通勤车管理工作总结（专业17篇）

月底了，我想写一份总结来总结自己这一个月的工作情况。如果你不知道如何下手写月工作总结，不妨阅读以下范文，相信会有所帮助。

管理工作总结

20xx年于我是不平凡的一年。承蒙公司老板的厚爱，让我有机会加入xx团队，并就职专管生产这个核心岗位，履职近一年，下头就我过去一年的工作做一个总结。

对于我来说，xx行业是一个陌生的行业，所以主要以学习为主，先熟悉了公司各个岗位的流程及工作资料。四月份接手管理生产车间，对车间岗位，人员有了进一步的了解，对公司全体人员进行了培训，并组织在全厂开展活动，经过这一活动，公司清洁状况有了明显改善。着手编写一些公司制度性文件，部分得到了实施，参加公司出资的xx系统的培训，组织全体人员培训系统资料并实施，对于系统的绩效考核模块得到了部分应用。在公司领导的指导下8月份对车间组织架构进行了变动，生产交期及品质有了明显提升。

每一天两次的班前会议坚持的不错，对于提升工作士气，明确工作目标及工作资料有很好的效果，员工心态有了明显改变，逐渐构成企业团结、务实、诚信的文化氛围。明确了岗位职责，奖惩管理制度逐渐趋于完善。车间产能有了明显提升，人均产值有了明显提高。当然，这些成绩的取得都是公司领导宏观指导的结果，都是全体同事共同努力得来的。

作为主管生产的负责人，对产品结构及各岗位操作要点应要有比较清晰透辙的了解，这恰恰是我目前的短板，经过差不多一年的学习，虽然了解了一些，但还是有很多技能知识需要掌握。生产管理制度急需完善。沟通本事和沟通方法还要不断学习。组织驾驭团队本事需要加强。员工生产工作氛围还不够融洽。生产指令不能百分之分的畅通，有时会有脱节的现象。生产成本的控制没能制定一套好的方案并组织实施。生产安全培训工作做的不够，全年无一次正式的安全培训及考核。

在xx不仅仅获得的是一份工作，我觉得是对自身提升的机会，在那里，我又重新认识了一个全新的行业，结识了一帮志同道合的同事，这一年我真的收获不少，工作上的支持，生活上的关心这些都不说，更重要的是能得到老板的信任，能得到xx全体人员的接纳，我深知这份信任的份量，唯有对工作兢兢业业，我相信，我也必须不会负了这分信任。

管理工作总结

信管理工作自查报告根据公司《关于开展公文处理和印信管理工作专项检查的通知》要求，项目部如期开展了公文处理和印信管理的自查工作，对公文处理和印信管理的工作流程进行了全面的梳理，对工作中的不足之处进行查漏补缺，确保了项目部公文处理和印信管理工作的顺利展开。

在发文审核中，经理办公室文秘人员注重对公文文种、格式、行文质量的控制，特别是加强了公文的校对工作，保证发出文件的文种准确，格式规范，语句流畅。在发文办理过程中，我们严把发文关，实行拟办人所在科室领导、业务主管领导审核，项目部经理签发的三级复核制度，不错发，不漏发，保证了发文的准确、严谨。

在收文办理过程中，我们对公文运转的每一个环节都建立登记制度，办公室主任根据来文需要办理事项的紧急和重要程度，签署拟办意见，文秘按照拟办意见进行分送、传阅和内部催办，切实做到急事急办，特事特办，避免了文件处理的延误和丢失。

在公文处理过程中，我们严格遵守保密纪律和工作纪律，对收文处理过程中的信息（办理情况、领导批示等）实行严格保密，切实做到了知情不泄，谨言慎行。在整个公文处理过程中，经理办公室文秘人员对公文统一进行收发、审核、用印、归档和销毁，保证了公文及时得到及时有效、有序、完整的处理。

项目部经理办公室作为印信管理主管科室，严格按照印信使用管理规定开展印信管理工作。在办公室日常工作中，印信保存在专门配备的保险箱内，并在交接班时及时进行交接，做到了印信的专人专管。

在印章管理使用过程中，我们严格履行审批程序，对印章使用时间、事由、经办人等进行登记，并经用章科室领导和主管领导签字、经理办公室主任审核后方可用章。

在项目部新印的启用时正式发文启用，并对废止停用印章统一进行封存。

项目部介绍信统一由办公室文秘进行管理，在开具介绍信过程中严格执行公章使用审批制度，保证介绍信的有效性，并对存根进行归档，做到了合理规范，有令可行，有章可循。

由于项目部两地倒班，科室职员两地往来频繁，公文处理有时候还存在一些跟踪不及时的问题，在以后的工作中我们一定努力克服此类客观不利因素，使项目部公文处理和印信管理工作再上新的台阶。

管理工作总结

在过去的20xx年，我系以“活力信息拼搏进取”系威去关心学生，教育学生，熏陶学生，针对本系学生特点，在学生处的指导和系部领导大力支持下，我系班主任团队除对学生进行思想教育、素质教育外，更加强了纪律、学风方面的管理。

(一)值班老师带头每日检查，齐心抓好学生管理工作。

值班过程中做到及时表扬，促进学生的积极性。发现问题及时解决，不拖拉。

(二)牢抓常规工作。

1、进一步规范系部学生自主管理团队日常管理，列队、卫生、纪律、坚持每日一查一汇总一公布的原则，在白板上公布积分，增加透明度。

2、严格考勤、请假制度，班主任及时电话与家长联系，沟通次数很多。

3、发现问题做深入仔细的工作，与内向孩子细心交谈，了解学生思想动态，深入班级排除防欺凌事件，对于严重违反校纪校规及学校管理规定的学生，要严肃处理，坚决遏制不良风气的蔓延，为培养合格人才营造良氛围。

