、外经贸工作会议；多数县市区党委、政府明确有分管开放工作、外经贸工作的领导，全年工作目标任务明确，措施得力；方城、社旗、镇平、唐河、桐柏、邓州、内乡、西峡、卧龙等县市区将全年“三外”目标，层层分解，落实责任，加强工作运行督查。
2、招商引资促进机制进一步完善，“两节一会”项目准备较为充分。为加大引资力度，积极推进项目落实，多数县已按照省市《开放决定》的要求，把招商引资专项经费纳入当年财政预算。南召、唐河、桐柏、宛城、高新区专设招商局；方城、南召、内乡确定一年中专门安排两个月集中招商；桐柏、社旗、卧龙等县区还制定完善了招商引资奖励办法。各县普遍实行了招商项目责任人制度、督查通报制度、考核奖惩制度。疫情期间，走出去、请进来招商受限，新野、南召、邓州、镇平、方城、桐柏、西峡、卧龙等县市区，积极开展网上招商、委托招商。
在“两节一会”筹备上，各县市区普遍早做准备。唐河、桐柏、宛城、卧龙、邓州、淅川、西峡、南召等县市区已成立了筹备领导小组，作出工作部署。对于项目准备，不少县在摸底、筛选、论证之后，开始逐项目进行包装。部分县已开始联络客商，如邓州目前已联络境内外客商近60人，前期工作较为主动扎实。
3、积极组织各类企业申报登记进出口经营权，进出口队伍进一步壮大，外贸出口保持较好增势。前5个月，全市新批内资自营权企业15家，其中：淅川5家、新野4家、卧龙3家，邓州、方城、南召各1家。至目前，全市各类进出口自营企业已达家。外贸出口，全市前5个月业务统计累计完成5230万美元，同比增长27%，占年度目标任务的41.5%，其中达到和超过平均进度的有西峡、新野、高新区、卧龙、唐河等县区。
4、围绕农业结构调整和产业化经营，农业对外开放步伐加快。邓州市3月份邀请农业部、水利部、中国农大等部门20余名专家教授到邓，就农产品开发、农业“引进来、走出去”，为全市领导干部和农业科技人员500余人进行培训。宛城区立足于“成郊型农业和外向型农业”定位，积极筛选和引进农业项目，已成功引进了创基奶业、无公害蔬菜、金河岸渡假庄园等多家农业项目。卧龙区提出了农业经济以发展果草牧业为基地，狠抓特色农业的思路，通过引进，先后建立了芦笋、双孢菇种植基地及深加工项目，梅花鹿养殖及鹿产品系列加工项目，开发了月季基地、脱毒红薯基地、黄姜基地、柴胡基地等项目。新野县充分利用蔬菜基地的优势，加大项目争取力度，大力发展“订单农业”，今年已争取农综开发项目资金240万元，蔬菜订单面积达10万亩；新甸铺镇的3000亩牛蒡订单，已通过口岸公司出口4200吨。桐柏、西峡等县结合退耕还林，在林果、畜牧、中药材等产业上，加大对外合作力度。
5、劳务输出开发渠道拓宽，结构改善，储备增加；外经受援项目健康推进。年初以来，各县市区以贯彻落实省政府《关于进一步扩大外派劳务的意见》为契机和动力，充分利用本地劳动力资源优势，加快劳务输出基地建设。桐柏县专门成立了劳务输出管理局；社旗、邓州、西峡等县，发挥原有基础的优势，进一步在各乡镇设立劳务合作工作机构，扩大开发渠道和规模，积极争取省级劳务输出重点县；方城县把劳务资源的开发，从农村扩大到城镇下岗职工、退伍军人，扩大选派储备，提高外派人员的素质。
我市外经工作三个市控重点项目健康推进，运转正常。联合国儿基会西峡援助项目（lpac）各期援助资金如期到位。通过项目的实施，妇女创收活动蓬勃发展，农村社区卫生水平和妇女保健意识明显提高。儿基会桐柏援助项目（sppa）监控期工作正常；澳大利亚政府援助桐柏人畜饮水工程项目4月底基本竣工，已进入决算验收阶段。
二、存在的主要问题。
1、美伊战争、“非典”疫情对“三外”业务造成直接冲击，增加了目标实现的工作难度。年初以来，美伊战争的爆发，特别是进入4月份以后“非典”疫情的发展，涉外商务活动受限，利用外资、进出口贸易、对外经济技术合作均在一定程度上受到影响。面对困难，各县市区作出了积极努力，力求将损失减少到最底限度，但“三外”实际进度，仍有所放缓。前5个月，全市新批“三资”企业数、合同利用外资额，比同期分别下降18%、3%，实际利用外资如剔除上年统计遗留，比同期下降31%；全市外贸出口与年均进度差0.2个百分点，劳务输出差15个百分点。从负面影响的滞后和持续作用看，预测6、7月份将更为明显。
需特别指出的是，招商引资工作需要一个较长的过程，而前几个月项目储备薄弱，在谈项目极少，将直接制约着全年引资的后劲，形势十分严峻。
2、经济主体参与国际竞争，开拓国际市场的意识还比较淡薄。在“三外”工作中，不少企业存在着政府推动，企业才动，甚或推而不动的情况，缺乏“走出去、引进来”的积极性和主动性。年初以来，全市境外引资仍未出现大个项目，开展境外加工贸易和经济合作仍在起跑线之内；一些具有国际市场竞争优势的产品，未能从本市直接出口，而对省外出口供货，降低了我市的创汇水平。
3、部分县市区外经贸管理职能不到位，政策棚架。为促进县域外向型经济发展，去年市政府专门下发了《关于明确县级外经贸工作职责的意见》，但在一些县未能很好贯彻落实，涉外经济的管理与服务活动受到较大影响。近几年，国家和我省相继出台了诸多鼓励外经贸发展的优惠政策，一些县由于缺乏组织实施渠道，企业无法受益。
4、项目建设粗放。近几年来，通过招商引资，促进项目建设，带动区域经济发展，在全市已基本形成共识。但在选项和项目组织实施过程中，还存在着一些带有共性的问题。一是项目前期工作薄弱，筛选、论证不精，项目结构不合理。二是招商项目投资规模普遍较小，高科技含量、高附加值的项目不多，达不到大型企业集团、财团投资的要求，缺乏吸引力，无法进行有效合作。三是存在着重招商、轻落实的现象。一些项目单位签约后，没有注重跟踪问效，没有认真组织落实，致使签约项目落空。此外，一些部门在项目统计和宣传活动中，不能事实求实，好大喜功，掺加水分。
5、外经贸专业人才缺乏。随着外经贸事业的发展，各县市区涉外专业人才不能满足需要，急需加快引进和培训的步伐。
6、投资环境和企业经营环境经过专项整治和综合治理，虽有明显改善，但在一些领域、一些方面、一些环节上，问题尚未得到有效纠正，“四乱”现象还时有发生。
三、对策与建议。
1、树立信心，坚定决心，迎难而上，力促今年外经贸目标全面实现。“非典”疫情给我市的外经贸和东引西进带来了一定的.影响，但我市实施开放带动战略、扩大开放的步伐不会因此而滞缓。这次我市对非典疫情的成功阻击，充分显示了市委市政府领导社会经济发展和维护社会安全的强大能力。全市上下应抓住时机，积极宣传，树立南阳形象，使外商增信释疑，吸引境内外企业前来投资，促进商务往来。各级外经贸部门及市县各有关部门，在目前的特殊时期，需采取超常规的措施，强化职能作用，加大服务力度，积极指导和帮助企业外经贸各项业务活动尽早恢复和正常开展。只要全市上下同心协力，变困难为动力，视挑战为机遇，振奋精神，拼搏进取，就一定能够克服困难，促进全年目标任务的完成。为了统一认识，鼓舞士气，研究措施对策，激发紧迫感，建议市政府近期组织召开几个专题会议：一是分别在利用外资和外贸出口先进单位，各召开一次现场会；二是结合“两节一会”招商项目筹备，召开一次引资项目准备情况汇报和推进动员会。或是将几项内容合并，综合为一道会议。
2、全面推进省、市对外开放《决定》的贯彻实施和外经贸责任制的落实。年初，省、市外经贸工作会议已分别提出要求，今年要对《决定》的贯彻实施情况诸项诸条进行检查，并逐级写出专题报告。各县市区和有关部门，应以此为契机和动力，在全面自查的基础上，重点对未落实到位的方面和薄弱环节，抓紧制定和完善具体措施，努力推进工作任务要求的全面落实。
外经贸工作是对外开放的主体。坚持实行外经贸责任制，纳入目标考核，是我省我市为加快对外开放所采取的行之有效的保障和激励措施。对于少数县责任制不落实，外经贸工作检查、指导、督促不到位，业务发展缓慢的情况，有关县委政府应引起足够重视，认真对待，尽快扭转被动局面。
3、切实解决外经贸管理职能削弱和架空问题。县级政府机构改革是非常必要的，但对于外经贸的管理工作应有相应的部门。目前，一些县削弱甚至架空外经贸职能的做法，与进一步扩大对外开放的政策不一致，不能适应新形势，新变化。首先，没有相应的部门管理、宣传，外经贸企业、各类外向型企业，对国家的外经贸方针政策缺乏更深入的了解，对国家外经贸政策支持的产业和产品、优惠的办法、如何操作等问题不熟悉，政府与这些企业不能及时沟通和信息交流。其次，县域外经贸对口管理部门的却失，致使不能有效地对本域“三外”资源进行组织和整合，不能有效地为企业提供服务，对外经贸的发展产生不利影响。因此，各县应按照去年市政府已下发的《关于明确县级外经贸工作职责的意见》的要求，以及省市外经贸工作会议精神，结合本县实际，积极协调、理顺外经贸管理职能。
4、用足用好鼓励外经贸发展的各项优惠政策。外经贸优惠政策，主要是为了促进中西部地区外向型经济发展而提出的，大多又都是加入世贸组织后过渡期内的特殊办法与措施。而这个过渡期又是很有限的。机不可失，时不我待。全市各类外向型企业，特别是民营企业，应珍惜机遇，紧紧抓住机遇，用足用好有关政策，切实发挥鼓励政策应有的效应。用好政策，首先是要了解。这就要求外经部门要增强机遇意识、责任意识、服务意识，认真抓好政策宣传；深入基层，深入实际，指导帮助企业用好政策。去年，市外经贸局已将国家和我省近年来出台的优惠政策汇编成册，并送发各县和有关企业，下半年，要对各项政策的贯彻落实情况，进行一次全面检查。
5、积极抓好扩大农业对外开放。去年底，省政府颁发了《关于进一步扩大农业对外开放的意见》。为促进贯彻落实，建议市委、市政府协调各有关部门，在作好调查研究的基础上，提出我市的具体实施意见。
6、加快涉外专业人才的引进和培训步伐。针对全市外经贸专业人才严重缺乏的状况，市县两级应统筹规划，有计划地从大中专院校、外向型经济发达的地区引进人才，并向企业推荐。同时，要切实抓好外向型企业业务骨干的在职培训，近一个时期，要把外销、报关、商务谈判作为培训的内容重点。
南阳市对外贸易经济合作局。
交通局护林防火工作督查报告总结
木垒县交通局广大干部职工在县委、县人民政府、县纠风办和上级交通主管部门的领导下认真学习实践科学发展观始终以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导认真贯彻区、州、县纪委各次会议精神坚持“标本兼治、纠建并举”的方针和“边查、边整、边改”的原则以广泛征求群众意见和开展自查自纠为突破口、以改善工作作风为目标把纠风工作同精神文明建设、落实党建、业务双目标责任制紧密结合起来结合工作实际真抓实干求真务实推动了全县交通系统干部职工队伍建设确保了纠风工作顺利开展。现将上半年年纠风工作总结如下：
一、建立健全组织机构，推动纠风工作顺利开展。
20上半年，局领导班子把落实党风廉政责任制和纠风工作摆上重要位置。制定了强有力的保障措施，对党风廉政建设任务进行了量化分解，班子成员分工明确，任务落实。作为党风廉正建设牵头单位，充分发挥牵头作用，上半年召集协办单位召开联系会议2次，共同研究解决问题，并与他们签定了《党风廉政建设责任书》。
在纠风工作中，以规范公路执法行为为重点，深入开展巩固公路“三乱”治理成果活动，坚持政策不变，口子不开，力度不减的原则，巩固和扩大先进性教育整改成果。坚持经常性的明察暗访工作制度，局领导带头上路明察暗访，对公路“三乱”易发地段加强监控，防止“三乱”问题发生。在强化源头管理工作中，严格实行“收支两条线”的管理规定，认真落实三公开和服务承诺的内容，按照“纠建并举”的方针，以运管、路政和客运站为对象，在全系统开展行风评议活动，形成纠、评、建的纠风工作机制，推动全系统纠风工作不断深入发展。组织广大干部职工中认真学习党风中央、区、州、县纪委会议精神，学习有记录、有心得。
今年我县道路建设项目多，任务重，为使招投标工作公正、公平、公开，我们对今年178公里通村油路采取公开招标，并将招投标进行了委托，进一步增加了工程招投标的透明度。
二、将纠风工作同开展交通文化工作紧密结合。
年，交通系统各成员单位进一步完善了各项规章制度，把各项制度不仅钉在墙上，而且落实到实际工作当中。进一步加强了运政、路政交通执法队伍的建设，加强执法人员的政治、业务、政策法规的学习，使执法人员做到学法、懂法、用法，清正廉洁，文明执法。严格执行《行政处罚法》、《行政诉讼法》、《公路法》和《道路运输管理条例》的有关规定，做到了执法必须三人以上，不得使用非正式工作人员上路执法，不得将罚款与工资、奖金挂钩，坚决抵制吃、拿、卡、要现象的发生。为提高执法人员的执法水平，交通系统各单位都制定了错案追究制度，对纠正和预防执法工作中的违纪和违规行为起到了有效的警醒作用。对罚没收入严格执行“收支两条线”的管理规定，实行了专户管理，及时足额上缴，杜绝了公款私存、截留坐支、挪用资金和私设小金库等违法违纪现象的发生。
由于今年我县公路建设项目较多，我们不断健全和完善了财务管理制度，对农村公路资金使用制定了严格的管理办法，设立了农村公路建设专项资金帐户，实行专户存储，单独建帐，单独核算，确保农村公路建设资金全部用于公路上。并狠抓了治理商业贿赂工作，在工程实施中，严格实行合同管理，坚决按进度和质量验收合格后计量支付的方式支付工程资金，既保证了建设资金的有效使用，又增强了资金运作的透明度。
三、结合工作实际，针对性的开展自查自纠工作。
交通系统做为一个窗口单位，工作作风的好坏，直接影响我们系统在群众中的形象，从侧面反映了我们社会风气的好坏，所以我们有针对性的开展了自查自纠工作。
1、道路建设力度不大，部分公路状况仍然较差，给人民群众的生活和出行带来了一定的不便。公路交通建设问题是我县广大群众最关心的焦点问题，上半年我们重要做了以下工作：
（1）、协助州交通局完成了重要农村公路改建项目2个48。6公里的招投标工作，已动工修建，项目总投资总投资3806万元。
（2）、完成178。3公里通村油路招投标工作，项目总投资5086万元。已动工修建。
2、对相关的政策法规宣传不够，导致群众对我们的正常工作不理解，甚至出现抵触现象。对执法人员缺少系统性的学习教育，执法水平不高，执法文书的制作存在缺陷。针对存在的这一问题，我们已于今年开展了多次交通政策法规宣传活动，在各乡镇集市期间采取发放宣传单，咨询，出动宣传车等形式，向群众进行了广泛的宣传，收到了明显的效果。
为使路政执法人员系统学习掌握路政管理有关法律法规，提高执法水平，规范法律文书，公正执法。5月26—6月1日，派路政稽查站执法人员前往伊犁、阿尔泰、塔城等地对路政执法工作进行参观学习，提高路政执法水平。
3、由于对老年人乘车难问题重视不够，没有及时对公交车业户进行宣传，对政策的落实力度不大，造成老年人持老年证仍然不能免费乘车。对这一问题我们已进行了整改，向全体公交车经营业户进行了宣传，目前这一问题已得到妥善解决。
四、存在的问题。
运输市场还待进一步规范，对“黑车”打击力度不够，致使其扰乱正常运输市场。安全生产存在一定隐患，部分车辆安全技术状况不达标，易导致安全事故发生。
总之，从我县交通系统的纠风工作取得的成效来看，与上级和人民群众的要求还有一定的差距，在下半年的工作中，我们将继续努力搞好全系统的纠风工作，认真查找自身存在的问题并加以整改，同时也欢迎各位领导及评议员、监督员对我们的工作进行监督指导，帮助我们发现问题，查找缺点，使我县交通系统的纠风工作能够更上一个台阶。
交通局护林防火工作督查报告总结
过去的一年在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身不断努力在工作上取得了一定的成果，但也存在诸多不足。回顾过去一年现将工作总结如下：
一是落实会议精神。12月30日单位召开了冬季森林防火动员会议，会议传达了市、区有关森林防火工作会议精神。特别是对过去一年的几起火灾教训深刻分析，查找原因，以案说法，教育干部。二是落实责任，会上同各村、各部门签定防火责任状，形成主要领导到分管领导共同抓，做到森林防火宣传进村、进户。张贴宣传标语，设立防火宣传牌，并利用广播、电视等媒体广泛宣传森林防火法规、政策。
护林防火工作是一项需要长期努力的工作。我们必须做到两个坚持。1。坚持依法治火。根据相关法律规定，对火警案件进行严厉查处。做到“早发现、早扑救、早消灭、早处理”。2。坚持科学防火。加强岗位技能培训和扑火安全教育。提高森林防火工作人员综合素质。加强扑火装备建设，合理补充设备、完善灭火器具，从硬件上保障和提高了森林防火的'预防和扑救能力，建立快速响应机制，24小时值班，一有火警随时报告，确保把火警消灭在萌芽状态。
