总结是对前段社会实践活动进行全面回顾、检查的文种，这决定了总结有很强的客观性特征。总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是我给大家整理的总结范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
疫苗生产工作总结 动物用疫苗的冷链运输与保存篇一
郑杰 张连祥 韩莉 王妍 朱秀芝 于凤林 朱文革
（北京市兽医生物药品厂，北京昌平北七家镇东三旗村552号，100130）
摘要： 动物疫苗是一种特殊的商品，一般怕热、怕光，有的也怕冻；热或光可使蛋白变性、沉淀、多糖降解和微生物灭活等，这些都会严重影响疫苗的免疫效果。为了保证疫苗的免疫效果，疫苗在生产、储存和运输过程中都需要冷链系统提供相应的保护。本文就动物疫苗冷链运输和储存的必要性、疫苗运输和贮存的设备构成、疫苗储存和运输、储存和运输中的关键点控制、疫苗冷链系统的特点等方面进行了总结。
动物疫苗是指由免疫原性较好的微生物（天然或人工改造的）或微生物的分泌成分（如毒素）或微生物的部分基因序列经生物学、生物化学和分子生物学等技术加工制成用于动物疾病预与防控制的一种生物制品；由于它具有药物的某些特性，又不同于一般的药品，因此常常将其称为一种免疫生物活性的特殊药品[1]；其作用原理是接种动物机体后，刺激机体产生特异性抗体，当体内的抗体浓度达到一定数值后，就可以抵抗这种病原微生物的侵袭、感染，起到预防这种疾病的作用。
按照疫苗中微生物是否经过灭活可分为：活疫苗和灭活疫苗。活疫苗中含有活的微生物，一般需要在2~8℃（耐热保护剂疫苗类，如猪瘟耐热保护剂活疫苗等）或-15℃以下(蔗糖牛奶保护剂疫苗类，如猪瘟活疫苗等)的温度条件下进行保存；灭活疫苗一般需要在2~8℃条件下进行保存（如猪蓝耳病灭活疫苗）。活疫苗中含有活的微生物，灭活疫苗中含有的抗原成分在高温下容易发生变性而造成免疫失败，因此疫苗成品必须在适宜的、恒定的环境条件下进行储备和运输。疫苗的贮存和运输过程中需要一系列的设备和条件，由此而产生了“冷链”概念，所谓“冷链”(cold chain)是指疫苗从生产到使用全过程的相关环节,为保证疫苗在贮存、运输和接种过程中,都能保持在规定的、恒定的冷藏温度条件下而装备的一系列设备、转运过程的总称[2]。冷链系统是在冷链设备的基础上加入管理因素，即人员、管理措施和保障的工作体系。
冷链系统能够保证疫苗从生产厂家到被终端用户之间的所有贮存与运输过程均处于适宜的、稳定的温度条件下，从而保证疫苗的有效性及免疫质量。
动物疫苗一般都怕热、怕光，有的怕冻（如灭活疫苗）。热或光可使蛋白变性、蛋白沉淀、多糖降解和微生物灭活，这些因素都会影响疫苗的免疫效果，反复冻融不仅严重影响疫苗的效力，也增加了预防接种副反应的发生机率。
动物用活疫苗中存在活的微生物，反复冻融能够使微生物灭活或
活力降低，免疫后易造成免疫失败和疾病流行，故活疫苗严禁反复冻融；动物用灭活疫苗中含有免疫蛋白抗原成分和白油、硬脂酸铝等佐剂，冻融后能够造成蛋白失活或蛋白降解，水相和油相的分离，免疫后易造成免疫失败和免疫副反应的发生，故灭活疫苗不能冷冻保藏，严禁冻结。
2、疫苗贮存、运输的设备
省市级动物疫病
地市级动物疫病
预防与控制中心 汽车、冷藏车、普通冷库或低温冰箱、普通冰箱
县区级动物疫病
预防与控制中心 汽车、冷藏车、低温冰箱、普通冰箱
乡级兽医站 普通冰箱、冷藏箱、冰袋 一些可移动的设备，如低温冰箱、普通冰箱等应放置在干燥、通风、避免阳光直射、远离热源的地方，后部要留有空间。
