在人民愈发重视法律的社会中，越来越多事情需要用到合同，它也是实现专业化合作的纽带。那么合同应该怎么制定才合适呢？以下是我为大家搜集的合同范文，仅供参考，一起来看看吧
中建八局新签合同额篇一
正常运行的电梯是不会从高处高速坠落的。电梯设计上有2个安全防护措施防止电梯高速坠落：一是悬挂轿厢的钢丝绳一般有六根，且其安全系数为12倍，单根钢丝绳就足以承担全部的负载；二是即使钢丝绳全部断了，还有限速器安全钳装置可以防止电梯高速坠落。当电梯向下超速时，限速器测到电梯超速时会触发安全钳动作，安全钳就会紧紧咬住轿厢导轨，使电梯停住。就象自行车的刹车一样，手刹就是限速器，限速器钢丝绳就是手刹线，闸皮就是安全钳。
1854年，在纽约水晶宫展览会上，伊莱莎·格雷夫斯·奥的斯（elisha graves otis）先生公开展示了他的安全升降机。他站在升降机的*台上，当众砍断缆绳，*台仅下降了几英寸便安全地停止。这就是限速器安全钳装置所起的防坠落作用。正是解决了防止电梯从高处高速坠落的问题，电梯才作为安全有保障的设备得到广泛使用。
电梯设计上采用了多种安全措施来消除坠落、冲顶等危险：一类是监控设备各部件的状态，一旦部件不按照设计要求工作，电梯就会停止运行。比如防止钢丝绳断裂后电梯坠落的装置；各类监控电气机械部件工作是否正常的安全开关；防止人员坠落的层门门锁、轿厢门门锁等；一类是监控使用人员的行为，如防止电梯超载运行的装置；防止轿厢门夹人的光幕保护装置等。任何一个安全保护装置不正常工作，电梯就会停住，虽然会给大家正常使用电梯带来不便，但是防止了电梯带病运行所造成的危险。
电梯停靠在哪个楼层是控制系统依据电梯的位置信号来确定的。有时电梯的位置信号因受到干扰等原因会丢失或发生紊乱，这时电梯会按事先设定的程序返回基站以重新获得准确的位置信号，在这个过程中轿厢按钮信号灯会全部熄灭，直接下行（有时上行，视基站设置位置而定），下行速度仍是正常运行的速度，这种情况有的乘客会误以为电梯失控了，其实是电梯的一种故障自我恢复功能，是没有危险的，请不必过份惊慌。
电梯的轿厢有通风孔通到井道，井道有通风孔通到机房，机房有通风孔通到建筑物外部，不用担心停电时呆在轿厢里会窒息。很多情况，有乘客被困在轿厢内产生的窒息感是因为过份紧张所致。因此，遇到被困情况，请不要过份惊慌，应保持冷静，耐心等待救援。
一是扶手带底边。因为扶手带在运动，如果将手指伸入缝隙处，很容易夹住手指，造成伤害；二是梯级和旁边裙板的间隙。旁边的裙板是固定的，而梯级在运动，它们之间有4mm左右的缝隙。童鞋、鞋带、长裙等细条物品很容易被夹住，夹住后缝隙会变大，造成手脚部受伤；三是出入口处踏板和梯级的交汇处。此处踏板是固定的，上面装有一个防止杂物进入梯级的梳齿板，童鞋、鞋带、长裙等细条物品很容易被夹在梳齿板和梯级之间。所以，进出扶梯出入口时要特别注意这个区域；四是扶梯与建筑物底梁或柱子的交叉区。如果乘客将头部或者手伸出扶梯外侧，当扶梯运行到该区域时，乘客头部或手就可能被卡住在扶梯扶手带和建筑横梁或柱子的三角交叉处，从而造成严重伤害。
电梯轿厢中应张贴^v^安全检验标志^v^，且当前日期未超出标志中的^v^下次检验日期^v^。法规规定，每台电梯每年度都需进行定期检验。经过定期检验的电梯，安全性能符合国家规定的基本要求。
电梯轿厢承载超过额定载重量时，电梯会超载报警且电梯不能起动，此时后进入的乘客应主动退出轿厢。
额定载重量是电梯设计的主要参数，其电梯功率、制动器制动能力、曳引条件等都与载重量直接相关。严重超载时会发生曳引绳在曳引轮上打滑而造成溜梯，或是制动器制动能力不足而溜梯，溜梯是电梯极其危险的故障，严重时会造成设备损坏或人身伤亡。
