交通工程建设管理工作 施工管理工作报告

报告是指向上级机关汇报本单位、本部门、本地区工作情况、做法、经验以及问题的报告，那么我们该如何写一篇较为完美的报告呢？下面是小编带来的优秀报告范文，希望大家能够喜欢!

交通工程建设管理工作 施工管理工作报告篇一

我公司承建的工程项目采用行之有效的项目法施工的管理体制，以实现本工程建设的优质、高速、安全、文明、低耗的目标。项目经理部对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。项目经理部以现场管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。项目经理对工程项目行使计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能、全权处理项目事务，项目经理部对公司实行经济责任承包。项目内部工程技术管理人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同为优质、安全、高速、低耗地完成项目任务而努力工作。

我公司按照国际标准化组织颁布的1so9002质量标准，建立起一套行之有效的质量保证体系。该体系囊括了从工程项目的投标、签定合同到竣工交付使用，直到交工后保修与回访的全过程，充分体现了iso9002中19个要素的要求。该体系以质量手册为核心和指导，以程序文件为日常工作准则，以作业指导书为操作的具体指导，所有质量活动都有质量计划并具体反映到质量记录中，使得施工过程标准化。规范化、有章可循。责任分明。

在工程施工中，按照iso9002标准的全部要素组织施工，公司建立以总工程师为首的质量监督检查组织机构，横向包括各职能机构，纵向包括工程处、项目直至施工班组，形成质量管理网络，项目建立以项目经理为总负责，项目质量工程师中间控制，项目质检员基层检查的管理系统，对工程质量进行全过程、全方位、全员的控制。

在施工工程中，根据工程的实际情况和公司管理体系建立健全项目管理的各项制度。实施技术总负责人管理工作责任制，用严谨的科学态度和认真的工作作风正确贯彻执行政府的各项技术政策，科学地组织各项技术工作，建立正常的工程技术秩序，把技术管理工作的重点集中放到提高工程质量，缩短建设工期和提高经济效益的具体技术工作业务上。同时健全各级技术责任制，正确划分各级技术管理工作的权限，使每位工程技术人员各有专职、各司其事，有职，有权、有责。以充分发挥每一位工程技术人员的工作积极性和创造性。

实施施工组织设计和施工方案的审查制度，工程开工前，将我公司技术主管部门批准的单位工程施工组织设计报送监理工程师审核。对于重大或关键部位的施工，以及新技术新材料的使用，项目部提前一周提出具体的施工方案、施工技术保证措施，以及新技术新材料的试验，鉴定证明材料呈报监理主管工程师审批。

实施严格的奖罚制度，在施工前和施工过程中项目经理组织有关人员，根据公司有关规定，制定符合本工程施工的详细的规章制度和奖罚措施，尤其是保证工程质量的奖罚措施。对施工质量好的作业人员进行重奖，对违章施工造成质量事故的人员进行重罚，不允许出现不合格品。

实施技术复核制度和技术交底制度，在认真组织进行施工图会审和技术交底的基础上，进一步强化对关键部位和影响工程全局的技术工作的复核。工程施工过程，除按质量标准规定的复查、检查内容进行严格的复查、检查外，在重点工序施工前，必须对关键的检查项目进行严格的复核。如建筑物轴线坐标和高程；基础的土质、位置、标高、尺寸；梁、板、柱混凝土模板的尺寸、位置、标高，以及预埋件（管）和预留孔的位置；混凝土的配合比和钢材、水泥的试验成果资料，特殊项目大样图的形状、尺寸以及其它需要复核的项目，杜绝重大差错事故的发生。

坚持“三检”制度。即每道工序完后，首先由作业班组提出自检，再由施工员项目经理组织有关施工人员、质检员、技术员进行互检和交接检。隐蔽工程在做好“三检制”的基础上，请监理工程师审核并签证认可。

公司每月对项目工程质量全面检查一次，工程处对项目的工程质量检查一次。检查中严格执行有关规范和标准，对在检查中发现的不合格项，提出不合格报告，限期纠正，并进行跟踪验证。

实施工程例会制，总结阶段工程施工的进度、质量、安全情况，传达业主或监理工程会议精神，明确各专业的施工顺序和工序穿叉的交接关系及质量责任，加强各专业工种之间的协调、配合及工序交接管理，保证施上顺利进行。

