检讨书的写作能够帮助我们明确自己的目标和价值观，加深对自己所处环境的认知，并对自身有更深刻的反思。小编为大家收集了一些精选的检讨书范文，其中包含了不同主题和风格的写作。
员工不安全行为检讨书
不安全行为是人表现出来的，与人的心理特征相违背的，非正常行为。人在生产活动中，曾引起或可能引起事故的行为，必然是不安全行为。
人出现一次不安全行为，不必须就娄发生事故，造成伤害。然而不安全行为，必须会导致事故。既使物的因素作用是事故的主要原因，也不能排除隐藏在不安全状态背后的，人的行为失误的转换作用。
事故致因中，人的因素指个体人的行为与事故的因果关系。个体人的行为就是个体人遵循自身的生理原理而表现的行动。任何人都会由于自身与环境因素影响，对同一事故的反应、表现与行为出现差异。
不同的个体人在必须动机驱动下，为了某些单纯目的，表现的处理行为很不一致。然而，不同的个体人都遵循同一程序，即行为起因(动机)，激励(因素影响，目的目标)。
人的自身因素是人的行为根据、内因。
环境因素是人的行为外因，是影响人的行为的条件，甚至产生重大影响。
(一)人的信息处理过程。
人在自身因素基础上，处理环境因素的刺激程度，是决定人的行为性质的关键。人对环境因素或外界信息刺激的处理过程，称为人的信息处理过程。可简单编成输入(知觉、选取、记忆处理(识别比较、决定、决策，输出(行为指导)程序。
信息输入大脑，经处理后构成决策。透过神经向相应的器官传达决策指令，转化为行为。行为构成后，器官又透过神经把行为反馈给大脑，以对行为的正确程度进行监测。
人能够正确的执行决策所确定的行为，对创造良好的人机控制条件是十分重要的。
(二)人失误。
人失误指人的行为结果，偏离了规定的目标或超出可理解的界限，并产生了不良影响的行为。在生产作业中，往往人失误是不可避免的副产物。
1.人失误具有与人潜力的可比性。
工作环境可诱发人失误，以及反映高岗位人员职责缺陷等特性。由于人失误是不可避免的，因此，在生产中凭直觉、靠侥幸，是不能长期成功的维持安全生产的。
当编制操作程序和操作方法时，侧重地思考了生产和产品条件，忽视人的潜力与水平，有促使发生人失误的可能。
2.人失误的类型。
在各种性质、类型的生产活动中，从事生产活动的各类操作人员，都可能发生人失误。而操作者的不安全行为，则能导致人失误而发生事故。能够认为事故也是人失误直接导致的结果。发生于管理者的人失误，表现为决策或管理失误，这种人失误具有更大的危险性。
人失误在不同条件下，不同的起因所引发的人失误、不属于同一类型。
(1)随机失误。由人的行为、动作的随机性质引起的人失误，属于随机失误。与人的心理、生理原因有关。随机失误往往是不可预测，也不重复出现的。操作时用力的大小，时间差，遗忘等现象，属于随机失误范围的不同表现。
(2)系统失误。由系统设计不足或人的不正常状态引发的人失误属于系统失误。系统失误与工作条件有关，类似的条件可能引发失误再出现或重复发生。在人构成习惯后，不能适应操作程序变化或偶然状况时，系统失误会明显出现。改善工作条件，加强职业训练能够克服系统失误。
3.人失误的表现。
一般是出现失误结果以后，是很难预测的。比如遗漏或遗忘现象，把事弄颠倒，没按要求或规定的时间操作，无意识动作，调整错误，进行规定外的动作等。
4.人的信息处理过程失误。
能够认为，人失误现象是人对外界信息刺激反应的失误，与人自身的信息处理过程与质量有关，与人的心理紧张度有关。
人在进行信息处理时，必然要出现失误，是客观的倾向。信息处理失误的表现较复杂，一般表现为简单化，依靠性，选取性，经验主义，简单推断，粗枝大叶等。
信息处理失误倾向，都可能导致人失误。在工艺、操作、设备等进行设计时，采取一些预防失误倾向的措施，对克服失误倾向是极为有利的。
5.心理紧张与人失误的关联。
人大脑意识水平降低，直接引起信息处理潜力的降低，影响人对事物注意力的集中，降低警觉程度。意识水平的降低是发生人失误的内在原因。
工作要求与人的信息处理潜力相适应时，人处在最仇的心理紧张状态，此时，人的心理紧张程度最优，大脑意识水平处于能动状态，处理信息的潜力极高而失误最少。
饮酒、疲劳等生理因素，不安、焦虑等心理因素，温度、噪声等物理因素，以及技能、经验等，都能使人的心理紧张度改变，表现为人失误数量的变化。操作不熟练、经验缺乏的人，其心理紧张度要比操作熟练、经验丰富的人高。
经常进行教育、训练，合理安排工作，消除心理紧张因素，有效控制心理紧张的外部原因，使人持续最优的心理紧张度，对消除人失误现象是十分重要的。
6.人失误的致因。
造成人失误的原因是多方面，有人的自身因素对过负荷的不适应原因，如超体能、精神状态、熟练程度、疲劳、疾病时的超荷操作，以及环境过负荷，心理过负荷，人际立场负荷等都能使人发生操作失误。也有与外界刺激要求不一致时，出现要求与行为的偏差的原因，在这种状况时，可能出现信息处理故障和决策错误。此外，还由于对正确的方法不清，有意采取不恰当的行为等，出现完全错误的行为。
人的潜力是感觉、注意、记忆、思维和行为潜力等的综合信息处理潜力。人的潜力直接影响活动效率，具有使活动顺利完成的个性心理特征。人的潜力随其自身的硬件、心理、软件的状态变化而改变。
人机系统中的一切因素，都能从不同的方面，对人失误产生影响，使人出现失误。
个体人经常、稳定表现的潜力、性格、气庚等心理特点的总和，称为个性心理特征。这是在人的先天条件基础上，受到社会条件影响和具体实践活动;理解教育与影响而逐渐构成、发展的。一切人的个性心理特征，不会完全相同。人的性格是个性心理的核心，因此，性格能决定人对某种状况的态度和行为。鲁莽、草率、懒惰等性格，往往成为产生不安全行为的原因。
非理智行为在引发为事故的不安全行为中，所占比例相当大，在生产中出现的违章、违纪现象，都是非理智行为的表现，冒险蛮干则表现的尤为突出。非理智行为的产生，多由于侥幸、省能、逆反、凑兴等心理所支配。在安全管理过程中，控制非理智行为的任务是相当重的，也是十分严肃、十分细致的一项工作。
总结精选（3）：
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安全与不安全是相对的概念。如果把安全描述为平静、正常、没有事故，那么，发生了事故必须是不安全的。事故总是要构成人体伤害或造成财产损失的。虽然，人们并不期望发生任何事故，但是，事故却总是在人们对危险因素控制不力时而突然发生。
从事施工过程中，随时随地都会遇到、接触多方面的危险因素。一旦对危险因素失控，必将导致事故。因此，探求事故成因，人的不安全行为是酿成事故的直接原因。
不安全行为是人表现出来的，与人的心理特征相违背的，非正常行为。人在施工作业中，曾引起或可能引起事故的行为，必然是不安全行为。人出现一次不安全行为，不必须就会发生事故，造成伤害。然而不安全行为，必须会导致事故。
人在自身因素基础上，处理环境因素的刺激程度，是决定人的行为性质的关键。人能够正确的执行决策所确定的行为，对造成良好的施工安全是十分重要的，然而人的失误将造成施工的不安全。人的失误是由多方面因素造成的。
一、人失误具有与人潜力的可比性。
工作环境可诱发人失误，以及反映高岗位人员职责缺陷等特性。由于人失误是不可避免的，因此，在施工中凭直觉、靠侥幸是不能长期成功维持安全生产的。当编制操作程序和操作方法时，若侧重思考生产和产品条件，忽视人的潜力与水平，则有促使发生人失误的可能。
