在培训中，我们经历了丰富的学习和交流，写一份培训心得是对自己的一个总结和回顾。下面是一些关于培训心得的精彩分享，希望对大家有所启发。
物流培训总结
我于20xx年7月11日到7月31日参加了广西交通职业技术学院20xx年度中等职业学校教师自治区级培训，这次培训给我留下了深刻的印象。为期二十天的培训，虽然短暂，但每一天都能学到物流不同类型的知识，每一天都能感受到思想火花的冲击。这次学习使我的物流教育教学水平、物流专业技能有所提高，也学到了新的知识、新的技能以及新的职业教育理念，而更重要的是使我开阔了眼界，又结识了来自各个中职学校的老师，给予了共同分享教学经验的平台，提供了相互沟通交流的机会，对我目前和以后的物流教学工作有很大的帮助。下面是我参加这次教师培训的主要内容：
首先，广西交通职业技术学院安排了一周的实训培训时间，分为两大部分：物流实训和素质拓展实训。物流实训模块主要学习和熟悉物流综合课程与核心课程的机械设备操作、软件操作等内容，包括物流沙盘实训、仓储实训、国际货代实训与报关实训。深刻认识到模拟实训对于物流管理专业实践教学的重要性。素质拓展实训通过生动活泼的实训项目，锻炼了计划、组织、协调、控制等能力，树立了团队合作的意识，有利于提高物流教学效率。
其次，两周的基本物流理论知识学习时间，中间穿插实践观摩、互动讨论等环节，理论与实践相结合，形式多样，内容丰富。通过参观南宁保税中心、海尔备件中心和凭祥万通物流中心，使我大开眼界，结合书本中的理论知识，更熟悉物流不同环节的操作流程和物流知识的综合应用。
能参加自治区级教师培训，我感到无比荣幸。衷心感谢学校领导给我提供了这次学习的机会。此次培训，使我在思想政治与职业道德、教育教学能力与物流科研能力、终身学习能力和教育创新能力等方面的综合素质有所提高，为自己今后的教育实践打下了基础。通过培训，使自己有了不少收获：
通过仓储实训，极大弥补了物流专业实训能力不足的状况，掌握了一些以前没有接触过的物流实训设备的操作技能，比如：手持终端的使用、手动液压托盘叉车的使用。将观念中的东西转化为现实中的实际操作，明确了操作流程，提高了操作技能，掌握了相关教学软件的使用，能较为熟悉的使用相关的设备设施，为以后的教学工作提供了强有力的指导和帮助。让教师在学中做，在做中学，不仅快速的掌握了相关的操作技能，还提高了对相关问题的分析和处理能力；通过物流沙盘实训，了解熟悉整个操作的流程和公司运作的程序；通过学习报关软件，初步掌握了出口业务、进口业务的报关作业流程、内容及管理，对整个报关、报检的流程有了更深入的了解和学习，也明确了这一业务所涉及的贸易术语和英语水平的要求比较高。
《仓储管理与库存控制》的学习，使我们了解仓储管理的基本知识、熟练掌握仓库设计与选择仓库、仓储作业流程管理；《运输与配送管理》的学习，使我们全面了解运输与配送的概念、主要业务活动和业务环节，系统掌握运输与配送的管理、经营、绩效评价等具体运作方法；《电子商务与物流》的学习，使我们了解电子商务与物流的关系，掌握企业采购与供应物流计划的下达，理解供应商关系管理；《物流信息管理》的学习，使我们掌握合理进行物流信息分类、流程与分析，操作物流信息管理软件的技巧；《国际物流》的学习，使我们掌握相对独立的国际贸易环境下国际货运、报关、报检、仓储与保险这一外贸业务的具体环节，掌握有关国际贸易的基础知识及相关的国际贸易惯例。
通过物流人才培养方案、物流职业教育教学的互动讨论和经验交流，了解到当前职业教育存在的相关问题，提出了教学方式改进的方向和目标，比如：“以赛促教”的方式有利于提高学生学习的积极性和主动性，通过参加各种物流专业技能比赛，便于培养学生综合素质和达到学以致用的教学目的。
在短暂的培训中，我们先后参观了南宁保税中心、海尔备件中心和凭祥万通物流中心。通过与物流公司的直接接触，感受到了物流在社会经济生活中不可替代的地位，也能明显感受到物流业伴随经济发展的强大推动力，极大开阔了我们的专业视野，作为一名物流专业的教师，如何培养出适应经济发展需求的物流专业技术人才将是我们思考的重点。
这次的培训我收获甚多，受益匪浅。作为一名职业学校教师，在今后的日子里，我将不断地学习理论知识，用理论指导教学实践、研究和探索教育、教学规律，把科研和教学结合起来，争取往“双师型”教师发展，使自己具有所教学知识方面的前瞻性。这样，才能培养出新时期“发现型、发明型、创造型、创新型”的学生。再次感谢学校给了我这次培训的机会，也衷心感谢广西交通职业技术学院为我们全体学员所付出的一切，感谢你们给予我们的知识、技能和关怀，我们将努力为广西的职业教育积极服务，开创职业教育更加美好的未来。
物流培训工作总结报告
一、在组织实施上，做到“三到位”
一是领导组织到位。我局高度重视培训工作，及时成立财政支农政策培训工作领导小组，由局主要领导担任组长、亲自抓，分管领导为副组长、具体抓，各乡镇也相应成立了培训工作领导小组，合力抓。同时，局领导小组下设办公室，依托农财科，并配备3名兼职人员，负责日常具体工作，使得财政支农政策培训工作做到有机构、有人员、有场所。
三是经费保障到位。根据盛市财政部门的培训工作要求，在县财政财力极度困难的情况下，我县年预算安排10万元用于财政支农培训开支。同时，对培训工作的日常经费，我们坚持实报实销，切实使培训工作开展的经费得到足额保障。
二、在宣传培训上，力求“三更加”
一是培训形式更加多样。一是集中培训。年底举办一期骨干培训班，聘请县委党校和县直涉农部门有关人员，加强对乡镇负责培训工作业务与局机关各科室人员，进一步增强他们对支农政策理解能力和讲解能力。年4月份，结合新一任村居主任培训，邀请市财政干苑老师在市委党校授课，重点讲解、分析家电下乡、综合直补等支农政策，使各村居主任更加明确惠农惠民政策的意义、目的。二是分批培训。以乡镇为单位，我县11个乡镇分别集中各村居主干、村会计开展2轮培训，由财政、农业、审计等部门人员予以培训，切实提高农村财会人员的理论水平和业务素质，确保全县农村财务管理尽快步入规范化、制度化管理轨道。三是网络培训。依托组织部门的农转自：村教育网络，各村居集中与自学相结合地方式进行远程教育，有效的宣传财政支农惠民政策。
二是培训内容更加丰富。一是突出简捷易懂。针对农村主干、会计人员素质参差不齐的实际情况，我们组织观看《财政支农政策讲座》、解读《省财政支农政策简答》、发放财政支农政策日历等，生动、明了的把财政强农惠农政策告知培训对象。二是突出实用实效。在各乡镇分批培训时，我们坚持“实际、实用、实效”的培训原则，做到四个结合，即与会计职业道德相结合，与会计基础规范相结合，与有关财经法规政策相结合，与有关财政惠农政策相结合，真正做到学有所得、学有收获。三是突出思想教育。在培训时，我们加强对村居主干思想认识教育，使他们认识到开展财政支农政策培训，是促进社会主义新农村建设、推进农村综合改革的重要举措，是宣传、贯彻、落实财政支农惠农政策重要渠道，是提升农村财会人员业务能力和工作能力的有效途径，从而提升了村居主干对贯彻落实惠农惠民政策意识，更好的发挥好桥梁和纽带作用，确保各项支农惠农政策不走样、无偏差地落到实处。
