总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们一起认真地写一份总结吧。优秀的总结都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？这里给大家分享一些最新的总结书范文，方便大家学习。
车辆工作总结车辆及驾驶员情况上年度安全行车情况 车辆管理员工作总结共篇一
(一)20__年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。
(二)虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。
(三)我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费元。
(四)在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。
1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。
2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。
3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。
4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。
5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。
以上是我过去一年的工作汇报和20__年的工作安排，为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我微薄之力，请各位领导对我20__年的工作提出宝贵意见和建议。
车辆工作总结车辆及驾驶员情况上年度安全行车情况 车辆管理员工作总结共篇二
为了确保春运工作的顺利开展，我所成立了所长为组长的春运工作领导组，统一指挥，协调本辖区的春运工作，并制定春运工作实施方案和应急预案，对春运工作进行了安排部署和安全预防，确保春运期间安全无事故。同时召开了春运动员会，对春运工作进行具体布置和对司客人员做了一次全面的安全教育，还与相关站、室、队负责人签订了责任状，各道路运输企业对春运安全运输做出了承诺。
(一)驻站春运管理人员强化了驻站监督工作，督促汽车客
运站加强车辆组织调度，严格执行“三品”检查制度，杜绝旅客携带“三品”进站上车;督促春运站严格执行车辆安全例检制度，对进出站车辆实行谁检查、谁签字、谁负责的制度，杜绝无安全例检的客车出站;严把超员、超载出站关，杜绝超载、超员车辆出站运行。
(二)稽查大队加大了对无证经营、强行揽客、甩客、倒客等违规行为的查处力度，加大对旅游春运、包车春运的检查力度，规范其经营行为，对不按规定包车的经营者进行重点打击， 春运以来，我所共查处违法违规车辆50余辆，取得了明显的效果，有力的保障了我区春运道路运输市场秩序。
(三)春运办公室在春运期间加大对旅春运输工作的统筹规划周密安排部署，并指导各道路运输企业圆满完成春运的各项工作任务。
(四)货运办公室严格道路危险货物运输相关人员的从业资格管理，督促各危货企业加强危险货物运输车辆技术状况监管，利用好卫星终端设备，保证监控平台的实时监控，及时掌握危险货物运输动态，建立健全危险货物运输应急保障机制，畅通信息传递渠道，确保一旦出现安全事故以及其他紧急情况能够科学高效应对和处理。
(五)安全管理办公室加大了安全检查力度，对发现的问题及时提出整改意见。对存在安全隐患的企业督促相关站室进行整改，防止安全事故的发生，对未能及时进行整改的企业应向所春运办进行书面报告。
春运时期正是寒潮、大风、大雾、强降雪、冰冻等灾害天气易发多发时段，极易发生重特大交通安全事故，为有效应对春运突发事件及特殊情况，降低事件造成的危害和影响，确保春运顺利完成，我所制定了应急预案，并要求各道路运输企业要根据春运期间道路旅春运输应急预案的总体安排和要求，结合各自实际，制定和完善各类春运应急预案，做好应急准备工作，一旦发生险情，做到领导、人员、物资、经费、车辆五落实，力争把春运工作做细做实。
