公路工作总结

总结是对前段社会实践活动进行全面回顾、检查的文种，这决定了总结有很强的客观性特征。优秀的总结都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面是小编带来的优秀总结范文，希望大家能够喜欢!

公路工作总结篇一

(一)专业方面的认识

在大一一年我初步学习了如何发声，如何领会把握稿件等，但是都只是基础课程，虽然在学校电视台也有一些锻炼，但是和真正的电视台工作相比那些远远不够。

暑假实习我来到的是河南电视台，被安排在八频道《税法与民生》节目组，刚到办公室节目主编让我填写个人简历，特别是在大学的一些实战经历，可能是因为在校台有一定的采访主持经验所以被派到外采记者一组，学习如何采访以及做出镜主持。因为这档节目和“税”联系比较密切，而且专业性较强，假如你不懂国家基本税收政策，没有及时了解税务工作最新方针就会一头雾水，不知如何下手。刚开始的几天每天晚上我都会上网查询和税收有关的知识，了解什么叫个人所得税，什么叫进出口退税。。。与此同时经常和台里老师询问学习出镜采访的要领和方法。

1电视台不是港湾，是战场

几天之后主编让我跟随台里记者在郑州二七广场对过路行人进行随机采访，老师示范之后就交给了我，说真的以前采访对象都是学校认识的同学，现在突然变成采访陌生人虽然表面镇定可是心里还是一个劲的打鼓，刚开始的时候遇到了一些路人不愿意接受采访，那就继续找下一个目标，有些路人面对镜头结结巴巴说不出我们想要的内容，有些是长篇大论的说却不点题需要你引导他，那天天气很热，再加上第一次采访心里有点紧张，简单的街头采访耗费了我们不少的时间，采访完了后背全是汗水。回到台里交到后期去剪辑，牛老师剪完之后才发现一个多小时的采访能用的只有短短几分钟而已。晚上下班之后钱老师(记者)和我聊天他说：当你拿起话筒和你的受访人谈话时，他们没有把你当成实习生而是把你当成真正的记者，这个时候你的自信就显的更加重要，电视台不是港湾，是战场。仔细想想假如自己在学校没有把专业知识学好学扎实，那么真正到了电视台再让别人教你是不可能的，到时候不仅会让别人看不起你还会耽误了自己的前程。

2机会总是给有准备的人准备的

在学校的日子真的很幸福，老师手把手的交给你专业方面的知识，如果你有地方做的不好老师会耐心的告诉你教你，但是来到电视台就不同，虽然你是一个实习生不是真正的主持人，可台里的老师不会主动告诉你要做什么，事前要注意什么问题。只有靠自己去留心观察认真学习，在电视台如果自己不主动汲取知识，谁都不会告诉你。“机会总是留给有准备的人”这句话可能是我这次实习感触最深的了。

我所在的节目属于日播节目，节目不仅要求质量，而且要求速度。在我来的第二个星期节目主持人因为一些原因不能主持，通过出镜记者的推荐，加之我学的就是播音主持专业，主编看过我的采访后决定让我试试，当时听过之后很兴奋，因为机会真的来了，可是也有一些担心，毕竟自己只是一个大一的学生，但是想到台里既然愿意让我试试的机会就代表别人还是相信我，还是看好我的。于是拿到主持稿子的当天晚上我就积极准备，虽然台里演播室有提字器但我还是把串词背下来。第二天下午化妆师给我化好妆后因为自己的充分准备还是信心十足的开始了。过程中毛病也不少，有些语言不够口语话，语气不够亲切等等，在录制的过程中电视台老师在一旁耐心的指导我，短短的几百字因为自己的小小紧张还是浪费了不少时间，最后还是圆满完成，至少自己对自己的表现还是挺满意的。通过剪辑交给主编看过之后，他给我提了一些专业上的意见，也得到了他的肯定，最开心的是他说，你们学校的学生上手很快啊!那个时候再想想在学校韩老师每天早上要求我们练声，心里特别的感激她。

