在月工作总结中，我们可以总结出问题所在，并提出解决方案。以下是小编精选的一些范文和案例，希望能够引起大家对月工作总结的兴趣和重视。
超限检测工作总结
组长：z组员：z。
负责迎检资料、原始资料的管理工作。
组长：z组员：z。
负责园区所有设施、设备的迎检工作。
组长：z组员：z。
负责园区绿化、保洁迎检工作。
组长：z组员：z。
负责财务方面的迎检工作。
组长：z组员：z。
（参观学习路线）。
物业服务有限公司。
检测工作总结
我于xxxx年开始从事idc运维方面的工作。时间飞逝，转眼间，作为idc运维工作人员将近xx年之久。在这个难忘而又夸姣的日子里，我深入体会到了公司的积极氛围和各个部门的巨大魅力，目睹了公司一步步走向成熟，看到了公司网络的不断健全和系统不断完善，并日渐不乱，同时，也看到了运维中心给于idc机房运维人员带下世人向往的学习和和无穷的机遇与挑战，所以，我在此对于过去的工作做下总结。
在运维中心工作期间，我工作认真，具有较强的责任心和进取心，极富工作热情，确实完成上级交付的工作，善于与他人沟通，和公司部门同事之间能够通力合作，关系相处融洽而辑穆，配合各部分负责人成功的完成各项工作，具有很强的团队合作精神。注重自己的个人发展，不断努力学习系统、网站架构知识。所以我现在已经能够纯熟维护公司的系统服务和监控网站架构，包括前段节点，源站各个站点服务的流量信息等，能及时查看并报警所引起的网络服务相关故障，能注重公司的种种流程细节，拥有了一名系统管理维护员的基本工作技能。回顾历史九月份，是我成为公司正式员工最幼嫩的时期，一直都处在学习阶段，学习公司网站的架构分布情况，以及在系统中各种常见网络服务的搭建，包括学习系统基本的操作，pure—ftp的搭建，php网站的`发布，对后台数据库的管理，通过各种熟练的基本操作之后，在此之上，我为迎合公司的发展需求，在网络服务监控方面我准备了各种实战经验;在上级的指挥下，我独自一人自主搭建了新版本软件nagios监控服务器，并通过测试，可以和公司现阶段运行的服务器媲美，在此基础上，为了更好方便的管理，我又研究了nagvis，通过实现对监控设备的3d效果使之管理人员能第一时间更清晰的了解网站后台服务器的负载情况。
十月份，通过我们部门定期的进行小组的学习，使我对linux自身的学习有了更大的兴趣和憧憬，为此我研究基于各种网站类型的发布，包括对apache，varnish，lighttpd，等各种平台网站服务器的发布，样使我今后在监控，事件处理方面做好了充分的准备;为此，我特地独立创建我们部门的bbs论坛，并且发布于外网，使部门员工不仅在公司，而且还可以在家里进行访问与交流，以方便我们公司部门员工的共同学习和交流。
检测工作总结
20__年第三季度，检测工作对于我来说既忙碌充实又充满挑战性。在领导的大力支持和全见证小组成员的配合协助下，圆满地完成了单位领导交给的每一项工作。回顾以往，我总结如下几点：
(1)、在闲暇时间，我带领全小组成员认真学习标准规范，领会和掌握在实践操作中试验步骤试验环境要求机器设备操作规程。另外，我还组织试验人员进行不同试验员之间的比对试验(比如水泥比对)，以致我能全面掌握全小组成员试验操作能力。
(2)、截止10月1日，我见证小组共完成检测项目11207项，包括混凝土试块3751项，抗渗试验115项，砂浆试验402项，钢筋1551项，砂石试验163项，水泥试验153项，砂浆配合比85项，混凝土配合比34项，土工试验4417项，外加剂18项。在检测试验工作中，全小组成员积极配合，工作热情饱满，认真做好每一项检测任务，科学合理地填写试验数据，及时出具试验报告，在整个试验工作中不作假，不出具虚假试验数据，严格按照要求上传数据。
特别是今年土工试验，为了很好的配合施工单位工作的顺利进行，我在单位领导的支持带领下，与土工小组成员一起去试验，反复进行不同种类土工的击石和最大含水率试验，任务繁重，尤其是美丽乡村建设工程开始以后，几乎土工试验员每天去三四个工地，多数情况下忙到下班以后。有时忙不过来，单位增派相应人员参加试验，但是我们几个任劳任怨，不怕辛苦，紧张忙碌地做好每一项试验，结果力求达到最准确科学，收到领导和同事的认可。由于我们见证组的土工试验比较多，还请求其他小组成员帮忙抄写已经录好的试验记录单。另外，我见证小组其他成员比如水泥试验，配合比试验，还有钢筋与混凝土试验的成员，为了配合我的工作都在自己工作岗位上，尽职尽责，兢兢业业，这和我们小组平时团结合作的精神分不开。
(3)、今年，单位对我们小组的压力试验机进行了部分更新，我带领几名小组成员配合仪器设备安装技术人员进行安装工作，放弃了礼拜日休息时间，进行检测软件调整主要数据输入调控，熟悉设备的操作步骤，使仪器设备满足试验要求。
(4)、为了配合今年上级领导的审查工作，我带领全小组成员在质量检测工作中相互监督，检查仪器设备是否能正常使用，仪器设备是否进行平时的维护与自校，仪器设备使用记录是否完整及是否按照要求进行修改记录，实验室环境是否达到试验要求，操作规程是否完整，操作步骤是否合理，还有一些仪器设备是否进行了编号和分类，试验检测软件能否满足试验要求。包括数据顺利上传和数据结果是否符合标准要求。对于不满足要求的，我及时报告领导，安排相关试验员更改错误记录与信息，圆满完成了今年第三季度的审查工作。
超限检测点个人工作总结
