总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料，它可以促使我们思考，我想我们需要写一份总结了吧。什么样的总结才是有效的呢？这里给大家分享一些最新的总结书范文，方便大家学习。
飞行学员总结 山东军队招收飞行学员通知篇一
（一）报名。
空军和海军分别提供宣传材料，由有关市、县（市、区）教育招生考试机构和中学共同组织实施。考生可登录“空军济南招飞”微信公众平台或“海军招飞网”了解相关信息，符合自荐条件并征得家长同意后自愿报名。经考生所在中学及市、县（市、区）教育招生考试机构审查把关和目测摸底，推荐参加空军或海军招飞部门组织的初检预选。有关市初选结束即报名截止，海军部分市初选时间安排见附件。
北京大学、清华大学及北京航空航天大学继续从空军和海军招收的飞行学员中择优培养“双学籍”飞行学员。2023年招收的“双学籍”飞行学员文化课选考科目必须包含物理。
（二）初检预选。
1.空军：2022年12月（受疫情影响，各市具体初检时间尚未确定，以“空军济南招飞”微信公众平台发布信息为准），由济南选拔中心派出初选组，在有关市设置检测站对考生进行身体初选。考生持报名表（在空军招飞网、“空军济南招飞”微信公众平台下载）和身份证，由有关市、县（市、区）教育招生考试机构和考生所在中学统一组织，按规定时间、地点和要求（“空军济南招飞”微信公众平台发布）到检测站参加检测。
2.海军：2022年11月18日起，由海军招飞办派出初检预选组，在有关市设置检测站对考生进行身体初检预选和文化摸底。考生须携带《海军招收飞行学员报名表》《海军招收飞行学员初检预选体检表》（在“中国海军招飞网”下载，正反打印并用黑色碳素笔填写）、身份证、本人及家庭户口簿、近期一寸免冠照片一张，由有关市、县（市、区）教育招生考试机构统一组织，按规定时间和要求到预选站报到。
空军和海军所有参加初检预选考生都应进食早餐，防止因空腹影响检测。
（三）复选。
1.空军：2023年1月至3月，由有关市、县（市、区）教育招生考试机构和考生所在中学统一组织，按规定时间和要求（“空军济南招飞”微信公众平台发布）到济南接受全面体格检查和心理品质检测。
2.海军：2023年4月底前，由有关市、县（市、区）教育招生考试机构和考生所在中学统一组织，按规定时间和要求到海军设立的检测站（具体时间地点另行通知），接受全面体格检查和心理品质检测。
（四）政治考核。
分别由空军济南选拔中心（2023年5月至6月）和海军招飞办公室（2023年4月至6月）与地方公安部门按照军队招收飞行学员的政治条件共同组织实施，考生所在中学及县（市、区）教育招生考试机构给予协助。
（五）定选录取。
空军、海军的招飞录取工作均安排在普通类提前批之前进行，考生不需填报志愿。2023年6月中旬前，空军济南选拔中心、海军招飞办公室分别将选拔合格的考生名单（纸质版和电子版）报省教育招生考试院（报送格式另行通知），省教育招生考试院据此向空军济南选拔中心和海军招飞办公室提供考生的文化成绩，然后再由空军济南选拔中心和海军招飞办公室按规定时间及格式将拟录取考生名单报省教育招生考试院审核，并办理录取手续。
录取考生凭《录取通知书》按规定时间地点报到。
飞行学员总结 山东军队招收飞行学员通知篇二
方式一：由所在学校向考生发放《海军招收飞行学员报名表》和《海军招飞体检预选表》(两表正反同页)，考生按照“报考海军飞行学员自荐条件”对照衡量，征得家长同意后自愿报名，经学校推荐把关并由学校或县(区)招生部门统一组织到招飞检测站参加初检预选。
方式二：符合报考条件的考生至“海军招飞网”()下载打印《海军招收飞行学员报名表》和《海军招飞体检预选表》(两表正反同页)，由校医把关并经所在学校同意盖章后，直接前往招飞检测站参加初检预选。
海军招飞初检预选时间、地点可向所在学校、教育招生部门问询或至“海军招飞网”查询。
(二)检测流程
1.初检预选
