专业公交驾驶员心得体会总结（汇总15篇）

军训总结是对个人战胜困难、克服挑战和锻炼意志品质的汇总和总结。以下是一份优秀的考试总结范文，供大家参考和学习。

公交驾驶员看视频心得体会

现如今，随着科技的发展，视频的数量越来越多，人们对视频的需求也越来越大。而在这样一个总是赶时间的城市中，乘坐公交车成为了许多市民出行的首选，然而，公交驾驶员驾驶车辆时却会利用闲暇时间观看视频或玩手机等。这种行为，对交通安全造成了很大的影响，也引起了许多关注和争议。笔者在此分享我所见所闻和自己的心得体会。

第二段：主体。

公交驾驶员长时间见缝就钻看视频或玩手机，不仅会影响他们的驾驶安全，也会给乘客带来一定的风险。诸如突然刹车、超车、变道等都可能需要驾驶员在第一时间做出相应的反应。然而，如果驾驶员将注意力放在手机上，根本没有办法保证行车安全，一旦发生事故，将会给乘客的生命安全带来巨大的威胁。

第三段：反面例子。

记得有一次，我乘坐一辆公交车，驾驶员边开车边看手机，因为视线跨度大，路况变化很快，他没能及时调整车速，超车时，突然发现前方有一辆急转弯的车，由于未能及时刹车，整个公交车纵向打滑刹不住，直冲山坡。这时，公交车上的乘客心惊肉跳，很多人都惊声尖叫，直到最后车子才算稳住。这种场面也许是我们坐车时都不愿遇到的，而这也充分说明了驾驶员看视频行为，会危害到众多乘客的生命财产安全。

第四段：深度思考。

驾驶员看视频不只是对自己和乘客不负责任的表现，更是一种道德的败坏，是在故意作弊，而一旦出现事故，无论事实是什么，其后果都是不可预测的。同时，也必须考虑到作为公共交通工具的公交车，驾驶员的行为直接关系到公共交通工具的公信力和市民对交通安全的信心。驾驶员的行为不仅会影响公司形象，也会影响市民的出行安全和信心。这种短视行为必须加强对驾驶员的整体管理与监督。

第五段：总结。

在现代社会，公共交通工具已经成为人们生活中必不可少的一部分，作为驾驶员一定要时刻保持警惕，保障行车安全，而不是在因为繁忙的工作所带来的压力下寻求不负责任的方式来缓解心理负担，造成不可挽回的动车事故。只有在加强司机培训、加强监督和从严惩处驾驶员的观念，才能彻底遏制这种不负责任的行为，使公共交通安全真正成为市民出行的安心选择。相信只要每个人都做到了，这个城市的公共交通一定会朝着更加重视安全、更加安全、更加文明的方向不断向前发展。

公交驾驶员看视频心得体会

公交驾驶员是城市公共交通的重要岗位之一，其职责除了安全驾驶外，还要对乘客进行服务和指导。然而，一些公交驾驶员在工作中可能会产生疲劳和焦虑，甚至一些不当行为。在这种情况下，看视频成为了一种缓解方法。在看完这些视频之后，我深刻地认识到了不少问题，且有了进一步的思考。

第二段：看视频的过程。

在工作之余，我会看一些关于公共交通安全和服务的教育视频。这样的视频基本上包括几个方面的内容：安全驾驶、应对紧急情况和优质乘客服务等。在看视频的过程中，视频中的案例引发了我很多的思考，因为它们往往涉及到我所在的领域，给我提供了许多灵感。

看这些公共交通安全和服务的教育视频，最大程度地打开了我思考的视野，让我更加清晰地认识到一些问题的复杂性，也让我深深体会到自身工作的重要性，更加坚定了做好本职工作的信念。同时，通过视频的播放，我发现了一些个人的问题，毫不犹豫地找到对策，不断完善自己的工作。

第四段：看视频的意义。

通过看这些视频，我深深意识到自己的职责，为公共交通的安全和服务做出了自己的贡献。同时，通过提升自己的服务水平，为社会大众提供了更优质的出行体验，更好地服务于城市的发展。

