每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
铁路局学校篇一
大学时光匆匆而过，铁路局实训也在我的大学生活中悄然展开。暑假来临前，我通过实习组织部门进入某铁路局实训，历经一个月的实践，不仅明白了铁路运输对于国家和人民的重要性，同时也收获了关于工作和生活的心得体会。在此，我将从框架、内容、团队、规矩和收获五个方面分享我的实训心得与感受。
第二段：框架
在实训的第一天，我们便受到工作人员的 warm-up，对培训讲师、负责人、班主任等各个部分进行了一番的介绍，了解了实习的基本情况和学习环境。在具体的实际操作中，我们让不同的教练，分别对相应的工作进行指导和辅导。在实际中，我们了解到了铁路系统的优缺点，针对不同的实际情况，我们不同的应对策略，体会到了团队合作的重要性以及职责。因此，具体地说，框架体系不仅仅是课本的基本线，更注重了个人的思想和行动的实际情况与策略。
第三段：内容
为了更好地掌握铁路知识并实践积累，我们通过课堂讲解，参观铁路站场，实地操作和虚拟仿真进行了全方位的学习。其中，虚拟仿真和实地操作最为教育，我们在模拟环境下体验了铁路系统的艰辛和各种程度上可能存在的问题，以促进我们巩固铁路理论知识，感受铁路工作的具体要求。此外，我们还探索了运输管理制度、工程建设、疫情与安全等多个领域，深化对铁路交通知识的理解。
第四段：团队
铁路局实训中也强调了团队合作和交流，将师生以及同学之间的合作提升至了一个全新的高度。我们要把所有事情都与团队一同研究讨论，必要的时候还要和老师以及铁路管理者一起进行沟通协作。这么做可更好地提升团队的凝聚力和目的统一，又可更好地实现任务完成的效率优化和质量升级。团队精神的培养，更是从我们身处的角度切入实训，让我们在合作中理解了人际关系的重要性。
第五段：规矩和收获
铁路局实训还规定了不同的规矩，比如纪律、计划和行为约束，以营造良好的学习氛围。这些规矩不仅是我们在实践中必须遵守的，也是我们进一步适应工作和生活的必要标准。在实训中，我们身心的变化是显然可感的，我们的效率提高，我们品质及规范水平的提升，我们思维和行动的逻辑性的进一步建构，都在实践的洗礼中获得了体现和塑造。
结论：铁路局实训是学校一个重要的教育环节，它对我们影响很大，既改变了我们对知识的理解方式，也提升了我们的待人接物能力和团队协调能力。正如我们所讲述的那样，它以框架、内容、团队、规矩和收获五个方面，多维度彰显出开拓眼界、提高实践能力的宝贵意义，让我们在工作和生活中受益终生。
铁路局学校篇二
东北：哈尔滨铁路局；沈阳铁路局；
华北：北京铁路局；太原铁路局 ；呼和浩特铁路局 ；
华中：郑州铁路局；武汉铁路局 ；西安铁路局 ；
华东：济南铁路局 ；上海铁路局 ；南昌铁路局 ；
华南：广铁（集团）公司 ；南宁铁路局 ；
西南：成都铁路局 ；昆明铁路局 ；
西北：兰州铁路局 ；乌鲁木齐铁路局 ；青藏铁路公司
管辖范围：哈尔滨铁路局管辖覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市。
沈阳铁路局管辖跨及辽宁、吉林省的全部，内蒙古自治区东南部，黑龙江省南部，河北省东北部分地区。
北京铁路局管辖分布在北京市、天津市、河北省及山东、河南、山西省部分地区。
太原铁路局管辖石太、京原、太焦、南同蒲、北同蒲、侯月、侯西、京包、大秦9条干线，西山、太古岚、上兰村、忻河、介西、礼垣、口泉、云岗、宁岢和平朔10条支线。
九、焦柳、侯月、太焦、新焦、宁西等营业线路和郑州、洛阳、商丘、新乡、月山、南阳等铁路枢纽.武汉铁路局辖区线路连接湖北、河南、湖南、江西、陕西、安徽6省。
西安铁路局线路覆盖陕西全省，辐射甘肃、宁夏、河南、山西、四川、湖北、重庆等省市部分地区。
济南铁路局京沪铁路中段、京九铁路的北段、陇海铁路的东端。
上海铁路局主要分布在安徽、江苏、浙江和上海市。
南昌铁路局管内铁路东至台湾海峡西岸，西至湘赣省界，北至湖北、安徽省界，南至赣粤省界。
广州铁路（集团）公司管辖广东、湖南、海南三省境内铁路.南宁铁路局管辖分布在广西壮族自治区和广东、贵州、湖南3省部分地区。
