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港珠澳大桥观后感
港珠澳大桥这一国家工程、国之重器的背后，是一支“功成不必在我、功成必定有我”的中国桥梁建设者队伍。建设港珠澳大桥从设计到建设历时14年，建设者们顺境不骄、逆境不馁，在伶仃洋上“作画”，在大海深处“穿针”，体现了勇创世界一流的民族志气，彰显了“逢山开路、遇水架桥”中国奋斗精神。
港珠澳大桥的建成通车，是我国自主创新发展的又一进步，依靠内生动力解决了前进中的问题。建国以来，中国人民凭借勤劳智慧，自力更生，艰苦奋斗，不断解决新情况、新问题、新矛盾。
港珠澳大桥在建设过程中，所遇情况纷繁复杂，建设者们集思广益，遇到问题勇于面对，积极解决，不断地改良创新，解决了一个又一个棘手问题，最终取得了举世瞩目的成绩。作为一名中交高速人，我们在学习港珠澳大桥建设者精神的'同时，更应该把学习的精神融入自己日常的工作和生活当中，勇于攻坚克难，为中交高速未来发展做出新贡献。
港珠澳大桥观后感
港珠澳大桥全长55公里，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道，是世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧主体工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。其中，粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里，由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底沉管隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛，两个人工岛隔海相对，中间海浪翻飞，气势壮阔。
珠港澳大桥的修建通车具有非常重大的意义，这座大桥的通车将极大得缩短澳门、香港、与大陆之间的时空距离，三地之间的交流将会更加紧密，通车后，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟，这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。三地的经济会因此而得到更强的辐射，相互作用共同发展，拓展经济发展空间，这对于中国东南沿海地区的整体经济发展也大有益处。
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港珠澳大桥的作文
早就听爸爸说起过港珠澳大桥，说这座桥是世界上最长的跨海大桥。期未考试一结束，妈妈就带上我和几个同学一起去参观这座神秘的大桥。
我们乘坐的船是大湾区二号游轮，航行时间为三小时。一开始我特别兴奋，后来由于海浪过大，船被吹得摇来摇去，我都有点晕船了。
到了船舱，讲解员就开始跟我们介绍船上的安全设备和活动安排，节目还真不少呢！有音乐表演、互动游戏、音乐互动、奇幻魔术秀、返航派对……每一个节目都特别精彩。参加互动游戏我还得到了一枚金灿灿的港珠澳大桥纪念币，真开心！
站在游轮的甲板上，真的很刺激，海风特别大，感觉我们随时都要被吹跑了。当船开到离大桥五百米的地方，我们都近距离看到了大桥——只见一座看不到边际的大桥横跨海洋，任凭波涛怎么汹涌，它都巍然不动。当我们穿越大桥时，我深受震撼，简直太壮观了！茫茫的海洋，茫茫的天际，但船头上的五星红旗一直在随风飘扬着！
时间过得太快了，转眼间船就开始返航了。我们又聚集在船舱观看了精彩的魔术表演，这个魔术师不仅能变出活鸽子和鸭子，还能从电子屏幕上变出真的东西，比如钱和玫瑰花等，实在是太神奇了。当我还沉浸在魔术中，不知不觉船已经靠岸了。
虽然这次旅行时间短，但我见到了中国的力量，感到无比的骄傲和自豪。
港珠澳大桥作文
20xx年10月，有一座举世瞩目的大桥跨越伶仃洋，联通了香港、珠海、澳门，与之相伴而来的粤港澳大湾区，目标成为世界级大湾区。由此，香港、澳门两个特别行政区和广东省的广州、深圳、珠海等9个城市组成的城市群，逐步走入世界级城市群行列。
桥，对联通世界，是那么重要。田间水沟上的木板土桥，可以连起两片田地；山间溪流上的小桥，可以连通两片山林；乡间小河上的小桥，可以互通东乡西乡；而都市里的桥有许多奇怪的模样，架在马路上的，穿梭于楼宇之间的，还有跨过大江大河的，体型庞大，与城市的繁荣相伴，促进社会发展，也带给人们畅快淋漓的'出行感受。
