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石油化工技术实训报告
内蒙古庆华集团有限公司煤焦油加氢项目10万吨/年煤焦油加氢装置以丰富的煤化工副产品资源为依托，原料利用该公司及周边地区所产的煤焦油、蒽油和装置驰放气提纯的氢气，加氢生产石油脑、柴油，充分体现了合理规划、优化布局、循环经济的发展思路。装置含原料预处理、加氢反应、高低压分离、产品分馏等单元。
二、装置概况及特点。
1、装置概况。
(1)装置原料。
装置原料为高温煤焦油，是经过煤的高温干馏出得出炉煤气，出炉煤气经冷却，吸收，分离等方法处理得到煤焦油。
(2)装置产品。
装置主要产品石脑油、柴油馏分，副产品为富含沥青质的重油。主要运涂；柴油机燃料，汽车燃料，沥青用于防腐绝缘材料和铺路及建筑材料等。
(3)装置规模。
公称规模：10万吨/年(以加氢精制反应进料为基准)，操作弹性为70——110%，年开工为8000小时。
2、装置组成及设计范围。
装置设计范围为装置界区内的全部工程设计。本装置由原料预处理系统(100单元)、加氢反应系统(200单元)、高低压分离系统(300单元)、压缩机系统(400单元)、分馏系统(500单元)和辅助系统(600单元)组成。
原料预处理系统包括离心过滤和减压蒸馏脱沥青质。加氢反应系统包括加氢精制和加氢裂化两部分。高低压分离系统包括加氢精制生成油的热高分、冷高分、热低分、冷低分，加氢裂化生成油的冷高分、冷低分，以及相应的换热、冷却和冷凝系统压缩机系统包括新氢压缩机、精制循环氢压缩机、裂化循环氢压缩机。辅助单元包括添加硫化剂和高压注水等系统。
3、工艺技术特点。
(1)原料过滤。
根据煤焦油含有大量粉粒杂质的特点，设置了超级离心机，首先进行固液及油水的三相分离，过滤脱除100μm以上的颗粒，再经篮式过滤器，滤除更细小的固体颗粒，避免换热系统堵塞。
(2)减压脱沥青。
原料中含有较多的也能影响反应器运行周期的胶质成分，不能通过过滤手段除去。同过蒸馏方式，可以脱除这部分胶质物，并进一步洗涤除去粉粒杂质。为避免结焦，蒸馏在负压下进行。通过以上措施，可有效地防止反应器压降过早升高，保护了加氢催化剂，延长了催化剂的使用寿命。
(3)加氢精制。
加氢精制反应主要目的是：1、烯烃饱和--将不饱和的烯烃加氢，变成饱和的烷烃；2、脱硫--将原料中的硫化物氢解，转化成烃和硫化氢；3、脱氮--将原料中的氮化合物氢解，转化成烃和氨；4、脱氧--将原料中的氧化合物氢解，转化成烃和水。
(4)加氢裂化。
加氢裂化的目的是使得未转化油进一步裂化成轻组分，提高轻油收率。
三、生产流程简述。
1、原料预处理系统。
原料煤焦油由罐区进料泵送入离心过滤机(s-1101)进行三相分离。脱除的氨水进入氨水罐，经氨水泵(p-1107)送出装置。脱除固体颗粒后的煤焦油进入进料缓冲罐(v-1101)，经过泵(p-1101)加压，换热器(e-1101)与减压塔中段循环油换热至147℃，再经过进料过滤器(s-1102ab)过滤掉固体杂质后，与精制产物(e-1303、e-1301)换热升温至340℃，再经减压炉(f-1101)加热到395℃后进入减压塔(t-1101)。减压塔顶气体经空冷器(a-1101a——d)和水冷器(e-1103)冷凝冷却至45℃，进入减压塔回流罐(v-1102)。减压塔真空由减顶抽真空系统(pk-1101ab)提供。减压塔回流罐(v-1102)中液体由减压塔顶油泵(p-1102ab)加压。一部分作为回流，返回减压塔顶。另一部分与热沉降罐(v-1103)底部污水(e-1105ab)、减压塔中段循环油(e-1102)换热升温至150℃后进入热沉降罐(v-1103)，脱水后的减压塔顶油送入加氢精制进料缓冲罐(v-1201)。减压塔中段油由减压塔中部集油箱抽出，经减压塔中段油泵(p-1103ab)加压，一部分通过e-1102、e-1101换热降温至178℃，作为中段循环油，打入减压塔第二段填料上方和集油箱下方，洗涤煤焦油中的粉渣和胶质；另一部分直接送入加氢精制进料缓冲罐(v-1201)。减压塔底重油含有大量的粉渣和胶质，不能送去加氢，由减压塔底重油泵(p-1104ab)加压，经e-1104产汽降温后，送至装置外沥青造粒设施造粒。p-1104ab设有返塔旁路，提高减压塔釜的防结垢能力。减压塔中段油在后续加氢系统不正常时，经冷却器(e-1106)冷却后去中间原料罐。减压塔中段油可在罐区与原料煤焦油调合，改善进预处理原料性质，保证装置正常运转。
2、加氢反应系统。
(1)加氢精制部分。
v-1201中的加氢精制原料油由加氢精制进料泵p-1201ab加压后，与e-1304来的精制热氢混合，经e-1302与加氢精制反应产物换热升温至245℃(初期)，通过与加氢精制循环氢混合微调进精制反应器r-1201a入口温度，经三台加氢精制反应器r-1201a——c，对原料脱硫、脱氮、脱氧和烯烃饱和。三台反应器的各床层入口温度通过由精制循环氢压缩机k-1402来的冷氢控制。r-1201a入口反应压力控制在16.8mpa。410℃(初期)高温的反应产物送往高低压分离系统。精制加热炉(f-1201)用于开工时加热加氢精制原料。
(2)加氢裂化部分。
v-1202中的加氢裂化原料油由加氢裂化进料泵(p-1202ab)加压后，与e-1308来的裂化热氢混合，通过与加氢裂化循环氢混合微调进裂化反应器r-1202a入口温度，经e-1307a——d与加氢裂化反应产物换热升温至385℃(初期)，进入串联的两台加氢裂化反应器r-1202ab。两台反应器的各床层入口温度通过由裂化循环氢压缩机k-1403来的冷氢控制。r-1202a入口反应压力控制在16.8mpa。402℃(初期)高温的反应产物送往高低压分离系统。裂化加热炉(f-1202)用于开工时加热加氢裂化原料。
3、高低压分离系统。
加氢精制反应产物经过e-1301、e-1302、e-1303，分别与减压塔进料(一次)、加氢精制反应进料(二次)和减压塔进料(三次)换热，降温至260℃，入精制热高分罐(v-1301)进行气液分离。精制热高分罐的液体，减压后排入精制热低分罐(v-1302)。精制热高分罐顶部气体经过e-1304、e-1305，分别与精制循环氢、精制冷低分油换热，再由精制产物空冷器a-1301ab和水冷器e-1306冷却到43℃，入精制冷高分罐(v-1303)再次进行气液分离。其间，为避免反应产生的铵盐堵塞空冷器，在空冷器入口前注入脱氧(或脱盐)水。精制热低分罐(v-1302)底部设汽提段和汽提蒸汽，脱除热低分油中的硫化氢，顶部为汽液分离空间。精制热低分罐的液体，减压后进入精制分馏塔(t-1502)。精制热低分顶部气体减压后进入精制稳定塔(t-1501)。精制冷高分罐(v-1303)的液体，减压后排入精制冷低分罐(v-1304)，气体进精制循环氢压缩机入口的精制循环氢缓冲罐(v-1402)。精制冷低分罐(v-1304)的液体，经e-1305与精制热高分罐(v-1301)顶部气体换热升温至180℃后进入精制稳定塔(t-1501)。精制冷低分罐底设有分水包，含有铵盐的污水排入污水管网。
加氢裂化反应产物经过e-1307a——d、e-1308、e-1309，分别与裂化反应进料、裂化循环氢、裂化冷低分油换热，降温至185℃，再由裂化产物空冷器a-1302和水冷器e-1310冷却到43℃，入裂化冷高分罐(v-1305)进行气液分离。其间，为避免反应产生的铵盐堵塞空冷器，在空冷器入口前间断注入脱氧(或脱盐)水。裂化冷高分罐的液体，减压后排入裂化冷低分罐(v-1306)，气体进裂化循环氢压缩机入口的裂化循环氢缓冲罐(v-1403)。裂化冷低分罐的液体经e-1309与裂化反应产物换热升温至180℃后进入裂化稳定塔(t-1504)。裂化冷低分罐底设有分水包，含有铵盐的污水排入污水管网。
为确保安全运行，精制热高分罐(v-1301)、精制冷高分罐(v-1303)、裂化冷高分罐(v-1305)都设有液位低低检测，并可以联锁停车。
4、压缩机系统。
本系统有新氢压缩机(k-1401ab，一用一备)、精制循环氢压缩机(k-1402ab，一用一备)、裂化循环氢压缩机(k-1403ab，一用一备)共6台压缩机。精制循环氢系统和裂化循环氢系统各自独立。补充的新氢由psa氢气提纯装置来，进入新氢压缩机入口缓冲罐(v-1401)，可通过氢气排入火炬，调节新氢压缩机入口缓冲罐压力，正常氢气不排火炬。新氢经过新氢压缩机三级压缩升压至17.25mpa，并送入反应系统的循环氢管线。来自精制冷高分罐(v-1303)的精制循环氢气，进入精制循环氢压缩机入口缓冲罐(v-1402)沉降分离凝液后，经精制循环氢压缩机(k-1402ab)压缩升压至17.25mpa。压缩机出口气体分为三个部分：一部分至加氢精制空冷器入口，用于稳定压缩机的运行，保持压缩机出口压力稳定；一部分作为控制精制反应床层温度的冷氢，直接送往精制反应系统；另一部分则与补充的新氢混合，经e-1304换热升温后，作为精制反应循环氢气与精制进料混合送至反应器。v-1402出口管线设有流量控制的放空系统，用于反应副产的不凝性轻组分的去除，以保证精制循环氢浓度。该部分气体排入火炬。v-1402的操作压力为本装置加氢精制系统的总的系统压力控制点，主要由补充氢供应系统控制。
来自裂化冷高分罐(v-1305)的裂化循环氢气，进入裂化循环氢压缩机入口缓冲罐(v-1403)沉降分离凝液后，经裂化循环氢压缩机(k-1403ab)压缩升压至17.25mpa。压缩机出口气体分为三个部分：一部分至加氢裂化空冷器入口，用于稳定压缩机的运行，保持压缩机出口压力稳定；一部分作为控制裂化反应床层温度的冷氢，直接送往裂化反应系统；另一部分则与补充的新氢混合，经e-1308换热升温后，作为裂化反应循环氢气与裂化进料混合送至反应器。v-1403出口管线设有流量控制的放空系统，用于反应副产的不凝性轻组分的去除，以保证裂化循环氢浓度。该部分气体排入火炬。v-1403的操作压力为本装置加氢裂化系统的总的系统压力控制点，主要由补充氢供应系统控制。为确保安全运行，精制循环氢压缩机和裂化循环氢压缩机入口缓冲罐都设有超高液位检测，并可以联锁停车；循环氢压缩机入口缓冲罐都设有慢速和快速两套泄压系统，供紧急状态泄压或停车使用。压缩机系统各分液罐的凝液集中送回精制冷低分罐。
5、分馏系统。
(1)精制分馏系统。
来自高低压分离系统的精制热低分气、精制冷低分油送入精制稳定塔(t-1501)，精制稳定塔顶气体通过水冷器e-1501冷凝冷却至40℃，进入精制稳定塔回流罐(v-1501)。精制稳定塔回流罐气体排入脱硫系统，液体则经精制稳定塔回流泵(p-1501ab)作为全回流送回精制稳定塔顶。脱除轻组分的精制稳定塔底部液体，通过e-1503与精制分馏塔(t-1502)塔底油换热后送入精制分馏塔进一步分离。精制稳定塔底再沸器(e-1502)的热源为精制分馏塔底来的循环尾油，再沸器返塔温度约272℃。来自高低压分离系统的精制热低分油与精制稳定塔底油混合后送入精制分馏塔(t-1502)，精制分馏顶气体经空冷器a-1501ab冷凝冷却至70℃，进入精制分馏塔回流罐(v-1502)。精制分馏塔回流罐为常压操作，几乎没有气体排放。精制分馏塔回流罐液体经精制石脑油泵(p-1504ab)加压后，一部分作为回流送回精制分馏塔顶，一部分与裂化分馏塔顶油混合作为石脑油产品经e-1504冷却后送出装置。精制分馏塔回流罐的水相由分水包排出。精制柴油馏分由精制分馏塔中段流出，在精制柴油汽提塔(t-1503)中经蒸汽汽提，最终由精制柴油泵(p-1503ab)抽出，与裂化分馏塔中段柴油混合后，经柴油空冷器(a-1503)冷却至50℃，作为产品送出装置。精制分馏塔底的尾油由精制尾油泵(p-1502ab)分两路送出：一路经e-1502换热实现综合能量利用，最后通过精制分馏塔再沸炉(f-1501)升温至385℃返塔；另一路流量经e-1503与精制分馏塔进料换热，作为加氢裂化的原料送至裂化进料缓冲罐(v-1202)。
