当我们经历一段特殊的时刻，或者完成一项重要的任务时，我们会通过反思和总结来获取心得体会。记录心得体会对于我们的成长和发展具有重要的意义。以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
安全零事故心得体会篇一
矿2-xx年瓦斯爆炸事故的发生，给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失，也给公司的安全生产造成极大的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们应该深刻汲取11.5瓦斯爆炸事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，努力把轩煤公司打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。
思想决定行动。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关系、与生产之间的关系、与经济效益之间的关系，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。
制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。
杀不装三违”的风，就迈不开安全的路。从11.5事故到所有的事故的发生，每一起几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除“三违”，就要广泛动员组织各方面的力量，努力形成党政领导一条线，工团组织一条线、纵向管理一条线、女工家属一条线，在全矿形成对“三违”现象施以重压的态势。各区队，班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害，普及煤矿三大规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药，提高人员的知识水平和技能素质。安检部门要在加强集中教育培训的基础上，通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论责任者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，作到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度，要求，必须有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位责任制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人事。
细节决定成败。矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全质量工作，是煤矿的生命线。因此，在矿井“双基”建设中，我们不仅需要先进的技术装备，更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。通过实施精细化管理，使安全生产符合国家法律、法规、规章、规程等规定，并达到和保持一定的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，保证生产安全质量标准相关的各项制度得到正常、规范、优化的运行，全过程监控一切影响生产安全质量各环节、细节因素，最大限度地用科学的制度、规范、标准等，持续消除不安全和降损质量的隐患性问题。
科技兴企，文化强企。通过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念和企业发展前景，进一步改善员工的精神状态、思想观念，增强了广大员工的自豪感、责任感和使命感。用实际行动自觉投身到“做强轩煤、造福员工”的企业发展目标上来。
