范文为教学中作为模范的文章，也常常用来指写作的模板。常常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。写范文的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
实训心得万能篇一
驾驶实训是学车过程中至关重要的环节，通过实际操作和指导，我们可以逐渐提高驾驶技能和驾驶经验。在进行驾驶实训的过程中，我不断总结经验并不断完善自己的驾驶技巧，下面我将从实训目标、实训环境、实训内容、实训经验和实训收获等方面进行阐述。
实训目标是进行驾驶实训的前提和根本目的。驾驶实训的目标主要包括掌握基本的驾驶技巧、熟悉道路交通规则、提高驾驶安全意识和培养良好的驾驶习惯等。通过实际驾驶操作，我们可以逐渐熟悉各类交通情况，适应驾驶环境，提高自己面对突发状况的应变能力。实训目标的确立对于我们进行实际操作具有重要的指导和促进作用。
实训环境是驾驶实训的基本条件和背景。实车驾驶训练需要安全的训练场地和良好的交通环境，这样才能够确保训练的顺利进行。在实训环境中，我们接触到各种路况和车辆，并且可以了解到各种交通信号和标志，这为我们进行实际驾驶提供了必要的保障。同时，实训环境中也存在一定的风险和挑战，例如道路拥堵、突然转弯等，我们需要在这种环境中保持冷静，严格按照交通规则操作。
实训内容是驾驶操作的具体内容和要求。在驾驶实训中，我们需要熟练掌握起步、换挡、变道、停车等基本操作，并通过实际驾驶考核来检验自己的掌握程度。同时，我们还需要通过课堂理论学习来掌握与驾驶相关的知识，例如交通安全法规、车辆保养常识等。实训内容的合理安排和科学设计对于我们的学习效果和实操能力的提高起着重要作用。
实训经验是在驾驶实训过程中积累的宝贵经验。在实训过程中，我经常总结并改进自己的实操技巧，例如掌握手动挡车辆的换挡要领、熟悉制动操作力度等。同时，我还积极向教练请教，并且进行反思和总结，不断改善自己的驾驶技能。实训经验的积累是我们提高驾驶操作技能的关键，通过不断的实操和经验的积累，我们可以逐渐掌握更高级的驾驶技能和应对突发情况的能力。
实训收获是进行驾驶实训的最终结果和成果。通过系统的驾驶实训，我们可以提高自己的驾驶技能和自信心，同时掌握与驾驶相关的知识和经验。实训收获不仅是通过考试取得驾驶证件，更重要的是我们通过实操和理论学习的双重方式，真正成为合格的驾驶员，并且能够保障自己和他人在道路上的交通安全。
总之，驾驶实训是学车过程中至关重要的一环，通过实际操作和指导，我们可以提高驾驶技能、熟悉道路交通规则和提高驾驶安全意识。在驾驶实训中，我们要明确实训目标，熟悉实训环境，掌握实训内容，总结实训经验并最终收获驾驶技能和驾驶证件。只有这样，我们才能真正成为合格的驾驶员，为交通安全贡献自己的力量。
实训心得万能篇二
x周的实训时间已经结束，通过这一周的审计学实训，我受益匪浅，以下是对审计大作业的总结以及一些自己的心得体会。
我们都清楚审计学是一门实践性很强的课程。我们只依赖理论知识是不够的，它更需要的是利用我们所学到的理论知识去实践。通过实训我们可以发现自己存在的问题，可以自己多查阅相关资料或向同学请教，以解决问题。从而，以奠定良好的专业基础，也为以后的工作做了铺垫，同时丰富了个人的阅历。
作为一名学生，我想学习的目的不在于通过考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。通过实训了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也相应的更好。
我们这次的审计任务有五个实验，通过这五个实验，我们要掌握审计方法的应用，内部控制的测试与评价，审计重要性和审计风险的分析，审计报告等等。经过一个星期的努力，基本上完成了这五个实验。由于一个暑假没有看审计了，有些知识忘记了，通过复习，翻阅书本和向同学请教，总算完成了以上的任务。
1、自主学习。实训期间不像我们平时的上课，在这期间老师不像之前那样每一节课都和我们一起，给我们讲课，监督我们的学习……而如今几乎是靠我们自己去把握，我们必须自觉地去学习，遇到不懂的问题时，要自己去查阅相关资料而不是抄同学的实验结果。遇到问题时，只要找到老师，她是会帮助我们解决的，从而我们又可以从中学会一些东西。
