总结是对过去一定时期的工作、学习或思想情况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性认识上来，让我们一起认真地写一份总结吧。相信许多人会觉得总结很难写？那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
港口发货工作总结篇一
今年各基层社在种子销售上改变了一买一卖的销售方式，采取多进样少进量，提前将种子购回，利用农闲时节走村串户逐户预订，加强了新品种的宣传和推广，取得较好的效果。如**供销社在便民服务上采取了新的服务方式。一是他们根据当地积温情况，逐村逐户进行调查了解春耕所需种子的品种和数量，宣传和推广新品种，预约定货，送货上门。二是充分利用县种子公司的优惠政策，积极筹措资金，采取现金进货降低了成本，增加了市场竞争力，不仅占领了当地市场而且还销往新宾临近的乡镇。截止10月末，销售种子26，000多公斤，比去年增加了一倍。三是提前购进种子，搞好服务，诚信经营。抢占市场，保证了农民的需要。
各基层社在总结前两年经验的基础上，今年提前对周边市县的种子市场价格进行了调查了解，做到心中有数。并及时与县种子公司及店组进行了沟通。如**供销社针对近几年受周边各市县种子价格的影响，农民购买种子外流现象比较严重的实际情况，他们提前对周边市县市场价格进行了调查了解，为占领市场抓好销售工作做到了心中有数。截止10月末，销售种子21，000多公斤。
20xx年，县种子公司采取了预付货款、现金进货让利于店组的优惠政策。这一政策的出台，为提高市场竞争力，增加店组收入带来机遇，同时因店组资金短缺也出现了进货难的问题。针对这种变化，各基层社领导不等不靠，认真分析研究，采取有效措施解决了这一难题。主要做法：一是帮助店组筹集资金及时购进种子。如果松供销社帮助店组筹集资金10万元，解决了店组资金短缺问题。二是通过勤进少进解决资金不足，靠优质服务促使快销，加快周转。如**供销社、**供销社就是通过勤进少进解决了资金不足。靠方便、快捷、优质服务赢得了农户，靠搞好宣传，逐户预约，送货上门等措施占领了市场，促进快销，有的`店组进货次数达5次以上。
总之，由于各基层社对今年的种子销售工作非常重视，加强了管理和指导，在业务开展上定期调度、分析、研究，效果显著。下一段工作希望各基层社在保证农民需求的同时做好收尾和总结工作，为明年的种子销售工作积累经验，打好基础。
港口发货工作总结篇二
学号：09026010 姓名：杨雨晴 院系：国际商学院 专业：物流管理(国际物流)
沈阳市烟草配送领先于全国同行业的优势分析
发展现状 存在问题 车辆管理
一、我国烟草物流发展存在的问题 1．烟草物流从业人员职业素质不高
从当前我国烟草行业的物流情况来说，从事烟草物流工作的员工大部分没有经过相关系统物流知识的培训，或者经过实践操作的物流人才，又从事其他销售方面工作，导致职业素质不高，加上专业的物流管理人才严重匮乏，制约了烟草物流体系的高效运作，严重影响烟草物流的长足进步和发展。
物流技术主要体现在软件方面，物流设备主要表现在物流运作的工具。先进的物流技术和设备是物流高效运作、提升烟草物流水平必不可少的条件。因为烟草物流需要精细化管理模式来协调整个物流供应链，更需要先进及合理的物流技术和设备来有效降低物流成本，以提高原材料采购及商品的配送效率。同时大多物流设备陈旧，比如我国传统的烟草仓库建筑高度均在8 米以下，难以推行高层货架、巷道式堆垛起重机以及出入库工作台和自动操作控制 系统。
高效率的物流运转需要标准化管理，但是我国烟草行业物流标准跟不上时代发展要求，比较落后。其落后性主要表现在物流规范实施制度不健全，货物运输过程中基本设备的统一规范缺乏，商品信息标准化工作滞后以及物流标准化管理工作落后等。
二、沈阳烟草公司现行技术 1．烟草物流凸显数字化管理
通过国际标准的iso9000 质量管理体系，对烟草物流相关制度进行了梳理和完善，主要体现在在全行业统一业务运行规范及绩效考核机制，强化了物流标准化管理。
三、精益化物流管理
1、精益化物流管理的内涵
精益物流管理受到精益化生产思维启发，物流管理学家基于物流管理的角度从精益化生产中借鉴了大量的经验和方法，再把精益化生产与供应链管理思维紧密连接形成全新概念——精益化物流。从物流的角度来看，精益生产方式所蕴含的精益思想主要是要消除与物流有关的浪费，降低企业运作成本，提高企业运作效率，进而提升企业竞争力。其主要内涵包括如下：一是在物流总体方案的规划物流整体系统的管理方面，将物流系统作为一个统一体，综合考虑各个功能要素对系统的不同影响。用整体优化的方法，用集成管理的概念求得系统的最优化物流方案。二是在物流各运作环节的设计和管理方面，改变物流组织过程中粗放的管理方法。严格设计，规划货品在每一个流通环节的状态，时间，成本，同时在实际运作过程中设立各种考评，跟踪办法，使管理者能快速发现问题并及时解决。
2、物流的精益化管理相关要求
物流是一门集活动与管理的概念，从活动上升到管理层次，其中需要向精益化管理方向努力迈进。主要应从以下几个方面着手：一是以客户需求为中心，按照客户的要求，遵从客户为导向服务；二是准时，物流服务需要保障时效性；三是准确，物流服务到达地点要求准确性；四是快速，由订单到服务末端需要快速响应；五是降低成本、提高效率，这个是物流精细化管理最直接的目的；六是信息化，信息化操作方便快捷；七是系统集成，在整个系统环境下管理。
四、烟草物流中的gis、gps 车辆在图导航系统技术路线图
通过车载gps 设备，接受车辆实时全球坐标信息，配合车载gis 电子地图，实现车辆行车路线的辅助导航，尤其提升车辆配送过程中的熟悉度和配送效率。
五、总结和展望
港口发货工作总结篇三
岁月如梭，光阴飞逝，我进入xxxx有限公司已经有一年的时间了，在这时期间通过自己的了努力和同事帮助下，顺利的完成了本职工作，以及领导交办的各项仓库任务，自身在各方面都有所提升，为做好仓储各项工作打下了良好的基础，这是比任何东西都宝贵的人生财富，并将受益终生。
