通过总结，我们可以发现一些工作或学习中的潜在问题，及时进行调整和改进。小编为大家推荐了一些关于思想的优秀作品，希望能够给大家的思维带来一些新的启示和突破点。
民航地勤年度工作总结范文
首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检；反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。
其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的；没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过；就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断；就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。
第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性；只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑；具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性；只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重；只有具备良好的心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。
第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖；才能提高服务对象的满意度和认可度。
没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在每一次的服务中，我们要善于总结经验，提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人的处境和难处。
为了旅客的满意，我必须提供优质的服务，为了保障空防安全让我们携起手来，共同创造质量，共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。
民航局年度工作总结及下一年工作思路
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安全是民航的生命线，任何时候，任何环节都不能麻痹大意。近期，我认真学习了“三个敬畏”的精神内涵，深刻体会到了“三个敬畏”对民航系统工作作风建设的重要意义，尤其是在现阶段疫情的特殊时期，安全形势依然严峻，容不得半点松懈。
“三个敬畏”即为“敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责”首先，我们必须把敬畏生命作为使命担当，在此次新冠疫情当中，全国的医务人员不畏死亡，不畏艰难，舍小家为大家，让我们看到他们对生命的敬畏。
作为一名民航人，每天保障着成千上万的旅客出行，严防死守一切出错的可能性，就是为了保障每一位旅客的安全出行，敬畏每一个生命。俗话说“无规矩不成方圆”，规章是运行的基石，是工作中不断积累出来的经验，是理论与实践的结合，只有对这些规章心存敬畏，真正做到按章操作，才能把工作做扎实，做到精益求精。
在工作中，踏踏实实做好本职工作，保障航班安全运行，也是敬畏职责的一种体现，严格监控监督机场代理单位的保障情况。通过细心的观察，我充分了解各机组的工作流程与习惯，严格监控机组摆渡车的到岗时间，合理安排使用公司中巴车辆，未发生漏接、晚接机组的情况，与客运处也形成了非常默契的工作方式，出现不正常航班时信息传达顺畅，能够及时提供准确的信息有利于客运处对旅客作出合理的解释；由于地勤装卸人员不足问题已存在多年，为此严格监控装卸到岗时间，同时积极与货运代理进行沟通，合理对货运代理人员进行调配，协助装卸装载。在保证航班正点的前提下，减少人为原因拉货，提高公司收益。同时，提醒装卸认真核对舱位，发现问题时，能及时更正装卸错误的操作，在运行过程中出现的问题能够积极与我部配载和货运处进行沟通，优化舱位，保证航班正常安全运行。
落实“三个敬畏”，需增强敬畏意识，不断提高专业素养，将规章了然于心，自觉遵守规章制度，不触碰高压线，认真履行岗位职责。
今年以来，在市委市政府及各相关单位的大力支持与配合下，我局紧紧围绕年初制定的重点工作计划狠抓落实，以大调研大抓落实活动为抓手，上下一心攻坚克难，实现机场客货运吞吐量大幅增长，机场规划与基础设施建设工作稳步开展，口岸开放和航线开发实现新的突破。各项工作扎实有效推进，现总结如下：
(一)航线网络持续拓展，客货吞吐量齐升。
依托机场飞行区等级提升改造工程完工，民航4d机场启用，机场硬件保障能力大幅提升。今年，我局协同机场公司积极谋划，合理布局，引进多家航空公司参与义乌民航市场开发，先后新增开通了曼谷、芽庄、亚庇、青岛、长春等5条国内、国际航线；加密了昆明、天津、重庆、西安、台北等多条航线航班。目前，义乌机场执飞航线增加至21条，通航的国内外城市23个，共有7家航空公司共同开发义乌航空市场。1至11月份，运输生产量增幅明显，共起降航班11385架次，旅客吞吐量149.2万人次（2018全年预计将突破160万人次），行货邮吞吐量1.78万吨，同比分别增长13.4%、25.8%、26.6%。
（二）对外开放力度增强，口岸能力不断提升。
机场委托运营以来，我局积极响应义乌国际贸易综合改革试点工作要求，进一步扩大口岸开放力度，加大国际航线开发力度，努力发挥机场口岸平台作用。今年，东南亚国际航线接连开通，先后开通曼谷、越南芽庄、马来西亚亚庇等国际航线，为义乌市场与东南亚客商架起了空中桥梁，方便客商的同时，也加深两地经贸、文化、旅游等各个领域的合作往来，为我市融入国家“一带一路”倡议布局，繁荣义乌市场、打造“世界小商品之都”提供航空保障。截至11月底，出入境客流量已经达到了15.1万人次，同比增长356%，国际航班量从去年每周3班增长到现在每周12班，出入境旅客在全年旅客吞吐量中的占比从去年的2.7%提高到现在的10.5%。另外国际货运航班也即将起航，民航局积极对接快递企业共同开拓机场全货运航线，不断完善货机海关监管场所等基础设施，目前义乌至韩国货运航班即将开通运营。
