围绕工作中的某一方面或某一问题进行的专门性总结，总结某一方面的成绩、经验。什么样的总结才是有效的呢？以下是小编精心整理的总结范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
办公室督查督办工作总结篇一
一、对所属公司的建章建制和规章制度落实情况进行了督察。在督察过程中发现：个别公司虽有制度，但缺乏培训，有的公司执行管理流程不严格，信息沟通不通畅。如：物品有出库记录，无入库记录，办公设施无台帐，帐物不相符等，督察部对三个公司给予了警告，并限期改正。
二、对个别员工弄虚作假事件进行了调查并对责任人进行了处理。
三、对集团机关的安全、卫生、长明灯、长流水情况进行督察，并对相关责任人给予了处罚。
通过对上述事件的督察，集团对5名违纪人员分别给予了通报批评和罚款处理，其中：2人撤职，2人解聘。
目前，还有几起案件，督察部正在调查之中，个别员工弄虚作假，以权谋私，工作不负责任，严重损害集团利益，集团各级管理干部和全体员工要吸取教训，加强工作责任心，认真执行好集团的各项规章制度。
20xx年督察工作重点
一、加强对集团各项规章制度贯彻落实执行情况的督察。
度的落实情况，对规章制度贯彻落实不好的单位和个人，将依据有关规定予以处罚。
三、对各公司、各部门签订合同、协议的履行情况进行督察。
四、认真监督、检查、跟踪下达的和领导批示交办工作任务的完成情况，对不能按时完成承办任务的单位和个人，依据有关规定给予处罚。
五、对各单位管理费用指标控制情况进行督察，对超标准的单位和责任人，按规定给予处罚。
为强化督察工作，xxxx年集团各单位设立督察员，督察员由各单位主要领导提名，报集团督察部确认。督察员实行双重负责制，即向各单位主要领导负责，又直接向集团督察部负责，作为集团督察部派到各单位的特派员。集团督察部每月召开一次督察员情况通报会，通报上月督察工作情况，布署本月重点督察工作任务。
xx年是集团确定的“执行年”，督察工作是集团推行“执行年”的重要手段和措施之一，督察部将按照以上工作目标认真工作，为xx集团的健康发展，为生产经营管理工作的稳步进行，保驾护航。
办公室督查督办工作总结篇二
上半年以来，保定公司零售管理部督查队全面贯彻零管部全年工作会议精神，按照全年督查工作计划，本着严肃认真的态度开展督查工作，履行督查职责，在上半年主要做了以下工作:
一、从基础工作入手，抓基础，抓落实。
1、规范细节工作，夯实基础环节。为使加油站的各项管理工作在基础管理年得到有效提升，针对目前加油站管理在细节上的不足，结合“双整双改”活动，我们把基础台帐的填制和各项制度的落实作为督查的首要内容。具体表现在:在台帐的填制方面，起草并下发了《关于各种台帐填写的要求》，规范、统一了各种台帐的填写模式;在库存管理方面，严格按照《河北石油分公司零售环节库存损耗(溢余)管理规定》和标准体积考核办法进行督促检查;在日常管理方面，按照考评细则和二十五不准的要求进行考核评分，为工资考核提供可靠依据。
2、树立样板站，以点带面。督查队根据平时督查情况，将各片区内在台帐填写、帐表管理的其它各项管理中相对比较好的站推荐给片区me，经me认可后确立为样板站，目的是通过一般站与样板站之间、样板站与样板站之间的沟通学习，共同提高，促进全区加油站基础管理工作水平的提升。
3、补充完善督查基础档案，建立规范督查台帐。基础档案涵盖了每月督查计划、督查通报、督查记录、情况反馈和调查报告以及收文和发文记录等方面的内容，为查找资料和各级检查做好充分准备。
4、强化自身素质，完善队员知识文章版权归文秘资源网作者所有!层次。为配合销售公司技能鉴定和技术比武活动，先后派出3人次参加了销售公司和省公司组织的培训，并取得了考评员资格证和师资结业证。
5、充分发挥培训作用，提高管理人员和专业人员的整体素质，达到以培训促管理、以管理促经营、以经营促效益的目的。半年来共组织7期培训班，内容涉及加油站日常管理、帐表单填制流程、库存管理和标准体积考核、职业技能鉴定、竞赛比武等方面，培训人员达725人次。
二、充分运用督查通报、情况反馈和调查报告等方式，及时提出加油站目前管理中暴露出的问题，以便于督促整改。半年来，共整理图片资料432张，视频资料2份，写出督查通报6期，调查报告8份，情况反馈14份，提出合理化建议13条，请示需各相关部门具体落实的问题20个。通过这些形式，我们将督查情况全面、准确地向领导、有关部门和加油站进行反馈。让领导随时了解基层工作情况，同时让基层明白企业的管理要求和各阶段工作目标及工作重点，以促进各项工作的顺利开展。
三、专项督查和重点督查相结合，重视督查效果。一是年初督促落实各片区乙醇汽油的推广工作。二是按照省公司要求和零管部领导的安排，春节期间对加油站进行慰问检查。我们利用初一到初三三天的时间对16座国道站进行了慰问，除督促各站搞好春节期间的值班工作外，还重点检查了罐区和加油区等部位，提醒在岗员工务必提高警惕，严防安全和数质量事故的发生。三是落实省公司严格控制柴油销售节奏、严肃经营纪律的通知精神，监控抽查加油站的销售进度;四是检查优质服务月的开展情况;五是加大督查库存管理和资金管理力度，利用3-5月三个月的时间完成对全区在营加油站的库存盘点，并对128座站的库存管理按盘点当期的损溢率和损溢量进行综合排名;对资金存在问题的加油站提出了警告，并将具体情况反馈给有关领导，为保定公司半年盘存工作打下了一定的基础。
四、协调一致，主动配合。
(一)配合销售公司和省公司及相关部门的各项检查任务。
保定公司所处的地理位置决定了所属加油站是各级领导和部门检查的重点。特别是今年省公司制定联系点制度以来，更是加大了加油站检查力度。半年来，督查队配合完成了省公司青年文明号的检查、考核、评比工作，省公司督查队对5个片区、25座加油站的抽查工作，达标创星验收组对参加达标站、星级站审批的20座加油站进行的检查、审批工作，河北石油分公司审计委员会审计组第一审计分部对全区27座加油站的现场审计工作和省公司安全检查等各项检查工作任务。针对在各级各次检查中发现的问题，我们及时督促片区落实整改，并及时将整改材料汇总、上报。
(二)协助零管部完成领导交办的临时任务和特殊任务。
1、协助完成3月26日-29日的全区加油站站长竞聘工作。