而这一座巨大的桥，远远观望就能感受它的宏伟气魄，进入其中四处张望，有点叹为观止的意思，只能用粤语叹一句：“建起这么大的桥，真喺叻！”
说起这座桥，就不能局限于桥的基本功能。
它立于海面，不惧风暴，更像是一种象征性的标志，在桥梁建设和技术方面领先世界，创造“中国奇迹”，体现我国的综合国力和民族志气。它是通途，连起了内地与香港、澳门，令三地人员交流往来更加密切，不仅促进大湾区的繁荣发展，更有利于提升珠三角地区综合实力，支持港澳两地顺利融入国家大发展，是“一国两制”方针伟大实践成果的象征。
这座桥，对这些城市而言，是多么重要……。
去年，人们见面都会问“港珠澳大桥你去看了没”；今年，人们热议大湾区展现的蓬勃生机，祖国的繁荣昌盛！
港珠澳大桥观后感
今天下午老师带我们去观看《港珠澳大桥》这部电影。明媚的阳光，一碧如洗的天空，似乎正显现此刻我们的美好心情。
电影的前半部分介绍了我们国家的建桥历史以及港珠澳大桥的特点，后半部分全面展现了建设港珠澳大桥的艰辛。港珠澳大桥是一座跨海大桥，最大的两个特点：长、坚固。它横跨伶仃洋，全长约五十多公里，其中海底隧道长达6.7公里。为什么说它坚固呢？因为它具有能抵抗8级地震，防16级台风的超级能力。港珠澳大桥由8万吨钢铁制造，这么大的使用量可以造60座埃菲尔铁塔！那些可以轻松将人、树卷走的台风，在港珠澳大桥面前只算是微风，即使是面对威力巨大的12级台风，它仍能完好无损地耸立在伶仃洋上。
港珠澳大桥的海底隧道是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。海底部分由33个巨型沉管和一个合龙段接头组成，每个沉管相接的误差只能有几公分，由吊臂一米一米地慢慢下放，这简直比登天还难啊！工人们给这项工程起了个外号叫“海底之吻”。当最后一根沉管安装时，负责海底隧道的工程师们如坐针毡，时间一分一秒地流逝着，好像有一只无形的大手撕扯着他们的神经，每过一秒，他们的紧张就增加一分。终于，经过26小时的奋斗，他们成功了。可工人们甚至来不及欢呼喝彩，便躺在地上睡着了，没有一丝噪音，周围一片寂静。
为什么中国人能克服那么多苦难建成港珠澳大桥？为什么能打破那么多建筑奇迹？就是因为中国人的智慧，那种不懈的奋斗和努力的精神。梁启超说过：“少年强则国强”，周恩来总理也曾说过：“为中华崛起而读书！”所以我们要更加勤奋地学习，学习更多的本领，长大后为祖国奉献自己的才华。加油吧，少年！
港珠澳大桥作文
港珠澳大桥是一座圆梦桥。港珠澳大桥工程是国家的重点工程、超级工程，是当今世界上最具挑战的跨海通道工程。其中岛隧工程为控制性关键工程，规模大、技术十分复杂。七年来，通过关键技术攻关、理论研究、现场试验、国内外专家咨询等，最终成功建成。港珠澳工程不仅是我国科技实力的体现，也书写着国家强大的新篇章。
港珠澳大桥是一座同心桥。推进粤港澳大湾区建设是习总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。澳门回归祖国以来，与内地的交流日渐频繁，港珠澳大桥开通，在缩短地理距离的同时，更深化了同胞血缘之情。大桥的建设，有助于让香港人看到内地的进步和发展，强化港人的国家观念、民族认同，大大促进国家建设“利益共同体”。
港珠澳大桥是一座自信桥。大桥建成通车，进一步坚定了全国人民对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信。而且大桥由于地质结构复杂、施工环境恶劣、技术标准高、环保要求高，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，也被评为“新的世界七大奇迹”之一，建设工作者们面临着种种超乎想象的困难与挑战。通过科研攻关，掌握了具有自主知识产权的外海沉管安装成套技术，因此大桥的建成通车无疑也彰显了建设者们的技术自信与实力。
港珠澳大桥是一座复兴桥。港珠澳大桥建成开通，有利于三地人员交流和经贸往来，有利于促进粤港澳大湾区发展，有利于提升珠三角地区综合竞争力，对于支持香港、澳门融入国家发展大局，全面推进内地、香港、澳门互利合作具有重大意义，港珠澳大桥务必将成为联结粤港澳三地的“民心桥”。
港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整记录了下来。
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港珠澳大桥观后感