4、每周日例会，进行每周总结，发现问题解决问题，并布置下周工作。

1、“敬老爱亲”主题班会。

2、“让手机安个家给心灵放个假”主题活动。

3、17室内二端午节“我给爸妈包粽子”主题活动。

4、班主任读书分享活动。

5、“我和国旗合个影我给祖国说句话”主题活动。

6、系部班级量化考核实行流动红旗制度。

7、开展了“老师我想对你说”活动。

1、3月安全教育。

第一周3.3-3.4班主任培训。

第二周开学安全教育。

第三周管制刀具排查并及时进行了整改。

2、4月寝室文化。

第一周寝室文化节获奖情况如下：

技能之星：一等奖：2个二等奖：2个三等奖：4个优秀奖：1个。

设计之星：二等奖：1个三等奖：1个优秀奖：1个。

创作之星：二等奖：2个三等奖：3个优秀奖：2个。

运动之星：一等奖：4个二等奖：1个三等奖：3个优秀奖：2个。

魅力之星：二等奖：1个三等奖：1个。

第四周五一放假前的安全教育。

3、5月家长开放周。

第一周家长开放周。

20xx年5月8日，我系的家长开放日，全系家长应到611，实到592，总到会率96.8%，在全系老师的努力下，我们顺利完成本年度家长开放周活动，促进了家长和学校之间的沟通。

第二周教官选拔。

暑假我系总共31名教官参加了学院的军训，并圆满完成了学院暑假军训工作，暑假结束成为我系教官管理团队的核心。

第三周系学生会选举。

大会通过一年一度的学生会干部选举，无形中树立标兵，通过改选，学生会焕然一新，我们积极探索学生工作模式，转变管理理念。

对我系校园欺凌进行了排查，共2人，并及时进行跟踪调查。

班主任故事演讲三等奖：1个优秀奖：1个。

4、6月颁奖。

第一周完成了文明班集体、文明学生、优秀班主任的评比。

第二周暑假前的安全教育。

第四周6.26-6.29完成了班主任培训工作。

5、7月完成了20xx级学生的顶岗实习工作。

6、8月做好20xx级新生的迎新和新生军训工作。

一年级班主任岗前培训，新生报到，参观校园，军训会操及内务评，新生入学教育系列讲座。

军训汇操：三等奖：3个优秀奖：1个。

内务评比：一等奖：1个二等奖：2个三等奖：1个优秀奖：1个。

7、9月校园招聘。

第一周教官队伍筛选，系学生会、纪律部、体育部、卫生部的招新、系部自主管理团队工作正常开展。

第三周管制刀具排查并及时进行了整改。

第四周学生宿舍应急疏散演练。

新生入学教育考试。

20xx级学生的校园招聘工作。

第五周国庆节假前的安全教育。

8、10月广播操。

第二周完成了系部12个班级的469名助学金审核以及新生学籍注册工作;。

第四周20xx级新生广播操比赛二等奖：2个三等奖：2个。

完成了系部贫困生的摸底筛选，进入阳光慈爱共计2人。

全省德育及职业素养主题班会观摩，我系共3个班参加了此次活动。

9、11月趣味运动会。

第三周完成了贫困生家访。

第四周20xx年冬季趣味运动会。

男子团体：第二名第三名第七名教师组：第一名。

女子团体：第三名第五名第八名。

拔河：第七名第八名教师组：第二名。

感恩主题班会评比：二等奖：1个三等奖：1个。

10、12月欢度元旦。

第一周班主任故事演讲二等奖：1个三等奖：1个。

第二周完成12个班级的信息化教学授课汇总。

第三周系部教官内部选拔，选拔出15名教官作为系部的教官候选。

第四周系部师生联欢晚会及班级联欢会。

11、1月放假安全。

第一周三好学生、优秀学生干部的评比表彰。

第二周班主任安全教育班会日志、教案、学生会议笔记、数字化平台、大型讲座及假期安全教育资料的检查。

第三周寒假假期安全教育，期末工作总结及家长通知书发放。

1、班主任队伍稳定日趋团结，工作分工合理有效。

2、学生管理工作与教学管理工作能紧密配合，顺利完成了我系信息化教学及其他教学活动。

3、学生自理管理能力凸显，充分发挥系学生会的作用，放手让学生管理，监督到位。

1、班主任团队仍需要加强学习，采用以老带新，加强师德师风的学习，鼓励每一位班主任积极参加院级班主任活动，并及时给予帮助。

2、系学生自主团里团队缺乏长效性，应建立监督机制，形成每周一总结，及时发现问题解决问题。

3、建立日常的沟通信息表，与学生及家长谈话，保留谈话记录，做好问题学生的跟踪记录。

新的学年，我们学生管理团队将会更加努力，广集师生管理好点子，出谋划策，使信息技术系学生管理工作更上一个台阶。

管理工作总结

时间过得真快，恍惚间就已经是-年过去了，在这半年里我得到了公司老员工和领导的支持和帮助，顺利的完成了上班年的工作，现在为-年工作做一个总结。

一、个人思想和专业素养方面。

在一个公司里，前台是别人最先接触的地方，因此提升自己的素质，让别人第一眼就产生好感有助于提升公司在别人心中的形象，让接下来的商谈更有利。因此我在闲暇时间会积极地向各位前辈同事请教，交流工作经验，阅读接人待客方面的知识，熟悉公司内的规章制度，做到能够熟练地为来访客户解惑答疑，并用真诚的笑脸和热情的服务让他们在公司有着温暖和重视的感觉。

