最新路口安全行车心得体会 安全行车心得体会(实用10篇)

心得体会是对一段经历、学习或思考的总结和感悟。我们应该重视心得体会，将其作为一种宝贵的财富，不断积累和分享。接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

路口安全行车心得体会篇一

作为一名机坪驾驶员，从92年开始民航特种车辆工作到现在，常年作业机坪一线，却保持着“零”扣分的记录，他又是怎么做到的呢？今天就让我们一起来走进这位“满分司机”，让他和我们来分享一下安全行车的心得体会。

作为一名特车操作员，每天的工作任务就是驾驶着各类民航特种车辆行驶在机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品种繁多，有给飞机做勤务工作的清水、污水、垃圾车，有给旅客提供服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机车，其中有超高的客梯车、垃圾车，超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员基本上能够胜任全部车种的操作，有时候是每人每天要操作多种车型。而且部门的车辆价格昂贵，品种繁多，所以对驾驶员要求特别高。

例如，t1t2航站楼廊桥限高3.4米，我们的垃圾车、客梯车都不能在廊桥下通行，机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥防撞杆，避免超高车辆碰撞廊桥，同时机坪管理中心还制作了一批超高车辆提醒的钥匙牌，提醒开车的司机，看到钥匙牌就知道自己驾驶的是超高车辆。部门也非常重视超高车辆的安全行驶，我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语，还在驾驶室内安装了超高车辆的语音广播，循坏播放警示语，从而做到时刻提醒作业司机牢记自己驾驶的是超高车辆，要严格按照规定的线路行驶。还有大型旅客摆渡车，因为超宽超长，难免在机坪道路上行驶会发生占道等情况，机坪管理中心也是根据机坪实际情况，给予大型摆渡车制度上照顾，“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引车等大型车辆，禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物牵引车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆绕环岛行驶时可以压环岛，其余车辆不能压环岛；若环岛内有摆渡车、牵引车等大车通过时，其余车辆应注意避让，不得进入环岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门非常重视安全工作，经常深入到一线来了解作业情况，了解车辆设备工作性能和操作流程。

1、熟悉车辆性能、行车多观察

最简单有效的安全行车方法要多观察，确定所操作车辆性质，了解车辆性能以及需要注意的问题，比如客梯车、垃圾车要观察梯身是否降到最低位，出车前要考虑一下超高车辆哪些地方不能行驶，行驶中要注意哪些问题等等。还有是要学会一个字“慢”，在实际操作过程中感觉到心里不踏实时候一定要告诫自己严格遵章操作，把操作节奏慢下来，提高安全预度。特别是在恶劣天气条件下，针对视线不好路况复杂等情况一定要减慢速度，确保安全。

2、小心细节

小心细节，小心驶得万年船，细心才能行驶万里路。行车不能报有侥幸心理，不能麻痹大意，用心开车专注行驶，全面观察路面情况以及突发情况及时做出正确的判断，采取有效措施确保安全，多给自己留有安全预度提升安全空间。

3、良好的心态

要有良好的心态，文明驾驶，不开英雄车，不开斗气车，礼让行驶！时刻记住上车了不能考虑工作以外的事情，千万不要让情绪控制自己，从而导致放松安全警惕。所以一定要学会控制自己情绪，提高自己控制力，保证行车安全！

4、严格遵守规定

严格遵守交通管理法和停机坪管理规定，之所以是规定，不是凭空捏造出来的，而是都是用血的教训换来的，等到出了安全事故就后悔莫及。坚决不酒驾不毒驾，不带病驾驶，不疲劳驾驶，不开故障车，牢记方向在手中安全在心中的思想。

5、控制行车节奏

学会控制行车节奏，开车是一项高强度的四维运动，要平时不断的总结进步，提高自己的驾驶思维习惯。比如需要学会判断对方开车行驶速度，交会点以及对方开车行驶轨迹，感觉有安全隐患提前减速，甚至停车等待对方通过，把风险系数降到最低。只有在合适的地方保证安全的前提下才可以提高运行速度，加快节奏提高运行效率。