(2)裂化分馏系统。
来自高低压分离系统的裂化冷低分油送入裂化稳定塔(t-1504)，裂化稳定塔顶气体通过水冷器e-1505冷凝冷却至40℃，进入裂化稳定塔回流罐(v-1503)。裂化稳定塔回流罐气体排入脱硫系统，液体则经裂化稳定塔回流泵(p-1506ab)作为全回流送回裂化稳定塔顶。脱除轻组分的裂化稳定塔底部液体，通过e-1506与裂化分馏塔(t-1505)塔底油换热后送入裂化分馏塔进一步分离。裂化稳定塔底再沸器(e-1506)的热源为裂化分馏塔底来的循环尾油，再沸器返塔温度约263℃。裂化分馏顶气体经空冷器a-1502冷凝冷却至70℃，进入裂化分馏塔回流罐(v-1504)。裂化分馏塔回流罐为常压操作，几乎没有气体排放。裂化分馏塔回流罐液体经裂化石脑油泵(p-1509ab)加压后，一部分作为回流送回裂化分馏塔顶，一部分与精制分馏塔顶油混合作为石脑油产品经e-1504冷却后送出装置。裂化分馏塔回流罐的水相由分水包排出。裂化柴油馏分由裂化分馏塔中段流出，在裂化柴油汽提塔(t-1506)中经蒸汽汽提，最终由裂化柴油泵(p-1508ab)抽出，与精制分馏塔中段柴油混合后，经柴油空冷器(a-1503)冷却至50℃，作为产品送出装置。裂化分馏塔底的尾油由裂化尾油泵(p-1507ab)分两路送出：一路经e-1506换热实现综合能量利用，最后通过裂化分馏塔再沸炉(f-1502)升温至385℃返塔；另一路流量经e-1507与裂化分馏塔进料换热，作为加氢裂化的原料送至裂化进料缓冲罐(v-1202)。
6、辅助系统。
(1)硫化剂。
外购的硫化剂通过氮气吹扫卸入硫化剂罐v-1601储存。催化剂开车硫化或运行期间补硫时，通过硫化剂泵p-1601a和p-1601b分别注入精制反应器r-1201a/b/c和裂化反应器r-1202a/b。正常运行期间补硫通过泵p-1601a/b实现。
(2)注水。
注水系统为加氢精制反应产物提供注水，注水位置在精制空冷器入口，以防止铵盐结晶堵塞设备。注水来源主要有两部分：一是回用t-1502、t-1505蒸汽汽提产生的含油废水；二是界外供应的脱氧水或除盐水。两种水可以混用，但回用水不应超过注水总量的一半。
(3)污油。
全装置的轻污油管线接至装置内地下污油总管，最终排入污油罐v-1603。重污油通过重污油线进入v-1603，v-1603中的污油通过污油泵p-1603间断送出装置。
(4)火炬。
装置内各火炬排放点均接入火炬管网，火炬气总管接至放空管。放空罐内凝液视液位情况不定期地排入污油罐。放空罐气体出口总管接至装置外工厂火炬。
以上就是关于我们厂的一些情况。
四、心得体会。
社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟！
1、我知道了赚钱的不易。整天在工厂辛辛苦苦上班，天天面对的都是同一样事物，真的很无聊，很好辛苦。在那时，我才真正明白，原来父母挣钱真的很不容易。
2、在这次实践中，让我很有感触的一点就是人际交往方面，大家都知道社会上人际交往非常复杂，但是具体多么复杂，我想也很难说清楚，只有经历了才能了解。才能有深刻的感受。大家为了工作走到一起，每一个人都有自己的思想和个性，要跟他(她)们处理好关系得需要许多技巧，就看你怎么把握了。我想说的一点就是，在交际中，既然我们不能改变一些东西，那我们就学着适应它。如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人，而没有自学能力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
3、在公司里边，有很多的管理员，他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部。要想成为一名好的管理，就必须要有好的管理方法，就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属，你班级里的同学们！要想让他们服从你的管理。那么你对每个员工或每个同学，要用到不同的管理方法，意思就是说：在管理时，要因人而异。
4、在工作上还要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。社会经验缺乏，学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁一生下来句什么都会的，只要有自信，就能克服心理障碍，那一切就变得容易解决了。
5、那就是化工厂的环境的确不怎么样，有人戏称：这里一年刮两次风，一次就刮半年。要想在这里呆下去，需要特别能吃苦才行，因此我学会了坚强。这是想要成功的人身上必须具有的。
一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高！
化工实训报告总结
本次实习我们主要是学习两钠（硝酸钠、亚硝酸钠）生产车间的化工流程。
该在这短短的时间内，我收获了很多的东西，这些都是我在学校里和课本上找不到的，现在我们已经是大四了，马上就要踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性认识、对知识的更深入的了解。
在以前的头脑中，我认为的工作都是很美好的，我想企业和工厂应该都是挺漂亮、挺大起的。现在不都是在讲环保、讲生态化吗，将来的工作环境肯定是整洁美丽的，工作应该也是有趣轻松的。我就是怀着这种憧憬到了我们的实习工厂。一下车我就傻眼了，天哪！这个地方到处都是刺鼻的气味，到处是一片落尘，原来老型化工厂就是这样子的啊，经过工人师傅的初步介绍才知道，我国的早期建厂的化工厂由于技术含量相对比较低，属于劳动密集型产业，各项生态指标不可能达到现代化的工厂水平。这也是我国化工行业相对比较落后的一个现状，但是这也说明化工行业在我国还有很大的发展空间。也就是说我们这一代的化工专业的学生也有很大的发展空间。第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进行了入厂安全讲座。第二天我们就正式进入车间参加生产。我们私人一组，每个车间的师傅负责带我们生产学习，现在的化工厂自动化程度比较高，工人劳动相对比较轻松，但是一般一个产间一班就一个人，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一个人在一个岗位上一呆就是八个小时。一开始我们都觉得不可思议，对于我们来说，在学校里有丰富多彩的娱乐活动和同学朋友，这八个小时单调的工作难以想象，但是随着与工人师傅共同工作的时间久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我们现在吃穿不愁，但是真正到了社会上，首先我们的自己养活自己！然后的为家庭担起相应的责任！我们必须靠自己的劳动来实现这些！这时我们就不会觉得这八个小时是多么的漫长了，因为这八个小时的背后是我们劳动换来的收获。
石油化工技术实训报告
xx集团有限公司煤焦油加氢项目10万吨/年煤焦油加氢装置以丰富的煤化工副产品资源为依托，原料利用该公司及周边地区所产的煤焦油、蒽油和装置驰放气提纯的氢气，加氢生产石油脑、柴油，充分体现了合理规划、优化布局、循环经济的发展思路。装置含原料预处理、加氢反应、高低压分离、产品分馏等单元。
二、装置概况及特点。
1、装置概况。
(1)装置原料。
装置原料为高温煤焦油，是经过煤的高温干馏出得出炉煤气，出炉煤气经冷却，吸收，分离等方法处理得到煤焦油。
(2)装置产品。
装置主要产品石脑油、柴油馏分，副产品为富含沥青质的重油。主要运涂；柴油机燃料，汽车燃料，沥青用于防腐绝缘材料和铺路及建筑材料等。
(3)装置规模。
公称规模：10万吨/年(以加氢精制反应进料为基准)，操作弹性为70——110%，年开工为8000小时。
2、装置组成及设计范围。
装置设计范围为装置界区内的全部工程设计。本装置由原料预处理系统(100单元)、加氢反应系统(200单元)、高低压分离系统(300单元)、压缩机系统(400单元)、分馏系统(500单元)和辅助系统(600单元)组成。
原料预处理系统包括离心过滤和减压蒸馏脱沥青质。加氢反应系统包括加氢精制和加氢裂化两部分。高低压分离系统包括加氢精制生成油的热高分、冷高分、热低分、冷低分，加氢裂化生成油的冷高分、冷低分，以及相应的换热、冷却和冷凝系统压缩机系统包括新氢压缩机、精制循环氢压缩机、裂化循环氢压缩机。辅助单元包括添加硫化剂和高压注水等系统。
3、工艺技术特点。
(1)原料过滤。
根据煤焦油内含超多粉粒杂质的特点，设置了超级离心机，首先进行固液及油水的三相分离，过滤脱除100μm以上的颗粒，再经篮式过滤器，滤除更细小的固体颗粒，避免换热系统堵塞。
(2)减压脱沥青。
原料中内含较多的也能影响反应器运行周期的胶质成分，不能透过过滤手段除去。同过蒸馏方式，能够脱除这部分胶质物，并进一步洗涤除去粉粒杂质。为避免结焦，蒸馏在负压下进行。透过以上措施，可有效地防止反应器压降过早升高，保护了加氢催化剂，延长了催化剂的使用寿命。
(3)加氢精制。
加氢精制反应主要目的是：1、烯烃饱和--将不饱和的烯烃加氢，转成饱和的烷烃；2、脱硫--将原料中的硫化物氢解，转化成烃和硫化氢；3、脱氮--将原料中的氮化合物氢解，转化成烃和氨；4、脱氧--将原料中的氧化合物氢解，转化成烃和水。
(4)加氢裂化。
加氢裂化的目的是使得未转化油进一步裂化成轻组分，提高轻油收率。
三、生产流程简述。
1、原料预处理系统。
底重油泵(p-1104ab)加压，经e-1104产汽降温后，送至装置外沥青造粒设施造粒。p-1104ab设有返塔旁路，提高减压塔釜的防结垢潜力。减压塔中段油在后续加氢系统不正常时，经冷却器(e-1106)冷却后去中间原料罐。减压塔中段油可在罐区与原料煤焦油调合，改善进预处理原料性质，保证装置正常运转。
2、加氢反应系统。
(1)加氢精制部分。
v-1201中的加氢精制原料油由加氢精制进料泵p-1201ab加压后，与e-1304来的精制热氢混合，经e-1302与加氢精制反应产物换热升温至245℃(初期)，透过与加氢精制循环氢混合微调进精制反应器r-1201a入口温度，经三台加氢精制反应器r-1201a——c，对原料脱硫、脱氮、脱氧和烯烃饱和。三台反应器的各床层入口温度透过由精制循环氢压缩机k-1402来的冷氢控制。r-1201a入口反应压力控制在16.8mpa。410℃(初期)高温的反应产物送往高低压分离系统。精制加热炉(f-1201)用于开工时加热加氢精制原料。
(2)加氢裂化部分。
