服务月是一项让我们积极参与社区发展的活动，可以提升我们的团队精神和领导能力。以下是小编为大家整理的服务月活动策划方案，希望能够给大家提供一些参考和指导。
浅析现代国际经济与贸易发展新趋势经济学论文
摘要:随着全球经济发展与wto的推进,世界经济联系日益密切,现代国际经济与贸易呈现经济全球化、区域一体化、贸易自由化等新发展趋势。我国应抓紧机遇,密切融入全球化的贸易进程中,积累知识、沉淀经验、创新方式,积极带动国贸经济又好又快发展。
经济全球化既是一个经济蔓延的过程,同时也是一个历史过程:一方面世界范围内各个国家和地区的经济组织相互联系,相互合作,相互影响,最终相互融合为统一整体,形成所谓的“全球统一市场”;另一方面则在世界全球范围内建立规范经济行为的全球经济机制,并以此为基础建立了经济运行的全球化战略。在经济全球化的过程中,国际市场成为向全球经济开放的大市场,各种资源、技术和资金在全球范围内实现了自由流通和优化配置。
(二)贸易自由化。
经济全球化一定程度上有内在地驱动贸易的自由化。从上世纪90年代以来,由于科技的跃进式发展和国际分工的深化,贸易的全球化无论是在其参与的主体还是在其承载的客体方面,都比以往任何时代要广要大。从其参与的主体来看,世界上绝大部分国家,不管它是主动介入还是被动卷入,都把经济的触角伸向了世界各地。从其承载的客体来看,由于大经贸观念的形成,国际贸易的对象已经超越了单纯的货物贸易范围,发展到包括直接投资及金融、服务、技术等在内的要素方面的贸易。贸易全球化的迅猛发展,说明各国的经济已经和世界市场及国际交易紧紧地捆绑在一起了。世界经济这种相互依存和互动的加强,内在地要求各国最大限度地拆除阻碍国际交易的篱墙,使资源在全球范围内优化配置,从而降低成本,增进全球福利。上世纪90年代成立的世界贸易组织,顺应了这种世界经济发展的趋势,使贸易的自由化有了制度性的保证和实质性的进展。
(三)区域经济一体化。
区域集团化是指由国家出面,为了对内加强经济合作和对外加强竞争实力,通过协定或条约的形式,将区域内两个或两个以上的国家或区域,在一个由政府授权组成的并具有超国家性质的共同机构下,通过制定统一的对内对外经济贸易政策,财政与金融政策等等,消除区域内的各成员国之间阻碍经济贸易发展的障碍,实现区域内互利互惠,协调发展和资源优化配置,最终形成一个政治经济高度协调统一的超国家集体。区域集团实质上是一种区域性的一体化经济组织,像欧盟、亚太经合组织等。进入二十世纪九十年代后,全球各种区域经济一体化组织不断涌现,区域化经济愈来愈来呈现出多元化、自由化的活跃迹象。现阶段,经济一体化正逐步突破洲际局限,向泛洲化方向发展。
(四)国际贸易交易方式网络化。
随着知识经济时代多媒体技术和网络技术的发展,国际贸易交易日益借助国际互联网来完成,出现了所谓的网络贸易。网络贸易是指通过计算机网络,如万维网、因特网等现代化电子方式所进行的贸易或商务活动,整个交易过程包括交易磋商、签约、货物交付、货款收付等大都在全球电信网络上进行。目前,网络贸易发展十分迅速。据美国《商业周刊》登载,全球网上贸易总额达2051亿美元,达3490亿美元。正是由于网络贸易具有如此强大的生命力,它才引起世界各国和国际经济组织的关注,纷纷制订各种政策和采取各种措施来维护和促进网络贸易的发展。在德国波恩召开的由40多个国家参加的部长会议上,一致同意在网络贸易中维护自由贸易原则,各国不得自设关税和非关税壁垒,同意网络贸易不得征收新的税种,其中29个国家在通过的文件上签字;此外,wto和apec等国际或区域经济组织对网络贸易也十分重视。显然,网络贸易将会得到迅猛的发展,已成为21世纪国际贸易领域中一朵鲜艳的奇葩。
加快科技的进步与创新必须从以下几方面着手:第一,进一步深化科技体制改革,形成符合市场经济要求和科技发展规律的新机制,进一步解决我国科技与经济发展相脱节的问题。第二,加大科技投入的力度。与发达国家相比,我国科技投入严重不足,这是我国面向知识经济发展的重要制约,它阻碍了我国知识经济的发展,因此,必须增加对科技的投入。第三,改善科技投入渠道单一、科技投资结构不合理的状况。要大力发展资本市场,建立风险投资机制,设立国家科技风险基金,形成多渠道、多层次的投入体系,促进技术产业的发展。第四,树立技术创新意识,发掘、培养、保护高技术人才,加强产学研结合,鼓励应用开发型科研院所进入企业或转为企业,培养产业技术的创新能力,提升产业的技术水平,加快我国产业的升级换代。
(二)规范网络贸易的发展,开拓对外国际市场。
一方面,随着知识经济的发展和计算机网络技术的运用,网络贸易日益成为拓展海外的贸易的重要方式。然而,我国目前高级计算机、网络技术人员缺乏,网络基础设施滞后,企业界还没有充分认识到网络贸易在未来经济社会中的重要地位与作用,没有形成网络贸易的国内环境和市场,这与美国等发达国家相比有很大的反差。因此,必须切实推行网络贸易的发展。另一方面,网络贸易是一种全新的商业领域,具有广阔的`发展前景,但同时也带来了不少新的问题,如交易的安全性、网络贸易的征免税、知识产权的保护、电子合同的有效性及纠纷的处理等等。这些问题的解决直接影响到网络贸易的发展,而且由于网络贸易的发展速度很快,业务方式没有最终定型。在其发展过程中既有本身的新进展,又有与现有体制的冲突,这给规范网络贸易的发展带来一定的困难。因此,必须对市场的发展保持高度的敏感,加强对网络贸易的研究,制订和完善相应的政策、标准、法律和法规,保证和规范网络贸易的健康发展,不断开拓对外国际市场。
(三)参与国际贸易关系协调,维护我国外贸利益。
在知识经济时代,科学技术的变化日新月异,企业因技术的创新所导致的无形风险日益增加,国际贸易的竞争将更加激烈,会产生一系列的国际贸易矛盾与纠纷。因此,我国在顺应经济全球化和国际经贸大趋势的同时,一定要树立良好的国际形象,要积极参与国际贸易关系的协调,这是我国在知识经济时代进行国际贸易和维护自身利益的必要保证。我国是最大的发展中国家,与发展中国家有共同的利益,在国际贸易关系的协调中应紧密联合起来,协调彼此的立场和观点,维护发展中国家的贸易优势和经济利益;同时,我国又是一个亚太国家,亚太地区是我国进行贸易、投资、金融活动的重要地区,搞好周边国家关系,积极参与亚太地区的经济协调,是发挥我国政治经济大国作用的重要表现,也能树立我国的国际形象。
因此,积极参与国际贸易关系的协调,特别是参与知识领域一些问题的协调,这对我国知识经济的发展将起到重大的促进作用。
参考文献:。
[1]陈明磊.浅析国际贸易一体化对我国经济的影响[j].现代营销(学苑版),,(11)。
[2]伍先斌.中国贸易政策研究[d].中共中央党校,。
中部地区服务贸易发展的现状国际贸易毕业论文
农业属于三大产业中的第一产业，是我国经济发展的重要基础和保障，对国家和社会的发展有非常重要的影响。当前农产品国际贸易环境越来越复杂，具有了更大市场风险。近些年我国农业发展的市场化程度越来越高，生产水平也越来越高，但是农产品国际贸易不可避免还是存在很多问题。
一、我国农产品国际贸易现状分析。
（一）当前我国农产品国际贸易存在的机遇随着我国外交事业的发展，我国与其他国家建立的贸易关系一直处于良性互动的状态。近些年，我国农产品在进出口方面持续处于双增长态势，到之后的十年间，农产品出口一直保持持续增长，最高增长速度达到14。9%，进口的增长速度更为显著，达到23%[1]。另外，我国作为世界贸易组织中的一员，逐渐发挥着越来越大的作用。当前国外很多国家升级了农产品消费结构，使我国发展农产品国际贸易具备了更为广阔的发展空间。近些年，国家领导层对三农问题越来越重视，增加了支持农业的力度，我国农业的发展越来越稳定和健康，粮食产量年年增长，水产品、水果、蔬菜等各类产品产量在世界上也占据首要位置[2]。农业越来越好的发展使我国能够利用好当前已经升级的世界农产品消费结构，实现农产品国际贸易的更好更稳定发展。
（二）当前我国农产品国际贸易存在的挑战当前全球经济一体化增加了世界经济关系的复杂程度，一方面，区域贸易实现一体化能够创造更多的贸易，但是同时也能够实现贸易转移；另一方面，我国农产品国际贸易没有强大的市场势力，同时也面临着较大的行业竞争力；除此之外，我国农业发展相较于其他发达国家具有较大的弱质性，主要是因为我国农业生产经营的合作化程度偏低、生产规模不大、农业生产户数量偏多，并且各个生产户之间比较分散，无法在生产上实现较大的发展，而且会存在较大的盲目性，无法实现小农户与大市场的对接[3]。另外，我国在加入世贸组织时承诺的关税水平不适合我国农业发展现状，而且国家目前缺乏对农业的.有力支持，最为重要的是，我国农产品由于其发展特点导致农产品存在较严重的质量安全问题。
二、我国农产品国际贸易存在的问题。
（一）缺乏农产品贸易品牌品牌本身就是经济价值的象征，而且其也是信誉的有力代表，而一个拥有了良好信誉的产品自然就不用担心产品的销售。一类产品在贸易中要想取得良好的经济效益，一定要认识到品牌的巨大作用，我国农产品国家贸易存在的一个重要问题就是在国际上缺乏知名度较高的品牌，导致我国一些农产品即便质量较高，也无法以优质的价格完成贸易交易。
（二）我国农产品国际竞争力低由于我国农业发展的特点使得农产品不具备优良的结构，并且存在着比较单一的市场结构，加上国家没有给予农业发展足够的支持，本身农业生产经营就不具备完善的条件，近些年不断增长的农业经营成本，农业缺乏较高的组织化程度，所有这些原因的存在都导致我国农产品在国家贸易中无法占据有利位置。
（三）绿色贸易壁垒影响了我国农产品出口绿色贸易壁垒主要是为了对地球上有限的资源给予保护，使地球环境以及人们健康得到保障，从而对外来产品服务形成比较严格的环保标准，使得各类外来产品服务受到了较明显的限制。甚至一些发达国家为了保证自己国家经济发展不受到影响，将绿色壁垒逐渐发展为技术壁垒，对外来产品的进入造成了极大的影响[4]。有调查数据表明，我国当前农产品出口遇到的最大障碍便是绿色贸易壁垒的存在。（四）不断扩大的农产品贸易逆差进出口贸易出现逆差是近些年我国农产品发展的重要问题，，我国农产品首次进口大于出口，该状况持续，必须逆差程度越来越大，一直持续到，据有关统计数据显示，20的贸易逆差数额已经达到了341。2亿美元[5]。
三、我国农产品国际贸易的发展策略。