二、人失误的类型。
在各种性质、类型的施工作业中，从事施工作业的各类操作人员，都可能发生人失误。而操作者的不安全行为，则能导致人失误而发生事故。能够认为，事故也是人失误直接导致的结果。在不同条件下，不同的起因所引发的人失误不属于同一类型。
1、随机失误。由人的行为、动作的随机性质引起的人失误，属于随机失误，与人的心理、生理原因有关。随机失误往往是不可预测，也不重复出现的。
2、系统失误。由系统设计不足或人的不正常状态引发的人失误属于系统失误。系统失误与工作条件有关，类似的条件可能引发失误再出现或重复发生。在人构成习惯后，不能适应操作程序变化或偶然状况时，系统失误会明显出现。
三、人失误的表现。
一般要出现失误结果以后，是很难预测的。比如遗漏或遗忘现象，把事弄颠倒，没按要求或规定的时间操作，无意识动作，调整错误，进行规定外的动作等。
四、心理紧张与人失误的关联。
人大脑意识水平降低，直接引起信息处理潜力的降低，影响人对事物注意力的集中，降低警觉程度。意识水平的降低是发生人失误的内在原因。饮酒、疲劳等生理因素，不安、焦虑等心理因素，温度、噪音等物理因素，以及技能、经验等，都能使人的心理紧张度改变，表现为人失误数量的变化。操作不熟练、经验缺乏的人，其心理紧张度要比操作熟练、经验丰富的人高。因此，经常进行教育、训练，合理安排工作，消除心理紧张因素，有效控制心理紧张的外部原因，使人持续最优的心理紧张度，对消除人失误现象是十分重要的。
一切从事施工作业中的工作人员，只有理解严格的安全教育与训练，提高安全施工知识，才能有效防止人的不安全行为，减少事故的发生。
总结精选（4）：
人的不安全行为是指不贴合交通安全规范，有可能导致交通事故的发生，造成人员伤亡或财产损失的人的行为。人的不安全行为能够分为有意的和无意的两类。
人的行为是人的有机体对于刺激的反应，是人透过一连串动作实现其预定目的的过程。
1.人的行为的一般过程。
外界事物的变化（刺激）作用于人的有机体，人体做出行为反应，到达改变外界事物的目的。
人从理解外界刺激到做出行为反应，实际上经历了一个复杂的心理过程。外界事物（刺激物）作用于人的感官（眼、耳、鼻、舌、身），引起神经冲动，沿着传人神经到达中枢神经（主要是大脑）。中枢神经对其进行加工处理后发出指令，透过传出神经，指挥运动器官（手、脚、声带等）做出行为反应。
2.人的心理过程及其对安全的影响。
人的意识水平能够分为五个阶段，各阶段的特点和对人的安全的影响如下:。
阶段一——人处于没有意识的状态，如睡眠中。
阶段二——人处于意识不清醒或朦胧状态，如酒肌、瞌睡、极度疲劳，从事单调工作时出现的无精打采等。这是一种不安全的意识状态。
阶段三——大脑活动松驰的意识状态，如休息、进餐、从事很熟悉顺手的工作。人在这一意识状态下注意力不集中，思维消极，只能从事比较一般的工作。
阶段四——大脑活动用心敏捷的意识状态，此时头脑清醒，思维活跃，注意力集中，且范围宽广，反应迅速，决定果断，是较为可靠的意识状态。
阶段五——过度紧张，恐慌，如在出现意外危险状况时的意识状态。此时尽管大脑的活动高度兴奋，但注意力、决定力只集中于眼前，思维潜力下降，很容易出现误操作，是一种不安全的意识状态。
人的行为是人的有机体对外界事物刺激做出行为反应的过程，人的行为反应有时是无意识的，多数状况下是有意识的。无论是有意识的，还是无意识的行为反应都要经历一个复杂的心理过程，人的不安全行为是与这一心理过程的状况密切相关的。
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技能原因：如完成操作有困难，技能不熟练等。
（二）客观原因。
管理原因：如规章制度不健全，操作规程不落实，协调配合不当，监督检查。
不力，信息传递不佳等；
教育训练原因如培训制度不健全，教育资料缺乏针对性，教育方法不佳。
等；
设施环境原因：如路面状况、道路设施、气侯条件不佳等；
社会原因：如生活条件、家庭状况、人际关系不佳等。
人的不安全行为可分为有意的不安全行为和无意的不安全行为两种：
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是指有目的、有意图，明知故犯的不安全行为，是故意的违章行为。如酒后驾车、无证驾驶、超速超载等。这些不安全行为尽管表现形式不同，却有一个共同的特点，即“冒险”。进一步分析可见，之所以要冒险，是为了实现某种不适当的需要，抱着这些心理的人为了获得利益而甘愿冒受到伤害的风险。由于不恰当地估计了危险发生的可能性，心存侥幸，在避免风险和获得利益之间作出了错误的选取。
是指无意识的、或非故意的不安全行为。人们一旦认识到了，就会及时地加以纠正。造成这类错误的原因是复杂的。概括起来能够分为下列几方面：
外界事物信息本身有误或人无法感知信息的刺激；
人体的生理机能有缺陷；
因知识和经验缺乏而造成思维决定失误；
因技能欠缺而造成行为反应失误；
大脑意识水平低下。
上述因素可能单独导致不安全行为，也可能共同作用导致不安全行为的发生。
当的需要和价值观）和某些不良的性格（如任性、懒惰、粗鲁、狂妄）往往会引起有意的不安全行为；潜力低下和某些不良的性格（如粗心、怯懦、自卑、优柔寡断）往往导致无意的不安全行为；而良好的个性心理（如坚强的意志）有助于克服不安全行为。
忽视或违反规章制度；
安全意识不强；
决定、操作错误；
安全装z失效；
缺乏安全知识；
身体缺陷。
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此类人员尽管受过系统的安全培训，掌握了基本的安全生产知识，但忙于完成任务，采用走“捷径”的方法，不按制度、规程行事，违章蛮干。
2.知识缺乏型。
此类人员文化水平低，参加工作时间短，缺乏系统的安全培训，安全生产专业知识不足，尤其是本岗位上的。
3.思想麻痹型。
此类人员认为是经常干的工作，习以为常，不感到有什么危险，或是没有注意反常现象，照常操作，或是职责心不强，得过且过，沿用习惯方式作业，凭“老经验”行事，放松对危险的警惕。
4.身体不良型。
此类人员身患心脏病、脑血管病、高血压等疾病，没有作过体检，本人并不知晓，在工作岗位上碰到诱发因素，病情加重，产生危险后果。
5.生活困扰型。
此类人员由于生活困难、家庭不睦、感情危机等，造成工作途中心不在焉、精力分散，不知不觉造成安全隐患。
6.违章指挥型。
此类管理人员为了完成上级交给的生产任务，不落实相关安全制度、措施，不排查安全隐患，强令员工违章作业、冒险蛮干。
7.心理厌倦型。
此类人员往往由于工作长时间的重复操作，产生心理疲劳，久而久之便构成厌倦心理，从而感觉乏味，时而走神，造成操作失误。
8.从众心理型。
此类人员的工作环境中大都存在不安全行为的人很少发生事故的现象，于是便为之仿效。甚至不从众则感到有精神压力，或是感觉到“吃亏”。
9.蓄意抵触型。
此类人员因与上岗干部、班组长、安全监管人员认识不同、感情不和，或受他人蛊惑而蓄意故犯、故意蛮干、违章操作，以泄私愤。
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如何控制人的不安全行为呢？能够从以下几方面入手。
1、用安全知识充实员工。
