编写计划书需要注意语言简洁明了、逻辑严密，并能够清晰传达自己的想法和计划。2.这些计划书范文涵盖了不同领域和行业的项目，有助于了解不同类型计划书的写作特点和要点。
交通疏导方案
为做好今冬明春的扫雪防冻工作，把雪冻造成的影响降低到最小程度，根据区委、区政府要求，结合教育系统实际，特制定20xx—20xx年度扫雪防冻工作方案如下：
为统一指挥、组织、协调全区教育系统扫雪工作，区教育局成立扫雪防冻工作领导小组，组长由xx、xx担任，副组长由xx担任。扫雪防冻工作领导小组下设办公室，办公室主任由xx担任。（扫雪防冻工作领导小组人员名单见附件）。
区教育局扫雪防冻工作领导小组主要职责是：在区扫雪防冻指挥部统一领导下，负责全区教育系统所属学校、幼儿园、直属单位的扫雪防冻工作，确保师生人身安全，确保校园内道路及校门口道路畅通、校舍安全，确保正常的教学秩序。
1、积极做好雨雪冰冻天气的防范工作。要制定完善扫雪防冻工作预案；及时做好各种水、电管线的冰冻防范工作，避免各种管线因低温冰冻导致的破损和断裂；学校医务室（卫生室）要做好各项医疗救护准备工作。
2、及时清除校园内外道路积雪冰冻。白天下雪，遇有积雪，根据上级部门通知及时进行清扫；夜晚下雪，各单位必须于次日7时前组织力量进行清扫。
3、全面排查各类建（构）筑物安全隐患。要对学校的各类建（构）筑物进行全面彻底的安全隐患排查，尤其是跨度大、轻钢结构的建筑物，以及结构体系相对较简易的自行车棚、宣传栏、围墙等构筑物，及时消除安全隐患。对暂时无法消除安全隐患的，要采取警示、停止使用等有效措施。
4、切实保障学生上下学交通安全。要对学生和家长开展冬季交通安全专项教育。要加强学生上下学期间学校门口值勤、护导、组织工作。恶劣天气情况下，可根据上级部门通知，适当推迟学生到校时间或安排学生在家学习，学校应做好补课、个别辅导工作。
5、加强学校自备（或租用）车辆和驾驶人员的管理。专门制定在恶劣天气和突发情况下涉及车辆安全运行的应急预案。教育驾驶人员严格遵守交通法规，雨雪冰冻天气要谨慎驾驶，暴雪、大雾等恶劣天气下不勉强行车。及时督促对车辆进行保养工作，采取安装“防滑链”、低速行驶等方法，强化必要的安全防范措施。
6、开展有针对性的冬季安全教育工作。要结合季节特点和学校实际，开展防冻防滑、用电等方面的安全教育，努力提高广大师生的防寒、防冻、防滑、防火灾、防煤气和天然气中毒等安全意识。要特别加强对学生宿舍的用电管理，坚决杜绝在学生宿舍用内使用大功率电器。
农村街道交通疏导方案范文优选
本着统一调度、科学组织、合理安排、确保安全畅通的原则，根据鞍凤凰城小区的实际情况，确立冬季除雪保畅目标为：力争做到不因下雪而封路，雪停后不因积雪造成业主出行不便。
成立20xx年除雪保畅指挥领导小组，组成如下：
组长：
副组长：
成员：
领导小组下设办公室，办公室设在物业服务处，公司除雪保畅值班电话：，养护小区广场、主要路段、小区外围门市区域、制定具体实施方案，明确责任分工，责任落实到人，并设立除雪值班电话。
1、以雪为令原则。
雪下人动，雪停路净。完美体现“严格苛求、自觉奉献”的工作精神。
2、就近原则。
岗位周边责任区域由本岗人员负责及时清扫。
1、除雪保畅工作动员及协调工作。
公司在制定除雪保畅预案后，应召开除雪保畅工作动员会，要求所有相关人员高度重视，明确分工，建立责任制，务必保证降雪时预案能够顺利启动。同时各部门应制定相应除雪安全作业规程，确保除雪工作顺利进行。
物业服务处、行政部还应在降雪前做好协调工作，提前做好启动除雪预案的协调工作，达到协调联动的目的。
2、除雪物资、设备准备工作。
（1）除雪物资准备。
物业服务处应按照大雪的标准准备工具，指定专人负责除雪物资的管理、调配。保证除雪期间物资供应连续、可靠。
（2）除雪机械准备。
现准备购置扫雪车台、台积雪清运车应在降雪前完成购置、调试至良好工作状态，随时待命，遇特殊情况，调动全公司完成除雪保畅工作。
对除雪设备的操作人员，应提前完成设备操作、应急处理及维护保养等各项工作的培训。
1、除雪保畅总方针为：机械除雪为主（物理方法），人工除雪为辅，局部使用人工除雪的方法。
3、除雪作业规程。
所有清扫车、推雪板及清扫工具等除雪设备、物资均由服务处负责统一调配、使用。
一旦开始降雪，公司各部门即根据各自保畅工作分工，绝对服从领导小组统一安排。进行除雪安排，清雪车即开始上路，进行不间断清雪作业。
清扫车作业时，车上设一人驾驶使用。把小区路面的积雪清扫到路两侧后，如雪量较少则将积雪翻入绿化带中处理。如积雪量大，则将积雪翻入绿化带中集中处理。绿化带中积雪达60㎝时酌情向搬运。
物业公司应根据不同雪情，配合扫雪车采用以下应对措施：
（1）小雪应对措施。
如遇小雪时清扫车快速开路，人工配合完成清扫。物业保洁保证业主入户门口、车库等清雪任务。
（2）中到大雪应对措施。
如出现中到大雪时，路面积雪厚度较大时，应首先利用装载车（改装雪板）将行车道积雪推到离行车道上，随后扫雪车配合作业。
（3）对于小区外围门市街道、小区广场、路面等区域，则采用清扫车完成，装积雪清运车辅助搬运的`方式。
工具材料由物业公司根据实际情况按照清雪面积及参加人员数量统一进行清雪工具的采购。
1、铁锹：把；
2、雪推子：把；
3、大扫把：把；
4、推车：台；
5、棉手套：副；
6、融雪剂：视情况而定；
7、清雪机械：扫雪车台、运输设备台；
8、人员投入拟定为鞍山凤凰城物业服务有限公司全体员工。
完成公司降雪不封路、保证小区方便出行的目标，公司领导小组负责对各区除雪工作进行考核，依据结果进行审核。对不按时完成任务的不予发放奖金补贴。酌情处理。
农村街道交通疏导方案范文优选
以“创建*安校园，交通整治先行”为主题，积极配合*交通管理部门，深入学校、班级、家庭开展各种形式的交通安全宣传教育活动。全面增强师生的道路交通法制意识和交通安全意识，为“*安校园”创建一个良好的交通安全环境。
主题：以人为本、关爱生命、安全出行。
1、全校开展“交通安全教育宣传活动”覆盖率达到100%；
2、各班学生参与“交通安全教育宣传活动”受教育率达到100%；
3、各班学生交通安全法制常识知晓率达到100%；
5、学校校园内车辆停放有序；
6、涉及小学生交通事故特别是死亡事故和死亡人数明显减少，不发生小学生群死群伤恶性事故。
学校要围绕教体局道路交通安全大宣传大排查大整顿工作方案总结，广泛深入开展以“十个一”为主要内容的交通安全大宣传教育活动。具体内容是：
1、配备一名道路交通安全宣传员。召开交通安全教育宣传动员会。利用早晨*下讲话时间，对全校师生进行交通安全教育宣传动员，要求全体教师和学生必须高度重视交通安全，认真学习有关交通安全知识与法规，严格遵守交通法规，努力避免交通安全事故的发生。时刻注意交通安全。
2、教授一堂道路交通安全法规课。开展2次交通安全教育知识讲座。请交警队的民警同志来校对学生进行2次交通安全知识讲座，使学生进一步懂得更多的交通安全知识，在思想上观念上引起高度重视，晓之以理，付之实践。
3、建立一个交通安全阵地。开展一次安全教育图片宣传展览活动。