成都铁路局管辖四川省、贵州省、云南省（部分）、重庆市三省一市。
昆明铁路局管辖跨越云南、四川、贵州三省 兰州铁路局跨越甘肃、宁夏两省（区）。乌鲁木齐铁路局管辖兰新线和南疆线2条干线。
青藏铁路公司管辖跨甘肃、青海、西藏自治区三省区，东至兰青线的海石湾站与兰州局交界，西（南）抵西藏自治区省会拉萨。
铁路局学校篇三
铁路是一个世界上最重要的交通运输方式之一，在中国尤其是如此。中国的铁路系统是非常庞大和复杂的，它统治着国家的大部分地区，为数十亿人民日常生活带来了便利。作为一名铁路职工，实践和实训非常重要，它能够让我们更好地理解铁路的优点和缺点，提高我们职业素养，更好服务于人民。因此，我在此分享我的实训心得体会。
第二段: 实训过程
在我进行实训的过程中，我了解了更多铁路运输的相关知识，比如说如何安全地搬运货物、如何正确地维护机器设备。此外，我还学习了各种现代化的工具和设备的使用方法，例如控制室系统和计算机软件等。这样的知识和技能得以应用于实际情境，它帮助我更好地适应并面对工作当中的挑战。
第三段: 对于锻炼职业素养的作用
实训不仅能够加深对铁路知识的理解，同时对于锻炼职业素养和职业态度有着很大的帮助。在这样的环境下，我学会了如何在面对突发情况时进行快速而合理的决策，并有效地解决问题。我学会了应对所有问题的自信和勇气，甚至是一些看似短暂的失误也能够让我们吸取经验和教训，以便在以后的实践中远离易犯错误。
第四段: 对于职业发展的意义
实训还可以帮助我们更好地规划职业发展。我意识到，为了更好地为社会和人民服务，不仅需要掌握铁路运输方面的知识和技能，还需要加强与团队合作的能力和沟通交流的能力，同时需要具备较强的独立思考能力，有清晰的职业规划和发展目标，积极探索和创新新的工作方式和模式，才能更好地满足自身和铁路公司的需要，向着更高的职业成就和职业提升逐步迈进。
第五段: 结论
综上所述，实训不仅能够提高我们的技能和素质，还可以为我们的个人和职业发展带来长期的效益。通过不断的学习和实践，我们可以成长为更加优秀的铁路职工，为建设更加繁荣和美好的中国贡献自己的力量。
铁路局学校篇四
在大学的学习生涯中，应该参加不少的实习、实训活动，以加强对所学知识的实际运用，更好的提升自身的能力。而本学生所参加的实训，是在铁路局所开设的，实践操作为重点，很大程度上展现了实际工作中的专业性，也在本人对于专业知识的掌握中起到了很重要的作用，因此本人想通过这篇文章，将自己的实训心得总结一下。
第二段： 简介
实训是对于大学期间的课程为补充，帮助我们更好的理解和应用所学的知识以及学习相应技能，同时增强我们的实践能力，使我们更好的实现在专业领域的发展。铁路局实训过程强调学生的实践操作能力，独立思考能力和创造能力，在实践中加强对于所学知识的理解和运用，提升学生为了将来走向社会奠定基础。而实训的内容多样，既包括理论教学，也包括实践课程。在实践课程中，铁路局对于学生的沟通、协作、管理能力做了很好地培养和训练。
第三段： 实践操作过程
在实训过程中，重点在于实践操作，需要我们的操纵技能与书本知识相结合。通过实践，我们不仅能够更好地学习和理解课堂上学习到的知识，还学习到了具体的实战技巧和应用。例如，我们去实验室进行了拆装机械的操作。在操作过程中，我们需要根据机器结构图和指导书进行正确且规范的操作。这样不仅要求我们能够正确地看待物品的关系，同时还要求我们根据自己所学的知识来进行正确的操作。因此，在实践过程中，我们不仅能够提升自己的实践操作能力，还能够更好的理解和掌握所学的专业知识。
第四段： 沟通、协作与管理
在实践过程中，铁路局强调沟通和协作能力的培养。因为很多事情需要团队的配合和协作，才能够达成预期的效果和目标。而团队的沟通、协作和管理能力是非常重要的。在铁路局的实践中，我们需要和队友们进行有效的沟通和协作，同时也要学会管理自己的工作时间和任务完成情况。在实践的过程中，如果没有很好的沟通协作和管理，任务的完成将会十分困难。
第五段： 结论
