通过写报告，我们可以进一步了解自己在特定领域的专业知识和能力。以下是一些报告范文，供大家参考，希望能给写作提供一些启示。
水泥行业专题报告范文
转眼大二就快过完了，经过一年的专业理论上的学习，现在，到了我们去具体的厂家进行生产实习的时候了。大家对此次实习都特别期待，都想着在实际生产中将自己所学的东西都发挥出来，同时在实际生产中体验理论结合实际的快乐。
27日，唐老师便组织我们在教学楼召开本次生产实习的动员大会，大学情绪异常高涨，对此次生产实习表现出了相当大的热情。
的问题，提出自己的见解；以培养和提高学生的立分析问题和解决问题的能力。通过现场参观，了解工厂的生产组织系统。进行安全教育，了解工厂的各种生产措施及规章制度，保证实习安全进行，获得生产安全技术知识，培养安全生产的意识。编写实习报告，进行实习考核；使学生受到编写工程技术报告和进行生产实践的全面训练。
在会议结束时，老师再次强调了安全的重要性还有嘱咐大家去图书馆借上水泥相关的工艺书籍。
28日上午，在经过长时间的准备后，大学满怀期待地上了去昆钢嘉华水泥厂的车。接近中午，我们到了昆钢嘉华水泥厂，远远看到了该水泥厂的高耸的管道。此水泥厂正是我们所要到的昆钢嘉华水泥有限公司。
一、昆钢嘉华水泥厂介绍。
1、公司简介。
云南昆钢嘉华水泥建材有限公司是昆明钢铁控股公司于20xx年9月联合香港嘉华集团、云南华云实业总公司、安宁市投资公司共同出资组建的中外合资企业。公司注册资本3亿元人民币。主要生产水泥熟料和矿渣微粉产品。能生产(1）硅酸盐水泥；2）普通水泥；3）矿渣水泥；4）粉煤灰水泥；5）复合水泥五大系列12类品种的水泥，还可根据用户需求生产其它品种的水泥。拥有20xxt/d、4000t/d水泥孰料生产线，年产60万吨的矿渣微粉生产线各一条，在滇中水泥建材行业具有较强的影响力和竞争力。
生产线自开工以来，始终受到云南省经贸委等相关府部门的关心和支持，各级领导先后多次到施工现场指导工作。20xx年3月29日，云南省副省长李新华同志携同相关领导在昆钢集团公司和华云公司领导的陪同下，亲临西麟日产20xxt水泥熟料生产线现场视察指导工作，对工程项目组织建设工作给予了充分肯定，在西麟生产线的开篇中写下浓墨重彩的一笔。
美，坚持以人为本的管理思想，推行现代企业管理模式，依靠先进设备和科技创新，打造绿色环保水泥产品。公司通过精细管理、技术创新和品牌服务，不断提高企业的整体素质和核心竞争力，始终遵循“以人为本，诚实守信，用户至上”的经营宗旨，热忱为社会各界新老用户提供最优质的服务。本公司热烈欢迎省内外朋友光临，凭借高品质产品，诚信经营，快捷服务，与各届朋友合作实现双赢！
二、水泥厂内安全教育。
28日，厂内安全部主管老师给我们开了会，讲到水泥厂里的安全问题，大家聚精会神地听，听得很认真，以下是老师提出的安全问题，我们大家都谨记心里。
安全管理以“安全第一，预防为主，综合治理”的方针为主。目前，由于员工的习惯性违章、违反操作安全规程，部门、岗位的工作制度不健全，安全生产事故频率高，安全系数转变大，设备检修过程中事故较多，安全生产的形势严峻。因此，学生进入厂前必须提高自身的安全意识，提高自我保护意识，严格遵守规章制度及岗位操作制度。杜绝“三违”：违规、违章、违劳动纪律，做到“三不伤害”：不伤害别人，不伤害自己，不被别人伤害。
入厂注意事项。
3无关人员未经允许不得进入检修现场。
4进入现场需与运转设备保持一定距离。
5不的携带易燃易物品进入厂区，在不得吸烟区严禁吸烟及明火。
6不得乱动消防器材和电器设备设施。
水泥行业专题报告范文
调研人：学号：班级：
装饰水泥市场调研报告。
一．水泥概况水泥的基本概况。
水泥是粉状水硬性无机胶凝材料。加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。水泥是重要的建筑材料，用水泥制成的砂浆或混凝土，坚固耐久，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程。
水泥的分类（表1）。
全国十佳水泥厂家排行。
海螺水泥(中国驰名商标,国家免检产品,安徽海螺集团有限责任公司)盾石水泥(中国驰名商标,国家免检产品,唐山冀东水泥股份有限公司)建福水泥(国家水泥骨干企业,福建水泥股份有限公司,十佳水泥品牌)华新水泥(百年历史品牌,华新水泥股份有限公司,十佳水泥品牌)。
太行水泥(建材行业大型企业,河北太行水泥股份有限公司)。
秦岭水泥(国家水泥骨干企业,秦岭水泥集团,十佳水泥品牌)。
鼎鹿水泥(国家水泥骨干企业,国家免检产品,亚泰集团,十佳水泥品牌)沂州水泥(国家大型水泥企业,国家免检产品,山东沂州水泥集团总公司)红狮水泥(国家大型水泥企业,国家免检产品,红狮控股集团有限公司)利森水泥(四川利万步森水泥有限公司,旗下公司,十佳水泥品牌)。
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1、成立一个领导机构。对于我乡整治工作，我乡党委，政府高度重视，成立以乡党委唐爱华书记为组长的乡整治领导小组，由分管乡环境卫生的党委委员付立具体负责，成员包括规划办、卫生院、学校、供电，村等各部门负责人，负责综合协调落实我乡整治工作，并制定具体实施方案和日程安排。
2、明确各方职责。今年在本次我乡整治工作中，构成了由乡政府牵头，各方定期统一行动的工作机制。其中，前期，学校协助规划、文化两个队伍开展好宣传发动工作。后期各村起好全面整治的带头作用。
采取“上头拨一点、政府投一点、群众缴一点”的方式，多渠道筹资。其中主要有两类：
一是由上头专项拨款和政府投入;。
二是分类收取卫生保洁费。召开村民代表大会，经过“一事一议”的方式协商确定，按店铺、居民和临时摊位分别收取相应的卫生保洁费，其中店铺又分餐饮、副食和专项三类收取不一样的费用，农副产品则一律免收费用。本着“取之于民，用之于民”的原则，建立专户，实行专款专用，全部用于全乡村容村貌整治、环卫工人工资和清扫物资采购等支出。对不按时交纳卫生费的住户，环卫所主动上门做好工作，促其按时缴纳。对一些无正当理由拒交卫生费的，在圩口醒目位置张榜通报，让广大群众监督，构成多数人做少数人工作的局面。
由整治领导小组按参考上级相关要求，同时结合本地实际和群众意见，确定标准，使整治工作先有了努力的方向、参考的依据和最终的目标。
(一)宣传教育与限期整改相结合首先，开展宣传活动，签订保洁合同。
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镇党委、政府进行了专门安排部署，要求各部门切实加强对该工作的领导，抓紧抓好，突出成效。整治范围包括我镇所有中、小学校、幼儿园等各级各类学校食堂;学校附近的餐饮店、食品店、流动食品摊贩。目标是通过专项整治，进一步强化学校、幼儿园校(园)长是食品安全第一责任人的责任，增强从业人员责任意识，提高广大师生食品安全风险防范能力;加强学校食堂、超市(包括小卖部、商店，下同)合法经营、规范经营，经营秩序明显好转。
各学校食堂按要求都成立了由一把手负总责的领导小组，全面负责学校食品安全工作，建立了相关安全管理制度，制定了学校突发卫生事件应急处理预案，与校领导签订了学校食堂责任状。
检查中，我们针对有无餐饮服务许可证以及食品采购、贮藏、加工、烹调、餐具消毒等环节都进行了严格检查。为确保专项整治工作取得实效，真正提高学校食堂安全管理水平，食堂工作要求做到以下五点：
一是要采购放心肉菜，严禁人情肉、关系菜;。
二是储藏和保管要规范，对储藏室要定期消毒、通风;。
三是近期气候温热潮湿，剩饭剩菜及时处理、不卖回锅菜;。
四是餐厅要做到空气清新，地面、墙面整洁、餐具摆放有序、分类分架;。
五是卫生消毒措施要有效，由专人负责消毒。通过这些措施，确保学校食堂从业人员的素质和食品安全。
为提高食堂从业人员食品卫生知识水平，在检查过程中，认真向从业人员讲解食品安全知识、并告知学校负责人，目前手足口病频发，各学校要充分认识到做好学校卫生工作的重要性，切实做好学校卫生工作，加强传染病防治知识的培训，制定并落实传染病防治措施。本周检查共出动检查人员22人次，检查了10所学校(幼儿园)食堂，排查出安全隐患19条，对隐患要求学校限期整改到位。
1、索证索票、留样、加工、储存等方面。个别学校食堂食品采购索证登记工作不完善，留样制度执行不到位。有的单位虽留样，但存在留样数量和留样时间不足的问题，留样记录不全;部分从业人员未按照规范操作，采购的菜直接堆放在地面上，食堂内堆放有杂物。
2、设施设备情况。大部分学校食堂因面积狭小，食堂布局不合理，食品粗加工、切配、烹调区域未明确分开;防蝇、防蚊、防虫、防鼠设施设备不齐全。
3、人员资质方面。个别从业人员食品安全意识不高，对相关法律法规掌握熟悉程度不足，多数从业人员缺乏应有的法律意识和专业操作水平。
1、加强组织领导。继续认真贯彻上级关于食品安全专项检查的精神，加强食品安全专项整治工作。针对我镇食品安全专项整治工作存在的主要问题，采取有效措施推进食品安全专项整治工作深入开展，确保中小学校食品安全。