对于项目部的安全管理，公司已经建立有效的安全生产管理体系。公司安全工作领导小组领导全面的安全工作，主要职责是领导公司开展安全教育，贯彻宣传各类法规，通知和上级部门的文件精神，制订各类管理条例，每周对各项目工程进行安全工作检查、评比，处理有关较大的安全问题。项目部成立安全管理小组，并设专职安全员，主要职责是负责进行对工人的安全技术交底，贯彻上级精神，每天检查工程施工安全工作，每周召开工程安全会议一次。制订具体的安全规程和违章处理措施，并向公司安全领导小组汇报1次。各作业班组设立兼职安全员，主要是带领各班组认真操作，对每个工人耐心指导,发现问题即时处理并及时向工地安全管理小组汇报工作。

在施工过程中，除正常的安全检查外，公司每月检查一次，工程处每半月检查一次，项目部每周检查一次，发现问题落实到人，限期整改，消除隐患，确保施工安全。

按照公司的安全教育制度，加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。对进场的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真钻研设计图纸进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。在施工过程中，建立每周一次的安全教育，由项目经理或专职安全员主持。同时在每道施工工序进行前，由专职安全员做书面的安全技术交底，各班组长带领施工人员认真贯彻落实。

我公司要求所有承建的工程项目，要求按照深圳市建设局颁发的《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》实施。我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。

项目部进度控制的原则是在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，建立项目总控制网络并以此为依据，按不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度分目标，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制。以关键线路和次关键线路为线索，以网络计划中心起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则。达到保证控制节点的实现。

在不同专业和不同工种的任务之间，要进行综合平衡，并强调相互间的衔接配合，确定相互交接的日期，强化工期的严肃性，保证工程进度不在本工序造成延误。通过对各道工序完成的质量与时间的控制达到保证各分部工程进度的实现。

我公司在多年工程项目施工的经验基础上，已经建立了行之有效的现场管理体系和制度，培养了许多高素质、责任心强的优秀人才，并在很多工程项目中取得良好的效果，获得业主的好评和政府的奖励。

交通工程建设管理工作 施工管理工作报告篇二

10月8日以来，我们按照市政府关于集中开展治理超限超载加强道路交通安全活动的安排部署，以创建畅通、有序、文明、和谐的道路交通环境，实现“保安全、保畅通”为工作目标，高度重视，迅速行动，从源头、路面、宣传、督办等方面入手，发扬连续作战、不怕疲劳的工作作风，在全市打响了一场声势浩大的联合治超战役，取得阶段性成效，截止10月23日上午，已累计出动执法车320辆次，执法人员1575人次，共查扣违章车辆587辆次，其中超限超载车辆510辆次，无牌无证经营车辆30辆次，非法改型车辆18辆次，危险品运输无押运员车辆1辆次，未采取必要措施防止货物脱落、扬撒车辆21辆次，无从业资格证3辆次，道路运输证未年审4辆次，强制卸货7853.63吨，公路超载超限运输得到有效遏制。

为切实加强治理超限超载加强道路交通安全活动的组织领导，市政府专门成立了由市长任组长，市公安局局长任副组长，市府办、市纪委、市委宣传部以及交通局、公路局、建设局、财政局、国土局、经信局等相关领导任小组成员的治理超限超载工作领导小组，建立联动执法机制，全面加强对治超工作的安排部署、协调保障、督导检查和考核考评工作。为杜绝违规违纪行为，加强执法工作及执法人员的管理，制定了《联合执法实施细则》，保障治超工作依法规范运行。公安、交通、公路、城管分别明确了一名领导包靠此项工作，全面落实例会制度，每日及时通报治理工作进展情况，研究执法工作推进过程中的新情况、新问题，为治超工作有计划，有组织，有重点的顺利实施提供了健全的组织保障和机制保障。

一是严稽查。由公安、交通、公路和城管组成的联合执法队伍实行三班轮流执勤的执法模式，坚持源头监管与路面治理相结合，重点治理与长效治理相结合，路面蹲守和流动稽查相结合，三个执法班组，每个执法班组7支执法中队，每个执法队配备5名执法人员，在我市区域内实行24小时连续执法，分区域对全市省道、县道、乡道和四环路以内道路进行巡回检查，高密度、高频率的的流动稽查，有效防止了违章车辆绕行乡村道路，保证了治超执法效果。对查处的超限超载行为的车辆严令其消除违章后再进行处罚，对强行闯岗、暴力抗法等违法行为，及时依法予以严惩，以加大对非法业户的震慑力，对所有违法违规车辆的处理，须按程序处理完毕，再经四部门共同签章后才可放行。