2017年9-12月，海军招飞办在开招地市设立招飞检测站，考生持《海军招收飞行学员报名表》和《海军招飞体检预选表》(两表正反同页)、本人身份证、本人及父母(监护人或直接抚养人)户口簿，按规定时间自行上站或由学校、县区招生部门统一组织上站。上站检测学生不需空腹。
2.全面检测
2018年1-5月，海军招飞办在指定城市设立招飞检测站，对初检预选合格者进行政治、身体、心理品质、文化等方面的综合考核，为期三天左右。考生须如实填写《海军招飞初检合格对象登记表》并经网上信息填报确认。考生、带队老师的交通费用和食宿由海军招飞办负责。全面检测后，海军招飞办派人对合格的考生实施政治考核走访调查。
3.定选录取
2018年6-7月(高考结束后)，海军招飞办根据学生总成绩，按照各省招生计划130%左右的比例，分高考成绩公布前和公布后两个阶段通知学生本人到北京参加定选复查。定选复查结束后综合评定、择优录取，于7月中旬发放录取通知书。
(三)注意事项
考生须将海军航空大学(航空飞行与指挥专业)作为高考第一志愿填报，海军航空大学属最提前批次录取的一本院校，不影响学生报考其他院校。
飞行学员总结 山东军队招收飞行学员通知篇三
1.报考学生到各县(区)招考办指定地点进行意向性报名。
2.各县(区)招考办在规定时间内汇总意向性报名考生名单，报设区市招考办(教育考试院)汇总。
3.设区市招考办(教育考试院)将意向性报名考生名单分别交省教育考试院和各招飞学校(公司)。
4.各招飞学校(公司)根据各设区市报名情况，拟定面试、初检时间和地点，并通过电话或短信通知意向性报名考生在指定的日期、地点进行初试，初试合格后由航空人员体检鉴定中心进行体格初次检查。
5.体检初查合格者，进行学生背景调查。
6.背景调查合格者，在高考结束、成绩公布之前进行体格复查。
7.依据考生志愿、高考成绩和体格复查结果，确定录取考生名单。
飞行学员总结 山东军队招收飞行学员通知篇四
乙肝表面抗原(hbsag)呈阳性者;
身体有明显畸形，四肢残缺，功能不全及步行不稳者;
有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者;
经常腰腿痛或一年内有骨折者;
患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘及经常咳嗽者;
经常头痛、头昏、失眠者;
家庭及本人有精神病、癫痫(羊角疯)或本人有晕厥史者;
有口吃(结巴)者;
有梦游症或12岁以后仍有尿床现象者;
有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者;
乘车(船)恶心、呕吐者;
牙齿脱落3个以上或明显咬啮不良者。
二、心理品质条件
(一)对飞行有较强的兴趣和愿望;
(二)心胸宽广，性格开朗;
(三)大胆果断，意志力坚强;
(四)情绪稳定，控制力强;
(五)理解、记忆等智力水平较高;
(六)思维敏捷，反应灵活，四肢协调、方位判断准、模仿能力强。
三、政治条件
(一)本人条件：思想进步，历史清白，忠诚老实，遵纪守法，现实表现好，志愿献身空军飞行事业。
凡有下列情况之一者不宜报名：
政治思想落后、对党的现行政策有不满言行者;受过公安部门刑事处分或处罚者;有流氓、偷窃、赌博、打架斗殴等不法行为者;参加宗教组织并进行活动者;高中阶段受过学校处分者。
(二)家庭条件：家庭成员及联系密切的亲属，拥护党的现行路线、方针政策、历史清楚，无重大问题。
(三)报考态度：学生自愿，家长支持。
四、文化条件
高考成绩估分应达到各省(市)2015年一本线下40分，考虑到个别学生文化成绩还有一定的提升空间，可在综合审查把关的前提下予以暂留，参加南京选拔中心文化初选考试仍达不到规定标准的将不再保留;所学外语必须是英语和俄语。
以上就是本站高考频道为您提供的招飞的基本条件，如果你符合上面的全部，就勇敢的行动起来去报名吧!
