2023年物流说课大赛说课稿（案例13篇）

教案模板是教师备课时用于记录教学内容和安排教学步骤的一种工具。大家可以根据自己的需求选择和修改这些教案模板，使其更符合实际教学过程。

现代物流基础说课稿

证件号码：婚姻状况：未婚。

身高：165cm体重：100kg。

户籍：广东湛江现所在地：广东湛江。

毕业学校：湛江南大理工职业技术学校学历：中专。

工作年限：职称：

求职意向。

职位性质：全职。

职位类别：兼职-。

销售行政及商务-销售行政专员/助理。

贸易-业务跟单。

职位名称：文员;助理;营业员。

工作地区：湛江市;。

待遇要求：可面议;需要提供住房。

到职时间：可随时到岗。

技能专长。

语言能力：其他语言粤语;其他语言雷州话;普通话标准。

计算机能力：证书初级;。

教育培训。

教育经历：时间所在学校学历。

9月-206月湛江南在理工职业技术学校中专。

培训经历：时间培训机构证书。

工作经历。

所在公司：鑫聚。

时间范围：7月-209月。

公司性质：私营企业。

所属行业：电子、微电子技术。

担任职位：员工。

工作描述：上级对于我的'工作表示认可,自身表现良好.

离职原因：暑假工。

其他信息。

自我介绍：本人工作认真,热枕,责任心强,创造意识好,合作精神佳,本着集思广益,不断进取为原则,为自己及集体努力工作,为未来创造更好的才富而不楔奋斗,个人性格:自信,乐观,诚恳,活泼等.

发展方向：希望我所上任的岗位，能够得其所用。

其他要求：我的付出与待遇是成正比的。

现代物流基础说课稿

上世纪80年代出现了一种新型的以研究物流现象和预测未来物流运输发展的现代物流理论,是将仓储、运输、搬运、装卸、配送、物流资讯、包装和加工进行集成化的创新科学。实践证明,物流业的发展必定对某一区域的经济增长起到一定的推动作用,对现代物流条件下的区域物流研究也就成为了研究热点。物流运输的载体是各种交通运输工具,采取不同的运输方式,如何实现现代物流综合交通联合运输,实现物流资源的最佳配置和发挥物流作业的最佳效益,将是现代区域物流研究的重点。基于以上的考虑,本文试图从现代区域物流角度出发,在区域经济理论、现代区域物流理论、协调管理理论以及运输经济学和空间经济学等理论基础上,探究现代区域物流联合运输的协调管理模式、机制及网络构建。

摘要：随着经济全球化和信息经济时代的到来，市场的竞争格局发生了根本性的变化。现代物流管理代表了现代经济不断发展的趋势和潮流，同时也是企业提升绩效、塑造核心竞争力的源泉。本文简要的论述了有关现代物流的管理，如何来提升企业的管理效率，增强企业的核心竞争力。

关键词：物流管理成本横向纵向响应变异库存。

前言：随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产、物资流通、商品交易、信息交换理念、方式和方法正在并将继续发生深刻的变革。与此时应，作为企业降低生产成本、提高核心竞争力、增加经济效益的有利资源，现代物流管理正在全世界范围内广泛兴起，并将成为21世纪中国黄金产业之一。

物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为pd(physicaldistribution)，译成汉语的意思是“实物分配”或者“货物配送”。1935年，美国销售协会阐述了实物分配的概念：“实物配送是包含于销售之中的物质资料和服务，以及在生产场所的流动过程中所发生的种种经济活动。”1963年，物流的概念被引入日本。我国是在20世纪80年代才接触“物流”这个概念，此时的物流已被称为logistics，而不是过去的pd的概念了。

现代物流管理是指企业规划、调节、控制实物(原材料、在制品、成产品、商品)在企业内外流动的过程。它使食物在包装、搬运、保管、库存、流通加工、运输、配送等活动的过程中，达到成本最小化、效益最大化;企业通过管理活动，使消费者能在正确的时间、正确的地点获得所需求的货物。

2、物流管理组织与机构。

将物流系统的目标和任务分解，形成各种子目标和子任务，这些目标和任务分别由相应的子部门负责实现和履行。这种物流部门内部各子部门之间与总部的关系，将物流系统分成以下的典型结构：

2.1顾问式结构。

顾问式结构是一种整体功能比较弱的过渡式组织结构。这种结构的物流部门在企业中只是作为顾问的角色，只负责整体物流规划、分析、协调和物流工程，对各部门的物流活动起指导作用。

顾问式结构的缺点是：物流效率低、资源浪费以及职权不明。

2.2直线式结构。

直线式结构是指物流部门对所有物流活动具有管理权和指挥权的组织机构，是一种简单的组织机构。直线式结构的物流总经理，一方面管理下属部门日常业务运作，同时又兼顾物流系统的分析、设计和规划，此则对物流经理的业务水平提出了较高的要求。

直线式组织结构的优点是：物流经理全权负责所有物流活动，效率高，职权明晰;缺点是：总经理的决策风险较大。

2.3直线顾问式。

直线顾问式是在单纯的直线式和顾问式的基础上合二为一。物流部对业务部和顾问部实行直接领导，具有指挥和命令权。顾问部的职责是对现存的物流系统进行分析、规划和设计，并向上级提出改进意见。而对下层的业务部门没有管理和指挥权，只起到指导和监督作用。这种组织结构中的物流部门，在功能上具有相对独立性，并能消除单纯直线式和顾问式存在的缺陷。