路口安全行车心得体会篇二

寒假里我和我们之前高中的几个同学组成了寒假实践活动志愿服务小组，到敬老院为孤寡老人们服务。通过这次志愿服务，使我感到在公益劳动中能使我们受到教育，引导我们去了解社会、感受社会。

在敬老院中，我们小组的同学毫不嫌脏，耐心、仔细地帮助老人们洗脚、剪指甲。这些都让我们体会到了老一辈的孤独、我们的幸福和自私。我们在那里尽可能地多和老人聊天、谈心，竭尽所能使老人感到温暖。我们还帮助敬老院的职工一起打扫敬老院。虽然我们满头大汗，但我们很高兴，因为我们心里都有一股自豪感。而这种自豪感不是在学校里能够体会到的。

这次公益劳动让我懂得了公益劳动不仅能造福社会，而且能陶冶情操，美化心灵。而我们也该为了公共利益而自觉自愿地参加劳动，因为那是我们学生的劳动态度的一个特征。不计报酬也是我们大学生劳动态度的一个特征。我们讲的公益劳动，就是以不记报酬为前提的，我们必须为公共利益而劳动，自觉进行义务劳动。积极参加公益劳动是为社会尽力，是热爱劳动的表现。

社区实践活动提高了我们的社会实践能力。引导了我们接触、了解社会，增强我们的社会责任感和社会适应能力，更让我们明白了学会独立的重要性。

综合实践心得体会3

路口安全行车心得体会篇三

xxxx年4月22日—24日我有幸参加了由省教育厅教研室主办的省小学综合实践活动骨干教师培训会议。本次培训由xxxx新华小学与xxxx师范第二附属小学联合承办，参加本次培训的共有200 余人。本次培训主要安排了五大块的内容，分别是专家讲座、教学观摩、现场考察、成果展示、互动交流，培训中集中展示了xxxx不同类型的学校在综合实践活动资源开发与建设方面所取得的经验成果。通过本次培训学习，使我感受颇深。

4月23日，我们在xxxx新华小学的礼堂里举行的开幕式，在开幕式中，xxxx市教育局徐须实副局长向我们介绍了xxxx的特色，作为历史文化名城、生态之区和交通枢纽的xxxx在改革开放中得到了充分的发展；与此同时xxxx的小学综合实践活动也在蓬勃发展，xxxx的各级学校在教育局和政府领导的关心和支持下，取得了可喜的成绩。柯城区教育局诸葛翔副局长为我们介绍了柯城区的义务教育情况；省教研员伊红老师还做了简短的培训动员，希望通过本次培训，带回综合实践新路子的“火种”，使全省的综合实践活动能蓬勃发展。

一、综合实践活动课程的内容架构；

二、综合实践活动课程的纵向序列；

三、特色化的综合实践活动课程实施形式。

这三个问题是综合实践在开展中的重点和难点，万博士的报告，为我们的综合实践活动开展指明了方向。她认为是综合实践活动课程的内容架构应该从零散到系统，可以通过三大维度与四大领域进行，按照领域划分、模块分割与线索分类、思维导图与主题生成等对内容进行分类，从多个维度对课程内容进行综合构架。综合实践活动课程的纵向序列，应该包括课程目标的循序渐进，课程内容的螺旋上升，研究主题统整程度逐步提高，选题方式由相对封闭到逐渐开放和评价方式多元立体，体现动态发展。特色化的综合实践活动课程实施形式，应该整合各种资源，实施综合实践活动的要点。从零散走向系统，从平面走向立体，整体规划和设计课程，既为学生提供系统、全面、完整的课程机会，又充分尊重学生的兴趣与需求，实现预设与生成的有机结合，在规范实施中寻求特色发展。最后她提出：课程即“跑道”，既是学生学习的“跑道”，也是学生将来的人生“轨道”。