安全零事故心得体会篇二
育目的:通过学习，使同志们增强纪律观念、熟悉到遵纪守法的重要性、自觉做遵纪守法的革命军人。
一、纪律是历史经验的科学总结
1、部队的纪律就是部队的条令条例及有关规章制度
俗话说:国有国法，家有家规。同样作为武装集团的军队，更有着严明的纪律，部队的纪律，有其本身性质的特点。内容就是中心军委颁发的条令条例及其他规章制度。那为什么要以此为法规纪律呢?这是因为这些规定符合我军的特点，部队的条令条例，有四个性质，即系统性，严密性，科学性，规范性。
2、部队的纪律是随着时代的发展不断健全起来的
我军的条令条例不是生来就有的，早在建军初期，我军并没有条令条例，只有一些不成文或很少成文的一些规定，所以对部队的治理，教育力度很不够，导致当时某些部队纪律涣散，不良习性时有发生，军阀土匪作风在某些地方还非常盛行，其结果也就是一部分军队战斗力衰弱，损失惨重，针对这种情况，中心军委及时进行了各项工作，其中重要的一条就是制定了符合当时情况的条令条例，这也是我军的最早的一部条令条例，对我军的建设起到了举足轻重的作用，克服了军队的一些不良习气。建国后，五一年二月我军颁布了建国后的第一部条令条例，其后，又经过多次修改，现行的条令是九七年颁布的，可以说，这些条令的颁发，对提高我军的战斗力，起到了很强的保障作用，因为有了这些规定，军队的军人才能自觉地遵守条令条例，做到有法可依，对军队的安全起到强大的安全保证。
3、执行条令条例是符合部队实际情况的
那么条令条例是否可以随意制定颁发呢?还是军委哪个领导说怎么办就怎么办呢?答案当然是否定的，其实这些条令都是历史经验的科学总结，也是符合新时期部队建设需要的，不是哪个人能任意改写的，就拿其中的不准打骂体罚来讲，它就是对经验教训的总结，当时红军初期某些部队长官打骂下属成风，导致出现逃兵的现象增多，长官被杀屡有发生，部队很不稳定，针对这种情况，就把不准打骂体罚写入条令，实践证实，这条要求在现在也是适行的。现在我军进行的正规化建设，就是要把全军各方面用正式的规格及条令条例彻头彻尾地统一起来，并把这些制成条例作为每个军人遵守的法典，实践证实，这些规定都有利于部队的正规化建设。
二、离开了纪律，部队就没有安全保证
一是不守纪律轻易出事。条令是军队的法规，是全体军人行动的准绳。党有党规，国有国法，军有军纪，古今中外概莫能外。古人说:凡兵，制必先定;师出于律，否藏凶。三国时期的曹操割发代首就是一个很好的例子，古人尚能如此，何况我们呢。也许有人认为当今年世界一些发达国家的军队战斗力很强，但是他们对条令条例规定要求不是很严，其实现实情况并不是这样的，当今，美、俄、欧州等发达国家的军队，也非常强调制定条令条例来约束军人的行动，以美军为例，他们除了国防部颁发的适用于全军的条令条例规定外，各军兵种还根据各自的特点颁发了数百种条令、勤务通报、技术通报、技术说明书。我军更是一支纪律严明的军队，并以此著称于世，所以对条令条例的要求就更具体，执行的力度就更严格。军队内，事无巨细，都可以找到有关条文。可以设想:江河之水假如没有大堤的约束就会泛滥成灾，列车假如没有轨道的约束就无法行驶。军队假如没有条条框框的约束，也就成了一盘散沙。
二是另搞一套也轻易出事。假如违反条令条例，自己另搞一套土政策，那肯定会出事的，这样的经验教训在我们身边很多。如去年的新疆特大爆炸事故，就是违反了武器弹药的运输销毁的有关规定而另搞一套，酿成了重大的人员伤亡事故。司机违章开快车、酒后开车都是轻易引起交通事故的重要苗头。据有关资料表明，交通事故中，由于驾驶员的直接责任造成的交通事故占整个交通事故的60--70，这也是纪律松懈的后果，也许作为一名驾驶员来讲，一次违章开车可能不会出事，二次也可能不会出事，但次数多了迟早可能会出事，作为司机来讲，可以说是手握方向盘，脚踩生死关，所以切不可大意。还有些同志明明知道有些事该怎么办而为了方便，不按要求去办而出了事故，如打雷天有些战士喜欢躲在大树下避雨，天气热了而私自去河里游泳，私拉电线等等，都有酿成重大事故的例子。这些都是与纪律观念淡泊有着密切的关系，所以说，没有严格的纪律就没有安全的保证，我们一定要引以为戒。