（三）基建设施稳步推进，硬件能力持续完善。
为满足义乌机场国内全货机航线的开通运营相应的硬件保障能力，今年机场投入110余万元实施完成国内货运站拆板区及雨棚打板平台工程，建设分拣仓库、雨棚、卸货台、围墙等设施。该项目顺利完工为下一步开通全货机航班打牢了基础。二是完成水果口岸建设工程。作为市政府进一步扩大对外开放，推进打造全牌照口岸建设的重点目标任务之一，我局按照海关的规范要求，高效推进相关工程建设任务，及时完成该项目建设任务。三是完成跑道沥青封层工程，项目投资近400万元。机场一直以来都把安全摆在重中之重的首要位置，跑道沥青封层工程的实施，消除了沥青道面掉粒的隐患，确保军民航双方的飞行安全。四是建设完成临时国际货站海关监管场所智能卡口项目，顺利完工并通过验收，为下步国际货运航班开通提供必需的硬件支撑。
（四）机场规划逐步完善，未来发展提前布局。
规划引领发展，我局始终将机场中远期规划工作放在重中之重的位置。前期依照义乌机场发展形式及民航业态的走势提前进行了布局，委托设计单位开展义乌机场总体规划修编，目前已完成货运部分的调整。另外围绕将义乌机场“努力打造成为浙中地区重要的国际航空客运枢纽、华东地区重要的国际航空物流枢纽”这一发展定位，我局积极收集、整理基础研究数据，委托盖安德咨询公司，对义乌机场能量辐射区、经济资源、运量资源、政策资源、航线发展的基础和条件进行分析研究，完成了《义乌机场航空市场资源与航线规划研究终期报告》的编制，为义乌机场未来航空布局航线拓展提供决策参考。
（五）资源整合平稳过度，合作共赢壮大民航。
一是完成了机场资产的梳理交接工作，完成民航局资产清查登记，移交机场公司使用等工作。并落实监督检查制度，确保国有资产保值增值，平稳有序运行。二是完成航线补助政策修订初稿的编制工作。航补政策对于机场航线开发市场培育起到不可或缺的作用，新政策按照“灵活补助，重点突出，营补双推”的原则，条目更科学合理，必将对机场后期航线开发培育起到积极助推作用。三是完成对机场管理公司的绩效考核办法初稿的制定，通过绩效管理督促机场公司提高整体运营效能，促进义乌民航长期稳定的发展，实现“共赢”目标。四是对民航发展基金的使用制定了暂行办法。明确了民航发展基金使用流程及各方职责，提升了基金使用效能，更好的为机场服务。2018年资源整合开局之年，新的起点新的发展，未来义乌民航将根据全省机场“一心双轴六连”的新功能布局，借助机场等级提升、全省航空资源整合等优势，实现新的跨越式发展。
（六）军民融合彰显成效，联手共筑鱼水情谊。
今年，在“共享一片蓝天”思想指引下，机场与驻场部队在信息沟通、制度建设、机制融合、运行保障、空域协调等方面进一步协调理顺，加快推动军地融合深度发展。年初签订了《义乌机场军民合用保障工作协议》；定期召开军民航防相撞协调会；协助部队解决编制体制调整官兵家属较多住房紧张的问题；实施跑道沥青道面封层工程解决安全隐患等一件件实事均体现着军民融合鱼水情。特别是与军方的土地置换工作，以零换整，既有利于地方城市规划，重大工程项目的实施，也有利于军方建设，提高土地利用率，实现双赢。9月6日，民航局董志毅副局长带队调研义乌机场，称赞义乌机场是“华东地区军民融合发展的标兵”。
（七）党建工作扎实开展，围绕中心抓好组织。
以各项活动为载体创新党建服务中心工作机制。根据上级党组织要求，开展“党员12分制管理工作”、“进社区、进斑马线、进专业志愿服务团队”三进连心行动，充分发挥党支部主体作用，积极将党建工作和中心工作相结合，为创建服务、为社区群众服务，并结合“凝心聚力”、“红色引领”等深入开展主题教育活动。健全组织活动，带好队伍，常态化开展“两学一做”学习。制定2018年“两学一做”学习教育工作方案，以主题党日“八个一”活动为主要载体，每月固定开展党的组织生活，并运用“三会一课”抓好学习教育，推动党内组织生活更严、更实。
围绕市委市政府打造“一带一路”倡议支点城市、高水平建设世界“小商品之都”的决策部署。下一步，市民航局将继续做好机场中远期规划、航线航空市场谋划、基础设施建设、口岸拓展、机场公司监督等方面的工作，努力发挥机场对地方经济的提升效应及辐射能力。
（一）规划引领绘制机场未来。以机场中远期规划及航空市场资源与航线规划，对接机场公司，协调好军方、上级民航、市政府各部门等，认真布局机场未来发展方向。结合市委市政府中心工作部署及义乌社会经济发展走向，进一步提振精神、勇于担当、开拓创新。一是机场总体规划调整要前瞻远瞩，要以浙中地区一盘棋的眼光超前布局，按照4e级机场标准推进总规修编工作。努力使机场走的更好更远，为义乌国际综合贸易改革向纵深发展提供民航力量。
（二）提档升级建设现代空港。一是全力推进机场、铁路、集聚区、陆港集团建设所涉及与东航部队的土地置换工作，为机场，高铁，富港大道等大项目建设打牢基础。二是落实机场国际化氛围提升有关项目，更新机场标示标牌，美化机场绿化景观；实施民航路提档升级，民航指挥塔台、办公楼外立面改造等项目。三是推进国际卫生机场创建涉及基础设施建设，完成旅客餐厨改造、垃圾分拣房、配餐中心消毒设施等项目。实现整洁、大气、现代化、国际化的民航机场。
（三）凝心聚力腾飞民航事业。充分利用一切资源，进一步提高航空口岸开放力度，拓展机场航线网络布局。要合理进行客源货源分析，依托义乌小商品市场人流物流优势，在稳定现有航线的基础上，加密北京、广州、深圳等国内重点城市的航线；开发、培育义乌至西北、东北等中远程国内城市的航线；开发、培育有利于我市对外开放的国际航线；开通季节性客源充裕的旅游航线；开发国际货运包机航线。合理利用市场营销等手段谋划培育新航线、重点航线。另外积极协同机场公司，持续提升义乌机场运营水平、安全水平、服务水平，努力实现2019年义乌机场进出港旅客流量185万人次，货邮（不含行李）吞吐量9000吨的目标。
（四）落实监督助力商城发展。按照全省机场资源整合工作和市委、市政府要求，研究完善对机场公司相关考核细则，承担监督职责，确保机场持续健康发展，为义乌社会经济服务。同时做好航线财政补助、民航发展基金、中小机场补贴等资金的监督管理工作，让浙中空港持续散发发展活力。