在培训中，我们先后参观考察了新华小学的“超级百变”实物展、下村完小的“三园一展”及万田小学的“瓦绘园艺”，和衢师二附小的“家政教育”。四所学校都给我带来了震撼。他们每一所学习都能充分利用自己的学校资源，最大程度的开发和利用，因地制宜，因校而异，把自己的特色展现在我们的眼前。新华小学上千件因“超级百变”而来的环艺作品，摆满了风雨操场，“四我”实践活动——我换位、我服务、我上岗、我拓展，深入学生的综合实践活动。下村完小现场，我们看到了乡土气息的综合实践活动，桑园、桔园、百草园，还有一博物馆——柯城区百年村居文化展，充分展现了下村完小的综合实践活动硕果累累。万田小学的学生把美丽的图画搬到到了黑瓦上，把荣誉印在了黑瓦上。在衢师二附小活动现场，我们参与和体验了学生的插花制作、小厨师烹饪、小发明展示三个活动。

路口安全行车心得体会篇四

了新成绩，积累了新经验，为促进财务工作发展作出了积极贡献。20__年度眼看就要结束，而财务部的工作还不能停止。回首一年来财务部的工作颇有感触，财务岗位分工、工作内容等诸多方面虽说没有进行较大的调整和变化，但面临公司新形势、新目标、新架构、新挑战等等许多新的环境和条件，本年的整体工作也给部门带来了很大的压力，但是财务部没有畏缩不前，而是在公司领导的指引和各部门的支持下，部门员工凭着应有的职业热情和责任心，顺利的走到了今天。但是我们不能因此而站下来歇息，因为我们知道进步是应该连续性的，可持续发展才是我们的追求，为了能够在20__年度创造新的进步，我们觉得很有必要对这一年来的部门工作做一简单的回顾和总结，以警示和激励自己怎样去走未来的路。

一、作为职能部门，为公司健康发展提供有用的数据支持是我部的工作重点之一，而成本工作是重点中的重点，根据公司管理需要，公司车间实行原辅料及包装材料的物料消耗绩效考核，财务部负责物料消耗绩效考核的成本核算，财务部根据质量部、物料部以及车间提供的有用的成本相关数据进行成本核算，这也是公司成本分析会的基础，更好地控制了成本，在这项工作中公司领导和同事给予了很大的支持与帮助。

二、结合新会计准则的实施，当好领导的参谋，确保完成上级下达的各项指标。随着公司逐步走上良性发展轨道，经营质量不断提高，企业资产得到进一步净化与整合。结合绩效考核治理，本着“严、深、细、实”的原则，全面强化责任制的制定与落实，随着资产规模的不断扩大，销售收入逐月递增加的情况下，千方百计研究税收筹划，降低税负，力争完成各项任务指标。同时，加大应收账款的催收，提高企业资金周转速度。

三、财务核算和财务管理工作方面，管理提高员工综合素质，财务部一直人手较少,但在我们高效、有序的组织下，能够轻重缓急妥善处理各项工作。财务部每天都离不开资金的收付与财务报帐、记帐工作。这是财务部最平常最繁重的工作，一年来，我们及时为各项内外经济活动提供了应有的支持。基本上满足了各部门对财务部的财务要求。公司资金流量大，财务部同志本着“认真、仔细、严谨”的工作作风,各项资金收付安全、准确、及时，没有出现过任何差错。全年累计实现资金收付达19452604.57元。企业的各项经济活动最终都将以财务数据的方式展现出来。在财务核算工作中每一位财务人员尽职尽责，认真处理每一笔业务，为公司节省各项开支费用尽自己的努力。财务部全年填制并审核原始单据18200张，填制记账凭证1592张，随着销售收入的不断扩大，原材料采购业务频繁，往来款项增大，尤其出纳员往返于银行数次，本年度办理银行电汇、信汇413次，全年开据支票300张，开据增值税发票680张，同时统计销售单据1024张，开据支票300张，登记收付款原始凭证1235张，每日报送资金日报，发放工资及登记固定资产台账一些辅助性的工作，协助物料部登记gmp台账，配合销售部门往来款项查询等工作，因此出纳员付出了艰辛工作。财务部虽然工作量上升是显而易见的，但大家仍然克服了困难，所有财务凭证，及时整理、装订和保存。每月、季度、年度报表及时报送，工作完成的都很不错。

四、与各部门配合方面，财务部按照上级规定的财务制度和开支标准，经常了解各部门的经费需要情况和使用情况，相关部门的报表及时报送如：每月及时照规定编制物料消耗考核表报送综合办公室及车间，每月与物料部、车间、销售部门核对账务，与往来客户核对债权、债务。尤其与销售客户核对产品销售货款汇款情况;配合招投标提供财务产品成本核算及价格情况等。