二、行政前台工作方面。

在这一年里，我始终保持着兢兢业业的心态认真对待工作，办公方面的设备、电脑文件等等项目都做好了项目台账，公司工作方面的用餐、住宿、出行也都按照公司规定做好了完善，各类账目报销流程也都严格管理，规范进行。

但是其中我也有这一些各种各样的不足，需要在未来的工作中进行改正或补充。行政前台的工作本身就比较偏向于细碎化，对我们也要求一个细心，如何将那些琐碎的事情做好也是一门学问。而在这方面我却没能做好，在为公司的大家服务上，我缺乏很多意识，例如最基本的卫生问题我也没能处理好。在工作上的一些事情本来是需要我主动去发现一些问题并将其纠正，而我大多数时候却需要别人来向我反应才能够后知后觉的反应过来，而这样子是要不得的。

而这些不足里面最关键的一点却在于我对于办公的熟悉上，由于自身的知识和技能缺失，导致我在处理文件上无法更好地提高质量，让领导下达的任务不能够依照心意完美的解决，这确实是我工作做得不够好的表现。

三、关于明年工作的一些计划。

首先我会加强自身办公软件的熟悉程度，提高工作效率。并且以更加认真细致的去看待我们公司的大家，将自己放在一个家人的角度为各位同事以及客户考虑，做到在不用他人提醒就能做好工作，让大家工作得更加舒心、放心。

在工作中也会多多注意到各位同事前辈的闪光点，以大家为老师为榜样去学习，毕竟有些经验和处事方法并不是看书就能学来的，更多的应该在工作中观察和学习。

总之，我会在明年将我今年已经做好的事情做得更好，将我在今年不足的地方加以改正，让我的能力更上一层楼，更好地为公司服务。

通勤车管理制度

为了保证通勤车安全运行、维持好车容车貌，做出如下规定：

一、接送时间和对象。每天接送一次，即上午比上班时间提前25分钟发车接，下午比下班时间推迟10分钟发车送。

二、站点设置。开通七个站点，路线为：

早晨发车：铁甲灌区、电大、中医院、中心医院、劳动宫、财政局、明珠酒店、辽东集团。

下午发车：辽东集团、明珠酒店、财政局、劳动宫、中心医院、中医院、电大、铁甲灌区。

上班前，以上沿线的员工可就近到各站点候车，车不等人。下班后，统一到办公楼门前集合，过时不候。

三、车容车貌及车内卫生管理。驾驶员为车容车貌及车内卫生管理第一责任人，每天要对车辆进行一次擦洗，保持车内外整洁。同时，负责对以下规定的`监督检查和管理。

(一)车内严禁吸烟。发现一次罚款100元。

(二)不准随地乱扔杂物和将杂物扔出车外。发现一次，罚款50元。造成意外，由个人承担全部责任。

(三)不得在车内打闹。特别是在行车期间，不得互相推扯打闹或做游戏。

(四)乘车人员着装要干净整洁，不得穿着有油污、粉尘等可能污染座位的服装就座。

办公室将不定期检查或抽查，对违反以上规定者将予以处罚。

管理工作总结

20xx年，在集团有限公司和能源有限公司的正确领导下，公司紧紧围绕集团公司年初对5s现场管理工作的要求，求真务实，认真贯彻落实集团公司会议精神，以实现5s现场管理活动“巩固成果、强化考核、提高水平”为方针，加强5s现场管理，使现场管理工作持之以恒、常抓不懈，不断的得到优化和深化，实现企业管理过程的整体优化。根据此目标，公司开拓进取，与时俱进，圆满的完成了年初制定的5s各项管理要求，为来年的5s现场管理工作打下了坚实的基础。为此我们做了以下工作：

1、建立相关法律法规台帐，环境因素清单、重要环境因素清单、危险源清单，重大危险源清单，并进行了评价，使5s现场管理工作与环境管理、职业健康安全管理工作有机的结合起来。

2、生产设备的维护与保养，公司每周对各车间的设备运行情景进行检查，对发现的“跑、冒、滴、漏”现象及时整改，实行状态监测制度和故障处理分析制度，隐患整改和检查考核等工作，保证设备安全稳定运行。

3、在原料的管理方面，对原料存放现场进行划分整理，对料场进行合理布局。现场堆放物料并根据质量体系要求进行了标识（名称、品位、检验状态），保证了物料配比精确度。

4、生产过程中遵循的.规章制度。我们结合公司实际情景对现有的《5s推行手册》、《5s管理作业指导书》、《5s管理考评标准》、《5s检查与考核办法》实行评估，并进行完善和补充，对不执行的相关规定予以废除，构成了一套有指导，有计划、有检查、有整改的不断改善的工作流程。

5、环境是生产现场管理中不可忽略的一环。在这方面我们主要针对作业现场进行整理，本着“三彻”原则进行彻头、彻底、彻尾的清理、整顿来改善工作环境，保障安全生产并结合环境管理体系对公司所有环境因素进行识别，建立台帐，对其跟踪整改，以到达5s现场管理与环境管理体系的要求。