二是重配合。在联合执法过程中，四部门按照联合执法工作方案要求，严格落实职责分工，各司其责、各负其责，各部门之间密切配合、通力协作，尤其是做好分工接茬、职责交叉和政策不明部位的衔接。执法过程中，由公安人员负责对违章车辆进行拦截和执法秩序控制，交通、公路人员将违章车辆押送至附近停车场，并根据具体情况出具处罚文书，消除违章，行使简易文书的由公安部门出具，省道违章车辆由公路部门出具，县乡道路违章由交通部门出具，城区内违章车辆由城管部门出具。

三是强服务。牢固树立文明执法理念，使用文明执法语言，认真执行执法程序，准确使用法律法规，做到着装上岗、持证上岗，合理行使自由裁量权，把整治行动引向正规化、法制化。深化廉洁执法，公正执法，坚决杜绝借机乱收费、乱罚款行为，树立良好的执法形象。同时，成立违章车辆处理室，设在市公路局治超站联合办公，一站式处理，有效提高了行政处理效率。

在治超行动中，我们把舆论宣传作为抓好治超工作的基础性工作，始终贯穿到治超工作的全过程。执法部门和宣传部门联手，利用电视台，日报等媒体，刊发治理超限超载工作宣传标语和治超公益广告，与日报社协作，专门开设“四部门联动，治理超限超载”栏目，每周刊发2期内容，专题报道治超工作，宣传治超法规和政策，并对超限超载的典型案例以及违法拒不接受检查、暴力抗法等行为进行曝光，取得社会各界的理解、支持和配合。在主流通过大力度的宣传，营造了浓厚的治超氛围，形成了群防群治的治超大气候。

交通工程建设管理工作 施工管理工作报告篇三

公路已建成通车多年，交通状况的改善对我乡公路沿线各村的经济和社会发展起到了极大的促进和推动作用。

一是由于公路建成时间不长，且属于山区公路，山体还未完全稳定，经常发生山体滑坡。

由于缺乏管护人员，滑坡造成的塌方得不到及时清理，影响公路的交通运行。

另外，公路的排水沟也得不到及时的清理，对公路的运营使用也有一定影响。

二是由于缺乏管理，公路至段两边杂草丛生，特别是 非常茂盛，不仅影响到交通，更是容易引发山林火险。

去年下半年，我乡就曾发生一起因过往行人随手乱度丢烟头而引起的山林火灾。

为加强对公路的管护，特别是要及时清除公路两边的杂草，避免发生山林火险。因此，请县交通局安排必要的公路管护人员，加强对至段公路的管护，确保公路安全、畅通。

交通工程建设管理工作 施工管理工作报告篇四

土地整理项目

第六标段

黑龙江省水利四处工程责任有限公司

二oo八年九月

黑龙江省水利四处工程有限责任公司，承担黑龙江省农垦红旗岭农场十六队土地整理项目第六标段工程，按照土地开发整理中心的要 求与承包合同的规定于2007年10月15日至2008年9月15日，顺利的完成了施工任务。

一、工程概况

黑龙江省农垦红旗岭农场十六队土地整理项目，座落在黑龙江沿岸冲击平原上，所辖区域为黑龙江省农垦红旗岭十六连。

二、工程招标及中标

黑龙江省水利四处工程有限责任公司对黑龙江省农垦红旗岭农场十六队土地整理项目第六标段工程招标文件详细研究，本着科学、实际、优质、高效、微得的原则编制了投票书，在竞标活动中，一举中标。

（一）施工布置

该工程总体布置分为：土地平整工程、农田水利工程、建筑物、田间道路工程。

根据项目区地形、地势条件，进行合理有序的安排施工，料场及生活区规划景然有序。

（二）施工准备

根据工程规模及建设单位的要求，因地制宜，合理进行施工现场规划布置。本工程顶目为土地整理工程，施工难度较大，工期紧，建筑物分散，对施工进度进行了阶段性安排。因此必须树立高标准、严要求、质量第一的思想，严格控制各个施工环节，为更加合理有效的组织施工进行准备工作。