（一）完善质量控制，提高市场竞争力产品出口要想打破绿色贸易壁垒，唯一的办法就是使产品符合国际质量标准，对此，我国质量检验局根据国际质量标准发布了多项国家标准；农业部发布了多项行业标准。除此之外，农业部还准备每年增加多条行业标准，建立完善了农业标准体系。作为世贸组织的成员之一，要想在世界舞台上获得发展，就必须以其标准进行生产，完成贸易，要及时了解国际最新行业标准，不断提高自身产品出口水平，打破绿色壁垒限制，实现自身农产品国家贸易的发展。另外，我国农产品要想在国际贸易中获得发展，就必须接轨国际标准，实施is014000以及环境认证标志。is014000是环境管理标准的整个系列，其中包含环境行为评价、生命评估、环境标志、环境审核以及环境体系等多个方面的内容。着重在生产所需的原材料、生产、能源、审计等各个层面中贯穿环境管理标准，以此形成的一个自愿性标准。环境标志的实施控制了产品环保全过程，使得产品从生产到回收这整个过程都不会对环境造成明显影响，如果产品要想打入国际市场，必须做到这些来打破绿色壁垒。
（二）实现产业升级，形成国内行业价值链我国农产品当前要想实现国际化，最基本的是要增加科技投入，练好扎实的基本功。如果企业生产的一直为传统农产品，那么在当前就必须认识到科技技术是提高产品竞争力的重要因素，企业必须增加科技投入，促进产品含有更高的技术含量，使得开发出的高技术产品更具特色，更加安全有效，走出广告战以及低价格战，以技术作为竞争的优势，才可以创造产品品牌，打入国际贸易市场，扩宽发展空间，实现更大的发展。当前我国农产品行业还未形成规范，严重存在重复建设的诸多问题，要想解决这些问题，必须重整产业秩序，使分工更加明确，实现优势互补，形成行业价值链体系。站在市场产业价值链的基础上，将所有涉及农产品生产的农资企业联合起来，加上一些将这些农产品作为原料的生产商，加上农户三方一起，形成一条完善的产业价值链。这种价值链的形成增加了厂商产品的市场竞争力，农资企业的销量也能得到很大的提高，农产品滞销问题因此得到了有效的解决，提高了农民收入的稳定性。
四、结语。
总之，当前我国农产品在国际贸易中既面临着挑战，也面临着机遇，虽然当前我国农产品发展还面临诸多问题，但是只要我们引起重视，及时发现问题，提出发展策略给予解决，就一定能提高我国农产品在国际市场中的竞争力，从而也能推动我国农业的稳定、长久发展。
【参考文献】。
[1]赵阔。中国农产品贸易现状及发展策略分析[j]。辽宁经济职业技术学院・辽宁经济管理干部学院学报，，65（1）：11―12。
[2]蒋兴红，王征兵。中国农产品国际贸易结构特征及其变动分析[j]。理论探讨，2013，（3）：103―106。
[3]郭静利，郭燕枝。技术创新对中国农产品国际贸易的机遇和挑战―――以我国食用菌国际贸易为例[j]。安徽农业科学，，36（12）：5196―5197。
[4]徐元明。我国农产品国际贸易状况及发展对策[j]。世界经济与政治论坛，，（6）：58―62。
[5]张亚平，曹晓惠。转基因农产品国际贸易及我国政府安全管理体系构建[j]。商业时代，，（28）：102―103。
中部地区服务贸易发展的现状国际贸易毕业论文
综合以上比较分析可以看出，美国服务贸易的领先优势来源于其服务业和服务贸易间已形成相互促进的良性循环态势。具体而言，美国高度发达且结构合理的服务业为服务贸易的发展打下了良好基础，并保证了美国服务贸易的全球持续领先地位。服务出口的不断扩大吸引了国际更多资本和人才流入各个服务行业，这样既有利于先进技术和各个生产要素有效结合，保证了服务业竞争优势的最大发挥，也进一步推动了信息技术的高速发展。伴随着信息技术的提高，美国服务贸易在原来基础上逐步趋向于服务贸易方式的网络化、服务贸易内容的广泛化和多元化以及服务贸易区域的国际化，服务质量进一步提高。简言之，就是“国内经济领先—服务业发达—服务贸易发展”的循环路线。当然，美国服务贸易和服务业的全球领先地位，与健全的服务贸易管理制度和完善的服务业立法是分不开的。
在此次金融危机中，全球服务贸易虽然有所波动，但就服务贸易本身而言，其受到世界和国家经济的影响程度要远远小于货物贸易，换言之，国际金融危机只是暂缓了各国服务业的发展，全球服务贸易蓬勃发展的趋势没有改变。后危机时代世界服务贸易将会呈现如下趋势。
1.服务贸易结构更加平衡。
国内外诸多学者研究表明，发展服务贸易可以搞活经济，增强经济的灵活性，这样能有效应对外界冲击，实现经济结构的平衡发展。通过此次危机，各国充分认识到发展服务贸易的必要性和紧迫性，世界产业结构将继续作用于服务贸易，驱动其快速发展。第一，随着发达国家和发展中国家高新技术产业发展的加快，国际产业转移的速度和规模将持续扩大。一是服务业较不发达的国家，其转移重心将从制造业转向劳动密集型的服务业。二是服务业发展有一定水平的国家，其服务业转移重心更倾向于从劳动密集型转向金融、保险和咨询等资本技术密集型，这些服务业也会成为后危机时代全球产业转移的重点领域。第二，伴随着技术进步和经济全球化的发展，国际分工更加细化，许多原本依赖于制造业的服务行业逐步独立出来，使世界服务业和服务贸易结构得到进一步完善。第三，哥本哈根气候大会的召开标志着世界范围内能源竞争加剧，环境问题日趋严峻，这给世界贸易发展带来巨大挑战。服务贸易自身低能耗、低污染、高附加值、高经济贡献度、吸纳就业人数多的特点正好符合世界经济持续发展的前提，是各国发展低碳经济、绿色经济的新动力。
因此，危机过后，伴随着各国越来越重视资本、技术和知识密集型的新兴服务贸易，当前以货物贸易及传统服务贸易占较大比重的局面将得到明显改善，全球服务贸易结构将更加平衡。
2.服务市场竞争更加激烈。
此次危机中服务业和服务贸易对经济的推动作用促使发展中国家将更加积极主动地制定支持服务业发展的宏观政策，并逐步开放各自服务市场，涉及旅游、运输、保险、咨询、金融、计算机和信息等服务市场，吸引外国资本和国际人才注入本国服务业，通过提升行业资本构成和人力资本构成，全面融入到全球服务市场中。近年来，亚洲地区普遍的开放性政策为亚洲各国自身服务业及服务贸易发展带来机会，推动亚洲地区逐步成为世界服务贸易的重要市场。后危机时代，无论是各国出于自身发展需要主动开放服务市场，还是外部因素作用被动开放服务市场，毋庸置疑的是世界各国服务业将更加开放，各国将逐步实现“服务业—服务贸易—国内经济”三位一体的良性互动格局。
伴随着服务出口市场和进口市场逐步开放，市场呈现多元化态势，尽管发展中国家和发达国家间服务业竞争力差距较大，但这种差距最终会越来越小。为了扩大服务市场份额，越来越多的发展中国家参与到全球服务市场上，伴随着服务提供者逐渐增多，出现同一市场存在多个服务提供者的局面，发达国家之间、发达国家与发展中国家之间、发展中国家之间的竞争将更加激烈。
3.服务贸易壁垒更加广泛。
当代国际贸易已经从原来传统的货物贸易拓展到了涵盖货物贸易和服务贸易的更广泛的领域。同时，伴随着服务贸易在国际贸易中地位日益突出，服务贸易成为各国政府贸易保护的重点领域。第一，世界各国逐步开放相关服务业，服务业整体开放度不断上升，伴随全球服务业的发展，全球服务业各部门间融合度不断提高，新的服务贸易摩擦应运而生，这些摩擦不仅来源于发达国家，也来源于发展中国家。第二，由于国际服务市场参与主体的多元化、服务需求的复杂化、服务范围的广泛化，世界服务市场竞争愈加激烈，各国出于自身的经济利益，为保护本国银行、保险、信息等敏感部门免受外来竞争纷纷设立贸易壁垒。第三，危机过后，在世界经济从衰退走向缓慢复苏的进程中，由于全球主要经济体复苏进程的差异性，部分国家为提高国内就业率和保护国内市场，贸易摩擦也从货物贸易各项产品向服务贸易单个部门及整个行业扩散，这对未来产业遭受损害埋下隐患，由此进一步体现出服务贸易壁垒广泛化的趋势。
后危机时代，无论是世界服务业及服务贸易发展导致的服务贸易摩擦增多，还是由于各国政府为保护本国经济和国内市场设立服务贸易壁垒，其涉及服务业内容将更加广泛，服务贸易壁垒将更加普遍。
全球进入后危机时代，在世界服务贸易结构更加平衡、服务市场竞争更加激烈、服务贸易壁垒更加广泛的背景下，中国应依据国情，加快国内相关服务业的发展，缩小中国服务贸易逆差，在提高服务业对国民经济贡献度的同时，健全服务贸易管理体制和相关法律法规，真正提升中国服务业和服务贸易的整体竞争力。
1.加快国内服务业发展，强化微观主体竞争能力。
中国无论是服务业发展水平对服务贸易发展的推动力度，还是服务贸易发展对经济拉动力度均不足，服务业国际竞争力无论是出口方面还是进口方面均较弱。因此，中国若想从根本上提高国内服务业竞争力，缩小与美国在服务业及服务贸易方面的差距，必须从提高微观主体竞争力着手，在加大服务业科技研发及自主创新力度的同时，重点关注服务业人才培养。第一，加大服务业各部门技术投资，鼓励自主创新。技术投资具体表现为相关技术基础设施的建设，如经济技术数据库、信息共享系统等，为技术创新奠定良好基础。此外，在引进先进技术过程中，服务业不能一味引进而不进行消化、吸收、再创新，要保证科学技术的优势得到充分发挥。所以，结合中国自身经济特点，在大力引进国外先进技术基础上实现有效的再创新，真正达到“科学技术—服务业—服务贸易”三者的循环效应。第二，注重服务业人才引进，加大人才培养力度。先进技术的引进必须与人力资本有机结合才能发挥出最大效应，才能促使中国服务业及服务贸易竞争优势发挥出来。因此，一是针对中国现有服务人员进行多层次培训，多渠道设立职业培训机构。二是依据中国服务业从业人数特点及其分布状况，有计划、有目的地适时调整高等院校及职业类院校相应专业设置。三是加强国际间合作与交流，多渠道引进高级短缺人才。通过人才培训、人才培育、人才引进等措施从根本上解决中国专业服务人才数量不足、质量不高的问题。
2.缩小国内服务贸易逆差，把握服务业开放速度。