随着5s现场管理活动的不断推进，发现了许多工作中的不足，在明年5s管理活动中我们要做好如下几点：

1、要继续把5s管理活动作为企业管理的基础工作和重要工作，持之以恒地把5s现场管理推行下去，将5s的精髓植根于员工的内心深处，使员工素质得到提高。

2、抓住班组这个重点，经过加强班组建设，来实现“5s”现场管理总体目标。

3、召开5s现场管理工作大会，进一步提高员工的凝聚力和执行力。

4、在纠正和预防方面，要制定措施，使之构成一个闭环，做到有标准、有执行、有检查、有验证、有预防。

5、要建立安全生产的长效机制，把“5s”管理中的安全环节真正落实到位，要经过探索创新安全生产管理模式，创造更加稳定、更加扎实、更加放心的安全生产环境，将5s现场管理和质量、环境、安全三体系工作有机的融合在一齐。

管理工作总结

考务科在处领导的亲切关怀下，在其它科室的支持与配合下较好的完成了日常管理工作，为总结经验，指导未来，现从以下三个方面作简要总结：

1、认真执行领导安排部署，为迎评促建做好基础性工作。

2、进一步加强日常管理工作，完善考核、学籍、成绩、档案等的规章制度建设。

3、努力学习新知识、提高岗位专业技术水平和实际工作能力。

4、加强考务科团队建设，加强与其他科室、其他部门的工作协调，为学院教学一线做好服务工作。

（一）考务工作：

1、加强考风建设、规范考试管理，开展考试理论研究、组织实施考试改革工作。

2、对学生申请免考、缓考、考试作弊、违纪提出处理意见。

3、完成国家统一组织的等级考试工作：如大学英语四级考试（xx人）、英语ab级考试（xx人）、计算机水平考试（xx人）等。

4、完成校外考试（中山考点）的组考工作，如：20xx年全国普通高考。

5、完成期初补考、毕业补考、结业补考、期末考核等工作。

（二）成绩与档案管理：

1、完成档案（样卷、试卷，成绩、考核原始资料、学籍）档案材料的收集、分类、装订、填写、入柜工作。

2、完成全院教务系统成绩录入、审核及管理、成绩单的立卷归档工作。

3、完成毕业生成绩审核、毕业生成绩卡（xx人，一式两份）的制作及发放工作。

（三）学籍管理：

1、完成学生的学籍注册（含xx毕业生xx人、xx、xx级学生xx人），核对毕业生数据。

2、完成学籍档案卡的制作，完成学籍管理数据库的维护工作。

3、办理转学xx人、休学xx人、复学xx人、退学xx人、转专业xx人等学籍异动及学籍异动的登记工作。

4、完成xx届毕业生学历电子注册、组织毕业生电子信息校核，完成毕业资格审核，打印、订购、填制、发放学历证书（发放毕业证书xx份、结业证书xx份）。

（四）教务系统管理：

1、完成教务管理系统的迁移工作，并提供技术指导和咨询服务。

2、根据教务系统管理工作的实际需要，对系统的必要改进提出合理化方案。

第一，强化服务意识。因为工作主要面向教师和学生，在日常工作中要注意工作态度，强化服务意识。

第二，加强研究。作为业务管理部门，考务管理人员不仅应保证完成本职工作，同时在工作过程中还应加强教学研究，坚持“管理、研究、创新”的理念。

第三，深入调查。考务管理人员要多深入各教学系部，听取任课教师和学生的不同意见，改进工作方式，提高工作效率。

第四，注重细节。细节决定成败，目标决定未来。各项工作要注重细节，各项工作安排要在认真审核之后，方才付诸实施。

通勤车管理制度

矿通勤车主要是为矿安全生产、经营管理及其它紧急情况，组织的大型外出开会、办理公务。

1.通勤车由办公室统一管理、统一调度，未经办公室批准擅自出车的，每次对司机罚款50元。

2.车辆出地区(市)必须经矿长、书记批准。

3.非公务性用车，办公室有权不予调派。

1.矿大型活动或矿集体会议，由办公室负责。

2.部门用车矿提供车辆，不负责费用。

1.车辆的日常保养及小型修理按矿规定每月750元承包给司机，财务科不再报销车费用。

2.车辆的.中、大修按矿相关制度执行。

3.车辆需要修理或保养必须随时向办公室汇报，不汇报就视为车辆完好，不得派车后以修车为由而拒绝出车，出现类似情况以不服从领导论处。

1.服从领导，听从指挥，否则，停止其驾驶资格。

2.司机在上班时间要坚守岗位，随时待命，遇事离开要向办公室说明去向，保证随叫随到，因不在岗位延误出车每次罚款50元;半小时找不到，造成不能出车，每次罚款100元。

3.车辆所发生的事故不论大小要在3个小时以内向办公室汇报，隐瞒不报，调离工作岗位。

4.因违章造成交通事故损失(包括我矿车辆修理及赔偿费用，以保险公司结帐或交警部门处理意见为准)达10000元以上者，经交警部门分析为主要责任者，调离工作岗位，并按10%罚款;造成损失10000元以下按损失数额20%罚款。

5.因保养不善致使机械损坏，减少车辆使用寿命，视情节轻重处理。

6.不经批准，不准将车辆交给他人驾驶，否则每次罚款50元，出事所造成的损失及处罚由司机承担。

7.搞好车辆卫生，保证车辆清洁，乘坐舒适，发现一次卫生不合格罚款50元。

8.本制度由办公室、矿领导监督执行。

管理工作总结,管理工作总结

一、立足科技发展部部门职责，全面对标提升科技管理水平20xx年，我们根据集团公司对标管理活动的统一安排和部署，按照“在对标中学习、在反思中学习、在行动中学习、在共享中学习”的要求，以优化提升科技发展部管理职能为重点，相继完成了对标现状分析、确定主题重点、选取标杆指标、制定改进计划、强化对标考核等各项工作，确保了对标管理活动的稳步有序开展。认真回顾总结，我们主要做了以下几个方面的工作：