一年的工作已经结束，在即将迎来的一年中，我们会继不断的努力，每年都有自己的进步和成长，相信大家在来年中，一定会既得最圆满的成功！
交通局护林防火工作督查报告总结
市交通运输局的纠风工作在市纪委、纠风办的正确领导下认真贯彻落实三个代表重要思想和十七大精神坚持科学观以创业服务年活动为载体坚持政风行风建设与加强廉政建设相结合不断完善制度建设优化政务环境提高队伍素质行业风气有了一定好转具体工作总结如下：
一、提高认识，加强领导，制定措施，狠抓落实。
年初，我局召开党委专题会议，研究党风廉政建设和行风工作，成立了纠风工作领导小组，一把手任组长，下发了《进一步规范党政会议程序及机关若干工作制度》、《景德镇市交通运输局关于加强机关作风建设的若干规定》。交通工作点多面广，涉及到各个方面，交通行为状况直接涉及到千家万户，也关系到党和政府的形象和声誉，我局多次召开系统党员干部会议，强调纠风工作的重要性，在提高思想认识上下功夫；按照“谁主管谁负责”、“管行业必须管行风”的原则，在落实责任制上下功夫，立足交通工作实际，通过自查自纠及群众反映的政风行风问题，落实整改责任制。
加强了党员干部廉洁从政教育，召开了系统廉政工作会议，制定下发了《景德镇市交通局20党风廉政建设工作意见》和《年交通系统党风廉政建设和反腐败工作责任分工的通知》，开展了廉政宣传月活动，聘请了市委党校副校长专题讲授《廉政准则》，组织机关党员干部参观廉政教育基地，从而使广大党员干部树立“权为民所用、情为民所系、利为民所谋”，杜绝了不廉洁行为的发生。
二、积极开展创业服务年活动，加强政务公开工作，创造优良的政务环境。
认真贯彻落实省、市创业服务年活动的有关精神，紧紧围绕交通工作实际，进一步优化政务、政策，我局政务公开，实行阳光行政，认真落实“审批责任制”、“首问责任制”、“首办负责制”、“服务承诺制”等各项服务制度，坚持执政为民理念，以打造高效、廉洁、务实的文明机关为前提，努力树立交通系统新形象。我们建立了交通网站，我们在网上公开交通系统各部门各科室的职能及工作动态。为方便管理服务对象办事，我局安装了政务公开栏，将局机关全体工作人员姓名、职务、去向等张贴在政务公开栏里，制定了《景德镇市交通系统政务公开考评实施办法》，推行了首席代表制，工作人员去向告知制，规定工作人员上班时必须着装整齐大方，挂牌上岗，要求做到来人起身相迎，问明所办何事，属于自己职责范围的事情，所当即办的立即办复，不能立即办得的向办事人讲明所需资料，如不属于职责范围内的事情，由第一接待人指引到办事部门交办。
三、积极开展政风整顿工作，加强执法队伍建设，规范执法行为，完善执法程序。
执法队伍的形象，涉及到整个交通系统的形象，我局结合开展党风廉政建设活动，加强思想教育，改进执法人员的工作作风，要求全体交通执法人员“内强素质，外树形象”，倡导行业作风的新变化；加强培训教育，提高执法队伍素质，推进依法行政工作，对执法人员进行培训，要求执法人员文明执法，热情服务，按规定着装，言行文明，杜绝了执法人员在处理违章中以罚代纠，以罚代管，重复检查等现象，要求执法人员做到不办人情案、关系案、权力案、严肃处理吃拿卡要等问题，使执法处罚程序、标准进一步规范。
四、治理公路“三乱”工作。
一是把治理公路“三乱”工作职责和任务分解到下属单位具体的执法人员，做到各司其职，各负其责，看好自己的门，管好自己的人，使治理公路“三乱”工作由专项治理向常规化管理转变；二是加强督查，规范执法行为，坚持经常性地监督检查是治理公路“三乱”工作的一项重要手段，我局认真履行治理公路“三乱”工作职责，坚决执行治理公路“三乱”的指示精神，坚持与机关创业服务年活动相结合，定期或不定期对执法人员进行督查，重点查执法人员行为是否规范；三是主动接受社会监督，通过设立意见箱，向社会公开监督举报电话，全方位接受社会各界的监督，有效防止失职、渎职行为的发生。
交通局护林防火工作督查报告总结
今年以来，在市委、市政府的正确领导下，在市纠风办的大力支持和帮助下，我局认真践行“三个代表”重要思想，贯彻落实省、广安市和我市纠风工作会议精神，坚持“标本兼治、综合治理”的工作方针和“谁主管，谁负责”、“管行业必须管行风”的原则，不断加强和改进行业作风建设，始终把治理公路“三乱”等人民群众反映强烈的突出问题作为交通行业纠风工作的重点，作为促进经济发展、优化投资环境、维护群众利益的一项重要工作来抓，取得了较为明显的成效，全市没有发生一起新的公路“三乱”问题，保持和巩固了我市所有公路基本无“三乱”的成果。现将情况汇报如下：
一、加大组织协调力度，治理工作责任到位。
加强以治理公路“三乱”工作为重点的行业作风建设，切实纠正损害群众利益的不正之风，是构建和谐交通的必然要求，也是维护和实现广大人民群众根本利益的必然要求。因此，我局把纠正和损害人民群众利益的不正之风，切实解决人民群众反映强烈的突出问题作为纠风工作的出发点和落脚点。我市交通系统各级领导都能深入业务工作第一线，既调查研究、又监督检查，通过多种方法，及时掌握纠风工作的进展情况，了解社会各界、服务对象、执法客体对交通系统纠风工作的意见建议，分析研究存在的问题和不足，及时提出改进的对策措施，指导督促，限期整改。
为巩固治理成果，我局实行“一把手负总责”，把巩固公路“三乱”治理成果和业务工作一起部署、一起落实、一起考核的工作机制，使治理公路“三乱”和中心工作有机结合，形成了抓巩固公路“三乱”治理成果的合力，做到组织领导、工作、工作目标、责任追究“四个落实”。加强对运管、公路等具有行政执法资格单位和执法人员的执法监督，实行“一把手”负责制，将根治“三乱”作为一项硬指标，纳入年度目标考核，把工作要求细化，分解下达到所辖单位，保证了这项工作落到实处。一是推进依法行政。执法人员在处理违章中以罚代纠、以罚代管、重复检查等现象得到遏制；执法处罚程序走向规范。二是执行廉洁自律规定。严格执行“收支两条线”规定，杜绝了“小金库”、“账外账”和层层下达罚款指标等现象；公路执法人员基本做到按照“公正、廉洁、透明”要求进行执法，不办人情案、关系案、权力案；严肃处理吃拿卡要报等问题和制止各种直接参股或变相参股、参与公路运输等经营活动。三是增强服务意识。绝大多数执法人员文明执法、热情服务，按规定着装，仪容严整，言行文明。四是加强机关作风建设。加强对基层单位的检查指导，坚持原则，敢于碰硬，秉公办事。
我局还认真履行牵头单位的职责，加强对各部门治理公路“三乱”工作的指导服务，我们与公安、林业部门搞好协调，定期或不定期互通情况，研究治理公路“三乱”的具体措施。针对治理公路“三乱”中出现的各种新情况，新问题及时提出整改意见。
二、加大宣传力度，重视社会监督。
发挥群众监督、社会监督是遏制公路“三乱”的有效措施。我们重视社会监督，动员群众广泛参与监督，提高了社会群众对“三乱”的认识。一是公布了举报和监督电话。二是路政、运管多次出动宣传车在全市来回播放上级有关文件规定，增强群众的监督意识。三是严格规范公路收费站和超限车辆检测站的管理，指导公路收费站和超限车辆检测站按照“四公开、一监督”的标准执行，即：收费标准、收费期限、收费依据、主管部门公开，并公示监督举报电话。四是要求执法工作人员做到持证上岗，挂牌服务，不代其它部门检查、收费和罚款，不双向拦车检查，不离开站点流动检查。五是经常性地对确保公路畅通方面的情况进行宣传报道，让全社会都了解治理公路“三乱”工作进展情况，取得的成绩和存在的不足，把我们的工作置于社会和广大人民群众的监督之下。
三、加大队伍建设力度，规范执法行为。
一是结合开展党风廉政建设活动，加强思想教育，改进执法人员的工作作风。通过培训和教育，提高执法人员的执法水平，增强执法人员规范执法、依法行政的自觉性。今年以来，我们共对执法人员进行警示教育6次，参学率达96％，全体交通执法人员树立了“为社会公众服务，为经济建设服务”的理念，形成了贴近实际、贴近群众、贴近基层“三贴近服务”工作方式，促成执法队伍作风的新变化。
二是面向社会做出了公开服务承诺，落实各项便民措施和服务承诺，简化办事程序，方便了群众。
三是把治理“三乱”与创建文明单位、文明系统和文明行业结合起来，与创建良好的投资环境结合起来。在文明创建活动中，实行“三乱”一票否决权。规定凡有“三乱”行为的单位，即使其它方面的工作做的再好，也不能参与文明单位评选，有“三乱”行为的个人不能评为先进个人，不得晋升工资和职务。通过创建活动与治乱工作结合，使交通行业文明服务质量明显提高，道路通行能力显著增强，公路“三乱”举报减少了，社会满意程度进一步上升。
四、加大明察暗访力度，迅速整改问题。
坚持经常性的监督检查是治理公路“三乱”工作的一项重要手段。今年，组织较大规模的明察暗访检查5次，调查处理“三乱”苗头问题2起，及时消除了“三乱”隐患。同时，为解决治超反弹，“人情车”及“人情费”等市民意见大的问题，我局加强了内部明察暗访，督促治超站、收费站完善内部管理制度，严格纪律，规范月票办理秩序和审批制度。
五、存在的问题。
尽管我市在源头预防和治理公路“三乱”方面取得了一定成效，但是，按照上级的要求仍然有较大的差距，预防和治理力度还需要进一步加强：
一是少数干部思想认识问题还没有真正解决，对治理工作重视不够，没有摆到重要位置上，存在满足现状和松懈的情绪，存在“不会出什么大事”的侥幸心理。
二是多家上路的问题虽然已经解决，但合法上路部门内部多家上路的问题也时有发生。
三是少数执法人员素质不高，执法不严，加之受利益驱动，容易在执法中发生“三乱”的问题。
六、下步。
一是继续推进责任考核机制。深化抓好治理公路“三乱”工作认识，把治理公路“三乱”工作与党风廉政建设有机地结合起来，纳入党风廉政建设考核的重要内容，建立健全“纵向到底、横向到边、一级抓一级”的目标管理体系，层层签订执法责任状。严格落实责任，强化考核措施，加强督办检查，使我市治理公路“三乱”工作顺利开展。
二是抓好执法干部的作风建设。做到统筹安排，加强源头管理，坚持在合法的检查站、收费站和车辆集散地实施检查任务，着力解决多部门上路检查和一个部门多家上路检查的问题。不下达公路罚款指标，更不准将罚款收费与执法人员的工资、福利和奖金挂钩。通过开展干部作风集中整治，加大对公路执法人员的教育力度，规范交通执法行为。在执法过程中，严格掌握执法标准，做到裁量适度，按章收费，自觉接受社会监督，执法公正，寓执法于服务之中，树立执法队伍良好形象。
三是继续清理涉及道路运输的各项收费，规范公路规费的征管行为。对不合法的收费项目坚决取消，对合法的收费项目，收费标准过高的，一律降低标准。从根本上治理“三乱”现象，切实减轻运输企业和经营者的负担。
四是正确处理超限运输车辆整治与治理“三乱”的关系，全力保证“绿色通道”的畅通。
五是继续实行严格的监督和约束机制。严格执行国家和省有关交通规费统收统支、收支两条线的管理规定，规范规费减免、票证管理、执收执罚工作。公开收费程序和收费标准，公布举报和监督电话。充分调动广大群众参与社会监督。对重点时期和重点部门进行不定期地检查，查找薄弱环节，加强对县乡公路和城乡结合部位的监督治理力度，最大限度地消灭公路“三乱”易出现的“死面和死角”。
交通局护林防火工作督查报告总结
将强化组织领导作为治理公路三乱工作的基础工程来抓。为全面实现我县所有公路无三乱的总体目标，巩固已取得的工作成果，我局及时调整充实了以局长为组长，分管工作的副局长为副组长，相关股、室、段、所负责人为成员的治理公路三乱工作领导小组，并设立办公室在法规股，负责日常工作的开展。并按照谁主管、谁负责的原则，对治理公路三乱工作进行了责任分工，局长是治理公路三乱的第一责任人，对交通系统治理公路三乱工作负总责；分管工作的副局长对治理公路三乱工作具体负责；分管道路运输、公路养护工作的副局长对运政所、地方段的治理公路三乱工作负责。并对领导小组成员的.工作职责做了具体分工，做到任务明确，责任到位，上下形成主要领导亲自抓，分管领导具体抓，班子成员人人抓，上有领导机构，下有办事人员，横向到边，纵向到底的组织网络。
二、强化思想教育，确保认识到位。
针对系统内部一些干部和执法人员中存在治理工作抓了这么些年，公路三乱治理的差不多了，三乱现象不突出了等思想反映，我们提出了强化思想教育，重点解决三个问题：
二是正确处理治理公路三乱和维护路产、路权的关系；
三是正确处理治理三乱和正常行政执法的关系。
要求各执法单位业务培训、政治学习、理论与实践结合，提高认识，消除麻痹思想。以《行政许可法》为依据，在行政许可工作中，杜绝了各执法单位和执法人员，执法不作为和执法乱作为的现象发生，遏制了乱收费，乱罚款的现象。通过思想教育，使执法人员树立了信心，端正了态度，增强了抵制三乱的自觉性。
交通局护林防火工作督查报告总结
根据市政府的安排，5月下旬，市外经贸局组织两个工作组，由两名局领导带队，分赴全市13个县市区、高新区，对年初以来外经贸工作运行情况，进行调研督查。调研督查结果表明，新的一年，各县市区认真贯彻落实市委经济工作会议、全市外经贸工作会议的部署和要求，围绕建设经济强县，积极实施开放带动战略，县域开放力度加大，步伐加快，发展外经贸事业的自觉性和主动性进一步增强。面对“非典”疫情的冲击，全市上下变压力为动力，迎难而上，扎实工作，努力把疫情对经济工作的.影响降低到最底限度，外经贸业务发展保持较好的运行态势。经过坚持不懈地积极进取，全年既定目标可望实现。
一、前5个月外经贸运行的主要特点。
1、强化对外开放工作的组织领导，抓好外经贸责任制的贯彻落实。邓州、南召、西峡、社旗、卧龙等县市区年初新成立了对外开放领导小组及办公室；邓州、方城、卧龙适时召开了对外开放工作会议、外经贸工作会议；多数县市区党委、政府明确有分管开放工作、外经贸工作的领导，全年工作目标任务明确，措施得力；方城、社旗、镇平、唐河、桐柏、邓州、内乡、西峡、卧龙等县市区将全年“三外”目标，层层分解，落实责任，加强工作运行督查。
2、招商引资促进机制进一步完善，“两节一会”项目准备较为充分。为加大引资力度，积极推进项目落实，多数县已按照省市《开放决定》的要求，把招商引资专项经费纳入当年财政预算。南召、唐河、桐柏、宛城、高新区专设招商局；方城、南召、内乡确定一年中专门安排两个月集中招商；桐柏、社旗、卧龙等县区还制定完善了招商引资奖励办法。各县普遍实行了招商项目责任人制度、督查通报制度、考核奖惩制度。疫情期间，走出去、请进来招商受限，新野、南召、邓州、镇平、方城、桐柏、西峡、卧龙等县市区，积极开展网上招商、委托招商。在“两节一会”筹备上，各县市区普遍早做准备。唐河、桐柏、宛城、卧龙、邓州、淅川、西峡、南召等县市区已成立了筹备领导小组，作出工作部署。对于项目准备，不少县在摸底、筛选、论证之后，开始逐项目进行包装。部分县已开始联络客商，如邓州目前已联络境内外客商近60人，前期工作较为主动扎实。
3、积极组织各类企业申报登记进出口经营权，进出口队伍进一步壮大，外贸出口保持较好增势。前5个月，全市新批内资自营权企业15家，其中：淅川5家、新野4家、卧龙3家，邓州、方城、南召各1家。至目前，全市各类进出口自营企业已达家。外贸出口，全市前5个月业务统计累计完成5230万美元，同比增长27%，占年度目标任务的41.5%，其中达到和超过平均进度的有西峡、新野、高新区、卧龙、唐河等县区。
4、围绕农业结构调整和产业化经营，农业对外开放步伐加快。邓州市3月份邀请农业部、水利部、中国农大等部门20余名专家教授到邓，就农产品开发、农业“引进来、走出去”，为全市领导干部和农业科技人员500余人进行培训。宛城区立足于“成郊型农业和外向型农业”定位，积极筛选和引进农业项目，已成功引进了创基奶业、钓鱼台无公害蔬菜、金河岸渡假庄园等多家农业项目。卧龙区提出了农业经济以发展果草牧业为基地，狠抓特色农业的思路，通过引进，先后建立了芦笋、双孢菇种植基地及深加工项目，梅花鹿养殖及鹿产品系列加工项目，开发了月季基地、脱毒红薯基地、黄姜基地、柴胡基地等项目。新野县充分利用蔬菜基地的优势，加大项目争取力度，大力发展“订单农业”，今年已争取农综开发项目资金240万元，蔬菜订单面积达10万亩；新甸铺镇的3000亩牛蒡订单，已通过口岸公司出口4200吨。桐柏、西峡等县结合退耕还林，在林果、畜牧、中药材等产业上，加大对外合作力度。
交通局护林防火工作督查报告总结