服务业拉动经济的能力是毋庸置疑的。中国服务业只有个别部门如旅游、运输、建筑等发展突出，大部分行业及部门拉动经济发展的能力没有得到充分发挥，这在信息技术、金融、保险和资讯类等新兴服务业表现尤为明显。所以，中国应以缩小服务贸易逆差为目的，积极扩大传统服务贸易出口的同时，分层次、有重点地开放中国资本、技术、智力密集型服务业［6］，并控制服务业开放速度。第一，维持中国传统服务贸易固有优势，积极扩大劳动密集型服务贸易出口。一是加大传统服务部门的营销力度，提升传统服务部门的竞争力，提高传统服务部门对经济的拉动能力。如将旅游和文化相结合，衍生出具有中国文化特色的旅游服务产品，借助中国丰富旅游资源，扩大旅游服务贸易出口。二是重点发展运输服务贸易中的海运服务贸易。运输服务贸易是中国服务贸易逆差最大来源，而海运服务贸易在运输服务贸易中占比最大，20开始这一比重就已超过60%。伴随着中国海运运力的快速上升，积极调整海运结构，加大海运领域国货国运的比重，在遵循海运逐步自由化的原则下，政府通过引导海运企业联合与重组，提升中国海运乃至运输服务贸易的国际竞争力。第二，适度开放资本、技术、智力密集型服务业，掌握服务业各部门开放速度。一是适度开放资本密集型行业，在开放的同时，完善这些行业的竞争机制，提高其在市场机制下承受考验的能力。同时，通过采用和引进国际标准，促进国内智力、技术密集型服务业相关标准的规范化。二是关注经济安全。服务业掌控大量资金、技术、信息的流进流出，影响着国内市场的稳定。如果本国服务业尚未具备国际竞争能力，过快开放可能对经济造成严重影响。同时，在服务业开放的问题上，做到履行承诺但不做出超承诺的让渡。
3.拓展服务贸易地理方向，签署双边自由贸易协定。
中国服务贸易无论是出口市场，还是进口来源地都以发达国家和地区为主，呈现市场单一化特点，这对后危机时代服务贸易寻求大发展极为不利。一旦贸易伙伴中个别区域经济遭受严重冲击，中国服务贸易及相关服务业必定受到牵连，这将阻碍中国经济的健康发展。因此，我们应加快自由贸易协定的谈判和签订的进程，有效扩大市场半径，并拓展中国服务贸易地理方向，有效地分散服务贸易市场过于集中和单一的风险。第一，对于已经签订的自由贸易协定，应强化其所涉及的服务贸易领域的合作。如在中国与新加坡签署的《中华人民共和国政府和新加坡政府自由贸易协定》中，主要服务合作领域包括医疗、教育和会计等服务业，因此中国要根据自由贸易协定侧重点的不同，合理利用区域贸易合作机制，有效促进中国卫生医疗、教育和财务会计等服务业的发展。第二，对于正在谈判的自由贸易协定，包括中国与海合会、澳大利亚、冰岛和挪威等，一是在谈判进程中，加强并拓展服务业合作领域，保障双方在部分服务贸易领域做出重要承诺。二是积极推进谈判进程，争取早日实现自由贸易区对服务贸易的促进作用，使双边服务贸易额迅速增长，实现其对经济的推动作用。第三，对于那些尚未与中国建立优惠制度安排的国家，在条件成熟时积极启动自由贸易区的谈判，如在金融、保险、咨询等资本密集型服务业中日本和韩国与中国有诸多合作，且日韩双方在以上领域具有国际领先优势。所以，中国在积极启动中日韩自由贸易区谈判的基础上，需重点关注日韩具有优势而中国缺乏竞争力的相关资本密集型服务业的发展。
4.健全服务贸易法律法规，完善服务贸易救济制度。
中国服务贸易管理体制存在诸多缺陷，法律法规的制定也并不符合gats要求。因此，制定和完善既符合中国实际又不违背服务贸易总协定的法律法规是中国服务贸易发展的当务之急。就服务贸易制定统一的法律法规和政策而言，实现服务贸易管理体制和相关法律法规的配套性，同时，在贸易救济政策制定方面，经过全球经济危机后，更应受到中国政府的重视。第一，从中国国内经济和就业增长出发，优先制定那些有利于环境、信息、能源、卫生医疗、交通物流及金融、保险等服务业的法律法规，以提高这些代表新经济的服务部门的竞争力。无论是对现存法律法规进行修改完善，还是新制定相关政策，需要通过引入国际竞争政策推动这一进程。第二，完善现存服务贸易的预警机制、应对机制和争端解决机制。一是针对服务贸易风险分布的主要行业，及时跟踪国外相关产业及部门的政策变化，密切关注国外对中国某些行业进行知识产权调查的动向，迅速发布预警信息，实现预警信息从商务部到地方政府再到企业的顺利传递，同时实现预警信息从地方向中央政府的有效反馈。二是针对国外对中国服务企业贸易救济调查中的不合理、不公正做法，中国地方政府、服务企业应积极利用有关国家和地区的司法制度进行申诉。三是中国政府应积极争取国际谈判主动权，要求外国取消具有歧视性的服务贸易保护措施。同时，对国内不具有竞争优势的服务业和敏感性服务业制定具有保护性质的法律条款，达到保护国内服务业和就业的目的。
参考文献：
［1］张曙霄，蒋庚华.中国服务贸易商品结构分析［j］.东北师大学报，，（4）.
［2］杨丹辉.美国服务贸易管理体制及其启示［j］.亚太经济，，（2）.
［3］焦克.中美服务贸易对比分析及对中国的启示［j］.北方经济，2009，（11）.
［4］谢康，陈燕，黄林军.美国服务贸易的发展及政策分析［j］.国际贸易问题，，（12）.
［6］王珏.分层次：发展我国服务贸易的一种思路［j］.经济管理，2009，（11）.
［7］韩玉军，陈华超.世界服务业和服务贸易发展趋势——兼评中国服务业的开放与对策［j］.国际贸易，，（10）.
国际贸易与国际物流的关系浅析经济学论文
[摘要]国际物流是指两个或两个以上国家之间进行的物流活动。它是随着国际贸易的发展而逐渐发展起来的。目前，国际物流的发展程度已经成为影响国际贸易发展的重要的因素。同时，国际物流的发展为国际贸易提供了良好的环境，并为国际贸易的发展制造了诸多有利条件，如今国际贸易的飞速发展是与国际物流的日渐增长密不可分的。国际贸易的成长需要国际物流的支持，如果国际物流的发展滞后，则国际贸易的发展程度会受到严重影响。本文对国际物流和国际贸易之间的关系进行了简要讨论。
我们这里讲的国际物流是跨越国界的，是两个或更多家之间的一种物质流动，它在一定程度上可以理解为国内物流的延伸和扩展。既然国际物流是多个国家之间的活动，那么从这个角度出发，我们可以把国际物流作为一种特殊形式的国际贸易来看待，并在经营过程中服务于国际贸易，它为国际贸易提供了一定的服务活动。
因此，不难看出，国际贸易的发展使得国际物流得以产生并发展。
国际贸易活动是国际物流存在的前提条件，同时国际物流的存在也是国际贸易活动得以顺利进行的保证。假象若没有国际物流，则不同国家之间则不能进行商品交换活动，进而国际贸易则不复存在。因此要想进行国际贸易，国际物流就会必然产生。从这个角度理解，国际贸易的产生推动了国际物流的发展。如今，国与国之间的贸易活动日趋频繁并日趋复杂，在这样的环境下，国际贸易对国际物流体系提出了更高的要求，它要求国际物流要实现专业化、一体化等更高的技术标准。众所周知，国际物流以前仅把货物从一国物理性转移到另一国，如今的国际物流已发展成集采购、运输、搬运及配送等为一身的综合性服务系统。因此我们可以说，国际贸易的产生促进了国际物流的产生，并刺激其向更高的服务体统前进与发展。
从专业角度讲，物流技术指的是两个或多个对象间进行物流活动时所采用或涉及到的方法及理论，以及活动中应用的设备、装置等的总称。如今，国际贸易活动飞速发展，其涉及领域越来越广泛，难度越来越大，这要求物流技术要与时俱进，因此国际贸易的发展在一定程度上对企业的物流管理以及预测等活动提出了更高的要求，这个要求极大地促进了物流技术的改革与创新，成为物流技术进步的内在重要原因。随着国际贸易的发展，各个国家之间以及各个地区之间在市场上展开了激烈的市场竞争。无容置疑，产品的质量在消费者眼中永远占据第一重要的位置，但是，价格的影响却不容忽视。价格的优势会极大提升产品在市场中的竞争地位，从而使得企业获得巨大利润。因此国际贸易中，要求活动从各个方面最大限度地降低成本，这包括产品原料价格、运输价格以及库存费用等。这些所有的环节都要求物流技术的高度发展与协调。可以看出，在国际贸易活动日渐发达的推动下，国际物流的技术有了巨大发展和进步。
3.国际贸易的飞速发展对国际物流技术提高了更高、更新的要求。
进入21世纪以来，人类对于物质层次的要求有明显提高，这个一方面使得国际贸易活动日趋频繁，并取得了长远的发展：首先，全球各国之间的贸易交往迅速增长;其次，贸易产品的种类飞速增长。另一方面，人类对于物质要求的日渐激烈使得国际贸易的结构有了本质上的变化。原来，国际贸易的主体以初级产品和初级原料为主，现在正在过渡到以附加值以及精密加工产品等为主。因此我们可以看出，国际贸易的发展对国际物流的技术、效率以及管理等都提出了更高更新的要求。
现在，国际贸易已经发展为买方，市场上众多的.贸易商采取了少量而多样的贸易方式，这是为了迎合消费者日趋个性的产品需求，在这种情况下，国际贸易中产生了一种特殊的配送方式，那就是高额度但小批量的配送方式。在西方一些发达国家，这种特殊的配送物流方式已经渐具雏形，并形成规模，在现在这种情况下，此种模式的物流方式有很大的前景。随着消费者趋向的改变，国际贸易商的买卖趋向已经发生明显改变，其对物流经营的方式已逐渐向集约化、电子化、系统化以及绿色化方向发展。由此，国际贸易活动的长足进步必将推动国际物流在各个方面的突破与发展。如今，世界各国之间的来往越来越密切，这必将会掀起国际物流行业的另一个高潮，也必将会给国际物流行业以更大的推动力。
二、完善的国际物流系统是国际贸易顺利进行的保障。
国际物流是随着国际贸易发展而产生的。然而从产生后，它便开始了独立的发展，且发展越来越壮大，并且国际物流不断发展的同时也对国际贸易产生了非常深远的促进作用。
在跨国贸易中，货物的转移会带来国际物流量的上升，从而极大的促进了国际物流的发展。而在这其中，就要求国际物流为货物的运输、仓储、装卸、信息传输等各个环节过程中提供方便，以更好的方式来进行贸易。现代国际物流中的科技手段越来越多，这些科技手段能够使得物流活动中的信息迅速且准确的进行反馈，从而能够使得企业第一时间按照消费者的意愿生产出产品，并迅速的将产品传递到消费者手中，这样的环节极大地提高了服务水平，并刺激了消费者的消费需求。通过在供应链以及各个企业之间的资源共享，这样产品的流通周期会大大缩短，使得物流配送速度得以加快。另外，通过集成物流渠道、物流功能、物流环节以及制造环节，从而使扩大物流的服务，使之系列化，并且现在物流的规范作业，这样物流在贸易过程中出现的送货不及时、延迟交货以及货物损坏等不可控制的风险等都会大大降低，便利了各国企业间的贸易。然而，效率低下的的物流体系会日渐发展成为国际贸易的障碍，从事国际贸易需要巨大的流通费用，这在很大程度上会抵消其所带来的利益。