冷链设备配置好，正常运行后，需要专人维护保养，并要求具有
尽量详细的安装、运行、维护和维修记录。
3、疫苗的贮存、运输
动物疫苗在生产完成后，到终端用户使用前，要经历检验环节、批签发阶段、疫苗储存和运输环节等过程，在运输和贮存过程中，疫苗一般要按品种、批号分类码放、分类贮藏，排列有序，通风良好，界限明显。
运输过程中，由于一些疫苗的包装是易碎品，运输工具的选择以快速、安全为主。无论采用何种运输工具，在运输过程中都须注意下列事项：运输要快；搬运装卸要轻要稳；运输过程要防止雨淋、日晒、灰尘和震动。装卸时必须轻拿轻放，平搬平放，不拖不拉，双手搬运；装车时，疫苗箱必须放平放稳，排列紧凑，严禁要歪倒放置，以防晃动；装卸堆码时，箱装以“井”字形为宜。装卸堆码时须有不可倒置、勿压、轻拿轻放等标志。
一般情况下，灭活疫苗的保存时间为12个月，活疫苗的保存期一般为6-24个月。故对于疫苗的出库顺序，应按照先产先出、先进先出、近效期先出及按批号发货。同时要严格把控超出有效期的严令禁止出库分发。
电源，一旦停电，尽量不开冷库库门和冰箱门。也可以在冰箱内和仓库内放置一定数量的冰袋和并排，在停电的情况下，尽可能的在较长的时间内保持疫苗所需要的适宜温度。
4.3、冷库、冰箱等每天必须进行至少两次温度的观察和记录；可以使用可纪录式温度计进行测温和记录，但是每天的巡视人员必须到位，恪尽职守做好温度的观察和记录。
4.4、冷链设备发生故障必须详细记录其发生时间及持续长短,还要记录保护疫苗所采取的措施，便于问题出现时进行追溯。
4.5、对于低温冰箱，若冷冻格中积霜达数毫米厚(最多5毫米)。则必须化霜。化霜时应将其中疫苗暂时保存冷冰盒中。
4.6、冷链系统不仅仅是以低温为主，要时刻确保动物疫苗处在一个适宜的、恒定的环境中；在寒冷的冬季，在气温低于冰点时，对处于运输过程和贮存过程中的灭活疫苗还要注意进行保温工作，严禁冻结，尤以冬季的北方为甚。
4.7、管理人员上岗前，应该进行详细的岗前培训；在冷链设备运行的过程中，要求管理人员在工作中尽职尽责，做好巡视、检修、维修和记录，并对管理人员进行必要的监督和考核。
冷链系统建立，其关键点就是为动物疫苗提供一个适宜的、恒定的温度环境，而温度又要处于24小时监控和记录之下。疫苗的包装、发货、运输、收货、验收、储存等各环节应留存真实、完整、准确的温度记录。
5、疫苗冷链系统的特点
5.1．系统标准不成熟，不规范：我国现在没有一个专职的部门来管理冷链市场，至今仍无一个严格监管冷链物流全过程的系统，缺乏相应的标准和规范。
5.2环节多，质量体系难控制：
图：常见的冷链运转模式
使疫苗始终处于合适的、恒定的温度状态下，一般情况下，灭活疫苗最适宜的存放温度范围为2~8℃，如果低于0℃，将造成灭活疫苗水相和油相的分层，如果温度高于8℃，温度愈高抗原分解和蛋白沉淀加快，这次都能造成疫苗免疫效果的减低或缺失，造成动物疫病的发生与流行；温度的稳定性好不仅仅是硬件设备的保障，还需要一个完善的质量控制体系，设备验证、温度管理（每天监测和记录）、设备维护和应急情况的处理等。
5.5 存放疫苗的设备和仓库具有特异性和排他性