xxxx年是继续推进“十一五”规划、推进新农村建设的关键一年，我县交通工作在县委、县政府的领导和市交通局的关心、支持、指导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习贯彻执行党的十七大和十七届三中、四中全会精神，深入践行科学发展观，紧紧围绕全县交通事业发展这个中心，按照县委、县政府和市交通局的部署，全县交通系统干部职工突出“加快发展、科学发展、又好又快发展”不动摇，着力构建和谐交通，努力实现全县交通各项工作全面协调发展。狠抓公路交通建养管运，规范运输市场经营秩序，不断提升行风和精神文明建设水平，全力推进各项交通工作，有效地优化了我县公路路网结构、改善了交通通行条件，取得了较好的成绩。现将有关情况总结如下：
一、目标任务完成情况。
(一)市政府、市交通局下达的目标任务完成情况。
目标任务1：建成通乡油路(水泥路)10公里。
完成情况：今年我县共完成通乡油路(水泥路)建设20.3公里，完成目标任务的203%。其中续建项目11.8公里(麒新路9.4，干法水泥厂专用公路2.4)，新开工建设项目8.5公里(晏博路7，珙晏路1.5)。
目标任务2：建成通村公路65公里。
完成情况：我县“十一五”规划中通村通达工程目标任务在xxxx年前已全部完成，xxxx年工作重点是通村通畅工程。我县为加快通村通畅工程建设，年初与各乡镇签订了通村通畅工程目标任务书。今年全县建成通村公路137.6公里，完成目标任务的212%。
目标任务3：建成乡镇客运站点1个。
完成情况：xxxx年完成了麒麟苗族乡客运站建设，目前我县已建成9个乡镇农村客运站。
目标任务4：建立完善乡镇交通管理站和村交通管护队运行机制，有效开展工作。
完成情况：xxxx县委、县政府高度重视乡镇交通管理站建设，按照兴府发[xxxx]16号文件，于xxxx年底在全县15个乡镇成立了乡镇交通管理站。
xxxx年4月底我县召开了全县交通工作会议，会上县委、县政府领导对xxxx年全县交通工作作了安排部署，特别着重强调了要加强乡镇交通管理站建设。我局随后专门召开了全县交通管理站建设工作会，向各乡镇政府和交管站人员传达了全市、全县关于交管站建设的相关会议精神。督促各乡镇按《xxxx县人民政府关于进一步加快乡镇交通管理站建设的实施意见》(兴府函[xxxx]26号文件)，进一步明确了交管站机构人员设置、强化了工作职责。要求各乡镇交通管理站切实做到了“八落实”、“八上墙”，同时，加大了对乡镇交管站工作人员的培训，有效地增强了乡镇交管站技术力量，提升了农村公路综合管理能力，交管站建设取得了一定成绩。目前，各乡镇交通管理站运行情况较好，基本能正常开展相关工作。
目标任务5：围绕打造区域综合交通枢纽，积极做好成贵铁路等项目前期工作。积极争取并大力实施断头路和联网路建设，抓好竹海至石海等公路项目前期工作。
完成情况:我局积极配合成贵铁路建设相关工作，多次配合成贵铁路专家组调研、协调;我局一直密切关注“两海快速通道”建设项目，但尚无实质上的进展;我局上报了xxxx-农村断头路建设建议计划100.5公里(12个项目)，省上已经下达50.3公里(6个项目)的断头路建设正式计划。相关项目正有序推进。
(二)县委、县政府下达的目标任务完成情况。
目标任务1：超额完成市对县交通工作目标任务(见市政府、市交通局下达的目标任务完成情况)和农田水利基本建设交通项目任务(通乡硬化工程11公里，通村通达工程100公里，通村通畅工程80公里，农村公路大中修33.5公里)。
完成情况：自去年9月到今年8月，我县农田水利基本建设任务(交通方面)共完成通乡硬化工程33.2公里，占计划的301.8%;完成通村通畅工程175.1公里，占计划的218.9%;完成通村通达工程210.8公里，占计划的210.8%;完成农村公路大中修67.5公里，占计划的201.5%。
目标任务2：规范公路客货运输、搬运装卸、汽车维修管理，指导和帮助运输企业及个体经营户改进经营作风，提高服务质量，全年无不良曝光事件。
完成情况：一是认真执行好超长客运“五统一”管理，继续巩固超长客运的成果，使超长客运按照“五统一”要求，安全有序运行。超长客运共运行620班次、运送旅客6万人次。二是继续抓好农村客运发展，新发展的村为基础农村客运线路18条，共113班次。三是认真做好客运班线的清理整顿工作，对全县所有客运线路都进行了清理，规范了省际、市际、县际、县内客运班线批文手续，并且按照《四川省道路运输行政许可工作规范》的要求，对所有参营的客运线路进行第二次行政许可。四是加大货运市场培育和管理。目前，我县拥有货运企业五家，有货运车辆230辆，其中危货汽车23辆。根据法律法规，对货运企业实行了政策扶持，保证车辆不流失，同时对外挂车辆的清理，使我县货运企业做大做强。五是加强了二级维护和车辆技术管理。六是加强了驾校管理和质量信誉考评。七是加强了客运站的源头管理。客运站摘掉了隐患整治重点单位的帽子，并通过了市道路旅客运输安全生产评估专家小组的评估，获得了安全生产a级企业。我县道路运输行业总行程1620万车公里，安全四大指标为零，全年无不良曝光事件。
目标任务3：配合做好成贵高速铁路建设、120万吨/年煤制甲醇、煤矸石发电厂建设、4000t/d新型干法熟料水泥生产线建设、太平工业集中区建设、都良村五组宗地开发、光明坝新区开发等重大项目建设有关工作。
完成情况：我局积极配合成贵铁路建设相关工作，多次配合成贵铁路专家组调研、协调。干法水泥厂专用公路工程已于xxxx年6月交工验收合格并投入使用。积极参与太平工业集中区等重大建设项目道路规划。
目标任务4：配合做好纳黔高速连接xxxx接口段的前期工作，力促“两海快速通道”早日立项并开工建设。
完成情况：我局按照县委、县政府的工作安排，一直在密切关注纳黔高速公路的建设情况，积极开展纳黔高速公路连接线相关工作。我局一直密切关注“两海快速通道”建设项目，但尚无实质上的进展。
目标任务5：尽快启动兴威路(大坝至柏坳林段)、晏梅路(僰王山镇至梅硐)等部分连接线和县内公路网络的建设进度;完成铜锣坝——九丝城镇、僰王山镇——大石包景区连接线、凉水井——凌霄城园区连接线、大坝——海椒湾等工程项目的前期工作。
完成情况：今年珙晏路、晏博路和晏罗路(海椒湾——簸峡)三个连接线项目已开工在建(其珙晏路xxxx年完成主体工程70%，预计xxxx年3月完工;晏博路xxxx年12月完工;晏罗路已于xxxx年10月完成招投标程序，xxxx年11月中旬开工建设，预计xxxx年9月完工);兴威路(大坝至柏坳林段)、铜锣坝——九丝城镇两个项目前期测设工作均已完成，待计划正式下达，资金到位后即可开工建设;凉水井——凌霄城园区连接线、大坝——海椒湾两个项目正在进行前期测设工作，并积极向争取项目计划。
目标任务6：按照“以桥代渡”和“以路代航”的原则，撤销3座人行渡口。
完成情况：和尚石渡改桥项目已于xxxx年12月完工。鸭鼻溪、燕子沱两个渡口正在按照“以桥代渡”原则，由太平镇人民政府有序推进相关工作。
目标任务7：积极探索乡村道路管护新机制，切实加强道路养护管理，全面提高道路通行能力。
完成情况：我县养护工作通过近几年的落实，公路路况得到了一定改善。为了进一步提高公路通行条件，改变“重建轻管”的习惯，我局加强了对养护资金的监管力度，确保县公路养护管理段和各乡(镇)人民政府将养护资金用于公路养护。县公路养护管理段负责县道的养护管理;乡镇交通管理站具体负责乡道的养护管理，并指导村民委员会及其所属的村道管理养护队按照“村规民约”筹措村道养护资金并完成村道的日常养护管理工作;村民委员会成立村道管理养护队，落实日常养护人员，实施村道的日常养护管理。
(三)其他工作。
1.加快推进农村断头公路建设。
我县xxxx-20农村断头路建设规划为12个项目100.5公里，我们积极按照要求上报农村断头路建设建议计划，全力争取正式计划项目，一旦建设计划下达，立即推进建设。
目前,省上第一批、第二批农村断头路建设计划已经下达，我县总共有6条共计50.3公里的断头路建设计划。
xxxx年，我县已经启动珙晏路(晏阳镇至梅硐镇界公路)、晏博路(xxxx县晏阳镇—xxxx县晏阳镇大石包)和晏罗路(海椒湾——簸峡)三条断头路建设(其珙晏路xxxx年完成主体工程70%，预计xxxx年3月完工;晏博路xxxx年12月完工;晏罗路已于xxxx年10月完成招投标程序，xxxx年11月中旬开工建设，预计xxxx年9月完工)。
晏博路(xxxx县晏阳镇—xxxx县晏阳镇大石包)改建工程尚未纳入四川省农村断头公路建设实施方案(xxxx—年)，但由于该段道路是我县重要的旅游公路，故提前实施。我局正在向省交通厅及省公路局争取将此段道路纳入全省农村断头路建设计划。
2.景区连接线工作。
我局非常重视旅游公路建设。为了进一步加强四大园区间的联系，我局分别以路基宽度6.5米、8.5米、12米三种方案规划了园区连接线，形成了《“xxxx石海”四大园区公路联网项目建议书》，同时拟将完成石海至大草坪连接线项目的可研、测设前期工作，作为今后交通基础设施建设储备项目。根据县委、县政府的指示精神，我局已对僰王山景区博泸大桥至沧水岩景区公路进行了规划，并提出了三个方案报县政府审批(兴交〔xxxx〕84号)。xxxx年11月30日又上报了《关于请求确定石海洞乡—太安石林—僰王山镇—僰王山地质公园园区联网公路规划方案的请示》(兴交〔xxxx〕154号)，争取早日动工。
4.启动珙县-晏阳(长宁县梅硐镇—xxxx县晏阳镇)公路改建工程、晏—罗路(海椒湾—簸峡)公路改建工程和晏-博路(xxxx县晏阳镇—xxxx县晏阳镇大石包)公路改建工程三条断头路建设。
(三)主要亮点工作。
1.完成和尚石渡改桥项目的建设工作;。
2.完成了4000t/d干法水泥厂专用公路工程项目的建设工作;。
3.全面完成了麒麟—新坝通乡公路硬化工程的建设工作;。
5.完成了麒麟苗族乡客运站建设;。
6.完成137.6公里通村通畅工程建设;。
7.制定了城市公交实施方案，并开展了相关工作。
二、运输生产与交通安全。
(一)全年完成客运量669.6万人次，客运周转量34758万人公里，完成货运量575.3万吨，货物周转量42425万吨公里。认真执行好超长客运“五统一”管理，继续巩固超长客运的成果，使超长客运按照“五统一”要求，安全有序运行。超长客运共运行620班次、运送旅客6万人次。
(二)水上交通安全责任事故死亡人数为零。
(三)道路运输企业未发生重特大交通事故。
(四)公路建设养护、施工死亡为零。
三、行业管理。
(一)交通法制建设：继续认真贯彻了《依法行政实施纲要》五年规划，严格执行了交通行政执法风纪等5个规范及交通行政许可程序的相关规定，落实了交通行政执法责任制，规范了执法行为，健全了监督投诉体系，有效地提高了交通执法队伍整体素质。继续贯彻落实了《四川省政务监督管理办法》和《xxxx县人民政府关于行政效能监察的实施意见》。
(二)进一步加强了行风廉政建设，巩固了治理公路“三乱”取得的成果，有效防止了反弹。
(三)运政管理：今年，新发展的村为基础农村客运线路18条，共113班次，缓解了农民“出行难”的问题。为了规范有序运输市场秩序，运管所组织稽查人员上路，严查重处违规行为，狠狠打击违法车辆。今年共上路检查2840人次，检查车辆4562辆次，处罚违章车辆1876辆，其中打击电瓶三轮车60辆，两轮摩的123辆，黑的`15辆，处罚款68.8万元。在行政执法过程中无违法、违纪、违规行为发生。
继续执行国家对石油价格改革农村客运线路车辆的补助，全县共补助34.3999万元，并全部都发放到经营者的手中。
按照省、市要求，今年我所对全县所有客运线路都进行了清理，规范了省际、市际、县际、县内客运班线批文手续，并且按照《四川省道路运输行政许可工作规范》的要求，对所有参营的客运线路进行第二次行政许可。
规划了一个占地面积6万平米的县城二级客运站、一个占地面积4万平米二级货运物流中心(货运城)以及一个占地面积5300平米三级旅游客运站，目前已列入国家计划。
加强了货运市场培育和管理、二级维护和车辆技术管理、驾校管理和质量信誉考评以及客运站的源头管理等工作。
(四)公路养护：制定了“二oo九年养护生产计划”，根据道路实际，实行养护定额管理，有序开展公路养护工作。所养公路好路率达88.3%。超额完成了市交通局下达的养护生产任务。
(五)水上交通安全：加强了水上交通安全工作管理，认真执行重点渡口、码头签单发航制度，与船员、船主以及签单人员签定了安全目标责任书，制定了防汛抢险预案，与有关人员签定了汛情传递责任书，落实了值班制度。根据上级的要求，积极开展救生衣行动，做到了100%的配备救生衣，100%的穿救生衣，同时送出救生浮具150件，全面完成了市、县下达的目标工作任务。
(六)路政管理：积极开展超限源头治理工作，实现了建控区内无新增违法建筑，加强了对路政人员相关业务知识的培训，大大提高了办案水平，同时增加了上路人员，加大了对我县路产路权的管理工作，乱占公路的现象得到有效遏制，确保了公路安全、完好和畅通。1—11月，一线路政人员人均每月上路巡查22天;处理结案发生的全部14起损坏公路及公路设施案件;早期发现并制止31起在建控区违章建设事件;清除路障262处计1994立方米;清理占道加水洗车36处、占道维修作业10处;督促恢复公路边沟44处计651平方米;清理、制止在公路上打场晒粮141处计3028平方米;依法收缴损坏公路路产赔(补)偿42440元，路产占用费54800元，罚款3850元，检测超限运输车辆10848车次，超限补偿费183550元，合计收缴284640元，全部按规定缴入县财政非税帐户。
(七)车辆通行费征收管理：由于受费改税的影响，车辆逃费问题严重，都良坝收费站严格按照“应征不漏，应免不征”的原则，加强了车辆通行费征收管理工作。全年征收车辆通行费210万元，全面完成了市、县下达的目标工作任务。
四、党建、精神文明。
全面加强了党的建设和思想、政治、作风建设，增强了党的先进性。积极培养建党积极分子，5名入党积极分子参加了组织部和机关工委组织的培训(其中机关支部2名)，发展了1名党员，为党组织注入了新的活力。充分发挥了局党委领导班子的带头作用和各党支部的战斗堡垒作用以及党员先锋模范作用，为创建“四好”领导班子和创建“五型”机关提供了坚强的组织保证和思想、政治保证。加强了党风廉政建设，全系统无违法乱纪事件发生，积极参加城乡环境综合整治和“两城”共创活动，继续深入贯彻《公民道德建设实施纲要》，深化了“讲职业道德，诚信在交通”活动，切实抓好行业精神文明建设工作，巩固了创建成果，保持了县级文明行业的荣誉称号，创建市级文明单位活动顺利通过市文明办的验收，有序开展了创建市级卫生先进单位的各项工作。
交通局护林防火工作督查报告总结
3、安全教育工作有待进一步加强。有的学校没有坚持天天讲安全、没有及时巡查校园的安全状况；有的学校发现了安全隐患没有及时整治、学校和班级安全记录不详实；有的学校安全档案资料零乱、没及时整理。
4、体罚或变相体罚学生的现象在个别教师身上仍然存在，必须引起学校重视，坚决予以制止。
5、个别学校有乱订教辅资料，加重课业负担的现象。
6、部分学校没有建立计划生育台账；财务工作有待完善。
三、后段工作建议。
在学校管理中，学校要牢固树立依靠广大教职工的办学思想，按照“制定计划、组织执行、督促检查、总结提高”的一般规律，学校的教学和教育工作才能有条不紊地进行，达到规范化、精细化和有序化。
一是领导班子要带头认真学习，牢固树立向管理要效益，向管理要质量的意识。组织教师认真学习《教师职业道德规范》和《教师职业道德建设“十不准”》，以此规范全体教师的职业行为。严禁成建制办班补课，严禁家养家教，严禁体罚和变相体罚学生，在评优、岗位聘任、评先中实行师德师风“一票否决”。
交通局护林防火工作督查报告总结
20xx年2月27日上午，成都市应急管理局副局长易志坚、园林管理局资源管理处处长姜鸣一行4人到简阳市武庙镇督导检查森林防火工作，简阳市应急管理局局长干玉昌、规划和自然资源局森林防火科科长邱晓宏，武庙镇党委书记周明星、镇长张顺武等同志全程陪同。
27日11时，督导组来到武庙镇青山村，对武庙镇的森林防火工作进行了实地考察，并听取了武庙镇森林防火工作开展情况的专项汇报。易志坚局长充分肯定了武庙镇的森林防火工作，他指出：一是要在抓防疫工作的同时，依然将森林防火宣传当做重点工作来抓，现在正值山火易发期，要充分利用广播、标语进行宣传做到人人皆知；二是要加大巡查力度，尽一切可能杜绝森林火灾隐患，尽可能的杜绝森林火灾的发生；三是要加强护林人员、机关干部、村社干部对防火物资机具的使用培训。