v-1202中的加氢裂化原料油由加氢裂化进料泵(p-1202ab)加压后，与e-1308来的裂化热氢混合，透过与加氢裂化循环氢混合微调进裂化反应器r-1202a入口温度，经e-1307a——d与加氢裂化反应产物换热升温至385℃(初期)，进入串联的两台加氢裂化反应器r-1202ab。两台反应器的各床层入口温度透过由裂化循环氢压缩机k-1403来的冷氢控制。r-1202a入口反应压力控制在16.8mpa。402℃(初期)高温的反应产物送往高低压分离系统。裂化加热炉(f-1202)用于开工时加热加氢裂化原料。
3、高低压分离系统。
加氢精制反应产物经过e-1301、e-1302、e-1303，分别与减压塔进料(一次)、加氢精制反应进料(二次)和减压塔进料(三次)换热，降温至260℃，入精制热高分罐(v-1301)进行气液分离。精制热高分罐的液体，减压后排入精制热低分罐(v-1302)。精制热高分罐顶部气体经过e-1304、e-1305，分别与精制循环氢、精制冷低分油换热，再由精制产物空冷器a-1301ab和水冷器e-1306冷却到43℃，入精制冷高分罐(v-1303)再次进行气液分离。其间，为避免反应产生的铵盐堵塞空冷器，在空冷器入口前注入脱氧(或脱盐)水。精制热低分罐(v-1302)底部设汽提段和汽提蒸汽，脱除热低分油中的硫化氢，顶部为汽液分离空间。精制热低分罐的液体，减压后进入精制分馏塔(t-1502)。精制热低分顶部气体减压后进入精制稳定塔(t-1501)。精制冷高分罐(v-1303)的液体，减压后排入精制冷低分罐(v-1304)，气体进精制循环氢压缩机入口的精制循环氢缓冲罐(v-1402)。精制冷低分罐(v-1304)的液体，经e-1305与精制热高分罐(v-1301)顶部气体换热升温至180℃后进入精制稳定塔(t-1501)。精制冷低分罐底设有分水包，内含铵盐的污水排入污水管网。
加氢裂化反应产物经过e-1307a——d、e-1308、e-1309，分别与裂化反应进料、裂化循环氢、裂化冷低分油换热，降温至185℃，再由裂化产物空冷器a-1302和水冷器e-1310冷却到43℃，入裂化冷高分罐(v-1305)进行气液分离。其间，为避免反应产生的铵盐堵塞空冷器，在空冷器入口前间断注入脱氧(或脱盐)水。裂化冷高分罐的液体，减压后排入裂化冷低分罐(v-1306)，气体进裂化循环氢压缩机入口的裂化循环氢缓冲罐(v-1403)。裂化冷低分罐的液体经e-1309与裂化反应产物换热升温至180℃后进入裂化稳定塔(t-1504)。裂化冷低分罐底设有分水包，内含铵盐的污水排入污水管网。
为确保安全运行，精制热高分罐(v-1301)、精制冷高分罐(v-1303)、裂化冷高分罐(v-1305)都设有液位低低检测，并能够联锁停车。
4、压缩机系统。
本系统有新氢压缩机(k-1401ab，一用一备)、精制循环氢压缩机(k-1402ab，一用一备)、裂化循环氢压缩机(k-1403ab，一用一备)共6台压缩机。精制循环氢系统和裂化循环氢系统各自独立。补充的新氢由psa氢气提纯装置来，进入新氢压缩机入口缓冲罐(v-1401)，可透过氢气排入火炬，调节新氢压缩机入口缓冲罐压力，正常氢气不排火炬。新氢经过新氢压缩机三级压缩升压至17.25mpa，并送入反应系统的循环氢管线。来自精制冷高分罐(v-1303)的精制循环氢气，进入精制循环氢压缩机入口缓冲罐(v-1402)沉降分离凝液后，经精制循环氢压缩机(k-1402ab)压缩升压至17.25mpa。压缩机出口气体分为三个部分：一部分至加氢精制空冷器入口，用于稳定压缩机的运行，持续压缩机出口压力稳定；一部分作为控制精制反应床层温度的冷氢，直接送往精制反应系统；另一部分则与补充的新氢混合，经e-1304换热升温后，作为精制反应循环氢气与精制进料混合送至反应器。v-1402出口管线设有流量控制的放空系统，用于反应副产的不凝性轻组分的去除，以保证精制循环氢浓度。该部分气体排入火炬。v-1402的操作压力为本装置加氢精制系统的总的系统压力控制点，主要由补充氢供应系统控制。
来自裂化冷高分罐(v-1305)的裂化循环氢气，进入裂化循环氢压缩机入口缓冲罐(v-1403)沉降分离凝液后，经裂化循环氢压缩机(k-1403ab)压缩升压至17.25mpa。压缩机出口气体分为三个部分：一部分至加氢裂化空冷器入口，用于稳定压缩机的运行，持续压缩机出口压力稳定；一部分作为控制裂化反应床层温度的冷氢，直接送往裂化反应系统；另一部分则与补充的新氢混合，经e-1308换热升温后，作为裂化反应循环氢气与裂化进料混合送至反应器。v-1403出口管线设有流量控制的放空系统，用于反应副产的不凝性轻组分的去除，以保证裂化循环氢浓度。该部分气体排入火炬。v-1403的操作压力为本装置加氢裂化系统的总的系统压力控制点，主要由补充氢供应系统控制。为确保安全运行，精制循环氢压缩机和裂化循环氢压缩机入口缓冲罐都设有超高液位检测，并能够联锁停车；循环氢压缩机入口缓冲罐都设有慢速和快速两套泄压系统，供紧急状态泄压或停车使用。压缩机系统各分液罐的凝液集中送回精制冷低分罐。
5、分馏系统。
(1)精制分馏系统。
p-1502ab)分两路送出：一路经e-1502换热实现综合能量利用，最后透过精制分馏塔再沸炉(f-1501)升温至385℃返塔；另一路流量经e-1503与精制分馏塔进料换热，作为加氢裂化的原料送至裂化进料缓冲罐(v-1202)。
(2)裂化分馏系统。
85℃返塔；另一路流量经e-1507与裂化分馏塔进料换热，作为加氢裂化的原料送至裂化进料缓冲罐(v-1202)。
6、辅助系统。
(1)硫化剂。
外购的硫化剂透过氮气吹扫卸入硫化剂罐v-1601储存。催化剂开车硫化或运行期间补硫时，透过硫化剂泵p-1601a和p-1601b分别注入精制反应器r-1201a/b/c和裂化反应器r-1202a/b。正常运行期间补硫透过泵p-1601a/b实现。
(2)注水。
注水系统为加氢精制反应产物带给注水，注水位置在精制空冷器入口，以防止铵盐结晶堵塞设备。注水来源主要有两部分：一是回用t-1502、t-1505蒸汽汽提产生的含油废水；二是界外供应的脱氧水或除盐水。两种水能够混用，但回用水不应超过注水总量的一半。
(3)污油。
全装置的轻污油管线接至装置内地下污油总管，最终排入污油罐v-1603。重污油透过重污油线进入v-1603，v-1603中的污油透过污油泵p-1603间断送出装置。
(4)火炬。
装置内各火炬排放点均接入火炬管网，火炬气总管接至放空管。放空罐内凝液视液位状况不定期地排入污油罐。放空罐气体出口总管接至装置外工厂火炬。
以上就是关于我们厂的一些状况。
四、心得体会。
社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。社会是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。我在实践中得到许多的感悟！
1、我明白了赚钱的不易。整天在工厂辛辛苦苦上班，天天应对的都是同一样事物，真的很无聊，很好辛苦。在那时，我才真正明白，原先父母挣钱真的很不容易。
2、在这次实践中，让我很有感触的一点就是人际交往方面，大家都明白社会上人际交往十分复杂，但是具体多么复杂，我想也很难说清楚，只有经历了才能了解。才能有深刻的感受。大家为了工作走到一齐，每一个人都有自己的思想和个性，要跟他(她)们处理好关系得需要许多技巧，就看你怎样把握了。我想说的一点就是，在交际中，既然我们不能改变一些东西，那我们就学着适应它。如果还不行，那就改变一下适应它的方法。让我在这次社会实践中掌握了很多东西，最重要的就是使我在待人接物、如何处理好人际关系这方面有了很大的进步。同时在这次实践中使我深深体会到我们务必在工作中勤于动手慢慢琢磨，不断学习不断积累。遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行能够虚心请教他人，而没有自学潜力的人迟早要被企业和社会所淘汰。
3、在公司里边，有很多的管理员，他们就如我们校园里边的领导和班级里面的班干部。要想成为一名好的管理，就务必要有好的管理方法，就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工，你的下属，你班级里的同学们！要想让他们服从你的管理。那么你对每个员工或每个同学，要用到不同的管理方法，意思就是说：在管理时，要因人而异。
4、在工作上还要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的潜力做出肯定。社会经验缺乏，学历不足等种种原因会使自己缺乏自信。其实有谁一生下来句什么都会的，只要有自信，就能克服心理障碍，那一切就变得容易解决了。
5、那就是化工厂的环境的确不怎样样，有人戏称：那里一年刮两次风，一次就刮半年。要想在那里呆下去，需要个性能吃苦才行，因此我学会了坚强。这是想要成功的人身上务必具有的。
一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识潜力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识潜力也就不断地改善和提高！
致谢。
时间过的好快，转眼间，在庆华集团庆华煤化有限职责公司实习生活很快就要结束了，在这几个月的时间里，我学到了很多在校园学习不到的东西，真是令我受益匪浅，让我感觉很值得。这次实习不仅仅使我学到了课本上学不到的知识，更多的是我结识了一帮好朋友，在那里最值得我感谢的是我的师傅和事业部的各位领导们，是他们一向在指导我该如何学习如何操作就应注意哪些问题。在次我将永久铭记各位老师和领导的教诲。
石油化工技术实训报告
内蒙古庆华集团有限公司煤焦油加氢项目10万吨/年煤焦油加氢装置以丰富的煤化工副产品资源为依托，原料利用该公司及周边地区所产的煤焦油、蒽油和装置驰放气提纯的氢气，加氢生产石油脑、柴油，充分体现了合理规划、优化布局、循环经济的发展思路。装置含原料预处理、加氢反应、高低压分离、产品分馏等单元。
二、装置概况及特点。
1、装置概况。
(1)装置原料。
装置原料为高温煤焦油，是经过煤的高温干馏出得出炉煤气，出炉煤气经冷却，吸收，分离等方法处理得到煤焦油。
(2)装置产品。
装置主要产品石脑油、柴油馏分，副产品为富含沥青质的重油。主要运涂；柴油机燃料，汽车燃料，沥青用于防腐绝缘材料和铺路及建筑材料等。
(3)装置规模。
公称规模：10万吨/年(以加氢精制反应进料为基准)，操作弹性为70——110%，年开工为8000小时。
2、装置组成及设计范围。
装置设计范围为装置界区内的全部工程设计。本装置由原料预处理系统(100单元)、加氢反应系统(200单元)、高低压分离系统(300单元)、压缩机系统(400单元)、分馏系统(500单元)和辅助系统(600单元)组成。
原料预处理系统包括离心过滤和减压蒸馏脱沥青质。加氢反应系统包括加氢精制和加氢裂化两部分。高低压分离系统包括加氢精制生成油的热高分、冷高分、热低分、冷低分，加氢裂化生成油的冷高分、冷低分，以及相应的换热、冷却和冷凝系统压缩机系统包括新氢压缩机、精制循环氢压缩机、裂化循环氢压缩机。辅助单元包括添加硫化剂和高压注水等系统。
3、工艺技术特点。
(1)原料过滤。
根据煤焦油含有大量粉粒杂质的特点，设置了超级离心机，首先进行固液及油水的三相分离，过滤脱除100μm以上的颗粒，再经篮式过滤器，滤除更细小的固体颗粒，避免换热系统堵塞。
(2)减压脱沥青。
原料中含有较多的也能影响反应器运行周期的胶质成分，不能通过过滤手段除去。同过蒸馏方式，可以脱除这部分胶质物，并进一步洗涤除去粉粒杂质。为避免结焦，蒸馏在负压下进行。通过以上措施，可有效地防止反应器压降过早升高，保护了加氢催化剂，延长了催化剂的使用寿命。
