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自我鉴定展望未来发展

时间:2023-08-08 16:00:24 作者:韩ll

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自我鉴定展望未来发展篇一

2017年即将过去了,在这辞旧迎新之际,回首金玉普惠公司这些年来的发展历程和风风雨,我们有过挫折,有过困惑,有过喜悦。今天,我想感谢和金玉普惠公司一路走来的每一位员工,为了工作,很多员工主动放弃休息,加班加点,甚至通霄达旦的工作;就因为有了大家的共同努力和奋斗,让金玉普惠公司在金融理财上取得今天这样的成就。感谢你们的努力和坚持,也感谢所有的员工对我的支持和信任。很多时候,我们员工在实际工作中所面临的困难和艰苦程度,往往是超出我们做领导的估计和想象的。在此,我想借这个机会,向你们说一声:“谢谢你们!你们辛苦了!拥有你们,我感到非常地骄傲!

求相一致的企业共同愿望,让员工在为企业奋斗的同时实现自己的人生价值,实现企业与员工的共同的成功。

金玉普惠公司是我们所有金玉人共同的家园,是我们每个员工生活工作和实现人生价值的依托。可以说金玉普惠公司的利益是每个员工至高无上的长远利益和根本利益。任何时候、任何地方、任何情况下,要以公司大局为重,精诚团结,密切协作;忠诚奉献,拼搏实干,不负使命。

我公司自成立以来,我们通过艰苦创业、奋发拚搏,为社会、为国家创造利税,为市场、为广大客户提供了一流先进的产品。在未来的发展中,我们将一如既往地践行这一价值观,将自己融入到社会发展的潮流中,为社会提供性价比最优的产品,倡导和弘扬先进的企业文化,最大限度地提高经济效益和社会效益,在把企业做大做强中,为社会创造更大的财富。

扎实工作、创新拚搏来实现。需要我们创造一流的产品,一流的品牌,一流的效益,一流的企业形象,一流的发展速度,一流的员工队伍,一流的企业管理,一流的科学技术来实现。我们的一切工作都要向着这一目标而努力。

标落实于行动中;需要高效,快速反应,抓住一切机遇发展自己;需要团结,全体金玉人拧成一股绳,同心同德,为了金玉普惠辉煌灿烂的明天,我们一起努力奋斗!挑战未来!

最后,我代表全休员工,对总结表彰大会的隆重召开表示热烈的祝贺!对全体员工在2017年所做出的成绩和贡献,尤其是受到表彰的先进管理者和优秀员工,表示热烈的祝贺!对所有员工家属表示春节的慰问,谢谢!

企业文化是企业在经营活动中形成的经营理念、经营目的、经营方针、价值观念等的总和。是企业个性化的根本体现,它是企业生存、竞争、发展的灵魂。

在内部我们极力倡导竞争和创新,有着竞争性较强、业务产品更新快的特点,是具有活力的企业文化,它更偏向于重组织、追求革新。企业整体方向上有着明确的目标,在面向外部项目时上下左右沟通良好,员工责任心强。然而作为晋江的龙头国企,我们认为我们的优势在于能够不断适应环境变化,工作导向性强,组织结构富于灵活性。我们的薪酬制度严格按照标准进行的奖惩制度,相对其他民营企业,工作人员的主动性、积极性更容易受到激励。当然,内部合理竞争、考核绩效多方位等等的制度也是城投迅速发展不可忽略的要素。作为城投人,我们的价值观念恰恰在于强化竞争意识,营造团队精神,牢记内部的稳固才是外部经营的前提条件。 在经营理念上我们坚持以市场为导向,以经济效益为中心,我们对经营目的的认识则是着重于针对晋江市国有资产进行资源优化,最大限度合理运用并整合分配。通过融资平台的门槛来盘活经济,作为撬动晋江gdp杠杆存在的城投至关重要。因此,在经营方针上,我们坚持科学运作,精细管理,有组织有纪律完成每一项任务,不懈怠不放松。

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自我鉴定展望未来发展篇二

未来汽车不仅在技术方面有了很大进步,尤其是能源和电子产品,而且还在外观有了很大改观。

在能源方面,有了很大改变主要有五种很有前途的技术。

新能源技术一:混合动力篇

混合动力是指那些采用传统燃料的,同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同,主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上,混合动力车辆的主流都是汽油混合动力,而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。

优点:不需要特别的燃料,续航里程长,技术最为成熟,解决单车成本问题后容易普及。 缺点:长距离高速行驶基本不能省油。

例如:双模动力北美代表:通用汽车 凯迪拉克 凯雷德

混合动力凯雷德采用了通用

公司的双模式混合动力系统,该系

统由一个先进的电控变速系统

(evt)和一个安装在车体中部的扁

平化的300伏镍金属氢化物电池

组组成的。这些系统将与标准的

6.0升v8柴油发动机共同发挥作

用。

油电混合动力hybrid 代表:丰田/雷克萨斯

新能源技术二:电动车篇

部分车辆把电动机装在发动机舱内,

也有一部分直接以车轮作为四台电

动机的转子,其难点在于电力储存技

术。

优点:技术相对简单成熟,只要有电

力供应的地方都能够充电。

缺点:蓄电池的重量、体积、容量、

充电速度、稳定性、成本6个方面极

难兼顾。

例如:日产pivo系列

比亚迪e6纯电动车

新能源技术三:清洁柴油技术篇

柴油内燃机天生的燃烧效率就高于汽油机,而且成本与汽油机最接近,从节能的角度讲无疑是最经济的选择,只需要解决尾气净化问题即可。

优点:柴油发动机的转速相对较低,发动机部件的磨损相对减少,加之柴油车没有高压点火系统和节流阀体,所以发动机的故障率低,使用寿命长。

缺点:国内的柴油品质不佳,而且频繁的油荒总是从柴油开始,另外柴油得不到国家政策支持,除非它采用混合动力技术。这也导致参展商展出清洁排放柴油车的积极性不高,仅有早已量产的少量车型展出而且国产无望。

新能源技术四:替代燃料篇

替代燃料主要是采用甲醇、乙醇等低成本液体燃料部分或者全部取代其汽柴油作为燃料使用。

优点:直接采用普通内燃机,基本无须增加使用成本,而且根本能量源自太阳能,不增加二氧化碳总排放。

缺点:目前替代燃料的生产大量采用粮食作为原料,导致全球粮价连续飞涨,长此以往很可能造成全球性的粮食紧缺和社会动荡。

新能源技术五:氢燃料篇

为电能驱动电机。

优点:排放物是纯水,行驶时不产生任何污染物。

缺点:氢燃料电池成本过高,而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难,因为氢分子非常小,极易透过储藏装置的外壳逃逸。最后一个问题是最致命的问题,氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气,如此一来同样需要消耗大量能源,除非使用核电来提取,否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