2、为迎接省公司和销售公司对保定市县一体化改革的验收，零管部由薛进福副总经理和四位主管领导带领相关人员组成五个检查组，对16个片区的36座加油站进行自查、督导，督查队参与工作组对8项检查内容进行了摸底，并将目前在零售管理中存在的共性及个性问题进行了汇总。
3、根据主管经理和零管部主任的指示，调查了小站改革情况、2月份个别片区和加油站销量下降的原因、基层现状、南市区永保站资金情况、定兴片区0#柴油销售异常销售情况、涞水的已提未售情况、北市区片区大北郊的资金情况、曲阳片区城东站自用油情况及库存情况、顺平片区城西站遗留问题等系列情况。
五、存在不足和下半年工作设想。
(一)存在不足
1、随着市县一体化改革的逐步深化，各项工作进一步细化，
新的标准和新的考核办法陆续出台，督查队成员也需不断学习提高、不断积累经验、不断加强自身素质，以尽快适应和胜任新体制下的督查工作。
2、一体化改革后，加油站人员减少，劳动强度增大，工作非常辛苦，到站督查时或多或少存在心慈手软的现象，有时督查力度不够。
(二)下半年的工作设想
1、加大督查和处罚力度，做到令行禁止。
2、加大暗查、夜查的工作力度。
办公室督查督办工作总结篇三
根据惠阳安委办《转发关于开展安全生产重点工作专项督查的通知》的文件要求，我局全面开展安全生产重点工作专项安全隐患督查治理工作，落实好安全生产各项工作，坚决防范和坚决遏制重特大事故的发生，确保我区交通运输安全形势持续稳定。现将有关情况总结如下：
(一)加强组织领导，确保工作扎实有效地开展。为切实开展安全生产重点工作专项督查活动，我局成立工作领导小组，制定了工作方案，并及时下文到局属各单位、各交管所及交通运输企业，督促企业法定代表人落实安全生产主体责任，建立健全安全生产管理机构，严格执行"一岗双责"管理制度，同时，对检查内容进行全面的工作布置，强调工作重点，落实具体措施，确保安全生产大检查扎实有效地开展。
(二)开展安全督查，抓好安全生产的源头管理。重点督查运输企业安全安全产"回头看"的工作情况，进一步认清当前安全生产的严峻形势，深入行业重点和领域督促企业隐患排查治理工作到底到边，针对前一段时间，开展的隐患排查整改行动中存在问题、薄弱环节及事故暴露出来的问题，继续深入开展隐患排查治理的再检查，再督促，再落实，做到隐患排查治理全覆盖。一是督促各运输企业认真落实行业安全生产主体责任，进一步完善安全生产目标管理体系，企业负责人认真履行"一岗双责"制度，安全生产的制度、措施、人员及经费都能按规定落到实处。二是在道路客运安全方面，以组织开展"道路客运安全年"和"百日大检查"为主线，以认真落实客运行业"三关一监督"、"三不进站、六不出站"及"三品"检查制度为抓手，全面加强了对超速、超员、超范围经营及疲劳驾驶违法行为的查处力度，严格落实客运车辆凌晨2-5时停车落地休息制度，充分发挥gps动态监控系统的作用。三是在危险货物运输方面，强化了行业源头管理，对全区的20家危运企业及394辆危险货物运输车辆整体梳理了一遍，切实做到了车辆底数清楚、标志标识清晰，同时加强了gps在线监控。此次督查共发现安全隐患27处，已全部完成整改。
(三)排查安全隐患，确保安全生产形势的稳定。一是加强对交通运输企业的督查整治力度。针对目前交通运输管理存在的问题和薄弱环节，突出工作重点，加大了督查整治力度。采取听企业汇报、并根据企业自查情况对台帐资料进行查阅和现场抽查等方式，对全区29家客货运输企业、4家客运站场、1家水上运输企业、1个渡口1条渡船开展春节期间安全生产大检查，查出一般安全隐患42处，已完成整改39处，渡口渡船的3处隐患未完成整改，目前，已制定整改方案，派专人负责跟踪落实整改，严防在春节期间不发生安全生产责任事故。二是开展交通工程隐患治理行动。重点督查建设工程各方主体责任是否落实，安全生产责任是否落实到位，从业人员岗前培训教育和日常安全教育培训落实情况，施工现场隐患治理情况等。通过检查，我局要求各项目建设单位认真履行《建设工程安全生产管理条例》，建立健全各项安全管理制度，认真排查各类安全隐患，特别对现场施工脚手架、基坑(槽)支护及其他易发群死群伤事故作业环节和部门全面排查，并建立健全事故隐患档案。三是加大执法力度，落实打非治违。针对非法营运冲击出租车及客运市场，严重干扰正常道路运输经营秩序问题，联合相关部门开展打击非法营运，严厉查处违法违章行为，据统计：截至2月底，查处各类违章车辆483宗，其中非法营运小汽车5辆，非法营运摩托车312辆，非法营运残疾人用三轮车9辆，客运班车不按规定线路行驶、不按站点停靠49宗，无从业资格证扣证11本，查处超限超载运输车辆97辆次，卸货3196、31吨。四是加强对危桥、危险路段治理，完善农村公路交通安全设施。1、坚持每周至少一天对每座桥梁进行巡视检查，做到有检查记录，建立桥梁档案和数据库，对发现水毁公路和桥梁及时抢修，保障公路、桥梁安全畅通。2、切实加强公路养护，完善养护模式。按照"统一领导、分级管理、以区为主、乡镇配合"的原则，全面推进乡村公路管养工作。目前，县道平均公路技术状况指数mqi达到88、9%;路面使用性能指数pqi达到88、6%;硬底化通村公路年平均好路率88%，完成市地方公路总站下达的养护指标。
检查发现全区交通运输企业基本都能建立和落实好安全生产相关管理制度，建立健全安全生产相关管理台账。但仍存在一些问题：
1、个别企业未按要求制定元旦春节期间安全生产大检查工作方案，无开展安全生产自查自纠。
2、个别企业未能严格执行安全生产会议制度，无按期召开安全生产会议。
3、个别危运企业车辆灭火器配备不足、无安装断电装置。
(一)突出工作重点，严格落实整改。对检查发现的安全隐患，要求企业能当时纠正的现场纠正，不能现场纠正整改的要作出整改计划、措施，限期整改，直至彻底消除安全隐患，对存在重大安全隐患在整改期间无法保证生产安全的企业，一律停业整改。
(二)严格落实责任，强化源头管理。督促各运输企业全面贯彻落实安全生产法律法规制度，加大安全投入，健全企业安全管理机构，完善和落实各项安全生产管理制度，加强从业人员安全培训教育，加强车辆24小时动态监管，遏制超速、疲劳驾驶等违法行为，杜绝较大安全事故的发生，确保安全生产形势持续稳定。
(三)履行管理职责，杜绝安全隐患。督促客运站切实履行"三不进站、六不出站"管理规定，严格车辆安全例检工作，对例检不合格车辆坚决不予以发车应班，并做好"三品"查堵工作，同时要求司乘人员履行对中途上车旅客携带危险品上车的检查职责，杜绝危险品携带上车。