一年来，按党员标准严格要求自己，在工作刷勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好的完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限检测工作尽心尽力努力工作主要情况汇报如下:。
在思想上，利用电视、电脑、报纸、杂志、等媒体关注，学习党的基本知识有关政治思想，时刻牢记为人民服务。明白自己所肩负的责任在工作中起到模范带头的作用，做广大职工的表率，同时认真学习相关业务的知识，不断提高自己的的理论水平和综合素质。
在工作上，围绕超限检测点的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
在各领导的带领下，认真落实岗前学习。岗后考核制度，坚持警示教育和职业道德培训。端正了我全心全意为人民服务的信念，促使我塑造文明执法，公正廉洁的执法形象，剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气，拖拉懒散搞怨气，头重脚轻摆傲气，同时，自觉抵制治超的各种腐朽思想。
强化业务培训，增加业务素质，提升执法水平是治超的工作根本，也是提高内部管理效率关键，为此，我定期学习车辆超限超载政策，把自身建设在各项公作的首位，通过业务培训，我的业务素质和执法水平得到了提高，执法意识得以提高。
作为一个交通行业的窗口单位，我们严格执法，热情服务，为此，我站全体工作人员将进一步加强文明执法，杜绝违规操作，提高执法水平，树立良好的交通行业形象，为维护路产路权贡献自己的力量。
20xx年，经过xx超限检测点全体职工的认真努力、细致艰辛工作，使我在作风上遵章守纪，团结同事，名真求实，乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳、任劳任怨，在生活上发扬艰苦朴素，乐于助人的优良传统，时刻牢记一名执法人员的责任和义务，严格要求自己，在任何时刻要起到带头作用。
为此，我将更加勤奋工作，刻苦学习，努力提高文化素质和工作技能，为xx超限作出应有的贡献。
检测工作总结
我是技术研发部工地试验室试验员，我是一个性格直率的人，对人对事实事求是，从不弄虚作假。性格决定态度对待自己热爱的工作一丝不苟、兢兢业业。为了适应施工生产的需要，迎接各项试验工作的挑战，努力学习最新的检测技术和施工规范，围绕着施工中出现的新问题，不断学习各种新的检测手段。在实际工作中争取采用最合理最优化的检测方法。
感谢领导对我工作态度和能力的肯定，给予我一次提升的机会。有三个月的考察期，在考察期临近结束之际，我向领导汇报下我的工作及心得。
在此考核期间，首先完成了-项目试验室所有的工作。于五月份回上班，各级领导对我部门组织了一次全体试验室成员的技术培训，内容包括人事常理制度、配合比设计、工地试验室的设置、水稳施工。我主要负责试验检测计划的编制，其中包括编制依据、工程概况、检测内容、检测试验组织机构的设置、试验检测仪器设备情况登记表、工序处理、各项试验检测计划等。根据乐至望城大道试验检测计划，学习了土工试验、桥涵施工技术、桥涵检测、路基施工技术、工程施工工艺等，为做好试验检测工作奠定了基础。x月份在领导的安排下，来到担任工地试验室负责人一职。首先组建工地试验室、安装试验设备、检查设备是否能正常工作及三相电的接入，确保试验室工作正常开展。其次进行了现场土的取样、土的液塑限测定、土的击实、土的承载比(cbr)和水泥的取样、水泥的细度、水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性的检测、水泥胶砂强度测定及砂石料取样、级配确定、石料压碎值、砂石料的选料。此工作为各项材料试验检测作好了前期准备。
通过这段考察期间的工作和学习，让我更加了解自己的工作优势和存在的不足。在以后的工作中我要充分发挥自己的优势，弥补自己的不足来完善自己。从而自己在试验检测工作中汲取更多的经验和能力，成为名符其实的试验技术人员。做到理论和实践操作经验的完美结合。
超限检测点个人工作总结
按照区教育局的安排，我校20xx——20xx学年第一学期期末检测于元月28日进行。我校严格组织学科检测工作，安排周密，严格考试时间及考试纪律，由校长不定期巡视考场，检查考试及监考工作。学生单人单座，拉开距离，考试秩序良好，考风端正，没有学生作弊的现象。元月29日教师阅卷，阅卷工作也是按标准分科分组进行流水阅卷，评分标准合理，保证阅卷质量，真实地反映学生的成绩。这次考试学生全员参加，在教师们的努力下，由于组织严密，各有关人员重视，使这次考试顺利进行，现将考试成绩总结如下：
在同一学科之间，各班级的发展存在着较大的差异。如：一年级语文优秀率达到96，均分为91分，而四年级仅为43，均分71.1分。低段年级语文成绩普遍高于中高段成绩。其主要原因是在于高段语文注重了阅读分析，而低年级注重的是基础知识的积累。而科学学科成绩却是高年级要优于中年级。其余学科不再一一列举，各年级要针对自己的成绩进行认真分析总结。
这次考试不同学科之间也存在着一定的`差距。这次数学、英语学科的成绩很不理想。各年级的优秀率、及格率都偏低，整体水平与往年成绩存在较大差异。
各班级学生成绩发展不平衡。各班都有成绩低于30分的学生，影响了班级综合评分，考试相对较差的班级内部发展存在的问题更多，这些年级要高度重视，认真总结，发现问题，及时整改。
1、结合教学成绩，各位教师要认真分析考试成败原因，积极采取有效措施，使学生的成绩迎头赶上。