例如:长安氢动力概念跑车“氢程

轿车:追尾警告、偏离车道警告

特殊车辆:偏离车道预防系统(扫雪车或扬雪车)

交叉路口碰撞预防:信号警告、左转路线建议、侧向间距建议等

将来汽车的外形将更加美观,紧凑

例如标致quark概念车

还有兰博基尼概念车

将来是充满希望的,充满着美好,充满着憧憬;我们应坚信生活将会更美好。

0前言 无人驾驶汽车是一种智能汽车,也可以称之为轮式移动机器人,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪仪来实现无人驾驶。无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境,自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。

它是利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体,是计算机科学高度发展的产物,也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志,在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。

1研发历史

从20世纪70年代开始,美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究,在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究,国防科技大在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。

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自我鉴定展望未来发展篇三

河北承德,这里有山有水,有田有地,有每天歌唱的鸟,有无穷尽的玉米地,有勤劳的农民,有香甜可口的露露,白天有蓝蓝的天,夜晚有满天星斗的夜空,有最大的皇家园林,皇家园林旁边曾经住着世界上一个最美的姓唐的姑娘,这里还有翠竹环绕的寺庙和卖着香火的小杂货店,有燕山山脉的最高峰,有最正统的普通话,有最适宜居住的凉凉的夏夜晚风,有接近半数的森林覆盖率,这里的山上住着神仙,神仙给了这里中药,野鸡野兔野蘑菇以及无穷尽的矿藏,哦对了这里还有些许都市的霓虹……这里还有我,我叫祝岳铭。

提起中国足球大家可能都会不知所谓的一笑,就算从来不看球不懂球的人也是如此吧,我们已经取得了巨大的进步,我记得国内职业联赛在没有爆出黑哨啊行贿啊腐败等等之前,央视解说员还总拿高大尚的足球技战术说事,为我们习惯了的失败开脱,毕竟有些事情就算明知事实但见光还是太忌讳了,1比5输给泰国以后(泰国哦,我没去过,可我知道它很小人很少,踢球的人有的是医生有的是警察)很久没有关注国足的我看了一期久违的足球之夜,央视的“名嘴”们倒是什么都能说了,该骂得都骂了,该承认的都揽过来了,原来已经进步了。

新英体育的颜强曾经在去德国考察后回国说,看了德国足球才切身的体会到我们的差距不是用文字可以去说明白的,不论在德国的任何地方,你总可以看到踢球的人,那里有充裕的足球场,有世界上最多的球门,有最系统的青训系统,有最健康的足球氛围,有最长远的足球发展规划,我们知道在2000年欧洲杯德国铩羽而归,从那以后德国人从总理到基层职业足球工作者,一心为青训铺路,积攒了这么多年,近些年那写受益的年轻人都以人才的身份大批的涌现出来。还有日本足球,多年前他们喊出来50年内夺取世界杯的口号,从青训抓取,从学校联赛抓起,当初让人笑掉大牙的幽默如今让我深信不疑,团体运动需要的不仅仅是身体素质,战术执行能力还要求有合作能力意志品质,最典型的例子就是非洲足球,运动素质虽然超强但是普遍个人素质不高的他们很难在大赛上与那些足球强国相比,所以我想不要总拿着抗日的口号去展现我们狭隘的爱国情怀,我们应该用宽广的胸襟学习和接纳日本先进的东西。

所谓足球文化,我想不是说说就能出来的,我们看到如今的英超是最商业化的联赛,同时也是世界上最职业化的联赛,西甲由于皇马巴萨双雄鼎立多年导致两家最大的报纸阿斯和马卡分庭抗礼,媒体的关系又讲西班牙政治牵扯其中,皇室政权与足球扯上了千丝万缕的关系,而意大利的联赛虽然由于意大利本国经济的衰落而让小世界杯的称号很难再现,但这里讲求的战术思想依然世界领先,我们知道的诸如里皮,拉涅利,安切洛蒂,卡佩罗等名帅都是战术大师……每个足球强国的足球文化都不是靠拔苗助长形成的,本来这是篇对中国未来发展展望的论文,可我觉得把足球提升到政治领域一点也不为过,可能今夏的世界杯带来的影响和冲击让步入研究生的我们都感受到了所谓的世界第一运动的巨大影响力,职业足球与政治经济关系紧密,它虽然只是冰山一角,但我想反应的是我们国家的这种体制政策有待商榷,我记得08年奥运会前国家下了大力度给各个体育部门,皮划艇队请来了德国最好的教练,系统科学的训练闪亮了我们最为看重的金牌榜第一名,而后呢,谁还知道伦敦我们的皮划艇队的成绩,洋人走了,我们的奥运走了之后,部门财政开始吃紧,领导们可能还不够花怎么留下洋教练呢?而且老外怎能习惯勾心斗角与人际关系的深刻内涵呢?专业的事不让专业的人来做,今天老蔡带乒乓带的好明天来做足协主席吧,前任主席正在墩号呢。这样的体制不仅仅是足球方面,还有更宽广的领域。

不好意思

写着写着就有点跑题了)

自我鉴定展望未来发展篇四

水田中学金梅艳

党中央、国务院颁布了《国家中长期教育改革和发展规划纲要》,这是指导未来十年我国教育改革发展的宏伟纲领和行动指南。全国各地兴起了学习贯彻全国教育工作会议精神、实施《教育规划纲要》的热潮。

我通过学习《国家中长期教育改革和发展规划纲要》,深刻认识到党中央国务院颁布和实施《教育规划纲要》的重大意义。

教育是民族振兴、社会进步的基石,是提高国民素质、促进人的全面发展的根本途径,寄托着亿万家庭对美好生活的期盼。当前,我国正处于全面建设小康社会和加快社会主义现代化建设的关键时期,处于全面实施科教兴国战略、人才强国战略和可持续发展战略的关键阶段,党中央、国务院颁布和实施《教育规划纲要》,必将推动我国教育事业在新的历史起点上加快改革和发展,更好地适应我国经济社会发展新要求与人民群众新期盼,具有重大而深远的战略意义。第一,颁布实施《教育规划纲要》,是建设人力资源强国、加快推进社会主义现代化的迫切需要。

第二,颁布实施《教育规划纲要》,是提高综合国力、增强国际竞争力的迫切需要。第三,颁布实施《教育规划纲要》,是满足人民群众新期盼、努力办好人民满意教育的迫切需要。

第四,实施《教育规划纲要》,是深化教育改革、全面推进教育事业科学发展的迫切需要。

《教育规划纲要》强调,新世纪新阶段教育工作要坚持高举中国特色社会主义伟大旗帜,以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,全面贯彻党的教育方针,全面推进教育事业科学发展,把以人为本、全面实施素质教育作为教育改革发展的战略主题。我们深入学习贯彻《教育规划纲要》和全国教育工作会议精神,重点是要深刻理解中央对教育改革发展的战略部署和总体要求,始终坚持教育改革发展的指导思想和战略主题,准确把握教育改革发展的战略目标,自觉遵循教育改革发展的工作方针。

教育承载着中国未来发展、中华民族伟大复兴的希望。推进教育改革发展,使命崇高、责任重大。实施好《教育规划纲要》,是全党全社会和教育系统光荣而艰巨的历史任务。让我们紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,继续解放思想,坚持改革创新,推动教育科学发展,为建设人力资源强国而不懈奋斗!

