通过月工作总结，我们可以清晰地了解自己的职责和工作目标是否得到了实现。以下是一些精选的月工作总结示范，希望能给大家提供写作思路和参考。
隧道工作总结
1、成立隧道安全管理领导小组，强化组织领导，落实安全生产责任，隧道运营工作未发生履职尽责不到位的安全责任事故。
2、严格按照《公路隧道养护技术规范》对隧道进行日常巡查、清洁维护，机电检修与评定工作。安排隧道站巡查人员对隧道每日不少于2次的日常巡查维护工作，监控员1小时网巡1次，其中发现隧道有逗留人员和故障车辆，监控员第一时间通过广播提醒行人尽快离开。遇到故障车辆及时通知路政、救援大队、交警人员进行拖离，疏导车辆，并通知巡查人员尽快赶往现场，摆放安全标志，确保隧道安全畅通。
3、加强隧道通风、照明、供配电、消防、通讯、监控等系统设备的日常巡检和维护，故障设备及时联系维护公司进行维修更换，从而保障隧道机电设备的正常运行。
4、隧道监控员当班期间，不定时检查隧道内运行情况，随时利用电子情报板提示本路段道路通行情况、天气情况，及时提醒过往司乘人员谨慎驾驶注意安全。
5、做好与高速交警、路政大队和相关部门的协调，做好事故应急抢险工作，提高紧急情况的处理能力，有效的处理各种突发事件。每逢节假日前与高速交警、路政大队进行联合检查，对隧道洞口、隧道内紧急停车带及车行、人行应急通道等重点区域和重点部位进行重点查看。同时，对隧道内交通安全、消防、供配电、照明、通风、监控与通信等重点设施的进行安全检查。
加强机电设备的.维护与维修：
1、加强机电维护管理，做好五大系统的日常保养与维护工作，及时联系、监督、配合紫光公司和陇原公司对我所机电、计重故障点进行维修与处理。定期对机电设备进行巡检维护，做好清洁维护工作。根据实际维护维修情况，核对工作量按季度计量支付。
2、每年春季军训期间，联系维护公司对各站职工进行机电知识培训，让职工更熟练收费系统机电设备的故障排查，简单故障处理方法，高速公路监控、联网收费系统及网络安全防护及病毒查杀的相关操作。
3、定期对各站发电机进行保养，并做好柴油发电机的维护运行工作，保证柴油发电机运行正常。
4、每年按照灭火器检查记录卡时间节点对各站灭火器进行更换，严防安全事故发生，确保安全生产工作有序开展。
5、为确保全国高速公路联网收费系统实车测试工作顺利实施，有序推进费显系统优化工程，20xx年4月中旬对所有收费站etc车道、etc/mtc混合车道的费显、工控机等设备全部加电运行，提前做好收费车道系统的养护维修，并对所有机电设备运行状态进行检查，保障车道收费系统正常工作，为实车测试提供必要支撑。
隧道工作总结
监理有限责任公司的前身是成立于xx年1月的中国铁道建筑总公司建设监理分公司，xx年11月完成股份制改革。9月进一步完善法人治理结构，设立了董事会和监事会。公司机关驻北京市区40号。新建高速铁路—4：dk174+800——dk291+427路基长24660米；桥梁46座20795延米；隧道39座73416米，其中控制工程逻皓隧道长7426米，那国隧道3895米，坡录元隧道长11925米；南昆线六塘站改造；包括百色、阳圩2个车站，设田阳梁场。
1、通过实习，对高速铁路隧道工程建筑整个施工过程有较深刻的了解；
6、与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
1、认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作；
2、每天写好实习日记，记录施工情况、心得体会、革新建议等；
3、对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理；
4、实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结；
5、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告；
6、利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。
1、建筑行业人际关系的重要性。施工作业中，人际关系极为重要。人际关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事半功倍。在监理单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性，处理人际关系的决窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人和尊重他人。在企业与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际关系便如鱼得水了。但一些人认为怀才不遇，他们看到自己上司一点点不如自己的地方，便认为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，结果连与上司的关系都处理得不好，更不用说同事和下属了，这种人必然会自食其果，在社会中很难生存。一个懂得用欣赏人、尊重人处理人际关系的人会过得很愉快，别人也会同样的欣赏和尊重他，而一个提倡欣赏和尊重人的团队将会是一个关系融洽的大家庭，团队中的每一位成员都是欣赏和尊重别人，每一位成员也受到别人的欣赏和尊重，每一位成员都会心情舒畅，于是这个团队的凝聚力会提高。这对监理团队很重要。从人际关系谈论监理队伍的选择。站在一个项目经理的高度来思考，这样的一个问题是非常关键的。监理队的好坏将直接影响建筑工程质量的好坏，影响公司的名誉。一个好的监理团队可以相互协调好各项工程，同样一个不好的施工团队却能将一个完美的工程弄得一踢糊涂。据我观察思考，对我们实习的工地初步了解，该监理团队协作方面非常良好，从现场的施工可以明显的看得出，各监理班组，各位监理人员相互协调的很多，遇到问题，群策群力，大家一起努力共同解决。因此，在现场施工中，人际关系极为重要，这也是我这次实习完的思考。
2、职业品质的重要性。我认为即将毕业的大学生将来要做一个称职的劳动者，首先必须遵守道德。职业道德建设的一个很重要的.方面，是培养和树立道德行为主体的道德责任意识，也就是这些年人们比较关注的道德主体意识问题。如果作为一个大学生在劳动岗位上连必须遵守的道德都做不到，还谈什么干好工作呢？随着现代社会分工的发展和专业化程度的增强，市场竞争的日趋激烈，对从业人员的职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风的要求越来越高。要大力倡导以“爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会”为主要内容的职业道德，在工作中做一个好的建设者。大学生职业道德建设，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢？所以我们即将毕业的大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向发展，才会使我们在未来有所建树，我相信只要我们努力了，一定会当好这块基石，所以必须从自身做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。
隧道工程合作协议书
甲方：__________________(以下简称甲方)。
乙方：__________________(以下简称乙方)。
甲乙双方共同参与投标的(以下简称主合同)，在双方共同努力下，业主将该合同授予甲方。经协商，甲乙双方就合作施工主合同工程施工事宜达成一致意见，以便共同遵守。
第一条工程实施责任及要求。
1、甲方将主合同项下全部工程的实施责任交乙方承担(包括该合同项下的全部变更工程)。
2、工期、质量必须满足主合同或业主要求。
第二条甲方责任。
1、负责及时办理主合同的履约担保和动员预付款担保手续。
2、负责为乙方实施主合同提供相应的授权，解决只能由甲方解决的事项。
3、负责及时向乙方传递来自业主、监理、沿线地方政府的涉及本协议执行的指令、通知、图纸、资料等。
4、负责在乙方所做计量支付申报工作上，及时办理需要自身完成的工作。
5、负责工程质量、进度、文明施工、安全生产、环境保护、计量支付等方面的监督检查。
第三条乙方责任。
1、负责代甲方履行主合同的施工、缺陷修复及保修责任。
2、负责以自身资源按照主合同要求完成该工程，自担风险、自负盈亏。
3、自觉接受甲方、业主、监理的各项监督检查。
4、负责自本协议签字之日起7日内，向甲方交纳：甲方为办理主合同保函而向银行交纳的抵押金______元及相应的财务费______元。
5、负责自本协议签字之日起7日内，向甲方交纳：本协议履约保证金______元。
6、保证不以甲方或项目部的名义从事于本工程无关的活动。
7、未经甲方许可，不得将本工程的全部或任何部分转包或分包给第三方。
8、负责及时清偿为实施本工程而产生的各类债务，及时支付民工工资。
9、每月25日前向甲方报送当月统计报表及下月进度计划。业主计量支付报表批复后3日内传至甲方。
10、工程结束后，除向业主提交完整的竣工资料外，还需向甲方提交业主终期支付报表，交工证书、施工总结等。
11、负责为甲方派遣到本工程从事本工程管理、或解决需由甲方出面解决的问题的人员提供必要的工作和生活条件。
第四条印章管理。
项目经理部印鉴由甲方授权代表管理，用印范围只对业主和监理以及当地政府的各种报表、文件、资料、证明、工程结算及费用拨付等。因乙方组织施工所需的劳务合同、机械设备购置和租赁合同、各种材料采购和加工合同、临时征地合同等确实需要使用项目经理部名称和印鉴时，须经甲方代表同意，用印人必须是乙方或乙方授权代表。
第五条费用、结算与支付。
1、业主支付给本工程的动员预付款、材料预付款、工程结算款、奖金一律归乙方所有，相应的罚金亦由乙方承担。
2、甲方收取管理费为主合同总价的%(含变更、索赔费用)。施工过程收取以乙方当月统计产值为基数进行计算，最终收取管理费总额以业主终期计量支付工程款为基数进行计算。乙方应在每月30日前将本月管理费汇至甲方指定账户。
3、甲方收到银行保函抵押金后7日内支付乙方。
4、业主履行了工程缺陷修复责任的前提下，甲方收到业主返还的质量保证金后7日内支付乙方。
5、乙方负责承担本工程所发生的各种税赋，并按有关规定纳税。
6、乙方负责承担甲方派出人员的工资，标准为：____________，于每月30日前汇至甲方指定帐户，由甲方负责给派出人员发放工资，时间从本协议签订之日起至工程交工验收后6个月止。
第六条违约责任。
1、对于主合同所规定的甲方的合同责任，双方按本协议规定的各自的责任分别承担。若由于自身原因造成违约，违约方不得要求另一方共同承担违约责任。
2、进度与质量不符合业主要求，乙方应无条件整改，直至满足业主要求，否则，甲方有权解除本协议，部分或全部没收乙方的履约保证金、质量保证金，并承担由此给甲方造成的一切经济损失。
3、若乙方施工造成环境污染，乙方须及时自费清除污染，赔偿受污染方的经济损失。
4、由于乙方自身原因产生安全事故，导致乙方、甲方或第三方人身财产受损，乙方须自费承担事故处理费用，向受损方赔偿。
5、若乙方未能按期完工，并因此招致业主对甲方的处罚，应全部由乙方承担，并加倍赔偿甲方的损失。
6、若乙方未及时向甲方交纳管理费，则乙方应按延迟付款总额的0.5‰.日向甲方支付滞纳金。
7、未足额缴纳各种保证金，甲方有权终止本协议并将本工程施工权收回。
8、若乙方擅自将本工程分包转包或以甲方名义从事于本工程无关的经济活动，甲方有权终止合同收回工程，乙方应承担由此给甲方造成的一切经济损失。
9、若乙方未及时清偿本工程实施所产生的债务，则乙方须承担由此给甲方造成的一切经济和名誉损失。
第七条其他未尽事宜，双方友好协商，并签订补充协议。补充协议作为本协议的补充，不得与本协议相抵触，应与本协议一起共同执行。
第八条因履行本协议所引起的一切争议，双方应在诚信原则基础上协商解决。如协商不成，双方均可到甲方所在地人民法院起诉。
第九条附则。
1、本协议经双方签字盖章后生效。履行完协议约定的全部义务、工程竣工验收达标，移交全部工程资料，保修期满，结清各项费用后终止。
2、本协议一式三份。甲方二份，乙方一份。