三是宣传载体更加有效。在抓好培训的同时，我们加大财政支农惠农政策的宣传力度，认真抓好“三级”宣传。一是县级宣传。充分利用罗源电视台进行多次宣传报到，在新闻观察栏目上讲解各类惠农惠民政策情况，真正把财政支农惠农政策传达宣传到千家万户。同时，利用县里举办的各类大型宣传活动，我们沿街设摊解答财政支农政策，以及分发家电下乡、以旧换新、摩托车汽车下乡等宣传单，以最直接、最有效的方式把财政支农惠民政策告知老百姓。二是市级宣传。针对我县出现过借家电下乡以“假”乱“真”搞促销活动的欺骗现象，我们会同县公安局、电视台制作一期“防欺补”专题宣传，在新闻“110”栏目及时播出，有效防止有些群众因对家电下乡等政策不了解而上当受骗、遭受损失。三是省级宣传。配合省财政厅、日报做好贯彻落实惠农惠民政策的报到，重点报到了年我县在贯彻落实医疗卫生方面的政策，特别是我县推行新型农村合作医疗的做法和所取得成效，让广大群众更加了财政支农惠民政策。
智慧物流培训心得体会
智慧物流是现代物流行业的重要发展方向之一，随着科技的不断进步，物流行业日新月异。为了适应智慧物流的发展趋势，我参加了一次智慧物流培训。在这次培训中，我收获了许多知识和体会。下面，我将通过五个方面来分享我的智慧物流培训心得体会。
首先，培训中我了解了智慧物流领域的最新技术和应用。智慧物流以信息技术为基础，通过无线通信技术、物联网技术、云计算等手段将物流各环节连接起来，实现物流信息的集成和共享。在培训中，我们学习了物联网在仓储管理、运输管理以及订单处理等方面的应用。通过学习这些最新技术和应用，我深深感受到智慧物流对于提高物流效率和降低物流成本的巨大作用。
其次，培训中我了解了智慧物流的市场前景和发展趋势。智慧物流作为现代物流的重要发展方向，有着广阔的市场前景。随着消费者对物流服务要求的不断提升，智慧物流市场将会越来越大。在培训中，我们学习了智慧物流在电商、冷链、医药物流等行业的应用案例，深入了解了智慧物流的市场需求和发展趋势。这让我对智慧物流的前景充满了信心，也更加坚定了我在物流行业中发展的决心。
第三，培训中我学到了智慧物流的管理方法和技巧。智慧物流的实施需要科学的管理方法和技巧。在培训中，我们学习了智慧物流的企业战略规划、物流网络设计以及供应链协同管理等方面的知识。这些知识让我深入了解了智慧物流的管理要点和关键技巧，有助于我在今后的工作中更好地应用智慧物流理念，提高工作效率。
第四，培训中我认识到了自身在智慧物流领域的不足之处。智慧物流是一个涉及多个学科领域的综合性工程，需要掌握丰富的专业知识。在培训中，我发现自己对于物流信息系统的了解不够深入，对于物流网络设计和优化也还存在一定的盲点。因此，我决定在今后的工作中，要加强对相关知识的学习和了解，不断提高自己在智慧物流领域的专业素养。
最后，通过这次培训，我认识到智慧物流对于物流行业的重要性。智慧物流不仅可以提高物流效率、降低物流成本，还可以提升服务质量，改善用户体验。智慧物流的发展已经成为国家战略的重要组成部分，在全球范围内也得到了广泛的应用。作为一名从业者，我们需要紧跟时代的步伐，不断学习和适应智慧物流的发展。我相信，在智慧物流的浪潮下，物流行业一定会迎来更加美好的未来。
综上所述，通过这次智慧物流培训，我不仅了解了智慧物流的最新技术和应用，也对智慧物流的市场前景和发展趋势有了更清晰的认识。同时，我学到了智慧物流的管理方法和技巧，也认识到了自身在智慧物流领域的不足之处。通过这次培训，我对智慧物流的重要性有了更加深刻的认识。我相信，随着智慧物流的深入推进，物流行业的发展也一定会更加繁荣和光明。
汽车物流培训心得体会
近年来，随着汽车产业的不断发展壮大，汽车物流行业也越来越受到重视。为了提高从业人员的专业素质和能力，我参加了一次汽车物流培训课程。通过这次培训，我对汽车物流行业有了更深入的了解，也对自己的职业发展有了更明确的规划。
培训的第一阶段是理论学习，主要包括汽车物流的基本概念、流程和相关政策法规。在理论学习中，我了解到汽车物流是一个复杂而庞大的系统工程，它涉及到车辆的运输、配送、仓储、信息管理等各个环节。而作为汽车物流从业人员，我们既需要了解各个环节的具体工作流程，也需要对整个系统的优化和管理有一定的认识。此外，了解相关政策法规也是我们必须具备的基本知识。在实际工作中遵守和执行相关法规，既可以降低企业的风险，也可以提高工作效率。
培训的第二阶段是实践操作，主要包括模拟操作和实地参观。通过模拟操作，我们可以将理论知识与实际工作相结合，更好地理解和掌握各种操作技能。例如，我们学习了如何进行车辆装卸、配载计划的制定、仓库管理等技能。同时，我们还参观了一家汽车物流企业，对其仓储、配送、信息管理等方面的运作有了直观的了解。通过实践操作，我不仅感受到了汽车物流工作的复杂性和技术性，也增强了自己的动手能力和解决问题的能力。
培训的第三阶段是案例分析和分享交流。在这个阶段，我们通过分析实际案例，深入探讨了汽车物流领域的一些典型问题和解决方法。例如，如何确保大规模车辆的安全运输、如何提高仓库的运作效率、如何优化配送流程等。通过与其他学员的交流，我不仅学到了一些解决问题的新思路和方法，还了解到了其他企业在汽车物流方面的成功经验和教训。这些案例和交流不仅开拓了我的眼界，也加深了我对汽车物流行业的认识和理解。
通过这次汽车物流培训，我收获了很多。首先，我对汽车物流行业有了更深入的了解，对于行业的发展趋势、挑战和机遇有了更清晰的认识。其次，我学到了很多实用的操作技能和管理知识，提高了自己的专业素质和能力。最后，我认识到汽车物流行业的竞争日益激烈，只有不断学习和提升自己，才能在这个行业中立足和发展。
总之，参加汽车物流培训让我受益匪浅。这次培训使我更加了解汽车物流行业，提高了自己的专业素质和能力，也为我的职业发展提供了更好的机会。我相信，在将来的工作中，我将能够更好地应对各种挑战，为汽车物流行业的发展做出自己的贡献。
汽车物流培训心得体会
近年来，随着汽车行业的迅速发展和全球化市场的蓬勃壮大，汽车物流作为整个产业链的重要环节，发挥着越来越重要的作用。为了适应这一变化，我参加了一期汽车物流培训。在这个过程中，我收获了许多宝贵的经验和知识，并对汽车物流行业有了更深入的了解。以下是我对这次培训的心得体会。
第一段：培训内容全面，理论与实践相结合。
在培训的一开始，我们首先被介绍了汽车物流的基本概念和发展趋势。接着，培训老师详细讲述了汽车物流的各个环节，包括汽车运输、仓储管理、配送等等。他们通过案例分析和实地考察等方式，使我们对汽车物流的各个环节有了更深刻的认识。
同时，在课程中还有大量的实践操作，我们亲自使用软件进行运输计划的制定和货物跟踪。这种理论和实践相结合的方式，使我们能够更好地掌握汽车物流的技能和方法。培训过程不仅有助于我们理论基础的提高，也增强了我们的动手能力。
第二段：交流与学习的机会。
在培训期间，我们有许多机会与其他学员和企业代表进行交流和学习。我们可以互相分享自己在汽车物流领域的经验和见解，互相帮助。与同行业的人交流，加深了对行业的理解，也拓宽了我们的思路。
此外，培训中还邀请了一些汽车物流业内的专家和学者进行讲座，他们分享了自己的研究成果和经验。通过与他们的互动，我们学到了许多前沿的理论和实践经验，为我们今后的职业发展奠定了更加扎实的基础。
第三段：意识到汽车物流的重要性。