自我鉴定展望未来发展篇五

今年三月,党中央、国务院颁布了《国家中长期教育改革和发展规划纲要》,这是指导未来十年我国教育改革发展的宏伟纲领和行动指南。全国各地兴起了学习贯彻全国教育工作会议精神、实施《教育规划纲要》的热潮。

我通过学习《国家中长期教育改革和发展规划纲要》,深刻认识到党中央国务院颁布和实施《教育规划纲要》的重大意义。

设人力资源强国、加快推进社会主义现代化的迫切需要。

第二,颁布实施《教育规划纲要》,是提高综合国力、增强国际竞争力的迫切需要。第三,颁布实施《教育规划纲要》,是满足人民群众新期盼、努力办好人民满意教育的迫切需要。

第四,实施《教育规划纲要》,是深化教育改革、全面推进教育事业科学发展的迫切需要。

展的战略部署和总体要求,始终坚持教育改革发展的指导思想和战略主题,准确把握教育改革发展的战略目标,自觉遵循教育改革发展的工作方针。

教育承载着中国未来发展、中华民族伟大复兴的希望。推进教育改革发展,使命崇高、责任重大。实施好《教育规划纲要》,是全党全社会和教育系统光荣而艰巨的历史任务。让我们紧密团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,继续解放思想,坚持改革创新,推动教育科学发展,为建设人力资源强国而不懈奋斗!

自我鉴定展望未来发展篇六

中式别墅探索之路

别墅这种建筑形式在国外已经成为典型的居住模式,可是在国内只能说是正在不断发展中,正如时下中国的国情一样。而当前中式住宅的无组织性群体苏醒,被市场人士解读为逆潮流而动,并被建筑界专家评价为矫枉过正。持此种观点,不是无端的自卑,更绝非盲目的自恋。中国风,不能仅仅理解为某种风潮和运动,也不仅仅停留在建筑风格。确立中国风建筑的风向标,重建现代生活空间秩序,推动楼市进入最佳状态,这才是关注中式别墅设计的意义所在,也是倡导中国风的最终目的。

在国外,发达国家对健康的居住模式早已投入了十分的关注,如注重室内环境的本身、追求可持续性发展等等。同时,对室内空气也给予了足够的重视。“健康别墅”在特定时期也会成为各大楼盘的炒作工具。装上一个喷泉,或者几棵树就对外宣称是健康别墅,绝对会一时迷惑消费者无从辨别真伪。真正意义上的健康别墅,是一个科学、系统的综合课题。健康别墅具有可操作性,有完善、完整、系统、科学的量化指标体系,量化到开发商可以按照指标去建设,量化到老百姓能够读懂,量化到社会各界易于监督。简单地说,健康别墅是很务实的,是脚踏实地的为业主们解决那些他们最关心、也最需要解决的问题。

自我鉴定展望未来发展篇七

今年是我国改革开放30周年。长江港口以其坚实的步伐,走过了整整三十个春华秋实的年轮。三十年来,经过几代港口人的努力,长江港口的面貌发生了巨大的变化。在改革开放的春风和合力建设长江黄金水道方针的推动下,长江港口上台阶、迈大步,一年一个样,三十年大变样。

一、港口发展成效显著

1、港口生产持续增长,连创新高。

在长江沿江腹地经济旺盛的运输需求带动下,长江港口生产保持了稳步增长的态势。资料显示,1978年,长江港口吞吐量总计尚不足0.8亿吨,经过30年发展,伴随着国民经济与对外贸易的振兴,港口生产年年攀升。“十五期”以来,长江港口吞吐量以年均22.12%的速度增长,2007年迈上了9.18亿吨的新台阶,是30年前的11倍以上。近几年来,新一轮长江港口大建设、大发展的帷幕已经拉开,长江干线各主要港口吞吐量节节攀升,形势喜人。港口行业在保障长江流域国民经济和对外贸易快速发展方面发挥了重要作用。

在长江港口整体水平不断提升的同时,涌现出了一批骨干港口。截止到2007年,已有苏州、南通、南京三港的货物吞吐量突破了亿吨,成为全国内河港口首批过亿吨的大港,另有10多个长江港口的货物吞吐量超过了千万吨。

改革开放30年来,港口的集装箱运输发展从无到有,从落后到繁荣。长江水路集装箱运输,始于1976年,经历了试验、起步和发展阶段。在三个发展阶段中,航线由原来单一的内贸线发展到今天的内支线、外支线和内贸航线。箱型由国内5吨箱发展到今天20、40英尺的国际标准箱,运输方式由以顶推船队运输为主发展到今天大型化的江海直达、滚装、自航船等多种运输方式。从1984年至2008年的25年间,长江干线开展集装箱装卸业务的港口由6个发展到20多个,运量较集中的港口均已建成集装箱专用泊位,少数港口外贸码头、件杂重件码头兼顾集装箱装卸业务。据统计,1983年长江港口集装箱吞吐量只有2.68万teu。2007年达到554万teu,为1984年149倍,25年平均递增速度为24.87%,呈快速发展态势。

改革开放以来长江港口集装箱运输业的快速发展,对推进上海国际航运中心建设和开发利用长江“黄金水道”均发挥了特殊的重要作用。据统计,上海港外贸集装箱除本地箱源外,约90%来自长江流域,内贸集装箱箱源中近60%分布在长江流域港口,内支线运输货源中长江流域地区占总量约80%。

2、港口建设步伐不断加快,港口供需矛盾得到极大缓解。

港口建设成果显著。建国初期直到改革开放之前,长江港口的发展速度相对缓慢,据统计,从1949年至1980年,长江港口建设投资总额仅为6.32亿元。“六五”期间(1981-1985年),长江港口建设总投资为2.01亿元,新增泊位13个,新增吞吐能力753万吨/年。“七五”期,交通部贯彻国家强化沿海和长江两条经济发展主轴线的战略思想,提出了建设长江主通道的战略方针,开始着手解决长期以来干流水运要素之间的比例失调问题,加强了港口、航道等基础设施的建设。从1986-1990年,长江港口建设投资总额为6.27亿元,新增泊位25个,新增吞吐能力1038万吨/年。进入90年代,港口建设作为长江干线的重点,在“八五”期继续得以强化,累计完成基建投资11.8亿元,新建、扩建货运泊位29个,新增吞吐能力1214万吨/年,在一定程度上缓解了港口通过能力严重不足的矛盾,“九五”期,长江干线港口建设又陆续完成了一批改、扩建工程,完成建设投资约15亿元。“十五”期港口投资力度不断加大,完成投资达68.02亿元,新建和改造码头泊位102座,其中万吨级泊位11座,年新增港口吞吐能力4011万吨,新增集装箱吞吐能力142.2万teu,新增汽车滚装能力64.9万辆。