飞行学员总结 山东军队招收飞行学员通知篇五
海军作为战略性、综合性、国际性军种，正在加速由近海防御向远海防卫转型。随着航母和舰载机部队的快速发展，海军航空兵从陆基迈向舰载、从近海走向远洋，需要更多的高素质飞行人才。我们真诚欢迎热爱海空、适合飞行、素质全面的青年学子加入海军蓝色方阵，成为搏击长空、逐梦海天的新一代“海空骄子”，成为飞行员队伍精英中的精英、尖刀中的刀尖，在万里海疆实现人生价值，为全面建成世界一流海军、实现中华民族向海图强百年夙愿贡献力量！
海军招收飞行学员工作在教育部、公安部、军委政治工作部统一部署和领导下开展，由海军招收飞行学员工作办公室（简称海军招飞办）和有关省、自治区、直辖市的教育、招生、公安部门共同组织实施，纳入国家高等教育统一招生计划，是军队院校招生工作的重要组成部分。
一、招飞对象自荐条件
（一）自然条件
1.普通高中应、往届毕业生，男性，具有海军开招地区学籍、户籍，文理科均可。
（二）政治条件
1.本人条件：热爱祖国、热爱中国共产党，热爱人民军队；思想进步、品德优良、遵纪守法、历史清白、现实表现好；志愿献身军队飞行事业。
2.家庭条件：家庭成员及关系密切的亲属，拥护党的路线、方针、政策，思想进步，历史清楚，无重大问题。
3.报考态度：本人参加海军招飞意愿强烈，自愿报考且态度坚定，家长（监护人）支持。
（三）身体条件
1.身高165—185厘米之间，体型匀称；体重在52公斤以上（未满18周岁体重在50公斤以上），身体质量指数符合标准。
2.静息血压值不超过138/88mmhg，不低于100/60mmhg，脉压差不小于30mmhg，脉搏56—100次/分钟。
3.用c字视力表检查，双眼裸眼远视力不低于0.8（相当于e字表1.0），无色盲、色弱、斜视，未做过视力矫正术（如准分子手术、角膜塑形镜矫治等）。
4.无口吃，无文身，听力、嗅觉正常。
（四）心理品质条件
1.意志品质：遵守纪律，自制力强，办事果断，独立完成任务能力强。
2.学习能力：求知欲强，学习刻苦，自学能力、记忆能力和理解能力强。
3.性格特点：性格开朗，乐观向上，情绪稳定，团队意识强。
4.动作反应：反应敏捷，动作灵活，身体协调，模仿能力强。
（五）文化条件
预估高考成绩能够达到一本线；外语限英语，数学、英语单科成绩不能过低。
二、报考程序
（一）报名方式
符合自荐条件学生，从所在学校领取《海军招收飞行学员报名表（高中生）》和《海军招收飞行学员初检预选体格检查表》（也可在“海军招飞网”下载，正反同页打印），按要求填写相关项目，由学校把关推荐报名。
（二）选拔流程
1.初检预选（2018年9~11月）
考生携报名表、体检表、身份证、本人及父母（监护人）户口簿，按规定时间到海军招飞初检站，进行身体基本条件筛查（无需空腹）和文化测试，时间约1天。
海军招飞初检预选时间、地点可向所在学校、教育招生部门问询或“海军招飞网”查询。
2.全面检测（2018年12月~2019年4月）
初检预选合格考生如实填写《海军招收飞行学员初检预选合格对象登记表》，并在“海军招飞网”按时填报有关信息。按规定时间到海军设立的招飞全面检测站，参加政治、身体、心理品质等方面综合考核，时间约3天。在站检测合格考生，由海军招飞办组织政治考核走访调查。
3.定选录取 （2019年6~7月）
高考结束后，考生按通知分批次到北京海军招飞检测中心参加定选复查，合格的按高考成绩和检测结果投档录取。本省上线生源不足、完不成计划的，跨省调剂录取。
海军飞行学员录取通知书于7月中旬发放，录取院校为海军航空大学。高考成绩优异者可推荐至北京大学、清华大学和北京航空航天大学进行“双学籍”军地联合培养。
