最新辞职报告单位不收办 辞职报告辞职报告(实用5篇)

辞职报告是自己写给上级领导的一份辞职，写辞职报告怎么写内容才能让上级领导批复呢?以下是小编在网上收集各种不同的辞职报告模板范文让大家参考。

中国共产党xxx村支部：

本人xxx,因xxxxxxxxxx(这里可写你的如年纪大、身体差或其他特殊的理由)，已不能胜任村支委一职。

为不影响村党支部各项工作的开展和有利年轻党员干部的培养和提拔，本人特向支部提出申请，辞去xxx村党支部支委一职，并表示辞职后将保持一个中共党员应尽的义务继续协助支部开展党务工作。

敬请批准。

特此报告

辞职申请人：xxx

年月日

我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。

来到省移动客服中心已经接近半年了，正是在这里我开始踏上了社会，完成了自己从一个学生到社会人的转变。

这里平等的人际关系和开明的工作作风，让我能开心的工作，开心的学习。

但是因为离家比较远，父母近期身体都不好，家里没有人照顾，作为一个女儿我有侍奉双亲的责任，这两天我虽然很努力让自己专心工作，但是心却无时无刻不牵挂家里，我现在的状态确实已经无法胜任工作。

正是考虑到这些因素，我郑重向公司提出辞职，希望领导能够批准，另外离开前我也会认真做好现有的工作，把未完成的工作做一下整理，以保证工作的顺利的交接。

我真心的感谢公司领导一直以来对我的信任，感谢身边同事对我的关心和帮助，很荣幸自己成为过公司的一员，我确信在公司的这段工作和学习的经历和经验将成为我一生宝贵的财富。

祝公司业务蒸蒸日上，取得更大的成功!

此致

敬礼!

自四月份入职以来，我一直都和喜欢，都很享受这份工作。

三年的时间里，无论是个人成长还是我的个人生活，公司都给予了很大的帮助，工作中公司给予我提供了一个良好的平台和发展空间,让我从中学习到许多关于营销等方面的知识和技巧，生活中公司也给予了莫大的关怀，转眼间，三年过去了我要重新确定我未来的方向，因为某些个人原因，我最终选择了开始新的工作。

使出来昆明的我，感受到许多的情谊，我由衷地感谢公司这期间所给我的培养和各方面的帮助，也感谢公司其他员工在工作中的支持与协助!

古人云：相见时难别亦难，来云南能与公司结缘并与公司所有的人结下深厚友谊，是我到云南最为宝贵的东西，我们所有的人一起走过那么多的风雨岁月，相信我们无论什么时候。

今后无论走到哪里，从事什么，这段经历都是一笔宝贵的财富，我为在恒鑫隆的这段经历而感到自豪，天下没有不散的宴席，昨天的相遇也意味着今天的暂时的离别，离别很多时候是伤感的，但我们要用乐观的心态去面对。

因为今天的离别就是下次再次相聚的开始，人各有志，离去是不可避免的，由于自身家庭原因，还有目前在云南的生活状况，以及自己志向所期待的，真的感谢公司对我的挽留，请赵总谅解我的匆忙。

三年的时间里，也有许多的不对之处，工作由于能力和经验的问题也给公司带来了一些损失，请公司谅解，平时也与其他员工有过不愉快，也请大家能够原谅!好合好散，开开心心的来，大家就该愉快地分开，今后无论走到哪里，我与公司以及其他员工都会是很好的朋友。

临走之前我会把工作交接好的。

最后：我衷心地希望公司在赵总的带领下，在不久的将来更辉煌，更美好……

我正式提交辞职报告，请公司给予批准。

尊敬的领导：

您好!怀着不舍的心情，我还是递上了这封辞职信。

之所以不舍，是因为从小到大生长在铁路家庭里面，从外公外婆，爷爷奶奶到父母都将自己毕生的激情和热血洒在了铁路工作上，我没有华丽的语言来书写这一封辞职信，就说一下我在这份工作中的感受吧。