今年以来，在市委、市政府以及各相关单位的大力支持与配合下，我局紧紧围绕年初制定的重点工作计划，全力抓建设、一心谋发展，各项工作得到了较好的推进。
（一）安全监管工作更细更严。
根据上级政府和民航工作要求，义乌机场以落实全国“两会”、“一带一路”高峰论坛、十九大等特殊时期安保工作部署为主线，以开展“平安民航”、“平安货运”建设为抓手，一方面，落实航站楼入口处常态化防爆检测，增加航站楼治安巡逻和武装巡逻密度，提高安检等级严控违禁、限制物品，组织无人看管物品处置预案培训和演练，不断强化航空安保质量控制；另一方面，认真抓好飞行区侵入、跑道侵入、施工灯光污染、fod损害航空器以及人、车碰擦航空器等安全管控工作，尽力为飞行区改造工程不停航施工做好服务，总体保持了安全平稳的运行态势。
（二）飞行区改造工程顺利完工。
义乌机场飞行区改造工程于2016年5月31日开工建设。工程采用不停航施工的方式，每日凌晨01:00至早上08:00跑道关闭施工。为确保施工时原有的通讯管线、排水系统、道路和设施设备等不受损坏，第二天白天机场正常开放，单位主要领导及相关科室负责人经常通宵达旦亲临现场指导工作；组织召开多次不停航施工协调会、改造工程推进会，协调解决相关事宜；分阶段开展多次工程验收、设备校飞和飞行程序转换，顶住各种安全监管压力，确保航班平稳运行。在上级民航、军地领导及相关部门的大力支持下，在各参建单位加班加点、夜以继日的共同努力下，现工程已完成建设并顺利通过了竣工验收及民航行业验收；11月8日，3000米跑道顺利通过试飞，义乌机场飞行区技术等级由原来的4c级提升到了4d级标准。11月13日上午，义乌机场举行了民航4d机场启用仪式，民航浙江安全监督管理局戴志刚局长现场颁发了4d级《民用机场使用许可证》，机场跑道可以正式起降空客300、波音767等大中型客机及波音757货机，标志着军地双方飞行训练保障条件大幅改善，机场起降能力踏上新的台阶。
（三）资源整合工作稳妥有序。
根据省委、省政府整合全省机场资源工作部署，我局及时向义乌市委、市政府汇报，与各相关部门共同探讨义乌机场资源整合方案；积极配合浙江机场集团做好尽职调查现场评估、委托管理协议修订等工作。为了确保职工利益不受损，经我局多方沟通协调，市相关部门较早明确了人员安置的初步方案，从而稳定了职工情绪，确保了机场安全运行。由于前期工作做得扎实、细致，原计划9月底前完成义乌机场委托管理协议签订，后提前至8月18日完成。目前资源整合整体进展顺利，职工思想稳定，现正在开展义乌机场管理公司挂牌、运营前的相关准备工作。
（四）民航运输指标稳中有升。
客运方面，受航班时刻竞争、高铁冲击的影响，义乌机场航线培育、市场开发困难重重。为此，义乌机场积极调整航线布局思路，航线网络向国内中远程城市及国际（地区）城市延伸；今年以来，先后引进多家航空公司开通了深圳-义乌-大连、义乌-郑州-银川、义乌-武汉-贵阳、义乌-西安等四条国内航线，同时与省国旅合作，引进泰国新时代航空开通了义乌-曼谷国际航线。今年5至7月份，因工程建设原因机场盲降系统无法启用（初步统计仅6月份就有近15%的航班因此取消），为此，机场及时协调航空公司最大限度保证航班计划执行率。1至10月份，共安全起降航班9192架次，运送旅客1084181人次，吞吐行货邮12685吨，相比去年同期分别增长-6.2%、1.8%、10.9%，基本保持了稳中有升的运行态势。货运方面，围绕年底前实现俄罗斯货运包机首飞的工作目标，积极做好全货机保障人员的配备、培训等工作，同时，及时跟上级民航联系，为新建临时国际货站行业验收做好准备。
（五）机场整体形象逐步提升。
硬件方面，积极美化旅客乘机环境，2月初完成航站区夜景亮化工程，大大提升了机场公共场所的夜景艺术观感。开展各项创建工作，以创建全国文明城市、国际卫生机场为契机，整顿机场环境，加大五水共治力度。软件方面，积极开展“服务质量规范”专项行动，进一步规范服务内容、服务流程和服务标准，促进机场服务质量管理更加系统化、制度化、规范化；积极延伸机场服务，主动对接都市新区、综保区及金华各县市区，延伸机场服务，建立政府机关、商会、招商引资对象购票、代办乘机手续等一条龙服务机制，进一步提升机场服务影响力。
（六）党风廉政工作更加规范。
一年来，我局始终以“强基础、抓常态”为切入点，坚持思想政治建设、组织建设、作风建设、廉政建设、制度建设共同推进，严格落实党风廉政建设责任制，从建立完善内部监管机制着手，努力构建不敢腐、不能腐、不想腐的长效机制，把党风廉政建设和反腐败工作不断引向深入。11月份，根据市委统一部署，市委第四巡察组对我局开展为期一个月的巡察。巡察工作开展以来，局党委严格按照巡察组的要求，摆正位置、端正态度，切实把配合巡察工作作为一项重要的政治任务来完成。本着对党和民航事业高度负责的态度，实实在在的汇报工作，客观真实地提供情况，实事求是地反映问题，主动接受巡察组的监督检查，努力为巡察组客观、全面、深入地了解真实情况提供便利。
（一）安全、服务意识有待提升。从日常监督管理情况来看，机场现有职工的安全意识还不是很强，服务水平还有待提高。
（二）市场开发压力较大。受各方面因素的影响，目前在机场运营的部分航线客座率不高、“飞飞停停”现象依然存在，现阶段航线开发成本越来越高。
（三）人员储备力量不足。目前机场业务骨干年龄偏大。由于职工薪资待遇分为事业、企业以及专业技术人才等多种标准，人员稳定性不高，后备力量较为薄弱，专业技术人才也比较紧缺。
（四）飞行冲突愈发明显。去年8月份，驻场部队为支持义乌机场飞行区改造工程建设而转场训练。现工程已完工，军方已回场并增加了驻训队伍。这样一来，机场后续将面临更多的军民航飞行冲突，需要协调的事项将大大增加。
20xx是义乌机场资源整合后的开局之年，是义乌民航发展的转型关键期，面对新形势、新局面，我局将重点抓好以下几项工作：
（一）围绕职能调整、抓好队伍建设。资源整合后，民航局的工作职能、内设机构以及人员配备都发生了很大的调整，带好队伍、管好队伍是下一步工作的重中之重。一是做好职工思想工作，确保队伍稳定；二是围绕新的职能，做好建章立制等工作。