在春运开始之际，我所召集辖区所有道路运输企业负责人及春运驾驶人员召开春运工作动员大会，让其领会春运安全工作精神，同时充分利用电视、广播、等新闻媒体、制作悬挂横幅等形式加大了安全宣传力度，及时向经营车主和驾乘人员传达有关春运安全精神。
我所春运工作领导组和安全管理办公室在春运期间,加大了对道路运输企业的安全监管和安全隐患排查力度，不定期对各道路运输企业进行安全检查共计十余次，对查处的问题下发了整改通知书，要求限期整改，有效遏制了道路运输不安全行为发生。
由于春运工作的特殊性，我所实行信息统计上报制度和领导带班制度，指定专人负责，严格按照规定的时间和内容，及时、准确报送各项统计报表和信息。同时要求各道路运输企业和汽车站也要落实领导带班制度，严肃值班纪律，严禁脱岗误岗，主要领导要保证24小时手机畅通，遇到紧急情况或特殊事件要在第一时间内及时上报，妥善处理。
总之，今年的春运工作圆满结束，面对成绩，我们将再接再励，面对不足，我们将认真总结，力争20xx年春运工作再创新高。
车辆工作总结车辆及驾驶员情况上年度安全行车情况 车辆管理员工作总结共篇三
车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理。管理范围包括：登记检验车辆信息，考核审验驾驶员，核发车辆号牌、行车证和驾驶证，监督车辆的制造、保养、维修和驾驶员的培训工作，管理非机动车。目的在于提高运输效率，保证交通安全，预防犯罪分子利用车辆进行犯罪活动，维护社会治安秩序。车辆管理对企业而言，应当包括车辆档案管理、驾驶员档案管理、行车安全管理、车辆定位管理、用车记录管理、加油管理、维修管理和费用管理等几大方面，目的在于增加车辆安全行驶，提高车辆使用效率。
做为一名车辆管理员，车辆管理是我的首要工作。平日我对公司每辆车的加油费、车辆所跑的.公里数、停车费等都详细记录在案，以便月底、年终将车辆费用进行汇总，为准确地做出车辆费用报表打下良好的基础。此外，每辆车的维修费用，维修状况及维修时间我也做了详细的记录，一方面可以提高我的业务水平，另一方面也是为车辆费用报表做准备。应公司领导要求，在××年月底，我将公司所有车辆全年发生费用进行汇总，并以表格形式上报，同时，根据××年费用发生情况制定××年度车辆费用计划。车辆管理员的工作虽然琐碎、烦杂，但我从不因此而粗心大意，总是耐心地、认真细致地对待每一项工作。我的工作原则是“在学中做，在做中学”，虽然今年是我第一年任车辆管理员，但我并未因不熟悉业务而对工作得过且过，我会抓住任何机会向老同志求教，积极地将每项任务完成好。现在，我的业务水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手转变成了各项业务均拿得起放得下的多面手。虽然有了进步，我仍意识到离真正意义上的业务骨干还有一段距离。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的业务能力。
身为司机，我的工作地点是驾驶室，因此大部时间我还是与车为伴，于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净，并时常检查车况，这样做不仅可使车辆随时得到了保养，而且还节省出了洗车的费用。司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同，它没有固定的工作时间，需要做到随叫随到，不过我对此毫无怨言，几年的司机驾驶经历使我对此早已习以为常。作为一名司机，不仅需要早出晚归，放弃节假日的休息时间，还要时常担任出差的任务。不过我对此毫无怨言，因为我是一名司机，为各业务部门及公司服务是我的职责。
除了履行车辆管理员及司机的岗位责任外，我还协助办公室同事完成其它工作，如：对办公用品的采买，对劳保及福利用品的采买，协助组织各项集体活动等。