2、加强行业监管。结合季节特点，进一步加强学校食品安全的日常检查和专项检查，强化现场执法监督，督促经营业主加大整改力度，建立和完善食品安全监管体系，强化食品安全监管力度，确保不发生群体性食物中毒事件。
3、加强食品安全宣传。将食品安全宣传与6月“安全生产月”有机结合起来，在镇安委办牵头组织下，组织安监站、中心学校、兽医站等部门开展多种形式的食品安全宣传活动，利用横幅、宣传栏、报栏、校园广播等形式对广大师生开展食品安全、预防食物中毒等的宣传教育，增强师生的安全意识和防范能力。
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2014年，xxxx在上级部门和总公司的正确领导下，全体干部、员工认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，继续深化安全生产年“三项行动”和“三项建设”，认真实施安全生产管理，坚持对员工、从业人员法制安全警示教育，狠抓制度落实，不断完善安全生产规章制度，努力查找安全生产薄弱环节，及时消除事故隐患。为保障人民生命财产安全，构建和谐社会，促进企业经济持续发展，做了大量扎实有效的工作，顺利完成了2014年度安全生产责任目标。
分公司领导高度重视安全生产工作，并结合工作实际，把“春节”、“泼水节”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等节假日的安全运输工作作为提高社会公共服务能力，服务群众，展现行业风貌的重要工作来抓。为确保旅客运输安全，公司成立了以经理为组长、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责安全生产监督管理工作。年初，按照总公司工作部署，规划工作方案，制定应急预案。与部门和班组层层签订了《安全生产管理责任书》，同时又与所属客车驾驶员签订了《2014年各节假日行车安全保证书》。明确了工作责任和工作任务，精心做好节日旅客安全运输准备工作。节前，精心组织人员排查车辆隐患，做好车辆维护工作，使车辆以良好的技术状况投入营运，同时，加强各部门员工培训教育，做好应急演练，从而形成了上下联动，监管有力，反应灵敏的工作机制。
各节日期间，安全生产领导小组多次带领有关部门和相关人员到客运站检查指导工作，加强与行管部门的工作沟通，形成了齐抓共管的工作局面，保证了各节假日运输安全的顺利完成。
通过开展“安全生产月”和“安康杯”竞赛活动，增强了广大员工和客运车辆驾驶员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了预期效果。我们将以本次活动为契机，加强安全生产管理力度，达到以安全促生产，保证各项任务顺利完成。
今年以来，经损指标与去年相比，呈上升趋势，使得一度平稳的安全形势再次趋于紧张，在严峻的安全生产形势下，分公司及时采取了应对措施。一是下发告诫书至每位客运车辆驾驶员，使驾驶员从中吸取教训，确保行车安全。二是为确保雨季运输安全，分公司定人落实对各条道路通行情况进行实地考察，将考察情况在安全学习活动中作宣传通报。对塌方较严重的乡村道路停驶营运，待路状况恢复后开班。三是针对部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，文化水平低，职业道德差等一些实际问题。利用晚上时间，分管领导率领安全管理人员深入到勐遮、勐啊、打洛等地进行安全教育学习，采取播放vcd碟片、电视、投影等方法把分公司内部发生的事故和省外发生的重特大典型事故案例，作为宣传材料传达至客运车辆驾驶员队伍中，使他们从中吸取教训，增强防范意识。四是分批组织召开驾驶员家属座谈会，签订驾驶员家属责任书等方式方法。使家属在思想上深刻认识到行车安全的重要性，要求家属积极配合公司做好驾驶员行车安全工作，切实履行好自己应尽义务，共同把安全行车工作做好。五是注重源头宣传，落实xxx关于开展“三超一疲劳”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神传达至每位运车辆驾驶员，在车站xxx横幅2幅，车内张贴安全告知306，四不承诺346份，展宣传栏一版，并张贴监督电话，通过开展此次活动，在站内营造了浓厚的宣传氛围。
分公司切实把安全生产检查作为实施安全管理的重要手段来抓，全年安全生产检查17次，路检路22次，出人123人次，查出隐患10起，整改10起。结合云南省公路运输管理局文件云运安监[2014]81号关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的工作要求和三部委《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》（安监总局一[2014]97号）文件精神。以及《云南省公路运输管理局交通运输部关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的实施意见》的通知。分公司重新对客运车辆驾驶员资质，车辆维护情况、随车安全设施设备，gps、dvr车载设备及使用，驾驶员交通违法违规情况等认真地进行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，以主体责任的落实为重点，具体工作为：集中排查疏理了分公司员工安全教育培训等制度的组织体系，培训责任落实，事故查处等方面存在的“软”隐患，完善了员工安全操作规程等技术设备安全管理制度；开展了客运车辆油路、电路、安全门、安全锤、灭火器，以及长途客车方向系、制动系、传动系、铺位设置是否存在非法改装等专项大检查活动，专项行动由分公司牵头，安全办、车队、例保检查室等部门配合，对346辆客运车辆进行了督促检查。在检查中，查出四辆长途车卧铺客车床位多一个，dvr监控设备损坏6台，gps设备故障2台，车辆灭火器失效6只，均定人、定车及时地进行了整改，消除了潜在隐患。另外根据昆曼运输有限责任公司文件西昆曼运[2014]74号，关于推行道路客运安全告知制度的通知要求。加大员工和客运车辆驾驶员宣传力度，落实了卧铺客车凌晨2时至5时停车休息制度。同时对13辆长途卧铺客车刻制了dvr旅客乘车安全宣传光盘。
近几年以来，由于农村客运车辆不断增多，大多数驾驶员文化水平和素质相对较低，经营部份乡村道路上的客运车辆没有客运站点，给我们管理上带来了一定难度。但我们始终把安全这根弦绷紧，采取易接受的管理方法，深入到乡村道路上，不定时地进行抽查，检查客运车辆驾驶员资质、例保情况，二级维护作业情况等。同时加大对长途客车二级维护的监管，严格执行“三单、一证、一合同”规程，建立健全车辆二级维护台帐。对车辆二级维护的管理，是由车队、修理厂、安全办三部门联合监管。首先由车队做出当月二级维护计划表，修理厂在具体对客运车辆进行二级维护作业，然后在由安全办对当月二级维护车辆逐一进行核实，保证不漏检一台客运车辆。另外，客运车辆都按照运管部门要求24小时做一次例保检查，从而使客运车辆技术状况得到了有效监督，避免了机械事故的发生。
2014年8月3日，孙和坤驾驶云k09290号车，9时由勐海向昆明方向行驶，10时59分行至214线回弄山遂道350米处时与云k43071号货车发生追尾事故，造成遂道及两车严重受损，多名乘客轻微伤的全责道路交通事故。事故发生后，分公司及时召开了事故分析会，查抓存在问题，通过认真研究分析，其根本原因是超速行驶，操作不担所致。为此，分公司安全领导小组对事故驾驶员作出了黄牌警告一次，处罚2000元，下车学习一个月的处理。
为认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，维护国家和人民生命财产不受侵害及损失，明确双方（驾驶从业人员和运输企业）在经营活动中的安全责任和规范安全行为。分公司在册驾驶员446人，均重新签订了安全责任合同书，并按照规定收取安全履约保证金。
严格加强gps的动态管理，对安装gps的138辆客运车辆实施不间断监控，每天形成工作日志，重新对每台车进行审查，是否在线，作好记录，分析查抓存在原因。同时，加强与总公司技术资源部和安全管理部的工作沟通。通过检查、协调沟通，gps在线率达95%以上。有效遏制了超速、串线经营等违法、违规行为。另外，分公司修理厂严格执行国家有关客运车辆行业维修标准，对所属分公司客运车辆进行维修，从源头上加强了维修质量关，落实进出厂检验制度，保证车辆不带病出厂，做到谁签字，谁负责的原则，全年未发生过维修质量事故，修理工未发生工伤事故，保证了客运车辆运输安全。交通宾馆严格按照宾馆管理制度，落实入住旅客的登记，加强防火防盗工作的巡查，全年未发生过盗窃事故和服务质量投诉。
为加大辖区内安全保卫和消防工作的监管力度，切实做好防火、防盗、防破坏等安全预防措施。对各部门电源线、电灯、灭火器等用电和消防设施进行全面检查，建立防火巡查记录台帐。由分公司货运站专门负责对站场范围内车辆和旅客的安保管理工作，重视夜间值班巡查，防止人为蓄意破坏和打殴闹事。
为加强分公司消防安全工作，消除火灾隐患，有效预防和减少火灾事故发生，根据消防责任书的要求，层层落实各项消防安全管理制度，提高员工在发生火灾时的自防自救能力，保护公司财产、员工和旅客人身安全，由分公司领导牵头，安全办组织开展了一次比较全面的消防知识培训。培训内容，灭火器、消防栓使用方法，逃生及自救等方法，42人参加了培训。