2、学校要召开专门的教学研讨会，帮助教师分析查找教学中存在的问题，写出试卷分析，帮助改进教学，避免第二次犯同样的错误。
3、要重视学生能力的培养。把知识教学转化为学生能力的培养，重视难点、重点、考点和教学拓展。
4、要重视教学思想的教学。如化繁就简、图形结合，图形转化、以曲为直等的数学思想的应用。
5、要规范学生的学习行为，使学生的平时训练规范化，平时检测标准化。
超限站检测员的个人总结
一年来，本人认真学习，在思想按党员标准严格要求自己在工作刷勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好的完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限检测工作尽心尽力努力工作主要情况汇报如下：
在思想上，认真学习，学习党的基本知识有关政治思想，时刻牢记为人民服务。明白自己所肩负的责任在工作中起到模范带头的作用，做广大职工的表率，同时认真学习相关业务的知识，不断提高自己的的理论水平和综合素质。
在工作上，围绕超限检测点的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
1、强化政治理论学习，筑牢本人执法思想防线。
在各领导的带领下，认真落实岗前学习。岗后考核制度，坚持警示教育和职业道德培训。端正了我全心全意为人民服务的信念，促使我塑造文明执法，公正廉洁的执法形象，剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气，拖拉懒散搞怨气，头重脚轻摆傲气，同时，自觉抵制治超的各种腐朽思想。
2、积极参加业务技能培训，提升本人执法素质。
强化业务培训，增加业务素质，提升执法水平是治超的工作根本，也是提高内部管理效率关键，为此，我定期学习车辆超限超载政策，把自身建设在各项公作的首位，通过业务培训，我的.业务素质和执法水平得到了提高，执法意识得以提高。
3、加大宣传力度，创优文明服务。
4、高度重视行风评议，依法治超再上台阶。
作为一个交通行业的窗口单位，我们严格执法，热情服务，为此，我站全体工作人员将进一步加强文明执法，杜绝违规操作，提高执法水平，树立良好的交通行业形象，为维护路产路权贡献自己的力量。
20xx年，经过xx超限检测点全体职工的认真努力、细致艰辛工作，使我在作风上遵章守纪，团结同事，名真求实，乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳、任劳任怨，在生活上发扬艰苦朴素，乐于助人的优良传统，时刻牢记一名执法人员的责任和义务，严格要求自己，在任何时刻要起到带头作用。
为此，我将更加勤奋工作，刻苦学习，努力提高文化素质和工作技能，为xx超限作出应有的贡献。
超限检测工作总结
明引导员统计表》《三棵树街道公共文明引导员名单》《三棵树街道公共文明引导员招募情况统计》四份关于街道格管理及文明引导员管理的重要材料，使街道创城工作能在格化管理的模式下得以分工明确、让创城更加的顺利，街道上下全员调动，创城工作拧成一股绳。街道召开了2014年创城动员大会，会上下发了近四百份创城相关材料。
福利院无障碍设施配置情况汇总报告。
院领导：
全国文明城市检查测评工作临近，按照我院创城迎检工作部署，根据《老年人建筑设计规范》标准，总务科对全院各居住区、公共部位的无障碍设施进行了详细调查，现将设施配置情况汇报如下：
2、7号楼、8号楼、综合楼楼前设置轮椅坡道。
（四）卫生间（规范）。
9、6号楼、8号楼、9号楼未设置室内独立卫生间；10、全院大多楼梯踏步踏面未设置异色防滑警示条。
按照《老年人建筑设计规范》标准，我院老建筑无障碍设施建设普遍存在不足，但考虑到院区面临规划改扩建，应综合考虑无障碍设施修缮、配置问题。
总务科。
二〇一一年五月三十日。
青岛市社会福利院关于开展创建文明城。
迎办世园会环境整治活动的通知。
各科室：
根据青岛市委、人民政府办公厅（青办发[2011]14号）、青岛市民政局（青民文?2011?8号）关于开展创建文明城迎办世园会市容环境整治行动的意见和通知，结合我院实际，现就开展环境整治活动通知如下：
按照依法整治、循序渐进、节俭环保、因地制宜的原则，集中开展以改善环境卫生为主要内容的整治行动，清洁环境卫生，美化院区楼院，规范办公秩序，优化服务窗口，以优美的环境和优良的秩序创建全国文明城市、迎办2014年世园会。
根据全市提出的市容环境整治的内容要求，认真落实好以下主要工作任务：
主要内容：规范和整治办公楼、各居住楼、围墙户外广告、标识立牌、门头牌匾。整治标准：做到办公楼、居住楼、围墙等建筑物无户外违法广告，标识立牌、门头牌匾符合要求。
责任部门：总务科。
主要内容：清理院区垃圾、清除院区杂草、清洁工作环境。
整治标准：院区生活垃圾放置规范，无影响视觉的杂草带。
责任单位：各科室、班组卫生责任包干区、总务科绿化班。
主要内容：硬化、绿化、净化、亮化院区环境。
整治标准：院区树木种植规范，绿化美观，照明设施完好。
责任单位：总务科维修班、绿化班。
主要内容：对车辆进行维护保养，按规定进行车辆尾气检测；加强单位院区内车辆停放管理，教育本科室、班组所属人员所驾车辆行车规范、停车有序。
整治标准：保持良好车况，车辆尾气排放达标，单位院区内车辆停放规范，外出不乱停车，行车遵守交通规则。
责任单位：各科室、班组。
超限站检测员的个人总结