2、积极的态度。在实训期间的确是有点枯燥无味，因为每天面对的都是同一门课程，一堆数据……这就更需要我们有那份由始至终的积极态度，保持学习的热情，对知识的渴望。我们需要积极的态度，把每一个实验做好，把结果做到最好。
3、团队精神。在这次的审计实训，其实也需要我们发挥团队精神，我们要学会与人沟通，交流，因为有时候只有通过不断地讨论和交流彼此的意见，这样才能达到实验的最精确的结果。然而别人遇到不懂的问题时，我们要尽自己最大的能力去帮助同学，因为从中我们也是收益的，我们也会收获不少东西。
4、理论和实践相结合。在这次的审计实训周特别深有体会，原以为学到了一些书本知识就可以了，就可以很好地把它运用到实际工作中来。其实我们在学校所学到的书本知识，只是理论知识，我们只有通过实训，使我们的理论指导实践，只有这样，才能更好地与以后的会计工作接轨。我们要做到理论指导实践，从实践中不断总结，从而真正地做到理论与实践相结合。
实训心得万能篇三
驾驶实训是为了提高驾驶技术和安全意识，我参加了为期一个月的驾驶实训课程。通过这个过程，我深刻体会到了驾驶的重要性，也收获了许多宝贵的经验和体会。
第二段：学车的重要性
驾驶实训的第一个心得体会是：学车的重要性。在驾驶实训中，教练耐心地教我们正确的驾驶方法和注意事项。他们知道我们是初学者，因此会重点强调安全驾驶的要点。在这个过程中，我逐渐认识到学车的重要性，只有通过系统的学习和实践，我们才能获得全面的驾驶技能。
第三段：安全第一
驾驶实训的第二个心得体会是：安全第一。教练们一直强调安全驾驶的重要性，并教授我们应对突发情况的方法。他们告诉我们在驾驶过程中遇到紧急情况时要冷静，不要慌张，要迅速采取正确的措施来应对。在实训中，我亲身体验到了这些技巧的实用性。通过这个过程，我深刻认识到安全是驾驶的第一要务，只有保证自身的安全，才能保障他人的生命和财产安全。
第四段：信心的建立
驾驶实训的第三个心得体会是：信心的建立。初学者在刚开始学车时，常常会对自己的驾驶技能缺乏自信。然而，在驾驶实训中，教练们不断鼓励我们，帮助我们纠正错误并鼓励我们加强练习。慢慢地，我发现自己的驾驶技能得到了提高，这让我充满了信心。通过实际实践，我懂得了只有相信自己，才能驾驶得更好。在驾驶实训中建立信心对于我们以后的驾驶生涯非常重要。
第五段：终身学习
驾驶实训的第四个心得体会是：终身学习。驾驶技术不仅仅是掌握一些操作技巧，更是一种综合能力的体现。通过驾驶实训，我认识到驾驶只是一个开始，驾驶技术的学习是一个终身的过程。我们要时刻关注交通法规的变化，学习新的驾驶技巧，提高自己的驾驶水平。只有不断学习和实践，我们才能成为一个优秀的驾驶者。
总结：
通过驾驶实训，我体会到了学车的重要性，认识到安全驾驶的重要性，建立了信心，并了解到驾驶是一个终身学习的过程。我相信这些收获将对我未来的驾驶生涯有很大的帮助。我将以实训中学到的知识和技巧为基础，继续努力学习，提高自己的驾驶水平，保证自己和他人的安全。
实训心得万能篇四
在上周我们经历了基础会计实训，经过近小半年的学习，我们踏出了第一步。在老师的安排带领下，我们宿舍四人一组对面环绕而坐，便利了我们之间的讨论和学习，加强了合作与交流。在此也暴露了很多缺点：
1、对书本的基础知识掌握不牢，在写会计分录时要翻书查证，对条款所属的会计分录不清楚。
2、对一些账簿不熟悉，有无从下手的感觉，在登账时总会碰壁。
3、无论是写分录还是登记账簿时都不能心急，否则就会出错，对此必须要有耐心、细心，学会询问。
我本以为会计账簿这一章节应在基础会计实训前学的，因为它讲述的是会计账簿登记时的规则、方法和应注意的事项。老师却说就是这样安排的，在它之后学习，它有利于加深对会计实训时出现问题及解决方法的印象，更能体现实训的意义。在账簿记录中的错误文字和数字，采用划线注销并更正，即划线更正法；在记账凭证中：数字填写错误即已登数字正确数字采用红字更正发，而已登数字孙老师的带领下，我们完成了为期四个星期的plc实训已经结束。在这四周的是学历我学到了很多，通过这次对plc控制，让我了解了plc梯形图、指令表、外部接线图有了更好的了解，也让我了解了关于plc设计原理。有很多设计理念来源于实际，从中找出最适合的设计方法。