我将在工作中能够严格要求自己，保证出库的数据准确无误。做好仓库工作，尽可能保持仓库整洁，根据情况整理库房，并积极向公司的高效管理靠近。加强思想政治学习及专业知识学，提高政治素质。主要学习公司相关精神，物资管理、计算机操作、工商管理等知识，以求不断提高自身素，积极遵守仓库管理纪律，服从上级安排。
岗位职责：
即一定要保证所入库的产品品质，入库药品按生产批号堆码或按生产批号远近分成堆码存放，堆码符合要求：整齐、牢固、“五距”适当、无倒置、无混垛，不得直接放在地上。
仓库其实就是工厂产品的一个中转站：这就要求我们对进入仓库的每一种药品都很清楚其时在库的摆放位置、数量、生产日期、颜色、规格、分区堆码，不得混和乱堆，以便及时出货。按产品种类、规格、分区堆码，不得混和乱堆，保持库区的整洁。能真正掌握材料的进、出、存的工作流程，同时也真正做到了物尽其用，人尽其才的作用。
我们要严格的要求来检验自己的工作是否合格。对于仓库来说，仓库是一个出入物品较多的地方，仓库比起其它地方更易显得脏乱差，这就要求我们时时的进行仓库整理。所有药品按品种分类井井有序摆放，经常打扫，常期坚持，使仓库时时处处显得有条有序，干静整洁。保证出库时，给客户崭新的产品。
困难是绊脚石，更是前进的基石，在努力发扬优点的同时，更应该学会改进不足，总之，仓库能在现实情况中不断的改善是离不开各位领导的悉心关怀和指导及各位同事的大力支持和配合，在挥手昨天的时刻，我们将迎来新的一年，对过去取得的成绩，将不骄不躁，脚踏实地一步一个脚印走下去，对过去的不足，将不懈的努力争取做到最好，我们将会用行动来证明我们的努力，我们更加清楚获取不是靠辉煌的方式，而是靠不断的努力。
港口发货工作总结篇四
我所稽查队和乡（镇）交管站从思想上，行动上将货物源头监管纳入了自己的日常工作，列入了工作日程，重点对煤矿、建材单位实行定期和不定期相结合的现场监管，所领导常带队加大明察暗访力度，落实源头监管责任，有效的遏制了重点货运企业源头超载的现象。同时，加强了对货运业主和货运装载人员、驾驶员的宣传工作，强化了源头货物装载主动治超的意识，规范了货物装载行为，为货物源头治超奠定了坚实的基础。
我所主动和公安交警部门联合，集中执法力量，开展区域专项整治，对个别超载严重的驾驶员，由交警依法人重扣分，在运输业户中形成震慑，同时，加强对重点路段、重点路口、重点桥梁的监管，依法从重从严，从快处理典型超载案例，从而有效地遏制了超载超限运输反弹势头，巩固了源头治超取得了成效。
目前，治超工作虽然取得了一定成效，但也存一些问题和困难，主要表现在：治理措施不能到位，源头常驻监管人员不能落实，暴力抗法事例仍有发生，对超限超载的货运企业处罚力度不够，货物运价偏低，货运成本偏高的矛盾增加“治超”的工作难度和力度，但我所坚信只要全行业高度重视，审时度势，采取行之有效的、有针对性的措施认真加以解决，治超工作一定能克服困难全面均衡发展。
“治超”工作任重道运，下一步我所将保持高昂的斗志，发扬成绩，改进不足，继续巩固来之不易的治超成果，深入持久地将我县治超工作推向深入，全面构建长效治超机制。
港口发货工作总结篇五
从实践中再次认识物流理论知识
二、实习时间
20_年6月26日下午14:30—17:10
三、实习地点
四、课程实习班级：
08级特许经营管理3班
五、课程实习的领队教师：林老师
六、课程实习的目的
在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯通地运用。
七、课程实习的内容
这次物流实践课的地点是北海四个码头中的港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。
根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况：
北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。
我们所考察的港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。
港区的淡季为11—4月，以春节前后为主，而旺季为5—10月。
港区退潮时水位米，安全水位为米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘万吨的货轮，吃水米。港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。
今天看到停泊在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘万吨级的。而载重万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港—20__的建设项目表，从而了解到北海港未来的建设方向和发展规模。
八、课程实习的体会
虽然此次物流实践课在大雨中进行，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清楚地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关知识，获益匪浅。但是，在考察中也发现港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头附近海域大规模污染，是海水变色。这个问题应该尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。
实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学知识的机会，让学生能在实践中把理论课上所不能了解的知识用实际情况来说明。
虽然理论知识很重要，但是理论还是要在实践中才能体现其价值。现在学习好理论知识是为了将来能在实践中更好地加以运用而准备。只有拥有扎实理论基础的人才能在实际中学以致用。