（二）根据委托协议、做好资产监管。义乌机场正式托管以后，第一要务是理顺产权关系，明确产权责任，通过建立相应的财产管理制度，强化对国有资产保值增值的激励和约束机制。根据委托管理协议约定（至2020年，实现旅客吞吐量200万人次以上、开通国内、国际航线30条以上），制定机场管理公司年度、近期考核目标。
（三）结合工作实际、加强机场管理。一是按照有关法律法规和职责规定“管行业必须管安全”的要求，建立机场安全生产工作的监督检查机制；二是根据民航发展实际，拟定、完善航线补助政策，做好机场管理公司航线开发计划与航线补助资金的审核及使用监管等相关管理工作。
（四）立足民航发展、实施规划建设。目前，机场飞行区改造工程已经完工，起降能力大幅改善，但机场内的各项生产、生活等主要辅助设施已趋于饱和，特别是高峰时段，停机坪、停机位供需矛盾日益凸显，运行保障压力越来越大，航站区现有各项基础设施已无法满足航空口岸进一步发展的要求。根据《义乌机场总体规划》，加快实施义乌机场航站区改扩建（二期）工程，2018年争取完成工程前期工作。
四、今后五年主要工作规划。
今后五年，义乌民航将围绕市委、市政府明确的“将义乌机场打造成为浙中地区重要的国际航空客运枢纽、华东地区重要的国际航空物流枢纽”目标，重点做好以下几项工作：
（一）不断完善基础设施建设。加快实施义乌机场航站区改扩建（二期）工程，本期机场航站区改扩建工程将包括新建货站和货机坪、迁建机务工作楼和车库、扩建现有停机坪、改建现有机供品库、场务用房等生产和生活配套设施。工程完工后，将进一步提高机场的运行保障能力以及国际航空货物的输送能力，为扩大航空口岸开放、助推我市社会经济发展发挥重要作用。
（二）努力拓展航空客货市场。科学、合理调配使用航线补助资金，支持开发与我市经贸往来密切、有利于发挥义乌航空口岸功能的航线。努力争取海关、国检等联检单位的支持，充分利用义乌市场货流优势，发展卡车航班、空空转关等业务；稳定对俄货运包机业务，适时拓展更多的国内、国际货运包机航线，力争机场航空物流水平跨上新台阶。计划至“十三五”期末，实现旅客吞吐量200万人次以上、货邮吞吐量3.5万吨以上、开通国内、国际航线30条以上；至2022年，实现旅客吞吐量220万人次以上、实现货邮吞吐量4万吨以上，在全国近260个运行机场中排名挺近前55位。建成一座环境优美、设施完善、保障有力、航线布局合理、与义乌乃至浙中地区经济社会发展水平相适应的大中型国际化航空口岸机场。
民航地勤年度工作总结范文
20xx年很快就过去了，在局领导的关心和正确指导下，以微笑服务为己任，以乘客满意为宗旨，立足本职、爱岗敬业、扎扎实实地做好服务工作，现将一年来的工作总结如下：
能够认真贯彻“邓小平”理论和“三个代表”重要思想牢固树立全心全意为人民服务的宗旨积极主动的参加单位的各项活动，努力提高自己的人生观、价值观、为更好的搞好宣传工作打下良好的基础。
热爱自己的本职工作能够认真对待每一项工作，工作投入热心为乘客服务认真履行本部门的各项规章制度。注重克服思想上的“惰”性，坚持按制度，按时参加理论学习。
坚持个人自学，挤时间学，正确处理工作中碰到的问题，不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。
自己的要求还不够严格缺乏主动性和全面性希望在新的一年里我将认真学习各项规章制度及业务素质。努力是思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平。
民航个人工作总结
在新春佳节来来临之际，今天，我们在这里召开2012年年终总结暨表彰大会。2012年，在县委、县政府和镇党委的坚强领导下，我镇认真贯彻党的十八大会议精神和市第四次党代会精神，紧紧围绕县委、县政府提出的“137”总体部署和“五个主题年”，各项工作都取得了较好成绩，发展态势较好，是在座各位努力工作的结果。今天的主要目的是回顾总结2012年各项工作，表彰在2012年工作中取得优异成绩的先进集体和个人，规划2013年重点工作，部署春节期间的各项工作。
2012年，实现地区生产总值3.62亿元，同比增长19%；工业总产值2.56亿元,同比增长41%，规上企业5055万元，同比增长42%；农业总产值2.64亿元，同比增长8%；社会消费品零售总额16338万元，同比增长23%；全社会固定资产（500万元以上）3.39亿元，同比增长36%；农民人均纯收入达8662元，同比增长18%。
（一）突出特色产业，促进农业现代化进程。
一是扎实推进4万头肉牛养殖项目。全力跟踪搞好服务，推动肉牛项目有序展开，经过不懈努力，总投资2亿元、占地700亩的恒进肉牛养殖场主体工程基本完成，先后顺利完成了河道改道、环场围墙、环形公路、桥梁架设、蓄水池、观景台等建设；11月中旬，第一批肉牛入场喂养，现已喂养2300余头肉牛。项目建成后，牛场常年存栏良种肉牛达到2万头，年出栏优质肉牛4万头，采取公司+基地+农户的发展模式，场内可解决200人就业，场外可带动2万以上农户实现增收。二是努力做大做优无公害蔬菜基地。通过近几年的努力，xx蔬菜基地面积已达3600亩，建成标准化钢架大棚140个，瓜果长廊600米。全镇全年循环播种蔬菜面积达1万亩，年产蔬菜总产量8.5万吨，总产值7600万元。基地常年可解决500余人就近务工就业，培育了一批新型农民年收入达到8000-12000元。
（二）强化招商引资，加快工业化步伐。
一是努力创建xx小企业创业基地。2012年7月，xx镇被重庆市中小企业局评为小企业创业基地。目前，基地有工业企业15家。2012工业生产总值17390万元，年创造利税达到540.9万元，解决本地就业410人。
二是着力打造xx镇摩配产业园。产业园一期占地115亩，已完成土地征用协议签订、测绘和设计相关工作，以及摩配园土地勘测、规划设计及项目立项、土地预征平场、主干道硬化、管网铺设工作。今年摩配园已完成投资1560万元，成功引进重庆豪骏机械厂等5家摩配企业，协议投资8600万元，占地40余亩，提供就业岗位300个，尚有5家企业正在洽谈中，预计投资近5000万元。
（三）夯实基础设施，助推城镇化发展。