(四)加大执法监督，净化运输市场。继续深入开展道路运输"打非治违"工作。突出工作重点，进一步加大公路治超力度，严查"三超一疲"，严厉打击非法营运等违法行为。
(五)做好公路管养，确保安全畅通。严格按照《广东省公路条例》积极做好辖区道路管养工作，切实加强公路、危桥路段的日常巡查力度，确保道路安全、畅通。
办公室督查督办工作总结篇四
今年是江夏区教学质量管理年，又是区局继续深入推进“十二字”工程，深入开展“培名师、育优生、出高质、创名校”工作，大力开展“争先创优”活动，加强学校教学管理，加强课堂教学的督查与指导，构建高效课堂，实施有效教学，提高教学质量，促进全区教育的均衡发展，努力办人们满意的教育的又一年。
一、深入学校，走进课堂，听教师教学的“常态”课，了解全区课堂教学的真实情况，发现存在的主要问题，通过评课、交流等形式，规范和指导教师的课堂教学行为，促进教师的课堂教学效果的进一步提高。
自初中教学督查指导组成立以来，从九月份开始，我们教学督查指导组按照计划和各学科教研员的要求，实行“包片、分组、分批”的形式，先后到了全区26所初中学校进行了教学督查指导工作。
我负责的是中片和东西片部分学校。根据安排，我先后到了乌龙泉中学、土地堂中学、安山中学、五里界中学、大桥中学、凤凰中学、长城中学，宁港中学、区三中、区五中、区二中、区四中、区一初中、段岭庙中学、赤矶中学等15所学校开展了教学督查指导活动。在督查指导过程中，我们本着不负领导嘱咐、重托和高度的工作责任心，积极主动的开展工作。首先，在不影响学校正常的教学活动的情况下，不打招呼，不提前通知，深入课堂，实行“推门听课”。通过听教师的教学“常态课”，了解学科教师的课堂教学的真实情况，根据课堂教学中反映出来的一些问题，在课后及时和授课教师进行个别评课、交流或招集同学科教师进行教学研讨，既肯定教师成功的教学做法，总结经验;又指出课堂教学中存在的突出问题，找出不足，引导教师进行教学反思。以此促进教师向“构建高效课堂，实施有效教学”的方向努力，提高课堂效果，提高教学质量。
在法泗中学和赤矶中学，针对教师的专题教学的不足，我及时组织教师进行了研讨，利用自己的教学经验，告诉教师们应该如何组织专题进行教学设计?在专题教学中应该注意哪些问题?如何利用专题讲解的契机对学生进行知识的迁移、拓展和能力的培养?在区五中，我听了新进的年轻教师的一节新授“概念课”后，针对教师教学经验的不足，对教材的处理不当，在个别交流中，我告诫年轻教师要加强学习，认真钻研教材，积极参加集体备课，要多向老年教师和有经验的教师请教，弄清“概念”的内涵和外延，认真写好教案，做好上课的充分准备，指出加大个人投入，备好课才是上好课的前提。
由于我们督查指导组的教师都是来源于教学一线，处在和其他教师“对等”的地位，因此，工作中和一些老师交流、研讨起来比较随意、自然，效果也比较突出，我们的工作也得到了大多数教师的认同和肯定。
二、深入学校，组织学科教师座谈、交流，了解各学校教师的教学困难和要求，针对各学校的具体情况，组织教师进行教学研讨，开展集体备课。
今年是我区的教学质量管理年，为了深入推进“培名师、育优生、出高质、创名校”工程的进一步实施，区局提出今年教学工作的主题是要强化教学管理，构建高效课堂，实施有效教学--重点就是抓好课堂教学，提高课堂教学的效果。由于近几年经济的高速发展，以及城乡布局的调整变化，社会对教育的需求急剧的增大，特别是高中的扩编，使得我区初中教师的师资出现了相对的“短缺”，我区的教育业出现了“不均衡”的事实。因此，落实教育均衡发展，实施有效教学，提高教育质量，就必须发挥各个学校的集体力量，进行教学研讨，开展集体备课，提高教师的整体素质。
我们教学督查指导工作的任务之一，就是要通过一系列活动的开展，强化各个学校的备课组建设，推动各个学校的集体备课活动的有效开展。因此，本学期我们利用深入学校的机会，通过组织部分教师座谈，了解了学校的教师参与集体备课的实际情况;通过交流，听取了教师们对开展这项工作的理解和要求，根据部分学校班额小、师资差、经验不足等实际困难，我们及时制定了二阶段的工作方案，决定对一些偏远、薄弱、滞后的学校进行集体备课专门指导，并且安排一些区名优教师开展对口帮扶，帮助他们组织开展校际之间有效的集体备课等活动，通过活动的开展，组织教师学习教材、钻研教材、研讨教法、设计教学环节、安排教学活动，帮助这些学校的教师营造良好的学习氛围，为这些学校的教师提供交流、提升的平台，为他们提供向“名师”学习的机会。
十月二十八日，我和韩明两人专门来到乌龙泉中学，参与了余文喜老师组织的一次九年级数学集体备课活动。肯定了乌龙泉中学坚持开展集体备课，开展教学研讨的做法，对于他们在研讨中对教材的个性化处理、例题创造性变式的设计、有些教学内容的教学情境和教学活动的精心安排，我给予了高度评价，也就今后开展集体备课的时候，应该完善和注意的一些问题进行了沟通和交流，取得了令人满意的效果。
在十一月二号，我们把区学科带头人、区四中的数学骨干教师倪书铭老师请到了安山中学，组织安山中学的全体数学教师开展了一次说课活动，通过“名师”的展示和我们共同的指导，较为顺利的完成了一次内容较为丰富的教学研讨活动，加深了教师们对有关教学内容的理解，统一了教学观点，很好的为即将进行的教学打下来坚实的基础，受到了安山中学全体教师的好评。
三、深入学校，深入教导处检查各学校的教学管理档案资料，了解学校的教学管理的真实情况，督促学校落实区局关于教学常规管理的相关要求，进一步强化教学常规检查，加强教学的过程管理。
一个学校的教学质量的提高，必须依赖于规范的教学全过程的管理。为了真实的了解全区各初中学校的教学管理情况，我们教学督查指导组的全体教师在工作中，深入到各初中学校教导处，听取学校教学管理人员的汇报，检查学校常规检查的档案资料，统计环节完成的数据，对照区局关于教学常规管理的有关规定，指出管理中的不足，敦促学校教学管理者进一步落实教学管理要求，注重过程管理，加大检查力度，向管理要质量。
在检查中，我们对土地堂中学、乌龙泉中学、五里界中学、区一初中、区四中、区三中、区二中以及区五中等学校的教学常规管理的落实情况的印象较为深刻，特别是乌龙泉中学良好和谐的干群氛围，土地堂中学的管理中建立的教师责任档案和学生跟踪辅导档案的做法，五里界中学的教师自觉的教学反思行为、“一主多辅”式的课堂教学模式的开展，区三中合理的集体备课时间安排，藏龙岛凤凰中学杜印校长提出的在教师中开展“两成”教育，促进学校可持续性发展的'管理理念，赤矶中学刘长年校长身先士卒当表率，承当主课教学任务等等，使我们看到，在今年江夏区质量管理年活动开展的过程中、在进一步深入推进“十二字”工程的过程中，各个初中学校的领导和教师都在想心思、找办法，苦干、巧干，以实际行动为提高教育教学质量在努力奋斗呀。