一般说来，物流系统由运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等组成，各个要素通过各自功能的发挥，有机而合理的实现物流系统的正常运作。物流在货物的国际运输转移过程中相对于国内的运输要复杂的多，此时对系统内部各个功能的要求也会更高。例如在运输中，同国内物流运输相比，国际运输要涉及更为广泛的环节，且这些环节要要复杂的多，线长面广，风险也大，总之，情况更为复杂。国际运输的主要途径包括：海运、空运、陆运、管道以及多式联运等。在国际运输过程中我们要对其方式进行合理的选择，确定最优方式以及最优路线，最后对所选方式进行合理而有效的分配与管理。在整个过程中，物流企业会用到多种不同的运送工具，并采取不同的运送方式，中间还有可能要进行多次的装卸和搬运，这样的话，就会与世界各国的保险公司、货主、海关、银行和各种中间代理人有着不可或缺的联系。而由于各国的政治、金融货币制度以及法律制度存在明显差异，从而就会增加可变的因素，因此一旦其中一个环节发生问题，其整个物流的效率都会受到极大的影响。
现在全球化的市场竞争越来越激烈，贸易中的多数产品都开始了由买房市场向买方市场的过渡与转变。贸易商关注的重点成为如何更快、更好的满足消费者个性的需求。针对这个方针，国际贸易中的产品和服务体系向着更多样化和定制化的方向发展。国际贸易中，生产商往往把零件进行标准化，并进行一定规模的经济管理，当贸易商得知消费者的需求后，可通过对物流中零件的加工，实现客户多样化、个性化的消费需求。如今越来越高效的物流技术及物流服务系统为国际贸易的不断发展提供了坚实的保障，它使得世界各国参与贸易获得的利益大为提高，并使得越来越多的非贸易品向着贸易品的方向转变着。同时，很多企业为了实现成本最低化，他们从世界各个国家和地区进购低成本的零部件和原料，在此基础进行组装和重组，最后把成品销往世界各地。据了解，跨国企业之间的销售和采购在国际贸易中占据着巨大比重，且呈现明显上升趋势。
完善的国际物流系统是国际贸易顺利进行的保障，由上面讨论我们可以看到，国际物流技术及服务系统已经逐渐成为影响国际贸易发展的不可忽视的重大因素。国际物流技术的发展可明显改善国际贸易的环境，并为国际贸易活动提供诸多便利条件。因此，国际贸易的飞速发展是与国际物流技术及服务系统的完善密不可分的。
总结：
国际贸易与国际物流相铺相成，本文中的讨论表明了国际贸易的产生是国际物流产生的基础，同时国际物流的完善又是国际贸易能够顺利进行的前提保证。我们可以得出结论：国际贸易的发展与国际物流的发展互为因果，并互相产生着反馈作用，不过，由资料可知，国际贸易对国际物流的促进作用相对于国际物流对国际贸易的支撑作用要稍大。当今，北美、欧洲以及日本是世界贸易活动最为频繁的几个区域，其繁荣的贸易活动促进了世界物流组织的发展，我国应以他们为榜样，充分发展物流技术，为我国的贸易活动提供可靠的基础保障。
参考文献：
[1]论国际物流与国际贸易。
[2]浅谈现代物流与国际贸易。
[3]孔原.国际物流与国际贸易关系的实证研究[m].沈阳工大学报,,(10)。
[4]李永生.国际物流成本对国际贸易的影响分析[j].国际经济观察，,(05)。
浅析现代国际经济与贸易发展新趋势经济学论文
本人觉得自己做事认真负责，有较强的工作责任感，做事有始有终；比较能够吃苦耐劳，任劳任怨，不畏艰难也要将工作尽力做好；敢于求实创新，有创新意识和一定的创造能力；爱岗敬业，能和工作伙伴和谐相处，并且有一定的组织协调能力，有较强的团队意识，为了公司的利益共同努力工作；有较强的承受压力的能力，面对失败和挫折能够较好处理好自己的`情绪，自我感觉是一个比较坚强的人；生活上较提倡节俭，热爱参与集体活动，热爱生活。通过四年的大学生活，我学到了很多知识，更重要的是有了较快掌握一种新事物的能力。思想变得成熟了许多，性格更坚毅了。认识了许多老师和同学，建立起友谊，并在与他们的交往中提升了自身素质，认清了自身的一些短处并尽力改正。社会实践能力也有很大提高，为将来走向社会奠定了基础。四年的校园生活和社会实践活动,我不断的挑战自我、充实自己，为实现人生的价值打下坚实的基础,我自信经过了生活的磨练和自我的修养,我已是一个能适应社会要求的新时代大学生，我坚信在将来的工作岗位上我能做得更好。
更多自我鉴定范文,见大学生简历网。
国际贸易与国际物流的关系浅析经济学论文
摘要：随着我国对外贸易的不断发展，我国的国际贸易物流也在不断的创新以满足新时期国际贸易的发展需求。国际贸易物流在国际贸易中具有十分重要的作用，可以促进国际贸易的发展。但是在国际贸易的风险无处不在，在影响我国对外贸易发展的因素中，物流是重要的因素之一。而国际贸易中，物流的风险是贸易活动中的重要风险点。本文重点研究风险管理视角下国际贸易物流的创新。
关键词：风险管理；国际贸易；物流；创新。
国际贸易的发展离不开国际贸易物流，国际贸易物流的发展可以促进国际贸易的发展。两者是相互依存也是相互促进发展的。我国的国际贸易物流起步较晚，但是发展速度很快，近年来我国国际物流已经初具规模。虽然不能与发达国家跨国大型物流企业相比,但是在世界物流业中取得成绩是有目共睹的。在国际贸易物流发展中还存在着一些问题制约着我国国际贸易物流的发展。在国际贸易中，物流风险是不可避免的，我们要找出物流风险的影响因素，有针对性的进行国际贸易物流的创新来做好物流的风险管理，这些都是当今国际物流企业所要面临和解决的问题。
随着我国对外贸易的不断发展，我国的'国际贸易物流也得到了不断的发展，国家对国际贸易物流部门的要求也越来越高。但是在国际贸易物流发展中还存在着一些问题制约着我国国际贸易物流的发展。
1、经济风险下的国际贸易物流现状。
在的全球经济危机中，由于很多西方国家的经济都受到了严重的影响。在经济危机过后，西方国家吸取了经济危机的教训，建立起了绿色经济贸易物流机制，以此来强化其自身的物流行业发展。这种机制严重影响了我国的国际贸易物流的发展，使我国贸易商品很难打入西方市场中去，严重影响着我国贸易商品的运作能力和增加了我国资本投资的难度。西方国家对其国际贸易物流的保护政策严重阻止了我国贸易商品和服务进入西方市场的能力，同时也使我国国际贸易物流造成了严重的阻塞，让我国的国际贸易物流产生了很大的风险。
国际物流的中转安全和成本对国际贸易的成功进行有着决定性的作用。物流成本是国际贸易中的重要环节，物流成本越高造成的国际贸易风险就越高，关系着参与国际贸易的企业是否能够盈利。目前，根据我国的数据显示，我国一般工业品从出厂到消费者手中的物流成本占到商品价格的一半，而蔬菜、水果等产品更高占到价格的70%；而国外的发达国家的物流占到比例约为8%。国际贸易中物流作为国际贸易中的桥梁和纽带，必须要降低其成本运营来增强国际贸易的竞争力。物流成本风险已经成为影响国际贸易活动的重要原因，特别是一些中小企业，受到这个风险的影响更大，所以迫切的需求解决方法。
3、与其他国家合作造成的风险。
我国的国际贸易物流要发展壮大离不开与其他国家建立良好的合作关系。随着我国经济不断发展和加入wto后，我国与多个国家都建立起了良好的合作关系，但是在国际中还有部门国家对我国的国际贸易商品和国际贸易物流非常抵制，甚至有些贸易商品在其他国家得不到很好的流通，使得我国在国际贸易中的成本不断增加，从而产生严重的资金风险。从经济学的角度来说，目前国际商品均资金涨浮率较高，而国内目前整体的经济发展水平又远远低于国际经济中的标准水平，因此就造成了我国商品贸易进出品经济收益资金相差较大的情况，使我国国际贸易物流发展经营中存在很大的风险。
4、政府的支持力度不足。
政府的支持对于国际贸易物流的发展有着十分重大的作用。虽然我国目前是国际第一大贸易国，但是国际贸易的发展力度远远跟不上有些发达国家的发展力度。造成这种情况的原因是我国目前没有一套完整的体制来主持国际贸易物理的发展，政府支持的力度不足使我国贸易物流存在着较大的风险隐患。国际贸易物流的发展是国内贸易发展的眼神，也是代表着国家在国际上的形象。但是，我国现在还没有一套完善的机制来健全国际贸易物流的发展，使国际贸易物流存在着很多地方性政法的问题，使国际贸易物流的发展长期处于一个恶性的政策环境中，造成国际贸易物流发展十分艰难。
二、在风险管理下国际贸易物流发展的创新措施。
1、建立完善国际贸易物流风险管理目标及任务。
要想提高我国国际贸易风险管理能力，就要建立完善国际贸易物流风险管理目标及任务。我们要强化风险管理的能力就必须对国际贸易中风险采取有效的管理手段，保证我国国际贸易物流的顺利发展。另外，建立风险管理目标可以有效的控制和管理在国际贸易往来活动中形形色色的风险因素。我们建立完善的国际贸易物流风险管理目标主要有以下三点：
（1）要健全的完善国际贸易物流对外贸易往来活动中的风险制度管理和体制的创新改革。
（3）加强国际贸易中的风险处理能力，将风险的影响降到最低。
2、加速对第三方物流人才的培养。
物流专业人才在国际贸易物流的风险防范中起着很大的作用。很多企业由于缺少高素质和专业的物流人才，在短时间内根本不能应对复杂多变的国际贸易物流环境。要积极引进专业的第三方物流公司,利用第三方物流公司的网络化、专业化的特点,来应对和解决复杂多变的国际贸易物流风险。同时,还必须加强对在职物流企业员工的教育与培训,提高员工的专业水平和综合素质，想办法留住高级物流人才。高素质的物流人才管理队伍对国际贸易物流的风险防范有着重大的作用,同时也能促进国际贸易物流的发展。
3、提高对国际贸易风险的识别能力。
提高国际贸易风险识别能力是国际贸易物流风险管理中最为基础的保证，也是国际贸易风险管理中的核心内容。国际贸易物流风险管理的两大主要问题是在国际贸易活动中哪个环节中会出现风险问题和对所识别出来的风险问题进行属性的定位。总之，提高对国际贸易风险的识别能力可以为国际贸易中所需面临的风险因素及发生该风险时对国家经济利益的损害程度进行判断与识别，从而提高我国国际贸易物流中风险的综合管理能力。
三、小结。
综上所述，在国际贸易活动中的物流风险因素非常多，只有不断加强并采取有效措施才能对风险管理加以防范，把风险带来影响降到最低。因此，我们要先对国际贸易中的物流风险做出准确的定位分析，并快速的寻找风险的防范措施和解决方案，结合我国目前国际贸易物流发展的现状及存在问题，制定出有效合理的防范风险措施，将风险降低到最低，提高我国国际贸易的效率，保证我国国际贸易物流的稳步发展。
参考文献：
[2]戴小芳.浅谈降低物流成本的途径[j].涟钢科技与管理，，（1）：60.
[3]戴小芳.浅谈降低物流成本的途径[j].科技与管理,2008(01)。
[4]侯方淼.现代物流:国际贸易的加速器[j].财经科学,2008.
[5]于成学.大连保税区区港联动的交通压力分析[j].大连理工大学学报(社会科学版),.
[6]方光罗.现代物流学[m].大连:东北财经大学出版社,.