隧道工程合同
个人简历的排版就是一个细节部分，从具体个人简历的内容上来说，对其内涵的影响不是很大。
个人信息。
性别：男。
学历：大专政治面貌：0。
婚姻状况：已婚籍贯：河南-新乡市。
身高：182公分体重：70公斤。
专业：工程管理工作经验：6年。
期望工作地点：
求职意向。
行业/职位：房产物业/建筑施工类土建工程师。施工员期望月薪：面议工作性质：全职。
教育经历。
语言能力。
语种：英语能力：一般。
工作经历。
公司名称：河南盛合置业有限公司。
公司规模：保密。
所在部门：工程部。
工作分类：房产物业/建筑施工类土建工程师。
职位月薪：保密。
公司名称：河南大成工程有限公司。
公司规模：200～500人。
所在部门：工程部。
工作分类：房产物业/建筑施工类施工/检验/。
职位月薪：保密。
工作描述：工程位于郑州市中牟县，本人在潘安文化主题公园一标段、三标段担任技术员一职，一标段和三标段主要包括园务办公楼、两栋两层商铺、秋兴楼、锦绣亭、陶然亭、琴心茶韵、厕所一、厕所二、湖、望湖亭、广场一(二、三、四)、文化长廊、揽翠亭、一级(二级、*)原路及各个广场、原路铺装，公园水电安装。
项目职责：
能按照图纸进行测量放线，完善内业资料，对下面劳务作业人员进行技术交底，具有一定的施工管理经验，确保工程质量目标、进度目标、成本目标得以实现。
公司名称：河南海华工程建设监理公司。
公司规模：200～500人。
所在部门：工程部。
工作分类：房产物业/建筑施工类工程监理。
职位月薪：保密。
工作描述：9月至2110月在河南海华工程建设监理公司就职，被派驻开封东方金典项目担任监理员，负责1#、2#、3#、5#、6#、7#、8#、16#、17#、18#、22#、一号地库2区、3区、4区主体结构钢筋模板验收、验线、防水卷材施工验收，1#、2#、3#、5#楼二次结构砌体验收、内外粉验收、地平验收、外墙保温与屋面防水等验收。
公司名称：郑州铁路工程有限公司。
公司规模：100～200人。
所在部门：技术部。
工作分类：房产物业/建筑施工类施工/检验/+路桥技术/隧道工程。
职位月薪：保密。
工作描述：新乡市新兖线k3铁路桥桥墩加固工程：职务：技术员。
项目描述：
对新兖线近五十个桥墩进行加固，主要就是在原基础下面周围打旋喷桩，采用隔一打一的办法。
项目职责：
南水北调焦作2段五标中州铝厂煤气站线铁路桥工程：职务：技术员。
项目描述：
南水北调横穿中州铝厂煤气站线，先在既有线附近修筑一条铁路便线，然后再拆除既有线，进而进行修筑铁路桥，然后将便线拨接回既有线，拆除便线。
项目职责：
自我评价。
(1)持有房建二级建造师证。本人工作态度严谨，踏实认真。为人热情随和，具有进取精神和团队精神，有良好的协调沟通能力，适应力强，积极，提高自己，适应工作的需要。
(2)本人具有一定的施工管理能力，并且工作勤恳、任劳任怨，以身作则的敬业及团队意思，常能使团队受到感染，具有一定的识图与画图能力，熟悉国家建筑规范，能熟练使用autocad、office系列办公软件。
拓展阅读：求职的基本准备——促进求职成功的基础。
如何将个人简历写的更加具有内涵?可以来参考优秀的简历，在网络上有很多优秀简历的范例。当然在编写的过程中也要有自己的特点，不管是求职还是编写个人简历都是求职者自身的事，借鉴的同时也需要做好更多写简历的准备。
(1)，了解个人简历。
所谓简历也就是自我简单履历表，大部分的人都知道，个人简历只能够所包含有的`几项内容，如求职意向、个人信息、教育经历、工作经历、专业技能、兴趣爱好等等。而对个人简历的了解，并不仅仅包括这些，还有个人简历的内涵所在，重点的把握，以及个人简历在求职中处于怎样的地位。
(2)，认清自我。
个人简历本身就算是自我的一份“广告”，通过对自己的介绍来的到对方的认可，进而将自己的能力来出售出去。那么在写个人简历的时候，也就需要能够认清自我，并且是全面认清。包括在求职方面的优势所在，以及求职的一些劣势。不能单单看中优势，在劣势的分析下，才能更好的取长补短。
(3)，认识目标企业。
写个人简历的基本准备这一也包括对目标企业的认识，因为带有求职目标的个人简历，必然也是针对企业来写简历。在个人简历中诸如求职意向、专业技能、对未来的展望等等方面，都是要围绕目标企业来写的。
(4)，广积人脉。
人脉在我国各个领域都具有非常重要的作用，在求职方面便写个人简历之前也需要广积人脉，通过人脉可以活更多求职方面的信息。
隧道工作总结
本文目录。
从20年月份开始在项目部见习工作，主要参加过测量和隧道施工工作，主要负责隧道施工开挖和初支技术工作，现在对隧道工程做一个简要的介绍。本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。全线总长约36.132公里，全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速，经白砂互通，共分四个标段。所在的a1标段总长9公里，其中隧道一座，采用分离式双洞布置，合计平均长度1087.5米，左线长1075米，最大埋深117米，右线长1100米，最大埋深117米。隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌，表层多为第四系残坡土，下伏燕山晚期花岗岩及其风化层，围岩级别为v级，洞顶及侧壁稳定性差，地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。隧址区有6条断裂层（f6、f6a、f8、f9、f10、f11）横穿隧道轴线，对隧道的稳定性和围岩级别有一定的影响。参加过测量和隧道施工，总体来说对隧道施工有一些比较深的了解，所以在此对隧道施工做一个总体的评价。施工方案：
(1)隧道结构按新奥法原理进行设计，采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件较差的v级围岩地段，采用cd法开挖，施工支护采用复合支护，以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施工。
（2）施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d（d为开挖跨度），导坑上下台阶在纵向距离应小于5米，并须根据量测结果及时调整纵向距离，以确保隧道安全顺利施工。
(3)临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行，每次拆除长度（纵向）不大于2倍的钢支撑间距，拆除过程中密切监控洞内变形等量测数据，如有突变立即停止拆除，必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。
（4）在施工过程中加强相关监测和通风。
2、洞室开挖：
（1）隧道进出口成洞地质较差，隧道洞口宜选择在旱季施工。成洞时须选择合理的施工方法，要严格控制进洞顺序，严禁洞口大开挖大刷坡，应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，成洞面须及时防护，进出口结合相关的施工辅助措施成洞。
（2）v级围岩宜采用机械挖掘或控制爆破开挖，掌子面应及时必要的支护。实、行钻爆作业时，钻爆前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，钻眼后进行检查记录，确保钻爆安全。实行掘进机开挖作业时，应根据围岩强度选择合适的机种，掘进机开挖时，要平整好场地，清除积水，创造良好的运转环境，开挖时，应密切注意开挖面的稳定，并尽量减少超挖。隧道施工放样应保证精度，施工时应根据各主要控制点的坐标计算隧道的长度和方向，并根据此实地放线。为保证隧道底部按设计图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的正确放样，洞内每隔50米应设置一个水准点。
（3）每一个开挖循环长度不应大于钢支撑或锚杆间距的1.5倍。
（4）隧道开挖必须严格控制欠挖，尽量减少超挖，必须采用机械开挖，针对采用光面爆破、微震爆破、预裂爆破等控制爆破技术。爆破时必须严格控制开挖进尺及装药量，并控制爆破波速，避免爆破震动对隧址区周围居民区房屋的不利影响。
3、初期支护施作:。
（1）各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷砼，封闭围岩外露面。
（2）初喷的厚度不得小于4厘米，初喷后应立即安装钢拱架、钢筋网、锚杆等，紧接着砼喷至设计的初支厚度；仰拱应及时施作，尽快形成闭合环。
（3）所有喷射混凝土均应采用湿喷技术，不得采用干喷，以确保喷射混凝土的质量。
（4）在喷射混凝土前，应用水或高压风管将岩壁面的我粉尘和杂物冲洗干净。
（5）喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝间隔1小时以上且表面已蒙有灰尘时，应清除干净。岩面有较大凹洼时，应结合初喷以找平。
（6）喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护，养护时间一般不小于7天。
（7）在开挖临时拱脚处应喷射饱满。
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实习时间：-。
实习单位：铁城监理公司。
实习地点：
实习者：
一、公司简介。
二、实习目的。
1、通过实习，对高速铁路隧道工程建筑整个施工过程有较深刻的了解；
6、与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。
三、实习要求。
1、认真按时完成实习指导人员和指导教师布置的实习和调研工作；
3、对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理；
4、实习结束前写好。
实习报告。
对政治思想和业务收获进行全面总结；
5、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告；
6、利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。
四、实习概况。
1.建筑行业人际关系的重要性。施工作业中，人际关系极为重要。人际关系良好，才能处理好施工过程中发生的各类问题，才能达到事半功倍。在监理单位，几乎所有的人都懂得处理好人际关系的重要性，处理人际关系的决窍在于你必须有开放的人格，能真正的去欣赏他人和尊重他人。在企业与上司、同事、下属相处时，若你能去客观地发掘别人的优点和真诚地尊重和欣赏别人时，你的人际关系便如鱼得水了。但一些人认为怀才不遇，他们看到自己上司一点点不如自己的地方，便认为上司不如自己，从内心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，结果连与上司的关系都处理得不好，更不用说同事和下属了，这种人必然会自食其果，在社会中很难生存。一个懂得用欣赏人、尊重人处理人际关系的人会过得很愉快，别人也会同样的欣赏和尊重他，而一个提倡欣赏和尊重人的团队将会是一个关系融洽的大家庭，团队中的每一位成员都是欣赏和尊重别人，每一位成员也受到别人的欣赏和尊重，每一位成员都会心情舒畅，于是这个团队的凝聚力会提高。这对监理团队很重要。从人际关系谈论监理队伍的选择。站在一个项目经理的高度来思考，这样的一个问题是非常关键的。监理队的好坏将直接影响建筑工程质量的好坏，影响公司的名誉。一个好的监理团队可以相互协调好各项工程，同样一个不好的施工团队却能将一个完美的工程弄得一踢糊涂。据我观察思考，对我们实习的工地初步了解，该监理团队协作方面非常良好，从现场的施工可以明显的看得出，各监理班组，各位监理人员相互协调的很多，遇到问题，群策群力，大家一起努力共同解决。因此，在现场施工中，人际关系极为重要，这也是我这次实习完的思考。
五、生产。
1、施工现场的实习收获。生产实习期间，我学到的东西不算很少，从隧道各方面的施工都有亲身检查体验，了解到了隧道的施工工艺及流程。