通过加强对员工消防知识培训，提高了员工的防火意识，对火灾危害性有了进一步的了解，进一步完善了重大火灾事故应急救援预案和快速反应机制，使员工在紧急情况下采取相应的应急措施，提高了应急预案实施应用效果。全年在分公司辖区内未发生火灾事故和盗窃事故。
为最大限度化解分公司的运输生产经营风险，分公司始终坚定不移地把交通安全统筹工作作为安全管理的一项重要工程来抓，遵循“以人为本、和谐稳定、安全发展”的原则和“安全保统筹、统筹促安全”的交通安全统筹工作宗旨。认真宣传和贯彻落实《云南省交通运输厅关于印发云南省交通安全统筹中心机动车辆统筹条款的通知》，按照新条款部署的各项工作要求，把宣传新《条款》作为当前安全统筹工作的一项重要任务来抓，将新《条款》的内容及时地传达到统户，大力宣传新《条款》的优越性、可行性、实效性，从思想上、认识上、行动上为新《条款》的实施作好舆论铺垫。向参加交通统筹的广大参统者提供热情，及时、周到、方便的服务。分公司参加统筹、交强险车辆349辆，目前分公司强制投统项目为，第三者责任险和座位险，第三者责任险均投统了100万元，长途卧铺客车座位险投统了16万元/座，县际客车座位险投统了11万元/座，农村客运车辆座位险投统了10万元/座，出租车座位险投统了21万元/座。
2014年分公司的交通安全统筹工作，在总公司统筹分理处的大力支持和帮助指导下，分公司领导的高度重视下，安全管理人员努力工作，加大安全统筹的宣传力度，使经营者充分了解和支持统筹工作，今年统费收入190万元，统筹率达100%，理赔了38万元，全面实现了2014年度安全统筹工作目标，安全统筹工作质量得到大幅提高，进一步夯实了公司抵抗运输生产风险能力，为安全生产管理提供了资金保障。
分公司统筹车辆349辆，共发生道路交通事故18起，消案4起，全责10起，主责2起，次责2起，死亡3人，（全责1起，主责1起，次责1起，）伤4人，估经损61万元。百车事故率：4次/百车，百车死亡率：人/百车，百车受伤率：1人/百车，百车经损率：17万元/百车。员工因公千人死亡率为零；员工因公千人重伤率为零；工业生产重大事故为零。
xxxx2012年度安全生产工作计划。
为了认真贯彻落实《安全生产法》等法律、法规，强化安全生产意识，落实企业安全生产主体责任，保障各项安全生产工作落实到位，创造安全稳定的经济发展环境，实现安全生产责任目标，特拟定2012年度安全生产工作计划。
坚持贯彻落实“安全第。
屠宰行业专题报告范文
我局高度重视庸懒散浮拖问题专项整治工作，成立了庸懒散浮拖专项整治工作领导小组，办公室设在党办室，与局教育实践活动办公室合并运行，明确了责任分工，达到上下联动，齐抓整治的工作机制。对干部作风进行不定期检查抽查，把专项整治活动与改进干部工作作风结合起来，提高了干部队伍的战斗力。
二
将作风建设工作进一步细化为服务意识和服务态度、服务效率和服务质量、廉洁自律情况、规范权利行政情况、依法行政和深化行政审批情况等方面，组织开展自查自纠，认真查找了存在的问题。组织征求意见，广开征集渠道，建立了局领导联系和接访制度，设立举报电话和举报信箱，向社会公开了举报电子信箱，保证职工群众投诉渠道的畅通。
（二）是与民生实事相结合。活动期间，我局在惠民帮困上狠下功夫。开展“暖冬行动”向困难群众发放棉被2000床、棉衣裤170套金额达40万左右。为全县城镇和农村低保对象发放了一次性生活临时补贴。其中，城镇低保对象每人补贴150元，农村低保对象每人补贴90元，共为16515名城镇低保对象和34754名农村低保对象发放一次性临时生活补贴金万元。
我局开展庸懒散浮拖问题专项整治工作取得了很大的成效，但与上级党委要求和人民群众的期待相比还有一定的差距，我局将在认真总结活动情况的基础上，完善长效机制，促进xx民政事业健康快速发展。
钢材相关行业信息共五则范文
从国内需求看，2012年上半年投资增速可能继续放缓。一方面，房地产调控将继续保持，短期内不会放松，保障房开工数量明显少于上年，且融资平台债务进入偿债密集期，地方政府融资能力的减弱制约投资增速；另一方面，短期我国制造业pmi指数也呈明显的下降趋势，工业生产减速预期强烈。因此，2012年上半年内需对于钢铁行业的支撑力度将小于2011年，行业生产将适度放缓。
2、外需继续保持低迷。
从外部需求来看，2012年上半年世界经济增长前景不佳，国际货币基金组织和世界银行近期对世界经济、主要发达国家经济、新兴经济体的增长预测进行了下调。首先，美国虽然近期就业状况有所改善，消费者信心有所恢复，但重新进入新一轮增长周期的难度依然不小，房地产市场的低迷格局未有明显改观；其次，欧洲受债务危机影响，制造业持续萎缩，主要国家的制造业pmi指数持续运行于景气分界线下方，短期内的弱势格局难以改变；最后，巴西、印度、俄罗斯受紧缩政策影响，近期增速明显放缓，资本流出迹象明显。因此，明年上半年我国钢铁出口前景依然看淡。
3、铁矿价格下跌有利于行业经营压力的缓解。
从近期来看，铁矿石现货价格出现大幅下跌，我国对房产和高铁调控措施趋紧，铁矿石市场短期处于供过于求，有利于铁矿石价格的进一步下降。
从中期来看，国际铁矿石巨头将会采取减少供应的手段应对价格过度下跌，一旦国内外经济增长势头趋稳，铁矿石价格出现暴涨的可能性依然存在，因此，国际模协秘书长罗百辉认为加快全球资源布局，促进国内钢铁行业的兼并重组仍将是钢铁行业长期可持续发展的重要任务。
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二、通过权威机构的认可。
我们直接看图，下面是“我的钢铁”的百度百科。通过优渡网，你也可以让自己公司的资料显示在百科中。
百度百科的优势还有以下几点：
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2012年钢铁行业运行趋势预测。
从历史经验出发，结合明年内外部总体经济环境的变化，预计钢铁行业增速可能在2012年下半年由降转升，原因如下：一是我国gdp增速可能在2012年三季度回升。上一轮经济回落始于2007年下半年，至2009年上半年开始回升，历时大约1年半，考虑到4万亿投资的强力刺激的作用，实际调整期大约需要2年，如果以此为依据，本次经济调整始于2010年下半年，应当结束于2012年上半年，而三季度应当呈现明显回升趋势。二是钢铁行业增速与gdp增速、全部工业增加值增速基本一致。从历史数据来看，钢铁行业月度增速一般滞后于gdp增速1－2个月见顶或见底，考虑到gdp增速按照季度统计，而钢铁行业增速按照月度统计，两者步调应当基本一致。三是近期欧盟就永久救助基金达成共识，该机制将于2012年6月启动，在时间点上与我国总体经济及钢铁行业回暖时间比较吻合。因此，预计钢铁行业增速可能在2012年下半年由降转升。
上海市这边钢铁行业整体情况，我们昨天走访的，930，沪办大厦，第一钢市等钢材行业集中地，据我们的初步了解，宝山这边钢材行业处于低迷，不是很景气，因为调查的范围有限，所以得不出确切的数据，我觉得如果真的如行业报告和我们走访调查的那样，钢铁行业整体低迷不景气，融资平台债务进入偿债密集期，现在正是给中小钢材企业提供小额贷款，理财投资服务的良好时机，会有很大的市场利润。
总结一下3月份分析报告内容，3月份上海建筑钢材市场价格基础运行条件如下：
其一、需求层面。受低温多雨天气以及工地开工放缓等因素影响，农历1月的终端采购量处于同期偏低水平，而接下来的农历2月，随着天气的回暖以及工地开工的增多，成交逐步走高的趋势还是明朗的。但考虑到3月是还款高峰、市场资金压力较大以及楼市调控短期难以松动等因素，对3月的需求预期仍不宜过于乐观。
其二、供给层面。受春节前后需求疲弱因素影响，节后无论是钢材社会库存还是钢厂库存都创下了历史新高水平。但由于国内日均粗钢产量已经连续3个月在170万吨以下的低位徘徊，考虑到后面金三银四的消费旺季，钢厂仍有加紧原料备货、逐步扩大生产的动力。换言之，当前存量加上后期增量，将导致后期供给压力进一步加大。
其三、成本因素。尽管本月现货价格出现大幅走低，但原料价格依然相对坚挺，显示钢厂备货需求仍有较大的支撑作用。而从钢厂调价来看，本月卷板钢厂已经全面上调了出厂价格，而建材钢厂经过大幅跌价补差之后，也已经基本触及成本底线，后期继续跌价空间有限。从这个角度而言，钢市已经进入到筑底行情。
其四、资金层面。权威数据显示，继1月新增贷款低于预期之后，2月新增贷款或仍难突破万亿，处于历史偏低水平。这也显示出当前整体信贷供给并不充裕。更为雪上加霜的是，受到个别钢贸老板跑路事件影响，商业银行对部分钢贸类企业贷款审核逐渐收紧，钢贸商贷款额度和形式都有所调整。而今年3月又是一个还款高峰，从而导致下月资金形势较为紧张。从资金层面而言，3月价格推高或将有所受限。
其五、商家心态。在原料价格坚挺、资金压力犹存、钢厂补差不到位的背景下，沪上钢价单月跌幅达到5%，贸易商基本是割肉出货、全面亏损，在此价位基础上，商家杀跌动力已经明显减弱，而企稳自救意愿将占据上风。且相对跌价而言，涨价显然更能刺激成交。所以，经过了2月的杀跌出货、夯实底部之后，3月商家操作可能更倾向于稳中提价、消化库存。