在××年紧张有序的工作中，我在不断地进步。在我不懈的努力下，虽然在业务上有了很大的提高，但存在不尽人意的地方，如：有时在办公大厅说话声音过大，业务还不够精等。新的一年意味着新的起点，在××年，我将更加努力，出色地完成本职工作，为公司的发展壮大贡献出自己的一份力量。
车辆工作总结车辆及驾驶员情况上年度安全行车情况 车辆管理员工作总结共篇四
为加强交通安全管理，预防道路交通安全事故发生，我厂将交通安全工作列为重要议事日程来抓，做到早计划、早安排、早落实。年初成立了专门的交通安全领导小组，由主管副书记担任组长、各部门一把手、安全员为成员，并设置办公室，安排专门的车管干部，负责单位外出车辆的管理，在全厂形成网格化管理模式。同时为加强领导责任，年初，单位和各个部门签订交通安全责任书，强化安全措施，落实责任人；和在厂的每名职工签订生产、交通、内保等各项安全内容融为一体的责任书，并在“春节”“五一”“十一”以及奥运期间等重大节假日和重要活动期间和单位司机签订交通安全责任书，提出安全文明行车要求，同时落实违章责任等等。通过上述措施，使全厂每名职工尤其是领导干部强化了交通安全意识，并将交通安全工作落实到日常工作中去。
1、做好车辆的维护保养工作。
我厂目前外出车辆较多，这些车辆负责着厂内人员运输和货物运送以及工程需要等工作。因此做好车辆的维护保养就十分重要。为此，我们按照每辆车的性能特点制定了车辆的维护保养计划，并严格执行各项保养，维修，检查等制度，确保车辆能够状况良好，随时使用。
2、制定相关制度，严格控制20xx年的交通安全事故。
20xx年，是中国的奥运年，各项工作都要抓好，才能展现给全世界一个和谐的中国形象。因此20xx年初，我们就制定了相应的交通安全方案，严格控制交通事故。并对所有车辆进行24小时监控，随时掌握车辆的状态和位置。在奥运会举行期间，更是严格执行“三检”制度，车况、车容车貌都提出了相关要求。力争隐患排查在先，故障解决在先，安全落实在先。在全体驾驶员的努力下，奥运会，残奥会期间没有发生一起交通违章情况，确保车辆安全运行。
3、制定经济责任制度，严格量化考核。按照厂内经济责任考核制度的要求，给每个驾驶员明确了各自的经济职责，将所有车辆确定责任人，班长负责日常检查，车管干部负责抽查，出现问题逐级处理。工作内容和经济挂钩，大家的责任心更强，各项基础工作做得更加扎实有效，交通安全相应得到保证。
4、加强交通安全教育，坚持交通安全例会制度。
交通安全教育是我厂长抓不懈的一项工作。一年来厂内组织学习《道路交通安全法》《驾驶员文明行车守则》、《珍爱生命，平安出行》等4次，张贴标语图片12张，悬挂布标2块，利用厂刊宣传交通知识6期。20xx年，我们继续坚持安全例会制度，例会每月召开一次，针对日常工作中出现的问题以及伴随季节变化的注意事项等，由车管干部进行分析讲解。有时根据新闻报纸上刊登的交通事故等召开临时的会议，总结他人的教训，提高我们的安全防范意识。让大家时刻绷紧这根弦儿，明确自己身上的重大责任。
随着职工生活水平的提高，拥有私家车的人越来越多。目前我厂职工拥有私家车的约25人。虽然有的职工不开私车上下班，但是从全厂交通安全的角度出发，我们把私家车和单位公车一样纳入管理，同样按时签订交通安全责任书，要求汽车、摩托车等上路手续齐全，按时组织私家车司机参加交通安全例会，对他们进行安全行车、文明行车的教育。
对于乘坐班车上下班的职工，我们除了签订安全出行责任书外，也组织大家观看安全教育的光盘，通过血淋淋的事实，教育大家安全出行不仅仅是驾驶员的责任，和谐的交通环境需要我们每一个人的努力。
在20xx年的交通安全管理工作中，我单位取得了一定的成绩。从总结经验的角度来说，我们认为做好交通安全工作最重要的是时刻保持强烈的安全意识。警钟长鸣，这对交通安全管理而言是一项长期坚持的工作，哪个环节的疏忽都可能是事故发生的根源，而事故一旦发生，是任何代价都挽回不了的。因此，安全意识是最重要的，从领导到驾驶员，到普通的职工，都要不断的加强安全意识，因为道路、车辆、行人共同组成了交通环境，如果大家都把安全防范提到最高，那么交通事故必定会减少。