4、发放一份道路交通安全宣传资料。各班结合《小学生交通安全常识》宣传卡片，充分利用课间活动课、班队活动等时间对学生认真进行宣传教育，有些知识要背熟，学以致用。
5、开展一次道路交通安全大排查。开展一次学生自行车安全检查。要求自行车做到“三有”：有刹车、有车锁、有车铃；学生骑车必须填写表并让家长签字同意。
6、悬挂,张贴一组道路交通安全标语。各班出好一期交通安全知识黑板报和进行1——2次交通安全教育宣传主题班会。
7、召开一场道路交通安全讲会。分期、分批组织全校学生观看安全教育vcd。
8、开辟一个道路交通安全媒体宣传栏目。在校园内设立交通安全栏（橱窗），展示交通安全法制常识及相关信息。
9、签订一份道路交通安全责任书。学校与教师，教师与学生层层签订交通安全责任书。
10、学校积极参与一次道路交通安全宣传志愿者活动。开展交通手势指挥操训练活动。学校利用两操、课余等时间，组织学生进行交通手势指挥操训练，通过练习交通手势指挥操，加深对交通安全法律法规知识的理解和交通安全重要性的认识。开展交通文明示范队活动。学校建立校门口安全门岗制，由值班老师协助维护交通秩序。
1、提高认识，加强领导，精心组织。加强小学生交通安全教育工作，事关下一代的健康成长和千家万户的幸福安宁，各小学要高度重视，把开展宣传月活动作为当前一项重要工作来抓。结合本校实际，认真研究制定和落实具体的工作措施，在人力、物力和财力上予以保障。建立小学生安全教育的联系协作制度，成立相应的工作班子，加强对活动的组织领导。
2、健全长效机制，巩固成效。一是建立学校交通安全宣传队伍。加强宣传，严格检查。要充分利用黑板报、红领巾广播和宣传橱窗等阵地，加强对宣传月活动的宣传报道和道路交通安全知识方面的宣传。
二是建立道路交通安全宣传工作制度。三是建立违章违规帮教工作制度。密切联系，相互配合。各部门既要按照分工抓好工作落实，又要协调好与其它部门之间的关系，做到相互理解、相互支持，相互配合。*、学校要积极会同其他有关部门，加强对宣传月活动的指导，认真组织开展各项活动。四是提高和巩固“十个一”宣传活动成果。加强对小学生交通安全宣传教育是一项长期的任务，要以此次活动为契机，建立起小学生宣传教育长效机制，学校要定期开展宣传教育活动，通过各种形式交通安全宣传教育，不断提高中小学生交通法制意识和交通安全意识。
3、加强督查，严格考核。
农村街道交通疏导方案范文优选
1、别忘了你的家人，时刻等待你的.归来。
2、爱妻爱子爱家庭，无视交规等于零。
3、握好方向盘，合家大团圆。
4、人人讲安全，家家保*安。
5、迟一分钟回家，总比永远不回家好。
6、一身安危系全家，全家幸福系一人。
7、开车多一分小心，亲人多十分放心。
8、司机贪饮一滴酒，亲人悲流两行泪。
9、儿行千里母担忧，要遵守交规娘不愁。
10、出车在外亲人挂念，*安归来全家幸福。
11、亲人盼团圆，切望安全归。
12、上有老，下有小，出了车祸不得了。
13、三思而后行，思命思家思未来。
14、三双筷子三只碗，爱妻娇儿盼团圆。
15、一人出车全家念，一人*安全家福。
16、生命只有一次，不要轻易放弃。
17、生命需要阳光，幸福需要安全。
18、人的生命只有一次，请您注意交通安全。
19、千家万户想团圆，行车走路讲安全。
20、珍爱生命，严守交规。
农村街道交通疏导方案范文优选
为预防和减少涉及拖拉机、低速运输车的道路交通事故，确保全市道路交通安全，市*局、农业局决定在全市范围内开展拖拉机、低速运输车专项整治行动。现将有关事项通知如下：
从7月11日开始至8月10日结束。此后转为长效管理。
整治对象为全市范围行驶的拖拉机、低速运输车。
整治内容为涉及拖拉机、低速运输车的超载、超限、违法载人、闯红灯、无牌无证、走禁行线、酒后驾车、未按规定年检以及悬挂外地牌照和持有外地驾驶证不报备等重点交通违法行为。
此次整治采取源头管理、现场查处和非现场查处相结合的方式进行。
（一）源头管理。以农业局为主，加强对拖拉机、低速运输车使用单位、车主及驾驶人的宣传教育，印制宣传资料发到每个使用单位、车主和驾驶人，对驾驶人进行一次安全教育培训；对拖拉机、低速运输车的安全性能进行一次全面检查，杜绝不符合安全性能要求的拖拉机、低速运输车上路；对拖拉机、低速运输车进行全面的排查登记，摸清底数；对悬挂外地牌照的拖拉机、低速运输车以及持有外地驾驶证的驾驶人进行报备登记，纳入管理视线；落实农机专管员的工作职责，建立健全管理工作制度。
（二）现场执法。以农机警务室为主，交警各基层中队及各乡镇（街道）农机专管员配合，在全市范围内上路执勤执法，并把320国道、23省道、05省道、汽觃线、新中线、春永线、江滨东大道作为整治的重点路段，依法严查拖拉机、低速运输车的.交通违法行为。
（三）非现场执法。以交警为主，通过电子警察和电子监控设备，对拖拉机、低速运输车的交通违法行为进行人工抓拍，将违法信息通报农机警务室，由农机警务室在日常管理和路面执法中予以查处。
（一）提高认识，落实责任。开展拖拉机、低速运输车专项整治行动是*交警、农机部门以人为本、进一步强化道路交通安全管理工作的重要举措。参战单位要高度重视，切实提高对整治工作的重要性的认识，精心组织，周密部署，力争通过专项整治，预防和控制因拖拉机、低速运输车交通违法行为而引发的交通事故，要明确工作责任，落实工作措施，以高度的责任感投入到整治工作中去。
（二）加强宣传，畅通信息。整治期间，*交警和农机部门要加强与新闻媒体的联系，认真做好对外宣传报道工作，营造良好整治氛围。农机警务室要将整治相关信息编印成简报向各职能部门和乡镇街道通报，使各单位了解整治工作的进展情况，取得支持和配合，从而保证整治工作的顺利进行。
（三）加强配合，落实长效。*交警和农机部门要及时将整治工作的准备、开展情况向有关乡镇街道党委*汇报，取得支持；要加强与横向职能部门的协作，密切配合，适时开展联合整治，落实长效管理机制，以期取得良好的整治效果。
交通疏导方案
1、利用科学管理标准，杜绝在本工地内发生任何交通事故，交通堵塞降到最低点。
2、强化综合协调和管理，充足利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，立即开放交通是本方案思想考虑。
3、高质量视安全管理，主动采取有针对性方法，确保施工安全，实现文明施工。
4、本方案关键依据现场交通情况及工程施工组织设计、进度等相关资料进行编写，并按期提交交警部门及相关单位审核同意。
本项目包含两座临时天桥(前山市场人行天桥和粤海路交叉口人行天桥),其中前山市场人行天桥呈s形,跨越三台石路,主跨为23+22m,西侧设置一条回转梯道,东侧设置一条一字型梯道:粤海路交叉口人行天桥分别跨越三台石路及粤海路,呈近l型,跨越三台石路部分跨径为40.15m,跨越粤海路部分跨径为41.27m。每处交叉口分别设置一条1:4梯道及1:2梯道。项目地理位置以下。
本项目改造道路部分改造关键内容为：
天桥施工影响范围内车行道路面、人行道、非机动车道、绿化带和隶属设施无障碍设施、侧石、警示桩等破坏恢复,乔木迁移或修剪、现实状况座椅迁移;人行道新建护栏等。
前山市场西侧巴士站改造,由直线式巴士站改为港湾式巴士站。
申请封闭范围。