(3)加氢精制。
加氢精制反应主要目的是：1、烯烃饱和--将不饱和的烯烃加氢，变成饱和的烷烃；2、脱硫--将原料中的硫化物氢解，转化成烃和硫化氢；3、脱氮--将原料中的氮化合物氢解，转化成烃和氨；4、脱氧--将原料中的氧化合物氢解，转化成烃和水。
(4)加氢裂化。
加氢裂化的目的是使得未转化油进一步裂化成轻组分，提高轻油收率。
三、生产流程简述。
1、原料预处理系统。
原料煤焦油由罐区进料泵送入离心过滤机(s-1101)进行三相分离。脱除的氨水进入氨水罐，经氨水泵(p-1107)送出装置。脱除固体颗粒后的煤焦油进入进料缓冲罐(v-1101)，经过泵(p-1101)加压，换热器(e-1101)与减压塔中段循环油换热至147℃，再经过进料过滤器(s-1102ab)过滤掉固体杂质后，与精制产物(e-1303、e-1301)换热升温至340℃，再经减压炉(f-1101)加热到395℃后进入减压塔(t-1101)。减压塔顶气体经空冷器(a-1101a——d)和水冷器(e-1103)冷凝冷却至45℃，进入减压塔回流罐(v-1102)。减压塔真空由减顶抽真空系统(pk-1101ab)提供。减压塔回流罐(v-1102)中液体由减压塔顶油泵(p-1102ab)加压。一部分作为回流，返回减压塔顶。另一部分与热沉降罐(v-1103)底部污水(e-1105ab)、减压塔中段循环油(e-1102)换热升温至150℃后进入热沉降罐(v-1103)，脱水后的减压塔顶油送入加氢精制进料缓冲罐(v-1201)。减压塔中段油由减压塔中部集油箱抽出，经减压塔中段油泵(p-1103ab)加压，一部分通过e-1102、e-1101换热降温至178℃，作为中段循环油，打入减压塔第二段填料上方和集油箱下方，洗涤煤焦油中的粉渣和胶质；另一部分直接送入加氢精制进料缓冲罐(v-1201)。减压塔底重油含有大量的粉渣和胶质，不能送去加氢，由减压塔底重油泵(p-1104ab)加压，经e-1104产汽降温后，送至装置外沥青造粒设施造粒。p-1104ab设有返塔旁路，提高减压塔釜的防结垢能力。减压塔中段油在后续加氢系统不正常时，经冷却器(e-1106)冷却后去中间原料罐。减压塔中段油可在罐区与原料煤焦油调合，改善进预处理原料性质，保证装置正常运转。
2、加氢反应系统。
(1)加氢精制部分。
v-1201中的加氢精制原料油由加氢精制进料泵p-1201ab加压后，与e-1304来的精制热氢混合，经e-1302与加氢精制反应产物换热升温至245℃(初期)，通过与加氢精制循环氢混合微调进精制反应器r-1201a入口温度，经三台加氢精制反应器r-1201a——c，对原料脱硫、脱氮、脱氧和烯烃饱和。三台反应器的各床层入口温度通过由精制循环氢压缩机k-1402来的冷氢控制。r-1201a入口反应压力控制在16.8mpa。410℃(初期)高温的反应产物送往高低压分离系统。精制加热炉(f-1201)用于开工时加热加氢精制原料。
(2)加氢裂化部分。
v-1202中的加氢裂化原料油由加氢裂化进料泵(p-1202ab)加压后，与e-1308来的裂化热氢混合，通过与加氢裂化循环氢混合微调进裂化反应器r-1202a入口温度，经e-1307a——d与加氢裂化反应产物换热升温至385℃(初期)，进入串联的两台加氢裂化反应器r-1202ab。两台反应器的各床层入口温度通过由裂化循环氢压缩机k-1403来的冷氢控制。r-1202a入口反应压力控制在16.8mpa。402℃(初期)高温的反应产物送往高低压分离系统。裂化加热炉(f-1202)用于开工时加热加氢裂化原料。
3、高低压分离系统。
加氢精制反应产物经过e-1301、e-1302、e-1303，分别与减压塔进料(一次)、加氢精制反应进料(二次)和减压塔进料(三次)换热，降温至260℃，入精制热高分罐(v-1301)进行气液分离。精制热高分罐的液体，减压后排入精制热低分罐(v-1302)。精制热高分罐顶部气体经过e-1304、e-1305，分别与精制循环氢、精制冷低分油换热，再由精制产物空冷器a-1301ab和水冷器e-1306冷却到43℃，入精制冷高分罐(v-1303)再次进行气液分离。其间，为避免反应产生的铵盐堵塞空冷器，在空冷器入口前注入脱氧(或脱盐)水。精制热低分罐(v-1302)底部设汽提段和汽提蒸汽，脱除热低分油中的硫化氢，顶部为汽液分离空间。精制热低分罐的液体，减压后进入精制分馏塔(t-1502)。精制热低分顶部气体减压后进入精制稳定塔(t-1501)。精制冷高分罐(v-1303)的液体，减压后排入精制冷低分罐(v-1304)，气体进精制循环氢压缩机入口的精制循环氢缓冲罐(v-1402)。精制冷低分罐(v-1304)的液体，经e-1305与精制热高分罐(v-1301)顶部气体换热升温至180℃后进入精制稳定塔(t-1501)。精制冷低分罐底设有分水包，含有铵盐的污水排入污水管网。
加氢裂化反应产物经过e-1307a——d、e-1308、e-1309，分别与裂化反应进料、裂化循环氢、裂化冷低分油换热，降温至185℃，再由裂化产物空冷器a-1302和水冷器e-1310冷却到43℃，入裂化冷高分罐(v-1305)进行气液分离。其间，为避免反应产生的铵盐堵塞空冷器，在空冷器入口前间断注入脱氧(或脱盐)水。裂化冷高分罐的液体，减压后排入裂化冷低分罐(v-1306)，气体进裂化循环氢压缩机入口的裂化循环氢缓冲罐(v-1403)。裂化冷低分罐的液体经e-1309与裂化反应产物换热升温至180℃后进入裂化稳定塔(t-1504)。裂化冷低分罐底设有分水包，含有铵盐的污水排入污水管网。
为确保安全运行，精制热高分罐(v-1301)、精制冷高分罐(v-1303)、裂化冷高分罐(v-1305)都设有液位低低检测，并可以联锁停车。
4、压缩机系统。
本系统有新氢压缩机(k-1401ab，一用一备)、精制循环氢压缩机(k-1402ab，一用一备)、裂化循环氢压缩机(k-1403ab，一用一备)共6台压缩机。精制循环氢系统和裂化循环氢系统各自独立。补充的新氢由psa氢气提纯装置来，进入新氢压缩机入口缓冲罐(v-1401)，可通过氢气排入火炬，调节新氢压缩机入口缓冲罐压力，正常氢气不排火炬。新氢经过新氢压缩机三级压缩升压至17.25mpa，并送入反应系统的循环氢管线。来自精制冷高分罐(v-1303)的精制循环氢气，进入精制循环氢压缩机入口缓冲罐(v-1402)沉降分离凝液后，经精制循环氢压缩机(k-1402ab)压缩升压至17.25mpa。压缩机出口气体分为三个部分：一部分至加氢精制空冷器入口，用于稳定压缩机的运行，保持压缩机出口压力稳定；一部分作为控制精制反应床层温度的冷氢，直接送往精制反应系统；另一部分则与补充的新氢混合，经e-1304换热升温后，作为精制反应循环氢气与精制进料混合送至反应器。v-1402出口管线设有流量控制的放空系统，用于反应副产的不凝性轻组分的去除，以保证精制循环氢浓度。该部分气体排入火炬。v-1402的操作压力为本装置加氢精制系统的总的系统压力控制点，主要由补充氢供应系统控制。
来自裂化冷高分罐(v-1305)的裂化循环氢气，进入裂化循环氢压缩机入口缓冲罐(v-1403)沉降分离凝液后，经裂化循环氢压缩机(k-1403ab)压缩升压至17.25mpa。压缩机出口气体分为三个部分：一部分至加氢裂化空冷器入口，用于稳定压缩机的运行，保持压缩机出口压力稳定；一部分作为控制裂化反应床层温度的冷氢，直接送往裂化反应系统；另一部分则与补充的新氢混合，经e-1308换热升温后，作为裂化反应循环氢气与裂化进料混合送至反应器。v-1403出口管线设有流量控制的放空系统，用于反应副产的不凝性轻组分的去除，以保证裂化循环氢浓度。该部分气体排入火炬。v-1403的操作压力为本装置加氢裂化系统的总的系统压力控制点，主要由补充氢供应系统控制。为确保安全运行，精制循环氢压缩机和裂化循环氢压缩机入口缓冲罐都设有超高液位检测，并可以联锁停车；循环氢压缩机入口缓冲罐都设有慢速和快速两套泄压系统，供紧急状态泄压或停车使用。压缩机系统各分液罐的凝液集中送回精制冷低分罐。
5、分馏系统。
(1)精制分馏系统。
来自高低压分离系统的精制热低分气、精制冷低分油送入精制稳定塔(t-1501)，精制稳定塔顶气体通过水冷器e-1501冷凝冷却至40℃，进入精制稳定塔回流罐(v-1501)。精制稳定塔回流罐气体排入脱硫系统，液体则经精制稳定塔回流泵(p-1501ab)作为全回流送回精制稳定塔顶。脱除轻组分的精制稳定塔底部液体，通过e-1503与精制分馏塔(t-1502)塔底油换热后送入精制分馏塔进一步分离。精制稳定塔底再沸器(e-1502)的热源为精制分馏塔底来的循环尾油，再沸器返塔温度约272℃。来自高低压分离系统的精制热低分油与精制稳定塔底油混合后送入精制分馏塔(t-1502)，精制分馏顶气体经空冷器a-1501ab冷凝冷却至70℃，进入精制分馏塔回流罐(v-1502)。精制分馏塔回流罐为常压操作，几乎没有气体排放。精制分馏塔回流罐液体经精制石脑油泵(p-1504ab)加压后，一部分作为回流送回精制分馏塔顶，一部分与裂化分馏塔顶油混合作为石脑油产品经e-1504冷却后送出装置。精制分馏塔回流罐的水相由分水包排出。精制柴油馏分由精制分馏塔中段流出，在精制柴油汽提塔(t-1503)中经蒸汽汽提，最终由精制柴油泵(p-1503ab)抽出，与裂化分馏塔中段柴油混合后，经柴油空冷器(a-1503)冷却至50℃，作为产品送出装置。精制分馏塔底的尾油由精制尾油泵(p-1502ab)分两路送出：一路经e-1502换热实现综合能量利用，最后通过精制分馏塔再沸炉(f-1501)升温至385℃返塔；另一路流量经e-1503与精制分馏塔进料换热，作为加氢裂化的原料送至裂化进料缓冲罐(v-1202)。
(2)裂化分馏系统。
来自高低压分离系统的裂化冷低分油送入裂化稳定塔(t-1504)，裂化稳定塔顶气体通过水冷器e-1505冷凝冷却至40℃，进入裂化稳定塔回流罐(v-1503)。裂化稳定塔回流罐气体排入脱硫系统，液体则经裂化稳定塔回流泵(p-1506ab)作为全回流送回裂化稳定塔顶。脱除轻组分的裂化稳定塔底部液体，通过e-1506与裂化分馏塔(t-1505)塔底油换热后送入裂化分馏塔进一步分离。裂化稳定塔底再沸器(e-1506)的热源为裂化分馏塔底来的循环尾油，再沸器返塔温度约263℃。裂化分馏顶气体经空冷器a-1502冷凝冷却至70℃，进入裂化分馏塔回流罐(v-1504)。裂化分馏塔回流罐为常压操作，几乎没有气体排放。裂化分馏塔回流罐液体经裂化石脑油泵(p-1509ab)加压后，一部分作为回流送回裂化分馏塔顶，一部分与精制分馏塔顶油混合作为石脑油产品经e-1504冷却后送出装置。裂化分馏塔回流罐的水相由分水包排出。裂化柴油馏分由裂化分馏塔中段流出，在裂化柴油汽提塔(t-1506)中经蒸汽汽提，最终由裂化柴油泵(p-1508ab)抽出，与精制分馏塔中段柴油混合后，经柴油空冷器(a-1503)冷却至50℃，作为产品送出装置。裂化分馏塔底的尾油由裂化尾油泵(p-1507ab)分两路送出：一路经e-1506换热实现综合能量利用，最后通过裂化分馏塔再沸炉(f-1502)升温至385℃返塔；另一路流量经e-1507与裂化分馏塔进料换热，作为加氢裂化的原料送至裂化进料缓冲罐(v-1202)。
6、辅助系统。
(1)硫化剂。