第五段：总结。

总之，在看公共交通安全和服务的教育视频时，一方面可以提升自身的素质，锻炼自己的服务技能；另一方面，也可以促进自身的成长和职业发展。总之，我相信，只有不断学习和提升自身，在工作中不断反思和探索，才能更好地为社会做出自己的贡献。

公交驾驶员工作总结

和工作纪律，不断提升服务质量和工作效率，做到了安全行车3万余公里无事故,较好的完成了驾驶工作任务。现将三个月来的工作总结如下:。

一.能积极参加各项学习活动,不断提升自身素质。

根据公司统一安排,今年以来能积极参加公司组织的各种培训,同时能服从管理，在行动上做到与公司的决策保持一致，自身素质有明显提升，能在营运期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。

二.认真钻研本职业务，保证安全行驶无事故。

3个月来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况不错。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。

作为一名司机，自加入到公交行业来，我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，加强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事，较好地完成了营运任务。

尽管我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，但我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距：1.2..

这些问题的存在，有待在今后的工作中认真加以改善，以“11.22”事故为血的.教训，决心安照公司的整改方案纠正自己的不足，努力学习，不断提升自己，进一步加强服务意识，争取为公司的发展做出更大的贡献。

公交驾驶员零容忍心得体会

人们常说，公交驾驶员是道路上最为安全、谨慎、有责任心的司机。在每一辆公交车上，都有一个负责人——公交驾驶员，他们的驾驶技术和素质直接关系到旅客的安全和生命。为了发挥公交驾驶员的作用，提高其责任心和安全意识，各大交通管理部门纷纷推行“公交驾驶员零容忍”政策，使公交驾驶员再次回到岗位。我作为一名公交驾驶员，亲身体会到了公交驾驶员零容忍政策的意义和重要性，现在分享给大家我的心得体会。

公交驾驶员零容忍，首先就是对于公交驾驶员在工作时间内使用手机的严格禁止。禁止在车内、车外和停车时使用手机。其次，严禁超速、闯黄灯、占用应急车道等违章行为，以及超载、载客超员、拼单坐和搭腿、拦路乘客等违法行为。对于这些违规行为，一经发现就会受到严厉的处罚，甚至可能面临下岗处理。

实行公交驾驶员零容忍政策，可以强化公交驾驶员的安全应急意识，防止因驾驶员的疏忽和违法行为导致公交事故的发生和旅客的生命财产安全受到威胁。其次，公交驾驶员一旦有违反相关规定的行为，将会受到严厉的处罚，这对于提高公交驾驶员的绩效，也可以发挥一定的约束作用。最重要的是，实行公交驾驶员零容忍政策，可以让广大乘客对公交事故高度重视，提高其对公交安全的意识，降低公交事故的发生率。

第四段：实践中的感受。

作为一名公交驾驶员，我深深地感受到公交驾驶员零容忍政策的意义。在实际工作中，我严格按照交通规定和公司要求进行考勤，严禁使用手机，不变道变速，不占用应急车道，不超速闯黄灯，也不搭载拼车乘客。这些看似微小的行为，却是公交驾驶员保障广大乘客生命财产安全的基本要素。同时，我的违规行为也被上级领导知道并进行了处理，我也深深地体会到自己的责任和使命。

第五段：结尾。

总的来说，公交驾驶员零容忍政策，是一项必要的措施，不仅可以有效加强公交驾驶员的安全意识和绩效考核，更可以提高乘客对公交安全的关注度。希望所有的公交驾驶员都能珍惜岗位，保护旅客安全，并且牢记公交驾驶员零容忍的要求，做到严以律己，责任为重，为广大乘客提供更优质的出行服务。

公交驾驶员零容忍心得体会

“零容忍”是对公交驾驶员安全行车重要的参照标准。首先，公交驾驶员需要了解到，作为城市运输的一环，他们所驾驶的公车不仅要考虑到自身的安全问题，还要考虑到乘客的安全。要做到“零容忍”，首先是要精通驾驶技巧，熟练掌握车道规则和交通信号灯的操作，以此避免道路交通事故的发生。同时，公交驾驶员还需要筑牢安全意识，在驾车过程中时刻保持警惕，应对交通突发状况，降低事故发生率。这些都是实现“零容忍”的重要手段。