2.1土石方开挖工程。由于围岩好坏直接决定支护参数，所以也是土石方工程的第一个重点工程，做好开挖至关重要，土石方开挖时，欠挖将影响支护的厚度，超挖容易出现空腔，同样影响围岩的稳定。
2.2认识钢筋工程。钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。
按在结构中的作用分：受压钢筋、受拉钢筋、架立钢筋、分布钢筋、箍筋等配置在钢筋混凝土结构中的钢筋，按其作用可分为下列几种:。
1.受力筋——承受拉、压应力的钢筋。
2.箍筋——承受一部分斜拉应力，并固定受力筋的位置，多用于连接衬砌两排钢筋上。
3.架立筋——用以固定梁内钢箍的位置，构成梁内的钢筋骨架。
4.分布筋——用于与板的受力筋垂直布置，将承受的重量均匀地传给受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗热胀冷缩所引起的温度变形。
5.其它——因构件构造要求或施工安装需要而配置的构造筋。如腰筋、预埋锚固筋、环等。现在钢筋常用有热轧光圆钢筋（俗称圆钢）、热轧带肋钢筋（俗称螺纹钢）、冷轧扭钢筋、冷拔低碳钢丝。其中以前两者应用最广泛，后两者一般用在高强混凝土中。圆钢标识为hpb235，一般采用的直径为6.5、8、10、12，再粗的就不常用了，而且以6.5和8最为常用，一般用做箍筋。8、10、12一般做分布筋。螺纹钢常见标识是hrb335，一般采用的直径为12、14、18、20、22、25、2，再粗的一般出现在大体积混凝土工程中，不常用，一般在25以下的最为常用。因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。
2.3认识模板工程。混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为木模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用钢模板，这样比较不容易变形。模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸相同的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能形成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。模板在安装之前，还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算，一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊结构，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如隧道洞门帽檐等，否则很容易胀模。
2.4认识混凝土工程。混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值，并有95％的强度保证率。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土表面平整光洁。混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象，而且容易产生蜂窝、麻面，甚至产生露筋现象。施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不能连续将结构整体浇筑完成，且停歇时间可能超过混凝土的凝结时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位，应用时考虑施工的方便。
六、意见和建议。
学习施工现场常见的问题。
1、隧道工程大部分属于隐蔽工程，需要强硬态度狠抓质量，才能很好的保证施工质量安全。主要问题偷工减料方面。例如：锚杆施工为偷工减料之首，仰拱欠挖为减料最多，一次开挖多榀拱架为偷工最为突出。钢架加工，等多方问题。
2、二衬施工台架不安全，有摆动现象，严重威胁作业工人的人身安全。
3、加强工人安全施工意识，对于个别经常鲁满施工请出施工现场。
4、施工现场会不规范，很多材料未能按规范保存。
5、v级复合加强支护时，主要控制钢架成环，确保施工质量问题。
6、在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比和现场施工的控制，在天热的时候要注意养护。
七、生产实习结束语。
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。感谢实习单位为我提供的这次实习机会！感谢公司领导副总监、监理工程师、测量工程师、实验室主任对我的教导栽培！感谢同事们对我的帮助！以及为我提供优越的学习与生活条件，此次生产实习，令我受益终身，我将继续努力奋斗，争取成为一名合格的建设者！
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我个人建议是：
1、掌握设计施工要求，把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前，为隧道更好的进行施工。
2、经常巡视检查施工现场，严格按照要求进行施工，发现不符要求的，及时的进行整改。
3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作，发现问题及时处理，并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工，有效地保证工程质量。在施工过程中，遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失，如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期，衷心希望我部隧道顺利贯通。
在这一年的工作中，我学到了很多知识、现场施工经验，同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。
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1、施工方案：
(1)隧道结构按新奥法原理进行设计，采用普通钻爆法施工，洞口段地质条件较差的v级围岩地段，采用cd法开挖，施工支护采用复合支护，以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施工。
（2）施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d（d为开挖跨度），导坑上下台阶在纵向距离应小于5米，并须根据量测结果及时调整纵向距离，以确保隧道安全顺利施工。
(3)临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行，每次拆除长度（纵向）不大于2倍的钢支撑间距，拆除过程中密切监控洞内变形等量测数据，如有突变立即停止拆除，必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。
（4）在施工过程中加强相关监测和通风。
2、洞室开挖：
（1）隧道进出口成洞地质较差，隧道洞口宜选择在旱季施工。成洞时须选择合理的施工方法，要严格控制进洞顺序，严禁洞口大开挖大刷坡，应在完成套拱和超前大管棚后，立即进行明洞主体模筑衬砌施工，成洞面须及时防护，进出口结合相关的施工辅助措施成洞。
（2）v级围岩宜采用机械挖掘或控制爆破开挖，掌子面应及时必要的支护。实、行钻爆作业时，钻爆前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓，标出炮眼位置，钻眼后进行检查记录，确保钻爆安全。实行掘进机开挖作业时，应根据围岩强度选择合适的机种，掘进机开挖时，要平整好场地，清除积水，创造良好的运转环境，开挖时，应密切注意开挖面的稳定，并尽量减少超挖。隧道施工放样应保证精度，施工时应根据各主要控制点的坐标计算隧道的长度和方向，并根据此实地放线。为保证隧道底部按设计图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的正确放样，洞内每隔50米应设置一个水准点。
（3）每一个开挖循环长度不应大于钢支撑或锚杆间距的1.5倍。
（4）隧道开挖必须严格控制欠挖，尽量减少超挖，必须采用机械开挖，针对采用光面爆破、微震爆破、预裂爆破等控制爆破技术。爆破时必须严格控制开挖进尺及装药量，并控制爆破波速，避免爆破震动对隧址区周围居民区房屋的不利影响。
3、初期支护施作:。
（1）各级围岩爆破开挖后应及时施作初喷砼，封闭围岩外露面。
（2）初喷的厚度不得小于4厘米，初喷后应立即安装钢拱架、钢筋网、锚杆等，紧接着砼喷至设计的初支厚度；仰拱应及时施作，尽快形成闭合环。
（3）所有喷射混凝土均应采用湿喷技术，不得采用干喷，以确保喷射混凝土的质量。
（4）在喷射混凝土前，应用水或高压风管将岩壁面的我粉尘和杂物冲洗干净。
（5）喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝间隔1小时以上且表面已蒙有灰尘时，应清除干净。岩面有较大凹洼时，应结合初喷以找平。
（6）喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护，养护时间一般不小于7天。
（7）在开挖临时拱脚处应喷射饱满。
（10）钢架之间应纵向连接牢固，构成整体。锚杆与垫板应保持垂直，并与喷射砼充分接触，螺母务必拧紧。
4、施工排水和结构防排水：
（1）隧道施工前应先按设计要求及时做好洞顶、洞口的地面排水系统，防止地表水的下渗和冲刷。
（3）洞外路堑向隧道内为下坡时，路基边沟应做成反坡，向路堑外排水，并宜在洞口5米位置设置横向截水设施，来截地表水流入洞内。洞内反坡排水时必须采取机械排水。
（4）结构防排水采用eva防水板施工时，喷射混凝土表面应平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，对钢筋等尖锐的突出物要割除磨平，以免扎破防水层。eva防水卷材之间搭接宽度为10厘米，并采用自动行走式热合机进行双缝焊接。每道焊缝均应进行气密性检查，充气压为0.15mpa，并保持恒压时间不少于2分钟。焊缝强度不低于母体强度。
（5）防排水结构物的断面形状、尺寸、位置和埋设深度、坡度应符合设计要求。排水管接头应密封牢固，不得出现松动。
（6）施工时应保证侧式及纵横向排水管不被压碎和堵塞；浇筑侧沟顶混凝土时应采取隔离措施，防止水泥浆下渗造成排水沟堵塞，确保排水系统畅通。
（7）纵向施工缝采用遇水膨胀止水胶，应严格按产品说明和施工工艺要求进行施工。施工前应用钢丝刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后确认混凝土和止水胶间有无缝隙，存在缝隙时用抹子抹平。止水胶止水材施工后至表面硬化需要约24小时，在止水胶表面硬化完全达到指触干燥后，才可以进行后期的混凝土续浇。施工要保护止水胶不要浸水。
5、二次衬砌。
二次衬砌混凝土浇筑时应加强施工组织管理，选择干缩小的混凝土配合比，采用刚度足够的模板台车，以尽量减小二衬与初支间的间隙；当二次衬砌强度达到设计强度的90%时，方可拆模。
（1）混凝土浇注采用泵送浇注工艺，机械振捣密实。泵送前应采用按设计配合比拌制的水泥浆或按骨料减半配制的混凝土润滑管道。砼由下至上分层、左右交替、对称灌注。每层灌筑高度、次序、方向应根据搅拌能力、运输距离、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。为防止浇注时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧砼灌注面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制砼浇注速度。
（2）砼输送管端部应设接软管控制管口与浇筑面的垂距，砼不得直冲防水板板面流至浇筑位置，垂距应控制在1.5m以内，以防砼离析。