电梯主要通过限制轿厢面积和设置超载保护装置来限制电梯轿厢载重量。超载保护装置不是安全触点和安全电路，其安全等级并不高，不能排除失效的可能性。此时主要靠电梯轿厢容量来限制载荷。电梯轿厢面积按普通*站立所需面积设计，所以在感觉拥挤时，可判定载客已满，此时后进乘客切勿强行挤入。现实中即发生过一台额定载荷1000kg，载客13人的电梯，轿厢竟然装载了20名乘客，恰巧此时电梯超载保护装置未正常工作，电梯的端站超速保护装置也没有动作，最后造成轿厢失控而坠落底坑，造成多人骨折或扭伤。
电梯作为高度智能化的设备，程序设计、部件制造、安装、维保各个环节的质量都直接影响电梯的可靠运行。电梯故障不一定都是维保不当。高质量的预防性维护保养可以有效地检查设备相关部件的状态，消除故障隐患，但无法把电梯全部质量环节的各类问题都解决。不能保证电梯完全不发生故障。
电梯因停电、安全装置动作、故障等原因发生乘客被困在轿内时，乘客应保持镇静同时安慰被困在一起的人，按带有警铃标志的黄色按钮或对讲机按钮求救、或拨打管理处电话和电梯维保单位电话等方式与外界取得联系，（以上三种方式都无法联系上时，可轻轻拍打电梯轿厢门并大声呼救），由物业管理部门的电梯管理员或值班人员通知电梯维修保养单位的专业技术人员进行解救。
等待时为防止轿厢突然起动而摔倒，最好蹲坐着或握住轿厢扶手。专业人员前来救援时，应配合其行动。轿厢有通风孔，不会造成窒息；轿厢的应急照明能持续一段时间。
严禁强行扒开电梯轿厢门或企图从轿顶安全窗外爬逃生（安全窗仅供专业人员进行紧急救援或维修时使用），以防发生人身剪切或坠落伤亡事故。
电梯超速下坠的故障发生的概率极低。首先，电梯钢丝绳的安全系数至少是12倍，通常乘客电梯都是采用四条以上的钢丝绳，这相当于增加了4倍的安全保障。现实中同一台电梯所有钢丝绳同时断裂的可能性几乎为零。电梯作为特种设备，每15天就要强制保养一次，保养发现电梯钢丝绳公称直径磨损超过10%时，或者其中一条钢丝绳有断股的现象，钢丝绳就必须马上更换。
其次，除钢丝绳之外还有很多防坠落的安全联锁保护装置。如限速器能防止电梯上、下运行时超速，如电梯超速时能使电梯立刻急停；而安全钳能在电梯失控超速时将轿厢锁定在导轨上；还有底坑内的缓冲器，能减少蹲底时乘客受到的冲击。所以电梯超速下坠基本上不会有致命危险。
如果电梯运行过程中，突然超速下坠时，乘客应将脚跟提起，使用全身重量由脚尖支撑，身体下蹲，并用手扶住轿厢，或抱住头部，以防因轿厢冲顶或蹲底而发生伤亡事故。如果轿内载有货物，应将货物扶稳，以防倒下伤人。
电梯是机电一体化程度较高的产品，包含制造质量、安装质量、维护保养质量、使用环境质量。每步的质量都对电梯的使用效果、故障率、使用期限构成影响。电梯在使用周期的后期，虽然能够满足安全标准，但电梯的可靠性大幅度降低，经常出现故障。有的电梯能耗加大，运行费用高。这时候需要对电梯进行评估，如经过大修后电梯的可靠性仍无法有效提高，就要考虑改造或者更换。大修、改造、更换的费用，一般从物业专项维修资金中支出或由电梯业主分摊。
答：一是电梯是频繁使用的机械设备，客观上存在故障的可能性；二是受社会成本、检验资源等客观条件限制，国家规定对电梯的检验需严格按照检验规则规定的检验项目进行，这些项目有数量限制（如现行垂直电梯的定期检验项目为52项），且主要体现安全性能方面的要求，涉及可靠性方面的要求较少；三是电梯的可靠性一般与产品造价及维护成本密切相关，低成本的电梯一般故障率较高。这与高档汽车和低档汽车的区别有点类似。
中建八局新签合同额篇二
乙方：四川xxx劳务有限公司
依照《^v^合同法》以及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，就甲方委托乙方从事东汽馨苑二期工程零星工程施工，以满足东汽馨苑二期工程施工的需要，经甲、乙双方共同协商，达成以下合同条款，双方共同遵照执行。
德阳市嘉陵江路以北峨眉山路东西两侧。
