2023年客运车队安全工作总结 车队安全员工作总结免费(大全5篇)

车队安全管理牵涉到多方面的管理内容，属于一项系统性的安全管理工程，如何作车队安全员工作总结?本文是本站小编整理的车队安全员个人工作总结参考范文。

光阴似箭，日月如梭，20xx年转眼即逝，回顾旧年，在公司领导亲切关怀和领导下，车队狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，果断贯彻安全第一，服务至上的原则，加强驾驶员的的安全意识和服务意识教育，在车队全体职工共同努力下，车队秉承着“安全发展，节约发展和优质服务”的理念，我们顺利完成了领导赋予的各项工作。

(一)、交通安全指标完成情况及分析

20xx年，锦程车队三条线路完成行驶里程389.5万公里，其中615线行驶里程167.5万公里，639线行驶里程116.5万公里，m351线发生一宗死亡事故，2宗车损事故，615线9宗车损事故。

分析：事故主要原因是我方驾驶员麻痹大意，缺少安全意识、对危险情况预知不够，车队将加强驾驶员的安全行车意识，组织一全面的安全大排查，同时将事故案例认真分析总结，并组织全部生产人员进行一次安全教育。

(二)交通违章指标情况及分析

2、制定事故预防措施

1、针对615线投诉对屡高不降车队做了深入调查，发现主要人多，行李多，做成上车慢，下车慢。所以做成一些不便乘客带来投诉。加上车辆维修问题，停运时间长所带来投诉。驾驶员的约束意识不强，且营运力不足，等车时间长。对司乘人员只要沟通谈话及家访放式，有了新的认识。要做到文件宣传，会议宣传对安全的理解与认识，规范营运操作。车队管对个别思想情绪不稳定的驾驶员进行了有效的沟通。其中也有个别司机在行驶当中操作不规范所做成危险驾驶，加大乘务员培训力度，只要以服务用语的方法为培训内容，对驾驶员运营投诉和规范行驶加大查处力度。车队以对违规的驾驶人员按岗位责任书处理，对违规者进行批评教育工作。

2、车队管人员到车站和客流量比较密集的路段进行有效的疏导，并严查快点、早到、甩站、不按站停靠和违章变线等违章违规，发现问题及时纠正。

( 三 )采取的主要工作措施

1、召开安全会议

召开车队安全例会，对本月安全工作做了通报分析，传达上级文件以及进行消防演讲。组织驾驶员观看交通事故视频分析事故。

2、落实安全预前工作措施

根据车队线路的实际情况，日常工作中加强危险路段和事故多发点路查控，加大对驾驶员的培训力度。教育和引导驾驶员从安全角度出发。

3、安全大检查工作

本月车队对车辆、场站、宿舍进行了安全工作全面检查，重点查处安全隐患。

一、重责任，保安全，争创一流业绩

我们始终强化安全意识，时刻把安全放在首位，严格遵守《中华人民共和国交通法》和《新道路交通安全法》，严格执行车辆派遣、驾驶、停放、维修、加油、检查规定，认真落实各项安全措施，不酒后驾车，不违章驾驶，不带故障行车。

上半年车队加大安全学习力度，通过多种形式使每个驾驶员加深对“交通法”和“交通管理条例”的理解和应用。定期召开了安全例会并每月组织一次驾驶员安全驾驶的心得体会经验交流，确保车辆安全行驶。并做到了“三不”原则，不系安全带不起歩，不违章超车，不开英雄车，杜绝酒后开车等违章行为。认真执行了“安全第一，预防为主”的方针，切实把安全教育放在首位，并根据天气变化、 工作性质、出车路线等进行安全教育。 严格执行车辆管理条例，按时对车辆进行年审、驾驶员的证照年审，相应做好车辆保险的购置工作，最大限度减少违章，确保上半年的良好安全形势得到延续，为力争全年安全无事故打下基础。

二、抓队伍，明纪律，提高服务水平

我们从完善落实《吕梁公司车队管理办法》、《驾驶员管理制度》及《驾驶员考核管理办法》入手，狠抓队伍建设，严肃工作纪律。对车辆的维修和油耗定期进行公布，车队管理公开化、透明化。在车辆有限、人员紧张的情况下，科学合理地安排车辆，检查用车，使车辆做到高效率、高质量运营。对驾驶员、车辆实行档案制，资料系统化、数据化。在车辆维修方面，采取有效措施，努力降低消耗，为单位节省车辆费用开支。截止到20xx年7月底，累计共开支170余万元，同比减少43.15%。

三、抓学习，强素质，树立良好形象

第一、继续坚持集团公司、吕梁公司的八项规定、六条禁令，将节约开支进行到底;第二、为了方便对车辆和驾驶员进行管理，车队工作将于下半年全部采用智能化管理;第三、继续强化安全教育，做好安全教育培训，提高司机安全防范意识。

公司在建立健全安全组织体系的同时，公司领导做到一岗双责，明确企业是安全生产责任的主体，企业一把手是安全生产的第一责任人，车队经理是车队安全的第一责任人，切实落实安全生产责任制，公司对车队管理考核，车队对驾驶员管理考核，做到层层把关，层层负责。车队成立以来，编写安全规章制度10余种，整理归档各类安全教育、安全培训、驾驶员档案、车辆档案、各种资料13种。9月1日开始运行，截止12月中旬已安全出车约1500余次，总里程约4万多公里，安全无事故。