综合上述分析，笔者个人最后对3月份沪上螺纹钢价格走势作以下推测：受供需矛盾激化影响，下跌成为了2月钢市的主基调。而3月市场条件将转变为需求逐渐回升、成本均线上移、市场心态趋稳，从而决定了市场有望出现触底回升行情。而3月需求的释放程度，将直接决定行情走高的空间。基于此，预计3月份沪市优质品螺纹钢代表规格价格，将在4000-4200元/吨震荡上行。
钢材行业年终工作总结
回首20xx年5月来到项目部至今以来，感觉自己收获许多，也成长了许多。在沙河谷项目中任职于钢筋工长,因为之前没有接触过钢筋这一块，刚接触时困难重重，这让我感到不同程度的吃力,此外,对于钢筋结构要求计算规则也不熟练,这对于我而言就非常沮丧了，并且因为自己急于求成的心理，导致在工作中出现了许多错误。但现在看来,无论大或小都应该用心,做到一步一个脚印,稳走每一步,这样才能走得更远,更长。
依然记得，20xx年5月20日从xxx星河湾调运一批钢筋过来用作塔吊基础，由于我们的疏忽未将所吊运的钢筋逐一分规格、分捆进行堆放，导致现场出现钢筋压钢筋现象，致使部分钢筋无法加工使用，造成原设计方案变更，给钢筋加工带来困难。"吃一堑、长一智"经过这次的教训，在后期吊车装卸钢筋时，我们严格要求将不同规格、不同长度、不同等级的逐一分类、分场地堆放整齐，为后期钢筋加工创造条件。由于春节前出正负零是节点目标，因此工程在紧张有序的抢工过程中也出现了严重的钢筋浪费现象(钢筋废料过多，钢筋搭接过长，钢筋以大代小等)。其中浪费较为严重的有：
2.基础筏板马凳钢筋、基础墙柱箍筋及楼板拉筋出现以大代小一现象较为严重，施工班组未按照图纸要求及交底进行施工造成现场钢筋浪费;在后期的管理过程中，还需加强对现场施工人员的管理，合理使用钢筋，切勿用错筋、绑错筋并按照图纸要求统筹配料，以达到节约钢筋效率最大化。
因为春节前必须将地下室以下结构所需的钢筋量上报给咨询公司，因此我一边看相关图集、规范，了解钢筋计算方法及构造要求，在了解图集的计算方法后再拿着图纸去现场查看，这样对图纸和图集明白后开始进行手工算量，因为不熟练，我须边计算边看图集，且算量的过程比较慢，偶尔还会出错。错了重新再算，时间久了，大部分算法牢记于心，速度也逐步提高。后来根据实际情况，领导安排商务部一个同事与我一起计算钢筋工程量，在领导的建议下我们用广联达软件计算工程量，于是在手工计算的基础上我们开始用广联达软件绘图算量，在绘图过程中，也是最开心的时候，在软件中可以看出钢筋三维，编辑钢筋，一些复杂的钢筋骨架变得很明了。看着自己的高楼从基础层慢慢拔地而起，那种感觉是喜悦的，遇到不懂的问题、不懂的专业术语就问，图纸也会有很多错误，大家一起探讨，共同解决。充分体现了"分工不分家"这一说法。
其次是强化时间观念,了解每天的工作进度同时写施工日志,把每一天学习到的和不足之处记录下来,并且做长期的积累。通过每天的点点滴滴,积累到一定程度就能把它们串联成一个完整的知识体系。而每一天写施工日志,主要是希望不断突破,能不断回顾总结新知识、最终了解新的知识。
钢材相关行业信息共五则范文
近日，《中国国家形象全球调查报告2013》发布。由中国外文局对外传播研究中心、察哈尔学会和华通明略合作开展的海外调查显示，长城汽车、联想、华为等中国品牌被公众评为海外国家消费者最熟悉的中国十大品牌。
据了解，这次调查选取了英国、美国、南非、印度、俄罗斯、巴西和中国七国，覆盖样本3017人。64%的海外民众认可中国经济发展给全球经济发展带来机遇，一半以上的海外消费者可以接受中国产品。调查显示，发达国家消费者最为熟悉的十大中国品牌为：联想、华为、中国国际航空公司、海尔、青岛啤酒、中国银行、中国移动、双汇、tcl和长城汽车；发展中国家消费者最为熟悉的十大中国品牌为：联想、华为、海尔、中国国际航空公司、中国移动、tcl、中国银行、格力、长城汽车和双汇。长城汽车成为十大品牌中唯一的汽车企业。记者了解到，长城汽车在17年的出口历史中，始终坚持“求质不求量”的原则，将产品品质放在首位。在市场开拓上稳扎稳打，实施本地化运营的同时,严格把控服务流程。近几年，长城汽车在出口数量和金额上一直保持前三的位置，并被中国汽车工业协会授予“出口贡献大奖”。目前长城汽车已出口到欧洲、澳洲、中南美、中东、非洲、亚太等地区。除了产品出口，长城汽车的海外品牌建设也卓有成效。连续5年参加达喀尔拉力赛，现身意甲联赛赛场，举办北极冰雪试驾，亮相国际大型车展，赞助中俄旅游年等活动使得长城汽车在国际民众视野中的形象愈发鲜明。
随着长城汽车品牌元素在海外不断沉淀，长城汽车品牌价值屡获海外权威机构肯定，品牌美誉度稳步提升。仅2013年长城汽车就入选福布斯“全球企业1000强”、“亚太地区最佳上市公司”，胡润“2013年中国十大特色品牌”与interbrand“最佳中国品牌价值排行榜”等榜单。
据悉，由国家级专业智库中国外文局对外传播研究中心、民间智库察哈尔学会和全球著名调查咨询公司华通明略共同打造的中国国家形象调查平台，自2011年起连续开展针对中国国家形象的调查研究及成果发布，是国内首个定期发布大型中国国家形象调研报告的自主调研平台。(汽车市场网)。
法雷奥今明两年将在中国建4家工厂。
法国汽车零配件生产商法雷奥集团首席执行官雅克•阿申布罗伊希21日说，该集团今明两年将在全球兴建6家工厂，其中4家在中国。
阿申布罗伊希当天在巴黎举行的新闻发布会上说，去年公司在中国市场增长迅速，占法雷奥新增订单的24%，同比增长6个百分点；占零部件首次装配销售额的13%，同比增长3个百分点。今年，中国将成为法雷奥最大的市场。阿申布罗伊希说，法雷奥目前在中国的员工数量达1.2万人，预计到今年年底将达1.5万人。中国将成为法雷奥员工数量最多的国家。法雷奥集团是世界领先的汽车零部件供应商，截至去年6月，在全球28个国家和地区共设有123家工厂、55个研发中心、员工7.3万人。该集团1994年进入中国，建有22个业务基地、13个研发中心、1家分销中心和1家贸易公司。（来源：钢之家）。
钢与铝汽车材料在竞争中获得发展。
面对铝金属的挑战，钢铁生产厂家与汽车厂家密切合作，研发轻质、高强钢，努力维持钢在汽车市场的主导地位。
一、轻量化是汽车发展趋势。
由于环保和节能要求日趋严格，汽车轻量化已成为世界汽车发展的趋势。轻量化就是在保证汽车强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整车重量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。研究表明，汽车自重每减少10%，可以降低油耗6%-8%，降低二氧化碳排放13%。通过对汽车结构的改造和制造材料的优化，汽车重量还有15%的下降空间，而且随着汽车制造材料的不断开发升级，汽车重量的减轻不会带来安全隐患。
duckerworldwide的一项调查显示，到2025年汽车厂家减重目标为目前的2倍，即平均重量将减轻400磅(181.4千克)，届时钢占汽车平均重量将由目前58%左右下降至46%。
二、铝合金材料受青睐。
轻质材料和轻质结构是实现汽车轻量化的重要途径和手段。无论铝对传统钢的替代，还是塑料对金属的替代，最直接的效果都是减重，减重是提升车辆燃油经济性和降低排放的最简单和最有效的方式。自90年代奥迪等豪华车开始采用铝部件，铝进入了汽车工业，之后铝在汽车上的用量开始上升，越来越多的轿车制造商开始在材料选择上采用铝来替代传统的钢，欧盟和北美等国家已走在前列。
duckerworldwide调查结果显示，以铝代替钢制造汽车可使汽车整车重量减轻30%-40%，发动机减重30%，轮毂减重30%。从2006-2012年，欧盟轻型车铝合金用量平均增加了19.2千克。目前在欧洲和北美开发的超轻车计划中，铝占到53%，约30%的汽车引擎盖和20%的保险杠均采用铝金属，这个比重在未来几年将会有大幅度的提升，而钢用量比例则将下降。如去年底在中国首发的新一代福特野马中采用了铝金属盖和铝前挡泥板，重量减90千克，而即将面世的全新f-150将采用全铝车身打造，车身总重将较现款车型轻317千克，燃油经济性有望提高15%-20%。奥迪r8、a8和捷豹xj均采用了全铝合金车身，全新一代路虎揽胜创造性地采用全铝承载式车身轻量化技术，较之前一代采用钢制车身结构的揽胜车身重量降低39%。duckerworldwide曾预测，到2015年欧洲主要国家平均每辆汽车铝使用量将增长至180千克,铝材料占整部汽车的重量也将由目前的9%提高到12%，2025年将攀升到近250千克，铝金属所占轻型车的车重比将提高到目前的两倍。
美、欧国家对汽车二氧化碳排放规定日趋严格更加剧了钢铝市场份额争夺战，美联邦政府燃油经济性法规规定在2025年前汽车燃油经济性标准上调至54.5英里/加仑（约合百公里4.8升油耗），欧盟计划到2020年实施强制性的汽车尾气每公里95克二氧化碳的排放标准（当前政策是到2015年每公里排放130克），这对汽车设计者来说是个更大的挑战，钢和铝生产厂家争相投入研发满足汽车厂家需求的具有高效设计和更轻质特点的金属。此外，新能源汽车将替代传统以燃油为动力驱动的汽车，混合动力汽车、燃料电池汽车、锂电池汽车，奔驰e-cellplus和奔驰f-cell电动车以及本田fcxclarity等新型动力系统汽车大多选用铝作为车身的主要材料。
