当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。
部队发生事故心得体会篇一
3月29日公司所属电厂发生一起煤气逸散导致人员窒息的重大事故。这次事故给个人、公司、社会造成的损失是无法估量的。这一事故令我们发人深醒。
一、不按规定严格履行工作程序，违反《安全操作规程》有关要求。
二、工作时自我保护意识、互保意识不强，存在违章作业，现场安全管理松懈。
三、有时候有怕麻烦、图省事的侥幸心理，存在违章指挥、违章作业的现象。
四、现场查勘不到位，没有仔细检查、确认现场是否存在安全隐患。
五、现场执行安全措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查安全措施执行情况。
一.要提高班组安全基础管理。
班组要利用每周的安全活动认真学习《安全操作规程》，增强全班人员的安全意识，认真吸取他人事故教训，增强自我防范意识。认真学习安全知识，努力提高个人安全操作技能。
二.继续开展危险源、点分析与预控。
干熄焦是公司上马的新项目，其涉及的安全项目繁多，这就要求全体人员尤其是岗位作业人员必须提高自身的安全知识和技能。结合工作实际，多参加厂部、车间、班组召开的安全会议，详细了解每项工作中的危险源、点及预控措施，做到人人心知肚明。同时要积极主动配合上级有关部门加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如，遇有不停机检修时，必须增设专职监护人。发现危险源、点及安全隐患及时上报，并采取合理有效的个人防范措施，避免对自身造成伤害。
三、提高对事故的应急处理能力。
认真学习厂部制定的事故应急处理预案，要积极配合厂部、车间开展地有针对性的反事故演习，提高自身应急处理能力，做到遇险不乱，处变不惊，应付自如，防止事故扩大，减少个人、公司损失。
20xx年一季度全公司安全生产形势不是太好，我们要深刻认识到当前公司安全生产的重要性、紧迫性。认真贯彻公司、厂部的要求，结合自身实际，继续全面找差距，以积极的态度，反思自己的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”，以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产中去。
部队发生事故心得体会篇二
军队车辆事故时有发生，这不仅会严重影响部队的训练、任务、应急响应能力，还会造成不可挽回的财产损失和人员伤亡。经过多年的实践，我们认识到军队车辆事故需要高度重视、时刻警惕，并总结了一些心得体会，本文就此进行分享。
第二段：原因分析
军队车辆事故的原因主要有两个方面：一是装备、环境等客观原因，二是驾驶员、乘车人员等主观原因。关于客观原因，我们可以通过加强车辆装备的保养、维修和升级，改善道路交通环境等方面来减少车辆事故的发生率。而关于主观原因，驾驶员和乘车人员的素质和意识是影响事故的关键因素。因此，我们应该对驾驶员进行严格的选拔和培训，加强宣传教育，提高他们的安全意识和驾驶技能，进一步规范驾驶员、乘车人员的行为规范。这样才能从根本上保证车辆运行的安全性。
第三段：预防措施
1.经常检查车辆状况：保证车辆处于良好的运行状态，检查刹车、轮胎、底盘、发动机等部位是否正常，不要疏忽检查，确保车辆在行驶中无故障。
2.安全驾驶：驾驶员一定要遵守交通规则，时刻保持警惕，不要酗酒、疲劳驾驶，严禁超速、乱加塞。乘车人员也应该遵守规定，不乱动、乱碰装备，保证车内有序。
3.加强训练：每位驾驶员都应该定期参加驾驶技术培训和实际操作。通过提高驾驶员的驾驶技能，增强其安全意识和危机应变能力，有效预防事故的发生。
第四段：事故应急处置