(二)专业上的目标

1力求掌握采，编，播技能

2要做一专多能的电视人

(三)做人与做事的启示

1做事要谨慎，做人要谦虚

(四)实习收获

通过这二十多天的实习，我不仅仅是专业上的提高，最大的收获是如何做一个合格的记者，如何做一个称职的主持人，如何谦虚谨慎利用团队精神做好工作.如果在实习之前我还是个清涩的学生，那么二十多天的实习生活让我突然成长，想好了自己以后的发展方向，制订了切实可行的学习计划.也就是在这二十多天改变了我许多的想法，以后做为一个主持人，一定要把基础打好学扎实，二是要广泛涉及不同领域的知识，充实自己的内涵.三是做个一专多能的人.只有这样才可能踏踏实实走上工作岗位，才能做一个别人都无法替代的主持人。

公路工作总结篇二

大家好！

岁月如梭，商海无涯。转眼即将度过不平凡的2__-__年。自x月x日召开第一季度座谈会以来，已有多月未能与各位相聚座谈。今日，借公司总部旗舰店开业之际，邀请大家来坐坐。在那里，我代表公司对各位的光临表示热烈的欢迎。

春华秋实，商路漫漫。应对充满挑战的2__-__年，我们十分有必要再次相聚一齐，共商事业发展大计。今日的会议虽然是短暂的相聚，却包含着丰富的主题。

很多的问题，必须需要__和各位经销商朋友一齐来解决。同时，我们也深切地感觉到这些问题很有交流和研讨的必要！在期望与困难共存的关键时刻，我们十分需要各位经销商朋友一如既往的支持、理解与激励，更期望大家的真诚提议和深度探讨。所以，我真诚地期望各位经销商朋友在接下来的座谈中畅所欲言，提出宝贵意见，让__和大家一齐成长，一齐发展。

作为__企业的经营者，我借本次难得相聚座谈的机会，和大家坦诚沟通，就相关事宜谈谈自我的一些看法和认识。

一、关于__的决心和态度

__从创业发展到今日，已经走过了艰辛、漫长、不平凡的yy年。应当说，过去的yy年是创业发展的yy年，也是机遇和困难并存的yy年。在座的许多经销商朋友，都和我们一齐成为__发展道路上的参与者、见证人。我们默默耕耘，勤劳本分，从无到有，从小到大，一步一个脚印，走到今日。

__虽然之前有失误，也走了一些弯路，但已下定决心，我们不会回避出现的问题。一个企业仅有不断的发现问题、解决问题，才能得到更好的发展。显然，与比我们规模大的同行，异常是一批后起之秀相比，我们必须在产品、技术、品牌、营销、市尝渠道等方面重新整合企业核心竞争力，把__从生产型企业真正升级转型为市场服务型品牌企业，这是市场给我们的机会，也是__发展必经之路！

当今企业竞争，不进则退。身为经营者，本人深感职责重大，大家把自我人生中最完美的时光陪同__一路走来，我和公司同仁有职责，为大家供给一个更为广阔的事业平台。

其实，__此刻正面临着第三次创业的“拐点”，我们发现了自身的不足，也看到了未来发展的期望和目标所在。我与公司已做好第三次创业的回归心态，并将20__年定为“迎接挑战、自我加压、改革创新、升级发展”的一年。我们必须迎接挑战，唯有如此，才能破浪前行，否则只会原地踏步，不提高就是退步；我们必须自我加压，在压力下激发动力，苦练内功，激发再次创业的激情；我们必须改革创新，企业的生命力是由创新力决定的；我们必须升级发展，发展才是硬道理，发展永远跟着梦想走，没有发展的事业是没有价值和不能长久的！

__未来的发展必须是全方位的发展。我们已下定决心，确定创新变革和发展之路，并正在实施落实一系列动作，这是有目共睹的，各位能够深切地感受到。

二、关于经销商的决心和态度

各位经销商朋友与__同舟共济合作多年，既体验了商海的艰辛与欢乐，也增长了财富。在那里感激各位多年来一向与__并肩同行的同时，有些不足之处我也坦诚地给各位指出，这些不足之处主要表此刻决心和态度上。我不否认各位对__的忠诚合作，但有少部分商家在行动上却出现决心的动摇和态度的模糊。有些经销商喜欢评论，做旁观者，以观望的态度来看一步走一步；……如此种种，带来极大的不良风气和影响。