（三）注意事项
1.海军未设初检站的地区，符合自荐条件的考生登录“海军招飞网”报名，下载填写《海军招收飞行学员报名表（高中生）》和《海军招收飞行学员初检预选体格检查表》（正反同页打印），到当地二级甲等以上医院体检，2018年11月30日前将报名表、体检表及检测结果上传“海军招飞网”或邮寄至海军招飞办，审核通过的方可参加全面检测。
2.考生须将海军航空大学飞行技术（航空飞行与指挥）专业作为高考提前批第一志愿填报，未录取考生不影响报考其他院校。
3.考生、带队老师参加全面检测、定选复查往返交通费按规定由海军招飞办核销，在站食宿由海军招飞办保障。
三、培养模式和相关待遇
（一）培养模式
海军飞行学员在海军航空大学接受全日制本科学历教育，入校3个月考察期满后取得学籍和军籍，主要进行本科基础教育（“双学籍”飞行学员在北京大学、清华大学和北京航空航天大学培养）和教练机飞行训练。第4学年结束后，合格学员取得本科学历及工科学士学位，定为副连职军官，授予海军中尉军衔。继续完成高教机训练取得任职培训合格证书的，授予第二学位（军事学学士），职务等级可提前晋升为正连职。期间，因身体或技术等原因不适合继续飞行的，转入其他本科专业学习。
（二）相关待遇
海军飞行学员在校期间费用全免，实行供给制，并享受飞行津贴、空勤伙食、特种装具等待遇。父母享受军属待遇。
四、海军航空大学简介
海军航空大学是军队一类本科院校，在辽宁、山西、河北、河南等省份设飞行训练基地，横跨6省10地办学，现有教职员工和部队官兵1万余人，是海军培训规模最大、编制员额最多、地域分布最广的院校。大学学科门类齐全、海军航空特色鲜明。现有4个博士学位授权一级学科，12个硕士学位授权一级学科，10个军事、工程硕士授权领域。拥有1个国家重点学科、2个国家教学实验示范中心、11个全军重点建设学科专业领域，7个山东省重点建设学科，8个全军和山东省重点实验室。现有中国工程院院士1人，全国优秀科技工作者3人，军队高层次人才42人，“泰山学者”特聘专家7人，教授、副教授450人，博士研究生导师67人，硕士研究生导师257人，院士兼职导师4人，先后走出了近百名将军。大学位于“联合国人居奖”城市、“中国最佳魅力城市”——山东省烟台市，是全军唯一拥有海湾、海军唯一拥有机场的院校，校本部依山傍海而建，座落于烟台市区最核心、最具标志性的风景胜地滨海路地段，地理位置优越。
五、海军飞行部队简介
海军航空兵部队大多地处沿海一线，学习、工作、生活条件优越，能够为个人发展和家庭生活提供良好保障。海军飞行员享受飞行等级津贴、飞行专业岗位津贴、任务津贴和飞行小时补助，每年安排带薪休假和疗养，有较多机会参加海外出访、远洋护航、联合军演，在国际舞台上展现中国海军的良好形象。婚后，配偶即可随军，并优先安排工作和分配住房，符合条件的可特招入伍；子女报考海军院校，符合招生条件的，可优先录取。
六、海军招飞咨询联系方式
地址：北京市丰台区东大街5号 邮编：100071
海军招飞网：
阳光高考网：https:///gkzt/hjzf
（来源：黑龙江省招生考试信息港）
飞行学员总结 山东军队招收飞行学员通知篇六
失速管理系统是关系飞行安全的重要系统，下文将详细分析b737ng飞机的失速警告系统组成及工作原理，并对失速警告系统的常见故障成因进行剖析，以帮助飞机维修人员更好的理解并掌握该系统，保障飞行安全。
一、b737ng飞机失速管理系统的组成
b737ng飞机的失速管理系统组成并不十分复杂，主要包括以下几个主要部件：失速管理偏航阻尼器（smyd）、驾驶杆抖杆器、失速警告测试面板和方向舵感觉力变化模组（efsm）。