程度越大的现象，称为牛鞭效应(the bullwhip effect)。纵观现在中国的动物疫苗市场，大概可以区分为市场化疫苗和政府采购疫苗，市场化疫苗的生产和销售一般情况下具有一定的稳定性；政府为了加强重大动物疫病的控制和预防，政府对重大动物疫病防疫所需要的疫苗 进行生产商行政许可，重大动物疫苗的采购进行政府招投标，这类疫苗主要有高致病性禽流感疫苗、口蹄疫疫苗、猪瘟疫苗、猪繁殖与呼吸综合征疫苗、小反刍兽疫疫苗等，一般情况下，中央政府对于不同的地区进行数量不同的财政补贴，重大动物疫病疫苗品种的采购权掌握在各个省市动物疫病控制机构，由于招标单位多（30个），疫苗厂家众多（90多家），中标厂家少，防疫时间集中、供货时间短等问题进一步加剧了政府采购疫苗生产和销售过程中存在的牛鞭效应。
动物疫苗是一种特殊的商品，疫苗从生产商生产到终端用户使用的过程中任何一个环节出现失误，将导致使用该批次疫苗的靶动物出现免疫失败，导致疾病的爆发和流行，会给养殖户和社会造成巨大的经济损失；冷链系统作为其中一个较为重要的环节，必须做好冷链系统的建立、运行、维护和管理，这样才能保证疫苗质量的稳定。
参考文献：
疫苗生产工作总结 动物用疫苗的冷链运输与保存篇二
我们成立了由处党委班子成员、各专业部门和吸收道路运输协会同志参加的创建活动领导机构，实施一把手抓两手的“一把手”工程，制定了“一岗双责”的文明目标管理考核奖惩制度，形成班子成员谁主管谁负责的管理机制，领导小组分设了综合、客运、货运、汽修技术、稽查5个专项推进组。各基层单位也建立了相应组织，形成了一级抓一级、一级对一级负责的领导体系，确保了创建活动有组织地运行。
按照省局、市局创建文明行业规划的部署，我们从上到下制定了文明行业创建“十五”规划、xx年远景目标及每年文明行业创建工作规划。为确保目标的完成和规划的实现，我们把目标层层分解、量化、细化，层层落实责任制。由一把手与各科室和各县（市）运管站签订创建“双文明”目标责任状，年终考评与评优奖励直接挂钩。各县（市）运管站也层层签定责任状，把创建任务分解落实到每个科室、职工、经营者身上，做到人人肩上有担子，个个心中有目标，调动广大职工和经营者参与的主观能动性和积极性。三是强化监督检查机制。为了强化运政管理监督机制，我们制定了18项76条规章制度，坚持实行了道路运输审批、报停、收费、违章处罚的“四公开”，成立了督查室，负责工作督办检查和人员执法纠查。处领导坚持亲自带队深入基层单位面对面地检查创建工作，重点部署和指导，发现问题，当即研究，现场拍板，帮助解决。同时全市市县两级运管部门聘请了党政机关、社会团体、新闻单位、经营者代表等167人为监督员，定期组织召开经营者及用户座谈会，向社会发放征求意见信，与经营者建立联系户制度，做到内部监督与外部监督相结合，对窗口部门的服务质量进行测评，对社会关注的热点、难点问题及时解决，共取消261台文明出租车，取消14条文明线路，取消38台文明客车，取消13户文明汽修厂，提高了创建活动的社会透明度和群众认可率，群众满意率在98%以上。
一是抓宣传教育工作。我们通过召开动员大会、散发宣传单、出动宣传车、悬挂宣传横幅、开辟新闻媒体专栏等形式，面向全社会做了大量充分的宣传动员教育工作，大造声势，大造影响，创造浓厚有利的舆论环境，极大地调动了广大运管人员和经营者的参与意识，赢得了社会各方面的理解与支持。从xx年6月份开始，我处在交通广播电台开通了《道路运输市场新干线》栏目，每周二次30分钟政策法规、好人好事等行业管理内容的宣传教育，不断增强了运输经营者的文明守法意识，大力倡导了文明经营、优质服务的行业新风。