20xx年，我们将继续贯彻执行上级主管部门的各项要求，落实交通安全责任制度，总结奥运期间的管理经验，从严从细，把交通安全工作落到实处。
车辆工作总结车辆及驾驶员情况上年度安全行车情况 车辆管理员工作总结共篇五
一年来，在公司党政的领导下，我认真履行销售经理的工作职责，较好的完成了上级领导交给的各项任务，现将我一年来的工作情况进行述职，请各位领导和员工评议。
一、攻坚克难，煤炭销量在困境中凸显
20__年是我们煤炭销售储运公司煤炭经营在低谷中徘徊的一年。同时也是两年来煤炭销售量同比增长。一年了，我们在公司的领导指挥下，在公司员工的共同努力下，煤炭发运困境中有了一定的起色。
大家都知道，我们煤炭销售储运公司煤炭发运使用的是集团公司大照，走的是龙煤大本计划。在我们的积极努力争取下，前几个月发运的是__等__市场户。
进入8月中旬，由于用户煤炭需求量、资金等因素的影响，现已停发。为了解决员工开资问题，在公司领导的指导下，试图通过地煤或汽运实现销售，但都以我们不具备应有的条件而放弃。像我们这种经营体制的部门，在用户的选择上，发电煤根本就没有利润而言，龙煤市场户是我们的选择。
造成经营状况难以扭转的原因，我们认为既有我们自身的经营体制与煤炭市场不相适应，缺乏足够的经济实体，致使煤炭经营发展后劲不足的因素外，更有各种客观因素影响。
面对经营体制和经营环境带来的不利因素，面对不利的生存条件，我们没有退却，在公司杜经理的带领下，积极采取应对措施，以龙煤市场户为煤炭销售主攻方向，利用短平快、时间差等方式，积极抢占市场份额。7月份发运煤炭533车，35579吨创出公司煤炭发运记录。今年1-11月份主要指标是：外销量13.9万吨，与上年同期相比多发运。
二、锲而不舍，经营观念在实践中转变
为了早日摆脱公司经营困境，我们在调整煤炭采购管理的基础上，把增加煤炭销售量作为提升经济运行质量的突破口。
首先，我们不等不靠，公司主要领导靠前指挥，亲自挂帅，组织煤炭销售团队，往返龙煤营销公司，掌握煤炭市场信息。在龙煤调运以及驻外公司的相应部门中做耐心细致的工作，力求在探索中寻求煤炭发运新的经济增长点。
其次我们活化经营策略。近个时期以来，为了抢占煤炭市场份额，尽管煤炭购销利润价差小，但是我们还是在增加发运量，薄利多销的营销策略上做文章，着力增加发运量，1—5月份煤炭发运量有了较大增长，经营环境有了明显的改善，共发运煤炭940车，与上年同期相比增加811车。
三、率先垂范，信心在逆境中坚定。
煤炭市场的千变万化和我们特有的经营体制，给我们煤炭销售工作带来了巨大的挑战。在我们自身条件和市场经营环境十分不利的关键时刻，是自暴自弃的等待，还是迎难而上，我坚定选择了后者。
首先我把在煤炭市场中了解的情况及时向公司领导汇报，与公司班子成员共同商讨解决销售困难的方法和措施。
其次，积极响应公司领导班子的号召，把各种经营措施坚决执行到位。一年来，我积极发挥一名党员干部的先锋模范作用，对公司各项经营决策自己首先坚决执行，不管有任何困难也要完成。
三是坚定同公司员工共度难关的信心，做为一名领导干部，做为公司班子成员，我没有任何理由在公司遇到困难的时候畏缩不前，既然我选择了这个单位，就要与这个单位共度难关，坚决不做一名逃兵。对此我充满与广大员工共同战胜困难的信心和决心。
四、清正廉洁、行为在工作中规范
一是抓好个人的思想政治学习，提高自身抵御腐败现象侵蚀的免疫力。通过自学和积极参加组织学习，我对腐败现象对党的事业造成的危害认识更加深刻，坚定了做好个人廉洁自律工作的信心，也坚定了同腐败做斗争的决心。通过学习纪检部门下发的各项廉政规定和相关文件，自己夯实了拒腐防变的思想防线，不给腐败思想滋生的任何条件。
二是在行动中做到清正廉洁，做廉洁务实的领导干部。在工作中，我时刻把企业的利益放在工作的第一位，处处以企业的利益为重，正确行使广大员工和上级给予我的权力，严格按照各项规章制度办事，自觉接受广大员工监督，一心为企业的创效发展尽职尽责，为维护党员干部的声誉尽责。