最新的一项调查结果显示，采用大量铝合金的所谓全铝汽车可以获得40%的减重效果，在与其他辅助性轻量化及优化设计相配合的情况下，能使燃油经济性提升幅度达18%。
三、钢与铝成本比较。
2有效和成功的汽车轻量化项目需是未来用户可持续负担得起的，显然成本增60%-80%不是一个成功的汽车轻量化方案。
作为汽车生产伊始的主要材料，钢在不断改进以适应各种设计变化的挑战，尤其高强度钢的开发成功，最好地解决了轻量化与安全、成本之间的矛盾。与其它轻金属和复合材料相比，高强钢具有优异的性价比，而且可以利用现有的汽车生产设备，节约投资，不失为一种理想的轻量化材料。因此，从性能和成本两个方面来看，钢在汽车市场的主导地位不会动摇。
四、高强钢迎战铝。
铝合金用量的增加让钢生产厂家感到压力，长期以来世界各大钢厂加大投入，与汽车制造商密切合作，研制和发展轻质、高强度的汽车钢板，过去10多年中先进高强钢（ahss）已成为汽车材料中增长最快的。
1995年，由美国钢铁协会、国际钢铁协会、汽车生产商和一些钢铁公司联合提出“超轻钢车身”的概念，采用这种高强度钢材所制造的车身实现了更薄和更轻的结构，使车身重量减轻达25%，同时也降低了制造成本，为高强钢在与铝和铝合金等非钢材料的竞争中提供了良好的解决方案。目前在欧洲“超轻型汽车工程”制造商的汽车设计方案中，高强度钢的使用率超过80%。按照钢铁工业的计算，近年来钢在汽车上的用量实际上呈上升态势。
1．超轻钢汽车车身项目——ulsab。
1994年，国际钢铁协会首先开展了超轻钢汽车车身项目（ulsab），来自5大洲18个国家的35家钢铁企业参加了该项目。该项目历时4年，主要目标是减小车身质量、提高结构强度、提高安全性、简化制造工艺及降低生产成本。通过以车身轻量化为目标，车身至少减重25%以上，将给汽车制造业带来革命性的改变。研究证实，ulsab重量可减轻25%，且不增加任何成本。最近几年，欧美汽车公司在开发新款汽车时都部分或全部采用了ulsab项目技术，高强度钢大量使用在汽车车身、底盘、悬架和转向的零部件上。
2．超轻钢汽车悬架项目——ulsas。
与ulsab相关的项目还有ulsac和ulsas，ulsac是将高强度钢应用在汽车车身覆盖件上，而ulsas是采用高强度和超高强度材料以及一些先进的制造技术来生产轻量、廉价和性能良好的悬架系统，目标是通过采用新的钢材及设计，将悬架重量减少20%，美国钢铁公司、浦项钢铁公司、新日铁公司、蒂森克虏伯等大钢厂参加了该项目。美国钢铁协会钢市场发展研究所最新透露，采用先进高强钢的新型设计可使汽车扭梁后悬架重量降30%，与其它可替代材料相比，成本大大降低，燃油更经济。ulsas项目是利用先进的钢生产技术实现汽车悬架减重的一个很好例子。
3．超轻汽车车身-先进汽车技术项目——ulsab-avc。
1998年3月，国际钢协开始在全球实施超轻汽车车身-先进汽车技术项目（ulsab-avc）。该项目是从整体上研究开发新一代钢铁材料汽车结构（车身、覆盖件、悬架系统、发动机支架及所有与结构、安全相关的部件），并通过使用超轻钢和先进的汽车技术，支持钢是未来新一代汽车最理想化的和最付担得起的材料。在该项目中，ahss的应用占到约80%，且20%以上的部件采用了液压成形技术，研究证实，ulsab—avcahss设计轻25%，同时又能满足碰撞性要求而不增加成本。
4．未来钢制汽车项目——fsv。
3光拼焊板和拼焊管、液压成形等先进的加工技术。显然，fsv概念车是高效和轻质的，一款fsv电池电动车重188千克，比传统的内燃机汽车车身重量轻逾35%，进一步缩小了与铝和镁合金的减重差距。此外，还能降低排放近70%，很好地满足电池电动车制造厂家以及2020年的严格排放标准，同时也能满足碰撞测试和耐久性的需求，且未因减重而增加成本。
钢和铝有着各自的特点，汽车选用钢还是铝，最终要看减重及成本效果。伴随着低碳经济时代的到来，汽车轻量化越来越成为人们关注的热点，钢和铝等传统材料及工艺亦面对新的环境友好型轻质高强碳纤维、塑料等复合材料的挑战。今年1月13日在美国底特律举办的北美国际汽车展上，通用汽车公司和宝马汽车公司参展的车辆使用了更先进的碳纤维复合材料，德国汽车制造商们正在加大对碳纤维材料的投资。为保持钢、铝金属在汽车中的地位，钢铁生产厂家、铝金属生产厂家必须携手面对，与汽车制造厂家三方密切合作，共同开发车身铝合金结构及关键零部件的焊接技术以及车身钢与铝的连接技术等，迎接高碳纤维及塑料等材料的挑战。
中国作为世界上最大的汽车生产基地和市场，汽车轻量化的未来市场潜力巨大，尽管目前我国汽车铝合金的使用比例较低。2020年为实现汽车平均燃料消耗由目前百公里7.5升到百公里5升的目标，我国需加快推动汽车向小型化、轻量化发展，一些汽车及零部件制造商已把目光投向了汽车零部件轻量化的研发中。在这场结构调整、环保治理的大潮中，我国钢铁厂家要积极行动起来，利用结构转型的大好时机，与汽车厂家合作研发更先进的钢产品，保持钢在汽车材料的主要地位。（钢联资讯）。
天津市北辰区装备制造产业园跻身“国字号”
工业和信息化部日前公布第五批36家“国家新型工业化产业示范基地”，北辰经济技术开发区装备制造业示范基地名列其中，入选国家级示范基地标志着北辰区装备制造业发展水平已进入全国先进行列。
据了解，2013年北辰区实现工业总产值1805亿元，形成了发电及输变电设备、新型建材水泥成套设备、印刷包装专用设备、动力传动设备及核心零部件四大装备制造业产业集群和较为完善的装备制造产业链条。近年来，北辰区陆续引进了南车工业园、山河智能装备、雷沃动力、西门子、汉森、中船重工、建科机械、江天重工、塑力线缆、长荣印刷等一大批高端装备项目落户，累计列入全市重大工业项目25个，18个已建成投产，投资规模达365亿元。特别是一大批龙头企业在推动全市装备制造业跨越发展过程中起到了引领和带动作用。
目前，北辰区拥有国家级企业技术中心9家，市级工程技术中心和企业技术中心60家，还拥有中船重工集团707所、718所、兵器工业集团70所（北方发动机研究所）、天津工程机械研究院、航天科技集团8357研究所、天津塑力线缆集团有限公司天津电缆研究所等一批行业内的重要科研院所，成为引领地区装备制造业发展的重要引擎。(天津日报)。
2014年3月3日。
屠宰行业专题报告范文
一、经理职责：责任人：董福。
（一）、操作工序：
冲洗-麻电-套脚倒挂-放血-烫毛-机械脱毛-人工褪毛-清洗-挂架-编号。
（二）、操作要求：
1、麻电操作人员应穿戴合格的绝缘靴、绝缘手套。麻电设备应配备安装电压表、电流表、调压器；按生猪品种产地和屠宰季节，适当调整电压和麻电时间。
3、使用人工麻电器应在其两端分别蘸盐水（防止电源短路），4、操作时在猪头颞颥区（俗称太阳穴）额骨与枕骨附近（猪眼与耳根交界处）进行麻电：将电极的一端揿在颞颥区，另一端揿在肩胛骨附近。
5、猪被麻电后应心脏跳动，呈昏迷状态，不得使其致死。麻电后用链钩套住猪左后脚跗骨节，将其提升上轨道（套脚提升）。
6、从麻电致昏刺杀放血，不得超过期30s。刺杀放血刀口长度约5cm。沥血时间不得少于5min。
7、刺杀时操作人员一手抓住猪前脚，别一手握刀，刀尖向上，8、刀锋向前，对准第一肋骨咽喉正中偏中处向心脏方向刺入,再侧刀下拖切断颈部动脉和静脉,不得刺破心脏.刺杀时不得使猪呛膈、淤血。
9、放血刀应消毒后轮换使用。
10、放血后的猪屠体应用喷淋水或清洗机冲淋，清洗血污、粪便及其他污物。
11、应按猪屠体的大小、品种和季节差异，控制浸烫水温在58-63℃，浸烫时间为3-6min，不得使用猪屠体沉底、烫老。浸烫池应有溢水口和补充净水的装臵。
12、经机械脱毛或人工刮毛后，应在清水池内洗涮浮毛、污垢，再将猪体提升悬挂、修割、冲淋。机械打毛每次不得超过4头。
13、在每头屠体的耳部和腿部外侧，用变色笔编号，字迹应清晰，不得漏编、重编。
14、注意机械损伤，杜绝打破打烂肉体。
15、分组分户明确、间隔清楚。
16、保持车间卫生干净、整洁。
17、保持工作衣帽干净、整洁。
兰州新科屠宰有限公司一九九八年十二月二日二、二工段员工操作要求。
（一）、操作工序：
（二）、操作要求：
1、断头、蹄尾，在规定部位取下头蹄、尾。
2、雕圈：刀刺入肛门外围，雕成圆圈，掏开大肠头垂直放入骨盆内。应使雕圈少带肉，肠头脱离括约肌，不得割破直肠。
3。、挑胸、部腹：自放血口沿胸部正中挑开胸骨，沿腹部正中线自上而下部腹，将生殖器从脂肪中拉出，连同输尿管全部割除，不得刺伤内脏。放血口、挑胸、剖腹口应连成一线，不得出现三角肉。
4、拉直肠、割膀胱：一手抓住直肠，另一手持刀，将肠系膜及韧带割断，再将膀胱和输尿管割除，不得刺破直肠。
5、取肠、胃（肚）：一手抓住肠系膜及胃部大弯头处，另一手持刀在靠近肾脏处将系膜组织和肠、胃共同割离猪体，并割断韧带及食道，不得刺破肠、胃、胆囊，并取下胆囊。
6、取心、肝、肺：一手抓住肝，另一手持刀，割开两边隔膜，取横膈膜肌脚备检。左手顺势将肝下掀，右手持刀将连接胸腔和颈部的韧带割断，并割断食管和气管，取出心、肝、肺不得使其破损。