易局长重点强调，清明临近，防火工作即将进入关键时期，要严格执行24小时值班和领导带班制度；要认真做好隐患排查，全面掌握火情动态；要确保一有火情，快速反应，果断处置；要在保证人员安全的情况下做到“打早、打小、打了”。
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交通局护林防火工作督查报告总结
（一）认真学习贯彻上级会议精神。为认真贯彻落实党的十七届四中全会、十七届中央纪委五次全会、市纪委十届五次全会、全省交通运输系统廉政工作会议等会议精神，部署20交通运输部门党风廉政建设和纪检监察工作，3月26日，召开了全市交通运输部门廉政工作会议，就全市交通运输部门开展党风廉政建设和反腐败工作做出动员和部署。要求各单位要全面贯彻落实上级的决策部署，各单位主要负责人要切实履行党风廉政建设责任制第一责任人的制度，带领班子成员起到落实党风廉政建设担当表率的作用，不断深化认识新形势下反腐倡廉工作的特点和规律，以改革的精神、创新的思路、发展的办法，抓好反腐倡廉各项工作。
（二）开好动员会，制定实施方案。根据中共韶关市委、市政府《关于开展“树立正确权力观，提高执行力”学习教育活动的意见》（韶市联〔〕8号）文件精神，于4月7日召开局机关全体人员和直属单位副科以上干部的动员大会，制定了《韶关市交通运输局开展“树立正确权力观，提高执行力”学习教育活动实施方案》，要求全体干部职工要统一思想，提高认识，增强“树立正确权力观，提高执行力”教育活动的紧迫感和责任感，明确要求，突出重点，做到“四个结合”，即：与完成全年交通工作任务相结合；与绩效考评工作相结合，与转变工作作风相结合；与思想创新相结合，确保“树立正确权力观，提高执行力”教育活动取得明显实效。以高昂的精神状态，求真务实的工作作风，扎扎实实开展学习教育活动，切实抓好执行力建设，为推进我市交通运输业又好又快发展提供强大的动力。
（三）提高认识，继续做好减负工作。根据《关于印发落实2013年韶关市纪检监察重点工作及任务分解实施方案的通知》的精神，作为交通运输行政主管部门，要提高对减负工作的认识。减轻企业负担，进一步优化企业发展环境，既是一项经济工作，也是一项政治任务，我局按照党的`十七届四中全会精神，认真学习和实践科学发展观，增强责任感和使命感，从交通运输是社会经济基础产业和服务性行业的实际出发，从公路水路联系千家万户、服务众多群众的特点出发，认真贯彻落实国家、省、市有关要求政策，以服务于构建交通枢纽和服务经济建设为重点，继续做好企业减负工作，为广大企业提供高效、快捷的运输条件，促进全市经济快速发展。一是大力推进交通基础建设，特别是高速公路的建设，如广乐高速公路到6月18日止，全线完成征地17305亩，拆迁81441平方米，征地拆迁工作总体进展顺利，为全线开工打下了好的基础；二是大力促进运输业发展，推进国家交通运输枢纽城市进程，贯彻公交优先理念，推进城乡运输协调发展，认真落实《韶关市优先发展城市公共交通的意见》，启动了出租汽车运价调整听证会程序，目前正在统计听证会意见并准备上报审批，减轻出租车企业经营成本，促进出租车行业稳定健康发展；三是加强和改进交通运输市场监管，推进统一开放、竞争有序的运输市场建设，1—6月出动人员3640人次，检查车辆16640辆，查处非法营运3宗，我们将继续开展打击非法营运专项整治行动，积极探寻治理出租汽车非法营运的长效机制。
二、规范交通行政执法，严防公路“三乱”现象反弹。
（一）认真组织执法人员学习国家的法律法规及道路运输管理相关的法律、法规。2013年4月27日，我局举办了《广东省出租汽车管理办法》培训班，重点学习了新颁布的《广东省出租汽车管理办法》及上级有关文件和法规等，进一步增强了执法人员学法、懂法、守法、用法意识，提高执法人员的理论和执法水平。
（二）加强对执法工作的监督检查。坚持专项检查与经常性检查相结合，上级检查与自查自纠相结合，明察与暗访相结合等办法，坚持每月开展明查暗访，坚持执法案卷评查制度，做好源头管理工作，发现问题及时整改，严防公路“三乱”问题反弹。今年1—6月，法规科与监察室组成检查组坚持每月不少于一次到各稽查点进行监督检查，特别是加强对公路“三乱”易发的稽查站点的巡查，重点检查执法档案，处罚事实认定是否正确、证据是否确凿、程序是否合法、案卷是否齐全。利用媒体对公路“三乱”行为的曝光事件，及时传达相关领导的重要批示，时刻提醒执法人员文明执法，按程序执法，防止发生公路“三乱”行为。
市交通局安全工作总结报告
20___年，在市委市政府和___市交通局正确领导下，我局紧紧围绕年初确立的目标任务，高扬科学发展旗帜，转变发展观念，积极适应交通管理体制和运行机制“四个转变”新形势，应对新挑战，求真务实，奋力拼搏，扎实开展“交通发展提速创优年”和“项目建设年”活动，加快形成社会办交通工作格局，努力推进交通发展提速创优，基础设施建设步伐不断加快，服务经济和社会质量明显提升，较好地完成了年度各项工作任务，交通各项事业起步稳，步子快，“十三五”开局良好。
一、主要工作完成情况：
（一）基础设施建设加快，质量效益明显提升。
“十三五”投资过千万元的交通重大建设项目均已开工。全市路网在建和开工建设里程336.83公里，完成交通建设投资1.2971亿元，分别占年计划171.48%和100.46%，较上年同期增长47.28%和35.12%。
干线路网建设。
14.7公里孛桃线改造工程，元月份开工，6月底完成路面基层，10月上旬全线油面铺筑竣工，完成货币工程量2950万元。316国道路面刷黑改造工程于3月底动工，经过破碎、挖除混凝土板，铺筑水泥稳定砂基层、水稳调平层、油面下封层、油面下层及上面层多道工序施工，至10月底，除汉丹铁路跨线桥和毛河桥加宽改建两端连接线未完成外，全线路面竣工，其中城区段3.86公里加宽至34米，完成货币工程量4981万元。府河二桥(含连接线)建设工程于4月份成立建设指挥部，5月份项目启动，先后完成了勘测设计、招投标和部分征地拆迁等前期工作，9月29日举行了盛大的开工仪式，长576延米府河二桥及7.1公里连接线正式动工建设，西端连接线5.1公里路基正在建设，桥梁下部结构工程进展顺利，年前可完成货币工程量700万元。29.2公里安赵线路面改造于10月中旬动工，年前可完成水泥路面8公里，货币工程量300万元。21.4公里周天线于11月中旬动工，完成路基处理2公里，货币工程量40万元。
通乡、通村公路建设。
通乡公路10.8公里中接线路面续建工程，5月上旬油面铺筑完工，完成货币工程量240万元。通村公路完成水泥路74条203公里，油路续建24公里，完成货币工程量3600万元，今年开工建设的通村公路均为水泥路面，建设标准全面提升。完成了农村公路专项调查，建立了较为完备的农村公路数据库。
公路养护管理。
列养公路259.12公里，完成优等路141.44公里，干线好路率95%，支线好路率82.27%，养护综合值达87.47。处理路面翻浆、坑槽等8500平方米，挖补油面层2.1万平方米。农村公路养护里程228.5公里，各乡镇设立了专门养护管理机构，按2公里1人标准确定了农民养路工，已建成通村油（水泥）路均有人管护。整治国省干线过境路段环境，依法取缔马路市场2个，查处路损案件25件，制止违法建筑34起，拆除违法搭棚30处，清除障碍物93处，查处超限运输车辆10430台次，超限率控制在6%以内。
“路站运一体化”建设。
延伸和新开通公汽线路3条35公里，确定通村客运线路31条，组建农村客运公司3个，规范40余台农村客运车辆定线运行。拍卖闲置土地资产，筹措长途客运站建设资金，征地50亩，拟新建长途客运站，解决现有长途客运站场地狭窄、拥挤状况；征地38.6亩，引进社会资金合作开发，启动货运中心建设；完成了孛畈、雷公2个乡镇客运站建设；在经济活跃、人口流动大的建制村建候车棚，小的自然村湾建招呼牌，建成候车棚33个、招呼牌49个。
渡口改造和其他建设。
完成烟店竹萝渡口改造，建候渡亭2个，订购标准渡船1只；青龙渡口改造正在建设之中。完成平林、仰棚渡改桥勘测设计、工可报告等前期工作。积极支持棠棣镇张陈村新农村建设，投资10万元，帮助驻村搞新村规划，建公路3.5公里，修街道下水道、花坛300余米，极大地改善了驻村基础设施。承建的市政工程金秋大道毛河桥2月份开工，年前可完成主体工程，完成货币工程量400余万元。
（二）规费征收再创新高，地方投资前所未有。
交通费收执法人员努力克服车辆严重外流、费源减少等困难，加大费收政策法规宣传，实施精细管理，努力改善服务，为车主提供短信催缴、欠费在线查询服务，严格依法办事，不断加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通规费1453万元，占年计划100%。完成陆路规费1428万元，占年计划100%，其中：养路费842万元，客附费365万元，货附费56万元，征稽“三费”占年计划100%，比去年同期增收111万元；运管费165万元，占年计划100%。完成水上“四费”25万元，占年计划100%。
为推动交通重大项目建设，市政府给予公路建设全力支持，今年预算投入公路建设财政资金1100万元，并将年度公路建设上交税款全额返还，用于公路建设。这一巨额财政资金支持，在安陆历史上前所未有。各乡镇村通过市场引资、“一事一议”等，筹措通村公路建设资金1200余万元。
（三）企业生产难中求进，行业市场稳定有序。
公路施工企业通联工程公司承接建设项目8个，其中市外工程2个；完成货币工程总量4436.65万元。津雷碎石厂生产成品料27万吨，创产值500余万元。
运输龙头企业市汽运总公司积极开拓市场，经一年多的申报、争取和联系，取得至上海客运班线经营资质，投资360万元，新购进豪华客车3台，国庆节前投入运营，我市北到北京、南到广东、东到上海经济发达地区省际客运班线贯通。投资150万元，维修改造了长途客运站。全年更新车辆13台，开辟长短途、公汽线路5条，恢复和延伸线路4条。完善经营管理合同，加强生产管理，克服了燃油价格上涨、保险费上调，营运成本大幅增长带来的经营困难，抢抓春运及两个“黄金周”机遇，精心组织运输生产，全年完成营业收入1030万元，上交税金88万元，分别较上年上升9.45%和31.8%。完成客运量1051万人次，客运周转量30630万人公里，分别较上年上升10.5%和11.2%。
坚持积极引导，依法整治，行业市场稳定有序。严格建设市场准入制度，严格施工许可制度，加强了施工项目动态管理，通过以会代训方式，培训乡镇建设管理人员60余人次。加大运输市场“打黑”力度，重点查处无证经营、超范围经营行为，查处“黑车”659台次；精心组织，圆满完成春运及两个“黄金周”运输任务；积极协调，适当调整运价，努力克服燃油价格上涨带来的不稳定因素；明确界定各种客运类型经营范围，规范经营行为，实行服务质量信誉考核；严格控制城区三轮车运力，顺利完成出租车第三轮经营权出让工作。加强城区出租车、客运三轮车服务监管，加强车辆维修市场清理，加强对客运联营体的引导和管理，客运经营矛盾有所减少，运输服务投诉较上年下降40%。水上方面，与沿河乡镇签订了《乡镇船舶安全管理责任书》，实行重点渡口专人负责制，严格船舶技术状况监测、检查和船员资质管理，取缔不适渡渡口和不适航区段渡船，重新规范渡口设置，将原14处规范减至7处。建立健全行业安全制度，新制定《安陆市水上搜救应急预案》等6个应急预案和2个安全管理制度。通过加强安全教育，增加安全检测设备和安全防范设施，狠抓隐患查改和现场监管，水陆运输无重大安全事故，安全指标均控制在目标范围内。
（四）党风廉政不断加强，文明创建扎实有效。
多形式、多途径开展了以学习《党章》为主的党纪法规教育活动，开展了廉政典型评学活动，举办了廉政教育讲座，各单位负责人带头讲党课，作廉政建设专题报告。建立了重大建设项目开工前开展廉政教育制度。与市检察院联合开展预防职务犯罪活动，建立预防犯罪项目试点1个。开展治理商业贿赂专项整治，进一步规范了审批及监督程序。加强了工程建设、行政审批等重点领域、关键环节廉政监督。把制度建设、监督管理、教育惩治有机结合起来，初步构建起惩治和预防交通腐败体系。
扎实开展了“学刚毅精神，创文明新风，建和谐交通”活动，举办知识竞赛、演讲比赛等活动18场次，获___交通“学创建”演讲比赛二等奖、三等奖各1人。通过开展执法整训、法制讲座和文明规范执法观摩活动，促进了文明执法，系统内无“三乱”行为。扎实做好综治、信访工作，积极排查矛盾隐患，办理信访件25件。开展岗位练兵、技能培训7场次，培训内容涉及工程技术、机械操作、财务管理等，培训职工960人次；实施“一带一”技术帮带，结帮带对子20余个。通过开展316国道文明创建和争创“八个最佳”活动，行业文明创建取得新成果，涌现出一批先进典型，李念松同志被评为省劳模，系统各单位获市级以上表彰先进单位5个、先进个人12人。
二、呈现的特点及主要做法：
今年，我市交通建设发展的显著特点是：社会办交通工作格局初步形成，科学发展观念增强，实现了发展提速创优。这些特点突出表现在农村公路建设上的三个明显变化：一是建设业主就位。在建设上，过去由交通部门唱主角，现在变由地方政府唱主角。今年首次由乡镇村担当起通村公路建设业主，履行起通村公路建设筹资、招标、施工组织、管理等职责，建设主体明确，责任分工明确，形成“政府办交通、社会办交通”工作格局。而在以前，通村公路建设则是由乡镇村筹措少量配套资金后，便甩手不管，由交通部门大包大揽。二是质量标准提高。市政府科学决策，综合分析沥青价格上涨、油路后期维修成本大等因素后，出台只对建设水泥路的给予奖励补助政策，倡导修建水泥路，避免了低水平建设造成的资源、资金浪费。在新政策引导下，除去年尚未完工的24公里通村公路是油路外，今年开工建设的203公里通村公路全部为水泥路，建设标准提高，建设质量明显好于往年。而在以前，我市修建的228.5公里通村公路中，水泥路比重仅为8%，沥青油路比重高达92%。三是建设速度加快。由于是政府主导，社会参与，部门配合，变交通为政府、社会共同操心公路建设，有力推动了通村公路建设，建设加速明显。
抢抓发展机遇，积极适应交通体制四个转变，加快形成社会办交通工作格局，实现了交通发展提速创优。其主要做法是：
（一）加强组织领导，推动提速创优。
成立了三个重点项目建设工作专班。今年是市政府确定的“项目建设年”，为确保交通重点建设项目顺利实施，年初市委市政府成立了316国道改造、府河二桥及连接线、农村公路建设3个工作专班。分别由市级领导人挂帅，明确责任，加强了项目建设的组织、协调、督办力度，推动了项目建设提速创优。
实行农村交通建设目标责任分解。在年初全市交通工作会上，将所有涉及乡镇政府责任的建设、协调、养护、管理等任务细化，由市政府以目标责任书的`形式分解到乡镇政府，强化乡镇政府业主意识，督促乡镇政府组织筹资、建设，并实行绩效考核。
组织实施农村公路建设“百日大战”。农村公路建设业主变化给乡镇政府提出了挑战，一些乡镇一时难以适应变化，农村公路建设不知怎样起步，建设进展缓慢。为尽快让乡镇政府进入角色，加强交通与乡镇、部门协调配合，推动农村公路建设，我局研究制定了“百日大战”实施方案，实行局党组成员包乡镇责任制。活动得到了市委市政府高度重视和全力支持，4月17日，市委以安办发［xx］24号文件转发了实施方案，展开了一场由市委市政府牵头，交通、乡镇及有关部门联合参与，全市上下联动的农村公路建设“百日大战”。活动启动后，局党组成员分头下乡镇做工作，宣讲农村公路建设政策法规、办法，实地指导、督办，农村公路建设进展明显加快。
召开通村公路建设现场会。继“百日大战”后，8月17日，市政府适时组织召开农村公路建设现场会，通过组织乡镇分管领导观看孛畈、雷公镇通村公路建设现场，以典型引路方式，带动了全市新一轮通村公路建设热潮。
积极主动赢得了各级领导大力支持。面对繁重建设任务和重重困难，一方面积极主动，迎难而上，扎实工作，另一方面，积极向相关领导汇报工作进展和存在的困难、问题，引起了各级领导关注和支持。___市交通局领导多次到我市调研、指导工作，与安陆市委市政府研究协调解决实际问题，解决了我市公路建设中的一些重点、难点问题。市委市政府主要领导多次到局指导、研究工作，多次召开专题工作会议，到施工现场办公，为工程建设排忧解难，推动了项目建设。