我出生在一个普通铁路工人的家庭里面，家里几乎所有人都在铁路上工作，从幼儿园到高中，我都在铁路学校上学，这似乎也意味着将来的命运。

经过十年的苦读，学习不好的我只考上了一所专科学院，后来又参加了自学本科的学习，专科毕业后，我到了xx单位实习，后来在母亲的“帮助”下，我来到了昆明客运段，之所以离开实习的地方并放弃可能留在实习单位的机会，一方面是因为母亲的一再要求，另一方面，则是抱着“宁做鸡头，不做凤尾”的想法，寻求一个新的开始。

刚进客运段的时候，每当看见那些很年轻的列车长，总会很羡慕，同事也更加肯定了自己的目标。

我们组也有一个那样年轻的列车长，她来到客运段一年多的时间，从列车员成为了列车长。

我们是新开行的列车，身边的每一个人都一样，都是一张新的白纸，我迫不及待的在这张白纸上“写”点什么。

工作很辛苦，很枯燥，很无聊，但是我却在工作的喜悦中，因为我有目标，有动力。

第一次值班员考试有两个名额，这让我很兴奋，幻想着其中一个是努力工作的我。

但是显示是那么的残忍，两个名额都没有我。

从这以后，我的思想在改变，在抱怨。

“为什么没有我?”这个问题经常在我脑子里回想。

“我只顾着好好地干自己的工作了，没有去讨好那个年轻的列车长。

”也许这是答案。

从此，每当我在车厢内打扫卫生的时候，我总会问我自己：“为什么我会在这里?为什么我要在这里扫地?难道我一开始的选择错了吗?”

工作周而复始的进行着，每天都在迷雾中前行，没有目的，没有方向，工作中充满了几百条的“两违”考核。

充满了重复的背书，充满了重复的考试，充满了各种检查和各种领导。

我的领导很多，各种副队长，队长，监察，书记，管乘务的，管安全的，各种车队上的、段上的、局里面的，形形色色。

领导可以随便考核我，因为我工作没做好，对于一个乘务员来说，要做的实在太多了，而且永远都不够，因为领导不会满足，他们只会要你做的更好。

经常有领导和我们说要热爱岗位。

珍惜岗位。

对!对于一份工作来说，确实是要热爱它，我也很努力的试着去热爱我的岗位，从中发现一些乐趣。

但是这在我看来确实是件很难的事情。

每天面对大量不同素质参差不齐的旅客。

他们都在制造垃圾，自己却在清理垃圾。

说道珍惜岗位。

在竞争激烈的今天，我们的确是应该珍惜岗位。

但是这份工作却在一次又一次的伤害着我。

春运时，列车编组加大，这时原来的人就不够，就要求对班组的人跑连班。

跑一次3连班要在车上度过整整13天的时间。

本来这份在这份工作中，每天不停的熬夜，颠倒的生物钟就对健康不利。

虽然跑连班能得到相应的趟工资，但是这对健康埋下了隐患。

跑连班的几百块钱对自己的健康来说，孰重孰轻，每个人都会有分晓。

再苦再累还是来自生产一线的职工，每天在屋子里，中午可以睡午觉，可以打羽毛球的领导们怎么能体会到其中的辛劳。

对于刚毕业的我，每个月xx元左右的待遇看起来确实不错，别人也说这至少是一份能养家糊口的职业，也许是对“养家糊口”这个词的理解不同。

养家起码得有个家来“养”。

不然的话怎么能叫“养家”呢。

现在昆明的房价那么高，在这方面没有任何福利的我们是不可能承受的了的。

在住房上单位所需要支出的成本很高，对我们劳务工来说，是不可能的.。

因为我们是劳务工，和正式工比起来，我们实在太渺小了。

和我们的工作做的一样或者比我们做的少的正式工确拿着比我们高的工资，有着比我们更好的福利待遇。

有着住房公积金，有着单位的经济适用房等等。

同工不同酬发生在这样的国有企业中，难道你们就这么忽略《劳动法》中同工同酬的规定?同工不同酬是制度的问题。

现在看来，那些年轻的列车长只不过是遇到的时机好而已，以前总觉得他们有能力，其实都是假象。

你们严重所谓的“大学生”，很多无非是一些艺术类的或者其他一些没有学位的三流品种而已。

我亲眼见过在车上有外国客人时，那个年轻的车长拿着写有中英文翻译的笔记本用手指着英语句子去和外国友人交流，这就是你们严重的“大学生”?连基本的本岗位的对话都那么困难，她肯定没有考过cet-4吧，没考过cet-4当然没有学位了，没有学位的大学生还能叫大学生么，只不过是三品的角色而已。