通过这次培训，我更加深刻地认识到汽车物流在整个产业链中的重要性。汽车物流的高效运转关乎到整个产业链的顺畅进行，直接影响到企业的盈利能力和竞争力。一个好的物流管理能够为企业节约成本和时间，提高客户满意度，提高企业的服务水平和竞争力。因此，汽车物流的专业化和高效运作对整个企业都至关重要。
第四段：挑战与机遇并存。
随着技术的快速发展和市场的变化，汽车物流行业也面临着许多挑战和机遇。一方面，新的技术和管理模式改变了汽车物流的工作方式，要求从业人员不断进行学习和创新。另一方面，全球化市场的快速发展，给汽车物流行业带来了更多的机遇，同时也带来了更多的竞争。
在培训中，我们不仅学到了汽车物流的基本知识和技能，还了解到了行业的最新动态和趋势。这让我深刻认识到，我们必须不断学习和适应变化，提高自己的专业素养，才能在激烈的竞争中脱颖而出。
第五段：对自身的反思和展望。
通过这次培训，我不仅对汽车物流行业有了更深入的了解，更重要的是，我意识到自己还有很多需要进一步提升的地方。我明白了只有不断学习和实践，才能在这个行业中立足和发展。我将努力加强自己的沟通能力和团队合作精神，提升自己的专业知识和技能。我相信，通过不断努力和学习，我一定能在汽车物流行业取得更好的成绩。
总结起来，参加汽车物流培训给我带来了很大的收获。我对汽车物流有了更深入的认识，提高了自己的专业素养。同时，我也意识到了汽车物流行业面临的挑战和机遇，明白了只有不断学习和创新，才能在这个行业中立足。我将以积极的态度投入到工作中，不断提升自己，为推动整个行业的发展贡献自己的力量。
物流培训心得体会总结
在过去的几周里，我参加了一次物流培训课程，我从中学到了许多知识和技能。这次培训不仅让我对物流有了更深入的了解，还给我带来了诸多启示和体会。下面我将总结几点关于物流培训心得体会。
首先，物流培训强调了团队合作的重要性。在课程中，我们分成了小组，进行了一系列的团队合作活动。通过这些活动，我意识到每个人在团队中都扮演着重要的角色，并且只有通过团结合作，才能取得优秀的成果。同时，团队合作还能帮助我们学会倾听和尊重他人的意见，提高沟通和协作能力，这些都是在物流行业中非常重要的技能。
其次，物流培训加深了我对物流管理的理解。通过参加培训，我学到了许多与物流管理相关的知识，如供应链管理、仓储管理、运输管理等等。这些知识不仅帮助我更好地理解了物流行业的运作原理，还为我今后的物流工作提供了重要的指导。我也发现，物流管理不仅仅是关于货物的流动，还涉及到许多其他方面，如质量控制、成本管理等等。只有全面掌握这些知识，才能在物流行业中立足。
另外，物流培训教会了我如何运用现代技术来提高物流效率。在过去，物流业主要是依靠人力来完成各项工作，但现在随着科学技术的发展，物流业也在不断创新。在培训中，我们学习了许多现代物流技术，如物流信息系统、自动化仓库管理系统等。这些技术的应用能够大大提高物流效率，减少人力成本，提高准确率和客户满意度。我相信，只有紧跟科技的步伐，才能在竞争激烈的物流市场中立于不败之地。
此外，物流培训还让我意识到运输安全的重要性。在物流行业中，运输环节是非常关键的一环，但同时也是风险最大的环节之一。在培训中，我们学习了如何确保货物在运输过程中的安全，如安全操作规程、危险品管理等。保障运输安全是物流企业的重要任务，只有保证货物的安全运输，才能赢得客户的信任和忠诚。因此，我将会严格要求自己，在未来的工作中把安全放在首要位置。
最后，物流培训让我深刻体会到物流行业的挑战和机遇。在全球化和市场竞争日益激烈的今天，物流行业面临着许多挑战和机遇，如供应链整合、绿色物流等。参加培训的过程中，我认识到了这些挑战和机遇的重要性，也对未来的发展充满了信心。我将牢记培训中所学到的知识和技能，不断提升自己，为物流行业做出更大的贡献。
总之，这次物流培训让我受益匪浅。我不仅从中学到了许多关于物流管理的知识，还锻炼了团队合作和沟通协作的能力。同时，我也意识到物流行业的挑战和机遇，将用所学去应对并把握机遇。在未来的工作中，我会持续努力，不断提升自己的专业素养，为物流事业贡献自己的力量。
物流培训心得体会总结
第一段：引言（100字）。
物流是现代社会中不可或缺的重要环节，而作为物流从业人员，不断提升自身的知识和技能是必不可少的。近期我参与了一次物流培训，此次培训历时两周，其中包括了课堂教学和实践操作。通过这次培训，我通过掌握了新的知识和技能，也提升了自己在物流领域的竞争力，下面将分享我在培训中的所思所悟。
第二段：知识的学习和应用（300字）。
在课堂教学中，我们系统学习了物流运作的基本知识，包括供应链管理、货运代理、仓储管理等各个方面。特别是供应链管理的理论知识，对我产生了很大的启发。通过了解供应链管理的原则和方法，我意识到物流不再是一个独立的环节，而是一个与其他环节紧密相连的整体，只有通过协调各个环节的合作，才能够提高整个供应链的效益。在实际工作中，我将这些理论知识应用到实际操作中，通过优化各个环节的运作，提高了工作效率和效益。
第三段：团队合作的重要性（300字）。
在实践操作中，我们被分成了小组，每个小组负责完成一次物流运输任务。在此过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性。每个人都要精确地完成自己的任务，并与其他小组员紧密配合，以确保整个任务的顺利进行。在这个过程中，我了解到与同事建立良好的沟通和合作关系是非常重要的，只有相互信任和理解，才能够更好地完成工作。而通过这次实践，我也加深了对团队合作的认识，同时也提高了与同事合作的能力。
第四段：问题解决能力的提升（300字）。
在实践操作中，我们遇到了一些问题和挑战，这也是我们提升自身能力的机会。我们需要迅速地做出决策并解决问题，同时还要确保工作的质量。通过这些实践，我逐渐提升了自己的问题解决能力。在面对问题时，我学会了冷静思考和全面分析，同时还学会了及时寻求帮助和借鉴他人的经验。这些能力的提升不仅使我能够更好地应对工作中的各种挑战，也使我在日常生活中的决策能力得到了提升。
第五段：心得感悟和展望（200字）。
通过这次物流培训，我对物流行业有了更深入的了解，也提升了自身的能力和竞争力。我意识到物流行业是一个快速发展的行业，不断学习和提升自己的能力是非常重要的。未来，我将继续学习新的知识和技能，通过不断提升自己的能力，为物流行业的发展做出更多的贡献。
总结：
通过这次物流培训，我不仅学习了新的知识和技能，也增强了团队合作精神和问题解决能力。这次培训为我打开了物流行业的大门，也让我意识到不断学习和提升自己的能力的重要性。在未来的工作中，我将努力运用所学知识，不断完善自己，并为物流行业的发展做出更多的贡献。
物流培训心得体会
我在经过了初试复试之后，顺利的进入了xx物流有限公司其下属单位xx有限公司进行培训。
我培训的岗位是物流操作部任单证员一职。主要从事的工作是对仓储部的进仓单进行整理归纳，以及对装箱单的打印及预录和审单。对这个环节有所了解后，我被调到了外仓库，进行了实地的收发货。主要是收货时对供应商送来的货物进行清点，核对收货单数量，入库，按客户的要求请将货物分批出货，配送时点安排做到准确，准时。