四、落实区局的相关文件精神，深入贯彻区教育局关于深入开展“培名师、育优生、出高质、创名校”的活动要求，加强“名师”管理，发挥名优教师的引领作用，组织部分名优教师开展送教送课、说课展示等活动，发挥优势资源，促进教育的均衡发展。通过举办数学专题讲座、构建区域性交流平台，培训教师，促进教师的专业化发展，提高学科教师的整体素质。
近几年，由于经济的高速发展，城乡布局调整步伐的加快，带动社会对教育的需求不断地加大，特别是高中的扩编，使得我区初中学校的师资出现了暂时的“短缺”，某些学校的学科教师，由于历史等原因不能适宜新教材的教学要求，影响了学校教学质量的提高。因此，加强师资培训、提高教师的整体水平，是推动我区教育又快又好的可持续性发展的必经之路。
“名师”队伍是我区教育集体的优势资源，“名师”是我们的共同财富。加强“名师”管理，充分发挥名优教师的引领作用，利用我区的一些教学质量强校的辐射功能，带动、拉动或推动其他学校的管理和教学质量的逐步提高，这是区局提出的“十二字”工程，深化教育改革，实施公平教育，办人民满意的教育的一项具体措施。
本学期，根据计划安排，我们教学督查指导组的同志，在第三阶段，先后组织了本学科的一些骨干教师或区级学科带头人，深入到一些学科相对薄弱的学校，开展了“名优教师送教送课”的活动，取得了良好的效果，受到了学校领导、老师和学生的好评。
十二月八号，我们请江夏一初中的数学骨干教师、区数学学科带头人付志明老师来到了庙山长城中学上了一节展示课，并且结合活动的开展，应刘红英校长的要求和该校的全体数学教师进行了一次有效的教学研讨。十二月十号，我们又请了一初中的另一位数学骨干教师、区优秀青年教师倪立征老师“送教送课”，来到了藏龙岛开发区凤凰中学。这两位“名师”渊博的专业知识、精湛的课堂教学艺术，幽默和谐的教学风格、良好的课堂教学效果，深深的感染了学生和参加听课的全体教师，受到了学校领导、老师和学生的一致好评。
在凤凰中学，倪老师还结合自己的教学感悟，向参与评课的教师交流了自己对不同课型的教学内容的处理方法，介绍了自己在课堂教学中如何营造和谐的教学氛围、精心设置有效的教学活动、设计问题情境以调动学生参与学习的积极性和主动性的一些经验，极大地触动和启发了该校的一些青年教师。
五、深入学校，参与拓展，促进师生教育、教学活动形式的丰富多彩。
初中学校的教育教学质量偏低，一直是制约我区高考质量提升的“瓶颈”。学生的基础、学习习惯，师资水平的有待提高、学校的管理的不到位等因素，制约了我区初中学校的教育教学质量的提高。为了丰富学校教师的教育教学生活，调动孩子们的学习积极性和主动性，丰富学生的视野，拓宽学生的知识面，弥补新课程教材知识教学的不足，培养和发展学生学习的兴趣，利用课程资源的开发，开展适度、有效的学科拓展活动是十分必要的。
深入学校，参与学科拓展，指导师生开展“双语”拓展活动，是局领导对我们教学督查指导组提出的一项具体工作要求。在教学督查指导工作的过程中，我们每到一所学校，都要了解、检查学校开展这项工作的计划、方案，审查活动的安排，参与活动的设计，督促活动的开展。并且，将各个学校的“拓展”情况及时、如实的向教研员反馈。通过我们的努力，这项工作应该说已有起色，逐步步入常态化和规范化的轨道，正在取得初步的效果。
比如在区四中，他们结合区局安排的拓展活动，把学生的一些优秀作文精心制成展板，让其他学生观摩、浏览;在区五中，他们长期坚持“英语诵读三百句”，精心编排英语情景剧，利用校园文化角，设置“美文鉴赏”、“题海探奥”，组织学生开展学法交流等等，还有其他学校，他们都在这方面有所成果。这些活动的开展极大地活跃了校园文化氛围，激发了学生的学习兴趣，丰富了广大师生的学习和生活。
六、存在的问题和今后努力的方向
教学督查指导工作，是江夏区教育局的领导为了落实教育质量管理年的要求，深入推进十二字工程“培名师、育优生、出高质、创名校”的开展，进一步规范和加强学校管理，构建高效课堂，实施有效教学，提高教学质量而采取的一项重要的工作举措，其意义是深远而重大的，它应该是我区教育管理的“创举”。但是，由于这项工作刚刚处于起始时期，还在处于摸索、实验阶段，工作中自然免不了会出现一些问题。主要体现在以下几个方面:
1是队伍的建设要加强，要提高教学督查指导组的教师的整体素质，提升他们的自身专业水平，提高他们的教学管理能力。队伍的良莠不齐、个人的水平的局限，势必影响教学督查指导组的整体形象，降低集体威信，也会对工作的开展带来各种各样的障碍。
2是目前这项工作还处于起步时期，我们还要进一步统一思想。我们在督查指导的过程中，明显的感觉到有些学校的校长和教师对这项工作不理解，甚至产生抵触情绪，使得工作无法开展。
3是教学督查指导组这个机构的定性问题要尽快解决，它应该如何与教研室的工作很好的协调和配合?教学督查指导组的教师的管理、考核，工作环境、办公条件的改善，交通和补助问题等都急需确定，以激发教师们工作的积极性。
当然，加强学校的教学管理，提高教学质量，我们已经迈出了最坚实的关键一步了，初中教学督查指导组的工作已经全面开展并已取得一定的效果。它有力的配合了各初中学校的教学常规管理工作的开展，在一定程度上促进了学校教学管理的进一步规范化和严格化，在构建高效课堂，实施有效教学，提高课堂效率上做出了一定贡献。通过各种活动的开展，激发了广大教师积极主动参与教学研讨，参加集体备课，促进了教师的专业化发展，提高了教师的整体素质，受到了大多数学校和教师的欢迎和认可。
我认为，只要我们坚持这一做法，坚决贯彻落实区局的有关精神，把我们自身的工作做得更扎实，活动开展的更实在，作风更朴实，工作更主动有效，那么，圆满完成区局关于教学督查指导工作的任务和目标要求就一定能实现。我们江夏的初中教学质量就一定能得到提高。让我们共同努力，为把我区建设成为教育质量强区，办好人民满意的教育而努力吧。
20xx年12月14日
办公室督查督办工作总结篇五
一、实习目的 ：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