二是抓运政队伍建设。我们开展以“三个代表”重要思想、“三德”、“三观”、“五爱”为主题的理想信念教育，开展以“服务人民、奉献社会”为主题的宗旨教育,开展以“依法行政、文明执法”为主题的法制教育，开展以《交通行业执法职业道德基本规范》、“珍惜环境、爱我交通”为主题的职业道德教育，采取集中培训和组织学习相结合的方式对全体运政人员进行培训，聘请了省运管局领导、市中级法院行政庭法官、部队教官等专家授课，先后举办了政策法规、驾驶证、英语等各种适应性岗位培训班，培训625人次，培训率达100%，及格率达99%。我们坚持把学习教育同研究解决道路运输市场建设中遇到的新情况、新问题结合起来，每年都进行理论研讨活动，有36篇行业指导性论文先后被部、省主管部门征用发表，12篇论文受到省市有关部门的表彰奖励。我们还制定《运政人员违章违纪管理办法》和“五不准”职业道德工作制度（即不准吃情、不准讲情、不准勒卡、不准参与养车、不准当保护伞），与每名运政人员签定责任状，实行责任追究制。通过一系列教育实践活动，基本建立了一支政治强、业务精、作风正、服务优的运政队伍。
三是抓从业人员培训。针对从业人员的实际情况，我们有计划、有组织地举办各类培训班，对客车驾驶员、乘务员、站务员、汽车维修人员、零担运输、危险品运输的从业人员进行业务技能培训，学习运输法规、经营规范和服务标准，使从业人员的服务水平和技术能力有了明显提高，培训近3万余人次。xx年5月份开始，按《黑龙江省机动车驾驶员培训行业管理办法》和交通部xx年第7号令《营业性道路运输驾驶员职业培训管理规定》的要求，积极稳妥地抓好营运驾驶员职业培训、考试及从业资格证书发放等管理工作，在培训、考试、核发从业人员资格证时，对驾驶员的身体状况、职业道德、驾驶技术等进行考核和审查，同时对安全常识、行车安全等进行审查，凡不符合条件的不批准合格和不予以年审，现已培训近2万名从业驾驶员。
疫苗生产工作总结 动物用疫苗的冷链运输与保存篇三
全年来，随着公司业务的蒸蒸日上，加了大对车辆的管理力度，强化车辆的监管工作。进一步加大配送能力，拓展公司的业务范围，公司原有配送车辆6辆，由于公司业务需要在原来基础上又于11年7月以来陆续新增了依维柯2辆，五菱小箱货3辆，福田欧马可温控车2辆，全面增强了公司的配送能力。并且对不符合配送要求的车辆及维修率高的车辆（晋a7b298、晋acp566）做出了出售处理。
运输部，现有司机7名，肩负着全公司年销售量3.1亿多元的配送任务和公司各部门的其他任务。在5到9月份，运输部原有司机9名，最多时12名，由于司机管理制度不健全，工作流程不顺畅，再加上运输部各项业务知识培训不到位，导致人员多却办不了事，而且错误频发。10月份以来由公司领导亲自组织梳理工作流程，收到到明显的效果。20xx年随着公司业务的发展，我部门计划增加内勤编制一名，全面负责运输部后勤、司机绩效统计分析、出车记录的监督审核、车辆卫生的检查监督工作。
为了进一步推进公司规范化、制度化管理。
结合公司实际情况，制定和完善了公司车辆管理制度及各项配送流程。增强了司机的积极性，提高了配送效率。
1、对公司驾驶员实行绩效量化考核工作，新老员工进行考核，技术不过关和不符合公司要求的司机给予辞退处理。
2、增强司机的责任感，努力提高司机的综合素质，吸取优秀驾驶员。
3、20xx年运输部费用共支出16万元左右（维修费、保养费、道路运输证年审、车辆年检费用、营运证二保费用、车辆保险费用、罚款、工具）其中维修保养费约为56000元，保险费约为65000元，其他费用约为38000元。