1、进行全面客观的现状剖析，夯实对标基础。现状分析是对标管理工作的重要基础，在这一阶段，我们始终坚持了三项原则：

二是数据来源渠道权威可靠，包括政府、协会和企业门户网站、企业社会责任报告、行业协会研究报告及有关企业经营情况通报等;三是指标数据时间周期跨度较大，包含“十一五”总体数据及近三年年度数据。通过数据的比照分析，我们在科技创新投入、科研奖项、专利申请和授权量、科研人员数量等方面,与行业优秀指标存在较大差距。

2、深入分析数据背后体制机制差距，明确改进重点。在数据分析的基础上，结合部门职责，集中搜集整理了神华集团、兖矿集团、淮南矿业等行业先进企业的最佳管理实践，查找出了数据差距背后的深层次问题，表现在：缺乏确保科技资金稳定增长的长效机制导致科技创新投入偏低;年度科研计划项目数量偏少，质量不高，管理水平较低，尤其缺乏健全的科技创新体系导致科研奖项偏少;知识产权意识欠缺，尤其是缺乏系统的知识产权规划和长期的专利挖掘布局导致专利数量不足;创新人才的引进、培养、激励淘汰机制欠缺导致科研人员数量偏少。因此，我们的对标重点集中在科技创新体系，科研项目管理、知识产权管理和科技创新人员等四个方面。

3、确立层级分明的对标主题，凝聚创新合力。针对现状分析的结论，我们确立“聚焦战略、创新驱动、服务发展”为整体对标主题;根据科技管理的关键要素及薄弱环节，确立“构建创新体系，实施重大项目，保护知识产权，培育创新人才，搭建创新平台”为科技发展部对标主题;结合所属企业战略定位及发展方向，确立“六强四优、特色发展”为所属单位对标主题。三级对标主题的确立和完善，确保了对标工作既围绕一个总体目标开展，又充分彰显个性特色，既独立运作，又紧密联系、相互影响，有效促进了对标工作自上而下稳步开展、责任目标逐级落实、重点任务有序推进。

4、瞄准国际一流的标杆企业，凝练管理实践。在对标一流的过程中，我们越发深刻的认识到，只有把自己放在更大的坐标系中进行分析、比较和检验，才能明白什么是高标准和快节奏。因此，我们选择了神华集团重点学习科技管理体系建设，选择淮南矿业重点学习科研平台管理运行，选择兖矿集团学习知识产权挖掘布局，选择北京低碳研究所、中煤科工西安院、中科院大化所等行业内一流科研院所，学习科技领军人才引进培育，在此基础上，对先进管理理念、模式和方法，进行消化、吸收和再创新，探索形成符合企业实际、独具特色的科技工作管控措施，牢固树立了赶超先进、追求卓越的信心和决心。

5、制定科学合理的对标计划，推进改进工作。围绕科技创新投入不足这一问题，以健全科技资金界定、投入、保障机制为重点，与政府财税部门积极沟通，明确科技资金的提取使用范畴，制定出台了《科技资金管理暂行办法》，确保3%的科技资金投入。围绕科技创新体系不健全这一问题，学习神华集团，调整完善了集团公司科技工作三个委员会，形成了决策层、管理层、研发层与应用层定位清晰的“三委一部一院、两站五所十中心、两基地一联盟”科技创新体系。

项目计划同步下达、同步指导、同步验收。围绕科技创新人才不足这一问题，以构建科研人员晋升渠道为重点，在内部经营管理序列外设立科研技术序列，建立了由首席研究员到见习研究员的九级职级，并出台了《科研人员激励机制建设规划方案》，通过体制机制的创新，引进、培养、造就一批高层次科技领军人才和基础研发人员。

通勤车管理制度

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为加强公司的规范化管理，完善各项工作制度，促进公司发展壮大，提高经济效益，根据国家有关法律、法规及公司章程的规定，特制订本公司管理制度大纲。

一、公司全体员工必须遵守公司章程，遵守公司的各项规章制度和决定。

二、公司倡导树立“一盘棋”思想，禁止任何部门、个人做有损公司利益、形象、声誉或破坏公司发展的事情。

三、公司通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的技术、管理、经营水平，不断完善公司的经营、管理体系，实行多种形式的责任制，不断壮大公司实力和提高经济效益。

四、公司提倡全体员工刻苦学习科学技术和文化知识，为员工提供学习、深造的条件和机会，努力提高员工的整体素质和水平，造就一支思想新、作风硬、业务强、技术精的员工队伍。

五、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理，鼓励员工发挥才智，提出合理化建议。

六、公司实行“岗薪制”的分配制度，为员工提供收入和福利保证，并随着经济效益的提高逐步提高员工各方面待遇；公司为员工提供平等的竞争环境和晋升机会；公司推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，评先树优，对做出贡献者予以表彰、奖励。

七、公司提倡求真务实的工作作风，提高工作效率；提倡厉行节约，反对铺张浪费；倡导员工团结互助，同舟共济，发扬集体合作和集体创造精神，增强团体的凝聚力和向心力。

八、员工必须维护公司纪律，对任何违反公司章程和各项规章制度的行为，都要予以追究。

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一、公司全体员工必须遵守公司章程，遵守公司的各项规章制度和决定。

二、公司倡导树立“一盘棋”思想，禁止任何部门、个人做有损公司利益、形象、声誉或破坏公司发展的事情。

三、公司通过发挥全体员工的积极性、创造性和提高全体员工的技术、管理、经营水平，不断完善公司的经营、管理体系，实行多种形式的责任制，不断壮大公司实力和提高经济效益。