这次我们的主要实训项目有：
1、工作台自动往返，要求：用plc控制实现工作台的自动往返运动；
3、两台电机顺序控制；
4、按钮交通灯控制；
5、十字路口交通信号灯控制；
6、机械手控制；
7、多种液体混合；
9、音乐喷泉；
10、小车三点往返运动；
11、水塔水位控制；
12、抢答器。
虽然本次课程设计是要求自己独立完成，但是，彼此还是脱离不了集体的力量，遇到问题和同学互相讨论交流，也在老师的帮助下完美的完成。再这次的plc实训里孙老师对我们要求了很多，比如在作图中他要求我们把图看清楚理清思路，最好把顺序指令先写出来再作图等等一些要求跟技巧。这次实训我学了很多知识，给了我很多启示。在今后的学习过程中，我想我要更加努力的学习自己的专业知识，多多与同学和老师交流。而且，这次实训给与我不同的学习方法和体验，让我深刻的认识到实践的重要性。所以，在以后的学习的过程中，我会更注重自己的'操作能力和应变能力。
实训心得万能篇五
经过长时间对国贸软件的的使用，在不断练习操作的过程中，我对国贸软件的最深刻感觉是：学以致用、有趣、必须细心耐心反应迅速。
1.学以致用
作为国贸专业，经过长时间的理论学习，急需通过实际操作或某种近似于实际操作的平台对所学的理论知识加以实践，以求进一步掌握和巩固，而国贸软件正提供了这样一种平台。该软件涉及了及出口贸易的各个方面和环节，从外贸公司的经营运作到实际的进出口业务流程，都能进行模拟实训。在使用过程中，会遇到很多国贸的基础理论知识和实务技能，这是对国贸理论掌握程度的最好考察。眼过千遍不如手过一遍，相对于理论部分而言，国贸实务更注重实际操作，通过这种理论结合实践的方式，巩固基础知识，查找理论学习的不足，以前学习的实物理论基础知识会更加的具体和直观。同时，该软件的实务操作部分与报关员报关实务所涉及的知识基本一致，这对于我的报关员考试复习提供了很大的帮助。
2.有趣
该软件通过“实战”方式训练，会在操作过程中遇到很多难题和挑战，这些必须自己想办法解决。由于大家进行了角色划分，形成了一个虚拟市场，所以大家之间相互的竞争是必不可少的，大家会从各个方面进行竞争。竞争在现在是无法避免的，意识正是现代社会生存发展所需要的。正是这种竞争，使得我（相信大家）对该软件产生了浓厚的兴趣。
3.细心、耐心、反应迅速
国贸软件涉及大数据计算的繁琐的单证填写，所以必须做到细心耐心，例如，在填制外贸合同时，一个小小的数据错误或是货物装运、指运港名称的错误都会是合同填写失败；
填写保险单或是报关单证，没有严格按照合同数据填制就会导致填写出现错误，无法进行下一步骤，影响实验效率。
以上就是经过一段时间对国贸软件的操作使用产生的心得体会。
实训心得万能篇六
经过连续两周的仿真实习，我们练习了离心泵、换热器、液位的控制、精馏塔的`冷态开车、正常停车以及相应事故处理的仿真。通过这次仿真实习基本单元操作方法;增强了我对工艺过程的了解，进而也更加熟悉了控制系统的设计及操作。让我对离心泵、换热器、精馏塔等有了更深刻的了解和认识。通过本次的化工仿真实习收获颇多，对工艺流程、控制系统有了一定的了解，基本掌握了开车、停车等的规程。
开始接触化工仿真软件时，感觉很迷漫也很好奇，在后来的实习过程中我首先仔细阅读了课本上实习的具体流程，基本明白了操作的规程。
特别是在练习精馏塔单元等复杂的化工过程的时候，我觉得应该：
(1)要仔细认真的阅读课本上相应的流程操作，对每一步操作都应该要有所领会、理解，因为过程的熟悉程度在操作中使至关重要的。过程不够熟悉也许会误入歧途，错误的操作，最后事倍功半，也不能很好的掌握所需学习的内容。
(2)面对一个复杂的工艺过程时，如果不能事先了解到它们的作用和相应的位置，以及各自开到什么程度，在开车时我们可能会手忙脚乱，导致错误的操作，因此，在开车前最重要的准备工作就是熟悉整个的工艺过程。(3)在开车后的操作中一定要有耐心，不能急于求成。无比达到每一步的工艺要求之后，才能进行下一步的操作，否则可能造成不可挽回的质量错误。因此在面对一个工艺流程，必须要了解这个工艺流程的作用是什么，要达到怎样的目的，了解流程中的各个环节，是如何进料的，操作条件又是如何，要达到什么样的要求。只有这样我们才能更好的学习或掌握所练习的学习内容。