在施工工程中，我单位本着最小影响民众出行标准，尽可能少占用通行道路，生产生活多利用绿化用地或社会用地标准，确保交通通畅，最小影响现实状况交通。
需封闭工程区域：
前山市场天桥西侧封闭范围工商银行门口空地至道路人行道边线外1m范围，共20m宽，23m长。
前山市场天桥中央绿化带沿道路方向双向各封闭一个车道（约3.5m宽）12.6m长，两端设置15m导流段。
前山市场天桥东侧封闭范围沿现实状况人行道边线外拓1m范围进行围蔽8.5mx30m长。
前山市场东侧巴士站改造段封闭人行道外侧1m至道路路缘石边1m范围11mx73m长。
粤海路天桥北侧（即千鹤广场侧）封闭范围现实状况人行道边外侧1m范围内，三台石路方向封闭为7.5mx30m，粤海西路方向封闭为11.5mx33.5m。
粤海路天桥东侧封闭范围现实状况人行道边外侧1m范围，靠商铺侧预留3m宽行人通道，粤海路段围蔽10mx50m。
粤海路天桥南侧（即威尼斯牛扒城侧）封闭范围现实状况人行道边外侧1m范围内，粤海西路方向除施工范围外，另封闭非机动车道及绿化带范围5.5mx120m，用作钢筋制作场。
此次申请围蔽区域为城市交通要道，车流量较大，以小型车辆为主，为片区主干路，人流关键为周围居民及上班人员出入，前山市场天桥位置聚集市场、商场、学校人员出入，人流量均较大。
依据现场实地勘察，三台石路现实状况为双向三车道，和粤海路呈丁字型相交，道路两边设有4m宽人行道+3.5m宽非机动车道+2m宽绿化带，中央设置2m宽绿化带，周围为小区和商住楼，此次围蔽范围不会中止居民及社会车辆通行，非机动车道占用1m范围，人行道中止可借道非机动车道或商铺门前广场通行，安全隐患较小，对交通整体影响较小。
故本工程施工过程中对上述部位进行全封闭施工，具体位置见附图，同时，配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。
1、施工准备。
施工前进行现场调查工作，调查关键内容有现实状况公路交通情况，对施工影响程度，现实状况地下管线位置、走向、深度。地下水及地质情况，寻求业主配合索取相关地下管线平面位置图。并依据调查资料，物探资料，对施工进行修改。
依据现场搜集到情况、核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性施工组织设计，合理配置多种资源，并按协议要求立即报监理工程师、业主同意。
超前准备充足合格多种施工用材料，多种材料采购和供给工作。
因为地下及道路工程，施工受天气影响现象突出，施工前应亲密关注近期天气改变，尽可能排除雨天施工可能性，同时依据天气改变做好材料、机具覆盖防护工作，修建、疏通好现场排水渠道，准备好防雨和排水材料、机具。
依据施工需要安排合理配置多种机具进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。
2、施工及围蔽时间。
依据现场施工需要，为合理安排、有效控制，最大程度降低对社会影响，为确保按期、保质完成任务，我单位两座天桥采取平行同时施工。
人行道范围（即上述围蔽1、3、5、6、7范围）施工围蔽按进场时一次围蔽到位，该施工阶段按75个日历天控制。
2围蔽范围需占用机动车道，依据现场施工进度，施工时再进行围蔽，围蔽时间关键为桩基础及桥墩柱施工，按45个日历天控制。
4围蔽范围为巴士站迁改，依据总进度计划，该部分为天桥桥墩安装后施工，依据现场施工进度，施工时再进行围蔽，按30个日历天控制。
施工范围采取全封闭式施工，依据现场人流量较大特点，工程采取围蔽采取2.5m高双面彩钢夹心板围挡进行封闭施工，在施工道路设置显著交通标识，顺利疏导车辆通行，确保交通通畅。反光锥配合道路指示牌进行车辆导流。
1、现场交通情况及施工对现况交通影响分析。
本工程在珠海市香洲区三台石路，现实状况为双向三车道，和粤海路呈丁字型相交，道路两边设有4m宽人行道+3.5m宽非机动车道+2m宽绿化带，中央设置2m宽绿化带，周围为城市建成区，集中有居民小区、商住楼、商场、市场等，此次围蔽范围只进行占道施工，不中止居民及社会车辆通行；非机动车道占用1m范围，人行道中止位置，可借道非机动车道或商铺门前广场人非混行方法通行，能保障安全，隐患较小，对交通整体影响较小。
交通疏导方案本着“不中止现实状况社会交通，确保现实状况道路通畅、确保交通安全和施工安全，最大程度降低施工和交通相互干扰”导改标准。
施工中，依据现实状况路平面位置、现实状况路和拟建天桥相对位置关系，结合现实状况相交道路实际情况，合理安排施工区域，组织交通导流方法组织施工，确保施工期间周围社会道路基础通畅。
本工程在施工期间安排专员负责社会交通疏导、交通安全问题，确保交通疏导安全、顺利进行。负责交通组织方案落实，按公安交通管理部门批复交通组织方案摆放交通标志、搭设施工围挡、照明装置和警示装置，实施交通导改方案。
沿施工范围边缘采取2.5m高双面彩钢夹心板围挡封闭施工，在施工围蔽上悬挂施工警示、黄色警示带、红白反光标，在临道路侧转角位置设置夜间警示灯等安全标志。
施工范围采取2.5m高双面彩钢夹心板围挡封闭，围挡范围为8m宽，13m长，车辆导流在历来车方向50m外摆放限速、道路施工、车辆慢行、导向牌等交通标志，在来车15m范围采取铁马、反光锥进行疏导，悬挂导向牌等交通标志。施工围蔽上贴红白反光标，在转角位置设置夜间警示灯等安全标志。
因为本路段人车流量较大，施工区围蔽采取2.5m高双面彩钢夹心板围挡围护，施工区域采取全封闭严禁通行，将施工区和行人隔离，确保行人及施工安全。
施工导流应满足车行宽度要求，有显著导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志。
施工时主动和当地各级行政及公安部门交警合作，配合交警部门，组织力量立即引导、疏解交通，合理部署临时交通，确保所需交通标志立即安装到位、投入使用，并设专员负责检验，维护交通设施，立即维修、更换、补充多种设施和标志，确保有效实施交通安全管理。在施工总平面部署和交通组织示意图要求位置设置标志牌，指示车辆通行。
完成后立即清理路面，立即撤出施工现场，争取早日还路于民。
（1）、施工中果断落实“安全第一、预防为主”方针。必需严格落实实施各项安全组织方法，切实做到管生产同时管安全。
（2）、设专职“交通协管员”。
（3）、结合本企业以往在市区道路施工经验，编制切实可行交通导流方案，经审批后实施，由专职“交通协管员”负责交通导流方案落实，亲密配合交管部门，在需要导行路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，帮助交管部门疏导行人及车辆，确保交通安全和施工安全。
（4）、施工管理人员必需对全部作业人员进行安全教育，纪律教育，不停提升管理人员和全部作业人员安全意识和自我安全防范意识；管理人员必需立即下达各道工序书面安全交底。
（5）、严格根据国家标准gb5768-要求，在施工区两端设置规范交通标志、标线、标牌，提醒车辆提前减速并绕行。施工现场迎车方向提前设置施工标志、闪灯。全部交通标牌根据交管局要求统一规格、形式。
（6）、在周围路口位置位置开始设施工通告，提醒尽可能绕行。