3、物流成本管理。

在物流过程中，为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动。这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本，也称物流费用。

所谓物流成本管理，就是通过成本去管理物流，即管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的管理方法。

3.1物流成本管理的内容。

物流成本管理的内容包括物流成本预测、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算、物流成本分析和物流成本检查等。

3.2物流成本管理的方法。

物流成本管理有三种方法：物流成本横向管理法、物流成本纵向管理法和计算机管理系统。

3.2.1物流成本横向管理法。

物流成本横向管理即对物流成本进行预测和编制计划。物流成本预测是在编制计划之前进行的。它是在对本年度物流成本进行分析，充分挖掘降低物流成本的潜力的基础上，寻求降低物流成本的有关技术经济措施，以保证物流成本计划的先进性和可靠性。物流成本计划按照时间标准进行划分，有短期计划、中期计划和长期计划。

3.2.2物流成本纵向管理法。

物流成本纵向管理即对物流过程的优化管理。物流过程是一个创造时间性和空间性价值的'经济活动过程。为使其能提供最佳的价值效果，就必须保证物流各个环节的合理化和物流过程的迅速畅达。物流系统是一个庞大而复杂的系统，要对他进行优化，需要借助先进的管理方法和手段。

3.2.3计算机管理系统。

计算机管理系统将物流成本的横向和纵向连接起来，形成一个不断优化的物流循环。通过每次循环、计算和评价，使整个物流系统不断的优化，最终找出总成本最低的方案。

4、物流管理的战略目标。

物流管理在本质上要实现下列功能目标：快速响应、最小变异、最低库存等等。

4.1快速响应。

快速响应关系到一个厂商是否能及时满足客户的服务需求的能力。信息技术提高了在最少的可能时间内完成物流作业和尽快的交付所需存货的能力。这样就可以减少传统上按预期的客户需求过渡地储备存货的情况。快速反应的能力把作业的重点从根本预测和对存货的储备的预期，转移到以从装运的方式对客户需求作出反应方面来。

现代物流基础说课稿

尊敬的领导：

首先祝您在百忙的工作中身体健康、工作顺心！更感谢您在百忙之中能垂阅我的求职信！

我叫包芸，是随州职业技术学院现代物流管理专业的毕业生，我谨向贵单位诚荐自己！真诚的希望将我所学的知识与才能在贵单位得以施展，开拓，与运用，现代物流自荐书范文(一。做为一名物流管理专业的大学生，我热爱我的专业并投入了巨大的热情和精力，希望毕业后直接投身社会生产经营实践，实现自身的价值。我熟练掌握物流管理、供应链管理，现代生产与运作管理，仓储与配送管理，等知识（已取得了物流师证书），还能熟练应用office办公软件，具有较好的英语听、说、写、读等能力，更重要的是我的自学能力得到了极大程度上的提高，并且具备较快掌握一种新事物的能力。除此之外,我还利用业余时间选修市场营销、市场预测与分析、国际贸易、管理学原理、采购管理，统计会计等多门课程．我想这种能力能在我以后的工作中起到更好的作用，自荐信《现代物流自荐书范文(一》。

在校期间我利用课余时间广泛地阅读大量的书籍，不断充实自己，让自己能成为一名德、智、体等多方面发展的优秀大学。-我以综合成绩居班级的前十名，被学校评为优秀学生，另外多次参加实践活动，培养了一定的接洽客户和管理能力。在班里一直担任学习委员，帮助同学和协助老师解决学习生活上的问题。这些都培养了自己良好的组织、合作、沟通、创新已及社会工作能力。我在校期间努力求知、积极参加院系各种活动、奋发进取.

我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦；并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意！

祝愿贵单位事业蒸蒸日上！

此致

敬礼！

自荐人：包芸。

信息化大赛说课稿

尊敬的各位评委：

大家好！

本次我信息化教学设计的内容的授课对象是以商务专业类学生为例设计的《圆的标准方程》，我将从以下几个方面阐述我的教学设计：

一、【学情分析】。

通过一段时间的学习，发现服务类学生普遍存在数学基础参差不齐，部分同学计算。

好，但对图形不敏感；而有些学生很愿意学习几何知识，但不会进行根式和配方运算等，针对这种情况我在传授知识时以需要为主；强调知识的实用性；应用科学归纳法进行归纳总结，并举生活中的实例帮助学生理解。

二、【教材分析】。

（一）本课的地位与作用：

《圆的标准方程》是语文出版社数学基础模块下册第八单元第六节的内容，它既是进一步学习直线与圆的位置关系的基础，又是解决生产实际和生活中的实际问题的工具，通过对圆的标准方程的学习，为今后圆锥曲线的学习打下基础。（二）教学目标：

根据本单元的重点和本课的主要内容并联系学生的实际，我将本课的教学目标定为：

1.专业能力。

（1）掌握圆的标准方程及应用待定系数法求解参数a,b，r的方法；

（2）理解应用“数形结合”的数学思想解决生活中实际问题的步骤．。

2.方法能力。

学生通过观察图形，理解圆的标准方程的实际应用，培养分析问题与解决问题的能力。

3.社会能力。

一般方法。教学难点。

之间的关系，掌握在给定条件下求圆的标准方程。

圆的'标准方程的推导及运用圆的标准方程解决一些简单的实际问题的方法。重难点突破。

教师下发教学任务单，利用网络的丰富资源，查找相关资料，同时采用多媒体教学，充分调动学生的积极性，学生运用直尺，圆规画图，锻炼学生的动手能力.