经过这几天的仿真实习，我们练习了离心泵、换热器、精馏塔、石油常压减压精馏装置和锅炉的开车仿真。通过仿真实习我们可以了解基本单元操作方法，增强对工艺过程的了解，熟悉控制系统的设计及操作，学习复杂控制系统的投运，学习安全和规范化操作同时增强我们训练排除故障的能力。
下面我将具体讨论下对于锅炉单元的开车流程和操作体会。
(一)在仿真操作前腰熟悉工艺流程，熟悉操作设备，控制系统，开车规则
在锅炉加热的单元中。锅炉本体由省煤器、上汽包、对流管束、下汽包、下降管、水冷壁、过热器、表面式减温器、联箱等组成。省煤器有四组，主要作用是预热锅炉给水，降低排烟温度，提高锅炉热效率。上汽包由百叶窗、旋风分离器、水位计等组成，主要作用是汽水分离，连接受热面构成正常循环。水冷壁由，主要作用是吸收炉膛辐射热。过热器分低温段和高温段，主要作用是使饱和蒸汽变成过热蒸汽。表面式减温器由主要作用是调节过热蒸汽的温度。
(二)分清各个操作流程的顺序性
要求分清操作流程的顺序主要有两个原因：第一是考虑安全生产，如果不按操作顺序开车回引发事故，第二是由于工艺过程的自身规律，不按操作顺序就开不了车。因此操作步骤之间的顺序至关重要不能随意更改。
在锅炉单元中，需要先启动供水装置，然后做点燃锅炉的前期准备，再通过高压燃气对锅炉进行加热，接着锅炉并气，之后逐渐增加锅炉的负荷，最后通烟气使锅炉正常运行。
(二)分清阀门应该开大还是开小
当手动操作一个调节阀或者一个手操阀时，首先要搞清楚阀门应该开大还是关小。阀门的开和关于当前所处的工况以及工艺过程的结构有直接关系。比如在锅炉单元中当开小hv-29时就会使pic-01的压力检测值上升，当上升至4.00mpa时系统就会报警，这里hv-29是向上气体的排空阀。同样当我们关hv-30就会使tic-01的温度上升。
(三)操作切忌大起大落
大型化工装置中，无论是压力，物位，流量或温度的变化，都呈现较大的惯性的滞后特性。如果当被调变量的偏离期望值较大时我们大幅度调整阀门，由于惯性和滞后的存在，一时看不出变化，因而暂时看不出变化，而一定时间后又出现被调量超出期望值，同样又急于扳回，导致被控变量反复震荡，难以稳定。
比如在锅炉单元中对除氧器的注水中，由于液位的上升有很大的滞后，因此如把阀门开得过大难以将lic-02的液位稳定在400mm。
(四)先低负荷开车达正常工况再缓慢提升负荷
先低负荷开车达正常工况再缓慢提升负荷无论对于动设备还是静设备，无论对于单个设备还是整个流程，都是一条开车的基本安全规则。
如在锅炉单元中首先将水量控制在10t/h，然后再并气后达到15t/h最后达到65t/h，这样逐渐增加生产负荷不仅能有效的发挥设备的最大安全生产负荷，又能够达到安全开车，防止在开车过程中发生事故，毁坏设备，造成重大损失。
(五)建立物料平衡的概念
在一个具体单元中总体的进物料量和出物料量是动态平衡的，能量也是如此，因此可以通过这个平衡来间接判断设备的运行状态，来合理的调整开车步骤，把握各个环节的开启时机。如在锅炉仿真单元中，由于已将锅炉的液位调在自动上，因此锅炉的蒸发水量和进水量达到动态平衡。在锅炉升压，的过程中可以通过判断进水量的多少来判断产出蒸汽的量，以合理把握并气的时机。
通过仿真实验，能让我们更深入地了解生产装置的工艺过程，理解理论与生产实际相结合的作用，在减少对实际生产干扰的情况下，提高操作水平，让我们熟练掌握一些常见事故的处理方法，减少突发性事故和误操作，可以方便地让我们掌握不同岗位的生产运行操作技能，达到一人适合多个岗位的生产操作要求，提升我们的全面生产操作技能。
实训心得万能篇七
透过这周的实训，我学习到了很多从前没有接触过的知识。使我们把知识和动手实践有效的结合起来。让我们也深深的体会到了动手和理论是密不可分的。
在实训中，我们认识了很多电动设备，了解了它们的性能，使用方法及作用。它们为我们的生活带来了很多的便捷。透过实训，同学们的友谊也增进了不少，很多不太会做的实验在同学们的帮忙下完成了。我们透过相互学习，相互沟通，一齐研究，让很多的实验都做得相当的成功，心中的成就感与自豪感油然而生。班级的那种团结氛围填满了整个实训间。
还有我们兢兢业业的老师，他们也顶着酷热和我们一齐忙活，看着围在他身边的那一圈圈的人，他也总会耐心的为我们讲解，直到我们听懂为止。所以要感谢我们的老师！