实用事故案例反思总结大全（19篇）

通过阅读范文，可以了解到写作的技巧和方法，使我们的写作水平更上一层楼。下面是一些经典范文范本，让我们一起欣赏并学习其中的写作技巧和风格。

事故反思总结

交通事故过去好几天了，我的新宝来一番修整后也获得了“重生”，不过，我还是一直在关注这件事，倒不是因为动用了三千多的车险赔付而带来的下一年度保费优惠缩水，而是因为我要把所有的交通事故隐患都要坚决地遏制在萌芽状态!

很久没有出交通事故了，但前段时间，从桃仙机场回抚时，在奥体中心发生了一次小刮蹭，虽然可以归罪于细雨蒙蒙影响视线，但肯定有自身的内因，至少是自己了望不足，更要命的是并没有引起我的足够重视，也没有采取特别的措施来避免交通事故。这一次，竟然在单位门口发生如此“大”的事故，自己承担全责并不为过，尽管当时那辆通勤大客停在那里，但从安全角度考虑，当时怎么也不应该从它的前面绕过去，就是应该耐心等一下，等它走了，再拐进单位大门口。

鉴于自己所面对的严峻的安全形势，没有必要讳莫如深，反而要梳理一下这些年经历的这些交通事故，并深刻检讨，理清细节、究其根源、调整心态。

首先，长久以来自己并没有严格遵守交通法规，比方说，黄灯闪烁时非但没有减速停车反而急踩油门通过，遇到堵车长龙时越过双黄线驶入对向车道逆行，在禁止停车的路段违章停车……这样的例子想一想，真是举不胜举!如此看来，自己的头脑中最基本安全意识的缺失是引发这次“大”事故的根本原因了。

其次，取得驾照至今，已差不多十年了，开上自己的新宝来，也有四年了，每天面对高峰时段的车流和人流，我非但没有越来越淡定，反而变得愈发急躁起来，是因为工作和生活的巨大压力使然，还是因为我到了更年期不由自主的心理波动作耸?不管怎么说，急躁一定对这次“大”事故起到了推波助澜的作用。

再次，大概因为驾龄很长了，驾起车来也算得心应手，所以胆子越来越大，只可惜，到了关键时刻，自己的应急处理措施并不得当，从这次“大”事故中可以显而易见：转弯中看到通勤大客起步，我本能地左打方向盘，落脚踩了刹车，随之大客轻轻碰了上来，如果当时我不踩刹车而是踩油门，我肯定会转回自己的车道，交通事故也就避免了。

如今的抚顺，车多，不遵守交通规则的非机动车和行人更多，只从自己身上找毛病，并采取具体的应对措施，未必能避免交通事故的降临，但至少可以让自己离交通事故漩涡远一点吧?对于那些不守规矩、敢于面对钢铁机器而“勇”闯红灯的非机动车和行人，他们的生命就像一团揉皱的手纸，随时可以丢进马桶而无需丝毫的怜惜!

事故反思总结

湘a3z746号厢式货车装载疑似酒精易燃品，装载物品已经全部烧尽，驾驶人和乘客共2人已遇难;核载53人的闽by2508大客车，所有人为福建省莆田汽车运输有限城厢分公司。

又是一起骇人听闻的特大交通事故，以惨不忍睹的结果发生在沪昆高速上，这一劫难将给多少个家庭带来悲痛。虽然事故正在紧张的救援和处理中，但其恶性-交通事故的结果已毋庸置疑。针对这一特大交通事故的发生，有关部门和我们全社会应作何反思?且看本博浅析如下：

近期各种交通事故频繁发生，包括人为因素报复社会引发的城市公交惨剧，正在挑战着当今社会生存安全的底线，从某种程度上讲他引起的社会恐慌，不亚于一场小规模战争劫难，给公众所造成的心灵创伤。面对如此恶性事故频发的现状，从整个制度建立和管理层面，有关职能部门和全社会应作何反思?且看本博简评如下：

首先，从加强交通治安制度层面，要建立严格的高速交通管理制度。诸如违禁物品运输车辆的高速审查，必须提到高速管理制度的重要议事日程，让高速管理者不再只停留在收费了事，对进入高速口的所有车辆必须进行安全检验，超范围运载违禁货物不单单拒之高速路外，必须对其扣留和转移违法违禁物品，防止将危险带至低速运输继续危害交通安全。同时要加大高速超速行驶惩治力度，超速行驶使高速行驶安全的主要杀手，唯有从严格检查层面着手，方能从根本上减少高速恶性-交通事故的发生。

其次，对于交通安全全社会应形成联动机制，对违禁物品运输除了对车辆进行严格审查外，必须从违禁物品源头上加于治理。违禁物品所有者必须使用专用车辆进行运输，防止其为了降低运输成本，利用一般车辆运输违禁物品，留下恶性-交通事故的隐患。唯有真正做到让利欲熏心者得不偿失，坚决将以身试法者绳之以法，方能从源头上遏制恶性-交通事故的发生。

第三，从社会层面要加大交通安全宣传力度，使全社会形成遵守交通法规，倡导安全行使的良好氛围。从我做起坚决反对违法装载违禁物品，拒绝违法装载违禁物品车辆违规行驶，将重特大交通安全事故隐患消灭在萌芽状态。对违禁运输车辆实施检举举报和奖励制度，使全社会人人都参与到交通运输安全当中来，让违法违禁运输者成为人人喊打的过街老鼠，才有可能减少重特大交通事故的发生。

各种交通事故的发生，已成为威胁人类安全的主要杀手，如果全社会都对交通安全重视起来，真正对人的生命有一种敬畏感，在法治和制度范围内规范自己的交通行为，不以利益诱-惑来亵渎生命安全，才能避免令人发指的恶性-交通事故一再上演，一个健康和-谐的小康社会才能得于实现。

安全事故案例反思总结

安全事故案例反思个人总结集合

我是杨洞供电所一名一线职工，从事电力维护和抄表工作。按供电所规定的抄表周期，按时回抄片区各用电户电表底度，及时缴销票证，向供电所领取电费结算清单及电费发票，然后到片区蹲点收取电费。另外还负责本所辖区内用户信访、上访的协调工作，从来信来访中了解群众的疾苦，认真恰当地解决群众提出的各种实际问题，真诚热情地为群众排忧解难，认真搞好自己的本质工作。

9月30日，我所通过集中开展事故反思日活动的学习，学习了五起人生伤亡事故案例，故此次安全活动使我深刻体会到现在农电安全形势的严峻性和紧迫性。通过这次学习使我认识到现在自然灾害和外力破坏对电网造成了很大的威胁，电网安全运行工作也存在很多问题与不足，首先是电网安全意识不强、管理制度执行上不够严格，再就是人员素质与电网安全稳定运行的要求存在一定的差距，目前专业人员技术素质和业务技能方面还不能很好地适应电力的实际需要，一线技术骨干不足，人才培养、使用、激励机制不够健全，尤其是一线人员的培训，现在存在很多问题，一是一线职工任务重，没有时间参加学习科学知识，二是电力企业在一线技术人员培养上的投入小，甚至于根本没有，造成了一线人员的技术素质不能跟上电力设备技术更新的发展需求。

今年以来基建和农电人身事故多有发生，这再次验证了第一线职工技术素质和技能素质存在的差距和各种制度落实不到位的真切体现。本人岗位所涉及的管理工作中，首先显现的不足之处就是在抄表、用电检查时，一线人员的安全工器具配备不够完善，还有人员不够充分，一般性抄表工作只能是一人操作，这就奠定了很大的安全隐患。

本人对当前供电所的管理是这样认为的，首先要引起领导层的重视和一线职工本人的思想高度重视，再次就是完成各个环节的协调，首先在安全工器具装备的投入上要有充足的资金铺垫，良好的工器具装备是安全的一个有力的保障，定期的试验机制要健全，工器具损坏后的更新要跟的上，再就是一线人员的劳动保障问题，一线人员是事故的第一触摸者，事故总是发生在一线人员身上，通过这次学习和本所人员的定性上看，农电工的后续保障存在严重的缺陷，首先是收入低、无劳动保障金，如果一旦发生了事故，其人身伤害得不到应有的补偿。作为一名普通的农电工，每个月除了抄电表，追收电费和维护自己责任片区的线路外，有充足的时间学习和领会上级领导的精神，因为只有不断地持之以恒的学习，才不会被南方电网淘汰，对得起我赖以生存的咸丰电力公司。让自己成为素质好、水平高、义务棒的南方电网主人翁，就要做到“严、勤、细、实”四点，下面我用粗略的见解谈谈。

第一点“严”，就是要严肃认真，对待工作不能敷衍和马虎，特别是我们从事的电力行业，不严格要求自己，危险随时都会出现，《安全工作规程》是用无数血的教训写出来的，只有认真地把书面的知识运用到实践中去，正所为理论联系实际，一切安全事故都能避免，另外领导也要对下属严格要求，不能听之任之，更不能护短。

第二点“勤”，古人修身治人的方法离不了勤劳，胸怀宽广的人，哪怕是奸雄，也离不开勤字。我们杨洞供电所的全体员工收入甚少，不能与正式职工相比，但为了家庭幸福，就用一个“勤”字对待人生，农村的同事工作之余回家搞农业，而没有土地的就找一些其他的活干，如为别人安装室内用电之类，用汗水换取报酬，争取更多的额外收入来补贴家用，让自己的家人高高兴兴的生活每一天。第三点“细”，主要是细心和细致，作为农电工，我们应细心地分析事故原因和细致地解决各种问题，努力地工作和改善自己的生活环境，在工作上尽量地做到循规蹈矩。