（二）积极筹措资金，推动提速创优。
一是加大财政投入，落实配套资金。市政府积极应对交通投资体制改革，加大了公共交通建设投入，财政预算安排1100万元投入公路建设，其中：用于316国道城区段加宽及毛河桥改造400万元，用于府河二桥及连接线建设项目400万元，用于干线路网改造配套资金200万元，用于农村公路建设100万元。还将年度交通建设上交税款250万元全额返还，用于公路建设。二是拍卖闲置资产，置换建设资金。市汽运总公司将汉丹村修理厂3653平方米闲置场地进行公开拍卖，拍卖所得575万元资金，用于公司新建长途客运站，以解决站场狭窄拥挤问题，谋求滚动发展；将公司闲置的加油站租赁给中石油秦龙公司，引进资金100万元。三是群众“一事一议”，筹措建设资金。各乡镇村结合新农村建设，通过“一事一议”修建通村公路，采取寻求家乡在外成功人士捐款、拍卖闲置资产等多种渠道，筹集交通建设资金1200余万元，确保了200余公里农村公路的开工建设。
（三）不断改革创新，推动提速创优。
推行农村公路建设体制改革。改变过去农村公路建设由交通部门大包大揽做法,实现“政府当业主”角色转换，变部门行为为政府行为、社会行为，破除了乡镇政府在农村公路建设上的“等、靠、要”思想，形成了交通建设社会合力。交管站实行了合站改革。将原来的10个交管站撤并至6个，整合费收稽查力量，提高了费收效率，规范了交管站执法行为；集中资金，改善了交管站基础设施，雷公站房得到更新，棠棣站房新建正在进行，府城站办公环境得到改善，新购办公用桑塔纳小车2台，提升了交管站执法形象。公路段推行项目成本控制管理改革。将承建的施工项目、养护作业和沥青油灶、碎石厂实行内部招标承包，由中标承包人改进和加强管理，严格控制非生产性开支，按参入股份和技能分配劳动报酬，调动了施工人员积极性，加快了工程进度，提高了施工质量和效益，改革成效明显。客运企业实行内部承包改革。汽运总公司将长途客运站试行经营责任承包，减少了管理层损耗，年增效20余万元，促进了公司稳定发展。
创新方面，解决新问题取得新进展。在推进“路站运一体化”方面，摸索出延伸公汽线路、开辟通村客运线路、组建农村客运公司三条途径，有效解决了农村“路通车通”问题，惠及20余万农民。应用节约环保技术取得新进展。在能源、环保压力日益增大的环境下，公路段投资近20万元，对油灶沥青拌合料加热装置进行了技术改造，将原来烧煤油加热改为烧煤粉加热，实现了污染达标排放，年节能降耗35万元。实现可持续发展有新思路。公路段在开发园区投资250万元，征地50亩，作为资源储备和项目储备，致力开拓公路建设相关业务及其他领域，走多元化的发展之路，为促进公路事业的可持续发展打下坚实基础。
（四）完善制度措施，推动提速创优。
一是健全农村公路建设质量管理。督促乡镇建立质量管理制度，设置必要的质量监督机构和人员，强化质量责任意识，建立健全质量监控网络，增加必要检测设备和手段，加大质量巡查力度和密度，严防偷工减料、以次充好违规行为；落实建设质量责任终身制，建设一条路，做一个公示牌，将施工单位、责任人、举报电话等公示，接受社会监督；严格竣工验收制度，没有错车台的不予验收，没有达到路基标准不予验收，没有填筑路肩的不予验收。二是创新和完善安全管理制度。周密研究，制定重大突发事件应急预案，建立起交通应急处理机制，落实预案措施，提高了应急处置能力。三是全面落实各项便民措施和服务公示制度。各单位将各项便民措施和服务承诺上墙，全面公示服务内容和执法依据、标准、程序，推行首问责任制、限时办理制、服务投诉处理制，行业管理质量明显提升，管理效率明显提高，服务观念明显增强。四是建立运输经营纠纷调处制度。设立运输服务投诉处理中心，加强不同客运类型经营者协调和沟通，及时处理和化解运输矛盾和纠纷。五是建立绩效管理机制。在系统内建立目标责任体系，转变工作作风，狠抓工作落实，用绩效考核指标公正考评工作人员业绩。
（五）坚持以人为本，推动提速创优。
着力从教育入手，不断提高队伍整体素质，加快交通发展。广泛开展向陈刚毅学习活动，各单位通过组织听报告会、看电视宣传片、读报等形式，学习了解陈刚毅先进事迹；通过组织讨论、写学习心得、演讲比赛等方式，广泛宣讲先进典型事迹，深化理解刚毅精神内涵，干部职工积极立足岗位争创一流业绩。开展治理商业贿赂和“戒赌、治玩、反空谈”活动，党员干部廉政勤政意识明显增强。开展执法整训、文明执法观摩会和执法文书评比，请法律专家讲座，进一步规范了交通执法行为。实施人才素质工程，不断加大职工培训力度。公路段鼓励职工自学深造，建立了报销学费制度；实施技术帮带责任制，培养专业技术骨干和岗位能手8名，确保了项目建设需要。扎实开展“316国道文明路创建”和“文明城市创建”双创活动，组织开展人性化社会服务，通过临时延伸2路公汽，方便市民清明扫墓；更新公汽站牌，靓化城市标志；出租车免费接送高考学生，真情回报社会等活动，展示了交通文明优质的服务风采。
市交通局安全工作总结报告
根据xxx市建设局关于开展安全生产月活动的安排,经局党委研究决定,在全市建筑业开展以“治理隐患，防范事故”为主题的安全生产月活动。并于205月24日下发了《xxx建设局关于开展年安全生产月活动的通知》，对“安全生产月”活动进行了部署，成立了以局长郜梅雪为组长，副局长xxx为副组长的领导小组，制定了“安全生产月”活动的方案。我们主要做了以下工作：
5月25日，我局召开了全市各施工企业法人代表、项目经理、及安全员及我局的各级领导和各部门负责人参加的“安全生产月”活动动员大会，部署了“安全生产月”活动，对活动提出了具体的要求，“安全生产月”拉开了序幕。
活动期间，我们组织各施工企业进行了由国家安监局举办的“安康杯”安全知识竞赛答题1000多份，宣传条幅100多幅，小型标语上千条，悬挂安全挂图58套，并印刷宣传单一千份，深入施工现场，街头进行宣传分发。为了便于记忆，我们把安全规程编写成快板的形式，因为读的上口，深受工人的喜爱，有利的提高了工人的安全意识。
二、开展安全生产大检查。
安全生产月期间，我们对全市的安全工作进行了拉网式大检查，共查工程39个，下达隐患整改26份，停工指令2份，监督检查记录20份。共查处隐患130条，其中安全管理30条，文明施工15条，脚手架20条，三宝四口27条，塔吊5条，施工用电16条，物料提升机11条，施工机具7条。通过这次检查发现仍然存在以下问题：
1.安全管理方面：项目经理不在现场或多个工程为同一个项目经理;安全资料雷同、抄袭现象严重，不能本工程实际编制相应的方案;部分特种作业人员无证上岗。
2.建设单位专项安全资金：这个问题仍停留在程序中，未能真正落实，只是在资料里体现，甲方并未真正拨付专项资金。这样施工单位的安全生产投入得不到保障，施工单位就想法设法偷工减料，减低安全生产成本，野蛮施工，给安全生产带来很大的隐患。
3.建筑起重机械：《建筑起重机械安全监督管理规定》于2010年6月1日起执行，成为我们加强起重机械管理的坚强后盾。我们对全市的塔吊进行了一次专项治理及检查，发现部分塔吊未办理备案手续;无起重机械拆装、安装资质。
4.监理单位：《建设工程安全生产管理条例》、《建设安全监理规程》明确了监理单位的责任和义务，但是监理人员的安全意识仍未能得到改观，重质量，轻安全。并且监理的安全资料差距很大。
四、下一步工作要求。
1.健全施工现场安全管理机构，按规定配备专职安全人员，加强施工安全管理，杜绝多个工程一个项目经理的现象。推动企业建立管理标准化，操作规范化，施工现场文明化的综合管理体系，树立样板，形成良好的安全生产氛围。
2.加大对建立单位履行安全职责的管理力度，依据《建设工程安全生产管理条例》及《建设安全监理规程》的要求，进一步增强监理人员履行安全生产的责任意识，提高监理人员的安全监管能力，发挥安全监管的作用，对不履行安全职责，不按规定进行监理的监理单位及人员进行通报。
3.加强对塔吊的备案监查，督促未办理备案的进行备案，鼓励企业办理起重机械的安装、拆装资质。
“安全生产月”活动已经圆满结束，达到了预期的效果，但是安全生产却是一个长期的，需要常抓不懈的工作，我们要进一步强化安全生产管理，落实各项责任制度，加强施工现场文明施工和安全监管，确保“迎奥运、保平安，促发展”落到实处。
护林防火工作督查报告
我县春季森林防火工作，在县委、县政府的正确领导下，在市森林防火指挥部、市林业局的指导帮助下，在以灾后重建科学发展观为指导下，认真贯彻落实党中央的重要指示以及省、市森林防火会议精神，紧紧围绕我省森林防火工作“三个力争”、“三个确保”的目标，在县委、县政府“科学重建、幸福美丽新芦山”建设主题下，以生态建设为己任，克服强烈的地震带来的困难，在林区人员活动频繁，工作任务艰巨的情况下，做到思想认识到位，工作责任落实，防范措施严密，处罚力度严格，通过各级森林联防组织和林区广大干部、群众的共同努力，森林防火工作上取得了较好成绩，为今后的森林防火、工作打下了坚实基础。现将去冬今春的森林防火工作总结如下：
截止5月10曰，全县共发生森林火灾0起，全县被监控的卫星热点共有0个，全县无森林火灾、无人员伤亡事故发生。
（一）加强领导，责任制落实，组织机构健全。
县委、县政府历年来高度重视我县森林防火工作，不断加强对森林防火工作的领导，县委、县政府主要领导多次要求：县森林防火指挥部、县林业局主要领导要亲自抓，分管领导具体抓落实，为搞好我县的森林防火防火工作，减少和避免森林火灾的发生，县森林防火指挥部结合我县防火工作实际，在不同阶段和时段及时开展了全县火灾安全宣传及隐患的排查布置，并下发了一系列文件、通知，对全县的森林防火工作进行了全面的安排布署。
各乡（镇）、林区单位也根据我县面临的森林防火严峻形势，按照下发的通知要求，积极行动，切实加强了组织领导，周密部署、拟订工作措施，组织各级护林联防组织和扑火队卓有成效地开展了工作。我县9个乡（镇）、3个林区单位都建立了以乡（镇）长、单位一把手为组长的森林防火工作领导小组，并与县森林防火指挥部签订了《森林防火责任书》，重点防火乡（镇）的`各村也建立了相应组织，逐级签订了《森林防火责任书》，修订了《森林防火应急预案》，明确了工作职责、任务，落实了工作措施。县森林防火指挥部在我县的重点防火乡（镇）、落实了森林防火巡山员工作责任制，确保了指挥调度迅捷，监测、信息管理协调畅通。我县现有17个成员单位，乡（镇）、林区单位、村、护林联防工作领导小组48个，义务扑火人员864人；整新修森林管护站点10个，巡山管护人员62人；新建森林防火检查站6个，人员38人，半专业应急扑火队伍11支，队员389人，（其中：县林业局及下属单位应急扑火队1支、人员40人，芦山县公安局武警中队1支，队员总计65人；各乡（镇）以民兵为主体的应急扑火队9支，扑火人员284人）；重点防火村义务扑火队18支，队员354，全县护林联防组织管护站点、扑火队员共计1707人。
（二）切实做好森林防火物质储备与宣传教育工作。
去冬今春以来，我县在灾后恢复任务重，时间紧的情况下，在森林防火工作中，加大森林防火工作宣传力度，加强了基础建设，增强了处罚力度，为做到“打小、打早、打了”奠定了设备物质保障。加大了森林防火尤其是《四川省森林防火条例》、《四川省林区野外火源管理办法》的宣传力度，通过广播、电视等媒介和刷写宣传标语、制作宣传牌、印发宣传单、开展森林防火知识进校园活动、出动防火宣传车到集场镇。街道社区、进村组到林区巡回宣传等多种形式，提醒广大群众依法安全用火，提高广大人民群众安全用火意识。经统计，在省草原森林防火指挥部2次电视电话会议外指导下，县上先后召开森林防火工作专题会议3次，局机关召开了专题会议5次，防火期初，公告下发了，春防期内（含元旦、春节、清明、五一节等节假日期间）在电视台滚动播放森林防火科普知识30多次，出动防火宣传车80余次，利用宣传车深入乡（镇）林区、社区播放森林防火条例及森林防火科普知识，向广大群众长时间、高密度、不间断、滚动式地宣传森林防火知识，反响大，效果好；各乡（镇）、林区单位、旅游景点共刷写宣传标语100余条；县防火办印发防火宣传资料3万余份（张）；并向乡（镇）、村、组、各管护站点发放了印制的“森林防火宣传日历”1万份、在林区主要路囗新建了森林防火检查站6个，悬挂森林防火横幅10多幅，深入乡（镇）林区利用赶集日宣传咨询和发放资料60多次，组织演练1次，通过形势多样的宣传教育活动，进一步提高了全县上下森林防火意识，明确了森林防火、人人有责，为森林防火的宣传贯彻落实活动营造了良好的舆论宣传氛围。今年我县加大了森林防火基础设施建设，充分利用三个点的林区野外火源视频监控优势，为早发现早消灭打下了坚实的基础。
（三）强化责任，定期不定期地开展森林防火检查，认真抓好火源管理、排查火险隐患、火源管理措施的落实工作。
根据本县实际，我们将每年的森林防火检查分为三个阶段来组织开展，即10-12月全面检查森林防火各项工作，重点检查春防工作安排部署、森林火灾隐患排查，人员上岗到位、扑火预案落实和通讯保障、“三清”（清山、清林、清地块）工作和存在的火险隐患等；1-3月初，重点检查森林火灾的预警、预防和扑救措施落实；4月-5月，重点检查依法治火、责任追究、火灾统计上报、森林防火目标考核和工作整改情况等，去冬今春我县共对9个乡（镇）3个林区企业，全县26家在生产木材加工企业进行了火灾隐患及安全检查，出功车辆16台次，人员52人，整改8家，关停3家，发放宣传资料及安全手册3000多份。
通过森林防火宣传和隐患排查，我县的森林防火工作基本做到了“六到位”：一是党政领导督导工作到位。各联系片区的指挥部成员单位的领导、乡（镇）、村、组的负责人实行科局长、乡（镇）长、村、组长四长负责制，做到分工到领导，细化到个人。县森林防火指挥部成员单位按各自的职责和任务，严格执行责任区制度，加强责任区森林防火工作的领导，协助乡（镇）及基层单位搞好森防机构组织健全工作，检查督促履行《四川省森林防火条例》、《芦山县森林防火责任书》情况、宣传教育、防火措施、工作活动开展情况，了解、分析、掌握片区野外火源动态，对发现的森林火灾隐患及时提出整改意见，督促整改，指导开展片区内的森林防火工作。二是值班人员到位。实行24小时领导带班和工作人员值班制，确保信息畅通。三是宣传工作到位。广播局、电视台等新闻媒介及林业局加大了森林防火工作和森林防火科普知识的宣传报道，县森林公安、防火办、林政人员深入到公路沿线乡（镇）和各旅游景区景点及防火重点地带，学校，社区巡回进行森林防火宣传教育，宣传搞好森林防火工作对林区的重要性。四是森林防火检查、督查工作到位。县森林防火指挥部、县森林公安局、防火办经常组织森林防火工作检查组到乡（镇）、林场、林业站所、村组检查森林防火工作，发现火灾隐患及时要求整改。五是火源管理工作基本到位。全县各级森防组织、巡山护林、天保工程管护站（点）人员认真履行工作职责，坚守工作岗位，加强对进入有林地段的野外活动人员的森林防火宣传教育，做到在高火险期、高火险区域内禁止一切野外用火。各半专业、义务扑火队随时进入临战状态，配备了必要的扑火工具，在最短时间内可以到达辖区内任何着火点，实行“打早、打小、打了”，减少了森林火灾的发生。六是奖惩工作到位。对巡山护林、管护站点人员在巡山护林过程中林区吸烟、林区群众或游客、农事用火、无故生火者，各乡（镇）、林区单位及各级护防组织做到发现一起处罚一起，并对举报人予以奖励。
（四）“二项”制度落实情况。
1、专兼职巡山员制度落实情况
（1）森林防火期内，在重点防火乡（镇）村聘请专职巡山员，从事森林防火巡山观察工作，签订责任书，明确了主要职责、任务和巡护区域四至界限，防火期结束后，根据履职情况，兑现工作报酬。
（2）在全县护林员队伍中，指定了专职巡山员62人，开展我县森林管护单位、有林村常年性的森林防火巡山观察工作。所有职专巡山员均签订了目标考核责任书，明确划定了巡护区域、四至界限，年终考核时奖惩兑现。
2、村民轮流挂牌值班制度落实情况
我县划定为二级防火县，但由于各种原因和资金拮据，村民轮流挂牌值班制度尚未建立。不过，我们将在继续实行专、兼职巡山员制度的同时，积极探索有效控制森林火灾的方法、形式和措施，在林区村、火灾频发地段试行以村（组）干部、造林大户为主体的轮流挂牌值班制度，由各乡（镇）护林防火组织机构统一制作值班牌，落实挂牌值班户，轮流值班检查，一旦发生违规用火和火情立即报告和组织扑救。