三、【教法与学法】。

本节课我所采用的教学方法有：任务单导学法、科学归纳法、数形结合法；学生通过自主学习、合作探究、实践动手，培养观察问题、提出问题、分析问题、解决问题的探究能力，进一步培养学习数学的兴趣。

四、【信息化手段的选择与应用设计】。

本节课中：课前---学生通过校园网络、e-mail、qq等信息化资源完成任务单的相关内容；课中---利用flash、图片展示等信息技术，进行知识讲解；课后---利用丰富的网络资源、因特网进行拓宽拔高训练，实现信息化教学设计资源共享，为教学提供生动的直观教材，有利于提高学习的兴趣。

本课将充分考虑数学课程的特点，在尊重数学教学的基本特性的基础上，有意义的拓展数学教学空间和时间，重视多媒体手段在数学教学中的辅助作用。

素材准备。

本课件需要的素材主要有：

a、任务单。

b、图片。

与圆有关的一些图片，如轮胎，桥梁等。

c、网络资源。

还链接相关网站，充分利用网络强大的信息资源，利用搜索引擎快捷、丰富、全面的特性，让学生带着问题上网获取有用资料，并在信息交流平台中发帖交流，通过合作、探询、甄别、处理的方式，解决课文的重难点。

五、【教学过程】。

我通过以下几个环节来阐述我的教学过程：

（一）任务回顾，检查预习。

检查学生任务导学单的完成情况，并对预习情况进行总结。（任务导学单：关于圆的相。

关知识及图片）。

附：《圆的标准方程》；演示学生收集到的与圆有关的图片。

设计意图：学生在课前上网查找关于“圆”的所有相关知识和图片，这既锻炼了学生的查找、筛选、整合信息的能力。同时通过任务导学单也使学生对课文内容已有了大致的了解，对“圆”已有了基本印象，有利于新知识的学习。

（二）观看视频，导入新课。

新课的导入环节，播放有关赵州桥的视频，让学生体会我国被列为世界非物质遗产的赵州桥的匀称美，同时设置问题让学生思考如何求解赵州桥圆拱所在的圆的方程，播放视频，从生活实例引入本节新课，架起一座“认知的桥梁”水到渠成导入新课。

（三）深入探究，获得新知。

本部分通过flash播放圆的画法，师生共同探讨推导出圆的标准方程，

并归纳出圆的标准方程的推导步骤，即建立直角坐标系——设任意一点m。

（x,y）——找等量关系——代坐标——化简整理。

设计意图：通过对圆的标准方程的推导步骤的总结，学生掌握应用。

直角坐标系求解曲线的方程的办法，有利于以后圆锥曲线的学习。

（四）应用举例，巩固提高。

i．直接应用内化新知。

本部分设计一道直接应用以上步骤求解圆的标准方程的例题；

通过例1的设置，给学生在已经掌握的知识和刚刚学到的新知识之间架起一座桥梁，使理论与实例有机结合，降低学习难度，加深对圆的标准方程本质的理解。

习题1.写出经过点，圆心在点.的圆的标准方程：

2.写出圆(x?2)2?y2?(?2)2的圆心坐标和半径。

设计意图：我设计了两个比较简单的小习题，可以安排学生口答完成，目的是让学生熟练掌握圆心坐标、半径与圆的标准方程之间的关系，是圆的标准方程在头脑中得到强化的过程，有利于巩固新知，提高学习的水平。

ii．实际应用回归自然。

本部分以例题的形式解决引例中赵州桥圆拱所在的圆的方程的问题，通过正确建立直角坐标系，应用数形结合的方法把几何问题转化为代数问题，并归纳出解题步骤，通过课件的播放，形象直观的演示了求解过程，便于学生理解。

设计意图：通过此题的设计教会学生解决实际问题的方法，并归纳出解决实际问题的一般方法，培养了学生建模的习惯，促使学生逐步完成由例到类的学习，促进知识的系统化、概括化，促进知识结构的形成，提高知识迁移的能力。

（五）设置问题，学生小结。

问题一：圆的标准方法的推理步骤？

问题二：圆的标准方程（圆心在原点和圆心不在原点）？

问题三：解决实际问题的方法？

设计意图：在总结部分我采用提问总结，根据教学内容。

归纳出若干个问题，提问学生给予回答，可以讨论，利用问。

题，对知识进行总结，激发学生思考，提示教学重点，检查。

教学效果，及时强化薄弱环节。

（六）分层作业，拓展引申。

应用性作业：

已知隧道的截面是半径为4m的半圆，车辆只能在道路中。

心线一侧行驶，一辆宽为2.7m，高为3m的货车能不能驶入这个隧道？

设计意图：通过本题的设计提高学生应用数形结合的方法解决实际问题的能力.同时课后学生通过网络查找与圆有关的实际问题，并通过qq，e-mail进行讨论交流，尝试解决办法.