在日常行车中始终坚持“安全第一”。为了做好安全工作把好安全关，要求各司机每次出车回来应及时检查车辆各方面的零部件、机油、电瓶水及水箱水，如发现问题，应立即到修理场进行修理，并及时提醒修理工应检查变速箱油、润滑脂油；出车前应携带一条备胎，并再次对车辆进行检查，发现问题及时排除，特别是对安全部件的检查决不放松。
全年共发生交通事故七起，公司共支出11279元，；因交通违章罚款，被交警等交管部门罚款共5600元整。
全年的工作，在公司领导的支持和指导下，取得了可喜的成绩，但也存在一些问题和不足。我们将继续加强对运输部的规范管理，继续加强对安全工作的宣传，保证员工人身安全的同时，避免安全事故的发生；继续加强培训学习，提高配送效率，降低运输部各项成本；制度的建立健全和执行方面还要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
继续贯彻执行公司的管理理念，严格执行绩效量化考核工作。加强司机交通安全教育培训，建立奖惩制度，对于工作勤奋、遵守制度、表现突出的，给予嘉奖。对工作怠慢、违反制度、发生事故者，视具体情节给予警告、记过直至除名处理。增强内部管理，对车辆年审、二保、保险、保养、年检要及时办理，避免出现因耽误以上工作而给公司造成的经济损失。加强与客服部及公司其他部门之间的日常沟通。建立规范操作流程加强司机技术水平，降低车辆维修成本，减少交通事故的发生，提高配送效率。
疫苗生产工作总结 动物用疫苗的冷链运输与保存篇四
一、 用于储存疫苗的冰箱和冰柜应安放在干燥通风，避免阳光直射的地方。
二、冷链设备做到疫苗专用，有专人管理，不得挪作他用。
三、冰箱内储存的疫苗要摆放整齐，疫苗与箱壁、疫苗与疫苗之间应留有1-2cm的空隙，并按疫苗的品名和效期分类摆放。冰箱门内搁架不应放置疫苗。
四、冷链设备要使用温度记录仪对储存温度进行监测，每天上下午各记录一次设备运转情况。
五、接收每批疫苗时均要进行验收登记，验收合格后方可入库，并索要全程温度监测记录。
六、分发使用疫苗要按照“先短效期、后长效期”和同批疫苗“先入库，先出库”的原则。
七、冷链设备要定期保养，建立维修记录。
疫苗生产工作总结 动物用疫苗的冷链运输与保存篇五
大家好！
20xx年运输队全体干部职工在公司的领导下，经过全队干部和员工的共同努力，取得显著成绩，获得了三次流动红旗，基本完成了全年的安全生产任务。
今年发生受伤事故3人次，场面发生2起，井下发生1起。在公司领导的指导下，制定了安全联保规定，加强了管理和培训，员工的安全意识逐渐增强，“三违”行为逐渐减少，安全效果有所提高。
今年上半年在员工欠缺的情况下，通过机车司机、跟车工、把钩工、（信号）工、选矸工、矸石山提升人员的协调努力下，保证了全矿空桶、重桶、材料、人车、电瓶车等的需要和运输循环的畅通，全年影响生产的时间很少。
通过承包、全队干部狠抓落实、在维修工的努力下，基本保证了轨道畅通，机车、桶子下道次数很少。
在公司矿领导的教育下，全队管理干部团结一心，提高了干部的管理素质，能狠抓落实、能脚踏实地去搞好安全生产管理工作，同时每班按时发人车，每趟空桶、重桶都挂人车，方便了职工上、下班搭车，也基本完成了公司各级领导下达的各项任务。
人员欠缺大、员工流动性大、各工种的技术差，安全素质差、责任心差、思想素质差、团结性差，后来通过全队干部加强培训、教育。同时，公司给员工的工资提高后，员工稳定，也扭转了干部、员工很多差的地方。
20xx年运输队在安全生产方面取得了一些成绩，也存在一些问题，我们决心于20xx年在公司领导下，发扬成绩、克服缺点、踏实工作、狠抓落实保证提升运输工作；在安全的前提下努力完成生产任务。让公司和全矿各级领导，对运输队的工作安心和放心。