中部地区服务贸易发展的现状国际贸易毕业论文
论文摘要：随着经济全球化的发展，现在国际贸易的研究也显得愈加重要，国际贸易对于每个国家经济的引擎作用与以往相比不可同日而语，国际竞争也变得越来越激烈。国际贸易的内容和形式不断发生着深刻的变化，它紧跟时展，对外贸易战略已经成为发展战略中的重要部分，本文将就经济全球化与现代国际贸易的发展关系结合起来，进行相关的探讨分析。
从90年代以来，经济全球化的趋势已经大大增强，随着世界各国在全球范围内的经济融合，经济的发展已经呈现出全球化发展的态势。经济全球化的推动力，主要是经济界追求利润，取得竞争优势和谋求经济的发展等造成的。经济全球化的发展促进了世界生产力的发展，从而带来了国际贸易和贸易的变化。经济全球化为中国现代经济的发展和赶超发达国家提供了非常良好的发展机会。特别是进人世贸组织之后，中国进一步拓展了对外开放的广度和深度，因此，在21世纪经济全球化对于中国经济的影响也会越来越大，同样，对发展现代国际贸易也提出了严峻的考验。
一、经济全球化概述。
联合国贸发会议召开了一场关于《全球化和自由化》的讨论会。在会议上参会代表们一致认为全球化是世界各国在经济上跨国界联系和相互依存日益加强的表现在这个过程中各国之间通过、通讯和信息技术的迅速进步不断增强了经济全球化的发展。经济全球化背景下的国际贸易包括了货物和服务等方面的`贸易同时在这个过程中还发生了资本和技术的流动。
在当今天时代，全球在经济上的相互依存，市场、生产和活动的跨国界联系非常紧密，生产的化和国际化上升到了一个新的高度，各国的扩大再生产和经济的提升必须要在世界范围内的紧密联系中才能正常进行，这就为现代国际贸易的发展奠定了坚实的基础。
二、经济全球化促进了现代国际贸易的发展。
在经济全球化的背景之下，原本的最传统的一国贸易转变成了本国贸易与世界多边贸易互相联系的体系框架，这对于国际贸易的发展具有非常重要的意义，必将有助于各类关税和相关进出口费用的降低。在经济全球化发展的过程当中，各种贸易壁垒和贸易障碍会逐步减少，同时，还会直接对贸易数量和贸易总额的增长起到促进作用。
从历史的研究数据来看，在1990-间，世界gdp按市场汇率计算的平均增长率为2.4％，如果按购买力平价来换算则达到了3.5％。而国际货物出口贸易的平均增长速度也非常快，已经达到了5.7％，服务出口贸易也获得了同步发展，其平均增速达到了6.8％，国际贸易在世界总产出中的比重呈逐步上升的状态，从历史数据来看，已经从1990年的20％上升到20的33％以上。国际贸易发展最快的是一些发展中的大国，比如说中国、印度、俄罗斯、巴西等国，这些国家的贸易额增速均超过20％。另外，还有一些产油国和非洲的一些国家也在国际贸易中变得非常活跃，比如从事产石油和非石油的初级产品贸易的国家。
三、经济全球化对国际贸易的间接影响。
1.促进某些国家融入世界经济体系。
经济全球化对于国际贸易也产生了间接的影响。随着经济全球化的发展，一些国家通过这种方式融入了世界经济的发展当中。为了突出本国的优势，让本国的定位在世界市场上更加明确，从而有效地参与国际分工，并充分让本国的资本、商品和服务等要素获得流动，这些国家的贸易增长会出现变化，贸易结构也会随之发生改变。
2.加速了各国生产要素的流动。
根据赫克歇尔一俄林要素禀赋理论的研究可以发现，各国自身在经济封闭的情况之下，各种生产要素的价格有所不同。这样一来，就造成了各国要素与产品的价格差异的产生，也就是所谓的比较优势。如果加入经济全球化的进程，那么这种差异就会在价格机制和供求关系的影响之下促进各国之间生产要素的流动。而一旦各国密集进行生产产品的相互转移及流动，那么国际贸易也就得到了相应的发展。
3.经济全球化促进了国际贸易的扩张。
在经济全球化的背景之下，跨国公司也得到了发展和扩张，现在跨国公司的力量已经达到了不容忽视的地步，公司已经控制了国际贸易的绝大部分，比如说国际跨国大公司已经控制了世界原料和燃料全球生产的40％左右，国际贸易的50％-60％，国际技术贸易的60％-70％，科研与开发的80％-90％，国际投资额的90％等等。
四、经济全球化国际贸易发展的新特点。
在经济全球化发展的背景之下，国际贸易分工不断进行细化，另外一些产品的生产还达到了再度深化，而对于跨国公司而言，也起到了促进自身发展的作用。比如说，随着国际贸易的发展，公司自身的模式和全球战略的调整，以及金本在国际贸易领域中的不断增长，国际贸易的结构及方式，还有金融对于国际贸易所产生的作用都呈现出了与往常不同的新特点。
国际贸易的发展结构已经开始向高级化的方向发展，技术贸易和服务贸易已经开始有所增强，国际贸易的结构不断进行调整。总的来讲，一方面，货物贸易中制成品贸易所占比重不断上升，农产品和初级产品贸易比重持续下降；另一方面，服务贸易所占的比重不断的上升。伴随着这些产业内国际贸易新形式的出现，公司内贸易和跨国公司供应链网络内部交易变得越来越重要。
世界经济的不断发展有力地促进了经济全球化的进程。经济全球化反过来又促进了现代国际贸易的发展。国际贸易对于一个国家的产业发展和经济发展具有重要的意义。由于国内外学者对于国际贸易的分析角度不同，所以强调的重点也不同。无论哪一种贸易形式，经济全球化都对现代国际贸易的发展发挥了重要的作用。
参考文献：
[1]付国文，发展中国家贸易发展战略――理论基础与战略选择[j]改革与战略,(05)。
[2]徐剑明，“出口导向”模式的有效周期缩短现象探析[j]国际贸易问题,1999(05)。
[3]岳昌君，我国外贸出口结构变化与比较优势实证分析[j]国际经贸探索，(03)。
浅析现代国际经济与贸易发展新趋势经济学论文
国际经济与贸易专业培养适应中国经济与社会发展需要，了解现代国际经济与贸易环境和发展示状，熟悉通行的`国际贸易规则、法律与照样，了解中国对外贸易的政策法规，把握经济学基本原理和国际贸易基本理论、基本见识，通晓最新的国际贸易业务运作方式与基本操作技能，能够无障碍地进行英语交流，具有国际视野、创新和开拓精神的应用型国际经贸人才。
中部地区服务贸易发展的现状国际贸易毕业论文
1.服务贸易发展速度加快，占国际贸易的比重在增大。1970年世界服务贸易出口额不过710亿美元，1992年首次超过1万亿美元，达1.01万亿美元。达到1.44万亿美元，，世界服务贸易额增长到2.415万亿美元，增长11%，占世界贸易的19.3%。服务贸易在整个世界贸易中的比重有了一定的提高，从20世纪80年代初的七分之一，上升到现在的五分之一。
2.发达国家在世界服务贸易中仍占有主导地位。根据wto的统计数据，发达国家的服务出口占全球服务出口的75%，而服务进口占全球服务出口的72.5%。20，国际服务贸易出口排名前十位的美国、英国、德国、法国、日本、意大利、西班牙、中国、荷兰、印度共占国际服务出口额的54.2%，其中除中国和印度外都是发达国家。年，服务贸易进口排名前十位的美国、德国、英国、日本、法国、意大利、中国、荷兰、爱尔兰、印度共占国际服务出口额的53.3%，其中除中国和印度外都是发达国家。发展中国家和地区在世界服务贸易中的地位趋于上升。发展中国家和地区服务出口年均增长要快于发达国家，比重已经到30%。在发展中国家里，亚洲(主要是东亚)服务贸易发展尤为迅速。在亚洲服务出口中，海上运输业发展强劲。发展中国家还在旅游、劳务出口方面取得显著成绩。
3.国际服务贸易自由化与贸易壁垒并存。1995年1月1日正式生效《服务贸易总协定》，wto成为统辖当今国际贸易中货物、知识产权、服务贸易等领域的重大的政府间国际组织，将在世界范围内正式推动实施服务贸易自由化的进程，通过服务贸易的逐步自由化来促进所有贸易伙伴的经济增长和发展中国家的经济发展水平，并通过不断进行多边谈判，将世界服务贸易的自由化程度发展到—个新的阶段，扩大服务贸易的市场准人程度。同时，各国为了保护本国的服务业，纷纷采取诸如入境限制、技术壁垒、外汇管制等非关税壁垒措施。国际服务贸易市场壁垒重重，但正向自由化方向发展。
4.服务贸易的技术、知识密集化趋势明显。世界服务贸易以高新技术为载体，服务产业与高新技术产业在当今世界经济中的作用越来越重要。在过去十年中，许多新兴服务行业从制造业分离出来，形成独立的服务经济行业，其中技术、信息、知识密集型服务行业发展最快；其他如金融、运输、贸易、管理咨询等服务行业，由于运用了先进的技术手段，也很快在全世界范围内扩大。
2005年，中国商业性服务出口总额为812亿美元，占世界商业性服务出口总额的3.4%，排在第9位；商业性服务进口总额为853亿美元，占世界商业性服务出口总额的3.6%，排在第8位。2005年，美国商业性服务出口总额为3533亿美元，占世界商业性服务出口总额的14.6%，排在第1位；商业性服务进口总额为2887亿美元，占世界商业性服务出口总额的12.2%，排在第1位。可以说，中国的服务贸易已经成为国际市场上一支不容忽视的力量。但中国的服务贸易竞争力与美国等一些发达国家相比还有很大差距。目前国际服务贸易量一年是47750亿美元，而中国只有1665亿美元，只有世界水平的7%，这和中国贸易大国的地位十分不匹配。
中国是一个发展中大国，其特点在于:1.中国服务业还集中在传统服务业上，而在全球贸易量最大的金融、保险、咨询、邮电等技术密集和知识密集的服务行业，仍处于初级发展阶段。经济规模很大，但专业化分工水平较低，因此对社会化的生产者服务需求不足；收入水平较低，消费结构仍以实物消费为主，对消费者服务的需求不足。2.服务业发展滞后，但增长迅速。中国产业结构的一个突出特点就是服务业比重偏低，不到gdp的三分之一，而且服务业素质较低，不利于服务出口；而根据前面对服务业发展水平对进口的净影响的分析可知，中国服务业发展水平对服务进口的影响尚不到转折点。3.商品进出口规模都较大，但中国企业不注重发掘货物贸易蕴含的服务贸易的机会，因此尽管商品出口规模较大，但没有充分带动服务出口；相反，发达国家善于利用这一机会，在向中国输出商品的同时，也大量输出服务。
1.中国服务业开放水平同发达国家相比，有一定的差距。中国已经在取代美国，成为全球吸引外国直接投资最多的国家，而且在今后几年，中国吸引外资增长的趋势将会持续下去。中国在20到间服务业fdi的平均流入量为128.05亿美元，20存量为2597亿美元；服务业占年fdi总流入的24.7%，占总存量的31.4%；将履行入世承诺进一步开放服务业，因此在吸引更多的服务业fdi上有很大潜力。服务业在欧美发达国家国民经济中的比重约为60%到70%，而中国不到40%，在引资中不到四分之一。