第三段：如何提升服务质量。

“零容忍”既是一种要求，也是一种精神。在平凡的职业中，每天的工作可能会乏味，但是引入零容忍的意识和标准，不仅可以保障公交驾驶员身心健康，更能够提升服务质量，让乘客感受到温暖和关爱。首先是要掌握好司机与乘客的交流技巧，要有耐心和热情，时刻关心乘客的需求。同时，公交驾驶员还需要将车内环境保持清洁整洁，让乘客有良好的乘坐体验，全方位提升服务质量。

第四段：应对挑战。

毫无疑问，公交驾驶员在遵循“零容忍”的标准时，会遇到不少困难和压力。例如，时刻保持专注和警惕需要机动应对，因此需要认真学习每一个公车驾驶技术问题，不断提升自己的专业素质。另外，城市的交通问题也需要特别注意，驾驶员们需要时刻保持规范驾驶，不仅要考虑到自己的安全，更要考虑到许多乘客的安全。这样才能保证每一个乘客都能够安全到达目的地。

第五段：总结。

最后，公交驾驶员零容忍心得体会是一个系统化的工作标准，不仅需要持久的怀疑，同样也需要不断探索和实践。公交驾驶员们应该始终保持专业精神，时刻关注自身的服务水平和驾驶技能，同时也需要不断提升自己的服务水平，做到为民服务的实际行动。仅有这样，才能被大家认可，更好地满足改善所生活的城市环境。

公交驾驶员工作总结

公交驾驶员看视频心得体会

观看视频需要保证两点：首先，行驶速度必须符合规定，以免影响司机的注意力；其次，观看视频的时间不能长，并且必须放置在易于观察的地方，比如说导航屏幕的旁边或者仪表盘的中央。在观看视频时，要注意观察前方的路况，及时判断路况的变化，为乘客的安全旅行保驾护航。观看视频的时间和地点，应该视具体情况而定，不应成为影响司机正常驾驶的因素。

第三段：观看视频的益处。

在公交驾驶员看视频的过程中，可以增强司机对路段的熟悉程度，并可以进行行车示范，帮助公交驾驶员观察前方路况，从而减少交通事故的发生。而想要不断提高公交驾驶员对路况的认识和掌握，学习跟进交通标志、道路符号以及警示标识等信息，也需要通过观看视频来实现。

第四段：观看视频的潜在风险。

虽然通过观看视频可以提升公交驾驶员的业务技能，但同时，过长期的观看有可能会分散司机的驾驶注意力，如果司机没有充分准备，或是请他人代为驾驶，可能导致该司机在行驶时发生重大后果。因此，在观看视频时必须做好必要的安全措施，并且遵循交通规则，在遵守合法规定的情况下行驶。

第五段：总结。

公交驾驶员看视频心得体会，不仅是提高公交管理水平和公交服务质量的必要举措，甚至是实现公交行业现代化管理和新业态发展的重要力量。然而，观看视频的行为需要合理安排以及必要的措施和准备。在司机团队的交流中有益经验的分享和交流，可以很好促进驾驶员之间的相互学习和技术进步，同时加强安全驾驶的管理和外部监管，确保道路上出行的人员安全、便捷和方便。

公交驾驶员工作总结

一.主要指标情况：

(1)行驶里程：1-11月总行驶里程为503.1万公里；未发生一般以上事故上报,全年安全形势平稳。

安全行车四大指标：责任事故率0.43次/百万公里；责任死亡率0次/百万公里；责任受伤率0.51人/百万公里；事故经济损失率0.65万元/百万公里，同比下降11%。

（2）营运收入：1-11月营运收入1359.3万元，其中主营收入为1011.7万元(线路收入856.3万元；包车收入81.2万元；ic卡收入为74.2万元)；a卡刷卡约为65万人次；b卡刷卡约为258.5万人次；优惠卡刷卡为24.1万人次；总刷卡量约为347.6万人次。