工程名称：东汽馨苑二期工程。
一、工程单价：90元/工日；
二、零星用工流程：临时用工由生产经理李小龙统一安排，各专业工长如需临时用工，须向生产经理李小龙打临时用工计划单，明确零星用工事由、数量、时间等。派工单应由派工人、安全总监、合约部、项目生产经理签字确认后有效，每月汇总一次由合约部、项目生产经理、项目经理签字确认后作为结算依据，合同后附附件一：零星用工流程；附件二：零星用工计划单、零星用工汇总表。
乙方必须满足甲方施工的需要，随时配合甲方按照甲方要求保质保量按期完成甲方交给乙方的施工内容，确保不影响其它施工单位的正常施工，否则所造成的一切经济损失均由乙方承担。
工程价款：工程价款根据最终签证工程量及单价进行计算，最终结算根据甲方确认的实际发生的工程量及工程单价进行结算。
乙方根据甲方和本合同的要求完成全部工作且验收合格，甲方按月支付乙方已完工程价款90%；待工程竣工验收合格之后，甲方按甲方内部的审核程序给乙方办理完工程结算后的三个月内甲方支付至乙方结算价款的100%；每次付款时乙方须向甲方提交正式税务发票。
（一）甲方的责任和义务
1、根据工程施工现场的具体情况及时安排乙方人员进行施工，保证工作的连续性和饱满度。
2、每天对乙方施工的部位及技术要求进行交底和检查。
3、施工前对乙方人员进行安全教育，提高乙方人员的安全意识。
4、在施工期间如发现安全隐患，甲方应及时电话或书面的形式通知乙方，由乙方进行现场检查和整改，整改费用由乙方承担。
5、本合同约定的施工内容施工完毕，负责给乙方办理工程结算并支付工程款。
（二）乙方责任和义务
1、乙方人员必须持证上岗，施工前必须进行安全技术交底，戴好安全帽。
2、乙方人员严格按照施工规范和操作规程进行施工，严禁违章作业。否则所造成的一切责任及经济损失均由乙方承担。
3、乙方现场管理人员名单和乙方进场施工人员花名册及其身份证复印件，均以书面形式在乙方进场施工前，由乙方代表签字并加盖单位法人公章后送交甲方代表，甲方代表在回执上签署姓名和收到日期后视为送达。否则一切责任由乙方承担。
4、按地方政府规定或有关单位要求缴纳的各种费用，包括但不限于承担乙方人员向地方政府有关部门交纳的暂住人口管理费、计划生育费、务工费、外埠企业及外埠人员到施工工程所在地办理地方政府相关手续的相关费用等行政性事业性费用，该等费用均由乙方承担。
5、紧密配合好与其它各施工作业队伍的工作，必须无条件服从甲方对整个工程的统一协调调度，由于乙方未服从甲方的统一协调调度而影响工期或工程质量、或给其他分包单位造成损失，甲方可随时终止合同，并另外安排其他施工单位施工，无须乙方的确认，由此而引起的人员和施工设备进退场费、给其他施工单位造成的经济损失及给甲方造成的所有损失视为乙方同意按甲方所计算的标准，并由甲方在支付乙方的任何应得款项中扣除，不足部分视为乙方欠甲方的到期债务，甲方保留随时追讨该等债务的权利。
6、乙方负责对已施工部分工程的保护工作，保护期发生损坏，乙方应自费予以修复。因其它协作单位造成的损失，由甲方仲裁协调。
7、当地政府部门相关管理规定、甲方及其甲方上级部门和业主的有关制度、规定（包括暂行制度和规定）、管理办法对乙方任何人员都具有约束力，乙方按相应规定接受由于违章所引起的处罚。
1、乙方施工作业期间，一定要注意安全，绝不能存在安全隐患，如发现存在安全隐患时，要及时进行处理，直至消除安全隐患为止。
2、乙方施工人员应按施工规范和操作规程进行施工，如甲方没有按施工规范和操作规程进行施工而发生的任何安全事故（包括人身伤亡事故），责任及经济损失均由乙方承担，甲方不承担责任及经济损失。
1、如乙方不能满足甲方的施工要求，甲方有权对乙方进行经济罚款，每次甲方罚乙方500元，依次类推。由甲方直接从乙方工程结算价款中扣除。