虽然这么下结论有些片面，但是这确实是在我眼中看到的，我没有办法不这么认为。

你们那么器重的人，只不过是些不尊重只是的人而已。

工作当中充满了不合理不公平的考核项点。

当班交手机，为什么当班要交手机呢，手机是我的私人财务，为什么不能使用?怕影响工作中的劳动人身安全?那为什么列车长和其他领导能在工作中使用?因为他们要联系外界?那你们不担心他们在工作中的安全吗?他们能没事的时候坐在餐车里用手机玩游戏，上网，聊天，发短信，打电话，我们却连看书看报都不可以。

客运工作本来就很乏味，长年累月在路途中。

宁愿让我们在乘务室理发呆，也不愿让我们看书看报，丰富一下自己的生活。

他们就是想你每天不停的扫地拖地，其他的不要你做，也不给你时间去做。

因为领导要你做那么多，让列车始终保持干净的状态。

那些恶意逃票的无票的，如果谁上来检查发现了，在谁的车厢发现的就算考核谁，硬座车旅客流动性大，要想准确的掌握车内旅客的动态根本是不可能的事情，在我来说，只能是认真执行车门验票工作，别的我也做不了什么。

无票的为什么不去追究车站的责任，而来追究列车。

是应该怪车站没有认真验票把无票的旅客放进车站，还是应该怪列车没有及时查堵无票旅客。

母亲一再要求我从事这份工作的最主要原因，是因为母亲认为这份工作稳定，收入也不算低。

不过，工作稳定和收入不低也只不过对正式工而言的，那些检查的领导，很多都拿着劳务工考核来完成他们的任务。

一次，某副段长上来检查，我们的正式工在车厢连接处吸烟，被副段长看见了，他什么都没说，就走了。

如果是看见一个劳务呢?我相信这位副段长不会就这么走掉吧。

从来没听说哪个正式工解除劳动合同的，而劳务工却有。

所以，劳务工又有什么保障呢?答案是“没有”。

身穿铁路制服，但我却不是铁路的“人”。

我是劳动力中心市场派遣到这里工作的。

如果哪天他们之间没有合作关系了，为了他们的“折扣”扯皮了。

那我们该何去何从呢?现在的我还年轻，客运段当然要我，但后如果以后再过xx年，15年，当我不在年轻的时候呢?理想的状态是是两年续签一次合同，但是又能有多少个两年呢。

当没有下一个两年的时候，自己又能怎么样?在这样的处境中，个人永远都是处于弱势群体的。

xx年，和同一用人单位连续签订xx年的临时用工合同，劳动者可要求与用人单位签订无固定期限用工合同，就是俗称的正式工。

但是他们很巧妙的避开了这一规定，我们合同的甲方，是云南省劳动力中心市场，无论多少年都不可能改变的用工性质。

列车长就是人生的终点目标。

这样的生活会失去奋斗的意义，能知道未来的结果，还有什么好努力奋斗的。

我们班组成立之初有33个人，现在只剩下了24个，有调其他组的，有辞职的，从离开的人来看，并不只是他们的原因和问题。

在这样的单位，每天都要求职工做什么做什么的，你们自己有没有想一下你们能为职工做些什么，职工要的又是什么，他们要的不是过节发袋米，发两桶油，他们需要的真正的关心。

为什么那么多人离开这个工作岗位，为什么你们留不下对你们有用的人，也许没有答案，但确实这是一个值得思考的问题。

所以经过多方面的考虑，我打算辞掉目前所从事的岗位。

此致!