第四点“实”，我觉得对人要实在，不虚伪，对待工作，要实事求是，不讲假话，是就是，不是就是不是，包括领导干部，能办的事就办，不能办的就要说明原因，这才是君王风度。

在今后的安全管理工作我建议首先建立健全安全管理机制，在实际安全工器具的使用、更新上形成长久性的有效管理，老化、损坏及时得到更新，让使用者能够完全无后顾之忧，用得放心。还有就是体制改革的深化，让在一线工作的职工能够在一个无后顾之忧，无意识危险的企业工作，建立健全用人机制和劳动保护机制，在学习上加大投入，不仅仅是金钱的投入，更要是学习技术含量的投入，让一线职工真正学到知识，真正提高自己的技术素质和技能水平，为电力事业更好的服务。

事故反思总结

根据xx维管段xxxx的要求，针对xx维管段“xx”事故案例及自身存在的问题进行反思总结，旨在杜绝各类违章违纪行为，为确保安全生产无事故保障安全供电的目标而不断奋斗，不断学习总结。下面结合“xx”事故案例及个人实际情况进行如下反思总结：

一、 贯彻落实安全工作规程，严格按照有关安全规章制度作业

严格要求自己，端正思想态度，从事牵引变电工作应严格按“牵引变电所安全工作规程”执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作，从事接触网工作应严格按“接触网安全工作规程”做好巡视、倒闸、测量、检修等工作，时刻要求自己做到绝不违规、严把安全。把安全工作规程落到实处，结合实际情况严格要求，时刻铭记“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作业时与设备带电部分保持足够的安全距离，远离高压带电设备，按规定进行验电接地、办理安全措施及防护，监护人对操作人加强监护，办理互控。

任何作业，作业前、作业中均要对各类安全用具进行检查，确认合格无缺陷后方准使用。从事接触网巡视及检修作业还要穿防护服，穿好绝缘鞋，戴好安全帽，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视、作业要有照明用具，注意避让列车。检修作业前做好安全预想会，作业中服从工作领导人的指挥，杜绝任何违章违纪行为，对不安全和有疑问的命令要及时果断提出，经过认真的分析，确认正确无误，方准作业。高空作业要系好安全带，戴好安全帽，传递用具不得抛掷。

二、加强业务学习，实作演练，提高技术水平，认真对待，绝不敷衍

按照月度培训计划及相关文件要求，组织全体员工加强业务学习，实作演练，学习过程中应时刻注意各项可能出现的问题及安全隐患，并牢记在心，遇到问题及时提出，互相交流，解决问题，要求每一个员工能熟练的将每一项正在进行的实作做好并能明确该项实作演练的注意事项及技术标准。对技术生疏及不足的地方要反复练习，加强学习、认真交流，争取在实际工作中不出现任何问题，杜绝各项安全事故的发生。

三、 加强事故案例学习，吸取教训，总结经验

针对牵引供电各项事故案例进行系统的学习，吸取血与泪的沉痛教训。将各项事故案例结合到实际工作中，遇到可能出现的问题或漏洞的环节结合个人经验特别注意，加强监护，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作业中时刻注意个人安全防护，绝不冒险作业，绝不违章作业，绝不马虎，绝不敷衍，绝不存在侥幸的心理。禁止疲劳作业，不蛮干、瞎干、死干。作业过程中，严格要求自己，不做工作无关的事情，专心作业，呼唤应答，绝不闲谈，听从指挥，恪尽职守。

事故反思总结

事故已然，伤者正在理解着痛苦的治疗，这次事故又一次给敲响了警钟，让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷，他的人生所以而改变，他今后的路不知该如何的走下去。

经过事故的学习，我在为他感到惋惜和同情的同时不仅仅在想，造成事故的原因是什么，我们该吸取什么教训，从而避免重蹈他的覆辙呢？从本次及历次事故来看，事故现象虽有不一样，但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系，说白了，就是“三大敌人”在做怪。纵观人们的实际中，“违章、麻痹、不负职责”现象确实存在，当上级来检查或是要求严格些，下边就收敛些，否则，风头一过就又放松了警惕。些次事故主观上即当事人意识淡泊，麻痹大意所致；客观的原因诸如：工作负责人不负责、许可人许可随意，监护不到位，危险点分析不足等等。

保证安全，首先就是要严格遵守各项规章制度，这是保证安全的首要前提，如果我们的每一项工作都做到有章可循，有章可依的话，事故发生几率必然会大大减小，如在一项具体工作中，工作前，认真进行危险点的分析，办理工作票，做好安全措施，开好班前会，将各项制度履行到位，也就是把环境的不确定因素、物的不安全状态、人的不安全行为造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意识，这是保证安全的根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富，技术水平不可谓不高（听说是位高级技师），但还是出了问题，就是因为他思想上有了松懈，才犯了这样的低级错误，阴沟翻船。提高思想意识，即：开展形式多样的安全思想教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把“三不伤害”确实贯彻到工作当中，变“要我安全”为“我要安全”，使安全深入人心，平时工作提高警惕，多注意观察员工的精神状态，发现不利因素及时调整。

另外，加强对规章制度及业务知识的学习，努力提高业务技能，这是安全的重要保证，《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的法宝，对此无论是管理者，还是我们员工自身都应自觉的认真学习，掌握。业务知识的重要性，不言而喻，没有它，我们工作就好比初生的孩子不会走路，难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手，不致于盲人摸象，我们必须不断的学习，以适应变化更快的知识需求。

还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮忙，人人为工作着想，为安全把关。

总之，我们应当把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。

警钟常鸣认真反思10年国家电网典型事故案例学习总结

对比，汉语中的词语，即两个不同的、对立的、相关的事物，或者同一事物的两个不同的、对立的、相对的方面，都比较在一起，使它们对立互补，从而更清楚地表达事物的特征，也叫对比。以下是为大家整理的关于,欢迎品鉴！

根据公司《关于开展安全事故处理“回头看”的通知》（国家电网安监[2008]994号和省电力公司安监字[2008]59号文）要求精神，我公司认真开展了06年以来安全事故回头看活动，针对我公司06年以发生的人身、设备等五起事故进行了认真反思，并针对事故所暴露出的问题进行梳理，查找整改措施落实情况，现将回头看的情况总结如下：

结合输配变设备大修技改、检修施工大忙季节的特点，认真组织学习，按照“反违章”活动工作方案，结合本公司实际，制定细化的实施方案，部署本公司安全生产“反违章”活动，做到全面发动、全员参与、全过程覆盖。把工作重点放在严格抓好规章制度和安全措施的落实上，把工作重心放在作业班组、作业人员和作业现场。实现作业班组“四个零”安全管理目标（安全生产零违章、作业人员零伤害、监督管理零宽容、工作质量零差错），使习惯性违章得到有效遏制。

充分运用海东电力等媒体，以图文、手册、板报、漫画等多种形式，在公司范围内大力宣传“规范作业行为、消除各种违章、杜绝责任事故”的主题，营造良好的安全氛围，让“四不伤害”（不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害）理念融入员工的人生观和价值观，关爱自己平安、关爱他人平安、关爱企业平安，自觉维护公司安全生产的稳定局面。

坚持以人为本，从思想上、行动上、作风上、技能上加强安全教育和专业培训，增强员工特别是一线员工的责任感和敬业精神，提高业务技能和解决问题的能力。通过对安全规程和实际操作技能的学习和培训，用正确的要求和方法，纠正违章作业习惯，养成良好的作业习惯。加强检修、施工现场安全管理和安全监督是保证人身安全的重点和关键。防止作来人身事故重点突出“三防”，即防止触电伤害、防止高空坠落、防止倒（断）杆伤害。深入开展反“六不”（不办工作票、作业前不交底、现场不监护、作业不停电、不验电、不挂接地线）严重违章。针对电气作业安全措施到位标准，加大施工现场指导和督查力度，排查作业现场存在的人身安全事故隐患。强化《农电检修、施工现场“三防十要”反事故措施》的学习和在作业现场的落实，让员工入心入脑，能够自觉落实到工作中。

1.突出重点，夯实基础。

以风险管理为手段，控制危险点，防止发生人身伤亡、人员责任事故；以标准化管理为准绳，规范现场安全工作、规范作业行为，养成安全习惯，提高个人素质。通过人员行为的可控、在控、能控，实现安全生产的可控、能控、再控，为构建安全生产的平安大厦奠定坚实基础。

2.落实责任，加强监督。

落实各级安全责任制，要切实践行韩君总经理提出的五个“亲自”，以落实各级安全生产责任制来带动反违章工作的顺利进行。保证体系要完善技术规范、建立隐患排查与整改常态机制，理顺管理行为，消灭日常物的不安全因素和人的不安全行为。监督体系要构筑坚强的网络，强化现场监督和预防监督，重点抓好反违章纠察工作，增强现场安全工作的控制力。

3.严格考核、强化执行。

各级管理人员切实领会刘振亚总经理“违章就是事故之源，违章就是伤亡之源，见违章不管、不制止，长期解决不好违章问题，就是失职、失责”的深刻论述，以现场作业和管理为中心，严肃查纠违章行为。对违章行为不论是否造成后果，都要认真分析，从严执行违章处罚规定，以严格的管理、严肃的考核，提升员工遵章守纪的自觉性。违章考核严格执行《海东供电公司违章记分考核办法》。

4.积极开展创建“无违章班组”的活动。

1）为了进一步夯实安全管理基础，加强班组建设，提高班组安全管理水平，在公司开展创建“无违章班组”活动，成立海东供电公司创建“无违章班组”领导小组。各基层部门成立本部门的创建领导小组，严肃工作纪律。制定反违章工作制度。

2）对违章现象实行“五步法则”及曝光、罚款、下岗、制定整改措施、考试考核合格后重新上岗。

3）班组结合员工的思想和工作实际，组织好班前班后会，布置和总结一天的工作，检查在工作中是否有习惯性违章行为，发现一例，纠正一例，从而使大家时时、事事、处处养成发习惯性违章的好习惯。

4）利用每周安全活动日，总结一周的安全情况，针对本班组存在的习惯性违章现象，学习有关文件、事故通报、简报及《安规》有关章节，进行座谈讨论。边学习边整改，使大家吸取教训，营造浓厚的反习惯性违章氛围。