五、税务、工商、统计工作方面财务部克服了诸多困难，通过积极与国地税沟通，按要求完成了国地税20__年度税务自查工作，完成了增值税票开据的自查工作，完成了税务登记证股权变更工作，完成了国税税收调查表的申报工作，完成了国税财产损失调减所得税的报备工作，完成了国税增值税的网上抵扣认证及申报工作，由于销售产值的增大，完成了国税增值税的增量工作，完成了工商部门营业执照年检工作;完成了地税个人所得税明细及综合申报工作，地税交纳了残疾人保障金、车船使用税及城建税及教育费附加。参加了丰台区管委会10年度的统计培训及所得税纳税调整会议，完成了国税所得税税审及年报工作，这对其自身业务素质以及部门整体素质的提高起到了积极的推动作用。

综合以上提到以及未提到的诸多方面，我觉得20__年的工作重点应着重于两个方面，其一财务分析及预算方面加强;其二是如何改进工作态度。

基础工作仍然不可放松，从20__年度的工作情况看，我部的基础工作并没有明显的进步，如：财务产品利润、成本费用预算等。简单的工作想要做好，需要更加严谨的态度，要发扬团队精神，这种团队精神不局限于本部门。但这一定要建立在每个员工具备较高的业务素质、良好的职业操守、正确的工作态度这一基础上，否则团队精神就成了一句空话。所以每个员工都要有主动用自身的进步带动了大家的共同进步的职业精神，如果认识不清楚就会产生恶性影响，这势必使自己脱离团队，或者说团队放弃自己。

作为财务人员，我们在公司加强管理、规范经济行为、提高企业竞争力等方面还应尽更大的义务与责任。我们将不断地总结与反省，不断地鞭策自己，加强学习，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步，共同成长。总之，本年度全体财务人员在繁忙的工作中都表现出非常的努力和敬业，虽然做了很多工作，但还有很多事情等待着我们，我们将继续挑战下年的工作。

路口安全行车心得体会篇五

今天很高兴能够坐在这里和大家一起分享科协机器人综合技能比赛的一些心得体会。我校机器人竞赛活动是20xx年才刚刚起步的，我们也是今年才开始开展机器人辅导工作的，所以，对于开展机器人竞赛活动的经验远没有在座的一些老师多,今天能够坐在这里的原因，可能就是因为我带领的学生在参加14年全国综合技能比赛中获得了全国一等奖，。

今天我就从我校机器人项目的选择，综合技能比赛的特点，和训练当中遇到的问题等方面和大家一起分享一下机器人训练的苦与乐吧。

开展机器人培训的主要目的就是培养学生的动手能力，创新能力，主要是要让学生参与到训练活动中来，如果训练中大多数项目都由厂家的程序来完成，那学生的创新就得不到体现了。最终的结果就变成了拼厂家，拼经济实力，这样的话，我们的训练就变得很被动。

机器人活动是一个竞赛类的活动，有了投入当然要考虑回报了。我们学校的学生的课业压力就很大，我们也希望通过一些课余的竞赛活动获奖能给学生的高考以及自主招生提供一些帮助。比赛获奖的难易程度也就显得很重要的。如果学生只要努力就可以改变结果，那这样的项目应该对学生的激励是很大的。

基于这些因素，我们在13年选择了三个项目，这三个项目都是科协的项目，《vex》、《综合技能》《足球》，大家都知道机器人比赛的项目除了科协的项目，还有电教馆的比赛项目，电教馆的比赛获一等奖后是有加分资格的，但是正是因为有加分资格，所以竞争应该也很激烈，我们是第一年搞，还是稳妥点好，没选电教馆项目的还有一个原因是电教馆高中项目里面只有足球和篮球两个项目，而这两个项目对厂家的依赖性很强。竞争激烈，对厂家依赖很强，学生自身的素质没法充分的体现。选择科协足球的原因主要是科协项目竞争小，14年在新疆比赛，我们第一年搞，什么经验都没有。vex和综合技能项目，基本上是符合我们的选择要求的，这两个项目对学生的创新要求和动手能力都比较高。（我这里并不是说足球，篮球的项目不好，我是根据自己学校的特点来阐述的，各位老师也可以根据自己的情况做一些项目的选择。）