今年的10月24日，连接香港、珠海和澳门的港珠澳大桥正式通车了。这座历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。
影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远的望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将了珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
影片以港珠澳大桥建设最后一节沉管e30号沉放安装过程为叙述主线，真实地反映了工程的巨大以及施工的艰苦。工程人员在造就大桥的雄伟壮丽的过程中，也遇到了很多的困难，比如在施工期间的时候，曾经遭遇了大概40场台风，在去年台风“天鸽”来临的时候，紧急疏散了15000名施工人员。尽管台风如此强烈，但由工程人员精心打造的大桥却安然无恙。影片中的旁白说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，施工团队才能创造出这样的一个伟大奇迹。
整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，一共由33节，每节重达8万吨。整个沉管建造工程经历了1400个日夜。“深海8万吨级的接吻”可以说是世界上最困难的一件事了，重达8万吨的巨型沉管在海底对接的误差率只能在2—3厘米，为了将工作做好，要调动万吨的巨无霸吊臂船队，在沉管的关键期间，工作人员甚至几天几夜都不睡觉，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到的海底急流卷起淤泥天填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而到底就睡，这一点令我们很是感动。
另外，很多大桥的建设者们在施工期间找到了自己的爱情，结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
影片记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神，这种精神值得我们每一个人去学习！
港珠澳大桥观后感
20xx年10月23日，港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
中国制造支起世界之最。全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥；海底隧道长5.6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道；海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道；对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的沉管；世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术等等。
“世界之最”的背后，是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”，进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。林鸣带领团队自主攻关，解决了多个世界难题，最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误。
影片以最后一节e30沉管对接安装为切入点，8年的攻坚战，表现了桥梁建设者们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程，展示了大桥项目涉及水文、地质、白海豚、防台风和满足通航、海事、航空限高等复杂的建设难题，并将大桥主体工程桥、岛、隧三大部分的设计理念和世界领先的关键技术，如万花筒般呈现出来。影片还搜集了大量珍贵的纪录片视频资料，通过对中国桥梁史的分析，展现了中国桥梁技术几十年来的面貌改变，以及工匠精神的传承。