进入21世纪,长江港口发展驶入快车道,并重点完善了煤炭、矿石、集装箱、滚装等一系列专业化泊位建设和库区复建工程,使港口综合通过能力进一步提高,配套设施不断完善。目前长江干线生产用码头泊位数4640个,综合吞吐能力10.3亿吨,万吨级泊位255个,集装箱专业泊位53个,综合通过能力706.74万teu。

在长江港口码头建设快速发展的同时,港口运营技术设施得到改善。1978年前,长江港口的主要生产设施简陋落后,有的港口甚至靠人拉肩扛装卸货物。码头前沿最大的起吊设备仅为5吨。如今,长江港口装卸设备、运营设施无论从种类、装卸能力都取得长足进步,装卸设备机械化、现代化、智能化的进程加速。随着一系列先进港机设备以及信息技术的应用,港口码头的服务效率显著提高。

3、港口功能得到了拓展,产业规模不断扩大。

改革开放前,从长江港口进出的货物,大多以装卸零星的散件杂货为主。港口功能主要集中在客货运输换装和中转业务,为港口所在地区的工农业生产服务。如今,长江沿线港口功能由客货运输换装和中转,逐步向装卸、仓储、运输、工业、商贸、旅游等多元化功能发展,在促进沿江地区经济和配置资源中的作用日益增强,对长江流域扩大对外交往,调整产业结构,发展外向型经济产生了重要影响。

目前长江沿线港口所在地城市充分发挥港口区位优势,在港口周边腹地大力发展临港工业和现代物流,成为长江流域水运发展的重要方向。依托长江港口建设物流园区、保税区、高新技术产业区、经济开发区成为港口和区域新的经济增长点。长江港口在传统的装卸、转运业务基础上向包装、加工、仓储、配送、提供信息服务等高附加值综合物流功能延伸。

随着长江港口码头功能的日臻完善,长江港口接卸的货种也不断拓展。除传统矿石、煤炭、石油等大宗物资外,集装箱、液体化工、散装水泥及粮食、滚装运输等发展迅速。已初步形成了系统配套、能力充分、物流成本较低的五大港口运输系统:一是由南京以下长江港口为中转港,提供长江沿线大型钢铁企业的专用卸船码头和公用卸船设施组成的铁矿石运输系统;二是以海进江以及长江“三口一枝”为主的煤炭中转港,提供长江沿线大型钢厂、发电企业专用卸船码头和公用卸船设施组成的煤炭运输系统;三是依托长江沿线中石化企业,提供专业化石油装卸船码头石油及制品的油品运输系统;四是以上海、南京、太仓等干线港为主,其他长江支线和喂给港组成的集装箱运输系统;五是以重庆港、宜昌港为主要输入、输出中转港的滚装运输及物流系统。

4、港口布局更加合理,港口整体优势得到充分发挥

上世纪80年代初,长江各港口之间各自独立发展,相互之间没有通过市场竞争形成合理分工合作关系,整体合力发挥不够,影响长江水运优势发挥。改革开放后,特别是随着我国市场经济深入发展,长江港口之间竞争越来越激烈。为了在激烈市场竞争中求生存求发展,必须要立足发挥自身优势,找准本企业的市场定位,加强相互协作配合及资源整合,共同谋求双赢或多赢局面。近几年,长江港口资源整合已经悄然而生,重庆市辖区重庆港、涪陵港、万州港三港已实现资产重组,成立了新的港口物流集团公司,标志着长江港口资源整合全面展开。目前,上海港推行的长江战略,主要以集装箱运输为切入点,相继与重庆、武汉、九江、芜湖、南京、江阴等港开展合作,先后合资组建了集装箱码头公司、物流公司和内支线集装箱运输公司,从而形成了从长江上游到下游的集装箱装卸、运输、代理一条龙服务的支线运营网络和喂给港群,实现了长江流域与沿海地区集装箱业务及港口资源的整合,为上海国际航运中心建设奠定了良好基础。下游苏州港通过对苏州市所属张家港、太仓港、常熟港三港实行资源整合一体化而形成了苏州新港,使苏州港一跃成为亿吨级大港,进入全国十大港口行列。经过市场的培育与发展,长江已经基本建立了主要港口、地区性重要港口和其他一般港口三个层次的港口。形成了四大港口群,即四川三峡库区港口群、湖北武汉地区港口群、安徽芜湖地区港口群、江苏南京等长江三角地区港口群;港口群的形成及港口资源的整合,使港口群内部和港口群之间实现了分工合理、优势互补、相互协作、竞争有序的格局,增强了为腹地经济服务的能力。

为贯彻落实科学发展观,充分发挥水路运输占地少、运能大、能耗低、污染小的优势,完善综合运输体系,交通运输部制定的《全国沿海港口布局规划》与《全国内河航道与港口布局规划》已获国务院审批实施。两部规划共同构成了我国港口较为完整的长远发展规划体系,更有利于促进长江港口布局进一步优化和长江水运跨越式发展。

5、港口投资主体实现了多元化,为港口发展注入巨大动力。

九、芜湖港储运公司、南京港集装箱公司已成为上市公司。南通港、宜昌、池州、安庆港所属企业与香港保华、香港远航合资经营,江阴港正在为民营企业上市作准备。武汉、九江港务集团已先后与上海国际港务集团实现联合。长江许多国有独资港口企业已经实行了公司制改革,这种动向预示着今后长江港口企业间以资产为纽带的合资、合作经营、参股、联盟等活动将进一步活跃。

目前,长江港口已经初步形成了投资主体多元化的局面。港口建设投资方式已经由单一的主要由依靠国家财政拨款,转变为政府投资、地方、企业筹资、利用外资、社会融资等多种形式,形成了投资渠道、投资主体多元化的新机制,有力促进了长江港口的发展。

6、港口发展环境不断优化,竞争力不断增强。

改革开放初期,长江港口管理体制不顺,港口政企不分,政出多门,港口法律规章不但数量少而且相互冲突,严重影响港口市场经济机制的形成。

二十一世纪初,为适应我国社会主义市场经济发展的要求,交通运输部在总结我国港口多年建设、管理经验和借鉴国外港口成功做法的基础上,进行了一系列深化长江港口管理体制改革举措,实行港口彻底下放地方,政企分开,进行了港口理货、引航体制改革等。并且出台了一系列港口改革配套规章和措施,这对加强港口管理、维护市场秩序、改善投资环境等发挥了积极的作用,极大促进了港口发展。港口管理体制改革,理顺了地方和中央对港口管理的关系,充公调动了沿江地方政府支持港口发展的积极性,有效地促进了港口集疏运供给能力、运输费用、服务水平和便捷的通关体系以及信息平台的建设,使港口发展环境得到了全面改善,参与市场竞争力水平显著提高。