（7）、遇有特殊情况服从交管部门指挥。
（8）、施工期间，我项目部安排足够安全交通人员，由项目部管理班子组员带队，对施工段进行巡视，充足掌握道路交通情况，发觉问题立即就地处理，保障安全施工顺利实施，确保施工顺利进行。
（9）、准备足够安全作业服装、设施、灯具和标志，并做到损坏或故障时能立即补充或更换。
（10）、查对数量及标志版面内容，检验好示警灯具。
（11）、施工车辆停放时，应限制在作业区内或施工方案明确其它许可停放车辆场地，在夜间，施工车辆及设备尽可能不停放在作业区行车道内，避免误入作业区车辆组成伤害。
（12）、在施工过程中要充足考虑对运行车辆和作业人员安全多种影响原因，并有足够方法，避免出现安全事故。要以尽可能短工期完成作业任务，降低道路封闭时间，及早恢复正常通行秩序，降低事故发生机会。
1、应急准备。
成立交通保畅小组，小组组员4人设组长1名，副组长1名，分为二组轮班二十四小时指挥疏导、处理交通问题。
准备足够安全作业服装、设施、灯具和标志，做到故障时能立即补充或更换。
准备应急专用车辆一台。
2、对出现交通事故应急预案。
立即通知交警、路政部门，在交警、路政部门现场勘察后，立即帮助，把出事车辆拖离出事现场，并帮助立即恢复交通。
对现场伤亡人员在力所能及范围内，进行施救。
3、出现交通拥堵时应急预案：
交通保畅人员要立即赶到现场。
立即通知交警大队和路政大队；
加强现场疏导，尤其是易产生拥堵车道、变道处等关键点段指挥疏导；
依据情况，选择含有分流条件路段进行车辆分流。
交通疏导方案
以“关爱师生出行，守护生命安全”为主题，通过加强对校园周边交通秩序的组织和管控，完善校园门口及周边的道路标志标线和监控设备，加大对师生、家长交通安全意识的教育和对交通违法行为的查处等。使影响校园周边道路交通安全的的秩序乱点、违法行为高发点、拥堵点得到有效整治，涉及校园周边的道路交通事故得到有效遏制，提高全部师生和家长的道路交通安全意识。
为保障整治工作有效推进和落实，经研究，决定成立书洋镇校园周边交通秩序整治工作领导小组。名单如下：
（名单见附件）。
针对学生上下学高峰时段和学校周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点、拥堵多发点等重点路段，探索采取大中型货车限制通行和错峰上下学，加大疏堵保畅的警力部署，依法查处违法停车、斑马线不礼让行人、无资质车辆接送学生等严重交通安全违法行为。
（一）加强对校园周边交通秩序的组织和管控。一是交警中队要科学合理调配警力，针对学生每天上学和放学的重点时段、重点路段，建立动态科学的勤务制度，设立护学岗（书洋中心小学，书洋中心幼儿园），落实警力维护交通指挥疏导工作。二是派出所、工商所等部门对学校周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点、拥堵多发点、校园周边乱摆摊设点占用道路资源的情况进行摸排，广泛征求学校和周边群众意见，开展针对性整治。三是要依法从严查处乱停乱放、超速行驶、闯红灯、人行横道不让行人等违法行为和学生无证驾驶机动车、电动车等严重交通违法行为，净化学校周边道路交通环境。四是各学校领导要加强学校上下学时段校门前交通路段的管理，安排值班老师负责上、放学时段学校门前交通秩序的维护，组织学生从斑马线或安全路段过马路，发现学生交通违法行为及时采取管制措施并进行记录，学校将学生交通安全违法情况进行通报并纳入个人德育考核。
（二）完善校园门口及周边的道路交通安全设施。派出所、交警中队等相关部门，对校园周边的道路建设情况和交通安全设施的设置和交通安全管理情况进行了全面彻底的摸查，对发现存在的道路交通安全隐患，及时整改，尽快建设学校路口路段的违停抓拍设备，完善校园周边减速带、人行横道、信号灯、爆闪灯、指示牌、电子抓拍设备交通设施。
（三）严查校园周边交通违法行为。我镇要结合当地实际，集中开展中小学、幼儿园周边道路交通秩序的整治行动，重点查处机动车超速行驶、乱鸣喇叭、不按规定让行、违法停车以及使用拼装车、报废车、货车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和无资质车辆接送学生上下学等交通违法行为。因地制宜，探索在校园周边采取大中型货车上下学高峰时段限行和错峰上下学等。
（四）大力开展道路交通安全主题教育。一要贯彻交通安全教育从娃娃抓起方针，把道路交通安全宣传教育纳入中小学和幼儿园课程表，依托班会、主题日等活动开展交通安全宣传教育。二要依托交通安全宣传教育基地，组织学生参加文明交通社会实践，引导师生参与交通文明的行为习惯。三要以开展交通文明示范学校创建活动为抓手，开展学生带动家长参与交通文明的“小手拉大手”，文明交通文学艺术作品征集比赛、黑板报评比等活动，校园内设立交通安全宣传栏、板报、标语等，加大对广大师生、家长参与文明交通的`教育，营造浓厚的文明交通氛围。
（一）提高认识，强化部署。各村（居）、镇直有关单位要统一思想，提高认识，把依法维护学校及周边交通秩序，保证未成年人的人身安全作为一项重要工作来抓。加强部署，制定专项整治方案，确保工作有效落实。
（二）严密组织，督导落实。我镇道安办要协调配合派出所、交警中队、学校等部门，在全面摸排的基础上，集中执法力量，发挥联动优势，形成整治合力。对查找出的校园周边交通秩序问题要采取有力措施进行集中整治，使校园及周边交通秩序得到明显改善。
（三）加大宣传力度，及时报送信息。各村（居）、镇直有关单位要加大宣传力度，充分利用交通安全宣传基地，公告栏，村大喇叭的作用，加大专项整治开展情况的宣传报道，曝光相关违法行为，引导广大师生和群众共同参与文明交通行为。
交通疏导方案
20xx年春运工作于2月4日开始，3月15日结束，为期40天。为实现为其40天的春运“确保安全、平稳有序、便民利民”目标，有效确保电煤、成品油等重点物资的'运输和水上交通安全，特制定春运应急预案如下：
组长：
副组长：
成员：
春运办公室设在航行监督科，xxxx任办公室主任。
队长：
副队长：
队员：
下列车辆、海巡艇及各站点的快艇必须处于良好的技术状态，保证能随时被调用。
1、苏d837c7、苏dlg060、苏dla812。
春运工作领导小组及应急小分队的全体成员手机、电话必须24小时开通，对讲机电池必须充足电量并处于开启状态，以方便通讯联络，遇有突发事件必须立即赶赴现场进行处置。
1、春运期间，12395水上搜救电话及各签证报港服务点值班电话必须24小时有人值守监听，各签证报港服务点值班人员必须随时听从处春运办公室的调遣，做到有警必接、接警必出，对水上交通事故处理、航道疏档工作，做到及时、准确、有效，并做好台帐记录。
2、春运工作领导小组成员如外出（出xxxx范围），必需向潘红兵组长请假；应急小分队所有成员如外出，必须向吴志明队长请假。
市政道路交通疏导方案
为推进道路交通“平安行·你我他”活动的深入开展，提升城市文明交通程度，充分发挥公益团体的社会力量，倡议越来越多的人自觉遵守交通规范，蒲公英公益xx站发起了交规协管志愿活动，首先选择位于文山路和昆嵛路交叉的百大岗作为首个志愿岗。具体实施方案如下：