5）班组是各项作业和操作的具体实施者和执行者，所以既是严格执行“两票三制”的直接受益者，又是忽视执行“两票三制”的直接受害者。因此，要给班组每个成员讲清楚执行“两票三制”的重要性，在具体作业和操作中严格执行“两票三制”。

6）做好危险点控制工作，在每次作业和操作开始之前要认真进行安全、技术两交底，杜绝盲目作业和盲目操作行为，确保组织措施和安全措施正确、完备。

结合安全事故回头看活动，公司开展了一系列的安全生产风险管理，隐患排查治理，反习惯性违章等各项活动，针对工作中存在的一些问题，以及目前生产任务繁忙，安全任务十分紧迫，公司领导亲自组织调研、确定任务和目标、制订措施，下发了以引入风险管理方法，实现闭环管理为主的安全生产隐患排查治理工作实施方案。依照危险点分析、风险管理、闭环管理是安全管理体系的核心功能，基层部门按照要求，为确保安全工作，危险点分析预控及防范措施进行提前疏理、学习、制定，隐患排查治理工作不留死角、不漏项目、不走过场，组织相关人员,学习研讨危险预控、风险管理、闭环管理的实施要素，逐步强化风险管理意识，进一步细化、量化了检查单中的具体内容，既突出了重点明确了方法，又统一了检查标准。

在此次反习惯性违章、安全生产隐患排查治理工作中，各基层单位在实施中采取了分管领导负全责，部门或班组实行“谁主管、认负责”的原则，十分注重以查带培和过程管理。按照识别隐患——评估风险——风险控制——监督检查，进而实现闭环管理的基本构架，由下而上，分层次、分类别、分项目，实行一级带一级、逐级负责制，及时检查、督促、指导隐患排查治理工作，及时纠正和处理违章现象，把治理整改工作贯穿于普查登记的全过程。对可在短时间完成的整改隐患，立即采取措施消除隐患；对隐患情况复杂、涉及多部门交叉、短时间难以整改的隐患，制订切实可行的措施的同时，提出建议，由上级部门制订、落实整改方案和应对预案；对已不构成的隐患及时核销。实行安全生产隐患排查治理工作的动态管理。目前各基层单位建立了安全生产隐患排查治理台帐，明确制定了责任部门、责任人、完成时限和上级监督跟踪的部门。

1、继续加大现场监察力度，确保保证安全的组织措施和技术措施得到正确实施，杜绝人员责任的生产事故发生。对于施工作业现场中的违章行为，将加大处罚力度，让员工树立“遵章光荣、违章可耻”的意识。同时，安全监督工作逐步向督促、协助有关部门做好隐患处理的方向发展，使存在的不安全问题得到更快更好的解决。

2、加强工作票签发人、工作负责人、工作许可人资格认定管理工作，对“两票三制”相关规章制度进行认真梳理，针对执行中存在的问题，及时进行回顾和更新，确保制度的适用性，提高员工正确理解和执行水平。

3、狠抓“两票”的执行和落实过程，重点是现场安全措施的落实，班前、班后会的开展、施工“三措”的编制、执行，切实加强现场安全管理。

4、落实交通安全责任制，加强车辆管理，严格执行派车制度。做好专、兼驾驶员的安全教育工作，强化驾驶员应急培训，提高安全意识和责任意识，严格按照相关要求做好车辆的例行检查、维护保养和检修工作，确保车况良好，性能稳定，逐步提高车辆总体安全水平。

5、深入、细致、全面地抓好安全教育、培训工作。公司的安全教育、培训要坚持以人为本，必须对应到各层次、各岗位，计划必须围绕员工的技术技能和安全要求，要以全面提升业务素质和安全素质为主，同时严格培训制度和纪律，加强培训实施的监督与检查工作。在抓好培训的同时，结合事故案例多方位对员工开展安全警示教育，通过事故分析、事故预想、技术考问等活动，教育每个员工彻底克服和消除粗心大意和侥幸心理，培养遵章守纪的良好习惯，从而增强员工的安全意识，提高员工的安全防护能力。

6、加强反习惯性违章的开展，并把查出的违章现象作为危险点分析与预控的依据，制定切实可行的整改措施，并一一落实到位，逐步提高人身安全、设备的安全运行水平及安全管理水平。

7、继续完善各基层部门、班组及个人的安全目标，制定相应控制措施，确保各级安全目标的顺利实现；同时，结合公司安全目标及相关过程的考核办法，加强对安全目标的过程检查、考核。

8、继续抓好电力设施保护及宣传工作。结合公司实际，针对目前线路通道保护区内建房规划及违章建筑的普遍性和电力设施被盗的严重性，要继续采取多种形式，充分利用电视、广播、报纸等传媒，加强《电力法》、《电力设施保护条例》的宣传力度，做到家喻户晓，人人皆知，使广大人民群众自觉参与保护电力设施。同时，主动争取政府、公安机关和人民群众对电力线路保护工作的支持，建立并完善“四位一体”联动防范打击涉电违法犯罪长效协作机制，保证电网安全稳定运行。

车间安全。

8月31日，在我们碳素厂，发生一齐安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因:安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的职责人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。

作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅仅给企业造成了损失，也给职责人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。

一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产务必抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。

二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。

三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。

只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

某集团军师属炮兵团司令部警调排2012年5月中旬，两名战士晚上2点站完岗之后，发生了一起逃离部队事件，事情的经过是这样的。战士小李与小王都是第一年的新兵，在从新兵连被挑选到警调班之后，在平常生活中没有表现出任何想逃离部队的征兆，工作积极认真，同时和战友之间关系也很融洽，唯独不适应的就是受不了班长不让抽烟这个规矩，班长是这样规定的：如果抓住谁抽烟就晚上加罚一班岗，下午体能时间先抽一包烟再跑一个五公里，并且要达到合格，尽管这样严格的规定，还是不断有人越线，小李和小王就是其中两个人。随着时间的推移，两名同志已经不知道被罚了多少次，为此班长也感到很无奈，虽然他们抽烟被抓了，罚也罚了，也按照班长的规定落实了，可就是没能把烟戒掉，至此，班长也便没有多管。就随他们去了。终于，在某天晚上小李和小王站完岗之后就逃离部队，知道第二天早上出早操，班长集合查人才发现小李和小王不在，此时，班长意识到了事情的严重性，便报告了排长，排长立即组织几名士官外出寻找。开始一无所获，根本没有一点消息，就在他们逃离的第一天晚上，小李母亲给班里公用电话打来电话，就问小李是不是要请假回家，于是跟着这个线索，班长在小李母亲那里得知，小李打电话回家说明天中午请假回家，就这样，排长与班长立即到市火车站蹲点，两名战士逃离之后的第二天，在火车站准备上车时被抓回。抓回之后关了一个星期的紧闭，期间小李和小王说出了为什么逃离部队，就是受不了不让抽烟，如果被抓了还要挨罚，小李和小王还说，此次一时头脑发热，临时兴起决定“跑“，没想到事情会这样。

之后小李和小王的每月津贴由班长管理，定义给予零花钱。同时，班长也意识到了自身的错误，忽视了新战士刚来部队的思想工作，认为在新兵连他们都已经适应了部队的生活，思想稳定了，班长也做出了深刻的反思。此次事件之后，班长对新战士抽烟这件事的观点也有所改变，不再那么苛刻，不再是一味的惩罚，而是首先做思想工作，劝新战士尽量戒烟，烟瘾犯了就忍忍，实在戒不了也不是不可以抽，但是要少抽，而且体能考核必须合格。

此次事件虽然没给单位在社会上造成太大的影响，但是体现出了许多问题。手下们，班长的做法就不是非常合理，新战士有错误时，不是去耐心的做工作，而是一味的惩罚，这样让新战士感觉到与班长之间有隔阂，没有交流的语言，反正已经有错误，接受惩罚就是了，其余的什么也不再想，“千里之堤毁于蚁穴”，回想此事件，绝不是突然性的。在平常，一是班长抓新战士学习不紧，在思想上就放松了，二是新战士只经过三个月新兵训练，在纪律方面还很淡薄，最终由量变到了质变，导致思想偏差，走向犯罪道路。新战士认为，犯错了不就只接受惩罚么，没什么大不了的，就当给自己加班了，正式因为这种错误思想，使自己走上了犯罪的道路。

下来同班长好好说一说，说说自己的想法，彼此都没有了解，光靠制度管理，这样的管理，次数多了，被管理者就可能会习以为常，不以为然，最终导致事故的发生。

如果不按规章办事，就算“花招”再多也带不好兵，首先，必须从教育入手，在基层部队，战士抽烟这个现象很普遍，相对于新战士来说管的可能比较严格一些，那是因为新战士刚从社会进入部队，身体各方面都没有达到一名军人的要求，所以要严格要求，从体能等考虑，只有先进行思想教育和疏导，告诉新战士为什么不让抽烟，慢慢一步步帮助其戒烟。最终达到目标，而不是用单调的规章管理。

还有，随着90后的入伍，新兵成分特点变了，而班长带兵法还是原地踏步，扔沿用老的施管方法，这些老传统，老方法，老观念不被新战士接受，所以作为班长应该勇于破旧，求新，改变观念，用科学发展眼光去看待问题，开展工作，集中智慧，广开民主渠道，听取新战士的意见建议，多听听新战士的想法，才能有效管理，适应新战士管理之法，带出更高素质的兵。从这次案件来看，不光战士自身有漏洞，从班长和各级来说，都有相关责任，都没有履行好自身的工作职责，所以，希望以后各级管理者和悲观者都应认真学习规章制度，避免此类案件再次发生。

20_年，我院的安全生产工作在饶河县委、县人民政府、县卫生局的领导下，始终坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，从提高认识入手，加强领导，完善制度，强化管理，深入开展安全检查，积极消除事故隐患。通过全院职工的共同努力，较好的完成了上级部门下达的各项安全责任目标，实现了无事故的发生。现总结如下：