之后又深入了zp11项目开发组工程师一职，和x公司参与了zp11项目前期试装的工作。主要收货，做报表，准确准时，清楚无误的将货物信息发给我们的客户。由于我们是第三方物流所以主要的还是收发货的事宜。
岗前培训看似简单枯燥，却让我得到了很大大的收获，我的带教师傅个个都是资深人士，因此在与人交流方面具有很丰富的经验，在培训期间老师教会了我许多，不仅仅是理论知识，实践知识，收发货，调配人员，配送等一系列的知识，还有怎样与人相处的方法，做人的道理等等。
培训结束之后，便是正式的培训工作。现在我主要从事zp11项目前期试装的工作。首先，在收货环节上我们严格把关，按收货标准对供应商进行货物清点验收。其次，在货物入库时将零件归类，堆放秩序，最后基于前期工作的充分准备，做到顺利进行发货，使得配送做到准确，准时。
1、了解工作流程。
通过这次培训，我学会了许多书本上学不到的知识，也对自己所学的关于物流方面的专业知识有了更深一步的了解。在物流操作部任单证员岗位上培训工作的主要流程分为：制单，整理，分类，归纳，分箱，打印箱单，配箱，预录，审单等。制单就是对每一份入仓的货物制作一份专属的货物证明，单子上主要显示的信息有：进仓编号，业务编号，日期，数量，尺码，货物名称，库位，唛头等。
整理即对已经入仓的货物的入仓单进行核对，核对其进仓通知书上及进仓单上信息是否一致。分类归纳这两项工作就是针对相同或者不同进仓编号的进仓单进行整理，为下一步分箱做简单的铺垫。在对货物的详细分类后，根据尺码大小，和客户的要求，对需要分一起或者必须分开的货物，按照要求做出分箱，然后将信息核对后打印出需要的装箱单。
打完箱单以后变是将货物信息一份份的详细列出装箱要求表，以便理货员进行装箱操作。而接下来将要处理的便是装箱单的预录，也就是将箱子的信息，以电子装箱单的形式反馈到港区的网络上。再第二次审核没问题的情况下发送至港区网络，等货物报关完成后就可以让车队安排将集装箱进港等一系列运输工作了。
第一天来到公司，这里的一切对我来说都是陌生的，不知道该如何融入到这个大家庭中，自己该如何扮演好自己的角色，特别是面对职场上的人员，一切那么的懵懂。刚被分配到师傅那边的时候，我能做的除了静静地坐在师傅的旁边，就是呆呆的看着她如何进行一系列的操作。看似简单到不能简单的步骤，到了自己的手里，却如一匹未训的马，非常难驾驭。
一周的时间也只会了点在实际操作中需要掌握的'基本理论知识，看似都只是些英文字母与数字，确是这些小小的符号掌握了全部的重要信息，的确是一门值得深入学习的“课程”。随着对实际工作的了解、熟悉，我们开始逐步深入实践操作中让我们更有体系的认识到了整个流程。
2、仓库收发货。
仓库实地的收发货，接货并且负责发货配送，所谓发货配送，对于我来说由于配送的是汽车零件，零件的诸多，对于最后的发货造成了相当大的困难，所以每当接到订单的时候，提前根据客户要求，对货物进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并时送达指定地点的物流活动。
所以仓库是要保证零库存的，不然会导致生产线停线，所谓零库存就是以仓库储存形式的某种或某些种物品的储存数量很低的一个概念完成每一阶段的生产，甚至可以为“零”，即不保持库存。
发货的工作是相当辛苦的，首先是接收货物，因为所有的零件来自不同供应商，对于货物接收的要求也有所不同，对于零件的体积，件数，归类便于进行分拣，对于忙了一天、累了一天的我来说，考验了一个人意志力，每天做到精神饱满的开始每一天的工作，当然在培训中最值得骄傲的也就是这点，每天对工作充满了热情，因此没有耽误过公司的发货工作。
接货的同时需要签收和点货，对于从来没有点货的我来说，吃了不少的亏，供应商的无理，货物盘点不清楚，给自己造成了不小的麻烦，因为当签单确认货物无误后送货人员就开车离开了，自己在分拣时发现少货是不能追究送货人员的责任的，因此有时候也会因为自己的疏忽而付出代价。送货的过程是物流中最讲究速度的，一开始因为生产线不急，因此还能应付一下，但是也碰到不少的意外，有时候一个零件缺货，就要迅速补上，要是仓库还有库存，那好办，只要及时配送。
如果库存缺货，造成供应不良，使生产线停线，那就免不了一定的损失，这时就要及时和供应商商讨了，要求马上补货入库。有时候甚至自责自己的应变能力很差，不过通过经验的积累，让我知道了在发货的时候，要想到可能发生的情况，那样在发生紧急情况的时候就不会束手无措了。收发货让我学会了做事情要细心，不可以马马虎虎的，遇事情还是要冷静。然而当慢慢熟悉了这些工作流程时，似乎觉得自己已经熟练了，开始有些松懈没有耐力，不像以前那么认真谨慎了，只是追求速度，而忽略了质量。经过审核后，发现我们自己有些是因为马虎而做错的报表，并且改一张报表比做一张报表还要繁琐。我才深深才体会到，质量才是真正重要的。
作为仓储人员，需要认真耐心工作态度。虽然工作上的实践会不断的接触到新的知识，但是结合已有的知识学习更为重要。当然发货配送是我所学的专业知识，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，充分运用了自己所学到的专业知识，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，对今后从事物流工作也有一定的好处。
物流培训心得体会
物流培训心得体会PPT是一份关于物流培训经历和收获的演示文稿。通过参加这次物流培训，我有了很多新的见解和认识，让我深刻地领悟到了物流行业的重要性和挑战。下面就来分享一下我的心得体会。
首先，在物流培训中，我学到了物流的基本概念和原理。物流是指在商品从生产者到消费者的过程中，包括物质和信息的组织、运输、配送和管理等各个环节。在培训中，我们学习了物流的分类和流程，了解了物流的作用和目标。这让我深刻意识到，物流是现代经济中不可或缺的一部分，对于提高产品的竞争力和降低成本非常重要。
其次，在培训中，我了解到了物流的管理和技术。物流管理包括库存管理、运输管理、订单管理等各个环节的协调与控制。而物流技术则是指利用先进的技术手段，如物流信息系统和自动化设备，提高物流的效率和准确性。通过培训，我学习了物流企业的管理方法和工具，如供应链管理和ERP系统等。这些知识将对我未来从事物流工作有很大的帮助。
第三，我通过这次培训，认识到物流行业的挑战。物流行业有着复杂的业务流程和巨大的市场竞争。在物流过程中，会面临诸多问题和难题，如供应链中断、交通拥堵和运输成本等。为了应对这些挑战，我们需要具备优秀的沟通能力、协调能力和问题解决能力。同时，也需要不断学习和适应物流行业的新技术和新发展。
第四，通过与其他参与培训的同学和导师的交流，我收获了很多宝贵的经验和启示。同学们来自不同的领域和背景，他们对物流有着不同的见解和思考。在小组讨论和互动环节中，我能够听到不同的声音和观点，从而拓宽了我的视野和思路。导师们是物流行业的专业人士，他们分享了自己的经验和教训，给予了我们很多实用的建议。这些交流和互动让我更加深入地了解了物流的实际操作和挑战。
最后，通过这次物流培训，我对于物流行业有了更深的认识和理解。我相信物流行业将会在未来发展中发挥着越来越重要的作用。作为一名物流从业人员，我将要保持对行业的热情和求知欲，不断提升自己的能力和素质。同时，我也会将所学所得应用到实际工作中，为提高物流效率和服务质量做出贡献。