思维拓展型作业：

1．把圆的标准方程展开后是什么形式？

2．方程表示什么图形？

设计意图：在本课的结尾设计这两个问题，作为对这节课内容的巩固与延伸，让学生体会知识的起点与终点都蕴涵着问题，旧的问题解决了，新的问题又产生了.在知识的拓展中再次掀起学生探究的热情.另外它为下节课研究圆的一般方程作了重要的准备.

六、【教学效果预测】。

本节课的设计通过适当的创设情境，调动学生的学习兴趣。使学生的探究活动贯穿始终.从圆的标准方程的推导到标准方程的求解都是在问题的指引下进行，通过本堂课的信息化教学设计，预计达到如下教学效果：

3.60%的学生搜集和处理信息的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力以及交流与合作的能力都有所提高。

以上就是我教学设计的全部内容，请各位评委批评指正！谢谢！

现代物流基础说课稿

我叫xxx，是xxx学院物流专业的一名应届毕业生，本人为人正直，诚恳，性格开朗，有主见，积极进取，有较强的组织能力、社交能力，团队意识强，自信心强、学习能力强。

学期间接受过全方位的学物流专业知识教育，受到良好的专业训练和能力的培养，在物流操作和管理方面，有很好的理论基础和经验，有较强的现场和研究分析能力。

在学习中，我认真学习了本专业的课程，对计算机技术有一定的掌握，在学习本专业的同时还努力学习了其他能提高自己能力和适应社会工作环境的知识。学生活是我人生履历中最充实、最宝贵的一页。作为一名物流管理专业的学生，我热爱我的专业并为其投入了巨的热情和精力。在校期间，我学习认真，与老师、同学相处融洽，积极参加学校的多种社团活动，听取学术报告，参加社会活动，潜移默化中培养了我组织管理能力。我善与人沟通，并且有较强的组织协调能力和团队合作精神。正处于人生精力充沛时期的我，渴望在更为广阔的天地里展露自己的才能，我不满足现有的知识水平，期望在中得到提高。

现代物流基础说课稿

（1）编写《物流案例分析手册与习题汇编》一书，该手册以最新的案例为基础，弥补课堂教学中案例资料的不足，并介绍案例分析的方法，帮助学生学会如何进行案例分析，把自己所学的理论与实际问题的解决很好地结合起来。（2）课程组教师进行物流软件系统操作的教学培训。在以提高学生的实践应用能力为核心的思想指导下，积极进行课程的改革，花费大量的心血进行课程设计、物流软件系统操作的培训，取得了丰硕的成果，无论是教师还是学生，都感到有很大的收获。（3）完成课程的多媒体课件、电子教案、微课视频的制作，这是使用现代化教学手段的基础。（4）制作课程的习题册与试题库，有助于促进学生独立思考、自主学习和自我测试。（5）学生通过学习加强了对专业理论的理解，对后续课程帮助较大，有利于后续课程的教学以及知识的巩固。

4亟待完善和解决的问题。

（1）现代物流基础课程的教学改革，使学生提高了实践应用能力，但如果能够将物流教学软件挂到网上，可以方便学生随时在线操作，改变计算机实验室授课的方式，效果可以更好。（2）该课程对教师的要求很高，既要懂物流管理知识、又要熟悉计算机软件操作，使任课教师工作量成倍增加。因此，加强物流师资的培训，与各大企业和高校进行学术交流，组建一支高素质的物流师资队伍，十分必要与紧迫。（3）建立物流专业实训基地，解决学生物流专业实训场所的问题。只有理论与实践结合得好，学生才能在将来的实际工作中从容不迫、游刃有余。总之，提高学生的实践应用能力，是“现代物流基础”教学的主要目的，在课程教学改革的过程中有较多的问题还需要进一步完善，只要不断努力，在教学的软件和硬件上不断完善，一定会取得较好的教学效果，“现代物流基础”课程的教学改革与尝试任重而道远。

现代物流基础说课稿

姓名：

出生年月：1990年8月。

毕业院校：江西省商务学校。

学历：中专。

联系电话：

性别：男。

政治面貌：团员。

手机：

电子邮件：

教育经历。

9月至5月于江西省商务学校就读现代物流专业。

9月至207月于谢坊中学就读初中。

实践经验。

205月至7月于福建捷龙商业有限公司商管科担任商管员就职期间主要工作是负责商品数量质量的检验与验收对商品所有资料的电脑入库.8月至1月在广州市dd快递有限公司任职业务员,其工作是负责对物品的派送,及收件(向客户推荐自己的公司寄件)。