发生车辆事故时，驾驶员和乘车人员需要迅速做出反应，正确的处理事故，保障自己和其他人员的安全。具体应急处置措施包括：切断电源、关闭发动机、拉紧手刹、及时拨打120等。同时，要保持冷静，按照应急预案执行，避免造成更多人员伤害和车辆损失。
第五段：结束
军队车辆事故是我们不能忽视的问题，事故给部队、个人造成的影响是难以估量的。我们必须要时刻警惕、加强安全意识、以防止事故的发生。只有把安全摆在首位，才能更好的保障部队训练、任务和应急响应的能力，让更多的人员受益。
部队发生事故心得体会篇三
1、消防安全治理应做到“安全第一、预防为主”，把消防安全作为头等大事来抓火灾带来的危害，人人都懂，但在日常工作中却往往被忽视、被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒。这就是因为没有把防范火灾的工作放在第一位所导致的，隐患险于明火，防范胜于救灾，责任于泰山，至今天仍是消防安全治理的主旨所在。而做好预防工作的要害就在于提高对这项工作的重视程度。要酒店中应该以消除火灾隐患，提高防火意识切实做好消防安全工作。
2、要抓重点三涉及易燃爆设备和物品的部门除定了期的培训之外，还要经常组织进行防火检查，发现火灾隐患，并要记录在案并及时研究整议。
3、要抓薄弱相对消防安全隐患少的地方往往是最轻易被忽略的地方但相对安全隐患少并不代表没有安全隐患，消防安全隐患和生产安全隐患不同后者只会发生在持定的时间和地点但前者却可能出现在酒店的每个角落。
4、要抓好细节千里之提，毁于蚁穴，火灾的防范要从大处着眼但应该从小处做起。细节不轻易引人注意，如老化的电线等绝缘材料放错了位置废纸等，但几乎所有重大事故都是由于起初的不注意不小心引起的。
以上就是我对消防安全的几点体会隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山我们必须自觉承担起酒店防火工作的责任与义务更多的学习和掌握消防知识遵守各项防火制度，积极参与酒店消防工作使酒店形成人人关心消防处处注意防火的群众的局面，从根本上避免酒店火灾事故的发生保障我们酒店取得更大经济效益。
部队发生事故心得体会篇四
军队事故是指在军队训练和日常工作中发生的意外事件，不仅给部队的战斗力造成损失，还会造成人员伤亡和财产损失。对于军队来说，事故的发生是严重的失误，必须引起高度重视。事故反思是对事故原因和责任进行深入剖析，以期能够从中吸取教训，提高安全意识和管理水平。本文将从事故反思心得方面展开，以期对类似事件的预防和处理提供一些借鉴。
二、事故反思之责任追究
事故发生后，首先应进行责任追究。对于事故责任方，要严肃查处，并进行相应的处罚。这样不仅是对责任方的警示，也是对全体官兵的鞭策，以产生强烈的震慑效果。同时，对于管理责任方和上级领导也要进行追责，这样才能形成信守纪律、勇于担责的良好氛围。
三、事故反思之问题分析
事故往往并不是突然发生的，而是经过一系列问题的积累而引发。因此，在事故反思中，要进行深入的问题分析。首先，要对训练和工作流程进行细致的审查，找出不妥之处；其次，要对相关人员的素质和技能进行评估，发现不足之处。只有全面的问题分析，才能更好地解决根本问题，避免类似事故再次发生。
四、事故反思之教训总结
事故发生后，必须深刻总结教训，以期避免类似事件的再次发生。这需要从各个方面进行总结，包括制度、管理和个人素质等方面的问题。制度方面，要修订不完善的规章制度，确保清晰明确；管理方面，要推进层级管理和责任体系的建设，确保各级责任落实到位；个人素质方面，要加强培养和提高，提高官兵的素质和技能水平。只有通过全面总结教训，才能真正从事故中吸取经验，不断完善军队的工作和训练水平。
五、事故反思之思想引领
