更换轮胎的工作计划（精选15篇）

工作计划书是对工作任务和计划进行详细解释和安排的书面材料，它能够提高工作的效率和质量。以下是一些精选的工作计划书范文，希望能为您的编写提供一些参考和借鉴。

轮胎应该时候更换

胎壁被扎的确比胎面受伤更危险—小编的车就曾被人把四条胎的胎壁全扎了，如果受损处位于轮胎标识下侧靠近轮毂边缘，轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，几乎无法修补。

多次补胎。

一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多的车胎即使补得很好，仍然会增加危险出现的几率。

起包变形。

轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎。

磨损严重。

每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识(如下图所示)，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。

汽车更换轮胎技巧

在汽车行驶过程中，车胎经常会出现爆胎或磨损等各种各样的问题，这时就需要换下轮胎，如果恰恰遇到新手，又不会自己更换轮胎时该怎么办呢?下面是本站小编整理的一些关于汽车更换轮胎技巧的相关资料，供你参考。

步骤1：停车并开启警示灯。

将车停放在安全地段，确定是否拉好手刹，将挡块放在前轮的前方，或堵住后轮的后方，以防滑溜，并开启警示灯，放好警示牌。取出后备轮胎和换胎工具，准备更换轮胎。

步骤2：对角松开螺丝。

先将千斤顶安放在底盘支架的卡位上，用摇手以对角形式将轮辋上的螺丝扭松，不需要将其卸下。如果手力不足，可以用单脚踩在摇手上面，利用全身的重力压下去，就可轻易将紧锁的螺丝松开。

如果螺母过紧、锈蚀或由于其他原因以致用尽全力也难以将其卸下，可用破布或手套蘸少许易燃的油脂，放于难以拧下的螺母处点火燃烧一下，趁热用扳手轻轻一扳，即可旋下螺母。不过，此法仅限急用，且注意防火。

而所谓的对角形式便是选定第一个螺丝将其扭松后，需要扭松的第二个螺丝必须是与第一个螺丝对角的那个。这样可以保证车胎均匀地卸下或装上，以保持车胎的平衡。

用支架钩住千斤顶并且在支架末端套上摇手以方便使力。以顺时针方向旋转摇手，用千斤顶将车胎升至离开地面即可，同时确保有足够空间把充气正常的后备轮胎放入。可把备用轮胎垫在车底，以防车子突然跌下。千斤顶装夹要恰当，否则有可能损坏车辆。注意若是在松软和光滑的地面上升降轿车，则应在千斤顶下面放一张防滑垫，以免千斤顶沉陷或滑移发生事故。

步骤4：以对角形式固定螺丝。

换上备胎，确保螺丝位置正确，同样用摇手以对角形式分别把所有的螺母全都均匀地紧固好。扭紧螺丝后便可慢慢地将千斤顶卸下。

步骤5：测胎压做好善后。

在轮胎着地后，再一次用对角形式逐一将螺丝锁紧。以免轮胎悬空时未将轮胎锁紧，导致在汽车行驶过程中出现脱胎现象。轮胎换好后，应首先测量胎压，调整其为合格的状态，最后按上气门嘴盖。开车前，需确认一切工具，包括千斤顶和泄气轮胎是否固定在存放的位置上，不要丢失在路上。