技能水平。

能够使用电脑的基本操作,一些常用的办公软件。

自我评价。

工作上得到领导的认可，曾前后三次在捷龙公司获得”微笑之心“荣誉奖励。

求职意向。

所有职业。

现代物流基础说课稿

我国现代物流的发展需要大量物流人才，为了适应社会对物流人才的需求，不少大专院校纷纷开设了现代物流课程，将此课程列为专业必修课或选修课。但物流是一门新兴的学科，就整体而言，“现代物流基础”课程的教学尚未形成一套科学的教学体系，还处于一个起步与摸索的阶段。为更好地促进物流业发展，满足物流行业快速发展的需求，高职院校应不断提高物流教育水平，建设现代化的物流专业课程。就“现代物流基础”课程的教学而言，大多数高职院校存在以下问题：（1）教材的不足。课程教材、案例资料与教学内容等更新较慢；（2）师资的缺陷。教师自身缺乏物流管理的实战经验，不能及时补充新的案例和实践经验；（3）教学条件的限制。缺乏足够的物流专业实践教学场所，实践性教学环节相对比较薄弱，这不利于培训学生的实际动手操作能力。为此，对“现代物流基础”这门课程进行教学改革与创新，是十分必要的。

物流大赛心得体会

物流是当今社会发展中不可或缺的一环，物流行业的发展也成为了各国经济的重要组成部分。作为一名物流专业学生，参加物流大赛成为了我毕业前最为重要的任务之一。这次大赛不仅让我收获了专业知识，还让我充分感受了比赛的激烈和竞争的压力。回首这次的比赛经历，我想分享一下我的心得体会。

第二段：比赛的准备。

赛前的准备是决定成败的关键之一，本次比赛我将准备分为四个方面：理论学习、实践操作、团队合作与心态调整。在理论学习上，我们精心准备了各种资料和参考书籍，细致地研究和学习各种物流理论知识。在实践操作方面，我们在学校的物流中心进行了多次实践操作，熟悉了各种物流实践技能和操作流程。在团队合作和心态调整上，我们相互勉励，配合默契，互相鼓励，心态积极，认真面对比赛的挑战。

第三段：比赛的过程。

比赛分为了上午的论文答辩和下午的现场操作两部分。论文答辩是一个展示自己理论素质和表达能力的机会，我们将比赛前的论文整理得条理清晰，内容充实有力，自信地面对每一个答辩环节。在下午的现场操作中，我们要根据规划设计的方案，在一定时间段内完成指定的物流作业，任务难度较大，难度和阵痛都比较大。在整个比赛过程中，我们要注重细节，理性分析，科学运筹，心态平衡，以最佳状态全方位展示我们的实力。

第四段：竞争的压力。

比赛的过程中，竞争压力如影随行。我们心怀理想、锐意进取，但是我们也不能掩盖被竞争带来的压力和挑战，一些困难和错误的无法避免。我们要适应压力，通过合理的精神准备、专业素质以及团队协作，克服竞争压力带来的不良影响，以更好的表现取胜，达到自己心目中的标准。

第五段：收获与不足。

比赛结束后，我们在反思中找到了自己的成功之处，也明确了自己应该改进的方向和不足之处。我们逐渐认识到，除了专业技能和知识，还需要积极的心态、api和团队合作等因素，才能在竞争激烈的物流行业中获得胜利。这个过程是辛苦的，但它也给我们留下了宝贵的人生体验和启示，让我们更加坚定自身的职业方向，在未来的学习和实践中追求更高的目标。

结论。

物流大赛是一个充满惊喜和挑战的过程，尽管其中有成功的喜悦，也不乏失败的挫折和伤感，然而比赛使我们更加明确了自己的职业道路和未来的发展方向，也锻炼了我们的专业素养和心理素质。希望未来的学习和实践中，我们能继续不断努力，提高自身能力，助力物流产业健康稳定发展。

物流大赛心得体会

随着物流行业的不断发展，各种竞赛活动也越来越受到人们的关注。近期，我参加了一次物流大赛，这次比赛不仅提高了我的物流知识和应对突发情况的能力，也让我深刻地认识到团队合作的重要性。此次物流大赛收获满满，下面我将分享一下我的心得和体会。

第一段：物流大赛带给我的挑战与压力。

作为一名物流专业的学生，我一直对物流行业充满热情。然而，即使我学习了很多专业知识，直接面对实际的物流操作仍然令我感到吃力。因此，当我决定参加这场物流大赛时，我充满了期待，但心中也有些忐忑。比赛中，我们需要根据时间和任务完成一系列物流工作，同时面对一些突发情况。这样的挑战还是第一次碰到，让我倍感压力。然而，在关键时刻，我还是坚定信心，不断调整自己的情绪，最终成功完成了比赛。

第二段：通过物流大赛，我深刻认识到团队的重要性。

虽然我在完成比赛中表现得很棒，但也不能忽略团队的重要性。在物流工作中，一个人很难完成所有任务，我们需要通过团队合作来充分发挥各自的优势，在团队中不断提高自己的能力。我的团队成员不仅有物流专业的同学，还有其他专业的同学。我们在比赛中充分发挥各自的专业优势，相互配合，共同完成任务。比赛中我们收获了团队协作的乐趣，也深刻认识到了团队合作的重要性。

第三段：物流大赛让我更加了解行业的实际操作。

比赛中，我不仅要根据规定时间完成任务，还要考虑实际操作中可能遇到的各种突发情况。这不仅是一次对书本知识的考验，更是对我实践能力的考验。我需要学会运用自己的知识和操作技巧，来应对各种不可预见的情况。比赛过程中，我遇到了很多实际操作中的问题，从中我学到了更多的知识和经验，这些对我以后的工作准备非常有帮助。