二、实习单位及岗位介绍：广州地铁(guangzhou metro)是广州市的城市轨道交通系统，由广州市地下铁道总公司负责营运管理，于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗—广州东站)、2号线(嘉禾望岗—广州南站)、3号线(机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场)、4号线(黄村—金洲)、5号线(滘口—文冲)、8号线(凤凰新村—万胜围)、广佛线(魁奇路—西朗)及apm线(赤岗塔—林和西)正在营运中，广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满足交通需求，为解决拥阻的道路交通，广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁(含apm线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下，其中也有例外：4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站，1号线有两座车站为地面车站，5号线有两座车站为高架车站。
广州地铁20__年——20__年发展规划：
20__-20__年线网建设的原则：一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略，加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合，完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合，促进功能区建设，提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益，以客流疏导型线路为主，以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能，既考虑城市发展和交通疏导的需要，又要根据市区两级财力，量力而行。据此原则，经反复研究，从全局统筹考虑，计划将如下新线纳入20__-20__年间实施：
(一)3号线东延线：从番禺广场到海傍，经过广州亚运城，主要为亚运城服务。
(二)4号线南延线：自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港，长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。
(三)7号线二期：由大学城南至黄埔大沙东，线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力，优化珠江后航道城市功能布局，支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。
(四)8号线北延段：由在建的文化公园站继续向北延至白云湖，全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。
(五)11号线(环线)：行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路，至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点，完善线网结构，提升服务水平。
(六)13号线(东西快线)一期：由鱼珠至新塘段，线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线，加强东部地区与中心城区的联系。
(七)13号线(东西快线)二期：由鱼珠至凰岗段，全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线，加强城市东西部区域与中心城区联系。
(八)14号线首期及支线(从化线及知识城线)：主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段(知识城线)，主线长51.2公里，知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。
(九)16号线(荔城线)：始于新塘镇，沿荔新公路经清水塘至荔城，全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略，优化我市东部交通体系，支持增城发展。
(十)21号线：由增城广场至黄村，主要功能为连接增城于市区。
广州地铁20__年规划方案 ：
我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时，着力提升中心城区轨道交通的服务水平，加密中心城区线网，同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+x对角线”构成，并构建由13号线与3号线形成的十字快线，支持“两轴两带” (南部产业拓展轴、北部优化发展轴，东部产业发展带、西部区域联动带)的产业发展。与此同时，为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(20__-20__年)》，预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件，增强了线网的开放性。在20__年线网基础上，20__年线网增加了3号线东延段(番禺广唱清流)、4号线南、北延段(金洲-资讯园，黄村-水西)、5号线东延段(文冲-黄埔客运港)、6号线东延段(香雪-永和)、7号线(广州南站—大沙东)、8号线北延段(文化公园-白云湖)、10号线(天河客运站—东沙)、11号线(环线)、12号线(槎头—大学城南)、13号线(凰岗—新塘)(东西快线)、14号及支线(从化线及知识城线)、16号线(新塘-荔城，荔城线)、20号线(广州南站—琶洲，新客站联络快线)和白鹅潭联络快线(广州南站—白鹅潭)，线网总里程677公里。
三、 实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座!