（3）施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌筑，宜避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过规范要求时，按施工缝处理。
（4）当砼浇至作业窗下50cm，作业窗关闭前，应将窗口附近的砼浆液残渣及其它赃物清理干净，涂刷脱模剂，将其关紧，防止窗口部位砼表面出现凹凸不平的补丁甚至漏浆现象。
（5）隧道衬砌起拱线以下的反弧部位是砼浇注作业的难点部位，应对砼性能、坍落度及捣固方法进行有效控制，以减少反弧段气泡，有效改善衬砌砼表面质量。
（6）封顶采用顶模中心封顶器接输送管，逐渐压注砼封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。
（7）拆模按施工规范采用最后一盘封顶砼试件达到的强度来控制。当不承受外荷载时，砼强度应达到5mpa或在拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；当衬砌施作时间提前，承受有围岩压力时，按规范要求进行。
（8）养生拆模前用水冲洗模板外表面，拆模后用高压水喷淋混凝土表面，以降低水化热，养护期不少于14天。本次隧道施工采用了新技术、新结构、新材料、新设备，v级围岩系统锚杆采用正反循环组合注浆工艺的中空锚杆，能很好的适应上仰和下倾杆体注浆；纵向施工缝采用遇水膨胀止水胶，为水膨胀单液型密封剂，硬化后变成复原性良好的橡胶弹性体，遇水体积膨胀，充填空隙，止水效果好，克服了现行止水带易老化、施工不便等缺陷。以上是通过现场工作经验和理论相结合，对隧道施工技术简单阐述和总结，更加提倡对新技术、新工艺、新材料的应用，废除陈旧落后的施工技术，对施工进度和施工质量都有很大的提高。
隧道工程施工合同
发包人：(以下简称甲方)。
承包人：(以下简称乙方)。
依照《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，甲、乙双方就隧道工程(工程项目)的有关事项经协商一致，订立本合同。
一、工程概况。
工程名称：
工程地点：(起点：;止点：)。
工程内容：工程咨询有限公司编制的工程预算书(下称预算书)及招标文件所述工程内容。
1、甲方提供的施工蓝图范围内涉及的所有施工内容;。
2、该隧道工程总长997m,断面5m5m,坡降1.04%。
三、合同工期。
开工日期：20xx年8月1日
竣工日期：20xx年4月20日(不可抗拒自然因素除外，工期顺延)
合同工期总日历天数：260天(日期期间节假日除外)
四、质量标准：
五、合同价款：
1、工程价款总金额：319.78万元(大写：叁佰壹拾玖点柒捌万元整)，最终结算按照乙方实际完成的工程量结算工程款。
2、施工中发现与设计图纸不一致进行变更的由甲、乙双方及监理单位共同确定工程量后据实结算。
3、材料因价格波动引起价格变化不予调整价差,人工费调整按湖北省相关规定执行。
4、工程价款支付办法：工程动工付工程总价款的20%(其中动工时付10%，隧道完成100米时付10%);完成总工程量的50%后应付工程款总额的15%;竣工验收后付清工程总价款的95%;剩余工程总价款的5%作为工程质量保证金，二年后无质量问题付清(二年内隧道发生质量问题，由乙方负责加固处理，费用由乙方自行承担)。
六、乙方应严格按工艺流程和设计图纸要求施工，甲方负责聘请有资质的工程监理机构对该工程项目进行全程监理，确保工程质量达到合格要求。
七、乙方在施工中涉及相邻关系的协调工作由甲方负责牵头协调，确保工程顺利推进。
八、承包人在施工过程中必须严格执行国家现行施工规范和建筑工程检验评定标准，经检验后符合设计要求，质量要求达到合格等级，否则自行承担一切经济损失。
九、承包人为施工总承包。本工程严禁转包，违法分包;如有违法分包行为，发包方一经发现，立即终止合同，并根据国家相关政策、法规追究其责任。
十、发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付合同价款，工程完工乙方在结算合同价款时应提供合法的税务发票。
十一、发包人不为承包人提供材料和工程设备。
十二、承包人采购材料进行管理，但材料必须先报告发包人许可，并提供材料样品，必须有出厂合格证等有资质单位出具的检验报告，同时必须服从发包人对部分材料的变更，变更后发生的费用由甲方承担。
十三、承包人未能按合同完成全部工程，每延误一天的违约金为元/天，不可抗力及不能归责于承包人的原因除外。
十四、承包人应按照《安全生产法》的要求在施工过程中做好安全工作，确保工程安全施工，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患，杜绝安全事故的发生;因乙方安全措施不力造成事故的责任和因此而产生的费用由乙方承担，与甲方无关。
十五、乙方在施工中的人员由其自行雇请，人员工资和费用由其自行与所请人员结算，相应的权利和义务关系在乙方与所雇请员工之间产生，与甲方无关。
十六、违约责任：
1、本协议自签订之日起生效，除《民法典》规定情况外，甲、乙双方任何一方不得单方终止或解除，若单方解除合同或出现严重违约行为，由违约方向守约方支付违约金10万元，同时赔偿对方因此而造成的经济损失。
2、甲方延期付款的，按应付款额月利率15的标准向乙方支付延期付款利息。
3、承包人承诺按施工合同约定承担工程的实施、完成及缺陷修复。因发包时无图纸和地质勘查资料及工程清单，如实际工程地质与招标文件承诺有不一致的，经甲方、监理单位、施工单位(乙方)共同协商，按实际数量及08年定额单价据实结算。
十七、其它条款：
(一)本合同的组成部分：
2、关于隧道工程施工的标准、规范及有关技术文件;。
3、图纸;。
4、工程量清单;。
5、工程报价单或预算书;。
6、中标通知书;。
7、投标函及投标函附录;。
8、项目专用合同条款;。
10、双方有关工程的洽谈、变更等书面协议或文件，视为本合同的组成部分;。
11、承包人有关人员、设备投入及投标文件中的施工组织设计等投标书所述内容;。
12、其它合同文件。
(二)隧道内防护：若遇有漏顶现象，须喷浆的地方(防护支架、喷浆)10米以内(含10米)处理费用由乙方负担，超出10米的费用由双方另行协商。
(三)隧道除渣：由发包人指定地点堆放，承包人负责修路、运输。所有除的砂石料所有权归发包人，治理由发包人负责，治理费用由发包人承付。
(四)工程完工后按实际工程量结算，若超出997米，对超出部分由甲、乙双方会同监理据实结算。
十八、本协议未尽事宜由甲、乙双方另作补充协议，补充协议协议与本协议有同等约束力。
十九、本协议自签订之日起生效，甲、乙双方及见证单位(马桥法律服务所)各执一份，具有同等约束力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
隧道工程论文
隧道工程属于特殊的项目，其涉及到的变更种类多种多样，应该重视相关的分类情况，及时的处理相应的问题，保证合理的处理可能引发的争议问题。作为施工单位，应该全面的了解隧道工程变更条款的内容及具体的范围。1.1正规变更。当变更的指令被颁布之后，施工单位应该从安全、环保、经济等不同的角度上全面分析，合理的修正合同条款，同时明确详细的计划和规划。变更指令应该接受施工单位的详细核查，以免其属于无效指令，以至于在索赔的时候无法得到有效的补偿。1.2建设性变更。此类变更一般是遵循着暗示指令执行，或者是也因为隧道工程项目施工前拟定的合同展开合理的施工。较为常见的是不完全或者是不确切合同文件外的工程量，起源于合同中尚未出现的工程非正式批准或者是口头的指示。1.3主体变更。在初定合同范围之外涉及到大量工程项目，意指主体变更。隧道工程在施工前，都需要进行了一个总体规划的阶段，主体变更一般是经由施工单位发布相关的指令落实基本的工作。主体变更并不属于一个单一的变更过程，而是指的已经偏离原来项目时的变更。
如果施工单位接收到了变更指令，索赔时很容易就可处理，如果是接收到指令后尚未进行确认，应该由施工单位在规定的时间内发出书面信函，要求对指令进行确认。因为工程变更很容易导致工期延长，从而也会让成本费用增加，需要及时的提出索赔的要求，在特定的时间段内计算出工期延长的时间和可能增加的费用，确保施工阶段能达到具体的要求与标准。如果出现了合同争议，在进行争议评审或者是仲裁时，施工单位尚处于有利的地位，因此可以获取到对应的补偿。从经济及安全的角度上来说，施工单位应该重视这样的变更处理，保证自身的利益不会受到损害。变更应自始至终都保持能“以成本管控和变更为核心”的项目经营理念，并相应的建立了“三个基础”，也就是建立相应变更索赔领导小组，以此形成以变更策划为管理的基础；对思想进行创新，认认真真的做好相应变更的索赔工作，真正的做到全员参与索赔工作，形成以群策、群力为项目索赔的基础条件；在对各个项目进行索赔时实现共性变更作陪的程序化和个性变更索赔的差异化，将区域化经营的优势充分发挥出来，形成有效的整合资源和多方共赢的坚实基础。在这样的“三个基础”上实现“四个支撑”，即以建立相应的变更索赔小组，来实现对“注重策划、超前立项目”的支撑；以群策群力为项目索赔的基础条件，来实现“打破传统、狠抓核心”与“活用合同、突破原有紧固”的支撑；以区域化经营的优势来实现“信息共享、互通有无”的支撑。将此四项支撑作为整个变更索赔的支柱，撑起整个变更作陪工作，实现索赔工作的精准入手，来源结果的效果。以此来实现变更索赔效益最大化的目标。
主要是依照招投标文件，全面的分析出隧道工程的实际情况，详细的分析影响到工程进度的各种因素，确定并签订施工方案及施工组织设计。还应该将基础性的工作落实到位，通过认真的研究对应的合同，全面的解释出合同约定的赔偿范围，通过明确条件及方法等等，实现相对完善的合同管理模式，保证给索赔提供较为充足的参考依据，获取更周到的数据支持。
及时的分析报告资料，依照招标文件及合同的具体要求，提出索赔的意向书，在意向书中，应该包含着多个方面的内容，如索赔的项目、索赔的事由及事件发生起算的日期等等，不需要附有较为详细的计算资料及证明材料。促使监理工程师可以结合着意向书将整个事件的起因、地点及索赔的方向能够大致了解。索赔意向书在递交于监理工程师之后，还应该经由主管监理工程师及时的确认，在签字之后，需要根据工程项目的实际情况，由项目负责人及现场负责人等到达现场进行核对。索赔意向书在送交至监理工程师手中的时候，还需要及时的收集证据，如果是收集的证据具有真实性，且理由较为充分，所涉及到的费用和工程索赔都应该附有现场监理工程师的认可记录，并且具有详细的计算资料及证明材料等。
5.1详细资料的收集。额外费用及工期延长索赔主要是因为各种事件所致，为让索赔成功的机会大大增加，索赔者应该具备充足的证据，也就是提供对应的文件，确定出额外费用的多少和工期的具体数量。合同主体应该将事件和文件视为重要的依据，及时的记录发生事件可能造成的不良影响。许多事件的出现都会使得工期及费用等大大的增加，其中会涉及到能够索赔的方面，需要寻找到引起相关事件的原因。5.2依照索赔程序严格执行。在合同管理的阶段，会涉及到部分索赔的程序，同时也会存在着时间上的具体要求，施工单位应该及时的提供对应报告，如果没有依照合同的详细标准提出索赔的通知，将会导致索赔失败。施工单位应该及时提出合理文件的相关证明，这是实现索赔的重要前提，同样也是及时的阻止相关单位拒绝索赔的关键。
隧道工程在施工阶段往往会涉及到众多的细节问题，变更索赔属于项目管理中的重要方面，想要实现合理的变更与索赔，施工单位应该清楚的认识到相关文件和资料的重要性。隧道施工工程量大，一旦出现变更问题，将会直接的影响到工程周期，甚至于给施工单位造成较大的损失，需要在变更前做好详细的调查，为变更工作的开展创造条件。此外索赔属于较为系统的工作，应该充分的了解施工图纸及合同协议的相关条款，严格的遵照合同做好索赔基础工作，根据相关的程序办事。工程索赔就是合同管理的重要环节，同时也属于项目管理中的基础内容，是施工单位获取利润的手段，只有将索赔工作做好，才能切实维护自身权益，实现效益的最大化目标。
隧道工程心得体会