二、失速管理系统工作原理
失速管理系统由两部smyd计算机控制自动工作，一套系统主用另一套系统为备用。smyd计算机不仅提供失速管理（sm）功能，还提供偏航阻尼控制、协调转弯控制以及副翼方向舵互联控制等功能。其中失速管理功能又包括失速警告、升降舵感觉力变化、自动缝翼以及保护参数计算等四个功能。
1.失速警告功能，只有当飞机在空中模式时才有效，如下图所示当条件满足时，计算机将锁定为空中模式，当攻角小于5度以及空速小于105节时，空中模式被复位，失速警告功能失效。正常的失速警告功能，计算机自动对比飞机实际攻角与失速临界攻角，当实际攻角大于临界攻角便会发出信号，作动抖杆马达发出警告。失速临界攻角的值与后缘襟翼位置有关系，不同的襟翼位置对应的临界攻角值不同，基于不同的后缘襟翼位置，b737ng飞机的临界攻角值在度之间变化。另外，当处于一些特殊情况时，如大翼和发动机热防冰接通、前缘装置故障出现位置不一致或非指令运动、飞机低速发动机高推力构型等，飞机将会在更低的临界攻角就发生失速，此时smyd会自动计算所有偏量，并选用最高值，从正常临界攻角值减去最高的偏量值，从而获得新的失速临界攻角值，来判断飞机是否失速。除了上述情况外，还有一种最低速度失速警告，它的判定与飞机攻角无关，仅与特定后缘襟翼位置对应的最低空速值有关，一旦空速过低，计算机立即发出指令产生抖杆警告。
2.升降舵感觉力变换功能，同样也是只有在空中模式才有效，当无线电高度低于100英尺时，该功能是被抑制的。efs功能发生在失速抖杆警告产生后，实际攻角继续增大到临界攻角8-11度时（基于后缘襟翼位置），smyd发出控制信号作动efsm模组为升降舵感觉定中机构增加一个额外的850psi的计量液压压力，以此来增大驾驶杆的感觉力，使驾驶员不能轻易地通过操作驾驶杆打断飞机自动的低头配平。
3.自动缝翼功能：当后缘襟翼位置在1、2、5度的时候，smyd发现飞机临近失速，就会发出信号控制自动缝翼活门工作，让前缘缝翼自动从半伸出位放出到全伸出位，来改善失速时的翼型，增加升力。
4.飞行保护参数计算功能：smyd计算飞机俯仰限制（pli）和多个最大/最小安全飞行空速，pli参数符号显示在cds上的电子姿态指引仪上，安全空速符号显示在空速带的上方或下方。
三、失速警告系统故障分析和处理思路
1、其他相关系统故障，提供给smyd错误的输入信号，导致smyd错误的产生失速警告。在之前的维修工作中就曾碰到飞机在低攻角爬升时产生失速抖杆的故障，机组报告误认为是失速警告系统工作不正常，但测试检查后发现失速故障出现的同时还有前缘位置指示的故障现象，经分析和测试很容易就判断出故障是由于前缘位置传感故障，给smyd提供了错误的输入信号，导致不正常抖杆，更换传感器后故障就消失了。因此此类故障其实并非真实的失速管理系统故障，故障发生时往往伴随其它系统的故障现象，我们只要认真分析，找准故障源就比较容易排除故障。
2、smyd计算机故障。smyd计算机是核心控制部件，如果计算机内部失速管理控制逻辑出错就会导致系统故障。根据实际经验，计算机故障往往体现为瞬时故障，例如失速警告测试时不抖杆，此类故障只要不是持续出现，通过拔跳开关重置计算机即可解决。另外，计算机软件版本功能不稳定也会引起故障，这种情况相对较少，当出现机队故障现象时，厂家一般会及时更新软件，工程技术部门也会发布相关的技术资料，作为维修人员只需要在处理故障或更换部件时仔细查询技术资料，按要求检查或更新软件即可解决。
3、系统作动部件故障，不能正确执行控制指令。失速管理系统的作动部件较少，而且其结构和原理都比较简单，可靠性较高，故障率并不大，实际维护中较容易出现故障的就是抖杆马达被烧坏，马达安装在驾驶杆下方，更换比较容易。