2.中国对自身的廉价劳动力优势应当有个清醒的认识。信息化技术带来了国际服务市场结构的变化，由传统的劳动密集型服务市场向当代的技术密集型服务市场转换。像专业行技术服务、信息服务、银行和保险服务、现代健康和教育服务等，已构成当代服务经济的主要内容，逐步超过传统上的以人力服务为主的低资本密集和低生产增长的服务，而成为现代经济发展的主角。而传统的以非技术服务人员输出为主的工程承包服务市场呈停滞和下降趋势。中国劳动力成本虽然低，但技术素质较差，多从事劳动密集型的服务活动，发达国家劳动力成本虽然高，但从事的是知识、技术密集型服务，创造的价值高。因此，我们必须提高劳动者的素质。3.不同行业开放程度不同，受到的影响也有差异。（1）大部分商务服务的限制很少。中国在计算机及相关服务方面基本没有限制,这对于发达国家来说,是利益很大的`一块业务。另外,中国对摄影、会议、翻译等服务没有限制；2005年全部放开广告服务；对办公机械和设备的租赁,也只限制提供者的全球资产总额(500万美元)。中国对会计、审计和簿记等专业服务的限制也较少,税收服务和管理咨询服务，前允许合资,以后可独资；建筑设计、工程和城市规划服务在前允许合资,以后可独资。
(2）对销售服务、教育服务、环境服务、旅游及相关服务、交通运输服务等领域的开放程度也比较高,限制较少。承诺在20取消对特许经营和无固定地点的批发或零售服务。中国不限制外国个人受中国学校和其他教育机构邀请或雇佣到中国提供服务,也允许外商参与合作办学,但合作办学的领域不包括军事、警察、政治和党校教育等特别教育服务,以及初等和中等义务教育。
（3）中国对建筑工程、通信、金融、保险等领域市场准入的限制较严。在建筑工程服务方面,外商参与的业务范围局限于：全部由外商投资或者外国赠款建设的项目,国际金融机构资助的项目,外资超过50%的项目和中国建筑企业因技术困难不能独立完成的项目(外资可少于50%),完全由中国投资但中国建筑企业难以独立完成的项目。中国对现有中国邮政部门专营的服务有一定的保护,对外商参与基础电信和增值电信服务采取逐步开放的政策；允许外商在不损害中国对音像制品内容审查权的情况下同中国同行合作,从事音像制品分销(电影除外)等。
正如联合国贸发会议指出的那样，发展中国家成功地融入国际服务贸易体系的关键在于更多地参与国际服务贸易。开放市场是不可逆转的潮流，只有积极参与国际竞争，中国的服务贸易才能繁荣，中国的服务业也才能获得真正的发展。国际市场上的机遇与挑战并存，只要中国的服务企业能正确把握市场脉搏，政府提供有力的政策支持，中国服务贸易发展的空间是非常大的。因此，中国必须正视逐步开放服务市场这一现实。
为了尽可能减轻各种负面影响，并积极利用国际服务市场，提高中国服务贸易的国际竞争能力，中国今后应做好以下几个方面的工作：
4.中国应该在开放服务市场的过程中，充分发挥服务贸易作为技术转让渠道的重要作用。5.鼓励企业在促进货物出口的同时积极寻找配套与派生服务出口的机会，实现货物贸易与服务贸易的协同发展。
浅析绿色壁垒对我国农产品国际贸易的影响及应对措施论文
“绿色贸易壁垒”作为一种有效的技术标准或手段，一国为保护本国生态环境(或动植物健康)而实施的限制乃至禁止贸易的措施。它有另外两个别称是“环境壁垒”和“绿色保护主义”。“绿色贸易壁垒”的特点主要有四个：第一是有合理名义，第二是有广泛保护对象，第三是有隐蔽保护方式，第四是有歧视性实施效果。从表现形式来看，“绿色壁垒”可分为六类：
一是绿色技术标准，二是绿色环境标志，三是绿色包装制度，四是绿色卫生检疫制度，五是绿色补贴制度，六是绿色关税制度。
当前，经济全球化进程加快，这给我国农产品出口带来了更多机遇，同时严峻的挑战也是必须要面对的。
我国并非农产品出口强国而仅是出口大国，较低的环保水平决定了农产品从生产到加工，质量都偏低，距离进口国要求标准还有相当的差距。
为此，了解我国农产品出口遭遇“绿色壁垒”的现状，进而认清我国农产品出口受“绿色壁垒”的影响，对加大我国农产品出口意义重大。
一、我国农产品出口遭遇绿色壁垒的现状。
近年来，世界各国越发重视环境问题，民众环保意识更强，为实施贸易保护，作为“新型非关税壁垒”的“绿色壁垒”应运而生，并被广泛运用。
至今，国际贸易中，“绿色壁垒”的核心地位日益凸显。我国可谓世界最大的发展中大国，也是较大的农产品出口国，但进口国所设定的技术标准很严格，我国多数农产品因很难达标而屡遭“绿色壁垒”，传统劳动密集型农产品的国际竞争力越来越弱。以前，我国农产品贸易一直都处于“顺差状态”，而自20开始，这种“顺差”急速转为“逆差”并持续至今，且逐年扩大。
相较于进口增长，出口增长呈明显滞后趋势。，我国农产品贸易额世界第四，在世界农产品总贸易额中占比3.4%，而“进口额”位列世界第四，“出口额”则位列第五。，国际金融危机对我国农产品出口的影响也是巨大的，农产品出口涨幅趋缓而进口涨势迅猛，“贸易逆差”于当年迅速加大。
此外，农产品进出口额991.6亿美元，相较于20增幅27个百分点。
从“出口额”、“进口额”来看，前者为405亿美元，同比增幅-9.4%(年为17.9%);后者为586.6亿美元，同比增幅42.8个百分点。“贸易逆差”181.6亿美元，同比涨幅3.4倍。，我国农产品进出口额历史性地突破千亿美元大关。，我国农产品进出口额1757.7亿美元，同比涨幅12.9个百分点。
其中，出口额、进口额分别为632.9亿美元和1124.8亿美元，而同比涨幅额则分别为4.2%和18.6%;贸易逆差491.9亿美元，同比增幅44.2个百分点。，我国农产品进出口额1866.9亿美元，同比涨幅6.2个百分点。
其中，出口额和进口额分别为678.3亿美元和1188.7亿美元;同比涨幅分别为6.2%和5.7%;贸易逆差510.4亿美元，同比涨幅3.7个百分点。
从上述数据可以看出，“贸易逆差”已经成为我国农产品进出口的客观现实，而就贸易逆差产生的因素来看，最大的因素莫过于作为国际非关税贸易壁垒之一的“绿色壁垒”的盛行。
(一)正面影响。
首先，对我国农业现代化水平及规模化效益提升有利。我国农业能否进步长足、农产品能否赚取大量外汇，首要在于提升农产品科技含量并积极出口。这势必需要农业现代化标准作业以确保农产品质量。而能否实现标准化在于农业科技成果顺利转化为作业标准，实现农产品生产全程控制。
一方面，可使农产品安全及其规格质量有所保障;另一方面，又可以高质量水平为标准平衡供需。
近年来，在全球“绿色壁垒”条件下，我国农业现代化水平已获得提升。年初，黑龙江省超过1万个农产品种类获“绿色无公害”认证，在全国农产品总种植面积中，绿色食品种植占比45%。
目前，新疆通过认证的有机农产品生产企业超过10个，其中我国最大的有机水产养殖区总占地面积约150万亩。西部地区最大的绿色食品基地位于四川，占地面积1512亩，年产量187万吨。
其次，对我国农业包括农产品出口市场未来发展有利。农业一直是我国经济发展的`主要产业，而以传统种植业为核心，我国出口农产品环保水平不高，但从业人员劳动强度并不低。“绿色贸易壁垒”的诞生初衷是对环境、人类健康及生态平衡形成保护，全社会必会因实施“绿色贸易壁垒”而加强环保意识。
目前可能徒增农产品生产成本，或提升销售价，不利于出口;而未来，生态环境得以改善，资源配置也将更合理，利用率也会更高，不但农业水平可全方位提升，且农产品出口也将赢得更大契机。
(二)负面影响。
首先，对我国农产品出口的负面影响显而易见。目前，我国农产品的出口主要以两类市场为主：一是西方发达国家;二是一些新兴市场。它们大多都是“世贸组织”和“环境委员会”的成员，既具有较强的环保意识，环保技术又堪称世界一流。
为维护本国及公众利益，它们以自身优势为依托，积极推行国际环保措施，倡导环境结合贸易，环境标准对发展中国家来说较高。欧美农产品生产、包裹、处理等较高的技术标准致使我国苹果、龙眼等无法进入美国市场;而肉制品无法进入欧盟市场，带给农产品生产企业极大损失。
据测算，出口总额中，24.88%的出口产品受此影响。其次，绿色贸易壁垒实施范围越来越大。
针对我国出口农产品，除了传统农产品，如水果、蔬菜和粮食等，有些发达国家绿色技术壁垒现已拓展至农产品中的大多数，包括但不限于如下几类：茶叶类、水产品类、禽产品类、畜产品等。自从南京“小龙虾致肌溶解案”发生后，欧盟国家多数已停止从我国进口动物源产品，我国很难再向欧盟出口禽、畜类产品及水产品等;连带着，同动物有关的产品，诸如蜂蜜等的出口也难上加难，我国未进入欧盟市场的农产品损失达数十亿美元。
三、规避绿色壁垒的政策。
(一)政府层面。
首先，以国际先进技术标准为参照，设立“绿色贸易壁垒”体系，对我国环保贸易法律进行完善。推行新环境管理体系“iso14000”，以产品质量提升促其国际竞争力的加强。
其次，加强扶持绿色生态农业。当前，人们对绿色农产品的渴求越发加大，政府主导作用的发挥尤其重要。应借由法律法规加大扶持示范性绿色生态农业项目而严控高污染农产品生产，并持续拓展绿色融资渠道、实施税收优惠政策，促进绿色化产业结构的形成。
政府还应基于生态环境保护角度，强化生态环境教育，逐步提升民众自觉消费绿色农产品。此外，积极建立绿色壁垒预警机制，帮助企业掌握国外市场准入条件，使我国农产品出口企业主动应对绿色壁垒。
(二)企业层面。
首先，加大研发投入并持续创新。当前，绿色贸易壁垒盛行，我国农产品因难“达标”而屡屡被拒。为此，我国农产品出口企业应加大科研投入，持续创新，使生产的农产品能更多达标，从而突破西方壁垒限制，进而提升农产品市场占有率。
其次，主动申请国际绿色认证，施行国际环保标准。企业应认真学习国际环境标准内容，并争取获得“iso14000系列环境管理体系认证”、“haccp管理体系认证”等，尽快接轨国际。获得国际认证，尤其是具有针对性的出口认证，就能突破绿色贸易壁垒。
最后，实施多元化市场战略。目前，我国农产品多出口于美、日、欧盟等绿色贸易壁垒最严重的国家、地区。它们科技水平较高，所制定的环境标准极为严苛，大大阻碍了我国农产品出口。所以，国内农产品生产企业有必要着眼于全球，实施市场多元化战略，拓展其他新型市场，从而分散出口波动风险。
(三)农民层面。
提高农业素质，把握好化肥农药的用药标准。我国农业生产以家庭为单位，技术滞后，劳动生产率持续走低。因此，农民可借由政府搭桥多参与科技讲座，强化绿色生产理念，合理利用农药、化肥，从而更好地指导农业实践，尽快突破绿色贸易壁垒。
参考文献：
浅析绿色壁垒对我国农产品国际贸易的影响及应对措施论文