7、冲洗胸、腹腔：取出内脏后，应及时用足够的净水冲洗胸腔和腹腔，洗净腔内淤血、浮毛、污物，并摘除两侧肾上腺。
8、劈半、冲洗，应使轨道、锯片引进槽成直线，使骨节对开，不得偏锯。
9、分组、分户挂入晾肉间。
10、保持环境卫生干净、整洁。
11、保持工作衣帽干净、整洁（戴安全帽）。
兰州新科屠宰有限公司一九九八年十二月二日候宰圈值班人员职责。
（责任人：吴全有）。
1、活畜进厂时，由值班人员查检生猪产地出具的检疫证明和登记，如有疫情现象，应立即报告有关负责人，采取应急措施处理。
2、对验收入圈的生猪，由工作人员认真核对头数，填写生猪入圈登记表并由值班人员和送猪客户签名后将生猪赶入圈内，做到一圈一锁，不得混圈。
3、值班室实行24小时工作制，加强在圈生猪的管理。工作人中不得擅自脱岗。如有生猪丢失，混圈等失职行为，由当班人员负责赔偿。
4、值班人员应将入圈生猪头数及时、准确地上报生产负责人做好生产安排。
5、保持猪圈通风、清洁，做到每日清扫，定期消毒、清理粪便。如发现死猪、伤猪及恶性传染疾病时，应及时向公司负责人汇报，采取应急措施处理。
6、开宰前，按顺序将各客户的生猪如数赶进生产区，不得混群、丢失。并协调生产人员认真核对客户姓名及生猪头数。
7、按规定做好特大肥猪的加工费的收费工作，所收加工费于生产结束后如数交财务室开具收据。
兰州新科屠宰有限公司一九九八年十二月二日。
卫生消毒制度。
1、我公司属食品加工行业，全体员工须自觉养成良好卫生习惯，做到勤洗澡，勤理发，勤剪指甲，服饰整洁。
2、生产时间，操作人员必须按规定身穿统一工作服、工作帽（或安全帽）。非操作人员未经许可，不得擅自进入生产车间。操作人员在车间内不得佩戴戒指、耳环、项链等饰品。生产前由值班人员在车间向地面上喷酒消毒液。
3、操作人员进入生产车间后须将双手放入消毒内浸泡2-3分钟，进行消毒，方可上岗操作。每宰一头猪后将所用刀具消毒一次。
4、生产结束后，由专人将生产废弃物集中装运、销毁，冲洗地面的油渍、血污，定期清掏地沟杂物，保持车间的清洁卫生。
5、猪圈门口要撒放石灰，定期向圈内喷洒大碱水进行消毒，定期清理粪便。
兰州新科屠宰有限公司一九九八年十二月二日。
加工车间员工卫生要求。
（一）、原材料。
原料在使用前必须经过检验，凡不符合质量标准的原料一律不得投入生产。不合格原料必须与合格原料分开放臵，防止发生混淆和交叉感染。
（二）、食品生产加工所具备的设备、器具等在使用前后均应彻底清洗、消毒并定期对相关设备进行保养和维护：
1、操作台消毒：
1）用中性洗涤剂洗去油脂污物；
2）用消毒过的毛巾把操作台擦拭干净，保持光洁无油污；3）用干毛巾彻底擦干，无水污、污迹；4）紫外线照射一小时。
2、抹布消毒。
1）用洗涤剂彻底清洗；2）消毒水浸泡；3）用清水清洗；4）晾干。
3、用具消毒。
4）搅肉机、切片机及打包机应及时清理和保养（一周保养一次）；
（四）清洗、消毒和维修检查设备时不得污染食品，清洗、消毒维修检查设备时要远离食品，切勿将水迹、洗涤剂及消毒液滴入成品中；维修检查设备时应避开生产高峰期，防止零部件掉落于成品中。
（一）、屠宰场必须建立卫生责任制，实行卫生区包于，责任落实到人；
（二）、屠宰场必须配备必要的冲洗和消毒设备；
（三）、屠宰车间应配备防蝇、防蚊、防鼠设备；
（四）、屠宰车间内严禁吸烟和随地吐痰及便溺；
（五）、无关运输工具不得进入屠宰车间和自肉吊挂区；
（七）、生猪待宰间亦应及时冲洗干净并消毒。
兰州新科屠宰有限公司一九九八年十二月二日。
卫生消毒制度。
（一）工作人员个人卫生要求。
1、所有员工应根据卫生防疫站的要求接受体格检查，合格者持证上岗。
2、所有员工应当有个人健康档案，患病者及时进行检查治疗，不得患病上岗。
3、在流行病或兽疫流行期间，要执行卫生防疫部门或国家兽医监督部门的有关指示，车间工人在洗手前用的氯胺液或的漂白粉澄清液洗手。
4、禁止不穿卫生服竟车间或穿卫生服上街，视卫生服肮脏情况及时清洗。
5、生产设备维修人员进入生产车间时，必须遵守个人卫生规则，穿工作服进入车间。携带工具箱进车间应注意清点用具、垫片、销子等小零件，防止杂务落入食品中。
（二）．工艺流程卫生要求。
1、工艺流程的安排和组织应使原料和成品的流向不交叉和接触，并保证生产出优质的肉类产品。
2、用做加工的原料和作料进厂时必须符合、有关的标准，严格按标准进行检验。
3、架空轨道设臵应避免胴体与地面、墙壁及工艺设备的接触。
（三）冷库的卫生要求。
1、凡有血液、污物及留有部分肠管和实质脏器的肉类，需经清洗、修割后才能入库。
2、每批入库的肉类要分别堆放，并做到离地、离墙、离天花板有一定的距离。
3、坚持先进先出原则，以免积压变质。
（四）、运输车辆的卫生要求。
1、鲜肉必须采用倒挂悬空配送。
2、运输车辆应每天进行清洗，每周消毒。
3、冻肉配送需套袋配送。
兰州新科屠宰有限公司一九九八年十二月二日畜病害肉尸及其产品无害化处理制度。
（一）、病、死畜的无害化处理。
1、焚毁：将整个尸体或割除下来的病变部分和内脏投入焚化炉中烧毁炭化。
2、高温处理。
（二）、病畜禽产品的无害化处理。
1、漂白粉消毒法；
2、高温处理；
4、皮毛：
1）盐酸食盐溶液消毒法。
2）过氧乙酸消毒。
3）碱盐液浸泡消毒。
4）石灰乳浸泡消毒。
5）盐腌消毒。
5、病畜鬃毛的处理。
1）将鬃毛于沸水中煮沸2~。
2）用于任何病畜的鬃毛处理。
兰州新科屠宰有限公司一九九八年十二月二日。
水泥行业专题报告范文
为期1个月的实习结束了，我在这一个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益非浅。现在我就对这一个月的实习做一个工作小结。
首先介绍一下我的实习单位：滕州市级索水泥厂。该厂位于湖北省西南部、鲁南大煤田之中，是一家地方国营企业，主要生产_鲁力_牌强度等级普通硅酸盐水泥等产品，产品主要销往江苏、安徽、河南、济宁地区，年产量可达50万吨，产值八千多万元。该厂于2002年通过iso9001：2000质量管理体系认证，产品多次在省级、部级的评比中获奖，深受广大消费者和用户青睐。
自7月12日起，在一个月的工作中我参加了该厂的供销实习工作。实习可以分为两个阶段。第一阶段该厂领导安排我在厂的供应科工作，主要是组织收购原材料。通过对这一阶段的工作使我知道了一般生产水泥的原理。水泥是由石灰石、无烟煤、煤矸石、硫磺渣等原材料经过粉磨成生料，然后经立窑煅烧成为熟料，再加入石膏、炉渣由粉磨机磨制而成。
我参与收购的原材料是煤矸石，跟随几个经验丰富的采购员去附近的众多煤矿进行采购。级索水泥厂利用附近煤矿多的优势，大量利用其长期作为废料的矸石代替黏土，既降低了能耗，减少了污染，又提高了效益，是节约型企业的典范。水泥行业作为微利行业，为了降低成本必须要以一个较低的价格买入原材料，那就要了解、分析市场上的收购价格，作好记录，而且要兼顾长期联系的老顾客、运费等因素，最后购买了还要作好验货、入仓等工作。虽然在供销科的实习只有两周，但相信对我今后的学习和工作尤其在供销方面有了一个很好的开始。
接下来的第二阶段我被安排到销售科工作。为该厂联系销售业务，推销该厂的主要产品：硅酸盐水泥。对于我这个毫没有实际工作经验又没有业务联系的学生来说推销一种商品确实很难。所以刚开始那两天真的无从下手，只能跟着单位的同事跑那些有业务联系的老顾客去学学看看。
通过一个星期的学习观察和老同事的分析我总结了一下：该厂产品主要是销往苏、豫、皖等地区，在我们本地由于生产厂家较多，竞争压力过大，因而市场接近饱和，而且自己工作时间短，经验少，又没有很广的交际面，在本地推销是难上加难。不如去大力开拓农村市场。
_皇天不负有心人_通过努力我终于在最后一个星期里做成了两档生意。虽然有一档是推销到自己亲戚的门市部那里但生意成功总是值得高兴。另外一档就是自己努力的结果更值得骄傲。这档生意是一间建材商店。为了这档生意我做了很多功夫：背熟资料，市场调查，打听该店实际情况，总结前几次失败原因等等。
通过这两个星期的推销实习使我深深明白到推销的重要性和搞推销是一件很辛苦的事，根本不是读书时想象的那样简单。同样也使我深刻体会到在学校学好专业知识固然很重要，但更重要的是把学到的知识灵活运用到实践中去。
在为期1个月的实习里，我象一个真正的员工一样拥有自己的工作卡，感觉自己已经不是一个学生了，每天7点起床，然后象个真正的上班族一样上班。实习过程中遵守该厂的各项制度，虚心向有经验的同事学习，一个月的实习使我懂得了很多以前不知道的东西，对级索水泥厂也有了更深的了解，通过了解也发现了该厂存在一些问题：
(2)销售业务工作管理还不够完善，资金回笼有时不够及时，直接影响工厂的正常运转;。
(3)市场信息反馈较慢，对发展新客户的工作作得不够细。
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，他使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。我想，作为一名大学生，建立自身的十年发展计划已迫在眉睫。
最后衷心感谢级索水泥厂给我提供实习机会!