该项赛事要求参加比赛的代表队在封闭现场内进行赛前准备，队员不得携带u盘、光盘、手机等存储和通信器材。进场前参赛队所携带的器材需要接受裁判员的检查，所有器材必须是散件（除控制器和电机可维持出厂时的状态外），其它所有零件不得以焊接、铆接、粘接等方式组成部件。这就是说比赛要求将机器人拆成散件进入到场地，由参赛队员自行安装，安装的过程是占用比赛时间的，因此，队员之间的分工协作很重要。综合技能比赛的模式就是参赛队员在规定时间内根据场地任务自行设计相应的程序，完成任务，由裁判计分，一般是比赛五场，最后根据得分的高低排名。这其实就存在着一定的策略要求，得分的技巧，这些都是厂家不能包揽的。在训练学生的时候，这方面的训练一定要加强。

我们当初定完项目后，在选择学生的时候，也是根据每个项目的比赛情况来挑选学生，最初以为这个项目对编程的要求很高，我的几个学生都是在学校参加奥林匹克信息竞赛的学生，都有一定的编程基础，后来发现综合技能对学生的编程要求并不高，他需要有统筹规划的能力，怎么做任务能拿更多的分，还要懂得取舍，拿不到的分，浪费时间的任务，就舍弃不做，目标就是拿分就行了。这个后面讲训练的时候，我会再说到。

关于学生的训练，其实是件很耗费精力的事情，作为信息技术教师，在学校里面就是万精油，只要和计算机多媒体有关的活动都要管，所以，战线拉得很长，有时候就显得有些力不从心。还有就是学生的时间，我们学校高中管理的比较严格，学生课业负担也很重，所以训练的时间就变得很宝贵，不管怎么样训练，都应该有一个比较合理的规划。当时，我们也是从来没有参加过任何机器人的比赛，唯一获取信息的方式就是厂家，所以在做训练计划的时候，都是根据竞赛的规则和厂家的建议来制定的。在这里要说一下，制定训练计划一定要好好的研读每年的竞赛规则。

在这里和大家分享一下我的训练计划，每个学校的实际情况 不同，所以，计划也是不一样的。

综合技能训练中的第一项是带领学生了解机器人的构造，了解机器人的寻线原理，和各个部件的作用（这些都对学生的程序编写有一定的帮助）,教会每一位同学对机器人进行初始化的操作，包括黑白检测，舵机调试。只有将机器人调整好了，才能够进行任务训练。

当学生都已经掌握机器人的初始化设置以后，就要对光盘中的程序模块进行相应的练习了。综合技能比赛中的场地有很多的线路图，正式比赛的时候，线路图是随机抽取的，这就要求学生学会基本的走线，并熟记不同的线路图的走线方法。一般根据学生的掌握情况合理的把握时间。我们一般是一周换一次线路图，要求学生生将每次走线的图纸记录下来，尤其是不同的选线方式要有一定的区分清楚。

这些都是在训练中经常会遇到的问题，就需要学生做好充分的记录准备，以后再做任务的时候就可以很好的应用这些数据，减少场地测试出现的失误。

综合技能比赛时根据机器人完成任务情况来计分的，因此任务的训练就是重中之重，初始训练时，加强单个任务的完成，让学生在不同的起始点去完成同一个任务，将巡线带入到任务中去训练，有些任务的完成只需要调用厂家给的模块程序就可以了，还有一些任务，则需要老师和学生一起商量完成，比如，14年的打球任务，厂家给的模块，只能在特定的摆放方式下才能将所有的'球都打进去，并且每次进球的几率都不一样，地面的平整度也会影响进球的几率，这就需要学生和老师一起商讨，自己设计打球的方案。14年的国家比赛中，前仆后继任务不是在一条直线上，而厂家给的任务示例则是在一条直线上，如果大家仅仅是依靠厂家的程序话，最后学生的比赛中遇到问题就会很难解决，应该充分发挥学生的主观能动性，尝试用不同的方法去完成同一任务。当然有一些任务是必须依靠厂家的程序模块完成的。我们老师应该鼓励学生多用自己的方法去解决问题，然后对比两种方法的优劣，最后进行总结，留下最优的的方法。