隧道工程是一个涵盖广泛的工程领域，其中融合了多专业的技术，如土木工程、机械工程、地质勘探等。我曾有幸参与了某隧道工程的建设，并在这个过程中获得了许多宝贵的经验和体会。在本文中，我将分享我的心得，探究隧道工程的特点和注意事项。
隧道工程是一项重要的基础设施工程。在该工程中，我们需要精通各种不同类型的隧道，其包括沙漠、山脉、城市、海湾等。不同的隧道地形条件决定了在建设过程中会存在不同的难点，比如在山体隧道中遇到断层、冰川或者危险岩层，或者在城市隧道中需要解决土地补给、控制噪音污染等问题。当然，这个也意味着隧道工程需要依赖于各种技术工具和设备，包括地质勘探报告、钻探仪器、数控设备等。总之，隧道工程具有高度复杂和多元化的特点，工程团队需要解决各种复杂的难题，在不断的挑战中取得成功。
第三段：实践中需要注意的事项。
当我们在现场实施隧道工程时，我们需要注意以下几个方面。首先，是人员管理。隧道工程需要一个强大的专业团队来完成，这些人员来自不同的部门，需要有良好的协同能力。其次是安全管理。在运营过程中，隧道工程涉及到多种多样的风险，而这些风险直接关乎到人们的生命健康安全，因此必须寻求安全的最高标准。最后是环保问题。隧道工程将涉及大量的电力、水资源和地质资料等，而这些资源的开发将给环境造成一定的影响。因此，在工程运营的各个阶段，我们需要注意环境保护问题，促进可持续发展。
挑战和成就始终伴随着隧道工程。在隧道工程实施中可能会面临各种问题，比如设计上的问题、地质勘探不足、施工技术不够熟练等。如果出现这种情况，我们需要与相关人员一起分析问题，找出原因，从而解决问题。当然，在面对各种挑战的时候，隧道人员总能克服困难，最终完成工作。在这个过程中，我们不仅学到了专业技能，也了解了如何合作、如何处理信息以及如何解决问题。透过工程所产生的成就，我们体会到隧道工程带来的一种成就感，这将激励我们不断前进，不断创造新的价值。
第五段：结尾。
隧道工程是一个严谨的系统工程，需要多方面的专业知识综合运用，它代表了一个国家现代化水平的重要标志。在我的实践经历中，我深深感受到隧道工程所带来的挑战和成就，并且体会到团队的重要性。对其他工程领域的工作者来说，我的经验也重要启示作用。我们不仅应该学会当前的技术，也应思考下一步改进方案，为隧道工程贡献更多知识和创意。
隧道工程心得体会
隧道工程是现代交通建设和基础设施建设的重要组成部分，它是连接两个地方，将其分割的地下管道。在我国，隧道工程一直是国家重点建设领域之一，得到了越来越广泛的应用和发展。在完成隧道工程的过程中，我们不仅可以掌握先进的建设技术，也可以深入了解实际工程的运作规律。本文将谈谈我在隧道工程中所积累的心得体会。
第二段：工程实践。
在实际工程中，隧道工程的建立涵盖了各种工程原理和技术。在隧道的建设过程中，我们需要有充足的经验和技能，以确保工程的稳定性和安全性。实践中，我们必须明确不同岩土的性质，在理解施工过程中，及时掌握掌控工艺流程，减少安全隐患。另外，与各种职业人员合作，不仅需要技术交流，更要注意沟通合作。这种合作利于有效组织施工，提高工作效率，确保工程的顺利推进。
第三段：工程材料。
在隧道工程中，建筑材料的选择至关重要。这样，我们需要了解新型材料、先进技术和先进设备，选择适合建筑要求的真正有用的材料，并利用这些材料合理的帮助实现工程建设。这同时也是提高工作效率和保证工程质量的保障。因此，更深的研究和理解这些材料的特性和用途数据，是实现隧道工程成功的前提。
第四段：团队合作。
隧道工程建设中，团队合作至关重要。不仅需要与职业人员合作，还需要与施工单位、设计单位及其他相关单位合作。在合作中，沟通和互相信任、理解是非常重要的。只有实现团队协作和互相支持，提高沟通效率和影响力才能保证工程建设的成功。
第五段：总结。
在隧道工程建设中，需要我们的技术领导才能确保隧道工程的建设品质。同时，实际应用也是提高我们应用这些技术和材料的质量和效率的重要方法。在与其他相关单位合作的过程中，我们现实了团队合作的重要性，只有协作、互相支持及高效沟通搭建平台，才能共同促进隧道工程的顺利完成和提高工程的运行效率。
隧道工程合作协议书
根据《中华人民共和国劳动法》以及有关法律、法规、规章和政策的规定，经双方平等协商，乙方为甲方合同制职工，并订立本合同。
一、劳动合同期限。
(一)本合同为以完成一定工作为期限的劳动合同。
合同期从之日起至之日止(起讫时间必须明确具体)。其中熟练期____________(培训期、见习期)从______年______月______日起至______年______月______日止;试用期从______年______月______日起至______年______月______日止。
(一)乙方的工作岗位：_________________。
(二)乙方的工作任务(量化)和考核办法：_________________详见附件。
(三)乙方的岗位职责：_________________详见附件。
(四)在本合同有效期内，如果乙方业绩、考勤、开展业务行为不符合甲方关于业务人员考核和聘任的有关规定，甲方有权依据甲方的有关制度及本合同约定，调整乙方工作岗位、薪酬待遇和依法解除本合同。
三、劳动报酬。
(一)乙方熟练期(培训期、见习期、试用期)满后的月工资包括基本工资和其他绩效报酬，其中月基本工资为元，其他报酬及考核详见甲方依法制定的企业规章制度。
甲方：_________________。
___________年_______月_____日。
乙方：_________________。
___________年_______月_____日。
隧道工程心得体会
隧道工程是一项极为复杂且繁重的任务，需要经过耐心、细致的计划和执行。在我参与的隧道工程中，我积累了许多宝贵的经验和体会。通过对项目的参与和观察，我对隧道工程的重要性和挑战有了更深刻的认识，也更加明白了团队合作的重要性。在这篇文章中，我将分享我在隧道工程中的心得体会。
首先，在隧道工程中，计划的重要性不可言喻。一个完整的工程计划是确保隧道建设顺利进行的关键。在我参与的项目中，我们花了大量的时间和精力进行合理的项目规划。从确定隧道的具体位置到材料和技术的选择，每个细节都需要仔细考虑。计划的制定有助于我们更好地预见到可能出现的问题以及采取相应的措施，避免延误和安全问题的发生。
其次，隧道工程的成功离不开技术的支持。在隧道工程中，我们需要运用各种高科技技术，如地质勘察、测量、材料测试等，以确保工程质量和安全。比如，在项目开始前，我们进行了详细的地质勘察和地质预测，以了解地下构造和开挖的难度。这些技术的应用在很大程度上提高了我们的工作效率和质量。
此外，隧道工程需要团队合作和项目管理的支持。隧道工程是一项庞大的任务，需要各个部门和团队的协同合作。在我参与的项目中，我们需要与设计师、施工人员、监理人员等进行紧密的沟通和协作。在项目进行过程中，我们每周举行例会，共同讨论问题和解决方案。项目管理的流程也起到了重要的作用，帮助我们更好地掌控项目进度和成本。
此外，隧道工程对个人的要求也非常高。隧道工程是一个艰苦而繁重的任务，需要工程师具备扎实的专业知识和丰富的经验。在我参与的项目中，我需要不断学习和研究相关的技术和知识，以应对各种复杂的情况和问题。同时，隧道工程也需要工程师具备较强的抗压能力和团队合作精神。工程师们需要能够在紧张的工作环境下保持冷静，与团队成员密切配合，共同面对挑战。
最后，隧道工程的成功与否还取决于对安全的高度重视。隧道建设是在地下进行的，因此对于安全的要求非常高。在我们的项目中，我们严格遵守相关的安全规定和操作标准，确保施工人员的安全。我们还采取了一系列的措施，如安装适当的通风系统、制定合理的应急预案等，以应对突发情况。
总之，隧道工程是一项极具挑战性的工作，需要工程师们付出大量的努力和汗水。通过我的参与和观察，我对隧道工程有了更为全面的了解，也提高了自己的专业能力。我相信，只有在不断学习和创新的基础上，我们才能更好地应对挑战，完成好隧道工程。希望我的心得体会能对即将从事隧道工程的工程师们有所帮助，共同提升我们的技能和水平。
隧道工程安全协议
发包单位：(以下称甲方)。
承包单位：(以下称乙方)。
为确保工程按期保质完成建设任务，甲方同意工程专项作业由乙方承担施工。经双方协商一致，为明确责任，特将有关内容事项订立本合同，双方共同遵守执行。具体如下：
第一条建设项目：
2、地点：
第二条。
1、建筑面积：m2。
2、结构：框架/八层。
第三条承包范围及内容：
根据建筑设计部门设计，按图纸设计的静力桩部分进行施工，负责吊桩、接桩、压桩等全过程。
第四条承包方式：采取包工、包劳保福利、包质量、包伙食、包误工、包工期、包单价，按实际施工的建筑面积进行承包。
第五条工程单价：
1、本项目工程量计算按桩入土深度计，送桩长度按自然地面至桩顶面高度计算，送桩时，桩顶部须点焊挡砂铁板。
2、租金单价以甲方打桩按每米人民币16元给付，送桩单价同压桩;做桩静载试验桩机配合费按每根1500元计。
3、该项目桩机进退场费按每台5000元计。
4、以上单价为不变价格，总价按实际完成工程量为最后结算依据。
5、本造价乙方不包括现场经费、水电费、税金及管理费，按工资形式支付工程款。
第六条付款办法：
1、协议签定后，乙方人员进场之日起五天内甲方应预付工程款为总造价30%计。
2、静压桩施工完毕时，甲方付给乙方工程款为总造价50%计。
3、余款约20%在工程结算后一个月内一次性付清。
第七条质量要求：乙方必须服从甲方现场施工技术主管人员指挥，严格按设计图纸和施工规范施工，保证质量符合设计要求和验收标准。
第八条施工工期：
1、按试桩之日第二日起计暂定50日历天，进行正常施工时，按甲方的工期要求完工。
2、在人力不可抗拒的自然灾害、连续停水、停电4小时以上、甲方原因等造成误工，则工期顺延。
第九条安全事项及卫生。
(1)工人进场应进行安全教育，遵守工地纪律。作业时，必须严格遵守操作规程，确保安全生产。如乙方违反操作规程而造成工伤事故，一切后果由乙方自负。
(2)工人进入施工场地必须戴安全帽及穿安全鞋，违者每次每人罚款壹佰元。
(3)严禁使用电炉，烟头要放入灰缸，如发现使用电炉或烟头乱丢的，罚款贰佰元，以保证防火安全。
(4)施工现场应文明施工，不骂人、不打架、不吵架，如发现打架的，每次罚款贰佰元，情节严重的送交公安部门处理。
(5)保持宿舍及工场环境卫生(特别是伙食)，如有不讲卫生，受到有关部门检查发现，罚款乙方必须负责。
第十条甲、乙双方的主要责任：
(1)甲方责任：在开工之前，甲方必须向乙方做好技术交底，提供必要的施工图纸，保证及时供应所需的材料，并配合机械和用水用电。其它一切小型工具则由乙方负责。
(2)乙方主要责任：
1、首先要保证工程质量，注意安全，节约材料，按时完成施工任务，遵纪守法和执行规章制度。乙方如有浪费及乱用材料，造成损失，乙方应赔还甲方双倍材料的金额。
2、进场人员必须携带身份证，进场后，应申请做暂住证，暂住证的用费一切自理，如不做暂住证者，经有关部门检验，罚款自付。杜绝死亡事故的发生，控制施工现场的轻伤率在3‰以下。
第十一条本合同一式三份，甲、乙各执一份，送公司备案一份。本合同自开工日起生效，竣工验收办理结算付款后失效。
另：工程至完成验收，乙方没有出现轻伤事故，甲方奖励乙方人民币叁仟元整。
甲方代表：乙方代表：
_______年_______月_____日。
隧道工程安全协议书
项目名称：
发包单位(甲方)：
签定日期：_______年____月____日
承包单位(乙方)：
发包方_______________有限公司(甲方)与工程承包方(乙方)在平等协商的基础上，就有关外包工程安全管理事宜制定协议，其内容如下：
1人身安全管理
1.1乙方施工人员必须身体健康，适应施工的要求，无妨碍工作的疾病，必须向甲方提供健康查体证明。和职业卫生有关的作业，乙方必须提供职业健康查体证明。长期接触粉尘工作人员必须定期轮换。乙方必须向甲方提供为施工人员缴纳工伤(意外伤害)保险的证明材料。
1.2乙方不得使用未成年工和老弱病残人员。女同志年龄应在18～50周岁，男同志年龄应在18～60周岁。若需更换人员，要征得甲方同意，并办理手续。年龄不符合规定，甲方查处后，令其退场，并按管理性违章处罚，一人次不符合规定，按一次违章统计。
1.3乙方项目负责人、安全管理人员必须符合国家持证上岗的规定。30人以上的必须设置专职安全管理人员。