港口管理步入法制化轨道。2004年《港口法》的施行,标志着以此为龙头法、其他法规和部门规章为组成的港口法规体系的建立,使港口管理进入法制化轨道,为港口政企分开、新管理机构和新机制的创建、港口经营秩序的规范、港口配套改革以及港口企业深化改革指导等工作提供了法律基础和法律保障。

二、30年长江港口发展的主要经验

回顾长江港口建设30的历程以及取得的成绩,主要经验有五个方面:一是港城良性互动,共创双赢发展。港口发展为区域经济服务,区域经济发展也促进了港口的繁荣,各级领导都始终把港口建设放在重要位置,作为城市和区域经济发展的引擎。二是加强宏观调控,规划管理,重视港口建设的合理布局,树立了长江港口建设一盘棋的思想,明确了长江干线主要、重要和一般性港口的地位与作用,合理地划分了港区功能,并对长江干线主要货种的运输系统进行了统筹规划,使港口建设有序发展。三是不断加大港口建设的投资力度,扩大投融资渠道,在统一港口规划的前提下,充分调动地方、企业积极性,采取国家投资、地方、企业筹资、社会融资、利用外资等多种方式建设港口基础设施,缓解了港口建设资金不足的矛盾。四是理顺了港口管理体制,实现政企分开、港口企业进行改制。为港口发展营造了良好的发展环境,促进了运输生产要素的合理流动,扩大对外开放领域,发挥了企业参与市场竞争的主体作用。五是依靠科技进步,广泛采取了新工艺、新装备,大力提升港口现代化管理和信息化水平,以科技为先导,提高创新能力,为改造传统产业,提高港口企业竞争力奠定了坚实基础。

三、港口发展前景展望

改革开放30年来,长江港口事业取得了举世瞩目的成就,回顾过去,长江港口人倍加自豪,放眼未来,长江港口发展潜力巨大。

长江黄金水道横贯东西、沟通南北、通江达海,地理位置十分优越,与东部沿海共同构成我国“t”字型的经济发展主轴线,是东、中、西三大区域实现经济协调发展的重要纽带,是我国实施对外开放和西部大开发战略的重要依托,是长江沿江经济持续、快速发展的重要支撑。

长江流域经济快速发展,是推动长江港口发展的强大动力。当前,我国经济进入新一轮快速发展期,产业结构调整升级换代,重化工业迅速发展,带来具大的交通运输需求。近年来,长江沿线各主要省市gdp连续保持10%以上的增长率,沿江经济发展势头强劲,包括集装箱、汽车滚装、石化产品在内的专业运输逐年增加,特别是长江干线集装箱运输增幅较大,运输需求十分旺盛。

我国经济社会在快速发展的同时面临着资源和环境的双重压力,因此,可持续发展已经成为我国社会经济发展的一项基本国策。长江水运资源十分丰富,水运具有运量大、成本低、占地少、污染轻、能耗小的特性;长江干流航道具有通过能力大、运输成本低、适于规模化运输等优势,具有通江达海运输的条件。在大宗货物长距离运输条件下,长江水运更能克服道路等运输条件限制,适合于矿石、建材、钢铁、石油及其制品等大宗物资和集装箱,以及大件、重件和危险品运输。据有关部门预测,2010年、2020年,长江干线(含江海直达)货运量将达13·5亿吨和19亿吨以上。在建设环境友好型、资源节约型社会的进程中长江港口拥有强大的发展潜力,面临着良好的发展机遇,一定要紧紧抓住改革开放的历史机遇,以科学发展观为统领,围绕全面建设小康社会的宏伟目标,适应扩大开放参与经济全球化的需求,满足国家实施重大区域发展战略的需要,着力提升港口现代化水平和国际竞争力,充分发挥港口在国民经济发展中的基础作用,并与其他运输方式共同构建布局合理、衔接畅通、便捷高效、辐射力的现代综合物流体系,在共同和谐发展中,发挥比较优势,求得自身新一轮发展。

为此,长江港口未来的发展,一是应继续加大长江干线港口建设力度,建设适应外向型经济的外贸进出口原油、铁矿石运输系统;安全可靠便捷的煤炭运输系统、功能齐全的集装箱运输体系;建设现代物流和临港工业结合的物流园区,努力提高现代化管理和装备服务水平。二是加快港口结构调整步伐,走内涵式发展之路,充分利用港口现有设施,增加科技投入,加大港口技术改造力度,通过专业化改造和信息技术,提高港口有效供给能力,积极推动老港区功能改造,整合低效码头资源,利用市场手段提高服务能力。适应专业化、大型化和集约化运输发展需求。三是整合资源,发挥港口群的作用。在市场经济大的环境下,应打破行政界限,加大港口间资源整合力度,优势互补。加强地区间联合,促进共同发展,着力提高港口整体争竞力。四是依托港口城市,利用产业转移机遇,发展临港工业,建设特色的产业园区、工业园区和保税物流园区,形成综合运输枢纽和现代港口物流中心。五是加大港口节能减排工作力度,积极推广交通运输部推广的港口节能环保示范项目,增加投入,改善港口作业环境,增强港口发展后劲。六是加快港口信息化、智能化建设。充分利用科技成果,创新发展,提高港口设备科技含量和技术装备水平,培养高素质管理经营人才,实现港口可持续发展。七是切实加强企业安保工作。建立港口安保长效机制,创造执行有力、监管有效、平稳有序的港口安保环境,促进港口健康和谐发展。

自我鉴定展望未来发展篇八

计算机和网络技术在近几十年获得了突飞猛进的发展,对文化、经济以及其他事业都产生了重要的影响。在这样的时代背景下,医院的发展也更加现代化、信息化。网络信息工程的建设,不仅能够促进医院的发展建设,同时有助于提高医院的工作效率与质量。

1.便于医院管理。医院各个科室都会记录大量与患者及医疗业务相关的'数据,同时,医院的管理涉及范围较广,管理相对比较复杂,如果使用传统的记录信息和查询信息的方法,不仅增加了工作难度,同时降低了工作人员的工作效率。因此,在医院的发展中,建设良好的网络信息工程对于医院的管理以及存储信息和查询信息极其有必要。

2.便于工作人员为患者提供有针对性的服务。医院的主要服务对象为患者,医院的一切工作均是以患者为中心,必须详细、有序的记录患者的诊断信息、治疗信息以及用药信息。而良好的网络信息工程建设便于医院工作人员为患者提供有针对性的个性化服务。