20xx年8月4日，我有幸成为陕西蒲白尧峰水泥有限公司的一员。如今，一年的见习期已满。感谢尧峰公司各位领导对我的关心和信任，感谢尧峰公司为我提供了生产一线锻炼和学习的机会，让我在工作和学习当中不断的成长、进步。
回顾过去这一年的时光，这是我人生当中最重要的一个阶段，让我学到了很多以前没有接触的东西。在此，感谢各个车间领导，是您们的关心，才能让我从以前对水泥的一无所知，到现在对水泥工艺和设备维修有了全面和深入的了解，为以后技术管理的进一步提升打下了良好的基础。
见习期是熟悉企业文化、认识企业管理的过程，也是学习技术知识，学习为人处事的过程。在这一年中，我主要的工作是在各个车间进行轮岗实习，根据公司安排，我先后经历了化验室、烧成车间、生料车间、制成车间。
作为一名见习大学生，首先，应该感受企业文化，熟悉工作流程，适应工作氛围，其次，学习新知识，总结工作经验，打下良好的技术基础。下面我就一年来的工作向领导做一个简要的汇报。
这是我见习的首站，由于所学专业偏向于化学，加上自己对化学的兴趣，在化验室领导和同事们的关心指导下，我很快的进入了工作状态。化验室主要有控制室、物检室、分析室和工艺组四个职能部门。控制室主要任务是根据生产工艺流程图和原燃材料、半成品、成品的技术要求，完成生产控制样品采集、检验、化学分析等相关工作，主要控制项目有石灰石粒度、生料gao和fe2o3分析、生料细度、分解率、熟料立升和f-gao、水泥so3和细度、煤粉细度等。
物检室主要测定熟料、出磨水泥和出厂水泥的物理性能，包括安定性、凝结时间、抗压强度等。分析室主要对生料、熟料、水泥、原燃材料等做化学全分析，为计算kh、p、n提供重要数据，从而指导生产。工艺员的主要任务是结合控制室、物检室、分析室提供的数据做出分析，根据生产实际，随时调整工艺参数，保证水泥质量和产量。化验室是水泥厂的大脑，控制着整个生产过程，同时肩负着优化工艺参数的使命。
在化验室我一边学习工艺、化学物理分析，一边去现场实际了解，经过两个多月学习，整个水泥生产工艺已经在大脑中形成系统。现今，整个水泥工艺朝着环保、低能、高效的方向发展，这对每个技术人员提出了更高的要求，同时也勉励我在以后的工作中不断的学习新知识，新技能。
通过化验室的实习，经过现场的实际了解，我对烧成工艺已经有了大概的了解。烧成车间的实习，使我更进一步认识了新型干法窑外分解生产线生产过程。在窑头经常听到这么一句话：烧成诗司的重点，窑头是烧成的重点。这话一点不假，水泥质量的好坏、产量的大小在一定程度上取决于窑工的操作技能。
但是我觉得，窑头诗司的心脏，化验室诗司的眼睛更好一些。刚到烧成车间，主任了解我所学的专业后，让我多学习工艺方面的东西，我也想向这方面发展，因此，我经常去现场了解水泥的具体生产过程，不懂的时候虚心向师傅求教。有时和大家一起干活，有一次检修，给我安排了换窑尾密封挡风圈，干到晚上9点多，连续两天时间如此，虽然很辛苦，但看着自己的成果，感觉还是很充实。
在烧成的三个月时间里，我经历了更换燃烧器，风扫煤磨轴瓦拉伤，窑尾密封挡风圈更换等检修过程，同时在工作和工作之余不断的学习新型干法生产工艺，对窑工的操作有了很深的了解。
原料生产是水泥工艺的第二道工序，在这里两台立式磨机(hrm1700a和mly25)是重点。我在很快掌握了生产工艺之后，把主要的时间的用在学习设备维护中。春节过后生料车间大检修，我被分配到ne提升这一组参与检修，连续两星期，浑身上下全是灰，我坚持了下来，并不断的走向成熟。
在检修过程中，我利用休息的时候，去别的组学习一下，了解检修的全过程。我深知理论与实际相结合的重要性，一方面，我经常去现场了解工艺和设备，同时查阅相关的资料，希望自己能很快的开展工作。在生料学习期间，我先后经历了新老磨磨棍、轴承更换，风机轴承更换，减速机轴瓦修复与更换等设备大检修，掌握了一定的工作经验，在以后的工作中鉴定了良好的专业基础。
制成工艺是水泥生产的最后一道工序，也是降低水泥成本最大的车间。而水泥磨与生料磨不同的是，水泥磨采用的是球磨机。在这里，有两种磨机，一种是开路磨(3#磨)，不带选粉机，另一种是闭路磨。
针对咱厂设备比较陈旧，生产环境比较恶劣的情况，设备的润滑显的更为重要，在我所经历的设备检修中，大部分都是由于缺油导致轴承磨损，轴瓦拉伤。虽然我发现自己能爱岗敬业，主动勤奋的工作，但由于工作经验的欠缺，仍有许多地方需要我去完善，不断努力并力求做到更好。
总之，细节决定成败，能力+知识+勤奋+心态=成功。对公司要有责任心，对社会要有爱心，对工作要有恒心，对同事要有热心，对自己要有信心!力争在尧峰公司这个大家庭里做最好的自己!以上就是我对这一年来见习工作的总结，请领导批评指正，希望我能迅速的成长，为公司做出更大的贡献！
钢材行业个人简历范文
四年以上工作经验|男|30岁(1986年2月5日)。
居住地：广州。
电话：188________(手机)。
e-mail：
最近工作[1年4个月]。
公司：_有限公司。
行业：汽车及零配件。
职位：高级材料工程师。
最高学历。
学历：本科。
专业：金属材料工程。
学校：广东工业大学。
自我评价。
具有良好的金属材料学知识背景，对金属材料的成分、工艺、组织及性能间关系有深刻的理解。从事多年金属材料研发，检测及失效分析工作经验。熟悉铸造、锻造、热处理、机加工等产品加工流程，熟悉金属材料各类测试标准。掌握实验室常用的检测设备及分析方法。踏实,责任心强,较强的学习能力,对工作热情,有强烈的集体意识.