我们要紧紧抓住提升员工安全素质这一“牛鼻子”工作，要改善安全培训方式，本着“干什么学什么”，“干什么精什么”，“缺什么补什么”的原则，强化对员工的安全培训，加大培训考核力度，激励员工学文化、学知识、学技术、增本领，打造本质安全员工队伍，做到知行合一，人、机、物、环协调、和谐。
2、用安全理念引领员工。
理念，即人的理想与信念。一个人生活在世，不仅仅为了自己而活，同时也承担着十分艰巨的家庭职责和社会职责。家庭幸福首先是建立在亲人安康的基础上的，因此我们要教育员工树立正确的人生观、价值观、安全观，使员工珍爱生命讲安全，真正做到为自己、为亲人、为企业、为社会而安全工作。
3、用安全文化浸润员工。
我们要不断完善安全文化制度，做到与时俱进，逐步构成与企业安全发展、科学发展、和谐发展相适应的制度文化，提高文化的执行力，规范员工安全行为，弘扬安全工作正气，发挥安全工作正能量，构成遵章守纪光荣、违章蛮干可耻的良好风气，使员工置身于浓厚的安全文化氛围中慢慢浸润，以养成良好的安全工作作风，争做本质型安全员工。
4、用安全制度规范员工。
不讲规矩，不成方圆，我们要建立健全安全生产管理制度，用制度管人，在制度面前人人平等，使大家自觉养成遵章守纪的好习惯。与此同时要强化制度执行考核，透过具体规范制度的落实和刚性考核，促使员工养成良好的安全行为，做到不违章、不蛮干。
5、强化监管、约束员工。
有效的现场安全监督是规范员工安全行为，确保各项安全制度措施执行到位，实现安全生产的重要手段。我们要进一步加强基层安全监管队伍建设，加大动态巡查监察力度，消除各类“三违”现象，尤其是要对班组、岗位基层作业单元的重点监管，从而扎实有效地规范员工行为，实现员工行为安全和作业安全。
6、用安全绩效激励员工。
我们要进一步完善安全奖惩机制，逐步变“以罚为主”向“罚奖并举”至“以奖为主”的格式，在员工工资中加大安全考核权重，加大安全工资比重，使员工感到奖的动心、罚的痛心，心服口服，构成人人为安全工作出力，个个为安全工作争光的氛围。
人是生产力中最活跃的因素，是社会实践的主体，是社会财富的创造者。
人的安全行为是生产安全工作中的核心环节，只要人的行为在生产经营活动中贴合规范、贴合要求，生产安全事故将会大大减少。
以上是本人多年来在乡镇安监部门工作中的一点体会，不足之处指正！
总结精选（2）：
探求事故成因，人、物和环境因素的作用，是事故的根本原因。从对人和管理两方面去探讨事故，人的不安全行为和物的不安全状态，都是酿成事故的直接原因。
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找和治理安全隐患工作，取得了显著的成绩，总结出作业过程中的人不安全行为主要有如下几种表现形式：
一、侥幸心理。其特征是：碰运气，认为操作违章不必须会发生事故；往往认为“动机是好的”，不会受到责备；自信心很强，相信自己有潜力避免事故发生。
即便伤害了也不必须很重。因此容易容忍人的不安全行为的存在。但久而久之，随着不安全行为的构成便成了职工的作业习惯，这样必然会导致事故的发生。所谓不怕一万，就怕万一，就是这个道理。因此，务必从第一次违章抓起，坚决予以纠正，决不允许人的不安全行为的存在。
二、冒险心理。其特征是：一是争强好胜，喜欢逞能；二是私下与人打赌；三是有违章行为但没有造成事故的经历；四是为争取时间，不按规程作业；五是企图挽回某种影响等。有冒险行为的人，一般只顾眼前一时得失，自以为能一举成名，而不顾客观效果，盲目行动，蛮干且不听劝阻，把冒险当作英雄行为。
三、麻痹心理。其特征有：一是由于是经常干的工作，所以习以为常，并不感到有什么危险；二是此项工作已干过多次，因此满不在乎；三是没有注意反常现象，照常操作；四是职责心不强，得过且过。在这种心理的支配下，沿用习惯性的方式进行作业，并凭借“老年感的经验”行事，从而放松了对危险因素的警惕，最终酿成了事故。
四、贪便宜、走捷径心理。其特征是：把必要的安全规定、安全措施、安全设备认为是其实现目标的障碍。这种贪便宜、走捷径的心理是职工在长期的工作中养成的一种心理习惯。例如为了图凉快不戴安全帽，为了省时间而擅闯危险区域，为了多生产而拆掉安全装置。这种心理造成的事故举不胜举。
五、逆反心理。逆反心理是指，在某种特定的状况下，某些职工的言行在好胜心、好奇心、求知欲、思想偏见、对抗情绪之类的意识作用下，产生一种与常态行为相反的对抗心理反映。主要表现为：不理解正确的、善意的规劝和批评，坚持其错误行为。例如，要求他按操作规程操作，结果是他自恃技术颇佳，偏不按规程操作；要他在不了解机器性能及注意事项的状况下不要动手，他却在好奇心的驱使下偏要去动去摸等。
透过凑兴行为发泄剩余精力，它有增进人们团结的用心作用，但也有导致一些无节制的不理智行为。
七、从众心理。主要是指职工们在适应大众生活中产生的一种反映，不从众则感到有一种精神压力。由于从众心理，人的不安全行为或行动就会被他人效仿。如果有些职工不遵守安全操作规程并未发生事故，那么同班组的其职工也就跟着不按规程操作。否则就有可能被别人说技术不行或胆小鬼。这种从众心理严重地威胁着安全生产。因此，要大力提倡和扶植班组内遵章守纪的正气，在违章行为刚刚产生之时就予以纠正，以防止从众违章行为的发生和蔓延。
八、自私心理。这种心理与人的品德、职责感、修养、法制观念有关。它是以自我为核心，只要我方便而不顾他人，但是后果。俗话说，违章不反，事故难免。要保证安全就得远离违章，远离违章就务必从源头遏制人的不安全行为的发生。纵观历史，往往发生事故的源头都在于人的不安全行为和因素的发生，所以务必持之以恒的强化职工的安全意识，不断提升职工的安全素养，加大职工的安全教育力度，丰富职工的安全教育资料，真正的构成安全预警思维和提高安全防范意识，使每一名职工都能认识到违章的危害性，让每一名职工都能在工作中自觉遵章守纪，一切以安全为中心，作业做到标准化，安全做到意识化，思想做到职责化，真正的到达“安全生产，预防为主”的要求。这样，人的不安全行为和因素的发生就会被抛于九霄云外，各种事故源头也会自然蒸发！
员工安全检讨书范文
本人工作岗位：本人所在部门：
一、本人在履行岗位职责前，向学校和所在部门郑重保证如下：
1、本人能认真学习了国家有关安全的法律、法规，电力集团公司《安全生产工作规定》和《安全生产工作奖惩规定》。
2、本人能认真学习学校制定的《省电力技工学校安全生产工作奖惩细则》、《省电力技工学校习惯性违章处罚考核管理办法》、《省电力技工学校安全生产工作细则》、《省电力技工学校交通运输及交通安全管理制度》等相关安全制度并熟悉学校的安全生产目标。
3、本人能清楚并掌握本岗位职责范围内的办公设备、办公室门窗、办公区域防护设施、消防设施的安全要求，工作人员的安全要求。
4、本人原意遵守学校制定安全制度实施细则，自觉接受学校相关安全制度、实施细则的约束。
5、本人力争做到“我不伤害自己，我不伤害他人，我不被他人伤害，我保护他人不受伤害”和“在我身边无事故，我在岗位无差错”。
二、如违反相关安全制度、实施细则，给学校造成经济损失或信誉损害的，愿按学校管理制度接受处置。
三、以上保证请所在部门和学校监督。
保证人所在部门(盖章)。
保证人(签字。
部门领导(签字)：
员工不安全行为检讨书