外购的硫化剂通过氮气吹扫卸入硫化剂罐v-1601储存。催化剂开车硫化或运行期间补硫时，通过硫化剂泵p-1601a和p-1601b分别注入精制反应器r-1201a/b/c和裂化反应器r-1202a/b。正常运行期间补硫通过泵p-1601a/b实现。
(2)注水。
注水系统为加氢精制反应产物提供注水，注水位置在精制空冷器入口，以防止铵盐结晶堵塞设备。注水来源主要有两部分：一是回用t-1502、t-1505蒸汽汽提产生的含油废水；二是界外供应的脱氧水或除盐水。两种水可以混用，但回用水不应超过注水总量的一半。
(3)污油。
全装置的轻污油管线接至装置内地下污油总管，最终排入污油罐v-1603。重污油通过重污油线进入v-1603，v-1603中的污油通过污油泵p-1603间断送出装置。
(4)火炬。
装置内各火炬排放点均接入火炬管网，火炬气总管接至放空管。放空罐内凝液视液位情况不定期地排入污油罐。放空罐气体出口总管接至装置外工厂火炬。
以上就是关于我们厂的一些情况。
石油化工技术实训报告
能来到齐鲁石化胜利炼油厂这样的公司真的很高兴，中国石化集团齐鲁石化公司胜利炼油厂是全国颇具规模的炼油企业之一，于1966年4月动工建设，1967年10月投入生产，现已成为加工能力10500kt/a，占地面积587公顷的现代化石油加工企业。该厂拥有生产装置和辅助生产装置60余套，拥有相应配套的科学研究、开发设计、计算机应用、环境保护等设施，是全国最具影响力的含硫原油加工以及沥青、硫磺生产和加氢工艺技术应用基地之一，生产的39种石油产品畅销全国27个省市，部分产品已进入国际市场。各生产车间也配备了很强的科研开发力量，主要从事新技术的消化和应用研究。全公司专职科研开发人员上千人。
本次实习的目的是理论联系实际，增强学生对社会、国情和专业背景的了解；使学生拓宽视野，巩固和运用所学过的理论知识，培养分析问题、解决问题的实际工作能力和创新精神；培养劳动观念，激发学生的敬业、创业精神，增强事业心和责任感；本次实习在学生完成大部分专业课程学习后进行，通过本次实习，使学生所学的理论知识得以巩固和扩大，增加学生的专业实际知识；为将来从事专业技术工作打下一定的基础；生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。专业知识方面。在生产实习过程中，我除了学习到了发电、输电、配电、用电各个部分的理论知识外，逐渐形成了对电力系统的总体认识，了解了发电厂和变电所的类型及特点，进一步提高了电力系统及其自动化专业方面的素质。在向工人师傅们学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而进一步地提高了我们的组织观念与安全意识。
齐鲁石化变电站系统，使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为深化专业课知识积累必要的感性认识，为我们以后在质的变化上奠定了强有力的基础。通过这次毕业生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起到了重要作用。
（一）安全教育。
1、安全教育学习的目的。
2、事故的发生及其预防。
3、入厂主要安全注意事项。
1）、防火防爆2）、防尘防毒3）、防止灼烫伤4）、防止触电5）、防。
止机械伤害6）、防止高处坠落7）、防止起重机伤害8）、班前班中不得饮酒。
（二）熟悉了变电所主接线连接方式、运行特点。
甲变站主要采用双母线供电，并通过母联断路器相连互为备用。35kv及6kv出线采用双母线分段与单母线分段供电形式，各段之间采用母线桥连接，提高了变电所供电可靠性。该变电站所带负荷主要为电机、泵机、鼓风机等，因此对于这些感性负载，为提高功率因数，确保其达到0.94以上，采用电容补偿装置。
（三）学习和了解变电所的主要部件的生产技术资料，包括：各种技术标准、图纸、专用设备说明书等。
（四）了解变电所的主要技术要求以及有关标准。
（五）了解工厂开展的新材料、新工艺、新技术的研究情况。
（六）深刻了解发变电所主要设备；包括变压器、所断路器、互感器、隔离开关、熔断器、母线的型式、构造特点、主要参数及作用，对其他辅助设备也应有所了解。
（七）了解厂（站）用电的接线方式、备用方式及怎样提高厂（站）用电的供电可靠性。
（八）了解控制屏、保护屏、开关柜的布置情况及主控室的总体布置情。
甲变站是工厂用电进线第一站，变电所所有调度用电由甲站完成。主控制屏模拟图展现各配电室运行情况。通过计算机对重要开关装置进行实时监控，并通过现场反馈数据进行调度供电。400v直流联合装置，采用ups电源，根据不同负荷重要性，干电池容量各异。ups电源通过整流柜由本站交流电源提供，当变电站出现重大故障，无法正常供电，为保证工厂设备安全运行，尤其对于化工设备，一旦设备不能及时停运，后果是无法想象的，因此ups电源通过逆变柜将直流变成交流供重要设备开关开断。由于以往采用人工开断开关，既不及时又不安全，故ups电源得到广泛应用。
开关柜是变电站最常见、最多的，从110kv到35kv及6kv开关柜，因此开关柜的检修是必要的。一般一周一检，当进入雨季时，雨天过后就要检查。检查内容主要关于线路的绝缘性能，低压绝缘电阻为500兆欧姆，高压绝缘电阻达到25000兆欧姆。这次实习中师傅检修的情景，使我再一次对电的态度就是要认真细心。
（九）常规型变电所设备选型。
甲变站采用两台主变，为三线圈式变压器。要求节能且有载调压型，变压器容量为50mw，进线侧为110kv，采用六氟化硫高压断路器。该变压器可将35kv降为6kv，两条出线分别控制不同厂区，两台主变高压线圈采用星形接法，中性点接接地刀闸和放电间隙。阻抗电压、变比、接线组别应相同，误差不超过5％，为以后变压器并列运行提供条件。高压断路器应采用sf6断路器，35kv断路器采用lw8－35型。35kv进线采用双回，为环网工程做好准备。35kv母线使用单芯铜线，采用双母线分段接线，6kv母线采用分段接线，出线一般为2--3回。
避雷措施：110kv线路采用避雷线，所内采用避雷针和避雷器两种。避雷针使用镀锌圆钢焊接，装设在所区的4个角；避雷器采用金属氧化物避雷器，35kv侧装在母线上，6kv侧装在出线处。主变压器采用避雷线接地保护。
变电所内隔离开关操作机构上应设"五防"闭锁，由人工或由计算机综合自动化系统实现"五防"。控制、保护、测量部分采用计算机综合自动化管理系统。全部由计算机动态显示各母线负荷变化。
然现在国外生产的仪表设备普遍好于国内的，但是价格昂贵，还也有很多技术上的不方便，总有一天我们会用自己的产品来替代他们的。而在魏桥铝电我们感受到的更多的是一种创新、奋进的精神。在那里我们看到的更多的是比我们年龄稍大的年轻人，他们更有活力，更代表了当代中国工业的力量和前景。
通过这次实习，我明白了无论是在以后学习还是工作中：
第一、专业技能要过硬。在以后工作中，对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。另外一好专业技术过硬的员工一定在学习上下过功夫，做事就可能比较真。
第二、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。
因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。
第三、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。
另外在实习我也发现自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
两周的实习行结束了，在这里我特别感谢学校给予我们此次到齐鲁石化的实习机会，使我们对石化、电厂一线有了更为深刻的认识。还要感谢带队老师王老师这几天的指导和陪伴！同时也要感谢厂里的各位师傅在百忙之余悉心教导我们！
化工实训报告总结
指缝很宽，时间太瘦，悄悄从指缝间溜走，转眼之间，十一月份又结束了。与上个月比较一下，感觉这个月的学习轻松了许多，能够将实践与理论相结合，加深理解。
在安全方面，我们学习了电梯安全、新《安全生产法》、《环境保护法》，还进行了消防演练，演练的内容有灭火器的使用、消防水带的连接等，在惠州炼化，齐欣工程师还给我们做了空气呼吸器、防毒面具佩戴的培训。通过学习，我们已初步掌握它的正确使用方法，对今后的工作有很大的保障。
在工艺方面，焦炭塔生产操作步骤、反应岗焦炭塔、放空塔、冷切焦流程及操作。先进行理论培训，然后进厂模拟操作，理论与实践的有效结合，能够更深层次地理解所学的知识。现在还存在的问题是云南的步骤跟惠炼的步骤有点混淆，在这方面我还需要多下点功夫，争取能明白各自的问题。
在设备方面，学习了计量泵以及泵的开停与切换。通过这一阶段的学习，我能够掌握一定的基础知识，但是还存在很多问题需要自己去查阅资料或向老员工请教，争取花更多的时间将学习的内容消化、掌握。勤能补拙，要想取得好的成绩，学到更多的东西，就必须得抽出更多的时间、花更多的心思用到学习上。
化工实训实践报告心得体会
化工实训实践是化学工程专业学生的一项重要实践活动，通过实际操作与实验，学生们能够更好地理解和应用所学的理论知识，培养实际操作能力和解决问题的能力。在本次实践中，我参与了化工实验室的实训项目，并完成了实践报告，通过这次实践，我获得了很多宝贵的经验和体会。
第二段：实训项目的具体内容。
本次实训项目主要包括实验前准备、实验操作、数据处理以及实验报告撰写四个方面。在实验前准备阶段，我通过查阅相关文献、咨询老师和同学的经验，了解了实验的目的、方法和注意事项等。在实验操作阶段，我按照实验步骤逐一进行，并且注意实验的安全操作。在数据处理阶段，我对实验所得数据进行了整理和分析，并运用了相关的统计学方法进行处理。最后，我根据实验结果撰写了实验报告，并进行了检查和修订。
第三段：实训中的收获。
通过这次实训，我不仅学到了很多化工实验操作技能，还提高了自己的数据处理和实验报告撰写能力。首先，我学会了正确使用实验设备和器材，并且熟练掌握了常见的实验操作方法，例如溶液配制、过滤、离心等。其次，我学会了如何对实验数据进行处理和分析，运用了统计学方法和软件工具，提取了实验结果中的有用信息。最后，通过撰写实验报告，我对实验过程和结果进行了系统总结和整理，锻炼了自己的思维逻辑和文字表达能力。
第四段：实训中的困难与解决办法。
在实训过程中，我也面临了一些困难和难题。首先，对于一些操作要领和注意事项，我在实验操作中遇到了一些困惑和困难。解决办法是及时向老师和同学请教，并通过查找资料进行学习和理解。其次，在数据处理过程中，由于对统计学方法不熟悉，我遇到了一些分析难题。解决办法是与同学进行讨论和交流，并寻求老师的帮助。通过这些努力，我成功地克服了困难，完成了实训任务。
第五段：总结与展望。
通过这次化工实训实践，我不仅提高了实验操作技能和数据处理能力，还锻炼了自己的问题解决能力和团队合作精神。在今后的学习和工作中，我将继续学习和积累经验，不断提高自己的实践能力。同时，我也意识到化工实训实践是我们与专业知识和实际应用之间的桥梁，通过实践能够深化对知识的理解和掌握，因此我将更加重视实践的学习和应用，并积极参与相关实践活动。通过不断努力和实践，我相信自己将成为一名合格的化学工程师，为社会做出贡献。