影片没有那么的煽情，但是就是这一幕幕的写实画面便足以使我们感动，当看到e15安装完成，看到林鸣总工程师在大桥上跑完马拉松全程，我们不禁泪目。这就是我们中国人民吃苦耐劳、坚韧不拔的民族精神。作为二航局的财务工作者，虽未能亲历现场，奋战一线，但是通过影片我们感同身受，学习到了中交建设者们执着的工匠精神，对待工作严谨认真的态度。在今后的工作中我们更要发扬这种吃苦耐、勇于创新的精神，在自己的岗位上努力拼搏，为建成世界一流财务共享中心贡献一份力量。
惶恐滩头不惶恐，伶仃洋里不再伶仃。向这背后的全体建筑工人致以高度的敬意，多少风吹日晒雨淋的日子，背井离乡远离亲人，创造了这个伟大的工程。世纪大桥通三地，中国交建连四方！身为中交人，我自豪！身为中国人，我骄傲！未来我们还会创造更多的奇迹！
港珠澳大桥观后感
《港珠澳大桥》从港珠澳大桥的历史、科技与人文情怀三方面生动讲述了大桥建设的艰辛与豪情，充分体现了我国在高速发展中科学技术的飞跃和综合国力空前绝后的壮大，让人不由发出“厉害了，我的国”这样的感叹。
桥是中国历史中浓墨重彩的一笔。古时中国种类繁多品质精良的各类桥梁让外国访客赞叹不已。但至近现代，桥梁建设发展落后，勤劳勇敢的中国人民中华人民凭着不怕苦不怕累的品质冒着艰难险阻慢慢探索，在我党的领导下一点点赶上了欧美发达国家的脚步，这是相当令人敬佩的民族精神，这是相当值得歌颂的国家精神。如今，它的建成让中国站在世界顶端傲视群雄，这就是创造了新历史。
中国有着古老的桥梁建设文化。中国历来各式精密的桥梁建造技术令人惊叹，而港珠澳大桥对于工程技术又提出了世界级的新要求和挑战，不仅该桥是最长的跨海大桥，还是抗强震抗强风的科技结晶。大桥从方方面面上来讲都堪称一个举世无双的伟大工程，使今天的中国在基础设施建设这一领域足以傲视其他所有国家。
港珠澳大桥流露着浓厚的人文情怀。港珠澳大桥建设耗时十余年，凝结了无数人的心血。上至工程师，下至搬运工，在大桥建设期间住在施工现场不怕苦不怕累，每天起早贪黑，早就把工友当作了自己的亲人，工地当作了自己的家，大桥当作了自己的梦想，为的就是在大桥建成的那一刻，自豪的说一句“港珠澳大桥是我建的!”。这无比骄傲又无比真诚的一幕深深的触动了我，虽然同为中交的工作人员，但每天坐在办公室里做项目的我却很难以对项目有直观的理解，尤其是对完成项目的困难、热情、毅力、自豪和那一份十年如一日的耐心。
看了这部电影，让我对拼搏在第一线的.项目建设者们有了崇高的敬意，也对自己从事的工作有了更深的理解，我所为之努力的项目是为了造福世界人民，是要为他们提供基础设施和更好的生活条件，我将为中交和中国的海外基础设施建设事业贡献出自己的一份力量，抛洒自己的年轻和热血。
港珠澳大桥的作文
港珠澳大桥，世界第一大桥，它屹立在世界的东方，是连接香港与澳门的纽带，是祖国的骄傲。
远方的大海上座落着一个奇迹。
大巴驶入大桥，只见硕大的钢架横放在大桥两侧，好似是一个太阳能帆板站在阳光下，吸收着太阳发出的耀眼光芒，给行驶的车辆遮挡烈日。钢架中间是不计其数的钢制绳索，蜿蜒曲折，像一条条小巧玲珑的盘山公路，扭得像一个个麻花似的。伟哉！伟哉！
“唧—”一只白海豚跃出水面，带起一片白色的水花，在空中划出一条美丽的弧线，重新归入大海。这时，一只只海豚一个接一个跃出水面，它们的叫声，伴随着“扑通”的落水声，交织成一首悦耳的大自然交响曲。它们有的在空中翻，有的在空中打个滚，它们，是港珠澳大桥的小精灵，是大桥的守护天使。伟哉！伟哉！
不知不觉，太阳收起了它最后一缕光芒。怱地，在昏暗天空下的大桥亮了起来。啊！港珠澳大桥亮灯了！夜幕下的港珠澳大桥格外迷人，广袤的苍穹下，黑暗的大海上，大桥的灯火越发亮丽。一点点灯光已化身为一粒粒璀璨的钻石，点点相连延向远方，如同撒在大海上的长长珠串，静静闪烁，微微浮动，若远若近，如梦如幻。路上的行人不禁沉浸在无法言说的瑰丽与辉煌。伟哉！伟哉！
55公里的大桥，它不仅是沟通香港澳门的纽带，不仅是珠海上一道宏伟的风景，它更是世界的奇迹，中国的智慧，中国的力量。
在辽阔的伶仃洋上，它是一条蜿蜒的“巨龙”，雄姿莽莽，美伦美奂，魅力无穷，一龙飞海上，全国一家亲。
港珠澳大桥观后感
5月1日，由中央广播电视总台、港珠澳大桥管理局等联合出品的纪录电影《港珠澳大桥》在全国院线上映。
纪录电影《港珠澳大桥》全长70分钟，历时8年不间断跟踪拍摄，是在电视纪录片《港珠澳大桥》的基础上，二度创作而成的一部全新的电影纪录片。
影片总导演闫东：当一座雄伟的大桥建设在我面前的时候，我觉得不光是看到桥，更想表现的是建设这座大桥的一线建设者，这个片子在今年五一劳动节上院线，向全国的各界的职工致敬，他们分守在各个职业当中，是工匠精神铸造了国之重器。
看了电影以后，心潮澎湃、倍感振奋！因为作为一名钢铁人，我们也是支撑“国之重器”的坚强力量！