四、公司提倡全体员工刻苦学习科学技术和文化知识，为员工提供学习、深造的条件和机会，努力提高员工的整体素质和水平，造就一支思想新、作风硬、业务强、技术精的员工队伍。

五、公司鼓励员工积极参与公司的决策和管理，鼓励员工发挥才智，提出合理化建议。

六、公司实行“岗薪制”的分配制度，为员工提供收入和福利保证，并随着经济效益的提高逐步提高员工各方面待遇；公司为员工提供平等的竞争环境和晋升机会；公司推行岗位责任制，实行考勤、考核制度，评先树优，对做出贡献者予以表彰、奖励。

七、公司提倡求真务实的工作作风，提高工作效率；提倡厉行节约，反对铺张浪费；倡导员工团结互助，同舟共济，发扬集体合作和集体创造精神，增强团体的凝聚力和向心力。

八、员工必须维护公司纪律，对任何违反公司章程和各项规章制度的行为，都要予以追究。

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通勤车安全管理制度

为确保交通安全，加强交通安全管理和教育，特制定交通安全制度。

1、加强交通安全管理，制定上学、放学校门口教师值班制度，维护校门口学生上学、放学时的交通安全。

2、加强交通安全教育，要把交通安全知识作为安全教育的一项重要内容，采取多种形式对学生进行交通安全的宣传教育。

3、学校组织大型外出活动时，要组织人员维护交通安全，较大路口要与交警联系，让交警帮助维护交通安全。

1.学生须在人行道上行走，没有人行道的靠路边行走。

2.横过车道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。没有人行横道的须直通过，不准在车辆临近时突然横穿。

3.不准穿越、倚坐人行道、车道和铁路道口的护栏。

4.不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

5.学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成人带领。

6.列队通行道路时，每行横列不准超过二人。儿童的队列须在人行道上行进。列队横过车行道时，须从人行横道迅速通过：没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过。

1、乘坐公共汽车、长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上。

2、不准在车行道上招呼出租汽车。

3、不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租车和长途汽车等。

4、不准乘坐“三无”车辆、农用车辆和超载车辆等。

5、机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车。

管理工作总结,管理工作总结

近期学习了“标杆管理在生产中的运用”应用课件，产生了一些想法和启示，并且进一步转变了我的管理思路，开拓了我的管理视野，使我感触良多，受益匪浅。

何为标杆管理?从课件中我知道了它是一种系统方法，是通过与行业内外优秀企业的最佳表现和最佳实践进行比较，从中找出差距，制定措施，持续改进。我个人理解的标杆管理是这样的，其重点是“标杆”两个字，标是标准、目标，杆是旗帜，标杆是大家要达到的目标，是企业前进的原动力和正能量。

开展标杆管理的作用是通过标杆管理为我们打开一扇窗子，真正面向市场，在行业竞争中认识自己，能够帮助我们明确目标，系统地改进工作，同时帮助我们不断学习，持续改进。集百家之长，修炼自己，与最优秀企业中最优秀的单元进行比较，从而确定和了解自己的优势与劣势，进而制定各种方式、方法和制度进行改进和提升。

“标杆管理在生产中的运用”教会我们要做好标杆管理工作要把握好以下几个步骤的工作。

一、确认标杆管理的目标和范围。依据公司整体战略目标，将其进行细化和分解，从而确定各车间、各工段、各班组以及每个员工的目标，使我们每个人都能明确自己应该干什么，从而让目标更切合实际、更具体。

二、确定比较目标也就是确定标杆。标杆目标的确定可以分为内部和外部，也可以说成是横向和纵向比较，就是找出能够为本单元提供值得借鉴的公司、部门和个人，所选的目标不一定比本单元整体好，可能其某一个点或部分中的数据，或所采用的方式、方法存在值得我们借鉴的价值，那么其就一定可以作为我们的目标，进行比较。

三、成立小组制定计划，收集与分析需要比较的数据，进而确定标杆管理的内容。这其中分析工作是所有各步工作的重要基础和关键，只有将分析工作做实、做细，确定分析的最佳切入点，才能落实好标杆管理工作，标杆的寻找包括调查、收集、分析、以及与自身进行比较从而确定标杆指标。

四、制定方案，实施和改进。实施标杆管理的核心我认为应该放在“改进”上面，从营造一种标杆管理的氛围开始，让我们各单元都能明确自己所处的位置，确定与标杆的差距，自觉进行学习和改进，从而促进整体目标的达成。

作做好。从而促进我们生产经营工作，提高利润率，提升企业竞争力。

管理工作总结,管理工作总结

为全面贯彻落实今年工作会议精神，落实“管理创新年”的各项要求，体现“时时抓好管理细节，处处体现管理痕迹”的管理思想。按照方案的要求，对第一、第二阶段的工作进行了全面的分析，并对09年的对标管理工作如下总结：

一、同业对标常态工作机制建设情况。

1、指标体系建设及执行情况2009年全年，通风区瓦斯、监测、防尘、裱糊、放炮、防尘6个班组，涉及到25项技术经济指标参与梧桐庄矿对标挖潜活动，18项达标，达标率72%。通风区在梧桐庄矿确定的通用指标和行业指标体系的基础上，认真梳理汇总并完善涉及本单位、本行业当年指标，并根据行业特点，建立比较科学合理的对标指标体系。指标体系的确定，细化生产经营等各项指标到班组、个人，初步建立了以对标指标为基础的对标评估管理平台。原来的各项单耗指标除火工品外几乎都没有行业标准，我们采取根据2008年度的实际单耗取优秀值、优良值、平均值的方法拟确定对标标准，确立了以木材、建工材料、劳保用品、通风量、火工品、生产人员效率、安全指标等对标标准体系。并将指标细化到每台设备、每个人员。