这次化工实训实践报告的撰写过程，让我系统地回顾和总结了整个实训过程，对自己的学习成果有了更明确的认识。实践是理论的延伸和实际应用，只有在实践中不断锤炼，才能真正掌握和应用所学的知识。因此，我将以这次实训为契机，不断提高自己的实践能力和解决问题的能力，努力成为一名优秀的化学工程师。
实训报告
（1）熟悉常用电子仪器的功能及使用方法。
（2）掌握常用电子仪器的工作原理。
（3）掌握常用电子仪器附加功能的使用。
（4）熟练使用常用电子仪器进行数据测量。
（5）掌握常用电子元器件的测量方法，掌握电子元器件的焊接技巧和装配工艺；学会使用万用表、示波器、毫伏表、频率计、信号发生器等电子测量仪器。掌握查找电子设备故障的一般方法。培养学生实际动手操作能力；为学生以后参加工作打下良好的基础。
一、课程性质和任务。
陕航航空电子设备维修专业的主干专业课程。其任务是使学生掌握从事航空电子设备维修工作所必需的电子基本工艺和基本技能，初步形成解决实际问题的能力，为学习其他专业知识和职业技能打下基础。
二、课程教学目标。
(一）知识教学目标。
1.了解电工电子仪表、仪器的基本结构及正确使用与维护；
2.掌握常用电子元器件的正确识别与检测方法；
3.理解常用电子电路和简单电子整机电路的分析、检测与常见故障排除方法；
4.掌握电子电路安装的'工艺知识。
(二）能力培养目标。
1.能正确使用常用电工电子仪表、仪器；
2.能正确阅读分析电路原理图和设备方框图，并能根据原理图绘制简单印刷电路；
4.能按电路图要求，正确安装、调试单元电子电路、简单整机电路；
5.处理电子设备的典型故障。
(三)思想教育目标。
1.具有热爱科学、实事求是的学风和创新意识、创新精神；
2.加强爱岗敬业意识和职业道德意识。
基础模块。
(一)常用电子仪器、仪表的使用与维护。
1.了解常用电子仪器、仪表的结构；
2.理解常用电子仪器、仪表的基本功能；
3.掌握常用电子仪器、仪表的使用方法和注意事项。
(二)常用电子元器件的识别与检测。
1.理解常用电子元器件的型号和主要参数；
2.理解常用电子元器件的识别和分类方法；
3.掌握用万用表检测常用电子元器件的方法。
总之感谢这次测量工作给我带来的社会经验，在今后我会更加努力。
实训报告
2、理论联系实际，就讲座某一方面内容展开论述;。
3、听讲座的收获和心得体会;。
4、结合实际情况，对本专业的认识。
听了几场认识实习的讲座后，从中受到了不少启发。想起当年我选择了财管专业，开始慢慢去了解它，关注起我未来的就业和发展前景。从师兄师姐和老师的讲座中，了解到了这个专业的职业定位和实现自我价值是很重要的。虽然说是一个专业，每个人找到的工作和实现的社会价值都是不同的，不是说千篇一律的做财务管理，什么行业都有行业的价值和观念。
从几场讲座中我可得知，财务管理人员在企业成长中所要担负的责任。因此，在我们的大学学习过程中，学习财务管理除了需要重视基础的会计课程，进一步学会分析和决策等财务管理方法也是十分重要的。认真的学习是我们以后的发展的基础，几场讲座以来，无论做什么，最重要还是基础知识要牢固，所以从我们的专业课程学习可以了解到以下几门学科:管理学、经济学、统计学、会计学、财务管理、市场营销、经济法等等，通过这些课程我们需要培养自己管理、经济、法律和理财、金融等方面的知识和能力，掌握财务、金融管理的定性和定量的分析方法，具有分析和解决财务、金融管理实际问题的基本能力。因此我觉得将财管这个专业划入理科类更为贴切，这也对于我们财管专业的学生提出了更高的学习要求，我们并不能通过死记硬背来应付一门课程的通过，我们需要良好的数学基础，以数学作为分析工具和研究手段来学好财务管理。
讲座中师兄师姐的素质都是很高的，所以我们还要注重自身的素质发展。由于当今企业的快速发展对财务人员的素质提出了更高的要求，财务管理人员的综合素质也越来越得到重视。首先就是道德，由于财务人员终日与金钱打交道，因此道德尤为重要，就像我的一位会计老师所讲，我们要为企业合理避税，但不能偷税漏税。现在很多财务人员就因为缺乏对自己的道德约束而违法入狱，因此我们需要重视、了解国家法律法规和单位财务制度，要掌握《会计法》、《企业会计制度》和《经济合同法》等一系列财政、金融、税收的法律制度，对国际惯例有所了解，在日常工作中不至于因无知而触碰地雷线。第二就是工作态度。我觉得作为刚踏入社会岗位的新人，工作态度尤为重要。在disc行为测评中，c值高的人十分适合于从事会计财务类工作，原因就是此类人喜欢与事实、数据、逻辑打交道，思维有序，在工作中会极度认真仔细，他们往往把这种严格的标准用来律己，他们努力争取一种稳定、有序的生活，他们在个人生活和业务领域中都比较遵守规程。他们擅长系统性的思维和工作，有条不紊、中矩中规。他们做事精细，注意细节，一般都喜欢坚持曾经让他们获得成功的方法。我们处于事业起步阶段，并不会接触到企业的管理工作，因此我们需要做的就是踏踏实实的做好基本的工作，在工作中不断学习进步，良好的工作态度是成功的前提。
我想我们每一个学生最关注的仍是自身就业问题。现在网上也会流传很多文章类似于十大就业不理想的专业、就业率急速下降的几大专业等等，于是我们很多人走进了误区，认为自己的就业前景渺茫。事实上现在的人才市场存在的问题是低端的泛滥，优秀的缺乏，所以我们只要足够优秀是不用担忧就业问题，就像认识实习讲座的老师所说财务管理专业的就业前景还是很好的，我们可以把更多的精力放在职业规划上，筹谋如何获得更好的职场发展。财务工作是一个“越老越值钱”的职业，刚毕业的我们不能要求很好的待遇和很高的职位，而是应该认真踏实做好基层工作，为以后成为“cfo”、“ceo”积累本钱。
从讲座中我大概认识到的是，财会类的从业人员主要任职与下面的四个领域:1)会计师事务所。任职于会计师事务所，为客户进行广泛的会计，审计，税务和咨询服务。熟为人知的四大会计事务所相信是很多毕业生一心向往的地方，但是要想在四大扎根，需要付出比别人多好几倍的艰辛，一大艰巨任务就是必须考出注册会计师(cpa)，不然一定期限后会被劝退辞职。但现在很多人都选择在四大工作几年后跳槽到企业做财务管理，这也是不错的一种规划选择。2)公司财务。通常任职于一家公司企业的财务部门，公司财务人员为公司管理层分析并解释财务信息，协助进行全面的商业运营决策。公司会计同时也负责准备一些财务报告，提供给公司股东，债权人和管理机构。在公司财务部门，公司会计的工作还涉及到财务分析，规划，预算和成本会计等领域。3)政府机构会计。政府机构的会计和审计负责核查政府机关的财务状况，并对公司和个人的某些财务情况，比如税务，进行审计。
实训报告
管理者有九大角色，分别是领导者，监督者，传播者，协调者，训导者，执行者，调配者，支持者以及好下属。一个领导者不光需要指挥下属，最重要的是要通过他们来完成工作目标。监督者是对下属的工作进行适当监督以及考察，传播者要进行上传下达，传播必要的工作资讯。协调者是协调个方面的关系。训导者给下属进行训练和教导，执行者需要将自身的本职工作完成好。调配者需要将企业本身的资源给予合理的分配及使用。支持者会给予上司和下属最强有力的支持和帮助。好下属会善待上司，履行其应尽的职责。
但绝大多数这些职位虽然在理论上分的很清晰，但在实践当中没有那么明确的分工，比如实践中一般会有领导者，监督者，调配者和下属这里中职位，监督者可以担任传播者，协调者，支持者和训导者，在实践中，有时候会因人的性格而改变很多理论上的东西。就我而言，我可能会担任任何角色，任自己发展的话，我可能会当一个好下属，这源于我不想指挥其他人，有着强烈的做好本职工作的愿望。这使得我需要组织好与协调者的关系，需要有较好的协调工作与生活的能力，而不是仅仅依靠任务分配。
但就我的发展趋势发现自己过于依赖任务的分配，这会不容易把握机会。
我们小组成员有王传良，赵方静，孙烁杰，想开展一家租赁商店，这种商店在网上出现过，比如支付宝，淘宝上有租赁产品的项目，实际中很少有这种商店。这种现象即是机遇也是挑战，因为我们不知道市场会有多么大，具体实施起来会出现那些意外。
因为小组人少，在初期我们会一起进行商品的挑选和采购，等到正常运行的时候，王传良当领导者，负责商品的出售，归还。孙烁杰做售后人员，负责向顾客介绍商品的使用方法，签订商品保障书等等，赵方静担任财务管理，负责管理商品保障金以及商品的检查，管理商品的赔偿金等等。对于商品的赔偿金额我们会一起协调，根据使用情况来判定。我们会将商品归还情况与个人信誉联系起来。其会影响个人信誉度。
每个项目都是一次边学习边进行的过程，对于每个人的岗位在实际运营中会有一些突发事件，这时会根据个人情况进行调整，每个人相互协调，当然还有奖惩制度，人虽然少，但每个人的功劳肯定是不一样的，在实际运行中会进行向顾客询问，评定出优秀，向指导教师询问评定出优秀，根据两份调查来评定出优秀员工。这时监督者是公司外部人员。根据实际情况会招聘有意向加入的新人才，再进行职位的适当划分个调整。
总之一个公司需要每个阶层人员的齐心协力，这需要进行团队创业前指导，使得创业团队正常进行。
实训报告
3、熟悉仓储管理系统操作软件的基础数据、货位管理、计划调度、入库作业、出库作业、库存监控、库存管理、仓库规划等几个模块。
仓储管理就是对仓库及仓库内的物资所进行的管理，是仓储机构为了充分利用所具有的仓储资源提供高效的仓储服务所进行的计划、组织、控制和协调过程。具体来说，仓储管理包括仓储资源的获得、仓储商务管理、仓储流程管理、仓储作业管理、保管管理、安全管理多种管理工作及相关的操作。
仓储管理是一门经济管理科学，同时也涉及应用技术科学；故属于边缘性学科。仓储管理的内涵是随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。仓储管理，即库管。是指对仓库及其库存物品的管理，仓储系统是企业物流系统中不可缺少的子系统。物流系统的整体目标是以最低成本提供令客户满意的服务，而仓储系统在其中发挥着重要作用。仓储活动能够促进企业提高客户服务水平，增强企业的竞争能力。现代仓储管理已从静态管理向动态管理了生了根本性的变化，对仓储管理的基础工作也提出了更高的要求。
（一）打开ie浏览器，在地址栏中输入系统网址，填写注册信息，注册用户名及密码；待审核合格后登陆，进入系统，开始试验。
（二）基础数据录入。
在仓储实训的开始阶段，我们需要先对这整个系统内的基础信息进行简单录入，主要的基础信息大致有仓库物料信息、仓库信息、单位信息、客户信息以及仓库区域信息等进行设置。
（三）货位管理信息录入。
对仓储系统内物料的货位的设置。首先查看行业介绍，充分了解行业信息，更加深入进入行业的货位管理部分。在仓储管理下的基础信息管理内，对库房进行添加，然后对区进行分配储位，分别对货架数、层数、截面数、通道号进行定义。同时新增仓储货品，主要是货物的名称、编号、规格、货物类型、所属区域等，对货物安排固定仓位。
（四）计划调度。
进行计划调度。在入库计划中，新增入库计划单信息，包括入库计划时间、计划自作人员等；在出库计划中，新增出库计划单信息，包括出库计划时间、计划自作人员等；在盘点计划中，新增并审核盘点计划单。
（五）入库作业。
在入库计划中，新增入库计划单信息，出入库预处理的详细资料、入库货物的详细资料。入库作业包括入库接单、卸货、验货、安排仓位以及入库确认。
（六）出库作业。
在出库接单中，完成入库计划单信息，包括物料类型、物料单位、出库数量等，完成出库拣选、出库装卸、出库确认等作业。
（七）盘点作业。
盘点管理主要是对与货物相关的一些信息，对所有仓库内库存等进行结清算。包括对货物的入库、出库、盘点的信息记录.