1.4乙方未经教育培训合格，不得上岗作业。未经教育培训合格进入现场，按违章处罚。
1.5乙方要建立、完善安全生产责任制等各项安全管理制度，认真履行职责，防止人身事故的发生。
2施工机具及工器具安全管理
2.1乙方自带施工机具，需经过有资质部门的安全检查、检验合格，并向甲方提供检验合格的报告或证明。施工用大型电动、气动机具、压力容器、起重挖掘、叉车等设备必须向电厂登记备案。
2.2乙方向甲方借用的施工工器具，借方必须检验合格后方能使用，乙方使用时负责机具的安全性能，归还时保证机具完好。
2.3乙方要求甲方配合工作的(如起吊设备)，应事先向甲方提出，甲方进行安全交底时必须进行交底说明，乙方在编写技术措施时，必须明确确保该类设备的安全使用的措施，并明确双方的安全职责。
3作业环境安全管理
3.1甲方有责任向乙方提供安全的作业坏境。如工作现场附近存在带电、转动、移动设备或有毒有害物质，甲方应向乙方做好技术安全交底，并同乙方一起做好隔离工作。在发电设备上施工，甲方在做好断电、断水、断(气)汽、防止机械转动、防止有害物质泄漏等安全隔离措施，要向乙方交底。如有挖掘等涉及地下设施安全的，甲方应将地下设施情况向乙方交底。
3.2乙方有责任做好施工人员的劳动安全保护工作，包括劳动安全技能培训教育，劳动保护用具的发放及正确使用，作业环境的安全交底，确保施工过程中的人身安全。
4机动车辆安全管理
4.2进入厂区的机动车辆必须保证安全性能完好，禁止车辆带病作业;
4.3机动车驾驶人员必须持证驾驶，不得借证冒名顶替。违反规定者，电厂有权进行检查或处罚。
4.4严禁拖拉机、三轮车等车辆违章载人。甲方发现乙方有车辆违章载人现象，将按违章处罚。
5有毒有害、易燃易爆物品安全管理
5.4在禁火区动火作业，必须办理动火工作票并做好安全措施。凡是动火工作，动火工作间断、完毕时必须检查现场有无残留火种，消除火灾隐患，防止发生火灾。
6公用设施的安全
6.3乙方施工人员不能随意改动、移动、破坏公用设施。如妨碍施工需要变动者，须经甲方合同承办部门同意。
7电厂设备及作业安全管理
7.3施工中动火作业应按甲方的规定办理动火工作票，并做好防火措施;
7.6乙方在开工前，必须制定作业安全措施，经甲方审查同意后，由乙方组织实施，并负责施工安全。
7.7乙方负责施工现场的安全管理。30人以上的施工队应设专职安全员，30人以下应设兼职安全员。开工前乙方必须自上而下向作业人员进行技术安全交底，全体施工人员均须掌握工程特点及施工安全措施。作业人员应学习与工作有关的《电业安全作业规程》、《电力建设安全工作规程》的有关部分，并进行考试。甲方安监部门有权检查和监督乙方的施工安全，有权纠正违章冒险作业和不安全行为，并进行处罚、停止工作、辞退等处理。
8特种作业的安全管理
8.1乙方电工、电焊工、架子工、机动车司机、起重工、潜水作业等特种作业人员，必须持证上岗。乙方要如实报告特种作业工作人员的资格状况，不得冒名顶替。
8.2进入现场前，乙方必须将原件送安监部审查备案，符合要求的才能进行特种作业。特种作业人员进入现场工作，必须持证，可以是审查过的复印件。
8.3甲方对现场抽查发现不持证上岗者，劝其退场，并按作业性违章进行处罚。有证件没有佩戴，按作业性违章下限处罚，没有操作证进行特种作业，按上限处罚。
8.4施工现场所搭脚手架，必须经过验收合格并悬挂合格牌后方可使用。使用脚手架作业时，作业者应遵守相关规定。
9施工用电安全管理
9.1甲方综合队、电热队是检修电源箱及接线的管理部门。
9.2从检修电源箱接线，应在甲方监护下，由电工资质的人员接线，禁止其他人员从检修电源箱接线。
9.3乙方可以从二级盘(检修电源箱下级或mcc柜等配电柜下级)接线，但必须由施工单位合格电工作业。
9.4乙方从固定式插座引接电源，应考虑负荷匹配，严禁超负荷使用插座。
9.5所有电气设备的金属外壳均应有良好的接地装置。使用中不准将接地装置拆除或对其进行任何工作。
9.6乙方电源开关外壳和电线绝缘有破损不完整或带电部分外漏时，应立即找电工修好，否则不准使用。
9.7湿手不准去触摸电源开关以及其他电气设备。
9.8乙方焊接机械应放置在防雨和通风良好的地方。焊接现场不得堆放易燃易爆物品。交流弧焊机变压器的一次侧电源线长度应不大于5m，进线处必须设置防护罩。焊机必须有良好的接地。
9.9在特别潮湿的场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内工作的照明电源电压不得大于12v。
9.11每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸一保护”制，严禁用同一个开关电器直接控制二台及二台以上用电设备(含插座)。乙方用电负荷超过两个以上，必须自备带漏电保护的电源箱。
9.12开关箱中必须装设漏电保护器。开关箱内的漏电保护器的额定漏电动作电流应不大于30ma，额定漏电动作时间应小于0.1s。
10个人劳动防护用品安全管理
10.1乙方必须购买符合国家标准或行业标准的安全帽、安全带、防尘口罩、耳塞、服装等个人劳动防护用品。
10.2甲方监督乙方佩戴合格的劳动防护用品，对使用不合格的劳动防护用品，按作业性违章进行处罚。
10.3乙方施工人员应该爱护劳动防护用品，正确佩戴使用劳动防护用品，每次使用前应检查，禁止坐安全帽等不安全行为的发生。
11受限空间作业安全管理
11.1乙方在进入受限空间作业期间应按安规的相关规定至少安排一名监护者在受限空间外持续进行监护。
11.2乙方进入受限空间作业必须提供充足的照明。照明采用安全照明变压器。
11.3在可能发生有害气体或通风不良的受限空间内进行工作的人员，严禁使用过滤式防毒面具。除正确佩戴正压式呼吸器外，还必须使用安全带，安全带绳子的一端紧握在上面监护人手中。
11.4在进入受限空间进行工作前，工作负责人必须检查受限空间内有无有害气体，含氧量必须大于19.5%。
12动土作业安全管理
12.1乙方动土作业应办理审批手续，特别是机械挖掘动土，办理工作联系单。
12.2甲方负责告知乙方地下设施情况，乙方要谨慎动土，避免挖坏电缆、管道等设施。
12.3乙方严禁不能采用机械开挖的地方进行机械开挖。
12.4乙方在危险场所开挖要有防护措施和应急措施，并服从甲方的指导和管理。
13高处作业安全管理
13.1雨天和雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。
13.2对临边高处作业，必须设置防护措施。
13.3防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.0～1.2m，下杆离地高度为0.5～0.6m。坡度大于1∶2.2的屋面，防护栏杆应高1.5m，并加挂安全立网。除经设计计算外，横杆长度大于2m时，必须加设栏杆柱。
13.4防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于180mm的挡脚板或400mm的挡脚笆。挡脚板与挡脚笆上如有孔眼，不应大于25mm。板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。
13.5进行洞口作业以及在因工程和工序需要而产生的，使人与物有坠落危险或危及人身安全的其他洞口进行高处作业时，必须设置防护设施。板与墙的洞口，必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施;施工现场通道附近的各类洞口与坑槽等处，除设置防护设施与安全标志外，夜间还应设红灯示警。
13.6洞口根据具体情况采取设防护栏杆、加盖件、张挂安全网与装栅门等措施时，必须符合下列要求：边长在1500mm以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下张设安全平网;对邻近的人与物有坠落危险性的其他竖向的孔、洞口，均应予以盖设或加以防护，并有固定其位置的措施。
13.7梯脚底部应坚实，不得垫高使用。梯子的上端应有固定措施。立梯不得有缺档。
13.8移动式操作平台，必须符合下列规定：装设轮子的移动式操作平台，轮子与平台的接合处应牢固可靠，立柱底端离地面不得超过80mm。操作平台四周必须按临边作业要求设置防护栏杆，并应布置登高扶梯。
13.9凡是高度在1.5米以上从事高处作业的，均需正确佩戴安全带，并挂在牢固的地方。
13.10施工现场所搭脚手架，必须多方验收合格实行挂牌制度。
14治安保卫消防管理
14.1乙方施工人员必须经用工部门安全培训后，持有效身份证件到甲方保卫管理部门登记备案，办理厂区通行证件，并在有效期间内使用;乙方人员在工程结束退场时应将通行证件交回保卫管理部门，不得伪造、涂改或转借通行证件。
14.2乙方施工人员应接受甲方承办部门的'管理教育，了解并遵守甲方的治安消防相关管理规定，不得在甲方区域从事违法犯罪活动。甲方现场的物资、材料等，未经甲方许可，任何人不得私自动用。对违反规定者，甲方有权制止并按规定进行处罚。对故意偷盗或破坏接地线、电缆等设备、设施的予以开除，并从重或加倍处罚，触犯刑律的交公安机关处理。
14.314.4乙方负责对施工人员进行岗前消防安全培训，乙方在施工过程中，必须遵守甲方的消防安全管理规定。对存在消防隐患或造成不安全情况者，按照甲方有关规定进行处罚。
14.5进行电焊、气焊等具有火灾危险作业的人员和自动消防系统的操作人员，必须持证上岗，并遵守消防安全操作规程。
14.6严禁挪用甲方配置在现场的消防设施、器材。不得损坏、擅自拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距，不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道。
14.7施工现场及所属区域(临时仓库)乙方负责配齐消防器材，落实防火措施，确保消防安全。
14.8依法应当经公安机关消防机构进行消防设计审核的建设工程必须履行报审手续，未经依法审核或者审核不合格，不得进行施工。
14.9按照“三同时”的规定，工程验收前乙方应按规定配齐消防设施和灭火器材，并保持完好有效。依法应当进行消防验收的建设工程，应经公安机关消防机构消防验收合格，并取得验收意见书。
15事故处理
15.1施工现场发生人身伤亡事故，人员中毒事故，设备损坏事故，双方有责任保护事故现场。除国家另有规定的以外，由甲乙双方共同进行调查。必要时可呈请上级主管部门或专业机构鉴定。目的是查明事故原因，落实防范措施，分清责任。由于乙方违章、违规作业、违反劳动纪律，隐患排查治理不及时、不彻底，不服从管理，教育培训不到位等安全管理不到位造成的事故，由乙方独自承担责任。因事故造成的经济损失(包括善后处理)，由事故的责任方负责。
15.2发生安全生产事故，及时向甲方报告，甲方按国家规定及时上报地方主管部门及上级主管部门。
16文明卫生保洁、绿化
16.1禁止动用现场无关设备设施。
16.2现场穿合格工作服，戴合格安全帽，禁止采用纱布口罩做防尘口罩，必须采用符合国家标准或行业标准的的劳动防护用品。
16.3现场禁止吸烟，禁止酒后上岗作业，禁止在现场吃饭、睡觉。
16.4服从管理，不做与工作无关的事情，不拿电厂的一草一木。
17监理单位的安全管理
17.1监理单位要建立健全安全监理岗位责任制，认真履行监理责任，按照法律、法规和工程建设强制性标准进行监理，对所监理工程的安全生产进行监督检查。
17.2监理单位在工程准备阶段编制监理规划，规划中必须明确安全监理的范围、职责、工作程序、制度措施及人员配备计划等。
17.3监理单位应审查其他承包单位编制的工程组织设计汇总的安全技术措施和危险性较大的工程安全专项作业方案是否符合工程强制性标准。
17.4监理单位应根据危险有害因素分析编制安全监理实施细则，明确安全监理的方法、措施和控制要点以及对其他承包单位安全技术措施的检查方案。
17.5监理单位应监督其他承包单位按照工程组织设计中的安全技术措施和专项作业方案组织施工，及时制止违章作业，发现存在安全隐患，应当要求其他承包单位整改。其他单位隐患整改不及时、不彻底以及有其它严重违章行为的，监理单位有权中止作业，并报发包单位。