港珠澳大桥可谓是中国钢铁行业一次空前的.“大阅兵”，中国宝武是港珠澳大桥最大的钢材供应商，供材覆盖了桥、岛、隧三大主体工程，合计约50万吨。而宝钢股份供货合计约34万吨，在大桥主体工程用钢中发挥了中流砥柱作用。
港珠澳大桥体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。
港珠澳大桥观后感
虽然早已久慕港珠澳大桥的盛名，却是一直无缘得窥其貌。正好，2019年5月9日晚，学校组织我们去观看纪录片《港珠澳大桥》，我才有幸一睹其风华绝代的英姿。
晓月银钩花初绽，歌舞瑶台宴正欢。玉皇酒醒寻碧带，唯见游龙卧清湾。举世闻名的港珠澳大桥，东西绵延数十公里，沟通港珠澳三地，如一条巨龙，静卧在伶仃洋的万顷碧波之上。远望港珠澳大桥，它真的彷如一根仙人们遗落人间的玉带。它纤细柔美，蜿蜒绵长，悠悠渺渺，伸向天际，又在人们目力所极之处消失于云海之间。近看港珠澳大桥，它却是一条遒劲有力、雄伟壮观的钢铁巨龙。它如同是堕入人间的敖广，一会儿作神龙摆尾状戏水弄澜，一会儿又逞飞龙在天状怒射苍穹。在它身上，刚与柔被同时赋予；在它身上，力与美在双双绽放！
港珠澳大桥跨越伶仃洋，是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁，主桥东起香港新界大屿山岛西北部散石湾，向西依次经过珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海澳门口岸人工岛，全长约55公里，大桥主体工程全长约29。6公里，海底隧道长6。7公里，是世界上最长的跨海大桥，也是世界建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。此外，大桥还在沿途设置了多个观景平台，从上面一览碧海、蓝天、绿岛、白云，非常惬意。大桥下还有许多绝美的海岛，日落时便有最美的景观。如若到时，你也正好驾车路过，便就能有幸领略“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的意境。
港珠澳大桥的壮伟，不仅源于它的气度和绝美，更源于人们为它所耗费的心力和汗血！港珠澳大桥的构想最初在1983年提出，2009年12月15日正式开工，2018年10月24日上午9时正式通车，总投资达720多亿元。整个工程，从立项、审批到设计、建设，无数人为之付出了艰辛的努力，甚至是生命的代价。港珠澳大桥，它不仅是我们中华巨龙的象征，更是我们大国工匠的丰碑！
看着港珠澳大桥，你会不由得涌起一阵由衷的敬意和自豪。你会感慨大国工匠勤劳智慧的伟力，你会惊叹盛世中国日新月异的华彩！你更会情不自禁地缅怀起历史的舞台上我们泱泱华夏炎黄子孙曾经的文明与强盛，屈辱与悲歌。曾经的我们，也曾雄立于世界的巅峰，指点江山，激扬文字。我们有过文景之治，我们有过贞观长歌；我们有过两宋的风流，我们有过康乾的盛世！我们也曾是天朝上国，我们也曾威加海外！只是，月满则亏，盛极必衰。我们也开始做起了掩耳盗铃夜郎自大的迷梦！终于，来自不列颠的鸦片和枪火撬开了我们家园故国的朱门。从此，烽烟遍地、饿殍千里，不再被上天眷顾的我们开始了沉痛的近代史。愤怒孕育希望，不甘哺育梦想。黑暗不能永远遮盖光明，落后就要挨打的经历给予了我们坚持的勇气和奋进的动力。如今，我们又重新崛起，怎能不五味杂陈！如今，我们又再逢盛世，怎能不热泪盈眶！如今，再看到壮伟的港珠澳大桥，我只想默默地祈祷和祝福：我最美的中华啊，我最爱的中华，只愿您能永远繁荣昌盛，宁静安详！只愿您能永远风和日丽、鸟语花香！
《港珠澳大桥》观后感
看完基建工程题材纪录片“港珠澳大桥”，深深震撼了我的心，感受到我们祖国基建工程的强大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大桥就像一条巨龙飞跨三地，将香港、澳门和珠海连为一起，从开工建设到正式通车历时8年多时间，长度达55km的超级工程为三地经济社会一体化带来深远的意义。
作为一名中交建设者，虽未参与港珠澳大桥的建设，但我从内心感到无比骄傲，在深海中建设大桥难度更大，尤其是世界最大沉管从加工到运输、安装至最后合龙创造了多项世界之最，号称世界最大难度的“深海之吻”e30节沉管在环境复杂的海底受多种环境介质影响，最终实现了无人准确对接。
中交集团承建的海底隧道是国内第一个采用沉管工艺的海底隧道，是世界上规模最大的沉管隧道，不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平。