完成总公司全年生产目标责任考核，主营收入与去年同期相比提高9.6%，今年主要是新增线路，运营车辆增加后的营收部分。

（3）其他各项指标：服务质量考核、精神文明创建、社会治安、消防安全、人口计划等均良好。

二、主要工作情况及工作措施：

今年以来，公司在生产工作中面临很多困难，一是城市道路多处施工，以及画溪枢纽启用后引起的线路的频繁改动，对营运服务工作带来极大影响。二是车辆新增和线路的更改后存在一些问题，影响到职工队伍的稳定性。领导班子调整以后，坚持以“真抓实干，求真务实”的工作作风，加大管理力度，狠抓企业管理和基础工作，努力改善管理人员的工作方法，调动全体职工的工作积极性，取得了一定的工作成绩。（一）坚持以人为本，引入竞争机制，以动态管理为切入点，促进企业平稳过渡发展。

1、在车队的日常管理中引入竞争机制。年中将原有车队划分为一车队和二车队，即细化了两个车队的工作内容和管理分工又加强了管理上的竞争氛围，有利于企业的良性运行。

2、在车队的日常营运中引入动态管理机制。公交车日常运行过程中，不仅依靠gps等手段进行常态管理，还采用了动态管理机制。在交通拥堵时段以及一些驾驶员可能利用的盲点时段，管理人员直接前往可能发生状况的地点进行现场的调度和监管，使滞留的旅客能来得了走得掉，并确保正常的运营秩序。

3、在驾驶员的岗位上引入竞争机制。一方面鼓励小巴驾驶员考取大巴驾驶证，竞聘上岗，另一方面鼓励大巴驾驶员自荐报名参与纯电动车的生产工作。体现“能者上、平者让、庸者下”的用人原则，充分调动驾驶员的积极性。

4、进一步完善财务管理制度。认真抓好日常成本核算，及时掌握资金运转情况，实行资金统一管理、统一调配；严格控制公车、办公和业务费用支出；严格执行经手人、审核人和领导联名签字制，杜绝不合理开支和铺张浪费等不良现象。

（二）坚持抓紧安全生产，强化源头管理，推进“平安企业”建设。安全生产是运输企业的永恒主题，更是经济效益的重要保证。我们始终把安全管理工作摆在重中之重的位臵，从抓员工安全教育入手，培训员工操作技能，落实安全责任制，加大奖罚考核力度。

1、强化安全生产管理工作，加强队伍建设工作。全年共开展各类创建活动5次；路检路查220次；谈心谈话1218人次；安全活动会召开28次；安全专项培训8次；gps监控回放检查360次；安全机务大检查28次；消防设施检查55次；一保车辆、二保车辆、季审年审全部按计划完成。全年无治安案件、消防灾害事故和职工犯罪案件，基本保持了企业内部相对平稳的态势，安全生产形势相对平稳。

2、强化职工的思想教育，提高职工的安全责任意识。坚持抓紧抓好每月2次的驾驶员安全学习和每月1次的安全工作例会以及分部门不定期的生产班组安全业务学习。在学习内容安排上，注重针对性，避免枯燥说教，突出对典型事故案例通报、当月安全情况分析和相关法律法规和安全作业规程学习教育，每次学习到会率达到95%以上；对个别缺席人员强制要求补学，时刻绷紧安全生产弦。

3、强化长效管理工作机制和安全分级管理原则，提高责任人的责任意识。一方面全面落实安全责任制度，与各车队和职能科室签订《安全生产目标管理责任书》，并且逐级逐岗明确安全责任，签订相关责任书，按年考核；另一方面加大奖罚考核力度，将安全生产列入今后岗位调整的参考之一，充分调动职工的工作积极性。

4、强化对安全生产的宣传力度，积极营造安全生产氛围。一方面在节假日和中心广场枢纽站“社会治理示范点”创建以及“安全生产标准化建设”等各阶段性活动中，采用悬挂宣传横幅标语以及组织全体职工共同观看相关宣传视频等形式，进一步向职工灌输安全生产责任意识；另一方面深入开展“全国安全生产月活动”、“文明我先、礼让斑马线活动”等群体活动，通过与群众的互动，加强安全宣传效果。