三、强法纪观念，争当遵纪守法的革命军人
一是认真学习有关规定及纪律的内容。因为只有学而后才知不足，只有懂得什么事可以做，什么事不可以做，才能把握住正确的方向。我们应该重点学习部队的条令条例及规章制度，牢牢把握住它，并运用到日常生活中去。也只有这样，我们才能正确区分治理者的治理是对还是错，要不然只能凭想当然，对治理者有抵触的情绪，当我们知道了其内容，就能正确理解治理者，并主动配合好，尽量不出现不必要的麻烦，能及自觉地将自己的言行规范到条令条例之中去，少挨批评，少犯错误，心情也就会愉快，干什么事也就顺利，才能有利于自己的成长进步。我们只有学习学习再学习才能始终把握安全的主动权。
二是自觉接受条令条例的约束，加强自我治理。俗话说得好:一屋不扫何以扫天下，小事不干何以干大事。部队的和令条例是基础，严格执行才是要害。地方某些人会出现有法不依，执法不严的现象，这方面的典型案例近些年来也比较多，上至成克杰、胡长清之流下至普通的老百姓违法犯罪，都是没有严格的遵守法纪，他们并不是不知道法律的有关内容，而是没有严格的遵守。作为军队的纪律是非常严明的，我军更是一支文明之师，作为其中一员，我们有义务为其争光，而没有权利为其抹黑。但近些年来，我们的部队也有令人痛心的案例发生，我们有些同志也许会认为，我又不犯大错误，肯定不会犯罪。仿佛这些都与自己很遥远，但我们也应该知道一般违法行为与犯罪并没有不可逾越的鸿沟，犯罪之人也想不到自己会走上犯罪道路，他们也是从一点点不良习性积累而成的，由量变到质变。所以，我们切不可小视一般的不良行为，千里之堤毁于蚁穴讲的就是这个道理。我们有些同志平时经常军容不整，还自我感觉良好，自认为扣子不扣，显不出自己是老资格，袖子不卷，显不出自己是老兵，手不插口袋，显不出自己是老革命，头发不长显不出自己是老大，讲话不粗鲁，显不出自己有多牛皮，不讲歪道理显不出自己标新立异。这些观念其实是很要害的，小事可以折射出一个人的修养品性，久而久之会使自己堕落，走向犯罪的深渊。所以我们应该从平时做起，从小事做起，严格要求自己，不能在低标准上徘徊，这样自己迟早会出事，俗话说得好，常在河边走，哪能不湿鞋。假如等到自己犯罪时，后悔已晚矣，不信我们可以看一看犯人的后悔自白。我们一定要引以为戒。
三是正确对待纪律与自由的关系。上中学的时候，我们就学习过纪律与自由的辨证关系，但在现实生活中，我们有许多人却不能正确处理好这两者之间的关系。正如我前面所讲的那样，飞机离开了飞行规则就会撞机，轮船离开了航标就会触礁，踢足球时离开了规则及裁判的约束就会成为打架斗殴。不要纪委律约束的自由是不存在的，无论是中国还是外国，也无论是部队还是地方，都是同样的。我们要时刻做到我为人人，人人为我，享受自由的前提是不侵犯他人的自由，否则必受法律的惩处。日行月移，自然界周而复始，形成了积极性的变化规律，在浪漫人眼里，世纪都是美好的。春天万物复苏，和风轻柔，鸟语花香;夏天，海滨之夜星河闪闪，灯火点点;秋天，硕果高缀，丰歌频传，大地流金;冬天，瑞雪飘舞，山川素裹，分外娇娆。大自然的规律排列出一幅幅迷人的画廊，令人神往。这是遵守自然规律的感觉，而不遵守这个规律，冬天穿背心，夏天穿棉袄，那就不会有这种感觉了。
亲爱的战友们，人生好比一本书，要用自己的行动去书写，有的光彩夺目，有的苍白无力;人生又好比舞台，各种各样的人都在舞台上表演，有的演员是可歌可泣的正剧，有的则演的是卑劣的丑剧;人生好比一叶小舟，有的乘风破浪永往直前，有的则经不起风浪的颠簸，被远远抛下，甚至翻船沉舟。前者，人生的航向正确;后者，人生的航向有误。正如老作家柳青讲过的一句话“人生的道路虽然漫长，但紧要处经常只有几步，非凡是当人年轻的时候。”我们怎能样才能把握住人生的航向，走好人生的每一步路。我想通过今天的学习，大家该有所感悟吧!