谢谢大家！
疫苗生产工作总结 动物用疫苗的冷链运输与保存篇六
承运方： (以下简称乙方)
地 址：
第一条 承运内容
一、甲方将冷冻食品交给乙方承运，并负责准备好货源(包括包装物、助成物等物资)及运输货单由乙方运输。
二、甲方负责安排线路。乙方必须按照甲方安排的线路进行配送。
第二条 各方权利及义务
一、 甲方权利义务 1、甲方保证交给乙方的产品箱数正确，外包装完好无损，箱体干净，外箱标识清楚。 2、甲方支付乙方的运费标准按实际使用车型、装载量(吨)、公里数，由甲乙双方共同核定(非保温车一律不得投入大于200公里长线运输)。 3、甲方要求乙方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。乙方必须无条件服从安排。 4、甲方将针对乙方进行月度考核和年度考核，考核结果记入档案作为后期续约资质之一。考核方案见附件。 5、因线路变更或者其他原因导致合同不能继续履行时，甲方有权解除合同。但必须提前15天书面通知乙方。
一、经双方核定乙方承担由 ** 经 ** 至 ** 的配送线路，车型拟定为____**_________，费用(含驾驶员工资、装卸费、过境费等乙方车辆一切有关运营费用)确定为______**_____元/日(如涉及多条线路运输，详见附件线路报价表)。签订此合同时油价 ** 元/升，市场油价涨跌幅度大于10%时，方可协商调整。
二、甲方按月兑付乙方月运费(含驾驶员工资、装卸费、过境费等乙方车辆一切有关运营费用)。结算时乙方提供正规运输**，票到财务后一个月内运费打到乙方账上。
三、客户签收回单是甲方支付乙方运费的必要条件，凡乙方无法提供客户签收回单的发货，视为未完成。委托运输超过3天仍不能提供客户签收原件的，甲方有权从乙方保证金及未付出的运费中扣除相应订单金额。
第四条 违约责任
一、 甲方未按合同规定的时间和要求提供托运货物，甲方应承担违约责任。
二、 乙方无充分理由不能按合同规定的时间和要求配车、发运产品的，甲方有权另行安排车辆将乙方违约的托运货物发出，并收取乙方违约金 元/次。
三 、乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。如果货物逾期到达，乙方应偿付逾期交货的违约金 元/次。
四、运输过程中货物灭失，短少、变质，污染、冻损等，乙方应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿甲方。
五、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于货物本身的自然属性造成货物灭失、短少、变质、损坏的，乙方不承担违约责任。
第五条 争议解决 本合同在执行中发生纠纷，双方应友好协商解决，签定合同双方不能协商解决时，可向甲方所在地人民法院提出诉讼。
第六条 合同终止
一、因一方违约，致使本合同不能履行或不能完全履行时，双方有权单方解除合同，但应提前30天书面告知对方。否则视为违约。
二、因乙方违反相关考核规定的，甲方有权随时终止合同。
第七条 合同生效及其他
一、本合同有效期自 年 月 日至 年 月 日止。
二、协议中如有未尽事宜，经双方协商后可做出补充规定，补充规定与本合同具有同等法律效力。附件是合同不可分割的一部分，具有同等的法律效力。
三、任何对本合同的变更、改动，必须通过书面提请并经双方签字方可有效。
四、本合同正本一式贰份，合同双方各执一份。