个体人经常地稳定表现的潜力、性格等心理特点的总和，称为个性心理特征。这是在人的先天条件基础上，受到社会条件影响，经过具体实践活动，理解教育而逐渐构成、发展的。人的个性心理特征，不会完全相同。人的性格是个性心理的核心，因此，性格能决定人对某种状况的态度和行为。鲁莽、草率、懒惰等性格，往往成为产生不安全行为的原因。
非理智行为在引发为事故的不安全行为中，所占比例相当大，在生产中出现的违章、违纪现象，都是非理智行为的表现，冒险蛮干则表现的尤为突出。非理智行为的产生，多由于侥幸、逞能、逆反、凑兴等心理所支配。在安全管理过程中，控制非理智行为的任务是相当重的，也是十分严肃、十分细致的一项工作。
(1)马虎心理：做事情心不在焉，没有经过大脑思考就进行工作。
(2)侥幸心理：制度设计或实际操作嫌麻烦，总想走“捷径”，违背了事物的运行规律。
(3)自满心理：对重复的事情不重视，犯经验主义错误。
(4)浮躁心理：心理处于不稳定状态。
(5)投机心理：没有科学的头脑，耍小聪明。
(6)逆反心理：不尊重科学或不满意管理，做事情与你对着干。
(7)莽撞心理：做事情不计后果。
(8)懒散心理：不愿意动脑，删减安全操作程序。
(9)盲从心理：跟随别人，不动自己的头脑。
因此，及时发现工作人员存在的不健康心理因素，并采取对策加以消除，是安全生产管理者值得注意的一种行之有效的工作方法。
安全第一”的方针在生产经营活动中早已构成共识。安全既是企业的目标，又是各项工作的基础。人的因素是生产中的决定性要素，安全生产的目的就是使从业人员在生产经营活动中避免或减少意外伤害，保证员工的人身安全和企业生产经营活动正常有序的进行。
善，由人的不安全行为造成的事故比例越来越高。因此，消除人的不安全行为是避免人身伤害事故发生的基本保证。
人的不安全行为包括现场管理者(工作负责人)的不安全行为和工作人员的不安全行为。工作负责人的不安全行为主要表此刻：现场查活不细，对工作现场的电源和周围环境未查清;制定安全措施不完善，存在漏洞;现场管理混乱，分工不明确。工作人员的不安全行为主要表此刻：习惯性违章，忽视安全，采取不正确的动作，使用安全防护用具不正确等。
根据传统事故学理论的分析，人的不安全行为产生的原因主要是：
1、安全意识不强，采取不正确的态度。个别职工忽视安全，甚至故意采取不安全行为;。
2、技术、知识不足。缺乏安全生产知识、缺乏经验，或技术不熟练。
当然产生不安全行为的原因还有工作人员身体不适、工作环境恶劣以及不可避免的失误等因素，但主要是上述两条。
员工安全检讨书
尊敬的领导同志：
您好，我怀着无比愧疚和遗憾的情绪向您递交这份工作失职的检讨书。关于在xxxxxx超市的综合楼建设项目的监督工作中，因我个人的疏忽，我没有能够充分地对工程全部材料的样本可实品做样品检查。没有认真核查账本，也没有在检查之后向您如实汇报。
我能够说是犯了一个最低级，最原则性的错误。我有罪啊，连这么基础的工作都没有做好，没有根据您的要求，把项目的进展状况着实地向了领导汇报。给公司造成了很大的负面影响，也导致了一些损失，同时也愧疚陈总对我的信任和关照。
但此次我透过自我反省，务必找出我工作失误的根本原因，我反思了一下。我犯错的根本原因在于，我自身这个马虎的性格，做事半心半意，敷衍了事。我明白这样的工作作风是极度危险的，这样的作风持续下去。很可能在未来造成更多更严重的错误。
针对我的错误，我反省了如下几点改正措施：
1，针对我的职责感不强，工作作风懒散，不实际。我深刻认识到作为一名材料部的负责人，我对很多事情就应亲自过问，不论处理的好坏，都就应给上级一个明确的汇报和交代。出来端正态度，认真工作之外，我也要抽出空闲时光提高自我的学习和专业水平，同时持续工作的细节。
2，我今后做事情务必严格要求自我，做一个认真负责，勤奋的工作人员。我要时时认真的了解组织领导的意图，不能将领导的意思偏之千里，要将自我的工作做好做精。
透过此次深刻的检讨，请陈总信任我。我今后必须认真努力地位公司做工作，为公司的发展献上自我微薄的一份力量。
检讨人：xxx。
xxxx年xx月xx日。
员工不安全行为检讨书
在交通安全管理的实际工作中，以下的方法被证明是行之有效的：
1．普及教育提高全社会的知识水平。
文化知识的掌握是进行一切社会活动的基础，是决定一个国家兴衰成败的关键。没有科学文化知识，就没有人类的进步和繁荣，更谈不上安全教育的普及与执行。因此，加强教育事业、提高全民族的整体素质是长远大计，政府及有关职责部门应把其放在首位，当成大事来抓。
2．安全教育和安全训练。
安全教育和安全训练是消除不安全行为最基本的措施。只有树立正确的安全态度，透过安全教育和训练，才能使驾驶人员自觉遵守交通安全法规，养成正确操作，提高注意、反应的潜力，学会在异常状况下处理意外事件的潜力，提高了安全技能就能减少事故的发生。
安全教育和安全训练的资料包括四个方面，即：安全法规教育、安全知识教育、安全技能教育和安全态度教育。
安全教育的最终目的就是要使人们进行有目的的安全行为，而安全态度教育的目的是给人灌输进行安全行为的愿望。
正确进行安全态度教育就要研究事故发生前的各种心理状态。如认为自己经验丰富，能绝对安全驾驶；虽然在行驶上有一些危险，但认为问题不大而继续进行；根本没有感到实际存在的危险；受外界条件影响，没有意识到有危险，或没估计到有危险；认为驾驶很简单，放松警惕；驾车前饮酒或过于疲劳。
对于认识不足，或经常违章的驾驶员，应给予严重处罚；对视力不好、反应慢及患有先天疾病而影响驾驶安全性的驾驶员应禁止领照开车。
另外，进行安全态度教育可采取各种方式，以确保在思想上提高安全认识，确保安全行驶。
3．加强交通巡逻，加大执法力度。
亦以危险驾驶论罪，最高可判处两年有期徒刑，罚金也没有上限。我国治安管理处罚条例和道路交通管理条例对醉酒后驾车也做了规定：醉酒的人驾驶机动车辆，处十五日以下拘留、二百元以下罚款或者警告。相比之下，我国对饮酒驾车的人处罚较轻，应加大处罚力度。
4．改善驾驶工作条件。
从人类工效学角度对驾驶工作条件进行全面的检查并进行必要的修订和补充．如改善操作方法；重新设计不合行车标准的道路；改善不良的环境条件如温度湿度、湿度、噪声等；更换或增加必要的防护设施（包括车内、车外）；完善道路交通信息交流与联络，如全球定位系统（gps），地理信息系统（gis）等，在高等级公路上设z电视监控系统，及时发现和处理信息，向驾驶员提前预报，减少不安全行为的发生；采用多种检测设备，如酒精检测器、疲劳仪等提前发现驾驶员的不安全状态，避免饮酒、疲劳的驾驶员发生事故。
5．合理使用安全标志。
正确运用交通安全标志能够在无人监督下提醒驾驶员注意如何行车，这是防止驾驶员产生不安全行为的有效措施，并了解发生危险的具体地点，从而引起注意。我国道路交通标志（主标志）共149个，其中警告标志33个、禁令标志35个、指示标志56个、指路标志25个（包括高速公路）。标志设z务必思考驾驶员的视觉和心理需求、最大限度地减少驾驶员不安全行为的发生。
合理调节人的心理功能。
人的失误与人的心理状态有关，合理调节人的心理功能，有利于减少人的失误，促进人的行为的安全化。为此，务必做好以下工作：
一、完善人的信息处理功能。
在人机系统中，人本身是一个信息处理系统。人透过眼、耳、皮肤等感觉器官理解外部信息、由于人的信息处理器的潜力有限，人的感觉过程中存在着信息减少的现象。因而，务必做到：
强化信息接收、识别、存储功能；
改善信息的显示，以贴合人的习惯；
合理分配人机功能，使人能够扬长避短。
二、避免精神紧张。