3.便于更好的保存医疗资源信息。医疗设备的先进程度是判断一个医院诊疗水平的重要标准之一,但是,这些大型设备和中型设备以及诊疗设备都是具有独立性的,建设网络信息工程,便于有效的保存这些设备生成的信息。

4.便于医疗资源的共享。一般的医院都具有一些医学科研任务,而科研任务所需的素材和资料来源于临床资料等各个方面,需要资源的共享,而网络信息工程的建设有利于不同区域、不同医院的工作人员共享医疗资源信息。

5.有助于提高医院的竞争力。随着我国卫生事业的不断发展与深化改革,医院急需提高服务质量和工作效率,普及先进医疗科研成功的运用,加强自身的竞争力。而网络信息工程的建设能够提高医院的管理水平显著提高医院的工作效率,从而更好的为广大患者服务,获得良好的经济效益和社会效益。

1.实现医疗办公的无纸化、无胶片化和无线化。(1)可以通过网络工程传输广大患者的检查和检验申请单以及医生开具的报告结果,无论是门诊部还是患者,均可以根据存储在网络系统中的检查和检验通知单到相应科室进行检查检验。此外,可以通过网络,实现硬盘和光盘存储患者的病例书。不仅提高了工作效率,同时节省了纸质资源。(2)ct、mri以及x线和b超等影像资料,通过使用pacs系统实现了网络传输患者信息,便于医生迅速获取患者的动态影像资料,同时可以对这些资料进行减影以及放大和加强等操作,便于医生更准确的诊断患者病情。(3)通过网络信息工程中的无线局域网技术,能够在一定半径内通过无线的方式传送患者和医院的一些信息,提高了医护人员采集患者信息、查阅病例以及采集和处理标本的便利性。

2.便于各种信息的畅通。(1)网络信息工程实现了信息发生点录入,便于准确、及时的处理收费和核算等信息,加强了各个科室之间的联系、提高了工作效率;(2)药物信息是医院工作中的重要部分和重要信息,网络信息工程有助于药物信息的畅通,能够有效提升医务人员的药物信息水平以及药物管理水平;(3)广大患者从挂号直至就医结束的整个过程中产生的诸多医疗信息能够通过网络信息工程进行及时高效的传递,便于医护人员及时对其进行查阅和运用,患者也可以通过网络系统查询自己的医疗信息;(4)在网络信息工程的建设中,各个科室分别录入信息,由计算机自动进行汇总和处理,有效的对人力资源进行了合理的配置和使用。

3.有助于信息的处理。(1)有助于信息具有实时性,在网络信息系统中,医院产生的信息能够得到快速的传递,例如:在发生点录入患者的诊疗信息之后,其信息能够立即传递到整个网络信息系统中;(2)提高了信息的准确性,工作人员根据相关指令进行医院的信息系统中进行相应操作,增添信息和删改信息会产生痕迹,而级别较低的用户只能对信息进行浏览,无法删改信息,而非工作人员则无法进入系统,有效保证了医疗信息的准确性;(3)网络信息工程中的开发工具较为先进、逻辑设计较为严谨,运行平台和数据库以及办公、防毒和存储等应用软件共同组建了一个安全性极高的网络系统,有效保护了医院的相关数据信息;(4)有助于共享信息,根据不同部门的职能,其可以根据实际需要在医院网络信息系统中查询信息以及办公,一点录入,全院均可共享信息,避免了重复性劳动,提高了工作的效率;(5)医院的信息涉及面极其广泛,包含了人力资源、财务以及护理信息和医疗信息等,通过网络信息工程,可以使这些信息实时显现、汇总并进行统计学处理,提高了医院自动化管理的效率。

1.便于患者就医。网络信息工程的建设,提高了医院工作人员的工作效率,从而有效的节省了患者的就诊时间。例如:在医院的网络信息工程建设中使用预约挂号系统,大大减少了患者排队挂号所用的时间,为患者提供给了更优质的服务。而诊疗卡的使用,可以使患者同时进行划价、缴费以及取药,为患者的就医提供了最大程度的便利。此外,计算机自动实时划价技术的使用,提高了患者对医院医疗收费的认可度和满意度。

2.提高了医院工作的透明度,最大限度的保障了患者的利益。通过网络信息工程的建设,患者可以进入就诊医院的“知情-择医-评医”模块中,只需通过简洁的操作就可以迅速快捷的预约到自己选择的医生,同时还可以及时对医院和医护人员的基本信息进行查阅和了解。此外,在“评医”这一环节,患者可以通过自己的声音来对医生的服务态度和工作质量进行评价,能够使医护人员及时的了解到患者对自己工作的认可程度,迅速的改正工作中的不足和问题,改进自己的工作方式,提高工作质量和服务质量。

3.优化工作流程,提高工作效率。网络信息工程的建设是进行高效管理的重要支持和保障,充分发挥网络信息系统的职能能够深化医院管理模式和工作流程的变革。网络信息工程的建设简化了患者的就诊过程,减少了大量办理就医手续的时间,各医疗部门和管理部门通过网络信息系统进行沟通交流,方式更加灵活便捷,提高了工作效率。此外,在患者就诊时,医院工作人员可以在使用计算机输入处方和检查单时就能得知药物库存的情况,了解患者的账户余额,若患者余额不足,工作人员可直接修改检查单和处方单,避免了传统方式中只有患者缴费时才能知道余额不足而来回交费的问题。

4.提高了医院的管理水平和运营水平。网络信息工程的建设能够从根本上改变医院传统的管理模式,使医院工作人员在网络信息系统中快速进行挂号、诊断以及治疗和交费等工作,减少了患者大量排队候诊所需要的时间,防止耽误患者就诊问题的发生。例如:通过网络信息系统,给患者办理就诊卡,医院工作人员可以通过就诊卡迅速的识别患者的身份,而且就诊卡还可以发挥电子信息的存储以及电子存折等作用,实现了患者电子挂号以及自动交费等功能,提高了医院的管理水平和运营水平,最大限度的为患者提供了优质、快捷的服务,获得了广大患者的认可。

5.提高了医院的经济效益。医院工作人员可以通过网络信息系统对医院的经费和医疗物质等进行管理,显著降低了药物和医疗物资的挤压量和浪费率,并且降低了库存流动资金的占用、减少了医疗开销,对医疗资源实现了充分的利用和节约。在传统管理模式中,由于工作人员大都为手工作业,造成了许多住院欠费的问题,而网络信息系统则可以有效改善这一点,可以通过自动清算、浏览和打印等方式提醒院方和患者急性交费。并且能够实时掌握患者的医疗消费情况和押金剩余金额,避免医疗欠费和漏费等情况的发生。由于医嘱和后台自动划价系统直接连接,因此医疗消费能够实现自动记录,节省了大量的人力资源。网络信息工程不仅能够弥补医院管理的缺陷,维持医院工作的正常运行,同时有效保障了患者的合法利益。