一是优化配置，完善配套建设。场镇建成区面积1.5平方公里，2012年新增城镇建成区面积150亩，城镇化率33%；新改扩建住房9832.2平方米。完成27户困难d级危旧房改造。建设污水处理厂、垃圾中转站、自来水供水站。完善了同心村农民新村“同顺佳苑”基础设施建设。清理违法建筑占地面积23339.78平方米，建筑面积156249.59平方。
二是抢抓机遇，实施水利建设。新建泵站1座，修复水毁工程1处，整治山坪塘16口，新建排水沟4.5公里，渠道清淤22公里，整治渠道8.4公里，安装灌溉管道12.8公里，新建小型蓄水池29口。
三是建管并举，构建交通网络。按照镇十二五“三纵一横两环多联”交通网络规划，投资1300万元完成公路建设11.14公里，完成标准化水沟公路14.5公里，实现通达线路28.91公里，确定专人管护。
（四）做实民生，强化服务，推动社会事业全面发展。
1.全面落实社保政策，加大社会保障力度。
城乡居民养老保险参保人数15901人，全年兑付了690人老农保资金23.5万元，完成2013年居民医保筹资35788人。落实社保补贴16万元。新增劳动和社保工作站3个，落实减免就业再就业税费3万元，200余人；完成了东平、陡梯、人民3个村的新创就业村和xx村、双河村等6个村（居）复创就业工作；发放就业再就业小额担保贷款320万元。
2.全面落实计生奖扶政策，关爱计划生育家庭。
新增计生奖扶对象159人，奖扶金额19.26万元。农村独生女高考加分8人，中考加分22人。开展孕前免费优生检查110余人。筹集关怀资金3万元，慰问和帮扶计生困难家庭88户。
3.全面落实救助政策，关注弱势群体。
发放五保补助16.97万元，城乡低保金79万元，优抚金101万元，烈士遗属补助金7万元，烈士遗属建房补助1户3.5万元，孤儿补助资金5.76万元，高龄老人补助金3.13万元，农村老年退役士兵补助金12.3万元；医疗救助和临时救助42人，补助资金2.99万元；发放各类救灾救济款24.7万元。
4.全面落实惠民补贴政策，强化监管服务。
发放综合直接补贴、粮食补贴及种粮大户直接补贴440.12万元。全年补贴家电下乡产品2089台（件），补贴金额64.3万元；摩托车383辆，补贴金额24.2万元；汽车5台，补贴1.2万元。按时完成农村集体资金、资产、资源“三资”的清理工作任务并顺利通过了县级检查。
（五）强化措施，落实责任，推动平安和谐xx建设。
1.立足群众工作，做好信访稳控。
定期组织人员对各个辖区开展全方位、拉网式的矛盾纠纷和不稳定因素排查，对排查出的信访问题及矛盾纠纷建立台账，坚决把问题化解在当地，把信访矛盾解决在当地。全年共接待群众上访175起，受理信访32件，化解矛盾纠纷32件，按期结案率达到了100%。全年无信访稳定责任事故发生。
2.加强安全监管，确保全年无事故。
全年共排查各类安全隐患138项，落实整改136项。规范了烟花爆竹经营及进货渠道，全年对烟花爆竹销售点、仓库超量排查300余次，整改安全隐患90余项，组织烟花爆竹换证培训120余人次。开展道路交通专项整治工作，全镇全年检查车辆90余次，检查摩托车1850余辆，其中处理违法违规382件，警告382人。联合xx交通执法中队、xx派出所开展联合执法活动排查机动车250余台次。全年对建筑、工矿企业、地质灾害、森林防火、学校、危险化学品等行业共检查360余次，整改落实安全隐患46项。
（一）奋力推进摩配园建设，加快新型工业化步伐。
一是以摩配园为载体，做好招商引资工作，结合实际，因地制宜，引进一批规模大、技术含量高、有档次，能推动园区经济发展的大项目和好项目，力争2012年引进的5家摩配企业在2013年建成投产。二是抓项目协调服务工作。做到既重引进，更重管理，提高签约项目的服务质量，努力促成在谈项目签约，促进招商引资服务工作上台阶。
（二）大力实施品牌战略，促进农业现代化进程。
以“殷佳坝”萝卜品牌为带动，做实、做大、做响现有品牌，提高农产品的市场竞争力，推动产业集群发展；以三清无公害蔬菜基地为龙头，大力发展农副产品深加工业。以恒进4万头肉牛养殖场为依托，做好配套项目，全力做好肉牛场出场公路土地协调工作，积极配合县级相关部门完成出场路建设，修复牛场水毁河堤堡坎，全面完成干粪处理场所建设，积极宣传发动群众种植饲草1000亩，建立完善的饲草、饲料收购体系。
（三）着力夯实基础设施，促进城乡一体化发展。
1.抓城镇建设，提升场镇整体形象。
一是进一步完善基础设施建设，搞好场镇管理，逐步完善场镇环卫设施，有效改善居住环境。二是认真开展打非治违活动。加强环境整治，创建交通秩序规范、场镇整洁、生活宜居的xx。三是投资600万元实施龙溪河场镇段河道治理2公里。
民航个人工作总结
进入东航已有1年，中间实习和培训了半年，实际进入车间已经是20xx年xx月的事了，在结束了在过站的1个月，我进入了a330/340车间一组。
上班的第一天是个晚班，进入待命室，组长让我们几个新来的先坐了一会，然后和我们聊起来，组长简单的介绍了下组里的情况的，让我们先适应起来，先做好自己应该做的事。我被组长分在xx和xx那组，刚开始还不是很清楚要做些什么，xx和xx都很耐心的一点点的教我。第一次去借工具是和朱晓晨，他告诉了我很多，比如借工具的程序，点工具，借计量的工具要写另一本记录本上，平时我们常用的工具是哪些，写好后让工具管理员确认并签字。还工具时要让管理员点清后，让他签字。一般情况的下，我们只借短停工具箱、红桶、耳机包、对应机型的销子、手电筒。航前不用擦镜面所以红桶不用借，但是要放沉淀，所以要借放油杆、放油桶。不知不觉的1个月过去了，慢慢地和组里融合在一起，跟着小马哥和xx学到了不少东西，如何给轮子充气，如何加滑油并看滑油盖板，如何开货舱门并知道如何检查需要检查些什么，如何放水，如何看客舱内部，如何换轮子等等。