工作时的精神负担直接影响人的行为。在中等的激励状态时，人的行为潜力处于最高点，完成工作时人的精神紧张程度最低。
避免精神紧张，持续适当激励的方法有：
避免单调的工作；
必要的监督、检查；
避免过度激励。
三、持续警觉。
“警觉”，是指人从外界理解信息，经处理并透过感觉运动协调，把信息传递到其它部位的最佳状态，警觉水平的下降会使人们忽视危险的存在，低估事故隐患的危险性，以致于不能及时采取措施，有效地避免交通事故的发生。因此提高人的警觉性十分必要。
总结精选（5）：
员工安全检讨书范文
尊敬的xx领导：
1月下旬，我到xx采访，23日得知xx军民要在除夕开联欢会。我了解了有关资料，在24日（除夕）晚饭前写成初稿，因为xx无法发稿，加上我要去县城完成另一采访任务，便离开了xx，行前我嘱托驻地的新闻干事xxx同志到时候去参加晚会，并且约定，如果不该原计划进行，必须要在晚11时前给我打电话。当晚，xxx同志没有打电话，我就把稿子发往报社了。看到xxx同志的来信，才明白报道有误。
经查，当晚xxxxx因病重，不能到会讲话，是由公社宣传干事代讲的`，xx的演出队没有按原计划演出，是因为群众要求早日看电影。xxx同志因为爱人来部队探亲，他也没有应约去晚会现常这就造成了报道在重要情节上的失实。
造成失误的原因，主要是我职责心不强，采访作风不深入，不踏实。作为一个记者，不论有多少理由，都应亲临第一线，掌握第一手材料，确保事实无误；尤其是事前草拟了稿子，发稿时更应认真核实。我没做到这一点，却去采访另—篇报道，盲目追求发稿数量，这就必然顾彼失此。
这篇报道失实，我的情绪十分沉痛。我感谢xxx同志的批评，必须认真吸取教训，避免今后发生类似的错误。
检讨人：xxx。
xxxx年xx月xx日。
安全检讨书
项目部各部门、工区：
导流洞支洞k0+019—k0+022处，20xx年3月19日晚在支护过程中因围岩差发生掌子面洞顶塌方，于次日上午再次塌方的质量事件，造成了经济损失，影响力了施工进尺的进度，经施工项目部领导同意，对此事定为工程施工质量事件和施工安全未隧事件。按照工程施工“四不放过”原则，施工项目部进行了现场调查，并组织召开了质量问题分析专题会议，对事件进行了认真的梳理和剖析，制订针对性的防范措施，以杜绝类似事件再次发生，并对相关责任人进行了处罚和批评教育。现将具体情况通报如下：
一、事件经过
20xx年3月19日晚10时，导流洞支洞k0+019—k0+022处，20xx年3月19日晚在支护过程中因围岩差发生掌子面洞顶塌方，当晚停工。相关管理人员也赶到现场看要求暂停施工，等待处理措施。该塌方处于次日上午再次塌方，掌子面洞顶上方塌主后成倒v形，距离拱顶高度约5m空顶，塌方体堆集于掌子面。
二、原因分析
1、直接原因：部分施工未按施工要求做。
2、间接原因：施工钻孔中遇硬物体钻孔不到位。
3、管理原因：生产人员意识没有跟上，现场监管要求不到位，安全、质量意识差。
三、相关人员处理
为了加强现场施工质量、安全管理，杜绝类似事件发生，教育施工全项目部员工及作业队，根据调查结果，对本次事件本着实事求是、教育警示的原则施工项目部对相关直接责任人进行如下处理：
1、项目经理—+++处罚3000元；
2、生产副经理—+++处罚20xx元；
四、对本次事件深刻的认识和教训
1、施工项目部一线管理人员质量、安全意识仍需提高，施工组织过程中考虑不够全面，细节管理未引起高度重视；作业队施工工艺要求不够，施工人员质量、安全意识欠缺，对施工要求方案落实不到位。
2、施工现场质量、安全管控力度不够，应严格要求施工作业队按要求的施工要求施工。
五、整改措施
为汲取此次事件教训，举一反三，杜绝此类事件发生，制定以下整改措施：
1、按已有施工方案施工。
2、生产管理人员加强现场检查指导，督促现场管理人员严格施工过程质量、安全管理，明确相关施工质量标准和要求，指导质量缺陷处理措施。
3、加强质量、安全培训学习，提高项目管理人员及作业人员的质量、安全意识和施工技术水平。
4、明确各工点质量、安全管理责任人，严格质量、安全考核，落实一线质量安全管理责任。
安全检讨书
大家好：
今天坐在这边发言是为了检讨，希望各位同行不要象我一样坐在这个位子上。
我公司x项目于2x年x月xx日时发生了一起事故，死者系刚进场x天的一个工。
事故经过：
2x年x月xx日上午，略。
事故原因分析：
1、事故发生后，我司专门成立事故调查小组，经现场勘察推断，，是本次事故发生的直接原因。
3、本次事故项目虽然对死者进行了安全教育和安全技术交底，但针对性方面有所欠缺，也是本次事故发生的另一原因。
事故预防措施：
1、事故发生后，公司按《紧急事务处置预案》成立了事故调查及处理小组，首先针对本次事故组织全公司的项目经理、安全员及施工员召开安全专题会议，并针对各项目的具体情况，提出有针对性的预防及整改措施，预防类似事故的发生。
2、经公司研究决定对事故项目项目部停工整顿6天，并针对改建工程的实际情况，决定撤换项目经理，改组项目部成员，加强项目安全管理力量。
3、公司组织全公司安全员(共6人)对事故项目施工现场的“三宝、四口、五临边”进行全面的检查，按照“三定一落实”的措施进行了整改，经验收符合安全要求，基本上保证正常的安全生产。
4、事故项目项目部对所有的工人再次进行了有针对性的安全教育，并针对各工种的实际情况进行了详细的安全技术交底。
5、对以往安全管理制度进行必要和客观的分析，(检讨书范文)检讨过去，寻找缺口，在事故原因分析对策会上，决定在进行iso9002：94版换版的同时，开展职业与安全卫生管理体系认证，以新的安全管理理念以适应现代企业管理的需要，确实保证类似的安全事故不再发生。
事故责任分析：
1、据初步推断，死者违章操作自23楼翻越电梯井防护栏杆将水管藏至电梯井内，导致事故的发生，是本次事故发生的主要原因，应承担本事故的主要责任。
2、项目在过程管理中，虽将工作面有交给电梯公司搭设电梯井内的安全防护架及隔层防护，但未对电梯公司搭设情况进行有效监督，是本次事故发生的另一重要原因，项目负主要管理责任。
事故责任人的处理：
依据企业《安全管理制度》中责任制的有关规定，对本次事故的责任人处理如下：
1、事故项目项目施工员对本次事故负直接责任，给予行政记大过处分，停职反醒一个月，处罚20xx元(每月从工资中扣除500元，连续扣四个月)。
2、事故项目项目安全员对本次事故负监督检查不力的责任，给予行政记大过处分，处罚1500元(每月从工资中扣除750元，连续扣两个月)。
3、事故项目项目经理对本次事故负直接领导责任，给予行政记大过处分，撤销其项目经理任职资格，在一年内不得再任项目经理，给予5000元经济处罚(按月从工资中扣800元，扣完为止)。
4、事故项目技术负责人对本次事故负安全技术责任，给予行政记过处分，处罚1000元(按月从工资中扣400元，扣完为止)。
5、公司分管安全负总的安全领导责任，给予通报批评的处分，处罚1000元(按月从工资中扣400元，扣完为止)。
反思的几个问题：
1、如何加强工人的安全教育，提高工人的安全防范意识是搞好安全工作的一个重要保证，现在的工人不是以往的学徒工，而是提起裤腿就是师傅了，有的连基本的素质都达不到，也许很多人会说，你企业应该培训呀，是的，但是建筑行业工人流动的无序在目前是个不争的事实，一个企业的力量是有限的，虽然说建委这几年通过加强劳务管理，也办了不少上岗证，但因缺乏统一的协调，安全教育只是一笔带过，起不到实际的效果，因此如何统一规划建筑工人的安全上岗问题，是我们应该锲需解决的一个问题。