随着我县灾后重建工作的结束，退耕还林后续过程的实施，以及今年雪灾所造成的竹、木损失更新，森林防火工作日显繁重。在新的一年里，我办将加大森林防火工作的宣传力度，加强领导落实责任，协助森林公安局加大打击森林火灾案件的查处力度，狠抓执法队伍建设，强化物质储备和管理维护，加强项目的落实和建识，加强值班制度、严格规范森林火灾报告制度，加强森林火灾隐患排查，加大督查检查责任，确保野外火源管理，为灾后重建，林区的平安和谐提供有力的保障。
虽然我们在森林防火工作做了大量工作，取得了一定成绩，尚有很大差距，今后我们一定认真努力，不断完善、把工作做得更好，使我县森林防火工作再上新台阶。
市交通局安全工作总结报告
交通运输局以“三个代表”重要思想为指导以科学发展观为统领以深入开展“访惠聚”活动为契机认真贯彻落实党的十八大会议精神改进工作作风优化发展环境坚持可持续发展统一思想、凝聚力量、振奋精神努力抓好物质文明、精神文明和党风廉政建设积极开展服务型党组织创建活动推动党建工作向更高方向发展。注重发挥党组的政治核心作用保证党的各项方针政策在我局的贯彻执行同时也为完成各项交通运输任务提供了可靠的保证。
一、加强思想政治教育，全面提升党员队伍素质。
党组始终把加强党员干部理论学习放在首要位置，在抓好业务工作的同时，坚持以理论学习为指导，不断提高全体党员干部的思想政治素质。一是积极制定计划。年初及时制定了《交通运输局党建工作安排意见》，对全体党员干部教育工作进行了安排布置。在学习中坚持主要领导亲自抓，分管领导具体抓，全体党员干部职工积极参与，形成了良好的学习氛围。同时，积极做好党报党刊的征订任务，确保学习资料的落实。二是认真把握重点。在学习中，注重把握重点，组织全体党员干部重点学习新理论，使党员掌握马克思主义的基本观点、立场和方法，牢固树立正确的世界观、人生观和价值观，特别是深刻领会并认真落实解放思想、实事求是、与时俱进、开拓创新这一精髓，把思想统一到党的十八大会议精神上来。三是采取多样形式。党支部在制定学习计划时，打破领导干部教学制度，有针对性的安排一般干部进行授课，充分调动广大党员、干部学习的积极性和主动性。把自学与辅导结合起来，采取走出去参观学习，请进来做报告、上党课、讲传统、座谈讨论以及通过公众信息网宣传教育等多种形式，开展培训活动。同时在重大活动期间，开展丰富多彩的有教育意义的活动。通过学习教育，我局党员、干部的思想面貌焕然一新，工作积极性大增，工作效率大大提高，达到了学习教育的目的，教育活动取得实效。
二、建立良好机制，实行规范化管理。
1、一是民主决策管理规范化。形成了“四不决策”原则。即：没有政策法律依据不决策，没有调查研究不决策，没有备选方案不决策，没有集体讨论不决策。规定凡是属于党建计划、班子成员分工、干部人事调整、研究党建责任制、讨论党员发展、开展重大党员活动、党员干部奖惩及组织处理、重大建设项目等事项必须民主决策。对人事、党员发展、重大项目决策积极推行了票决制。各班子成员分别牵头完成一个方面的调研任务，为决策打下了基础;二是党务政务公开管理规范化。制定了政务公开方案，明确了分管领导和具体责任人。完善公开栏1个，对党员发展、人事调整，政府采购、财务开支、行政执法、项目管理及民主决策的重大事项及时进行公开，并对所有公开的内容及时进行了登记;三是党建工作日常管理规范化。制定了工作责任制，确保党建工作经费到位。建立了党建工作联系点，根据要求，全局党员都到自己所居社区报到，领取岗位和责任，并积极在党员示范岗和先锋岗上开展活动。
2、为了认真改进机关工作作风，有效巩固群众路线教育实践活动的成果，党组重点围绕学习《党章》、《党史》以及《廉政准则》等党纪条规，组织全体干部职工进行了系统学习。结合作风纪律整顿，局党支部进一步健全完善内部工作考核评价体系，对每一名干部职工在德、能、勤、绩、廉等方面的综合表现和工作业绩进行考核和评价。通过群众路线教育实践活动的开展，干部队伍整体精神面貌有了新变化，做到了纪律严明，工作作风明显改进，服务的意识明显增强，工作效率得到了提高。
三、抓好党组织自身建设，全面开展好各项工作。
1、党的生活是党组织对党员实施教育、管理和监督的最基本、最经常的有效形式。交通运输局党组严格按照上级党委的要求，及时传达中央和上级党组织的指示、决定、文件和会议精神，引导和发动党员积极主动地去实践，以党员的模范行为来体现党的先进性，不断增强党性理念，支部认真听取党员的思想汇报，检查党员的工作、思想、学习情况和组织交办的工作任务情况，认真开展批评与自我批评，关心群众生活，努力为群众办实事、办好事。
2、发展党员工作。根据党支部制定了发展党员工作计划，并严格按照发展党员程序开展工作。党支部注重平时对预备党员和入党积极分子的考察培养工作，根据个人工作分工和特点有针对性的安排党支部工作，并定期进行检查指导。
四、防治贪腐，不断加强党风廉政建设。
1、落实了党风廉政建设责任制。党组按照党风廉政建设责任的要求，结合本单位的实际情况，制定了内容详实的党风廉政教育月工作计划，做到一级抓一级，一级对一级负责，形成齐抓共管，各负其责的工作格局，保证党风廉政建设和反贪腐工作的各项任务落到实处。
2、抓好了廉洁自律教育。党组围绕中央党风廉政建设指导思想，采取各种行之有效的.宣传形式，组织广大党员干部深入学习《关于实行党风廉政建设责任制的规定》、《中国共产党纪律处分条例(试行)》、《廉政准则》等党纪政纪和法律法规;又结合反面教材来教育广大党员干部，特别是领导干部必须自重、自省、自警、自励，牢固树立共产主义世界观、人生观、价值观。使广大党员干部真正提高了遵纪守法的自觉性，增强了防腐拒变的能力。
五、做好综合治理维护稳定工作。
交通运输局结合单位实际，全力以赴抓好单位民族团结和维稳工作。为此，交通运输局多次召开专题会议安排单位维稳工作，强调全局党员干部职工要高度重视稳定、民族团结工作，增强忧患意识，扎实工作，切实为维护好政治稳定、社会稳定做出贡献。我局切实把值班制度落到实处，保证领导亲自带班，使维稳工作细致扎实地进行，更好的做好基层稳控工作。同时，多次开展民族团结专题教育培训教育，将民族团结工作纳入到平时的工作、学习和日常生活中，关心他们的生活困难，尊重民族同志的生活风俗习惯。局领导要求：不利于民族团结的话不说，不利于民族团结的事情不做，确实做到“三个离不开。”
交通运输局党组通过开展一系列贴近实际，贴近生活的整顿干部工作作风工作，全局上下精神面貌焕然一新，工作面貌发生了很大转变，服务水平和服务质量得到明显提高，有利促进交通运输工作的开展。虽然我们取得了一定的成绩，但与县委、县政府的要求相比还有一定的差距：一是个别党员干部学习积极性不高，对思想教育认识不足;二是个别干部业务知识欠缺对开展工作不利。今后我们一定要加强党支部建设特别是党员干部政治思想教育，使广大党员干部“讲学习、受教育、鼓干劲、作表率”。
护林防火工作督查报告
为落实全县森林防火工作会议精神，切实做好当前森林防火工作，11月12日至15日，县委督查室、县政府督查室组织对全县森林防火工作进行了全面督查。现将具体情况通报如下：
一、基本情况。
1、领导重视，责任落实。大部分乡镇都及时召开森林防火工作大会，完善各项工作制度，制定森林防火应急预案，与村委会签订森林防火责任状，明确镇村两级干部工作职责，并强化特殊人群的监管。沙田乡在全县森林防火会议后第二天就召开全体乡村干部大会，贯彻落实森林防火各项任务，并在乡对村的年终目标考核中增加1000元森林防火奖。
2、创新形式，宣传到位。大部分乡镇都高度重视森林防火工作，积极将宣传标语张贴到户、森林防火禁火令张贴到人口密集区，并开展多形式的宣传教育活动。煤炭坝镇在张贴《禁火令》和宣传标语的同时，采用摩托车后面装个小嗽叭进行森林防火宣传;道林镇发动中小学生张贴不干胶宣传标语，既对中小学生是一次森林防火宣传，同时宣传标语的张贴也十分到位;夏铎铺镇自制《森林防火宣传册》发放到重点林区农户手中。
3、组建队伍，落实人员。按照全县森林防火大会的布置安排，重点地区乡镇都已组建森林消防队伍，大部分乡镇都购置了专业扑火工具，并有专库存放，专人进行维护保养。枫木桥乡护林人员在特殊时期、重点地段加强火源管控，今年未发生一起火灾;沩山、黄材、巷子口、沙田、横市、煤炭坝、灰汤、夏铎铺等乡镇森林消防队员绝大部分是当地身强力壮的农民，落实了待遇，组织了培训，是一支真正意义上“招之即来，来之能战，战之能胜”的森林消防队伍。
二、存在的主要问题。
1、思想有待进一步重视。全县森林防火会议以后，各乡镇虽然都召开了专门会议，签订了责任状，但部分乡镇重点人群监护责任落实不到位，防火责任状、应急预案停留在资料上，联村干部、村干部未深入村组落到实处，大成桥乡等乡镇森林防火重扑轻防，防火资金不纳入财政预算，组织培训不到位。
2、宣传标语张贴落实不平衡。部分乡镇只是将宣传标语发放到村干部张贴，没有与农户见面，入户率不高、农户不知晓。龙田镇森林防火重点村白花村不干胶宣传标语张贴入户率不足60%，大屯营乡狮北村《禁火令》和不干胶宣传标语张贴时间滞后。
3、森林消防队伍须充实调整。大部分乡镇为了便于管理，节约经费，森林消防队伍的组建以乡村干部为主，战斗力不强，不利于扑救森林大火。老粮仓、青山桥等森林防火重点乡镇的森林消防队伍，必须进行充实调整，落实待遇。
4、护林防火巡防员不实。除沩山风景名胜区区域、灰汤、煤炭坝、枫木桥和夏铎铺外，其他乡镇基本上是敷衍应付为主，特殊时期、重点地段没有护林防火巡查员巡查，更谈不上经费安排。
三、后阶段工作要求。
森林防火工作关系到人民群众的`生命财产安全，各乡镇、各有关单位务必要进一步提高认识、强化责任、落实措施、狠抓森林防火工作。
1、全面落实防火责任。要全面落实行政首长负责制，实行乡镇领导包村、乡村干部包组、包户的森林防火层级负责制，联村干部、村干部要深入所联村、组、户进行入户宣传。同时，要全面落实特殊人群的监护责任和特殊时期重点部位专人巡查制度。
2、切实强化宣传教育。要创新宣传方式，采用多种方法加大森林防火宣传力度，真正做到森林防火家喻户晓、老少皆知。《禁火令》和不干胶宣传标语由村组张贴的，要进一步督促检查确保入户签收率。
3、调整森林消防队伍结构。各森林防火重点乡镇，消防队伍由乡村干部组成的，要从当地农民或者本辖区内企业中选身强力壮、热心森林防火工作的农民工进行充实调整并组织培训，落实意外伤害保险和误工补助等待遇，确保森林消防队员能“召之即来、来之能战、战之能胜”。
4、加大防火投入。各乡镇要加大森林防火投入，做到年初有预算，有安排，认真落实村级护林巡防制度，确保重点时段、重点地区、关键时间有人发现、有人制止、有人扑救。
护林防火工作督查报告
按照区政府领导的指示，4月1日-2日，区政府督查室会同区农林局、区安监局对梅溪乡、郭镇乡、奇办、吕办等4个乡、街道办事处森林防火工作进行了专项督查。现将有关情况通报如下：
一、基本情况。
1.领导高度重视，工作部署落实到位。全区森林防火工作会后，各单位迅速召开了专题会议贯彻落实区森林防火专题会议精神，制订了森林防火工作方案。郭镇乡主要领导主持召开了村组负责人和分管领导工作会议，并亲自挂帅，成立了森林防火领导小组，组织专业队伍在辖区武广铁路隧道口清理出防火隔离带。奇办组织人员对仓田村及武广铁路段进行重点巡防，并与村、组及护林员层层签订《森林资源管理责任书》、《森林防火工作责任书》。
2.严把工作重点，防火责任落实到位。一是开展了新一轮防火宣传。郭镇乡、吕办等单位在林场和屋场交界处、重点林区的进山入口处通过悬挂横幅、张贴标语、录音宣讲等方式进行防火宣传内容。二是实行了森林防火部门联动。郭镇乡、梅溪乡、奇办等单位整合了林业、安监、城管等力量，实行联防联动。
3.强化队伍建设，防火信息员落实到位。各单位进一步落实了防火信息员和扑火责任人，登记造册并公示了应急队伍名单。郭镇乡将巡查值班安排表落实到武广高铁沿线和龙山附近，做到了巡查有记录，电话随时畅通。
二、存在的问题。
督查发现，森林防火工作也存在一定的不足之处。一是台账资料不完善，如梅溪乡巡山记录不完善。二是郭镇乡护林员存在衣着不符合应急规范、未佩戴袖标等。
三、后段工作要求。
一是要认真做好森林防火宣传。各单位要以多种形式开展森林防火宣传，强化群众爱林护林意识。
二是要认真做好两支队伍建设。特别是要强化护林员和扑火员的工作责任，提高其工作能力，调动工作积极性。
三是要认真做好防火物资准备。各单位要严格按照区森林防火工作会议的要求，将防火配货物资落实到位，对未落实会议精神造成不良后果的严格按照有关规定追究责任。
市交通局安全工作总结报告
二六年，在市委市政府和___市交通局正确领导下，我局紧紧围绕年初确立的目标任务，高扬科学发展旗帜，转变发展观念，积极适应交通管理体制和运行机制“四个转变”新形势，应对新挑战，求真务实，奋力拼搏，扎实开展“交通发展提速创优年”和“项目建设年”活动，加快形成社会办交通工作格局，努力推进交通发展提速创优，基础设施建设步伐不断加快，服务经济和社会质量明显提升，较好地完成了年度各项工作任务，交通各项事业起步稳，步子快，“十一五”开局良好。
一、主要工作完成情况：
（一）基础设施建设加快，质量效益明显提升。
“十一五”投资过千万元的交通重大建设项目均已开工。全市路网在建和开工建设里程336.83公里，完成交通建设投资1.2971亿元，分别占年计划171.48%和100.46%，较上年同期增长47.28%和35.12%。
dd干线路网建设14.7公里孛桃线改造工程，元月份开工，6月底完成路面基层，10月上旬全线油面铺筑竣工，完成货币工程量2950万元。316国道路面刷黑改造工程于3月底动工，经过破碎、挖除混凝土板，铺筑水泥稳定砂基层、水稳调平层、油面下封层、油面下层及上面层多道工序施工，至10月底，除汉丹铁路跨线桥和毛河桥加宽改建两端连接线未完成外，全线路面竣工，其中城区段3.86公里加宽至34米，完成货币工程量4981万元。府河二桥(含连接线)建设工程于4月份成立建设指挥部，5月份项目启动，先后完成了勘测设计、招投标和部分征地拆迁等前期工作，9月29日举行了盛大的开工仪式，长576延米府河二桥及7.1公里连接线正式动工建设，西端连接线5.1公里路基正在建设，桥梁下部结构工程进展顺利，年前可完成货币工程量700万元。29.2公里安赵线路面改造于10月中旬动工，年前可完成水泥路面8公里，货币工程量300万元。21.4公里周天线于11月中旬动工，完成路基处理2公里，货币工程量40万元。
dd通乡、通村公路建设通乡公路10.8公里中接线路面续建工程，5月上旬油面铺筑完工，完成货币工程量240万元。通村公路完成水泥路74条203公里，油路续建24公里，完成货币工程量3600万元，今年开工建设的.通村公路均为水泥路面，建设标准全面提升。完成了农村公路专项调查，建立了较为完备的农村公路数据库。
dd公路养护管理列养公路259.12公里，完成优等路141.44公里，干线好路率95%，支线好路率82.27%，养护综合值达87.47。处理路面翻浆、坑槽等8500平方米，挖补油面层2.1万平方米。农村公路养护里程228.5公里，各乡镇设立了专门养护管理机构，按2公里1人标准确定了农民养路工，已建成通村油（水泥）路均有人管护。整治国省干线过境路段环境，依法取缔马路市场2个，查处路损案件25件，制止违法建筑34起，拆除违法搭棚30处，清除障碍物93处，查处超限运输车辆10430台次，超限率控制在6%以内。
dd“路站运一体化”建设延伸和新开通公汽线路3条35公里，确定通村客运线路31条，组建农村客运公司3个，规范40余台农村客运车辆定线运行。拍卖闲置土地资产，筹措长途客运站建设资金，征地50亩，拟新建长途客运站，解决现有长途客运站场地狭窄、拥挤状况；征地38.6亩，引进社会资金合作开发，启动货运中心建设；完成了孛畈、雷公2个乡镇客运站建设；在经济活跃、人口流动大的建制村建候车棚，小的自然村湾建招呼牌，建成候车棚33个、招呼牌49个。
dd渡口改造和其他建设完成烟店竹萝渡口改造，建候渡亭2个，订购标准渡船1只；青龙渡口改造正在建设之中。完成平林、仰棚渡改桥勘测设计、工可报告等前期工作。积极支持棠棣镇张陈村新农村建设，投资10万元，帮助驻村搞新村规划，建公路3.5公里，修街道下水道、花坛300余米，极大地改善了驻村基础设施。承建的市政工程金秋大道毛河桥2月份开工，年前可完成主体工程，完成货币工程量400余万元。
（二）规费征收再创新高，地方投资前所未有。