一年来，本人在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好的完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限检测工作尽心尽力努力工作主要情况汇报如下：
在思想上，利用电视、电脑、报纸、杂志、等媒体关注，学习党的基本知识有关政治思想，时刻牢记为人民服务。明白自己所肩负的责任在工作中起到模范带头的作用，做广大职工的表率，同时认真学习相关业务的知识，不断提高自己的的理论水平和综合素质。
在工作上，围绕超限检测点的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
1、强化政治理论学习，筑牢本人执法思想防线。
在各领导的带领下，认真落实岗前学习。岗后考核制度，坚持警示教育和职业道德培训。端正了我全心全意为人民服务的信念，促使我塑造文明执法，公正廉洁的执法形象，剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气，拖拉懒散搞怨气，头重脚轻摆傲气，同时，自觉抵制治超的各种腐朽思想。
2、积极参加业务技能培训，提升本人执法素质。
强化业务培训，增加业务素质，提升执法水平是治超的工作根本，也是提高内部管理效率关键，为此，我定期学习车辆超限超载政策，把自身建设在各项公作的首位，通过业务培训，我的业务素质和执法水平得到了提高，执法意识得以提高。
3、加大宣传力度，创优文明服务。
在各部门的管理下，我站点坚持‘’以管为主，管教结合‘’的原则，大力宣传超限超载上的'危害性，全方位扩大宣传，使宣传面积迅速扩大，也使更多人了解治超工作的重要性，超限执法单位是交通行业文明服务的窗口，事关整个交通行业形象问题。
4、高度重视行风评议，依法治超再上台阶。
作为一个交通行业的窗口单位，我们严格执法，热情服务，为此，我站全体工作人员将进一步加强文明执法，杜绝违规操作，提高执法水平，树立良好的交通行业形象，为维护路产路权贡献自己的力量。
xx年，经过xx超限检测点全体职工的认真努力、细致艰辛工作，使我在作风上遵章守纪，团结同事，名真求实，乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳、任劳任怨，在生活上发扬艰苦朴素，乐于助人的优良传统，时刻牢记一名执法人员的责任和义务，严格要求自己，在任何时刻要起到带头作用。
为此，我将更加勤奋工作，刻苦学习，努力提高文化素质和工作技能，为xx超限作出应有的贡献。
车辆超限检测点工作汇报
按照中华人民共和国交通运输部第62号令，自今年9月21日起，将执行超限超载认定新标准，2轴载货汽车的车货总质量限值为18吨，3轴车不得超过27吨，4轴载货汽车的车货总质量限值为36吨，5轴载货汽车的车货总质量限值为43吨，6轴及以上车辆不得超过49吨(旧标准为：2轴车车货总质量不得超过20吨，3轴车不得超过30吨，4轴车不得超过40吨，5轴车不得超过50吨，6轴及以上车辆不得超过55吨)。
根据交通部、公安部《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案的通知》精神，区交通执法支队将于209月21日起，按照新的货运车辆超限超载认定新标准进行检查和执法，并将在全区范围内开展为期1年的专项整治行动。整治期间对违法情节严重的货运车辆、驾驶人、运输企业的违法信息将纳入信用信息系统，并依法实施行政处罚。货运车辆超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元。
为使治超新标准执行有力，近期执法支队广泛宣传，采取发放宣传单、悬挂宣传横幅、电子显示屏、进企业宣传、媒体报道等形式，大力宣传超限超载新的认定标准。宣传期间发放宣传资料5000份，悬挂横幅10幅，电子显示屏4块，为整治工作奠定了坚定基础。
昨天，记者从市交通运输局获悉，自今年9月21日起，交通运输部门和公安交警部门将执行统一的超限超载认定标准，其中，2轴载货汽车的车货总质量限值为18吨，3轴车不得超过27吨，6轴及以上车辆不得超过49吨。
据了解，近期交通运输部、公安部等五部委出台了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》，要求严格按照强制性国家标准规定的最大允许总质量限值，统一车辆限载标准。交通运输部、公安部联合发布了《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，明确自年9月21日起，各地交通运输、公安部门要按照新的货运车辆超限超载认定标准进行检查和执法。
我市交通运输部门表示，之前交通运输部门对货车超限的认定，是依据开展全国治超工作时制定的“2轴车车货总质量不得超过20吨，3轴车不得超过30吨，4轴车不得超过40吨，5轴车不得超过50吨，6轴及以上车辆不得超过55吨”的标准。此项标准，是以普通公路承载能力为依据设定的，而这次统一执行的强制性国家标准(gb1589)规定，2轴车车货总质量不得超过18吨，3轴车不得超过27吨，6轴及以上车辆不得超过49吨。
据悉，交通运输部、公安部近期在全国范围内联合开展为期1年的整治公路货车违法超限超载行为专项行动。对违法情节严重的货运车辆、驾驶人、运输企业和货运源头单位还将面临追踪处理，车辆及企业违法信息将纳入信用信息系统，依法实施惩戒。
超限检测工作心得体会