我们学校是第一次参加机器人比赛，本来期待着能够在参加兵团赛的时候对竞赛的规则多一些了解，结果当我们准备好比赛的时候，却通知说是兵团赛取消了，所以到最后参加全国赛之前我们没有经历过一次正式的比赛，可以说比赛的经验基本上是0，进入国赛后，我们专门联系了乌鲁木齐市70中的郭鹏老师，去他们学校参观了解了一些和比赛相关的信息，这样才对比赛有了初步的了解，但是尽管如此，每年的比赛情况都是变化的，14年国家赛中的情况和我们了解的情况差别也很大。这个一会在竞赛中出现的问题会说到。

统一测试，就是按照规则的要求随机抽取任务，让学生按照真实比赛的方法进行模拟训练。这阶段，教师就是评委，除了计时就是评分，并对每次训练的结果和学生讨论，以求达到最佳的解决方案，同时，注意引导学生自己处理解决问题的能力，因为在最终的比赛中，教练员是见不到学生的，比赛中出现的所有问题都必须由学生自己解决。 参加国赛中情况介绍综合技能比赛应该说每年的规则有略有不同，最先开始，我们的学生在完成任务的时，都默认，在安装机器人和调试程序的时候，只要限定在两个小时之内就可以，中间可以随时的进行场地的测试和调整，实际的情况是机器人测试和调试都是有规定的时间，只有一个公共的场地可以随时测试，但是大家都需要排队，这样就会耽误编写程序的时间，所以，建议各位老师把参赛学员做明确的分工，负责安装机器的学生，除了负责安装机器之外，后学的时间主要协助调试机器人，场地测试排队，正式比赛计时等等。程序员同学则需要根据场地情况完成所有任务，同时还要预测出比赛可能出现的意外，设计重试程序，提高得分的效率。

参加国赛时，恰好宿舍同住的是兵团另一只初中综合技能代表队，他们的比赛在我们比赛的前面，初中组的任务虽然稍简单一些，但是比赛的规则和场地测试的情况基本都一样，也算是运气吧，我们从他们那里获得了很多很有价值的信息，连夜调试程序，准备比赛的测试道具。

比赛中不允许携带任何通讯设备和移动存储设备进场，但是未来伙伴的机器人中央处理器自带有538k的内存可以利用，这一点空间存不了多少东西，建议存储机器人黑白检测程序，舵机调整程序，以及机器人安装好后的舵机测试程序，避免出现装好任务程序之后机器人由于舵机问题不能很好的执行任务。

正式比赛时，每组参赛队只有五次去正式比赛场地测试的机会，这五次机会不是随时就能去的，是有时间限制的，轮到你去了，你才能去，如果不去，就算放弃这次测试的机会。安装机器人的先后顺序就应该配合每次测试的时间进行调整，例如，在半个小时之内是不可能把所有机器配件组装好的，那就先把底座装好，利用第一次的测试机会测试黑白平衡和灰度检测，保证机器人巡线准确。

即使学生能够完成所有任务，但是也要抽时间做一些常规的重试得分的任务。避免出现错误，你又没有备用程序，就只能放弃这次比赛的机会了。

以上就是我对综合技能比赛的一些心得和体会。在机器人活动的项目上，在座有很多老师应该比我参与的时间长，经验多，希望大家多提宝贵意见，互相交流共同进步，谢谢大家。

路口安全行车心得体会篇六

公交，是一座城市流动的血脉；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是给一座城市百姓出行带去“安全、舒适、方便、快捷”的交通工具。

公交的安全关系着千家万户，今天就为大家分享公交驾驶员的安全行车心得体会。

一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。

作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。

四、加强思想认识，牢记安全第一。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产基本、重要、直接的因素。所以我们要牢固树立“工作一分钟，安全六十秒”的思想意识，行车中要坚决杜绝一切违规行为。