在这短短的一个月里我有了很多收获，让我体会到了机务的严谨。一转眼，我在340车间的第2个月过去了，在这个月中我依旧照常做着勤务，只不过这个月东航出了几起不安全事件，大家都有点紧张。导致现在借工具，工具间都把短停箱子换成了新的并将里面的工具一一编了号。虽然清点工具变得麻烦起来，但这也是为了更严格的执行工具三清点工作，所以我们要认真仔细地清点工具，做好自己的本职工作。中间还和山主席一起工作过，他蛮关照我，和他学习航前该检查些什么东西，如何在ecam上看我需要知道的信息，怎么给轮胎充气。每天都有新的东西教给我，我也尽力弄懂他教给我的知识。跟着主席每天接送飞机，虽然能做的.不多，但他说的每一句话我都记在脑子里，就像组长说的现在是打基础，只有现在把那些该记的东西记牢，以后干活才能事半功倍。比如借工具的时候要清点，严格贯彻“三清点”制度，还工具的时候不要忘记写名字，当然还要看着工具间的人写上名字;比如要时刻关注电脑上飞机到到港时间的变动，以便及时到达工作桥位。4月底发生了猪流感疫情，随着全球猪流感疫情升高，东航和机场方面都对此次航班进行严格的预防措施，我们机务工作者保证飞机适航的同时，冒着被感染的风险完成航后工作，保证了第二天的航班有条不紊，东航机务与浦东机场职能单位无缝合作、紧密配合顺利完成了航后工作。
5月份发生了一些不安全事件，我们组的黄海川被电子舱门夹到了手指。那天晚班出来，一早听说了这件事，多少有点意外，平时一直都强调安全问题，没想到还是发生了。由于电子舱门开的时候没有把舱门推到底，导致突然落下砸在了手上。结果手指打了钢钉，暂时无法来上班。意外本来都是可以避免的，由于自己一时的疏忽造成一些不安全事件，这几件事情对我们都提了个醒，始终要把安全放在第一位，避免不必要的意外发生。6月底的时候，其他组在拖飞机时，由于拖车车速过快，导致发动机撞上了廊桥。这件事引起了领导的高度重视，在还未对此事做出定性前，要求我们机务在机坪内一定要下来走。当我们组第二天上班时，我才知道这件事，的确吃惊不小。他们当时拖飞机，在进入机位前没能下来监护飞机两侧，所以这件事的责任我们机务也得承担。这件事对我们组提了醒，拖飞机时更要格外小心，按照规范一步一步来，要懂得保护自己。进入了七月份，天气会更加炎热，环境对我们来说会更加艰苦，但我们必须格外清醒，避免不必要的差错。白天烈日当空令人汗流夹背，晚上蚊子多如牛毛，到了月底阴雨连绵，七月正是炎炎夏日的时候，做为机务也正是最艰苦的时候，越是艰苦越是能磨练出机务的精神。八月初对我们xx员工进行了转正考试，可以说是对我这一年的一个考核，对规范的掌握程度、勤务熟练程度的检验。
回顾半年来的种种历程，我从一个学校毕业生逐渐变成一个机务工作者，中间经历的艰辛自然不必说，但更重要的是通过这半年和班组里的人一起工作，彼此逐渐熟知，融入到班组里，形成一个和谐的团队。身为一名机务人员的我开始逐渐了解了这个职业。提高飞机适航性，杜绝安全事故的发生，扎扎实实地做好各项安全工作正是我们的本职工作。
民航自我工作总结
*指一挥间，我在安检的岗位上又平凡地走过了一年。追忆往昔，这一年来的工作自己没有取得太大的成绩。但是，在领导和同事们的帮助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未来，为了总结过去，扬长避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将xx年度的工作情况总结如下：
一、思想方面我在思想上严以律己，热爱党的教育事业。与每位同事团结合作，能够正确处理好同事之间，特别尊敬老员工，把他们作为自己学习的榜样。一年来，我还积极参加各类*业务学习，努力提高自己的*水平和业务水平。遵守部门各项规章制度，服从部门的各项工作安排。
二、业务工作方面 不断向先进同事学习，以他们为榜样，做到爱岗敬业、无私奉献。而且在工作、学习和生活中，时刻约束自己。在实际工作中，时刻严格要求自己，严谨、细致、尽职尽则，努力做好本职工作，团结同志，认真完成各项工作。一年来，在部门领导及同志们的关心帮助下。
三、组织纪律方面 今年以来，我将加强组织纪律意识贯穿到工作生活中。不仅是从小事做起，点滴做起，严格要求自己。更在日常生活中注意遵守各项规则制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到严格规范，坚持精益求精，不断提高对自身的要求，确保纪律严明，作风过硬。
四、本人今后的努力方向：回顾一年的工作学习，检查自身存在的问题，我发现存在以下问题：一是学习不够。当前，以便捷交通为基础的民航事业迅速发展，新情况新问题层出不穷。面对严峻的挑战，自己缺乏学习的紧迫感和自觉*将不能适应新的要求。二是在工作压力大的时候，有时情绪过于急躁，这是自己*素质还不够高的表现。
针对以上问题，我为明年确定了努力方向是：一是加强理论学习，进一步提高自身素质。要适应新形式下安检工作的新要求，必须要通过对国家法律、法规以及相关政策的深入学习，增强分析问题、理解问题、解决问题的实际能力，二是增强大局观念，转变工作作风，努力克服自己的消极情绪，提高工作质量和效率，积极配合领导同事们把工作做得更好。三是打牢全心全意为*服务的思想，脚踏实地的工作。时刻用徐总的话为行动指南，以新世纪、新阶段的三大历史使命为己任，虚心向先进同事学习，不断丰富与旅客之间的关系，把为*服务的宗旨观念落实到行动中去。切实提高行政执法效率，真正成为一名优秀的安检员。
生活总在执着和付出中精*。我知道，任何事情都是在不断的反思-改进-再反思-再改进的过程中不断的发展完善的。相信在大家的帮助下我能不断地加以克服缺点，我也将一如既往地尽自己所能努力工作，不断攀登新的高峰！
民航票务工作总结
铁路运输分公司是由原晋城煤业集团铁路运输处改制组建而成，是晋城煤业集团下设的一个子公司，成立于年10月，现有职工1080人。主要承担着集团公司和地方装卸车点的煤炭及物资运输任务，下设车务、机务、工务、电务四段和寺河、龙泉两站以及20个业务管理部门，固定资产原值亿元;所辖矿区专用铁路分别与侯月线嘉峰车站，太焦线晋城北车站，太焦线东田良车站接轨，线路总长110km;拥有内燃机车13台，自备车辆80辆，信号采用先进的微机联锁控制系统。
从铁运处到铁运公司，其内部管理和经营一直实行的是工厂制经营管理模式。
作为内部核算单位，集团公司对铁运公司的管理和控制实行收支两条线，每年进行费用指标考核。考核指标主要有运量、地方过轨费回收率、清欠，以及固定费用、变动费用的完成情况;对生产管理的要求是均衡配车及送重取空和车辆保有量的管理;在此基础上，在安全管理、综合管理、环保管理、精神文明建设和铁路质量标准化等方面进行单项管理考核。