事故的发生通常与思想问题密切相关。思想问题可能导致个人行为不慎，或是整体安全意识不够强烈。因此，在事故反思中，要加强思想引领。首先，要提高官兵的政治思想水平，加强党的理论教育和党性修养。其次，要加强安全意识教育，提高官兵对于安全问题的重视程度。只有在思想引领的基础上，才能真正做到预防事故，防范风险。
六、结语
通过深度反思，可以更好地发现和解决事故的根本问题。军队事故反思应该是一项系统性和持续性的工作，每次事故都应成为我们前进的动力，不断完善我们的管理和应对能力。有了充分的反思，才能做好预防工作，保障官兵的生命安全和部队的战斗力。军队事故反思心得的体会和总结有助于我们更好地面对挑战和困难，推动军队建设向着更高水平发展。
部队发生事故心得体会篇五
1、当碰到火灾时不能慌张，要有秩序的排列出去，不能拥挤，否则后果不堪设想。
2、当发现楼内失火时，却记慌张、乱跑，要冷静地探时着火方位，确定风向，并在火势未蔓延前，朝逆风方向快速离开火灾区域。
3、起火时，如果楼道被封死，应该立即关闭房门和室内通风孔，防止进烟，随后用湿毛巾堵住鼻口，防止吸入热烟和有毒气体，并将向上的衣服浇湿，以免引火烧身，如果楼道中只有烟没有火，可在头上套一个较大的透明塑料袋防止烟气刺激眼睛和吸入呼吸道，并采用弯腰低姿势逃离火区。
4、加强消防知识培训，提高防范意识，加强对各种消防设施的性能、灭火器材的使用方法；报火警、扑救初起火灾和自救逃生的知识和技能等。
5、消防工作既是社会主义物质文明和精神文明的重要组成部分，有是发展社会主义市场经济建设关系比以往任何时候都密切，其地位和作用越来越重要，轻视消防作用是不珍惜改革开放和经济建设所取得的成果，是对国家财产和人民生命安全不负责任的表现，因此，我们要重视消防工作的重要性，积极配合消防人员做好消防工作。通过这次演习，不仅增强了全体师生的消防意识，同时还提高了自护自救的能力。
部队发生事故心得体会篇六
在军队中，事故发生是难以避免的。无论是训练过程中还是实战过程中，事故都可能会发生，并对部队造成严重的损失。作为一名军人，我们应该在事故发生后，及时进行反思，总结经验教训，以避免类似情况再次发生。在进行军队事故反思时，我体会到了几个重要的观点。
首先，军队事故的发生并不是偶然的，通常与不合理的指挥决策和管理疏忽有关。在我们的队伍中，曾经发生过一次车辆翻车事故。事后的分析显示，这起事故是由于指挥决策不周和车辆维护不到位所导致的。在训练过程中，指挥官没有及时调整路线，也没有对车辆进行详细的检查和维护，导致车辆出现故障而翻车。这个例子告诫我们，只有在指挥决策明确、维护措施完善的情况下，我们才能确保部队的安全。
其次，事故的发生与个人素质和技能水平紧密相关。军队事故发生的原因之一就是军人个人素质和技能水平不够高。例如，在射击训练中，一名士兵因操作不当导致误伤战友的情况并不罕见。这种事故的发生主要是因为当事士兵对武器操作的不熟练，缺乏足够的训练和经验。通过事故的反思，我们意识到，只有通过不断加强训练，提高个人素质和技能水平，才能真正做到将武器用好、用对、用精。
第三，军队事故的发生和团队协作存在密切关系。军队是一个以团队为基础的组织，每个人都需要与他人密切配合才能完成任务。然而，当团队协作不到位时，事故就很可能发生。以一次演习事故为例，由于火炮瞄准不准确，炮弹误伤了友军。通过对这次事故的反思，我们发现是因为参演部队之间沟通不畅、协作不顺畅，才导致了这一悲剧的发生。军队事故的反思，提醒了我们要时刻保持团队意识，加强协作与沟通，以确保部队的整体行动的顺利。
此外，事故反思还使我意识到，预防事故比事后处理事故更重要。事故发生后，不仅会造成人员和装备的损失，还会对军队的声誉造成负面影响。因此，事故反思应该强调预防为主、事后处理为辅的原则。我们应该时刻保持警惕，从事故的发生前就要进行全面的风险评估和警示教育，确保各项工作按照规定的程序和要求进行，以减少事故的发生。