6.有助于提升医院信誉度。通过网络信息系统,提高了工作人员的工作效率、节省了患者就诊的时间,电子查询功能的运用使患者对医院的特点和优势有了更深一步的认识,便于让患者了解到医院管理的规范化和有序化,收费的透明度与合理性均在不同程度上加强了患者、保险公司以及劳保单位对医院的认可,显著提升了医院的信誉度。

7.有助于提高医院的核心竞争力。随着医疗事业的改革与发展,各医院之间的竞争更加激烈,为了确保自身具有竞争力,医院必须完善网络信息工程的建设。医院的竞争力通常表现在三个方面:(1)差异性,也就是本医院与其他医院之间存在明显的优势以及特色,增强医院的相对吸引力;(2)稳定性,要求医院具有稳定的实力,使患者在就医时具有安全感,对医院具有强烈的信任感;(3)文化性,即医院在具备一定实力的同时,还应自身的文化内涵,以增加医院的文化软实力。网络信息工程是保证医院实现现代化管理的有效手段,也是医院管理发展向正规化和规范化的必然方式,对提升医院的核心竞争力具有不可替代的作用。网络信息工程建设对于医院的发展具有重要的作用,是医院向现代化发展的重要标志,也是医院正常运行和基本管理的基础措施。网络信息工程的建设符合社会发展的潮流,是加强医院管理、提高经济效益和社会效益提高竞争力的重要途径,网络信息技术是人类信息传播发展的重要动力,对医院的现代化发展起到了重要的推动作用,随着医院的发展,医院更应注重网络信息工程的建设,顺利时代发展的潮流,将现代科技成果与医院发展有机的结合在一起,充分实现医疗信息的收集、存储和处理的规范化和科学化,提高医院的管理水平和工作效率,为患者提供更优质的服务,提高医院自身的竞争力。

自我鉴定展望未来发展篇九

大家知道,我国工程建设项目管理已呈现出了既规范又多样化的发展态势。除cm、pm等通用的管理模式外,又派生出epc(工程总承包)、bt(建设—移交)和bot(建设—运营—移交)方式,还有专业化公司代业主进行项目管理的“代建制”等新模式。但不管什么样的模式,总体上讲我国新时期工程建设项目管理的发展趋势,可用“两个竞争”、“三个提升”、“四个走向”、“五个内容”来描述。

2、市场准入以企业资质高低的竞争趋向于管理人员职业化水平高低与自主品牌能力的竞争。

1、以项目经理责任制为核心,提升项目团队建设。

项目生产力的组织形式是项目经理部。项目经理部在发展过程中逐步建立和完善了项目经理责任制、项目成本核算制。当前两制建设已成为广大企业经营决策和项目管理主线的内部结合点,和普通采用的基本生产管理形式。它为企业优化配置社会生产要素,发展项目生产力,扩大经营规模,提高企业综合效益拓宽了广阔的空间。今后相当一段时间我国工程项目管理深化升级的重点仍然是要把健全完善以项目经理为责任主体的企业质量安全保证体系作为项目管理、团队建设的第一要务。坚持用“以人为本、安全为先、质量为基、绩效为佳、创新为魂”的项目核心价值观来凝聚团队、激励人心,不断拓展服务内容,打造团队品牌效益。同时还要重视外围建设。要与相关合作单位、竞争对手、行政部门、社会监督以及普通大众建立融洽、和谐的工作关系。以诚实信用的市场运作原则相互理解,以公开公平公正的规则处理各类矛盾,以实现项目效益最大化为目的规避项目风险,确保建设工程项目目标安全、优质、低耗、高效地完成,充分体现总部服务控制、项目授权管理、专业施工保障、社会力量协调新型和谐共赢的运行体制。

2、加强节能减排与环保、坚决高效运营提升项目综合效率。

全面实现企业可持续发展,实现经济效益和社会效益。企业首先要在投标方案和实施措施中广泛推广建筑节能技术,充分体现节水、节地、节能和环境保护的要求,降低设备功耗,提高能源效益。同时必须高度重视项目建设过程的高效运营,创新经营管理模式。如通过运用bt、bot方式提高项目的资本运营效益;通过高端管理、人才教育、制度建设、资源配置等提高项目管理的综合效率;通过有效沟通、信息手段、诚信评价来提升企业的社会效益。项目的高效益主要体现在三个方面,第一是“过程精品、动态管理、节点考核、严格奖惩”的质量线;第二是“标价分离、逐层负责、精耕细作、集约增效”的成本线;第三是“项目文化、安全生产、绿色施工、ci标化”的形象线。

3、构建和谐,共谋发展,加强和提升劳务层管理

落实科学发展观,建设和谐企业,全面实现和谐共赢的多方合作的目标。构建和实现管理层与劳务层之间以及专业分包之间的和谐管理创新机制已成为深化项目管理的关键。但是当前这种机制并不健全,特别是劳务输出管理与岗位技能水平和素质教育相对滞后,某种程度上已成为项目管理深化升级的瓶颈,更是总包单位强化项目管理的重点。因此,加强劳务层管理,注重现场和谐与两层建设至关重要。

2、项目管理以现场为主的施工阶段管理进入了以项目全寿命(过程)管理为趋势的新走向。

所谓全寿命管理即从工程项目前期策划,直至工程使用期终结拆迁的全寿命、全过程进行策划、协调和控制,使该项目在预定的建设期限和计划投资范围内顺利完成建设任务,达到工程质量标准,满足投资商、项目经营者以及最终用户的需求。长期以来,我国工程建设管理体制专业分散、只能分割,工程建设全过程的管理和咨询服务被分割在不同的职能机构,造成各职能机构缺乏整体观念,前后信息链断裂,浪费人力资源,影响了决策的正确性、设计的合理性、监理的有效性、施工的科学性和业主管理的完整性。原建设部出台了关于《建设工程项目管理办法》,允许具有设计、监理、造价、招投标代理企业在自己资质允许的范围内进行建设工程项目管理,一大批综合性、多职能的工程项目管理企业应运而生,标志着我国工程项目管理进入一个全新的历史发展阶段。

3、项目管理由不同主体的施工总承包进入了以工程总承包管理的新走向。

随着项目管理日趋完善,作为买方的业主对建筑业的要求和期望越来越高,以往对工程某个环节的单一承包方式被越来越多的综合承包所取代。业主更多地希望设计、施工和物资采购项目试运行一体化。基于国际承发包模式演变和发展势态,原建设部颁发了《关于培育发展工程总承包和工程项目管理企业的指导意见》和《建设工程总承包管理规范》,阐述了推行工程总承包的重要性和必要性,并参照国际惯例新版fidic合同文本,明确了工程总承包管理的具体意见。这对深化和调整我国勘察、设计、施工、监理企业的经营结构,加快中国建设工程项目管理与国际接轨产生了重要深远的意义。