通过参加铁路局的实训活动，不仅可以更好地理解和掌握所学知识，同时也能够提升自己的实践操作能力和团队的协作和管理能力。值得注意的是，实践操作需要我们不断地摸索和反思，并且不断地学习和总结，才能够更好地提升自身的能力，为走向社会做好准备。因此，大家在参加实训活动的时候要认真且负责任地完成任务，同时要积极思考，在实践中提升自己的能力和素质。
铁路局学校篇五
为适应路局直管站段管理体制要求，健全完善职工住房补贴管理体制，保障资金安全，维护职工利益，结合我局实际，制定本实施细则。
第一章总则
第一条职工住房补贴是职工住房货币化分配制度的重要内容之一。我局目前实行的职工住房补贴包括新职工月住房补贴和职工一次性住房补贴两部分。职工住房补贴实行全局集中统一管理。
第二条管理职责
（一）路局土地房产管理处（简称房管处）是全局职工住房补贴的主管部门，负责制定全局职工住房补贴政策和实施办法，负责指导、监督、检查职工住房补贴政策、办法的执行和落实情况，审批房管所办理的职工提取使用申请，保障住房补贴资金的安全和保值增值。
（二）路局房管所在路局房管处的领导下，负责建立新职工住房补贴个人交存明细帐户，办理新职工住房补贴资金归集、支付手续；审查批准职工一次性住房补贴的使用申请；进行日常会计核算，保障资金安全。
（三）局属各单位负责本单位职工住房补贴的资金扣缴、转移以及职工使用支取申请的受理、初审等工作，负责建立健全职工住房补贴管理台帐，记录职工交存、转移、支取等情况。
第二章新职工住房补贴
第三条凡1999年1月1日及以后入路参加工作的职工（简称新职工），实行月住房补贴制度，从参加工作的次月起，按月计发新职工住房补贴。
第四条路局房管处在路局资金结算所设立全局新职工住房补贴银行专户，专项存储各单位上交的新职工住房补贴资金。
第五条新职工住房补贴按职工本人工资基数乘以补贴比例25％计算确定，每年7月以上年末工资基数为准调整一次月交存额。
新职工工资基数按其本人上12月份（当年入路的新职工，按上月）岗位工资、技能工资和工龄工资三项之和确定；见习期间新职工（含学徒、熟练工）的工资基数，按见习期间工资待遇的42％确定。工资待遇指纳入工资总额统计的临时工资、工龄工资、各项政策性生活补贴及各种岗位津贴、奖金等项待遇。大中专毕业生见习期间的工资待遇，按《济南铁路局关于提高职工岗位工资标准的通知》（济铁劳卫发[2005]345号）文件确定的收入水平，作为工资待遇确定工资基数。
第六条新职工第一次发放住房补贴，由单位房改人员填写“新职工住房补贴发放计算表（附表1）”，单位劳人部门确定工资基数，财务部门复核后，按月从工资中发放。次年及以后调整，由单位房改人员计算，劳人、财务部门审核后随工资调整发放。单位房改部门应建立“新职工住房补贴管理台帐表（附表2）”，详细登记新职工住房补贴交存额，并与单位财务部门定期核对做到数据真实相符。
第七条新职工住房补贴，由职工所在单位财务部门每月从其工资中代扣代缴，并于工资发放之日起5日内，通过银行汇缴“济南铁路局新职工住房补贴”专户。
交存单位首次或次年7月调整月缴存额后的第一个月汇缴新职工月住房补贴，应按每一交存职工逐人详细填写“新职工住房补贴首次（调整）汇交清单（附表3）”各栏目，报送路局房管所，并同时上报电子数据。以后每月汇缴新职工住房补贴，填写“新职工住房补贴汇缴（变更）清单（附表4）”，报送路局房管所，并同时上报电子数据。
第八条新职工住房补贴发放到职工退休之日止。
第九条新职工住房补贴的收缴以路局管内独立决算单位（含运营、多元经营系统）为缴存单位。路局房管所按缴存单位设立单位交存明细帐，并在单位名下设立新职工个人明细帐。
单位交存新职工住房补贴，应先到路局房管所办理单位交存和新职工个人交存明细帐设立登记手续。
第十条单位发生合并、撤销、分立等情况，上级主管部门应通知路局房管处；变更后的单位，应在发生单位变更之日起的5日内，到路局房管所办理单位变更和新职工住房补贴转移等相关手续。
第十一条新职工住房补贴存款利息，比照住房公积金的利息计算办法计息，结息为上年7月1日至本年6月30日，结息月份为每年的6月份。