(三)努力提高营运服务水平，提高企业知名度，树立良好的公交形象。

1、开辟线路和优化线网，合理配臵资源。根据各线路运力、客流、科学编排运行班次，提高公交密度和正班准点率，最大限度缩短市民的侯车时间。今年随着2个公交枢纽站的启用，公交线路和车辆的增加与调整，公交运行线路达到了二十余条。线路的改变和开通都经过严格的调研、论证和分析。在运行中时刻关注运行情况，及时向公司反馈，确保每条线路同时符合市民需并适合公司的发展，做到经济效益和社会效益双赢。

2、加大对车辆的更新改造和基础服务设施的建设和完善，提升总体服务质量。公司新购臵10辆纯电动公交车并配套相关设施，对3路13路全线改造，成为全国首例运用纯电动公交的县域，提升了公交的服务档次和城市的文明品位。3、大力发展社会服务项目，迎合群众需求。开通清明节扫墓免费班车，完成学生高考、中考、三项高考、学生放假接送及突发性事件等一系列城市公交用车任务，在运营计划中及时高效组织调度，合理安排运力，即保障了公交班线的正常运行，又服务于社会，服务于群众，即取得了一定的经济效益，也树立了良好的公交形象。

4、加强职工的道德建设，鼓励好人好事。全年共受到市、县新闻媒体、电视表扬七起，群众锦旗表彰三起，表扬信二十余封，拾金不昧三十起，归还失主物品价值约四万多元。另外，公交车队中“工人先锋号”班组荣获浙江省“百家优服班组”的光荣称号。在群众心目中树立了良好的公交形象，为公司赢得了口碑。

公交车驾驶员经验心得体会

公交车是城市中不可或缺的交通工具，而公交车驾驶员则是保证公共安全和交通流畅的重要角色之一。从早到晚，公交车驾驶员都要面对众多的乘客和路况，并保证高效、安全、准时地到站，他们的职责和重要性是不容忽视的。

在这个角色中，公交车驾驶员的工作经验是至关重要的。只有具备丰富的经验才能在各种不同的路况下保证高效、准确的驾驶。同时，他们必须熟悉车辆的限制和操作方法，才能在不同的情况下做出最佳决策。对于乘客和其他路上的交通工具，驾驶员也需要快速准确地判断和反应，同时必须掌握服务准则，始终保持耐心、礼貌。

通过日常的工作，驾驶员可以不断积累经验。此外，不断就改善工作流程和车辆维护建议汇总并与同事分享，考虑不同的调度方式、路线、班次等方面的变化，探索更好的服务方式，不断提升自己的专业水平。要保持好奇心并不断学习新技能，了解新的技术改变如何提高工作效率和安全性。此外，定期接受培训和考核，以及与其他同行进行经验交流也很有帮助。

第四段：谈谈如何为公共交通提供更好的服务。

驾驶员的经验积累是为公共交通提供更好服务的一重要环节。除了保证乘客安全外，驾驶员还要尽可能减少车辆行驶过程中的耗时、不便和不安全因素，如确保到达站点的时间、报告路况信息等。一些通过改善周边道路、优化交通流量等举措也可以帮助驾驶员提供更好的服务。从乘客的角度来看，一些举措，如提供以方便为导向的优惠折扣、车辆舒适度等，可进一步提高公共交通服务的质量。

第五段：总结份论证中的要点。

总之，公交车驾驶员的重要性不能被低估。他们需要经验、技能、耐心和适应能力，以面对各种挑战。同时，保证公共交通服务的质量也需要社会各方面的投入与鼓励。只有经过共同努力，才能为人们提供更好的公共交通服务。

公交驾驶员工作总结

光阴似箭，日月如梭，即将过去，在即将到来的岁月交替之际又要迎来新的一年，在亳州市公交公司的正确领导下，我们的工作努力工作，同时也离不开广大人民群众的支持与配合。回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。根据公司统一安排,今年以来能积极参加公司组织的各种培训,同时能服从管理，在行动上做到与公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在营运期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，谨慎驾驶就是生命，贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排，在今年的工作中，我认真学习技术知识，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了安全行车外，3个月来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的'车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车，能够在工作中任劳任怨，听从交通指挥，做到开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故都没有发生过的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新鲜事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。

公交驾驶员个人总结

今年是不平凡的一年，对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在局领导的正确领导下，在其他同志的.配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。回顾起来，主要做好了以下几方面的工作：