综上所述，军队事故反思是我们不可缺少的一项工作。通过对军队事故的深入反思，我认识到军队事故的发生并不是偶然的，而通常与不合理的指挥决策和管理疏忽有关。同时，事故的发生也与个人素质和技能水平紧密相关，以及团队协作是否到位。预防事故比事后处理事故更重要，我们应该时刻保持警惕，从事故的发生前进行全面的风险评估和警示教育。只有通过这样的反思和总结，我们才能够不断改进工作，提高部队的战斗力和安全水平。
部队发生事故心得体会篇七
事故已然发生，伤者正在敲响了警钟，让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷，他的人生所以而改变，他今后的路不知该如何的走下去。
透过事故的学习，我在为他感到惋惜和同情的同时不仅仅在想，造成事故的原因是什么，我们该吸取什么教训，从而避免重蹈他的覆辙呢从本次及历次事故来看，事故现象虽有不一样，但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系，说白了，就是“三大敌人”在做怪。纵观人们的实际工作中，“违章、麻痹、不负职责”现象确实存在，当上级来检查或是要求严格些，下边就收敛些，否则，风头一过就又放松了警惕。些次事故主观上即当事人安全意识淡泊，麻痹大意所致；客观的原因诸如：工作负责人不负责、许可人许可随意，监护不到位，危险点分析不足等等。
还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮忙，人人为工作着想，为安全把关。
总之，我们就应把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。
部队发生事故心得体会篇八
近年来，军队事故时有发生，这不仅对军事训练和战斗力造成了严重影响，也给官兵的生命安全带来了巨大威胁。事故的发生往往是多重因素的结果，因此，对于每一次事故的发生，我们都应该深思熟虑，总结经验教训，以避免类似事件再次发生。在这篇文章中，我将就军队事故提出一些个人的心得体会。
军队事故的发生往往是一个复杂的多因素过程。首先，不可忽视的是技术原因。现代军队装备日益复杂，对操作人员的技术能力要求越来越高，任何细小的操作失误都可能导致严重后果。此外，管理原因也是事故发生的主要原因之一。军事训练和作战部门的管理体制复杂，职责划分不清，责任心不强，监管不力等问题屡屡出现。最后，人为因素也是事故发生的重要原因。军队的工作环境复杂，士兵工作和训练压力大，疲劳程度高，加之工作中的不良心理状态等，都会增加事故发生的概率。因此，解决军队事故问题必须从多个方面入手。
第二段：加强训练，提高技能
如何降低技术原因导致事故发生的概率呢？首先，我们应该加强军事技能的培训和训练。只有在够足够的专业知识和操作技能的基础上，才能正确地应对工作中的各种情况，并有效地避免事故的发生。教育训练部门可以根据实际情况，精选出重要的技能点，加强培训和训练，对操作人员进行技能能力的全面提升。
第三段：完善管理体制，落实责任
要解决管理原因导致的事故问题，必须在体制上着手改革。首先，要深化军队管理体制改革，理顺部门内部的职责划分，消除管理障碍，减少管理程序的繁琐，提高监管效能。其次，要加强对人员的日常管理和考核，建立健全责任制度，明确各个环节的责任主体，将责任担当落实到具体的岗位和个人。
第四段：关注官兵的心理健康
为了减少人为因素导致的事故，我们还应注重关注官兵的心理健康。在军队工作和训练的过程中，官兵的心理素质至关重要。要建立心理健康教育的制度，增加各种适应性训练和心理疏导活动。同时，也要加强对官兵的关怀和疏导，鼓励官兵相互关心，共同渡过工作和训练中的艰难时刻。
第五段：强化安全意识，严肃追责
最后，要增强每一个官兵的安全意识。安全意识是预防事故的第一道防线。在日常工作和训练中，官兵应该时刻保持高度警惕，时刻注意安全。同时，对于那些违章操作和工作纪律不良的行为，要严格追责，给予相应的处罚，以警示他人，同时也要严格执行事故调查制度，对每一个事故进行仔细的调查和分析，总结教训。