总而言之，这次物流培训对于我的成长和发展有着积极的影响。通过学习物流的基本概念和原理，了解物流的管理和技术，认识物流行业的挑战，通过与他人的交流和互动，我深刻领悟到了物流行业的重要性和挑战。我将在今后的工作中，不断学习和提升自己，为物流行业的发展做出自己的贡献。
仓储物流培训心得
转眼就已经培训结束了，在本次培训中我有学到很多课堂上没有的知识，也学到了一些道理。希望通过本次培训我也希望对物流也有进一步的了解。
想通过亲身体验培训，找出自己的不足和差距所在，让自己更进一步了解社会，在培训中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。为加强对书本知识的理解以及对专业基础知识重要性的认识;为进一步认识物流管理的概念及其运营模式，以及当今物流的现状;利用在学校所学的物流实务知识，从理论到实践，对内蒙古牙克石市塔尔气的铁路运输处业务运作和经营管理状况进行分析，指出不足之处完善公司制度;了解淮北矿业集团铁路运输处的各项规章制度，增强组织性和纪律性，认识自身不足，提高自身素质;加强和xx铁路运输处各层次员工的沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交际能力和应变能力;适应课程教学和专业发展需要，收集现实国有企业在仓储，物流运作方面的资料，夯实专业知识;最后为了更好的适应物流行业的工作，通过实践使得在课本中所学到的知识得到升华。
xx铁路运输局，始建于xx年5月。目前已经形成组织结构合理、投资主体多元、经营机制灵活、内部运作规范、管理手段科学的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工产品生产为主，多种经营、综合发展的特大型企业集团。地处东北地区。巨大的发展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的铁炭资源，为xxx铁路运输局可持续发展拓展了更为广阔的空间。
打开运输局战略视野，呈现的是一个新的高度，一个新的起点，一个新的征程。巨大的发展潜力，优越的地理位置，优先的政策优势，丰富的煤炭资源，优质齐全的铁炭品种和优势。xx年初被国家经贸委确定为内蒙古发展商品配送重点单位。
1、做好培训前准备工作，了解培训目的和任务，以提高培训效果。
2、遵守培训纪律，服从培训安排，完成培训任务。
3、与指导教师定期保持联系，汇报培训进展情况，接受指导教师的指导。
4、培训结束，提交《培训单位鉴定》和《培训报告》。
第一天进入xxx铁路运输处，我被分配到了工务段工作，工务段主要负责的是物流的畅通运行，我们收单，每天统计进入的集装箱和提走的集装箱，在这里将集装箱按作用分成几类：运抵—即到堆场里等待集运，而运抵又分为自换单运抵和由我们公司换单，回空—其他单位和公司办理手续从公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入场—由于公司有散货仓库，很多单位都来公司装货，重箱拆箱—即从外面进货，带场内卸货，提箱—我们则需打提箱小票，而箱子又分为好多种cosco、pil等等，每种箱子都有自己的堆场，如果提错要发钱，提走没有使用还好，如果装货甚至已经上船，钱数就更多了，我有个学长就罚了两百，落重、落空(及装完货的箱子或空箱暂时放在堆场里，等待提走，重箱可能集运，也可能拆箱，集运—一般做运抵的箱子都去集运，卡口的人员要根据系统录得单子对去集运的师傅进行刷卡，同时还有车队的人员进行核单。对于散货需要过泵，带货进去的，出去时需要回皮即卸货后的车重。工务段还有验箱人员，对每个进场的箱子进行检验，如果有问题需要及时的批注及照相，以备核对，由于有些货不能用残箱装，货物对箱子的要求很高，有时还要清洗箱子。公司分为进口和出口，进口分为普通的和过泵的，由于并不是所有的车都需要过泵，所以普通的口事情比较多，而出口分为集运和普通的，同样普通的多，而且出口普通的最容易出错，因为箱子一旦放出就很难找回了，而，车没办法集运必须回来，所以就不会出错，而进口录错的话还有出口把关，这样就安全的多了。每个卡口都需对箱子进行统计，如委托人(那个车队的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，动态码(运抵、落重、落空等)，车牌，船次，提单号，箱号等，以便以后的查询。
二十三天后我调到了业务部，做运抵客服，及一些单位需要我们公司进行换单，就发传真委托我们换单，我们根据他的委托单，在xx业务单上做记录以便留底，然后在系统录入提单号、船次、委托人、箱量、备注(做什么用的)和费用、换单地点(不同的单子或提单号对应的地点不同，而且有时单子上写的不一定正确，我公司只与几个换单地点有协议，并使所有的都行)。当跑单员去跑单，我们就根据留底打运抵小票，由于每单单子来的时间不定，有时都赶在吃饭或下班的点，而自己的速度又慢，真担心会出错，由于是传的单子很多时候数字都模糊了，估计是哪个数字很难，有时会录错了，被主管批评一顿，当换单有什么问题时应及时通知委托单位，从而采取相应的措施，不能拖延，以免后来有事情给忘记了，从而耽误事情。一开始有师傅教一些基本操作，自己学习起来才不是那么费劲，现在已基本能掌握了这些操作，而且经常和老员工进行讨论，保证温故知新，遇到问题也能解决。
铁路运输段物流存在的问题：
一是各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;二是仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;三是配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。
针对上述问题所提出的合理化建议和意见：
第一、加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
第二、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或者重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。
第三、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。限度的降低物流配送中心的作业成本。
一是专业知识得到运用。作为实践教学的主体，学生在培训单位很好的做到了理论和实际的结合，吸收许多课堂上没有的社会知识，并通过培训逐步把专业知识应用到物流领域中的最基础物流环节一一运输及仓储的实作中。在各配载部主要从事的工作有调度，包括用车时间，安排出车计划;掌握路单、提货单、托运单、送货单、合同等单证操作;货物运输的跟踪服务，不间断的与司机保持联系;客户服务工作，包括耐心解答客户提出的问题，尤其学生在遇到自己不清楚或无法解答的问题的时候，都能做到与公司员工多学习。经过这段时间的学习，学生已能独立办理一些物流运输合同和回单的签订、货物的跟踪以及仓储配载的基本操作，并能就物流过程中的一些问题提出富有建设性的想法和意见。