当年归集的新职工住房补贴存款利息，按结息月份30日挂牌公告的活期存款利率计息。上年结转的按结息月份30日挂牌公告的3个月定期整存整取存款利率计息。
新职工住房补贴计算利息的基数，上年结转的，为上一结转新职工住房补贴的本息和；本年交存的，为本各月交存的新职工住房补贴。
第十二条路局房管处应在铁道部和路局有关资金安全管理政策的规定范围内，管好用好新职工住房补贴资金，在保证新职工住房补贴资金安全的前提下，做好新职工住房补贴资金的保值增值工作。
第十三条新职工有下列规定条件之一的，可以提取本人帐户内的存储余额：
（一）新职工本人或配偶购买、建造、翻建、大修自住住房的；
（二）偿还购房贷款本息的；
（三）退休或调往局外单位的；
（四）与单位终止劳动关系的；
（五）职工在职期间死亡或宣告死亡的；
（六）其他经批准的情况。
第十四条职工提取本人交存帐户内的新职工住房补贴资金余额，应向单位提出申请，填写“新职工住房补贴提取申请表（附表5）”，并提供相关证明材料，由职工所在单位受理并审核。对核实无误同意提取的，由单位经办人员填写“新职工住房补贴提取汇总表（附表6）”，后附新职工提取申请及相关证明材料，于每月月初集中报送路局房管(分)所。相关证明材料包括：
1.新职工本人身份证复印件；
2.购买住房的，提供购房合同、交款单据或房产证原件及复印件；建造、翻建住房的，提供规划行政管理部门出具的工程建设许可证明原件及复印件；大修住房的，提供住房产籍管理部门出具的批准大修证明原件及复印件。如为家庭购买、建造、翻建、大修自住住房，还应提供户口薄原件及复印件。
3.偿还贷款本息的，提供贷款合同或代扣还款委托书原件及复印件。
相关证明材料经单位审核无误后，原件退还新职工本人，复印件随提取申请表一并上报路局房管（分）所。
第十五条路局房管（分）所应对单位上报的职工提取申请条件进行审核。对各项证明材料属实，符合提取条件的，准予提取，核对计算新职工至提取月份的交存金额和应得利息，报路局房管处批准。
路局房管所根据路局房管处批准的新职工提取申请，办理新职工住房补贴的提取手续后，将一份申请连同证明材料一起存档保管，一份送转财务部门，由财务部门将资金拨付至职工所在单位。
房管所对批准的新职工提取使用申请，要建立新职工住房补贴提取使用管理台帐，详细登记新职工的提取使用情况。
第十六条因购买、建造、翻建、大修自住住房或因偿还购房贷款本息原因，提取使用新职工住房补贴的，每隔一年可以提取一次。
第十七条新职工因退休、调往局外单位工作、与单位终止劳动关系等情况提取新职工月住房补贴的，房管所应及时办理新职工个人帐户销户手续。已撤销的个人帐户，转入撤销帐户数据库备查。
第十八条新职工在局内调动工作单位，调出单位应及时办理新职工住房补贴转移登记手续，填写“新职工住房补贴转移登记通知单（附表7）”一式四份，一份留存，两份送转职工调入单位，一份随当月汇缴清单一起上报路局房管所。调出单位应将调出职工在本单位的交存资料妥善保管，以备查对。
第十九条新职工在局内调动工作单位，调入单位应自该职工调入本单位起，随工资发给新职工住房补贴。调入单位根据调出单位填制的“新职工住房补贴转移登记通知单”，办理新职工在本单位的新职工住房补贴发放手续，房改部门一份留存，一份转单位财务部门。
第二十条新职工在局内调动工作单位，路局房管所应根据调出单位填制的“新职工住房补贴转移登记通知单”，办理转移新职工明细帐户的单位变更手续，并将变更情况通知单位财务部门进行资金调整。
第三章职工一次性住房补贴
第二十一条职工一次性住房补贴是路局在取消福利性实物分房后，对1998年12月31日及以前参加工作的无房或住房面积未达标的职工，在参加集资建房或购买商品住房时按规定方法计算给予的一次性购房补贴。
第二十二条全局各单位已提取挂帐的职工一次性住房补贴资金，由路局财务处集中管理。
第二十三条职工本人或配偶，在1999年1月1日及以后符合下列条件之一的，可以申请提取职工一次性住房补贴：
（一）参加集资建房或按评定价方式购买公有住房的；
（二）购买商品住房的；
（三）新建、翻建、大修自住住房的；
（四）其他经批准的情况。
以下情况，符合上述规定的提取条件，应为其办理申请审批手续：