年4月8日，铁路运输处开通试运营，当年实现货运运总量万吨，运营收入万元。年起，铁路运输处陆续对矿区铁路专用线进行升级改造，提高了铁路线路的运输能力,从而使1998年的货运总量提升到万吨，运营收入达到万元。年，运量达到了万吨,实现运营收入万元。年货运总量达到万吨，实现运营收入万元。年，铁路运输分公司对成庄煤矿车站进行微机连锁升级改造，并购置df8b型内燃机车2台和k18ak煤炭漏斗车80辆，用于完成凤凰山煤矿、古书院煤矿配煤系统煤炭运输任务，该年年底，公司完成配煤任务49万吨，货运总量达到万吨，实现运营收入万元。
年货运总量达万吨，实现收入万元。年，铁路运输分公司对原有行车指挥系统进行升级，运量稳步提升，实现货运总量2684万吨，运营总收入亿元，运输生产实现了新的历史突破。
二、财务机构内咳嗽。
财务科是铁运公司的一个职能科室，主要负责全公司的财务管理工作、会计核算、会计人员管理、基层成本核算、生产经营经费预算、财务指标分配、考核管理、纳税管理、经济合同管理、财产保险管理、发票管理、会计档案管理等管理工作，全科现有员工11人，设科长1名，副科长2名，科员8名，财务科由分管人劳财务的副经理直接监管。
(财务科组织机构图)人员的具体分工情况如下：
1.李新江，负责财务科的全面工作;。
2.孔淮晋，负责财务科的日常管理工作;。
8.唐学兰，负责库存物资，低值易耗品的核算、稽核、材料消耗费用的分配、相关报表;。
各项税费的解缴、核对、报告及相关报表及安排的临时性工作;。
民航春运工作总结
20xx年2月21日下午，民航三亚地区20xx年度春运保障工作总结暨表彰大会在三亚安全监督管理局行政三楼召开，三亚空管站管制运行部荣获20xx年度民航三亚地区春运保障先进单位，会议由三亚安全监督管理局运输处孙蓉主持，三亚安全监督管理局长安迎泽致欢迎词，民航三亚空管站、三亚凤凰国际机场、南航海南分公司三亚基地、首都航空三亚分公司、新华空港、海南太平洋石油实业股份有限公司等有关单位负责人参加了此次会议，我站书记王统明、管制运行部闫书记出席了会议。
会议上三亚安全监督管理局安迎泽局长首先对20xx年度春运保障工作情况做了汇报，对获得20xx年度民航三亚地区春运保障先进单位及个人表示祝贺，他表示，今年三亚凤凰国际机场跻身千万旅客机场离不开各单位的团结协作，各保障单位精心组织，针对实际工作中存在的薄弱环节，细化保障预案，为三亚地区民航运输安全保驾护航。各保障单位代表随后进行了相关的发言。
我站王书记指出，春运期间三亚空管站共保障各类飞行13018架次，比去年同期增长(11880架次)9.5%。为保证20xx年春运工作顺利进行，三亚空管站全面部署，在吸取往年春运保障经验的同时，结合今年春运形势，制定了周密的保障方案，成立了相关的工作领导小组，全面负责春运期间空管保障工作的组织领导和协调指挥，同时加强宣传教育和组织引导，教育广大干部职工牢固树立持续安全理念，充分调动大家积极投身春运保障的工作热情，全力以赴做好春运保障的各项工作。管制运行部早在春运开始前，就组织对春运保障进行专项的学习，从专机重要飞行，要客保障到航班大面积延误处置，科学分析和预测航班流量，按规定发布流量控制，针对08号跑道盲降设备年久老化，离港航空器进跑道时影响盲降信号等可能的安全隐患都一一制定了相关的保障措施，空管站始终按照“以人为本，安全第一“的工作原则，在确保飞行安全的前提下努力减少航班延误，不断提升空管服务品质，同时，注重加强与军方有关单位的沟通协调，申请空域，使进离港航线分离，减轻管制压力，确保春运期间航班安全、正常、有序。
此次会议对民航三亚地区各单位在今后保障航班安全运行起到积极的推动作用，同时为应急处置工作在组织领导、协调机制、处置措施等方面奠定了良好的基础。
民航工作总结心得体会范文
一、引言段（约200字）。
在民航工作一年多的时间里，我深刻体会到了这个行业的挑战与机遇。通过对自己工作的总结与反思，我意识到了自己的不足之处，同时也感受到了自己的成长与进步。在这篇文章中，我将结合自己的实际工作经历，总结出的心得体会，希望能够与大家一同分享，互相促进，共同进步。
二、工作历程段（约300字）。
在民航工作的一年多时间里，我担任了散客旅客服务和行李服务等多个工作岗位。在服务顾客过程中，我深刻认识到了工作的细致和耐心的重要性。每位旅客的需求都是不同的，而我们要做到的就是在一点一滴中满足他们的期待。我以真诚的态度与每位顾客交流，并尽可能提供个性化的服务，通过这种方式，我获得了许多顾客的好评和认可。
除了顾客服务，我还参与了多次急救演练和安全演习。这些演练使得我学会了如何在紧急情况下冷静处理，维护好每一位旅客的安全。我了解了每种紧急情况下的应变方法和临床急救技能，这无疑提高了我在危险情况下的反应能力。通过这些工作经历，我渐渐获得了自身的成长与进步。
三、团队合作段（约300字）。
民航工作强调团队合作，而我也深刻感受到了团队协作的重要性。在团队中，每位成员都有自己的职责和工作安排，但唯有紧密合作，才能使整个团队更加高效地运作。在与同事日常的交流中，我学会了倾听和尊重他人的意见。我发现通过与同事合作，可以提高工作效率，解决问题，并且互相学习，相互促进。这让我深刻认识到了团队合作的魅力和重要性。
四、困难与挑战段（约300字）。
虽然民航工作给了我很多成长的机会，但也有不少困难与挑战。首先是对语言的要求。许多旅客来自不同的国家，他们的母语与我们不同，因此在交流时存在语言障碍。我意识到学习外语的重要性，并主动参加了英语培训课程，以提高自己的英语水平。
另外，在工作中也经常遇到紧张和压力。客流高峰期，工作任务繁重，而时间又紧迫，这造成了一定的心理负担。但我坚持以积极的态度对待，并寻找合适的方法和策略来应对压力。通过这些挑战的经历，我学会了如何在高压下保持冷静和高效的工作。
五、心得与展望段（约200字）。
通过一年多的民航工作，我获得了很多宝贵的经验和成长。我明白，只有不断努力，学习新知识，提高专业技能，才能在这个竞争激烈的行业中立足。同时，在未来的工作中，我也将继续培养自己的团队合作精神和语言能力。我希望能够在不断学习和提升自我的同时，为每一位旅客提供更优质、周到的服务，为民航事业的发展贡献自己的力量。