通风区确立了四个方面的指标：

一是产量成本指标，根据设备新旧状况和09年材料配件单耗及产量的平均值进行计算。

二是设备指标，包括设备的出动率和完好率。

三是安全指标。四是综合指标。从区科长、其他区管人员，再到班组和个人。我们在寻标对标过程中，专人深入一线对不同材料、不同作业环境24小时跟踪考核。

2、评价体系建设及执行情况在对标评估、优化管理活动中，通风区结合党建iso9000质量体系的推广，对各种规章制度、技术标准、岗位说明书等进行了重新修订，更加符合单位的生产、管理实际，使生产经营和质量管理工作走向规范化。技术组结合生产实际与先进企业对标，针对存在的问题制订改进措施。

为了实现设计的节点工期，与重庆煤科院、邯郸设计院、通防管理部、科技发展部、设备制造厂家沟通和协调，对通风区运行的主要设备、设施的主要设计指标进行论证，有效地改进设计方案，对各种对标标准主要指标进行了优化。通过引进“准军事化安全确认”管理理念，查找在管理工作中存在的薄弱环节，发现问题寻根求源，彻底从源头上实现整改。

并结合本单位开展的业务流程重组，建立考核体系及制度流程，对工程、生产、财务、计划、综合五方面规章制度进行了修订和完善，将业务和流程细化到每一个工作单元，将工作和管理责任落实到每一个岗位。开展岗位职责说明书和岗位量化考核细则的编制，对通风区各岗位的工作任务、工作规范、工作标准、技能要求、管理责任进行了重新界定。

3、管理控制体系建设及执行情况夯实基础管理，细化专业管理，提升管理水平，向管理要效益。夯实基础管理，细化专业管理是企业不断进步，提升管理水平的必然途径。通风区严格操作规程，控制成本，加强设备维护，确保任务、成本两项指标达到目标值。我们重视过程控制，视工艺参数为工作生命，严格控制工艺操作过程，对井下通风构筑物按照不同的形势组织建设，并且在加强改进先进通风设施试验工作，测风班组抓住通风系统平衡工作，坚持以生产衔接为中心，强化运行监控和信息传递，做好巷道的开口掘进、贯通、密闭、局部通风系统、矿井一翼或整个矿井通风调整方式，最大限度地提高矿井的有效风量，从而降低了综合能耗。放炮班组敢于挑战自我，除参与矿对标的3个指标外，在内部设定14个小指标进行竞赛和赶超，不断挖掘内部潜力，形成单位上下不满足现状、勇于超越的良好氛围。

4、典型经验的总结和推广情况突出重点，奋力攻关，不断提升技术经济指标矿井通风风量的消耗是采矿行业最重要的能源消耗指标，指标完成值的高低反映降低单位成本、创造经济效益能力的高低。通风风量是制约通风区“一通三防”安全管理对标目标总成本完成与否的关键，通风区把合理调配通风量，降低主要通风机功率作为攻关重点，成立矿井风量调配督察组，从细节抓起，将对标指标17000m3/min风量分解落实到各责任单位，制定攻关措施，扬长避短，不断总结以往攻关经验，对通风系统调整管理的全过程进行监督和检查，针对夏季主要通风机功率增加，耗电量增加，风量减小，出台了《梧桐庄矿夏季通风管理办法》，进一步明确对标过程的相关职责。同时在不断摸索以风定产，合理调整生产、安全、通风设施、风叶角度等各项指标，使得通风量的浪费得到了有效控制，不断满足了生产需要，与此同时，使通风区的材料成本大幅度降低。

2017年12月初，西风井主要通风机升级改造工程完工，使我矿井下三采区风量紧张状态得到缓解。

二、同业对标工作主要成效在对标评估第二阶段，通风区在对标指标进行比较和分析的基础上，做好了五项工作：

1、我们结合对标内容所确定的通用指标和行业指标，制定本行业、本单位未来三年(2010—2012)的管理目标值。目标设定要符合生产经营的实际，尽可能量化为基本目标和奋斗目标。要把整体目标层层分解，分成若干子目标，班组目标分解为个人目标。

2、我们组织修改完善各类、各种规章制度。梧桐庄矿的生产结构发生了重大变化，形成了原煤开采、扩能技改双头并进的产业发展模式。我们结合产业结构的变化和工作流程的调整和重组，对本单位的规章制度进行修改和完善及调整，使其适应企业快速发展，发挥其应有的规范作用。

3、我们比照同行业平均先进定额，修改完善各专业、各工种、各岗位定额标准。制定各种定额，必须要有充分的依据，既要先进又要合理。定额的水平应是平均先进水平，既要有定性要求也要有定量要求。从定性方面来说，是在正常情况下，一部分人能够超过，多数人可以达到，一部分人可以接近的水平;从定量方面来说，是介于先进生产者所达到的水平和全体员工的平均水平之间的水平。

4、修改完善各行业、各工种、各岗位技术规程、安全规程、操作规程。

5、修改完善各岗位说明书。

三、存在的主要问题及改进措施。

(一)对标评估指标体系和标杆的确立还不完善在行业指标的寻标过程中还存在很多障碍，特别是同行业关键性指标还受到区域的限制，单位自身各类指标的设置还需要长期的积累。因此，有些指标不能全面反映各项业务的精确指标值，由于历史数据积累不够，指标设置中还存在很多不可比因素，难以完全反映我区在同行业的水平。