（一）职工以本人名义从事上述规定条件之任一种后去世的；
（二）职工外出务工、劳动教养等没有解除劳动关系的。
第二十四条职工申请使用一次性住房补贴，应根据提取原因，分别提供以下证明材料：
一、提供按房改政策规定已享受工龄折扣证明。
本人和配偶已按房改政策购买公有住房属铁路住房的，提供交款单据或交款证明复印件；属地方单位公有住房的，提供价款计算核定表和交款单据复印件。
二、提供购买非房改住房证明材料。
1.购买商品住房，属新建住房的，提供购房合同和交款单据或发票复印件；属二手商品住房的，提供购房合同和契税交款单或产权证复印件。
2.集资建房的，提供集资建房合同或集资建房证明和交款收据复印件。
3.按评定价购买住房的，提供评定价交款单据复印件。
4.自建住房的，提供规划行政管理部门出具的工程建设许可证明复印件。
5.大修自住住房的，提供住房产籍管理部门出具的批准大修证明复印件。
6.家住农村地区的职工自建、翻建、大修自住住房，提供宅基地使用证明复印件和村民委员会出具的建、修住房证明。
三、其他证明材料。
1.具有科级及以上行政职务或助理级及以上技术职务的，提供1998年12月31日及以前的任职令或资格证书复印件。
2.家庭经济负担较重，经民主评议和单位g.h.认定，给予单职工家庭优惠照顾的，提供单职工家庭经济状况和民主评议情况证明。
第二十五条职工一次性住房补贴基数，参照职工工作和居住所在地地级以上政府房改政策规定的补贴基数执行。各城市地区职工一次性住房补贴基数标准为：
济南、青岛、徐州地区为6.49元／平方米；烟台地区为6.33元／平方米；潍坊地区为6.07元／平方米；泰安、淄博、聊城、兖州、日照、临沂、连云港地区为6.0元／平方米。
第二十六条职工申请使用职工一次性住房补贴，由职工所在单位受理，并按规定进行初步审核。对符合提取使用条件的，计算申请职工的一次性住房补贴金额，并签章，于每月10日前报送所在地房管(分)所审批。
路局机关各部门职工申请使用一次性住房补贴，由各处室主管人员审核，人事、劳卫、房管部门盖章后，集中于每月15日前报路局房管所审批。
多元经营单位的职工申请使用职工一次性住房补贴，由职工所在单位受理初审，报多元经营管理分中心具有劳动人事管理权限的部门确认后，报送所在地房管(分)所审批。
第二十七条路局房管(分)所对各单位上报的初审职工一次性住房补贴使用申请，逐一进行审批，并在申批表上签署审批意见和准予提取金额。青岛、徐州房管分所审查批准的提取使用申请，汇总后集中上报路局房管所。
路局房管所对青岛、徐州房管分所批准使用的职工一次性住房补贴使用申请，进行登记汇总，与本单位审查批准的职工使用申请一起，填写“批准职工使用一次性住房补贴单位汇总表（附表8）”一式两份，报送路局房管处（房改办）。
各房管（分）所审批范围为：
路局房管所负责路局机关各部门及济南、泰安、日照、临沂、兖州、聊城、淄博地区内各单位；青岛房管分所负责青岛、烟台、潍坊地区内各单位；徐州房管分所负责徐州、连云港地区内各单位。
第二十八条路局房管处（房改办）对路局房管所上报的“批准职工使用一次性住房补贴单位汇总表”进行登记确认，附相关资料转路局财务处，由路局财务处拨付至职工所在单位。
第四章管理要求
第二十九条新职工住房补贴的交存和使用提取，实行收支两条线方式管理，各单位均不得采取截留、坐支方式交存或支取新职工住房补贴。
第三十条路局房管所每月末应根据当月职工住房补贴的交存、审批、支取情况，编制新职工住房补贴变动情况动态统计表和职工一次性住房补贴审批情况统计表，报送路局房管处。
第三十一条新职工住房补贴交存单位，应定期与路局房管所核对单位上交资金与职工个人交存额，每季应至少核对一次。发现错误应及时查找原因，进行更正。每年7月，交存单位应将新职工住房补贴交存情况向职工公布。
第五章附则
第三十二条本细则实施以后，路局前发有关规定，与本实施细则不一致的，按本实施细则的规定执行。
第三十三条本实施细则自发布之日起施行。
第三十四条本实施细则由路局土地房产管理处负责解释。
铁路局学校篇六
中国共有18个铁路局，具体情况如下。
机务段