4、线路故障。线路故障一般处理都比较麻烦，尤其是故障现象时有时无时很难一次性准确判断。线路故障一般出现在机龄较老的飞机上，如果多次出现相同的重复性瞬时故障，维修者应及时考虑线路问题，参考线路图册结合故障现象逐段进行线路测量。
上述只是简单分析和阐述了ng飞机失速警告系统故障处理的通用思路，另外由于ng飞机有两套独立的失速管理系统，mel中给出了单系统故障时的故障保留说明，m项中分了两种情况，其保留条件差异巨大，需要我们对故障现象准确进行判断。如果只是抖杆不工作，保护参数计算功能正常，只需拔出并套住stick shaker left（right）跳开关，在测试按钮边贴上抖杆不工作标牌即可放行，对其他系统无影响。但如果相应侧的pli，下部警告带或下部琥珀色带标志显示错误数据，说明是保护参数计算功能失效引起的失速警告失效，这就需要拔出并套住smyd-1 snsr exc ac 或smyd-2 snsr exc ac跳开关。这样就会引起相应侧（机长或副驾）的自动缝翼系统、马赫/空速警告系统、俯仰限制指示、自动驾驶系统、马赫配平系统、飞行指引系统、偏航阻尼失效并且pseu还将将显示可放行的故障，因此在进行失速警告系统保留的同时，还需要去参照其它失效系统的mel项目完成相应的保留工作。
另外，在前面的系统原理中我们提到过前缘位置不正常时，smyd会认为出现前缘不对称，因此对失速临界攻角进行前缘不对称偏置计算，这将大幅减少失速临界攻角（减少―15度），这将使飞行姿态指示仪上的pli符号压得很低，此时机组不能过多的进行拉杆操作飞机抬头。如果前缘舵面工作正常，而是由传感器故障引起的前缘位置指示故障，按mel是可以保留的，为了避免传感器故障而导致smyd错误的认为前缘处于不对称构型，mel中规定了相关的m项操作：在产生缝翼指示不正常的后缘襟翼位置上，进行失速警告测试（抖杆测试），如测试不通过，需要拔出stall warning asymmetry mode 跳开关，抑制smyd进行前缘不对称的偏置计算，此步骤非常重要，如果维修人员不能正确理解并执行，很容易造成驾驶员正常爬升操作飞机时产生失速抖杆警告，严重时可能引起飞机返航。
本文至此相信大家已经对b737ng飞机的失速管理系统有了较充分的认识，希望广大维修人员在日常维修工作中不断运用系统知识，快速准确的完成故障处理，保障飞行安全。
飞行学员总结 山东军队招收飞行学员通知篇七
1.招生计划。2013年，清华大学飞行员班面向全国部分省份招收32名飞行学员。
2.培养专业。清华大学航天航空学院“工程力学与航天航空工程(飞行员班)”。
3.填报志愿。考生须首先通过空军招飞资格检测，取得清华大学飞行员班报考资格，在高考志愿的“提前录取批次”栏，填报指定志愿。
4.录取原则。资格检测合格且填报指定志愿的考生，按照相关规定实行提前批次录取，录取分数参照清华统招生调档线执行。如出现志愿不足的情况，可在调档线最高下降60分录取。
5.培养模式及待遇。先在清华大学学习3年，后在空军航空大学学习1年，清华学习期间的学费和住宿费由空军支付，另外补助每人每年1万元生活费。学员第二学年结束时，空军接收为大学生飞行学员，享受空军飞行学员待遇。对完成本科教学要求并毕业的，清华大学、空军航空大学颁发双方具印的学历、学位证书。
优势一：选拔全程透明。整个选拔过程严格按照招飞标准条件，全程公开透明。招飞检测场所实行封闭式管理，所有工作人员签订廉洁招飞承诺书，空军专门成立监督巡视组，开通手机信息平台，设置举报电话和举报箱，实时公布检测和录取结果，主动接受社会和群众监督。