汽车轮胎多久更换一次

轿车轮胎可分为普通轿车胎、旅行车轮胎、运动型轮胎。

普通轿车胎会重视舒适性，降能耗、提耐用性。

旅行车轮胎会偏于提轮胎承载重量。耐用性运动型轮胎注重操控性能。

可分为速胎、泥胎、综合胎。

速胎适于铺装道路行驶，但侧壁支撑力稍弱。

泥胎有深花纹，适用于非铺装道路行驶，但车辆油耗会稍多。

综合胎拥有者优点剔除者缺点，但都做让步。

汽车轮胎多久更换一次

首先，轮胎抓力是保证车辆失控最基本因素。

也许你会质疑日常驾驶中我们根本不需要把车辆驾驶到极限状态。

谈论轮胎抓力又有什么意义？其最重要的意义便是紧急避障时会失去控制。

优秀轮胎可以带来节油效果。如米其林energy系列节油效果比普通轮胎节省5%。

即便以2%实际节油效果计算，按3年使用寿命计算，更省油钱。

初次换米其林轮胎用户都有轮胎气压足感觉事实该轮胎确实处在标准胎压只其舒适程度而已。

车辆路噪部分来自轮胎接触路面所产生噪声。

对轮胎而言，胎面花纹橡胶配方降噪声是关键。品质轮胎可以让噪声相应降低。

轮胎耐用性决定轮胎行驶里程。同型号轮胎使用里程差异可达2倍以上。当然，耐磨轮胎较硬抓力舒适性会做些权衡。

爱护轮胎换轮胎我们行车之本。

轮胎更换的判断依据

汽车的轮胎属于汽车的消耗件，一般正常的轮胎使用都在5-6年的时间，甚至更短因为轮胎的使用环境比较恶劣，路面情况也比较复杂轮胎经常会出现各种各样的问题，如扎钉、鼓包、啃胎等等。下面就来分享下轮胎的使用经验。轮胎的更换主要是根据轮胎当前的使用情况，轮胎的更换的判断依据：

一般每个轮胎的胎面都有一个磨损极限的标识，当轮胎磨损到这个标志时，轮胎基本已经到了使用极限，这是就可以更换轮胎，如不更换可能出现雨天行车打滑现象，且油耗也会增加等。

轮胎出问题属于常见现象，因为每个车主都碰到过轮胎扎钉、啃胎、鼓包的现象一般情况下面对扎钉现象车主多是采用补胎的手段，一些防爆胎也没能逃过但是轮胎出现鼓包或啃胎的现象时，轮胎一般不得不进行更换，这两个故障很容易引发爆胎。

对于大部分车主来说购买轮胎只是知道轮胎上的一串数字而已，并不知道其中代表的意义如225/45r1689h“225”指的是轮胎断面的宽度，是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)“45”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的45%,数值越小，越显扁平“r”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内“17”表示轮辋直径(以英寸为单位)，此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅不同的载重指数代表不同的最高载重“h”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里“dot”则表示此轮胎符合美国交通部规定的安全标准“dot”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。

汽车轮胎时候更换

车主可以靠自己的观察和触摸，去判断轮胎是否到达需要更换的程度。那么，汽车轮胎什么时候更换好呢？下面一起随本站小编来看看吧。

在日常用车的过程中，轮胎或会被异物扎到，或不小心撞到马路牙子，这些都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。

有的车主认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍继续用，这样的旧轮胎其实是十分危险的：当遇上湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。

即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

汽车轮胎承载着整个车重，在高速行驶中如果发生爆胎、漏气等故障都将影响自己和他人的什么安全。因此学会辨别何时更换轮胎是非常重要的。

汽车轮胎多久更换一次

轮胎侧壁会有位数字标明轮胎制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎使用一般要超过3年，里程超过6万公里，虽然稍稍超过年限里程也无碍。

但冬季温度变化，夏季雨水会使轮胎湿滑，抓力、操控性捉襟见肘。

随轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击，帘线未断裂就可继续使用。

轮胎侧壁角形标志可以帮助车主在胎冠沟槽找到个突起，可以确定轮胎实际磨损极限，那个数值应该于1.6毫米。

更换轮胎心得体会

更换车辆轮胎是每个车主必须面对的问题，无论是因为磨损或者老化，周期性的更换轮胎是确保驾驶安全的必要步骤。然而，采购新轮胎并不是一项简单的任务，因为许多因素要考虑。在本文中，我想分享我的购买和更换轮胎的经验以及一些有用的技巧，以帮助您做出最佳的购买决策。

第二段：选购合适的轮胎。

在选择轮胎时，品牌应该是第一考虑的。这并不是要说不知名的品牌不好，但更好的保障是来自知名品牌，因为他们更注重品质和安全性能。然后考虑车辆的类型和用途。不同的车型和用途需要不同的轮胎，比如越野车、运动车等的特性需要使用专业的轮胎。此外，考虑轮胎的尺寸和制造日期，确保它与您的车辆匹配并且新鲜。

第三段：购买轮胎。

在购买轮胎之前，应该对价格进行比较。拿出某些时间来查找并比较轮胎品牌和型号的价格可以帮助您节省大量资金。此外，考虑到有些专业店可能会提供免费的安装和平衡等服务，所以可能在其他地方看起来比昂贵，但实际上您有可能省下一些钱。