20xx年是“”规划的开局之年，我站在省局、分局及潞城市委、市政府的正确领导和亲切关怀下，在各职能部门和各级治超办的支持和帮助下，紧紧围绕“”发展目标，坚持以科学发展观为指导，认真落实省厅“1258”治超工作要求和分局20xx年治超工作要点，以维护路产路权，保障公路畅通为主线，以加强队伍建设、规范站点管理、加快基础设施建设、加大监督检查力度为抓手，全面推进治超工作健康有序发展。
现将我站20xx年的治超业务及各项工作总结汇报如下：
科技引领抓硬件。
“工欲善其事，必先利其器。”下黄公路超限检测站自20xx年建站以来，历经十年居无定所的风风雨雨，已由原来的因陋就简、租赁民房变为如今的喜迁新居、设施设备完善的现代化公路超限检测站。
回首年初，在分局领导的亲切关怀和大力支持下，我站紧紧抓住河潞线拓宽改造、治超检测停磅的有利战机，于4月初打响了站区搬迁改造、检测设备更新、综合办公楼建设的攻坚战。其间，分局领导多次莅临现场视察指导，站领导积极协调。
超限检测心得体会
作为一个工程师，超限检测是我的一项重要任务。超限检测是工程质量控制的重要手段，需要我们准确地检测工程中是否出现了超限现象。在工程过程中，不同的检测方法和技巧也在不断发展。在实际工作中，我深刻认识到了超限检测的重要性并从中获得了许多心得体会。
超限检测是工程实施过程中对工程数据进行检查的一种技术服务，旨在准确检测工程项目中各项工作是否符合规范要求，是否达到技术标准和质量标准。超限检测不仅是质量控制的重要环节，也是发现问题和解决问题的重要途径。通过超限检测，可以及时发现项目工程中存在的问题并采取相应措施，确保项目进展顺利，达到预期效果。同时，超限检测也是评估工程质量的重要依据。
超限检测在工程项目中具有重要作用，但检测过程中也需要注意一些细节，确保超限检测工作的精确可靠性。首先，需要了解项目规范标准，防止误判。此外，需要密切关注数据变化，及时反馈数据异动，避免数据飘动导致的误报等问题。对周围环境的影响也需要注意，如天气、环境等因素均可以影响工程数据使用，从而影响超限检测的准确性。因此，我们需要进行预判和评估，全面考虑各种因素对检测的影响。
超限检测在工程项目实施过程中具有广泛应用，尤其是在施工阶段和运行维护阶段。通过超限检测，可以有效地识别系统故障，减少停机时间，降低维护费用。在生产和质量控制方面也可以发挥作用。目前，各种应用软件不断涌现，帮助我们实现快速、准确和高效的超限检测服务。
Part5:结束语。
总的来说，超限检测是工程项目中一个十分重要的环节。通过对超限检测的实践和体会，我们应注意准确性、及时性、可靠性和整合性，全面考虑各种因素对检测的影响，发挥超限检测在工程项目实施中的重要作用。同时，我们还需要学习和掌握更多的技术和方法，不断提高超限检测的质量和效率。
公路超限检测站管理办法
第二十五条 公路超限检测应当采取固定检测为主的工作方式。
对于检测站附近路网密度较大、故意绕行逃避检测或者短途超限运输情形严重的地区，公路超限检测站可以按照省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门的有关规定，利用移动检测设备等流动检测方式进行监督检查。经流动检测认定的违法超限运输车辆，应当就近引导至公路超限检测站进行处理。
禁止在高速公路主线上开展流动检测。
第二十六条 车辆违法超限运输的认定，应当经过依法检定合格的有关计量检测设备检测。
禁止通过目测的方式认定车辆违法超限运输。
第二十七条 经检测认定车辆存在违法超限运输情形的，公路超限检测站执法人员应当按照以下要求进行处理：
(二)对运载不可解体大件物品且未办理超限运输许可手续的，应当责令当事人停止违法行为，接受调查处理，并告知当事人到有关部门申请办理超限运输许可手续。
第二十八条 对经检测发现不存在违法超限运输情形的车辆，或者经复检确认消除违法状态并依法处理完毕的车辆，应当立即放行。
第二十九条 公路超限检测站执法人员对车辆进行超限检测时，不得收取检测费用;对停放在公路超限检测站内接受调查处理的超限运输车辆，不得收取停车费用。
需要协助卸载、分装超限货物或者保管卸载货物的，相关收费标准应当按照省、自治区、直辖市人民政府物价部门核定的标准执行。卸载货物超过保管期限经通知当事人仍不领取的，可以按照有关规定予以处理。
第三十条 公路超限检测站执法人员依法实施罚款处罚，应当依照有关法律、行政法规的规定，实行罚款决定与罚款收缴分离;收缴的罚款应当全部上缴国库。
公路超限检测站执法人员依法当场收缴罚款的，应当向当事人出具省、自治区、直辖市财政部门统一制发的罚款收据;未出具的，当事人有权拒绝缴纳罚款。
禁止任何单位和个人向公路超限检测站执法人员下达或者变相下达罚款指标。
第三十一条 公路超限检测站执法人员应当按照规定利用车辆超限管理信息系统开展检测、执法工作，并及时将有关数据上报公路管理机构。
省、自治区、直辖市公路管理机构应当定期对超限运输违法信息进行整理和汇总，并抄送相关部门，由其对道路运输企业、货运车辆及其驾驶人依法处理。
第三十二条 公路超限检测站执法人员进行超限检测和执法时应当严格遵守法定程序，实施行政处罚时应当由2名以上执法人员参加，并向当事人出示有效执法证件。
在公路超限检测站从事后勤保障等工作，不具有执法证件的人员不得参与拦截车辆、检查证件、实施行政处罚等执法活动。
第三十三条 路政管理、交通警察等执法人员在公路超限检测站对超限运输车辆实施联合执法时，应当各司其职，密切合作，信息共享，严格执法。