二是社会实践能力、交际能力得到提升。大部分学生积极发挥主动性，提高与人沟通的能力，尽快融入到工作环境中，把自己作为公司的一员，进入到角色中去，了解社会，适应社会，增强自我独立的能力。工作中自觉遵守公司劳动纪律，吃苦耐劳，比如有三个学生刚分到一个规模不是很大的.配载部的时候，公司经理只是让他们呆在办公室里面，可他们在第二天就提出要去仓库工作，因为在办公室很少能学到真正的东西，而在仓库里面的工作条件很艰苦，每天都要工作到很晚才能回来休息，有时候刚回来休息有业务必须马上回去工作，而学生一点怨言都没有。同时在各配载部的锻炼，他们不断加强与领导和同事们的沟通与交流，建立了融洽的人际关系，增强了社会交往能力。如有一个学生，培训起始阶段在公司就一言不发地坐着，面对忙碌的同事只是偶尔和他们交流，但经过一段较短的适应后，很快意识到自身存在的问题，彻底改变了自己。每天认真对待每一件事情，包括主动清扫办公室卫生、整理文件资料等琐碎的事情，并主动与经理和同事们交流，请教业务上的知识。用她自己的话讲：“要把每一天当成新的开始，新的起点，不管干什么，既然干了，就要干得，更重要的要相信自己的能力。”各个公司经理和业务员都把学生当成一家人，在工作中和生活中对他们给予很大的帮助，经常和学生讲要物流业务中要注意的要点，力求在有限的时间内让他们学到更多的知识。从一开始的不适应这里的环境到现在的依依不舍，其间的转变是明显的。
三是适应能力得到加强。经过这段时间的培训，学生由起初的不适应环境、不适应社会到现在逐步认识社会，融入工作环境，这也是我们取得的重要成效之一。实践学习让学生们懂得了：是自己去适应环境，而不是环境来迁就自己;是努力去付出，而不是被动等待索取;是主动去接受锤炼，增强自身的综合素质，而不是面对困难，望而却步。如有两个女生在一物流公司培训时，由于表现的不够积极，对于跟单等单证操作做的不及时，影响了公司的正常运作，并带来一些不良后果，单位领导对她们产生了一些想法。通过我们老师的及时沟通，她们认识到培训的真正目的，迅速转变原有的观念，表示要主动去适应，力争学有所获。其后她们的努力得到回报，公司领导和同事对她们的表现赞不绝口。结束培训离开时，公司还特地为她们安排一些活动以示告别，其间所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的经理对我们所讲的那样“和学生们虽然只待了两个多月，但他们一下子走了，就像失去自己的左右手一样，还真有点不习惯。”
这次培训让我有了很大的收获，这使我对本专业有了一个更深的认识，虽然和我当初想象中的有很大的出入，比如当初刚进大学时我对物流的认识仅限于汽车和火车的货物运输，以为这就是物流的全部了，没想到通过一次培训我就就让我明白了我对本专业的了解还是远远不够的。仓库的参观让我明白了货物从进库，储存，保管，出库的全部流程，需要注意的事项，以及装卸搬运所用到的机器比如说叉车，老虎车的等等。港口的参观让我对港口的整体布局有了一个更加具体认识，比如说装卸区域，仓储区域，指挥及监控室的分布区域。通过讲座我从宏观的角度上掌握了当前物流业的发展情况;第三方物流的进一步发展和完善，第四方物流萌芽的出现等等。这次培训还有一个更重要的收获，那就是我开始意识到就业危机，虽然物流是一个需求量很大的行业，但其发展水平还是不是很高，竞争压力和其他行业一样很大，我只有加强自己对专业知识的掌握才能在未来竞争中脱颖而出，找到自己理想的工作。
虽然三个月的培训已经结束了，但我知道这只是一个新的开始，在以后的生活和学习中要从点滴做起，不断的丰富自己，充实自己。
仓储物流培训心得
选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对盛和物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结培训报告。
20xx年x月x日。
xx有限公司。
(一)前期准备工作。
1、到xx物流公司报道。
2、在xx物流公司，听取物流管理的意见，并拟定培训方式、调查对象。
3、通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。
4、准备数码相机、笔记本等培训所需物品。
(二)开展培训活动。
1、走访xx县物流行业。
2、参观、调查xx物流公司。
3、走访xx物流部门。
4、开展具体物流管理工作。
(三)后期总结工作。
收集并整理资料，对物流情况分析并定稿。
(一)培训准备工作。
我在明确了这次培训的目的、方法及注意事项后。从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了详细的部署，确定了培训方式、调查对象，并拟定培训计划。
(二)走访调查物流部门。
寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在xx物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待;有的单位老总出差，没人可以做主接待我们;有的要申请总经理的同意，可是就没了答复;还有的是我千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与xx物流行业的管理员取得了联系，并顺利争取到走访该物流的机会。
(三)实地调查情况。
来到xxx物流部门，这是我本次培训的第一站。当我讲明了这次走访的目的后，便开始了这次人物访谈。首先该站管理员向我讲述了其物流管理的历程。随着市场经济的迅速发展、社会化大生产特别是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必然。各种各样物资的流动与日俱增，越来越受到人们的关注。xx县政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为xx经济发展的基础产业。要充分发挥其区位优势。潜在无限的商机，县内外商贾云集，纷纷把目光注视在xx这片红土地上。县政府果断提出自己的发展思路和战略构想。并投入大量资金建设好县内、外1小时经济圈。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间x城经济发生了翻天覆地的变化。xx物流业也正是在这样的环境下应运而生。
政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。县领导对xx的物流现状进行了分析，他指出xx县的物流业还处在一个低层次的发展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业发展停留在仓储和运输两大方面。但是其发展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的.公司企业大体可分为三大类：国有企业、中外合资企业。因此，xx物流业的市场之广，发展潜力之大，就业前景之阔。