(二)对标分析深度不够对标评估工作还仅限于单纯的指标比对，深层次的分析研究不够;从客观上比较分析得多，从主观上和管理理念、手段、方法、流程上比较分析得少，特别是针对管理上存在的难点问题做专题性分析不够。在一定程度上，还停留在找问题、谈问题，真正有效地解决问题还没有做到。

(三)对标评估活动推进的不平衡我们对开展对标评估工作的重视程度仍有差距，没有将对标评估工作与日常单位的经营管理有机结合起来，存在“两层皮”现象，部分管理人员、员工查找差距不认真，不同程度地存在敷衍应付的现象。同时，也存在着逐级指导、督导不到位的问题。

通勤车卫生管理制度

通勤车队个人年度工作总结

车队在管理过程中，努力摆正生产与安全的关系，既要保证生产任务的完成，又要防范事故的发生。既要反对为了生产不顾安全，又要让全体驾驶人员明白，安全也出自效益；为此车队抓好生产任务完成的同时，认真抓好驾驶员队伍的管理和安全教育，组织驾驶员认真学习《道路安全法》及xx公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识，并对天气变化等容易影响车辆安全行驶的实际情况，及时通过gpc监控提示，提醒驾驶人员注意安全。并坚持每周《四》例行会议。无特殊必须签到参加。要求驾驶员合理安排工作和休息，做到疲劳不驾车，酒后不驾车，不开斗气车，不开英雄车，不开情绪车，坚决杜绝工作时间段，使用无线对讲机闲聊天，保障工作通信畅通。。。。出车前做到车辆十一检，发现问题及时汇报，及时解决，加强对新驾驶员的考核，把好技术关。提高人品素质、密切联系兄弟单位，相互帮助、相互体贴、相互作战。摆正位置、脚踏实地、规规矩矩、堂堂正正、确保安全。

通勤车管理制度

为了拉大城市的框架，市上把所有行政事业单位迁到了新区行政中心。并开通了老城不同地方到行政中心的通勤车。按上下班时间专拉在行政中心上班的干部职工。

由于接送地在公交站点，车又是随时调用的公交车，只是在车前右下角放个“通勤车”的小牌牌，多时连这个小牌牌也没有。公交车站点候车的部分老百姓误以为公交车来了。也和在行政中心上班的干部职工一样，挤上了车。

“这是通勤车，这是通勤车”，司机“火眼金睛”，能识别上班的干部职工与老百姓。总是大声提醒老百姓不要上来，或赶快下去。若个别司机不提醒，当老百姓发现不是他要去的路线时，因花了一元的公交费并走了冤枉路，嘴里总是骂骂咧咧地下了车。

乡下来的老百姓，甚至不识字。总是嘴勤的问：“师傅车到南河滩吗”?“不去不去，这是通勤车”。司机居高临下不耐烦的回应。大概是司机的口语不准，乡里的老百姓不知啥叫通勤车，通勤车是干啥的?只是在语气中感觉这车不能坐。甚至双方因此产生争吵。

“这是通勤车，这是通勤车，下去下去”。几年过去了，这种现象经常发生。

-----四两拨千斤。从此，司机再没说“这是通勤车”。

通勤车管理制度

经甲乙双方平等协商，就租车事宜达成如下通勤车租赁合同。

一、车辆。

1、乙方为甲方提供座一辆通勤车，为甲方提供接送职工上下班。

2、甲方要求乙方所提供的车辆必须进行全额保险，以确保员工的人身安全。

3、车辆的一切事宜由乙方当事人全面负责。

4、乙方并出示车辆相关的证件。(此车辆的驾驶照、证照、牌照、此车辆的全险等证件)经双方确定后将有关的证件复印件由乙方交给甲方留档备查。

二、出车时间及费用。

每天，早时间发车，从地点到地点，晚时间发车，从地点到地点，如遇特殊情况，甲乙双方另行协商。出车期间，每天金额为元，以实际出车天数计算，每月结算一次。

三、双方权利与义务。

1、出车事宜，由乙方负责统一合理调度安排，乙方需安排有驾驶经验的司机。

2、乙方为甲方安排的通勤车应根据甲方所提供的员工人数安排车辆，不得有超载现象，确保甲方员工的安全。

3、乙方须遵守出车时间，按时到指定地点接、送甲方员工。特殊情况，甲乙双方依照协商结果执行。

4、甲方应按月结算租金并足额兑现。

5、乙方的车辆维修费、燃料费等一切费用自负。

6、乙方需遵守甲方的用车管理制度;自觉遵守交通规则，取保行车安全。如发生交通事故，由乙方全权负责。

7、乙方提供的车辆要经过安全部门的审核，取保车辆无故障。

8、本协议在执行过程中如发现有未尽事宜，由双方平等协商解决。

9、甲方如有特殊情况不需用车，提前通知乙方，便于乙方车辆的安排。

10、乙方如更换车辆，需提前与甲方协商。

11、如乙方想终止合同，需提前与甲方协商，待甲方找到合作伙伴后，方可终止合同，否则按违约处理。

四、协议期限。

本协议自_________年_________月_________日起生效，至_________年_________月_________日止。协议到期后在双方均同意的情况下，可续签租车协议。

五、协议文本。

本协议一式两份，甲方、乙方各执一份。本协议自双方当事人签章时生效，并具法律责任。

甲方：_________________(签章)乙方：_________________(签章)。