xx市xx区xx岗。
每个周日上午9：30—11：00。
1、纠正和引导逆向行驶的电动车、自行车;。
2、纠正和劝导闯红灯的行人;。
3、配合执勤交警指挥疏导交通;。
4、扶助老人过马路。
1、报名：周五前上报本周志愿者姓名、身份证号、联系电话给交警联系人，交警负责购买24小时意外伤害保险。
2、上岗前准备：每次4—8个志愿者上岗，穿戴自己的公益标识服装和帽子;到肯德基拿执勤辅助用品箱——口哨、标识旗、红绶带，口哨清洗后使用;四个路口平均分配人力。
3、执勤行为规范：发现违反交规者立即吹口哨示意纠正;需要指挥的使用标识旗引导违章者接受劝导;执勤过程中注意与交警保持互动。
4、执勤语言规范：“您好!我们是蒲公英公益的志愿者，您闯红灯了。您逆行了。请不要在路口内停车。请不要翻越护栏。请在停止线内等侯信号灯。请您以后务必注意自觉遵守交规。”
5、下岗后清点：下岗后请注意回收清点辅助物品，口哨务必清洗干净放回原位，并请肯德基人员协助保管，并礼貌的感谢肯德基的公益援助。
1、严格注意自身安全，禁止到十字路口中间执勤，随时注意红绿灯变换，尊章执行。
2、注意执勤方式方法不要与行人起冲突，遇到纠纷或蛮横无理的人必须立即避开。
3、执勤过程中注意站姿、形姿，保持积极乐观的态度，微笑执勤，达到向社会传递阳光健康正能量的活动目的。
4、其他公益团体可以参与执勤，但必须执行相关的管理规定，保持公益活动的形象。
5、除规定时间外的活动属个人行为，公益组织不予支持，参与公益活动相当于认可了公益组织的免责声明，出现不可抗的意外情况依相关法律法规处理。
本活动获得了xx外语学院景义之星志愿者协会、爱心联盟的大力支持和声援。
交通疏导心得体会
交通堵塞是当今城市面临的一个重要问题，尤其是在繁忙的城市交通网络中，交通疏导显得尤为重要。作为一名交通管理人员，我深入参与了城市交通疏导工作，并积累了一些心得体会。在这篇文章中，我将分享我个人的五段式心得体会。
首先，我认为，良好的组织和计划是交通疏导工作的关键所在。交通疏导需要全面的规划，包括预先确定交通流量高峰时段和繁忙路段，制定相应的应急措施。在高峰时段，我们可以采取交通管制、调整红绿灯等方法来疏导交通。此外，我们还应预先做好路况分析，确保交通路线的畅通性，使车辆能够快速、安全地通过拥堵的路段。
其次，我发现有效的指挥和协调是交通疏导工作的核心内容。在疏导交通过程中，交通管理人员扮演着重要的角色。他们应该具备良好的沟通能力和协调能力，能够清晰地传达指令并协调不同部门的合作。此外，我们还应加强与公众的互动，及时向他们提供交通信息，并鼓励他们出行时选择公共交通工具或其他替代交通方式，以减轻交通压力。
第三，我认为灵活的应对策略和快速的反应能力是交通疏导工作的重要素质。交通疏导常常面临着一些突发情况，如交通事故、道路施工等，这时候我们需要迅速做出决策并采取相应的措施。在这种情况下，我们必须灵活调整交通流，寻找替代路线，以确保交通的顺畅。因此，具备快速反应和有效处理突发事件的能力对于一名交通管理人员来说是至关重要的。
第四，我发现科技的应用对于交通疏导工作起到了至关重要的作用。现代科技的发展为我们提供了很多交通疏导的工具和手段。例如，交通监控系统可以实时监测交通状况，帮助我们及时发现并解决拥堵问题。智能交通平台可以提供详细的交通路线和实时的交通信息，帮助司机选择最佳路线。因此，我们应积极利用现代科技的优势，提高交通事故处置的效率和交通流的运输能力。
最后，我认为公众的参与和意识提升对于交通疏导工作至关重要。交通拥堵问题不仅是交通管理部门的责任，也需要公众的参与和支持。公众应当提高交通意识，自觉遵守交通法规，减少交通违章行为。此外，我们应鼓励公众使用公共交通工具，减少单车出行，以减少交通压力并改善环境质量。只有公众和交通管理部门共同努力，才能真正解决城市交通拥堵问题。
综上所述，交通疏导是城市交通管理的重要组成部分。在实践中，我认为良好的组织和计划、有效的指挥和协调、灵活的应对策略、科技的应用以及公众的参与和意识提升，都是进行交通疏导工作所需具备的关键能力和素质。只有不断积累经验并不断改进我们的工作方式，我们才能更好地疏导交通，为城市交通建设和发展做出贡献。
交通疏导心得体会
交通拥堵是城市中普遍存在的问题，尤其是在高峰时段，道路上的车辆纷纷挤满了每一寸空间。为了解决这一问题，城市交通管理部门将疏导交通列为重要任务。作为一名交通志愿者，我有幸参与了疏导交通的工作，并从中获得了一些心得体会。在以下的文章中，我将分享这些心得体会，并阐述我对交通疏导工作的深入理解。
首先，我注意到交通疏导需要良好的组织和协调能力。当交通湮没在车流中时，交通志愿者的角色变得至关重要。我们需要清晰地了解道路布局和交通流向，以便迅速制定出疏导计划。而在执行疏导方案时，志愿者们需要紧密合作，形成紧密的团队合作，确保每个人都知道自己的角色和任务。通过这种组织和协调，我们才能够高效地疏导交通，有效地减缓拥堵状况。
其次，我认识到交通疏导需要对交通规则和法规有深入的了解。作为交通志愿者，我们需要能够清晰地解释交通规则和法规给司机和行人，以便他们遵守。同时，我们自己也要成为交通规则的模范执行者，给大家树立良好的榜样。只有当每个人都严格遵守交通规则时，才能更好地疏导交通，确保道路畅通无阻。
此外，我还意识到交通疏导需要耐心和细心。在处理交通拥堵情况时，我们需要与司机和行人进行沟通，解释状况并提供准确的指引。这需要耐心和细心，以确保每个人都能清晰地理解我们的指示。此外，我们还需要不断观察道路状况，并及时调整疏导策略，以应对突发状况。只有具备耐心和细心，我们才能够有效地疏导交通，确保道路的安全畅通。
然后，我发现交通疏导需要高效率的工作能力。在交通拥堵的情况下，每一秒都是宝贵的。因此，我们需要尽快地疏导交通，缩短道路上的车辆排队时间。为了提高工作效率，我们需要了解各个路口和道路的特点，并根据交通流量制定出合理的疏导方案。同时，我们还需要熟练掌握疏导工具，如手势指示、喇叭提示等，以便快速而准确地传达指令。只有高效率的工作能力，我们才能够有效地减缓交通拥堵状况。
最后，我意识到交通疏导需要与社会大众的支持和配合。在疏导交通时，我们往往面临着一些司机和行人的不理解和抵触。面对这种情况，我们需要耐心和耐心地解释，并以身作则展示正确的交通行为。在这个过程中，我们需要向大众宣传交通规则和法规的重要性，提高公众对交通疏导工作的认识和支持。只有社会大众与我们紧密合作，我们才能够共同推动交通疏导工作，共同创造一个畅通无阻的交通环境。
总之，交通疏导工作不仅需要良好的组织和协调能力，也需要对交通规则和法规有深入的了解。此外，交通疏导还需要耐心、细心和高效率的工作能力。最重要的是，交通疏导需要与社会大众的支持和配合。通过深入体验和思考，我对交通疏导工作有了更加深入的理解。我相信，只要我们积极行动起来，交通拥堵问题一定能够得到解决，我们的城市交通将会更加便利和舒适。
学生疏导交通简报
截止9月1日上午，全县各中小学校、幼儿园已全部开学，为切实增强广大中小学生的交通安全意识和自我保护意识，从9月2日起，大同市浑源县交警大队将以“知危险、会避险、守规则”为主题，组织警力分批次深入全县各中小学校、幼儿园开展交通安全“开学第一课”教育宣讲活动。