全球生态环境恶化是绿色壁垒存在与发展的根本原因。二战后，各国纷纷致力于经济建设，普遍实现了国民经济的高速增长，但同时也使自然生态系统调节功能遭到了前所未有的破坏，随着人们绿色环保意识的唤醒和高涨，人们的价值观念和消费观念也发生了根本性的变化，由重视物质价值转向以强调非物质价值的绿色价值观，消费观念也由产品的特定需求转向对产品的安全、健康等隐性需求上来。于是，一些国家借以保护其国民的健康为由，凭借其经济、技术的垄断优势而建筑绿色壁垒。
（1）绿色贸易保护主义抬头是绿色壁垒存在与发展的直接原因。随着世界贸易自由化，关税和传统的非关税贸易壁垒限制竞争的空间越来越小，贸易和环境这两个原本相互独立的概念被一条绿色纽带捆绑在一起。尽管国际协议及多边贸易环境公约制定方面有了很大进步，但仍存在许多问题，如关贸总协定第20条就将与国内限制生产与消费的措施相配合，为有效保护可能用竭的天然资源的有关措施作为“一般例外”条款对待，由于这些条款弹性较大，对例外权的使用至今尚未形成具有约束力的解决国际环境纠纷的和约或规则，这就为贸易保护主义实行绿色壁垒以谋取经济利益提供了方便。
（2）发达国家先进的技术水平和较高的环境标准为绿色壁垒的存在与发展提供了内部支持。由于发达国家已通过原始积累的资本使本国经济得到了良性快速发展，为谋求持续的经济垄断地位，往往利用绿色壁垒具有隐蔽性等的特点，凭借自身的先进环保技术，制定十分严格苛刻的环保技术标准，使处于落后水平的发展中国家的产品成本和价格优势难以显现。
（3）绿色文化的兴起与流行是绿色壁垒存在与发展的外部保障。绿色文化是以绿色生态为指导思想，以发展绿色生产为基础，以开展绿色营销为保证，以满足社会绿色需求为动力，为使人类更好地发展而设计、创造并使之产生积极成果的一种文化。绿色文化不仅要求生产出的产品是绿色的，而且要每一个社会成员都有保护环境、保护生态的统一思想。因此各国纷纷建立专门的'绿色营销渠道或健全自己的绿色产品分销系统，以开拓绿色产品市场、提高绿色产品市场占有率、扩大绿色产品销售量，采取绿色壁垒等措施限制对外国产品的进口。
当前我国的出口主要涉及到农产品、食品、机电产品、纺织服装产品、药品等行业。在传统农产品对外贸易中，中国的蔬菜、花生、茶叶、蜂蜜等产品都处于优势地位。但是发达国家不断提高农药残余含量的标准，新标准不仅扩大了检测项目，而且大幅度提高了标准要求。严格的环保标准，致使这些农产品的出口量明显下降，传统优势逐渐削弱。在食品出口方面，绿色壁垒对我国的影响是巨大的。昂贵的检测费用和认证费用都增加了产品的成本，使我国产品在国际市场上的竞争能力大大降低。机电产品方面，欧美、日本是中国机电产品出口的主要市场，但是由于我国有些出口产品在环保方面的缺陷，给了这些国家设置绿色壁垒的借口。特别是家电业，欧盟于8月13日和将于7月1日分别实施《关于报废电器电子设备指令》(简称weee)和《关于在电器电子设备中限制使用某些有害物质指令》(简称rohs)，前者要求生产商负责回收、处理进入欧盟市场的废弃的机电产品，对投放市场的产品加贴回收标志，征收回收费用。
（1）造成了市场准入障碍，限制了产品出口市场范围。据国家统计局公布的资料测算，进入20世纪90年代以来，我国主要的出口市场集中在发达国家和部分新兴工业化国家和地区，在环保方面有较强的优势。它们有条件设置绿色贸易壁垒．使绿色保护主义日趋强化，而我国由于多种出口产品达不到它们的“绿色标准”而被排斥在国际市场之外，出口数额减少。在我国出口的前10位国家和地区中，以美国为首的西方发达国家均为世贸组织中“贸易与环境委员会”的重要成员。
（2）增加我国出口产品的成本，减少经济效益绿色壁垒的制定实施涉及产品从生产到销售乃至报废处理的各个环节，它要求产品的生产、加工、储藏、运输和销售等过程中都要符合绿色的耍求，从而形成一个完整的无公害、无污染的环境管理体系。由于我国环保设施落后、环保产业不发达、环保技术不高，使国内生产商为了达到进口国的环境标准不得不在产品的外观装潢、出口标签和商业广告上作大幅度调整，接受各种检验、测试、认证和技术鉴定等，导致出口产品的各种中问费用和附加费用上升而增加出口产品的成本。
（3）对出口商品结构调整增加了压力。以机电产品为例，我国现有39种机电产品的出口额居全球首位。目前看来，对机电产品出口影响较大的环保法规主要有防止空气污染法规、噪声污染防治法规、电磁污染防治法规等，其中有许多条款涉及机电产品的性能、排污量限制、可回收率等众多方面，这些条款对我国机电产品的出口造成了不少限制和困难，我国的大屏幕电视、大功率吸尘器等高档家电和信息技术产品对欧美的出口已受到影响。
绿色壁垒有利于提高企业环保意识和出口产品的国际竞争力。环境标准、绿色认证、卫生安全检疫等绿色壁垒的实施，使我国企业意识到产品环保的重要性，促使企业环保意识的提高，同时促使企业为进入国际市场，提高科技水平，提高生产效率和产品的内在质量，最终有助于增强出口产品的国际竞争力。
（1）绿色壁垒促进我国技术进步，有助于调整和优化我国产业结构。环境管制和环境标准将有利于促进我国技术进步，提高生产效率，促进具备较高技术水平和能达到较高标准企业的发展，淘汰低环境标准产品和不合格产品，促使优胜劣汰。同时绿色壁垒促使我国贸易向有利于生态环境的方向发展，促使传统产品不断减低污染密集度，不断提高科技含量，并诱发企业创新。开发环保产品，促进我国环保产业的发展，从而有利于调整和优化产业结构。
（2）绿色壁垒为我国企业提供了新的发展契机。由于绿色产品具有较大的需求收入弹性，这就意味着随着消费者收入水平的不断上升，该类产品的需求量将会有更明显的提高。从市场营销的角度来说，绿色产品将成为21世纪世界市场上主要的促销手段。
（3）绿色壁垒在保护我国生态环境，推行可持续发展战略，实现贸易与环境的良性互动有一定的积极意义。绿色壁垒促使有机食品、绿色食品、清洁能源等有利于环境的产品的贸易发展，促进产品向低环境污染、高科技含量的方向发展。
（4）对于绿色壁垒，我国政府和企业应当以此为契机。彻底改变过去以污染环境为代价的生产模式和低端低价、以量取胜的外贸增长方式，认真研究对策，走上生态环境和经济增长的同步协调发展的道路。绿色壁垒的风险预警是指我国对外贸易出口与出口行业、企业和产品免受国外生态环境技术壁垒中可能存在的风险或潜在危害面采取一种预防性安全保障措施。
浅析绿色壁垒对我国农产品国际贸易的影响及应对措施论文
绿色壁垒也称环境壁垒.当前,国际贸易中关税壁垒的一些原有贸易保护措施的作用逐渐削弱,但是,绿色壁垒正不断加强,对我国对外贸易的发展产生了重大的影响和严峻的考验,并且,它具有形式上的合法性、保护内容的广泛性、名义上的合理性和实施效果的歧视性.在目前的.国际环境下,深刻的认识绿色贸易壁垒,明白绿色贸易壁垒对我国对外贸易的可持续发展有着怎样的影响,对我们如何突破绿色贸易壁垒有着深刻的意义.
作者：齐子磊王志刚吴浩作者单位：西南财经大学国际商学院,611130刊名：现代商业英文刊名：modernbusiness年，卷(期)：“”(4)分类号：f7关键词：绿色贸易壁垒对外贸易的可持续发展绿色营销
浅析绿色壁垒对我国农产品国际贸易的影响及应对措施论文
摘要：现代科技的越来越发达，经济全球化、信息化的趋势更加明显。自20世纪80年代中期至今，物流业近30年的发展，已相对成熟，在内涵和外延方面都发生了巨大变化。国际贸易的发展离不开现代物流，现代物流更少不了国际贸易的支持与融合，二者是息息相关的。现代物流发展对国际贸易产生了深刻影响，物流业对我国国民经济的发展具有重大贡献。为了发挥物流在各行业的巨大作用，文章着力于介绍现代物流业的发展现状，及其对国际贸易的影响，提出合理建议，使现代物流能更好的为国际贸易服务。
关键词：现代物流;国际贸易;影响。
1发展现状。
1.1现代物流发展现状。
世界经济一体化趋势越来越明显，国家间的联系愈加密切，国际贸易则是维护各国利益的首要因素。科学技术的普及使各国了解市场的能力变得“精”、“准”、“快”，国际贸易使现代物流发展更加迅速，致使现代物流呈现了以下特点。
1.1.1物流市场竞争激烈度上升。
国际市场是一个获得直接财富的“聚宝盆”，各个国家都希望获得一份永久的利益，因此加大对现代物流的政策支持和鼓励，使其更好的服务国际贸易。很多外资企业运用先进的管理理念和自身雄厚的资金实力，加大业务量的投入、实施资源整合等措施抢占国际市场，激烈的市场竞争对现代物流来说既是机遇又是挑战。
1.1.2物流企业正确定位，各有千秋。
国际贸易快速发展，对物流企业要求的数量不断增多，服务质量的需求也在不断的提高。大型企业注重服务质量和规模的扩展，中小型企业则偏向精细和服务理念，都能更加明确的定位市场，找准自己的位置，各有特色和优势，是现代物流行业呈现了“百花盛开”的局面，大大的提高了现代物流的能力。
1.1.3现代物流还处于成长阶段。
我国现代物流如初生“婴儿”，物流理念从“小而精，大而全”向“主辅分离，服务外包”转变，从简单的仓储和配送到一条龙式的增值服务，使现代物流取得了新进展，但现代物流整体水平相对较低，仍不能完全满足市场需求，处于初级发展阶段，需不断完善，向成熟阶段发展任重而道远。
1.2国际贸易发展现状。
2001年我国加入wto，在国际贸易中获得了一席之地。自改革开放以来，我国坚持对外开放，积极开展对外贸易，融入经济全球化，区域化发展，为我国国际贸易发展取得了长远的利益，主要表现在以下几点。
1.2.1我国国际贸易进入新发展趋势。
2014年我国进出口贸易较2013年增长近3.5%，但2014年年初预计增长目标是7.5%，实际增长金额比预计目标低了4%，显然，2014年国际贸易发展速度降低，但这并不表明国际贸易发展不好。增速放缓的缘由是我国将对外贸易向多元化发展，采用更加合理的贸易方式，使对外贸易的内生动力增强，对外贸易新的发展确实渐渐确立，我国国际贸易的发展更加规范。2015年对外贸易增长目标比2014年低，是我国加入世贸组织以来的最低目标增长点，而培育新的竞争优势已成为新常态下的首要目标。
多年来，我国制定了许多优惠政策支持外贸发展，鼓励外资企业投资国内市场，中国已成为制造业大国，我国紧紧抓住了各种有利发展国民经济的机遇，使我国出口迅速增长，并与其他国家建立贸易合作关系奠定了有利基础。我国制造业规模不断扩大，巨大的市场潜力更引起了发达国家的重视，是我国制造研发、仓储、物流等各服务行业都得到了飞速发展，为我国其他服务业也带来了新的发展机会。
2现代物流与国际贸易的关系。
2.1国际贸易是现代物流发展的.动力。
现代物流就是将实物从两个或者两个以上的地区进行物理性移动而发生的实物交换的贸易活动。由此可见，国际贸易的发展，现代物流是其中必不可少的一部分。随着贸易的产生，相应的需要物流的运输和配送，因此，国际贸易是现代物流产生的前提条件，现代物流是为更好的服务国际贸易。2014年各种运输方式货物运输量及其增长速度，见表1。