第四段：安装新轮胎。

安装新轮胎之前，检查车辆是否平稳停泊，然后卸下旧轮胎并安装新轮胎。在安装过程中，要注意检查轮胎的安装位置，同时也要确保安装的轮胎是面向正确方向的。完成新轮胎的安装后还需要注意的是车轮的平衡，以确保行驶时的安全性。使用专业的车轮平衡机对车辆进行校正，以避免车轮抖动、颠簸、磨损等。

第五段：保养轮胎。

在轮胎更换之后，需要注意保养轮胎，以延长它们的使用寿命。首先，始终保持适当的气压。过低的气压会导致过度磨损和不良的牵引力，也会影响燃油经济性。其次，始终定期旋转轮胎。定期旋转轮胎可以调整它们的磨损度，根据不同路况或行驶环境，使磨损的速度相对均匀。最后，避免猛加速、急刹车和高速急转弯，这些操作彻底地摧毁了轮胎表面，从而使轮胎的使用寿命缩短。

结论。

换轮胎的过程可能很繁琐，但是它确实是确保驾驶安全的必要步骤。因此，每个人都应该确保选择了正确的轮胎规格并将它们安装在车辆上，同时也要注意保养轮胎。每个人都可以从我的经验和技巧中受益，以确保他们的新轮胎在尽可能长的时间内为他们的车辆服务。

如何更换备用轮胎

任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。

有的车主认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍继续用，这样的旧轮胎其实是十分危险的：当遇上湿滑路面时，胎面花纹无{{banned}下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。

轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况。

在日常用车的过程中，轮胎或会被异物扎到，或不小心撞到马路牙子，这些都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。

轮胎年限到期。

即使车主平常开车如何的斯文、路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

多次补胎。

一两次的补胎不会影响轮胎的使用，但是超过三次之后，出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时，轮胎内温度升高，损伤过多的车胎即使补得很好，仍然会增加危险出现的几率。

磨损严重。

每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识(如下图所示)，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。

胎壁被扎。

胎壁被扎的确比胎面受伤更危险—小编的车就曾被人把四条胎的胎壁全扎了，如果受损处位于轮胎标识下侧靠近轮毂边缘，轮胎必须更换，因为此处钢丝强度很弱，几乎无法修补。

起包变形。

轮胎出现起包变形是一件很危险的事情，如果发现起包变形的情况，最好第一时间去专业维修店进行检查处理，一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂，如果继续行驶则极有可能发生爆胎。

轮胎更换预案心得体会

轮胎的更换是车辆维护保养中非常重要的一部分，它直接关系到车辆的行驶安全和操控性能。因此，制定一套科学的轮胎更换预案对于每一位车主来说，都是必不可少的。在经过一段时间的实践和总结后，我深深感受到了轮胎更换预案带给我的益处和体会。

首先，制定轮胎更换预案可以延长轮胎的使用寿命。根据车辆制造商的推荐，轮胎的正常使用寿命在4到5年之间。但是，如果不按照科学的预案进行更换，轮胎的寿命将会大大缩短。通过根据不同路况和使用习惯的分析，我制定了一套更换预案。例如，我根据我的车辆使用情况和道路状况，将轮胎的更换周期定为每2年或行驶2万公里。通过及时更换老旧的轮胎，我成功延长了轮胎的使用寿命，同时减少了不必要的安全隐患。

其次，制定轮胎更换预案可以提升车辆的操控性能和行驶安全。轮胎的磨损会对车辆的操控性能产生不良影响，尤其是在行驶中出现紧急情况时更为明显。通过制定轮胎更换预案，即时更换磨损严重的轮胎，可以有效提升车辆的操控性能和行驶安全。我坚持每隔一段时间检查轮胎磨损情况，一旦发现有异常，就立即更换轮胎，确保车辆始终处于最佳行驶状态。

此外，制定轮胎更换预案还可以节约车主的时间和金钱。轮胎的更换是车辆保养中比较繁琐和耗费资源的一项工作。如果没有针对性的预案，可能会频繁更换轮胎，增加了车主的经济负担和时间成本。然而，通过制定科学的轮胎更换预案，我只需要在特定的时间和条件下更换轮胎，避免了频繁更换的困扰。这样，不仅节约了时间和金钱，还能确保车辆始终处于良好的运行状态。