9月2日上午，浑源交警大队办公室民警深入县城凯德世家小学和西留学校，开展了丰富多彩的交通安全宣传教育活动。活动中，民警们以“知危险、会避险、守规则”为主题，结合观看《道路交通事故警示视频》，对中小学生发生交通事故原因的分析，指出了中小学生、幼儿在行路、骑自行车、乘坐私家车和公交车中存在的危险，利用课件的形式，教育孩子们在行步、横穿马路、骑自行车、等车乘车时如何确保安全、避免交通事故，提高他们对遵守交通法律法规重要性的.认识，告诉同学们要牢记110、120等报警电话，以便在发生交通事故时及时报警。同时结合辖区城乡交通特点、学校周边交通状况，对学生重点讲解上下学期间应注意的交通安全事项，指出日常出行中部分交通参与者特别是接送学生家长的交通陋习，希望同学们通过“小手拉大手”将学到的交通安全知识带给自己的家长，并用自己的行动感化身边的朋友。同时，民警们还组织学生进行了交通安全承诺宣誓，进一步提高了学生们对交通安全的认识和重视。
文档为doc格式。
疏导交通心得体会
随着城市化进程的加快，交通拥堵成为困扰人们日常出行的常见问题。为解决这一难题，各地不断探索新的疏导交通的方法和方式。作为普通市民，我们也可以通过自己的一些实践和体会，为缓解交通拥堵贡献一份力量。在长期的实践中，我总结了一些关于疏导交通的心得体会，愿意与大家分享。
首先，我认为，合理规划和优化道路网络是实现疏导交通的关键。城市的交通体系是一个庞大而复杂的网络，如何合理规划和优化这个网络，是提高交通效率的关键所在。在这方面，政府应当扮演主导作用，根据城市发展规划，科学规划道路布局，合理设置交通信号灯，减少红绿灯时间，缩短行驶距离，提高车流量，进一步缓解道路拥堵。同时，建设高速公路、高架桥等快速通道，分流交通流量，提高道路使用效率，也是疏导交通的有效手段。
其次，我认为，加强公共交通的建设是缓解交通拥堵的重要途径。市民大规模使用私家车是导致交通拥堵的主要原因之一。因此，加强公共交通的建设，提供更加便捷、高效的公共交通服务，能够吸引更多市民选择乘坐公共交通工具，减少私家车的使用，降低交通压力。政府可以增加公交线路，优化公交站点布局，提高公交车的频率和准点率，增加公交车的座位数，提高市民对公共交通的满意度和乘坐欲望。
第三，我认为，鼓励或推动市民积极参与疏导交通工作是实现交通疏导的重要环节。交通疏导不仅仅是政府和相关部门的责任，也需要每个市民的积极参与。市民们应该时刻保持良好的交通意识，遵守交规，文明驾驶，不随意变道和超车，避免导致堵塞。同时，在道路拥堵时，市民也可以主动让行、礼让他人，以提高整体通行效果。政府可以加大交通宣传力度，提高市民的交通安全意识，加强交通安全教育，引导市民养成良好的出行习惯。
第四，我认为，运用科技手段提升交通管理水平也是疏导交通的关键之一。在现代社会中，科技手段的应用已经深入到各个领域，交通管理也不例外。政府可以通过建设智能交通监控系统、智能交通信号灯等设备，实时监控交通状况，及时调度和疏导交通流量。同时，也可以利用流量导航、交通诱导等技术，提供实时路况信息，引导驾驶员选择最佳行驶路线，减少交通堵塞。
最后，我认为，建立完善的交通管理体系是确保交通疏导的根本保障。当前，一些地方在对交通管理上还存在一些问题，监管手段不够严格，执法力度不够大，导致交通违法现象时有发生。因此，政府需要加大对交通违法行为的打击力度，加强交通执法，严格查处交通违法行为，提高交通管理水平，维护良好的道路交通秩序。
总之，疏导交通是一个系统工程，涉及方方面面。政府、市民和科技的有效结合，是实现交通疏导的有力保障。只有共同努力，才能营造一个畅通、安全、便捷的交通环境。希望我们每个人都能从小事做起，为改善交通拥堵问题而努力，让出行变得更加舒适和便利。
交通疏导方案
为预防和减少涉及拖拉机、低速运输车的道路交通事故，确保全市道路交通安全，市x局、农业局决定在全市范围内开展拖拉机、低速运输车专项整治行动。现将有关事项通知如下：
从7月11日开始至8月10日结束。此后转为长效管理。
整治对象为全市范围行驶的拖拉机、低速运输车。
整治内容为涉及拖拉机、低速运输车的超载、超限、违法载人、闯红灯、无牌无证、走禁行线、酒后驾车、未按规定年检以及悬挂外地牌照和持有外地驾驶证不报备等重点交通违法行为。
此次整治采取源头管理、现场查处和非现场查处相结合的方式进行。
（一）源头管理。以农业局为主，加强对拖拉机、低速运输车使用单位、车主及驾驶人的宣传教育，印制宣传资料发到每个使用单位、车主和驾驶人，对驾驶人进行一次安全教育培训；对拖拉机、低速运输车的安全性能进行一次全面检查，杜绝不符合安全性能要求的拖拉机、低速运输车上路；对拖拉机、低速运输车进行全面的排查登记，摸清底数；对悬挂外地牌照的拖拉机、低速运输车以及持有外地驾驶证的驾驶人进行报备登记，纳入管理视线；落实农机专管员的工作职责，建立健全管理工作制度。
（二）现场执法。以农机警务室为主，交警各基层中队及各乡镇（街道）农机专管员配合，在全市范围内上路执勤执法，并把320国道、23省道、05省道、汽觃线、新中线、春永线、江滨东大道作为整治的重点路段，依法严查拖拉机、低速运输车的交通违法行为。
（三）非现场执法。以交警为主，通过电子警察和电子监控设备，对拖拉机、低速运输车的交通违法行为进行人工抓拍，将违法信息通报农机警务室，由农机警务室在日常管理和路面执法中予以查处。
（一）提高认识，落实责任。开展拖拉机、低速运输车专项整治行动是x交警、农机部门以人为本、进一步强化道路交通安全管理工作的重要举措。参战单位要高度重视，切实提高对整治工作的重要性的认识，精心组织，周密部署，力争通过专项整治，预防和控制因拖拉机、低速运输车交通违法行为而引发的交通事故，要明确工作责任，落实工作措施，以高度的责任感投入到整治工作中去。
（二）加强宣传，畅通信息。整治期间，x交警和农机部门要加强与新闻媒体的联系，认真做好对外宣传报道工作，营造良好整治氛围。农机警务室要将整治相关信息编印成简报向各职能部门和乡镇街道通报，使各单位了解整治工作的进展情况，取得支持和配合，从而保证整治工作的顺利进行。
（三）加强配合，落实长效。x交警和农机部门要及时将整治工作的准备、开展情况向有关乡镇街道党委x汇报，取得支持；要加强与横向职能部门的协作，密切配合，适时开展联合整治，落实长效管理机制，以期取得良好的整治效果。
交通疏导工作简报
近日，林芝市墨脱县部分地区持续降雪，嘎隆拉隧道部分路段出现积雪结冰情况，给道路交通安全带来一定隐患。11月24日，墨脱县公安局组织警力深入辖区开展道路交通疏导工作。民警在救助受困车辆、做好交通疏导工作的同时，还通过口头提示和立警示牌的方式提醒过往车辆减速慢行，并加强道路安全隐患巡查摸排，加大危险路段巡逻管控力度，保障过往车辆安全通行，守护人民群众生命安全。
交通疏导工作简报
近日，然乌镇辖区连续降雪，国道318线道路出现大面积积雪、暗冰，通行能力降低。为确保该路段交通秩序持续稳定畅通，4月17-18日，然乌镇派出所开展交通疏导工作。
二是协助过往司乘人员安装车辆防滑链，并对不具备安全通行条件的车辆进行劝返；