第八条 备注
甲 方： 乙 方： 委托代理人
盖章： 盖章：
年 月 日 年 月 日
疫苗生产工作总结 动物用疫苗的冷链运输与保存篇七
一、领导高度重视，积极组织
院领导高度重视此项工作，布署关于脊灰疫苗强化免疫工作。在此项活动实施过程中，领导深入疫苗强化现场进行指导和监督。由于领导重视，措施得力、精心组织，为开展好此项工作提供了强有力的保障。
二、活动顺利开展
根据xx区开展脊灰疫苗强化免疫活动实施方案的具体要求，保障宣传培训、冷链运转、摸底调查、督导与评估及接种。
三、强化技术培训、提高业务水平
根据实施方案的要求，制定详细的脊灰疫苗强化免疫活动实施方案，参加强化免疫活动相关人员培训。培训内容包括：强化免疫目标人群，时间工作指标，宣传动员方法，目标人群摸底登记疫苗及相关物资的分发和储存运输，接种现场的安排、人员配置、组织管理，接种禁忌症和接种技术规范，疑似预防接种反应的处理等。
我院高度重视此项活动的疫苗质量，本次强化免疫所需的脊灰疫苗由区疾控中心统一供应，配备了各种冷藏设备，以保证疫苗在-4—-20℃的条件下运输和储存。按照要求做好疫苗保存记录和领发记录，全部疫苗必须保证按规定贮运，保证了疫苗的质量。
五、宣传形式各样化，提高公众参与意识
针对此项活动开展了多种形式的社会宣传活动，如告家长通知书、宣传单、横幅、墙报及其他。各级领导亲自参加此项宣传活动，积极向公众宣传强化免疫的目的和意义，使公众了解脊灰的危害与预防。
六、认真贯彻落实《2011黑龙江省脊灰疫苗强化免疫的技术方案》要求，开展逐门逐户进行调查接种对象，并登记入册，并填写脊灰疫苗强化免疫接种通知单，全辖区内目标应接种人群摸底数人，现将完成实接种人数人，拒绝接种0人，禁忌症0人，强化免疫接种率达99%。
七、督导
疾控中心对我院的接种分别派督导员进行督导检查，确保强化免疫活动的质量。发现问题及时提出改进意见，立即解决。
八、疑似预防接种异常反应的监测
按照《全国疑似预防接种异常反应监测方案》开展疑似预防接种异常反应监测报告，并制定脊灰强化免疫疑似预防接种异常反应处置方案，及时发现、及时报告的原则，做到早期、正规、系统的治疗。
九、接种率快速评估
对xx辖区内的2008年1月1日后出生的儿童进行快速评估，抽取90名儿童，接种率达100%，未有发现漏种儿童。
十、主要存在问题
1、流动儿童不定期外出和返回，给这次强化工作带来了很大的困难
一、下一步工作建议
继续进行对辖区内的适龄儿童进行查漏补种，对流动儿童有漏种的进行及时补种，提高人群免疫水平，建立人群免疫屏障。
疫苗生产工作总结 动物用疫苗的冷链运输与保存篇八
总公司成立了以总经理吴世明同志任组长，所属各春运单位主要行政负责人为第一责任人的春运领导小组，总公司安全管理处设为春运办公室，了解掌握春运工作进展情况，及时解决运输生产中存在的困难和问题，确保春运工作顺利进行。同时，各客货运输单位、客运站实行24小时值班制度，及时掌握春运动态信息。
按照“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”的总体要求，总公司于1月25日下午召开了春运工作动员部署会，各单位也相应召开了会议，在认真总结往年春运经验工作的基础上，认真做好客流调查和预测分析，制定了切实可行的运输计划和应急预案。
各客货运输单位与所有参加春运的车主和驾驶员签订了“春运安全行车责任状”，做到春运工作人人有责，全公司上下形成了党政工齐上阵的春运工作体系和目标责任保证体系，以确保春运工作的顺利进行。