我有幸走访了一家物流货运部。大约在9：00中，我来到xx小区116号，这是一家规模较大的货运站，由于老板出差，接待我的是两位业务主管，x先生首先向我介绍了货运部的基本状况：该托运部是在构建社会“大物流”的市场背景下，配合xx县整合xx物流资源，打造完整物流产链的要求下组建的，是目前为止规模较大一家企业。投资雄厚以及投资规模的超前宏伟、在xx县物流业拥有战略优势资源;并在县内同行业软、硬件业务操作能力的绝对优势，凸映出xx县内规模、实力、具有国际先进物流理念的现代化物流企业，这一切构成了交远物流强大的后盾。
(四)培训体会。
xx个月的培训转眼而过，回顾培训生活，我在培训的过程中，既有收获的喜悦，也有一些遗憾。通过培训，加深了我对物流管理知识的理解，丰富了我的物流管理知识，使我对物流管理工作有了深层次的感性和理性认识。同时，由于时间短暂，感到有一些遗憾。对物流管理有些工作的认识仅仅停留在表面，只是在看人做，听人讲如何做，未能够亲身感受、具体处理一些工作，所以未能领会其精髓。
通过培训，我认识到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理论知识的学习，更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。物流管理作为微利性服务行业，它所提供的产品是无形的服务，物流管理是一种全方位、多功能的管理，同时也是一种平凡、琐碎、辛苦的服务性工作。
同时，通过这次培训，我才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。
(五)致谢。
虽然培训已经结束了，但我任非常感谢xx物流有限公司所有的领导和员工在培训期间对我的照顾和关心。在他们的热心帮助下我快快乐乐的度过了这令人难忘的6个月，是他们的让我感受到了培训的乐趣、是他们让我从理论到实践、是他们让我学会了如何更好地融入这个社会。
物流培训心得体会
在此次培训中，工作量比较大的应该是“二轮部综合管理组管理人员工时调查”这个项目，这个项目我大概用了两个星期的时间去调查工时。我一开始并不认为这是一件很难做的事，但事实并非如此，其中最难的一点是沟通问题，充分而有效的沟通在这个项目中显得特别重要，在听取了我科室领导的一些指导性建议后，最终我还是拿到了自己想要的数据。
一、培训说明。
(1)培训时间：
(2)培训地点：____储运有限公司二轮物流业务部。
(3)培训性质：毕业培训。
____有限公司是华南地区物流行业具有一定影响力的中日合资企业。公司于1997年8月在广州注册经营，现有员工总数超过2300人。____有限公司目前合资方及股比为：__汽车集团商贸有限公司(40%)、广州市__实业发展有限公司(10%)、日本捆包运输____(30%)(日本本田公司的物流配套公司)、____株式会社(10%)和__运输株式会社(10%)。
公司以汽车、摩托车工业为产业主体，以综合物流配送服务为经营主线，吸收和导入日本先进物流配送技术，以工业采购物流、生产物流、销售物流为主业经营，是一家综合实力雄厚，面向广大工业企业的物流配套公司。
公司目前的主要客户有：____汽车有限公司、____(广州)有限公司、___(中国)汽车有限公司等。
企业宗旨：管理一流、技术一流、生产一流、服务一流，以低成本、高质效的综合物流模式，成为链接生产、销售与消费关系的纽带，为促进社会生产发展作出不懈努力。
培训期间，我在____储运有限公司二轮物流业务部业务管理科工作，二轮物流业务部主要从事____摩托(广州)有限公司的综合物流配送服务为经营主线;该部门共分为五个科室：业务管理科、捆包科、运送科、成品物流科和物流中心。我被安排在业务管理科，该科室有部长助理(兼科长)1名，系长1名，组长5人。
四、培训过程。
(1)了解过程。
一个期待已久的日子终于到来了，20__年__月__日，我很荣幸能加入富田——日捆公司，来到这里培训，心理充满了自信，希望自己有一天能留在富田——日捆，发挥自己的聪明才智，为公司出力，作贡献。
____二轮物流业务部培训的第一天，早上7点50分我们就到了业务管理科那里报到，然后我被分到了业务管理组，可能是第一天来到二轮部，一开始有点不知所措，有些时候真的不知道做什么好。下班后，虽然觉得比较累，但还是蛮高兴的，因为我可以自己出来工作了，不再完全是学生身份，已经是半个社会人了。
培训的第二天，我的心情和今天的天气一样，很开心，也很明朗。还记得上一次过来二轮部参观的时候，从进入厂区后，我对这里的人、事和物都很感兴趣(这里的人和物跟外面的有很明显的“区别”)，这里的生产现场从始到终都贯穿着5，从生产厂房到厂区干道，宿舍到饭堂，都很卫生，一切都井然有序，员工都很有礼貌，生活习惯也很好，饭堂里你不会看到插队打饭的人，餐桌上也很卫生，不会把吃剩的饭菜乱丢在餐桌上。
今天早上，我们组组长带我去了生产现场，了解采购系和仕样系的一些基本操作和基本流程，从采购回来的物流包装，如托盘(木制或铁制)到检验入库，保管等，托盘库存量一般为一个工作日的托盘用量;另外，在成品科那里，从五羊本田的组装到成品车包装，有条不紊地进行着，分工明细，让我见到了先进的生产组装技术和捆包技术等。
第一个星期来到这里，我对公司周边的环境还是比较陌生。
(2)摸索过程。
经过一个星期的磨合，我对二轮物流业务部门各科室的管理人员和周边环境都有了一定的了解。很记得第一个星期我所做的工作都是比较琐碎的，比如会议室的物品摆放、投影仪调设、帮同事带东西上a2或去周转区等，我很明白系长这样做的目的是让我快点熟悉二轮物流业务部的环境，以便交任务给我。
在第二个星期，系长开始让我跟潘衡学习下如何制作后勤需求表和订加班车票，我觉得很快，这两件工作，我听了他讲了一篇然后记下操作的步骤，回到宿舍再看上几个小时，我就学会了。后来我发现了后勤需求表存在一些问题，e_cle表格太复杂，经过我的一番修改后，变得更加简洁，这让我们能更好地为其他科室服务。
第四个星期我和潘衡组织了一场部级篮球比赛，更让我认识了很多其他科室的同事，加深了我和他们的感情，这为我以后开展工作奠定了基础。
(3)实际作战。
不知不觉，培训已经过了一个月，我对5个科室的基本运作流程一个较详细的了解对管理层人员都较熟悉了，系长这个星期安排了一个特别的项目给我——二轮物流业务部综合管理组人员的工时调查。这是一个很特别的项目，有一定的保密性工作。系长在这个项目里给了我很多建议：比如项目推进的方法及如何进行可行性分析等。
做这个调查项目的时候，经常会出现一些问题，会遇到大大小小的困难，比如人家提供给我的工时不真实，或工时无法统计，或统计单位不一致等，这些都是小问题，我都能自己解决;但是让我头疼的是，有些管理人员不怎么配合我的工作，也许是沟通方面还存在一些问题吧，这让人家很担心自己的工时不饱和，可能会被公司“炒鱿鱼”，其实他们这方面的担心是多余的，我们做这个调的目的并不是想辞退某些员工。
后来科长给了一些沟通方面的建议，这让我工作开展起来顺利了很多，我奔走于各个科室的办公室，象只辛勤的小蜜蜂，整天飞来飞去，跟综合管理组的人慢慢也熟悉了，他们不再象一开始那样拒绝我了，开始很积极回应我的提问，经过两个星期的奔波，最终我拿到了我要的数据。