工作中，我能够认真学习政治理论和法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐，加深了对党在现阶段的方针政策的正确熟悉，从思想上，行动上始终保持同党中心一致。严格规范自己的言行，坚持廉洁自律、秉公办事，坚持党的原则，时刻以科学的理论、高尚的精神去武装、引导和塑造自己，坚持党的优良传统和作风。非凡是在今年的先进性教育中，对保持共产党员先进性教育活动领导小组和党支部安排的各项主题实践活动能做到主动参与。通过学习和讨论，加深了对保持共产党员先进性教育活动的重要性和必要性的熟悉，政治信仰更加坚定、自己的政治理论水平得到一定提高。坚持订阅并认真研读《汽车之友》等杂志，或阅览有关网站，熟识汽车的各种性能熟，把握汽车故障排除技巧，努力提高自己的业务技能。

自己是一名受党沐浴多年的老党员，工作中坚持时时处处讲风格，做表率，以一名优秀党员的标准严格要求自己，宽厚待人，爱岗敬业，做到利益面前不伸手，困难面前不低头，工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。曾两次在年终评优中将荣誉让给别人。在每次赴外测绘中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

多年在局机关工作，目睹了我市××工作蒸蒸日上，布满活力，空前繁荣的局面，更加坚定了我为××搞好服务，为××的有序治理做贡献的信心。做司机非常辛劳，做个好司机就更为不易。"做就做好"是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我市××工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日处车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。即使在今年的两次生病输液中，也坚持轻伤不下火线，一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。

作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好"医生"和"美容师"的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练把握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。我希望在20xx这新的一年，新的开始，新的气象，好好工作，努力工作，不断工作为公司做贡献。

公交新驾驶员工作心得体会

作为一名公交新驾驶员，我深知自己肩负着载着乘客的安全责任。规范驾驶是我工作的第一要素。首先，我要提前调整好工作状态，确保充分休息。其次，我坚守交通法规，严禁超速、逆行等违规行为。更重要的是，我时刻保持专注，提前做好路线规划，避免频繁变道和急刹车。只有切实履行自己的职责使命，我才能保障乘客的安全出行。

段二：服务至上，亲切待乘。

除了安全驾驶，作为公交新驾驶员，我意识到良好的服务态度对于乘客的满意度同样重要。在接待乘客时，我要微笑面对，主动问候，并热情地回答他们的问题。我时刻牢记“乘客至上”的原则，经常检查车内温度，调整到适宜的舒适度。我还积极配合乘客的需要，尽可能停靠在距离他们目的地更近的位置。每当乘客表达赞扬或建议时，我都会虚心接受，并尽力改进自己的服务，提高乘客的满意度。

段三：文明宣传，倡导公共秩序。

公交车作为城市交通的一部分，我认为自己有义务倡导公共秩序。一是严禁吸烟，我要确保车内空气清新。二是注意车厢卫生，我会与乘客携手保持车厢整洁。三是维护公交车秩序，如禁止站前、满员拒载等行为。我经常在车内播放有关保护环境，爱护公物等宣传片，提醒乘客文明出行的重要性。我坚信只有营造良好的乘车环境，才能带动公共秩序的良性发展。

段四：提高技能，追求卓越。

学无止境，作为公交新驾驶员，我一直以提升自己的技能为目标。首先，我会积极参加驾驶培训班，不断更新自己的驾驶技术。其次，我会学习车辆的相关知识，了解车辆的构造和维护方法，以便在紧急情况下能够及时处理。此外，我还会关注人工智能和新能源等相关技术的发展，为未来的公交驾驶员职业发展做好准备。我坚信只有不断提高自己的技能，才能更好地适应社会的变化，追求卓越。

段五：加强交流，倾听乘客声音。

作为一名公交新驾驶员，我明白与乘客的交流对于改善服务质量至关重要。我会加强与乘客之间的互动，倾听他们的意见和建议。通过制定问卷调查和举办座谈会等方式，我会主动搜集乘客的反馈信息，并及时与公司和车管部门沟通交流。只有深入了解乘客的需求，才能更好地为他们提供服务，满足他们的出行需求。