从事建筑行业马上快十年了，时常也会问自己“累吗”，回答是“累！”有时候也很苦恼，“离家太远了，不能照顾日渐老去的父母”“放假时间太少了，不想和我的那个她一直异地”……但如果问自己“要放弃吗？”我会非常坚决地回答“不！”理由只有一个，望着一座座平地而起的桥梁，看着他们由自己的努力，一天天的打造成一座城市的血脉，满满的自豪，足够填补我所有的遗憾。
今后我们会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。
《港珠澳大桥》观后感
港珠澳大桥全长55公里，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道，是世界最长的跨海大桥。港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧主体工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。其中，粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里，由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底沉管隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛，两个人工岛隔海相对，中间海浪翻飞，气势壮阔。
珠港澳大桥的修建通车具有非常重大的意义，这座大桥的通车将极大得缩短澳门、香港、与大陆之间的时空距离，三地之间的交流将会更加紧密，通车后，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟，这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。三地的经济会因此而得到更强的辐射，相互作用共同发展，拓展经济发展空间，这对于中国东南沿海地区的整体经济发展也大有益处。
《港珠澳大桥》观后感
《港珠澳大桥》这部影片，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。
港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥-岛-隧”于一体，全长55公里。这座世纪大桥的宏伟与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。
贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如影片中，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗，一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于港珠澳大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。
最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的挫折。成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建e15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太疲惫就地而眠，这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是港珠澳大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
电影记录了港珠澳大桥蕴含的时代精神，记录了建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神。今后我会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。
《港珠澳大桥》观后感
电影开场，映入眼帘的是一片汪洋大海，就是在这波澜壮阔的伶仃洋上爱国诗人文天祥曾经留下了“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的壮丽誓言。几百年后的今天，勤劳智慧的工程师们亦是在这幅画卷上留下了震撼人心的杰作——港珠澳大桥。