2、乙方施工的工程质量达不到合格标准，乙方除承担返工费用外，乙方还将承担工程结算价款5%的经济罚款，由甲方直接从乙方工程结算价款中扣除。
甲、乙双方因合同履约过程中发生争议时，应协商解决，协商不成可向甲方所在地人民法院提起诉讼。
1、本合同一式五份，甲方执三份，乙方执二份；
2、工程施工完毕并验收合格，办理完工程竣工结算，付清尾款后本合同自行失效。
甲方：中建八局有限公司西南分公司 乙方： 四川中环劳务有限公司
法定代表人： 法定代表人：
委托代理人： 委托代理人：
电话： 电话：
20xx年2月28日
中建八局新签合同额篇三
1、呼叫电梯时，乘客仅需要按所去方向的呼叫按钮，请勿同时将上行和下行方向按钮都按亮，以免造成无用的轿厢停靠，降低大楼电梯的总输送效率。同时这样也是为了避免安全装置错误动作，造成乘客被困在轿厢内，影响电梯正常运行。
2、电梯门开启时，一定不要将手放在门板上，防止门板缩回时挤伤手指，电梯门关闭时，切勿将手搭在门的边缘，以免影响关门动作甚至挤伤手指。带小孩时，应当用手拉紧或抱住小孩乘坐电梯。
3、乘坐电梯时应与电梯门保持一定距离，为了安全起见，因为在电梯运行时，电梯门与井道相连，相对速度非常快，电梯门万一失灵，在门附近的乘客会相当危险。
4、不要在电梯里蹦跳。电梯轿厢上设置了很多安全保护开关。如果在轿厢内蹦跳，轿厢就会严重倾斜，有可能导致保护开关动作，使电梯进入保护状态。这种情况一旦发生，电梯会紧急停车，造成乘梯人员被困。
5、进门时很多人习惯用身体挡门，虽然没有危险，但如果你按的时间太长了，电梯控制部分会认为电梯已经出了故障。有可能会报警，甚至停下来。所以比较得体的做法，就是你进去以后，按着开门按钮。
特别需要提醒的是，有的人整个站在电梯门处，挡着电梯门，这样是很危险的。因为电梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在这两个空间交界的地方，假如说这个时候出现了，大家俗话叫做开门走车的情况，这个人就会受到剪切。所以这是一个非常危险的位置，不应该在这个交界的地方停留。
6、有些单位用一台货梯作为客梯用是不允许。
货梯和客梯的区别就是它的装潢，或者它的舒适感要差一些。振动和噪音的指标没有提出特殊的要求。另外有一种货梯，是绝对不能作客梯用的，就是超面积的。因为有时候工厂里做的这种产品比较轻，它希望轿厢做得大一点，那么经过有关部门批准，这个轿厢面积比标准的要大。如果说这种货梯作客梯用时，就会出现超载。
中建八局新签合同额篇四
1、请依据您所要到达的楼层按键，提高电梯运行效率。
2、乘坐电梯请勿超载乘坐。
3、乘坐电梯请勿将身体靠在层门上。
4、请不要在电梯轿厢内吸烟、打闹、拥挤、冲撞，以免发生意外。
5、严禁运装易燃、易爆的危险物品。若遇特殊情况，需经有关管理部门的同意并采取必要的安全保护措施后方可运装。
6、不要随便按应急按钮。应急按钮是为了应付意外情况而设置的，电梯正常运行时，不要按应急按钮，以免带来不必要的麻烦。
7、如发现电梯开门运行、电梯轿箱地板与楼层不*齐情况，说明电梯出现故障，请停止乘坐，待有关部门处理。
8、如乘坐电梯过程中遇电梯故障，停止运行时，应采取如下措施：
第一步：保持镇定，稳定情绪，不要自行向电梯外翻爬;
第二步：找到电梯内的紧急报警装置，通过报警装置向外界求救;
第三步：查看电梯内部提供的求救电话，拨打该求救电话向外求救;
第四步：向外发出求救信息后，在专业人员的指导下采取相关措施，不可擅自采取撬门、扒门等错误的自救行动，应该在电梯内静待专业人员开门救援，电梯*层后，在专业人员的指导下快速离开电梯。
9、发生火灾时不要乘坐电梯。发生火灾时，乘客禁止使用电梯逃生，应选择楼梯安全出口逃生。
中建八局新签合同额篇五
尊敬的李秘书长、来宾、各位传媒朋友：
大家好!