第三十四条 公路超限检测站执法人员应当按照国家有关规定佩戴标志、持证上岗，坚持依法行政、文明执法、行为规范，做到着装规范、风纪严整、举止端庄、热情服务。
第三十五条 公路超限检测站执法人员在工作中，严禁下列行为：
(一)未按照规定佩戴标志或者未持证上岗;
(二)辱骂、殴打当事人;
(三)当场收缴罚款不开具罚款收据或者不如实填写罚款数额;
(四)擅自使用扣留车辆、私自处理卸载货物;
(五)对未消除违法状态的超限运输车辆予以放行;
(六)接受与执法有关的吃请、馈赠;
(七)包庇、袒护和纵容违法行为;
(八)指使或者协助外部人员带车绕行、闯卡;
(九)从事与职权相关的经营活动;
(十)侵吞、挪用经费、罚没款。
第三十六条 省、自治区、直辖市公路管理机构应当设立公开电话，及时受理群众的投诉举报。同时通过政府网、公路超限检测站公告栏等方式公示有关信息，接受社会监督。
超限检测工作心得体会
2月21日，市政府召开全市“百日会战”活动总结暨20_年治超工作部署会。李连玉副市长出席会议并作重要讲话。各县(市)、铜山、贾汪区政府分管领导和交通运输局主要负责人，市治超工作领导小组各成员单位分管领导参加了会议，会议由市政府副秘书长方正华主持。
李连玉在讲话中说，20_年全市治超按照市政府统一部署，各成员单位各司其职，密切配合，重拳出击，累计查处超限车辆8000余辆，卸驳载货物18万余吨，公安扣分1529次，运管记分2575次，全市公路平均超限率下降至3。93%，圆满完成省下达我市6。5%的控制指标，为百姓出行提供了更加安全、便捷的出行服务。
李连玉就今年治超工作提出了六条刚性措施：一是按照车辆改装标准，对非法改装车辆的企业坚决予以取缔;二是对治超失职、渎职行为坚决处理;三是对经营黄沙等非法销售点坚决制止;四是对超限车辆一律查扣，违法驾驶人要坚决处理;五是设立举报电话，对举报后查实的给予奖励;六是对公安、监察部门在治超工作中有突出贡献的应实施奖励。同时强调，今年治超工作要以55吨以上超限车辆为治理重点，以保护桥梁为重点，广泛开展治超舆论宣传活动，在源头治理上应把好车辆准入关、进入巡查关、源头装载关、承运主体关和经营资质关五个关口，对发生阻挠治超执法等暴力抗法案件，公安机关应从严从快查处，着力净化治超执法环境。
会上，市治超办主任、市交通运输局局长蔡前锋对治超“百日会战”活动开展情况进行了全面总结，并从机制保障、源头监管、路面治理等方面部署了20_年治超工作任务。会议还研究了治超“百日会战”活动考核情况，确定为优秀的是：贾汪区、沛县、邳州市、睢宁县，良好的是：铜山区、丰县、新沂市。
会上，徐州市政府与各县(市)、区政府签订了20_年治超工作目标责任书。
车辆超限检测点工作汇报
一年来，本人在思想按党员标准严格要求自己在工作刷勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上艰苦朴素、务真求实，较好的完成领导和各级部门安排的各项任务。为超限检测工作尽心尽力努力工作主要情况汇报如下：
在思想，利用电视、电脑、报纸、杂志、等媒体关注，学习党的基本知识有关政治思想，时刻牢记为人民服务。明白自己所肩负的责任在工作中起到模范带头的作用，做广大职工的表率，同时认真学习相关业务的知识，不断提高自己的的理论水平和综合素质。
在工作上，围绕超限检测点的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
1、强化政治理论学习，筑牢本人执法思想防线。
在各领导的带领下，认真落实岗前学习。岗后考核制度，坚持警示教育和职业道德培训。端正了我全心全意为人民服务的信念，促使我塑造文明执法，公正廉洁的执法形象，剔除了身上存在的盲目攀比摆阔气，拖拉懒散搞怨气，头重脚轻摆傲气，同时，自觉抵制治超的各种腐朽思想。
2、积极参加业务技能培训，提升本人执法素质。
强化业务培训，增加业务素质，提升执法水平是治超的工作根本，也是提高内部管理效率关键，为此，我定期学习车辆超限超载政策，把自身建设在各项公作的首位，通过业务培训，我的业务素质和执法水平得到了提高，执法意识得以提高。
3、加大宣传力度，创优文明服务。
4、高度重视行风评议，依法治超再上台阶。
作为一个交通行业的窗口单位，我们严格执法，热情服务，为此，我站全体工作人员将进一步加强文明执法，杜绝违规操作，提高执法水平，树立良好的交通行业形象，为维护路产路权贡献自己的力量。
20xx年，经过xx超限检测点全体职工的认真努力、细致艰辛工作，使我在作风上遵章守纪，团结同事，名真求实，乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳、任劳任怨，在生活上发扬艰苦朴素，乐于助人的优良传统，时刻牢记一名执法人员的责任和义务，严格要求自己，在任何时刻要起到带头作用。
为此，我将更加勤奋工作，刻苦学习，努力提高文化素质和工作技能，为xx超限作出应有的贡献。
文档为doc格式。
超限站检测员的个人总结
各位领导同志：