1、劳动组织准备，根据业主的要求，成立了项目经理部。 我们组织了技术精干的施工队伍、管理人员和技术人员定岗定职，各工种人员提前进行上岗培训教育。

2、机械配备

根据本工程的特点，合理地配备了施工机械，由专业人员来管理，充分发挥机械化施工的主导作用，从而有效地提高了机械设备的完好率和使用率，并达到了预期目标。

3、技术准备

我单位接到设计图纸后，项目部组织技术人员进行图纸会审。由项目技术负责人编制切实可行的施工组织设计，对各个工种人员，工程主要工序进行详细的技术交底，为合理组织施工进行了充分的准备。

（三）完成主要工程量

1、完成投资：

２、完成工程量

（1）土地平整：土地平整土方量为188000m3。

客土回填土方量为

（2）农田水利：排水沟2条（斗沟

五、六）

（3）建筑物：圆涵10座，盖板涵2座，农门14座。

（4）道路工程：建生产路4条（生产路

5、7、8、9）

四、主要施工方法

1、土地平整投入挖掘机、推土机、铲运机到施工现场，以推土机为主，结合人力进行大面积的平整回填。平整后按标准回填耕种层，厚度为30～35厘米，达到耕作状态，满足灌溉要求。

2、沟渠工程：采用挖掘机将沟渠道基础开挖成型，人工配合机械对基础进行清理，对含水率较高的土方，经晾晒达到最佳含水量。按技术要求标准用拖拉机碾压成型。

3、圆涵：采用预制钢筋砼圆管涵，人工配合，起重设备安装，基础换砂防冻，涵洞出入口，整理顺直，与上下游排灌系统连接圆顺，稳固，流水畅通。

五、施工质量管理

（一）质量保证措施

1、本项目施工始终坚持“百年大计，质量第一”的原则进行，科学的组织施工管理，质量管理实行标准化、规范化和科学化。

2、加强三检制度（自检、专检、抽检），每道工序都认真地填好原始记录。

3、每道工序开工前，认真做好技术交底工作，使每个操作人员明确自己所承担的任务技术情况，质量要求的标准等，并认真贯彻执行。

4、流水作业施工严格执行工序交接制，上道工序不合格，决不进行下道工序的施工。

5、在施工中，加强工程质量的管理，提高质量意识，全方位、全过程的管理、检查、控制，设置质量保证体系，实施目标管理和标准化管理。

6、坚持内业、外业同步进行，认真做好原始记录，隐蔽工程记录，做到及时准确。

7、建立质量管理奖惩制度，奖优罚劣，调动职工自学搞好项目质量的积极性。

8、加强全面质量管理，每周开好质量分析会，总结经验，及时发现问题，消除隐患，保证正常生产和工序顺利进行。

（二）质量保证体系

1、建立由项目经理为总负责的质量管理体系，分三级管理，即：项目部、各部门、施工队三个环节。使全体职工人人重视质量，服从质量，制定质量保证措施。

2、有关质量问题的会议，项目经理和总工程师亲自参加。

3、严把材料关，对进场的原材料经二次验收后签署意见，合格后方可使用。

4、工程施工中，技术人员同监理工程师，进行全过程的质量跟踪检查，行使否决权，确保工程的顺利完成。

六、文明施工，安全生产

公司项目部坚持“安全第一，预防为主”的生产方针。

工程施工做到，文明生产，施工现场做到堆放整齐，材料标明清晰，道路通畅，加强文明建设促生产活动。

认真执行国家有关安全生产的法律、法规和业主、监理以及公

司的安全指令，坚持安全生产，人人有责的原则，制定了安全管理制度，建立健全各级安全生产保证体系，消化了内部安全管理，做到文明施工，实现全年安全生产无事故。

通过本工程施工，提高了工程项目管理水平，推动了企业自身素质的提高，充分发挥了专业技术的优势，以诚信为本，以技术为先导，追求卓越。在市场激烈的竞争中（占领一席之地）开拓美好未来。

七、价款结算与财务管理

施工中结算方法按招标文件执行，对已完工程量，由监理工程师确认后，遵照中标价格进行工程款调拨。财务管理严格按照财务制度执行，对工程所拨资金，专款专用，合理使用。

交通工程建设管理工作 施工管理工作报告篇五