安全零事故心得体会篇三
第一段：引言（100字）
部事故是一种突发事件，通常会给人们的生活带来巨大的损失和伤害。在过去的几年中，我亲身经历了一次部事故，从中深刻地领悟到了许多宝贵的经验和教训。通过这次事故的经历，我从各个方面认识到了部事故的严重性和必要性，也意识到了应该采取哪些措施来减少事故的发生。
第二段：事故的原因和教训（300字）
这次部事故的原因是操作不慎导致电路过载，引发了火灾。从这次事故中，我领悟到了两个重要的教训。首先，我们必须加强对操作人员的培训和安全意识的提高。在这次事故中，操作人员明显缺乏对电路负荷能力的了解和正确的操作方法，在投入使用前没有做好充分的测试和检查。因此，我们应该确保所有操作人员都接受过充分的培训，并且提供必要的技术指导和操作程序。其次，我们需要建立完善的检查和维护制度，定期检查和维护设备，确保其正常运行和安全可靠。在这次事故中，我们发现设备长时间没有进行检修和维护，一些潜在的问题没有得到及时的发现和解决，最终导致了事故的发生。
第三段：事故后的处理和改进（300字）
在事故发生后，我们立即采取了措施进行应急处理。为了避免事故的扩大，我们迅速组织人员进行疏散，并拨打了火警电话。同时，我们联系了相关的救援部门，及时灭火并处理紧急状况。在这个过程中，我们领悟到了两个重要的方面。一方面，我们要明确责任，建立健全的应急处置机制。在这次事故中，我们及时调动了人员和资源，迅速采取措施抑制了火势的蔓延，避免了更大的伤害和损失。另一方面，我们也要进行事故的评估和反思，总结经验，及时改进。我们对这次事故进行了详细的分析和评估，找出了事故发生的原因和存在的问题，并迅速采取措施加以改进。我们修复了设备，增加了监控和报警装置，并加强了对操作人员的培训和安全意识的提高。
第四段：事故后的安全意识提高（300字）
这次部事故给我们带来了深刻的教训，也提醒我们要提高安全意识和加强安全管理。首先，我们要牢记安全至上的原则，坚决做到安全第一。在工作中，我们要时刻保持高度警惕，严格遵守安全操作规程，不懈地加强对安全知识的学习和培训。其次，我们要加强安全管理，建立健全的安全责任制和安全管理制度，明确岗位职责和安全管理要求。此外，我们要加强设备的检修和维护，确保其正常运行和安全可靠。同时，我们还要加强宣传和教育，提高员工的安全意识和自我保护能力，共同营造安全、稳定的工作环境。
第五段：总结（200字）
通过这次部事故的经历，我深刻认识到了部事故的严重性和必要性，也明确了我们应该采取哪些措施来减少事故的发生。我们要加强对操作人员的培训和安全意识的提高，建立完善的检查和维护制度，建立健全的应急处置机制，修复设备并加强安全管理。同时，我们要不断提高安全意识，加强安全管理和安全教育，共同营造安全、稳定的工作环境。我相信只要我们认真总结教训，不断加强安全工作，必定能够有效预防和减少部事故的发生，保障人们的生命财产安全。
安全零事故心得体会篇四
在生死攸关的时刻，你是会牺牲自己，还是会为了求生置他人的生命于不顾?一个游戏，就可以看清你!
这个游戏名叫“海上求生”，只需要一块桌布和一些朋友，就可以玩。规则也很简单，就是站在桌布上的人想办法把桌布翻过来，脚着地则出局。
游戏开始了!第一组有12人。他们站上桌布后，都很慌乱，都不知道该做什么，就像“诺曼底”号上不知所措的小孩一样。这时董昊出场了!他充当了大副的角色，试图从桌布角上扭转局面，但于事无补。他疯狂地想要挽救所有人的生命，但却没人领他的情，甚至有些人就直接走开了。为什么会这样?因为所有人都想当英雄，救人的英雄，指挥的英雄……但却没人愿意当珍惜时间的英雄……这直接导致没有人活下来。
第二局，轮到我们组上场了。我在边角上站着。开始游戏的一瞬间，我拉起一角，想办法让朋友们从两边翻过来。可是桌布刚翻到十分之一的时候，我们就因为空间太小而被挤出去了。最后剩下的六个人也没能扭转局面，全部失败。从这一局我们可以看出，逃生的空间对于求生者来说非常重要。懂得节省空间，也是一门学问。
到了第三局、第四局，结果还是一样，没有一人幸免。也就是说我们全班四十五个人，全部葬生“海底”。每一局，我们都可以看到一两个大副在试图想办法逃生，但始终没有“船长”的出现。这说明，一个优秀的指挥者对于一个团队来说，非常重要!