2、作为建工公司在工伤事故中应当承担什么责任?按市场经济体制来分析，建工公司作为独立法人单位，他应当为其所获得的利益承当必要的风险，按管理层和操作层相分离的原则，施工企业将一定的业务承包给建工公司后，建工公司必须为其承接的业务的质量、安全、进度负责，也许，有人要说，他才收取3—6%的劳务管理费用，他有能力承担这个风险吗?我认为，这不是症结之所在，而在于如何来定位建工公司，他应当承当什么责任，至于赔偿的问题，我想，可以引入风险管理，用保险的意识规避可能预期的损失。不然，如果在座的都可以去开一家无任何风险的公司，我想大家肯定都会去开。
3、工人违章操作应当承当什么责任?我国是一个遵从大陆法系的国家，工伤赔偿原则按无过错原则进行赔偿。
4、安全管理体制问题，在目前的环境之下，以往的安全管理手段和管理体系是否适合目前的需要。
厦门x有限公司。
20xx年5月16日。
安全检讨书
尊敬的领导：
首先对于“1.21高风险”事件的两位业主表示诚挚的歉意，对此事件也做了深刻的反省。之前在我看来木工在高处施工作业的时候佩戴安全带很不方便也会影响施工的进度，所以在业主发现木工并未按规定佩戴好安全带并产生矛盾时候，我没积极的进行处理矛盾也没注意自己对业主的态度，现在想来这都是来自于我的安全施工意识淡薄。原来一直认为：进度、质量为主，安全为辅，只要把握好现场施工、进度就可以称得上一名合格的施工员了。经过领导的批评教育并把核电的安全理念传输给我后，我已慢慢认识了我这种错误的思想，让我意识到：安全是一切施工的前提，不能因为一时施工方便、赶进度而忽略了安全。
针对个人在具体施工中存在的问题进行分析：执行规章制度不坚决、不认真，施工现场管理混乱，工人安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。对相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，没有结合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。
今后我在安全上要努力做到以下三点：
1、加强理论学习，提高安全意识。深刻反省此次事件，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。如果安全意识树立不牢固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。因此，在今后的工作中“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”的安全理念。
2、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势；加强自身的业务学习，提高安全水平。在今后的工作中，要不断的加强学习相关法律法规，提高自身的综合业务水平及安全防范措施，特别是高风险安全作业，要做到全面了解和掌握，以确保处理事件安全、快捷。
题发生。一是要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名工人“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名作业人员的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸。
xxx。
xxxx年xx月xx日。
安全检讨书
安全第一，为避免事故发生，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
深刻的教训告诉我们，除了说什么痛定思痛而外，有可能还会说什么当前的安全生产形势出现了前所未有的严峻局面。其实不然，安全工作本身就没有期限性。发生这样的事故，反映了部分一线员工技能素质欠佳和安全意识淡溥。从事故中我们可以看到，有些东西不是实测，只是估计。既然是估计这样可以，但为什么又为何不去估计也许会发生意外呢?这就说明了团队的建议只是形式而不是实质。因为施工的人有那么多，单凭经验来说，也许他们中有人想到会发生这样的悲剧。但他们认为自己岗位只管听从做事，不该提出的就不要提。怕提出来遭到他人反对，甚至于让个别的领导说自己多管闲事，反而对自己不利。要保证我们的工作万无一失，不要搞专权主义。而是要多同大家商量、多听取大家的建议。
人多力量大，话多麻烦多。好多工作，都是在你说我驳、你做我想、他建我听的点滴中得出的经验。不要怕人家话多，怕的就是人家不说。既然别人说出有问题，那我们不防按照别人的观点多想一下该不该要做。宁可多做一天，也不及抢在一时，这可是我们作为员工做事的唯一标准。要想预防工作中的危险，没有什么办法，唯一的办法就是按规办事，多法定夺。
总而言之，高科技发展的今天，要想做到事事都安全、样样有记录是很轻而易己的。但真正要达到做事既安全、过程又平安的局面，那只有我们在以后的工作中，多听听和采纳他人的建议。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
日期：xx年xx月xx日
安全检讨书
事由：
下午3：45，因车间班组换班，例行到车间抽测助磨剂流量。抽测完毕后到码头查看灰船打灰进度，正好遇见周师傅开车到后面仓库。因前些日子刚拿到驾照，出于对驾驶汽车的好奇，就央求周师傅把车借我开一开。周师傅看我已经拿到驾照，便答应只从后面开到前面停车场。在进前门时，遇到左拐盲区，撞倒一开摩托车驾驶员，所幸人身暂无伤处，摩托车的几处塑料挡板被撞坏。
首先，我要向公司领导和同志们道一声：“对不起！”是我辜负了领导和同志们对我的信任和重托，没有始终将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我必须向公司领导和同志们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受处领导对我的任何处罚。
对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：
一是公车私用，擅自行动。我没有时刻牢记公司的车辆管理制度，自己把握不住自己的行为，不向领导报告，擅自动车，做出了公车私用的举动。
二是思想麻痹，安全意识差。认为自己刚拿到驾照，开车平稳，这种认识使自己产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。
三是思想懈怠。没有考虑到左侧也可能会有情况发生，看着前面路况良好，便急于寻找停车位。这次事故事，对前方公司门口即将出现的左拐车辆，没有及时、准确地作出判断，没有采取妥善、有效的措施，一时的侥幸心理、疏忽大意终于酿成了大祸。
今后，我将认真吸取这次深刻教训，务必做到以下：
1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，严格执行公司的车辆管理规章制度，牢固树立安全第一的思想，将所有隐患都消灭在萌芽状态，尽努力杜绝交通事故的发生。