第四段：物流大赛让我意识到自己的不足。

物流大赛虽然让我取得了很好的成绩，但也让我看到了自己的不足之处。比赛中我发现自己在应对突发情况时还需要更加灵活，需要更多的经验和技能来应对操作中的问题。比赛过程中，我也发现自己一些不足之处，比如在个别任务的时间安排上需要优化，为自己留出更多的空间。这些反思让我更好的认识自己的缺点，在日后的学习和工作中继续提高。

第五段：结语。

通过这次物流大赛的参加，我不仅学到了很多物流行业的知识和技能，更重要的是从中找到了对自己职业规划的方向。我将继续努力，打好基础，在日后的学习和工作中不断提高自己的能力，为自己的职业生涯奠定坚实的基础。在未来的工作当中，我也希望能有更多的机会参加这样的比赛，学习更多的知识和经验，也相信这样的比赛可以让我更好的认识自己，提高自己的竞争力。

物流大赛策划书精选_

一、活动目的加强对大学生的创新意识和创新能力的培养，已经成为当前我们高等教育推进素质教育的核心课题。为此我们组织本次物流科技作品设计大赛，旨在使更多的同学们深入了解,认识,参与到此类科技创新大赛中来,激发同学们的创新激情和创新潜力,提高同学们创新与动手的能力,使我校大学生的科技水平与创新能力得到更进一步的提高和发展，进而加强我院科技创新的良好学习氛围，为全国及省大学生学术科研创新活动作好准备，为培养高素质的新世纪物流人才打好基础。

二、活动时间2007年4月——2007年11月。

三、参赛题目。

制作类。

参赛作品需为物流机械，物流设备，仓储设备产品，最后以实物或实物模型形式参加，同时须提交必要的设计图纸，设计资料及原理说明。

软件类。

参赛作品为物流系统方案设计、物流管理方案设计、虚拟制造与设计、物流过程控制与实现等。参赛作品以磁盘形式上交，需附必要的功能介绍及使用说明。

论文类。

（1）可针对所学课程的课程设计以实物或论文形式提交；

（2）对于无法在短时间内做出样品或实际产品的物流系统或大型系统软件，参赛者可以论文形式提交其设计思想，设计方案及比较完整的设计和实现规划。要求观点新颖，有创造性。参赛作品以word文档提交。