总结起来，民航工作是一个充满挑战和机遇的行业，而我在这一年多的时间里不断学习、磨砺自己，快速成长。这些经验让我明白了团队合作的重要性，也让我对自己的行业有了更深刻的认识和更高的要求。我相信，在不久的将来，我会在这个行业中取得更多的成就，并为行业的发展贡献自己的力量。
民航票务工作总结
20xx年，在公司的正确指导下，机务科全体同志以^v^为契机“真抓实干，务实创新，服务基层，保障有力”作为工作目标，紧紧围绕“保障运营、服务一线”这个中心工作，保障运营用车需求；充分提供技术服务和技术监督指导。通过机务科全体同志的共同努力，有效保障了车辆技术水平，提高我司整体车辆管理水平，为公司全年目标的顺利实现提供了良好的机务保障。
现把20xx年的主要工作总结如下：
一、抓好节能降耗工作，降低燃料、材料成本。
20xx年柴、燃气价格比20xx年相比大幅度上涨，给我公司经营生产带来较大的成本压力，为了尽量减少油价持续上涨对我公司的影响，降低燃料成本，机务科采取通报、评比、督促、考核、技术支持等手段，在公司创造浓厚的节能降耗氛围，做好节油降耗工作的评比宣传，使公司节油降耗工作成效显著。
在材料价格不断攀升的环境下，20xx年车公里材料费比20xx年车公里材料费降低元/车公里，全年为公司节约材料费用60多万元，有力的支持了公司20xx年成本控制目标计划的实现。
民航工程技术员工作总结
自从来到项目部参加工作，一直在项目部担任技术员一职，，通过这个工程现场实践工作的锻炼，得益于项目部领导的关心培养和同事们的热心帮助、谆谆教导，让我的工作有了快速的提升，我已逐步成长为一名合格的技术员。在此感谢公司对我的信任及同事们的支持，通过团队的共同努力，摸索出了一定的工作经验，在此对一年情况进行个人工作总结，请给位领导指导与纠正：
总体说来，对于领导交给的各项任务都已比较顺利、较好的完成了。一年来的从事工程施工工作，在不断的取得进步，自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协作能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。我一定会竭尽全力更加积极的工作，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，为公司的发展贡献自己的力量！
吴国付。
民航工作总结心得体会范文
第一段：引言部分（约200字）。
民航工作涉及到航空客运、机场管理、空中交通管制等多个领域，作为一名从业者，我在这个行业工作多年，积累了一些工作心得和体会。通过总结自己的经验，我认为民航工作的成功取决于团队的协作、专业知识的积累和自身情商的提升。
第二段：团队协作的重要性（约300字）。
在民航工作中，航空公司、机场、航空官方、航空乘务员等众多人员构成了一个庞大的团队。团队的协作能力直接影响到整个行业的运营效率和服务质量。团队成员要明确自己的职责，密切合作，互相配合，共同应对工作挑战。在工作中，我意识到团队之间的信息沟通非常重要，只有清晰的沟通才能确保工作流程的顺畅，减少问题的发生，并及时解决出现的困难。此外，合作与信任也是团队协作的基石，我学会了倾听和尊重他人的意见，懂得站在别人的角度思考问题，提升了团队合作的效果。
第三段：专业知识的积累（约300字）。
民航工作需要掌握大量的专业知识，包括航空安全、航班管理、应急处理等。在这个行业，随时都有机遇和挑战在等待着我们，只有保持对新知识的学习和不断的积累，才能适应行业发展的需求。我始终保持学习的态度，通过参加培训、研修会议，阅读行业相关书籍和论文等方式，不断充实自己的专业知识库。通过对专业知识的积累，我能够更好地应对工作中的复杂情况，提供更优质的服务，同时也提高了自己在团队中的竞争力。
第四段：情商的提升（约300字）。
情商是一个人在与他人交往中的智慧和能力，对于民航工作来说尤为重要。在处理不同乘客的需求和突发情况时，需要我们保持冷静、细心，且具备较强的沟通和自控能力。通过与不同出行人群的接触，我懂得倾听和理解他们的需求，从而更好地满足他们的期望。在工作中，我也要经常面对压力和紧张的情况，这时情商的稳定和提升就显得尤为重要。通过培养自己的情感智力和自我意识，我能够更好地管理情绪，处理矛盾和冲突，提升了工作效率和工作质量。
第五段：总结部分（约200字）。
通过多年的民航工作，我体会到团队协作、专业知识和情商的重要性。只有通过团队的协作，我们才能应对工作中的各种挑战；只有通过积累专业知识，我们才能不断提升自己的竞争力；只有通过提升情商，我们才能在工作中更好地应对各种情况。未来，我将继续努力学习和提升自己，不断开拓创新，为民航事业的发展贡献自己的力量。我相信，只要始终保持良好的工作态度和不断提升自己的综合素质，我一定能够在民航行业获得更多的成果和进步。
民航票务工作总结
伴随着亚沙^v^的熄灭，一场激情、浪漫、时尚的亚沙盛会胜利落下帷幕。在借调到亚沙委22个月的时间里，作为团队的一份子，我始终感到能为亚沙奉献自己的绵薄之力而感到荣幸，始终为能成为票务中心的一员而感到自豪。我从一个门外汉到一个能结合实际运用票务知识的人，甚至在关键时刻能够协助团队领导处理好一些突发情况，能够有所担当的人。这一切，都是领导、同事给了我力量，使我能够从容的面对挑战与考验。在此，我想先谢谢组委会的领导，谢谢票务中心的各位同仁。俗话说：一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮，没有你们的帮助，就没有我现在工作的成果！下面就将感受和体会，将收获在总结里分四个阶段完整地呈现：
一、初入团队，一个门外汉的蜕变（—）。
20xx年x月—20xx年x月，初入职场，我有幸加入到第三届亚洲沙滩运动会组委会，成为了市场开发部特许票务处的一员。在时任处长的指导下，在同事的帮助下，这段时间里，我的思想、工作相比学校期间都有了巨大的改变：
（一）思想得到升华，认识得到提高。对于一个刚从学校毕业的大学生来说，一开始工作就从事亚洲级别的赛事筹备工作，难免有些胆怯。经验缺乏，工作该怎么干？心里一直没有底。特别是票务工作目前只有两个人负责！但是，领导的悉心指导和言传身教，给了我信心和勇气，工作思路也变的开阔，思想认识也得到了显著提高。