交通费收执法人员努力克服车辆严重外流、费源减少等困难，加大费收政策法规宣传，实施精细管理，努力改善服务，为车主提供短信催缴、欠费在线查询服务，严格依法办事，不断加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通规费1453万元，占年计划100%。完成陆路规费1428万元，占年计划100%，其中：养路费842万元，客附费365万元，货附费56万元，征稽“三费”占年计划100%，比去年同期增收111万元；运管费165万元，占年计划100%。完成水上“四费”25万元，占年计划100%。
为推动交通重大项目建设，市政府给予公路建设全力支持，今年预算投入公路建设财政资金1100万元，并将年度公路建设上交税款全额返还，用于公路建设。这一巨额财政资金支持，在安陆历史上前所未有。各乡镇村通过市场引资、“一事一议”等，筹措通村公路建设资金1200余万元。
（三）企业生产难中求进，行业市场稳定有序。
公路施工企业通联工程公司承接建设项目8个，其中市外工程2个；完成货币工程总量4436.65万元。津雷碎石厂生产成品料27万吨，创产值500余万元。
运输龙头企业市汽运总公司积极开拓市场，经一年多的申报、争取和联系，取得至上海客运班线经营资质，投资360万元，新购进豪华客车3台，国庆节前投入运营，我市北到北京、南到广东、东到上海经济发达地区省际客运班线贯通。投资150万元，维修改造了长途客运站。全年更新车辆13台，开辟长短途、公汽线路5条，恢复和延伸线路4条。完善经营管理合同，加强生产管理，克服了燃油价格上涨、保险费上调，营运成本大幅增长带来的经营困难，抢抓春运及两个“黄金周”机遇，精心组织运输生产，全年完成营业收入1030万元，上交税金88万元，分别较上年上升9.45%和31.8%。完成客运量1051万人次，客运周转量30630万人公里，分别较上年上升10.5%和11.2%。
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护林防火工作督查报告
20xx年是我县结合全市林业工作会议精神，做好林业新跨越得重要之年。对于深入贯彻党的十七大精神，推动“国际旅游胜地。生态经济城市”具有十分重要得意义。今年上半年的安全生产工作，特别是森林防火工作在县委、县府和市森林防火指挥部的统一领导下，在有关部门和街、镇、乡的协同配合下，以高举邓小平理论和“三个代表”重要思想及我县“解放思想找差距，认清县情促发展”主题活动为指针，按《全市、全县森林防火工作要点》认真贯彻“预防为主、积极消灭”的森防方针，坚持“打早、打小、打了”的原则，通过广泛宣传《森林法》《安全生产法》《森林防火条例》等法律、法规，深入发动广大干群，研究制定切实可行的措施，森林防火工作取得了较好成绩，全县杜绝了森林火灾的发生，消灭了森林火警。主要做了以下工作：
进入森林防火警戒期后，县委、县府领导高度重视，将森林防火工作纳入议事日程，适时部署。3月29日在县高升镇召开了全县二十四个乡（镇）、街道办事处，分管领导、林业站负责人，指挥部成员单位、涉及森林防火工作单位负责人参加的森林防火专题会，统一部署了全县的森林防火工作，县府副县长、县森林防火指挥部指挥长陈建华与各街镇乡及涉及森林防火工作任务的部门签订了森林防火目标责任书，具体明确了防火职责，并按照“属地管理、分级负责”的原则实行森林防火工作层层负责制，同时明确必备的`灭火器具，缴纳森林防火风险抵押金。并针对森防工作问题，于4月3日县政府下发森林防火戒严令，县委办、县府办专门下发森林防火工作紧急通知，森林防火指挥部下发“春节”“清明节”“五.一”期间的森林防火工作通知，副县长陈建华率领有关部门负责人，深入林区进行森林防火大检查，解决防火中存在的问题。“清明节”期间，除制定实施方案外，县目标办、文体广播局、报社、县森林防火指挥部等分别到林区检查督促森林防火工作，各级各部门要精心准备，严防死守，切实抓好森林防火工作，沿山乡（镇）也相继召开了森林防火专题会，层层签订责任书，并制订了森林防火预案。
进入森林防火警戒期，县森林防火指挥部充分利用有线电视、广播、标语、大小会议等形式，广泛宣传《森林法》《安全生产法》《森林防火条例》《重庆市林业行政处罚条例》等法律、法规，县森林防火指挥部、防火办、林业局等组织全体森林公安民警，分成两组，组织两辆宣传车，巡回沿山乡镇，重点防火地区宣传长达一月之久，印发宣传册资料10000余份，受教育干群达十万人（次），真正达到森林防火工作家喻户晓、人人皆知、警钟长鸣的效果。
县森林防火指挥部针对林业行业特点，在督促各级森林防火组织抓宣传，订措施合同的同时，由局主要领导，分管领导带队，率森林公安民警对重点地区，火灾多发地段、林区内公共聚集场所进行拉网式检查，共查视林内企事业单位50个，查出森林火灾隐患6处，及时下发森林防火限期整改通知书，要求立即进行整改，下发沿山六个乡镇，以加强森林防火检查力度。森林公安全体民警进驻林区，做到守住重点，把住道口，抓住关键，强化火源管理，并实行用火许可证制度。同时，对林区内的企事业单位落实了防火责任制，实行“一沟两岭”负责制，按“谁主管，谁负责”的原则，更加明确了森林防火责任，以确保不发生森林火灾。
按照《森林防火条例》的规定。针对每一时节的森防情况，组织开展了深入细致的森林防火大检查，检查行政领导责任是否落实到人，各项野外火源管理措施是否落实到位，值班制度是否建立等，发现问题，认真分析解决，真正把各项预防扑救措施落实到实处，确保万无一失。
（一）加强森林防火基础设施建设，对已建成的70公里防火阻隔带进行清理，在全县再实施80公里森林防火阻隔带工程。
（二）坚持开展宣传教育，提高全民防火意识。
（三）狠抓森林防火各项责任制的落实。
（四）依靠科技，加强林区火源管理工作。
（五）加强扑火队伍建设。
（六）严防死守，坚决将山火消灭在萌芽状态。
（七）严阵以待，认真做好扑救森林火灾的各项准备。
市交通局安全工作总结报告
今年以来，在市委、市政府的正确领导与大力支持下，我局全面贯彻落实全市经济工作会议精神，紧紧扭住全市中心工作不放松，按照“实干、创新、有为”的总体要求，围绕”三个支持”（即支持城市发展、支持园区发展、支持农村发展），抢抓“扩权”机遇，创新思想观念和管理机制，凝心聚力、团结实干，倾力为全市招商引资和经济发展打造优化、便捷的交通环境。
一、市委、市政府年初确定的重点工作进展情况。
1、津汕、石黄两条高速公路协调服务工作：截至目前，津汕高速公路＊＊段拆迁征占工作已全部完成，共完成永久性占地4055.2512亩、临时占地284.93亩，完成青苗补偿3862.9047亩，树木迁移完成材树2189棵、一般果树1414棵、小枣树18649棵、冬枣树42981棵、苗圃2.079亩、灌木32038墩，完成房屋拆迁4120.839平米，完成管线拆迁95处，拆迁坟墓457座，拆迁水井54眼、各种涵洞、水闸204处。工程已完成土方量257万方，占＊＊段总土方量的63%，并完成一座桥梁和全线34道涵洞、通道的建造工作，此外房建工程各项预算已完成，正准备进场。今年以来，共完成投资3.65亿元，占年计划的84.9％；沧黄高速公路＊＊段共完成永久性占地5427.937亩、临时占地2782亩，完成青苗补偿3364.983亩，树木迁移完成材树1027棵、一般果树154棵、小枣树7342棵、冬枣树860棵、苗圃3亩、灌木0墩，完成房屋拆迁4008.33平米，完成管线拆迁146处，拆迁坟墓612座，拆迁水井18眼、各种涵洞、水闸105处。工程已完成土方量365万方，四、五、六标段已完成构造物建设任务，七、八标段已完成构造物工程量的50%，前沙洼服务区已进场，正在开挖底槽。今年以来，共完成投资6亿元，占年计划的60％。
2、滕千路改建二期工程：完成了后续油面、排水、涵洞工程及标志、标线设置工作，工程于8月上旬竣工通车。
3、捷地减河公路15公里改建工程：完成了全线灰土工程。
4、改善农村行路状况：实施了涉及35个村、全长65.23公里的村村通油路工程。
二、大力推进本局重点工作和特色工作。
（一）全力以赴抓项目，交通项目建设成效显著。
我局充分认识到，加快发展是第一要务，而项目是发展的重要载体，交通部门要更好地为＊＊发展服务，就必须立足职能，抓好项目。为此，坚持树牢“项目就是一切”的观念，把项目建设作为交通工作的重中之重狠抓不放，落实四项措施，全力抓项目，引资金。一是实行项目优先制，一切为项目让路。摆正项目不论大小，资金不论多少，能争取到黄骅就是成绩的思想，奉行一切有关项目的事都是大事，任何与项目建设相冲突的事情都要为项目建设让路的思路，保证全局人力、物力、财力进一步向项目建设倾斜。有关项目的问题优先研究，高效决断，全力运作，抢抓机遇，争分夺秒，绝不贻误时机，为项目工作卓有成效地开展建立良好的工作机制。二是强化项目责任制，确保高效落实。为保障项目的争取和实施有条不紊地开展，我局继续推行项目责任制，从党组成员开始，逐级落实项目责任人，在全局上下形成抓项目、上项目、建设项目的有效机制，努力营造“人人关心项目，人人参与项目”的浓厚氛围，确保项目工作稳步推进。三是发挥“扩权”县优势，力求抢占先机。抓住“扩权”机遇，超前协调运作，成立了计统科，在认真学习相关政策的基础上，积极主动地做好与上级相关部门的对接工作。挖掘关系资源，加强联系沟通，增进感情，赢得支持，力争让更多的人为我市争取项目出力献策，构筑起运转灵活、传输及时的项目信息网络，依靠信息网络及时把握上级部门的资金投向和政策走向，采取应对措施，力求在项目争取中占据主动，保障我市项目的落实。四是建立项目储备库，超前谋划运作。为使抓项目工作做到思路清、目标明、站位高、眼光远、视野宽，坚持立足交通行业发展需求，规划交通长远发展。未雨绸缪，超前运作，确立后续项目和储备项目，建立项目储备库，明确争取方向。同时，密切关注行业发展形势和政策变动，及时调整争取重点及争取措施，抓住一切可能抓住的时机，采取一切可以采取的措施争取，力求把尽可能多的项目尽可能早地争取到黄骅。通过不懈努力，交通项目建设势头强劲，亮点频出，呈现出三大特点。
――建设项目之多、投资数额之大创历史之最。
面对全省公路建养资金投向向高速公路建设倾斜和因国家出台新政策,省厅大幅度削减农村公路年度建设计划的严峻形势，迎难而上，多方协调，全力争取，取得了可喜成效。全年落实了65.23公里的村村通油路工程、西环路2.96公里南伸工程、南滕公路12公里大修工程、307国道慢车道羊二庄段1.1公里大修工程、捷地减河公路15公里大修工程、11.98公里园区道路建设工程、滕千路二期5.8公里油面工程、307国道0点处0.35公里大修工程、205国道北线17.475公里中修罩面工程、海防公路30公里抢修工程、中辛路1.5公里中修工程、黄辛公路5.7公里改线路基工程、307国道1公分表处工程、李杜路路面维修工程、公路桥梁维修工程、公路小修工程、公路日常养护工程、公路绿化工程等18项交通建设项目，总投资达7264.51万元，创历史新高。
――坚持把服务经济发展、方便群众出行作为项目工作的着力点。
我局自觉在全市发展大局中找准位置，以服务全市经济发展为中心，以解决群众“行路难”问题、优化交通环境为重点，积极主动，创新实干。一系列工程的实施，使我市的交通路网整体水平再上一个新台阶，有力地拉动了经济发展，得到了社会各界广泛认可。
一是以高度的使命感支持城市建设和园区发展，优化投资环境。为进一步完善城区路网结构，拓展城市发展空间，我局在资金不到位的情况下，不讲条件，不计得失，为城市建设作贡献。在资金缺口达1000余万元的情况下，垫资实施了总投资1260万元的西环路2.96公里南伸建设，努力克服拆迁征占难题以及坑渠数量多等影响工程施工的不利因素，全力以赴推进工程建设。并充分发挥服务职能，承担了总投资514.5万元的白庄工业园区、滕庄子工业园区、黄骅镇化工园区、黄骅开发区、齐家务石油城、吕桥工业城六个园区全长11.98公里的道路建设任务，全力优化园区基础设施，为吸引项目入园打下了坚实的基础。
二是以超常的工作力度解决热点、难点问题，干民盼、解民忧。307国道慢车道羊二庄段回族群众聚居，沿线分布着11个自然村和6家中型企业，是沿线乡村、企业联系外界的必经之路，同时也是我市和黄骅港之间的一条重要客运通道。但大寺段损毁严重，车辆几乎无法通行，尤其是雨雪天气，自去年以来已多次断交，给沿线群众的生产、生活带来诸多不便。近年来，沿线群众维修该路段的愿望十分迫切，同时也成为人大代表和政协委员议案、提案多年反映的焦点。面对上级主管部门有意将该路降为乡道不再投资养护，且全省公路建养资金大幅度削减，使争取维修该路段难上加难的严峻形势，为改善沿线群众生产生活环境，服务沿线经济发展，我局急群众之所急，想群众之所想，把争取维修该路段作为今年的重点工作来抓，抢抓“扩权”机遇，以超常的工作力度，积极运作争取，最终得到了上级部门的认可，促成了全长1.1公里、投资67万元的大修工程立项开工。
同时，积极推进捷地减河公路改建。该路贯穿我市东北部3个乡镇、30多个自然村，并连接205国道和海防路，交通作用十分重要，由于标准低、重型车辆多等原因，致使该路严重破损，也是连年议案、提案反映的热点、难点问题。市委、市政府将维修该路列入了今年的大事实事。鉴于此，我局攻坚克难，千方百计争取省厅补助资金300万元，使总投资850万元的捷地减河公路15公里大修工程得以开工建设。这两项工程的落实解决了多年未解的难题，社会各界和沿线乡村的干部群众交口称赞。
三是以强烈的责任感推进农村道路整体质量上台阶，全力服务于“三农”。由于上级政策调整，我市今年的村村通油路工程计划被大幅度削减，从原先的80.9公里压缩为21.5公里，超出计划部分将享受不到上级补贴。为改善农村经济发展环境，我局坚持服务为本，自担风险，按原补助标准实施了涉及35个村、长65.23公里、总投资1173.24万元的村村通油路工程，超出上级计划43.73公里。同时投资180万元积极实施列入全市大事实事的滕千路二期工程的后续路面工程，使这条我市西南部乡镇与外界联系的重要通道得以全线贯通。此外还投资27.5万元实施了县道中辛路1.5公里中修罩面，投资29万元对县道李杜路实施小修挖补9.6千平米，进一步改善了道路通行条件。在此基础上，抢抓国家加大“十一五”期间农村公路建设投资的政策机遇，精心编报“十一五”期间农村公路建设计划。
四是以高度负责的态度维护国省干线公路形象，营造畅洁绿美的公路通行环境。在分别投资29万元、26万元、150.17万元抓好公路绿化、公路设施维修和日常养护工作的同时，针对海防公路局部损坏严重，通行不畅的问题，积极向上级交通部门反映情况，并迅速组织人员、机械对30公里路段进行抢修，共完成投资475万元，保证了公路畅通。鉴于307国道0点处路段车流量大、重型车辆多，致使路面严重损毁，难以保证过往车辆正常通行的实际，投资120万元实施了0.35公里大修。着眼于连接海防路与205国道的省道南滕公路东段破损严重的实际，积极协调争取上级主管部门投资2500万元对22.3公里路段提高标准实施大修，并承担了其中一个标段长10.3公里路段的施工任务，总投资1200万元。同时投资240万元及时对205国道北线路况不佳的路段实施了17.475公里中修罩面，投资346.8万元完成307国道一公分表处23.4公里，投资170.1万元实施干线公路小修工程，投资206.2万元实施干线公路桥梁维修，保证了公路的安全畅通，进一步提升了境内公路形象。
――精心组织安排、严格施工管理保证了工程优质高效。
在交通建设项目多、投资大、建设任务繁重且降雨频繁，各项工程停工近一个月的情况下，精心组织、科学管理，保障了各项工程的高质量、高效率、低造价。
一是建立了完善的质量保证体系，严格执行责任追究制，坚持严把材料进场关、施工程序关、质检关和责任奖惩关，确保建成一条，优质一条，造福一方。并在保证工程质量的基础上，严格控制各项支出，杜绝跑、冒、滴、漏，降低工程造价。
二是投资135.5万元改造了拌和楼和导热油锅炉，购入平地机、装载机和压路机各一台，进一步提高了施工效率。并针对工程点多、分散的实际，科学安排施工，对施工人员、机械设备进行合理调配、优化组合。定期召开工程调度会和技术交流会，解决棘手问题。全力开展大干40天活动，加班加点，争分夺秒，实现了各工地齐头并进。