不可否认，__在对各位的支持和配合上确实也存在不足，但机会与问题同在。有人在机会里找问题，有人在问题里找机会。各位与其在观望中等待奇迹，不如主动迎难而上创造奇迹。

厂家和商家两者应当是平等合作，风雨同行，而非脚踏多船，见利思迁。__品牌的两个支点是产品开发和市场拓展，厂家和商家是一条船上的伙伴。__品牌能走多远看与谁同行，常青的品牌期望在于厂家和商家是否同心同德，是否有共同的梦想将事业共同做大、做强。

我们必须打破小富即安的思维，要改变，要行动。__下决心，商家也要下决心。不能观望，不要评论，不要光说不做，……双方的合作要由松散型的生意关系变成紧密型的战略关系，由生意转向为事业。各位经销商朋友要从卖产品到做市场再到做品牌，从夫妻档到现代管理运营，从简单销售到整合品牌营销等去大胆探索、升级提升，把与__合作当成长久的事业去发展。

我们要以100%的热情来行动，同舟共济。双方唇齿相依，要珍惜拥有。共同的事业必须大家共同出力，而不是__在动，你们在观望。如果你总是在观望，不进则退，总有一天你会被那些进取行动的人代替。

…………(有删减)

今日，开这个座谈会的目的，就是期望大家坦诚沟通，在讲情谊的同时更要讲原则。我们一齐共同应对问题，共同探讨解决问题的办法，以更好、更稳健的发展我们的事业。虽然，此刻厂家与商家之间的选择是双向的，自由度也很大。但就是因为这样，我们更要有负责的精神。__会对各位合作伙伴负责，我坚信各位也会对__负责。__能否发展的更好，要靠团队的力量，团结一心才能走的更远！

信任带来职责。风雨yy年，长相知不相疑，__有职责带着志同道合的伙伴继续走下去！

三、关于危机意识

…………(有删减)

此刻，__面临着变革创新、升级转型的关键时期。回望过去，我们有理由为自我的成长感到高兴，也为大家共同成长、不离不弃而感动；思考未来，我们坚定自我决心的同时，也应冷静地反思我们的不足和弱点。

我们应清醒地看到，政策的执行、产品的开发、市场的优化管理、前后台的衔接、市场一线的快速响应、服务的质量等仍需我们不断提升，这已经在必须程度上束缚了我们新的发展。为此，我们必须变革创新，我们的经营理念、政策策略、品牌战略、市场渠道、产品供应、管理执行、沟通服务等都会随之进行更新和升级。

这对__企业，对我本人，对各位都是一个机会，也是一个重大挑战。一个企业的良性发展，需要众多的伙伴共同承担不一样的职责，我们将面临更多意想不到的机遇、危机和困难。如果我们不思进取，吃老本、甘于现状，那么，__这艘船是难于破浪前进的。

在__企业yy年成长之路上，我们也见证了许多同行企业成败的事实，有些企业因各种原因而衰弱或消亡。而__依然坚强地生存着，这是__引以自豪的事业。但__的明天能否更灿烂，道路能否更宽广，就像《国际歌》中唱的“从来就没有什么救世主，也不靠神仙皇帝，要创造人类的历史，全靠我们自我”。

我们必须认识到，未来的路还很漫长，机遇与挑战永远并存。在未来的竞争中，我们在把过去的成功因素继续重复放大的同时，还需要改变一切不适应市场发展趋势的经营观念与行为习惯，进一步激发团队的激情与组织的活力，充分发挥我们的创新本事，不断超越自我，创造一种蓬勃发展的动力之源，快速提升__的整体竞争本事。

四、关于未来发展的一些思考

成功不是因为快，而是因为有步骤。__在变革发展中必须明确自身特点与定位，做出适应自我发展步骤的战略规划和市场布局，不图表面热闹，以免出现昙花一现的“短期发疯”现象。