四、其他事宜。

（一）、相关注意事项。

1.报名需知：

报名时间：截至到2007年6月24日。

参赛作品专利申请原则上归属于设计，制作者本人（如协议中有特殊规定遵照协议执行）。本院活动组委会有权选择参赛作品用于保存及展示的使用权。

本次活动最终解释权归属武汉理工大学物流工程学院。

（二）、评选进程。

2007年7月——10月，我院将组织相关专业教师，组成学院作品评审组，对申报作品进行评审，选出创新性明显、学术水平高、社会效益好的作品，并对其进行相关指导。

（三）、大赛奖项设置。

3、最佳组织奖一名。

2007-3-9。

附表：

武汉理工大学物流机械创新设计大赛作品报名表。

填写说明：

1、编号申报者不填写，由组委会统一填写。

2、联系人为该组的组长。

3、参赛者不超过10人，指导老师不超过3人。

现代物流基础说课稿

从传统物流到现代物流早在60年代，美、英、日等发达国家就已认识到物流供应链对企业而言的战略价值，从而将“物流”概念置于二战后经济活动的一个重要位置上。物流的定义被确认为“在连接生产和消费间对物质履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物质销售中起到桥梁作用”。随着社会分工的日益专业化，企业难以也没有必要一切做到自给自足，同时物流本身也面临着创新和突破，终于许多企业选择了物流业务外包，即将物流一块交给独立的、专业化的物流公司去做，后者被称为“第三方物流公司”，或言之物流集成商。这就是现代物流赖以发展的基石了。现在以欧洲为例，第三方物流在德国的市场份额是23.33%，在法国是26.9%，在英国达到34.48%，其余欧共体国家均在10%―25%之间，说明其比例之高。第三方物流是电子商务合作的突破口，例如美国商业巨子沃尔马特的电子商务就基本上依靠第三方物流公司，后者建造了一个100万平方英尺的配送中心，为沃尔马特的电子商务提供订单管理、订货处理、订货的发送系统、仓储管理、另外付款的处理、退货的处理等业务。当然，这只是电子商务背景下物流的一个方面而已。回过头来，从网络经济的角度再来看一番物流，我们会发现它蕴藏着的巨大能量。著名经济学家汪丁丁曾为网络经济归纳出三个普遍意义上的经济学原理，其中第三个是“大规模的量身定制”。传统经济中的“量身定制”十分昂贵，且意味着特权价格和超额利润。而在网络经济条件下，再特殊的商品也可以面对全球范围的潜在市场，而集结这个市场所需要的费用正以网络经济的扩展速度迅速下降，原先的“特殊”款式和“特殊”服务手段对于全球客户而言就变成“批量”而且常规的了。由此，商品生产才具备了按照相应的规模经济效益降低成本和竞争价格的技术经济条件，形成“大规模量身定制”的事件。从这个意义，就不难理解现在为什么有那么多的网企投身于物流运输网、网络采购、网上配载乃至基于电子商务平台的“电子化物流”中去了。相对于传统储运而言，可以把现代物流，特别是与网络信息化和电子商务密切融洽的物流业看作是不折不扣的高科技产业，其理由为：一、物流系统的设计技术考虑因素广，技术含量高，理应属于高科技范畴。二、信息技术是实现物流网络控制的必备条件，物流网络的建设将完全依赖因特网将总部和所有配送中心联结起来具备信息采集与传输、业务管理、客户查询及业务跟踪等各项功能。三、现代物流的运作也离不开高科技，如自动化分检和控制库存等，设计也相当复杂。整合现代物流的电子商务网络企业在严冬期令人失望的表现给予我们一个很好的重新审视电子商务病灶的机会。相当多的b2c网站都发生过商品延迟交付、商品损毁、商品缺件以及张冠李戴、帐目错误等形形色色的问题，这根本上是一个供货系统的问题，因而迫使诸如8848等大网站花费重金聘请职业经理人来改善供货系统。而b2b对于供货系统的技术要求更为苛刻，相应地暴露出来的问题也就更多了。某位cio对此作出尖刻又不无道理的比喻：现在的网站就象一个高位截瘫的病人，脑子非常好，什么都能想象，什么都能规划出来，但就是胸部以下不能动，没胳膊没腿。相比之下许多立足于传统资源的网站，如日本的7―11连锁店，美国的“”连锁网上书店生来腿脚健全，搞电子商务就要轻松得多了。而供货系统也好、配送也好，归根到底都是属于物流体系的大框架中的，因此电子商务的成败，在一定程度上也取决于整合现代物流上的成败。欲突破目前采购、配送等电子商务瓶颈，必须倚靠整个物流体系的信息化构建。而企业erp(企业资源计划系统)中极重要的一环，也正是物流与资金流的集成。相应地，要从物流体系的完善过程中寻找到电子商务发展的突破口，也必然要求物流企业朝着智能化、信息化、网络化的方向不断努力。这样通过电子商务，企业可以用很低的成本适时了解到供应商、零部件商的价格、质量，并通过全球采购系统保证供应，借助专业的物流配送系统完成发送，达到产业价值链的垂直分解。福特公司的电子商务――物流体系计划就堪称这方面的经典一课。那么现阶段哪些企业适合做物流呢？连锁企业显然具备成为电子商务与物流相整合的宠儿的条件。这是因为，连锁企业做物流的边际成本比较低，非常适合从事第三方物流。在电子商务背景下，连锁企业既可以做b2c，也可以做b2b。因为连锁企业知道如何对品种繁多的商品进行专业化的管理，包括商品的服务分割等，普通网络公司或者一般性的储运公司可能都做不了。比如新浪网开拓电子商务服务，在其供选择的产品中可能有70%需要连锁企业的合作，帮助其降低流通成本，另外30%是它的独家产品，这种流通方式就非常具有可操作性。其次，连锁企业的网点众多，易于实施电子商务的最后一环――配送，虽然其服务不存在边际的概念，但也具有相当的针对性，通过目标客户的定位分析可以算出配送成本和利润，算出投资回报。除此以外，一些民营商贸企业，凭藉自己在销售网络上的多年打拼和对于电子商务本质的理解，也树立起成功的物流企业典范。例如某公司的分为四大块的综合物流营销方式：一是自营商品的配送，包括向连锁商站和超市等的配送；二是b2b，即受一些厂商委托为其做物流，使自己物送网达到全程满载，从而最大限度降低费用和压力；三是b2，为商场到供应商那里去提货并送货；四是b2c，包括自身电子商务的配送和为其他网站做的b2c配送。国内物流运作与整合现状从传统意义上而言，中国物流业由于受多方面因素影响，物流质量总体水平比较低，同时，中国的物流供应链冗长、低效、环节过多，与国外先进的现代化物流工业流水线式的质量相比，我们的物流整体水平只能说是手工作坊式的，从一些基本功，如集装箱设计、货车设计、载货区、托盘标准等方面来看就相差甚远，真正有效的供应链应该是扁平式的，例如能够的供综合服务的大型物流中心基地，这在我国而言是少之又少。传统物流不过关，要做电子商务背景的“后”现代物流就更难上加难了，但没有办法，电子商务要盈利、要取得实质性突破，物流不突破会成为很重要的牵制因素。我们不妨先来看看，某连锁企业是如何成功整合电子商务与物流的：案例：无锡某超市。这是一家经营面积上万平方米，经营品种涵盖粮油、日用百货、小家电等十几个大类的近3万种商品的超市，80%以上的商品有条码，每天的销售数据记录平均达万余条，进退货记录数也达上千条种。公司建立了以单品管理小组为决策层，以计算机部门为中心、数据库为基础的管理层，以各个业务操作流程环节为作业层的运作体系。计算机中心围绕决策层的要求或意见进行软件设计或对已有模块进行整合，充分为票据流、资金流、信息流为一体的动态物流管理服务。前台收银、后台管理、配货中心、网络管理等具体作业层则执行和完成各项指令。付款方面采用数字化手段：首先，界定时间，根据合同由电脑控制什么时间，出哪个供应商结算单；其次，付款的额度也由电脑核算，即经销商品的付款额为相应时间段内进货金额减退货金额的'总额，代销、联销商品的付款额为相应时间段内销售成本总额；再次，参照供应商在整个时间段内的进销存表，检查是否存有运行异常，核查进货额、销售额、退货额和库存额，判断是否进行商品库存调整和付款调整，最终。