路口安全行车心得体会篇七

“人最宝贵的、是生命，生命对于每个人只有一次。”现实生活中，许多人在一系列交通事故中丢失了生命。因而，遵守交通法规已经被人类广泛关注，让更多人了解、学习、遵守并运用交通法规已是刻不容缓。

生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。关爱生命，关注安全。生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。

许多人认为，冲红灯、酒后开车、开摩托车不戴头盔、开汽车不系好安全带、开车打电话、疲劳驾驶……这都是小问题;但是许多交通事故都是由这些小问题而发生的。

交通事故其实是可以避免的，只要我们遵守交通规则，就不会发生交通事故。但是有些人就是不遵守交通规则，所以才导致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右边走;明明是红灯，见到两边没人，就闯红灯;过马路不看旁边有没有车，就冲过去……虽然这些看起来都是鸡毛蒜皮的小事，但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，给家庭、社会造成了很大损失。

希望大家能够遵守交通规则。

路口安全行车心得体会篇八

如今接触到了实践的工作，发觉现实中的会计，比以前想象的复杂得多，首先，会计分录就没那么容易写出来，经常涉及到很多科目，其次，再加上现实中，企业经济业务的纷繁复杂和情况百出，完全不是书本上所能一言尽之的事情，再次，会计实践中我们接触了各种凭证，各种报表，像原始凭证、记账凭证、现金日记账、银行存款日记账，总分类账、明细分类账、财务报表，一口气把会计核算程序道了个干净，这其中每种凭证、没中报表都有填写的规定，需要一步一步的填写，不可疏忽大意，需要耐心仔细的操作。也正是通过这次实训，把会计中的各种账表连在了一起，充分体会了一把会计操作的真实性，从填制凭证，到登帐记账，逐笔逐笔业务的审查、签子也挺枯燥的，工作量之大，时间之长，让我体会到，做企业会计，不是件容易的事。

以前在学习会计中，往往或略了一些操作细则、和法律的规定，致使在实际操作中，在对一些业务的处理上就显得捉襟见肘了，往往忽略了一些细节，让我也难过了回，反复的更改了几回，由此可见，会计真真是个细活，是马虎不得的事情，这样，相信在以后的工作中，也会造就一个人的性格，严格谨慎，细心灵活。

在本次会计培训中，我们充当单位的记账人员，掌握了应该如何处理具体的会计业务和如何进行相互配合，弥补我们在课堂学习中时间不足的缺陷，掌握书本中学不到的具体技巧，缩短从会计理论学习到实际操作的距离，也可通过培训的仿真性，使我们感到培训的真实性，增强积极参与培训的兴趣。

我们将材料的理论知识学完以后，进行这次总和模拟培训。培训重在动手去做，把企业发生的业务能够熟练的反映出来，这样才能证明作为一个会计人员的实力。比如会计模拟实验中有原始凭证、记账凭证、总账、明细账、银行存款日记账等的天职，虽然现在还有点手生，但只要细心，一步步的天职，我对自己往后熟练的填写很有信心。然后就要把培训书上各种单子、凭证剪下来附到记账凭证后面，方便以后的查看，最后就是装订成册。

此次实训，我深深体会到了积累知识的重要性。有些题目书本上没有提及，所以我就没有去研究过，会计是靠丰富的经验的。只有多做账，才会熟能生巧，猜能游刃有余。我也认识到要做一个合格的会计工作者并非我以前想象的那么容易，最重要的是细致严谨。这一点我必须在以后的学习中加以改进。

另外一点，也是在试训中必不可少的部分，就是同学之间的互相帮助，有些东西感觉自己做的时候明明没有什么错误，偏偏对账时还是发现错误和遗漏，这在以后的工作和生活中提示我们要注意合作和配合。

通过这次的实训我也认识到作为一名财会人员的工作的重要性，也了解到作为一名会计人员的基本要求。相信掌握这项技能，会终生受用。

路口安全行车心得体会篇九

大家都会遵守交通规则吗?有的人说会，有的人说不会。交通法则我们每一个人都要遵守，有的人就是因为不遵守交通规则才会失去生命的。

酒后驾驶是违反交通规则的不良行为。酒后驾驶，会危害到自己甚至他人的宝贵生命。许多交通事故都是由酒驾造成的，真不知道那些酒后驾驶的人们到底是怎么想的。上个月刚开始，电视上就公布了一条新闻：只要酒后驾驶就会被吊销驾驶证五年，还被禁止开车，有的还可能被拘留呢。这个交通法则的规定真像一场及时雨啊，为我们的文明交通浇灌绚丽的彩虹。我们衷心呼告司机们，千万不要酒后驾驶，要珍惜你我的生命呀!