安全责任重于泰山。安全生产维系职工生命和国家财产安全;事关我院经济的兴衰。一直以来，我院高度重视安全工作，始终把它列为“一把手”工程，摆在重要议事日程，主要领导亲自抓，分管领导具体抓，各科室、各部门一起抓，形成了齐抓共管的局面。并从加强学习，提高认识入手，全面提高我院职工对安全生产工作重要性的认识;及时传达上级部门关于安全生产的指示精神，经常利用本镇、本系统所发生的安全事故案例来教育大家，特别是对《安全生产法》以及相关法律、法规的学习更是抓紧抓实。通过学习，使全院职工认识到，安全生产是一项重要的细致的工作，稍有马虎，即可能酿成事故，从而进一步加强了从业人员自我保护能力。

加强领导，健全组织，是安全生产管理基础，调整了以院长为组长，分管领导为副组长，后勤科及相关科室负责人为成员的安全生产领导小组，并设立专职安全员，形成了横向到边，纵向到底的安全生产管理体系，使安全管理工作在组织上不脱节。

收到了良好的效果。

俗话说：“没有规矩，不成方圆”。为确保我院的安全生产，自去年年底开始，我院根据饶河县卫生局有关规定，结合我院安全工作的实际特点，制定《安全生产责任制》、《消防安全责任制》、《安全生产管理制度》和《消防管理制度》等一系列规章制度。并下发到各科室，规章制度的建立，保证了我院安全工作有章可循，使所有从业人员做到日常工作有秩序，行为有规范。

为了保证各项安全生产规章制度得到落实，医院后勤科负责人及有关科室负责人坚持不定期对医院隐患进行排查，医院安全领导小组定期召开安全生产例会，对安全生产检查中发现的违规行为，按照安全生产规章制度有关规定，追究责任。用制度管理人，既教育了大家，又有效地促进了全院职工遵章守纪的自觉性，保证了我院日常性的安全生产。

提高我院职工的安全素质，是搞好我院安全生产的基础。一年来，我院充分利用医院宣传栏、学习园地等多种形式对职工进行安全教育，组织职工学习《中华人民共和国安全法》、《安全生产法》及其相关法律、法规，学习有关安全生产规定及院安全生产规章制度，并组织职工进行安全生产考试，提高安全操作技能和自我保护意识。

为了搞好我院的安全生产，今年来，我院先后开展了“安全生产月”等一系列活动。对医院从事特种作业人员都按要求进行相关培训，并取得了上岗证，从而有效的提高了特种作业人员的安全生产技能，为实现我院生产奠定了坚实的基础。

常言道：“磨刀不误砍柴工”，宁愿多点时间检查安全，排除隐患，也不能违章作业，在我院日常性的工作中，大家倍感安全检查的必要性和重要性，麻痹、侥幸、凑合、敷衍的思想万万要不得。只有通过检查，才能发现问题。在每天上班前后部门负责人和安全员都坚持对现场进行安全检查。同时，我院还主动接受安全监督管理部门的检查。无论是内部查处的隐患还是外部查处的隐患，一律严格进行整改，努力创造良好的安全生产环境。

总之，今年我们在安全生产中虽然取得一点成绩，但与饶河县县委、县人民政府和上级主管部门的要求仍有一定差距，我们将认真总结经验，在明年使我院安全工作再上一个新的台阶，为创建和谐平安医院做出贡献。

近日，我公司机动供应科xxx同志在调试设备时，不慎从4米高钢平台坠落，致使脑部受到重创，身体多处骨折。这期严重的事故，再一次给我们敲响了警钟：安全问题不容忽视！事故已经发生，我们每一个人都应该吸取教训，反思一下自己平时的安全意识够不够，时刻保持防范，避免类似安全事故再次发生。

安全生产是企业的永恒的主题，安全文化已成为企业文化的重要组成部分，并起着越来越重要的作用。企业安全文化是企业在安全生产的实践中，以从事安全管理、安全生产、安全宣传教育等形式，逐步形成的为全体员工所认同、共同遵守，带有本企业特点的价值观念、经营作风、管理准则、企业精神、职业观念和安全目标等的总和。推进安全文化建设，促进企业安全生产已成为当前矿山企业的主要任务。

安全不是做给某个领导、某个人看的，是为我们自己和家人的幸福相联系的，所必须和应该做的。由于我们所从事的职业面临着各种各样的风险，任何一件不起眼的安全隐患都有可能导致我们受伤失去身体的某个部件甚至是生命。随着工作经历的增长，随着单位对我们的安全教育加强，我对安全的认识更加深刻，发生了从家人单位要我安全、我自己要把好安全关，到我一定要安全的转变。因此，我们就要从日常工作的每一件平常小事做起，工作之前，首先看看有没有安全隐患，怎样避免可能存在的安全隐患，做到“安全发展，预防为主”，把安全隐患消灭在萌芽状态。

20xx年1月2日13时许，哈尔滨市北方南勋陶瓷大市场仓库发生火灾。在距火灾现场10公里外的地方便能看见滚滚浓烟直冲上天，上百米的浓烟笼罩着附近的建筑。起火的仓库位于一栋11层高的居民楼，1－3层为仓库，其余为居民住宅。火灾最初只是近千平方米的过火范围，但由于库房内存放的多为易燃物品，导致“火烧连营”，消防队员第一时间疏散了附近的居民。由于火场所在地为房龄20年以上的老旧小区，街道狭窄，车辆、人员密集，加之防火通道设计不合理、楼体结构空间布局不合理等多重因素叠加，造成施救困难，消防车辆初期无法近前救援，火势持续蔓延了10多个小时。2日22时许，火场所在居民楼发生大面积坍塌，正在二层救援的消防官兵瞬间被埋。

现场救援工作人员介绍，截止3日凌晨1时许，由于火灾现场发生复燃现象难以控制，现场的救援工作已经被迫中止，哈尔滨市相关部门已经紧急疏散了火灾区域周边一平方公里内的所有群众和商户，以避免更大的危险和损失。截至3日凌晨2时许，哈尔滨仓库起火坍塌事故共导致3名消防员遇难，14人受伤，另有两名消防队员失联。

人的生命只有一次，所以我们必须珍惜它，必须珍惜你所拥有的美好……。

可是，每当我听见那刺耳尖锐的刹车声，那鲜红恐怖的血色，那……。

人的生命永远只有一次，失去，你就将不再拥有……。

让我们一起来呼吁吧!

遵守交通规则，人人有责……。

建筑施工一直是事故多发行业，多年来由高处坠落、坍塌、物体打击、机械伤害、触电“五大伤害”事故所造成死亡人员数量一直占死亡总数的90%左右，其中物体打击造成的人员伤亡数量一直高居第2位（2019年占全部事故死亡人数的15.91%）。物体打击事故是指由失控物体的重力或惯性力引起的伤害事故。多为落下物、飞来物、崩块等引起的伤害。在建筑施工中，一般由砖石、工具等从高处落下，或打桩、锤击造成碎物飞溅等原因所导致的。

下面，小编给大家盘点一下建筑施工现场近年来发生的几起典型的物体打击事故。

01。

北京市昌平区恒均建材科技河北有限公司“12.22”物体打击事故。

2020年12月22日6时30分许，在北京市昌平区南口镇北京市南农水泥构件厂恒均建材科技河北有限公司钢筋加工区，丝索工站在钢筋垛上掀苫布过程中，发生一起物体打击事故，造成1人死亡。

经调查认定，事故的原因是作业人员在钢筋垛码放严重超高且钢筋垛四周未加装防钢筋倾倒的安全防护措施的情况下，冒险爬到钢筋垛上作业，其冒险作业行为是该起事故发生的直接原因。

02。

宁夏巨恒通建筑工程有限公司“11.09”物体打击事故。

2020年11月9日8时许，宁夏巨恒通建筑工程有限公司在组织工人拆解放置在乌玛公路第a5标段k138+235.3现浇桥材料场的设备时（工程已于11月6日停工，该拆解行为属于宁夏巨恒通建筑工程有限公司的清场活动），发生一起事故。造成一人死亡、一人受伤，直接经济损失77万元。

经调查认定，事故的原因是现场工人违反了宁夏巨恒通建筑工程有限公司贝雷梁拆解操作规程，且不听从劝阻，强行违章作业，是造成此次事故的发生。

03。

北京市东城区隆福寺前街1号隆福广场整治拆除项目“8.29”物体打击事故。

2020年8月29日14时许，东城区隆福寺前街1号隆福广场整治拆除项目施工过程中，发生一起因高空坠物导致的物体打击事故，造成一名工人死亡。直接经济损失190余万元。

经调查认定，事故的原因是作业工人未遵守《隆福广场整治拆除工程非承重结构及装修拆除专项施工方案》的要求，违规进入垃圾清运通道（一层电梯井道内），直接导致物体打击事故发生；施工单位在拆除施工过程中未严格执行施工方案，未对危险区域由专人监护并设置安全警示标志，未及时发现并消除事故隐患，也间接导致了事故的发生。

04。

上海闵行区中春路9219号拆除建筑物项目“2020.1.17”物体打击事故。

2020年1月17日15时许，上海市闵行区中春路9219号上海国利汽车真皮饰件有限公司一工地内发生一起建筑物拆除作业过程中的被拆楼体掉落打击事故，致2名现场作业人员当场死亡。

经调查认定，事故发生的原因是现场作业人员未严格按照公司《施工方案》进行施工，冒险作业，直接导致事故发生；对施工现场安全管理不到位，未安排专业、专职安全生产管理人员进行现场监督，对发现的安全隐患问题消除、阻止不力，也间接导致了事故的发生。