二、把好汽车驾驶员准入关，努力提升行业形象

继续贯彻岗前培训制度，通过岗前培训，入职教育等办法解决驾驶员入门问题，把好准入关;通过继续教育来解决运营服务，安全知识和技能的更新。提高驾驶员整体素质，通过证件管理来解决从业过程中证件和行为的管理问题，把好“监督关”。对已进入车队驾驶员做到“五查”，即查遵章守纪、查安全行车、查标注服务流程到位、查车容车貌的整洁、查投诉举报核实处理。

解决工作中突出的矛盾和问题，严查乘客反映意见较大的难以根治的，不规范使用手机端、晚点、绕路、乱停乱放、超速、车容车貌较差、等违规违章现象，建立长效管理机制，每月进行一次集中检查，对严重违规造成恶劣影响的，一律按相关规定处理。

三、加强驾驶员的安全培训和教育，努力提升驾驶员素质

车队成立已来，对车队对驾驶员开展职业道德、文明礼仪、安全教育培训、规范服务等一系列的教育培训活动，通过培训，驾驶员的素质有了明显的提高，车队曾多次出现过驾驶员拾金不昧的好人好事。部分驾驶员还得到了乘客的点名用车。

四、积极开展各项安全专项活动

我车队根据季节变化统一安排，积极开展了“冬季安全行车”、“极端天气应急预案”、“冬季车辆正确操作”等专项培训活动。

在工作中我们牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，进一步落实科学发展，做到以人为本，统筹兼顾。

坚持每月一次安全日，通过交通安全的法律、法规和操作技能的学习，提高了广大从业人员的安全意识，每季度对驾驶员进行一次安全考试。我们始终坚持日常管理和安排驾驶员谈话、微信安全教育相结合的长效管理制度，进行现场检查，及时纠正车辆的违规现象和不规范服务行为，对轻度违规现象按人性化管理，首次做现场纠正和批评教育，对严重违规和屡教不改的进行严厉处罚或辞退。

长途驾驶员面对面安全教育，针对长途线路做到每位驾驶员都进行有针对性面对面的安全教育，讲述行车路线等，通过obd监控对超速车辆进行及时查询，发现有超速车辆及时提醒，有效的控制了车辆的超速行驶，确保了车辆的行车安全。另外车队利用手机微信功能要求驾驶员每天在微信群里汇报身体情况，如有驾驶员长途归来要报备任务结束时间。以便车队及时掌握驾驶员工作状态。

五、存在的问题

虽然取得了一些成绩，但还存在不少问题，尽管管理上有了许多规章制度，但还有好多制度没有得到完善和有效执行，驾驶员素质任然存在参差不齐，极少数的驾驶员有因路线不熟发生绕路、没按订单要求到指定地点接客人、车容车貌不整洁等现象，针对以上这些现象，我们将及时采取措施，强化驾驶员的标准化服务，继续开展对驾驶员的业务知识和职业道德以及法律、法规培训，使之成为规范化、制度化。

六、明年工作思路

认真贯彻落实关于加强安全生产工作的一系列安排部署。牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，严格执行。进一步规范驾驶员的标准化服务，努力减少乘客投诉率。面对我市日新月异的城市发展形势，和广大客户不断增长的出行需求，我车队明年将继续增加驾驶员，以满足广大客户的出行需求。

在新的一年里，我们将继续努力不懈，做好车队的服务与管理工作，进一步完善我公司的各项规章制度，狠抓交通安全和规范经营文明服务工作，尤其是在元旦、春节、国庆期间。要全力以赴的抓好车辆安全运营。及时处理、回复乘客的投诉，发现一起处理一起。同时做好车辆调度工作，适时对车辆做出一些调整，保障驾驶员圆满完成运营任务，但不造成疲劳驾驶。 为营造文明和谐的车队营运环境而努力。

一、20xx下半年主要工作内容：

1、日常安全巡检，对容易发生事故的地方每日一检，重点检查，做到每日检查一次。临时用电、易燃物品也做到每日检查，发现隐患及时要求生产部及物流部整改并督促整改。对达不到压力的灭火器进行统一更换。

2、培训工作，利用每一次停产机会对工人进行培训，基本上做到每月培训一次。

3、安全资料整理，20xx年是公司安全标准化二级复审之年，安全资料按照标准化各个要素整理到各个文件盒并附上目录。

4、监火。监火看起来是小事，但在动火作业中不可或缺。公司树脂车间属于乙类车间，危险系数高，监火就显得很重要。

5、环保日常三废管理，重点是危险废物。

二、存在不足：

1、在安全生产、文明施工中存在的问题：部分安全资料不完整，施工现场用电乱拉乱接，对施工现场监管要求不严，标准不高。

2、对专业知识学习的积极性不够，工作细心度和责任心不够，时常在一些工作上出现错误。安全员年终工作总结3、涉及的工作多样复杂，需要时间学习。

1、认真学习，努力提高自身素质及工作能力，尽职、尽责地完成本职工作

2、发扬吃苦耐劳的精神，不怕吃苦，主动找事干，，积极主动的投入工作中去，在复杂的工作中磨练意志，增长才干。

3、发扬孜孜不倦的进取精神，加强学习，勇于实践，在学习的同时注意收集各类信息，同时讲究学习方法，端正学习态度，提高学习效率。努力培养自己具有扎实的理论功底和踏实的工作作风。力求把工作做好，树立良好形象。

4、当好安全员。对各项违章和出现的问题，及时提出合理化整改和解决办法，配合各部门领导完成下达的任务。

总之，近一年来，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但离要求有一定差距，我将不断地总结经验，加强学习，更新观念，提高各方面的工作能力。以对工作、对事业高度负责的态度，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作。

切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。

现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的.责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。

严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。

对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。

虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。

我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实公司的一面旗帜!