形成付款通知单，由财务部门准备付款。这一流程的实施既避免了货款支付过程中的人情账、关系账，有利于防止不良库存的沉淀，更有利于财务资金的有效、有序控制，同时也提升了企业自身的信誉度。同时通过使用数据库等技术搜集、存储顾客的消费信息，进而统计、分析、挖掘顾客的消费心理、潜在需求，推出迎合顾客的商品和服务。例如从数据库中排找周期内消费频率高的会员，主动沟通、联谊，借此提高超市的亲和力，增加顾客的忠诚度；其次以会员为对象，以月为单位展开dm商品宣传，并把每一期的dm商品录入电脑。在每次活动结束后，从电脑中跟踪分析dm。商品的销售、毛利同比，销售、毛利份额比，会员购买比例、折让比例与销售上升的比例等指标，以此来分析顾客的潜在需求，顾客对价格的敏感度；检查dm商品的组合策略、定价策略，进而为调整dm商品组合、促销价格的制定提供决策数据。由此公司会员消费比例由开业时的15%上升至现在的50%，dm商品的销售份额由原来的4%上升至现在的9%左右。在商品管理方面，先确定商品品类，由电脑管理中心提供该品类品牌的销售额；第二，得出按品类划分的销量排名、毛利排名、销售额比率排名；第三，以三个参数乘以各自的权重，最终得出综合排名；最后，在综合排名的基础上，再根据商品的敏感度、商品组合策略等因素，淘汰后几条商品。可以看出，上述案例表述的是在b2c务实化的模式下，物流与电子商务丝丝入扣的融合状态。虽然超市谈不上b2c中的先锋业态，但我可以肯定的说：相当多数名头很大的b2c企业远远没有这么完备的电子商务体系，可能部分应归因于所谓的“船大掉头难”吧。网上连邦。前文已述连锁店是电子商务整合物流的有效途径，但正规连锁(或称直营连锁)耗资很大，相比之下特许连锁就要灵活得多，成本也低得多。连邦总部就是采用正规连锁与特许连锁并行的方法，从94年开始建立7个直营店之后，就开始四处建立特许加盟店，直至发展到如今300多家专卖店，(这样的规模和无形财富做什么b2c都是绰绰有余了)。同时网上连邦作为b2b模式依赖于传统的商业模式和物流配送体系并不断发展，在商品采购上分为首批采购和日常采购，避免死库存的产生增加成本，同时也加强了专卖店订单的智能化管理；在配发货方面分为代销产品、配货产品和订货产品三块分而治之，做到密切吻合专卖店的要求，从约定数量，订货单管理和控制库风险各个方面保证质量；在厂商直供方面采用由厂商直接供货和结算由总部统一负责的途径，提高了工作效率和速度的同时降低了成本费用，减少资金占用。事实证明网上连邦的确是“赢在连锁”，以相对完善的物流体系使b2b真正成为企业的加速器。科利华的中运网。运输与仓储设施共同组成了物流业的基础平台，许多物流企业的发展就是由货物运输开始起步的，而利用信息网络技术在货源运输企业和货运配载服务企业之间搭建起有效的信息桥梁，实现资源共享，则是现代物流的又一个主攻方向。基于这种需求日益迫切，一批以货运配载市场为切入点的货运信息网相继诞生，其中科利华的中运网名头不小，来势汹汹。他们立足于网络与传统产业的最佳结合，目标定位于在全国范围内形成一个高效、通畅、可调控的流通体系，其公路运输网络化体系由无数个地面代理中心及其营业点组成，各配送中心有统一标识，并引进电脑网络化管理对装卸搬运保管等过程实际标准化操化，货主可根据代理中心的覆盖区域来选择配送中心，此信息通过网络输给当地的配送中心，后者根据具体要求和到达时间做好配送准备工作。货物到达后，地面配送中心以计算机对货物自动分检和配装，以消除重复运输，提高运输工具利用率，进一步降低商品流通成本，提高流通效益。这方面网络企业已近30家，比较著名的还有亚之桥全国货运信息服务网和金干线。阳光网达。国内目前的配送体系主要包括邮政系统、国际配送公司和其他专业公司，这些专业公司从事的主要是原材料的配送，基本模式为b2b，从体系和服务上看，都不具备点对点的传输能力，而民营的物流企业又存在小，技术手段落后的问题，阳光网络就是要填补这其中的空缺。他们的目标分为两步，规模先是在三到六个月的时间里在全国建立7个物流中心，形成30―50个城市的加盟代理；后一阶段在六到九个月时间里输出统一的管理规范和信息交换技术。在信息网络方面，公司通过利用互联网、无线通迅、条码等先进技术，实现商品投递过程中的全程跟踪、查询与分拣。公司立求通过代理方式，扩展成一个全国性的、快速而规模化的物流体系，专门为电子商务网站服务。

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