一桩桩痛心的事故，

一条条鲜活的生命！

每一起安全事故的背后，都是无数家庭的破灭，每一次血的教训，都是对安全责任血的警示。

因此，在建筑施工作业过程中，如何预防物体打击事故的发生就显得尤为必要。在此，小编给大家总结一下建筑施工过程中预防物体打击事故发生的一些安全注意事项及要求。

物体打击事故防范措施：

1、交叉作业时，下层作业位置应处于上层作业的坠落半径之外，在坠落半径内时，必须设置安全防护棚或其他隔离措施。

2、下列部位自建筑物施工至二层起，其上部应设置安全防护棚：

（1）人员进出的通道（包括物料提升机、施工升降机的进出通道口）；

（2）上方施工可能坠落物件的影响范围内的通行道路和集加工场地；

（3）起重机的起重臂回转范围之内的通道。

3、安全防护棚宜采用型钢和钢板搭设或采用双层木质板搭设，并应能承受高空坠物的冲击。防护棚的覆盖范围应大于上方施工可能坠落物体的影响范围。

4、短边边长或直径小于或等于500mm的洞口，应采取封堵措施。

5、进入施工现场的人员必须正确佩戴安全帽，安全帽质量应符合现行国家标准《安全帽》gb2811的规定。

6、高处作业现场所有可能坠落的物件均应预先撤除或固定。所存物料应堆放平稳，随身作业工具应装入工具袋，作业中的走道、通道板和登高用具，应清扫干净。作业人员传递物件应明示接稳信号，用力适当，不得抛掷。

7、临边防护栏杆下部挡脚板下边距离底面的空隙不应大于10mm。操作平台或脚手架作业层当冲压钢脚手板时，板面冲孔内切圆直径应小于25mm。

8、悬挑式脚手架、附着升降脚手架底层应采取可靠封闭措施。

9、人工挖孔桩孔口第一节护壁井圈顶面应高出地面不小于200mm，孔口四周不得堆积弃渣、无关机具和其他杂物。挖孔作业人员的上方应设置护盖，吊弃渣斗不得装满，出渣时孔内作业人员应位于护盖下。吊运块状岩石前，孔内作业人员应出孔。

10、临近边坡的作业面、通行道路。当上方边坡的地质条件较差，或采用爆破方法施工边坡土石方时，应在边坡上设置阻拦网、插打锚杆或俊盖钢丝网进行防护。

11、拆除或拆卸作业应符合下列规定：

（1）拆除或拆卸作业不得上下同时进行；作业区应设置警戒区域，并应由专人负责监护警戒；作业时下方不得有其他人员。

（2）拆除工程中，拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，构配件应向下传递或用绳递下，不得任意乱置或向下丢弃，散碎材料应采用溜槽顺槽溜下。

12、施工现场人员不应在起重机覆盖范围内和有可能坠物的的地方逗留、休息。

通过几天的培训学习，使我受益匪浅，针对学习内容，进行以下总结：

一个没有责任意识的人，干任何事情都会出现这样和那样的问题，甚至会酿成惨祸，对于汽车驾驶员来说责任意识尤为重要。驾驶员任何一个失职行为都有可能造成人身和财物的损失。因而驾驶员必须树立高度的社会责任心，时刻把安全放在心上。牢固树立“安全第一”的思想，随时保持冷静清醒的头脑，处处防止意外情况的发生。时刻以惨痛的交通事故为反面教材，提醒自己，树立强烈的责任意识，我们就能杜绝和减少交通事故的发生。

每一位驾驶员要认真学习交通法规和安全制度，熟记和掌握其内容，在行车中要认真了解道路交通法规的基本原则，熟悉交通管理的具体条款和各项措施，自觉杜绝违章行为的发生，把自觉遵守交通法规和安全制度建立在高度自觉的道德意识基础上。

具备过硬的驾驶操作技能和较高应急应变能力是一个驾驶员实现安全行车的内在要求。要当一名合格驾驶员，必须掌握日益复杂的车辆构造原理，熟练掌握操作要领和安全驾驶方法，要熟悉交通情况，掌握天气、道路、人、车及环境特性，心无杂念，用心驾车，用良好的职业道德来督促自己，勤学苦练，不断提高安全操作驾驶技能。

良好的驾驶作风是在长期的驾驶实践中养成的，驾驶员在行车中必须严格遵守安全行车操作规程，不随心所欲，自我发挥。坚持文明驾驶，礼貌行车，做到路好人稀不能飞，车多路孬不能急，遇人违章不能气，要坚持礼让三先，谨慎驾车，不开英雄车，不开赌气车，不开斗气车，要能及时控制不利于行车安全的动作和有失理智的行为，心平气和地按照安全操作规程办事。

确保车辆设施齐全、性能良好，这是行车安全的一个很重要的物质基础。要保持车况处于良好的工作状态，不开带病车，要对车辆加强日常维护，提高车辆完好率，发现故障要及时排除，做到一日三查，即出前查，行车中查、收车后检查。就是要保证常规保养不脱期，季节保养不忘记，确保车辆不因发生机件故障而造成行车事故。

8月31日，在我们碳素厂，发生一齐安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因:安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的职责人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。

作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅仅给企业造成了损失，也给职责人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。

一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产务必抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。

二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。

三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。

只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

　随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为增强交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，向全体师生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德；2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路；4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：你们会不会游泳啊?学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：那你们就失去了全部的生命。

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧！

2020年3月7日19时14分，福建省泉州市鲤城区欣佳酒店所在建筑物发生坍塌事故，造成29人死亡、42人受伤，直接经济损失5794万元。发生原因是，事故单位将欣佳酒店建筑物由原四层违法增加夹层改建成七层，达到极限承载能力并处于坍塌临界状态，加之事发前对底层支承钢柱违规加固焊接作业引发钢柱失稳破坏，导致建筑物整体坍塌。

主要教训：

一是企业违法违规肆意妄为。欣佳酒店的不法业主在未取得建设相关许可手续，且未组织勘察、设计的情况下，多次违法将工程发包给无资质施工人员，在明知楼上有大量人员住宿的情况下违规冒险蛮干，最终导致建筑物坍塌；相关中介服务机构违规承接业务甚至出具虚假报告。

二是安全发展理念不牢。鲤城区片面追求经济发展，通过“特殊情况建房”政策为违法建设开绿灯，埋下重大安全隐患；福建省有关部门及泉州市对违法建筑长期大量存在的重大安全风险认识不足，房屋安全隐患排查治理流于形式。

三是地方政府有关部门监管执法严重不负责任。泉州市、鲤城区的规划、住建、城管、公安等部门对欣佳酒店未取得建设相关许可手续、未取得特种行业许可证对外营业等违法违规行为长期视而不见。

四是相关部门审批把关层层失守。泉州市、鲤城区消防机构、公安等有关部门及常泰街道在材料形式审查和现场审查中把关不严，使不符合要求的项目蒙混过关、长期存在。

8月26日，制管分厂发生一起严重违章导致的安全事故，扩径工祝某在钢管运行辊道上违章作业时，被王某违章操作钢管前行撞伤，造成左小腿胫腓骨骨折。事故过去正好一个月，不知大家是否淡忘。回顾此次安全事故的原因很多，违章作业、违章操作、安全意识淡薄、安全管理松懈等等.事故发生后，公司安全管理部门本着对事故四不放过的原则，对事故发生原因进行了多次详实的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工又开展了一次安全教育。

为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否可以避免？出了事故我们该如何应对？事故发生后我们应该怎么想？从发生的两起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与人员违章作业、安全意识不高、现场管理不严，安全监管不力，都有直接或间接关系。我们要做的就是接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效传递下去。作为一名管理生产的领导，我觉得本次事故的教训是深刻的，它不仅给相关责任人带来了经济损失，也给企业造成了损失和不好的影响，最可怕的是给伤者造成了永久的肉体伤痛和难忘的精神伤害。痛定思痛，我更加感受到安全工作的重要性，对下一步如何做好安全工作有了更深刻的体会。

一、熟知操作规程，杜绝作业陋习。本次事故发生的主要原因是违章作业、违章操作。所以操作者在工作中不仅要熟练掌握岗位操作规程，而且还要知道每一条操作规程的背后都是一起血淋淋的安全事故，要养成良好的安全操作习惯，杜绝作业陋习，杜绝习惯性违章。我们每位员工在日常工作中都要做好相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。要树立“陋习就是隐患、违章就是事故”的理念。

二、严格安全管理，杜绝违章作业。本次事故发生的直接原因是违章作业、违章操作。所以在安全管理工作中要从严从重，要敢于同身边不安全行为较真，对于屡教不改的习惯性违章者要严管重罚，对安全管理要保持高压态势，严是爱，宽是害。

三、提高安全意识，杜绝事故发生。本次事故的次要原因是操作员工对岗位安全常识缺乏了解，对事故发生的严重后果缺乏认识。为此，抓安全生产也必须抓好人的安全文化素质、尤其是一线员工的安全意识教育和提高。同时也要从多方面来提高员工安全意识。全员安全经验分享，同岗位未遂事故和血淋淋事故的分享。这样才能真正提高我们员工的安全认知能力，才能真正认识到安全管理的严肃性。只有境界提高了，才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去履职履责。

四、要做好各种隐患排查，防患于未然。要把无事当有事，无中生有。排查隐患重要的是要细致，要整治，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不彻底。我们安全管理是动态的，是24小时不间断的，旧的问题解决了，新的问题可能又出现了，一定要建立隐患排查的长效机制，去彻底治理解决安全隐患。

五、要各司其职、各负其责、各有重点。公司、分厂、班组、岗位各有各的重点，自己分管范围的安全工作重点自己最清楚，这就要求大家对各自管理重点要重视起来，做到自己的事情自己办好，保证重点部位管控到位，确保实现全面安全监管，切断事故发生的链条。

安全不是一个人的事！全员有责。血的教训就发生在我们身边。为了避免惨痛教训的再次发生，杜绝重大安全事故，大家一定要把安全放在首位，从思想上重视，在行动中落实，安全工作才能管控到位。要真正做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不受伤害”的四不伤害。我们要时刻牢记安全工作只有起点，没有终点，只有人人都来重视安全，时时刻刻关注安全，严肃认真抓好安全，公司安全工作才能真正做好。