接下来，__在原有的基础上将加大品牌个性化的塑造，以市场为导向，准确捕捉消费需求，为客户供给最优质的服务，以多种方法激励大家的斗志，提升市场营销本事，降低风险，到达共享双赢的最终目的。

为此，__将在“迎接挑战、自我加压、改革创新、升级发展”的20__年围绕以下主要工作来苦练内功，稳步前行。了坦诚的简要沟通。如有不妥之处，请各位在接下来的座谈中坦诚交流、予以指正。

总之，我们厂家和商家之间要互谅互信、互帮互助，共同做好品牌推广和市场开拓工作，共享品牌和市场资源，共同抵御来自竞争的压力和市场的冲击。我们要在合作的基础上求创新，在创新的基础上求发展，在发展的基础上求共赢。仅有做好了这些，__和各位才能携手成长，共同打造有影响力、有朝气的品牌。

照明行业是一个充满朝阳的竞争型产业，竞争的速度和淘汰的速度每年都在加快，厂家和商家要么赶着去吃午餐，要么被人当晚餐吃掉，何去何从？命运掌握在我们自我手中。

“目标决定作为，思路决定出路，行动决定财富！”__发展之路，能够重头再来，我们已坚定走上第三次创业的路程，“心若在梦就在，看成败人生豪迈，只可是是重头再来”。我们有信心也有本事令__品牌重振雄风。

我再次表白，__必胜的信心已定。我深信：__发展之路会越走越宽广，越走越灿烂！我和我的经营团队对__充满信心，对各位也充满信心！__珍惜与各位共同走过的艰辛难忘的商旅之路，未来的事业成就应当由我们共同分享！

让我们以高度的职责感和事业心，为共同的目标，坦诚沟通、精诚合作！让我们为__品牌及共同事业的辉煌未来祝福！

同时，也为各位身体健康、家庭幸福、事业成功祝福！

再次感激各位在百忙中参加今日的会议。

多谢大家！

公路工作总结篇三

通过对武咸一级公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

20xx年4月6日--20xx年 4月26日

三、实习地点：

武咸一级公路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村

四、实习内容：

实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。

路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。

(一)施工时应实现的基本要求：

1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。

2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。

3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。

4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。

总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。

(二)施工前的准备工作：组织准备、技术准备、物质准备工作。

(三)施工要点

1、基本要求

(1)必须搞好施工排水;

(2)路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予以清除;

(3)路基取土与填筑，必须有条不紊，有计划有步骤地进行操作;

(5)土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基;

(6)土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键;

(7)路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验的标准，必须严格执行。

2、填挖方案

填挖方案— —沿路基深度或宽度的施工顺序。

方案的选择依据：当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。

(1)路堤的填筑应注意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理;填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的土、石材料;填土压实-保证质量的关键。

(2)填筑规则。不同性质的土要分层铺筑;各类土层的安排，应考虑路基工作条件;透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路;保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭;上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷;相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采用斜面连接，以免交接处产生明显的不均匀变形(差异沉陷)。

(四)路基压实

路基压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。

目的：通过对路基进行认真的压实使土基获得一定的密实度，以提高其强度与稳定性。

1、机具选择与操作

压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。

对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。

对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。

压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。

2、压实次数

压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程服从对数规律。也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而迅速降低。一般，可采用“薄层少压”的办法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。

3、压实土层的湿度

施工时，土的天然湿度不可能总是拾好等于最佳值。这时，必须采取措施，或者改变土的天然湿度，或者改变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，的湿度允许比最佳值大或小1%～2%。

1、软土路基施工技术

所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之间，孔隙比在1.0—1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%—60%，塑性指数为13—30。

2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：

(1)换填。 这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。

(2)抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。

(3)盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。

(4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。

以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。

五、实习总结

路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习，使我对高速公路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。