一年来，我在工作中也有一些不足之处：主要是对销售工作业务还不够完全精通。不能在新的煤炭市场环境下，使公司销售工作再有新的突破，对销售困难局面缺少有效的应对措施。
我一定在今后的工作中刻苦学习和请教，不断增强自己的专业知识，把煤炭销售储运公司的销售工作做到。
车辆工作总结车辆及驾驶员情况上年度安全行车情况 车辆管理员工作总结共篇六
20_ 年度车辆管理总结罗平供电公司认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的 安全工作方针，在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下，交 通安全工作稳步上升， 罗平供电公司车辆管理工作紧紧围绕公司年初 制定的安全目标和工作任务，以全面保障完成工作任务为目标，以安 全行车、优质服务为抓手，精细管理，着力构建人车和谐，着力构建 车辆和生产管理和谐，圆满完成了工作任务，确保交通安全，形象建 设得到了公司全体员工的一致赞扬，使车辆运行达到了管理科学、制 度严格、服务优质、保障顺畅的要求。公司现有各种在用车辆 91 台 (其中供电所 28 台，输变电管理所 5 台，变电管理所 7 台) ，驾驶员 142 人，主要承担公司生产、经营、故障抢修等运输保障任务。20_ 年公司实现安全行车 159 万余公里无道路责任事故的安全管理目标。
20_ 年，公司把交通安全作为电力生产安全的重中之重，着力对公 司车辆及驾驶员进行整改， 取消公司专职驾驶员及机关部室兼职驾驶 员，外聘驾驶员 23 人，并构建人车和谐的工作环境，公司领导班子 紧紧围绕“保护生命、平安出行”这一主题，完善工作机制，创新活 动载体，多形式、全方位持续推进了公司交通安全的长效机制建设， 圆满完成了各项工作任务。20_ 年以来，公司车辆交通安全工作未 发生过一起责任性交通事故，基本杜绝了公车私用及交通违法行为。
一、领导高度重视，落实安全第一，警钟常鸣，确保了车辆交 通安全 公司始终把车辆交通安全工作放在重要位置， 公司领导把交通安 全与电力生产放在同等重要位置， 从年初开始同生产单位一起制订安 全责任书并逐级签订落实，公司办公室严格按照曲靖供电局车辆管 理规定及公司《车辆管理办法》 、 《驾驶员管理办法》 、 《驾驶员安全 行车考核办法》落实考核。每月公司召开安全分析会都把车辆交通安 全作为一项重要工作布置、考核、奖惩。公司总经理、分管副总、总 工都详细了解车辆管理具体情况，认真倾听驾驶员心声和意见，研究 部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，领导 用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车 目标， 自上而下为全公司车辆管理工作营造了 “安全第一、 预防为主” 的良好氛围。今年以来，公司办公室员工服务组根据车辆管理工作特 点，用交通安全法律、法规来约束驾驶员的日常行为，坚决贯彻落实 交通法规和上级工作部署，结合公司车辆管理工作，把公司车辆交通 安全稳步推进车辆交通安全各项管理工作的顺利开展， 全年车辆交通 安全形势稳定。
1、认真落实了省网公司、曲靖供电局关于节假期间封车管理的 规定。在节假期间，重点抓了 3 个管理环节：一是钥匙统一收回， 统一保管， 杜绝了公车私用行为; 二是坚持了对所有车辆的定点停放， 每日进行巡查检查，在管理上突出了“严”字;三是节前开展了大检 查活动，对车辆的技术状况这一检验，及时消除故障隐患，确保车辆 状况优良;四是指定值班车辆，严格出车程序控制。