建筑施工一直是事故多发行业，多年来由高处坠落、坍塌、物体打击、机械伤害、触电“五大伤害”事故所造成死亡人员数量一直占死亡总数的90%左右，其中物体打击造成的人员伤亡数量一直高居第2位（2019年占全部事故死亡人数的15.91%）。物体打击事故是指由失控物体的重力或惯性力引起的伤害事故。多为落下物、飞来物、崩块等引起的伤害。在建筑施工中，一般由砖石、工具等从高处落下，或打桩、锤击造成碎物飞溅等原因所导致的。

下面，小编给大家盘点一下建筑施工现场近年来发生的几起典型的物体打击事故。

01。

北京市昌平区恒均建材科技河北有限公司“12.22”物体打击事故。

2020年12月22日6时30分许，在北京市昌平区南口镇北京市南农水泥构件厂恒均建材科技河北有限公司钢筋加工区，丝索工站在钢筋垛上掀苫布过程中，发生一起物体打击事故，造成1人死亡。

经调查认定，事故的原因是作业人员在钢筋垛码放严重超高且钢筋垛四周未加装防钢筋倾倒的安全防护措施的情况下，冒险爬到钢筋垛上作业，其冒险作业行为是该起事故发生的直接原因。

02。

宁夏巨恒通建筑工程有限公司“11.09”物体打击事故。

2020年11月9日8时许，宁夏巨恒通建筑工程有限公司在组织工人拆解放置在乌玛公路第a5标段k138+235.3现浇桥材料场的设备时（工程已于11月6日停工，该拆解行为属于宁夏巨恒通建筑工程有限公司的清场活动），发生一起事故。造成一人死亡、一人受伤，直接经济损失77万元。

经调查认定，事故的原因是现场工人违反了宁夏巨恒通建筑工程有限公司贝雷梁拆解操作规程，且不听从劝阻，强行违章作业，是造成此次事故的发生。

03。

北京市东城区隆福寺前街1号隆福广场整治拆除项目“8.29”物体打击事故。

2020年8月29日14时许，东城区隆福寺前街1号隆福广场整治拆除项目施工过程中，发生一起因高空坠物导致的物体打击事故，造成一名工人死亡。直接经济损失190余万元。

经调查认定，事故的原因是作业工人未遵守《隆福广场整治拆除工程非承重结构及装修拆除专项施工方案》的要求，违规进入垃圾清运通道（一层电梯井道内），直接导致物体打击事故发生；施工单位在拆除施工过程中未严格执行施工方案，未对危险区域由专人监护并设置安全警示标志，未及时发现并消除事故隐患，也间接导致了事故的发生。

04。

上海闵行区中春路9219号拆除建筑物项目“2020.1.17”物体打击事故。

2020年1月17日15时许，上海市闵行区中春路9219号上海国利汽车真皮饰件有限公司一工地内发生一起建筑物拆除作业过程中的被拆楼体掉落打击事故，致2名现场作业人员当场死亡。

经调查认定，事故发生的原因是现场作业人员未严格按照公司《施工方案》进行施工，冒险作业，直接导致事故发生；对施工现场安全管理不到位，未安排专业、专职安全生产管理人员进行现场监督，对发现的安全隐患问题消除、阻止不力，也间接导致了事故的发生。

一桩桩痛心的事故，

一条条鲜活的生命！

每一起安全事故的背后，都是无数家庭的破灭，每一次血的教训，都是对安全责任血的警示。

因此，在建筑施工作业过程中，如何预防物体打击事故的发生就显得尤为必要。在此，小编给大家总结一下建筑施工过程中预防物体打击事故发生的一些安全注意事项及要求。

物体打击事故防范措施：

1、交叉作业时，下层作业位置应处于上层作业的坠落半径之外，在坠落半径内时，必须设置安全防护棚或其他隔离措施。

2、下列部位自建筑物施工至二层起，其上部应设置安全防护棚：

（1）人员进出的通道（包括物料提升机、施工升降机的进出通道口）；

（2）上方施工可能坠落物件的影响范围内的通行道路和集加工场地；

（3）起重机的起重臂回转范围之内的通道。

3、安全防护棚宜采用型钢和钢板搭设或采用双层木质板搭设，并应能承受高空坠物的冲击。防护棚的覆盖范围应大于上方施工可能坠落物体的影响范围。

4、短边边长或直径小于或等于500mm的洞口，应采取封堵措施。

5、进入施工现场的人员必须正确佩戴安全帽，安全帽质量应符合现行国家标准《安全帽》gb2811的规定。

6、高处作业现场所有可能坠落的物件均应预先撤除或固定。所存物料应堆放平稳，随身作业工具应装入工具袋，作业中的走道、通道板和登高用具，应清扫干净。作业人员传递物件应明示接稳信号，用力适当，不得抛掷。

7、临边防护栏杆下部挡脚板下边距离底面的空隙不应大于10mm。操作平台或脚手架作业层当冲压钢脚手板时，板面冲孔内切圆直径应小于25mm。

8、悬挑式脚手架、附着升降脚手架底层应采取可靠封闭措施。

9、人工挖孔桩孔口第一节护壁井圈顶面应高出地面不小于200mm，孔口四周不得堆积弃渣、无关机具和其他杂物。挖孔作业人员的上方应设置护盖，吊弃渣斗不得装满，出渣时孔内作业人员应位于护盖下。吊运块状岩石前，孔内作业人员应出孔。

10、临近边坡的作业面、通行道路。当上方边坡的地质条件较差，或采用爆破方法施工边坡土石方时，应在边坡上设置阻拦网、插打锚杆或俊盖钢丝网进行防护。

11、拆除或拆卸作业应符合下列规定：

（1）拆除或拆卸作业不得上下同时进行；作业区应设置警戒区域，并应由专人负责监护警戒；作业时下方不得有其他人员。

（2）拆除工程中，拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，构配件应向下传递或用绳递下，不得任意乱置或向下丢弃，散碎材料应采用溜槽顺槽溜下。

12、施工现场人员不应在起重机覆盖范围内和有可能坠物的的地方逗留、休息。

建筑施工常见五大伤害是指高处坠落、物体打击、机械伤害、触电和坍塌。五大伤害造成的死亡人数占建筑行业全部事故死亡人数的90%以上，其中高处坠落事故的发生率最高、危险性极大。高处坠落事故是由于高处作业引起的，凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业。

下面，小编给大家盘点一下建筑施工现场发生的几起典型的高处坠落事故：

01。

河南省新郑市龙湖镇“5.9”高处坠落事故。

2019年5月9日13时45分左右，河南省新郑市龙湖镇龙湖广场东南角的一栋村民在建违法建筑施工中发生一起高处坠落事故，造成4人死亡、1人受伤，直接经济损失412.22万元。

经调查认定，事故的原因是建房用物料提升机卷扬机减速器轴承损坏、齿轮损坏，建房用物料提升机吊篮坠落装置失效，建房工人安全意识差，违规乘坐物料提升机，操作人员盲目启动物料提升机上升导致事故发生。

02。

成昆铁路峨眉至米易段扩能工程热水沟双线特大桥“11.23”高处坠落较大事故。

2019年11月23日15：30左右，成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程emzq-16标段热水沟双线特大桥7号桥墩悬灌梁（连续梁）施工工地，下放防护平台时，挂篮下部结构连同防护平台突然整体坠落，平台内的大连万城建筑工程劳务有限公司4名工人同时坠落，造成4人死亡，直接经济损失约620.6万元。

经调查认定，该事故的原因是作业人员未按技术交底要求分步拆除挂篮下部系统，而是一次性拆除挂篮下部系统，导致卷扬机钢丝绳受力增大，其安全系数急剧降低。作业人员违反规定通过卡环把卷扬机钢丝绳与挂篮系统下横梁上的粗钢丝绳绑扎在一起，迫使钢丝绳斜拉，导致钢丝绳受力进一步增大导致事故发生。

03。

玉林市玉林碧桂园凤凰城五期“5.16”建筑施工较大事故。

2020年5月16日19时50分左右，玉林市二环北路的玉林碧桂园凤凰城五期al标1#、2#、5#楼工程在建工地发生1起施工升降机坠落事故，造成现场施工人员6人死亡。

经调查认定，该事故的直接原因是事故施工升降机导轨架顶部往下第5节标准节与第6节标准节连接位置左侧2根高强度螺栓缺失、未安装有效的上限位装置及上极限装置，将未经验收合格的施工升降机投入使用、施工升降机司机周建明违规操作导致事故发生。

04。

广西贵港吾悦和府一期项目“10.28”高处坠落伤亡事故。

2020年10月28日18时许，

安全事故案例反思总结集合

随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”

虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧!