实训报告
一周的单片机实训很快就结束咯，在这一周的时间里，我学到了很多关于单片机各方面的知识。老师在实训课中也教会咯我们很多关于单片机软件编程与硬件设施的知识。
一周的实训中我们一共实训咯好几个项目，通过这几个项目的实训，我们掌握咯一些单片机的汇编语言和硬件调试，达到了很好的效果。
一周时间实训过后，我把之前在课堂上不懂的知识点，通过实际操作的练习，我都搞明白咯。当然在实训过程中也遇到咯很多问题，就是有时在调试方面不能调试成功，有时程序是没有错误，但是就是调试不好，一直找原因也找不出是什么原因。
希望以后能够拥有更多的实训时间和机会学习单片机。
一、实验目的。
熟悉keilc51集成开发环境的使用方法。
二、实验设备及器件。
ibmpc机。
三、实验内容。
按照本书的第2章的2.1节到2.4节内容进行keilc51集成开发环境的安装和使用练习。然后按照以下内容建立文件并编译产生hex文件。
通过该程序实现八盏灯的同时亮和同时灭的功能，更好的掌握汇编指令。
5、实验步骤：
(1)用40针排线把dp-51proc实验仪上的a1区j76接口和a2区j79接口相连，然后使用排线把a2区的j61接口与d1区的j52接口相连。
2、对dp-51proc实验仪上电，然后按照本书的第2章的.2.5.1小节设置tksmonitor51仿真器和使用软件dpflash把mon51监控程序下载到tksmonitor51仿真器。
3、关闭dpflash软件。把tksmonitor51仿真器的工作模式选择开关切换到run处，然后按一下复位键(rst)，mon51程序就开始运行了。此时，tksmonitor51仿真器进入调试状态。
4、用户使用keilc51集成开发环境建立工程、编辑与编译“实验内容”所列的程序。然后按照本书的第2章2.5.3节的第2点(软件调试环境的设置)设置好，然后再编译一次。
5、此时用户就可以按照本书的第2章2.5.4节所讲述的方法进行仿真调试。如果用户在退出仿真调试模式后想再次进入仿真调试，可以先按一下tksmonitor51仿真器的复位键(rst)。用户可以在仿真调试环境下设置断点、单步、全速运行等。在调试过程中用户可以看见d1区的led的亮灭是由用户程序来控制的。
一、实验目的：利用单片机的p1口作io口，使用户学会利用p1口作为输入和输出口。
二、实验设备及器件：
ibmpc机一台。
一台dp-51proc单片机综合仿真实验仪。
三、实验内容。
1.编写一段程序，用p1口作为控制端口，使d1区的led轮流亮。
四、实验要求。
学会使用单片机的p1口作io口，如果有时间用户也可以利用p3口作io口来做该实验。
五、实验步骤。
1、用导线把a2区的j61接口与d1区的j52接口相连。原理如图所示。
2、先编写一个延时程序。
3、将led轮流亮的程序编写完整并调试运行。
六、实验程序：
七、实验结果：通过调试成功之后，八盏灯依次向左点亮，实现流水灯程序的功能。
通过这次实训，使我们能够学以致用，在实践中进一步掌握并巩固我们的单片机理论知识。虽然在实训中遇到了不少难题与困惑，暴露出了不少问题和缺乏实践的弱点，但是在老师与同学们的帮助与指导下，我们最终解决与克服了一个个的困难与困惑，顺利的完成了老师交给的实训任务。
通过几天下来的实训，感觉就是自己的知识实在是太浅了。在课本上学到的知识感觉自己都懂了，但在实际应用中还是无从下手。所以我们不应满足于课本上的知识，只有通过不断的实践，才能够真正掌握理论知识。虽然只有几天的时光，但还是学了很多的东西，比之于平常的上课更觉得学到更多。所以，这对于我们还是一门很必要的课程。
当然，要真正学有所用，我们还要在实践中去不断提高，不断完善。其实刚开始还是不太喜欢实训，也有点害怕的。但过后才觉得只有几天的实训时间还是有点少，毕竟是刚开始对单片机进行实际应用，还是很陌生的。由于时间的仓促，自己的作品也远还没达到完善的地步。
实训报告
4月23日是我们实训周的第一天，全班来到了教学楼四楼的实训室，首先老师给我们讲了实训的一些注意事项并介绍了实训周的工作安排。随后带队老师带领我们到五楼参观了港口码头模拟实训室。这里的设备主要用于教学辅助，让学生能更直观的认识港口码头的布局结构。
实训室里的港口码头模拟是一个海铁联运的港口，所谓海铁联运就是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的一种运输方式。这种运输方式目前在我国还未全面开展，但必定是未来物流发展的一个趋势。模拟堆场分为内外贸箱区，所谓内贸即为国内贸易，而外贸则为国家之间商品、劳务、技术的交换活动。内外贸码头之间的最大区别就是，内贸码头不需要清关放行这一手续。港口企业的组织结构分为直线制、职能制、直线—职能制等，其中职能制是董事会下设各种职能部门（如运输部财务部操作部业务部安全保卫部人力资源部工程部技术部等），各个部门各施其职，相互协作，共同发展。部门之间的有效协调是一个港口企业发展的前提之一。港口工作中涉及到一项单证处理工作，港口里的办证大厅就是负责这项工作的。不同类型的码头涉及的单证也是有所区别的。例如：在集装箱运输的港站以及与货代、船代、运输公司、银行、保险、监管等部门的业务活动中，围绕着集装箱的验收、提取、装卸、堆存、装箱、拆箱、费收、一关三检等，存在着错综复杂的作业环节，伴随着众多的单证的处理要求。因此，了解运输的有关单证及其流转流程，对提高运输的效率有着十分重要的意义。
参观完港口码头模拟实训室，我们又来到船舶驾驶台模拟室，感受一下驾驶船舶的感觉。驾驶台内主要有航行和通导以及其他的辅助设备。包括舵轮、雷达、罗经、测深仪、气象传真机、航警电传（nvtex）、自动识别系统（ais）、甚高频（vhf）、全球定位系统（gps）、船舶数据记录仪（vdr或s-vdr，即船用黑匣子）、电子海图等。我们还在轮机实训室里了解到了轮机舱里的相关设备和工作，如轮机舱里的压载水舱、发电机、主机、柴油机、辅机、海水淡化装置、蒸汽机等动力装置。
佛航系统学习。
经过对各个实训室的参观，我对港口码头有了一个形象化的认识，下面我们将要进行实训周一项重要的学习——佛航系统，这也是本次实训要考核的一项重要内容。佛航系统是佛山新港研发的针对集装箱进口过程中箱子流通的一款软件。它主要分为进口流程和出口流程的学习。该系统将集装箱码头工作分为五大模块，分别为基础数据管理、业务单证管理、作业调度管理、堆场箱位管理、闸口检查管理。
把合作的船公司、车队和人员、运输设备的基本资料录入港口企业的电脑系统，以便管理，这也大大降低工作量和错误率，提高了港口的工作效率。（业务单证）录完基础数据后，我们就要针对每艘到港船舶建立对应的舱单，船上的每票货物建立对应的提单。在船舶到港后，就要办理船舶的货物通关手续。办理通关手续，待海关验货放行，计费确认后方可向港口申请作业。港口根据作业计划安排卸船作业，把船上的重柜卸到集装箱重柜堆场。卸船作业结束后，港口就要根据提单、货柜交接单等单据安排收货人的提箱和还箱作业。收货人到堆场提还箱必须经过港口闸口的检查作业。（提还箱作业流程：空车进闸重柜堆场提箱吉柜堆场还箱空车出闸。）待提还箱作业完成后，集装箱的整个进口流程也到此画上了“。”。
集装箱出口流程：（业务单证）出口提单预录入——新增出口货物交接单——（闸口检查）柜入闸重柜堆场还箱作业吉柜堆场提箱作业（业务单证）新注册出口船舶的舱单——新增出口货物的提单——船舶计划——通关放行，计费确认——发货人向港口申请作业——（作业调度）港口安排装船作业——装船完毕。
学完了整个佛航系统后，我对集装箱的进出口流程有了更深一步的认识。相比单纯的课堂学习，我认为电脑系统的辅助性学习，更有利于学生对课堂知识的认知和理解。在实际操作中可以更好检验学生对知识的一个掌握情况及发现存在的问题，并能针对性的加强对专业知识的学习和巩固。
佛山新港参观学习。
实训周的第四天，我们在老师的带领下来到佛山新港参观学习。这是我们学习该专业以来，第一次来到港口，亲身体验港口的工作环境,所以我内心还是满怀期待的。当车缓缓行驶到港口闸口处，我不免有点点失望。因为港口比我想象的小很多，可能是因为学习中经常了解到的是一些著名的海港，所以在心里产生了落差。不管如何，我还是带着学习的心来到这里的，不能一无所获。
我们下车后来到了办证大厅门口，一位2003年毕业于我校的师兄（现任佛山新港码头有限公司人事部经理）来带领我们上楼上的多媒体室。首先师兄向我们介绍了佛山新港的发展背景、发展历程、现况及未来规划。佛山新港码头有限公司位于佛山市国家高新技术产业开发区城南园前沿的东平河畔，是佛山市佛航物流集团有限公司与香港珠江船务(企业)集团有限公司合资兴建的二类外贸口岸。码头现有码头岸线485米，拥用1,000吨级泊位9个，集装箱堆场50,000多平方米及7,000平方米的大型仓库，共有6台起重机和龙门吊2台，现货物年吞吐量已达350万吨,集装箱吞吐量达到27万teu。
物”，与它们保持着安全距离。都说港口现场工作是很危险的，确实见识到了。在那些货柜和设备面前，人类尽是如此渺小。
就感叹现实不过如此吧！
逛完这一圈，我们又回到了多媒体室休息，因为离饭点还有一个钟左右，师兄就跟我们聊聊天，讲讲他的一点就业经历和平常到高校招聘的一些情况，还在制做简历和面试上给我们提出了些建议。我认真的记录了他所讲的面试注意事项，我觉得这些都是很有意义的，毕竟我在学校没什么出色的表现，所以在细节上更要争取得分了。
到了12点我们在港口吃了一顿工作餐后就坐车回校了，佛山新港的参观学习到此告一段落。
通过一周的认知学习，我对港口码头的生产管理有了更为系统的认识。理论总要结合实践，才能发挥知识在实践中的指导性作用，同样“参观实训设备，佛山新港，学习佛航系统”这些实训活动也是对我专业知识的掌握情况的一个检验。一周的实训生活，我觉得还是受益匪浅，学有所归的。
实训报告
1，对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能熟练掌握较复杂零件的编程。
2，对所操作的数控系统能熟练掌握，并能在数控机床上进行加工操作及调试。
3.能正确处理加工和操作中出现的相关问题。
4、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思考、深入钻研、苦学巧干的学习态度，要严肃认真地完成实训任务，增强自己的实践动手能力。
5、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺利通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工能力的重要措施。
1，熟悉机床操作面板。
2，对刀。
3，加工。
先根据图纸要求确定加工工艺，加工路线，编写程序，再将编好的程序输入数控cnc系统并仔细检查，确定无误后装夹工件，再对刀。对好刀后就可以调出程序，按下自动和运行按钮，关好防护门让机床自动加工。同时操作者不能离开机床，手拿专用工具去处理铁丝，如果机床出现什么异常马上按下急停按钮，预防损坏机床和对操作者造成伤害。
实训报告
我们一到xx建院，相关的老师便召集我们集合，给我们讲实训相关的事，及注意事项。接着对应的老师把我们带到了他们的训练基地，我们的实训便开始了。我们的第一个训练项目是砖墙的测量验收。我们随老师到了一栋砖砌的两层楼建筑里，老师随即给我分组，每组分发了一套仪器，里面包括水平尺、卷尺、游标塞尺、弹线。测量内容包括房屋的开间、进深、层高、砂浆的饱满度和水平灰缝的平直度等等。
首先老师给我们演示了一遍砖砌体工程的验收过程，讲了相关的规则、相关的建筑规范、仪器的用法等。然后老师让我们自己根据演示的过程做一遍。拿着那些从来没有见过的仪器感觉好陌生，对要做的砖墙测量验收更是无从下手，虽然我们的心里已经把过程牢牢地记住了。因为时间不多，所以我们还是硬着头皮上了。尽管我们感觉生疏做的有点慢，但我们还是依照规定的程序把这个技术含量相当高的训练完成了。
与砖砌体打完交道后我们又在另一位老师的带领下来到了钢筋加工棚，在这里摆放着各式各样的钢筋，从截面直径6mm到截面直径40mm的钢筋一应俱全，这里还有各种用于钢筋加工的器械，有数控弯箍机、钢筋弯曲机、钢筋调直切断机等，和正规工地上必须拥有的种类一样。更令我欣喜的是这里居然还有用于人工挖孔桩挖井的空压机等各种用于基础施工的机械设备。
我们接下来有一个半小时的吃饭时间。到了一点钟，我们在次到实验楼下集合。老师训完话后我们这一大组的同学进入了实验楼，下午的实训开始了。我们下午的第一项训练科目是沙的物理性能的检验。我们到达实验室，在老师的带领下开始了。
就这样我们为期一天的实训接近了尾声，在走出实验大楼的那一刻，难免有些不舍浮上心头。这次实训虽然不是亲身到建筑工地上实习训练，但同样给了我们这些没怎么上过工地的学生耳目一新的感觉，让我们从书本上理论的空洞中走了出来。通过这次实训，的确我学到了很多东西，也印证了很多理论，这就是我的收获。
最后，祝贺我自己，实训圆满完成!