综上所述，公交新驾驶员工作心得的体会，不仅是安全驾驶，还包括服务至上、倡导公共秩序、追求卓越和与乘客的交流。只有通过不断的努力和改进，我们才能成为一名合格的公交驾驶员，并为乘客提供安全、舒适的出行体验。

公交驾驶员零容忍心得体会

公交驾驶员是一项责任重大的职业，他们有着重要的安全保障责任，需要时刻保持警觉。因此，在公交驾驶员的工作中，零容忍是至关重要的。作为公交驾驶员，我们必须时刻铭记在心，严格要求自己，坚决杜绝任何不符合交通法规和安全标准的行为，从而尽可能地减少安全隐患。

二段：意识要强。

在开展工作的过程中，我们必须时刻保持警觉，时刻提高自己的意识，从而避免犯下任何失误。在日常工作中，我们必须时刻关注路况，避免疲劳驾驶，确保自己能够专心致志地驾驶大巴车。同时，我们也要时刻关注乘客的安全，确保他们能够安全顺利地到达目的地。

三段：态度要端正。

作为一名公交驾驶员，态度必须要端正，不能有任何不当的言行举止。我们必须保持耐心，对待每一个乘客的要求，细心听取他们的提议或建议，为乘客创造良好的旅行体验。同时，我们也应该严格要求自己，做好车辆的维护和保养工作，确保公交车可以在良好的状态下运营。

四段：纪律要严格。

公交驾驶员必须时刻纪律严明，坚决杜绝任何不符合交通法规和安全标准的行为。在日常工作中，我们不能有任何的违规行为，包括不按规定停靠、违反交通信号、超速、疲劳驾驶等。我们必须时刻保持冷静，遵守交通规则，确保不给社会带来任何不良影响和安全隐患。

五段：总结。

公交驾驶员的责任重大，必须时刻保持警觉，严格遵守交通规则和安全标准。我们必须时刻提高自己的意识，端正态度，严格纪律，遵守规定，从而为乘客提供一个安全、舒适、便捷的旅行体验。在今后的工作中，我们将继续增强自己的责任感和紧迫感，不断提升自己的素质和能力，为社会做出更大贡献。

公交驾驶员个人总结

1.1为使公司的员工培训工作长期稳定统一和规范地进行，使员工培训管理有所遵循，特制定本制度。

1.2培训的目的在于开发公司人力资源，提高员工素质，激发员工潜能提高工作绩效，使员工获得公司发展所需要的知识和技能，从而与企业共同成长。

1.3本制度中的培训是指公司员工在特定的场合就某一主题进行的学习、讨论、演练等各种旨在提高员工工作技能和素质的活动。

1.4本制度适用于公司全体员工。

2、培训机构与职责。

2.1公司的培训工作实行政工人事部归口管理，各部门配合实施的原则。

2.2政工人事部为公司的培训主管机构，政工人事部应依据公司的人力资源状况、各部门的培训需求及公司的全年工作安排制定出公司总体的年度和月度培训计划，经批准后组织实施并考核。

2.3公司的各部门为公司的培训分管机构，各部门负责人应定期向政工人事部提交本部门的培训需求计划，并积极配合政工人事部开展培训工作。各部门内部应定期组织交流会，相互研讨、相互学习、共同提高。