三是针对汛期施工的实际，储备了旧油皮1000方、碎砖头500方、白灰500方及沙石料、麻袋等防汛物资，并建立了水毁预警机制，制订了《防汛预案》，确保施工安全无事故。
自工程开工以来，全体施工人员起早贪黑、奋战一线，确保了工程进度。南滕公路12公里大修工程、307国道慢车道羊二庄大寺段1.1公里大修工程、滕千路二期5.8公里油面工程、205国道北线17.475公里中修罩面工程、307国道0点处0.35公里大修工程、海防公路30公里抢修工程、中辛路1.5公里中修工程、黄辛公路5.7公里改线路基土方工程、307国道1公分表处工程、李杜路路面维修工程已按期完工；完成干线公路坑槽挖补32.31千平米，基层挖补3.97千平米，局部封层13.54千平米；完成桥梁维修31座/2341延米、桥梁大中修9座，桥梁新改建1座；干线公路栽植荆条13万株、乔木2578万株、花草2467平米，整修路容8遍，抢修水毁塌方5259立方米，维修修建水簸箕648个，维修修建公路标志1361块，疏通边沟、排水沟132公里，粉刷花墙、桥涵3万平米；总长65.23公里的村村通油路工程已有31个村、56.87公里村道竣工通车，其余均已完成灰土工程；捷地减河公路15公里改建工程完成了灰土工程；西环路2.96公里南伸工程完成了灰土及二灰碎石工程；六个园区公路建设工程除白庄工业园区和吕桥工业城外均已竣工。
（二）攻坚克难抓协调，保证高速公路建设顺利推进。
面对黄骅段总长达88.581公里的石黄、津汕两条高速建设工程同时建设，地方工作繁难艰巨的严峻形势，在市委、市政府的正确领导和大力支持下，充分发挥主力军作用，以实现业主、施工单位、地方政府和沿线乡镇群众四方共赢为目标，坚持以理服人，以情动人，服务为本，依法行政，有效保障了高速公路建设的正常推进。
一是晓之以理，把工作做到百姓的炕头上。立足高速公路建设在黄骅史无前例，群众认识不到位的实际，未雨绸缪，超前行动，协调相关部门和沿线乡镇把宣传发动工作做为首要工作来抓。分片包线，深入到群众家中做工作，宣传高速公路建设利国利民的重大意义，讲解国家相关政策，倾听群众呼声，为拆迁征占工作的开展奠定了良好基础。
二是动之以情，把事情办到群众的心坎上。坚决维护群众利益，对影响群众利益的问题，及时向上级部门反映，妥善加以解决，争取群众支持。
三是导之以行，一切工作以服务为宗旨。遇有重点、难点问题，市领导率先垂范，坚持深入一线现场办公，面对面地做群众工作。全体工作人员不讲价钱、不计得失、各显其能、各负其责，放弃了节假日，打破了八小时工作制，加班加点苦干，在拆迁征占工作中，坚持把自己的亲朋好友作为工作的突破口，有力地推进了工作。
四是施之以法，一切行动以法律为准绳。把学习法规、宣传法规、落实法规贯穿于高速公路地方工作的全过程，确保每一名工作人员、每一项工作均能依法行政，不出偏差。对个别群众偶尔因情绪不稳做出的过激行动，本着安抚群众、维护群众利益的原则，坚持采取做深入的思想工作的方式解决。并有针对性地加大对阻工闹事者的打击力度，对屡教不改、无理取闹的群众实施相应的强制措施。如对蛊惑不明真相的群众、以封建迷信为由上路阻挠施工，围堵市委政府的黄骅镇苗庄子个别村民，在多次做工作无效的情况下，果断采取了法律措施。及时消除了阻工现象，避免了更大损失，保证了施工的顺利进行。
同时，为支援高速公路建设，充分发挥自身施工优势，主动承担了津汕高速公路建设涉及的总投资200万元的黄辛线5.7公里改线路基土方工程，共完成土方10万方。
（三）服务为本抓管理，提高运输服务整体质量。
在行业管理工作中，抓住社会关注的热点、难点问题，管理服务并举，努力创造运输业发展的良好环境，提高运输服务水平。
一是在沧州市率先实现村村通客车，方便群众出行。对黄骅市10个乡镇、327个行政村的道路及通车情况进行详实的摸底调查，利用发放征求意见表、召开座谈会等形式广泛征求乡镇及沿线居民对村村通客车的意见和建议，并实地勘测、重新规划了营运线路。在不增加全市综合运力的基础上，调整延伸营运线路16条，有效解决了39个行政村未通客车的难题，在沧州市率先实现了村村通客车。在进一步加强城乡客运公共式运营管理，提高客运服务质量的同时，多方筹集资金加强农村客运站点建设，投资97.5万元建成了2座简易站、6座候车亭和95个招手站牌，为广大群众创造了安全、便捷、舒适的候车环境。
二是强化二级维护市场监管，保障行车安全。本着“公开、公正、公平”的原则，采用质量招投标的方式，在全市符合国标开业条件的一、二类汽车维修业户中竞标产生了5家汽车专业化二级维护作业站。并投资20万元在汽车专业化二级维护作业站统一安装了网络监控系统，实现了对汽车二级维护作业的全程监督和各作业站之间的相互监督。同时实行二级维护作业站记分考核办法，对违规作业给予相应处罚并扣分，记分情况作为年度评比依据，出现负分取消其二级维护作业资格。从而有效杜绝了违规行为，提高了汽车二级维护质量，为车辆安全运行提供了技术保障。
三是加大危险货物运输车辆gps监控网的建设力度，实现科学化、系统化、规范化管理。立足本市现有危货车辆数量位居沧州各县市之首，且运距长，线路复杂的实际，我局统筹安排，为35家危货运输车队的1400余部危货车安装了gps全球卫星定位系统，并在各个车队和货运服务中心安装了37个监控台，全程监控危货车辆运营情况，实现了远程监控、动态管理，在全沧州居于领先位置，保证了危货运输业的安全、有序发展。
四是强化“市内一元”出租市场治理整顿，擦亮展示城市形象的窗口。为“市内一元”出租车统一安装了新式顶灯，更换了宣传标语，使出租车标识更加明显，整体形象进一步美化。同时针对无证经营、乱停乱放、拒载等违规行为，加大了管理力度，共查处违规出租车80余部，黑车50余部，维护了市场经营秩序。并严格落实出租车各项管理制度，加强驾驶员的管理教育，提高了整体服务水平。
（四）千方百计抓费收，规费征收额创历史新高。
积极克服运输市场疲软，车辆报停率高的不利形势，加强征费队伍建设，提高服务水平和业务能力；加大政策宣传力度，增强车主自觉纳费意识；严格基础管理，堵住费收漏洞；强化外业稽查，遏制规费流失。并鉴于本地费源相对不足的实际，多次深入黄骅港、天津、北京等地争取外援，促进规费增收，为公路建养筹集资金。由于措施到位，在费源相对不足和为农村客运车辆及“市内一元”出租车减免相应规费的情况下，各项规费征收顺利，全年预计征收规费1.1亿元，创历史最高纪录。目前完成汽车养路费9598万元，占年计划的241%，超收5606万元；完成小拖养路费160.2万元，占年计划的133.5%，超收40.2万元；完成运管费675.25万元，占年计划的144.9%，超收209.25万元；货运和客票附加费各完成370.4万元、178.18万元，均圆满完成任务目标。
（五）以人为本抓规范，倾力打造阳光、效能交通。
牢固树立工作做在平时，形象树在平时的观念，强化效能建设，加强监督管理，树立良好行业形象，优化经济发展环境。
在队伍建设上，结合先进性教育活动，积极开展思想作风整顿，以各站、科室为单位，以中层干部为重点，围绕政令畅通、工作作风和制度落实三个方面，深入查摆个人及所在单位存在的问题，挖根源、定措施、搞整改，单位负责人亲笔写出剖析材料报局党组。局党组专题听取各站及科室负责人汇报，就剖析整改情况进行评议，对剖析不深不透的，进行单独查摆，对剖析整改走过场，工作无起色的采取组织措施予以调整，有力的促进了工作。同时继续实施全员素质工程，全面加强对全员的教育培训，积极开展岗位练兵、技术比武活动，进一步增强了全员整体政治业务素质。并重点加强对执法队伍的管理，组织开展了一次大规模的法律法规知识考试，促进了全体执法人员业务素质和执法水平的提高。积极开展执法队伍大练兵活动，对执法人员集中进行了队列及执法标准手势等方面的训练，在沧州市执法队伍大练兵队列演练比赛中取得了第一名的好成绩。不断完善管理制度，健全内外部制约监督机制。对易出问题的重点岗位，坚持进行经常性的警示谈话，防患未然。每季对执法人员进行一次查纠整改，考核评议。并注重听取各类举报，征求社会监督员意见，督促全体执法人员严格依法履行职责，在执法过程中切实做到程序完备、文书准确、态度热情、言行文明，杜绝“三乱”、“两错”，营造公正无私，规范文明的执法环境。
在内部管理上，加强制度建设，提高工作质量。坚持抓关键、抓源头，完善了财务管理规定，建立了“四方会签”和“五方会签”制度。改革内部招待所管理机制，规范了公务接待工作。修订出台了考勤、车辆管理、安全管理等一系列管理制度，有效地规范了工作秩序，改善了工作作风。设立了材料管理科，规范施工物料的采购。并强化审计工作，成立审计科，定期开展内部审计，重点就财务规定及会签制度落实情况、交通建设项目及资金、规费征解管理进行审计，同时积极配合上级审计机关做好对交通部门的审计工作，确保全系统气正风清。
在为民服务上，坚持一切以车主业户为中心，继续落实上路执法携带医药箱、工具箱、意见箱和饮用水、为运输业户无偿联系货源、执法窗口单位设立咨询台导办员、交通规费缴费期不休节假日并延长工作时间、上门办公、为城乡客运车辆和“市内一元”出租减免规费等服务措施，全年减免规费额近50万元，努力实现由局部服务向全方位服务拓展。严格实行行政权力公开透明的运行机制，将车主业户的权利和义务、相关政策法规、管理服务工作规范、办事程序、处罚标准、廉洁自律有关规定以及违反规定的责任追究等内容利用多种形式向社会全面公开。严格落实窗口全程服务代理制、限时办结制、首问责任制、服务承诺制、违诺追究制、一次性告知制等便民、利民制度，并积极参与“阳光服务”和“环境热线”活动，主动接受群众监督，努力实现服务标准由软要求向硬约束的拓展，为全市经济建设营造优质便捷的服务环境和快捷高效的办事环境。
（六）把握关键抓落实，全力构建和谐稳定交通。
树立“稳定压倒一切、稳定决定一切”的思想，把安全稳定工作作为一项严肃的政治任务常抓不懈，在安全生产制度落实上做到了严格细致，防患未然；强化安全隐患排查，发现问题及时整改解决，保证了本系统和职责范围内安全无事故；妥善解决好存在的信访问题，把矛盾化解在萌芽状态，杜绝了越级上访现象。
三、工作中存在的问题和不足。
一年来，虽然取得一定成绩，但也应该清醒的看到，工作中还存在着一些问题和不足。
一是高速公路地方工作难度较大。两条高速公路贯穿全境，同时建设，且国家实行严格的土地征占政策，广大群众法制观念和民主意识强化及受朔黄铁路建设的影响等，导致了高速公路地方工作繁难艰巨、复杂多变、突发事件多，作为成员单位之一工作压力很大。
二是公路养护资金短缺，干线公路形象提升难。全省公路建设资金投向继续向高速公路和地方道路倾斜，干线公路养护资金大幅度减少，对干线公路养护工作来说是一个严峻的挑战，制约了公路整体形象的进一步提升。
三是今年全省大幅压缩农村公路建设计划的实际情况对我市村村通油路工程产生一定影响。村村通油路工程实施后，在我市产生了强烈的示范效应，已成为群众公认的'民心工程、德政工程，上级出台的优惠政策极大了调动了各级党委、政府和广大群众的修路积极性和主动性。但由于上级政策调整，我市今年的村村通油路工程计划被压缩为21.5公里，超出部分将难以享受到国家补贴，在一定程度上制约了今年的村村通工程建设。
四是执法行为有待进一步规范。一年来，执法队伍建设进一步强化，在执法方面没有出现大的问题，但仍存在隐患，在监管上不容松懈。
20**年市交通局将认真贯彻落实党的十六届五中全会、省委六届八次全会精神，进一步唱响“实干、创新、有为”的主旋律，坚持树牢“项目就是一切”的观念，解放思想，开拓进取，努力实现项目工作的新突破，进一步改善交通条件，优化交通环境。力求以交通项目促工业项目，服务全市经济发展，为把黄骅建设成为沧州东部极其凸出的增长点打造更为优越的交通环境。
一、坚持“抓协调，求共赢”的工作思路，积极主动，实现高速公路建设与地方发展的共赢。
继续强化配合意识和服务意识，依靠市委、市政府的支持充分发展职能作用，做好津汕、石黄两条高速公路建设的协调服务工作。积极化解高速公路地方工作的难点，全力以赴优化施工环境，保障工程顺利推进，力争早日铺就黄骅与外界沟通的两条“高速通道”，构筑起拉动我市发展的“黄金十字”。
为使公路交通这一国民经济基础产业在全面建设小康社会进程中切实肩负起“先行官”的重任，市交通局决心在20**年抢抓国家加大“十一五”期间农村公路建设投资的政策机遇，充分发挥“扩权”县优势，积极向省厅争取农村公路建设项目。立足我市乡村公路现状，计划完成总投资2652.5万元、全长58.1公里的乡村道改建工程。在配套资金到位的前提下，完成总投资892.5万元的县道李杜路10.5公里新改建工程、总投资1170万元的歧梅路13公里东伸工程和投资450万元的歧梅路15公里改建后续油面工程，解决群众出行难的问题，优化农村经济发展环境。
三、坚持“抓基础，促发展”的工作思路，强化服务，支持城市和园区发展。
道路是重要的基础设施之一，为此，市交通局继续强化服务意识，发挥职能支援城市和园区建设。抢抓高速公路在黄骅建设的机遇，积极争取高速公路连接线建设。计划争取资金2600万元，修建长5公里、一级路标准的津汕高速公路北互通连接线作为我市的北二环；争取资金3000万元，修建沿205国道至市区、长5.7公里、一级路标准的沧黄高速公路连接线，拉动城区道路发展，进一步提高城区道路的品位和承载能力。并争取西连205国道、投资2600万元、长5公里、一级路标准的和东连南大港、投资800万元、长6公里、二级路标准的津汕高速公路连接线建设，完善我市交通路网。同时投资560万元完成西环路2.96公里南伸工程和白庄、吕桥两工业园区道路建设工程，完善基础设施建设。在此基础上，计划投资1000万元建设物流中心，促进我市物流业的发展。
四、坚持“抓建养，创精品”的工作思路，创新实干，提升干线公路整体形象。
创新思维、千方百计克服全省公路建设资金向高速公路和地方道路大幅度倾斜，干线公路养护资金短缺的困难，力争完成预计投资1150万元的黄辛线10公里大修、预计投资2040万元的海防公路20公里大修、预计投资500万元的205南线22.7公里中修、预计投资450万元的南滕线5公里大修等干线公路大中修工程。并坚持公路建设与建设现代化滨海中等城市的黄骅城市定位相结合，与我市经济发展要求相适应，努力做到标准高、质量优、环境美，力争出亮点，创精品。借助畅、洁、绿、美的公路环境进一步提升黄骅城市品位，倾力打造彰显黄骅城市形象的第一张名片，促进招商引资。
五、坚持“抓规范，促繁荣”的工作思路，创新管理，推进运政管理工作上新水平。
本着创建统一、开放、竞争、有序的运输市场的原则，密切关注运输市场动态，与相关部门协调联动，着力抓好群众较为关注的出租市场、客运市场、危货运输市场、汽车维修市场及驾校的管理，运用摄像机、录音笔等先进的调查取证工具，严厉打击违规违法经营行为，进一步促进运输行业经营行为的规范和整体服务水平的提高。积极推进农村客运站点建设，为广大群众创造安全、便捷、舒适的候车环境。督导危货运输企业利用gps加强内部管理，督促汽车租赁公司安装gps，确保车辆安全运营。全面实行学员培训ic卡学习制，教练车全部安装学习记录仪，完成学员培训全程监控联网工作，以科学管理促进驾培管理规范化。
六、坚持“抓管理，促征收”的工作思路，改进方法，确保规费征收工作再创佳绩。
进一步完善内业管理机制，加强稽征人员的管理教育，做好思想工作，坚定信心，鼓舞士气，规范言行，强化稽查，推进规费征收工作实现新突破，争取更多的资金用于公路建设。
七、坚持“抓行风，优环境”的工作思路，真抓实干，树立良好行业作风。
以“抓好行风建设，提供优质服务，树好交通形象，优化经济环境”为目标，进一步加强行风建设工作，确保行风建设工作扎实有效，取得优异成绩。一是加强队伍建设。牢固树立工作做在平时，形象树在平时的观念，进一步强化干部职工队伍尤其是执法队伍的教育培训，提高队伍的整体素质。同时，不断完善管理制度，健全内外部制约监督机制，杜绝“三乱”、“两错”，营造公正无私，规范文明的执法环境。二是强化为民服务。坚持“以人为本”的服务理念，想群众之所想，急群众之所急，继续落实好上路执法携带“三箱”、为运输业户无偿联系货源、上门办理业务、缴费高峰期延长工作时间等制度。进一步强化机关效能建设，完善窗口全程服务代理制和行政权力公开运行制，硬化软、硬件设施，进一步便民利民，提高办事效率和服务水平。
（注：因上级交通部门未审批下达20**年度计划，故各工程项目均有调整的可能)。