这个结果很现实，同时也暗示了人性。英雄，是第一时刻做出正确反应的人，而不是耍嘴皮子的人。
安全零事故心得体会篇五
牢记生命是爱的保障
很多时候，安全事故只发生在一瞬间，很多时候在事故后人们都会后悔：如果当时我怎样怎样该多好。
用安全谱写生命乐曲
有些事情只要用心去做，就一定有好的收获，反之，则一定会有应得的惩罚。
这些都让人们震惊，为什么无良的人对人民的生命这样藐视?还是没有用心，“心”字一个竖弯钩，三滴水，走弯路不用心，必定会有泪水相伴。
让我们大家共同努力，从身边一点一滴的小事做起：不闯红灯、不抢行、用心想，用心做，把安全发展的理念灌输整个社会，安全第一，预防为主，不管是生产还是生活，都让安全围绕在左右。
如果说幸福是一首美妙的乐曲，那么安全就是与之并存的音符。让我们行动起来，用安全的音符谱写生命最美妙的乐曲。
安全零事故心得体会篇六
近年来，酒驾事故频频发生，不仅给人们的生命财产安全带来了巨大的危害，也使得社会治安秩序受到了极大的冲击。作为一个普通的市民，我从媒体上看到了太多酒驾事故的悲剧，不由地陷入深深的思考。下面，我将从几个方面谈谈自己的一些心得体会。
首先，酒驾不仅是对他人生命安全的不负责任，更是对自己生命价值的漠视。每次看到受伤的无辜者或者因为酒驾而丧命的司机，我都不禁感到心酸。生命只有一次，对于我们每一个人来说都是不可或缺的，那么为何要将自己的生命搭进去呢？正如一句名言所说：“人生就像一场赛车，和别人不同的是，你只有一次机会进入终点。”酒驾不仅是不负责任的表现，更是对自己生命价值的蔑视。
其次，酒驾行为对社会和谐稳定的破坏是不可挽回的。酒驾事故不仅仅关系到受害者和肇事者，还关系到整个社会的运行和秩序。一场酒驾事故就可能牵扯出许多方面的问题，比如保险理赔、法律程序等。这不仅给相关部门带来了巨大的工作压力，也浪费了社会宝贵的资源。而且，酒驾事故也使得人们对社会和谐稳定的信心受到了严重的冲击。社会需要每一个成员的共同努力，而如果有人肆意违反交通规则，甚至冒着酒驾的风险上路，那么社会的和谐稳定将成为一种奢望。
再次，面对酒驾事故，我们应该保持理智和冷静。酒驾事故常常是因为酒后驾驶者的感官和反应能力下降所致。而对于一些媒体报道中司机的自欺欺人行为，我们更应该以理智和冷静的态度看待。任何违法行为都无法掩盖事实，不论是司机的忏悔还是无意识的丧生，都没有办法抹去罪责。只有秉持理智和冷静的态度，我们才能真正认清酒驾行为的危害，从而更好地向身边的亲友宣传反对酒驾的信息。
最后，我们要通过多种途径加强对酒驾问题的警示和教育。教育是改变一个人的根本方法，只有提高对酒驾问题的认识，才能从思想上深刻抵制酒驾行为。在这方面，政府、媒体和社会组织都起着重要的作用。政府可以加大对酒驾问题的力度打击，加强相关的法律法规的制定和执行；媒体可以通过广泛宣传酒驾事故的悲剧故事，唤起公众的警觉性；社会组织可以组织一些宣传活动，通过现场展示和亲身体验，增强公众的反酒驾意识。只有通过多种途径的综合努力，才能真正有效地减少酒驾事故的发生。
总之，酒驾事故给我们敲响了警钟。我们不能因为个人的私欲而忽视交通安全规则，更不能为了一时的糊涂而将自己的生命和他人的安全搭进去。我们要保持理智和冷静，增加对酒驾问题的认识，从而达到自我约束的目的。同时，政府、媒体和社会组织也要共同合作，通过多种途径加大对酒驾问题的宣传和打击力度。只有通过共同努力，我们才能建设一个更加安全和谐的社会。
安全零事故心得体会篇七
当我们经历了一次意外事故，我们通常会深深地体悟到安全事故所带来的恐惧和痛苦。在这些闪耀着悲伤和教训的经验中，我们更加了解了道路安全意识的重要性。通过反思过去，我们可以减少未来发生意外事故的可能性。因此，本文将从以下五个方面谈论我所经历的事故中所学到的知识与体会。
第一，整体意识重要性。非常容易看到的现象是：许多意外事故的发生是由于人们没有足够的意识去避免这些事故。我曾经经历过一次汽车事故，那时候，我会想着玩手机、听音乐，同时开车，没有意识到车辆的安全性和自己的驾驶技能。在某个没有交通灯的路口，我没看到一个行人，差点儿撞到他。当我跳下车并四处寻找着被我差点儿撞倒的行人时，我才意识到自己的错误——忽视了自己和他人的安全。