作为担任多年班主任的我，说到安全教育总是感慨万千，总有讲不完的话，现和大家一起交流。学校安全教育工作是一项社会性的系统工程，需要社会、学校、家庭的密切配合。抓好班级安全教育，是学校安全工作的基础。正像校长是学校安全工作第一责任人一样，班主任是班级安全工作的第一责任人，“学生安全不保，谈何教育”，因此，确保学生安全健康成长是班主任工作的第一任务。

我认为做班级安全工作必须做到以下几点，多年来我也是这样做的：

对于班级的工作，特别是安全问题，班主任应该勤问，勤调查，及时了解不安全的苗头，以确保把不安全因素在萌芽状态中扼杀。对于这一点，我在担任班主任时常常这样做的，而且从无不安全的事故发生。

作为班主任，要对班级的每一个角落都要仔细观察，勤观察，这样才能及时发现不安全隐患，杜绝事故的发生。我在这学期开学的时候，对班级的所有地方进行了安全排查，发现了防盗窗脱落、窗户玻璃的封条不见等多个不安全的地方，及时与总务处联系解决了这些问题。

班主任千万懒不得，应该做个勤班主任，对于班级工作应该多花一点时间，勤到班级走走，多去关心班级工作，这样即使有什么安全问题也会因大化小，小而无的。

对于班级工作中遇到的安全问题应及时进行思考，想出对策解决问题。在开展工作时勤思考，这有助于班主任在今后开展工作时遇到相同问题时就能熟练解决，不至于手忙脚乱的。这种情况经常会出现，比如我在第一年带的班级中某某因同学之间互相追赶中不小心碰到了一旁的桌角，致使额头出血。在给他包扎后，我及时反思，针对这个问题想出了对策，在班级制定了相关约定，从那以后没再出现类似的情况。安全教育不是一朝一夕的事情，比起班级里的任何事情都要重要的多。我想既然我们作为这些孩子的班主任，就要对他们的安全负责。让他们能健康快乐的成长。还是那句话，安全教育重于泰山。

冰心说：“有了爱便有了一切”。教书育人是班主任的天职，如何做好班主任的本职工作，我认为爱学生是根本。要付出爱，就要求班主任身体力行，不断践行陶行知的“捧着一颗心来，不带半根草去”的精神，不断加强安全教育方面的理论学习，对学生的安全教育问题常抓不懈，并结合班级具体情况和学校内外环境进行创新工作，用满腔的热情、激情、爱心和耐心激发学生思想的共鸣，培养学生从小树立自我安全保护的意识。

我是杨洞供电所一名一线职工，从事电力维护和抄表工作。按供电所规定的抄表周期，按时回抄片区各用电户电表底度，及时缴销票证，向供电所领取电费结算清单及电费发票，然后到片区蹲点收取电费。另外还负责本所辖区内用户信访、上访的协调工作，从来信来访中了解群众的疾苦，认真恰当地解决群众提出的各种实际问题，真诚热情地为群众排忧解难，认真搞好自己的本质工作。

9月30日，我所通过集中开展事故反思日活动的学习，学习了五起人生伤亡事故案例，故此次安全活动使我深刻体会到现在农电安全形势的严峻性和紧迫性。通过这次学习使我认识到现在自然灾害和外力破坏对电网造成了很大的威胁，电网安全运行工作也存在很多问题与不足，首先是电网安全意识不强、管理制度执行上不够严格，再就是人员素质与电网安全稳定运行的要求存在一定的差距，目前专业人员技术素质和业务技能方面还不能很好地适应电力的实际需要，一线技术骨干不足，人才培养、使用、激励机制不够健全，尤其是一线人员的培训，现在存在很多问题，一是一线职工任务重，没有时间参加学习科学知识，二是电力企业在一线技术人员培养上的投入小，甚至于根本没有，造成了一线人员的技术素质不能跟上电力设备技术更新的发展需求。

今年以来基建和农电人身事故多有发生，这再次验证了第一线职工技术素质和技能素质存在的差距和各种制度落实不到位的真切体现。本人岗位所涉及的管理工作中，首先显现的不足之处就是在抄表、用电检查时，一线人员的安全工器具配备不够完善，还有人员不够充分，一般性抄表工作只能是一人操作，这就奠定了很大的安全隐患。

本人对当前供电所的管理是这样认为的，首先要引起领导层的重视和一线职工本人的思想高度重视，再次就是完成各个环节的协调，首先在安全工器具装备的投入上要有充足的资金铺垫，良好的工器具装备是安全的一个有力的保障，定期的试验机制要健全，工器具损坏后的更新要跟的上，再就是一线人员的劳动保障问题，一线人员是事故的第一触摸者，事故总是发生在一线人员身上，通过这次学习和本所人员的定性上看，农电工的后续保障存在严重的缺陷，首先是收入低、无劳动保障金，如果一旦发生了事故，其人身伤害得不到应有的补偿。作为一名普通的农电工，每个月除了抄电表，追收电费和维护自己责任片区的线路外，有充足的时间学习和领会上级领导的精神，因为只有不断地持之以恒的学习，才不会被南方电网淘汰，对得起我赖以生存的咸丰电力公司。让自己成为素质好、水平高、义务棒的南方电网主人翁，就要做到“严、勤、细、实”四点，下面我用粗略的见解谈谈。

第一点“严”，就是要严肃认真，对待工作不能敷衍和马虎，特别是我们从事的电力行业，不严格要求自己，危险随时都会出现，《安全工作规程》是用无数血的教训写出来的，只有认真地把书面的知识运用到实践中去，正所为理论联系实际，一切安全事故都能避免，另外领导也要对下属严格要求，不能听之任之，更不能护短。

第二点“勤”，古人修身治人的方法离不了勤劳，胸怀宽广的人，哪怕是奸雄，也离不开勤字。我们杨洞供电所的全体员工收入甚少，不能与正式职工相比，但为了家庭幸福，就用一个“勤”字对待人生，农村的同事工作之余回家搞农业，而没有土地的就找一些其他的活干，如为别人安装室内用电之类，用汗水换取报酬，争取更多的额外收入来补贴家用，让自己的家人高高兴兴的生活每一天。第三点“细”，主要是细心和细致，作为农电工，我们应细心地分析事故原因和细致地解决各种问题，努力地工作和改善自己的生活环境，在工作上尽量地做到循规蹈矩。

第四点“实”，我觉得对人要实在，不虚伪，对待工作，要实事求是，不讲假话，是就是，不是就是不是，包括领导干部，能办的事就办，不能办的就要说明原因，这才是君王风度。

在今后的安全管理工作我建议首先建立健全安全管理机制，在实际安全工器具的使用、更新上形成长久性的有效管理，老化、损坏及时得到更新，让使用者能够完全无后顾之忧，用得放心。还有就是体制改革的深化，让在一线工作的职工能够在一个无后顾之忧，无意识危险的企业工作，建立健全用人机制和劳动保护机制，在学习上加大投入，不仅仅是金钱的投入，更要是学习技术含量的投入，让一线职工真正学到知识，真正提高自己的技术素质和技能水平，为电力事业更好的服务。

事故反思总结

我们矿山工作与大自然做斗争，它的特殊属性决定了事故有时难以回避。从全国各地的矿难事故及安全事故不难看出，安全就是矿山的“天”，“天”塌下来就没有矿山的安全发展，就没有矿区的安全稳定。每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了矿井的正常工作秩序，给矿干部、职工造成了巨大的心理压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。

公司连续出现安全事故难道就不可以避免吗?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们矿工战友以血的教训是否能换回我们的良知?从公司发生的两起井下事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，对井下管理缺少相应的规章制度，对工程公司监管不到位，对他们的工作放任自流都有直接或间接关系;社会责任部同事发生交通事故导致自己不幸丧命，事故发生与汽车司机平时可能习惯了开快车，带情绪开车存在间接或直接原因，我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子矿山工作、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让矿工兄弟的血白流，我们矿不能再出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作细中求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。

二是要提高我们每名从矿人员的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有，小题大做。排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。

四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。

五是要重点工程重点抓。矿、部门、班组、现场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点工程管控到位。目前我们矿的井下六大系统的改造建设，猴车安装、15t锅炉脱硫系统改造就是现阶段的重点工程，需要我们各单位加强对工程的进度、工程质量实时掌握，做到心中有数。

六是要关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是我们的班组长。为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。

七是要职能部门职能抓。技术业务保安很重要，职能部门是做标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各自的职能重点，各个部门的职能首先要放在业务安保上，环安处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题;调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处臵;工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用，设备能动力处就是要保证矿山各种设备的运行率、完好率，保障公司水电使用安全。其他部门同样要结合各自的职能特点把业务安保放在第一位臵，动态地保证生产过程中的安全。

总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。

我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全发展。

煤矿事故案例反思总结

事故反思总结

事由：

本人在10月16日下午1：45，在房交会现场，局机关同事叫车外出去办事，在路上与电动车发生碰撞，造成交通事故。由于在这时候车辆属于单位测量专用车，此行为违反了公司的有关规定，在此特做个人反省和检讨。

首先，我要向单位领导和同志们道一声：“对不起！”是我辜负了领导和同志们对我的信任，没有将安全工作放在第一位，给单位和个人都造成了损失和伤害，在此，我务必向单位领导和同志们作出深刻检讨，务必永远牢记这次教训。我诚恳理解领导对我的处罚。

对这次事故，我进行了深刻的反思，导致这次事故主要有以下几个方面的原因：

一是公车乱用，擅自行动。我没有时刻牢记公司的车辆管理制度，自我把握不住自我的行为，不向领导报告，擅自动车，做出了违规举动。

二是思想麻痹，安全意识差。这种认识使自我产生了麻痹思想，安全制度规定流于形式，停留在口头上，并没有真正在心中留下深刻的烙印，为自我发生交通事故埋下了祸根。

三是思想懈怠。这次事故事，对前方电动车出现的左拐现象，没有及时、准确地作出决定，没有采取妥善、有效的措施，一时疏忽大意最后酿成了大祸。今后，我将认真吸取这次深刻教训，务必做到以下：

1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定，严格执行单位的车辆管理规章制度，牢固树立安全第一的思想，将所有隐患都消灭在萌芽状态，尽最大努力杜绝交通事故的发生。

2、认真学习和钻研业务知识，努力提高自身业务水平，踏踏实实工作，努力做好本职工作，尽可能弥补自我给单位带来的不良影响和损失。

3、严格要求自我，改掉对自我要求不严格的坏习惯，不在犯类似的错误。

文档为doc格式。

事故案例反思

事故反思总结

为进一步推动安全生产工作持续、健康、稳定发展，强化安全现场管理，为今后的安全工作打下一个坚实的基础，根据有关文件精神，结合本队实际情况，掘二队于20xx年11月9日，在会议室召开了安全反思会，参加讨论的领导干部、班组长、员工共计30多人。就近年来安全工作中的不足进行了全方位的交流、探讨，并制定了整改措施，先将活动总结如下：