三是帮助执勤民警、公路养护部门做好除冰融雪工作，对出现大量积雪、暗冰的路段采取了撒盐、撒沙等多种措施。
此次交通疏导工作一共疏导500多辆车，救助被困车辆6余台，安装防滑链18余条，出动警力6人，警车1辆。
交通疏导心得体会
交通疏导是城市管理中重要的一环，有效的交通疏导可以改善道路交通拥堵、保障行人和车辆的安全，并提高城市的运行效率。在参与交通疏导工作的过程中，我积累了一些心得体会，下面将从规划、宣传、执法、监管和社会参与等方面分享。
第二段：规划。
制定一个合理有效的交通疏导规划对于解决交通拥堵问题至关重要。首先，它需要基于全面地调研和数据分析而制定，以确定拥堵点和瓶颈，为交通疏导工作提供指导。其次，规划需要充分考虑环境因素，比如城市景观、道路状况和行人需求等，以确保交通疏导的有效性和可持续发展。最后，规划还应该建立一套科学合理的评估体系，对交通疏导工作进行及时的反馈和调整。
第三段：宣传。
宣传是交通疏导工作中重要的一环，它可以提高公众对交通疏导工作的理解和配合度。首先，宣传需要进行多渠道多形式的传播，比如利用电视、广播、报纸、网络等媒体进行信息发布，同时也可以借助社交平台和移动应用程序，让更多的人了解交通疏导工作。其次，宣传需要贴近市民的实际需求，以他们真正关心的问题为切入点，比如减少交通堵塞对他们生活带来的影响。最后，宣传还应该注重与市民的互动，接受他们的建议和意见，以形成良好的沟通和合作机制。
第四段：执法和监管。
有效的执法和监管是交通疏导工作的保障。执法需要严格按照交通法规进行，对违法行为进行及时处罚，以起到震慑的作用。同时，执法部门需要与交通疏导部门进行紧密配合，提前沟通，明确各自的职责和任务。监管则需要建立一套完善的管理体系，对交通疏导工作进行全面监督和评估，以保证其高效执行和有效维护交通秩序的责任和权力。
第五段：社会参与。
交通疏导工作需要广泛的社会参与，只有全社会的共同努力才能实现交通疏导的目标。一方面，市民应该履行自己的交通义务，尊重交通规则，不占道停车，遵守交通信号等，同时也需要主动传播交通疏导的知识和信息。另一方面，交通疏导管理部门和传媒应该发挥自己的作用，加大对交通疏导的宣传和教育力度，提升公众的交通安全和文明意识。同时，还应该建立起“政府、社会、市民”之间的合作机制，形成共同推进交通疏导工作的合力。
总结：
在交通疏导工作中，只有通过科学合理的规划、广泛深入的宣传、严格高效的执法和监管以及全社会的共同努力，我们才能实现交通疏导的目标。在未来的交通疏导工作中，我们应该继续总结经验，持续创新，不断提高工作质量，为城市交通的有序发展和市民的出行提供更好的服务。
疏导交通心得体会
随着城市化的不断推进，我们的城市交通压力也越来越大。在日常生活中，我们常常经历交通拥堵、堵车等问题，不仅耗费时间和精力，还影响了我们的出行效率和生活质量。为了解决这个问题，各地交管部门积极采取了一系列的疏导交通措施。在这个过程中，我深刻体会到了交通疏导的重要性，下面就来谈谈我的心得体会。
首先，我认为交通疏导工作需要国民素质提高的支持。交通疏导工作需要群众的自觉配合，例如遵守交通规则、不擅自变道、不随意停车等。过去的几年里，我们国家在交通领域是一片混乱，这给出行带来了很大的不便。但是现在，我们的城市道路越来越宽敞，车流量也在不断增加，这就需要我们的驾驶员和行人提高交通规则的遵守程度，保持良好的行为习惯。只有在国民素质提高的基础上，交通疏导才能取得良好的效果。
其次，交通疏导需要科技的强大支持。现代科技的日新月异，为交通疏导提供了更多的手段和方法。比如，交通信号灯的改进，通过智能交通信号灯的设置和调控，可以减少交通拥堵，提高道路通行效率。再比如，交通导航系统的普及，大大方便了我们的出行，避免了走错路引发的交通堵塞。还有，智能交通监控系统、违章自动抓拍系统等的运用，更加有效地打击了交通违法行为，维护了交通秩序。科技的进步不仅大大提高了交通疏导的能力，也为我们的出行提供了更多的便利。
此外，交通疏导需要全社会的共同努力。交通疏导不仅仅是交警的事情，而是需要全社会的共同参与。比如，学校可以加强交通教育，提高学生的交通安全意识；企事业单位可以推广公共交通出行方式，减少私家车的使用；居民社区可以开展宣传活动，倡导低碳环保出行。只有大家共同努力，才能形成社会上下一心的良好氛围，让交通疏导工作取得更好的效果。
最后，我认为交通疏导需要政府的坚定决心和科学决策。交通疏导是一项系统工程，需要政府对城市交通情况有全面的了解，进行科学和系统的决策。政府在交通疏导工作中的决心和力度非常重要，需要投入大量的人力、物力和财力。同时，政府还需要根据实际情况制定相应的政策和法规，引导市民的出行方式，推动交通疏导工作的开展。只有政府的坚定决心和科学决策，才能在交通疏导工作中取得积极的成果。
总结起来，交通疏导是一个复杂而庞大的系统工程，在解决交通问题中具有重要的意义。通过社会各界的共同努力，我们相信在不久的将来，我们的城市交通会更加顺畅、高效，我们的出行会更加便捷、舒适。相信只要我们大家积极参与，每个人都为交通疏导做出自己的努力，我们的城市交通状况一定会得到有效改善。
交通疏导工作简报
为进一步规范和维护道路交通秩序，提升义县203省道高峰期道路通行率，义县交警大队抽调民警强化人车流量高峰时期路面管控工作，确保义县地区道路交通安全、有序、畅通。
203省道地区车流骤增，造成极大的交通安全压力，据此，我县及时调整相关职能部门与交警部门协同治理，义县交警大队出动，合理安排警力；交警部门科学部署力量，调整勤务安排，坚持“平峰巡线，高峰站岗”；强化宣传服务，在203省道路段增派了宣传车，加强交通安全文明宣传；加大路面管控力度，实行定人、定位、定责制度，对重点路段进行高峰期交通疏导，同时延长民警对高峰时段的管控时间，确保警力跟着车流走、警力跟着时段走。
参与疏导指挥的执勤方式采取间断放行、分兵把守、引导分流等措施，全力以赴地加强对过往车辆和人流的'指挥疏导工作，确保义县地区高峰期主要路口交通安全、有序、畅通，不会发生长时间交通拥堵现象。
交通疏导
编制：年月日审核：年月日审批：年月日。
一、概况。
开挖基坑基本位于非机动车道下面，紧邻快车道和人行道之间的绿化带（详见倒流图）。由于车流人流量较大，因此交通运输通道非常重要，只能够采取隔离部分道路的方法进行施工。为了尽量减少施工期间对该路段交通运输的影响和保证行车安全，根据施工要求、施工安全，结合到现场实际情况考虑，本工程采用隔离施工区域进行施工，并到有关部门办理占道施工许可证。
二、围挡方法及措施。
在基坑投料口处用金属彩板围栏的工作区,工作区需占用一幅非机动车道及约1.5米绿化带，车道占用时间考虑不可预见因数，根据施工进度调整。
根据设置标准，城市次干道的围挡高度不低于2米，因此我们采用高2米的蓝色塑压型钢板，安装符合坚固、平稳、整洁、美观的要求。并严格按照安全色标准要求，涂刷黑黄相间隔的安全对比色警示条纹，且基础预埋构件与围挡连接牢固。另外，彩板上粘贴反光警示带，悬挂安全警示灯，安全警示牌等。（照片附后）。
在工作区前100米开始用锥形警示标志，用彩旗连接对车流进行导向，同时用标志牌提示行人和行车：“前面施工，道路变窄，车辆和行人慢行，车辆和行人注意安全等”。