2.4政工人事部在培训中的主要职责：

2.4.1公司培训体系的建立，培训制度的制订与修订;。

2.4.2公司培训计划的制订与组织实施;。

2.4.3对各部门培训计划实施督导、检查和考核;。

2.4.4培训教材、教具的购置、保管;。

2.4.5培训所需仪器设备的申购，保管;。

2.4.6培训教材的组织编写及相关教学资料的制作分发;。

2.4.7对培训师的选聘，确定及协助教学;。

2.4.8外派培训相关事项的管理及外派参训员工的管理;。

2.4.9年度、月度培训报告的撰写、呈报，培训报表，资料的收集、汇总、整理与归档。

2.4.10参训员工的出勤管理。

2.5各部门在培训中的主要职责：

2.5.1本部门培训需求计划的制订;。

2.5.2积极配合政工人事部实施培训工作;。

2.5.3本部门年度、月度培训工作总结与培训资料的汇总、整理及归档;。

2.5.4本部门员工的上岗、在岗培训及其考核;。

2.5.5本部门参训员工的组织与管理;。

2.5.6培训工作报告的撰写与呈报。

3、培训方式与内容。

3.1公司对员工的培训方式分为内训(内部培训和外聘培训)和外训(外派培训)两种。

3.2参加外训员工必须在本公司工作满一年(含)以上。总监级(含)以上员工参加外训由总经理审批，总监级以下员工参加外训由总经理负责审批，必要时，公司需同参加外训的员工签订员工培训合同。合同的具体格式见附表。

3.3外派参加培训的人员在培训结束以后，必须及时将培训期间的学习笔记和培训资料上交到政工人事部进行归档，作为培训素材供公司内训时使用。否则对外训员工予以记过处分，并且不予报销相关费用。

3.4依据公司员工的不同级别和岗位，员工的培训内容分类如下：

3.4.1总监级以上人员的培训：

3.4.1.1考察本行业先进企业或国内外知名企业;。

3.4.1.2新管理模式的建立与施行;。

3.4.1.3国内外专家主讲的有关专业的讲座、研讨会等;。

3.4.1.4参加上级主管部门组织有关培训。

3.4.2部长和主管级人员的培训：

3.4.2.1公司的重大改革;。

3.4.2.2不断发展的企业文化;新管理模式的建立与施行;。

3.4.2.3综合技能的提高培训;。

3.4.2.4参加政工人事部组织的有关专业方面的培训、讲座等。

公交驾驶员年终总结

我是司机，20xx年xx月xx日在正常上班时间拉乘客从县城至二道桥途中，轮胎被扎破，不得不耽误时间修补轮胎。因此而误了很长的跑班时间，也为此被扣了几分并罚了款。在拉乘客返回的途中路经八乡一个十字路口时，为了争取一点时间而没有做太大的减速慢行，严重的犯了一次错误!!作为一名驾龄大的老驾驶员应该懂得这些交通准则的，更应该以身作则的去遵守它!起一个最起码的带头作用!

受到了公司的批评和教育，还有自己对这次原因的反省，自己确实是为了争取一点时间，不被公司罚款而产生的侥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑车上班，挣一点钱确实是很不容易，如果真是因为为了争取时间不被罚款而发生了事故，这也绝不是钱能解决的了的问题，这确实是个很严重的后果!所以我应该对这次没有发生任何事故而感到庆幸，对于我的问题，本人诚心接受处罚并决心整改。

以后绝不会再因为耽误跑班时间而怕被罚款再次出现超速现象!因为这次自我反省已经使我懂得了很多，认识了很多，从而也想到了很多。那些一次次的交通违规事故、一件件惨不忍睹的血的教训，都让我从此铭刻在心!要对自己负责、对家人负责、对大众负责，做一名合格的人民群众驾驶员，维护人民的.切身利益，保证人民的健康安全!

对此，在以后的跑车生涯中，一定要加倍注意遵守交通法规、法则，并多多抽出时间学习交通知识，因为这绝不是儿戏!要为自己的生命和乘客生命的安全负责，超速是违法的行为，这严重危害人们的生命健康，这不利于社会的安定和谐，我很庆幸这件事被发现了，让我明白自己犯了一个多么严重的错误，我向领导保证，向大家保证，这件事绝对不会再发生!

请领导相信，请大家放心!作为一名老驾驶员，一定要为自己和家人负责，更要为社会负责!在以后的行车期间，一定注意并加以改正!并认真学习新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及xx市交管部门颁布的各项规章制度，以此来提高自己的交通安全意识、安全驾驶理念和技能，为同行的新驾驶员起一个好的带头作用，让危险远离我们，愿平安伴随我们!为建设美丽和谐、幸福安康的察布查尔贡献自己行业的一份微薄之力!!

检讨人：

20xx年xx月xx日。

公交司机检讨书。

尊敬的领导：

通过这件事，我深刻认识到自己的错误，我一定吸取教训，我须时刻牢记公司公车的使用规定，谨记自身工作职责，请领导监督。

检讨人：

20xx年xx月xx日。