最后，制定轮胎更换预案可以提高车主的维护意识和驾驶素质。制定预案的过程需要对车辆的运行状况和轮胎的使用情况进行认真观察和分析。这使我对车辆的维护有了更深的了解，同时也提高了我的维护意识。在实际操作中，我也更加注重车辆的日常保养和用车习惯的培养，从而形成了良好的驾驶素质。这不仅对我个人的行车安全有益，还树立了一个良好的行车榜样，影响了身边的其他车主。

总之，制定科学的轮胎更换预案是保障车辆行驶安全和操控性能的重要手段。通过制定预案，延长轮胎的使用寿命，提升车辆的操控性能和行驶安全，节约时间和金钱，提高车主的维护意识和驾驶素质。正因为这些益处和体会，我将继续坚持制定科学的轮胎更换预案，并分享给周围的车主。相信通过大家的共同努力，我们能够更好地维护车辆的行驶安全，提升出行质量。

更换四个轮胎心得体会

作为汽车的四个重要组成部分之一，轮胎对车辆的行驶安全和操控性能有着决定性的影响。然而，由于长时间的使用和磨损，轮胎很容易出现老化、磨损不均等问题。为了确保行驶的安全性和舒适性，定期更换轮胎变得至关重要。最近，我刚刚完成了一次更换四个轮胎的经历，下面就来谈谈我对这次经历的一些体会和心得。

首先，更换四个轮胎可以提升行驶的安全性。在使用了一段时间后，轮胎的胎纹会逐渐磨损，失去了充分的抓地能力，这对行驶的安全形成威胁。轮胎的抓地力不足会导致制动距离延长，车辆在紧急情况下容易失控。而更换四个轮胎能够确保整个车辆的轮胎与地面接触面积均匀，提升抓地力和操控性能，从而提高行驶的安全性。

其次，更换四个轮胎能够提升行驶的舒适性。轮胎磨损不均常常导致车辆在行驶过程中产生颠簸和不平稳感。尤其是在高速行驶时，这种不平稳感会更加明显。而一旦更换了四个轮胎，新的轮胎会具备更好的平衡性和减震性，能够减少车辆的颠簸感，使行驶更加平稳舒适。

此外，更换四个轮胎也可以提高燃油经济性。轮胎的滚动阻力是车辆行驶能耗的一个重要因素。当轮胎磨损严重时，滚动阻力将会升高，导致车辆的耗油量增加。然而，新的轮胎在制造工艺和材料上有着更高的技术含量，能够降低滚动阻力，提高燃油经济性。因此，更换四个轮胎不仅能够为车主节省燃油开支，还有利于环境保护。

最后，更换四个轮胎也有助于延长轮胎的使用寿命。不论是正常使用还是异常使用，轮胎随着时间的推移都会出现不同程度的老化和磨损。而如果只更换其中的一两个轮胎，就会导致剩余的轮胎承载压力不均，加速磨损。相比之下，当四个轮胎一起更换时，所有的轮胎都处于一样的使用状态，能够均匀分担车辆的负荷，从而延长轮胎的使用寿命。

总的来说，更换四个轮胎是保障车辆行驶安全和舒适的有效方式。他们提高了行驶的安全性，改善了行驶的舒适性，提高了燃油经济性，同时延长了轮胎的使用寿命。因此，在车辆的保养中，更换四个轮胎应当成为一个定期的常规操作，以确保行驶的可靠性和舒适性。同时也要注意选择具有良好品质和性能的轮胎，以获得更好的使用效果。为了自己和他人的行车安全，大家一定要高度重视更换四个轮胎这个环节，不可忽视。

汽车轮胎更换标准详解

1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用(即胎面花纹深度低于1.6毫米)。

2、轮胎老化。

3、鼓包轮胎不得继续使用。

4、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。

5、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。

胎纹沟槽小于1.6mm，应更换轮胎。胎纹沟槽耐磨指示标志外露，表明纹沟深度只剩下不足1.6毫米，轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的'凸起，如果使用花纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失，以及雪天牵引力全无的可能性。

胎面被扎4次以上的轮胎;胎侧被扎或者被啃坏的轮胎;胎面被扎直径超过4mm的轮胎;胎肩被扎的轮胎。胎侧橡胶较薄，如被扎孔径较大或橡胶面呈大面积粗糙肉芽状态或鼓起变形，为防止爆胎应立即更换。

结合路况3-5万公里。沥青平整路面5万公里，砂石崎岖路3万公里。当超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如遇雨雪湿滑路面时，胎纹挤排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂石路面易爆胎。

5-8年。橡胶会自然老化，软胎8年，硬胎5年.