队长孔德利首先发言：我队曾经发生过重大未遂事故，在在全公司造成影响极其恶劣，给员工经济上也造成了一定的损失，充分暴露出了我队管理中存在的问题，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不严、不细;二是规程、措施现场落实不到位，“三违”现象时有发生;三是职工安全意识差，自主保安能力不强;四是本安体系在职工心中还没有根深蒂固。认真分析，主要是员工思想教育不到位，安全意识淡薄，图省事，违章操作，管理人员现场把关不严，规程措施没有落到实处。针对这些问题，我们要认真吸取事故教训，讨论制定出今后的工作方向。

支部书记王喜宁：纵观各煤矿企业，一再发生的事故给我们敲响警钟，身为煤矿企业工作者，要时刻牢记“安全第一”的工作方针。在抓好安全生产工作方面我们动脑子最多、下功夫最大、长期探索追求的目标。而事实上并没有实现长治久安，没有把安全生产工作真正做好，我队发生的几起事故可以说明这一点，搞好安全生产工作并不是只靠那个人，那个部门，要全员参与从身边做起，从自己做起，遏制“三违”现象，牢牢绷紧安全这根弦始，并贯穿于安全管理及生产全过程。强化安全风险意识，真正实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”，只有这样才能确保安全生产。

副队长刘吉华：从近期的出勤情况来看，部分青工思想情绪不稳定。有近五分之一的青年职工不喜欢目前所从事的工作，近三成的人对目前的工作表示一般，说明这些青年不安心本职工作，不满意工作岗位，或是埋怨条件艰苦，待遇偏低，或是感觉专业不对口，工作没有兴趣，或是嫌工作太累，生活乏味，没有动力。导致我队有些时候，工作出现被动，零打碎敲的事故时有发生。

胡新军：夜班是一个比较辛苦的班，打乱了人的作息规律，极易发生事故。因此，我们在刚开始倒夜班的时候一定要加大查岗力度，针对一些人一些岗位要进行不间断的检查、让员工逐渐的适应工作的要求,对一些重点岗位我们要选择一些责任心,素质过硬的员工担当，确保安全生产班长李吉祥说;在今后的工作中时刻按章作业;不三违，干标准活，工作前认真做好风险预控的工作，严格执行手指口述安全工作法，杜绝侥幸心理，带领本班组员工超额完成各项生产任务。

员工刘海旺，作为掘二队一名员工，时刻硼紧安全这根绳。在做任何工作的时候，我要牢记安全的重要性，首先自己我不“违章”，严格按章作业，并保证自己身边没有“三违”的现象发生，工作的时候严格按“手指口术”来操作，为安全生产奉献出自己的力量。通过大家交流讨论，在员工思想状态、现场安全和生产管理等方面存在的问题，我们制定了以下措施：

1、首先把职工教育培训作为搞好安全生产的首要工作，充分利用“安全学习日”、班前会，组织职工认真学习煤矿“三大规程”《安全生产法》等法律法规知识，通过学习使每个职工在思想上由被动接受教育转向主动接受教育，在行动上由“要我安全”向“我要安全”的转化，激发广大员工的学技术、比技能的良好氛围。

2、以现场管理为重点，围绕现场抓管理，围绕问题抓整改，管理重点在现场。队领导班子成员严格执行《三条禁令》，经常深入工作现场，靠前指挥，查隐患、堵漏洞、反“三违”及时解决工作现场出现的各类问题，对在工作中违章操作的职工，经批评教育不改者，立即停下办学习班，直到考试合格后，方可回到岗位工作。

3、加强重点薄弱环节的安全、工程质量管理，凡遇工作面过石门，过地质变化带、巷道贯通，揭露煤层，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技术或管理人员现场把关，确保事故多发环节不出事故。

4、认真执行质量标准化新标准。加强现场质量管理，夯实标准化基础工作，以工序质量促工程质量，严格要求各生产班组按质量标准进行作业，作业人员从打眼质量，锚杆角度等，每一道工序必须符合质量要求，从根本上消灭不合格品。同时，加大动态下质量标准化达标工作力度，在各生产班组进行工程质量自检、互检、专人检查工作，验收员对各班组进行质量验收，第二天在班前会上公开考核，对造成质量问题的责任人，按责任大小给予经济处罚。

5、在设备管理上，加强对机电、维修人员的管理和考核，实行挂牌包干责任制，每班对机电设备加强维修保养，超前预防，做到勤检查、早发现、快处理，使设备达到良好运转状态，延长了设备使用寿命，保证了工作面的正常生产。

6、在作业现场，管理人员对职工的违章行为和不规范操作当场予以纠正，并按规程规定进行规范指导;全面有效地提升作业人员操作技能，增强安全意识和管理意识，人人持证上岗，自主保安，规范操作，主动排除各种安全隐患和问题，减少各类安全事故的发生。

事故案例反思体会

选煤厂事故案例反思

煤矿事故案例反思

事故反思总结

为进一步推动安全生产工作持续、健康、稳定发展，强化安全现场管理，为今后的安全工作打下一个坚实的'基础，根据有关文件精神，结合本队实际情况，掘二队于20xx年11月9日，在会议室召开了安全反思会，参加讨论的领导干部、班组长、员工共计30多人。就近年来安全工作中的不足进行了全方位的交流、探讨，并制定了整改措施，先将活动总结如下：

队长孔德利首先发言：我队曾经发生过重大未遂事故，在在全公司造成影响极其恶劣，给员工经济上也造成了一定的损失，充分暴露出了我队管理中存在的问题，一是安全管理上有漏洞、死角，考核不严、不细;二是规程、措施现场落实不到位，“三违”现象时有发生;三是职工安全意识差，自主保安能力不强;四是本安体系在职工心中还没有根深蒂固。认真分析，主要是员工思想教育不到位，安全意识淡薄，图省事，违章操作，管理人员现场把关不严，规程措施没有落到实处。针对这些问题，我们要认真吸取事故教训，讨论制定出今后的工作方向。

支部书记王喜宁：纵观各煤矿企业，一再发生的事故给我们敲响警钟，身为煤矿企业工作者，要时刻牢记“安全第一”的工作方针。在抓好安全生产工作方面我们动脑子最多、下功夫最大、长期探索追求的目标。而事实上并没有实现长治久安，没有把安全生产工作真正做好，我队发生的几起事故可以说明这一点，搞好安全生产工作并不是只靠那个人，那个部门，要全员参与从身边做起，从自己做起，遏制“三违”现象，牢牢绷紧安全这根弦始，并贯穿于安全管理及生产全过程。强化安全风险意识，真正实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”，只有这样才能确保安全生产。

副队长刘吉华：从近期的出勤情况来看，部分青工思想情绪不稳定。有近五分之一的青年职工不喜欢目前所从事的工作，近三成的人对目前的工作表示一般，说明这些青年不安心本职工作，不满意工作岗位，或是埋怨条件艰苦，待遇偏低，或是感觉专业不对口，工作没有兴趣，或是嫌工作太累，生活乏味，没有动力。导致我队有些时候，工作出现被动，零打碎敲的事故时有发生。

胡新军：夜班是一个比较辛苦的班，打乱了人的作息规律，极易发生事故。因此，我们在刚开始倒夜班的时候一定要加大查岗力度，针对一些人一些岗位要进行不间断的检查、让员工逐渐的适应工作的要求,对一些重点岗位我们要选择一些责任心,素质过硬的员工担当，确保安全生产班长李吉祥说;在今后的工作中时刻按章作业;不三违，干标准活，工作前认真做好风险预控的工作，严格执行手指口述安全工作法，杜绝侥幸心理，带领本班组员工超额完成各项生产任务。

员工刘海旺，作为掘二队一名员工，时刻硼紧安全这根绳。在做任何工作的时候，我要牢记安全的重要性，首先自己我不“违章”，严格按章作业，并保证自己身边没有“三违”的现象发生，工作的时候严格按“手指口术”来操作，为安全生产奉献出自己的力量。通过大家交流讨论，在员工思想状态、现场安全和生产管理等方面存在的问题，我们制定了以下措施：

1、首先把职工教育培训作为搞好安全生产的首要工作，充分利用“安全学习日”、班前会，组织职工认真学习煤矿“三大规程”《安全生产法》等法律法规知识，通过学习使每个职工在思想上由被动接受教育转向主动接受教育，在行动上由“要我安全”向“我要安全”的转化，激发广大员工的学技术、比技能的良好氛围。

2、以现场管理为重点，围绕现场抓管理，围绕问题抓整改，管理重点在现场。队领导班子成员严格执行《三条禁令》，经常深入工作现场，靠前指挥，查隐患、堵漏洞、反“三违”及时解决工作现场出现的各类问题，对在工作中违章操作的职工，经批评教育不改者，立即停下办学习班，直到考试合格后，方可回到岗位工作。

3、加强重点薄弱环节的安全、工程质量管理，凡遇工作面过石门，过地质变化带、巷道贯通，揭露煤层，小上山提升、放炮警戒等，都安排有工程技术或管理人员现场把关，确保事故多发环节不出事故。

4、认真执行质量标准化新标准。加强现场质量管理，夯实标准化基础工作，以工序质量促工程质量，严格要求各生产班组按质量标准进行作业，作业人员从打眼质量，锚杆角度等，每一道工序必须符合质量要求，从根本上消灭不合格品。同时，加大动态下质量标准化达标工作力度，在各生产班组进行工程质量自检、互检、专人检查工作，验收员对各班组进行质量验收，第二天在班前会上公开考核，对造成质量问题的责任人，按责任大小给予经济处罚。

5、在设备管理上，加强对机电、维修人员的管理和考核，实行挂牌包干责任制，每班对机电设备加强维修保养，超前预防，做到勤检查、早发现、快处理，使设备达到良好运转状态，延长了设备使用寿命，保证了工作面的正常生产。

6、在作业现场，管理人员对职工的违章行为和不规范操作当场予以纠正，并按规程规定进行规范指导;全面有效地提升作业人员操作技能，增强安全意识和管理意识，人人持证上岗，自主保安，规范操作，主动排除各种安全隐患和问题，减少各类安全事故的发生。

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