哈尔滨铁路局：哈尔滨机务段（哈局哈段）、三棵树机务段（哈局三段）、齐齐哈尔机务段（哈局齐段）、牡丹江机务段（哈局牧段）
沈阳铁路局：沈阳机务段（沈局沈段）、苏家屯机务段（沈局苏段）、锦州机务段（沈局锦段）、吉林机务段（沈局吉段）、通辽机务段（沈局辽段）
北京铁路局：北京机务段（京局京段）、丰台机务段（京局丰段）、怀柔北机务段（京局怀段）、唐山机务段（京局唐段）、石家庄机务段（京局石段）
太原铁路局：太原机务段（太局太段）、湖东机务段（太局湖段）、侯马北机务段（太局侯段）
呼和浩特铁路局：包头西机务段（呼局包段）、集宁机务段（呼局集段）
济南铁路局：济南机务段（济局济段）、济南西机务段（济局西段）
郑州铁路局：郑州机务段（郑局郑段）、新乡机务段（郑局乡段）、洛阳机务段（郑局洛段）
上海铁路局：上海机务段（上局沪段）、南京东机务段（上局宁东段）、杭州机务段（上局杭段）、合肥机务段（上局合段）、徐州机务段（上局徐段）、阜阳机务段（上局阜段）
武汉铁路局：武昌南机务段（武局南段）、江岸西机务段（武局江段）、襄樊北机务段（武局襄段）
南昌铁路局：南昌机务段（南局南段）、向塘机务段（南局向段）、福州机务段（南局福段）
广州铁路集团公司：广州机务段（广铁广段）、株洲机务段（广铁株段）、怀化机务段（广铁怀段）、龙川机务段（广铁龙段）、三水机务段（广铁三段）、海口机务段（广铁海段）
南宁铁路局：柳州机务段（宁局柳段）、南宁机务段（宁局邕段）
成都铁路局：成都机务段（成局成段）、重庆西机务段（成局重段）、贵阳机务段（成局贵段）、六盘水机务段（成局六段）
昆明铁路局：昆明机务段（昆局昆段）、开远机务段（昆局开段）
西安铁路局：西安机务段（西局西段）、新丰镇机务段（西局新段）、安康机务段（西局安段）、西延公司延安北机务段（西局延段）
兰州铁路局：兰州西机务段（兰局兰段）、嘉峪关机务段（兰局嘉段）、迎水桥机务段（兰局迎段）
乌鲁木齐铁路局：乌鲁木齐机务段（乌局乌段）、库尔勒机务段（乌局库段）
青藏公司：西宁机务段（青藏宁段）
车辆段
哈尔滨铁路局：三棵树车辆段（哈局三段）、（哈局三段（牧））、（哈局三段（齐））、（哈局三段（佳））、（哈局三段（加））
沈阳铁路局：沈阳车辆段（沈局沈段）、（沈局沈段（连））、（沈局沈段（通））、长春车辆段（沈局长段）、（沈局长段（辽））、（沈局长段（白））、（沈局长段（赤））
北京铁路局：北京车辆段（京局京段）、（京局京段（西））、（京局京段（津））、（京局京段（庄））
太原铁路局：太原车辆段（太局原段）、（太局原段（同））
呼和浩特铁路局：包头车辆段（呼局包段）、（呼局包段（呼））
济南铁路局：济南车辆段（济局济段）、（济局济段（青））
郑州铁路局：郑州车辆段（郑局郑段）、（郑局郑段（洛））、（郑局郑段（新））
上海铁路局：上海车辆段（上局沪段）、（上局沪段（杭））、合肥车辆段（上局合段）、（上局合段（浦））、（上局合段（徐））
武汉铁路局：武昌车辆段（武局武段）、（武局武段（樊））、（武局武段（信））
南昌铁路局：南昌车辆段（南局昌段）、（南局昌段
（九））、（南局昌段（鹰））、（南局福段）
广州铁路集团公司：广州车辆段（广铁广段）、（广铁广段（牌））、长沙车辆段（广铁沙段）、（广铁沙段（衡））、（广铁沙段（怀））、肇庆车辆段（广铁肇段）
南宁铁路局：南宁车辆段（宁局南段）、（宁局南段（桂））、（宁局南段（湛））
成都铁路局：成都车辆段（成局成段）、（成局成段（南））、（成局成段（攀））、重庆车辆段（成局渝段）、贵阳车辆段（成局贵段）
昆明铁路局：昆明车辆段（昆局昆段）
西安铁路局：西安车辆段（西局西段）、（西局西段（安））、（西局西段（宝））
兰州铁路局：兰州车辆段（兰局兰段）、（兰局兰段（嘉））、（兰局兰段（银））
乌鲁木齐铁路局：乌鲁木齐车辆段（乌局乌段）
青藏公司：西宁车辆段（青藏宁段）
铁路局学校篇七
大学生毕业，迈入职场是每个年轻人的必经之路。而作为一个远离大城市的铁路局，入职铁路局也成为了我人生中的一个重要经历。面对未知的工作环境和陌生的岗位，我一方面感到兴奋，另一方面也忐忑不安。然而，进入铁路局之后，我发现这里的工作给我带来了前所未有的成长和收获，也深刻地改变了我的人生态度。