第一部分：
地铁站务员
以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围
执行下列工作任务：
负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
1、岗位的主要工作介绍
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
2、岗位的工作难点及挑战
站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
1.衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。
2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。
3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。
5.鞋袜要标准，保持干净。
6.头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。
7.面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。
8.主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。
第二部分
地铁列车巡视员：
巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭，1米78的个身子在车厢内格外显眼。
觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么?“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢?“我给老人家找位置，他们很开心;我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢;问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”
曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。
作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客(老、弱、并残、及怀抱婴儿者、孕妇)让座。
四、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结!在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境(温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图)
这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作 指导教师批阅意见。
办公室督查督办工作总结篇六
20xx年03月12日早晨，我们青年志愿者工作部所有人员伴着朝晖来到百家湖地铁站，热情洋溢，满怀激情的投入到这次志愿服中来。
我们本次工作的主要目的是：了解社会，深入社会，服务社会，奉献社会，回报社会 ！
这次服务活动的主要内容是：为过往乘客提供信息咨询、应急服务等志愿服务，还要与地铁站的服务相配合，详细介绍地铁搭乘路线和相应所到站点的选择，热情、耐心回答游客的询问，为旅客指路、解疑。除此以外，我们还热情地帮助小孩、带很多行李的乘客、老年人、残疾人还有外国友人买票。
由于我们中一部分成员是首次来地铁站服务，所以比较缺乏经验，对于这一问题，我们并没有退缩，而是勇敢面对，对于游客的咨询，都能做到认真回答和讲解，对于那些面部带着疑问的乘客，我们能够主动上前询问并提供力所能及的帮助。记得是一个刚下车的美女在那里左顾右盼，一副疑问的样子，于是我们迅速走过去，经询问得知，皮箱太重，却找不到电梯，对于这一问题，我们毫无犹豫的帮助她提到出站口，看到她微笑的面孔和真诚的一句谢谢，瞬间感到无比的自豪和光荣！
的公共地图，在这一个上午的志愿服务期间，我们主要解决了乘客的进出站刷卡问题、线路问题、换乘问题。指路时，乘客多是前往百家湖广场和凤园广场等，经过我们认真地查阅资料，或向其他工作人员咨询后，将最佳线路告知乘客，使他们顺利到达目的地。看到他们满意的微笑，我们感到无比的骄傲，内心充满了成就感。
不知不觉中，我们这次的志愿活动也即将接近尾声。总结起来，在短短半天的志愿服务时间里，我们不怕苦不怕累，用我们的耐心、热情和汗水，以及吃苦耐劳，知难而上的精神，不断地向周围需要帮助的人们伸出自己的援助之手，尽力为他们提供最快捷、最全面的服务工作。这是一份十分有意义的活动，我们从中学到了许多，懂得了如何与人更好的沟通和交流，如何关心他人并给予帮助，锻炼了自身的各方面能力，最重要的一点：我们深刻地体会到了“与人玫瑰，手有余香”的意义，从中收获了快乐！用我们的一句口号作为总结：乐人乐己，助人自助！今天我们真正做到了！
20xx年3月20日
办公室督查督办工作总结篇七
20xx年上半年，根据公司《首办责任制》、《公文及文件审批限时办结的管理规定》要求，综合部紧紧围绕公司“四定”重大项目工作部署，扎实开展各项任务的督办工作，提高了公司运转效率，有效地促进了各部门各项工作有序开展。截至6月28日，对工程建设、融资工作、汇报材料等相关工作任务进行了督办，累计督办工作92项。其中：19项为每周每月固定汇报材料，25项周例会领导交办任务，48项收文及文件审批，形成《首办责任及督办报表》15期。