2、按照公司春秋季安全大检查的活动要求，狠抓了春秋季交通 安全管理， 员工服务组组织全体驾驶员共同学习春秋季安全大检查的 活动文件，并且根据文件精神，制定出具体的实施方案，排出具体日 程安排。在活动中，首先强化了对驾驶员集中进行安全培训考核，提 高了安全行车意识;按照公司安全管理要求，对交通安全基础管理资 料进行逐条对照整理;健全完善了各级各类人员安全责任制，明确安 全目标，细化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任务的分解得 到了落实，同时，认真组织了对车辆状况的大检查，并注重抓好各项 安全活动的扎实开展。为扎实开展好车辆交通安全管理工作，在秋检 活动中，围绕车辆管理工作以及安全目标管理、风险管理、安全性评 价等重点工作进行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式， 全面检查车辆交通安全管理情况，强化车辆和驾驶员的安全风险意 识。严格对照春秋季安全大检查的车辆安全管理要求。组织驾驶员学 习交通事故通报， 认真吸取道路交通事故教训， 举一反三， 防患未然。
组织驾驶员对道路交通安全法律、法规以及公司交通安全管理规定、 条令、细则的学习，提升了驾驶员遵章保安全、责任保安全的从业理 念。
3、加强驾驶员的安全教育培训，营造车辆安全浓烈氛围，在春 秋季安全大检查活动中， 我们组织全体驾驶员认真学习道路交通安全 法律、法规，并于 9 月 26 日在多依河会议室对全体驾驶员进行 12 年 度交通安全专项培训和考试， 提高了全体驾驶员的安全意识和风险意 识。
另外，我们还十分重视安全氛围建设，针对不同季节、不同层 面，在驾驶室内粘贴“系好安全带”等目警句和标语，在驾驶员和其 他员工中发挥了明显作用。
二、保障服务形成了公司内外部的亮点 车辆管理承担着公司生产和公务用车的保障工作，20_ 年公司 员工服务组车辆管理人员上下齐心协力，克服各种困难，科学调度， 在车辆状况比较紧的情况下， 全体车辆管理人员及驾驶员经常牺牲双 休日和节假日，顺利完成了各项运输任务。
首先，在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下对驾驶 员的思想、道德等方方面面进行了教育，摆正车辆在公司建设中的位 置，树立了强列的保障服务观念，公司把驾驶员的保障服务纳入了考 核序列;其次，从管理细节和程序上加强了日常管理。在车辆调度上 先生产、先管理，统一协调调度，今年以来，从未发生车辆保障滞后 问题，做到了随叫随到，保证有力、服务优质，得到了公司领导的表 扬和好评。
自 20_ 年伊始，驾驶员为保障生产及公务用车的需求，牺牲各 类节假日共计 150 余人次， ，完美诠释了我们“谨慎驾驶、风雨无阻、 当好后勤、平安是福”的服务理念。
三、加大考核力度，节约各项费用 20_ 年，公司车辆在完成大量运输任务的同时，不断加强车辆 的维修费用和油料消耗的考核，制定出相应的考核管理制度，落实奖 惩措施，使油料费和维修费更加科学合理，节约了大量的油料费和维 修费， 20_ 年公司车辆行驶里程 159 万途公里， 平均每公里费用 1.55 元。 第一、我们在安全管理考核中，摒弃个人感情与关联关系等因 素，对出现的各种违章现象，决不手软，坚决按照曲靖供电局及公司 车辆管理规定对违章人员进行相应的处罚，本年度违章人员大幅减 小，取得一定成果。
第二、为杜绝公司车辆油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等 现象，对单车进行百公里油耗分析，按照车辆公里指数与单车核定油 耗指数进行监督，对油耗高于核定指数的车辆进行分析，制定出一定 的整改办法，使车辆油耗加回到考核的范围内。
第三、为加强车辆维修费用管理，结合公司的实际情况，制定 出严谨的车辆维修程序，充分利用驾驶员自身优势，实行小毛病能自 己排除就自己排除， 大故障在车辆管理人员鉴定后需要报修理厂维修 的车辆报分管人员审批后方能修理，达到了以保障车况良好为目的， 以节约维修经费为根本的车辆维修原则。
通过加强教育培训，细化管理，强化劳动纪律，对维修费用和 油料消耗的严谨考核，我们达到了年初与公司签订的安全责任目标， 较好的完成年度的安全工作任务。
四、技术保障到位 公司车辆管理主要从二个方面入手抓好车辆技术保障。