说到闯红灯，我们小学也有很多会闯红灯的吧。因为闯红灯，有许多的大人甚至孩子失去生命。为了不让人们一次又一次的不遵守交通规则，交警们用自己辛勤的汗水去换回人们一个个宝贵的生命。但是，让人感到气愤的是：有些人明知那样做是违反交通的，但是照做不误。

“爸爸，回来呀!”“妈妈，你在哪里?”这是那些因为交通事故出车祸而失去父母的孩子们的呼唤。听到了她们的呼唤，仿佛看到了那一个个揪动人心的场面。这些失去父母的孩子实在是太可怜了!难道大家看到了这样的情景，还是对酒后驾驶和闯红灯等违反交通的做法熟视无睹吗?人只有一条生命，失去了这珍惜的生命，就等于失去了一切。

请大家为了家人的牵挂，为了家人的幸福，为了自己宝贵的生命，从我做起。作为小学生的我们要时刻提醒我们的爸爸、，妈妈以及身边的人：开车不喝酒，喝酒不开车。我们自己也要做一位遵守交通规则的少先队员：不闯红灯，不骑车上学，不在马路上追逐打闹，不翻越马路护栏，走人行横道，学会礼让……在这里，我要送给大家一句话：你让我让大家让，保护生命最高尚。

道路连着你和我，安全系着千万家。请遵守交通规则。“文明交通，从我做起”。

路口安全行车心得体会篇十

一年一度的综合实践课又开始了，周一早上我们坐着校车来到了职业技术学校实践基地，综合实践心得体会。由于这是第二次来参加综合实践活动了，学生不再是以往的那样新鲜。

简简单单的开营仪式之后便回到宿舍，学生自由组合形成一个个温馨的小集体，也让我再一次想起了上师范学校时的情景。那时的我们也是这样天真无邪、阳光灿烂，但过去的就是过去了，就远也找不回来了！这次综合实践活动课与以往有所不同，开设了几门新课程，学生从中能够学到许多课本上学不到的知识。

有：科普、木工、电工、手工、雕刻、花木栽培、内务整理。学生每天能够按时排队去上课，放学排队回宿舍，每天都能按时打扫宿舍卫生，按顺序排队去食堂打饭，每天放学后到操场集合跑两圈，晚上静静地在大厅里上晚自习。这一切的一切真的让我省了不少心，这些孩子真的长大了，真是越看越喜欢！即使这里的条件很艰苦，宿舍很冷，但没有一个孩子吵着要回家，都表示一定要坚持到最后。不过还是有两个孩子感冒太严重了，我还是决定让家长把孩子接走了。

周二晚8：00查寝发现吕福星发高烧，被爸爸接走，周三晚8点查寝，发现刘震不舒服，但孩子还是表示要坚持下去，半夜11：30仍然难受，被妈妈接走。

今天周四了，晚上组织学生在大厅写参加综合实践的心得体会。我把每一个孩子的心得体会全都看了一遍，真是各有千秋啊！都说出了自己的心声，把几天来的想法一并写了下来。

有的学生认为收获很大，学到了书本上学不到的知识，学会了与人交往过集体生活，有的学生体验到了父母的辛劳、老师的关爱。当然也有的学生不想再来了，感觉这里吃的不好，睡的不暖。呵呵~~看了这些小孩儿的心得体会，我也不由得来到这里写一写自己的感受！

虽然有一万个不愿意，一心想不如在校学习，提高学生的学习成绩！但转念一想领学生出来还是对的，虽然条件很艰苦，在学生们身上操了很多心，自己的小孩还得托付给别人照顾，增添了许多麻。。。烦，但这将是学生们一生就远的回忆！