大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。因此施工过程中必然是困难重重，阻水问题、航道问题、航空限高问题、白海豚问题、台风、海水侵蚀等等，但是他们克服了，那是什么原因，一丝不苟的工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。这也正是我们在日常工作中要学习的地方，只有这种兢兢业业的态度才能使我们不断攻坚克难，更好的完成自己的工作。
正如大桥总工程师林鸣所说：“遇到问题我们想办法解决，我们有自己智慧，同时也要利用各种行业资源、国际资源。”影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。只有每一个参与者共同努力，通力协作才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参建工程。
工程在施工建设中另外一大难点是安全环保问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；同时大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境等。然而高瞻远瞩的工程师们早早就想到了这一点，在开工初期就立下誓言：“大桥建成通车，白海豚不搬家”，他们用行动实现了自己的诺言，采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，制定了一整套保护措施。
在影片的最后，那一张张淳朴的笑脸，足以证明一个人将自己全部激情投入到喜欢事业当中无疑是幸福的，为了一个共同的目标不懈奋斗的那段岁月亦是终生难忘的。
《港珠澳大桥》观后感
《港珠澳大桥》是一部纪录片，讲述了中国从无到有，创造了一个个世界纪录的故事之一港珠澳大桥。港珠澳大桥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建筑史上里程最长，投资最多，施工难度最大的跨海桥梁，是世界上最具挑战性的超级工程之一。
影片中真实的记录了工程师们运用智慧做出的各种创举，从复杂的海洋结构，恶劣的自然环境，超常的跨海距离，可以说每一个项目都是在挑战工程师们的极限，经过六年的时间，完成了跨海大桥，海底遂道，人工岛的建设，创造了一个又一个奇迹。让我油然而生一种敬服，更为中国工程师和工人们完成如此浩瀚工程而震撼。
观看影片后，对于我作为隧道设计者来说，受到很大启发，首先让我感动的是工程师们严谨的工作态度，影片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密设计验证过程，真实地记录了为确保海底航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对实验数据不厌其烦的搜集和反复的推敲，在这些付出和坚持中，工程师们所展示出的信仰更是给我带来心灵上的感动。对于我们现实工作中所遇到的困难，施工条件不足等等，只要我们坚持，就一定能取得成功。第二让我敬服的是探索创新，大桥离各个机场非常近，每天有数架飞机从大桥头顶飞过，有数艘轮船经过，桥不能太高，影响航班，那就只能是隧道，因为太长，中间没有岛屿，只有建造人工岛。而人工岛普通建造行不通，只能以圆钢筒代替，经过几个月的时间，就把建造人工岛所需要的所有圆钢筒全部制成，但是隧道安装，圆钢筒安装所遇到的许多难题给工程师们带来了空前绝后的挑战，历史上没有任何经验可以借鉴，他们只能自己摸索创新，一个个创新，创造出世界桥梁史上的奇迹，一个个摸索，摸索出港珠澳美好发展前程。这座大桥体现了中国人民顽强与自强不息，创造出了一个不可能完成的超级工程。
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《港珠澳大桥》观后感
观看影片后我不禁为如此伟大的工程赞叹，感叹大桥的气势恢宏，感叹建筑大桥的众多阻碍，感叹建筑者们坚韧不拔地克服重重困难。港珠澳大桥突破了以前的建桥工程;提出了大胆的构思，兴建人工岛;一半是桥，一半是隧道;这座桥体现了中国人自强不息的毅力，建筑者们完成了一个又一个不可能完成的任务，他们是用信仰在完成工作，给我带来视觉的冲击和心灵的感动。于此同时，我也联想到了现实工作，我们总是习惯在工作中找困难，这是非常值得我们反思的。在今后的工作中，勤动脑勤动手，脚踏实地，用办法解决困难!