承重轮、驱(制)动轮优优先勤换原则。

上述标准任意达到一个既更换轮胎。

轮胎更换要注意事项

轮胎更换预案心得体会

轮胎是汽车上最重要的零部件之一，其质量直接关系到驾驶安全和乘坐舒适度。因此，及时更换磨损严重的轮胎是每个车主都需要面对的问题。本文通过探讨轮胎更换预案的心得体会，旨在帮助车主更好地了解和掌握换胎时的注意事项和技巧。

第二段：充分了解轮胎的使用寿命。

在制定轮胎更换预案之前，了解和掌握轮胎的使用寿命是至关重要的。通常情况下，轮胎的使用年限为5年左右，具体还要考虑轮胎的磨损程度、使用环境和路况等因素。一般来说，当轮胎磨损到花纹深度达到1.6毫米时，就需要考虑更换新的轮胎了。此外，定期检查轮胎的气压是否正常也是延长轮胎使用寿命的重要措施之一。

第三段：选择适合的轮胎品牌和型号。

在制定轮胎更换预案时，选择适合的轮胎品牌和型号是必不可少的一步。不同的轮胎品牌和型号具有不同的性能和特点，在不同的路况下有着不同的适应性和表现。因此，根据自己的驾驶习惯、行驶路况和车辆类型等因素，选购适合的轮胎品牌和型号，可以提升驾驶安全性和行驶舒适度。此外，选择有口碑和信誉良好的轮胎品牌和型号，也能确保其质量和售后服务的可靠性。

第四段：识别轮胎磨损。

制定轮胎更换预案之前，要能够准确识别轮胎的磨损状况。通常情况下，我们可以通过观察轮胎的花纹深度来判断其磨损情况。轮胎花纹深度达到1.6毫米以下时，就需要及时更换新胎。此外，还可以通过观察轮胎表面是否有裂纹、胎面是否出现凹凸不平等现象来判断轮胎的磨损程度。如果发现以上问题，也需要及时更换轮胎，以确保行驶安全。

第五段：定期保养和检查轮胎。

制定轮胎更换预案不仅包括了更换磨损严重的轮胎，还包括了定期保养和检查轮胎。定期保养和检查轮胎可以延长其使用寿命，减少事故风险。其中，保持合适的轮胎气压是保养的重要一环，正确的轮胎气压可以提升燃油经济性和行驶稳定性。此外，定期检查轮胎的磨损情况、裂纹和胎面的凹凸等现象，能够及早发现轮胎问题，避免安全隐患。

结论：通过制定轮胎更换预案并养成定期保养和检查轮胎的好习惯，我们可以为自己的驾驶安全和行驶舒适度提供更有效的保障。只有坚持定期更换磨损严重的轮胎，并选择适合的品牌和型号，我们才能够确保车辆的行驶安全，并最大程度地发挥轮胎的性能。因此，制定轮胎更换预案是每个车主都应该重视的问题。

汽车轮胎更换的标准

1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用(即胎面花纹深度低于1.6毫米)。

2、轮胎老化。

3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。

4、鼓包轮胎不得继续使用。

5、其它受损若影响轮胎使用安全也不得继续使用。

技术标准。

胎纹沟槽小于1.6mm，应更换轮胎。胎纹沟槽耐磨指示标志外露，表明纹沟深度只剩下不足1.6毫米，轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的凸起，如果使用花纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失，以及雪天牵引力全无的可能性。

里程标准。

结合路况3-5万公里。沥青平整路面5万公里，砂石崎岖路3万公里。当超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如遇雨雪湿滑路面时，胎纹挤排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂石路面易爆胎。

时间标准。

5-8年。橡胶会自然老化，软胎8年，硬胎5年.

承重负荷标准。

承重轮、驱(制)动轮优优先勤换原则。

胎面被扎4次以上的轮胎;胎侧被扎或者被啃坏的轮胎;胎面被扎直径超过4mm的轮胎;胎肩被扎的轮胎。胎侧橡胶较薄，如被扎孔径较大或橡胶面呈大面积粗糙肉芽状态或鼓起变形，为防止爆胎应立即更换。

上述标准任意达到一个既更换轮胎。