自20xx年3月份开始，结合公司的实际情况以及4月19日印发的《公文及文件审批限时办结的管理规定》，综合部采取定期、跟踪督办的方式，反馈工程建设、融资工作、汇报材料等的工作动态，推动各项工作的落实。 一是开展了定期督查。根据公司《首办责任制度》和《公文及文件审批限时办结的管理规定》，明确了各项重点工作责任领导、责任部门及首办责任人，确定工作进度及反馈上报时限要求，并按时开展每周定期督办，及时掌握各项工作进展情况，共形成上报《首办责任及督办报表》15期。
针对公司会议议定的事项，开展了跟踪督办，把握好议定事项的关键环节，督办重点放在完成的质量和时限上。并及时向公司领导反馈议定事项的完成情况、存在问题及建议，确保各项重要决策贯彻落实到位。截止目前，共跟踪督办会议议定事项落实情况25次，有效推动了有关工作的落实。按照“一事一办、专人负责、严格把关”的原则，认真抓好领导批办、交办事项的督查落实。上半年办理督办事项92项，仅1项工作未按时办结，已对相关部门及责任人进行了公司通报批评，并按公司规定给予相应处罚。
1、夯实督办工作基础，完善工作机制。
在公司主要领导的高度重视下，综合部将督办工作作为本部门工作的重中之重，切实发挥督办督查工作的职能作用。一是高度重视抓好督办工作。为确保各项工作任务及时得到落实，公司领导在安排公司重点工作的同时，也对督办工作提出明确要求。二是健全机制抓督办。为强化督办工作，健全督办工作机制，结合公司管理制度中《首办责任制度》，制订了《公司文件流转各环节审批时限的规定》，明确了各工作环节，各部门的责任；通过《公司月度考核办法》解决了督查督办约束力不强的问题。 2、采取多种督办方式，增强督办工作实效。
灵活运用督办手段，不断总结经验，改进方法，努力提高督办工作水平。督办方式主要采取电话问询、短信通知、oa邮件通知、文件签收等，对公司收发文、文件审批、汇报材料、会议精神等开展督办工作，确保工作任务及时落实。
回顾上半年督办工作，虽然取得了一些成绩，但与公司领导要求和工作的实际需要还有很大差距。主要存在问题如下：
1、督办方式方法相对单一，效率不高。
目前综合部主要采用电话通知、短信、传真、oa办公系统等方式转达督办文件，但是文件转达后常无法收到回应，因此无法掌握督办事项的进展情况。目前，主要通过电话联系确定进展情况并做好相应记录以缓解跟踪督办过程无反馈的问题。由于督办对象使用的工具不同（电脑、电话、手机、传真等），督办对象常在不同的区域活动，如参加会议、工地现场指导工作等，导致督办人需要更换使用不同的通讯工具进行督办工作，效率低下；且目前综合部的督办工作仅通过人工处理，工作虽简单但繁琐，日常需要督办的对象较多，占用时间较多，并且不容易进行督办效果的统计。
2、督办工作力度相对薄弱，督办效果有待提高。
督办工作的任务繁琐，目前综合部没有专职的督办人员，而是行政人员兼任。且目前的督办工作不进行区分而是统一进行督办，均是汇总领导的批示意见、会议布臵的工作等。
督办对象收到督办事项后重视程度不够，仍有推诿、拖沓等现象，且部分责任部门内部管理权责不清晰，造成督办事项的办理效果不理想。
以上存在问题在一定程度上影响了督办工作的开展和督办作用的有效发挥。
下半年督办的开展，需增强主动性，树立创新性，追求实效性，以更加饱满的工作热情，做好督查工作，全面提升推动各项工作的优质高效，更好地促进各项各项重大决策和任务落实到位。
一是建立健全督办制度，规范督办工作流程，建立完整的督办循环体系，逐步形成督办工作及时反馈、及时落实的动态良性循环。
二是创新督办工作方式方法，突出抓好重点工作、重点项目的督办。并按照各项工作的反馈时限要求，认真组织开展督办，促进公司各项工作早落实，重大项目早竣工、早投产、早见效。
办公室督查督办工作总结篇八
随着铁路运输向着高速度、高密度方向的发展，一种用于铁路行车安全的超速防护技术在世界铁路行业应运而生，目前在我国各条铁路线上运行的各种内燃和电力机车均已安装了由我国自行开发研制的列车超速防护设备——列车安全运行监控记录装置。
列车监控装置包括一台主机、两台显示器及用于机车状态信息采集的传感器。列车行车命令通过轨道传送给机车，地面线路数据存储在监控主机中。主机完成列车运行速度、机车牵引工况、列车管压力、机车信号色灯条件及地面轨道信息的采集。并实施对列车制动系统的控制。两端驾驶室内的显示器用于人与装置问信息的交接。
列车监控装置可在司乘人员失去警惕，导致列车无人驾驶或司乘人员违章操作时，对运行列车自动发出减速或停车指令，启动列车的制动系统，防止超速，并确保列车在关闭的信号机前准确停车。
监控装置对列车实施控制，依据列车限速运行曲线，其数学控制模型源于列车牵引计算，即列车制动时列车制动走行距离与列车制动力、线路坡度、列车运行速度、列车载重的计算关系。在两维坐标上可用多条曲线描述，曲线的横坐标为列车制动距离，纵坐标为列车限制运行速度。曲线上的每一点表明列车最高允许速度与制动走行距离的对应关系，列车运行中，装置根据从轨道电路得到的运行指令及线路参数，不断快速完成当前限制运行速度的解算。
监控装置还以数码显示和语音提示的方式适时向驾驶列车的司机提示各种信息。它的安全提示功能改变了列车司机仅靠了望驾驶的传统方式，现在即便是在大雾或大雪能见度很差的恶劣天气，司机也可按照监控装置提示的安全信息驾驶列车。
装置的记录功能可将列车运行中车速的变化，司乘人员操作状况，沿途信号灯变化状态，按时间和列车运行坐标位置顺序记录下来。不仅可用于事故的事后分析，更重要的是管理人员可通过每趟列车运行数据的分析，及时发现一些事故隐患，作到防患于未然。这就是监控装置被称为“列车黑匣子”的由来。