总之，军队事故是我们绝对不能忽视的问题，它直接关系到军队的战斗力和官兵的生命安全。为了避免类似事故的再次发生，我们必须从事故背后的问题入手，加强技术培训，完善管理体制，关注官兵的心理健康，强化安全意识等。只有这样，我们才能更好地保障官兵的安全和军队的稳定发展。
部队发生事故心得体会篇九
在20xx年4月22下午三点在调试室三楼会议室矿长亲自主持组织采煤战线副科级以上干部观看了2013年吉林八宝煤矿“3·29”和“4·1”瓦斯爆炸事故警示教育片。视频开播后，片中的场面使我的思想受到了极大的冲击，事故通过声像播放方式再现事故现场，是我有身临其境之感。通过观看视频后让我感到：在事故面前，生命是如此的脆弱；细小的隐患，在管理者的纵容下，直接成了杀人的工具，而那个杀手，就是我们这些所谓的矿领导。
对于煤矿管理者，我们要坚定不移的执行好“双七规定”，保护好矿工的生命安全，在如今严峻的安全形式下，我们是“出不起事故”的，安全事故带来的巨大经济损失，甚至企业倒闭，对煤矿企业来讲：“安全才是最大的效益”。
什么是安全？对于职工来说，就是不出事故，就是人身不受到伤害。而一旦发生工伤事故，疼的是伤者，受经济处罚的是没有做好互助保安的工人和相关的管理人员。出了重伤事故，有的工人失去了工作能力，甚至是长期卧床不起，失去了生活自理能力，给自己和家庭增添了无尽伤痛。特别是工亡事故，对于有家室的人来说，孩子失去了应有的父爱；妻子失去了疼爱自己的伴侣；尤其是父母，则是失去了一生的依靠，“养儿防老”只能靠自己的亲生子女，儿媳妇终究是要改嫁他人的。这种种伤害都是无法用语言来描述的，也是无法用金钱来弥补的。
一但出了工伤事故，煤矿企业不但失去了创造产值的劳动力，同时还有承担伤者的医疗费、护理费、误工费甚至养老费等费用；一但出了工亡事故，巨额的赔偿、经济处罚和停产整顿甚至关闭所带来的巨大损失，都是目前煤矿企业无法承受的。所以，我们“出不起事故”。
我们应该深刻汲取事故的教训，“把别人的事故当成我们自己的事故”来对待，扎扎实实地把安全工作做好，切实把《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》落实到实处，将每个安全隐患扼杀在萌芽之中。
首先，我们要从思想上高度重视安全工作。牢固树立“安全第一”的思想，始终把安全工作放在各项工作的首位。作为一名管理人员，应该从“他要安全”转变到“我要安全”的理念上来。
其次，要坚决杜绝“三违”现象。事故的发生，都是人为造成的，没有必然要发生的事故，要牢固树立“事故可防可控”的安全理念。违章是安全的大敌，是事故的源泉，只有我们无论何时、何地都按章操作，事故就会远离我们。
再次、要加强职工的教育培训工作，掌握好安全知识和劳动安全技能。光有安全意识还是不够的，必须要做到“自保”和“互保”是安全要求，坚决执行“安全联保制度”，让每个职工都意识到“他的安全，就是我的安全”。另外，让职工多学习煤矿相关安全知识和领会各级领导下达的文件精神，并在实际工作中多掌握安全技能，把这些知识和技能运用到实际工作中，才能真正的做到“三不伤害”。最后，要把安全工作落实到现场、落实到行动中。安全有规章，操作有标准，要将《煤矿安全规程》、“质量标准化标准”、现场安全措施、《岗位操作规程》等各项规章制度和措施落实到本职岗位工作中、落实到现场。切记“讲起来重要，干起来次要，忙起来不要”。
总之，煤矿所有工作，必须将安全工作放在一切工作的首位。作为企业，发展固然重要，但安全才是最大的效益，必须牢记“人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价”，这必须作为一条不可逾越的红线，“要始终把矿工生命安全放在首位，把安全生产责任落实到实处，切实防范重特大事故的发生”。