2、认真学习和钻研业务知识，努力提高自身业务水平，踏踏实实工作，努力做好本职工作，尽可能弥补自己给单位带来的不良影响和损失。
敬爱的学校各位领导、各位同仁：
我叫某某某，现年0岁，是某某驾校的一名正式员工，实习教练（系某某镇某某村某组人）。我驾驶的0000号车在0年0月0日0时许，因早晨送学员到学校乘车去某某市驾校考试中心考试，晚上接学员回家，在某某路段急转弯路段发生了一起车子侧翻道路边的交通事故，造成俩名学员轻伤，车辆外表损坏严重，给学校和社会造成一定的负面影响。
首先，我要向学校党委、领导和同仁们道一声：“对不起！”是我辜负了学校领导和同志们对我的信任和重托，没有始终把安全工作放在第一位，给学校领导的脸上抹了黑，坏了学校的名声；给学校和个人造成了不必要的损失和伤害。在此，我必须向学校党委、领导和同仁们作出深刻检讨，必须永远牢记这次血的教训。我诚恳接受学校领导对我的任何处罚。对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：
一是思想麻痹，安全意识差。常常认为自己开了多年的车，道路驾驶经验丰富，轻车熟路，这种认识使自己产生了麻痹思想，学校的安全制度规定流于形式，停留在文件上、口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自己发生交通事故埋下了祸根。
二是超速行车，措施不力。“十次事故九次快”这一通俗的安全行车警示语，我自己早已背熟，经常也可以脱口而出，但是，自己并没有在思想上引起足够的重视，没有真正认清超速行驶的危害性。这种认识体现在行动上，就导致了高速行车。这次事故事发前，我急于想到迅速回家，对前方转弯处，迎面突如其来而占道的摩托车让道，措施不力，疏忽大意，终于酿成了大祸。今后，我将认真吸取这次深刻的教训，一定做到以下几点：
1、自觉学习和遵守交通安全法律、法规和政策规定，严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》和学校教练员管理的规章制度，牢固树立“安全第一”“牵着安全手，幸福跟我走”“安全创造幸福，疏忽带来痛苦”“聚精会神驾车，万里不出差错。行万里平安路，做百年长乐人”的思想，将所有的隐患都消灭在萌芽状态，尽努力杜绝交通事故的发生。
2、认真学习和钻研业务知识和驾驶技术，努力提高驾驶技术水平，充分发挥一名教练员和退伍军人的应有的带头作用，尽可能弥补自己给学校声誉和经济上带来的不良影响和损失。
3、今后驾车时做到：一心一意维护安全，一言一行不忘安全；一档一脚符合安全，一弯一坡确保安全；疲劳了不开“迷糊车”，谦虚谨慎不开“英雄车”，遵纪守法不开“违章车”。自觉服从公安交通管理人员的检查和指挥，自觉遵守交通法规，不酒后驾车，不超速超载，主动接受公安交警以及学校的安全教育活动，努力做一个遵纪守法的带头人。
4、严格执行车辆日常维护和保养制度，保证自己所驾驶的车辆经常处于安全、完好的状态。牢牢记住：事故来自麻痹，安全来自谨慎。
5、积极组织开展规范、扎实、有效的安全教育活动，严格执行费收政策法规，严格遵守教练员的工作纪律。关心爱护每一位学员，耐心训练每一位学员，严格要求每一位，扎实练好基本功，努力提高学员考试的合格率。在今后的工作中，有不足之处，敬请各位领导和同仁，批评指正。为全面完成学校交给我的任务，尽到自己的职责、贡献自己应尽的力量，做一名合格的教练员。
检讨人：某某某。
xx年0月0日。
安全检讨书
各乡镇教育组，局直学校（幼儿园）：
为确保开学工作顺利进行，防范各类安全事故发生，确保师生生命及学校财产安全，维护学校正常的教育教学秩序，现就做好我县开学初学校安全工作提出如下要求：
各学校一定要把握工作重点，把安全工作作为新学期开学一项重要的政治任务来抓。要切实加强领导，在开学初对做好新学期和全年学校安全工作要进行一次认真研究，理清工作思路，制定工作计划，从新春开始就把安全工作抓紧、抓实、抓出成效。要全面落实安全责任，做到安全工作时时有人管、事事有人管、处处有人管。
新学期第一月为“安全教育月”，各级各类学校要采取多种措施，集中对师生员工进行一次比较系统的安全教育。针对我系统安全工作的特点，要着重抓好交通安全、食品卫生安全、消防安全、校内外活动安全等方面的教育。春季是火灾易发季节，尤其要加强师生的防火教育，使其掌握日常用火的基本常识以及发生火灾时的逃生的方法，严禁组织中小学生及未成年人参与扑火。开学初，各校要请法制副校长为学生上一堂法制教育课，培养在校学生法制意识和自我防范能力。
各单位要充分发挥课堂教学的主渠道作用，将安全教育纳入教学计划，按照省、市教育部门要求开设公共安全教育课，对学生进行系统的安全教育。每学期安全教育课不能少于4课时，教材要统一使用《中小学公共安全教育读本》。
各校要继续把组织开展安全演练作为提高师生自护自救能力的重点工作来抓，“安全教育月”中至少要组织一次应对突发公共安全事件的演练活动，提高中小学生面临安全突发事件的自我防护能力和学校的应急处理能力，严防事故发生。
要以“预防为主”作为安全工作重点，坚持关口前移，重心下移，把安全工作重心放到事前预防上来，避免各类安全事件的发生。要进一步修订和完善安全日常管理的系列规章制度，把各项安全制度落实到岗，落实到人，落实到教育教学各个环节中。为做好防范工作，各校要进一步修订学校各类公共安全突发事件应急处置预案，落实相应的应急处置措施。预案要有针对性，措施要有操作性，职责要明确并与日常工作密切衔接，确保突发情况时能反应迅速、处置得当，有效减少损失。进一步加强学校安全档案建设，认真做好安全档案资料的收集整理和归档工作，做到有案可查。
寄宿制学校要进一步健全寄宿生安全管理制度，建立安全预警机制和防险救灾应急预案，落实安全防范措施。要高度重视学校食堂、饮用水等食品卫生安全工作，在开学初对食堂环境卫生进行彻底清扫、消毒；食品卫生从业人员必须持证上岗；要严把采购、储藏、加工、售卖、留样、消毒等关口，严防群体性卫生事件的发生。
要进一步加强学校门禁管理，严格落实门禁各项规章制度。要认真落实值班工作的各项制度，值班人员要切实履行工作职责，坚守岗位，确保24小时不离岗。要认真做好值班记录，做到有事必录、有事即办。要坚持领导带班，随时掌握学校安全动态，确保有足够的力量应对各种突发事件，发现问题，及时有效处置，并按规定及时、如实上报。
新学期开学初，各校要结合前阶段安全隐患排查整改工作搞一次“回头看”，对教室、实验室、学生宿舍、食堂、消防设施设备、存放有毒有害化学物品仓库等重点要害部位和安全疏散通道、公共场所通风换气设备，用水、用电、用气安全进行一次彻底安全检查，主要检查原有隐患是否消除、有无新的隐患产生，对检查中发现的问题整改不到位的要及时解决，对一时难以根治的问题要责成专人负责，制定防范措施，同时要将情况尽快向有关部门汇报。排查整改结束后各单位要认真填写《乐亭县学校安全检查意见书》，在3月20日前以教育组为单位上报教育局安全卫生科。在学校自查的基础上，教育局将组织人员进行抽查，确保隐患得到彻底根治，问题得到彻底解决。
乐亭县教育局
二〇xx年三月二日
安全检讨书
各位领导，各位同事，×月×日×时许，我公司×工地现场发生一起高坠事故，造成作业人员遇难。作为经理，我个人负有不可推卸的责任。在此，我代表全体人员做深刻检讨。
基本情况。