拿到工时调查的数据后，我开始对数据进行分析，主要是对综合管理组人员进行纵向比较和横向比较：每个人的工时，除去午饭时间和小休时间(共45分钟)，对每个管理人员作出一个饼图(工时是否饱和);再对每个管理组人员从不同科室作对比，同一样工作为什么所耗的工时不相同。最后作出决策，制作出ppt，对各科室提出若干建议，比如把iso工作交给安全员，合并某些人的工作，增加某些人的工时等。
这个项目一共花了三个星期的时间去做，虽然用时比较长，但还是得到了系长的肯定。通过这两个月的培训，我发现自己还有很多的不足的地方，需要改正，还有很多技能需要自己去学习，以适应以后的工作和生活。
物流培训心得体会
物流培训心得体会PPT是一次极富教益的学习经历。在此次培训中，我学到了许多关于物流的知识和技能，感受到了物流的重要性，并深感自己在这方面有着巨大的提升空间。下面，我将从物流的定义、培训内容、个人收获、培训应用和展望未来五个方面进行总结和思考。
首先，物流是指将原材料、半成品和成品从供应商到生产商再到分销商，以满足消费者需求的全过程和全系统的管理活动。这次培训的重点是强调物流的重要性及其在企业运作中的作用。在这次培训中，我深入了解了物流的定义、原理和流程，了解了物流网络和物流系统的构建，进而认识到物流对企业的重要性和效益。
其次，本次培训内容由物流的基本概念、仓储与运输管理、供应链管理和信息技术在物流中的应用等方面组成。通过讲授理论知识和实际案例的介绍，我更好地理解了物流管理的基本原则和操作流程。尤其是在供应链管理方面，我学到了如何协调供应商、生产商和分销商之间的关系，以实现整个供应链的高效运作。
第三，个人收获方面，通过这次培训我不仅学到了物流管理的理论知识，还学到了许多实用技能。例如，我学会了如何制定物流计划、优化运输路线、合理配置仓库和统计分析物流数据等。这些技能的学习对于提高我的工作效率和解决实际问题具有重要作用。
第四，培训应用方面，通过PPT的学习和实践演练，我掌握了制作PPT的技巧和要领，提高了自己的表达能力和展示能力。在实际工作中，我将运用所学物流管理知识和技能，优化自己所负责的物流流程，提高服务质量和客户满意度。
最后，展望未来，我认为物流行业具有广阔的发展前景和巨大的市场需求。随着经济的发展和全球化的推进，物流作为一个基础性行业，将持续迎来更多的机遇和挑战。作为物流行业的从业者，我将不断学习和提升自己的专业技能，跟随行业的步伐，为企业的发展和社会的进步做出贡献。
综上所述，通过这次物流培训，我深入了解了物流的定义和重要性，学到了物流管理的基本理论和实际操作技能，收获了成果并在实际工作中加以应用。我相信这次培训将为我的职业发展打下坚实的基础，并将为我未来的成长和探索带来更多的机会和挑战。
物流培训心得体会
记得刚来参加国培物流培训的时候，还曾经思索漫长的两个月该如何度过，而现在，转眼之间培训就结束了，觉得时间过的太快，也该是静下心来好好总结一下这两个月以来的收获的时候了。虽然在华师大学习的日子里生活有些清苦，吃的是食堂、睡的是学生宿舍、洗公共大浴室，可以说物质生活很一般，但是精神生活还是很丰富多彩的，在这里认识了来自全国各地的中职学校的骨干教师，跟他们聊聊各自的学校情况，探讨着各自的做法，发现有很多值得借鉴和学习的地方，无论是教学计划、课程设置、考核方式还是教学教法方面都收获颇多，除了收获了经验、方法，还收获了真挚的友谊，彼此成了良师益友!
当然还有更多的收获来自我们的培训课程，这次培训主要分三部分进行的，整个培训使我对自己从事的职业有了崭新的认识，也对自己从事的专业有了全新的理解，学到了很多新技术、新方法、新理念，下面就对这段时间的培训课程进行以下总结：
第一部分是职业理论知识培训，学校请来了很多名师给我们讲述如何更好的从事职业教育，如果更好的跟中职学生交流、开展教学，如果从容的当好一个中职教师。其中张勤老师讲的《德育工作创新》给我留下了深刻的印象，由此使我想到了一直都在思考的学生综合素质培养工作，一句“拿什么来爱你，我的孩子，拿什么来教育你，我的学生”说出了许多教师的心声，作为老师我们是爱学生的，但是学生能领这份情么，能接受老师的教育方式么?我们究竟该怎么做才能真正的帮到他们，才能使他们成为有素质、对社会有用的人才呢?使我对自己作为中职教师的职责、任务有了新的思考和认识。
第二部分是物流专业知识培训，这部分培训可以说是整个培训的重头戏了，不论是学校的优秀教师授课还有很多来自企业的专家、总裁亲自授课，在给我们讲解了最新的物流技术、物流知识的同时，还给我们带来了截然不同的授课方式，有案例讲解型的也有诙谐幽默型的，通过学习，使我了解了很多最新的物流前言信息，也更新了我的知识储备、学到了不同的教学方法。其中赵一飞老师的国际贸易及国际物流课，通过很多生动的实例向我们讲解了枯燥的贸易术语;王培斌老师的仓储管理课上牙膏换口味的故事、画标志分拣的例子;刘锦高老师介绍的各种物流设备，生动的讲解了各种设备的用途用法;华为老师和陈琳老师带给我们最先进的物流理念，整个专业课程的学习使我们更加系统的学习、巩固了物流知识，掌握了最新物流信息、物流技术和相应的动态信息，收获非常大。
第三部分就是物流实训教学部分，这次实训是在上海贸易学校进行的，他们不仅请来了学校的客座教授进行专题讲座还安排了各类教学软硬件的实训课程，使我们能亲自动手参加物流软硬件实训，收获知识的同时也收获了技能，收益良多。我们通过在国际贸易综合实训室的操作学习，强化学习了国际贸易流程操作程序，并掌握全流程中每一个环节操作内容。还系统的操作学习了国际贸易业务流程教学实训软件、国际商务单证教学实训软件、货运代理教学实训软件、报关报检教学实训软件、国际贸易仿真综合实训软件，通过岗位模拟、角色分配、案例引导等多种教学体验，使我对软件操作流程、操作方法、以及今后的软件教学有了新的认识，受益颇丰。
整个培训过程中我们还有幸参观了上海洋山港、上海汽车、良友新港、海烟物流，不论是洋山港的最长的东海大桥和现代化的集装箱吞吐港还是上汽井井有条的制造物流;不论是常现代化、专业化海烟物流还是具有强大的吞吐能力良友新港，现代化、各具特色的装卸设备及完善的企业管理模式都给我们留下了深刻的印象，为今后更好的开展教学积累了第一手资料，丰富了视野。
另外，幸运的是这次的物流培训班上的有两名同学分别来自上海物资学校和上海港湾学院的老师，在他们的陪同下我们有幸参观了他们的实训室，上海物资学校主要进行仓储配送物流实训室建设，既有自动化立体仓库、电子辅助拣货系统、自动分拣系统、rfid等现代化的先进设备还有货架、叉车等传统设备，与教学配合的非常密切;港湾学院则侧重于港口物流，他们具有3d版的港机模拟设备，还有自主研发的港机模拟实训设备觉得非常逼真，效果非常好。而贸易学校则侧重于贸易、报关报检、进出口海运方面，刚好与上海市定位的三个物流方向相契合。使我充分意识到专业定位、专业建设的重要性。
总之，这次培训使我学会了很多，不仅拓展了物流专业知识，增强了物流操作技能，还使我了解到很多其他学校的专业建设情况，对今后更好的进行物流教学和专业建设有很好的指导作用，我非常感谢所有给予我帮助的老师和同学们。我会在今后的工作中不断努力，不断学习，做出更大的贡献!