***超限检测点位于***市市区以东10公里处，是**省人民政府**政函[]240号文件批准的我省境内干线公路及主要公路出省超限运输检测点。目前共有职工22人。
超限检测点相邻国家重点企业的神头第一、第二电厂，车流量达到每分钟15辆左右，由于本地运输市场发展的不平衡和公路沿线众多的小煤厂，致使这段路短途“双超”运输严重。而且，在巨额利润的驱动下，暴力抗法、野蛮闯关，威胁、甚至殴打执法人员等恶性事件在这里也时有发生。尽管面对如此不利局面，神头超限检测点成立五年来，始终坚持国家、省、市各级相关文件精神，严格执法，依法行政，有效推进了治超工作。特别是今年在路政支队新一届班子的领导下，紧紧围绕温家宝总理“要充分认识治超工作的复杂性，坚持综合治理，注重运用法律和经济手段，建立长期有效的管理体制，以巩固成果”的重要批示，以及黄菊副总理在全国交通工作会议上的重要指示，坚持以管为主，管教结合，文明执法，热情服务，不断加强队伍建设，规范执法行为，强化执法意识，逐步建立和完善了各项管理制度。全体职工团结一致，艰苦奋斗，忘我工作，经过近一年的努力取得了明显成效，辖区道路交通运输秩序有了很大改善，治超工作取得了阶段性成果。
在具体依法行政过程中，我们主要做了以下几点:。
一、强化政治理论学习，筑牢执法人员思想防线。
我站点全体执法人员在党员职工的积极带领下，认真落实岗前学习、岗后考核制度，坚持警示教育和执法人员职业道德培训，并对邓小平理论、江泽民“三个代表”重要思想及十六大精神进行了系统的学习。通过每周雷打不动的学习日制度，端正了大家全心全意为人民服务的信念，促使大家开始重新塑造文明执法、高效、公正、廉洁的交通执法形象，剔除了个别同志身上存在的盲目攀比摆阔气，拖背懒散搞怨气，头重脚轻耍傲气，蛮横无理显霸气的不良风气，构筑了牢固的政治思想防线。同时，大家自觉抵制治超新时期各种腐朽思想侵蚀的能力也大为提高。
二、组织业务技能培训，提升职工执法素质。
强化业务培训，增强执法人员业务素质，提高执法水平是治超工作的根本，也是提高内部管理效率的关键。为此，我站点全体职工定期学习治理车辆超限超载政策法规，把队伍建设摆在各项工作的'首位。通过业务培训，全体执法人员的业务素质和执法水平得到了显著提高，职工的法制意识得以增强，纪律观念得以改善。今年，我站点频频涌现出了拒贿、经手巨额票款无差错等优秀事迹。
三、健全规章制度，规范执法行为。
为了使超限检测点尽快走上法制化、规范化轨道，我站点结合实际从内部管理入手，先后建立健全了各项规章制度，实行公开挂牌，对号入座，各负其责，谁违规追究谁的制度。同时，我站点以《路政支队稽查管理办法》为龙头，建立了检测点内部稽查管理办法，并设置了各专职的稽查员。我站点还通过集体民主投票选拔任命了各个工作岗位的负责人，每个月底各班总结一次，实行末尾淘汰制，从而促进了规章制度的落实，变压力成动力，大大调动了全体执法人员的工作积极性。现在，无论是在工作区还是在生活区，班级管理都争先恐后，职工们涌现出了想站点所想，急站点所急的主人翁精神。正是因为有了这些规章制度的具体落实，今年我站点未发生一起违规违纪和“三乱”行为。
四、加大宣传力度，创优文明服务。
在分局党委和路政支队的管理下，我站点坚持“以管为主，管教结合”的原则，大力宣传超限超载的危害性，先后印制了上万份宣传资料，利用宣传车、散发传单、张贴标语、广泛走访运输户等形式，全方位扩大宣传，使宣传面积迅速扩大，也使更多人了解了治超工作的必要性。超限执法单位是交通行业文明服务的窗口，事关整个交通行业的形象问题。为此，我站点将精神文明建设放在突出位置，扎扎实实开展工作。我们在检测区设立了便民服务台、超限超载咨询处，给过往车辆提供尽可能的帮助，从而增进了双方的友谊。通过行之有效的创优文明服务活动，职工们已经将“有困难我帮你”的承诺带到了实际工作中，接受过帮助的车队还因此送来锦旗表示感谢。
五、高度重视行风评议，依法治超再上台阶。
作为一个交通行业的窗口单位，我站点高度重视今年的行风评议工作，积极进行了**超限检测点社会评议问卷调查。并通过明查暗访、找职工谈话、搜集运输车辆业主反馈等多种形式，广泛听取社会各界人士对超限超载工作的意见和建议。调查结果显示，严格执法、热情服务仍然的核定一个执法人员是否优秀的标准。为此，我站点全体工作人员将进一步加强文明执法，杜绝违规操作，提高执法水平，树立良好的交通行业文明服务的窗口形象，为维护路产路权贡献自己的力量。
今年截至目前，经过**超限检测点全体职工认真努力、细致艰辛的工作，共检测车73755辆，超限车辆5900辆，卸货1200吨左右，使载重车辆超限率从年初的40％下降到了现在的19％，所辖路段路况明显改善，超限检测工作也逐步走上了健康、规范、法制化的良性发展道路，受到全社会的广泛关注和认可。
超限检测心得体会
超限检测是一项非常重要的工作，其意义在于控制车辆超载，保障道路安全。经过多年的从业经历，我对超限检测也有了一些心得体会。
第一段：认真聆听车主的话语。
在超限检测的初期，我并没有意识到与车主之间的沟通的重要性。后来，我才认识到，只有认真聆听车主的话语，才能知道车辆的达标情况。记得有一次，一位车主假称车辆为空车，当时我没有仔细核查，后来查出车主的不实言论，我感到自责。从此，我认识到一个重要的规律，即认真聆听车主的话语是超限检测的前提之一。
第二段：把握好检测的时机。
超限检测不仅在日常的工作中需要进行，而且在道路交通安全的维护过程中也有非常重要的作用。为此，我认为把握好检测的时机也非常重要。例如，在重要节假日、恶劣天气等特殊情况下，车辆交通量会相应增加，这时需要对超限车辆进行更加严格的检测。同时，对于在高速公路、山路上行驶的车辆，检测周期也要相应缩短，保障道路安全，应急处理。
第三段：注重检测过程中的数据。