1、严把车辆准入关。春运前，各单位对所有参加春运的车辆及相应安全设施进行了全面检查，对不合格的车辆收回其营运证或要求立即整改，消除安全隐患，确保车辆不带“病”上路。
2、严把驾驶员从业资格关。加强驾驶员的安全教育和培训，增强安全意识和责任意识。春运前，各单位加大对驾驶员证照检查，严禁无从业资格证的人员驾驶营运车辆，严禁超载和疲劳驾驶。长途客车必须按规定配备驾驶员。
3、强化监督检查。春运期间，总公司多次组织安全生产、安全行车的全面大检查，并提出建议和整改意见，在源头消灭各种安全隐患，做好事故预防工作，认真落实车辆进、出站和旅客进站的安检工作。同时，每天安排两名工作人员协助“两站”维持站内秩序。要求各单位严厉打击客车超载行为，“两站”均严格按照客车的载客定额发售客票和检票，实行出站签字制度，谁签字，谁负责。并安排专人24小时通过gps进行监控，杜绝超速行为。严格执行“三不进站，五不出站”的制度，切实做好易燃、易爆、易腐蚀危险品的查堵工作，确保站场秩序安全。
4、加大安全宣传教育力度。各客、货运单位利用售票厅、候车大厅的多媒体显示屏、广播、宣传站、横幅标语等形式进行广泛的安全宣传教育，不断增强司乘人员安全行车和乘车的意识。同时，总公司对客运场站、办公场所周围的居民发放了《致邻近居民的一封信》，预防因新春佳节燃放炮竹带来的火灾隐患。
2月10日晚，一场大雪使交通运输受到严重影响。此时，正值春运客流高峰期，为保证春运安全，使旅客都能回家团聚，总公司及所属各单位及时召开了抗雪保运工作会议，成立了以总经理吴世明同志为组长、所属各单位和部门主要负责人为成员的防雪、防冻、防滑工作领导小组，并立即启动应急预案，分别成立了应急分队。各单位迅速落实各项措施，对雨雪冰冻灾害天气中出现的重点问题，做到及时解决、及时上报。为确保人员到位、设备物资到位，总公司购买了大量铲雪工具，现场铲雪、现场清运，明确责任，层层落实，切实把雪灾带来的损失降到最低。***新亚客运公司高速车队安排专人驻点新亚汽车站和汽车东站，随时为两站提供运力支持，同时，还特派数名工作人员，前往各高速路口，及时掌握高速公路车辆放行情况，及时将消息传达至各站，确保万无一失。11日夜，当得知因雨雪天气，许多旅客滞留在***机场，公司连夜紧急调度应急车辆60多台，赶赴机场运送旅客近百车次。截止至2月16日，公司共计投入应急资金2万余元，免费救助，施救车辆达20多台次，未发生一起因雨雪天气造成的安全事故，深受上级领导好评。
随着春运工作的顺利进行，总公司及所属各单位“微笑服务、温馨交通”活动得到进一步推动。
2、站内广播和电子显示屏滚动播放发车时刻表，确保旅客按时上车；
4、保持良好的站容站貌和车容车貌，为旅客提供舒适的乘车环境；
5、春运期间，涌现出了一系列助人为乐、拾金不昧的好人好事。工作人员主动为丢失钱包的小伙子买了回老家的车票；主动归还乘客丢失的手机；为旅客找寻走失的孩子等等。此次活动的开展，已深入人心，并取得了较大的成效。
一是各级领导高度重视和关心春运工作。总公司上下统一思想，齐心协力，密切配合。
二是春运工作早组织、早准备，安排周密，措施得当，有效落实。
三是各级党员干部以身作则，充分发挥模范带头作用。广大职工尽心尽职，奋力拼搏，乐于奉献。使20xx年春运实现了安全生产既定目标，为总公司全年安全生产各项工作打下了坚实基础。春运工作的圆满完成，预示着一年好的开端，在今后工作中，总公司全体员工将不断总结经验、开拓创新，为再创新业绩而继续努力。