事故发生地：。，是负责工程的劳务总承包单位，×年×月×日与签订《建设工程施工劳务分包合同书(劳务总承包)》，并在工程管理部备案，负责人。
×年×月×日×时左右，砖工和妻子在×栋×层砌筑完阳台隔墙后将砌筑脚手架、灰盆等工具收到室内准备下班，其妻在清收完落地灰后不见黄洪成，到阳台上的门吊口发现已从一扇没有关闭的门吊安全门口坠落在停在一楼的门吊上。项目部专职安全员在×：00接到总包负责人电话，告知有人从×栋坠落后，提着急救箱从办公室跑至现场，询问后得知已报120和110，将伤者进行了简单包扎后，及时用微型车将伤者送往医院，×点×分在四公司工地门口遇到120急救车，×时经120抢救无效死亡，×时将死者送往殡仪馆。
事故发生后，根据公司领导的指示，我以及公司、，项目部管理人员及时赶到事故现场，对现场和事故发生情况进行了解，按照公司领导的指示和公司相关制度的要求，积极组织善后处理和家属安抚工作。截至×月×日，死者尸体已经火化，依据国家有关规定，对死者家属分别给予经济赔偿，事故善后处理工作结束。
造成事故的主要原因，虽然说作业人员的违章作业是主要原因，但我们管理的疏忽和工作的不到位也是事故发生的间接因素。
(1)项目部没有按规定严格执行安全教育、安全技术交底制度。
这次事故中死者是第一天到该项目上班，专职安全员在巡查中发现班组新增加了工人后，没有及时对新增加人员进行入场教育登记，只是口头告知安全注意事项，没有告知作业环境中存在的危险源，和相关的安全管理规定。×栋号砌体施工至×层施工工长没有及时按规定对×层砌体施工进行安全技术交底，交底与施工进度不同步。
(2)劳务分包单位层层分包，管理混乱，劳务班组人员流动没有及时报告项目部。
×公司是工程的劳务总承包方，负责人将砼和砖砌体工程分包给，每个栋号的砌体又由二到三家工人从冷家明处承包计件完成，从有资质的劳务公司分包到没有建制的家庭承包作业存在层层分包，以包代管的问题。且劳务公司班组作业人员没有签订任何合同和协议，流动性较大，管理混乱，人员增减没有及时报告项目部相关负责人，作业人员上岗情况处于失控状态。
(3)项目部安全生产意识淡薄，安全生产责任制不落实，安全防护直接交劳务班组完成，项目部施工过程安全监管失控。
项目部劳务带班人员没有认真履行班组安全教育活动，活动流于形式，走过场，劳务班组安全协管员缺位导致施工过程安全监管失控。
(4)劳务班组对安全隐患整改不力，项目部督促落实隐患整改不到位，对班组日常安全教育培训未认真开展。
安全检讨书
尊敬的xx各位领导：
您们好！
首先怀着十分愧疚的心情，对xx领导表示真诚的歉意。对于20xx年3月7日星期一早上我施工单位一施工人员罗xx做南先管道刷油漆登高作业时没有按照规定佩戴安全带，对于安环部的处罚，我项目部及时把罚款已交。
针对目前我项目存在的一些安全质量问题，我进行了深刻反思和自我检讨，对此出现的问题我深深意识到自身对工程质量安全的认识没有到位，没有深入实践本工程“安全第一”的管理模式，没有切实履行好作为项目主要负责人对安全把控的义务，在管理过程中，思想松懈，心存侥幸。员工在具体施工中存在的问题进行分析：执行规章制度不坚决、不认真，施工现场管理混乱，工人安全意识不强等问题，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。安全第一的思想还没有牢固树立，安全责任意识淡薄。主动参加安全教育积极性不高，对事关安全问题不够敏感。对相关安全文件、通知通报、典型事故案例学习不到位，没有结合实际，细致的、有针对性的查找自身存在的安全隐患。经过我的认真总结，主要是由于以下几个方面导致问题的发生：
工作不扎实，由麻痹大意的思想存在。
二、工作作风上不严谨，现场管控不到位。对施工的过程管理缺乏力度，采取措施不得力，未能长期深入一线，没能将现场工作规范化、标准化，没能严格的遵循规章制度、管理上存在一定的随意性，导致施工管理上的执行力下降，导致施工管理中一些容易出现的不良习惯开始冒头，对现场管理抓的不细、对规章制度执行不严。
对此，我在此向xx领导管理部门表示深深的歉意，因为我项目部工作上的失误而给工程带来了诸多隐患，我表示深深的自责，同时给我项目部的全体员工敲响了警钟，安全质量问题急需严肃整治与加强，并拿出切实可行的措施对我项目部进行大力整顿，及时存在隐患进行积极整改，因此我项目部今后在安全上要努力做到以下四点：
一、加强理论学习，提高安全意识。深刻反省此次事件，引领思想工作，全面提升自我安全防范意识，做到安全警钟长鸣，时刻不能对安全工作有半点松懈。如果安全意识树立不牢固、不到位，必然给公司的施工安全生产造成很大的安全隐患。因此，在今后的工作中“坚持安全第一、安全责任大于天、安全压倒一切”的安全理念。
理人员与施工班组召开安全生产会议，加大安全管理人员巡查力度，把安全隐患整治在初始阶段。
三、切实履行好自己的岗位职责，转变思想跟上安全形势；加强自身的技术学习，提高安全水平。在今后的工作中，要不断的加强学习相关法律法规，提高自身的综合业务水平及安全防范措施，特别是高风险安全作业，要做到全面了解和掌握，以确保处理事件安全、快捷。
四、进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。一是要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名工人“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名作业人员的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸。
我部将在以后的工作中引以为戒，狠抓现场管理，严谨工作作风，集中精力，务实工作，以高要求、严格标准来规范施工，对时光能够现场存在问题身体力行，时刻牢记肩负的安全责任。
xx-xx有限公司。
xx项目经理部。
安全检讨书
尊敬的xx系领导、老师：
你们好！
一个半学期以来，我部门工作开展的密度、力度从总体上来说已经很大了，在宿舍管理方面效果还可以。但在某些方面细节问题上做得还不怎么到位，以导致20xx年3月29号晚上（8：00—9：00）寝室因私拉电线使用不当而失火。对此我代表部门愿意接受任何处罚，且作以下检讨：
学生会本着全心全意为广大师生服务的宗旨工作，工作严谨、一丝不苟。寝室失火可以说是我部门工作还没到位，比如：
1、寝室管理、安全检查出现真空期（上课期间及每周日21：00—22：30）。
2、安全宣传力度还不够，安全用电还未深入人心，同学们的安全意识还有待提高。
3、虽然我部门在3月9号号对我系寝室进行了大功率电器清缴和私拉电线清查，但未对私拉电线的寝室进行及时处理。
以上三点可能是导致失火的主要的直接或间接原因，为此我部门为机械系学生会、为机械系所有同学、老师及系领导抹黑，也辜负了大家的厚望，在此我部门深表歉意！为防止以后类似事情发生，我部门采取以下措施：
1、加强值班巡逻。
2、与学生会各部门积极配合，加强安全宣传及教育。
3、再次在全系范围内清查大功率电器（包括电热杯）及私拉电线的寝室，并做及时处理。
4、对我系学生电脑进行统一登记，对宿舍网线及电线进行统一规划。
5、清查宿舍一切酒瓶，有毒、易燃易爆、管制刀具等物品。
对于此次事故，我部门所有成员积极反思，努力做好自己的工作，尽最大的努力争取以后不发生类似事故。
检讨人：