求职意向。
到岗时间：一个月之内。
工作性质：全职。
希望行业：汽车及零配件。
目标地点：广州。
期望月薪：面议/月。
目标职能：高级材料工程师。
工作经验。
20_/8—20_/12：_有限公司[1年4个月]。
所属行业：汽车及零配件。
工程部高级材料工程师。
1.负责棒材、铸造铝合金、镁合金、各类铸铁及粉末冶金件的审核及批准;。
2.材料性能测试及零部件的失效分析;。
3.亚太区第三方材料实验室的认证及管理‘。
4.支持产品工程师在金属材料选材，材料性能等方面的需求;。
5.协助sqe、采购等部门进行金属材料相关供应商的技术评审。
20_/7—20_/7：_有限公司[3年]。
所属行业：汽车及零配件。
研发部材料工程师。
1.从事涡轮增压器各部件的.失效分析;。
2.负责对涡壳，转子，轴等零部件失效模式作出分析判断;。
3.负责本地供应商及第三方实验室的质量评估及审核;。
4.负责对涡轮增压器涡壳所用的simo+铸铁材料的热处理工艺改进项目;。
5.参与耐高温涡壳用镍基高温合金材料hon273的开发及应用研究。
教育经历。
20_/9—20_/6广东工业大学金属材料工程本科。
证书。
20_/12大学英语四级。
语言能力。
英语(良好)听说(良好)，读写(良好)。
钢材行业心得体会
钢材在如今的社会生活中发挥着巨大的作用，针对工业、建筑、交通事业等领域起到了至关重要的作用，而市场上的钢材种类也不胜枚举。作为一个钢材行业的人，我有很多心得和体会，从中我发现，钢材行业是一个不断发展的行业，也是一个极具竞争力的行业。在这篇短文中，我将与您分享我的一些体验和心得，并总结出一些关于钢材行业的最重要的经验。
在这个行业中，生产公司非常之多，从规模不大的小厂到全球化的力企业都有。我的建议是应该尽可能详细地了解钢材行业的基础和相关原理，比如钢的质量和材料选择、特定钢材的用途和工业应用等等。重要的是要学习如何判断不同钢材质量及如何识别不同类型的钢材。如果您想在这个领域取得成功，这些知识非常重要。
第三段：竞争和创新。
在钢材行业中，市场竞争极为激烈，如何在竞争中立于不败之地是每一个公司都必须面对的问题。在这个行业中生存并不容易。因此，想要在这个行业中取得成功，即使是在早期的阶段，也必须保持一种能够兼收并蓄的态度，同时积极创新，不停寻求改进和创造。必须有一种强烈的动力和创造力，不断推动行业的发展。
第四段：市场策略和定位。
在钢材行业中，市场营销策略是其中最为关键和重要的方面之一。前提条件是要根据客户的需求来确定合适的市场定位方案，然后根据相应的定位，去制定合理的营销策略。市场定位方案是非常重要的，因为它关系到整个企业的经营目标。当然，在这个领域中，品牌竞争也是非常的激烈的，因此一定要进行充分的品牌推广。这些手段可能包括广告、促销、口碑等等。
第五段：结论。
总之，钢材行业是一个变化快熟的行业，需要具备挑战和创新不断的努力。市场竞争也非常激烈，需要不断创新和提升自我。在这个行业中，良好的市场定位和基本知识是取得成功的关键。最后，我希望我总结的经验能够帮助那些想要进入钢材行业的人，更好地了解和应对这个行业中的挑战。
钢材行业年终工作总结
我自**年**月**日入职公司，履行业务员的职责和义务，在您的正确领导下积极开展各项业务工作，至今已有一年。通过一年来的努力，我共完成销售量8846吨，实现平均吨钢利润60元/吨，月平均销售量885吨，利润总额53xxxx60元。除东莞裕丰货款尚有130万元未能收回之外，其他货款均已安全回笼。根椐一年来的工作实践、经验和教训，秉承实事求是的原则，我对个人工作总结作如下报告：
首先要感谢的是您对我个人的信任，在工作上给予我最大的支持。在采购、销售、回款过程中，您给予我独自操作的最宽松的环境。使我以前的工作经验和销售方式得以很好的应用，这让我在整个操作过程中深感欣慰、倍受鼓舞。
其次是感谢您把我当成您的朋友，以及在工作和生活上对我的关心照顾。在工作遇到困难而我的思路又不对的时候，您会与我进行良好的沟通，纠正我的思路，使我的业务工作能顺利的进行下去。当我们对某件事情的处理上执不同看法时，您很少以领导者的身份将事情压下，而是通过讲一些道理让我明白，我的决定并不正确，从而使我放弃固执的想法，减少了我许多的工作失误。相反的是，我曾对您心存的诸多误解，如今令我感到万分羞愧。
首先是为人的不足。
1、最应该反省的是我急躁的脾气和固执的性格。这让我在工作中经常冲动、发火，对同事说些不尊重的话和做出一些不尊重之事。与一些同事之间产生很多矛盾和磨擦，给自身的工作带来许多麻烦。学会尊重、宽容别人才能得到别人的尊重和宽容。如今我明白了一个道理，脾气是可以控制的，而性格是可以改变的。在今后的工作和生活中不断提升自身的修养，冷静平和的对待已经发生的事情，尽可能的做到己所不欲勿施于人。
2、心态极不稳定。在工作比较顺利、达到个人短时间内的预期目标的时候，我的心态出现较大程度的失衡。在xxxx年7、8、9月，由于市场的因素和某些客户的预谋，而让我在工作上暂时取得的一点点业绩，令我沾沾自喜。自以为是的认为，自己做得如何如何优异，产生异常的优越感。到10月份客户开始拖款，而且问题越来越严重时，我的心态同样出现较大程度的失衡。当时满心里想的全是事情的严重性和后果的不确定性。令我思维混乱，不能正常工作和休息，整个人显得十分颓废。患得患失的心态从高到低，令我的承受能力几乎达到极限。不能平心静气的对待问题这是我为人心态的不足。放下得失，平淡的对待事情发展的经过，享受成败的人生经历，将眼光放得更长远一些，将目标定得更高一些，这也许是在今后的工作中调整自我心态的一剂良药。
1、对目前所掌握的客户资料及对其以前的了解依赖性太强，对其目前的生产及资金状况调查不够，风险意识不强。常常是未经现场考察便想对新客户赊销。这样的做法给公司带来极大的资金风险。对客户了解得不彻底，仅仅是对其规模、产能、生产是否正常作一个基本的了解，并没有通过对客户进行细致的观察，也没有对其信用度、供应渠道、销售渠道、中小企业融资渠道作进一步的了解。常常是在完成销售以后才考虑客户是否存在资金风险的问题。这方面，在今后的工作中，应该做的是，没做实地考察绝不赊销，没有足够的了解绝不放量，新客户一律先款后货或者货到立即付款，绝不因为利润较高而放弃正常操作原则。
2、对包括供应商和终端客户在内的新客户的开发力度不够，对已经做开的客户依赖性太强。由于炒货这种操作模式对销售而言存在较大的局限性，所以花更多的时间和精力不断寻找最佳货源和能适应炒货的客户才是炒货业务开展和提高业绩的根本之路，而且会是一个长期的过程。对老客户依赖性太强的直接后果就是希望对其放量至无限大，以增大资金回笼风险作为代价提高业绩，把正常的业务来往变成了赌客户无资金风险的个人行为。这样的做法一但出现问题，后果将十分严重。赊销本身就存在风险，而把风险控制在最小的范围之内，把资金安全永远放在首位才是工作的重中之重。
3、对客户心态的判断不够。对已经合作一段时间的供应商和客户，我会轻信他们。从供应商报价和客户反馈得到的市场信息，大多数情况下我是听之信之，极少持怀疑态度，没有作进一步的分析和判断。这样做的后果会由于信息的不准确导致公司对市场的判断可能出现偏差，在操作中可能导致严重失误。也会出现采购价较高而销售价格偏低的情况。这都会造成公司一定程度的损失。
4、在工作中我很少动脑筋思考问题，即使思考了也不够细致，思维方式比较单一。很多时候我都是按程序做事，根据领导的交待办事。极少动脑琢磨客户，琢磨市场，琢磨导致问题发生的根本原因。总觉得没什么好思考的。而思维方式因为没有经过对事情周密、细致的思考和全面的分析，从而变得比较单一。作为一个业务员，必须考虑很多东西，以清晰的思路，思考事情的每一个细节，才能正确判断客户的真实情况。
20xx年我在工作中出现的最严重的失误，是东莞**拖欠货款事件。以接近100元/吨的利润作为销售目的，以20万元的保证金作为回笼货款和滞纳金的保障。看似万无一失，却隐含了造成严重后果的多个失误。
失误一：在8月份的销售中，我对东莞**的销售量达到操作以来的最高，货款也像前几个月一样，虽然有拖延，但拖延的时间并不长，而且也按合同支付了利息，这让我感觉得其经营状况并没有太大问题。由于去东莞的路程较远，为了节约费用，我并没有常经去实地考察了解其生产经营状况。疏于对客户进行经常性的实地了解。这是导致后来在9月份对其放量和从10月份开始严重拖延的首要原因，同时也是我作为一个业务员的重大失职。
失误二：东莞**作为一个月生产能力只有20xx多吨的厂，仅凭二十万违约保证金便给其放量7车计560吨货，货款达到250万元。这是种极不正常的操作模式，潜伏了巨大的资金安全隐患。仅凭着自己对客户信用和资金实力的猜测和估计，远不足以成为放量的依据。在其经常拖延支付货款时，我没有对其供应渠道进行调查摸底和了解其外欠货款的情况下，赊销250万元，这是一个工作上的重大过失。从某种意义上可以说是一种对公司资金安全不负责的表现。
失误三：当东莞**拖欠货款的时间越来越长而每次的还款金额越来越小时，我仍寄希望于客户的承诺和信用。并没有通过有效的法律途径来追付欠款。直到发现客户已经停产，上门追付货款的人越来越多时才向法院提起诉讼。在把握主动性的时间上往后延迟了至少两个月时间。这是单方面一味的相信客户，简单对客户寄于希望，在其多次的违背承诺时，表现出无计可施和软弱。没有把握主动权及时采取有效的法律措施，这是遇到问题时，处理过程中的重大失误。在今后的工作中，遇到问题时应该作出最快的反映，想出最有效的解决办法，采取相应的有效措施解决问题。而不能太多的顾及合作关系等因素，而耽误把握主动的最佳时机。
我对业务这项职业充满热爱，我努力尝试认真的做好每单业务，跟好操作过程中的每个环节，提高每个月的销售量和利润。可在总结序言中所述的个人业绩令我本人感到汗颜。在入职伊始，我对个人业绩的预计值是月平均销售量在1500吨到20xx吨之间，月平均利润达到8万元至10万元。但我只完成了自我预计最底值的60%。实际状况和预期目标的较大差距令我本人感到挫败。
回顾一年来的实际工作情况，出现这种结果的主要原因有三点：首先是想当然的对个人销售能力的估计过高，自我期望值过高，在制定目标之初，没有更多综合考虑其他包括炒货的操作局限性、市场变化、资源状况等方面的因素。其次是销售手段单一，凭借以往的销售经验和操作方式进行采购和销售，销售量和利润一直得不到提高。再次就是个人主观上没有花更多的精力开拓新客户和新资源，使整个销售工作总在一个圈子里转圈，没有找到更好的销售出路。最后是思路太狭窄，打不开更多更好的思路，业务过程极为平淡单一，感觉有力没法使、没处使。
综上所述，我在20xx年的工作业绩微不足道，相反的是，出现的一些重大失误、失职和存在许多严重和必须重视的问题令我反思深省。有许多不足之处需要改正、加强和完善。相信通过这一年的工作实践，从中吸取的经验和教训，经过一段时间的.反思反省之后，在20xx年甚至更长一段时间里，我将做好工作计划，努力让我在各方面有一个新的进步和提高，从而把工作做到更好更细更完善。