部队发生事故心得体会篇十
一个姐姐在保险公司工作，什么样的人都会碰到，确切的说什么样的被保人都见过。尤其是车险赔付几乎天天有，时时有。她还常嘱咐我们这些有本儿的人说“能撞树就千万别撞车，能撞车就千万别撞人。”道理很简单，人人都懂。但是，交通事故的发生，并不像这句话讲的那么简单，有的都是在还没反应的情况下发生的。
就拿今天这事来说吧，我们正常行驶，前面呢，是我家这片大型巴士、公共汽车的集聚地。因为这是一个人群活跃的路口，也是通往南北东西的要塞，所以必经的车太多太多。记得以前小时候，每次走到这，都是很忐忑的心情，因为实在太不安全，这是作为行人的心理状态。后来，有一天发现，这个路口，南北东西都加了双倍的红绿灯，基本是百米一个。当然，这是必然的结果，因为在这个路口发生过太多太多的事故。宾馆门口接待乘客上下的出租车，靠边就停。过多的车站围绕太多的乘客在等候，大部分公共还你争我抢看谁先占个好地儿。每次经过这，总是乱哄哄。看着那里三层外三层的大公共，最里面的打着左闪想出来，但是因为你先占了好地儿挡住我后面的了，而且还不快走，那我就超过你把你别在里面，所以呢，就是它前面一辆打着右闪的大公共把它别在里面，让你休想出来。就这样恶性循环的，你就看那些公共拧的跟麻花似的。而且滴滴声此起彼伏。真的是行人看了讨厌，车上乘客闹心，后面排队的小车无奈。
“全责”，冤么?我觉得冤。
当然，在交警那里，我愿意接受这个事实，因为我们学交规时，老师就都讲过，小车要让公共运营的汽车。并且不可以占用公共车道。可这么多年，我始终不知道家门口那个路口，到底哪条是公共车道?我从未在地上看到过那条橘色的公共车道画在哪里。但我看到过几辆公共并排的行驶在各个道内，就连当时发生碰撞时，那辆公共也不是在公共车道里啊，离车站也就不到50米了，它明明是要进站的车啊?我不解。
正因为这个路口，人多，车多，妈妈都不敢让我开着回家，不愿意我走这个路口。
再者，我们虽然接受了全责的责任，但是情理上接受的并不甘愿。爸爸开车很谨慎，甚至比我还要小心，从来也不抢行争先的。更何况是和大公共，谁人不知谁人不晓，大公共横冲直撞的，躲还来不及呢。这次正是如此。只能说是没躲及，不带这么欺负人的。我后来回想，发现自己好渺小，保护不了我的家人。看到爸爸在和人家理论，我都没办法帮他，心里很自责。
我只想说，今天又给我上了一课，千万千万千万千万别跟大车抢道，千万千万千万千万在会车时小心小心再小心(尤其是大车)，千万千万千万千万要注意交通安全。
今天的事，太背了，真是哑巴吃黄连有苦说不出。
我好像真的很怕大公共，小时候出过一次车祸，也是和大公共撞上了，那是姑姑下午从幼儿园接我回家，记得是过大桥的时候，当时什么情况记不清了，就记得，当时一下子就躺在公共汽车下面了，姑姑把自行车砸在我身上，后来一大堆人把我们送去医院。晚上爸爸妈妈赶到医院，对方一个劲的赔礼道歉。后来听妈妈说，当时姑姑的自行车保护了我，我身上只是被车砸的青一块紫一块，可是姑姑的胳膊被公共汽车的轱辘碾到了，再后来的就不记得了，只是姑姑手臂上到现在还有一个疤。还好那会小，有些都记不起来了，现在大了，细回想真是后怕。
其实我还挺喜欢坐公车的，但也不是所有。好像印象中最喜欢的是在姥爷家坐brt，就在姥爷家门口，它是环行车，我每次都喜欢从家门口坐，然后上行到终点再绕到对面下行到我的目的地。brt又干净，设计的有非常人性化，扶手超多，不论站在哪里，只要不稳，一伸手就能够到扶手。而且坐那趟车都不必听mp3，有好看的新闻，还有与时俱进的music，所以每次回姥爷家，出去玩我都要坐那辆brt-2。
好像有感的有点多了，最后还是那句，人人遵守交通法规，安全驾驶，安全出行。人人都学会礼让一些，尽最大的努力去避免这些不愉快的事情发生吧。