《港珠澳大桥》观后感
5月8日在公司的组织下，同事们集体观看了港珠澳大桥记录片，亲眼见证了奇迹的诞生，大家都被大桥的壮观所震惊，感叹建造过程之不易。
世界之最。
20xx年10月23日，港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
中国制造支起世界之最。全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥；海底隧道长5.6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道；海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道；对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的沉管；世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术等等。
“世界之最”的背后，是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”，进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。林鸣带领团队自主攻关，解决了多个世界难题，最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误。
影片以最后一节e30沉管对接安装为切入点，8年的攻坚战，表现了桥梁建设者们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程，展示了大桥项目涉及水文、地质、白海豚、防台风和满足通航、海事、航空限高等复杂的建设难题，并将大桥主体工程桥、岛、隧三大部分的设计理念和世界领先的关键技术，如万花筒般呈现出来。影片还搜集了大量珍贵的纪录片视频资料，通过对中国桥梁史的分析，展现了中国桥梁技术几十年来的面貌改变，以及工匠精神的传承。
踏实肯干。
影片没有那么的煽情，但是就是这一幕幕的`写实画面便足以使我们感动，当看到e15安装完成，看到林鸣总工程师在大桥上跑完马拉松全程，我们不禁泪目。这就是我们中国人民吃苦耐劳、坚韧不拔的民族精神。作为二航局的财务工作者，虽未能亲历现场，奋战一线，但是通过影片我们感同身受，学习到了中交建设者们执着的工匠精神，对待工作严谨认真的态度。在今后的工作中我们更要发扬这种吃苦耐、勇于创新的精神，在自己的岗位上努力拼搏，为建成世界一流财务共享中心贡献一份力量。
惶恐滩头不惶恐，伶仃洋里不再伶仃。向这背后的全体建筑工人致以高度的敬意，多少风吹日晒雨淋的日子，背井离乡远离亲人，创造了这个伟大的工程。世纪大桥通三地，中国交建连四方！身为中交人，我自豪！身为中国人，我骄傲！未来我们还会创造更多的奇迹！
《港珠澳大桥》观后感
港珠澳大桥是中国桥梁建设史上长度最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，而且包括世界上最长的海底隧道。堪称桥梁建筑史上的奇迹，也是中交集团历史上的石破天惊的壮举！
港珠澳大桥主体工程2009年12月15日开工，投资约700亿元，建设周期约6年。他设计寿命120年，不采用美标、欧标，只用“定制”的港珠澳大桥技术规范。因此，其对钢板的材质、表面质量、尺寸、质量稳定性、焊接性、钢厂保供能力及应对突发事件能力要求极高，钢板不平度小于千分之三更是一道世界难题。复杂的海床结构，超长的跨海距离，台风、巨浪、地震、海水侵蚀，对它来说都是致命的威胁。这里每天约有4000多艘船只通航。有三个重要国际机场，大量航班往来穿梭。还是中华白海豚的栖息地，破坏环境的建设方案自然无法接受。
然而，聪明勤奋的中交人不畏困难，战天斗地，发扬了现代愚公的精神，一个个困难的啃，一遍遍试验的做。工程师们运用智慧做出的各种创举，对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验。
大桥建设彰显了中交人的严谨。沉管的装配，总共33节，每节8万吨，1400个日日夜夜。堪称“深海8万吨级的接吻”，对接的允许误差只有2~3cm。安装第15节沉管时，遇到回於，无法安装，要整体撤回岸边，大家想想多日的辛劳，无法接受，然而严谨的态度让大家含着眼泪选择回撤。
大桥的建设彰显了中交人的奉献。视频中我们看到，大桥建成后林鸣总工程师也青丝变成了白发。不少年轻的工程师更是在大桥工地上举办了自己的婚礼，他们纷纷表示，自己有两个爱人，一个是大桥，一个是自己的妻子！
大桥的建设彰显了中交人的协作。大桥采用模块化建设，每个分片在不同的地方、不同的单位建设，大桥的安装需要天时地利人和，需要海事、航空以及各工作组的配合。这早已不是一份合同的约束，是每个人心血的投入。
港珠澳大桥，巧妙的东西人工岛修筑方案，仿佛像大海上的银线，直接将了珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
这是一部关于中国现代机械和建筑的工程奇迹，是中交精神的彰显，更是中国力量的体现！壮哉！大桥！伟哉！中交！