公路工作总结篇四

公路工作总结篇五

庙垭乡位于万源市西南部，辖5个村36个村民小组和一个社区，幅员面积48平方公里，辖区内地形地貌复杂，交通建设十分困难。

党委政府高度重视农村公路建设工作，成立了专门农村公路建设工作领导小组，加强农村公路建设的组织领导。认真贯彻落实《中共万源市委办公室万源市人民政府办公室关于印发〈万源市村道公路民主管理实施办法〉的通知》（万委办发[20xx]41号）文件精神，坚持群众路线工作法，充分依靠群众，发挥群众在村道公路建设中的主体作用，加快民主建设和民主管理，有力有序推进了农村公路建设进程。庙垭乡现有农村公路31条，总里程106公里。村、社公路已硬化共有39公里：其中云程村、火峰村9公里已于20xx年完成；尖山村4公里已于20xx年完成硬化，礼壶村2.6公里于20xx年完成硬化。名扬村村道公路（袁家坝至场镇）11.537公里已于20xx年6月开始动工修建，现一标段路面拓宽、平整结束，堡坎修砌已完成；礼壶村2.4公里村道路工程正在拟建中。

为充分依靠群众，发挥群众在村道公路建设中的主体作用，我乡始终坚持贯彻落实群众路线工作法，通过召开村民大会议、村民代表会、议事委员会、张贴宣传栏、进村入户、逐家走访、干部包户等多种方式，动员各方力量，引导群众积极投身到村道公路建设中来。

自村道公路建设以来，为抢抓机遇，按照“村民自愿、一事一议、民主决策”的方式，多次召开村社干部会、党员大会、村民代表大会、村民大会，制定了《村道公路硬化工程建设与管理实施办法》。以名扬村村道公路（袁家坝至场镇）工程为示范引导，带动全乡其它村道公路建设。

道路硬化工程属民生工程，是村民最敏感、最关心的事，为保证财尽其用、群众满意、道路畅通，规划建设始终坚持科学性、民主性、适宜性，认真贯彻落实市两办关于印发《万源市村道公路民主建设管理实施办法的通知》（万委办发〔20xx〕41号）文件和乡镇示范村道路建设情况（万委督办〔20xx〕27号）文件的指示精神。一是坚持因地制宜、实事求是的原则，对道路整体建设规划、质量技术标准、水泥、钢材、砂石、建材等资质标准和整体工程造价的议定，由村民召开大会进行民主决策。二是工程竞标议标上公开透明，建设队伍选择由村民自己定夺，自觉接受镇纪检监察的监督，杜绝了暗箱操作，杜绝了各级领导干部间接参与工程承包的现象，实现了群众满意、道路工程建设零上访和零信访。

为保证工程质量，维护群众利益，在积极配合上级质监部门对工程建设监督情况下，各村村民自主选择了办事公道、正义感强的村民进入质量监督小组担任质量监督员，在建设过程中严把三道关口：一是建筑材料采购回场地严格按照相关标准进行验收；二是拌料场地有质量监督小组人员长期监督配料；三是路面上有质量监督小组人员长期监督施工。目前，各村公路建设质量达到优良，村民积极拥护、心服口服、赞不绝口。

公路集资款的管理实行专款专用，由理财小组进行统一管理，建立专用账户，任何单位和个人不得截留、挤占和挪用。支付公路承包款时，坚持按合同付款方式执行，经村委会和村民议事委员会签字，理财小组才能支付，否则，会计不得入账、谁支谁负责。所有账务实行了公开、透明，随时向村民公布，并随时接受村民监督。

为确保公路建设的质量、使用效益和交通安全，各村在工程竣工后，由村委会向市交通局和镇政府提出验收申请，交通运输局组织质量监督组、镇政府工作人员、村民质量监督组和群众代表严格按照质量标准进行验收。在村道公路管理上，各村采取“一事一议”的办法，制定《村道公路养护制度》，强化养护管理、筹措养护资金、落实养护责任，力争确保公路使用寿命的长效性。

部份群众利己思想严重，筹资难度大。下一步我们将加大宣传力度，召开好村民大会，作好群众的思想工作，积极引导群众参与到农村公路建设中来，加快推进农村公路建设步伐，彻底改变落后的交通面貌。