实训报告.
将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。认识实习是教学计划的重要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂,它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。并进一步了解本专业的学习实践环节。
通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。
2018年3月6日-2018年3月9日。
三、实训项目。
陶艺概述：
首先老师为我们讲解了陶艺的概念，陶艺，广泛讲是中国传统古老文化与现代艺术结合的艺术形式。从历史的发展可知，“陶瓷艺术”是一门综合艺术，经历了一个复杂而漫长的文化积淀历程。它与绘画、雕塑、设计、以及其他工艺美术等有着无法割舍的传承与比照关系。
二十世纪八十年代中后期，随着西方现代艺术的介入，西方的“当代陶艺”观念对中国陶瓷艺术产生了广泛而深刻的影响，“陶艺”的概念也一度成为了陶瓷艺术界的新时尚。它所体现的仍然是一种东、西方文化的矛盾与碰撞。诸如“何谓陶艺”，“陶艺与陶瓷艺术的关系如何”等一系列看似不是问题的基本的问题，直到如今未能取得统一认识和标准。后来老师对陶艺制作的方法和技巧在课件中进行展示，主要制作方法有拉坯成型、泥板成型、泥塑成型、泥条盘筑、捏塑、素坯彩绘等等。随着陶艺热的逐步升温，陶艺制品获得越来越多人的青睐，亲手做陶艺成为人们工作学习之余放松精神释放自我的又一休闲方式，这样即能很好地发展陶艺事业，又增近了与陶艺家的学习和交流。
计算机新技术应用：
老师为我们讲解了该专业的基本概念，以便于我们初步了解，计算机应用技术专业培养具备管理学理论基础、计算机科学技术知识及应用能力，掌握信息管理、信息系统分析与设计方法等方面的知识与能力，能在各类企、事业单位、金融机构及政府部门从事信息采集、组织、分析、传播和服务等信息管理工作或与信息管理工作相关的信息系统规划、分析、设计、实施、运行管理和评价等方面的应用型人才。
接着，老师为我们展示了计算机新技术应用在国外的发展，让我们更清楚的了解这一专业的发展前景。我校在该专业也取得不少的成就，课堂上，老师为我们展示了实验室内由学校设计制作的机器人，动力臂及无人汽车等。后来我们在老师的指导下，尝试了独立完成计算机部件组装。
金融工程认知：
本专业学生主要学习经济学、金融学、金融工程和金融管理方面的基本理论和基础知识，接受理财、投融资、以及风险管理方法与技能的基本训练，具有设计、开发综合运用各种金融工具创造性解决金融实务问题的基本能力，开展金融风险管理、公司理财、投资战略策划以及金融产品定价研究，能在跨国公司和金融机构从事金融财务管理、金融分析和策划的高素质复合型现代金融人才。
金融工程专业坚持“面向现代化、面向世界、面向未来”的人才培养理念，合理设置课程体系，培养具有良好政治素质、合理知识结构，系统掌握金融学基本理论及金融工程的基本原理与技术，具备经济、管理、法律以及金融财务方面的知识，能够开发、设计新型金融工具和金融手段，创造性和个性化地提出解决金融问题的方案，开展金融风险管理、公司理财、投资战略策划以及金融产品定价研究，能在跨国公司和金融机构从事金融财务管理、金融分析和策划的高素质复合型现代金融人才。
金融工程专业主要是用计算机来实现数学模型，从而解决金融相关的问题。所以，金融工程不同于mba和msp，它主要是培养金融界的技术工作者，也称作金融工程师——quant。quant的职位主要集中在投资银行、对冲基金、商业银行和金融机构。负责的主要工作根据职位也有很大区别，比较有代表性的包括pricing、modelvalidation、research、developandriskmanagement，分别负责衍生品定价模型的建立和应用、模型验证、模型研究、程序开发和风险管理。总体来说工作相对辛苦，收入比其他行业高很多。以quantdeveloper为例，虽然实际工作和其他行业的程序员没有本质区别，但不仅收入高，而且很容易找到工作。
港口及船闸工程认知：最原始的港口是天然港口，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊。随着商业和航运业的发展，天然港口已不能满足经济发展的需要，须兴建具有码头、防波堤和装卸机具设备的人工港口，这是港口工程建设的开端。19世纪初出现了以蒸汽机为动力的船舶，于是船舶的吨位、尺度和吃水日益增大，为建造人工深水港池和进港航道需要采用挖泥机具以后，现代港口工程建设才发展起来。陆上交通尤其是铁路运输将大量货物运抵和运离港口，大大促进了港口建设的发展。
国水利与港口工程建筑行业发展迅速。国家政策给水利与港口工程建筑行业带来更多的利好，比如以“水利改革和发展”为主要内容的2011年中央“一号文件”的下发和水利发展“十二五”规划的制定。
中国水利与港口工程建筑企业大约有2000家左右，行业竞争相对激烈。未来中国水利设施建设将掀起高潮，10年将投入4万亿元用于水利设施建设。在港口投资方面，2011年前三季度，中国沿海港口建设投资完成额为707.15亿元，相比之前略有减少。
从下游行业需求看，水库工程、水利调水工程、海堤建设工程、水土保持工程和河道工程未来仍将保持快速增长，为行业提供稳定的需求市场，有效的避开宏观经济层面的波动风险，这将是水利和港口工程建筑行业的一个亮点。此外，从区域市场看，沿海省市、水利水电资源蕴藏丰富的长江流域和西南地区将保持较快的增速。
水利与港口工程行业尚处于供不应求的时代，企业的成功仍需在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求！同样，在水利与港口工程建筑领域，需求市场与政策导向深刻影响着行业内竞争企业的盈利能力与长远发展。
随着国家多项利好政策的出台，以及对民资的鼓励扶持，水利与港口工程建筑行业进入门槛不断降低，竞争也不断加剧，国内优秀的水利与港口工程建筑企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和需求市场趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的水利与港口工程建筑品牌迅速崛起，逐渐成为水利与港口工程建筑行业中的翘楚。
道路工程发展认知模块：
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。
道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步和发展，是历史文明的象征、科学进步的标志。原始的道路是由人践踏而形成的小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运，因而出现驮运道。车轮的发明使陆地运输从此进入马车交通时代。巴比伦、埃及、中国、印度、希腊、罗马等文明古国，为了军事和商旅的需要，道路工程都有辉煌的成就。古波斯大道、欧洲琥珀大道、中国秦代栈道和驰道，已有数千年历史。横贯亚洲的丝绸之路，对东西方文化交流起到巨大影响，中国古代发明也从此传播世界。中国历来重视道路的规划、修建和养护。古代道路工程有卓越创造，秦筑驰道，汉唐通西域，各国商旅兴盛。18世纪中叶，现代道路工程开始在欧洲兴起。1747年第一所桥路学校在巴黎建立。法国p.-m.-j.特雷萨盖、英国t.特尔福德和j.l.马克当等工程师提出新的路面结构理论和实践，奠定了现代道路工程的基础。1883～1885年德国g.w.戴姆勒、c.f.本茨发明了汽车，开创了以汽车交通为主的现代道路工程的新时代。1931～1942年德国建成高速公路网，为汽车交通提供了安全、迅速、经济、舒适的行车条件。
预测表明，汽车客货运输在世界大部分地区仍将继续存在，多数地区还在持续稳步增长。在人口繁密的市区，交通量不断增加，堵塞现象日益严重。未来市区快速干道的发展，由于用地紧张，为将有限的地面留给行人和少数当地服务车辆，被迫修建高架线路或隧道。山区公路在交通量日增的条件下，为避免急弯陡坡、缩短里程、减少事故，为节约运行时间和燃料，隧道和高架构筑物工程也将有较大发展。
古语有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。尤其是我们学工科的同学，在两年的书本知识的学习过程中，普遍感觉与社会实践完全脱离开来，仅是在一张纸上讲学问，而不是在社会实践中讲学问，所以我们学习过程中能有一次这样的实践机会是非常重要的，学校和学院也非常重视这一方面对我们的教育，学校安排这样的认知训练教育是出于对学生的负责，是为了拓展我们学生自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后走上社会，走上工作岗位后，能够很快地适应。在学习了专业知识两年之后，组织我们进行认识实习。学校安排的认识实习教学是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，了解了建筑施工单位是怎样组织施工管理的，怎样进行生产的。为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。在认识训练过程中，也能培养我们学生的观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法。
根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。“学以致用”的另一方面是“以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。比如，我们这次实习的工程为高层建筑结构，且多采用框架结构，层数都在二十层左右，但是，它们的计算原理和模型却很简单，都是从框架结构出发，利用分层法，将力矩分层分到各层框架上，最后将各层轴力、剪力、弯矩逐层叠加而成，计算量虽然很大，但原理都是一样的。可谓异曲同工，因此，除了将所学的运用于工程中，还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，一定能够更好地解决问题。