18环境保护和废物处理
18.1乙方应在安全技术措施或方案里面制定环境保护和废物处理的相关措施。
18.2乙方在施工过程中应注意保护环境，对工业废弃物不得乱扔，不得放入生活垃圾桶内，应放置在专门的工业垃圾存放点。
18.3对废油等液体化学品应按照废弃化学品的有关规定处理，不得随意倒入雨水系统、污水系统。
18.4在马路上运输废弃物，应遮盖防止污染路面、空气等。
19职业健康防护
19.1外包工作涉及接尘作业、噪声作业、射线等职业健康的，应在工作前对职工进行健康查体，并报安监部。
19.2在工作中工作人员必须正确佩戴防尘口罩等符合国家或行业标准的劳动防护用品。
19.3射线等仪器必须合格。
19.4探伤作业必须设置隔离措施，并提前24小时通知甲方，确保无关人员的安全。
19.5对不正确佩戴劳保用品的立即改正，并按违章处罚。
20脱硫、脱硝、除尘等重大技改工程要求：
20.1甲方(建设单位)成立安全委员会，安委会主任由建设单位主要负责人担任，成员包括承包单位(施工单位)、监理单位主要负责人和建设单位有关人员组成。
20.2建设单位成立独立项目部，实行项目负责人制，并签订安全责任状;项目部必须设专职人员，负责安全、质量的现场监督和管理;项目部每天召开协调会，通报安全检查等相关情况。
20.3严格开工报告制度。开工前，施工单位应组织编制开工报告并经监理审核、建设单位批准后方可开工;开工前，建设单位、监理单位要组织施工单位就安全技术措施方案进行充分交底。督促施工单位严格按作业规程和施工工序进行施工，严禁擅自改变施工方案。
20.4加强重大施工方案编制、审查工作。甲方结合技改现场实际，针对大件吊装、烟道组装、设备拆除、脚手架搭设等技术含量较高、安全风险较大的项目，督促施工单位编制安全措施、技术措施、组织措施等施工方案，严格执行集团公司“五不准”规定。
20.5做好旁站监督工作。针对危险性较大的关键作业，建设单位、监理单位和施工单位要安排能力胜任的人员从施工单位开工到收工进行全过程旁站监理，检查安全防范措施及时布置到位、施工人员遵章作业，坚决做到“无监护，不开工”。
20.6开展反违章和隐患排查治理。甲方应联合监理单位、施工单位每天进行现场巡查，定期开展联合检查和专项检查，全面查找改造项目作业环境、现场管理等方面的缺陷和隐患，最存在的问题做到即查即改;在主要施工通道入口设立违章曝光栏，定期发布违章查处及处罚情况。
20.7建设单位要求施工单位做好施工区域与运行区域的隔离工作，隔离设施应明显、牢固、可靠;建设单位应指导和督促施工单位开展每日作业前的站班会，由工作负责人根据工作内容进行危险点分析和辨识，制定预控措施，并保证有效执行。施工安全得不到保证的，应及时下达停工令并隔离现场、清理人员;待施工单位整改完成，并提出申请，建设单位、监理单位验收合格后方可复工。
20.8建设单位、监理单位要督促施工单位严把施工机械(车辆)、电动工器具进场准入关，未经安全检验或安全检验不合格的施工机械、电动工器具严禁进入施工现场。
20.9加强人员的安全生产教育培训。建设单位应督促施工单位对所有进入施工现场的人员进行安全生产教育培训和考试，监理单位应进行见证;特种作业人员必须100%持证上岗;建设单位应针对施工中暴露的突出问题和共性问题，及时组织安全再教育或专项强化教育，不断提高施工人员的安全意识。
21外包工程五不准：
21.1没有施工安全措施或施工方案不准施工;
21.2施工安全措施或施工方案未经审查不准施工;
21.3作业人员不掌握施工工程不准施工;
21.4没有进行现场安全技术交底不准施工;
21.5没有建立和业主人员旁站监护不准施工。一旦发现承包单位违反上述规定，不仅要责令停工并严肃考核，还要对监理方、业主方负有管理责任的人员进行严肃追究。
22外包工程违章过多，或违章不及时整改，经停工教育培训无效果，导致安全风险不可控的，经过承办部门、安监部综合评估，可以终止合同，更换队伍，由此造成的损失乙方自负。
23在签订安全协议之前，乙方应先向甲方财务部门缴纳安全保证金，保证金的数额为合同额的0.5%-5%,最低不低于5000元。缴纳安全保证金的单据送甲方安监部备案。
24其它需要补充的内容，双方协商补充。
本协议作为合同的组成部分，与合同有同等效力，经双方签字后生效。本协议一式叁份，甲方安监部门、工程承办部门、乙方承包单位各执一份。
甲方
乙方
工程承办部门负责人签字
安监部负责人签字
承包单位负责人签字
隧道工程合作协议书
根据《中华人民共和国民法典》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及相关法律、法规、规章、制度等，为明确甲、乙、丙三方的安全生产责任，确保施工安全，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，三方协商达成一致，签订本协议。
1、工程名称：_______________。
2、本合同分包范围：_______________(根据就本工程签订的专业分包合同)。
3、本合同分包作业内容：_______________(根据就本工程签订的专业分包合同)。
分包作业之安全生产管理模式。
施工现场实行总包负责制。丙方对其分包范围内的安全生产管理工作负责;乙方对现场安全生产管理工作负总责，实施全面安全管理，有权要求和监督丙方履行安全管理职责。甲方有权对乙方和丙方履行安全管理义务的行为进行监督。因丙方责任导致的安全管理事故，由丙方承担相关责任;因乙方管理不到位导致的安全事故，由乙方承担连带赔偿责任。
4、甲方的权利和义务。
甲方有权督查乙方对现场实施全面安全管理的执行情况，如乙方未按甲方要求对丙方履行安全管理职责，甲方有权对乙方进行违约索赔;由于乙方对丙方安全管理缺失而导致事故(事件)发生，乙方应对事故(事件)损失承担连带赔偿责任。甲方有权对丙方编制施工组织设计、危险性较大的分部分项工程的专项施工方案、安全生产事故应急救援预案、安全教育培训、安全检查、安全生产保证体系的建立和运行等施工过程安全管理及安全资料的形成、积累、组卷进行监督检查,丙方应积极配合。甲方有权对丙方违反安全法律法规、行业性标准及双方约定的行为追究违约赔偿责任，具体执行《远洋地产安全生产管理违约赔偿协议》(见附件)。
甲方不得明示或者暗示丙方购买、租赁、使用不符合安全施工要求的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件、消防设施和器材;丙方自行购买、租赁、使用不符合安全施工要求的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件、消防设施和器材，因此造成的一切后果，由丙方承担全部责任。
乙方对丙方的管理费用已包含在经济合同的总包服务费中，甲方不再另行支付。甲方对丙方严重违反安全管理、文明施工、环境保护、消防、治安等规定或造成死亡及以上安全事故的，有权单方解除与丙方的《施工合同》并要求丙方支付不低于《施工合同》总价款2%的违约金。
5、乙方的权利和义务。
乙方应认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》和有关安全生产的方针、政策和法规，遵守甲方的制度、标准，必须严格按照国家、甲方和监理对安全生产管理的有关规定组织施工，对施工现场安全管理负总责。施工现场实行总包负责制。丙方进入现场后，乙方应将其纳入本项目安全管理体系，统一管理，对其负安全管理责任。乙方有权对丙方的资质进行审查。
乙方对丙方的施工安全管理工作具有管理、监督、检查、处罚等权利。丙方应服从乙方管理。乙方发现丙方施工作业存在安全隐患时应立即通知并督促其整改。如丙方未按期整改且未说明原因，乙方可依据乙丙双方约定的项目安全奖罚规定对丙方作出违约赔偿决定，单次违约赔偿金额不得超过____________元，累计总额不得超过____________元。违约赔偿决定经甲方安全工程师签字同意后生效实施。丙方在接到违约赔偿通知后一周内要向乙方缴纳罚款，逾期不交的加倍处罚，并从当月工程款中扣除。甲方已依据《远洋地产安全生产管理违约赔偿协议》对丙方进行了违约赔偿的不再重复计赔。
乙方负责监督检查丙方对进场人员进行入场安全教育、考核情况，在丙方人员经安全教育培训、考试合格后方可批准其进场。乙方应完善相关管理，禁止未经其批准的任何丙方人员进场。由于乙方疏于监督、管理致使丙方人员在未经乙方批准或未经入场安全教育、考试合格即进场施工的，如发生安全事故，则由乙方与丙方承担连带责任。乙方管理人员有权制止丙方人员违章作业，并按乙方管理规定给予处罚。乙方有权对安全意识差、不听从安全生产指挥的丙方人员责令退场。
6、丙方的权利和义务。
丙方应认真贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》和有关安全生产的方针、政策和法规，遵守甲方的制度、标准，必须严格按照国家、甲方、乙方和监理对安全生产管理的有关规定组织施工，确保安全生产。
丙方承诺其符合且具备下列资质条件。
持有相关部门颁发的营业执照和资质证书，安全生产许可证必须真实有效，持有法定代表人身份证明书、授权委托书。相关负责人、工程技术人员、安全管理人员和特种作业人员等与投标时丙方公司承诺的人员配置一致且持证符合安全生产要求。
应有的安全管理机构、人员和制度齐全。包括各工种的安全操作规程、特种作业人员的审证考核制度、各级安全生产岗位责任制和定期安全检查、安全教育等制度。
丙方对其分包范围内的安全生产管理工作负责，丙方必须遵守乙方施工现场安全生产管理规定，服从乙方对施工现场的安全生产管理，对乙方在安全检查过程中提出的问题和隐患，丙方应在限期内进行整改，对于重大隐患，乙方有权停止丙方作业，丙方必须无条件遵从。丙方承接本工程项目后必须了解并执行甲方有关安全生产、文明施工、环境保护、治安、消防的管理规定，服从甲方管理。丙方应建立健全项目安全组织机构，制定安全管理制度，按规定足额配备专(兼)职安全管理人员。丙方现场负责人、专职安全管理人员必须经过安全考核合格，持证上岗。
丙方在施工前，必须按规定编制施工方案及危险性较大分部分项工程安全专项施工方案，经丙方企业技术负责人审批后报乙方、监理，经监理审批同意后方可实施。若丙方未制定上述施工方案或方案未经批准进行施工作业，或者未按经批准施工方案进行施工作业的，甲方、乙方、监理有权勒令停工，同时由丙方承担全部责任。
丙方必须备齐新入场施工人员的资料和手续，在人员进场前以书面形式报乙方，乙方书面批准后方可进场，进场后丙方应组织安全教育培训，考试合格后方可上岗作业。未经批准人员私自进场后发生安全事故，丙方承担全部责任，乙方未尽监督和管理义务的，乙方承担连带责任。
丙方在安排生产任务时，必须向作业人员进行书面技术交底，明确施工方法、操作工艺、质量标准、安全技术措施等，安全技术交底报乙方备案。未进行技术交底不得作业。因未进行安全技术交底或安全技术交底不到位导致安全事故发生，丙方承担全部责任。丙方不得违章指挥，不得强令工人违章作业，并按规定做好工人劳动保护工作，向所使用的人员提供合格的个人防护用品。丙方有权对乙方的安全管理提出合理化建议和改进意见。在日常作业中，对乙方违章指挥、强令丙方冒险作业，有权拒绝执行。
7、职工伤亡事故处理。
属于乙方的责任造成伤亡事故，由乙方参照国家有关规定对丙方伤亡职工或家属进行经济补偿。属于丙方责任或丙方人员不服从管理、违章作业发生的事故，由丙方自行按照国家有关规定对伤亡职工或家属进行补偿，乙方不负担任何经济和法律责任。
三方因履行本协议(包括但不限于有关本协议的生效、解释、履行、修改和终止)有关的一切争议、纠纷或索赔均应当首先通过友好协商解决。如果协商不成的，任何一方有权向项目所在地人民法院提起诉讼。本协议自签订之日起生效;本协议自丙方完成全部分包作业内容及丙方全部人员撤离施工现场且乙丙双方均履行完分包合同及本协议约定的全部义务即终止。本协议附件《远洋地产安全生产管理违约赔偿协议》、《远洋地产开发项目现场文明施工管理标准(试行)》、《远洋地产开发项目安全管理技术标准》与本协议具有同等的法律效力。
其它事宜：_______________。
本协议一式六份，甲、乙、丙三方各执两份。
甲方：_______________(盖章)乙方：_______________(盖章)。