第一是按 规定对车辆进行保养、年审年检和季度检查工作，严格要求驾驶员对 车辆出车前进行检查，车管理人员对车辆进行月度抽查，每季度集中 公司所有车辆、 到修理厂由修理厂技术人员和公司车辆理修理鉴定人 员对车辆进行全面检查，并建立车辆行驶里程记录及维修记录，详细 填写各类报表，对定车辆技术进行跟踪，指定具有专业技术资质的汽 修厂家进行车辆维修。第二是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾 驶员安全培训及驾驶考核。历年来，公司每年组织二次安全培训，各 部门每月组织学习一次，分别对雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避 险措施等进行交流，提高了驾驶员的驾驶技术。
五、20_ 年工作思路 1、20_ 年加大对驾驶员的安全教育培训工作，采取闭卷考试、 现场问答等形式多样的培训，全面达到安全教育培训的百分之百，不 断提高驾驶员的安全意识和业务素质 。2、强化细化安全管理工作，坚持管理创新，积极吸取先进的管 理理念和管理思想，摸索车辆安全管理模式，促进安全管理水平的不 断提高，逐步形成车辆安全管理的长效机制，切实把车辆安全管理的 各项工作细化、量化，使车辆安全管理工作更加科学，更具有可操作 性。
3、积极完善车辆管理的各项规章制度。由于车辆管理工作形势 的发展，管理水平的不断提高，原来的规章制度明显不能满足新形势 要求，迫切需要新的规章制度来进行内部管理的规范。
车辆工作总结车辆及驾驶员情况上年度安全行车情况 车辆管理员工作总结共篇七
做为一名车辆管理员，车辆管理是我的首要工作。平日我对公司每辆车的加油费、车辆所跑的公里数、停车费等都详细记录在案，以便月底、年终将车辆费用进行汇总，为准确地做出车辆费用报表打下良好的基础。
此外，每辆车的维修费用，维修状况及维修时间我也做了详细的记录。一方面可以提高我的业务水平，另一方面也是为车辆费用报表做准备。应公司领导要求，在xx年月底，我将公司所有车辆全年发生费用进行汇总，并以表格形式上报，同时，根据20xx年费用发生情况制定xx年度车辆费用计划。车辆管理员的工作虽然琐碎、烦杂，但我从不因此而粗心大意，总是耐心地、认真细致地对待每一项工作。我的工作原则是“在学中做，在做中学”。
虽然今年是我第一年任车辆管理员，但我并未因不熟悉业务而对工作得过且过，我会抓住任何机会向老同志求教，积极地将每项任务完成好。现在，我的业务水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手转变成了各项业务均拿得起放得下的多面手。虽然有了进步，我仍意识到离真正意义上的业务骨干还有一段距离。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的业务能力。
身为司机，我的工作地点是驾驶室，因此大部时间我还是与车为伴，于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净，并时常检查车况，这样做不仅可使车辆随时得到了保养，而且还节省出了洗车的费用。
司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同，它没有固定的工作时间，需要做到随叫随到，不过我对此毫无怨言，几年的司机驾驶经历使我对此早已习以为常。作为一名司机，不仅需要早出晚归，放弃节假日的休息时间，还要时常担任出差的任务。不过我对此毫无怨言，因为我是一名司机，为各业务部门及公司服务是我的职责。
除了履行车辆管理员及司机的岗位责任外，我还协助办公室同事完成其它工作，如：对办公用品的采买，对劳保及福利用品的采买，协助组织各项集体活动等。
在20xx年紧张有序的工作中，我在不断地进步。在我不懈的努力下，虽然在业务上有了很大的提高，但存在不尽人意的地方，如：有时在办公大厅说话声音过大，业务还不够精等。新的一年意味着新的起点，在xx年，我将更加努力，出色地完成本职工作，为公司的发展壮大贡献出自己的一份力量。