4、项目管理从“三位一体”的文明工地管理上升到以创新项目文化建设为标志的新走向。项目文化是企业文化建设在项目上的具体落实,是对项目主体和客体的全面要求。项目文化建设是由“过程精品、标价分离、ci形象”的三位一体管理模式为内容,由创建“文明工地”活动,提升到项目文化建设这一更高的层次。

市场竞争的全球化对工程企业的管理提出了更高、更新的要求,多项目、高风险、快变化、严质量、短工期、低成本已经成为工程项目管理的主要特征,建筑企业经营活动的项目特征越来越明显。

1、工程项目管理扩展为六控制

从工程项目管理的工作内容而言,传统的工程项目管理主要包括进度管理、成本管理、质量管理,也就是对工程项目的工期、成本和质量三大目标所进行的全过程、全方位的规划、组织、控制与协调。现代工程项目管理则扩展到包括健康、安全和环境(hse,health,safety environment)管理、风险管理、人力资源与沟通管理和知识管理等,为广泛的内容,涵盖自认资源的评价、生态与环境评价、社会需求的评估、社会文化的评价以及经济效益的评价、项目的规划、勘测设计、项目论证、立项决策、资金措施、工程设计、制定实施计划、管理体制、组织构架、建设安装、监理监督、竣工验收决算、生产运行、经营管理、更新或拆除等内容。

2、全寿命周期成本管理广泛应用

市场的核心是价格,建筑市场的核心是工程造价问题,工程造价的合理确定和有效控制是建设管理的重要内容。工程造价管理理论的发展,是随着生产力、社会分工及商品经济的发展而逐渐形成和发展的。工程造价管理理论经历了几个世纪,发展成为思想先进和体系完备的诸多流派。目前的工程项目成本管理主要关于成本估计、成本控制和成本变化风险等,其中的全面成本管理(totalcostmanagement)和全寿命周期成本(lcc,lifecyclecost)管理概念已成为各国关注的热点。特别是lcc,它在一个拉长的时间轴上(项目全寿命期)综合考虑项目的总成本包括建设成本、运营成本、维护/维修成本、损失成本(如对环境的破坏)和拆除成本等,而不是仅仅关注某个阶段、某个方面的成本,为工程项目管理中的成本管理赋予了新的内容。使其更为全面。此外,价值工程(valueengineering)今年已在发达国家和地区如欧美、澳洲和香港等地应用,如香港的国际金融中心二期和西线铁路工程,取得了较大的成效。

3、价值工程理论和方法广泛应用

价值工程(valueengineering简称ve)是一门技术与经济相结合的现代化管理科学。价值工程也是一种提升产品价值的有效方法,或者是在成本控制及经济分析中常采用的一种方法,一般而言,凡是有费用发生的地方,价值工程就有用武之地。在建筑设计与施工领域,价值工程亦有很大的运用潜力。由于同一建设项目、同一单项单位工程可以有不同的设计方案和施工方法,因而就会有不同的造价,可以利用价值工程原理进行方案的分析与选择。

4、建设项目可持续性后评价得到重视

随着社会可持续发展观的深入研究而逐渐被人们认识。可持续性后评价是在建设项目投入生产或运营一段时间以后,在对社会、经济和环境等效益和影响分析的基础上进行的,目的在于为建设项目管理者提供依据、反馈信息,完善项目的全年周期管理水平。与项目前期的可行性研究相比,可持续性后评价需要对项目已经完成的阶段进行总结,研究的是项目实际情况,因此评价结果更加全面、准确。同时,可持续性后评价还要根据已有的数据资料对项目的发展方向进行预测,并提出意见和建议,以供项目管理者决策,因此评价结果具有较好的反馈性。建设项目可持续性的内涵体现为自然环境的相容性、经济效益的合理性、社会影响的和谐型和管理体系的整体性。对项目在其生命周期内和影响范围内的可持续性进行后评价,是建设项目可持续性理论研究与实际操作最重要的联系纽带,具有准确、全面、反馈性好的特点。对于可持续性后评价而言,最重要的工作在于建立后评价指标体系,选择后评价的内容和确定后评价的方法。

5、建设工程领域信息技术(it)广泛应用

从目前国际上建设工程领域信息技术(it)应用的现状来看,已经体现出了标准化、集成化、网络化和虚拟化等特点。

自我鉴定展望未来发展篇十

回首2006年中国手机市场,最大的特点莫过于快速增长带来的中国内地手机销量首次突破1亿部。展望2007年,伴随着中国手机市场的不断成熟和发展,差异化将成为手机制造商制胜的“法宝”,手机品牌集中度将进一步提高,中国手机市场将在整合中继续保持增长的态势。

新入网和换机用户增长销量首次突破1亿部

移动运营商新业务的层出不穷、手机新功能的不断增加以及手机平均价格的降低,有效地刺激了新入网用户和换机用户的增长,这是中国手机市场在2006年快速增长的主要动力。

品牌集中度进一步加强差异化优势更为凸现

2006年,中国手机市场的品牌集中度进一步加强。2006年第二季度,中国手机市场排名前两位的诺基亚和摩托罗拉的合计份额首次突破50%,并在第三、第四季度实现了继续增长。

仍将继续增长的中国手机市场,为各手机制造商参与竞争创造了机会。诺盛电信咨询认为,当中国发放3g牌照后,在新移动运营商进入初期,中国移动和中国联通将采取优惠措施来应对竞争,充分挖掘潜在用户以发展新手机用户;与此同时,网络的更新换代也将推动换机市场的发展。因此,诺盛电信咨询预测,从2007年年底至3g大规模商用的2008年年底,中国手机市场将继续保持增长的态势。

在2007年中国手机市场上,竞争态势将呈现两大特点:其一,品牌集中度将进一步提高;其二,国际品牌将继续在整体市场份额中占据主导地位,而更多的国产手机将赢得更多的细分市场。

首先,伴随着洗牌和整合,手机品牌集中度将进一步提高。在未来各种制式的手机市场中,80%以上的份额将被3到5家主要手机制造商占据。中小品牌手机制造商的生存空间将被压缩,只能进入区域市场、细分市场来参与市场竞争。

其次,国际品牌继续在整体的市场份额中占据主导地位,但并不可能占据所有的细分市场,宇龙等国产手机品牌牢牢占据双模双待机市场就是一个典型的例子。国内品牌将继续分化,以中兴、华为、大唐为代表的设备制造商有望在手机领域崛起,占据相当的市场份额;中国本土手机制造商将面临较大的竞争压力,无法适应市场变化的厂商的出局速度将加快。

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