委托代理人：______________(签字)委托代理人：______________(签字)。
丙方：_______________(盖章)。
法定代表人：_______________委托代理人：_______________(签字)。
日期：___________年______月______日
隧道工程[精选多篇]
尊敬的各位领导：
作为项目部基层管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者。首先应该履行自己的岗位职责，注重控制工程施工质量，与施工班组常沟通、交流，共同协商解决施工中存在的问题和难点。主动配合安质部、计价部完成各项安全管理和计价工作。
安全管理：
斜井架子队自2013年6月份开工至今没发生一起大小安全事故，但安全隐患依然存在，其人为埋下安全隐患居多，安全学习频率不够，安全意识不强，安全责任落实不到位，安全神经绷的不够紧。安全隐患的铲除，除了常抓常管；强手段；对事不对人外，领导和安全部门的检查和监督也很重要。
施工人员必须经常关注隧道施工的风险性，特别是不良地质、围岩交界处、v级围岩条件下的施工，要有风险意识和应变意识。
监控量测，是了解和掌握隧道沉降、位移、敛收的重要依据，是隧道施工安全的重要保障，必须及时跟进，做到每天有监测、有记录、有汇报、做到心中有数。
质量管理：
几何尺寸、工艺质量，加大施工指导和监控力度、面域和细节，做到首环全程监控指导和三人连锁报检制度。在质量终身的制的今天，质量是企业的生命，也是我们每个职工的生命，不得马虎，也不敢马虎。
三个工作面的安全距离过大是进度的最大制约，也是安全的隐患所在。隧道施工是多种作业构成，缺一不可，且互相干扰，相互牵制，施工的综合性很高，隐蔽性大，隐蔽工程居多，作业循环性强，作业空间有限，作业环境恶劣，作业风险大，更多体现了四面一体综合管理见成效的模式。这就要求我们必须有良好的施工管理和施工组织经验，才能更好地推动隧道施工进程。
文明施工：
成兰公司标准化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初见成效，但是不够，细节做得不到位。
身为公司的一员，有机会能在这样的条件下学习和锻炼，感到无比的自豪，这种环境和外部的条件给了我们一种自信和荣耀，但更多的是对我们的今后工作的鞭策，就要求我们在工作中时刻要以企业的形象来约束自己，我们所有的言行要符合企业的标准，逐步培养自身的个人素质和修养，才能无愧于领导的信任和培养．通过总结一年来的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。
总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长。
隧道工程安全协议书
发包单位：(简称甲方)。
承包单位：(简称乙方)。
依据《中华人民共和国矿山安全法》、《中华人民共和国合同法》以及国家有关安全生产管理的法律法规、标准，按照“安全第一、预防为主”的原则，就甲乙双方在工程中的安全生产事项，经协商一致，签订本合同。
第一条工程项目名称：
第二条本合同内容只涉及甲乙双方在工程建设中关于安全生产的义务。
第三条甲方的权利：
(一)有权要求乙方建立安全组织机构，严格执行安全生产法规、标准，遵守甲方的安全生产规章制度等。
(二)有权按规定对乙方安全业绩、资质进行审查，对乙方针对作业项目制定的健康安全环境例卷进行审查并备案。
(三)有权要求乙方维护好相关的甲方的安全生产设施、设备和器材。
(四)有权对乙方的施工作业现场的安全作业情况进行监督检查。
(五)发生事故后、有权根据有关规定组织、参与事故的调查，有权对事故进行统计上报。
第四条甲方的义务。
(一)认真贯彻落实国家有关法律、法规、标准及甲方股份公司安全生产规章制度。
(二)向乙方明确施工作业区的范围、危险点源及安全要求。
(三)为乙方提供工程合同中规定的安全作业条件。
(四)发生事故后积极组织抢险，防止事故扩大，并按照甲方股份公司有关规定进行报告。
(五)其他根据项目要求应尽的义务。
第五条乙方的权利。
(一)有权对甲方的安全工作提出合理化建议和改进意见。
(二)日常作业中，对甲方违章指挥、强令乙方冒险作业，有权拒绝执行;对由此产生的打击报复，有权向有关部门举报。
(三)有权要求甲方提供符合安全施工作业的工艺条件和环境。
(四)发生严重危及乙方生命安全的'不可抗拒紧急情况时，乙方有权采取必要的避险措施。
第六条乙方的义务。
(一)健全安全组织机构，建立安全生产责任制，配备必要的劳动保护用品，严格执行甲方相关的规章制度。
(二)应对作业人员进行作业前安全教育培训，使其具备相应的安全意识和安全技能;特种作业人员应具有相应的资格证书。
(三)不得使用不符合国家、行业标准和甲方规定的原材料、设备、装置、防护用品、器材、安全检测仪器等。
(四)指定专人负责现场安全监督检查工作，认真开展安全检查，发现作业过程中不安全行为和隐患、应采取有效措施积极处理。
(五)乙方在作业过程中有属于危及安全生产的关健作业时，应提出切实可行的方案，经甲方同意后，方可实施。
(六)乙方招用的分包商，应经甲方认可，并具备承担工程项目的施工资质和安全资格，从事特种作业的人员必须经过专业培训并取得特种作业资格证书，乙方招用的分包商的安全责任由乙方承担，甲方不直接对乙方招用的分包商。
(七)发生事故时，应积极抢险，避免事故的进一步扩大，并按照甲方要求报告事故。
第七条违约责任及处理。
(一)甲乙双方违反本合同要求，未造成事故时，依据合同对违约者进行处理;(包括但不限于支付违约金、赔偿损失等)。
(二)发生事故时，甲、乙双方有抢险、救灾的义务，所发生的费用由责任方承担。
(三)发生的事故，应经事故调查确认责任;事故报告和调查应按照国家和甲方股份公司有关规定进行。
(四)甲方违约造成的事故，甲方承担全部责任，并按规定追究有关人员责任及上报。
(五)乙方违约造成的事故，乙方承担全部责任，并按规定追究有关人员责任并报告甲方;由于乙方工程质量、检修质量及购买的原材料导致的事故，由乙方承担全部责任。
(六)甲、乙双方共同造成的事故，按双方责任大小承担相应责任，并按规定追究有关人员责任。
(七)对乙方发生事故后弄虚作假、隐瞒不报、迟报或谎报，一经查出，按有关规定从重处罚，情节严重的，取消其进入甲方市场资格。
(八)施工期间，需要办理的有关安全的批文或其它手续，乙方必须办理齐全，否则发生安全事故由乙方承担责任。
第七条由于不可抗力造成合同项目施工作业事故及生产的损失，当事人双方各自承担相应的损失。
第九条甲乙双方的施工作业人员和机具设备的保险，由甲乙双方依据国家相关规定或约定各自承担。
第十条本合同履行过程中发生争议纠纷，应通过友好协商方式解决，如协商不成，按双方在工程施工合同中约定的管辖地和纠纷解决的方式执行。
第十一条本合同是工程施工合同的附件，与工程施工合同具有同等效力。本合同与工程施工合同同时生效、终止。
第十二条本合同一式贰份，双方各持壹份。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
隧道工程实习报告
长沙黄兴广场地隧1号线施工现场。
1.通过认知实习了解隧道工程的相关基础知识及其设计、施工过程。
2.通过实际观察加深对隧道工程的理解。
3.实习内容：作为大二学生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的隧道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的隧道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
隧道的种类很多，按用途分，有铁路隧道、公铁两用隧道、地铁隧道等；
按断面形状分，有圆形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等；
按位置分，有傍山隧道、越岭隧道、水底隧道和地下隧道等；
按衬砌结构分，有之墙式衬砌隧洞、曲墙式衬砌隧道、曲边墙叫仰拱衬砌隧道等；
按隧道内铁路线路数分，有单线隧道、双线隧道和多线隧道等。
在我们到黄兴广场后，首先项目负责人向我们介绍了地铁1号线的基本情况：长沙地铁1号线一期工程自汽车北站至万家丽路站，为南北走向，从汽车北站沿芙蓉路开始南下，穿越浏阳河，到达营盘路，改走黄兴路，与长沙地铁2号线交于五一广场，之后继续往南，最终到达万家丽路。全长23.569千米，高架线1.139千米，过渡线0.21千米，平均站间距1.178千米，预计20xx年9月开工，20xx年9月通车，建设期为20xx年-20xx年。1号线一期工程设站20座。
连接万家丽路站和汽车北站的地铁1号线一期工程预计20xx年底通车，截至20xx年11月11日，20个车站中已有侯家塘站、南湖路站、涂家冲站等8个站点完成主体围护结构，全线共有4台盾构机在地下掘。
然后紧接着他向我们介绍了地铁施工的两种方法，一种是深度浅的隧道可先开挖后覆盖，称为明挖回填式隧道；先兴建从地表通往地下施工区的竖井，再直接从地下持续开挖称为钻挖式隧道；建造海底隧道可用沉管式隧道，也叫暗挖。而在这里采用的是暗挖，虽然明挖省钱但是考虑到黄兴商业繁华，不便采用明挖。只能暗挖。
接下来，他讲解了开挖的整个过程。地铁1号线有两层。采用从上往下建的方向，先将表层土挖掉，然后挖深沟浇灌混凝土构筑围墙，然后在平面上浇混泥土梁，接着在梁下挖土（挖成箱型）挖完后在浇筑梁，然后再继续挖土作为第二层。中间还带我们实地看了其中一个正在施工的竖井，在其中我们详细的观察了梁，看了梁的浇筑过程，并且了解了地铁施工的最致命的缺陷：围墙隔水失败，导致地下水渗透。20xx年南京地铁工地渗水塌陷引发天然气爆炸，最近杭州地铁工地塌陷事故，都是与此有着密切关系。项目负责人还向我们介绍了在内部的涂在墙上的防水材料，不过都是理论，在现实中还必须实践。
1.课本上的知识固然重要，但学好它却不能被他所束缚。
2.实践出真知。
3.严谨的态度，敬业的精神很重要。因为工程关乎人民的姓名财产。
4.创新永远源于生活。源于压力。
隧道工程心得体会
隧道工程是一项具有挑战性的工程，在工程实践中需要高度综合性和创新性，同时还需要深刻地理解土工力学、岩石力学、岩土工程等多学科知识。从实践中，我深切地意识到了“艰苦创业、勇攀高峰”的社会价值，对于隧道工程的心得体会主要集中在以下几个方面。
一、专业知识的重要性。
在隧道工程中，精湛的专业知识是保证工程质量的核心要素。只有深刻地理解土工力学和岩石力学，才能做到正确地预测地下力学环境，并确定隧道建造策略、选择合适的施工工法。在我的实践中，我们的专业知识对于选择合适的支护体系、控制地下水及瓦斯等问题都发挥了关键性的作用。
二、协同创新的创造力。
隧道工程是一项大规模的协同创新工程，他需要不同领域、不同专业的人员紧密协作，达成共识并协力解决问题。仅凭一人之力，很难创造出更为优秀的成果。而在我的实践中，我们每个人的贡献都是不可或缺的，团队协作和创新能力的提升在这一过程中特别明显。
三、沟通的重要性。
在合作中，有效的沟通是至关重要的。很多困难和差错都是由于沟通不畅、理解不清而产生的。在我的经验中，我深刻感受到了沟通对于团队的协作意义的深远影响。形式包括：语言、书面交流、会议、报告、领导力等等。
四、风险管理的重要性。
隧道工程中，面临着来自地下环境、自然环境、人为等多个方面的风险。只有制定和执行有效的风险管理方案（RMP）才能很好地保障隧道工程的可行性、民众安全和运营效率。在我的实践中，我们不断总结、分析当时随时可能发生的风险，及时制定和实施应对策略，以保证隧道工程的可持续发展。
五、技术创新能力的提升。
技术创新在隧道工程中也是至关重要的。在现实中，新的技术创新可以改变传统的建设方式，改善施工环境，提高工作效率和质量。战胜隧道工程的挑战需要依靠不断推陈出新的技术革新。在我的实践中，感受到了技术创新的重要性以及主动学习新技术的必要性。
综上所述，隧道工程是一项充满挑战的工作，不但需要我们拥有过硬的专业知识，更需要我们的相互合作，协商沟通以及风险管理能力等综合素质。我相信，“勇攀高峰，决胜未来”是我们奋斗的最大动力。