第二，技能对事故的影响。在道路上，技能是发生事故的关键因素之一。当我开始学习驾驶的时候，我并不懂得如何正确地操作车辆，如何应对突发状况。一次，我开着车降低了速度，但是我的车后面的车却到处打灯，闪了N次，于是我加速离开了那个地方。结果，我却忘记了慢慢出门，使用合适的速度掌控车辆。结果，我给其他车辆和行人造成了不必要的危险。
第三，遏制驾驶中的分心行为。驾驶中的分心行为可谓是发生意外事故中的常见原因之一。例如，那个时候我比较常干的一件事情就是驾驶时玩手机。一次，当我开着车和朋友正在玩游戏时，我没注意到前面的车的制动灯，差点儿撞到那辆车。这种行为的后果是非常危险的，因为它会严重干扰驾驶员的决策和注意力。因此，我们应该制止这些行为，把注意力集中到驾驶行为上。
第四，适应道路条件。驾驶员应该能适应不同的道路条件。无论是天气、路况、交通情况还是其他任何情境，驾驶员都必须能够在这些情况下行驶安全。对于我来说，在夜间降雪时驾驶是一种非常严峻的挑战。我原本以为自己的技能足以应对这种情况，但我很快发现自己错了，因为车在打滑，导致我无法控制它们。当然，在这种情况下，正确的做法应该是减速，使用正确的设备，以更安全的方式行驶。
第五，安全驾驶的责任。事实上，驾驶是一个非常严肃而必须非常谨慎的事情。驾驶员应该认识到，他们有着重大的责任来避免道路事故，保护他们自己和其他人的安全。在驾驶车辆时，需要格外警惕和注意。当我意识到这个事实时，我以更谨慎的方式开车，并且也注重这个问题的重要性，提高自己的技能和意识水平，并不再暴力地对待其他驾驶员。
综上所述，意外事故经历激励我更加注重道路安全，提高自己的技能和意识水平，保护自己和他人的安全。本文讨论的五个方面是整体意识重要性、技能对事故的影响、遏制驾驶中的分心行为、适应道路条件和安全驾驶的责任。这些都是驾驶员在道路上必须学习和遵守的行为标准，以保护自己和他人的安全。在接下来的每一天里，我们都应该更加关注道路安全，始终牢记作为一个驾驶员的责任，以更谨慎的方式行驶。
安全零事故心得体会篇八
读过《半岛新闻》网的《郴州事故再次警示铁路管理的乱象》一文后，不禁大发感慨!
文章作者看来对铁路有一定的了解，还知道“空转”之类的术语啊?!呵呵~~本人不是攻击作者，只是希望作者能客观一点，不要一棒子打死一船的人!仅仅“基于经验作出合乎逻辑的判断”就说事故的原因“要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守，要么因为列车司机罔顾操作命令”?甚至还得出“纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?”这样对我们铁路职工的评价?!很遗憾，这次事故的原因可能要让作者失望了。
作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理一直以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家控制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运，有其迥然不同的特殊性)，其次必须必须了解市场规律，要按市场规律办事，再者必须懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特殊企业的员工。但是很遗憾，一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不需要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人又那么多，你有意见你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!