优势二：无需任何费用。空军招飞不花考生一分钱!参加招飞选拔考生的检测、食宿和交通费用均由空军承担。招飞工作人员收受财物将受到严肃处理，如有贿赂工作人员的行为，立即取消学生录取资格。
优势三：发展空间广阔。飞行学员大学本科毕业后，授予空军中尉军衔，任命为副连职空军军官，两年后提升为正连职。空军飞行员职务晋升快，一般情况下，10到15年成长为团以上飞行指挥领导干部，40岁左右到副师职，且空军的多数将军是从飞行员中产生的。
优势四：各项待遇优厚。空军飞行员待遇优厚，除享受普通军官工资待遇外，还享受飞行技术等级、飞行任务和飞行岗位等津贴，刚毕业的飞行员月收入逾万元。单身飞行员住飞行军官公寓，婚后即分配住房一套，家属可随军，优先安排工作;每年可与家属、子女免费到国内旅游胜地享受一个月的休假疗养，子女考学享受优先录取的优惠政策等。
空军招飞工作局北京选拔中心
二〇一二年九月十三日
飞行学员总结 山东军队招收飞行学员通知篇八
海军飞行学员目前为5年全日制教育，按“3+2”模式培养，即前3年在山东省烟台市海军航空大学(“双学籍”学员在北京大学、清华大学和北京航空航天大学)完成大学基础课程、航空理论和军政基础等教育训练内容，第4、5学年在航空大学飞行训练基地完成初教机、高教机飞行训练。
(二)海军飞行学员待遇
飞行学员入校3个月后取得学籍和军籍，父母享受军属待遇。在校期间费用全免且实行供给制，统一发放被装和津贴费，享受水果费和较高的伙食标准。第4学年结束后，取得本科学历及工科学位，享受副连职军官待遇;第5年完成高教机训练科目的颁发任职培训合格证书，授予第二学位(军事学学位)，职务可提前晋升为正连职。飞行学员毕业后，统一分配到海军航空兵部队服役之后逐级晋升，优秀者将成长为共和国将军。飞行员享受飞行专业津贴，每年安排带薪休假和疗养，婚后配偶即可随军，优先安排工作和分配住房，符合条件的可特招入伍;子女参加高考，凡符合海军院校招生条件的优先录取。海军飞行部队大多地处沿海一线，工作、学习、生活条件优越，能够为个人发展和家庭生活提供良好保障。作为国际性军种，海军飞行员有较多机会参加海外出访、远洋护航、联合军演，在国际舞台上展现中国海军的光辉形象。
海军航空大学简介
中国人民解放军海军航空大学坐落在美丽的海滨城市—山东省烟台市，是一所以培养海军航空兵和岸防兵初中级指挥官、飞行军官、参谋军官、空中战勤军官和航空航天工程技术军官为主的一流高等军事院校，现拥有6个博士后研究流动站，4个博士学位授权一级学科，18个博士学位授权点，12个硕士学位授权一级学科，50个硕士学位授权点。现有1个国家重点学科，11个全军重点建设学科专业领域，7个山东省重点建设学科，1个国家级实验教学示范中心，1个国际级虚拟实验教学中心，2个全军重点实验室，1个山东省重点实验室。
大学师资力量雄厚，科研学术成果丰硕。现有中国工程院士2名，双聘院士4名，全国优秀教师1名，全国优秀科技工作者3名，军队高层次人才42名，“泰山学者”特聘专家7名，教授、副教授及相当职称580余名，博士生导师67名、硕士生导师257名，获“全国百篇优秀博士学位论文奖”5名。“十二五”以来，先后承担4020余项国家、军队和地方工业部门科研项目，获国家和军队科技进步奖320余项，获得国家授权发明专利250余项，istp论文数曾连续三年进入全国高校前60名。大学在辽宁葫芦岛、山西长治、河北秦皇岛等地辖飞行训练基地，驻地均是风景秀丽、气候宜人的城市。学校建设有功能齐全、配套完备的教研、训练、生活保障设施，装备有歼击机、歼轰机、运输机、直升机等多种机型。校园依山傍海，交通便利，环境幽静，是理想的学习场所。