我国采用的列车超速防护技术，有不增设地面设备的优越性，适用于我国现有线路上各种铁路信号制式及各种列车的特点。控制模式通过修改控制软件即可适应各种机车及线路。线路资料采用实地测量，编辑形成数据表文件固化在数据芯片中。列车运行按照一定的方式实时调用各种控制参数及线路数据，并在通过信号机位置时校正走行误差。使设备工作稳定、可靠，控制准确。
办公室督查督办工作总结篇九
七月伴着葵花的开放，我从北京劳动保障职业学院毕业，很荣幸正式加入北京市轨道交通运营管理有限公司的大家庭。
这是一个结束，也代表着新篇章的开始，过去我以学生的身份在校园里学习，未来我以一个职业人的身份在公司里学习，在社会中生活。一个身份的转变，必定需要一定的过程，很庆幸，我加入到了星城这个大家庭，当我面对职业技术中的问题，有值站督导同事为我解答，当我面对生活的困扰，有值站督导同事为我解忧，当我面对对未来的迷茫，有值站督导同事为我开导。在这里，我们携手前进，共同进步。
行百里者半九十，我们进入了车站，不代表我们就可以松懈，反而我们更要努力学习，不是有句话说实践是检验真理的唯一标准嘛，在这里，我们要检验所学的专业知识，在理论中，我们不断结合实际，寻求解决问题的最优方法，为乘客提供最优秀的服务，为我们燕房线的开通，打好基础，做好准备。
知识是基础，实践是需要经验，对于我们，经验为零，靠着值站跟督导，为我们讲述着他们工作中遇到的形形色色的问题，是如何解决，听着他们的经历，深感工作不像我们想象中的简单，书本上是单一的，而我们未来遇到的每一位乘客，都是不一样的，解决的办法也都是不同的，我们要学会看人下菜碟，遇到什么样的人说什么话，值站督导为我们讲述着，也模拟乘客让我们自己解决，在模拟实践过程中，发现问题，沟通需要技巧，也是我们要提高的能力。
学习需要技巧忽然重要，但好记性不如烂笔头，对于很多知识点，车站为我们准备了笔和本，可以方便进行记录，随时翻开，我们就可以找到加深记忆。记录的同时，也是再学习的过程，反反复复，加深我们的印象。
学习应急预案，是当我们面对突发状况时，可以迅速的解决，在车站，跑位演练是必不可少的，通过现场跑位，使我们更加了解车站，了解解决问题的方法，每一次的演练在演练，熟悉在熟悉，是当我们面对突发情况的时，可以冷静迅速的处理，不慌乱，不慌张，只有我们沉着冷静的处理，才能保护乘客的安全，才能保护车站的利益。我们七月入职，就像葵花一样，向着太阳，向着未来，开花在结果，在星城，我们携手同行，共同进步。迎着朝阳，共创未来。
这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务，地铁培训心得体会。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习 ——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己，让自己更上一层楼。
办公室督查督办工作总结篇十
自x月x号进入到xx局以来，我在领导的安排下不怕苦不怕累，积极主动地为局机关做好出行保障工作，工作中我不计较个人的得失、任劳任怨，安全行车里程差不多能够绕地球2圈，为我局顺利完成任务做出了自己的贡献。作为一名驾驶员，我的任务就是确保出行的安全和准时，保养好使用的车辆和设备。现将今年的工作总结如下：
回顾九个月来的工作，自已能够努力工作，认真完成领导交办的各项工作任务，积极参加局机关组织的各项政治活动，努力学习，不断提高政治素质。
我做为一名汽车驾驶员，在行车中必须要集中思想，确保生命财产的安全，才能保障伟大事业的顺利展开。20多年的驾驶经历，让我更加坚信"车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外"。驾车中来不得半点马虎，必须要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痹事故来，因此自己能够时时把安全二字放心间，行车时处处想到安全，在9个月的时间内内确保安全行车7万余公里。
驾驶远的工作本质就是为机关做好服务，重点突出为服务，以服务为本，决不让人等车，做到车在哪里人就要在哪里，平时能够保持车辆整洁、卫生、干净，让每一位乘车者都有一种舒适感和亲切感，过去的9个月里不分时间、地点我能做到随叫随到，以自身行动，来树立起能吃苦耐劳、敢打敢拼、技术过硬的形象。
在车辆维修方面，自己做到了先请示后修理，先报告再执行，做到维修和配件讲质量、比价格，到单位指定的汽车维修厂去修理，力争做到能小修决不大修，能自己修理的决不到修理厂去修理，勤俭节约降低维修和保养费用，确保车辆始终处于状态，在行走的70000公里中，没有出现过抛锚等事故，没有因为车辆故障而影响业务处室工作的开展，确保了各项出差任务的顺利完成。
在日常工作中我能够团结同志，帮助、善待他人，求真务实、埋头苦干、自觉做到个人利益服从集体利益、局部利益服从全局利益。经过求真务实，埋头苦干，不折不扣的贯彻落实好各项规章制度，从我做起，通过学习不断提高思想觉悟，勤奋工作，热情服务，步调一致，圆满完成行车的工作任务。
工作中我还存在着这样或那样的缺点，如服务质量还有提升的空间，思想认识还有待进一步提高。再有就是自己平时个性比较强，说话有时不太注意措辞，容易发脾气，可能会给同志们带来了一些情感方面的伤害，敬请大家谅解。
总之，在这新的一年里，我要不断加强学习，提高自身素质和修养，努力改造自己的世界观，克服困难，力争上游，改正缺点，搞好服务，加强团结，遵守纪律，按时上下班，不早退、不迟到，诚心实意接受批评。工作中要和全体同志搞好团结，协调工作，强化安全意识和服务意识，把安全责任落到实处，爱岗敬业，一丝不苟。
新的一年工作要有新的起点，要高标准、严要求，看好自己的.家门，做好自己的事，为事业的蓬勃发展做出自己应尽的努力，争取做一名优秀的司机。