今天，本人很荣幸获*电梯协会邀请，代表香港电梯业界出席“20xx年*电梯安全宣传月”传媒发布会议，并藉此机会，谈一谈对电梯安全方面的看法。
现时，*已成为世界电梯第一生产国和消费国，未来十年，*电梯市场的发展将维持稳定的递增速度，年电梯需求量约在30万台套以上。然而，在电梯市场急速发展的同时，监管机构、电梯生产商、维保商、从业员及电梯使用者等各方面的紧密配合，以提高安全意识亦同等重要。于以下时间，我希望能与在座各位分享一下香港在这方面的及最新发展。
根据香港机电工程署最新的数据，现时香港约有57,000多台升降机及7,800台自动梯，由20xx年至20xx年期间，共发生了173宗机械故障事故，受伤人数超过20人。随着香港发生之电梯事故有上升趋势，公众对电梯本身之安全操作状况及安全使用电梯之议题亦日益关注。由于超过八成的电梯意外均是使用者不适当使用所致，当中升降机意外主要涉及12岁以下的小童，而涉及自动梯意外的多为长者，故此针对性地向青少年及长者灌输正确使用升降机及自动梯的确实非常重要。
历年来，香港相关*部门如机电工程署、房屋署等，以及业界相关单位如香港电梯业协会等，每年均会举办有关升降机及自动梯的安全推广活动，如电梯安全常识问答比赛、电梯安全嘉年华会、电梯安全电腦游戏活动等，将学习融于游戏当中，让广大群众掌握电梯上落安全守则。亦会针对重点，将有关讯息及游戏制作成光盘，安排派发予中、小学及青少年中心供播放及使用，并会定期于各地区举办讲座，重点向长者讲解乘搭升降机及自动梯的安全知识。
至于各劳工阶层之工作安全健康推广方面，香港*辖下劳工署及职业安全健康局，每年均有特定主题的推广项目，如职业健康日、职业安全健康常识问答比赛、职业安全奖励计划等，宣传不同工作类型的职业安全健康讯息，以加强其渗透力。
然而，除配合宣传外，香港*机电工程署为了加强对升降机及自动梯承办商及从业员之规管，于今年更制订了《升降机及自动梯条例草案》，并已进入了立法讨论程序，相关建议包括改善行业实务守则、披露承建商表现的数据，以及加强巡查和宣传，并对现行之《升降机及自动梯(安全)条例》进行全面检讨。
而《升降机及自动梯条例草案》对业界之规管措施主要分为四点。
第一，加强业界人士的注册制度。在新制度下，对业内工程师及承建商的注册要求均有所提高，而所有从事电梯工程的人士均需注册，并要每五年为注册续期，作为查核是否持续遵守行业机制的要求。
第二，提高罚则水*。为增加对承建商之惩罚性及阻吓力，建议将违反安全标准的刑罚由最高罚款港币1万元增加至20万元，最长监禁年期则维持在12个月。
第三，扩大法例的涵盖范围。现时没有明文订明《升降机及自动梯(安全)条例》适用于*机构安装的升降机或自动梯;而新草案则使*、房屋委员会及领事处都成为负责人，其升降机及自动梯均会纳入经改善的规管制度。
第四，改善规管程序的灵活性。相关改善措施包括授权机电工程署署长发出改善令，以加快修正不符法例规定及法定守则的情况;在不影响安全的情况下，让负责人更灵活安排检查升降机及自动梯的时间表;推行新准用证，载明扼要数据，例如升降机或自动梯的检验限期等，以加强推动用者监察;以及规定负责人及注册承办商保存保养记录，以便在意外发生时进行调查。
其实以上提及的，均只属于香港的经验及行业的最新发展，但推广「安全第一」之理念，应无地域之分;故此，本人希望我们中港澳台的业界应该团结一致，注重专业操守及责任感，使用安全可靠的电梯部件，确保所有技术人员符合专业资格，加强电梯维修的监督和巡查，做好日常保养工作，并教导大众正确使用电梯的安全常识，以保障这个与民众生活息息相关的垂直运输之安全。
最后，衷心祝愿祖国国运昌盛，繁荣稳定;并祝在座各位身体健康、家庭幸福、上落*安!
谢谢!