第二段：团队合作和沟通意识的重要性
在铁路局的工作中，我深刻体会到了团队合作和沟通意识的重要性。铁路局的工作不仅仅是单一的个体完成，而是需要与同事密切合作完成的。在工作中，我积极主动地与同事沟通交流，共同解决问题。通过与同事的合作，我学会了听取不同意见，尊重他人的观点，形成了良好的团队合作意识。同时，也发现只有通过积极地沟通，工作才能更高效地进行下去。
第三段：工作中的挑战和成长
在铁路局的工作中，我也遇到了许多挑战和困难。因为工作的特殊性，时刻调整自己的状态，并且要适应不断加班的工作，这对于一个刚步入职场的大学生来说是一种考验。然而，正是这些挑战和困难，使我变得更加坚韧和成熟。通过不断锤炼，我逐渐掌握了工作的技巧和方法，更加熟悉了铁路局的业务流程。这一切的成长和进步，离不开铁路局这个大家庭成员们的帮助和鼓励。
第四段：工作带来的收获和启示
在铁路局的工作中，我收获了很多。首先，我学会了如何与不同的人相处并相互支持，这对我个人的成长和发展具有重要意义。其次，通过工作，我增长了不少业务知识和技能，为今后的职业发展奠定了基础。另外，铁路局的工作也让我对自己的处世态度有了新的认识，明确了人生的目标和方向。我体会到了自己的努力与付出是有价值的，也更加珍惜每一个得到的机会。
第五段：对职场生活的展望和感悟
通过入职铁路局，我对职场生活有了更深入的理解和体会。我明白了职场是一个充满挑战和机遇的地方，唯有保持积极主动的心态，勇于接受挑战和改变，才能在职场中不断突破自己，实现个人的价值。同时，我也意识到职场需要的是全面发展，除了专业技能外，还需要具备良好的沟通、合作、分析和解决问题的能力。这些能力的提升需要不断的学习和实践，并且在工作中进行反思总结，不断提高自己的综合素质。
总结：铁路局的入职经历让我找到了职业生涯的方向和目标。我相信，通过不断努力和学习，在职场中我将能够更好地发挥自己的能力，实现自己的梦想。同时，我也希望将自己的经验和体验分享给更多的大学生，鼓励他们勇敢追求自己的梦想，积极投身于社会的建设和发展中。
铁路局学校篇八
作为大学生，参加铁路局的招聘考试并最终入职，是我大学四年学习的巅峰之作。入职铁路局的心愿早已在心头萌发，这是我从小就对自己立下的职业目标。在大学毕业前几个月，我提前在网络上找到了实习机会，通过实习让自己对铁路局有了更深入的了解，对未来的工作充满期待。当我正式迈进铁路局大门的那一刻，兴奋、紧张和期待交织在一起。
第二段：初入职场的感慨与磨炼
刚刚入职的时候，我身处于一个全新的环境中。在面对各种陌生的岗位和工作内容时，我感到无比的慌张和力不从心。大学时代的理论知识虽然对于工作有一定的指导作用，但实际操作中的复杂和具体问题需要我重新适应和学习。在工作中，我遇到了诸多挑战，有时甚至会遇到一些棘手的问题。但是，我并没有退缩，反而通过不断努力和自省，逐渐找到了适应工作环境的方法和思路。
第三段：铁路文化的感染与融入
铁路文化是我感受最深的一部分。在铁路局的工作中，我亲身经历了列车开行的全过程，并与各个部门的工作人员合作，共同完成了一次次重要的任务。在这个过程中，我对铁路幕后的辛勤和付出有了更深刻的了解。关注铁路的各种规章制度和标准，我逐渐明白了安全对于铁路来说是多么重要。通过与同事的交流和经验的积累，我不断提升自己的业务水平和工作效能。在自己的工作中，我也开始潜移默化地将铁路的精神传承下去，不断引导和培养新入职的员工，努力做好自己的本职工作。
第四段：职业规划和个人成长
入职铁路局对我而言是一个职业的起点和契机。在过去的几年里，通过与先进员工的学习和交流，我逐渐建立起了自己的职业规划。我意识到只有不断学习、提高自己的专业技能，才能更好地适应和胜任未来的工作。于是，我积极参加各种培训和学习机会，提升自己的综合素质和业务能力；同时，我也不断丰富自己的社会交往和合作能力，努力做到与人为善，团结协作，使自己能够更好地适应职场环境。
第五段：对未来的展望与祝愿