超限检测过程中的数据，是重要的参考标准。更加科学的数据分析，能够提高工作效率，同时也能降低程序出错几率。如果说一个司机，引领的车辆几次超载，我们就可以通过非常精细的数据过滤处理，来找出其中的问题所在，果断处理，这样，也可以让更多的司机遵守超限检测标准，提高安全生产效益，更好的实现超限检测的目标。
第四段：坚持定期维护。
超限检测设备和仪器，需要定期维护和保养，否则不仅会提高误报率，还会增加车主的耐心，导致车辆超限行驶。因此，我的建议是，每次进行完超限检测后，马上对超限检测设备和仪器进行日常维护和保养。并且，每隔一定时间，就要进行更大规模的维护和检修，保证超限检测设备和仪器的性能能够得到保证，更好的工作效果得以发挥。
第五段：重视交流与协作。
超限检测的工作涉及到了多个环节，需要多部门同事协同配合进行。在日常工作中，应该加强部门之间的交流与协作，使工作得以更好的完成。此外，还应该加强与车主之间的沟通，使车主知晓超限检测的重要性，积极地参与到超限检测中来，为道路安全和车辆超载治理做出积极的贡献。
总之，在超限检测过程中，需要各方面的积极参与，大力开展。坚持要从自身出发，以一种认真靠谱的态度，不断吸取更多的经验教训，不断提高检测水平和工作效率，为超限检测工作注入新的活力。
超限检测培训心得体会
第一段：介绍超限检测培训的背景和目的（200字）。
超限检测是交通运输管理中非常重要的一项工作，旨在减少道路超限运输带来的安全隐患和对道路设施的破坏。为提高从业人员的专业水平和工作能力，我参加了一次超限检测培训。本文将分享我在培训过程中的心得体会。
第二段：培训内容和方法的介绍（200字）。
培训基于理论学习和实践操作相结合的原则，包括超限检测的法律法规、仪器仪表的使用和数据处理方法等。培训从最基础的知识讲起，通过理论讲解和案例分析，对我们进行系统的学习。同时，还设置了实地操作环节，让我们在实践中掌握相关技能。
第三段：培训经历与收获（300字）。
在培训中，我深刻认识到超限检测的重要性和复杂性。学习中，通过与其他参训人员的互动，我了解到不同地区在超限检测上的差异，以及各自的实践经验。这样的交流让我收获颇丰。在实践操作环节中，我逐渐熟悉了使用仪器仪表进行数据采集和处理的过程。同时，我还深入了解到超限运输对道路设施和交通安全的影响，对超限检测的重要性有了更深的认识。
第四段：遇到的困难和解决方法（300字）。
在培训中，我也遇到了一些困难。首先是理论学习中的各种专业术语和概念，有时让我感到困惑。但通过反复学习和请教老师，我逐渐理解了它们的含义。另外一个困难是实践操作中设备的操作复杂性，需要反复练习才能熟练掌握。我与同伴相互帮助，共同解决问题，最终成功掌握了仪器仪表的使用方法。
第五段：培训体会和未来规划（200字）。
通过本次超限检测培训，我不仅学到了专业知识和技能，还对从业人员应该具备的职业素养有了更深入的认识。我深刻体会到专业知识的重要性和不断学习的必要性。面对未来，我打算继续加强对超限检测领域的学习和实践，提高自己的技能水平，为交通安全做出自己的贡献。
总结：本文介绍了我参加一次超限检测培训的心得体会。通过培训，我学到了专业知识和技能，深入了解到超限运输的影响，并克服了一些困难。在未来，我将不断提升自己的技能水平，为交通安全做出贡献。
超限检测心得体会
近年来，交通事故频繁发生，其中不乏因为车辆超限而导致的事故。为了确保道路交通安全，许多地区启动了超限检测工作。作为一名驾驶员，我在参与超限检测中积累了不少心得体会，珍惜生命，合规驾驶，是超限检测的关键所在。
一、认真审查自己的驾驶行为。
交通法规规定的限高、限宽等规定存在着明确的标准，不可以随意而行。在参与超限检测的时候，我发现自己在日常驾驶中对这些规定了解不够深刻，经常无视它们。但是一旦进入超限检测环节，每个驾驶员都必须面对细致的检查，确保车辆符合规定，这时就需要认真审查自己的驾驶行为，从而也更好地意识到超限带来的危害后果。综上所述，养成遵守交通规则的好习惯是非常重要的。
二、加强装载前的检查。
在超限检测中，整车的重量、尺寸、轮胎的胎压以及照明设备等都会被检查。为了顺利通过检测，强化装载前的检查是必要的。因为不合规的车辆会被拒绝行驶，如果已经在运输途中，这样的拒绝将严重影响当事人的利益，也会耗费更多时间和精力。所以，在运输前，一定要认真检查整车装载状态以及相关设备的情况，确保车辆满足市场需求。
三、严格控制车速。
车速和行车状态是超限检测的重点之一。过高或过低的车速都会影响检测结果，过高的车速容易导致轮胎爆胎甚至侧翻，而过低的车速则不利于检测人员做出准确的检测判断。所以，在超限检测过程中，严格控制车速非常重要。简单来说，要保持安全和稳定，车速应适中，避免发生任何事故或导致检测不合格的情况。
四、注意遵守规定。
超限检测本身是一项严格的管理工作，因此必须遵守相关的规定、管制和标准。一些驾驶员为了快速通过检测，会采取一些不正当的操作，在这里我要特别提醒大家不能这样做。因为只有严格遵守规定，才能保障道路交通的安全，并确保车辆轻松合规通过检测。对于有问题的车辆，要严格按照规定进行改正。
五、增强安全意识。
在超限检测过程中，我深刻认识到，关键是要增强安全意识。同时，要紧跟时代步伐，充分了解交通法条，因为这些法规都是为保证行车安全而制定的。只有增强安全意识，才能从根本上遏制道路交通事故。同时，我们作为驾驶员应该具有责任心，不仅要为自己的行为负责，还要为其他行车参与者的安全负责。只有这样，才能让道路安全无忧。
总之，超限检测是道路交通的重要组成部分，我们必须严格遵守相关规定，认真执行操纵技巧，不断增强安全意识，才能确保持道路交通的安全。