彩板围栏内的投料口周围用架子管安装1.5米高防护围栏，涂刷黑黄相间隔的安全对比色警示条纹，只留进出口，并安装爬梯供人员进入。
夜间在金属彩板围栏靠车道一侧围挡沿线安装闪光警示灯。施工人员在围栏区外行走要穿带有反光条的黄背心。
行人慢行，注意安全等”。（附图）。
在本项工程的施工过程中虽然管道均安装在基坑内，但所有的安装材料都要从道路沿线吊装至基坑内，下料口将占用绿化带、慢车道、综合车道，车辆行驶至下料口时车速放缓，通行能力降低，对交通有很大的影响。经过现场实际踏勘，该路段在晚高峰经常发生交通拥堵状况。工程一旦开工，势必会造成严重的交通拥堵。该路段为交通疏导的重点。
本工程交通导流采用诱导分流、借助媒体分流和现场疏导三种。导流平面图见附图。
1、诱导分流。
在施工期间，本工程的起点以及相应的位置，设置标志诱导，引导车辆提前选择合理路线，绕过施工区段。
2、借助媒体分流。
通过网络、电视、广播（如fm91.8汽车广播），提醒车主提前绕行。
申请交警部门派出警力给予维护交通秩序，同时需要交通协管员为交通协管24小时三班轮换制疏导，全过程交通维护。
四、交通组织部署。
1、施工期间交通管理措施。
（1）施工区围蔽采用封闭式围挡，以保证施工用水不流出路面，将工地与路人、车辆隔离，保证路人、车辆及施工安全。
（2）所有施工区旁的绕行道路，应满足车行宽度、高度要求，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志，施工区围栏靠车行一侧，每个施工区域都要安装反光标志及警示灯。
（3）错开交通高峰期作业，尽量减少对交通的干扰。
（4）施工时积极与当地各级行政及公安部门交警合作，配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，我方与交警签订协议，由交警部门统一安排，协助我方完成施工期间的交通疏导工作，时间为60日历天，在必要时，我方增加人员，作为交通协管员，确保道路畅通，合理布置临时交通，保证所需交通标志、标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。在施工总平面布置和交通组织示意图规定位置与本工程各通道入口处设置标志牌，指示人行及车辆通行。
（5）完成一段施工，马上清理一段路面，及时完善交通设施，尽快撤出施工现场，争取早日还路于民。
（6）配合交通安全的宣传，派出专人协助交警部门，维持交通秩序，把施工期间的交通尽快疏解。
（7）设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，配合交警工作，指挥附近车辆和行人通行，保证主干道交通顺畅。
（9）每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道淋水降尘。
2、施工期间保障交通安全措施。
（1）施工范围用采用封闭式围蔽，将工地与行人、车辆隔离。施工围蔽用料要坚固耐用，能抵抗强风及暴雨。安装牢固，以保证路人、车辆及施工安全。
（2）在工地各出入口处设专人维护交通，疏导车流，保障行人、车辆安全。（3）配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通设施，保证所需交通标志，标线及时安装到位，投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。
（4）车道封闭应在围蔽前端放置标示及显眼警告路牌，夜晚需悬挂路灯表明该处施工范围。
3、机动车辆交通管理措施。
（1）施工现场的交通安全管理工作直接关系到全体施工人员的切身利益，涉及面较广，因此必须建立健全各项规章制度，堵住漏洞，层层抓落实，才能确保安全。
（2）主动进行施工实地走访，会同业主等部门走访当地政府、有关单位和部门，主动与地方有关单位建立好工作关系，尤其是公安交通、市容和环卫等部门，实事求是向他们汇报，在施工过程中极容易发生的哪类问题，取得他们的理解和支持，才能有效地保障施工生产的顺利进行。
全管理人员，具体实施日常的工作。同时单位的主管领导要亲自抓，主要领导要过问，这样才能把施工中的交通安全管理工作真正落到实处。
（4）制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要编制交通安全工作方案，随着施工、生产变化的需要，制订相应的安全措施。要把交通安全管理工作与施工生产同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。
（5）坚持定期开展交通安全法规宣传教育，自觉遵守道路交通管理的规定，人人为维护交通秩序做贡献。要做到车辆上路无违章、无事故，人员上路不违章，不发生道路遗洒被新闻媒介爆光的违章行为。施工现场及生活基地要有宣传标语和黑板报，对新进场的外地民工队要进行人场前的安全教育，对全体人员要进行交通安全法规考核，使大家都懂法，不违章。
（6）加强对施工现场车辆的管理，施工现场的施工用车和生活用车，要制作有号码统一的通行证或标志，实行凭证进入现场制度；对驾驶员和车辆，要造册登汜备案，便于管理；混凝土浇灌施工时，要先制订施工运输方案和交通安全措施；根据实际情况，向当地及沿线交通管理部门报告，邀请他们到施工现场或沿线主要地段指挥，维护秩序。同时施工运输单位的主管领导、交通安全员和调度要到施工现场指挥、协调，确保安全，完成施工生产及运输任务。
（7）加强对驾驶员的管理：驾驶员除了要严格遵守道路交通法规和交通管理部门的规章制度外，在行车中要做到“八不”，即：不酒后开车；不强行超车；不把车交给非司机驾驶；不开斗气车；不开疲劳车；不带故障出车；不超速行驶；不打手提电话，养成良好的驾驶作风。同时驾驶员要爱护车辆，保持车况良好，车容整洁，保证足够的休息时间。对单位和驾驶员要签订交通安全责任书，齐抓共管，责任到人，防止交通事故的发生。
（9）对机动车的管理，凡是对现场参加施工的车辆，必须保证车况良好，各种装置、技术性能符合要求，行车中要注意检查仪表工作是否正常，灯光、制动是否敏捷有效，对车辆要勤维护保养。对出入现场的车辆要进行检查和消洗；装货时不准超高、超宽、超载；拉运土方时对表面的松土要拍实，装垃圾的车辆要加盖毡布；对车辆上所带的泥土或混凝土等污物，运输前打扫干净，确保车容整洁不遗洒。
4、交通导行施工要求。
（1）项目经理部成立交通导行领导小组,交通导行方案上报业主及公安交管局批准后实施,道路施工职工安全教育面100%。
（2）施工期间按照交通管理局的的要求，各种安全设施标志、标牌的摆放符合要求，对丢失损坏的设施及时更换。所有围挡及支架上要安装警示灯，有专人管理并维护。
（3）所有上路施工人员作好安全防护，夜间必须全部穿反光背心。在路口疏导车辆人员手中必须拿指挥旗或指挥棒。施工人员在规定区域内施工。禁止乱穿行。
（4）在施工过程中，严格按交管局批复的方案内容和具体要求进行施工导行，在时间上保证按时开工，按时收工，施工作业范围严格控制在批准的区域内。
围挡断面示意图：
围挡及下料口交通倒流图：