回顾自己入职铁路局的心得体会，我深切感受到大学生在职场的学习与成长。铁路局是一个充满挑战和机遇的地方，通过这段经历，我对自己的职业定位有了更明确的认识。在未来的日子里，我将继续不断学习和进步，努力创造更好的业绩，为铁路事业的发展贡献自己的力量。同时，我也希望更多的大学生能够加入到铁路局这个大家庭中，共同为铁路事业的发展贡献力量，共创美好的未来。
通过以上五段的文章连贯结构，我能够很好地表达自己对于大学生入职铁路局的心得体会。在这个过程中，我通过工作的磨炼和与同事的交流，逐渐适应了工作环境，并且对铁路的文化有了更加深入的理解。我也明确了自己的职业规划，并对未来的发展充满了信心。希望我的经历能够对那些即将或已经进入职场的大学生们有所启发和帮助，让我们共同成长。
铁路局学校篇九
岗 位 职 责
王新春编写
1.职务名称：济南铁路局科学技术研究所所长
2.直接上级：路局主管领导
3.直接下属：副所长、党总支副书记、办公室主任、情报室主任、财务主管、劳资主管
4、本职工作：
4.1负责科研所行政全面工作。
4.2贯彻落实党的路线方针政策和路局、路局党委以及路局机关党委的具体工作部署，结合科研所工作实际，提出具体的实施意见并抓好落实。
4.3落实“一岗双责”要求，配合科研所党总支书记全面做好干部职工思想政治工作和党员领导干部思想教育，抓好领导班子、党支部以及党员队伍建设，引领党员和领导干部切实发挥模范带头作用。
4.4不断规范科研所内部管理，建立健全各项管理制度、办法并督促落实。
4.5不断提高管理水平，强化检查监督，确保科研所安全稳定，带领全体干部职工全面完成各项工作任务。
4.6主持制定科研所发展规划和、季度、月度工作计划，全力推进工作计划的完成。
4.7了解铁路技术最新发展动态，学习掌握铁路新技术、新知识，组织职工搞好业务学习培训，不断提高科研所整体科研能力。
4.8紧紧围绕铁路安全生产和运输经营工作中急需解决的突出问题，以提高行车设备可靠性、保障运输安全和降低经营成本为重点，组织做好科研项目的选题、立项工作，组织动员全所科研力量，积极开展科学研究和技术开发，并形成科研成果。
4.9在大力组织开展实用技术研究的基础上，积极引进适用新产品和新技术，加强科研产品的推广应用，加速科研知识成果转化。
4.10加强经营管理和成本控制，严格执行财经纪律，杜绝违法违纪问题发生；组织开展创收增效活动，在服务和服从于全局经济效益增长的前提下，不断提高科研经营收入，不断改善职工生活和工作条件。
4.11组织开展科技信息交流工作，组织做好科技图书资料室管理、《济铁科技》杂志编辑发行和路局电子科技图书馆管理维护工作；积极组织开展铁路科技新知识普及宣传工作，为全局科技人员和广大职工提供科技信息服务。
4.12加强党风廉政建设，杜绝各类腐败问题发生。
5.工作责任：
5.1对科研所安全生产负责。
5.2对科研所职工队伍稳定负责。
5.3对科研所全面任务完成负责。
5.4对科研所廉政建设负责。
铁路局学校篇十
###铁路局党委宣传部：
本人于2011年11月23日乘坐####次（广州到####）列车由广州返回####时，由于在广州火车站过安检的时候着急检票上车，上车后发现把电脑落在了安检处。
所以，情急之下我赶紧联系了所在车厢的列车员。随后，列车员带我找到了本次列车的列车长寻求帮助。
后来，在包头客运段包广车队第三包乘组长王栋车长，及相关工作人员的帮助下，与广州车站公安局取得联系，经核实电脑确实落在了安检处。为了不耽误我用电脑，经列车工作人员探讨决定：电脑由24日####次列车的工作人员带到####，到时我去车站联系相关工作人员取电脑即可。
就这样，25日早上，我在####站拿到了丢失的电脑。庆幸之余，我不得不对列车工作人员充满了感激之情。虽然我的电脑不是特别值钱，丢了可以再买。但是，电脑里面有很多我以前保存的珍贵资料。这些资料的丢失，对我来说将是一个很大的遗憾和损失。
列车工作人员这种“视旅客为亲人，想旅客之所想，急旅客之所和急”的高尚道德情操令我折服和敬佩，同时也值得我们整个社会提倡和学习。特写此感谢信以表自己的感激之情。
此致
敬礼
失主：###2011年11月26日