从以上表格中可以看出，2014年我国货物交通运输总体处于平稳状态，货物运输总量439亿t，较上一年增长了7%以上，货物运输周转量184619tkm较上一年增长了近10%，处铁路运输外，公路、水运、民航、管道均处于增长状态。报道数据显示，2014年全年规模以上港口完成货物吞吐量近112亿t，比上年增长近5%，其中外贸货物吞吐量35亿t，增长近6%。由此可见，国际贸易的发展对现代物流给予了十足的动力，推动了现代物流的高速发展。
2.2高效的现代物流是国际贸易的催化剂。
现代物流的高效益已成为国际贸易可持续增长的有力保障，物流最突出的优势就是能最大限度的打破时间和地域的限制，成为国际市场，国际贸易的重要桥梁和纽带。科学合理高效的现代物流，可以大幅度的降低国际贸易的成本，为国际贸易发展添加了催化力量。
就物流费用来说，大规模的商品运输可大大减少物流费用，如一批大规模的商品一次完成，包括仓储管理费、包装费、装卸费等费用比采用多次小规模运输要节约许多成本开支，有效地控制了因多次运输而产生的成本费用，在国际贸易中获得价格优势。就物流时间来说，商品运输效益提高，贸易交易成功率就能提高，资金回笼则越快，能加快现金流量速度，更好的实现资源的配置和整合。
将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印。
中部地区服务贸易发展的现状国际贸易毕业论文
服务业跨国转移是当前经济全球化新的显著特征。促进服务业跨国转移的动因主要有：一是生产的国际化带动了服务的国际化。跨国公司在全球范围内组织生产活动，也需要获得全球化的贸易、金融、通讯、运输等服务，一些发达国家的生产性服务业也出现了向发展中国家转移的浪潮。二是以it为主导的高新技术在世界服务业中的应用，取得重大突破，从而为服务业国际分工的全面深化打下基础。
2、世界服务贸易结构调整加快，新兴服务贸易快速增长。
20世纪80年代以来，世界服务贸易的结构发生了很大的变化，服务贸易结构日益向知识技术密集型方向转变。全球信息技术革命的不断发展，增强了服务活动及其过程的可贸易性，通讯、计算机和信息服务、会计、咨询等新兴服务行业不断扩张。世界服务贸易将逐渐由以自然资源或劳动密集型为基础的传统服务贸易，转向以知识技术密集型为基础的现代服务贸易。
3、服务外包成为推动全球经济增长的重要力量。
20世纪90年代以来，离岸服务外包得到快速发展，服务发包市场仍是传统的美国、欧洲和日本，但接包市场除了澳大利亚、加拿大、爱尔兰和印度等被视为发展最为成熟的离岸ito与bpo接包市场之外，中国、菲律宾、墨西哥以及中东欧地区逐渐参与进来，成为强有力的竞争者。服务外包离岸外移及与其相伴的服务贸易全球化，已成为推动全球经济增长的重要力量之一，并将对全球经济版图产生深远的影响。
1、服务贸易总量分析。
在国际服务贸易快速发展的`同时，中国的服务贸易也得到了蓬勃发展。从规模来看，中国的服务贸易总额从1982年的44亿美元增长到的1917亿美元，24年间增幅超过43倍，占全球服务贸易的比重从0．6%增长到3．6%。中国服务贸易出口的世界排名由1982年的第28位上升到的第8位。从服务贸易增长率看，中国服务贸易进出口年增长率一直保持着领先的增长趋势，不仅高于世界平均水平，也高于发达国家的平均水平。20中国服务出口年增长率达24％，远高于美国的10％，英国的11％，但是与发达国家相比，国际服务贸易发展水平仍有较大差距。所占gdp的比重相当低。据世界银行统计，发达国家服务业产值占gdp的比重一般都在60%以上，而我国2006年仅为39%。
2、服务贸易结构分析。
服务贸易出口结构分析。根据－2006年中国服务贸易出口分项目情况统计数据，旅游、运输、其他商业服务一直是中国服务贸易出口的三大主要部门。旅游服务出口比重一直居于首位。其他商业服务出口从1997－一直占服务出口比重的第二位，但呈现出下降的趋势，从的31．3％下降到2006年的21．5％，2006年位居第三位。运输服务2006年比重达23％，跃居第二位。此外，咨询业呈现出较快的增长趋势，2006年占比达8．6％。其他服务部门出口比重较低。
服务贸易进口结构分析。根据1997－2006年中国服务贸易进口分项目情况统计数据，运输、旅游、其他商业服务为中国服务贸易进口的三大主要部门，其中运输服务进口表现为先降后升的趋势，跃居第一位，成为中国服务贸易进口第一大部门，2006年占比达34．3％。旅游服务表现为先升后降的趋势，自1929．3％升至36．6％的高位，又降至2006年的24．2％，为第二大服务进口部门。其他商业服务所占比重在10．7％—21．3％之间波动。值得注意的是保险、咨询、专有权利使用费和特许费呈现出较快的增长趋势，2006年它们所占比重分别达8．8％、8．4％、6．6％。
从以上分析可以看出，第一，无论出口还是进口，中国服务贸易都以传统的旅游、运输等行业作为支撑，其主要属于资源型和劳动密集型产业，而资本密集型服务如航空、通讯、建筑以及技术、知识密集型服务如金融、计算机和信息服务等部门对中国服务贸易的贡献微弱，中国的服务贸易仍以传统的落后方式增长。第二，中国传统服务部门如运输部门的比较优势在逐步减弱。逆差额呈现逐年扩大的趋势，随着货物贸易的迅猛发展，运输服务需求量不断增加，中国运输部门尤其是航空运输在质量和价格方面与欧美一些大运输公司相比还有较大差距。第三，现代服务产品的需求迅速扩大，而中国在这些行业的发展还处于起步阶段，无法满足日益扩大的需求，大力发展资本密集型、技术和知识密集型的现代服务业不仅是应对国际服务业对中国服务业冲击的需要，也是满足中国服务业发展的需要。
1、优化调整产业结构，努力提升中国服务业的国际竞争力。
中国服务贸易总体水平落后，服务贸易结构不合理，其中，最大的制约因素就是中国第三产业规模和比重较小，服务业发展水平较低，服务部门、种类和设施尚不健全。为此，必须大力发展服务业，加快产业结构的调整和优化。稳步推进消费需求结构升级，提高服务消费比重。培育生产者服务市场，大力发展服务外包。加强产业链的连锁作用，加大相关产业的协调与支持力度，完善交通、文教、能源等基础设施和基础产业。推动技术和服务创新，创造新的竞争优势，努力提升中国服务业的国际竞争力。
按照积极推进新兴服务贸易出口与扩大传统劳动密集型服务贸易出口相结合的原则，重点扩大工程承包、设计咨询、技术转让、金融保险、国际运输、教育培训、信息技术、民族文化等服务贸易出口；充分利用外资，利用外资企业在新型服务贸易部门的示范、人员培训和产业前后向关联等途径实现的技术外溢效应，提高我国服务企业的技术水平和管理手段，优化服务贸易结构。
3、积极培育国内服务外包市场。
一是要积极稳妥地开放服务市场，放宽对服务贸易领域市场准入的限制，为跨国企业来我国开展服务外包业务创造条件。二是制定鼓励承接服务外包的专门政策措施，进行外包企业认定，仿照给予高新技术企业的支持政策，为外包企业提供低息信贷，减免企业开展离岸外包的所得税和营业税，对用于提供外包所需的进口设备可以免征关税及进口环节增值税。三是积极推进服务外包商务环境建设。
【参考文献】。
［1］赵景峰，陈策．中国服务贸易：总量和结构分析，世界经济，2006（8）．。
［2］殷凤．世界服务贸易发展趋势与中国服务贸易竞争力研究．世界经济，（1）．。
亚洲地区知识密集型服务贸易的国际竞争力论文
改革开放以来，中国服务业迅速发展，规模不断扩大，然而，由于中国服务业发展的起点低、起步晚、基数小，整体竞争力落后。自1992年以来中国服务贸易连续出现逆差（除1994年外），且后逆差不断扩大，似乎表明中国服务业国际竞争力有下降的迹象（注：非要素服务贸易逆差从1992年2亿美元增加到的75亿美元。要素服务差额变化甚至更大，则从1992年3亿美元顺差变成到19180亿美元逆差，然而，在把这些数据解读为中国服务业国际竞争力的指示器时要小心，因为很多服务被计入货物出口。）。中国加入世界贸易组织(wto)后，要降低市场准入壁垒，逐步开放服务市场，并允许外资进入中国服务业市场，实行国民待遇，这势必会给中国服务业发展带来挑战。因此，认真分析和评估中国服务贸易国际竞争力，不仅可为政府采取合理的经济政策提供客观依据，促使服务业向更高层次发展，同时也有助于指导服务贸易的发展，减小服务贸易逆差，提高中国经济竞争力。
（一）中国服务贸易开放现状。
在服务贸易对外开放方面，早在关贸总协定乌拉圭回合有关服务贸易的谈判中，我国就已承诺进一步开放航运、专业服务、银行业、广告、旅游、近海石油勘探等6个服务市场。允许外国企业在我国开设合资旅馆，并允许在我国12个度假区或旅游区开设合营的旅行社。外国公司可在北京、上海、广州、青岛、大连、天津等地开设服务行业的合资公司，并在广东、福建和海南省的5个经济特区开设合资零售商店。后来，我国又将开价单扩大到其他8个部门：保险、内河、公路运输、建筑工程、计算机服务、陆上石油服务和租赁市场。实际上，我国也履行了上述承诺，逐步开放国内市场。目前，在商业零售方面，允许举办中外合资经营企业；航运业方面，已经有条件地开放海运和货运市场；建筑业方面，允许外国监理提供服务，允许监理中外合资、合作的工程承包企业；允许世界知名会计师事务所在我国提供一定范围内的服务。此外，对律师服务、租赁服务、旅游等领域也实行了一定程度的开放。
年和中美、中欧分别达成了关于中国加入wto的协定，中国除了承诺开放银行业和证券业外，还将开放专业服务市场，包括法律、会计、医疗等服务。总的看来，中国服务贸易开放几乎涉及服务贸易的各个领域，采取逐步的和渐进的方式，大多经过合营、控股和独资三个不同阶段，开放的地域也从部分限制逐步扩大。
然而，由于服务业本身具有的一些天然垄断（如水、电、气、铁路等）和人为垄断性质（如因国家经济大局导致国家对银行、保险、邮电等行业的政策性独立），中国服务业与国外服务业相比，其开放程度仍处于较低水平。众所周知，在中国，绝大部分服务业是由政府严格管制的，主要的企业都拥有一定的影响市场的'能力，如金融、保险、电信、民航和铁路等，在其他一些领域，像住房、医疗、城市交通、教育（－雪风网络xfhttp教育网）等，普遍比较重视在社会福利方面的作用（注：参阅陈富良.《我国经济转轨时期的政府管制》，85页，北京，中国财政经济出版社，。）。通常，这些政策往往会导致市场准入壁垒和价格管制，从而不利于资源利用效率的提高和产品的创新，导致许多种类的服务无法提供或者价格极其昂贵，而且没有多少选择的余地。高成本的服务，无论对于消费者还是生产者都是一种负担，不仅不利于国内经济增长和技术进步，而且会削弱中国经济竞争力。
[1][2][3][4][5]。