但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路线又这么长，如果没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着众人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。
可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今天刚认识个女孩子，还没有来得及熟悉呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女朋友了。。。。。应该说，铁路职工是值得敬佩的!
然而，管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，今天搞这个运动、明天搞那个运动，今天这么改下规章，明天等职工都熟悉了又再那样改一下。
至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。如果说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工，我也可以说一下，据我所认识的当中，最低的一月仅八九百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的普通职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多少?!
可是“敬爱的”刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受能力的建设，相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!
然而，在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在“保安全”的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!
说了这么多，只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的普通铁路职工身上，而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!
铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智!
1.交通安全事故心得体会
2.观看交通事故的心得体会
3.车辆违章心得体会
4.交通安全的心得体会
5.交通安全事故心得体会部队
6.驾驶员交通安全教育心得体会
安全零事故心得体会篇九
作为一个现代社会中的一员，我们每天都会面临各种各样的危险和风险。人身安全无疑是最基本的需求之一。在现实生活中，意外事件时常发生，这让我们明白了一个道理：防患于未然。因此，我们必须时刻保持一种预防意识，时时刻刻提醒自己防止各种事故的发生。
第二段：提高安全意识
在我们的日常生活中，有很多方式可以提高我们的安全意识。其中最基本的便是了解和注意周围环境、人和物的状况。当我们熟悉自身所处的环境时，便有了更多的可能性去发现潜在的危险。此外，我们还需时刻检查和维护我们的日常用品，比如家居电器、交通工具、个人防护器具等。
第三段：遵守交通规则
通过遵守交通规则，我们可以更好地保障自己的生命安全。在行车时，请保持速度适中、保持车距，必要时请使用安全带，这些措施都是为了减小事故发生的概率。此外，骑行、步行时也应主动遵守红绿灯，不随意闯红灯，不在马路上随意行走，爬山、徒步远足等活动也要及时准备和评估风险，以确保行程的安全。
第四段：加强执勤管理
除了我们自身要注意安全之外，执勤管理也十分重要。相信在大多数人的生活中，我们都曾经见过交警、消防员等执勤人员，他们时刻保持着警惕，确保人民群众的生命安全。我们也应该主动配合执勤人员的工作，遵守交通规则，不干扰执勤人员的正常工作，并对执勤管理人员给予必要的尊重和支持。
第五段：总结
总的来说，当我们在日常生活中能够时刻保持预防意识，遵守交通规则，并主动配合执勤管理人员的工作，我们就具备了初步防范各种事故的能力。同时，在实际的防范过程中，我们也需要不断地更新我们的安全知识，提高我们的安全防范水平，以防止各种潜在风险的出现。毕竟，保安全是我们每个人应尽的社会责任。
安全零事故心得体会篇十
目前我们组织学习了《xx市供电有限责任公司xx人身触电事故》，《xx供电局xx误操作事故》，《xx供电局110kvxx变电站xx人身触电事故》的安全事故通报,事故的主要原因是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场麻理不到位。此三件事故的发生，暴露了安全麻理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，在次强化了大家的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。此三件事故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，同为南麻人，发生在他们身上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思。通过学习，体会如下：
1、三件事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。
电力部门安全事故通报学习心得体会安全事故心得体会范文2篇|返回目录目前我们组织学习了《xx市供电有限责任公司xx人身触电事故》，《xx供电局xx误操作事故》，《xx供电局110kvxx变电站xx人身触电事故》的安全事故通报,事故的主要原因是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场麻理不到位。此三件事故的发生，暴露了安全麻理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，在次强化了大家的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。此三件事故的发生，使每个员工的心里都十分沉痛，同为南麻人，发生在他们身上，如同发生在我们的身上一样，沉痛的教训，只有认真思考，进行反思。通过学习，体会如下：
1、三件事故充分暴露出来的`问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多，我们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。